08/08/05 01:06:09 mJEjmORa
>>183
＞熱いときは柔らかいが、常温では元の硬さに戻るんだが
銑鉄と鋳鉄の違いくらい理解してくれｗ
いちど溶融すると強度は話にならないくらい落ちる。
あとコンクリートは外部から高温を受けると脆くなって剥離する。
いわゆる爆裂とよばれる現象。
186:国道７７４号線
08/08/05 01:10:52 CwINfg6T
>>174
みんな非難しているけど仮復旧ならアリじゃね？
速度規制して同時に入る車も制限するの。
それで一ヶ月くらい粘ってその間に設計や部材の発注をやっちゃうの。
187:国道７７４号線
08/08/05 01:12:12 SgZc5j8B
>>186
そんなことやってコントロールできるとは思えないがなあ
188:国道７７４号線
08/08/05 01:14:00 JTSCXZ/t
>>185
いまいち納得いかんが、みんなそういうなら脆くなってるかもしれない。
しかし矛盾がないかい？鉄は最初はドロドロなのに・・。
最初に形を作ったときは溶けたやつが固まったのだろ。
まぁ実際は強度試験が必要かもな。
189:国道７７４号線
08/08/05 01:16:24 t4k7QJeX
>>188
イメージとしては、雪とかき氷とブロックの氷は、同じ水が固まったものだけど強度が違う。
厳密にはだいぶ違うけど、原子配列の違いなどで強度は変わるものなのだよ。
190:国道７７４号線
08/08/05 01:32:35 WcuG/VPQ
>>174
そもそもこれだけ凹んでるんだから、深夜とか速度出したまま
突っ込んで行ったら車が跳ねるんじゃね？
191:国道７７４号線
08/08/05 01:34:01 EJLQkHgN
>>186
どちらにしろ、効率は数割だから…
こりゃETC非搭載車にも影響デカいなぁ…
17号だけじゃなくて122も影響喰らうだろうしorz
乗継ぎやるっていっても
東池袋～滝野川で明治通り通過するのも一仕事だしorz
192:国道７７４号線
08/08/05 01:48:58 ZjZM+2RZ
首都高のHPに迂回のお知らせ出てるから、
影響ある人は確認したほうが良い。
193:国道７７４号線
08/08/05 01:57:44 lpKbPAnR
とりあえずオナラでも嗅いでもちつけ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
194:国道７７４号線
08/08/05 02:04:40 3enQ63pI
>>188
＞いまいち納得いかんが
そりゃ鉄について知らな過ぎるだけ。
195:国道７７４号線
08/08/05 02:08:21 DuP4Mcvo
>>188
鉄はただ溶かして固めれば強度が出るというわけではなく、融解時の温度や成分などをきちんと
管理をしてやらないと必要な強度は出ない（何の管理もしてやらないとたいていの場合強度は落ちる）
今回は管理も何もなく炙られただけだから、強度に関しては調査の結果を待たないとなんとも言えんよ
>>187
阪神大震災のあとの中国道の仮復旧時には>>186が言ってるのと似たようなこと（速度制限・重量制限と
車間距離規制）をやってたはずだけど
196:国道７７４号線
08/08/05 03:15:59 vqAMCrX6
1号上野線延伸の話が出てるが、もう理論的に無理だろ。
入谷から三ノ輪までは下が地下鉄だし、たとえ言問方面の振ってももモノレールとか
隅田川とかの障害だらけ。
って相当前のスレであがってた話題だな。
197:国道７７４号線
08/08/05 05:13:12 dv3MIV4v
日比谷線を付け替えすればできなくはないでしょ。
千住でどこから高架に立ち上げるかが問題。
198:国道７７４号線
08/08/05 05:21:18 hndaJrTF
首都高の完全復旧、最低で数週間 タンクローリー事故
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
>完全復旧には最低でも数週間、損傷状況によっては数カ月かかる可能性があるという。
199:国道７７４号線
08/08/05 07:48:15 ZuYCsf1n
トラック運転手最悪だな。人間の屑。
200:国道７７４号線
08/08/05 07:53:09 qWhFxYYC
>>199
脛かじりニートのおまえよかマシだよボケ
201:国道７７４号線
08/08/05 08:05:52 r2bKcOZb
板橋から熊野町ＪＣＴまでってのは危ないとは思っていたが、、、
しかしボトルネック一つが機能不全になるだけで、これだけ影響が出るんだから、、
まあ大地震でもあった日にゃあ、どうしょもなくなるよな、、＞東京
202:国道７７４号線
08/08/05 08:19:04 7F6BPGPR
これで小菅-堀切間まで塞がったら・・・
203:国道７７４号線
08/08/05 08:37:08 NTeRVkbo
>>136
は頭の悪い人みたいですね 突っ込むポイントを無理やり出すとは。
204:国道７７４号線
08/08/05 08:39:24 NTeRVkbo
>>105
>>109
>>123
↑ソースはどこですか？
>>130
>>131
>>133
>>136
205:国道７７４号線
08/08/05 08:48:06 DkJo1FNE
「第２回一般国道１号守口高架橋火災被災復旧検討委員会」の開催結果について
URLﾘﾝｸ(www.osaka.kkr.mlit.go.jp)
一般国道１号守口高架橋火災被災復旧の取り組みについて
～供用中のＰＣＴ桁橋における復旧工法の検討事例～
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
守口高架橋:焼き30分。1層。復旧まで3か月
首都高 :焼き3時間。2層。復旧まで......
206:国道７７４号線
08/08/05 08:59:04 lMPcBtbm
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ETC付いてんのに止まらなきゃいけないとかめんどくせえ
207:国道７７４号線
08/08/05 09:10:27 NTeRVkbo
数日で復旧ってあり得ないよ。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
東京都板橋区の首都高５号下り線でガソリンと軽油を積んだ大型トレーラーが横転、炎上した事故。首都高速道路会社によると、復旧には最短で数週間、最長で数カ月かかる見通しという。
208:国道７７４号線
08/08/05 09:15:53 OfJESCen
悠々と名古屋高速飛ばしてる俺は勝ち組。
209:国道７７４号線
08/08/05 09:27:28 Ade1N+Kp
山手通りの事故現場周辺は
工事でほぼ1車線規制になるだろうし、
中山道や川越街道はもちろん、周辺の一般道も抜け道として
混むんだろうなぁ・・・
210:国道７７４号線
08/08/05 09:39:33 dWcfg8IO
習志野やら千葉やら野田ﾅﾝﾊﾞｰのﾄﾗｯｸが福住の下の橋渡ってる所を見ると
迂回してる車相当あるんだな。上野線上りが上野から渋滞っていつ以来だよ。
211:国道７７４号線
08/08/05 09:44:00 I7YnQD7E
【姉妹スレ】
C１本気組専用 Ver.153 ウンコ、ビッシャーッッ！
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
C１本気組専用 Ver.153 ウンコ、ビッシャーッッ！
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
C１本気組専用 Ver.153 ウンコ、ビッシャーッッ！
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
C１本気組専用 Ver.153 ウンコ、ビッシャーッッ！
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
C１本気組専用 Ver.153 ウンコ、ビッシャーッッ！
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
C１本気組専用 Ver.153 ウンコ、ビッシャーッッ！
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
212:国道７７４号線
08/08/05 10:07:28 WcuG/VPQ
>>210
そういえばバブルの頃は本町閉鎖とかあったなぁ
それが恐くて浜町を選んでたのを思い出した
213:国道７７４号線
08/08/05 10:23:05 qBKwmlA/
>>212
お、懐かしいねー
おれも本町ランプを使う首都高ノリだが、あのランプの入り口は、わかりづらいから、
知り合いとかに、昭和通り走って、秋葉原過ぎて右に入り口あるよと説明しても
一発で乗れたやついないんだよなｗ
214:国道７７４号線
08/08/05 10:25:59 8GeHDrbD
>>206
これタダ乗りできるの？
215:国道７７４号線
08/08/05 10:28:39 Q/33BBoQ
>>106
十羽ひとからげ乙
では貴方の最上級の頭脳で訂正解説お願いします。
>>113
その通り。
ストコは渋滞解消名目で予算を回して貰うのだから、
このような年間平均値を跳ね上げるチャンスはトコトン長引かせ、
来年度の渋谷線開通で「開通効果」とか抜かして予算を更にと考えるのが普通。
216:国道７７４号線
08/08/05 10:30:09 gY7cKYvu
東名から与野まで行きたいのだけれど北池で降りて
中台で乗りなおすのは可能なの？料金は会社負担で時間優先なんだけど。
用賀で降りて環8からは4時間かかったらしいから高速のが早いと思うんだけど・・。
217:国道７７４号線
08/08/05 10:33:21 qBKwmlA/
>>216
う回対象料金所（5料金所）
●5号池袋線（下）：板橋本町？
●5号池袋線（上）：北池袋、護国寺
●中央環状線：王子北（外）、西池袋
218:国道７７４号線
08/08/05 10:34:37 Q/33BBoQ
これは過度に恐怖を与える日勤教育が、
運転士をコーナー全開進入させたんだろうな。
車両もブレーキの効きが悪かった癖悪い車両だったという証言もある。
しかしマンションに車体ごと入り込むとは…
219:国道７７４号線
08/08/05 10:36:03 Q/33BBoQ
１号入谷の延伸が
220:国道７７４号線
08/08/05 10:54:10 exbFbdr3
事故起こした多胡運送は潰れちゃうんですかね？
221:国道７７４号線
08/08/05 11:11:22 F3lFe0Yf
>>216
混雑状況次第だが、用賀で降りるなら・・・
環八内回りで第一or第二京浜 →R17→R122→r34が早いかも。
222:国道７７４号線
08/08/05 11:56:18 W5lmR6cl
>>221
お主それはないだろう～本当に
223:国道７７４号線
08/08/05 12:35:06 mzXDi/yA
>>220
保険入ってりゃ大丈夫なんじゃね。
対物無制限だったら何千億請求きてもさ。
224:国道７７４号線
08/08/05 12:42:49 Jy0XLojl
>>159
板橋本町入路はわかるとしても、滝野川や東池袋→竹橋方面は
使わせてくれても良さそうなのにな。
>>218
電車の運転士の精神的脆弱性ﾜﾛｽ
225:国道７７４号線
08/08/05 12:52:24 nQiQuKoJ
★首都高、5号池袋線でう回を実施…タンクローリー火災事故
首都高速道路は、3日（日）午前5時52分に首都高速5号池袋線（下り）熊野町ジャンクションに
おいて発生した、タンクローリー横転・車両火災事故に伴う復旧工事が完了するまでの間、
う回措置を実施すると発表した。
迂回は、4日21時から開始していて、期間は当面の間としている。対象となる料金所では、通常、
「ETC専用レーン」として運用しているレーンについても、当面の間、「一般レーン」として運用される。
う回対象料金所（5料金所）
●5号池袋線（下）：板橋本町
●5号池袋線（上）：北池袋、護国寺
●中央環状線：王子北（外）、西池袋
通行の方法
う回する場合
●現金で支払い
う回のため再度利用する料金所で一旦停止の上、料金所の収受員に、う回する旨を申し出る。
●ETCを利用
再度料金所に入る前にETCカードが車載器に差し込まれていないことを確認して、う回のため
利用する料金所で一旦停止の上、料金所の収受員に、う回する旨を申し出る。
通常利用の場合
●現金で支払い
通常どおり、料金所の収受員に通行料金を支払う。
●ETCを利用
料金所で一旦停止の上、料金所の収受員に、ETCカードを渡す。料金所の収受員が、通行に
必要な課金処理をする。この場合でも、ETC無線通行とみなしETC割引を適用した通行料金となる。
8月5日7時10分配信 レスポンス
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img.news.yahoo.co.jp)
226:国道７７４号線
08/08/05 12:58:46 hGP89eFO
名古屋以西から関越東北常磐道方面は
時間最優先なら中央道・圏央道による迂回にしたほうがよさげだ
227:国道７７４号線
08/08/05 15:19:42 3utIB5kQ
>>216
＞東名から与野まで行きたいのだけれど北池で降りて
＞中台で乗りなおすのは可能なの？
中台で乗りなおしたら板橋本町に戻っちゃうじゃないかｗ
(1)北池袋からR254で北町まで行って新大宮バイパスへﾄﾞｿﾞｰ
(2)北池袋からR254で常盤台まで行って環七経由で板橋本町へﾄﾞｿﾞｰ
228:国道７７４号線
08/08/05 15:42:29 b43D4ECR
>>216
時間帯にもよるが、227の(2)がベター。
どっちにしても川越街道の下りは
夕方はまっかっかだよんｗｗ
229:国道７７４号線
08/08/05 16:12:27 KdeQYUFc
５号線の影響と事故で大渋滞
今日は疲れたよ
仙台へ帰るトラックより
230:国道７７４号線
08/08/05 17:01:21 RMF211mK
杉並停電らしいが環八の信号生きてんのか？
通らないほうがいい？
231:国道７７４号線
08/08/05 17:33:37 W5lmR6cl
>>229
お疲れさまでした。
(^^)/~~~
帰るまで慌てずに安全走行で！！！
232:国道７７４号線
08/08/05 17:42:07 sDpq6u8w
>>225
上野線と中央環状線との間でう回措置は無いのかよ…
実際、そういうルート使ってるから上野線が渋滞してたりするんだよな。
233:国道７７４号線
08/08/05 19:13:56 HpnWO/u8
渋滞で全然動かないのに、ガソリンがどんどん減っていくよ～(T∧T)
234:国道７７４号線
08/08/05 19:52:52 3utIB5kQ
>>188
＞しかし矛盾がないかい？
＞鉄は最初はドロドロなのに・・。
＞最初に形を作ったときは溶けたやつが固まったのだろ。
どうして知識がないやつほど間違いに対して自身満々なんだろ？
ﾁｮｺﾚｰﾄに喩えるとわかりやすい。
ﾁｮｺﾚｰﾄってのは口の中でふんわり溶けるから旨い。
ところが、夏場など温度管理できてないと、きﾁｮｺﾚｰﾄがいちど溶けてまた固まったりすることがある。
このときﾁｮｺﾚｰﾄはまた固まったのだから、元通りかというと、そうではない。
再度固まるときの温度が調整されてないから、構造が変化して表面に脂肪の粒々（fat bloomという）ができてしまう。
結果、ﾁｮｺﾚｰﾄは硬くなり、口のなかでふんわり溶けなくなり、美味くない。
※お菓子作りの先生が「ﾁｮｺは湯煎で溶かしてゆっくり固めろ」というのは、この理由のため。
ﾁｮｺﾚｰﾄのばあいは硬く不味くなるが、同様のことが熱せられた鉄でも起き、強度は低下してしまう。
235:国道７７４号線
08/08/05 20:01:44 MWQJ9f8k
誰も首都高会社の公式リリースを貼らないのな
鯖が重くてチェックしにくいから仕方がないのかもしれんが
首都高速5号池袋線（下り）タンクローリー横転・車両火災事故に伴う緊急対策工事及び通行止の実施について（その2）
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
以下抜粋
> 2．構造物の損傷状況
> 橋脚：表面のコンクリートが一部剥離、横梁の鉄筋が一部露出
> 主桁：上層の主桁が熱により変形、特に桁端部は変形大、下層主桁には大きな変状は観察されず
> 床版：上層の床版は熱によるひび割れが多数発生、下層床版には大きな変状は観察されず
> 付属物：裏面吸音板・遮音壁が広範囲に焼損、排水管・照明柱が一部焼損
> 上層路面：火災直上部で60～70cmの沈下が発生
> 下層路面：上層裏面吸音板のアルミ材が溶け落ち舗装面に付着
> 4．今後の見通し
> 緊急対策工事として、火災の熱で変形した上層の主桁を仮の支柱により支える工事を実施します。
> 点検・調査結果及び対策委員会における検討結果をもとに、1日も早い復旧を目指します。
236:国道７７４号線
08/08/05 20:32:07 AIJDKbGM
先月末付けでｳﾃｼ辞めた俺は勝ち組。池袋線のせいでみなさん大変だねｗ延着しないように睡眠時間削って走り続けてくれ(・∀・)
ちなみに俺は国交省関連の会社にコネ入社ｗ皆様の税金で仕事テキトー、親方日の丸ボーナスがっちりで笑いが止まりませんｗ
低賃金で補償なしのｳﾃｼ様ご苦労様でつｗ社会の奴隷として頑張って下さい(￣▽￣)
237:国道７７４号線
08/08/05 20:41:26 hR3PzVQj
すでに負け組だな。
238:国道７７４号線
08/08/05 20:55:07 9HHhBdNU
>>236
で？
239:国道７７４号線
08/08/05 20:56:04 xbKOIc+k
もうこの際、大橋開通まで通行止めにして、
板橋ー熊野の４車線化と、渋谷Ｃ２から4号下りへの合流車線改良をしたらどうだろ。
経済的損失は大きいが、
4号下りへのあの恐怖の一時停止？合流のまま開通するとＣ２本線の大渋滞と合流事故多発は確実。
240:名無し犬＠ダメ犬 ◆a/I5JOdXy.
08/08/05 21:06:45 nyQNVWYa
>>196
>>197
西巣鴨－板橋区役所間は三田線そのまま埋めた状態でＣ２作ったじゃねーか。
241:国道７７４号線
08/08/05 21:18:34 S0jqQX2z
１号線伸延は入谷から先もR4上を高架で隅田川付近まで進み、そこからは隅田川の
中に橋脚立てて荒川に最接近する所まで進み、荒川を横断してC2に接続。
入谷～南千住間は地下鉄の真上を避けて橋脚作れば問題なし。
これができれば小菅の渋滞がかなり減りそうなんだが。
242:国道７７４号線
08/08/05 21:19:02 nQiQuKoJ
>>240
道路の幅員 準備工事 施工用スペースがあるのかな？
243:名無し犬＠ダメ犬 ◆a/I5JOdXy.
08/08/05 21:22:11 nyQNVWYa
>>242
昭和通は入谷－大関横丁間のセットバック部の立ち退きがほぼ完了。
それにＣ２工事時の１７号より現状の昭和通の方が幅員広いですぜ。
244:国道７７４号線
08/08/05 21:22:40 mzXDi/yA
ついでに４車線化っていい考えだね
245:台東区民
08/08/05 21:40:56 f8k8nZt9
上野線延伸して欲しくない。毎朝通勤で快適に使える路線なのに、
延伸なんかしたらイナカのクルマでウザくなる
246:国道７７４号線
08/08/05 21:45:21 x5iG+FNp
しこしこしこしこ。
247:国道７７４号線
08/08/05 21:46:34 yeh8Tx2t
>>236引きこもりニートの妄想。
親に迷惑かけるなよ。
248:国道７７４号線
08/08/05 21:58:13 W5lmR6cl
>>247
同意します
何のウテシしてたかKWSKカキコしたら考え直すｗ
249:国道７７４号線
08/08/05 22:15:31 qrIYvm34
誰も考えることは同じようで、入谷出口大混雑。
あ、入谷以北の高架はほぼ無理だよ。区の了解が取れない。
250:国道７７４号線
08/08/05 22:22:23 uwaP4pGK
>>236
幹部は国土交通省からの天下りばっかり。
力関係は国交省Ⅱ種組（ノンキャリア）＞関連会社プロパー
251:国道７７４号線
08/08/05 22:47:51 EvPVACSH
Ｃ２ １号線接続箇所↓
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
252:国道７７４号線
08/08/05 22:56:15 S0jqQX2z
>>249
台東区と荒川区なんか、「オリンピックの時困るだろ」って慎太郎が強権発動して
口を出させないようにするかも。
253:国道７７４号線
08/08/05 23:51:20 dTWcIzQx
>>189
>>234
わかりやすい解説サンクス。
254:国道７７４号線
08/08/06 00:57:13 nZ4fCi1w
>>236
特定できそうな感じだな。
255:国道７７４号線
08/08/06 01:34:18 2j/o5BhF
>>79＞つまり、通過交通量が変わらなくても渋滞は起こるんだよ
ある２点を通過をする車の数をそれぞれＡ、Ｂとします。（ただしＡ＞０、Ｂ＞０）
渋滞していないときは、Ａ＝Ｂとなります
なぜなら、ＡからＢへ向かうとき、
Ａ＜Ｂならば「ＡとＢの間にある車が減っている」
Ａ＞Ｂならば「ＡとＢの間にある車が増えている」ことを示していますが、
渋滞していない状態で、減り続けたり、増え続けたりすることはないのです
減り続けると、Ａ＝Ｂ＝０になってしまいます
増え続けると、有限長であるＡＢ間にある車が飽和してしまいます
これは、渋滞していないということ、Ａ＞０、Ｂ＞０に矛盾します
つまりこれは、「渋滞していないとき、
速度と車間は調整され通過交通量を一定に保つ」ということなのです
つまり、Ａ＞Ｂという状況が発生し、「ＡとＢの間にある車が増え」て、
これが続くと、「有限長であるＡＢ間にある車が飽和」する。これが「渋滞」です
さて、５％減少がどう渋滞解消につながるか、ということを考えてみます
Ａ＝９４５、Ｂ＝９００とします。
これは、ＡＢ間に１時間当たり４５台の車が増えるということですが、
ここで問題になるのはＡＢ間の距離と速度と車の数です。
ＡＢ間を仮に４０００ｍとします。
現実に比較的近い値として７２ｋｍ／ｈ、８０ｍ車間で９００台／ｈ、
このときＡＢ間にいる車の数は、わずか５０台！
５％増加１時間で倍近く！
むろん倍までいく前にＢ＝９００は急減し、
さらにＡＢ間の車の数が増えて渋滞になります
Ａ＞Ｂが何分続くかということも、重要な要素であることがわかります
５％交通量がへれば、Ａ＞Ｂという状況が発生しにくくなる、ということはわかるでしょう
256:国道７７４号線
08/08/06 01:41:06 u6PPWUhd
C2内回り平井大橋付近が通行止になってるけど
なんかあったの？
257:国道７７４号線
08/08/06 01:44:30 PvU22W5R
車が集中し杉でズリ落ち事故でも起きたんじゃねーの？
258:国道７７４号線
08/08/06 01:48:34 M0OjvNo/
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板:8番)
8 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2008/08/06(水) 01:44:20 ID:HrRszKhH0
中央環状線内回り、工事用車両にトラックが突っ込み、作業員数名が車両に挟まれている。
また、長期戦か？四ツ木付近からストップ！
orz
259:国道７７４号線
08/08/06 01:51:28 5tDCmx6D
>>255
ところで、二階になっている場所は
一階で火災が起きることを考えて、耐熱タイルなどを
貼り付けて、橋脚を熱から守るというのはどうだろうか。
またはスプリンクラーを設置して橋脚を冷やし
溶けるのを防止するのだ。
とにかく今回のように橋が熱で溶けて曲がってしまうのが一番良くない。
260:国道７７４号線
08/08/06 02:27:38 B8rQf2Wt
>>259
そんな滅多に起こらない事のためにコストかけてどうするｗ
261:国道７７４号線
08/08/06 02:34:25 oFSUJHAm
トンネルだとがんがん耐火材使うしスプリンクラーも付けるんだけどね
高架部はあんまりやってないと思う
262:国道７７４号線
08/08/06 02:55:13 5tDCmx6D
>>260
歴史に学ばないものは同じ過ちを繰り返すぞ。
263:国道７７４号線
08/08/06 02:57:19 B8rQf2Wt
>>262
はぁ？そういうのは歴史に学ぶとかいう次元じゃないぞｗ
消化施設に金かけるなら、道路の線形直すとか事故を防止する方に金かけるべき。
264:国道７７４号線
08/08/06 03:06:06 ZQGCHUDj
熊野町の通行止め、JARTICのサイトでの原因が「工事」になった
265:国道７７４号線
08/08/06 03:10:02 9LhB6yzz
>>258
うへ～
朝までに解除できるのかな。
266:国道７７４号線
08/08/06 04:02:15 Gbj3jkzr
>>262
トンネルと違い、火災対策が多数の人命に直接関わるわけじゃありませんから。
被害がほぼ事故当事者と経済的損害に限られる以上は、コスト問題で片付けるべき話かと。
267:国道７７４号線
08/08/06 04:42:48 uHbUS3MO
>>255
なんかまーたトンチンカンなこと言うヤツが出てきたな（笑）
＞７２ｋｍ／ｈ、８０ｍ車間で９００台／ｈ
この９００台／ｈをＢ＝９００の９００と考えているのなら、
８０ｍ車間で９４５台／ｈの時の速度は何キロだ？
答えは７５ｋｍ／ｈだよ。
７５ｋｍ／ｈのＡから７２ｋｍ／ｈのＢに変化するなら、渋滞は起こりそうだな。
じゃあ、後続が５０ｍ車間で９４５台／ｈの時の速度は何キロだ？
答えは４７ｋｍ／ｈ。
後続が945でも渋滞にはならねーぞ？？？？？（笑）
逆に、４７ｋｍ／ｈから７２ｋｍ／ｈにスピードアップして渋滞の解消だ（笑）
つまり、理論的にメチャクチャなんだよ、おまえの考えは。
おまえ算数の成績、１だろ（笑）
268:国道７７４号線
08/08/06 04:54:25 hg9nsPsa
>>264
5日の昼間に新大宮BPを通ったら、首都高の渋滞表示板が「工事 通行止」と「事故 通行止」の両方を表示してたｗ
269:国道７７４号線
08/08/06 05:32:11 FnTLcsC6
福岡都市高速は２階建ての高架で黄色の街路灯を使っており
夜間はとてもきれいです。
270:国道７７４号線
08/08/06 07:24:08 9rpynVOv
>>248
4ﾄｿｳｲﾝｸﾞで引越し以外の貨物運ぶ会社だったけど何か？給料はまぁまぁだったが、いつまでもｳﾃｼなんてやってらんない(´Д`)
運管も持ってたけど配車はイヤだしな(燃料高騰で景気悪くて繁忙期なんていつの事やら...)
大体からして雑貨運ぶ会社で(ｳｲﾝｸﾞ･箱車)で採算取れてる会社なんて今あるのかね？
俺の会社中堅ｸﾗｽだったけど俺のいた営業所の台数だと、絶対採算合わないぞ。配車の給料と車庫に事務所経費諸々。
償却抱えた車なんてあったら完璧に赤字だよ。万一僅かながら採算取れても毎年の車検に油脂費に消耗品費。
揚げ句に事業税に法人税に地方税なんて払ったらｼｬｯﾁｮさんの給料なんてまず出ないもんな(´Д`)
俺のいた会社で地場4ﾄｿで売上120ﾏｿ(かなり気合い入れて走って)でも黒字なんて僅かなもんだしな。どの道お前らｳﾃｼには未来はないｗ
ﾗｰﾒﾝｼｮｯﾌﾟでﾈｷﾞﾐｿ食ってる暇あるなら寝ないで走って売上出せや奴隷共ｗそれで成田空港天浪待機所でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟして貨物待ちしろよ。12時間くらいｗ
んで、ついでに紙袋バラ積みしてヘルニアになって会社に捨てられて路頭に迷えよｗ
まっ、コネ入社+デスクワークの俺様は明け方から走ってるお前と違って定時出勤･残業なしで年収800ﾏｿｹﾞﾄだがなｗ
ウヘウヘ(￣▽￣)
271:国道７７４号線
08/08/06 07:30:03 045bNYhB
四つ木で未明に起きた事故で、また尊い生命が奪われた。
構造欠陥だらけの首都高ではあるけれど、今回の様な場合最後は乗り手の問題です。
大型車の方はもちろん、全てのドライバーが気をつけて下さい。
272:国道７７４号線
08/08/06 08:50:46 4hYRNxtv
>>270を２ちゃんの総力を挙げて特定すべきじゃないか？
273:国道７７４号線
08/08/06 08:54:27 9rpynVOv
↑ﾑﾘﾑﾘ～♪
274:国道７７４号線
08/08/06 12:10:02 Rt+nAJVB
>>272
きわめてどうでもいい
275:国道７７４号線
08/08/06 13:10:10 JLOmu/aK
今日も首都高は真っ赤っか
276:国道７７４号線
08/08/06 13:29:05 47X7B5BA
あの場所が
割り込みを起こさせたい場所で
目的どおりに
割り込みが起きたから
でんぐり返ったんじゃねえのかと言うことを
過小評価させちゃなんねえんじゃねえのか
277:国道７７４号線
08/08/06 13:34:13 aZXVYrhq
ビデオカメラないのかな
278:国道７７４号線
08/08/06 15:19:13 r3R4p6KC
＿＿＿_
|.._ | //.￣￣￣,｀ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ' l | || ｀ﾞ｀ ﾞ｀｀ ／ あんたたち、本社前の色あせた決意カンバン良くみてね～！
| : l=.| || ／ 多胡運輸(株) 【安全輸送の誓い 私は決められたことを守り
|...｣ | || / ∧＿∧ ／ 『事故』・『トラブル』・『クレーム』は起こしません】
|＿ | |/. ＜ ｀∀´＞ ＜ TBS提供誓いの動画⇒URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
l文|. | / （ 建前 ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|￣ | ./ 人 ヽﾉ
| |/ し（＿_） ←多胡茂美社社長
| / | ヽ
|. / . | ヽ
. | ヽ
(￣￣￣）本音ヽ ( ＼
ヽ ￣￣ ./ ヽ ヽ,> )
ミ' |∩| ｀ ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| (~●~) 彡 ＜ 例え高速道を潰してでも私さえ儲かればいいのよー、へへへ!!
ヽ ○ ○ | ＼ 規制が掛かろうが世論が吠えようが、だから何んなの～？
|＼ ノ ＼ もう少し辛抱すれば、【オリンピック】でバカな世間は忘れるよ
∪￣￣￣∪ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
279:国道７７４号線
08/08/06 16:53:10 0EjSARam
おいおいまだ渋滞と交通量の件で喧嘩してんのかよｗ
どっちが正しいのか知らんがいい加減どっちか折れろよｗ
二人とも単なる自慰スレなんだし。
しこしこしこｗ
280:国道７７４号線
08/08/06 18:33:26 7/hg2pII
今回の事故で首都高距離別料金制度が廃止にならないかな
281:国道７７４号線
08/08/06 19:00:43 0EjSARam
>>270
年収800万程度で自慢するなんて恥ずかしくないの？
あんたコンプレックス丸出しだよ。
大卒の若造が笑ってるぜ？
282:国道７７４号線
08/08/06 19:26:46 zH1MHEA5
事故後、都内の一般道もだいぶ混んでいる気がするんだが。明らかにトラックが増えた。
普段ならこの時間は何事も無く通過できる新宿御苑トンネル（東行き）で、昨日今日と15分くらい捕まった・・・。orz...
283:国道７７４号線
08/08/06 19:37:55 9rpynVOv
>>281
いいのいいのｗ笑われようが。えぇ、私は800ﾏｿぽっちで喜べる器小さい庶民ですからｗ
早出も残業も無く、夏休みは一週間もあって、僅かづつでも昇給もしてだな、ﾎﾞｰﾅｽ貰って定年時には6000ﾏｿ近い退職金頂いてだｗ
ちなみにこれぜ～んぶ税金ねｗ親方日の丸バンザイｗわざわざ頭痛がする程勉強して、寝首かかれれるかﾊﾗﾊﾗしながら出世競争して手に入れる年収1億より、
毎日仕事なんだか遊びなんだか解らないような日々で年収800ﾏｿの方がいいもんｗｗｗ
いや～、皆様がきちんとバカ面下げて納税してくれるお陰で、わたくし私腹肥やしながらボ～っと生活しとりますｗ感謝感謝(・∀・)
284:国道７７４号線
08/08/06 19:41:26 0EjSARam
>>282
時期的なモンがちょうど重なったのが痛いなｗ
原油高騰が不幸中の幸いか？
285:国道７７４号線
08/08/06 19:43:29 jFHM2ysk
まぁこの時期は毎年混むからな
燃料高騰とシーズンの混雑を考えるとそんなに酷くないように思えるけど
286:国道７７４号線
08/08/06 19:44:03 a1z1m7rb
>>283 レス書いていてむなしくならないのか？みんなお前をうらやましいというより哀れみの目で見ているんだぞ。
287:国道７７４号線
08/08/06 19:49:38 YhW2Ml9e
>>283
別にどんな生活しようがどうでもいいんだけど
ここは自分の生活を自慢するスレではないので
自慢したいなら他所で勝手にやってろってことだな
288:国道７７４号線
08/08/06 19:49:39 0EjSARam
>>286
まあ言わせて置けよ。
世間は騙せても、己の心は騙せない。
いずれ自分の心が己に復讐する時が来るだろうなｗ
289:国道７７４号線
08/08/06 19:56:53 GcnRPDWj
>>270
航空集配ではなさそうだな
せいせいしたなら
さっさと消えればいいだけ
その(妄想？)会社は何年持つか
うちら好きだからワッパ握ってんの 価値観の違い
290:国道７７４号線
08/08/06 20:40:23 ZbW9Pkqd
どーでもいいけどお前らスレタイよく読め。
291:国道７７４号線
08/08/06 21:09:00 tXy6yarW
★☆首都高の利用者を考える 22☆★
292:国道７７４号線
08/08/06 21:14:14 /h2UKlBz
>>283
ま、馬鹿にしていれば良いさ。
御天道さんは見てっからね。
そのままだと確実にダメダメな結末が待ってる。
確実に
293:国道７７４号線
08/08/06 21:15:38 GcnRPDWj
だからよ中環と外環が全通すればいいんだよ
通行止めになっても高速下の道か乗り継ぎでなんとかなるだろ
294:国道７７４号線
08/08/06 21:32:15 XjKw/nqp
上野線から箱崎方面に何で行けないんだよ！わざわざ都心環状線を１周しちまったぞふざけんな
295:国道７７４号線
08/08/06 22:09:49 /pVUMHaz
>>294
それ大阪か名古屋の都心環状線の間違いだろｗｗｗ
296:国道７７４号線
08/08/06 22:25:19 EXDRspD/
>>294
基本です。
297:国道７７４号線
08/08/06 22:29:30 PRGohfvf
復旧した時には5号線池袋方面から中央環状線内回り方面へ
行ける様にしておけよ
現状維持での回復は衰退でしかないからな
298:国道７７４号線
08/08/06 23:04:24 tUzuCsez
>>294
> 上野線から箱崎方面に何で行けないんだよ！わざわざ都心環状線を１周しちまったぞふざけんな
上野から箱崎行って、そこからどこに行くつもりだったんだ？
６号なら上野線にのるまでもなく浅草方面に走ればいいだけだし、７号だって蔵前橋通り入って
両国橋の向こうに行っちまえば後は以下略、ってなくらいに簡単なはずだが。
299:国道７７４号線
08/08/06 23:18:55 LTpdGOid
>>294
歴史的に言うと、もともと上野線なんてなくて本町ランプしかなかったわけ。
本町ランプがちょっと延長されたのが上野線と思えばいいわけ。
300:国道７７４号線
08/08/06 23:26:03 oFSUJHAm
5号線緊急コールセンター設置のお知らせ
首都高では、平成20年8月3日の首都高速5号池袋線（下り）熊野町ジャンクションにおけるタンクローリーの横転・車両火災事故の復旧に向けて、全力で作業にあたっております。
お問合わせの緊急対応として『5号線緊急コールセンター』を設置しました。
今回の事故に伴う、通行止・入口閉鎖、乗継などの道路案内に関するお問合せにお答えします。
首都高速道路株式会社
5号線緊急コールセンター
TEL 03-5640-4860（7:00～20:00年中無休）
※電話番号をよくお確かめのうえ、お掛け間違いのないようにお願いします
301:国道７７４号線
08/08/06 23:36:41 1Fzn0Yri
工事するのは良いけど夜はやめてくれぇ・・・
時々節目節目で大音響響かせっから眠れねぇ・・・
302:国道７７４号線
08/08/06 23:45:50 KmjGqpdJ
距離別料金はとっくに政治的判断で先送りになってるよ。
衆院選が終わるまでは無理だろう。
303:国道７７４号線
08/08/06 23:48:50 5tDCmx6D
前スレで復旧に数ヶ月かかると予想してた奴が居るけど、先見の明があるな。
304:国道７７４号線
08/08/06 23:56:06 /pVUMHaz
>>294
>>298
箱崎→９号→湾岸のつもりだったんじゃね？
それにしたって、江戸橋で分岐できなくても、
浜崎橋→１１号→湾岸でいいのにな。
305:国道７７４号線
08/08/06 23:59:05 e99JDqRR
>>302
通すなら今がチャンスなのにな。
どんなに不評な法案でも数の論理で押し通せる。
現国会の置き土産にホワイトカラーエグザンプションとかも可決するんじゃないかな。
306:国道７７４号線
08/08/07 00:50:12 8onA7nke
2車線＋2車線＝3車線という規則があると仮定すると新規路線での当該箇所4車線化は不可能だが
規則の穴を突いて付近に出入り口を作れば部分的に4車線になって後に少しの改良で4車線化可能ですな。
これは実務レベルでの知恵かもしれない。小菅出入り口がそうじゃん
307:国道７７４号線
08/08/07 00:54:37 8onA7nke
中央環状内回り堀切jct付近の一時的な4車線部分。
板橋ジャンクションから熊野町ジャンクションの完全3車線よりも遥かにゆったりしている。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
308:国道７７４号線
08/08/07 01:09:04 jD5Ywao8
首都高5号事故った運送屋⇒多胡(たご)運輸株式会社
027-360-7333 群馬県高崎市箕郷町上芝541-2
※凸電取材で名乗ったにも拘らず､『何で一々答えないといけないんだｰ!』っと､
居直りｶﾞﾁｬ切り確定犯
309:国道７７４号線
08/08/07 01:21:47 B8TCW+8G
一般人のくせに凸電取材とか馬鹿じゃねーの？w
無職がマスコミにでもなったつもりで調子こいてんじゃねーよハゲw
310:国道７７４号線
08/08/07 01:22:04 1oUAKi4h
「事故原因はカーブの構造的欠陥、運転手はむしろ被害者」
「即時復旧ができないのはひとえに首都高会社の怠慢」
「そもそも燃えて歪む道路がおかしい、税金の無駄遣い」
とかYahoo!ニュースのコメに書き込むやつって何が目的なんだろう
311:国道７７４号線
08/08/07 01:52:27 66cwccGj
車線なんか増やさなくてもいい
横切りをなくしさえすればいい
312:国道７７４号線
08/08/07 03:53:05 EIQ0pzYJ
ETC乗り継ぎはノンストップに変更されたようだな。
313:国道７７４号線
08/08/07 06:51:45 2CHki5Dq
>>302
そうだったの？知らんかった
314:国道７７４号線
08/08/07 09:53:17 dw1Rypjt
>>306 ある
315:国道７７４号線
08/08/07 10:24:05 0P5TJsMS
よし、
Ｋ自動車、二輪、コンパクトなど軽量車両のみ、
Ｃ２通してみれ。
積載トラックはまだ怖い。
Ｋ、コンパクト通して、変化を検索
316:国道７７４号線
08/08/07 10:31:29 0P5TJsMS
１号上野線は
一車線で
昭和島みたいに
国道４号の中央分離帯にガードして造ろう
近隣対策で
朝６～夜２１時のみ通行可能とかして
317:国道７７４号線
08/08/07 10:44:06 0P5TJsMS
中央道→板橋は
４号新宿線→内回り→谷町浜崎橋銀座→１上野線→入谷国道４号→千住新橋→早めに降りる
で通ってます。
箱崎回ると江戸橋箱崎堀切小菅と死ぬ
318:国道７７４号線
08/08/07 10:57:47 0P5TJsMS
>>271
工事帯には、
600ｍ掛けて１車線潰すような事故防止対策を講じたい
319:国道７７４号線
08/08/07 11:17:38 0P5TJsMS
熊野町～板橋
一車線のみ
二輪、Ｋ自動車、５ナンバーでの通行可能にしる
仮復旧テスト
板橋、熊野にパトカー配置してさ。
無理矢理通ったら切符切らせてさ。
向こうも喜ぶやん
320:国道７７４号線
08/08/07 11:27:00 LK8W6UxE
うわっ今日はひどいな
321:国道７７４号線
08/08/07 12:17:23 jzEQgNPI
熊野町の復旧具合と等しい位、情報板の電球が切れやしないかと気になる
322:国道７７４号線
08/08/07 13:26:43 EIQ0pzYJ
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
滝野川、再開。
323:国道７７４号線
08/08/07 17:36:26 6vnE00N+
日経が「主要ニュース」として反応
-----
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
「首都渋滞、利用者が悲鳴 タンクローリー火災、５号線寸断」
首都高速５号線で3日に発生したタンクローリー炎上事故で、首都圏の交通網へのダメージが広がっている。
周辺の幹線道路などでも渋滞がひどくなり、運送業界からは「回り道も渋滞、到着時間が読めない」と困惑の声が上がる。
首都高速道路（東京・千代田）は「復旧までに数カ月必要」との見方を強めており、長期的な対応が求められている。
警視庁は「想定外の事故で未曽有の被害」と指摘、国土交通省も「全国的にみても過去最悪規模」と危機感を強めている。
東京都などを交えた関係機関は7日午後、対策協議会を開き、復旧策を話し合う。 (16:00)
324:国道７７４号線
08/08/07 20:27:39 JMsxVVAh
東池袋入口(上)をさっさとあけろ！
なんで閉じたままにしてるんだか・・・。
325:国道７７４号線
08/08/07 20:33:43 HYoPOtVG
上下の切り分けが出来ない構造になってるとか？
わけわからん。
326:国道７７４号線
08/08/07 20:47:01 uak2ne6/
早く板橋どーにかしろ。
327:国道７７４号線
08/08/07 21:28:50 kk+jDKVM
こんな時間でもまだ箱崎や堀切は盛り上がってるな。
今度の週末、品川から流山の実家に行くんだが、今回は電車にするよ。
328:国道７７４号線
08/08/07 21:29:19 JXNiBrY6
今日昼湾岸東行きが羽田～辰巳まで渋滞してたのはなんで？
329:国道７７４号線
08/08/07 21:50:33 DkbU3i++
>>327
電車で帰れるんなら、最初から電車にしろ
330:国道７７４号線
08/08/07 22:07:33 fyA5LAl4
>>327
帰るなら、早起きして朝一番で帰りなよ。
どうも日が高くなると動くのもいやになるほど暑くなるし......
331:国道７７４号線
08/08/07 22:45:25 w8vU/ci+
>>323
数ヶ月かかると言うことは、現場付近の橋脚・橋桁等々を作り直す、
ということでしょ？
あれだけ激しい炎を浴びておきながら、むしろ数週間の補修工事で
開通されてしまう方が、後から現場を通るときに不安ですから、
これを機会にしっかりした構造物に作り直して欲しいものです。
332:国道７７４号線
08/08/07 22:56:32 Mvj1Y+85
あのS字カーブはもうダメだよね。
もっとなだらかに４車線化にするべき。
333:国道７７４号線
08/08/07 22:58:48 naBR/jZx
周辺の区画整理も行って、線形を変えるべき。
費用はタコ運輸持ちで。
334:国道７７４号線
08/08/07 23:13:00 xZAlk80q
5号線の復旧に関する情報 | 現場復旧状況写真
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
335:国道７７４号線
08/08/07 23:48:36 NfrP/OpI
>324,326
山手通りの過保護っぷりが凄まじい。。ｗ
336:国道７７４号線
08/08/07 23:49:25 NfrP/OpI
直後気付いた。東池袋関係無ぇや・・・
337:国道７７４号線
08/08/07 23:54:51 wUKnALgH
>>325
下り側分岐部をコーンで塞げばいいだけではないか？
338:国道７７４号線
08/08/07 23:55:59 wUKnALgH
Ｃ２外回り西池袋までは開通させられるのでは？
339:国道７７４号線
08/08/08 00:01:18 BYUrtwKG
>>338
>>29
340:国道７７４号線
08/08/08 00:10:27 i0BHZmEn
しかし東側が影響甚大だな。
復旧までの恒常閉鎖入口に
小菅、八潮南、八潮、清新町、呉服橋、外苑（上り）、本町（北行）、千住新橋（外回り）を加えるべきだな。
341:国道７７４号線
08/08/08 00:30:42 fKFO6iWE
>>319
５ナンバーでも定員７人満載のボクシーと、
３ナンバーでも１人しか乗っていないマークXとどっちが軽いと思ってるの？
ナンバーでふるい分けなんて、サイズで限界が決まる立体駐車場じゃないんだからｗ
342:国道７７４号線
08/08/08 04:54:05 i0BHZmEn
３，５，７ナンバーと４ナンバーの軽自動車ならいいかも。
343:国道７７４号線
08/08/08 06:25:37 KgGq9HxP
道路の復旧費用だけで6億8000万だってさ。
ソース：めざましテレビ（首都高試算）
344:国道７７４号線
08/08/08 06:48:01 xlkDWJTM
運送会社と運転手は破産だな。
もしかしたら裁判で粘るかもしれないが。
345:国道７７４号線
08/08/08 08:37:39 qavym97F
>>330
きのう西東京を午前4時30分に出発して
4号→C1外回り→7号方面に行った。
高速はすいてたし
暑さはまだたいしたことなかったけど
めちゃくちゃ眩しかったよ ＞＜；
346:国道７７４号線
08/08/08 09:25:01 Mmjv4KwL
今朝の１７号、西巣鴨付近を成田行きのバスが渋滞車両に埋もれていました。
哀れ・・・
347:国道７７４号線
08/08/08 11:00:59 Kl46GFOT
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
8/8 10:00～ 東池袋入口都心方面開放。
348:国道７７４号線
08/08/08 11:56:45 2W/dUAKr
今ニュースでやってたんだが、現場に大型車を通す試験をしているらしい。
とりあえず車線規制で仮復旧できるかどうかを見るそうだ。
この計測結果で仮復旧NGとなれば、復旧には数ヶ月かかるとのこと・・・。
ちなみに、現場映像見たが、見事に橋桁が沈み込んでいた。
349:国道７７４号線
08/08/08 12:33:43 155imbsT
いよいよ明日から帰省ラッシュ本番だが、関越・東北・常磐流入組をＣ２・６・Ｓ１がどう迎え撃つのか
五輪と同じくらい楽しみだ
350:国道７７４号線
08/08/08 13:57:05 SdKNUX3I
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
351:国道７７４号線
08/08/08 14:03:42 dWLF1ha3
>>350
これ仮に走行できたとしても1車線のみのようだし。
焼け石に水のような気も。
通行止めのままよりかはって所なんだろうけど。
352:174
08/08/08 16:10:21 P2Hb+b4A
やっぱり、応急処置で通行可能という私の予想が正しかったですね。
大勢の人からは総攻撃されましたけど。。
鉄橋って変形しても意外に丈夫なものなんですよ。
353:国道７７４号線
08/08/08 16:32:17 6JePafjV
材料工学と構造力学履修してきてくれ
354:国道７７４号線
08/08/08 16:36:50 2W/dUAKr
>>352
変形して劣化してるかもしれないからこそ、走行試験やってるわけだろ。
そもそも走れるかどうかを検討するのはこれからだ。
355:国道７７４号線
08/08/08 16:58:29 OLKUTn5w
今日の地震で「やっぱダメだ」って事になってたりして。
356:国道７７４号線
08/08/08 17:02:50 WswAO55X
たった１件の事故が引き起こした
未曾有の長期渋滞、CO2汚染、経済損失・・・
この怒りをどこにぶつければよいの？
357:国道７７４号線
08/08/08 17:16:54 WswAO55X
291 ： 哥倫比亜広播公司(神奈川県)：2008/08/07(木) 23:45:34.68 ID:H70tSY8m0
291 ：名無しさん＠九周年：2008/08/07(木) 00:52:58 ID:R+zC/atz0
なぜか、報道されないことのまとめ。
事故を起こした運輸会社と石油元売り会社の謝罪会見
その運輸会社と石油元売り会社の社長に群がりインタビュー
なんとか総研による、この事件による経済損失の試算
建築専門家による被害のすごさと復旧工事の大変さの解説
危険物を積んだ車両が首都高通過してはいけないという規制強化論
運転手に無理をさせてたのではないか、という突っ込み取材
渋滞に巻き込まれて疲れ切ったドライバーにインタビュー
バックアップとしての外環道施工推進
国土交通省大臣の事件に対するコメント
この事件での国土交通大臣の責任と進退問題
日本の経済を揺るがす大事件なのにもかかわらず。
普通の事件なら、報道されてしかるべき上記が、全く報道されてません。
358:国道７７４号線
08/08/08 17:49:38 EwxP0HOW
ロケーションビューを使って首都高を見るとまさにダンジョン
URLﾘﾝｸ(www.locaview.com)
これで下見してもまったく分からないぞ・・・。
359:国道７７４号線
08/08/08 18:09:50 i0BHZmEn
北池袋出口の渋滞は意外に大したことないんだな
6号がひどいことになってる。
やはり乗継よりは、6号迂回が選ばれてるのか。
360:国道７７４号線
08/08/08 18:19:10 woGjovON
本日の復旧検討委員会での決定事項by首都高HP。
委員会での審議及び報告内容は以下のとおりです。
* 上層の橋桁を下から支えることで当面の安全性を確保した。
* 荷重車による試験結果等により短期的な安全性が確認できたので、上下層とも片側1車線の暫定的な仮復旧を行うことで決定した。
* 本格復旧として、上層の２スパンは橋桁を全て架け替える必要がある。
* コンクリート製の橋脚は、再構築するまでの損傷に至ってないことから、補強する方向で決定した。
次回委員会は8月28日に開催し、詳細調査結果及び本格復旧方法の確認について引き続きご審議いただく予定です。
361:国道７７４号線
08/08/08 18:27:21 woGjovON
上下線、片側一車線(おそらく東側一車線)の仮復旧となる模様。
5号とC2王子線は近いうちに暫定的に開通しそう。
C2新宿線への接続は難有りだろうな。
つーか、あまり通りたくない・・・・
362:国道７７４号線
08/08/08 18:48:25 B/yQ3J32
>>361
9日に1車線復旧＝タンクローリー炎上の首都高5号線
東京都板橋区の首都高速5号線下りのタンクローリー炎上事故で、
首都高速道路会社は8日、通行止めとなっている上下線のそれぞれ1車線を9日から暫定復旧させると発表した。
高熱でゆがんだ路面などを再建するため、全面復旧には数カ月かかる見通し。
現場付近で合流する中央環状新宿線の通行止めは継続する。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
363:国道７７４号線
08/08/08 19:01:16 P7+wOLOq
10t車とかはかなり沈むはずだから、
通行は４ｔぐらいまでにして欲しい。
テストを兼ねた仮復旧なんだから、
初日Ｋ自動車、2日目小型車、3日目普通乗用
と段階追って負荷耐性テストして欲しい。
安全性の為に内回り外回り交互通行の方が、
とか思うけど。
漏れはひたすら４号新宿→C1内回り→三宅坂谷町浜崎橋銀座江戸橋→入谷下車→国道４号北上
なんだが。これ、空車個人タクシー付いて来るね。
因みに千住新橋入口のセルフガソリンスタンドが安くて滅茶苦茶燃費いいよ！
364:国道７７４号線
08/08/08 19:05:32 qvnQY/+1
千葉や埼玉の過積載ダンプが崩壊させそうだ
365:国道７７４号線
08/08/08 19:06:07 P7+wOLOq
>>271
首都高メンテナンス西東京とかの３号工事とか酷かったな。
やはり制限60とて、右車線は直線100km以上で流れるんだから、
10mで幅5cm、200mで1m、600mで3mという緩やかな規制帯は
規則で義務化すべきだな。
遺族に署名してもらおうや
366:国道７７４号線
08/08/08 19:27:19 hK4lBv3U
>>352
頭おかしいの？
367:国道７７４号線
08/08/08 20:24:05 8iq4ovDq
今、圏央道を進めるには絶好のチャンスなんだけどな
何故か石原は出てこないな？
368:国道７７４号線
08/08/08 20:33:45 2W/dUAKr
ああ夏休み
369:国道７７４号線
08/08/08 20:37:12 2W/dUAKr
>>367
思うに、彼は役人をうまく使ってるんだと思う。良くも悪くも。
だから、予め役人が計画している物をうまく（時には強引に）進めるときには手腕を発揮するけど、
突発的な今回のような事に対して発言するのは意外に慎重になってるんじゃないかと。
ある程度方向性が見えたときに何かいうかもしれないと思ったり。
370:国道７７４号線
08/08/08 20:38:16 i0BHZmEn
次期と知事選に不出馬を表明しているので
すでに石原の求心力は低下している。
371:国道７７４号線
08/08/08 21:43:27 hK4lBv3U
352 174 sage 2008/08/08(金) 16:10:21 ID:P2Hb+b4A
やっぱり、応急処置で通行可能という私の予想が正しかったですね。
大勢の人からは総攻撃されましたけど。。
鉄橋って変形しても意外に丈夫なものなんですよ。
>>352
>>352
>>352
さっきも投稿したけど頭大丈夫ですか？一応片側で通すが架け替え決定ですよｗ
372:国道７７４号線
08/08/08 21:46:18 crx3rPgE
>>362
車を通しながらどうやって本格復旧するつもりなんだろう。夜間通行止めにするとかかな。
それにしても橋脚と桁を取り替えるとなったら、数日間はまた通行止めにせざるを得ないだろうな。
373:国道７７４号線
08/08/08 21:54:11 dWLF1ha3
>>372
半分づつやるんでしょ。
4車線あるようなので先に陥没してる方を2車線分架け替え。
でそっちに交通を移して残り2車線架け替えって感じでさ。
一括架設できれば良いんだろうけどスペース的に厳しそう
374:国道７７４号線
08/08/08 21:59:17 IYi6X2se
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
おじいちゃんが首都高歩いてるｗ
375:国道７７４号線
08/08/08 22:01:13 P7+wOLOq
１号入谷出口とＣ２千住新橋出口
に人を置いて券を手渡しして
料金所の現金側通って貰えばよろしいかと。
千住新橋～入谷迂回があると堀切小菅箱崎の渋滞が３割減る計算もある
376:国道７７４号線
08/08/08 22:22:03 GM1u1+X2
>>375
三ノ輪辺りで取引されるな。ナンバー記入式ぐらいにしないと。
377:国道７７４号線
08/08/08 22:27:34 iogX3AcR
まだまだ真っ赤
特に下り線が酷い
378:国道７７４号線
08/08/08 23:00:42 /2WQnxO4
5号下りの北池袋か東池袋で降りて、
中環内回りの西池袋で「乗り継ぎです」と言って乗ったらぶたれますか？
379:国道７７４号線
08/08/08 23:25:27 anw0gbX5
タンクローリー火災により損傷を受けた橋梁構造物の復旧検討委員会（第一回）を開催しました
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
以下抜粋
> ・上層の橋桁を下から支えることで当面の安全性を確保した。
> ・荷重車による試験結果等により短期的な安全性が確認できたので、上下層とも片側1車線の暫定的な
> 仮復旧を行うことで決定した。
> ・本格復旧として、上層の２スパンは橋桁を全て架け替える必要がある。
> ・コンクリート製の橋脚は、再構築するまでの損傷に至ってないことから、補強する方向で決定した。
>>372-373
橋脚の取り替えはやらないことになったようなので、問題は桁の架け替えだけだな
素人目には橋脚の補強のために一度桁をどかす必要があるように見えるし、被害が特に大きかった部分は
安全性の面から早急な撤去が必要だろうから、>>373の言うように半分ずつ架け替えする可能性が
高そうではあるが
380:379
08/08/08 23:29:08 anw0gbX5
ありゃ、>>360に既に貼られてたのか
URLないので気づかなかったｽﾏｿ
381:国道７７４号線
08/08/08 23:30:44 Uki+Vt10
見積もりを提出します
382:国道７７４号線
08/08/08 23:45:49 3TIahg9w
>>381
メンテ西乙
383:国道７７４号線
08/08/08 23:47:35 i0BHZmEn
>>378
乗り継ぎには入口の指定はあっても
出口の指定はない。
最初に乗るときに乗継希望を伝えた上（関係地域に行きようがない入口は無理だろうが）なら問題ないはず。
384:国道７７４号線
08/08/09 00:02:45 DB6P5pYz
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
385:国道７７４号線
08/08/09 00:06:16 eLuGzsXk
おいおい、いくら通行止め＋お盆週間前の金曜とはいえ、まだ渋滞してるよ
昼は渋滞状況画像を見たが、夕方はもっと真っ赤々で壮観な状態だったのか？
ある意味、めったにない貴重な画像を見逃したか。
386:国道７７４号線
08/08/09 00:16:08 af/bFgAD
岡崎・吹田も渋滞してるから帰省の影響が大きいんでしょう
387:国道７７４号線
08/08/09 00:31:23 KJuTRDQU
さっさと１号上野を延ばしてくれよ
388:国道７７４号線
08/08/09 00:33:07 wZhWKo/C
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
首都高の北池袋―板橋ジャンクション、９日から通行可能に
首都高速５号線のタンクローリー炎上事故で、首都高速道路は8日、
通行止めになっている北池袋―板橋ジャンクション間を
9日午前から上下1車線通行可能にする、と発表した。
残る2車線と中央環状線の一部がすべて復旧するには数カ月かかる見通し。
現場は高架式の2階建て構造で、1階で炎上したタンクローリーによって
防音壁が壊れたり2階の橋げたが曲がったりした。
首都高は炎から遠い側の車線上でトラックを走らせる
強度試験などを行い、渋滞時を含めた安全を確認したという。
現在1階に鋼鉄製の柱40本を入れて、2階を支えている。
2階の橋げたは長さ40メートルにわたり架け替え工事を実施する方針だ。 (00:28)
389:国道７７４号線
08/08/09 01:16:09 2COwFMYb
>>371
そちらこそアタマ大丈夫？
ここの多くの人は橋を架け替えないと車が通れないって言ったんだよ？
それに自分は暫定復旧で車が通れると予想しただけで、将来的に橋を架け替えなくても良い
なんて一言も言ってないんですが・・。
読解力なさすぎ。。
390:国道７７４号線
08/08/09 01:45:49 hkJ3bzl9
さあ、日本語読解力のテストの時間です！
174 国道７７４号線 sage 2008/08/04(月) 23:54:26 ID:hXCdtfPy
URLﾘﾝｸ(ccn-moe.hp.infoseek.co.jp)
この写真を見ると、鉄が柔らかくなったあと
変形して固まっているように見えます。
見てくれは悪いけど強度には問題ないのでは？
アスファルトや防音壁は補修が必要でしょうけど。。
意外に、一週間程度で復旧できそうな気がします。
391:国道７７４号線
08/08/09 01:45:55 sKu4P5aI
下層は仮復旧させると思ったが、上層までするとはな。
上層の桁はどこが支えてるんだ？
25t×２で載苛試験してたが、過積載のトラックが来たら・・・ｗ
死荷重から比べればたいしたことはないんだけども、
こういった事故の例はないから、学者たちは実験のつもりだろう。
おそらく、常に様子見てるだろうから、通行に問題はないと思われますが。
392:国道７７４号線
08/08/09 01:50:51 n0Vj3qNn
>>391
変位計とか付けるんじゃね？
一定の値を超える変位を検出したら即通行止めにするみたいな。
393:国道７７４号線
08/08/09 01:52:21 BOCGw3sI
| 強度には問題ないんだ！！！
| アスファルトや防音壁は補修が必要なんだ！！！
| 一週間程度で復旧できるんだ！！！
| 後出しだけど、暫定復旧で車が通れると予想したんだ！！！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿
∨ ｶﾀｶﾀ＿＿＿_ ＿＿＿
∧＿∧ |｜＼ .＼ |◎ |
（.#｀Д´） |｜ |￣￣| |：[].|
∧＿∧ . ┌（ つ／￣l｜ ／￣￣/ ..| ＝|
∧＿∧ （ TДT） |└ ヽ |二二二」二二二二二二二二」
（ TДT） （ つつ ￣］||_＿） | || | ||
（つ つ / / / .／￣＼ ／ || ／ ||
と＿）＿） （＿__）__） ◎ ◎ .[＿__|| .［＿__||
∧
／￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| >>2COwFMYbよ、もういいんだ・・・・・・・
| 本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・
| 楽になっていいんだ・・
394:国道７７４号線
08/08/09 02:11:26 A9LrBd87
>>389-390
どう見ても桁の架け替えはしなくてよいという主張にしか見えません
ありがとうございました
>>391
> 上層の桁はどこが支えてるんだ？
>>334のリンク先の8月6日付けの写真参照
下段の下り線の路面に仮の支柱を建ててる（ので下り線も1車線のみの通行）
395:国道７７４号線
08/08/09 02:53:29 UufJkBVT
>>389
アンタはエライ
だから荒らすな
396:国道７７４号線
08/08/09 03:30:49 p+OC7k7b
この時間でも渋滞が・・・
両国から神田橋まで
397:国道７７４号線
08/08/09 05:02:26 mickZK4C
結局柱が崩壊してさらに大惨事という訳ですね
398:国道７７４号線
08/08/09 07:56:04 TXkfN+OP
過積載オフやろうぜ
399:【何故か？、首都高炎上事故が殆ど報道されない事のまとめ】
08/08/09 08:10:02 3vkkAwXt
１，未だ開かれない事故を起こした孫受けの【多胡運輸(たごうんゆ)】と、石油元売り【出光】の謝罪会見。
２，未だ報道されないその多胡運輸会社と石油元売り【出光】の社長に群がりインタビュー。
３，渋滞に巻き込まれて疲れ切ったドライバーへのインタビューや、周辺被害住民の怒りの声。
４，組織ぐるみの違法行為疑惑と、運転手の意識欠如や無理をさせてたのではないか、という突っ込み取材。
５，危険物を積んだ車両が、長尺トンネル同様に首都高も通行してはいけないという規制強化論。
６，経済・交通専門家による、この事件による経済損失の試算や事故の背景と問題点の解説。
７，建築専門家による被害の深刻さと復旧工事の大変さの解説。
８，災害時バックアップとしての早期実現を目指した、外環道施工推進議論。
９，国土交通省大臣の事件に対するコメント及び、責任と進退問題。
日本の経済を揺るがす大事件にもかかわらず事故社名だけが出たのは、三日後の関東運輸局ガサ入れの時に
極一部マスコミ【フジTV・TBS系列・毎日新聞】の、最低限度に留めた短編報道だけでした。
本来なら車両史上最大の爆発事故が報道されてしかるべき上記内容が、ガサ入れ以後の断片的な復旧工事の
進捗状況関連のみでそれ以外は、各社申し合わせたかの事く全く報道されてません。
400:国道７７４号線
08/08/09 08:31:50 PpV7xzo9
現在、三郷JCTから江戸橋JCTまで2時間以上
こんな渋滞はひさしぶり
電車使うしかないか
401:国道７７４号線
08/08/09 08:36:43 P0CGTXlG
通行止めまだ解除になってないよね
402:国道７７４号線
08/08/09 08:59:52 15c5jB5M
今日の午後から5号解除だって。
403:国道７７４号線
08/08/09 09:26:32 9Tghk/wK
今日のサンケイに載ってたけど40Ｍ区間橋脚交換するので
数ヶ月は通行出来ないってｗｗｗ
404:403
08/08/09 09:30:00 9Tghk/wK
東京都板橋区の首都高５号下り線で大型トレーラーが炎上した事故を受け、首都高速道路会社は８日、
事故現場の上を通る５号上り線の橋げたを長さ４０メートルにわたって架け替えると発表した。橋脚は
損傷が軽く、補修で対応するとしている。
首都高の交通事故に伴う復旧では過去最大規模で、全面復旧には数カ月かかる見通し。事故の
影響で５号の上下線の現場付近などが通行止めとなり、周辺の一般道は迂回（うかい）する車で渋滞が
続いている。このため、首都高は応急対策も行い、９日に５号の上り、下り線とも１車線を暫定的に開通
させるが、現場付近で合流する中央環状新宿線の通行止めは継続する。
橋げただった・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
405:国道７７４号線
08/08/09 09:36:20 9Tghk/wK
八潮パーキングエリア・川口パーキングエリアにモイスチャーミスト装置を設置しました
涼しそうだけど、これも料金値上げを見込んで購入したのか＞＜
406:国道７７４号線
08/08/09 09:40:07 vycFKPsV
既出の意見と思いますが、5号線の修繕費用や交通止めに伴う
売り上げの補填は保険会社から支払われるのでしょうか？
407:国道７７４号線
08/08/09 09:46:18 x4ccJ38R
>>406
消えろ 二度と来るな
408:国道７７４号線
08/08/09 09:46:55 hkJ3bzl9
みんなの記憶から薄れかけている距離制を導入することでちゃんと取り戻します
409:国道７７４号線
08/08/09 10:37:35 X1ctpFwj
>>407
多胡乙、早く謝罪しろ
410:国道７７４号線
08/08/09 12:58:34 UybLERs/
スポンサーの圧力からは距離があると思われるＮＨＫが、今回は意図的とも
思える過少報道だもんな。普通ならクローズアップ現代がヨダレ垂らして
飛び付くネタだと思うのに。 自民王国群馬故なんかなー 俺、比較的自民
支持だけど、これはちょっとなー
411:国道７７４号線
08/08/09 13:04:14 SjvqlNK3
俺たちが考え付く福田の圧力よりも
もっと強大な圧力が掛かってるのかもしれんな。
ブッシュの圧力かな？
412:国道７７４号線
08/08/09 13:20:24 fim+s9K3
橋げた交換か。高張力鋼の橋げたで、幅広4車線キボン
413:国道７７４号線
08/08/09 13:36:48 Rccf04nw
>>410
クロ現はオリンピック期間中休止だよ。
414:国道７７４号線
08/08/09 13:49:03 UybLERs/
>>413
ＮＨＫにとっちゃ渡りに船かｗ 普通なら事件・事故の数日後には企画組むもんな。
415:国道７７４号線
08/08/09 13:51:55 x4ccJ38R
盆前だからか交通量が明らかに増えてきたorz
416:国道７７４号線
08/08/09 13:57:44 4zQp6jcU
下りのみ一車線開通したな。
渋滞１ｋｍ通過に１０分也。
今日は割と交通量少なめだぞ。
あとで現場通ってみよ
417:国道７７４号線
08/08/09 14:08:22 1tITg7Rz
首都高トレーラー炎上事故の企業、その驚くべき正体
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
418:国道７７４号線
08/08/09 14:48:42 AtwUQ/jI
>>416
突然降ってきたらイヤだから直るまでは通りたくないなぁ
419:国道７７４号線
08/08/09 14:57:29 eUt/0DKZ
／￣￣￣フ＼ ＿ ﾉ＾) >>417
／／￣フ ／ ＼ .／／＼ ./ /
／／ ∠／ ＿＿＿＼＿＿＿ ＿＿／／ ＼ / （＿＿＿
／／￣￣￣フ ／＿ .／／＿ ／／＿ ／ ＼./ (＿（＿＿）
／／￣フ ／￣／／／／／／／／／／／／ | (＿（＿＿）
／∠＿／.／ .／∠／／／∠／／／∠／／ ∧ ∧ /) (＿（＿＿）
∠＿__,,,__／ .∠＿＿／∠＿＿／∠＿＿／ (´ー｀ （ （ (＿（＿__）
＼ ＼ ＼／￣￣￣フ＼ ＼ ＼＿ ＼ ＿ /⌒ ｀´ 人＿＿＿ソ
＼ ＼ ＼フ ／￣＼ ＼ .／／＼ ／／＼ / 人 l 彡ﾉ ＼
＼ ＿ ＼／／＿＿＿＼／∠＿ ／／ < Y ヽ ヽ (. ＼
／／＼／／／＿ ／／＿ ／／／ 人├'" ヽ￣￣￣￣￣
／／ ／／.／／／／／／／／∠／ ヽ-i ヽ＿＿ ヽ
／∠＿／／.／∠／／／∠／／ .＼＼ `ﾘﾉ ヽ |＼ ヽ
∠＿__＿／.∠＿＿／∠＿＿／∠フ＼.＼＼ ｃ;_,;....ﾉ ヾﾉヽ__ﾉ
420:国道７７４号線
08/08/09 15:40:00 OTtEW4H0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
>迂回（うかい）路の一般道を運行する都営の路線バスでは最大１００分の遅れ
100分も遅れると路線バスの運用数にも影響でるんじゃ…
421:国道７７４号線
08/08/09 15:53:53 pPSAOmdc
5号上り 16時開通
422:国道７７４号線
08/08/09 15:55:19 /62MIFhc
中央環状新宿線の外回りはまだ封鎖か。
西池袋までは開放しようとおもえばできるんだろうけど、そこを先頭にした渋滞で、
トンネル内追突事故とか起こされたら目も当てられないから、使わせたくないんだろうなｗｗｗ
423:国道７７４号線
08/08/09 17:19:21 n0Vj3qNn
去年の今頃の首都高
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
424:国道７７４号線
08/08/09 18:30:27 ET1kRS6+
竹橋から池袋→熊野町→板橋→小菅
と走って来ますた。
熊野町名物下り傾斜ヘアピン
左に朱色ポール、合流部分移動ガードレール設置してありますた。
携帯専用URLﾘﾝｸ(3gpa.updoga.com)
熊野町→板橋
左はフェンス又はガードレール
携帯専用URLﾘﾝｸ(3gpa.updoga.com)
425:国道７７４号線
08/08/09 18:37:30 ET1kRS6+
12時下り埼玉方面行き開通
30分程は全域渋滞のままだったが、
葛西が事故で、なか環状四ツ木葛西線の外回りは死んでいたにも拘らず、
２時間後には首都高全体の赤が半分に一気に減った。
おそらくラジオか電光掲示板か、はたまたナビで情報回った為か。
交通量が２割減ると、交通量渋滞の６～８割は減る
426:国道７７４号線
08/08/09 19:01:45 oIz42UAG
>>417
元受にいじめられてる可哀想な零細会社じゃなくて、悪の外道会社で良かった～
427:世田谷区民（プロ）
08/08/09 19:14:00 /1jsyx6y
このさい、首都高速は全線、大型車及び危険物運搬車両は通行禁止に
するべきである。
そうすれば、遅い大型車による渋滞も解消されるはずである。
乗用車だけの首都高だと、動きも軽くなるしね（＾＾）
428:国道７７４号線
08/08/09 20:04:49 GRLT9QbC
>>427
ﾏｼﾞｷﾁ
429:国道７７４号線
08/08/09 20:07:41 3CL5tmbT
>>427
行き場を失った大型車が一般道にあふれかえったら、かえって危険な気がする。
視点を変えてみろ。もしも一般道でタンクローリーが火災を起こしたら、近隣の
住宅などにも影響が出ることなりますけど。
と釣られてみる。
「埼玉へガソリン運ばなければいけないから事故が起きたんだ。
埼玉県民の自動車使用禁止！牛車にでも乗ってろ。」
プロ市民なら、これくらいの釣り針を垂らしてくれないとねぇ
430:国道７７４号線
08/08/09 20:14:32 aCQ4QW/r
牛糞撒き散らしもまた危険。
431:国道７７４号線
08/08/09 20:16:49 Lngv+BPq
埼玉だったらいいんじゃね？
432:国道７７４号線
08/08/09 20:29:46 bLAH6Rud
煽り乙ｗ
433:国道７７４号線
08/08/09 21:40:51 HrcUKQ+B
>>378 >>383 乗り継ぎって最初に入る時に言うそうだが、券みたいのをくれるの？
434:国道７７４号線
08/08/09 22:01:29 yIe5p1LB
URLﾘﾝｸ(www.mes.co.jp)
これなら結構早く橋桁や橋脚を新設できそう
435:国道７７４号線
08/08/09 22:20:23 Evm9C8Eg
さっき上り線を通ったけど、車線の区画線も敷き直されていて、長期
戦を伺う感じです。現場が山手トンネル方向の分岐に近すぎて、桁の
架け替えまでは山手トンネル方向を使えないと思われますね。
（ちなみに新板橋からの１車線に板橋本町からの車線が合流するよう
になっています）
436:国道７７４号線
08/08/09 23:04:19 fim+s9K3
ついでに上り4車線化って出来ないものなの？
437:国道７７４号線
08/08/09 23:34:40 n0Vj3qNn
>>436
復旧最優先だからやらないと思うけど
準備工事ぐらいやるかな？
438:国道７７４号線
08/08/09 23:40:16 ewDl3j9T
早く圏央道全通させてくれー
439:国道７７４号線
08/08/09 23:41:06 EY+W0Ofm
>>436-437
そんなぁ…
事故の保険金を受け取りながら、かえって立派な高速道路に勝手に改造なんてこと
できるわけないじゃないですかー。
そういうことするを「焼け太り」っていわれるんですよ…
440:国道７７４号線
08/08/10 00:20:53 A6kdZNt4
>>420
バスドラです
金曜に千葉から海ほたる経由、関越練馬まで走行。
首都高がアレなので下道(環8経由)で海ほたる11時出発、到着は15時過ぎでした
疲れました…
441:国道７７４号線
08/08/10 00:30:57 Xe9N1BAp
>>439
そういう、利用者の利便性が増すケースは焼け太りとは言わん、とマジレスしてみるテスト
>>440
乙としかいいようがないな…
442:国道７７４号線
08/08/10 01:02:43 OVX+kkTh
5号下り逝ってきた
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
音声ガサガサでスマソ
443:国道７７４号線
08/08/10 01:17:35 thH7qFjM
５号オフとかやるなよ
444:国道７７４号線
08/08/10 01:56:36 IAnsOYQx
部分開通でだいぶ渋滞が減った。特にさいたま見沼ー新都心が流れてる。
445:国道７７４号線
08/08/10 02:14:15 nnaCuFXZ
>>444
バタフライ理論？
446:国道７７４号線
08/08/10 08:35:02 Me0KR11l
渋滞がイヤなら乗るな
料金が高いなら乗るな
そうすれば 渋滞が解消される
447:国道７７４号線
08/08/10 09:36:38 g+OGJgRw
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
現場見物の為の走行は自重を！
車載動画で我慢をお願いします。
448:国道７７４号線
08/08/10 10:00:16 9Zpf1Ob/
所用で通ったが、車線とか完全に引きなおしてたな。
車線減少の標識も新しく付けてるし、
新宿線への分岐の標識も完全撤去されてるｗ
本格復旧工事の検討中って感じで現場にしばらく動きはなさそう。
449:国道７７４号線
08/08/11 02:44:43 snsIGI1Y
山手トンネル内で大事故、大火災で数日通行止めなら皆想像してただろうが、
まさかこんな形で長期通行止めになるとはね。意外過ぎるよ
450:国道７７４号線
08/08/11 03:46:18 BDSRs99i
阪神大震災の時の神戸線ですら4日で全面復旧したというのに
たかが橋桁2本で時間かかりすぎ
451:国道７７４号線
08/08/11 07:34:49 ZvzvXUYX
>>450
“たかが”なんて言うんなら、お前が金出してさっさと工事させろよ
452:国道７７４号線
08/08/11 08:12:12 13eDzIRD
ヒント・激甚災害
453:国道７７４号線
08/08/11 08:35:20 ux3MEJHL
ヒント・脳内の妄想
454:国道７７４号線
08/08/11 09:53:42 HsuxdInf
チンコ・真性の包茎
455:国道７７４号線
08/08/11 12:17:32 sp9hKU1o
今度はENEOSか。
炎上しなくて良かった。
456:国道７７４号線
08/08/11 13:28:50 zhie1C0r
>>450
はぁ？？阪神高速神戸線が４日で全面復旧？？
>平成７年１月１７日 兵庫県南部地震発生
>平成８年９月３０日 阪神高速道路３号神戸線全線開通
URLﾘﾝｸ(www.city.kobe.jp)
457:国道７７４号線
08/08/11 13:35:03 wBKmXrEv
映画「発奮ＩＮＧ」みたいにこれから、トレーラーがどんどん
ぶつかっていく夢をみた。
あっ、（首）では死人はでなかったね。。。
458:国道７７４号線
08/08/11 13:43:30 iNVz7Sqt
５号線が絶賛渋滞中だな。
通行止めのときは北池袋で２ｋｍ程度だったのに
下りは規制区間から、竹橋を越えて渋滞している。
459:国道７７４号線
08/08/11 15:54:17 qlR9tOwN
まぁ、首都高も近々ネクスコに吸収されるみたいだし、
みんなやる気無いんだろｗ
460:国道７７４号線
08/08/11 17:30:39 asUiCghn
>吸収
ないないｗ
461:国道７７４号線
08/08/11 21:16:29 6DXRlTtb
>>459
それは東京メトロがＪＲに吸収されるくらいあり得ない話。
462:国道７７４号線
08/08/11 22:41:34 6ru09/ju
東京モノレールは買収されたけど、会社も違うし、料金体系は未だに別。
463:国道７７４号線
08/08/12 00:43:48 +QCjOgT8
KKの吸収はないの？
464:国道７７４号線
08/08/12 00:48:42 LdWvo4yc
>>463
乗り継ぎ手数料を上げたら一気に亜盆だろうなｗ
465:国道７７４号線
08/08/12 00:49:50 7b6af1st
>>450
4日目だとまだ車両の撤去すらほとんど手つかずだったわけだが。
466:国道７７４号線
08/08/12 01:07:43 EnsPkOHF
>>450
４日目なんてまだあちこちから被害報告が出て来ていて、それどころではなかったわ
467:国道７７４号線
08/08/12 01:11:56 NtRkMhFM
首都高のネクスコ吸収はないけど、阪神高速はネクスコに吸収されるでしょ。
468:国道７７４号線
08/08/12 07:42:53 Apb5qBpw
それ本四。
469:国道７７４号線
08/08/12 08:32:09 NtRkMhFM
順番的には本四を阪神が吸収して、阪神をネクスコ西が吸収するということ。
470:国道７７４号線
08/08/12 10:02:48 HcTuTXE0
そして首都高は、東日本と中日本に仲良く分割吸収されると。
なぜ、今あわてて距離制に移行しようとしていると思っているんだ。
路側無線機との更新情報の割り付けをみれば一目瞭然ｗ
471:国道７７４号線
08/08/12 12:59:01 NwuxlMBb
葛西の事故は大丈夫っぽいかな
472:国道７７４号線
08/08/12 14:12:22 FVv7Lx2n
そういえば最近首都高の標識のフォントがﾈｸｿｺのものと同じのが増えてきてるけど
俺は信じない。
473:国道７７４号線
08/08/12 14:57:57 kx7aNc28
民営化の時、外環・京葉・横横・アクアなどを首都高に移管する案もあったよな。
首都圏の国幹道以外の高速は首都高にして、その上で距離制になれば良かったのにな。
474:国道７７４号線
08/08/12 18:13:34 cBxhURAv
>>473
そしたら外環の建設費が捻出できない罠。
いまでも各高速自動車国道の一部という扱いでなんとかやりくりしてる
475:国道７７４号線
08/08/12 18:33:11 HcTuTXE0
ネクスコ東日本 首都高東局
ネクスコ中日本 首都高西局
とに分割されるよかーんｗ
476:国道７７４号線
08/08/12 18:51:53 mbEQr563
>>472
逆。首都高は前から写研ゴナ。
最近になってネクスコがゴナに移行している。
この話はこちらが詳しい
高速道路に使われるフォント2
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
477:国道７７４号線
08/08/12 18:59:34 W0sVtndk
国交省かなんかが一般道と自動車専用道路のフォントをそれぞれ統一する動きがあるらしいね。
それにあわせて公団フォントが消滅決定orz
478:国道７７４号線
08/08/12 21:45:10 ls7tPPzm
>>473
電光板とか料金とかのシステムが違うんで、下手にいじるとかえって費用がかかるという話。
阪高のエリアが変わらないのも同じ理由。
479:国道７７４号線
08/08/12 23:34:29 RP+p+7EL
あ
480:国道７７４号線
08/08/12 23:41:29 RP+p+7EL
千住新橋に行こうとして、板橋本町から入ったけど黄色い車線で左に行くのはダメなんでしょうか？
481:国道７７４号線
08/08/13 01:55:04 BzSgmh2R
黄色い車線なんだから、ダメかと聞かれりゃ百人が100人ダメだと答える世の中になって欲しい。
482:国道７７４号線
08/08/13 03:24:39 F8BkHzLN
なら 板橋本町入口の手前から中環の外回りには行かれません と分かりやすく看板を立てろ。
483:国道７７４号線
08/08/13 08:06:01 Z5BIYvA1
>>482
中環の入り口から乗っかればイイだけじゃん
484:国道７７４号線
08/08/13 09:38:34 Sfvl/x+h
>>482
板橋本町の入口看板、「銀座・池袋」方面とかになってないのか？
485:国道７７４号線
08/08/13 11:03:02 5YYIgHix
王子線から扇大橋はダメだけど、千住新橋まで黄色線連続してたっけ？
486:国道７７４号線
08/08/13 11:36:36 YZHhvEmk
扇大橋出口越えたら黄色線は白破線に変わりますよ。
だから千住新橋出口からは降りられます。
一般的に「黄色い車線で左に行くのはダメ」かと聞かれればダメと答えられるだろうけど、
>>481は質問の文脈を取り上げてなくてちょっと気が利かないと思う。
487:国道７７４号線
08/08/13 11:38:35 FjBiTUkD
これだけﾄﾚｰﾗｰの横転事故多発だし
もう湾岸線以外はﾄﾚｰﾗｰ通行禁止するか
ﾄﾚｰﾗｰは料金3000円位にして
通行量を制限すべきじゃないかな。
ｲﾅﾊﾞｳｱｰ、炎上ときて次は何がおこるやら(w
488:国道７７４号線
08/08/13 11:54:38 XbOuZL0K
>>487
それやるにはJRの武蔵野線みたいに圏央道を全線作らんといかんな。
・・・外環はトンネル長5kmOVERもしくは水底トンネルで危険物積載車通行NGになりそうだからｲﾗﾈ
489:国道７７４号線
08/08/13 12:46:31 pypfeuEP
／^o^＼打線爆発
490:国道７７４号線
08/08/13 13:16:05 xCfF/Ppk
>>480,486
PDFだが、こちらも参考になるかも。
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
携帯からだったら見えないので補足すると、>>486で合ってる。
491:国道７７４号線
08/08/13 13:53:35 F8BkHzLN
事故のおかげで、危険物積載車は肩身が狭い。
492:国道７７４号線
08/08/13 15:35:36 IDxORBEz
今日は全般にまともに流れているな。
５号も美女木～竹橋４５分なら許せる。
493:国道７７４号線
08/08/13 18:13:06 +FNk8R/A
いや、板橋本町から中環外回りに行けないってことでしよ。
494:国道７７４号線
08/08/13 19:53:34 UbwQixEI
有明東ジャンクション（仮称）は東雲ジャンクションになったのか？
495:国道７７４号線
08/08/13 21:36:06 qposzQkJ
５号下りは
池袋から１、５車線にして、熊野手前であの１車線にしよう。
トラックに譲る時に1台10秒以上停止していたら、
そりゃあ17km渋滞するわ。
早めに左車線を半分潰しておけよ。
そうしたら左はＫやコンパクトだけで、
トラックが右に流れて無用な合流渋滞が減って、渋滞が半分になる。
496:国道７７４号線
08/08/14 01:31:33 81+SyDT9
>>481だけど
黄線で車線変更は「ダメなんでしょうか？」と聞かれりゃ
黄線で左に行くのは「ダメ」と答えりゃ十分では？
行けるけど・・・ぐらいの答えが出そうな気もしたんで、一応法規走行を勧めてもらいたいなって思ったし、
文脈から板本→千住は物理的に行ける事は自覚してると思うんだけど、
なぜ怒られてるんだろう？
497:国道７７４号線
08/08/14 05:44:06 VJm0zUiB
くだらない質問だったから。
じゃあ次。
498:国道７７４号線
08/08/14 08:37:52 yfTnpAKI
>>493
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
499:国道７７４号線
08/08/14 08:51:31 m0bM9w/8
>>498
別に誰も怒ってはないと思うが。きにすんな。
500:国道７７４号線
08/08/14 11:33:19 81+SyDT9
500なら500円で通行宣言ｂｙ和合
＞事故後、首都高の交通量は１日平均で約１０万台減。
＞通行料収入は１日約４千万～５千万円減で、首都高速道路会社の経営を圧迫しかねない。
＞同社幹部も「相当厳しい影響を覚悟している」と言う。
値上げフラグ立ったか？どうすんだろな。
>>499 うん気にしないで強く生きるよ
501:国道７７４号線
08/08/14 16:54:59 sDKrjYPd
値上げすればいいんだよ。
８５０円にね。
502:国道７７４号線
08/08/14 16:59:59 Em6aHohA
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
C2新宿線外回り
暫定1車線で開通。
503:国道７７４号線
08/08/14 17:02:07 Em6aHohA
↑但し西池袋まで
504:国道７７４号線
08/08/14 17:30:48 KIUiwi/n
巨費を投じた山手トンネルが、
１年足らずで封鎖とは慙愧に堪えない。
熊野町から山手トンネルに入れないんじゃ意味ナイス。。。
505:国道７７４号線
08/08/14 17:36:51 FiMYbkqC
西池袋まで行けるなら…まあいいかな…
506:国道７７４号線
08/08/14 17:38:07 81+SyDT9
中央環状線じゃなくて、４号分岐線に改称してみては？
507:国道７７４号線
08/08/14 17:49:31 KIUiwi/n
６号・常磐方面住民である俺としては、
箱崎を迂回して中央道に抜けられる
山手トンネルはまさに天の助けともいえる道だったんだ。
それを・・・それを・・・！！！
508:国道７７４号線
08/08/14 17:58:59 xw2T9Ctg
>>507
外環～関越～圏央
509:国道７７４号線
08/08/14 18:01:43 FiMYbkqC
それはさすがに長距離過ぎるｗ
510:国道７７４号線
08/08/14 19:10:46 0vtL85tu
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:387番)
馬鹿な社員が犯行予告ww
511:国道７７４号線
08/08/14 22:08:20 NUoV7t2a
三郷～いわき～新潟～長野～
512:国道７７４号線
08/08/15 03:44:15 3sWZxToX
中野長者橋の外回り入口は閉鎖継続でいいのでは？
これ以外にも完全復旧まで飯田橋、一ツ橋、滝野川、外苑、小菅、板橋本町（上り）は閉鎖継続していいと思う。
513:国道７７４号線
08/08/15 04:51:29 ZgeXx99r
乗り継ぎ出来るんだからいいんじゃないの？開けれる所は開けても？
距離制移行した訳じゃあるめぇし。同じ料金なら極力使わせろって。
514:国道７７４号線
08/08/15 17:52:08 uN+EBVDR
環七でローリーが横転したらしいな。
もう都内走行禁止でいいよ。
515:国道７７４号線
08/08/15 18:17:04 xmB4c5lq
>>514
現場は方南町のｱﾝﾀﾞｰ。
1人の死亡が確認されている。
516:国道７７４号線
08/08/15 20:21:31 48H/Ouqs
>>514
東京都内のＧＳが運べなくなったら営業を取りやめますが・・・
首都高をローリー通行禁止になったら北関東のＧＳ廃止でいいですか?
517:国道７７４号線
08/08/15 20:27:33 ekzE4CZp
トラックやタンクローリー絡みの事故が多すぎる。
要はスピードの出し過ぎ。
ブレーキ踏んで横転とは。。。
おこちゃまだね。
トラックやタンクローリーの運ちゃんは馬鹿運転手ばかり。
一から教習所逝きなよ。馬鹿ども。
518:国道７７４号線
08/08/15 20:41:56 Q68pg4QY
大型トラックって横の車がウインカー出して車線変更しようとしても
スピード落とさないで突っ込んてくるバカばっかりだからな
ぶつかって初めて過失割合で不利になる事を知るんだろうな
519:国道７７４号線
08/08/15 21:11:56 S1qLvKyH
北海道でもトラックスピード落とさないよwwでも滑らない
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
520:国道７７４号線
08/08/15 22:02:23 xmB4c5lq
124 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2008/08/15(金) 21:26:22 ID:8rx8UVI90
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
同署は市村さんの車が対向車線にはみ出し、それを避けるためにタンクローリーが横転したとみて調べている。
別の乗用車を運転していた東京都世田谷区代田３、法政大教授、市村宗武さん（６９）ら４人がけがをした。
125 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2008/08/15(金) 21:27:04 ID:8rx8UVI90
市村宗武
URLﾘﾝｸ(cis.k.hosei.ac.jp)
521:国道７７４号線
08/08/15 22:28:51 QKHdIFFo
すべてはこのボンクラ事市村の仕業か
522:国道７７４号線
08/08/15 23:03:36 5iEhmRC2
>>518
車線変更で譲らないのはレジャだろ
523:国道７７４号線
08/08/16 00:01:29 bwGU6pEi
>>517
埼玉県北部・群馬県内・栃木県内は途中まで鉄道輸送なので無問題
困るのは都内と埼玉県南部だけ
524:国道７７４号線
08/08/16 00:08:29 8eIEndKm
23区は電気自動車以外乗り入れ禁止で。
525:国道７７４号線
08/08/16 00:18:13 WyNMfS3M
ツェルマットかよ
526:国道７７４号線
08/08/16 01:17:09 4v5NM5oD
スピード出さなければ脂肪事故も少なくなるんだよ
せかせかし杉だよ日本という国は
安全にブレーキも踏めないトラック＆タンクローリーの運ちゃんは、クズの集まり
527:国道７７４号線
08/08/16 01:44:03 tSryUKcU
>>523-524
都内もまぁ鉄道はある程度あるけどなー。JR束次第という希ガス
というか、都内でなんとしても自家用車でなくちゃならん、という僻地なんて、奥多摩エリアと
伊豆諸島ぐらいなもんだろ.......。
あとは公共交通網とチャリでなんとかなるはず。
首都高なんて、ストレスたまったリーマンが昼間にトラックの隙間でかっとばせるぐらいがちょうどいいんだよな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
528:国道７７４号線
08/08/16 04:33:57 rUYJpMEX
>>527
そんな無謀な運転が事故を誘発させるんだよｗ
529:国道７７４号線
08/08/16 15:55:54 dE9YLCmX
同時多発事故渋滞！
サンドラユルスマージ！
530:国道７７４号線
08/08/16 16:15:24 wbma/ZqX
事故が起こるのはｻﾝﾄﾞﾗだけのせいじゃないだろ。
確かにﾏｲｳｪｲｻﾝﾄﾞﾗもいるが
事故原因になりそうな運転をしているのはｻﾝﾄﾞﾗだけじゃない。
531:国道７７４号線
08/08/16 16:20:54 v/+PsBni
ﾀｸｼｰも相当酷い
532:国道７７４号線
08/08/16 17:14:29 Rr/DK+i0
タクシーが一番酷い
DQN通り越してもうアレだ
533:国道７７４号線
08/08/16 18:02:32 a339rYL/
山手トンネル通行止の案内って広範囲で流しているんだな
R4利根川橋茨城側でも見かけた
534:国道７７４号線
08/08/16 21:05:10 lLub2Z3b
タクシーの場合は時間距離併用制だから客も急がすのが悪い
ゾーン運賃方式にしたら回り道もできていいかもしれない
535:世田谷区民（プロ）
08/08/16 21:29:40 hK2Ugb0B
タンクローリーなんてオレには関係ないから
都内全域では通行禁止にしてもらいたいな。
536:国道７７４号線
08/08/16 21:36:13 whFbdd4k
タクシーは客乗って無くても運転基地外だろｗ
信号無視、突然止まる、突然曲がるその他いろいろやりすぎだもんなｗ
537:国道７７４号線
08/08/16 22:56:30 thcQXQlF
金曜夜の都心とかDQNタクシーだらけだぜ。
でも事件の目撃情報をタクシーが提供するパターンが多いから、
ポリスもあんまりタクシーにはうるさく言わないって聞いたことあるけど、都市伝説なのかな？
538:国道７７４号線
08/08/16 22:58:10 p1S14sJD
新聞屋のノーヘルもな。
539:国道７７４号線
08/08/17 01:15:12 k6wiaRo3
青信号で横断歩道を渡ってる歩行者をホーンで蹴散らして信号無視してゆくのが新橋辺りのタクシー
540:国道７７４号線
08/08/17 01:21:31 YXqb6Dhr
>>539
大概は足立ナンバーw
541:国道７７４号線
08/08/17 01:25:36 Gi6ik5qB
地域ネタに持って行くなよー
無駄に荒れる
542:国道７７４号線
08/08/17 01:55:21 K2yu/NXA
逆に雲助相手にしたときの方が高速隊は燃えますよ。
543:国道７７４号線
08/08/17 16:49:24 AexDa638
>>535
> タンクローリーなんてオレには関係ないから
> 都内全域では通行禁止にしてもらいたいな。
はいはい、外環スレでも反対派として暴れてるあんたは首都高も使わないんだろw
自動車も灯油ストーブもない暮らしでよかったねw
544:国道７７４号線
08/08/17 17:55:30 /luUFrPJ
>>543
おまえ小学生だろ？
545:国道７７４号線
08/08/17 23:40:07 iuQczBkd
>>523
>>527
都内でも八王子にはJOTの営業所があるんだよな。
新座あたりから埼玉南部～東京北部の需要地に運ぶことはできないものか・・・。
546:国道７７４号線
08/08/19 16:33:01 I6u38zYo
工作員も夏休みかｗ
547:国道７７４号線
08/08/19 19:28:32 r8wnEEom
>>546 呼んだか？ 同志よ
548:国道７７４号線
08/08/19 19:34:29 DjCGUX23
小学生乙
549:国道７７４号線
08/08/19 20:13:19 I6u38zYo
>>547
おはよ
６号工事・作業どうにかしてくれ
せめて01～05時にしる
到着時間遅れて大変なんだ
550:国道７７４号線
08/08/19 23:41:47 7+wp4POl
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
551:国道７７４号線
08/08/20 01:57:28 fqe/aLhe
>>550
国から無能担当送ってくるよりさっさと物流業界の矛盾を是正しろよって思うがな
こんな幼稚園児レベルの反省会やって何の意味があるんだっての
552:国道７７４号線
08/08/20 13:30:38 pgmcURBW
ポーズ。
553:国道７７４号線
08/08/20 20:51:48 6WSj3++Z
>>545
>新座あたりから埼玉南部～東京北部の需要地に運ぶことはできないものか・・・。
貨物取扱駅がありません。
貨物取扱が廃止されずに残っているのは隅田川駅くらいか？
554:国道７７４号線
08/08/21 14:47:33 YGBVOCLc
給油は磯子や市原に行かないとできないことにしようｗ
555:国道７７４号線
08/08/21 15:02:05 NH/e8svE
>>553
隅田川駅だけでなく、越谷（タ）も車扱いがある模様
556:国道７７４号線
08/08/22 00:46:03 4mYAIAYm
>>536
まぁタクシー見たら車間距離開けるのは基本だね。
規制緩和で、競争激しいから周りを見てないからね。
557:545
08/08/22 01:44:58 pgi2mIDn
>>553
川越街道と武蔵野線の交点のすぐ脇にあるあれは何？
>>555
新座も車扱いあるよ。何らかの理由で東北・新潟方面が普通だとこっから
トラックに積み替えて関越・外環－東北経由で代行輸送することもあるから。
558:国道７７４号線
08/08/22 07:21:56 co27iuZA
>>557
レスアンカーを遡って>>517からの流れを読んでる？
ＪＯＴ関係の石油運ぶタンク車の荷扱いって事だろ、>>553が書いているのは
まあタンクコンテナを使えば新座からも出来るけど、ガソリン等のタンクコンテナって見た事無いな
無いんかな？
>>545
ＪＯＴ八王子は、横田基地へのジェット燃料輸送関係の事務所だからねぇ
559:国道７７４号線
08/08/22 11:19:30 O6P94zGA
>>557
確かに新座も車扱いあるみたいだね
>>558
車扱いの意味わかってるか？
車扱いしてる貨物駅なら、タンク車は発着可能なんだよ。
詳しくはここらへんで
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
560:国道７７４号線
08/08/22 11:37:53 vnQ9+wqT
ガソリンとかに限らず、もうちょっと貨物鉄道をうまく使えれば
トラックの量も減るんだろうけどなあ
561:国道７７４号線
08/08/22 12:45:21 Y9ZPYNVX
>>560
昔、国鉄時代にストなどがあり供給が不安定なので
トラックに代えたって聞いたことある。
562:国道７７４号線
08/08/22 13:32:45 dy9g6kaa
特に1975年12月のスト権ストね。国鉄が8日間にわたってストップ。
12月半ばと言う1年で最もモノが動く時期のストで国鉄に対する不信感が一気に高まった。
563:国道７７４号線
08/08/22 15:28:35 svHSvdAA
大昔の話だなあ。いまどきそんなバカなことする労組はないね。千葉動労くらいか。
564:国道７７４号線
08/08/22 15:47:53 hl89lTRz
新宿線は４号線です！！
565:国道７７４号線
08/08/22 18:35:04 K3NlQg1j
10年くらい前には、ガソリン積んだトレーラーだけ貨車に載せて
根岸から新座と越谷に運んでた。たった4年でやめちゃったけどね。
URLﾘﾝｸ(www.blwisdom.com)
566:国道７７４号線
08/08/22 18:42:51 5hJWC4iF
>>559
車扱をやってても、タンク車からの取り降ろし設備やトラックへの積み込み設備がないと
タンク車の取り扱いはできんぞ
567:国道７７４号線
08/08/22 18:57:05 0/tiaMkz
待望のC2新宿線開通まもなくコレモンで道路好きにとっては精神的にやだな。
そこで燃料投入ですよ
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
これでも見てシコることだな
568:国道７７４号線
08/08/23 04:44:21 EP/w0AXw
4時頃、C1外回り竹橋の合流で追突事故
自分はC1走ってたんだけど、5,6台前の車が合流地点で止まってるのが見えて
ずいぶん変な所に止まってるなと思ったら事故ったばっかり、慌ててハザード点けたよ
軽自動車にトラックがおかま掘ったっぽい。
後から突っ込まれないかヒヤヒヤしたぜ。
569:国道７７４号線
08/08/23 15:50:35 wrlMGaXU
橋桁撤去でまた通行止めだそうだ。工期はどのくらいになるのやら。
570:国道７７４号線
08/08/23 17:27:57 31auGPyQ
>>568
ホントに事故らなくてよかったね。
Ｃ１内回りの浜崎橋～銀座間、黄色いタイルの所で、右車線走ってたらいきなり事故渋滞。
トンネルで下り坂、しかもブラインドコーナー。慌ててブレーキ、ってのが昔あった。
571:国道７７４号線
08/08/23 17:53:33 nwpNxc1T
>>569
5号？
結局そうなったか。
572:国道７７４号線
08/08/23 19:03:13 v9fth5//
>>571
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
573:国道７７４号線
08/08/23 19:52:44 Wcr90kJN
おおお、もう撤去か。新製された橋げたはいつ頃設置されるんかな？
まさか撤去と同時ってことはないよね？ｗ
574:国道７７４号線
08/08/23 20:23:46 WJXhWQ5u
たった１日、たった５時間だと出来ることは知れてるな
復旧まで数ヶ月がかりらしいから、
今回はその第一歩かね
575:国道７７４号線
08/08/23 21:50:33 LW/dCzYl
>>574
いやいや、現代の土木技術では、橋桁を数時間で一気に架設する工法もあるらしいぞ。
今回の工事に採用されるかどうかは知らないが。
576:国道７７４号線
08/08/23 23:06:32 0iyVHIK5
橋脚は交換なしか。大丈夫なのかな？
577:国道７７４号線
08/08/23 23:09:00 GuSCWyYt
>>573-574
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
↑ここを見る限りだと上段の損傷が激しい側の高欄や床板の撤去を優先的に進めてるみたいだから、
上段の損傷した桁のうち1～1.5車線分程度をとりあえず撤去することになるんじゃないかな
撤去後は、撤去跡に新設の桁を架け、それを足場にして中央部分の桁を架け替え、・・・という感じで
順繰りに桁の架け替えを進めて行くことになるのではないかと予想してみる
>>575
それって事前に桁の製造をしておく必要があるし、現場の周辺にクレーンなどの建設機材などを
配置する充分なスペースが必要なのよね
今回は単純に損傷が激しい部分の撤去だけと思われ
578:国道７７４号線
08/08/23 23:11:24 GuSCWyYt
>>576
橋脚は鋼板を巻いてモルタルを充填することで復旧するものかと
阪神や新潟の震災でボコボコにしてやんよ状態になった高架橋の柱もそのようにして復旧されたので
579:世田谷区民（プロ）
08/08/24 11:14:59 rhZYS4G+
世田谷区に流入してくる車を防止するために
中央環状線は放置でいいよ・・・
みんな、うまく工夫して世田谷区を通らないように通行してね。
小菅ー湾岸ー保土ヶ谷ＢＰ－御殿場ー河口湖ー甲府
のルートを選ぶか、小菅ー外環ー関越ー上信越ー長野
とか、中央道を通らないルートを選択してください。
580:国道７７４号線
08/08/24 15:32:11 RvUdmxPn
>>579
お前が食っているものや着ているものは何を使って運んでいるんだ？
バカなの？死ぬの？
581:国道７７４号線
08/08/24 16:09:20 tYYS7pG5
世田谷区だけ自動車を使っての
物理的な移動はすべて禁止にしてみろ。おもしろそうだぞ。
582:ごんべー
08/08/24 16:28:50 dmBbGmNH
しこしこしこ。
583:国道７７４号線
08/08/24 17:07:21 sAzQcVOb
世田谷区の道路は区内で全部行き止まりにして欲しい。
そうすれば世田谷区民さまも外部の車が流入せずに済むし、
環境問題を重視する世田谷区民は外部へは電車を使うようになるし一石二鳥。
584:国道７７４号線
08/08/24 17:09:07 sAzQcVOb
とにかく、一般道でいえば交差点が通行止めになったようなもん。
社会的損失が大きいから急ピッチで復旧が進行するのはありがたい。
585:国道７７４号線
08/08/24 17:16:04 fhTNaLO+
スレチガイ
586:世田谷区民（プロ）
08/08/24 18:10:28 rhZYS4G+
そうじゃないんだよ
物流はトラックだけじゃないでしょ？
最近はリヤカーとか自転車で運んでいる人たちだっているじゃない？
工夫をすれば自動車は減らせるってことだよ。
だから、中央環状は直さなくてもいいんじゃない？