08/12/10 18:49:32 wjlYzIBv
>>627
あのへんはああ見えても堤防の一番高い位置に橋脚が建てられていて、洪水で河川敷が
満水になった場合でも流路を阻害しないので問題ないということになってる
>625
淀川左岸線は河川敷の中に建設されてるのではなく、河川敷の外側で計画されてた
堤防の拡幅と一体化する形で建設されてるものだな
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
631:国道７７４号線
08/12/10 21:16:07 6iSmX3Os
首都高6号が隅田川沿いを潰したせいで、地元自治体が怒ってて
7号の出入り口が錦糸町以外に新設する話がこけた事もある。
ところで先月の某業界誌を読んでいたら、外環と中央環状の
高度成長期の旧計画図面が出てきてなかなか興味深かった。
両方とも西側はほとんど同じなんだけど、東側が全然違う。
中央環状はほぼ明治通りあたり、
外環は環七のすぐ外を通るような図になっていた。
632:国道７７４号線
08/12/10 21:55:53 F/hbFROt
>>631
誌名うｐ
633:国道７７４号線
08/12/10 23:03:52 6iSmX3Os
多分これの3つ目。ガチで論文集なので当たり前だが普通の本屋にはない。
URLﾘﾝｸ(www.express-highway.or.jp)
634:国道７７４号線
08/12/10 23:09:18 F/hbFROt
国土交通図書館潜り込んで読んでみるわ
635:国道７７４号線
08/12/10 23:27:20 CBcn1Sab
地図（画像）持ってるけどどこにアップすればよいか分からない
636:国道７７４号線
08/12/10 23:28:56 F/hbFROt
>>635
zipに固めてうｐ
URLﾘﾝｸ(www.axfc.net)
637:国道７７４号線
08/12/11 03:50:22 aLjIsDGn
>>636
お待たせしました
どーぞ
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
638:国道７７４号線
08/12/11 04:13:21 BYaTyHia
大学の図書館にあったから読みに行こう…
639:国道７７４号線
08/12/11 04:18:34 aLjIsDGn
>>638
希望してた地図じゃなかった？
640:国道７７４号線
08/12/11 06:02:11 BYaTyHia
>>639
あ、>>636≠>>638です、失礼。
本文を読んでみたかったので。
641:国道７７４号線
08/12/11 07:54:13 VgbbASGo
>>637
外環東側は今とそれほど変わらない気がするけど・・？
でもこれ多分、外環西側の都市計画決定時に予定路線より西に数百メートルずれている
って住民が大騒ぎして反対したっていう地図だ。。。。
どっかの資料でこの地図通りだと住宅のど真ん中を取ってしまうんで西側路線
をさらに西に数百メートルずらした、っていうのを読んだことがある。
西側の４ルート案比較後の地図だから1960年代前半あたりだね。
642:国道７７４号線
08/12/11 18:56:32 aLjIsDGn
1号線を延伸して中央環状線と接続する計画はありますか？
１号上野線の延伸（中央環状線との接続）は、国が首都圏の道路等の整備に関する事項を定めた「首都圏整備計画（平成18年9月 国土交通省）」において、
「高速1号線（2期）」として調査を推進する路線に位置づけられています。
今後、採算性、必要性、整備手法等について関係機関と連携しつつ調査・検討を進めてまいります。
関越道との接続の計画はありますか？
首都高速道路と関越自動車道の接続については、国が首都圏の道路等の整備に関する事項を定めた「首都圏整備計画（平成18年9月 国土交通省）」において、
中央環状線と関越自動車道を結ぶ「高速練馬線」として、調査を推進する路線に位置づけられています。
今後、必要性や整備手法、採算性等について関係機関と連携しつつ調査・検討を進めてまいります。
中央環状線と7号小松川線を小松川付近で接続してください。
弊社は、お客様の利便性の向上や中央環状線の機能強化を目的として、この箇所に７号小松川線京葉道路方面と中央環状線堀切ジャンクション方面とを接続する
連結路（ジャンクション）を、中央環状線の全線開通までに新設することを目指し、関係機関と協議を進めています。
このジャンクションを整備することで、直接、７号小松川線京葉道路方面と中央環状線堀切ジャンクション方面との利用が可能となり、利便性の向上が図られる
とともに、環状道路への交通の迂回・分散効果による都心環状線の渋滞緩和、一般道路を利用していた通過交通が高速道路へ転換することによる周辺地域の渋滞
緩和や環境の改善などが図られます。
小松川JCT
7号小松川線（京葉道・小松川方面）と中央環状線（東北道・三郷方面）を連絡する小松川JCTの新設計画がある。2007年4月1日工事に着手（予定）し、首都高速
道路の中期的渋滞対策の一環として、概ね2016年までに完成を目指している。
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
中央環状線との交差部
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
643:国道７７４号線
08/12/11 19:25:34 6YEKd+2z
東京外環自動車道 市川北地区整備工事
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
どうやら土木工事らしい。
644:国道７７４号線
08/12/11 21:14:07 IWxf3BAj
>>637
あー、またこれか(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
これはｵﾚが学生時代に図書館で見つけた新全総の計画図をスキャンしてうｐしたやつだ
元は9MBぐらいあったはず
645:国道７７４号線
08/12/11 23:29:08 BYaTyHia
>>633の図面を見てきた。
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
過去の記事には「首都高速道路のネットワーク形成の歴史」なんてのも
あって結構ステキ。
646:国道７７４号線
08/12/11 23:52:34 aLjIsDGn
>>643
立ち退き終わってるみたいでした
Googleマップの航空写真が古いようです
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
E4%B8%81%E7%9B%AE&lat0=35.74093475534469&lon0=139.92319070787317&rsn1=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%B8%82%E5%B7%9D%E5%B8%82%E5%9B%BD%E5%88%86%EF%BC%97%E4%B8%81%E7%9B%AE&lat1=35.751841315521574&lon1=139.9214436384367&distance=1287&tm=16
647:国道７７４号線
08/12/12 00:47:08 H1jCrQV7
↓これ見ると、サービス道路や歩道の先行整備は平成２２年度までに逐次となっているが、今回の工事着手により一般部も２２年度までに部分開通と思ってよいのだろうか
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
648:国道７７４号線
08/12/12 01:06:18 QuNvQMbl
>>645
うｐ乙
アドレス↓じゃないと見れなかった。
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
なるほど、もっと早い時期に建設していたらもうちょっと内側に作れたかもしれなかったと。
でもその早い時期ってのは放射路線も建設中だったわけで予算にも限りがあると。
うむぅ。
649:国道７７４号線
08/12/12 11:58:31 vAH2yFpk
>>630
大阪の淀川の方法で道路を作れる直線部分は、多摩川にも多くある。
中央道の稲城大橋～第３京浜くらいまでは、ほとんどそれでいける。
そこから先は、川が蛇行するので、道路トンネルは、川を斜めに横切るように、
トンネルにして両岸を行き来するようにすればよい。道路のカーブが緩和される。
この部分の設計速度は６０ｋでいいだろ。
第3京浜から北とちがって、交通需要も少ないだろうし。
650:国道７７４号線
08/12/12 13:10:35 vAH2yFpk
いや、正確には、第３京浜じゃなく、
もっと先の１号線までは、川がほぼ直線やＲの大きいカーブなので、
大阪の淀川方式でいけるな。
651:国道７７４号線
08/12/12 13:13:00 M/7GgQrv
多摩川を埋めた方が早い
652:国道７７４号線
08/12/12 14:14:33 vAH2yFpk
現地の航空写真をよく検討したら、多摩川左岸（北側）の堤防の陸側斜面の下に２車線の高速を２階建てで通せるね。
コンクリ構造になり、堤防も強化される。
東名～中央道は３車線が可能。
653:国道７７４号線
08/12/12 17:34:19 i4RO3VCe
大阪の淀川の高速部分て、洪水時には新淀川の放水路があるから
それほど流速が速くないのかな？
堤防の破壊は、上を越流して削られるだけでなく、堤防の中を水がしみ出して
そこから破堤したり、さらには昔、締め切られた旧河道の痕跡が水を通しやすい地層で
そこから堤内に湧水したりなどいろいろあるから難しいと思うよ
大深度地下にアクアラインのトンネルを掘った時と同じ工法とかならいけるのかな？
料金は川崎-稲城で3000円くらいでよければｗ
654:国道７７４号線
08/12/12 20:31:46 MWfWZQVD
>>649 >>652は何もわかってないな・・・
通常、河川の構造はこう
／＼ .／＼
／ ＼＿＿河川敷＿＿／ ＼
堤防 堤防
>>649 >>652の提案はこう（□が道路のトンネル）
工事にあたっては既存の堤防の一部を撤去する必要があるが、
工事中に増水があると堤防が決壊する恐れが出るので工事許可はまず出ない
／＼ .／＼
／□ ＼＿＿河川敷＿＿／ ＼
□
堤防 堤防
淀川ではこう作ってる（同じく、□が道路のトンネル）
既存の堤防の撤去はしていないので工事中に河川の増水があってもなんら問題ない
＿＿＿
.／ .／＼ .／＼
／ □□／ ＼＿＿河川敷＿＿／ ＼
追加盛土 堤防 堤防
要するに、淀川と同じ方式で多摩川沿いを通すなら、既存の堤防の外側で追加盛土分の
用地買収をしないと無理
655:国道７７４号線
08/12/12 21:57:54 fMA1Yl3i
>>654
>既存の堤防の一部を撤去する必要があるが
はぁ？ シールドトンネル掘れば済むだろ？
656:国道７７４号線
08/12/12 22:23:44 uzG+yMiA
>>655
堤防の深層基礎とか浚渫とかであんまりそういうのは出来ないんだよねぇ
荒川放水路とかはそう。
>>654下のように堤防拡幅をセットでやれば問題ない
657:国道７７４号線
08/12/12 22:45:26 fMA1Yl3i
堤防の深層基礎って何ｍくらい？ 多摩川のは？
あと、浚渫ってなんだ、浚渫って。川底を何十ｍも掘り下げてるのか？
川底トンネルなんてどこにでもあるからそれを敷衍して出来んはずは
ないと思うが。
658:国道７７４号線
08/12/12 22:52:28 uzG+yMiA
>>657
知らん
ただ言えるのは国土交通省河川局並びに京浜河川事務所は
河川＝治水第一と考えているので、その考えに沿ったものであれば特例とかもありえると思うよ。
事実C2はそれで解決したし。
659:国道７７４号線
08/12/12 23:08:32 vAH2yFpk
いまはこう
.／＼ .／＼
＿＿／ ＼＿＿河川敷＿＿／ ＼
堤防道路 堤防 堤防
それをこうする
□が高速道路（2車線）
堤防道路
＿＿
I□.／＼ .／＼
Ｉ□／ ＼＿＿河川敷＿＿／ ＼
追加盛土 堤防 堤防
これで何が問題が？
660:国道７７４号線
08/12/12 23:50:22 i4RO3VCe
>>659
それだと増水して水防団が出動した時に、
堤防からの漏水がないか確認する見回りが大変になるのではないかな。
増水した時に高速を通行止めに出来るならかまわないけど
どちらにせよ、国土交通省は200年に１度とかの洪水にも対応できる河川行政とかなんとかを
目標にしてたから、現時点ではアンタッチャブルなんじゃないかな
661:国道７７４号線
08/12/12 23:51:20 ZTKEmhVG
横浜環状道路北西線の検討段階では、鶴見川の河川敷地下を通す案を最初から排除せず、
きちんとした評価の対象にしていたみたいだけどね。
まぁ、流量が違うだろうから、単純な比較は出来ないけど、困難であっても絶対不可能ではないと思うな。
実現性はまだかなり低そうだけどね。
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
662:国道７７４号線
08/12/13 00:04:51 2qnZmu12
多摩川の両岸にある東京都下水道局の処理場同士を結ぶ下水専用
トンネル（八王子市、昭島市）が公開された。多摩川の川底下６メートル
にあり、この種の専用トンネル設置は全国初。片方の処理場で故障
などが起きた場合、もう一方の処理場で下水処理ができる利点がある。
ＪＲ八高線の鉄橋直下にあるトンネルは長さ５７０メートルで、昨年３月に
完成した。直径３・５メートルのトンネル内には下水管や汚泥管を設置。
都は今後も同様の川底トンネルを造る計画だ。（東京）
663:国道７７４号線
08/12/13 00:05:44 dfIsmtiB
>>660
スーパー堤防は堤防盛り土部を住宅や道路にも利用でき、治水・道路・国土開発一体となって
みんながハッピーになれる夢の公共事業ってどっかのじっちゃんが言っていた。
俺もまさしくそのとおりだってすげー感動したよ！！！！
河川行政は道路の100歩先を行っていて、道路すら内包する。
664:国道７７４号線
08/12/13 18:20:51 Urduc9ZI
>>660
河川行政じゃ、土もりの堤防しか作れないところに、
高速道路の会計で、コンクリート構造物を作ってくれるんだから、
漏水なんか起こりようがない強固な堤防になる。
高速を車で走って見るだけなので、点検も簡単だ。
665:国道７７４号線
08/12/13 19:44:55 4jHcrk43
車で走って見るだけじゃないけど
666:国道７７４号線
08/12/13 20:25:13 naEPXl8+
>>665
スーパー堤防なら既存堤防を段切・盛土して堤防の厚みを大きくすればいいけど、
そういう規模を拡大するスペースがない場合は、遮水壁みたいなRC製構造物を付けなければならないから
基礎工事とかで手間がかかるだろうな。
あとメンテナンスは除草やらモグラの穴やら不法投棄やらを見るから手間がかかる。
天端だけでなく高水敷からも見なきゃならんしな。
667:国道７７４号線
08/12/13 20:26:01 naEPXl8+
アンカーミスしてしまった。
申し訳ない。
誤665 正664
668:国道７７４号線
08/12/13 21:16:03 Urduc9ZI
高速道路の入ってるコンクリのＢＯＸ自体が、鉄筋コンクリート製ならば、
水を遮蔽する壁になる。
もとからある堤防を削るわけではないし、そんなに手間がかかるということはないだろう。
669:国道７７４号線
08/12/13 21:28:21 MP4NLu7c
>>659
残念だがそんなスペースも無いよ
ストリートビューで見てみ
670:国道７７４号線
08/12/13 21:44:03 Urduc9ZI
>>669
狭いところが若干あるのは知っている。
しかし、大部分は、堤防の横に十分な空きスペースがある。
特に、1号線から上流の北側護岸。
あと、どうしても狭くて通せないところは、
地下トンネルにするなり、
このように両岸に上下線を分けるなりすればいいんじゃないか？
＿＿ ＿＿
I□.／＼ .／＼ □I
Ｉ ／ ＼＿＿河川敷＿＿／ ＼ Ｉ
追加盛土 堤防 堤防
671:国道７７４号線
08/12/13 21:45:17 Urduc9ZI
ＡＡミスった
これでどうかな？
＿＿
I□／＼ .／＼ □I
Ｉ ／ ＼＿＿河川敷＿＿／ ＼ Ｉ
追加盛土 堤防 堤防
672:国道７７４号線
08/12/13 21:47:46 MP4NLu7c
>>670
それでも道路沿いの民家に出入りできなくなる
結局は土地の買取が必要になる
673:国道７７４号線
08/12/13 22:01:01 Urduc9ZI
>>672
それどこの話？ｗ
地図で示してちょ。
ほとんどの堤防沿いでは、民家が堤防に向かって玄関を置いていたりはしないのだが。
674:国道７７４号線
08/12/13 22:07:26 MP4NLu7c
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
UTF8&ll=35.595036,139.651991&spn=0,359.996567&z=19&layer=c&cbll=35.59516,139.651105&panoid=etG1HUekVOzgSgWPtRSLgA&cbp=12,32.797713059489524,,0,1.402755782425111&start=0
675:国道７７４号線
08/12/13 22:08:15 naEPXl8+
>>668
メンテナンスを考えると構造は各々独立させた方がいいな。
あと地図見ると東京/神奈川共に堤防（川裏）は大部分が道路として使われているな。
やはり地下方式が適当かな。
URLﾘﾝｸ(www.pref.saga.lg.jp)
676:国道７７４号線
08/12/13 22:17:42 MP4NLu7c
国道409号まで、そのまま大深度を驀進するのが現実的だろうな
677:国道７７４号線
08/12/13 22:33:23 naEPXl8+
>>676
そうだろうね。場所によっては大深度まで行かないかもしれないけど。
川崎縦貫道路IIだと、
東名[宿河原JCT]-宿河原駅付近？[堰IC]-R246付近？[久地IC]-I期起点[富士見IC]となっているらしい。
これらに加えて、第三京浜[玉川料金所]・丸子武蔵小杉[綱島街道IC]あたりも出来るかもしれない。
んで、この計画が外環と一本化した場合は、
東名JCT南の野川平行部でトンネル、そのまま多摩川をくぐるというの有力だと思う。
678:国道７７４号線
08/12/13 22:59:58 Urduc9ZI
>>674
ん？
そこなら、>>671のように堤防の斜面敷地の上に高速を作れば、
生活道路に高速がかからないじゃないか。
679:国道７７４号線
08/12/13 23:09:57 MP4NLu7c
>>678
ストリートビューで見てみろ
そんなスペース無いから
いい加減あきらめろ
素人が思いつくようなことは、プロならとっくに検討してる
680:国道７７４号線
08/12/13 23:15:56 MP4NLu7c
堤防上の2車線道路を高速にしろってことか？
それも無理だよ。この地域の幹線道路で、そこそこの交通量がある
681:国道７７４号線
08/12/13 23:26:39 MP4NLu7c
／―。＿家
＿＿河川敷＿＿／
都道 生活道
あのあたりの多摩川沿いは図で書くとこういう感じで、
斜面部でも高速道を置く余地は無い
682:国道７７４号線
08/12/13 23:49:02 Urduc9ZI
>>679>>681
いや、
航空写真で最高に拡大してみてみろって。
土もりの堤防ってのは、斜面を相当緩傾斜に作ってるものだ。
斜面の上に、２車線の幅は十分あるから。
683:国道７７４号線
08/12/14 00:12:13 7N2WSAIw
外環⇔川崎縦貫でgooでしょう？
羽田空港も捨て難いがアクアライン直結もいいと思う。
684:国道７７４号線
08/12/14 00:21:00 VCLYSxST
>>682
その地図内にある大学に通ってるけど
ここの斜面とても急
河川敷に新しい堤防作らないと無理だと思います
685:国道７７４号線
08/12/14 00:29:42 uGVWyznF
>>682
無理無為
神奈川の人間だから何度か訪れたことがあるが、そんなスペースは無い
686:国道７７４号線
08/12/14 00:37:01 VpWfcSxG
ID:Urduc9ZI
なんでそんなに堤防に拘る？
当該地域に住んでるわけじゃないんだろ？
俺は江戸川沿い住民だが土手の上に外環造る案は何十年も前に廃案になったし、荒川中川の中州と違って住宅街だから建設不可だろ
昨今の環境問題からしても
687:国道７７４号線
08/12/14 01:07:02 ZQ9op4p4
河川敷（高水敷）の下に高速を通せばいいだろ？
すごく低コストで工事できる。
688:国道７７４号線
08/12/14 01:12:44 uGVWyznF
台風が来れば水死ですね
689:国道７７４号線
08/12/14 01:21:12 VpWfcSxG
ID:Urduc9ZI ＝ ID:ZQ9op4p4
タヒね
690:国道７７４号線
08/12/14 03:01:52 sVUT6gDp
堤防をいじる工事は、冬の増水の心配のない期間しか
できないって聞いたことあるけど。
工期がえらく掛かりそうだ。
691:国道７７４号線
08/12/14 03:12:59 ZQ9op4p4
東京湾の下にトンネル通してるじゃない。
あのコンクリボックスと同じ規格のものを河川敷の地下８ｍ位に最上部がくるくらいに埋めればいいのじゃない？
692:国道７７４号線
08/12/14 04:12:46 sVUT6gDp
６車線の沈埋トンネル１ブロックの寸法
幅 ４０ｍ 高さ １０ｍ 長さ １３０m 重量 ５万２０００トン
海上だったので海に浮かべて船で曳航できた。
多摩川では運搬不可能。
また、沈埋ブロックを埋める前に河川敷に幅４０ｍ以上、深さ１０ｍ＋８ｍ以上、長さ１３０m×ブロックの数の
溝を掘っておかなければならない。
河川敷を大規模にいじる工事になるため、やはり増水の心配のない期間しか作業
ができず、工期が長くなる。
大深度をシールドで掘った方が河川敷に拘らず自由にルートが選べる。
693:国道７７４号線
08/12/14 08:44:00 cLtTshv7
曳航してくるんじゃなくて、陸上だから、そこで鉄筋組んでコンクリ流し込めばいいだけだよ。
現時点では、シールドよりも、開削工法のほうが安い。
工期が長くなるのは、しょうがない。
（工区をいくらでも分けられるから、シールドよりも短い期間で作れる。）
ただ、河川敷は市民のスポーツなどの場だから、3分の1くらいを少しずつ掘り返しながら、
順次埋め戻していかないといけないな。
694:国道７７４号線
08/12/14 08:55:30 bJ2BIAoX
そんなところに建設したって、洪水になったら使えないだろ。
いい加減河川厨うざい。
国交省の河川縦断占用禁止のところを百回読んでから出直してこい。
現実的には川崎縦貫をなんとかする方が先だろうし、
その前に横浜環状北西線が完成するだろうね。
695:国道７７４号線
08/12/14 09:58:08 c1WpJ+8S
>>693
そんなことやるんだったら最初からシールドや都市型NATMでやったほうが早いしめんどくさくない。
696:国道７７４号線
08/12/14 11:21:16 Mc5sxlSx
堤防の方が面倒なことが証明されてきた
697:国道７７４号線
08/12/14 14:52:28 z69F+SY5
そうそうどうせ出来ないんだから。反対住民も多そうだし。
698:国道７７４号線
08/12/14 16:33:29 rwiRhO2d
河川敷の下なら土地の所有権を気にする必要はないんだから
大深度まで潜る必要もないだろ
699:国道７７４号線
08/12/14 16:38:02 uGVWyznF
関越-東名は大深度以外では建設できないんだから
そのまま大深度で掘り続ければいいだけ
河川敷に開削工法とかアホすぎる
700:国道７７４号線
08/12/14 17:38:30 otHUVM9D
なんでもいいんですが、ここんところ毎年、ヒートアイランド現象由来と思われる豪雨で多摩川がいつも決壊しそうなんです。
まぁ堤防脇にマンション建てまくるくらいなら、その土地強制収容して外環だろうが圏央道だろうが
作った方が良かったんじゃないかっていうのはそうなんですが。
「岸辺のアルバム」の前後にまぢ多摩川決壊してるからなあ。
701:国道７７４号線
08/12/14 17:52:07 YsnB5Agv
決壊させて更地にすれば
さらに安上がり…
702:国道７７４号線
08/12/14 17:58:49 R9J5oaj3
昭和22年のカスリーン台風の被害の方が大きいけど、
昭和49年９月１日の狛江市での決壊か。
あれはドラマの出来が良かったから騒ぎになっただけで、むしろ十数件ですんでよかった。
最高裁まで争った挙句に、平成4年に原告勝利確定してるんだよね。
URLﾘﾝｸ(www.hiraoka.rose.ne.jp)
こういう判決を出されると、河川管理者は堤防をいじられるのを凄く嫌がるようになる。
「洪水が起きたのは○○を工事したせいだ！謝罪と補償を要求する！！」となるからな。
堤防のすぐそばに住んでいる住人ってアレだけどなー。
703:国道７７４号線
08/12/14 17:59:44 c1WpJ+8S
いちばんいいのはスーパー堤防とセットでやるのがいいんだが、
まず不可能だな。
お互いの計画調整したり地元と折衝したり…。
>>700
多摩川は一部堤防がないところがあるんだよな
たしか田園都市線の東京側あたり。
704:国道７７４号線
08/12/14 21:27:04 cLtTshv7
土地買収のいらない川の下に高速道路作ると、洪水になったら使えないって、
本気かよｗ
>>698
そうだ。民有地じゃないから、大深度じゃなくても掘れるので、低コスト。
工法は高水敷は開削は1番低コスト。
河川の下にかかる場合は、NATOMかシールドだろうね。
705:国道７７４号線
08/12/14 22:19:33 uGVWyznF
やっぱアホだこいつ
706:国道７７４号線
08/12/14 22:31:43 r4y192Ql
>>704
河川敷じゃなくて堤防の下に作るんだろ
途中で主張を変えるなよｗｗｗ
707:国道７７４号線
08/12/15 01:39:48 V7OVYl0j
現実問題、堤防の上か、河川敷の地下だろうな。
一気に中央道から川崎縦貫まで施工できるのは。
東名と第３京浜とのジャンクションも、川の上に橋脚立てて作るしかないだろう。
周辺住民がどこまでJCTに反対するかが見えないな・・
708:国道７７４号線
08/12/15 02:15:51 DPf9/VG6
>>704
取水施設やら橋脚基礎やらに支障しそうだな
709:国道７７４号線
08/12/15 02:16:42 V7OVYl0j
もしくは、外環はあきらめて、既存の道路の下を通す、こんなのはどうだ？
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
迂回路があるから、通行止めにして掘り返してもそこそこ大丈夫な道路の下だ。
710:国道７７４号線
08/12/15 02:23:23 +ONykMje
>>706>708
相手しない方がいいよ
地図眺めてオナってるだけだから
711:国道７７４号線
08/12/15 06:39:32 ccptQ7mx
いい加減、河川敷から離れないか？
これまでのスレでも散々既出なんだが。
>>707
河川工学をちょっとでも齧れば、橋脚を立てると崩壊するのは常識。
海水浴に行って波打ち際に立つと、足元の砂が持っていかれるのと同じ現象。
>>709
その手段は、既存の道路の沿線住人の反発を買うだけ。
中央環状王子線が、環状7号の下を通そうとして失敗してるし
外環が環状8号の下を通せないのも同じ理由。
これまで一般道で迷惑食らってるのに、さらに高速持って来るって言われたら
普通に考えて反発する。
中央環状新宿線は、再開発とセットにしたからなんとかできたようなもので
例外的で奇跡的だ。
712:国道７７４号線
08/12/15 09:06:00 wO1G/x+h
>>771
結論としては、コストがいくらかかるかわからない、大深度地下ということか。
身もふたもないな。
ＪＣＴはどうするんだろう。
1点だけ。
＞橋脚を立てると崩壊する
橋脚はすでに何本も立ってるんだが・・・・
713:国道７７４号線
08/12/15 09:15:39 KgvpAK/0
期待してるぞ>>771
714:国道７７４号線
08/12/15 16:31:06 wO1G/x+h
大深度地下だと、ＪＣＴ建設にコストがかかりすぎるので、
第3京浜に接続しないということになりそうだ。
中央環状線も目黒線とＪＣＴ作らないことになったしなあ。
また、大深度地下でも換気塔は必要だ。
中央リニアのトンネルは２車線の小さなトンネルでよく、換気もいらないので、超過密路線ということで、経済的にも現実的だが、
たかが環状線で大深度大経口トンネル上下２本＋換気トンネルともなると、
構想だけでそこから先に進まないのも当然とも言える。
715:国道７７４号線
08/12/15 17:03:12 7g6ckCOD
今日圏央道通行止めだったね。
中央道の影響かな。
716:国道７７４号線
08/12/15 19:04:53 7g6ckCOD
原因はこれだ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
４つも通行止か。３時間半じゃ周辺の国道は渋滞していただろうに。
717:国道７７４号線
08/12/15 22:29:17 saP4qatf
>>716
はい 渋滞してました
１６号は当然だがその他の生活道路も、out
新滝山道路が開通して今日流してみようと思ってたが
そんな余裕なし 久し振りに疲れた
718:国道７７４号線
08/12/15 23:27:24 zHkRw4rf
>>702
貴様、聞き捨てならねーな
わしは、代々武家の家柄じゃ
719:国道７７４号線
08/12/16 01:32:27 ixuadkxW
河川敷は公共の土地だから簡単だというが
国土交通省河川局はプロ市民よりずっと手強い。
奴らを相手にすると100年かかってもできない。
720:国道７７４号線
08/12/16 02:14:12 iiJIMkpL
国の河川局をつぶして、１級河川の管理を都道府県庁に分割・移管すればＯＫ。
とりあえず、多摩川は東京都と神奈川県の広域連合で管理ってことで。
少なくとも、外環や川崎縦貫２期が動き出すのにはあと２０年はかかるから、
それよりは早いｗ
721:国道７７４号線
08/12/16 05:44:08 c3FFLkhr
川を通せばいいというのは素人の浅はかさ。
さがみ縦貫だって相模川の河川敷なんか通してねーぞ。
実際問題、横浜環状北西線の方が先に出来るだろうね。
なぜかあまりアピールされてないけど。
722:国道７７４号線
08/12/16 05:46:37 6KHFSGRV
２０年後には外環や川崎縦貫なんてもう造る必要ないぐらい都心の交通量は減少している
723:国道７７４号線
08/12/16 07:34:33 6KHFSGRV
こんなんできました
中央道稲城大橋～首都高湾岸線の多摩川に高速を
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50
724:国道７７４号線
08/12/16 10:42:35 S35SyUup
>>722
20年後じゃそんなに変わらないだろ
725:国道７７４号線
08/12/16 10:57:41 Ma6tJk7f
横環北線はいらない子
726:国道７７４号線
08/12/16 11:01:00 l7n3MrcJ
>>720
> 国の河川局をつぶして、１級河川の管理を都道府県庁に分割・移管すればＯＫ。
> とりあえず、多摩川は東京都と神奈川県の広域連合で管理ってことで。
で、河川氾濫したときの責任をお互いに押し付け合うってことだなw
河川局は管理不十分だと自分たちの責任になるから、必死こいて管理するけどな。
そもそも東京とか首都圏は金あるが、長野とか新潟とか四国とか河川管理する予算は無いぞ、おそらく。
ダムのある上流と下流で県がちがったらトラブルの元だ。
727:国道７７４号線
08/12/16 13:18:04 iiJIMkpL
>>726
広域連合って知ってるか？ｗ
議員も行政執行者もいる通常の行政組織で広域連合の予算で実施するから、
執行部内部で、責任のなすりつけなんか起こらない。
優先事業について議員は喧々諤々するかもしれないが、執行が決まれば、後は執行部の仕事。
＊議員は各県の県議会議員から選出など。執行部は各県河川行政からの出向。（国の河川局から地方に移管されたら人も都道府県にまわされる）
１級河川行政が都道府県に移管されれば、
国の河川局の予算が、--＞県に移管され、--＞それが川ごとに作られる広域連合に支払われる。
最初から決まった予算の範囲で粛々と執行するだけ。
728:国道７７４号線
08/12/16 13:21:32 95kEzL+L
どこの管理になろうが河川敷に高速なんか作れない
729:国道７７４号線
08/12/16 13:29:55 iiJIMkpL
そりゃ、河川敷には無理だろうｗ
公有地の敷地内に地下トンネルとかじゃないと、
景観環境問題があって住民が反対する。
730:国道７７４号線
08/12/16 13:55:26 95kEzL+L
地下でも多摩川の下になんて出来ないよ
731:国道７７４号線
08/12/16 15:27:43 KaoXvSWN
伏流水って知ってるんだろうか？
732:国道７７４号線
08/12/16 16:59:49 PM1LGP15
>>717
やっぱりな。
あの辺は車が多いからね。
733:国道７７４号線
08/12/16 18:46:11 TUsSpg8Q
外環道は環状道路として湾岸道羽田空港までを結ぶ路線。
川崎縦貫は圏央道・アクアラインと一体となり稲城大橋と結んで中央道まで整備されるべき路線。
核都市道は都心近郊を環状に結び核都市を連携させるべき路線。
全部個別に重複せず整備されて始めて個々と都市機能全てがフルに発揮される。
734:国道７７４号線
08/12/17 01:17:08 hWyFVyUK
>>730-731
東京の地下はどこを掘っても地下水だらけなのを知らないのか？ｗ
・東京の地下水は、地盤沈下対策で汲み上げ規制をしたおかげで、地下水面が上昇。
・上野駅地下新幹線ホームは地下水上昇で変形が始まり、ホーム下に鉄板を運び込んだ。
・西武新宿線は地下トンネルで複々線の計画があったが、地下水上昇で工事費が膨らむことが予想されたため、中止に。
・よって東京の地下でトンネルを掘る場合は、氷らしながらか、凝固剤で固めながら掘る。
735:国道７７４号線
08/12/17 01:22:29 r0WxDjCd
>>730
目黒川の下はこれから掘りますが？
736:国道７７４号線
08/12/17 01:22:50 OWSBaK7B
もういいよ
河川敷に開削工法とかありえないから
737:国道７７４号線
08/12/17 01:23:54 OWSBaK7B
>>735
あれはシールド工法
大深度掘るのと手間は同じ
738:国道７７４号線
08/12/17 01:39:35 hWyFVyUK
シールド工法でも、大深度に掘るのと浅深度に掘るのはコストは違ってくる。
その多くのコスト差はＪＣＴ部。ＪＣＴは地上に作るしかない。
接続に長い長い坂道トンネルが必要になる。
それに大深度から地上へ上がる坂は、渋滞ポイントになる。
２車線でいいところを、３車線トンネルにしなくてはならなくなる。
長年にわたる地圧への対策も必要。非常時に備えたポンプも何倍も必要。
ほかにもある。
浅いに越したことはない。
739:国道７７４号線
08/12/17 02:05:46 OWSBaK7B
シールドで作るなら国道409号の地下に作るのとコストは変わらないし水害の心配も無いから安全だよ
740:国道７７４号線
08/12/17 02:35:11 hWyFVyUK
>>739
そうなんだよ。シールドなら、道路の下に作るほうが安いんだよ。
所々開削工法にすれば、もっと安くなる。
くねくね高速道路になるが。
ただし、くねくね部分で民有地買収ってことになると、進まなくなる。
＞水害
それはないｗ。地上への開口部は川の外の堤防より高い地点だ。普通。
741:国道７７４号線
08/12/17 05:39:28 002XQogi
ちなみに中央環状新宿線って大深度地下なのか？
742:国道７７４号線
08/12/17 06:18:20 hWyFVyUK
ちがう
743:国道７７４号線
08/12/17 10:45:19 AoGtO2iO
大深度適用物件は今のところないんだよね。
横浜あたりの水道に地下100mくらいのはあるけど。
外環とリニアどっちが早いんだろ
C2新宿線は大江戸線と同時施工したところがあるんだよな…。
744:国道７７４号線
08/12/17 12:22:20 WXUzws5Y
>>743
同時施工は中野坂上駅・東中野駅・中井駅のところだけ。
745:国道７７４号線
08/12/17 18:33:37 hWyFVyUK
>>744
へ～。
どっちが上層なの？
746:国道７７４号線
08/12/17 19:02:55 ZR+wPmsc
首都高が上
747:国道７７４号線
08/12/17 21:12:44 hWyFVyUK
勉強になるわ。サンクス。
中居駅のエレベーター、あんなに長かったのは、
途中の長い長い壁の中に首都高があったのね。
748:国道７７４号線
08/12/18 00:39:27 dTnhw3Aw
同時施工は中野坂上駅・東中野駅・中井駅の駅舎部分。
地下鉄建設時にホームの上に首都高部分の箱状構造体を一体的に作っておいて、
中環の建設時にその箱までシールドで掘り進んだ。
トンネルをよく見ると壁が曲面になってるところと直線になってるところがわかるはず。
例の取り締まり機はちょうど東中野駅の上。
中野長者橋出入口の合流レーンのところが中野坂上駅。
749:国道７７４号線
08/12/18 08:58:19 rR3XXHL3
>>748
トリビア～ン
750:国道７７４号線
08/12/19 11:47:42 VVuJDcBq
中央環状新宿線全線ルート図
URLﾘﾝｸ(www.c2info.jp)
751:国道７７４号線
08/12/19 13:54:26 3V1Uk5cr
明日北関東道開通
752:国道７７４号線
08/12/19 17:20:53 VVuJDcBq
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
753:国道７７４号線
08/12/20 17:26:55 Fd5uxBJm
ホンダの福井社長が埼玉製作所を閉めるかもと言ってるね。
川島はどうするんだろう？
折角圏央道が出来るのに。
754:国道７７４号線
08/12/20 17:31:21 3T4OX/YQ
>>753
川島って？
755:国道７７４号線
08/12/20 18:58:01 Fd5uxBJm
>>754
ごめん。
３年後に稼働するのは寄居だった。
756:国道７７４号線
08/12/21 04:16:07 pIYHjXSD
今までの地下道路や地下鉄だって「大深度法」を使っていないだけで
地下40m以下を走っているところは多々ある。
まぁ、全工程のほとんどが地下40m以下というわけではないが
技術もコストも特に問題ないだろう。
地下20mのシールド工法の2倍、地下30mのシールド工法の1.33倍
コストがかかるというわけではないだろう。
(地上に出るためのコストはかかるだろうが)
757:国道７７４号線
08/12/21 11:57:32 jXiVpEEq
さがみ縦貫の海老名北ＪＣＴ～海老名北ＩＣの２１年度開通は無くなったのか？
国土交通省道路局 概算要求の資料内の ２１年度開通予定から消えてるぞ？
圏央道のつくばＩＣ～つくばＪＣＴ・桶川ＩＣ～菖蒲白岡ＩＣ は 表記されてるのに
改築区間だから・・・っていう事はないよな？
（海老名北ＩＣって仮にでも名前つけてるんだし）
目標宣言プロジェクト赤信号点灯！か？
はやく現実を示してくれ！！
２０年度が終わってしまうぞ！！
758:国道７７４号線
08/12/21 17:55:57 6591Cr8a
とっくに消えたんじゃなかったっけ？違う？
759:国道７７４号線
08/12/22 08:37:30 d4APos6i
寄居は１年延長
760:国道７７４号線
08/12/22 22:41:14 3EHkVcpz
用地買収の遅れ
761:国道７７４号線
08/12/23 09:13:54 vKwv+bNP
>>756
＞今までの地下道路や地下鉄だって「大深度法」を使っていないだけで地下40m以下を走っているところは多々ある。
例えばどこ？
762:国道７７４号線
08/12/23 13:26:20 obmHsIA4
大江戸線六本木駅で地下40mだっけか
763:国道７７４号線
08/12/23 21:35:20 Q37t1eWS
>>761
日比谷共同溝とか
↓レポ
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
764:国道７７４号線
08/12/23 22:27:50 vKwv+bNP
さんきゅ
でも、地下道路や地下鉄・・・知りたい
765:国道７７４号線
08/12/24 00:49:09 JqeW2wFC
>>764
六本木駅
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
「下部の内回り（1番線）ホームは、日本の地下鉄の駅では最も地中深く、地下42mに位置している」
土合駅ｗ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
「駅舎と上りホームのある地上と下りホームの高さは81mもの高低差がある」
766:国道７７４号線
08/12/24 01:39:01 5quZ9e0S
ホームには警告音（踏切の警報音に似たもの）が流れるw
ホームを間違えた場合は、一旦地下3階に上がるか、階段を地下6階経由で移動しなければならないため、かなりの時間が掛かるw
2000年度の1日平均乗車人員は17人w
地下ホームはNTTドコモのFOMAが使用可能（他は不明）であるww
767:国道７７４号線
08/12/24 07:19:06 66CoaFvk
大地震といわずとも中地震ぐらいで停電したときに地上まで出てくるのが
大変だな。
768:国道７７４号線
08/12/27 18:04:07 C2DQHFPw
結局、地下道路はないのか
769:国道７７４号線
08/12/29 20:42:40 mAbwIWI6
無いね
770:国道７７４号線
08/12/29 20:43:43 hMTS2aH8
URLﾘﾝｸ(www.healty.net)
771:国道７７４号線
08/12/30 23:08:17 0zR6xDMO
河川敷は無理でも河川の下になら造れるな。
C2の品川線区間は目黒川の下に造るし。
ただし多摩川の下に造るとなるととんでもない難工事になりそうだが（建設費もアクアのトンネル部並みか）
772:国道７７４号線
08/12/31 00:18:50 S2a2D1XK
>>771
換気施設はどうする？
773:国道７７４号線
08/12/31 07:31:29 NKltQyC2
水槽みたいにﾌﾞｸﾌﾞｸってやれば？
774:国道７７４号線
08/12/31 22:39:47 bf0eoCai
普通に換気塔を建てれば済む話だろ
775:国道７７４号線
09/01/02 22:47:48 m/WqIvpX
外環千葉区間の撮影してきました。
URLﾘﾝｸ(highway.s76.xrea.com)
776:国道７７４号線
09/01/02 23:02:45 fY1h1WNP
>>775
正月寒い中お疲れ様でした。
着実に進んでいるようですね。
やっと高谷も部分完成が見えてきたな…
777:国道７７４号線
09/01/03 00:18:05 fd+bEEP/
>>775
いつも乙です
778:国道７７４号線
09/01/03 18:08:57 W3nRPgmu
>>775
乙です。
今年もよろしくお願いします。
779:国道７７４号線
09/01/03 18:48:33 pvyMicJe
そうか、誰もあいてしてくれないんだｗ
780:国道７７４号線
09/01/03 19:10:02 UceMWHnP
自己紹介乙
781:国道７７４号線
09/01/04 14:13:23 fzlc/9Cg
市川南部は後回しでいいから京葉ＪＣＴまでをさっさと頼む。
矢切まで行くのメンドイ。
782:国道７７４号線
09/01/04 14:13:50 fzlc/9Cg
>>781
京葉じゃなくて千葉北ＪＣＴね
783:国道７７４号線
09/01/04 16:17:34 DYTLjPmb
田舎者
784:国道７７４号線
09/01/04 19:46:43 cm0ZVvgP
自己紹介乙
785:国道７７４号線
09/01/04 21:22:57 Rmz++VNr
>>776>>777>>778
ありがとうございます。
今日は茨城県内の圏央道を撮影して来ました。
阿見東がフルインター化され、稲敷も料金所やゲートが姿を現し始めました。
疲れたので写真は明日にでも公開します。
786:国道７７４号線
09/01/04 23:13:14 NIo9N/XK
楽しみにしています。
787:国道７７４号線
09/01/04 23:21:07 FNlTl/i1
お疲れ様ですwktk
788:国道７７４号線
09/01/04 23:57:22 Rmz++VNr
お待たせしました。
URLﾘﾝｸ(highway.s76.xrea.com)
789:国道７７４号線
09/01/05 00:17:01 wD0lvICu
>>788
わざわざ夜中にやらなくても…乙です。
県西でもぼちぼち着工始まっているようですね。
790:国道７７４号線
09/01/05 08:24:30 uZHKs/n4
>>788
更新乙です。
これからも頑張ってください。
791:国道７７４号線
09/01/05 10:18:27 aEj6/MY3
>>788
更新乙です！
参考になります。
792:国道７７４号線
09/01/05 11:34:46 OXPbs4Mq
ちょっと古いですが、こんなのあった
2008-10-10 （仮称）城山八王子トンネル工事現場
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
793:国道７７４号線
09/01/05 20:13:52 uSncrhOz
..,,,,,,,,,,,,,,,, |￣￣|
ﾐ,,,,,;露;;;,ﾐ ∧,,∧ ＿☆米☆＿
（ ｀_っ´） <｀∀´*∩))＿＿ ﾆ ;∧＿∧: （ ´_⊃｀）
⊂ ⊂ ﾉ彡 (⊃ ノ ＿＿ ＿ :<l|l;｀Д´> （ ）
Ｙ .人 (( ヽ/ ) ;(ﾐ つつ: ｜ ｜ |
（＿）'Ｊ (＿)Ｊ ￣￣ ＝:ム＿_）__); （＿_）＿）
/ //
/ ; /
/.,,,// / こ、これは>>788乙じゃなくて、事大主義なんだから
<*｀∀´*> 変な勘違いしないでよね！
//ｰ--/´
// /
∧∧ / //; ∧日∧
／中 ＼ / / （# ´д｀）
（｀ハ´ ；） ＿＿＿ ﾆ≡三(⌒)(⌒) ノ〝|ソ|"＼
（ ~__))__~） ﾆ∧＿∧ ＿＿ ＿＿ 三 ｖ⌒<丶｀∀´> ＼ﾉ」==ヽ!ノ
｜ ｜ | <｀∀´ ；>⌒) ＿＿＿＿ ニ 乂＿） UU /＿l ＿|
（_＿）＿） ＝ と と＿（＿つ 从
794:国道７７４号線
09/01/06 09:45:40 eo1cFxQw
>>788
おつです。
795:国道７７４号線
09/01/07 12:01:53 +ExJYX3j
思ったけど関東の建設中の高速道路の中で東名～中央道間が一番遅れてるよな。
796:名無し
09/01/07 14:32:41 TuIWNTzo
赤字確実な圏央道より外環中央～東名間を突貫工事しろ。住民は高層マンションへ引っ越せ
797:国道７７４号線
09/01/07 16:45:37 Ji4P2/j1
> 赤字確実な圏央道
と考える根拠は？
798:名無し犬＠ダメ犬 ◆a/I5JOdXy.
09/01/07 23:21:53 naFiwB+O
>>795
中央道沿線はインフラがなにもかもダメダメじゃん。
799:国道７７４号線
09/01/08 13:05:19 df8dG1dV
>>798
確かに。都心につながってさえいればそれでよし根性全開の都市構造。
環状道路の発想自体がないんじゃなかろーかｗ それじゃ困るんだが
800:国道７７４号線
09/01/08 16:46:12 X5KFWUT6
てか
都心につながないといけないということしか考えていないんじゃないか？
801:国道７７４号線
09/01/09 12:26:57 2GSFx4Q/
かわじまだより平成２１年１月号
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
802:国道７７４号線
09/01/12 13:08:19 xeGjEdCw
>>801
だいぶ出来てきたな。
あとは桶川地区と荒川だけだな。
803:国道７７４号線
09/01/12 15:35:36 QbLcZ75R
桶川地区もJCTまでは順調だね。原のあたりはもう橋ケタ乗ったし。
東側も新幹線の近くまで橋脚たってるし。
804:国道７７４号線
09/01/12 20:21:24 xkoaBXa1
>>789->>794どうもです。
相模縦貫道の撮影に行くつもりが、荒川架橋部に動きがあったと、掲示板で教えていただいたので、撮影に行ってきました。
川島側の河川敷の架設終わってました。残念。
URLﾘﾝｸ(highway.s76.xrea.com)
年末から数えて５件目の撮影ですが、ガソリン代が値下がりしたのと、燃費の良い車に乗り換えたので、撮影に行きやすくなりました。
北関も一件撮影終わっているのですが、これだけ立て続けに撮影に行くとＵＰが間に合わないです。
805:国道７７４号線
09/01/12 20:30:32 zm1i34Pj
>>804
いつも乙です。
806:国道７７４号線
09/01/12 20:43:02 JPFwcj8O
>>804
お疲れ様です
807:国道７７４号線
09/01/12 21:01:31 341iKOCJ
>>804
車何にしたの？
808:国道７７４号線
09/01/12 21:24:20 xkoaBXa1
>>805->>807
どういたしまして。寝坊して幸手市内だけ撮影できませんでした。
みたところ、国道４号線でバッティングセンターが解体されていました。
ヨークマートから新４号線までは、橋脚工事が最盛期です。
>>807
車はビスタアルデオです。
アルシオーネは秋の撮影の時にリアフェンダーを凹ましてしまい、
見るも無残になったので車検を機に廃車にしました。
809:国道７７４号線
09/01/12 22:14:46 cpr/I1/2
桶川JCTこれじゃ延伸できなくね？
810:国道７７４号線
09/01/12 22:29:37 0wa34zf7
よく分からん構造だ。東北道から東は無料にするのか？
811:国道７７４号線
09/01/12 22:42:34 20rZbdOE
>>804
いつもながらGJ
桶川ジャンクションこういう感じにするのか。
というか、もはやこりゃインターチェンジだな。
この絵からすると、上尾道路の桶川JCTより北へは
当面伸ばす気がないなorz 北側から乗りたかった俺涙目
>>810
桶川JCTまでとりあえず開通なので、完成図に書いてないだけかと。
高崎線・旧中山道・17号との交差部はまだやる気配がない。
反対運動ののぼりとかは立ってないから、単に遅れてるだけだとおもうが。
完成図あるなら見に行ってみようかな。
812:国道７７４号線
09/01/12 23:15:44 a7jqxgH/
>>809-810
予想図奥を左右に通過してる道路が圏央道の本線で、料金所を経由して左下へ抜けてる道路は
上尾道路の専用部（おそらく出入口の代用として使用するために短区間だけ暫定整備）ということかと
東北道方面への接続ランプは>>811が書いてるように単に描き込まれてないだけと思われ
813:国道７７４号線
09/01/13 07:43:25 j0SffZ6d
桶川JCTって
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
みたいにタービンで整備かと思ってたけど、これだとランプウェイも暫定で作る気かな
814:国道７７４号線
09/01/13 10:48:00 +1rKUiyO
市川市内の女子高生・女子大生使ってガイカンツナガールスを結成し、
反対派プロ市民妥当の旗を掲げ予定地を突き進もう！！
815:国道７７４号線
09/01/13 12:28:10 9/xPUcyt
>>811
>当面伸ばす気がないな
気がないのではなく事業化されていないだけ。上尾道路は南側からの整備
が基本なので、桶川ＪＣＴまで概成しないと事業化されないから。
816:国道７７４号線
09/01/13 13:39:42 R/FrtOT2
URLﾘﾝｸ(www.h3.dion.ne.jp)
こっちもちょっとアップされてる
てか上尾道路だめじゃん
宮前までつながらないと周辺道路がパンクするか、
単につかえない・つかいづらいＪＣＴ（ＩＣ？）になるかも
県道川越栗橋線は４車線化しているみたいだけど、
１７号へ流したところで１７号パンク
817:国道７７４号線
09/01/13 18:20:27 ftMFHVRx
外環の用地取得の現状（第１０弾）
残件数２００件切るも
なお、厳しい状況は変わらず
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
818:国道７７４号線
09/01/13 20:46:02 YmiY+cPk
>>814
打倒じゃなきゃ困るな
819:国道７７４号線
09/01/13 21:40:18 eu9vVEpF
>>817
もういいから、市川北まで先行開通させちまおうぜ
820:国道７７４号線
09/01/13 23:48:31 +1rKUiyO
100件以上の強制収用が果たして可能なのかなぁ
821:国道７７４号線
09/01/14 00:04:35 CW3/aJPT
もう少し具体化すれば、大半はあきらめて出てくんでね？
あきるのの時も残ったのはわずかだったし
822:国道７７４号線
09/01/14 01:39:40 6H5kmmLN
あきるのは執行直前で明け渡したけど
千葉区間はどうだろうね。
思想がﾅﾅﾒ上のﾔﾂがｺﾞﾏﾝといそうだし
823:国道７７４号線
09/01/15 18:55:47 ZODd+BTe
しかし外環は難産だな。
Ｃ２はもう用地の心配はなく、あと４年で全通を迎えるのに。
824:国道７７４号線
09/01/15 20:36:40 USTW/TjD
首都高は立地条件上、公共用地使いまくってるからなあ
その代わりトンネルがうねってて気持ち悪いが
825:国道７７４号線
09/01/15 21:06:22 a6ov/Kfp
こことは関係ないけど
第二京阪で最後の未収用の土地が今日代執行されたみたいだね。
ｺﾞﾈ野郎の土地はじゃんじゃん収用してしまえ
826:名無し犬＠ダメ犬 ◆a/I5JOdXy.
09/01/16 00:28:08 uJMmhph7
三郷南出たとこの左折レーンって何でずっと閉鎖なんだろうな。
827:国道７７４号線
09/01/16 07:06:29 lSLWarRy
松戸橋に流れるからでしょ
828:国道７７４号線
09/01/17 00:01:14 xvQfjeeo
流せばええやん
829:名無し犬＠ダメ犬 ◆a/I5JOdXy.
09/01/17 00:34:08 JkPN7yQU
>>827
現状でも渡りたい奴は左折してると思うが。
830:国道７７４号線
09/01/17 11:25:41 XHofNX45
三郷南出口渋滞を頻発させて、世論の
「あー、早く開通しねえかな」
感を増幅させるためでないの？
831:国道７７４号線
09/01/17 14:47:59 Q39+byP0
毎週末諏訪の彼女の家に行くのに圏央道に世話になっていて全通の有難味をかみしめているが
東松山-諏訪も土休日1000円になるのだろうか？
832:国道７７４号線
09/01/17 20:44:13 6F91STr9
>>831
どうだろう？
でもなるといいね！
その予算のあまりで彼女になにか美味しい物でも買って行ってやんなよ、
生クリームたっぷりのケーキとか。
833:国道７７４号線
09/01/17 21:19:56 KvG4OHOz
稲敷インター開通まだ！？
834:国道７７４号線
09/01/17 22:15:59 QGUOIh8E
海老名北の現場見てきたけど進捗微妙だな・・・
ありゃ本当に今年中に完成するかいなｗ
835:国道７７４号線
09/01/17 23:28:24 RDjt4OEa
>>831
圏央道は大都市圏扱いだから1000円には含まれないんじゃない？
836:国道７７４号線
09/01/17 23:54:19 rKDYIqIH
>>835
高速国道の壁。一般国道の自専道有料区間だから
837:国道７７４号線
09/01/18 01:55:05 /JAvfBm7
>>831
圏央道は対象外だが、大都市近郊区間を通らない更埴JCT経由との判別ができないので
1000円で走れると思われ。
838:国道７７４号線
09/01/18 13:42:35 y5E5zsBP
【交通】外環道：整備へ19日に対策素案、練馬―世田谷間の約16㎞・重要な基礎資料に位置付け…国交省 [09/01/18]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
国土交通省は計画中の東京外郭環状道路(外環道)の練馬―世田谷間(約16㎞)について、
整備に向けた今後の課題と解決に向けた対策の素案を19日に公表する。地元に環境悪化
などを懸念して整備に反対する声があることに配慮し、環境保全や騒音、大気汚染対策
などを詳細に示した。
19日から国交省のホームページで素案を公表し、2月末まで住民などの意見を受け付ける。
意見を踏まえて対策を完成させ、外環道の整備に向けた重要な基礎資料として位置付ける。
▽News Source NIKKEI NET 2009年01月18日07時00分
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
839:国道７７４号線
09/01/19 06:12:14 j5cIophr
>>837
するど過ぎる！
てか、そうすると、東松山じゃなくて川越－諏訪なんかだとどっち経由の計算に
なるんだろう？！
840:国道７７４号線
09/01/19 09:59:22 FCSI/W6I
>>839
圏央経由182.7km・上信越経由262.2km
距離２倍ルールが適用されるので、どちらを走っても
安い方の値段になると思います。
川越－東松山が時間帯によって３割引きor５割引き
＋他が1000円ですね。
まあ、実際はどの経路を走ったか判別出来ない場合は
距離に関係無く常に最安計算ですけどｗ
841:国道７７４号線
09/01/19 16:59:57 95ThZjxT
地域課題検討会（実施状況報告）
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
842:国道７７４号線
09/01/19 19:18:45 yDLtygqI
＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ 稲敷インター開通まだーーーーーーーー！！？ ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
843:国道７７４号線
09/01/20 20:57:52 I7y4ICtv
>>842
アクセス道路も出来てねえのにどうしろって言うんだよ。
844:名無し犬＠ダメ犬 ◆a/I5JOdXy.
09/01/20 23:29:52 qJUrx2ih
外環外回りの三郷西手前１ｋｍで乗用車が凹んでたが。
なんで何にも無いあそこで事故多いのか？
845:国道７７４号線
09/01/22 11:13:22 pBf8gfcw
五霞でランプ路らしき橋脚が出来始めているな
本線幸手方も基礎工事に着手している
846:国道７７４号線
09/01/22 18:02:43 lvQGlY7H
五霞ICは道の駅五霞のすぐそばだからハイウェイオアシスにしてくれればいいのに
あそこのジェラートコーナーはうまい。大吟醸ジェラートが最高だ！
847:国道７７４号線
09/01/24 12:45:12 g/ZrYdmD
国道４号沿いの予定地内にあったバッティングセンターが取り壊されているが
バッティングセンターの一角にあったアコムの無人君だけが居座っていてなんとも奇妙な光景
848:国道７７４号線
09/01/24 16:24:33 Cr602woD
さすが消費者金融はがめついな
849:国道７７４号線
09/01/24 22:38:19 SahrQgPB
幸手は殆ど用地収用が終わっているのかな？
850:国道７７４号線
09/01/25 00:28:40 c3SpuPra
さってどうだろうね
851:国道７７４号線
09/01/25 00:52:12 OUJ8kVAY
>>834
平成21年度開通予定だから来年3月まで期限はあるよ。
852:国道７７４号線
09/01/25 01:10:07 GYdRJoPO
>>851
○○年度開通予定
ってだいたい年度の終わりの二月に開通して，11月や12月の時期のデータと比べて
「道路を造って渋滞が減りました！」
とかやるんだよね．
もちろん効果はあると思うけど本当なら前年同月と比べないと．
853:国道７７４号線
09/01/25 14:13:56 I8bWqO6V
道路、鉄道、自転車専用道路をセットで工事してほしい
854:国道７７４号線
09/01/29 17:45:20 w8L+iM3x
>>842
いつかは出来る。
西側なんていつできるかは分からないんだから。
855:国道７７４号線
09/01/29 22:33:01 k8pMfaiP
>>854
西側はね。。。
東名までは、ある程度は2010年度完成だけど、
城山ICの所が2012年度完成。。。
個人的には、東名～中央道間が完成すれば、年間28000円得することになる。。。
856:国道７７４号線
09/01/30 17:13:46 8LjE7NXg
結局は便利な道路は１番遅れるという事か。
857:国道７７４号線
09/01/30 22:46:47 pgMIi+8v
昨年の西側区間の交通量は、一昨年とほとんど変わってないね
858:国道７７４号線
09/01/31 01:48:04 /L+4BSn0
埼玉区間前倒しきぼんぬ
859:国道７７４号線
09/01/31 10:09:53 J4CzHbe4
>>856
圏央道大栄以南のことですねわかります＾＾
860:国道７７４号線
09/01/31 11:35:15 qCRV9fHb
あれは単にやる気がないだけじゃないか？
861:国道７７４号線
09/01/31 13:31:49 TILSIkA8
成田空港と絡んでるんじゃないの
あれができるとアクアから成田空港への道路が二重化されていいんだけど
862:国道７７４号線
09/01/31 21:15:48 qCRV9fHb
開通しても暫定２車線じゃないか？
863:国道７７４号線
09/02/01 13:23:37 wI1y9wuR
早く中央環状新宿線完成しないかな・・
２１年度中って書いているけど、年度末ぎりぎりまで待たないといけないのかな？
864:国道７７４号線
09/02/01 21:16:58 nQabARFC
年度内と書いたら3月のこと
年内と書いたら12月のこと
865:国道７７４号線
09/02/01 21:56:31 tCI95jKQ
>>864
21年度中って書いてあるけど、21年度末とは書いてないよね
年度内ってのは4月から3月までを指し、年度末と書いたら3月のこと
年内ってのは1月から12月までを指し、年末って書いたら12月のこと
866:国道７７４号線
09/02/01 22:23:49 u3kpRKL5
まぁ来年の今頃はwktkしてるだろうってことで。
あと1年くらい辛抱しようぜ
867:国道７７４号線
09/02/02 22:19:52 O7QAXnyo
渋谷延伸は難工事だったんだね。
同時に開通するはずだったのに、新宿迄開通してから２年も遅れてるし、
ジャンクションの横の高層マンションも二棟建つのが、一棟は未だに着工してないし。
868:国道７７４号線
09/02/02 22:26:30 ZTFiibok
>>867
リーマンショックでプロジェクト頓挫でﾒｼｳﾏ！
869:国道７７４号線
09/02/03 01:08:26 ZVYmiP3o
まったくｳﾏくねーよ。
870:国道７７４号線
09/02/03 08:13:17 CYE3C/Fx
売却益で建設費を少しでも賄おうとしたのにねぇ
871:国道７７４号線
09/02/04 09:38:53 74wT7ISj
メシマズ
872:国道７７４号線
09/02/05 00:07:10 74wT7ISj
道路が開通できればそれでいい
873:国道７７４号線
09/02/06 16:17:18 b/6TkYPM
実家の海老名に戻ったら急に海老名ジャンクションの橋が出来上がってたｗ
最近の工事は早いのねｗ
874:国道７７４号線
09/02/06 20:53:41 ASaq1Sgi
来月の圏央道稲敷インターチェンジ開通で、
東関東道-常磐道のうち半分超が開通したことになるのかな？
875:国道７７４号線
09/02/06 21:06:10 HY5l/yhq
俺はまだ、来月開通だなんて一言もいってないぞ！
876:国道７７４号線
09/02/06 21:56:21 rb5+jDdO
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
877:国道７７４号線
09/02/06 22:05:19 1G8wWGgI
阿見だか稲敷にできるショッピングモールはちゃんと着工できるのかねえ？
皆は佐野御殿場那須入間に流れるだろうな
878:名無し犬＠ダメ犬 ◆a/I5JOdXy.
09/02/06 22:15:29 P3pnwpYZ
>>877
遠くまでガゾリン代と高速代を掛けて、流れていくじゃろか？
まあ、おいらも軽井沢のモールは時々行くけど、
用事が会って近所を通る時だけだもんなあ。
879:国道７７４号線
09/02/06 23:55:32 fL0vLjoJ
>>877
何かを造成しているのは見てて分かるが、本当にショッピングモールが今年初夏までに建つのかどうか・・・
880:国道７７４号線
09/02/06 23:56:22 rb5+jDdO
黒磯みたいに先にアウトレットが出来るのとどっちがましなんだろう
881:国道７７４号線
09/02/07 00:58:52 vc1nph+/
>>880
大した話じゃない。黒磯なんてピーク時は一般道がパーキング入場待ち
の車で大渋滞。那須塩原駅への道路なので周辺住民は大迷惑。
882:国道７７４号線
09/02/07 01:08:00 lWu6i/zd
入間のアウトレットの入間ＩＣ閉鎖要求とかもあったな。
混雑するのはＩＣがあるから閉鎖しろって。
883:国道７７４号線
09/02/07 06:47:49 mxqglFai
個人的には圏央より外環の早期整備を希望＠関越－東名
884:国道７７４号線
09/02/07 08:14:45 0O8kwi02
稲敷ＩＣ開通の前にウォーキングがあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.city.inashiki.lg.jp)
885:国道７７４号線
09/02/07 15:43:51 Wd4Tg32R
入間閉鎖だと関越方面なら狭山日高で降りるから、只でさえ渋滞するR16河原町がさらに渋滞しないか？
皆がR299回るなら多少は違うだろうが。
886:国道７７４号線
09/02/08 14:15:59 geV4GNAw
東京外環自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50
圏央道 その1
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50
いいかげん、移動しようよ
887:国道７７４号線
09/02/08 14:35:07 DDqiFzhj
>>886
あと100レスもすれば自動dat落ちになるのだから問題ないでしょ
888:国道７７４号線
09/02/08 16:10:03 HZBm/5SE
入間、今日も渋滞してるのな
889:国道７７４号線
09/02/08 16:41:40 qqw+pIy7
休日は諦めるしかないのかな？
今年は新三郷ららぽーとやコストコが出来るので外環三郷が混雑するんだろうな……
890:国道７７４号線
09/02/08 17:33:08 YPDZ6jM5
早くつながってくれー
891:国道７７４号線
09/02/08 22:00:11 Ra118yu4
>>886
おれは全部回ってるから困ってない。
892:国道７７４号線
09/02/09 17:55:10 kqLnddlA
俺もだ 暇つぶしにﾁｮｰﾄﾞｲｲ
893:国道７７４号線
09/02/09 20:31:37 KqOZmC0S
>>888
前日の王様のブランチにでてたらしい
アウトレット
894:国道７７４号線
09/02/10 02:15:05 YvLWU2KJ
こんな景気だからこそ近場のレジャースポットが混雑するんだな
客単価は減って移送だけど
895:国道７７４号線
09/02/10 11:03:57 FX2kMhU2
>>886
お前ダレ？
896:国道７７４号線
09/02/10 11:55:21 vDK0WPCG
桶川市街地（JR高崎線付近）の工事は始まっているの？
あそこが関越東北間最大の難所になりそう
897:国道７７４号線
09/02/10 11:59:05 82861ouP
立ち退きで建物がどんどん無くなってるだけで具体的な工事はしてないよ。
898:国道７７４号線
09/02/10 12:27:18 5jiPQEIx
>>896
用地買収率が一定程度に達しないと着手できない。重機が
入らないから。
反対運動もないし、土質もわるくないので難所というほどの
こともないけどね。
いよいよ桶川ジャンクション供用もあと1年チョイ。ワクワク。
899:国道７７４号線
09/02/10 13:18:34 YvLWU2KJ
レスさんくす
市街地だから土地権利者確認とかで手間取っているかと思ったけどそうではないんだな
着工は今年秋ころかな？楽しみにしておこう
900:国道７７４号線
09/02/10 17:24:24 NeXbJvn2
>>898 いよいよ桶川ジャンクション供用もあと1年
桶川ジャンクションまで来た車、あるいは入る車で城山公園辺りは
混むのかな。
901:国道７７４号線
09/02/10 19:21:30 t+3AboI+
まだ事業認定の申請段階か
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
902:国道７７４号線
09/02/10 21:12:22 vDK0WPCG
【市川ゴネ厨涙目】国交省&NEXCO「外環予定地を売り渋る奴が多いから土地収用手続きの準備するわ」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
903:国道７７４号線
09/02/10 22:20:12 vDK0WPCG
首都圏中央連絡自動車道[一般国道468号]茨城県区間(1)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
首都圏中央連絡自動車道[一般国道468号]茨城県区間(2)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
こういうことやった人居るかも知れないが一応作った。
904:国道７７４号線
09/02/11 00:16:21 hP2m0GUb
>>899
>市街地だから
北本は50年前まで村だった。市制施行は38年前。該当区間は桶川－北本の
駅のほぼ中間なので、住宅密集地ではないのが幸いした。
>>900
>城山公園辺りは 混むのかな。
圏央鶴ヶ島-川島間の交通量を考えると城山公園辺りはそれほど重大な渋滞
区間にはならないはずだが、上尾道路が全線未供用のままになるので坂田
交差点がボトルネックになる。現状ですらピーク時はかなり渋滞している。
まあそれも３年ほどの辛抱。上越新幹線東側も結構順調なので、あっという間
だろう。
905:国道７７４号線
09/02/11 07:25:06 KKIO0zuj
先週末見てきたけど、久喜白岡JCT周辺は下部工が林立していた
上部工とJCT本体工事の着手が何で遅れているか分からないけど
動き出したら一気にいきそうだ
906:国道７７４号線
09/02/12 10:05:23 GQjuFgtj
>>873
もうすこし頻繁に実家 帰ってやれよ･･･
907:国道７７４号線
09/02/13 22:19:38 MFKdqgA+
水曜に幸手通ったけど４号付近も着実に動きが出てきたな
908:国道７７４号線
09/02/13 22:33:55 wGT/8IJc
東金ー茂原間の高架橋なんだが、工期を考えると２０１０年度の開通は無理じゃん
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
909:国道７７４号線
09/02/14 12:31:46 QHOZcKqO
>>908
頑張ればある程度は前倒しできるかもよ
今日の外環ネタ
【道路】石原知事、外環道（練馬～世田谷）の早期着工を要請 [09/02/13]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:1番)
1 名前：本多工務店φ ★[] 投稿日：2009/02/14(土) 01:30:12 ID:???
東京都の石原慎太郎知事は13日、国土交通省で金子一義国交相に面会し、
東京外郭環状道路（外環道）の都内区間（練馬－世田谷）約16キロについて、
平成21年度中に事業着手するよう要請した。
面会後、石原知事は記者団に「『（着手に向け）積極的に考えてます』と（金子氏は）言ってました」と述べた。
同区間は19年末に基本計画路線となったが、実際の建設には施行主体などを定めた整備計画に格上げする必要がある。
事業費は1兆6000億円とされている。
ソース：MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
関連スレ
【道路】首都高、晴海線開通：全長1.5キロでも渋滞解消に期待大 [09/02/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
910:国道７７４号線
09/02/15 19:19:57 FhRDEqkr BE:628581863-2BP(0)
埋め
911:国道７７４号線
09/02/16 18:02:31 LtejZ5zL
ぬるぽ
912:国道７７４号線
09/02/16 19:08:23 iBn8ztvE
ｶﾞｯ
913:国道７７４号線
09/02/16 23:56:36 vqrQcpZG
埋めたら
次スレはこれ？
圏央道 その1
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
東京外環自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
914:国道７７４号線
09/02/17 00:02:09 dCy1bHyJ
>>913
埋める必要は無いけど次スレはそうなるね
出来ればスレ番号は引き継いで欲しい
915:国道７７４号線
09/02/17 08:40:10 iize0EYe
向こうには既に東京外環自動車道スレがあるよ
916:国道７７４号線
09/02/17 08:42:10 iize0EYe
三環状のうち外側の二つのみを論じるという
こんなどっちつかずのスレは
ここで終わりだ！
917:国道７７４号線
09/02/17 16:03:55 j+3vSe8c
どっちつかず？？？
918:国道７７４号線
09/02/17 20:34:45 2p+icWKU
収用！収用！
全力で収用！
919:国道７７４号線
09/02/17 21:09:59 HOJ5Hi4I
外環千葉区間は果たして予定より何年遅れになることやら
920:国道７７４号線
09/02/18 01:00:47 2FeXUsFn
2015年度（平成27年度）全線開通厳守だべ
921:国道７７４号線
09/02/18 01:30:17 gj7gVj4n
むしろあと２年くらいで全通させてほしい
922:国道７７４号線
09/02/18 06:55:12 Q+yGbbc9
まじ外環早期開通希望。
923:国道７７４号線
09/02/18 10:32:37 +dRoIpol
来年度補正予算が策定されれば、早期開通可能
できなければ、一生無理だ
補正を組むのに反対な政党は逝ってよし
924:国道７７４号線
09/02/18 15:47:33 0IMWN7om
今年度中に高谷～京葉JCTの一般部暫定片側一車線が開通予定だがあと１ヶ月じゃどう見ても無理
あと一年でも無理っぽい
925:国道７７４号線
09/02/18 20:13:39 gj7gVj4n
ミンスに投票して
高速道路を無料にしてもらうお＾＾
926:国道７７４号線
09/02/18 20:34:07 VaZ0YraW
>925
そのかわり自動車税が自動車税が5万円アップですがよろしいですか？
927:国道７７４号線
09/02/19 05:25:43 VPAj8Sqx
ミンスに投票して
暫定税率をなくしてもらうんだお＾＾
928:国道７７４号線
09/02/19 06:41:48 uL6wM8WE
道路板で独立した外環と圏央スレ、どっちも伸びないね
929:国道７７４号線
09/02/19 06:57:04 +hg0JoNN
>>925-927
スレ違い
>>928
ここだって埋まるの遅いじゃん
930:国道７７４号線
09/02/19 11:32:09 VPAj8Sqx
>>928
つか、おまえらがこんなとこに
いつまでもウジウジ居残ってるもんだから
道路板自体の流れが遅い
931:国道７７４号線
09/02/19 11:55:56 RFPb9Mht
>>930
即死判定基準までレス進めた方がいいでしょ
932:国道７７４号線
09/02/19 18:31:24 VsdKC/xJ
ゎぁぃ
933:国道７７４号線
09/02/19 18:34:18 uL6wM8WE
>>930
良いじゃん暇なんだから 君も仲間だよ
934:国道７７４号線
09/02/19 19:06:14 uVCM6LnD
ところで、先行整備の一般部
国道357号～（主）市川浦安線
は、あと１ヶ月で開通できるの？
935:国道７７４号線
09/02/19 21:25:02 s9Tvh9n2
工事看板を確認したらいつのまにか工事予定日が「平成２２年１１月１１日まで」に変更されてた
しかし、ところどころにある看板のほどんどは「平成２０年３月２５日まで」のままだった
936:国道７７４号線
09/02/19 21:29:33 s9Tvh9n2
誤「平成２０年３月２５日まで」のままだった
正「平成２１年３月２５日まで」のままだった
937:国道７７４号線
09/02/19 22:34:06 TcQoamVK
雑談でもいいからとにかく埋めようぜ
938:国道７７４号線
09/02/19 22:35:00 tB9r31zf
>>935 それいつも疑問に思ってたんだが、それって「完成予定」ではなく、
「とりあえずそこまでは予定が入ってます」って程度のようだね
939:国道７７４号線
09/02/20 00:36:19 c2u7fp7q
まだ時間がかかるのか……
940:国道７７４号線
09/02/20 02:06:35 lKLubt97
>>938
>>935は、「・・・工事予定日」と看板に書いてあったと言ってるわけだが
941:国道７７４号線
09/02/20 08:30:10 4ZIu4q/u
つか、27年度の全通時まで工事自体は続くだろｊｋ
942:国道７７４号線
09/02/20 10:32:52 ZfRQSEOm
>>940 ん？？ で？
943:国道７７４号線
09/02/20 14:29:35 lKLubt97
>>941
つか、先行整備の一般部 国道357号～（主）市川浦安線 のことだろｊｋ
>>942
完成予定≒工事予定
944:国道７７４号線
09/02/20 21:33:45 93JiW7hO
完成予定≠工事予定
945:国道７７４号線
09/02/21 04:07:53 vyLHx6AJ
工事予定日平成２２年１１月１１日まで＝完成予定日平成２２年１１月１１日
946:国道７７４号線
09/02/21 10:39:06 UkMDjChN
工事予定日平成２２年１１月１１日まで≠完成予定日平成２２年１１月１１日
947:国道７７４号線
09/02/21 11:00:07 wYuZe8mr
正式アナウンスはまだか！
948:国道７７４号線
09/02/21 15:18:18 vyLHx6AJ
三番瀬埋め立てによる第二湾岸建設の可能性はなくなった
URLﾘﾝｸ(www.city.ichikawa.lg.jp)
949:国道７７４号線
09/02/21 15:23:58 5Xcsyl2p
ID:u+NI4svE
アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。
一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。
俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。
探してもいない。
泣きたくなった。
このﾚｽを見た人は４日後
にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。
信じるか信じないかはあなた次第です。
950:国道７７４号線
09/02/21 15:48:31 /i6Uysq7
>>949くだらん!!
951:国道７７４号線
09/02/21 16:57:42 cKul0N1D
三番瀬は埋め立てせず公園化するという話は数年前に決まった話だな
やっと詳細計画がまとまったのか
952:国道７７４号線
09/02/21 22:37:29 +ootwnUR
ゆっくりした結果がこれだよ！
どうせ有害物質をたっぷり吸った小さなシジミしかいねえんだからさっさと埋めたてりゃいいのに。
953:国道７７４号線
09/02/22 01:16:08 qOv5ihLL
んだ
954:国道７７４号線
09/02/22 01:19:07 W5arMR6W
あそこは漁業権生きているし
埋立するくらいなら橋脚立てたほうがコスト安くつきそうな気がする
955:国道７７４号線
09/02/22 01:30:53 jsZecRgY
海上に橋脚建てて外環との
ジャンクション作ればいいじゃん
956:国道７７４号線
09/02/22 01:47:46 JKeK19iP
んなことするくらいなら、アクアラインを首都高に組み込んでしまえ！
と思う今日この頃。
957:国道７７４号線
09/02/22 01:55:44 lMLDN1iX
そう言えば外環が首都高ではなくJHが事業者だったのは
外環を各放射路線の支線扱いにしたからなのかなあ？
民営化の際に移管すれば良かったかもと思う
958:国道７７４号線
09/02/22 04:03:00 qOv5ihLL
高速無料化または大幅値下げまたはアクアルートと湾岸ルート同額設定いでアクア利用増、よって第二は不要
959:国道７７４号線
09/02/22 22:38:25 /9wZj1CP
>>957
民営化委員会は首都高に持たせる案を書いてたんだけど
蓋を開けてみたら建設費高過ぎてとてもペイしないし
移行のための費用がかかりすぎて没になったんだと
960:国道７７４号線
09/02/22 23:41:07 qOv5ihLL
【東京港臨海大橋】長さベイブリッジの2倍！架設工事始まる
URLﾘﾝｸ(response.jp)
961:国道７７４号線
09/02/23 07:04:04 nNQx3gX+
ぬるぽ
962:国道７７４号線
09/02/23 08:17:18 f7EfVLvY
ｶﾞｯ
963:国道７７４号線
09/02/23 12:23:37 2CH51zh3
埋め
964:国道７７４号線
09/02/23 17:45:42 mWd1WHA/
あと３６
965:国道７７４号線
09/02/23 20:24:06 k8YyBbHI
はたらいて
ください
親が泣いてるぞ！
966:国道７７４号線
09/02/23 22:18:25 soqPQyTm
はやくうめちゃいましょ
967:国道７７４号線
09/02/23 22:25:42 k8YyBbHI
昼間から書き込んでるニートに言われたく無いんだがｗ
まともに就職してから言うんだなw
968:国道７７４号線
09/02/23 22:33:12 K6oWO9oe
埋立はカンベンな
969:国道７７４号線
09/02/24 10:33:37 8cq/wt+A
稲敷開通１ヶ月切ったのに盲腸線だから話題にならんな
効果がデカい埼玉区間は前倒ししてくれぇ
970:国道７７４号線
09/02/24 14:45:07 Kf2pt32W
970
971:国道７７４号線
09/02/24 17:20:33 IA7p/ziW
>>969
しかも暫定２車線だからね…
でも東関東道までつながれば少しは話題になるかもしれないかもな。
972:国道７７４号線
09/02/24 21:31:26 9yP+4Tpj
なるべく千葉県を避けて建設してるからな
973:国道７７４号線
09/02/24 21:32:07 3c5cK+yg
すでに、外環、圏央道それぞれでスレがたっているが、
「東京外環＆圏央道 その31」で立てたほうが良い気がするのだが・・・
スレ番を引き継いでいないのが何か悲しい・・・
みんなの意見をください。
意見しだいでスレ立てします。
974:国道７７４号線
09/02/24 22:17:38 hmtareQ8
専用スレがあるんだからいらない
余計なことすんな
975:国道７７４号線
09/02/24 22:20:47 +/ackXG9
アホは放置して、さっさと移動しようぜ
東京外環自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50
圏央道 その1
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50
976:国道７７４号線
09/02/24 22:21:55 Awyzpha8
ん～、あの外環スレも1000までそんな時間かからないと思いますよ
その時、あなたが「東京外環その32」を立てればよいかと
あと、今後のことも鑑みて外環と圏央道は分けるべきだと思います
977:国道７７４号線
09/02/24 22:23:17 MZwL8nIY
>>975
それらの次スレはpart32にしたほうがいいな。
978:国道７７４号線
09/02/24 22:26:15 IE5wgh7D
どうせ全スレ巡回するからな。
板の公益考えずスレへの思いいれで乱立しちゃう人、社会の公益考えず風景への思い出で道路建設
反対する人、同列です。
979:国道７７４号線
09/02/24 22:52:16 9yP+4Tpj
圏央道の自称反対住民代表が、九条の会に名を連ねていて笑った
980:国道７７４号線
09/02/24 22:53:56 7RGWGRik
反対派ウゼェ
981:973
09/02/24 22:59:09 3c5cK+yg
反対が多いのでスレ立てはしませんが、
>>977の意見に賛成です。
982:国道７７４号線
09/02/24 23:40:57 W4cgsKBL
スレが立ってる板が変わってスレも別れたのだから、連番にする意味はないと思うけどねぇ・・・
過去スレとしてテンプレに貼るのは問題とは思うが
983:国道７７４号線
09/02/24 23:46:40 IE5wgh7D
核都市広域幹線道路（戦域核）のスレがないんだよな。
世論盛り上げていかないと死ぬまでに実現しないぞ。
984:国道７７４号線
09/02/25 00:01:02 IA7p/ziW
>>984
ないのなら自分で作れば？
このスレもあと少しでお別れか。
何かさびしい気がする。気のせいかな？
985:国道７７４号線
09/02/25 00:01:41 IA7p/ziW
>>983の間違いでした。
986:国道７７４号線
09/02/25 00:12:09 nLfueBfe
>>983
あったよ
核都市広域幹線道路
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50
987:国道７７４号線
09/02/25 06:42:08 xSuswoxg
三番瀬埋
988:国道７７４号線
09/02/25 10:40:13 CxDoa/mi
この板に執着してるの？
連番に執着してるの？
2chスレが人生かよ
くだらね
板移動＆分割なんだから、リセットで問題なし
989:国道７７４号線
09/02/25 10:45:08 fnyJgGdn
板も違うんだから連番にすると混乱を招く希ｶﾞｽ
990:国道７７４号線
09/02/25 11:54:51 +Dhisef8
どいつもこいつも必死杉w
991:国道７７４号線
09/02/25 12:00:43 nLfueBfe
またーりいこうぜ
992:国道７７４号線
09/02/25 12:15:25 kIZrOyvw
ちんちんって何で臭いの？
USA
993:国道７７４号線
09/02/25 13:24:43 xSuswoxg
しずかにsage
994:国道７７４号線
09/02/25 18:03:53 KG1b9u4v
このスレよ さようなら！！
995:国道７７４号線
09/02/25 18:12:09 fDYlrMpy
９９５
996:国道７７４号線
09/02/25 18:30:23 xSuswoxg
あっちでもヨロシクな！
997:国道７７４号線
09/02/25 18:37:39 jH0X02tn
次スレ
東京外環＆圏央道 その31
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
さよなら、運輸交通板。
998:国道７７４号線
09/02/25 19:04:04 nLfueBfe
なにやってんですか
は～
999:国道７７４号線
09/02/25 19:22:33 w7J6uQYz
>>997
それ違うみたいです
次スレは↓です
東京外環自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50
圏央道 その1
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50
1000:国道７７４号線
09/02/25 19:23:26 w7J6uQYz
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