09/05/11 15:23:05 6gKtmiHV
>>220
立体交差の拡幅は、余程の予算が組まれない限り無理な気がする。
武岡トンネルみたいにトンネルをもう一本掘るみたいな（他の交通に影響を与えない）工事ではなくて、
トンネルをまたぐ国道や市電JR（橋）の架け替え作業になるから、国道市電JRの交通を止めないといけない。
それを回避するために、迂回用の用地取得（川商マンションとかの立ち退き）から始めないといけなくなる。
小松原トンネル作った時もそういう工事だったはず。
09/05/11 15:23:05 6gKtmiHV
>>220
立体交差の拡幅は、余程の予算が組まれない限り無理な気がする。
武岡トンネルみたいにトンネルをもう一本掘るみたいな（他の交通に影響を与えない）工事ではなくて、
トンネルをまたぐ国道や市電JR（橋）の架け替え作業になるから、国道市電JRの交通を止めないといけない。
それを回避するために、迂回用の用地取得（川商マンションとかの立ち退き）から始めないといけなくなる。
小松原トンネル作った時もそういう工事だったはず。