09/04/15 22:26:48 BeZLKhBZ
本社で埼玉統括関連（JPエクスプレスではありません）の話が出ると
皆さん困ったような、いらついたような、お怒りの様子が伺える
態度になるのでしょうか？
やはり色々と問題ありすぎるからなのでしょうか？
地雷を踏んでいるようで非常に気になります。。。
654:国道７７４号線
09/04/15 22:28:42 K65qZ6b+
>>652
なんだそりゃ本当かよ
こっちは荷物少なくて稼ぎたいのに生活出来なくなりそうだってのに
無駄金使ってる余裕なんてないだろうにな
655:国道７７４号線
09/04/16 00:13:38 XB/ufzkY
>>652
上場会社の役員は公人なのになんで伏字にするの？
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
656:国道７７４号線
09/04/16 02:43:54 1wCu9UmZ
日本通運／イタリア日通がAEO資格を取得
URLﾘﾝｸ(www.e-logit.com)
657:国道７７４号線
09/04/16 02:49:48 1wCu9UmZ
小口貨物事業推進本部ってのが出来るみたいですが、何をするんですか？。
宅配便は郵政と統合するから、単独では事業を行わない訳だし。
658:国道７７４号線
09/04/16 07:45:30 kPZGpuMA
どうせ現場に報告モノ求めたりして負担を強いるだけだよ。
オナニー部署だよ。
659:国道７７４号線
09/04/16 11:05:32 J0NnRMx1
ペリカン便できた荷物を郵便局止めにして
こちらから取りにいこうとしたら、再配達のみ可といわれた。
で、ＪＰエキスプレスに質問メールした。１週間経つが返事は来ない。
郵便局の宅配って使い勝手悪い？それか値引きの関係かなあ･･･
通販の注文すると佐川・ヤマトは多いけど
ゆうぱっく使用って案外少ない気がします
660:国道７７４号線
09/04/16 11:50:06 u0DgSqgb
>>659
いまのところ、
日本郵便で取り扱いなのがゆうパック。支店留(局留)出来るのはゆうパック。
JPエクスプレスで取り扱いなのがペリカン便。再配達か場合によってJPエクスプレス支店(旧ペリカンセンター)で受け取りも出来るかもしれないが。
661:国道７７４号線
09/04/16 16:33:03 0ZGl06Le
今度面接なんですけど
日通の海上と航空って英語できないとだめですか？
662:国道７７４号線
09/04/16 18:33:27 oS/08PM7
ペリカン便の留め置きの話。
ペリカン便のテレセン（できる）と、郵便局（再配達だけ）の話が違った
後からわかったけど、留め置きするなら、荷物をペリカン便配送所に一旦戻すんだって
オレんち直近の配送所は隣の市だから、取りに行くのも車で30分。
市内の郵便局より遠いから、再配達してもらった
あーめんどくせー。取りにいくって言ってるのにさ。
663:国道７７４号線
09/04/16 19:07:16 Orl3fs8P
ペリカン便とゆうぱっくを混同してますね。
よその会社に留め置きしようとするのは・・・？
664:国道７７４号線
09/04/16 19:37:20 u0DgSqgb
>>662
お前さんはペリカン便とゆうパックの違いがまだ理解出来てないだろう?
665:国道７７４号線
09/04/16 19:37:32 u0DgSqgb
>>662
お前さんはペリカン便とゆうパックの違いがまだ理解出来てないだろう?
666:JPEX
09/04/16 20:38:57 B5qLffuy
>>659>>662
JPエクスプレスでは、現時点では、ペリカン便のみの取り扱いを行っております。
ゆうパックの集荷を行うことはあります（ampm・DY等のCVS）が、配達においては、
郵便事業会社が、行っております。
667:国道７７４号線
09/04/16 20:40:08 wvwvF116
クロネコで送って佐川営業所留めも無理
佐川で送って郵便局留めも無理
とにかく他社の営業所留めは無理ということ。
668:国道７７４号線
09/04/16 23:38:40 oS/08PM7
他社に留め置きはダメなのはわかるけど。
通販などで受け手が宅配業者を選べない場合。
統合の移行措置で？留め置きができないなら、不便だと思う。
うまく文章で説明できないけど。
669:国道７７４号線
09/04/16 23:42:19 Orl3fs8P
今まで出来なかった事が現状できない事に不便とは、なんたる詭弁。
670:国道７７４号線
09/04/16 23:51:28 oS/08PM7
>>669
違う。ペリカン便・郵便局単体なら留め置き可能だった
業務統合は業者の都合。
それなのに受け手にとって不便を生じている
671:国道７７４号線
09/04/17 00:26:17 MJgWMstu
>>670
＞ペリカン便・郵便局単体なら留め置き可能だった
そのように従来よりクロスオーバーの対応はしていない。故に不便を新たに生じている訳ではない。
672:国道７７４号線
09/04/17 00:37:37 hPwCyB1o
>>670
だからさ、こちらが選べないんだよ、宅配業者を。
業者サイドの都合で、ユーザーが不便なのは面倒だってこと。
673:国道７７４号線
09/04/17 00:45:47 sMG0nhBc
ソフトバンクでドコモの携帯買えるか？
ニューヨーク行きのチケットでシドニー行けるか？
つまり会社が違うってことはそういう事なんだよ。
674:国道７７４号線
09/04/17 01:24:29 dFm9wd9A
>>653
地雷？
問題あるのは聞いたけど
675:国道７７４号線
09/04/17 01:33:32 /oAfSwUb
612 名前： FROM名無しさan [sage] 投稿日： 2009/04/16(木) 12:49:09
日本〇運の引越しバイト。
何の説明もないままトラックに詰め込まれ、罵声浴びながら仕事。
車内じゃ真ん中に座らされて、両サイドから煙草プカプカ。
預かった物を段ボールに梱包する時、お客さんの見てないとこで
自転車を蹴って積めてたのは引いたわ。ただ給料だけはいい
676:国道７７４号線
09/04/17 01:41:53 3lTA82MG
>>675
俺は日通さんの某倉庫で短期のバイトしてたが割と良かったけどね。
社員さんはかなり無愛想だったが、のんびりと自分のペースで黙々と仕事してれば何も言われなかったし。
ただ社員さん同士の仲があまり良くないみたいであっちこっちでよく言い争いしてたのを見たね。
だから雰囲気は割と殺伐としてた。
677:国道７７４号線
09/04/17 02:04:30 RdoIAcCw
京王電鉄井の頭線 廃車トレーラー陸送
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
678:国道７７４号線
09/04/17 02:19:34 RdoIAcCw
サッカーＵ－２０日本代表候補に山村・増田の２選手が選出
・山村和也（国見高校－流通経済大学）
・増田卓也（広島皆実高校－流通経済大学）
URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)
679:国道７７４号線
09/04/17 04:03:26 q3+jLjl+
会社の自慢できないから学生の自慢かよ。たくましいな。おい。
680:国道７７４号線
09/04/17 06:07:50 42XTr8mn
まあ、ブラック企業であることは間違いないな。
賞与は最低レベルだし、課長に昇格すると賃金下がるしｗ
業績悪い支店の課長の賞与なんて主任並みらしいなｗｗｗ
将来に希望が持てない会社、それが荷痛ｗｗｗｗ
681:国道７７４号線
09/04/17 10:19:22 CLrQERvr
>>672
分からないやつだな。
不便も何もないだろう。
いままでだってペリカン便を郵便局留や日本郵便の支店留には出来なかったし、ゆうパックをペリカンセンターやペリカンアロー支店に留置き出来なかった。
いままでと変わらないじゃない。
682:国道７７４号線
09/04/17 11:52:43 tvymtwNX
ヤンキーババｱ、まだいるのか～
なんで東〇山のパートのババｱ三人だけ昇給あるんだ？
やつら、十何年もいるから時給すげぇいいぞ
683:国道７７４号線
09/04/17 13:31:44 karSaveH
>681
よそんちの荷物を配達しているだけってことでＯｋ？
それじゃ止められないよな。ふーん。
684:国道７７４号線
09/04/17 15:12:44 CLrQERvr
>>683
よそんちもなにもまだ統合してないんだが?
統合していない以上、いままで通り完全に別物。
日本郵便は引き続きゆうパック事業をやっている。
ペリカン便をやる会社が日通からJPエクスプレスになっただけの話。
685:国道７７４号線
09/04/17 15:39:10 karSaveH
>>684
統合ネタも、ここのスレ住人なら実情等々わかっているだろうけど。
大々的に宣伝しているわけじゃないし、
「へー、ペリカン便を郵便屋さんが持ってくるの？」程度の認識の人が多数いるんじゃね？
686:国道７７４号線
09/04/17 15:59:20 C3RKFNcd
そのうちポストに着払いのぺりかん便の荷物入れられたりするかもな。
687:国道７７４号線
09/04/17 18:06:39 CLrQERvr
>>685
そもそも会社がまともに宣伝していないのでJPエクスプレスなんて会社を世間の人は誰も知らないのではないかな。
世間は日通のペリカン便だと思っているよ。
688:国道７７４号線
09/04/17 20:30:26 karSaveH
>世間は日通のペリカン便だと思っているよ
「ペリ便を持ってくるけど郵便局は預かってくれない」って
レスあったのもそれでかな。
エンドユーザーにしてみれば、責任の所在があいまいに感じるのですが。
別会社云々以前に…
689:国道７７４号線
09/04/17 21:01:40 CLrQERvr
>>688
全然違うよ。
何ポイントずれたところでわかった気になっているんだか。
違う会社のサービスなんだから、
ペリカン便は郵便局留にできないし、ゆうパックはJPエクスプレス支店留に出来ないだけのこと。
たったそれだけの事なのになぜ理解出来ないの?理解したくないだけ?
690:国道７７４号線
09/04/17 21:29:55 MJgWMstu
>>689
ユニフォームの色合いはJPｴｸｽﾌﾟﾚｽのほうが郵便のイメージカラーに近いように思う。
691:国道７７４号線
09/04/17 21:53:57 5tMUvTsv
そうか？
最初ガソリンスタンドの社員かと思ったよ
692:国道７７４号線
09/04/17 22:04:50 MJgWMstu
>>691
色合いがね！今の黒い郵便配達や水色のゆうぱっくよりは、郵便色かなと！
事務所では最初、エネオスと笑ったが、もう見慣れた。
693:国道７７４号線
09/04/17 22:55:07 EWaj5x6g
ここはまだ昔の日通の制服で配達に来るよ。
荷物引取りに行ったらペリカンセンターには新しい幟が風にひらめいていたけど、幟以外はみんな全て昔のままでした。
ただ、おばさん達が私服になってた。
受付の送り状と約款みたいなのと料金表が変わってた。
準備が行き届いてないんだろうね。なんか変なの．．．
694:国道７７４号線
09/04/18 00:15:59 VNtQsUHL
>>693
おばさんの服が私服なのは、10月に解雇するからじゃね？
うちもみんなそうだし、みんな契約社員やバイト
ペリカン（小物）も、アロー（大物）も、配る人間は契約や委託ばかり
事務の女が契約やバイトで、ころころ変わるし責任も薄いので、
突発事故にめちゃ弱い。深い内容を覚える前に変わってしまう。
どこもそんなものなのかなぁ・・・。
695:国道７７４号線
09/04/18 00:39:59 KqquvqCr
日本通運／3月の鉄道コンテナ取扱高が19.3％減
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
日本通運／日通自動車学校 杉並校新校舎を竣工
URLﾘﾝｸ(www.e-logit.com)
696:国道７７４号線
09/04/18 00:49:41 w8PcDtC8
>>694
女性事務員に制服着用を義務づけるのは、雇均法に反するとかで、４月から完全廃止になった。
>>693
そこは、日通の店でペリカン便を扱ってるのでしょう。
697:国道７７４号線
09/04/18 09:48:17 OTV9qLhZ
ジョブ・リターン制度【ヨミ】ジョブ・リターン制度
退職した社員を、本人の希望により再雇用する制度。
働く側はキャリアを活かして復職、企業側は即戦力の確保と労使双方に大きなメリットがあります。
(2008/11/17掲載)
広がる退職者の再雇用支援
「戻れる安心感」でワークライフバランスを推進
優秀な人材の確保やイメージアップ、業績・生産性の向上につながるという理由から、重要な経営戦略として
「ワークライフバランス」（仕事と生活の調和）の推進に取り組む企業が増えています。
トヨタ自動車、シャープ、首都高速道路、横浜銀行、秋田銀行、
三菱鉛筆、サントリー、森永乳業、村田製作所―多くの企業が
同様のしくみを設けています。
森永乳業は、08年10月から従来の再雇用制度の枠組みを拡充した「リターンジョブ制度」を
導入しました。
同社では07年から育児支援の一環として、出産や育児、配偶者の転勤などを理由に退職した
社員に限り再雇用制度を適用していましたが、今回はその対象を大幅に拡大。
勤続3年以上であれば、原則として退職時の理由にかかわらず、再雇用する制度に改めたのです。
“無条件の復職”を認めた人事戦略上のねらいを、同社では「当社のノウハウや文化を熟知し、かつ退職後の経験、
技術や知識などを培った当社退職者を再雇用することにより、多様な価値観を尊重する社内風土の醸成が図れる」
と説明しています。
698:国道７７４号線
09/04/18 16:19:48 cDPUOEOG
a
699:国道７７４号線
09/04/18 17:10:43 P7p8ceGX
>>674 本社で埼玉支店関連の話をすると皆心から嫌そうな反応なので
埼玉支店の話題は本社では「地雷」なのかな？と思っただけです。
空気読めない人扱いも嫌なので自分で心当たりをあたっています。
おそらくここでは書けないような話なんでしょうけどね。
700:客
09/04/18 21:09:36 31l7WDdA
郵政の仕事が入るから安泰と聞きました。
徳島県のペリカン業者の社長は自慢してたよ。
田舎は利権あれば飯食えるらしい
でもヤクザまがいの運送屋は嫌いです。
都会から引っ越してきて思う。
ヤマト・佐川・ペリカンで
ワースト１はペリカンです。
701:国道７７４号線
09/04/18 23:29:40 w8PcDtC8
>>700
と、思ってたらアッサリ取り引き停止。
かもしれない？
702:国道７７４号線
09/04/19 01:14:40 VHyTyNfL
>>699
官公庁関連？
703:国道７７４号線
09/04/19 05:15:38 rFGaa4Yx
274 名前： 〒□□□-□□□□ 投稿日： 2009/04/18(土) 23:54:44 ID:AWTzbTBh
>>272
郵政側からしたら、ペリカン配送してるボロクズ連中となんて仕事したくないだろw
汚い薄汚れた幌つきの鉄屑同然のボロ車に乗って、不潔なボサボサ頭、ヨレヨレの
作業着だか私服だかわからないの着て、客もこんな汚いポンコツ軽四に不労者同然の
格好で配達に来られたらホームレスや不審者と間違うだろうしねw
704:国道７７４号線
09/04/19 13:00:43 inYL5pyP
ポンツコ～！
705:国道７７４号線
09/04/19 22:19:57 yRcunjDA
>>703
鏡を見てみれ！
おまいも同じだから
706:国道７７４号線
09/04/20 20:52:01 +G98h3EM
【物流】セイノーHD (西濃運輸)、西武運輸を子会社化--西武HDと株式譲渡契約締結 [04/20]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
707:国道７７４号線
09/04/20 21:55:26 nJ156AEc
埼玉支店って昔から業績が超悪いとこだから、管理職を中心に大規模な雇用調整（要は大量首切り）が行われたんだっけ？
さらに課長以上は賞与10万円返上させたりしたが、まだ続いてんの？
課長だって労働者なんだから、まあ、俺だったらすぐに労基に訴えるね。明らかに、使用者による労働者搾取に該当するからなｗ
708:国道７７４号線
09/04/21 14:14:03 9rVVxPj7
４月１１日に、平成２１年度・第１回流通経済大学校友会幹事会が開催される。
URLﾘﾝｸ(www.rku-koyu.org)
建学の背景故に多くの人材を送り出している、物流・交通業界で活躍する
卒業生や定年退職などで時間に余裕の出来た方も、母校の動向に心を寄せて、
交流を深め、活動を盛り上げてもらいたいものです。
709:国道７７４号線
09/04/21 23:19:08 snPUmO+Y
相変わらず、会社に都合の悪い書き込みがあると、どうでもよい提灯記事を
貼り付けてスレの流れを分断しようとするなｗ
まるで総務労働部の工作員が暗躍してるみたいだなｗｗｗ
まあ、実際問題荷痛にも管理職ユニオンに所属した課長もいるみたいだし、
今後、広がっていくだろうな。
マクドナルドの店長の訴訟の二の舞になるのは時間の問題だｗｗｗｗｗ
710:国道７７４号線
09/04/21 23:53:59 8RHPOjlw
日通の管理職は、労働基準法41条の管理監督者には該当しない。
同法41条の管理監督者の範囲は限定的なもの。
出退勤の自由がないのはもちろん、休日は作業応援、今回の賃金カットで
下手したら係長クラスより基準内が下回ってしまうのではないだろうか？
こうした点から、日通の管理職は同法の規定する管理監督者とはかけ離れた存在で
単なる一労働者である。
今回の賃金カットは言うに及ばず、今後雇用をも脅かすようなことがあった場合、
すぐにでも日本労働弁護団のプロ弁護士に相談したり、管理職ユニオンや共産党系の組合とかに
相談し、団体交渉してもらうことだ。それこそ、自分の身を守る手段である。
711:国道７７４号線
09/04/22 08:18:26 C7kLRf4s
せいぜい次長クラスじゃないと管理職だなんていえないな。見通しや予算、引越繁忙期でまともに帰れない課所長なんてゴロゴロいるだろ。
そんな課所長みて、昇格したいなんてﾔﾂいないだろ。課所長になるのは罰ゲームみたいもんだろ。
712:国道７７４号線
09/04/23 01:08:44 ZU6bpI00
労災認定 １０年ぶりに新基準
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
713:国道７７４号線
09/04/23 09:24:47 lTENRer/
>>711
＞見通しや予算、引越繁忙期でまともに帰れない課所長なんてゴロゴロいるだろ。
そんな課所長みて、昇格したいなんてﾔﾂいないだろ。課所長になるのは罰ゲームみたいもんだろ。
まさしくその通り。私のまわりでは、
課所長や営業支店長のほとんどが、早く出向したいとか、早く定年なりたい
とか、転職したいといってます。
その下で働いてる係長以下も、絶対に昇格したくない、させないでほしいと
いってますよ。
714:国道７７４号線
09/04/23 19:14:31 +MXb3LiC
まぁ、２千万前後もらってきっちり休んでる当社の役員さまには、末端の従業員の苦労なんか関係ないんだろうね。
ゴールデンウィークは締めやら見通しで出勤するわれわれなんて所詮かれらにとっちゃ消耗品なんだろうよ。
715:国道７７４号線
09/04/24 00:59:06 thMokjjW
この歌を聴いて頑張ろう
「夢しかなかった」みのや雅彦
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
716:国道７７４号線
09/04/24 09:35:15 JUgIPJcu
豊橋物流センターにいる
セクシー系の情報キボ～ン
717:国道７７４号線
09/04/24 18:44:25 fVh+tHH+
現地は現地で大変だろうねぇ
っーかいい加減vista対応しろよ糞e発行
案内するこっちが申し訳ないわ
718:国道７７４号線
09/04/25 00:55:16 5HTyBJe0
ラグビーＵ－２０日本代表候補選出
・小野寺 優太（磯原高校－流通経済大学）
・小澤 大（岐阜工業高校－流通経済大学）
URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)
719:国道７７４号線
09/04/25 11:32:46 TTahW8Ta
いいカネもらってんな役員さま。
720:国道７７４号線
09/04/25 17:34:33 RCyQ0Tfo
>>718よ
相変わらず、会社に都合の悪い書き込みがあると、どうでもよい提灯記事を
貼り付けてスレの流れを分断しようとするなｗ
総務労働部の工作員！！
721:国道７７４号線
09/04/26 06:56:18 nUzIYoIK
>>714
逆に一部上場企業の役員が年収２千万円しかもらってないわけ？それも情けない話だなｗ
いくらなんでも社長はもっともらってんだろ。
ちなみにトヨタの管理職が賞与６割カットされても、荷痛の管理職の倍以上はもらってんだろう。
トヨタ組合員の賞与も25%くらいカットされるが、それでも荷痛組合員平均の倍以上（約年間190万円）。
所詮、運送会社だなｗｗ
722:国道７７４号線
09/04/26 07:13:35 eByax8PG
トヨタなんて比較の対象になるかよ？なにいってんだか。こんな会社で末端の従業員に負担を強制するくせに、のうのうと過ごしてる奴らが、高給をとってることがおかしいんだろ。
723:国道７７４号線
09/04/26 14:53:51 1wMu5g2q
総務労働部・広報部工作員の支援コメントが酷い動画
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
724:国道７７４号線
09/04/26 22:22:10 I+Lbgr7a
>>722
だけど、荷痛もマクドナルドの店長みたいに課長クラスが超勤支給の対象になるのは
時間の問題だから、そうなった場合、毎月億単位の人件費コストがアップするだろうから、
役員も今の報酬でのうのうとしていられなくなるでしょうねｗ
ちなみに、訴訟に発展した場合、過去２年分に遡及するから、想像するだけで
ゾッとするような額になるねｗｗｗｗ
725:国道７７４号線
09/04/26 22:36:14 Xj2vzFq0
ボーナス激下がった・・・
こんな話しかないのに組合費は高いまま
組合貴族の仕事はマジな話で飲み屋（高い）
通いと支店作業会社の金で総務次長・課長
とゴルフに行くことだけ・・本当に寄生虫
726:国道７７４号線
09/04/27 07:30:05 V5N2x3JJ
総務労働と組合役員が接待ゴルフやら接待飲み会の結果、得られる物
→賃金カットと休日削減
結論。組合員の利益になることは何も無い。
ｗｗｗ
727:国道７７４号線
09/04/27 10:51:08 8s5DC9Qn
日通／2008年度のペリカン便個数2.3％減
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
日通／2008年度鉄道コンテナ取扱、4.4％減
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
日通／2008年度の引越取扱い件数8.4％減
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
日通／2008年度の内航海上輸送、12フィートコンテナ換算6.1％減
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
728:国道７７４号線
09/04/27 21:52:05 865TVEYE
テレビで鳩山邦夫が日本郵便について怒るたびにＪＰエクスプレスは大丈夫だろうか？
と怖くなる
729:国道７７４号線
09/04/27 22:53:30 C6btJc5m
所詮ステレオタイプの大衆に媚びを売る下衆な政治屋だな。
わめいてばかりでないで自分の考えを自分の言葉で語ってほしいもんだ。
まるで日痛の偉い人とおなじだな。
730:国道７７４号線
09/04/28 17:38:45 r+nX/ffQ
【法律で闘う「解雇・リストラ・賃金カット」】
もっと給料・手当てはもらえる
URLﾘﾝｸ(gendai.net)
731:国道７７４号線
09/04/29 07:31:58 xZv3VVTN
4月からの非組の賃金カットで課長クラスの基準内は係長とほとんど変わらないだろ？
超勤含めたら係長の方が断然いい。下手したら主任クラスの年収より下がる。
業績悪い統括管内の課長の賞与なんか悲惨で間違いなく係長以下だろｗ
以上から荷痛の課長は労基法の規定する管理監督者ではない。ただの労働者。
会社は管理者という位置付けで制度を誤用、悪用してるに過ぎない。
まあ、万一俺が課長になんかなったら、必ず管理職ユニオンに入るがなｗ
732:国道７７４号線
09/04/30 11:14:53 2/at+7tw
課長になる前に、昇格試験制度を設けるべき。
本人の資質を無視して無理やり課長に昇格させてるのが現状！
本人にとってはすごい迷惑。
そしたら誰も昇格試験受ける者はいないと思うけどねｗｗｗ
学校でも教頭になると激務だそうで、教頭への昇格試験を受ける者が
激減してるらしい。
まあ、それと同じということですよ。
733:国道７７４号線
09/05/01 08:36:53 MoqPy+Dx
宅配便の事業統合はどれくらい進んでいるのだろう
734:大窮ブロック
09/05/02 01:22:53 Ji7JShvk
名古屋の人に質問
ヨコヤマさんってどんな人？
ハギオさん並みの基地害だったら鬱だな・・・
735:国道７７４号線
09/05/02 08:42:33 sOCNTINq
現場の皆さんお疲れさまです
本社は今日からGW休みですが頑張ってください^^
736:国道７７４号線
09/05/02 13:03:48 Vg58/75f
支店のカレンダーは出勤日になっとるぞぉ。
737:国道７７４号線
09/05/02 20:41:51 bXiE0HHW
管理部門ですが支店長引き継ぎの資料作りで連休休みなしです＞＜
この会社のスケジュールおかしいよ。
連休に役員人事やったり繁忙期に決算やったり。
738:国道７７４号線
09/05/04 16:08:43 APyU0q0Z
偉い人は自分たちで、やらないで丸投げするから、そんなスケジュールになる。偉い人は自分たちさえ良ければ下の人間が休めなかろうが関係ないって思ってるからな。
最低だな。
739:国道７７４号線
09/05/04 21:51:22 BTGercyY
おまえら、今度の総選挙は絶対に自民党には投票するなよ。自民党に投票する奴はバカ、マゾだぞ。
嫌でも今回は民主党にしろ。政権交代しない限り霞ヶ関の公務員改革もできない上に増税だぞ。
さらに自民党は経団連の後押しでサービス残業合法化法案である労基法の改悪を画策してる。
自分の身分、待遇をこれ以上悪くしたくないなら絶対に自民党には入れるな。
俺は小選挙区に民主党、比例区に共産党にするつもり。民主党政権になれば、
超勤割増率も大幅に上がる、企業への罰則も厳しくなる。荷痛に天罰が下る形だｗｗ
当然、課長クラスは完全に名ばかり管理職扱いされ、超勤対象になるだろう。
自民党に投票する理由は何一つないｗｗｗｗ
740:国道７７４号線
09/05/05 04:15:57 nvGhgYXO
営業所の統廃合で大忙しの引越事業者
URLﾘﾝｸ(www.weekly-net.co.jp)
賃金削減交渉で...胸に突き刺さるドライバーの声
URLﾘﾝｸ(www.weekly-net.co.jp)
741:国道７７４号線
09/05/05 09:28:36 hxrZO1CK
パソコンポてなくなったの？ jpexのページ見ると個人情報が入ったパソコン等は配達出来ない見たいな記述あるけど。
742:国道７７４号線
09/05/05 13:49:29 W7L5xUfS
個人情報の入ってないパソコンもたくさんあるだろ
つーか扱う荷物はすべて個人情報が入ってないのが前提
743:国道７７４号線
09/05/06 07:00:23 DfHj9SCn
宅配事業の統合は、6月～7月に実施が濃厚な総選挙が大きな鍵。
これで民主党政権が誕生すれば、国民新党と共同で郵政民営化廃止法案が成立し、
文字通り郵政民営化は白紙に戻る。必然的に宅配事業統合も白紙に戻る。
お前ら、今度の総選挙、民主党に入れろや。おもしろいからｗｗ
744:国道７７４号線
09/05/06 09:17:42 M3+WdfpZ
ところが全部を白紙、元通りになるわけではない。
既に行われた部分について追認という事になれば、ますます面白い？
745:国道７７４号線
09/05/06 11:44:29 J1mWygf+
>>743 >>744
鳩山大臣も色々言ってる事だし、今のままでも完全統合できるのかは不明。
746:国道７７４号線
09/05/06 20:35:27 J1mWygf+
【物流】国内荷動きの停滞鮮明に＝1－3月指数は最低－日通総研まとめ［09/05/01］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
747:国道７７４号線
09/05/06 22:23:46 OfxROBwE
ＮＨＫに特集組まれてた美術のオサーン(名前忘れた)凄いお
748:国道７７４号線
09/05/07 06:54:33 Avq2++CN
オサーンが退職したりして、美術のノウハウが外部へ流れちゃうって聞いた。
だから、美術への他業者の侵攻は前から激しいみたい。
そういうオサーンを優遇して（たとえ定年後も）して囲い込まなきゃいけないのに、
荷痛ではそういう人材を流出させて、その一方では参与手当てだからなｗｗｗ
何の糞の役にも立たないお偉いさんに無駄な手当てを払い続ける経営陣の見識のなさｗｗｗｗｗ
749:国道７７４号線
09/05/07 08:05:19 jK+Uy1cR
船橋は何時から受付ですか？
750:国道７７４号線
09/05/08 01:24:57 iQBtJ8ps
「ペリカン便」で検索掛けたら未だにnittsu.co.jpに飛ぶ件
仕事する気無いんだったら給料返せよ＞広報部長＆小口推進部長
751:国道７７４号線
09/05/09 01:24:08 mqffrrSn
学校法人日通学園・流通経済大学広報誌「ＲＫＵ ＴＯＤＡＹ」。
２００９年４月号発刊。
【主な内容】
１．流通経済大学陸上部の地元中学生の駅伝大会への協力など、スポーツを
通じた地域社会への貢献を紹介。龍ヶ崎市と流通経済大学の絆は強い。
２．ＪＲ東日本の本社広報部勤務などを経て、現在は地元、ＪＲ藤代駅で駅長
として活躍する卒業生が登場。
３．龍ヶ崎キャンパスの茶道部は、意外や意外、男子学生も結構多い。
見事な作法は一見の価値ありとの事。
などなど
URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)
752:国道７７４号線
09/05/09 01:40:25 mqffrrSn
日本通運／通期売上高3.8％減の1兆8289億円、当期利益58.4％減
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
日通、営業益６．６％減＝航空貨物落ち込み響く－１０年３月期
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
753:国道７７４号線
09/05/09 03:10:29 8MjxNc4X
>>751-752
そんなに>>750が気に障ったか？
754:国道７７４号線
09/05/10 04:04:34 YvGHrHTz
確かに広報部長仕事してるな
755:国道７７４号線
09/05/10 07:15:43 ThFnLf6J
にっつ陸軍は知らないと思うけど、駐在員遊んでるぞー、海外で。東京航空、横浜航空、成田航空
酒癖悪すぎ。
756:国道７７４号線
09/05/11 08:26:26 x49+43pu
管理部門が現場にコスト削減策を提出させることがよくあるが、そもそも管理部門の存在自体が会社のコスト高の原因なんだよ。
まさにコストがコストを生む仕組みを作り出してるのが管理部門の存在なんだよ。
管理部門の人員増やしときながら、コスト削減策の提出を求めるとか、もうバカかとアホかとｗｗ
管理部門の人員が増えたことで管理部門コストである総掛費が増やされて現場の収支を圧迫、悪化した結果、現場の人員が削減されるｗｗｗ
バカは死ななきゃ治らないのは荷痛の経営陣のためにある言葉だなｗｗｗｗｗ
757:国道７７４号線
09/05/11 09:12:39 eJC7pyDJ
>>756さん
ごもっとも！
それにプラスするなら全国事務なんていらねぇ＆全国技能なんて、もっといらねぇ！
758:国道７７４号線
09/05/12 00:21:25 a0geo8yM
何の稼ぎもない管理は、単なるコスト要員＝会社の利益減の存在でしかない。
コスト要員である管理が自分たちのマスターベーションのために現業にクソ面倒臭い
報告資料を求める（超勤減らせと言いながら報告書類は減らないこの矛盾ｗｗｗ）。
現業は、そのマスターベーションに付き合うために時間というコストを浪費して報告書類を
作成する。まさにコストがコストを生む構図だ。
また、管理が肥大化するのは経営者が無能であることの証だ。
経営者が無知で己に自信がなくて判断能力に劣るから、自分のお抱えである
管理部門を肥大化せざるを得ないのだ。
みなさん、自分たちの支店をよく観察してみなｗ
759:国道７７４号線
09/05/12 03:54:00 AZjzOUri
何だかんだ言っても経営陣はネ申
760:国道７７４号線
09/05/12 06:55:56 /bPbLw/F
>>759
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
761:国道７７４号線
09/05/12 09:15:16 X6qzohqr
a
762:国道７７４号線
09/05/12 10:17:18 TwybTQ2C
京成スカイライナー新AE形・陸送
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
763:お待たせ！！ PV完成！！
09/05/12 12:08:06 TwybTQ2C
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
764:国道７７４号線
09/05/13 06:28:12 WuMr10WW
日本通運／千葉CFSを新設
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
日通、09年度の旅行部門は売上高17％減－10年度はコスト減や国内強化も
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
日本通運／グループ経営基盤強化方針を策定
URLﾘﾝｸ(www.e-logit.com)
765:国道７７４号線
09/05/13 07:15:02 +lb6vpmD
コスト削減といいながら管理の人員を増やす愚w
766:国道７７４号線
09/05/14 18:38:01 YWl9sUfO
>>763
氏ね
767:国道７７４号線
09/05/15 01:55:53 4Q5wZWyd
新型スカイライナー陸送・千葉ニュータウン駅付近にて
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新型スカイライナー陸送・印旛日本医大駅付近にて
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
768:国道７７４号線
09/05/15 05:12:25 akfc/KHf
工作員必死だな。社畜もここまで徹底できりゃりっぱだな。
769:国道７７４号線
09/05/15 11:19:01 pQ/PQVgW
総務労働の工作員が必死になってスレの流れを分断しようとしてるのが笑えるwwwww
よっぽど自分たちに都合の悪いｶｷｺが多いんだろうww
770:国道７７４号線
09/05/15 12:31:07 PUlfeAAZ
普通に中途採用募っても絶対この会社には
人材は集まらないさ。
リターンジョブ制度とか真剣に考えないと．．．
771:国道７７４号線
09/05/15 16:14:54 pQ/PQVgW
>>770
中途でも他の会社ドロップアウトしたようなカスしか集まらんだろ、荷痛なんてｗｗｗ
772:国道７７４号線
09/05/15 21:10:53 tI3X5pNO
日通、配送業務で“偽装請負” 大阪労働局が是正指導
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
-------------------------------------------------------------
荷物の配送などを委託していた個人請負の運転手に対し、自社の社員と同じように業務指導などを行っていたのは
“偽装請負”の状態だった可能性があるとして、大阪労働局が運送会社大手の「日本通運」（東京都港区）に対し、
労働者派遣法に基づく是正指導をしていたことが２７日、分かった。
同社などによると、大阪市内の配送センターで平成１７年８月から運転手をしていた男性について、
社員と同様に朝礼に参加させて運転マナーを指導。携帯電話や荷物を管理するための端末を持たせ、
仕分けの作業を任せたり、社員が男性に配送の指示なども行っていたという。男性は日通と直接の
雇用契約はなく孫請けで、２０年７月まで運転手を務めていた。
日通広報部は「元請けの責務として、運転手に日々の指導などを行っていたつもり」としながらも、「是正指導を厳粛に受け止め、適正化を図っていきたい」としている。
--------------------------------ここまで---------------------------
何を今更ｗ 集金や入金業務、タバコの灰皿を他社の車両から強制撤去、
他社の協力会社の従業員を著しい指揮命令下に置いてさんざん人件費浮かせてきたくせに。
日通だけではないがここが一番酷い。大阪だけじゃない。日本全国的にやっとるわ。
773:国道７７４号線
09/05/15 23:57:07 YAr7dDLY
>>770
誰がリターンして来るんだよw
774:国道７７４号線
09/05/16 00:12:37 zydlV++B
>>772
不思議なほどリアクションが無いなｗ
労働局も「申告があったから指導してるけど、もっと下請けに鈴つけとけよ脇が甘いな日通も」
ってな調子だし。
この問題はこれ以上深化することはないよ残念ながらｗ
775:国道７７４号線
09/05/16 00:31:06 ZBt8q08L
>>772
てか今更すぎてあれだな。
776:国道７７４号線
09/05/16 00:34:21 ZBt8q08L
うわー>>774見てると総務って本当にここに居るんだなw
777:国道７７４号線
09/05/16 01:15:38 mhf7xNCb
不採算部門である管理部門がなんで肥大すんの？親切されたJPエクスプレスの管理部門も実質、日痛の管理部門だろ？
現場に報告モノ求めて、現場に負担を強いるしか脳のない部署ばかりつくって、また現場イジメや現場への嫌がらせですか？
778:国道７７４号線
09/05/16 01:31:50 h1VyPShx
>>771てめぇ何様のつもりだ？他の会社のドロップアウト？こんな終わってる会社に新卒からいるてめぇの方がアホだろ！
と、中途入社の地域社員がほざきますよ
779:国道７７４号線
09/05/16 12:20:43 mhf7xNCb
てめえこそスレの流れ読めよ。
780:国道７７４号線
09/05/16 12:50:28 h1VyPShx
↑
このスレに流れがあるのか？
空気読めない仕事出来ない全国事務の集まりだろ
781:天才宅配人 ◆WoB4.UHMLY
09/05/16 20:56:55 9VgT4oH8
ドライバーｻﾝのこと考えると２０時から２１時配達禁止だなｗ
782:国道７７４号線
09/05/17 20:13:03 pJLY/P7z
>>777 管理部門こそがまさに既得権益にしがみ
ついている奴らだからな。非効率なことを考えて、
現場にさせることこそが仕事。非効率が非効率を
呼んで管理部門が増えていく。１０年前に比べて
ＩＴ化して、管内支店も事業部直轄が増えたりして
減ってるのに総務・経理は人が減るどころか増えてる
不思議。
四月からＪＰになって郵政の人たちがイパーイ
来たけど、何でこんなにマスターベーションの
様な会議や報告書類が多いのかと呆れられたよ
783:国道７７４号線
09/05/17 21:49:46 L68D+VU0
昔の課長（総務・業務）や派遣の女はどうしているかな。
事故にでも遭って半身不随になればいいのに。
784:国道７７４号線
09/05/17 22:01:52 iYMSny3u
管理のための管理
管理項目を作り出す。
管理項目を管理するために管理職のポストが作られる。
その管理職は新しい管理項目を作り出す。
増えた管理項目を管理するために新たな管理職ポストが作られる。
新しい管理職は（以下ループ）
増え続ける管理職バブル。
785:国道７７４号線
09/05/17 22:02:14 L68D+VU0
この会社で管理とか組合にいた人間とは口もききたくない。
786:国道７７４号線
09/05/17 22:25:50 CFHhk1qR
管理ほど無意味な部門はない
787:国道７７４号線
09/05/18 06:12:14 wLhEOrLv
無駄な管理部門の象徴が本社ビル。たかが運送会社なのに汐留にあんな立派なビルが必要か？（それでも、他社のビルよりしょぼいがｗ）
本社ビルの建築費が200億と言われてる。それを仮に35年償却の定額法で計算してみな。毎月の費用がわかるから。
その費用が毎年予算で総掛費として割賦される。もちろん管理部門の人件費もプラスされてな。
さらに支店の管理部門費用も現業に負担させる。
社長が本気でコスト削減って叫ぶなら、無駄使いの象徴本社ビルを解体してからだな。話はそれからだ。
788:国道７７４号線
09/05/18 09:33:09 5Z1SwGl+
2008.10.20ユソー新聞記事
日通労連は、今後の作業会社のあり方や、あるべき姿についても雇用の
観点から、「踏み込んだ論議を行っていく必要がある」と戦力構造の
検討について言及した。
2009.2.16ユソー新聞記事
全日通労働組合より。作業会社は宅配便事業統合や収支の悪化、さらに
派遣問題も抱え、そのあり方を見直し・検討することが＜急務＞であり
連結重視のなかで日通グループとしての本社対応を強めて行くとした。
・作業会社は、はっきり言って、本体のトンネル会社です。作業会社の者は社員を
含め、本体で仕事し、派遣だか請負だかわからんグレーな働きをしている者がおり、
完全な偽装請負。派遣だとしても、３年をゆうに超えていて
それを我れかんせずとダラダラと何年もそのまま。
まあ日本中どこでもやっていることだからOKとしているのか？
789:国道７７４号線
09/05/18 20:37:09 drhDnqz+
さぁ、そろそろ総務労働の工作員の書き込みがはいりますよ。
790:国道７７４号線
09/05/19 00:08:50 BVToVcUI
>>787
作業会社は安い技能系を作るために作った会社な
ので、地域社員しかいない今は本来存在価値があま
りない。しかし無くなると困る人たちがいるから
無くならない。困る人たちとは総務と組合。
例えば本体の経費を隠す為。特に交際費は作業
会社で決済が終る為ににいい様に使われてるよ。
現場には交際費ゼロといいながら自分たちは酒や
ゴルフに会社の金をジャブジャブ・・・
本当にダニ以下だよ
791:国道７７４号線
09/05/19 05:59:15 oAnASVJG
作業会社をとおしてゴルフや麻雀なんかといった遊ぶカネを払ったりしてるからな。
全くお偉方のやることの汚いこと。
792:国道７７４号線
09/05/19 13:28:12 eTewC/Fa
「郵政・日通」連合から荷主が逃げ出した
進まぬ統合、鳩山総務大臣のクレームなど多難な船出
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
キヤノンとエプソン、プリンターを共同配送 物流コスト削減
URLﾘﾝｸ(markets.nikkei.co.jp)
日通／4月の鉄道コンテナ取扱高は16.5％減
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
793:国道７７４号線
09/05/19 18:58:27 RKEEDkCG
チラ裏
不在票が入ってたので１８時前連絡したら、今日はもう営業所に戻ってきてしまったので明日でも…と言われたけど、今日の再配達頼んだ。
客の権利としては間違ってないけど、「今日は早く帰ってこれた」とよろこんでたろうとこを、
１件のために退勤渋滞かきわけてきて片道９０分くらいかけてきてくれると思うと、申し訳ない気もする。
794:国道７７４号線
09/05/19 20:10:49 544mZALe
>>793
あなたは何も悪くない。
ちゃんと受付時間内に電話してるんだから。
795:国道７７４号線
09/05/19 20:43:27 oAnASVJG
何でも謙虚な姿勢がだいじだよ。
796:国道７７４号線
09/05/19 21:39:53 m0d9mIE9
いいさ、大気汚染・酸性雨や環境破壊とか関係ないし。
次の世代に背負わせればいいんだよ。
気にするな。
797:国道７７４号線
09/05/19 23:15:02 SaCNv3TT
教えて下さい。日本通運 ～支店と日通隅田川運輸とかありますが上記は同じ日通グループですよね？
いまいちわかりません。
798:国道７７４号線
09/05/19 23:43:12 oAnASVJG
新たな工作活動かね？
799:国道７７４号線
09/05/19 23:52:23 5b4tH6yk
日通のウテシが携帯片手に運転しているのを見た。
日通も崩れてるのか？
800:国道７７４号線
09/05/20 04:53:10 9g9sdrxT
>>797
日本通運○○支店は日通本社、日通○○運輸は系列子会社。
801:国道７７４号線
09/05/20 08:04:39 aKild88b
>>800 そうなんですね。 わかりました。日通に就職しました。
802:国道７７４号線
09/05/20 10:29:15 JBIxwiwx
系列子会社の方が給料が良い！
803:国道７７４号線
09/05/20 14:19:52 KwqYvd88
>>801
○通に就職した時点で、「人生しゅうりょう～」
804:国道７７４号線
09/05/20 16:30:03 h0KtrzGA
作業会社の運転手が本体の車、運転することないの？
あったらまずいですよね。
805:国道７７４号線
09/05/20 22:38:02 aKild88b
>>801です。私は日通の子会社ですね。実を言えば 近鉄expressと日通、郵船の天秤で郵船は落選。
賞与で日通子会社で何ヶ月でいくらなんでしょう？
806:国道７７４号線
09/05/21 02:11:08 iXvJirQt
現場は人員削減。管理は増員。どうなってんの？
807:国道７７４号線
09/05/21 05:00:55 6hlnWJz4
>>804
ウチの統括支店内では無かったと思います。
系列とはいえ別会社のヒトって扱いだったかと。
ただ荷主様の「日通本体の車に限る、傭車不可」って御要望にそ知らぬ顔で
日通○○運輸が配車されたりしてます。大人ってずるいや。
808:国道７７４号線
09/05/21 08:46:41 P+1ve56B
>>805
近鉄は待遇等いいらしいぞ～
３５歳以下とかの年齢制限なければ
オレがトラバーユしたい。
まあ今は年齢制限設けちゃだめなんだけどネ。
809:国道７７４号線
09/05/21 08:47:02 8LdRkD7n
>>807 日通本体以外不可なんてないですよ。
系列子会社は問題ないです。
日通の名前がないのはまずいですが。
日通で配車してます。
810:国道７７４号線
09/05/21 18:50:50 8LdRkD7n
近配は待遇よくないはずです。
811:国道７７４号線
09/05/22 00:49:23 pPewzznF
引越の傭車には地区通運や通マークが入った日通カラーの非日通資本の業者を優先してた。
日通車両指定には作業会社どころか地区通運までＯＫと拡大解釈してクレームも無かった。
一般の人は日通と作業会社と地区通運の違いも分からんだろう
812:国道７７４号線
09/05/22 02:07:36 9IxKpqst
マスコミが取りあげてくれねーかなー
今の労働環境！
813:国道７７４号線
09/05/22 14:04:17 b9Ukvkme
先週末、神。。の荷痛某。。（タ）で、ホームからリフトの落下事故が有ったみたいです。
が、そこの責任者は揉み消し工作に必死な模様なので調査隊派遣求む！
814:国道７７４号線
09/05/22 14:42:09 q9iPoMeW
日通の区別全くつきません。
日本通運 日通通運ペリカン便 日通佐倉？ 南総運輸？←日通の通マ－クあり。
何が違うの？詳しい方。
815:国道７７４号線
09/05/23 06:57:50 OhCWD4HD
それが事実ならこんな所に書き込みしてないでさっさと本社に通報汁！！
816:国道７７４号線
09/05/23 20:20:27 KQmBW8Ew
↑通報しても無駄な努力…
本社が動くなら数年前にとっくに改善されてるよ
817:国道７７４号線
09/05/23 20:32:10 S1z6TvQs
スピークアップは通報者を特定し排除する（略
818:国道７７４号線
09/05/23 23:15:19 c7igTy5q
>>814
日本通運、日通通運ペリカン便→日本通運の本体ですね。これは簡単。「日通航空」もここでしょう。
日通佐倉運輸→日本通運の現業部門を担っている子会社。これも分かりやすい。
南総運輸？←日通の通マ－クあり。⇒「地区通運」。説明は非常に難しい。
①日本通運とは資本の結びつきはないが、仕事上は協力会社として業務を
請負っている運送会社。
②鉄道コンテナ輸送の業界における系列の内、大きく言って日本通運系と
その他の業者系（全通・ヤマト運輸・中央通運など）に分かれるのだが、
「○○通運（車体に「通」マークあり）」は日本通運系の業者である。
故に、鉄道コンテナ以外の様々な物流業務においても日本通運の協力会社
として結びついている。
自信はありませんがこんな感じでしょうか？。
819:国道７７４号線
09/05/23 23:32:42 ++XzzXwg
>>818
それでおｋ
さらに言えば日本通運本体でも大きく３つの部門に分かれている
陸運
航空
海運
ちなみに陸の「ペリカン便（現：JPEX宅配便）」と航空の「スーパーペリカン、エクスプレスカーゴ」
は全くの別物。航空貨物を陸店差込する事は多々あり。
820:国道７７４号線
09/05/24 05:56:11 RptmDV74
日痛の人っデブで、みるからに不摂生な人多いですね。休日なんかもパチンコくらいしかやることなさそう。
事務職なんか、似合わないのに下手くそどうしでゴルフやって悦に入ってそう。
821:国道７７４号線
09/05/24 16:27:20 fR8TVkA6
デブ
822:国道７７４号線
09/05/24 19:14:49 wLwBLkqn
>>818>>819 詳しいですね。
日本通運本体の子会社は 日本通運の資本100%で日通グループと言う事ですね？
やはり子会社は待遇も本体よりは悪いですよね？
823:国道７７４号線
09/05/24 19:41:23 H2uHHNqJ
★支店作業会社（日通○○運輸・日通○○配送サービス等）
社員よりも安く、下請けよりも品質のよい作業戦力供給のために作られた作業会社
社長以下幹部は日通本体からの出向者がほとんど。
★地区通運（○○通運＝○通マークと黄色のトラックを走らせている分）
土浦通運、高知通運、南総通運、栃木県北通運など
戦前、国鉄貨物の代理店は駅ごとに1店の独占状態だった。
各店はそれぞれ独立した運送店だったが、国鉄宅扱の統一ブランドとして○通マークに
オレンジイエローのブランドカラーを纏い商売していた。
その後、戦争の広がりにより国策としてそれら運送店の統合が順次進められ、1937年に
国策会社「日本通運」が設立された。その際統合から漏れた（統合される前に終戦になった）
業者はいわゆる「地区通運」としての歩みを始めた。
「地区通運」がある駅には当然日通の営業所は無かったため、相互に一貫輸送を行った。
資本関係の無い会社が○通マークと黄色いカラーを纏っているのはそのため。
ただし、日通の資本が入った地区通運（徳島通運や備後通運）があったり、
地区通運としての営業主体を捨て、作業会社に落ちぶれた例
（児越通運→日通児越運輸など）もありややこしい。
例の東名高速飲酒事故の際は、日通本社に抗議電話が一杯きて大変だったらしい。
★全国通運グループ（札幌通運、中央通運、合通など）
戦後の独占排除により１駅1店体制が崩壊し、新たに参入を認められた国鉄代理店。
全国通運（国鉄＝JR貨物子会社）の傘下にローカル運送店が集まり一貫輸送する。
●基本的に日通系（日通＋地区通）で出した荷物は日通が、全通系が出した鉄道貨物は
全通系業者が配達するが、発着荷主の都合でそうでない場合もある。
日通で受託→東京着・・・荷受人がヤマト運輸と付き合いがある場合、配達をヤマト
指定にすることもできる。逆もまた可。
鉄道貨物はこういう柔軟性があって面白い。
824:国道７７４号線
09/05/25 08:49:11 dWHqzqoX
>>822
＞やはり子会社は待遇も本体よりは悪いですよね？
はい、確実に悪いです。作業会社の係長・課長クラスは
万年、本体の一般１級か、良くて主任３級レベルです。昇給は
ほとんどありません。
退職金制度もありません。通勤費も本体とは段違いレベルで低い
です。いわゆるワーキングプアです。
車を買うのは一大事です。
825:国道７７４号線
09/05/25 15:05:53 2X4vS0Dd
日通隅田川 採用。
契約社員だってさ。
社員募集はおとりですね。
826:国道７７４号線
09/05/25 15:46:03 BqWmWec8
子会社の日本トラックはどうなんですか？ポジション的には？別スレで盗撮社員がいるとか色々書かれてますが。
827:国道７７４号線
09/05/25 16:26:51 nl2fVTvf
今後、アローやペリカンの路線運行はどうなるんでしょう？
828:国道７７４号線
09/05/26 08:53:56 ORefXfBo
>>825 今は社員取りたくないんでわ？人は欲しいんだろ。
829:国道７７４号線
09/05/26 10:45:19 1pRXlu3G
長野の行方不明、どっかの山の中の谷とかに落ちてるんじゃないのか？
830:国道７７４号線
09/05/26 13:20:15 whN0ty8k
>>828
社員募集！
(契約)社員。間違いではない。
831:国道７７４号線
09/05/26 18:55:34 LBt5cPCv
北海道 シキ801特大貨物
荷は北海道電力の変圧器で、全区間最高速度45キロ制限、トンネル内及び
駅通過時に至っては最高速度20キロ制限がかかっておりました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
832:国道７７４号線
09/05/27 06:54:48 JdYbkRT+
ちょっと教えていただけませんか。
うちの弟がペリカンに下請けというか受託者として仕事をしているのですが、
ゆうパックとの統合が１０／１に決まったものの、その関係の話が所長さん（幹部？）から全然ないそうです。
このまま雇用・契約継続となるのか、それとも打ち切りになるのか、みんな不安を抱えたまま仕事をしているとのことです。
幸いうちの弟には他の大手宅配便業者から「よかったらうちで働かないか」と声をかけられたそうで、
現在の劣悪な労働条件等を考えるとその気になっているようですが、
「お中元を前に自分が抜けて周りに迷惑をかけるのも・・・・」と本人もかなり迷っているようです。
ペリカンに出入りしている方で詳しい話を知っている方がおりましたらお聞かせ願えるとありがたいです。
833:国道７７４号線
09/05/27 12:51:58 +WFOgZ79
このご時世、イイ条件に変われるなら迷う事無し。
あとは心配するな
834:国道７７４号線
09/05/27 15:41:45 BaxgYdH7
バカペリカン違法駐車で渋滞発生中。失せろカス。
835:国道７７４号線
09/05/27 15:56:10 E7neLEsF
>>832
833の方と同様です。自分を一番大切にすることです。
他社から声がかかっているのは大きなチャンスです。
そこでも色々と条件があると思いますが、周りの状況を
気にする余り自分を捨ててしまうようでは今後辛くなるのは
確実です。
他社の条件もちゃんと確認しておくことが大切に思います。
836:国道７７４号線
09/05/27 20:21:06 R49RPZfV
＞＞832
どちら（地方？都市部？）で、ペリカン便の下請けをなされているのでしょうか？
すでに、JPEXとしてペリカン便の配達をしている地域では、なさそうですね？
日本通運の制服を着用し営業軽車両を持ち込んでなされているのでしょうか？
現時点では、JPEXのペリカン便を日本通運が配達している地域が多くみられます。
10月1日の完全統合（予定）まで大きな動きは、ないと思います。
所長さんからは、9月30日までの下請け契約については、お話がなされていると思います。
7月の商戦期（あまり物量は見込めないとおもいますが・・・）終了頃から、新たに
10月以降の契約等、所長様かJPEXの方から打診があると思います。
9月30日で契約打ち切りという事も考えられます。
他社の条件等、慎重に確認していただいて決定してください。
ペリカン便の取り扱い個数は、確実に減少しております。
お中元を前に・・・の悩みは、さほど影響ないのでは？
弟さんの受け持ちエリアとか？日々の集配個数がわかりませんので、
あまり身勝手な事は言えませんが・・・
今の契約内容が、個だて？なのか、日だて？なのかでも、
今後の収入、休日、など変わってくると思います。
837:国道７７４号線
09/05/27 21:54:03 3fYApQRN
なんかホント荷物減ったね
不景気なのもあるんだろうが
838:国道７７４号線
09/05/27 22:04:28 +TBSn/Di
僻地のデポだが到着荷物一日１００個前後だぞ・・・
839:国道７７４号線
09/05/27 23:17:10 YgtdNgeD
>>832
下請けどころか、社員ですら
今後どうなるか確たる情報は与えられてないよ。
10月統合についても、どうせ3月4月みたいに
ギリギリになってあれこれ決まるだろうね。
840:国道７７４号線
09/05/28 02:54:32 iPKye1We
日本通運 中国で鉄道利用の貨物輸送サービスを強化
URLﾘﾝｸ(www.weekly-net.co.jp)
日本通運／エプソン販売とキヤノンマーケティングジャパンの共同配送をサポート
URLﾘﾝｸ(www.e-logit.com)
841:国道７７４号線
09/05/28 04:12:44 6fVo4bT/
８３２です。
みなさん、いろいろアドバイスいただきましてありがとうございます。
弟の住んでいる地域は北関東の外れです。
ご指摘の通り日々受け持ちの個数も減少し、それによって手取りもなかり少なくなっているようです。
他の運送会社の方とは大口の集荷先ですれ違うらしく、その際声を掛けられたそうで
「社長には育ててくれた恩義もあって・・・・辞めて他に行くとはなかなか言い出せない」と悩んでいます。
家族としてはこういう時期だし早めに進路を決めた方がいいよ、と話してはいるのですが・・・・。
弟の話では「うちのような零細企業はこのまま契約打ち切りの可能性が高く、ＪＰでの仕事ができそうにない。
それは営業所内の雰囲気で分かる。営業所長はなかなか言い出せないのだろう。」とのこと。
みなさんの中にも同じ立場の方がおられると思いますが、早くはっきりして欲しいですよね。
でないと毎日が落ち着かなくて・・・・。
842:国道７７４号線
09/05/28 04:14:45 6fVo4bT/
８３２です。
（誤）手取りもなかり→（正）手取りもかなり
失礼しました。
843:国道７７４号線
09/05/28 09:40:23 uhkQ/O6/
>>832
田舎のペリカンは、全てＪＰでやるとの話です。
じゃあ今のペリカン集配戦力はどうなるの？ということ
ですが、ここが「？」です。
ＪＰがゆうぱっくとペリカンを１０月から両方できるのか？
となりますが、ＪＰは現保有戦力でやるとのことです。
となると普通に考えると、必然的に現ペリカン戦力は「（＞＜）」
となると思えてしかたがない。
ですから、もしお誘いがあるのであれば十分検討して、新天地で活躍
されることがいいのでは。
844:国道７７４号線
09/05/28 09:50:14 +yShuwic
現役ペリカン便です。
私の場合です。契約が切れるので退職になります。
契約期間は倉庫もあり。
作業会社の運転手でしたが、こんな事なら就職しなければ良かった。
大手でも中小運転手の方が長く働く事ができる。
失敗しました。
845:国道７７４号線
09/05/28 12:31:20 6mKss9Ru
得意先売上管理帳に自車売上、備車売上 備車下払とあるのですが
備車って何の事ですか？
846:国道７７４号線
09/05/28 18:10:13 sxlmxIZt
たぶん、傭車のこと。
847:国道７７４号線
09/05/28 20:33:57 6mKss9Ru
それがわからない。
他の会社の車なのかな？
848:国道７７４号線
09/05/28 22:44:37 TTRzS+Cq
簡単にいえば、下請けの運送会社のこと
849:国道７７４号線
09/05/28 23:16:20 uq6yZHoV
ｱﾛｰ貧ってどうなるんですか？
850:国道７７４号線
09/05/29 00:43:19 75Yltts9
イントラ見ると支店や営業所の統廃合の多いこと・・・
こりゃ本気で危ないな、日通も。
851:国道７７４号線
09/05/29 01:55:52 VuoWD59E
川崎重工業の工場で造られた東北新幹線の新車が 、仙台港から新幹線総合
車両センターまで陸送されるところを撮影しました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
852:国道７７４号線
09/05/29 06:50:36 GOdr+av0
赤字ペリカン便は数年前から日通本体（本社）にとってただのお荷物部門でした。契約社員ドライバーさん達、下請けさん達には悪いけど速く辞めて、他の会社に、他の職業に明るい未来が待ってますよ。
中途採用で正社員になれる可能性がある方は別問題ですけど、ペリカン便、ターミナル、倉庫、日通子会社、引っ越し事務所移転関係などのアルバイトの人達はほとんどがホームレス、サウナ、満喫暮らし ……
853:国道７７４号線
09/05/29 07:17:42 /F2NRPZr
しかし、ペリカンやってた人間が佐川やヤマトで通用するとは思えんなｗ
854:国道７７４号線
09/05/29 09:35:02 a9ZlqmMv
日通の運管って大変ですか？
855:国道７７４号線
09/05/29 17:18:27 GALyQ976
地元の日通に給食センターの配送やってる２トン車が
数台あるんだが、所属は本体だが白衣きてる運転手の
おじさんとおばさんは本体の社員なのか？
856:国道７７４号線
09/05/29 18:24:09 1KBqsV18
『所属は本体…白衣は…社員なのか？』
ん？？？
857:国道７７４号線
09/05/29 21:02:10 SStImsJg
>>855
日本通運は、各地で市役所等と契約し給食センターの配送をしております。
地方においては、入札によって契約されております。
契約書の取り交わしは本体ですが、実際に業務を行うのは子会社であり車両も
子会社の車両を使用しており、配送員も子会社の契約社員の方たちが行っております。
おばさん？は、給食センターのパート社員でしょう？
朝、点呼をとりに来て見える女性は管轄営業所の事務職員です。彼女は白衣を
着ておりません。
858:国道７７４号線
09/05/29 21:20:25 /n4hSLqO
>>853
ところが教育がしっかりしているから
元ペリのＳＤがヤマトで通用したりする。
転職した後に顧客まで持っていかれたりするが。
859:国道７７４号線
09/05/30 00:08:58 IZQp3JzU
ペリカン便につづき、アロー便も無くなる日が近づいてきました。
今後、日通は何を売りにするつもりなのかな？
川合さん、教えてよ！
860:国道７７４号線
09/05/30 00:39:02 GZqjRmtp
冗談抜きで何を残す気なんだろうかと最近の日通を見てると思わずにいられないな
861:国道７７４号線
09/05/30 01:06:24 cUbYO0AD
日通を1カ月の指定停止に＝国際航空貨物で価格カルテル―国交省
5月29日20時1分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
862:国道７７４号線
09/05/30 01:09:33 cUbYO0AD
宅配便の新ブランドはいつ決まるんですか？。
５月中に発表のでは？。
863:国道７７４号線
09/05/30 06:44:04 ajgeP047
内の営業所の奴らも、何時飛ばされるかと、ビクついてますよ。月末は上層部に、目を付けられない為に
規定時間内に時間を修正している光景が、目に付きます。上司がやってるから、それが当たり前みたいな感じ、
其処までしても結局、飛ばされる光景をよく目に留まりますね。
残上代が欲しいから、他の社員の日報みてから、これ位だったら付けてもイイかなって言うカス多すぎ。
そんな事するんだったら、始めからチャント働いた分だけ付けたら良いと思うんだけどね。
864:国道７７４号線
09/05/30 08:31:27 iWBAzXSD
日通ではなく中小の社員の方がいいんじゃね？
日通て言えば他人なよく聞こえるのかも知れないがね、本体含みどうかと。 子会社なんてもう。。
今入社する人は契約ばかりだし内定しても契約で辞退ばかり。来ても他見つけてすぐ退職。
865:国道７７４号線
09/05/31 00:04:39 eGlxV9EC
流通経済大学校友会・千葉支部結成への動きが始まりました。
URLﾘﾝｸ(www.rku-koyu.org)
866:国道７７４号線
09/05/31 17:57:15 GTEVx/ms
日本通運にされた恨みは忘れない。
867:国道７７４号線
09/05/31 18:24:10 bHi89unT
南無南無
868:国道７７４号線
09/06/01 23:04:00 LlLQPtvu
日本通運／ポーランドの新倉庫稼動
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
869:国道７７４号線
09/06/02 10:15:40 ghDErxTk
ＪＰの宅配便新ブランド名は「ゆうパック」で結構！
ペリカン便名はもともと一般消費者に浸透していない。
今後も「ゆうパック」の方が絶対に親しまれる！！
誰がペリカン便名にこだわってるんだ？？
870:国道７７４号線
09/06/02 10:34:06 S7vcvQN4
↑はいはい
871:国道７７４号線
09/06/02 16:13:19 QjlGe/KW
>>859
え、アロー便無くなんの？
全く初耳なんだが
872:国道７７４号線
09/06/02 17:39:27 E9CCXEB/
アローはニットラに事業譲渡する方向とは聞いたが・・・・
873:国道７７４号線
09/06/02 21:14:36 ri77ZbA+
>>871
10月に無くなるとか。ホント日通は事業部しか残らなくなるのでは。
874:国道７７４号線
09/06/02 21:25:41 K9QIbo87
《教えて頂きたい》
日通(作業会社含)の車両には何故ネームプレートが貼られているんですか？
ドライバーさん達はこのご時世嫌がらせ等でネットに名前晒されたりしないかという不安は無いのでしょうか？
単にクレーム用としてなのでしょうか？
とてもメリットがあるとは思えません。
どういった理由でネームプレートを貼り自分の名前を晒しながら仕事をしなければならないのか？
どなたか教えて下さい。
875:国道７７４号線
09/06/02 21:38:01 qlfL9IyD
名前のプレートがあれば、悪い事が出来ないからだよ(笑)
急な割り込みとか、立小便とか、信号無視とか、喧嘩売ったりとかさ、
ちくられちゃうじゃん。
原始的だろ～(笑)
876:国道７７４号線
09/06/02 22:15:49 E9CCXEB/
>>874
ドライバー職は、名前出すの多いんじゃない？
中小の運送屋でも、タクシーやバスでも・・・
名前出してなくても屋号は出してるし
まあ理由は>>875だろうけどｗ
877:国道７７４号線
09/06/03 00:36:43 mo3ESXb2
越谷ターミナルから新三郷ららぽーとまでの陸送
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
878:国道７７４号線
09/06/03 00:39:55 mo3ESXb2
【物流】日本通運、ポーランドの新倉庫稼動－デジタル家電工場向けに新たなサービスも開始［09/06/01］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
879:国道７７４号線
09/06/03 02:21:38 mo3ESXb2
>>872
日トラは拠点数が少ないし、東北地区は別会社（東北トラック）がやってる。
四国・北海道には路線網がないし、九州は福岡県のみだな。
アローを引き受けるには輸送網が足りな過ぎる。
路線ネットワークの充実と、重複している事業の統合と言う意味では、
日トラをアローに統合した方が良いのでは？。
880:国道７７４号線
09/06/03 07:41:51 Ja2KUVBR
前にここで偉い人が西濃と接触中って書き込みあったような
881:国道７７４号線
09/06/03 11:37:04 1CEvJ/iP
日通は運行管理がなってないと思う。日本通運のロゴ入れて走ってるトラック屋はいっぱいいるけど、ただ安く仕事させて自分等はのんきに金の計算。
少しは日通の名前入ってるんだからきちっと運行管理しなさい日本通運。
ただ任せきりじゃだめです。日通の運行管理者はただ免許があるだけかもな
882:国道７７４号線
09/06/03 12:19:38 RzJbS9sP
↑運行管理者の業務の埒外。
883:国道７７４号線
09/06/03 14:40:44 yfSNDPon
日通はもはや水屋みたいなもんでしょ。
884:国道７７４号線
09/06/03 16:37:19 QRJtfoHA
>>876-875
トン
874です。
やっぱりそういった理由ですか。
ドライバーさん達はさぞかし嫌だろうに…
是非とも社長や各支店長が乗る専用車にもネームプレートを付けて頂きたいがそれじゃ運転手の名前になってしまうな。
885:国道７７４号線
09/06/03 19:32:03 IzL14q4r
>>875
加藤鷹と書いたネーム札を見たとき、心躍ったよ
追い越しさまに運転手みたら普通のオッサンだった
886:国道７７４号線
09/06/03 19:39:31 bcBkzvvF
日通桜 退職する事にした。
もう疲れたよ
887:国道７７４号線
09/06/03 20:16:46 wKo0yxdf
>>879
たしか、JPEXのときみたいに
日通からも承継拠点を出すんじゃなかったっけ。
888:国道７７４号線
09/06/04 01:34:49 /EHIP3zq
6月1日の未明に行われた、夢空間こと24系900番台の売却の為の陸送シーンを
まとめてみました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
889:国道７７４号線
09/06/04 06:36:42 yME3Oiou
今度の東京支店長、どんな人？
890:国道７７４号線
09/06/05 00:45:26 ImIPS4M6
>>889
新ブランドは「ジェイパック」～日通・郵便事業の新宅配便
ｽﾚﾘﾝｸ(river板)
891:国道７７４号線
09/06/05 05:15:21 ZwDDpTXN
river
892:国道７７４号線
09/06/05 23:38:01 UroYCJx7
群馬の殿様が越後に来た！！
１０分刻みのスケジュールだそうだ・・・お前は天皇か？
視察という名の豪遊！！今頃地酒で御満悦
馬鹿な越後のアホ侍たちは、掃除や廃棄物処理に大騒ぎ！！
あげく汚いのは下請けのせいになっている・・・・
お前らの頭が汚いんだろ！！馬鹿どもが
株価を下げてくないからと言って、株主に多額の配当を出すぐらいなら
下請けに金払え！！！馬鹿どもが
全国の作業会社は、どう言う扱いになっているんだ？
教えてくれ！！
こちらは仕事をもらえず干されている
仕事が無いのではなく、子会社以外の下請けを使い利益を出して成績アップ
お前ら満足に仕事も出来ないくせに、自分の昇格なんて考えんじゃねいよ
本当に越後は馬鹿揃い！！だから全国ワースト1なんだ！！
893:国道７７４号線
09/06/05 23:46:52 WUoSoQdx
アローを日本トラックに移行するのは決まりだと聞いています。
それに伴い、東北トラックはもちろん、他社も巻き込んだ路線業者を
作ると思う。
西濃とは、宅配便事業で協力しているし、路線でも協力するでしょ！
894:国道７７４号線
09/06/06 00:16:58 ly7xv0Bv
>>889-890
これは酷い釣ですね
895:国道７７４号線
09/06/06 02:11:51 N4Avvtv/
ダイニングカーのオシ２５－９０１がららぽーと新三郷前の交差点を直進する
様子です。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
896:国道７７４号線
09/06/07 00:03:53 wUlNlkGO
特大 シキ８０１ 回送 ＠渋川
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
897:国道７７４号線
09/06/08 06:05:29 avTzo022
>>893
西濃は西武運輸を傘下におさめたことで、協力する可能性は低いと見た。
可能性があるとしたら、岡山県貨物・中越運送あたりかも。あとは四国名鉄運輸とか。
898:国道７７４号線
09/06/08 18:13:06 lNhyLk8O
どうやら10月以降はゆうパックをe発行に切り替えてくらしいね
また4月みたいに大混乱招くんだろうな
899:国道７７４号線
09/06/08 19:55:46 RHEqKAtJ
>>897
まさか、西濃運輸が西武を吸収したから手一杯というわけでは無いでしょう。
900:国道７７４号線
09/06/08 20:48:23 Ukh3BxyB
九百～！
901:国道７７４号線
09/06/09 01:11:46 I+F8DoF3
>>893 >>897 >>899
西濃は、一時期ゆうパックをねらっていたが、ゆうパックや日通とくっついたので、
最近はヤマトに接近しつつある。西濃ミニ便など、ヤマト委託地区があるらしい。
そして、自社の欠点の航空貨物を強化するため、西武運輸を傘下におさめたというのが、
もっぱらのウワサだ。
西武運輸も、会社の体質強化のため、本来だったらゆうパックにくっつく方がよかったが、
これも日通との合併のため、西濃の下に入って、路線貨物部門を西濃の方に寄せて、
整理する方向というのがもっぱらのウワサだ。
日通の場合、日本トラックと、備後通運の営業所が重複する地区の整理がうまく行っていないのもあるし、
そんな会社との提携はまずありえない。現状の西武の路線をうまく西濃が整理する方が、よっぽど効率がいいはず。
902:国道７７４号線
09/06/09 06:14:42 I+F8DoF3
あとは、王子運送と福山通運が提携して、そのあおりを食らって行き場を失う会社など、
それが提携を持ちかけるかも。たとえばエスラインギフとか。
前から、エスラインの「つばめ便」の差込をペリカン便で受け付けているし。
903:国道７７４号線
09/06/09 21:15:04 URjt0jm6
日本通運／5月のコンテナ取扱高20％減
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
「Ｕ２０世界ラグビー選手権」に日本代表として流通経済大学より２名選出
・小野寺優太（茨城県立磯原→流通経済大学）
・オペティ・フェアマニ（作新学院→流通経済大学）
URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)
ラグビーＵ２０：小野寺が代表入り…花園未経験で大舞台へ（毎日ｊｐ）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
904:国道７７４号線
09/06/09 21:23:02 URjt0jm6
エスライン・ギフ、新潟運輸、中越運送、三八五流通、九州産交運輸、
札幌通運、松岡満運輸、山陽自動車、第一貨物、名鉄運輸、
ほかに中堅の路線業者ってある
905:国道７７４号線
09/06/10 06:52:29 U8oTqW35
トナミ 久留米
906:国道７７４号線
09/06/10 21:36:46 GlIbP31t
代々木ゼミナールが２０１０年入試向け偏差値ランクを発表。
URLﾘﾝｸ(www.yozemi.ac.jp)
流通経済大学経済学部が
大東文化の経済、拓殖の商学・政治経済などを抜き、偏差値４６に躍進。
URLﾘﾝｸ(www.yozemi.ac.jp)
来年度からは、流通情報学部に「物流マネジメントコース」、「国際物流コース」
が設けられ、「サプライ・チェーンロジスティクス人材育成プログラム」も
（URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)）本格的に始動する。
３ＰＬやＳＣＭ、国際物流など、現代の物流に精通した大学は、流通経済大学
しかありませんね。
907:国道７７４号線
09/06/10 22:36:18 qYtxZ9NL
九州産交は、フットワークの傘下のため、提携はフット次第。
松岡満運輸は、日通系以外のところと提携すると見た。
第一貨物は、日通とは組まないだろうな。東北トラックがあるし。
南総通運は、日通カラーは入っていないし、丸通マークがない。
ここは日通と西濃を対等に扱っているようで、そのほかの宅配会社の貨物も来る。
同じエリアで、京葉ロジコという会社もあり、確か王子運送とかの中継を引き受けていたいはず。
王子運送が、福山と提携すると、ロジコの立場が悪くなるので、こういう場合はどこかの大手の傘下に入るだろう。
茨城県貨物は、近物レックスの下に入ったので、これもありえない。
東急系はすでに、ＳＢＳグループという人材派遣会社に身売りしたし。
908:国道７７４号線
09/06/11 00:00:00 MaDbSvWG
この件は、中小が日通に泣き付いてくるというより、アローをどう始末しようか？各社にお願いするというベクトルのような気がする。
909:国道７７４号線
09/06/11 12:18:21 FBhBfHp4
カリツーと組むべし
910:国道７７４号線
09/06/11 14:29:37 MaDbSvWG
自動車関係の生産は好転しましたか？
911:国道７７４号線
09/06/11 23:14:45 xjN7eTEZ
本当に、瀬●光●北海道に日トラつくんのかいｰ?
あいつは。ペリの単無やってたときに、集荷で自宅に呼んだドライバーに、本気で安くすれよ！って言ってたなぁ。なにが、適正サイズ収受だ！ﾎﾞ毛
912:国道７７４号線
09/06/12 03:10:44 XyE3L3zB
流通経済大学校友会・埼玉県支部が６月７日発足しました。
URLﾘﾝｸ(www.rku-koyu.org)
913:国道７７４号線
09/06/13 22:15:14 K9IsnR9h
同じ日通の2ちゃんねるでも｢日通東京○○part3｣とは大違い(笑) こちらの方が内容的にはレベルが高い
914:国道７７４号線
09/06/13 22:16:29 pFr74xbW
流通経済大学みたいな三流大学っていうか、バカ大学の情報いらねーよバカッ。
915:国道７７４号線
09/06/13 23:21:57 EjiThKFe
日通が中心となって、全国、中堅の路線業者を束ねるってのが希望ですね。
大手と組むと、システム移行やらでＪＰＥの二の前になりそうでし。
是非強い日通を作って欲しい。（まだまだ辞めれない十年戦士より）
916:国道７７４号線
09/06/14 01:17:21 TpJKmJHd
物流の海外戦略紹介 川合日本通運社長が講演 静岡
06/13 08:16 静岡新聞
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
917:国道７７４号線
09/06/15 06:15:21 iwl2aTMo
鳩山いなくなったから、完全統合うまくいくかねｗ
918:国道７７４号線
09/06/15 12:32:41 IGm5ZctE
スムーズに進むかと思ったら、延期の噂が。
919:国道７７４号線
09/06/15 15:06:47 UXq4BfBq
【裁判】運転手がヤマト運輸を提訴 未払い賃金９５０万円請求 大津地裁
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
920:国道７７４号線
09/06/15 15:33:30 1i/6uGcA
日通
医薬品保冷
共同配送システム
今の時間、常磐道(下り)を基地外走行してる足立ナンバーの４ｔ、何をそんなに張り切って運転してんだよ。
921:国道７７４号線
09/06/15 16:18:38 UXq4BfBq
流通経済大学・新松戸キャンパス学園祭「青春祭」は、
６月２０日（土）・２１日（日）に開催予定
URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)
URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)
【会 場】流通経済大学（URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)）新松戸キャンパス
【交 通】ＪＲ常磐線・武蔵野線「新松戸駅」より徒歩。
URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)
・６月２０日（土）のトークショーは、
大島麻衣と
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
島田秀平
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
が登場
一般来場者へのチケット配布＝当日10:00から２階講堂前にて
入場整列開始 … 10:30
開場(入場開始) … 11:30
開演 … 12:00
詳細は下記参照
URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)
922:国道７７４号線
09/06/15 16:27:22 UXq4BfBq
・６月２１日（日）『お笑いライブ』は、
フットボールアワー
URLﾘﾝｸ(talent.yahoo.co.jp)
くまだまさし
URLﾘﾝｸ(talent.yahoo.co.jp)
エハラマサヒロ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
パンクブーブー
URLﾘﾝｸ(talent.yahoo.co.jp)
ジャングルポケット
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
の超豪華５組が登場。（入場無料）
一般来場者へのチケット配布＝当日11:30から２階講堂前にて
入場整列開始 … 13:00
開場(入場開始) … 13:30
開演 … 14:00
詳細は下記参照
URLﾘﾝｸ(www.rku.ac.jp)
923:国道７７４号線
09/06/16 06:32:21 qabVx7mZ
ぶっちゃけ、流刑大なんて荷痛以外就職先ないだろｗ
本人たちは一部上場企業に就職できたって喜んでるんだろうがｗｗｗ
924:国道７７４号線
09/06/16 13:29:30 ZFQ3iT4g
日本通運／ロシアにおけるロジスティクス業務、一層強化
URLﾘﾝｸ(www.e-logit.com)
925:国道７７４号線
09/06/16 21:52:07 fSBo+WGb
流刑でも荷痛の役員までなれたら勝ち組
926:パソコンポＰ５５号
09/06/17 00:58:56 zzajOSt0
>922
コメディーＮｏ１とか中田カウス・ボタンは出演せえへんのか？ｗ
コメディーＮｏ１の前田五郎はん今、アウトやしあかんかｗ
まぁ、どっちのコンビも台本ベタベタやで。
その点、若い舞台芸人がいかに現場の観客の空気を読むか、よ～く見てきなさい。
落語と漫才は聴くモノ、コントと演劇は見るモノと思ったら大間違いやでぇｗ
しかし、本屋で目を通す経済誌の横に、朝日新聞社の「日本の大学」っていう本あったけど。
ＡＯ（アドミッションオフィス）入試比率で、帝京大、平成帝京大、流通経済大、と上位の方に
載ってたけど、ハッキリ言って一般入試で受験生を集められることができないのですか？？
よく分かりませんねぇ、流通経済大学さん。
竜ヶ水コロッケも全国的に有名になってないし、一体課題与えたのに、
学生何してるのですか？？
大洗港でも浚渫してきなさい！
927:国道７７４号線
09/06/17 03:49:33 T5Vf98aa
>>920
いつまでも荷痛がチンタラ走ってると思うなよ在日くん。
928:国道７７４号線
09/06/17 09:45:16 bW4pFZ63
ここってドライバーに30代で中途採用されたら、ずっとドライバーやってなきゃいけないの？
体がもたないと思うんだけど
929:国道７７４号線
09/06/17 09:57:46 WBInk/tr
>>928
大丈夫でしょう！
定年まで頑張ってる人もいますから。
930:国道７７４号線
09/06/17 10:13:56 bW4pFZ63
いや定年までドライバーって過酷過ぎるんですけどw
全く事故が起きないなんてありえないし、人轢いたら人生終了だし。
1000万もらえるなら人生終了かけても良いと思うかもしれないけど実際そんなにもらえないだろうし。
事務系にジョブチェンジできないんですか？
931:国道７７４号線
09/06/17 11:02:54 wDrIU3SC
残念ながらできません。
事務は大卒（新卒）でないと。
932:国道７７４号線
09/06/17 12:31:52 WBInk/tr
>>930
あなたにはドライバー職の適性がありません。
他の職業を検討して下さい
933:国道７７４号線
09/06/17 12:44:23 bW4pFZ63
まぁ作業系はきついと思って新卒で運輸会社には事務系で入ったからね。
しかし、事務系は管理職のレベルでも大したことないから誰でもできるけど
ドライバーで定年まだって強靭な肉体と精神力持っていなきゃ無理でしょ。
934:国道７７４号線
09/06/17 13:07:44 8k94AftY
人轢いたら人生終了って保険入ってるから金の心配はないんでしょ？
まあ死んじゃったらどうしても刑務所行きだろうが
935:国道７７４号線
09/06/17 13:24:20 WBInk/tr
>>933
＞ まぁ作業系はきついと思って新卒で運輸会社には事務系で入ったからね。 それは正解。
ドライバーにも慣れがあるから大丈夫だけど年寄りになると融通が利かない、新しい事ができないのは体力気力がついていかないからかな？
936:国道７７４号線
09/06/17 21:22:11 T5Vf98aa
ドライバーあっての日本通運
合言葉は「運ぶ」
937:国道７７４号線
09/06/18 00:14:10 0+VCoWz3
ここの福利厚生ってきちんと払われますか？
938:国道７７４号線
09/06/18 02:59:25 yx3gK61t
0系新幹線 吹田市へ陸送
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
939:鳥取県民はテレビで見てくれたかな？
09/06/18 03:21:15 yx3gK61t
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
940:国道７７４号線
09/06/18 06:16:10 le2BhxAW
>>937
腐っても鯛なので社保・厚年はダイジョブよ。
全国・地域社員なら有休もあるぜよ、入院と誕生日年休以外で使った事無いけど。
941:国道７７４号線
09/06/18 06:22:50 Umw8EZWi
ドライバーとずっと机に座っている支店の同じ年の管理職が同じ給料。
辞めとけ
942:国道７７４号線
09/06/18 07:34:16 0+VCoWz3
>>940-941
ありがとうございます。ドライバーさんと同じ給料とはどのくらいでしょうか？
総合職は４０代で６００万行きますか？よろしくお願いします。
943:国道７７４号線
09/06/18 09:37:47 Umw8EZWi
男ならいく。女はただの事務だから無理。
944:現役
09/06/18 12:00:28 DvaUrhMr
ドライバーの４０代は年収６００絶対にいきません！
945:国道７７４号線
09/06/18 13:27:16 le2BhxAW
>>944
大型で深夜の幹線便飛んでますけど（今30代前半）600無理っすか…。
危険物と整備管理と運行管理のお手当ちゃんと付けばええのに。
（会社の指示で資格取ったはいいけど選任されて無いから手当0、まさに死格じゃよ）
946:川合
09/06/18 18:43:02 96VM/Ky8
>>945
明日から来なくてよい
947:国道７７４号線
09/06/18 18:52:07 lqBms3h0
来なくても給料くれるなんて最高だな
定年退職金もきちんと出るのだろうし
948:国道７７４号線
09/06/18 23:44:33 ZjhYgzlY
大卒の全国事務は40歳で750が平均じゃないかな。
少なくても700弱くらい。
いわゆる総合職だね。
949:国道７７４号線
09/06/19 01:34:38 m15bwbrq
>>948
家族手当の付かない独身者はそこまで行かない。
40過ぎの独身課長だと600万台だよｗ 超勤付かないからねｗ
ちなみに１級地の場合ね、それ。
５級地とかだともっと悲惨。50過ぎの副参事１級レベルで基準内45万くらいｗ
まあ、入社は避けた方が無難ｗｗ
950:国道７７４号線
09/06/19 01:47:13 zrr3DD6l
陸送中
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
951:国道７７４号線
09/06/19 05:52:29 TuUZIRPE
課所長でもペリカン集配店の実質週休1日、
朝は定期来る前から夜は締めまで働いてるの見ると悲惨としか言い様が無い。
952:国道７７４号線
09/06/19 06:05:51 90OAs1cm
そんなんじゃ郵政からくる管理職死んじゃうよ。
953:国道７７４号線
09/06/19 06:37:27 m15bwbrq
郵政からＪＰへの出向は募集という話なので、郵政からは誰も人が集まらないそうです。
今決まってる人たちは、定年まであとわずかな人とか、すでに現役を退いた人ばっかのようです。
そんなんでうまくいくと思います？
954:国道７７４号線
09/06/19 06:52:11 tbwLW3QA
>>948
営業とかじゃないの？
人事とか誰でもできる糞職種で700万超えとかだったら不公平過ぎる
955:国道７７４号線
09/06/19 15:38:44 fxRI6efm
業コンって問題変わった？テキスト変わって、ペリカンは出ないってメール来たから、誰か教えて
956:現役
09/06/19 15:58:35 mceQSukK
>>945
全国技能なら６００は余裕でしょう！地域なら不可能ですよ。格差社会いや格差会社ですから！
自分は職種Ａで扶養有りの３０代後半ですが、やっと５００です。
957:国道７７４号線
09/06/20 05:54:13 lz5p7t/a
>>956
技能職で全国社員ってもう採用（昇格含）していないのでは…？
30歳代で全国技能って居る？
958:国道７７４号線
09/06/20 08:45:43 SZk1rT9Z
>>957
自分の職場は約２０年前から地域ばっかりですが組合をやってる人間に聞いたら今でも全国技能を採ってるみたいなこと言ってましたよ！嘘かホントかは？！
でも、技能系が地域ばかりなら組合の意味が全く無いですよねＷ
959:国道７７４号線
09/06/20 13:35:37 ZpvfT2PK
事務系なんて40歳でも300万が妥当だよ
960:国道７７４号線
09/06/20 16:41:36 C8nK9Jgz
就業規則からどう計算しても大した金額貰えないよ。
特に家族のいない人間は安いよね。
５年働いても一般２級なんてのもいたし、辞めて良かった。派遣以下だよ。
961:国道７７４号線
09/06/20 17:47:57 SZk1rT9Z
そうそう！
扶養手当が基準内なんてありえへん。５年で二級なんて早いよ！自分とこは８年MAXまで三級よ！
底辺が激安だから…(>_<)
962:国道７７４号線
09/06/20 18:33:22 Oh3e2kTQ
会社がおまえらのために何をしてくれるかなんて甘い考えは捨てろ。
おまえらが会社のために何ができるかを考えろ。
会社のためにがんばろうぜ。
963:国道７７４号線
09/06/21 06:59:02 yYszaBwN
>>962
会社の為に出来る事…
自主退職して人件費削減するくらいしか思い付きません！
964:国道７７４号線
09/06/21 08:08:39 x6IbD08g
>>962そぉ言う人間ほど仕事が出来ないんだよ！
965:国道７７４号線
09/06/21 22:22:06 UHtG3fhE
>>964
根拠は？
966:国道７７４号線
09/06/21 23:51:36 w7oVFBMv
>>965
根拠は言うのはタダだし、仕事してる時点で会社の為になってるだろｗ会社からその仕事に対しての評価が低い（給料等）となれば普通に条件いいとこあれば転職したいだろｗ
967:国道７７４号線
09/06/21 23:57:01 w7oVFBMv
>>962
お前は具体的に会社の為に何をしてるんだ？
例えば何をした？ ゛仕事゛は無しだぜｗ以外で答えてみなはれｗｗ
968:国道７７４号線
09/06/22 06:36:15 o4oaekc2
>>967
会社の経営方針に従ってただひたすら邁進するのみ。当然、そこには会社への不平不満は絶対に口にしない。
これこそ会社への貢献ですよ。経営者がお決めになったことに異を唱えてる時点で会社への貢献とは程遠いし背信行為といえよう。
会社経営に異を唱えたければ大株主になるしかない。それができなければ会社を去れ！！
969:国道７７４号線
09/06/22 14:17:04 pv7RPOYW
落ち着け
とりあえずオナヌーでもしろ
970:国道７７４号線
09/06/22 19:43:12 Ax3W+dRz
>>968会社の方針に従うことが貢献？お前みたいな輩がいるから日本通運＝アンポン通運なんだ。適当にやりゃぁいいんだよ
ちなみに自分は社員。居心地最高給料最低だ。
971:国道７７４号線
09/06/22 21:34:08 D99nYYqB
もう、不幸自慢や不平不満はやめないか
972:国道７７４号線
09/06/22 21:43:14 IxWx1gl5
東京海運の人いる？
何かやらかしたそうだが
973:国道７７４号線
09/06/22 22:00:53 Ax3W+dRz
>>970だが>>971よ！
しゃぁない事実だから！
974:国道７７４号線
09/06/22 22:17:52 r/Ik84lM
>>972
ニュース見ろ
本隊ではない
975:国道７７４号線
09/06/22 22:20:20 o4oaekc2
>>970
社員が会社の経営方針に従うのは当然。それが組織というもの。
不満があれば大株主になるか、会社辞めて自営業でもしたまえｗ
まあ、会社が君に払ってる給料は今でも十分高杉だ。
それから、経営者は君よりはるかに頭いいから心配しなくていいよｗｗ
976:国道７７４号線
09/06/22 22:47:58 qrFUthS9
>>975
しかしお前はアホそうだな。
977:国道７７４号線
09/06/22 22:59:53 IxWx1gl5
>>974
開運ドレージか。
本隊でも刑烈でも同じだよ。
世間的にはウチの車がやらかしたと見られる。
しかもこのご時世、よりによって開墾トレーラーかよorz
978:国道７７４号線
09/06/23 00:41:24 U9n2+/xI
URLﾘﾝｸ(www.ntv.co.jp)
どうみても弊社です
本当にありがとうございました
979:国道７７４号線
09/06/23 01:23:57 MNQqc4fQ
業コンうぜー
980:国道７７４号線
09/06/23 02:09:57 uhs/Tbb6
海コン 2連発
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
981:国道７７４号線
09/06/23 02:27:53 uhs/Tbb6
流通経済大学校友会・千葉県支部結成準備委員会開催
URLﾘﾝｸ(www.rku-koyu.org)
流通経済大学校友会・近畿支部総会ならびに懇親会が開催されました。
URLﾘﾝｸ(www.rku-koyu.org)
古川小百合さん紹介のキャンパスリサｰチ（動画）
URLﾘﾝｸ(daigaku.shingakunavi.jp)
URLﾘﾝｸ(daigaku.shingakunavi.jp)
982:国道７７４号線
09/06/23 02:36:02 uhs/Tbb6
次回もよろしくね
【にっぽん】日本通運part29【えくすぷれす】
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
983:970だが
09/06/23 06:03:40 12DAgtVw
>>975よ
よっぽど愛社精神があるんだな！アホにきまってるだろｗこんな会社に来てるんだからwｗWＷ
おまえは外の会社知らなすぎだな！親方日の丸的考えが普通ではないんだよ
984:国道７７４号線
09/06/23 07:57:32 YiF07wci
派遣社員としてここに入るか悩んでる者なのですが、みなさん月収はどのくらいですか？
985:国道７７４号線
09/06/23 21:30:47 2Oo5zEUQ
>>975
お前 臨機応変に対応するの苦手だろｗ頭固そうｗつうかアホだなｗ
もっと社会を知れ
986:国道７７４号線
09/06/23 21:31:28 mkA0W2HO
くだらねえことばかり企画立案する会社。こればかりは疑いようのない真実。
987:国道７７４号線
09/06/24 00:52:33 XwdJQ/Qi
ここでバイトすることになったけど
なんか、怖いな…
この手の肉体系の会社はきつそうだ…
一応、バイトは事務職だけど
988:国道７７４号線
09/06/24 02:08:05 3VN4COJE
>>984
雇用形態で給料が全然違うのさ。なので月給幾ら？ってのは余り当てにならない
支店（契約）社員だと日給月給制・賞与なし・退職金なし。とか使い捨てる気満々じゃけえのぉ。
989:国道７７４号線
09/06/24 11:20:01 BFpvCvY4
>>988そうなんですか…確かに使い捨てな印象は受けました。
ガソリン代が僅かしか支給されないと説明受けたので、悩んでます。
990:国道７７４号線
09/06/24 14:11:31 CiUInS/Y
相沢真紀さん紹介のキャンパスリサｰチ（動画）
URLﾘﾝｸ(daigaku.shingakunavi.jp)
URLﾘﾝｸ(daigaku.shingakunavi.jp)
991:国道７７４号線
09/06/25 01:22:05 rMjvgbw3
１０
992:国道７７４号線
09/06/25 01:23:30 rMjvgbw3
うめ
993:国道７７４号線
09/06/25 01:24:43 rMjvgbw3
993なら宝くじ１等当たる
994:国道７７４号線
09/06/25 01:25:30 rMjvgbw3
994なら宝くじ１等当たる
995:国道７７４号線
09/06/25 01:40:46 rMjvgbw3
うめ
996:国道７７４号線
09/06/25 01:44:28 rMjvgbw3
梅
997:国道７７４号線
09/06/25 07:20:46 kTKL8jnd
>>989バイトならいいんじゃないの！バイトから社員になりたいなら止めた方がいいよ。
名ばかり一流企業ですから！
998:国道７７４号線
09/06/25 07:29:32 fL93ecpK
デコロギ
999:国道７７４号線
09/06/25 07:30:31 fL93ecpK
出禁
1000:国道７７４号線
09/06/25 07:31:14 fL93ecpK
サヨナラ
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。