08/12/12 11:58:31 vAH2yFpk
>>630
大阪の淀川の方法で道路を作れる直線部分は、多摩川にも多くある。
中央道の稲城大橋～第３京浜くらいまでは、ほとんどそれでいける。
そこから先は、川が蛇行するので、道路トンネルは、川を斜めに横切るように、
トンネルにして両岸を行き来するようにすればよい。道路のカーブが緩和される。
この部分の設計速度は６０ｋでいいだろ。
第3京浜から北とちがって、交通需要も少ないだろうし。
08/12/12 11:58:31 vAH2yFpk
>>630
大阪の淀川の方法で道路を作れる直線部分は、多摩川にも多くある。
中央道の稲城大橋～第３京浜くらいまでは、ほとんどそれでいける。
そこから先は、川が蛇行するので、道路トンネルは、川を斜めに横切るように、
トンネルにして両岸を行き来するようにすればよい。道路のカーブが緩和される。
この部分の設計速度は６０ｋでいいだろ。
第3京浜から北とちがって、交通需要も少ないだろうし。