08/03/08 23:01:08 NdjF7glO
過去ログ
【場末の】バイク便スレ111【人生相談室】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
3:国道７７４号線
08/03/08 23:03:55 NdjF7glO
■過去スレ
#111 ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
#110 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#109 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#108 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#107 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#106 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#105 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#104 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#103 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#102 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#101 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#100 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#99 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#98 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#97 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#96 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#95 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#94 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#93 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
#92 ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
4:国道７７４号線
08/03/08 23:08:55 NdjF7glO
前スレ 過去ログ
【走る】バイク便スレ109【ワーキングプア】
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)all
【確定申告】バイク便スレ110【e-Tax】
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)all
【場末の】バイク便スレ111【人生相談室】
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
5:国道７７４号線
08/03/08 23:12:44 NdjF7glO
本スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
6:国道７７４号線
08/03/08 23:16:06 wZ821hh2
おい馬鹿くーよ
昨日歌舞伎町でお前の事見たぞ
質時コロW
7:国道７７４号線
08/03/08 23:18:09 NdjF7glO
>>6
全くそこには居なかった件についてｗ
8:国道７７４号線
08/03/08 23:22:41 wZ821hh2
NS
SN
ﾌﾟｯ
9: ◆Kmm5LNjTyA
08/03/08 23:59:33 uy+iEr3V
遊びに来てみますた～
裏２ちゃんねる知らんからね～
俺にはスレッド削除できね～(^-^;)
まぁ、まったり1000レス行きますかぁ～
10:国道７７４号線
08/03/09 05:44:44 8hwva8CU
■バイク便業界を表すコピペ
ヤバイ。バイク便ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
「時給にすると500円くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ駄目。悲惨！なんとかじゃ無いの。高校生とかのバイト時給を超越してる。
仕事ないから超安い。
しかも以前にも増して価格競争してるらしい。ヤバイよ、価格競争だよ。
だって普通はライダーが生活できない料金にしないじゃん。
だってガス代も捻出できなくなったら困るじゃん。走れなくなると困るっしょ。
景気も良くて、昔は月30マソなんて楽勝だったのに、今は待機二時間当たり前とか泣くっしょ。
だからプレスライダーとかは時給や月給。話のわかるヤツだ。
けどバイク便はヤバイ。そんなの気にしない。値引きしまくり。
ライダーの生活苦なんて知ったことじゃないくらい安い。ヤバすぎ。
安いって言ったけど、もしかしたら稼げる会社あるかもしんない。でもあるって事に
すると
「じゃあ、稼げる会社ってドコよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。秘密。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと冬は超寒い。カイロ必須。体感温度で言うと－10℃？。ヤバイ。寒すぎ。
日陰なんか路面凍結して。怖い。
それに夏は超暑いい。汗ダラダラ。股下ストーブ。梅雨だと雨具中はサウナ状態。
雨の日一日中なんて。普通走らねぇよ、普通。
なんつってもバイク便は給料安い。ライダー側負担とか増加当たり前だし。
内勤なんて現場離れたライダー上がりが、ちょっと気に食わないライダーを干してみたり、クビにしてみたり、
所詮使い捨てとしか思ってないのに、
この業界は全然平気。ライダーを使い捨てのまま扱ってる。
凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、バイク便のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイバイク便業界に夢見て来るリストラリーマンとか超偉い。
もっとがんばれ。超がんばれ
11:国道７７４号線
08/03/09 05:46:20 8hwva8CU
２５歳以降は圧倒的に職につくのが不利と分かっていながらも
だらだらとバイク便を続けてきたのですから自業自得でしょう。
そんな経歴を持つ３０歳過ぎたフリーターを雇ってくれる所にろくな会社はありません。
貴方はこれから結婚することも、子どもを持つことも無く、それ以前に日々の生活にさえ
苦しみながら一人寂しく残りの人生を過ごして行くのですよ。気の毒ですがそれが現実です。
苦しみをやわらげるため今のうちに忠告しておきますが
恐らく３５歳を過ぎた辺りからが一番の地獄なので覚悟しておいて下さい。
この時期に入ると今までどれだけ自分の将来に目を背けてきた人でも、
人生の折返しに入るがゆえ残りの人生を意識せざるを得ません。
そしてもはや挽回も不可能に近いと悟った時
貴方に降りかかってくる感情は、まさに「絶望」です。
こんなはずじゃなかったとひたすら頭の中で繰り返し続ける日常・・想像できますか？
その頃になれば貴方も４～５０歳代で自殺が最も多い理由が正に身をもって実感でき
ることだと思います。
12:国道７７４号線
08/03/09 05:47:08 8hwva8CU
バイク便ライダー始めました。去年高校中退してマジ面接行ったら速攻決定した。
カッコイイ、マジで。そして楽しい。東新橋の地下で放置。マジで。こんな立派
なビルに入れることにちょっと感動。しかも接客業なのにDQNだから仕事も簡単でい
い。
マジ別に敬語使わなくていいし。ろくな教育受けてないからこんな仕事しか出来な
いって
言われるけど個人的にはそんなことは無いと思う。内勤の大卒の人だって漢字書けな
い
し分数とか小数の計算もマジ俺と同じくらい出来ないから大卒も中卒もマジ同じだと
思う
っつーか社会に出ちゃえば学歴なんてマジ関係無いんだと言うことがそれでよく解っ
た。
ただ客からのクレームが入るとちょっと怖いね、一日中地下から出れなくてまったく
日焼けできなくなっちゃうし。給料にかんしては多分内勤もライダーも変らないで
しょ。
内勤やったことないから知らないけど頑張れば頑張っただけ見入りがあるって
内勤の人言ってたしね。それにライダーと内勤の給料があまりに違っちゃったら
誰もあほ臭くてマジでライダーなんてやらないでしょ。
嘘かと思われるかもしれないけど先月の手取額で14万円位でマジ内勤の人に
大卒の初任給と変らないって言われちゃった。そこから経費を引くわけだけど
まぁたいした金額じゃないはず。マジで。
つまりは大卒新人ですらバイク便のライダーには勝てないと言うわけでそれだけでも
個人的には大満足です。
13:国道７７４号線
08/03/09 05:48:13 GUDm6+Xa
終了
14:国道７７４号線
08/03/09 05:48:44 j7SwOQZV
僕はすり抜けをしていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のTサーブライダーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な年齢制限、採用条件を突破してから3年。
Tサーブに入社したときのあの喜びがいまだに続いている。
「バイク便の源流 天下のTサーブ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
Tサーブの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは若手が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。
君が会社で何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは日本の社会を根底で支える最高のエリートである僕たちを
鍛えるための天の配剤なのでしょう。
Tサーブを作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
Tサーブに入社することにより、僕たち社員は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきTサーブ哉。
知名度は抜群。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
他社のライダーには「Tサーブ」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして東京の街すり抜けるたびに味わう圧倒的なTサーブパワーの威力。
Tサーブに入社して本当によかった。
15:国道７７４号線
08/03/09 05:49:56 j7SwOQZV
■２０～２５「引き篭もりニート」
親も元気でまだまだ学生気分で毎日２ｃｈ三昧で幸せな日々
友人達は社会人に影で馬鹿にされつつ徐々に疎遠になり友人居なくなる。
現実からは目を背け楽な方に楽な方に逃げる毎日
親と仕事の事でよく喧嘩するがその内就職するだろうと親もまだ楽観的
「うるせえ糞ババア」「働いたら負け」「３０で自殺するから今が楽しければいい」
■２６～３０「ウンコ製造機」
親の退職が近くなり家にさえも居辛くなる
たまに求人見てみるも既に手遅れ底辺の仕事しかなく絶望する
友人達は次々に家庭を持ち始める。式に招待されても、もちろん行ける訳も無く
死ぬ予定の３０が日に日に近くなり鬱病に。やっぱり死ぬの怖い
現実から強引に目を背けるのも限界に。日に日に弱っていく親。親も鬱病に。
その内、毎日仕事の事で親とマジ喧嘩。親を泣かせる日々。
「就職活動してるって言ってるだろ！（注：してない）」
「正社員になっても将来不安なのは一緒」「無職沢山居るから何とかなる」
■３１～３５「ゴミ」
親が退職。収入が無くなり親も日に日に必死になる。毎日修羅場。
ようやく重い腰を上げるも既に末期。正社員は無理。
若ければ誰でも入れるブラック大手でさえ怪しい。状態。
言い訳、泣き言ばかりがリフレイン。カワイソスｗ
■３５～「乞食」
全て自分の責任なのだが、精神的に子供のままココまで来てしまった為
親が悪い。時代が悪かった。国が悪い。と泣き言を言って自分を慰める日々。
親の貯蓄もいい加減限界に。しかし今度は親の年金を当てにし始める。
親が死んでも遺産が有ると考えてしまう根っからの屑になってしまった。
親が死に期待していた遺産ｷﾀｰ！が、相続税で持って行かれてしまう。
今度は国にたかる事を考え生活保護の申請するが余裕で却下され、
日本で生きていく事の大変さを思い知る。が誰も助けてくれず。
そのうち住む場所も無くなってしまい住所不定に。
16:国道７７４号線
08/03/09 05:50:56 j7SwOQZV
【増える「偽装雇用」】
『人件費抑制がねらい』
請負やパート契約なのに、正社員と働き方が違わない労働者に不利な偽装雇用が増えています。
国際労働機関（ＩＬＯ）も各国に法的改善策を勧告しました。
偽装雇用とは？
（サンデー版編集部 亀岡秀人）
わが国の偽装雇用として、まず請負契約の問題があります。本来、請負契約の労働
者は個人事業主です。発注者（注文主、働く先）から指揮命令は受けません。ところ
が、厚生労働省の請負労働者調査（2005年10月）では約83％の労働者が発注者の現場
責任者から指揮命令を受けていました。これは請負契約と呼べないものです。
また、パートタイム労働者にも偽装雇用が増加しています。パート労働者は、一般
にパートやアルバイトと呼ばれている従業員のほか、正社員よりも労働時間が短い（週
35時間未満）労働者のことで、約1200万人といわれています。
しかし、最近、パートであるのに労働時間や働き方が正社員と変わらない偽装（疑似）
パートが増加しています。ＩＬＯでも「日本にはフルタイムで働くパートがいる？」と
不思議がられるほどです。偽装パートは、パート労働者の約20％を占めていると指摘す
る研究者もいます。
これらは本来、正社員として雇用し、社会保険なども適用すべきところを、人件費抑制
の目的で、契約を請負やパートとした偽装雇用です。わが国では、90年代後半の不況も
あり、偽装と指摘される、あいまいな雇用形態が横行しました。
このため、ＩＬＯは六月総会で加盟各国に偽装雇用対策を行うよう、勧告しました。
労働者が不利に扱われることのないように基準づくりや法的整備を求めています。
従来、日本の経営者は「雇用契約は労使で取り決めれば十分。法的規制は国際競争力
を失わせる」と反対してきました。正社員と非正社員の均等待遇にも消極的です。不法
な労働契約が横行してよいのでしょうか、勧告を機会に改善すべきです。
7月24日付 東京新聞
17:国道７７４号線
08/03/09 05:53:14 8hwva8CU
某バイク便の会社は、毎回募集広告を出してるが
募集を見て始めてみたライダーには、稼げるようには仕向けてくれるらしい
ただ、稼げると言っても、たかが知れてるが・・・。
しかし、新人はどんなにがんばったところで、稼げない。
バイク便は、ただ、バイクで荷物を運んでるだけに見えるが
意外と、バイク便は職人芸的ところがあって、ベテランの域になるには
最低でも２年はフルに働かないと、ならないと、私は思う。
ベテランになったからといって、稼げるとは限らない。稼ぐための要領の
良さを身に着けただけ。
ベテランになるのと、稼げるというのは別問題。
新人をやめさせないためや、１日売上保障２万円等（あくまでも売上なので
手取りにすると９千円位、そこから経費がかかる。９時から１８時まで時間の拘束）
の元を会社は取ろうと考えるので、新人に、優先的にいい仕事を回す
傾向にある。長距離や、単価の高い仕事。暇な日などは、売上保障を払わなければ
ならないため、新人に仕事を集中的にやらせて、ベテランにはカスの
ような仕事しか回ってこない場合もある。
それが長く続くと、ベテランはやめてしまうことが多いので
慢性的に、人がやめていくのを、補充する目的でも、常時求人募集する。
だから、バイク便会社は、稼げる能力のあるのに、稼げないで不満を言う
ベテラン１人よりも、自分は、まだ未熟だから稼げないと思い込んでる
新人１０人いるほうが、会社にとっては好都合なわけだ。
18:国道７７４号線
08/03/09 05:54:12 8hwva8CU
ちなみに、某会社の歩合金額のシステムは、売上が２０万円までは、売上の
４０％。２０万１円から４０万円の売上の分に関しては４５％。
４０万１円から８０万円の売上の分に関しては５０％の支払いとなる。
つまり、売上が５０万円の場合、２０万円までの分の４０％で８万円。
２０万１円から４０万円までの分が、４５％で９万円。４０万１円から
５０万円までの分の売上、１０万円分が５０％で５万円。
８万＋９万＋５万で２２万円が手取りの金額になる。
歩合を段階的に上げる事で、ライダーに仕事のモチベーションを上げて
もらう方式だ。
一ヶ月５０万円の売上を、２２日で割ると約２万２千７００円、３千円級
の仕事を７～８本、こなさなければならない。ベテランで、忙しく、仕事
がつながれば、わけない金額だが、まず、ありえない。
それが、道や地理が分からない新人だったら、売上保障がないとお金にな
らない（保証があってもたいした金額はもらえないが。）事が分かると思う
ちなみに、この金額の売上を稼ぎ出す時間は特に決まってない。効率よく
稼げれば（まず、ありえないが）４～５時間だろうし、待機時間や空走時間
が長ければ長いほど、稼働時間も長くなる。
もし、新人が、売上保障分しか稼げない場合は、２万円×２２日で４４万円。
１９万円が手取り分になる、これは、ガソリン代などの経費をひいてないの
で、実質はもっと低いわけだ。１日９時～１８時の九時間拘束で２２日稼動
だと１９８時間、経費を考えなければ、１時間当たり約９６０円の収入だ。
これを高いと見るか、安いと見るかは、見解が分かれると思う。
19:国道７７４号線
08/03/09 05:54:43 GUDm6+Xa
コピペ厨はやさしいねぇ
20:国道７７４号線
08/03/09 05:55:14 8hwva8CU
あと、バイク便会社は、アルバイト雑誌に毎回募集広告載ってるが
それは、人がいないためとか、業務拡張とは違う。
バイク便会社は、いくら人を募集して使ったところで、会社自体は困らない。
ライダーの人権費はかからないわけだ、そこが普通の会社のアルバイト募集と
違うところ。ライダーは、自分のやった仕事の分しかお金をもらえない。
つまり、普通の会社がアルバイトを１日１００人×１０時間×自給１０００円で
雇うと、１００万円を会社は必ずアルバイトに払うことになる。
しかし、バイク便で、委託契約で募集してる会社は１日１００万円しかアルバイト
料として出せないような仕事量でも、１０００人でも、１万人でも雇えるわけだ
つまり、一人当たりの、取り分は、１０００人いたら、一人１日１０時間働いて
１０００円しかもらえないということもありえるわけ。業務委託という仕事形態
だから、時間でお金を貰ってるんではなく。バイク便会社の下請けという形
労働者としてのアルバイトではなく、バイク便会社から、仕事があったらお願いされる
様なもの、だが、バイク便会社は時間や居場所等を、指示命令するので、労働者性が
あるのではないかと、問題になってるらしい？？？？
仕事がたくさんあって、ライダーがいないと、お客さんへの配送時間が長く
なって、サービスが悪くなるが、仕事が少なく、ライダーが多いと、お客さんへ
素早く対応できるため、お客さんは喜ぶ、そういうお客さんが増えれば、会社は
たいへん儲かるわけだ。
会社がたいへん儲かる＝一人当たりのライダーの収入が減る。
21:国道７７４号線
08/03/09 05:56:16 8+UEvurO
バイク便の会社としては、ライダーは、自社の社名の入った荷箱を
つけさせられるわけだ、（業務請負なのだから、強制されるべき
ものではないと思うが、ここでも労働者性が問題になると思う。）
つまり、バイク便会社の宣伝の意味合いも持つ。宣伝なのだから
長時間、人目に付くようにしたいわけだ。さくさく、稼いで、早く
上がられると、会社としてはうれしくないわけだな。あと、たくさん
お金を稼いで、目的を達成してやめられても困るわけだ。
だから、生かさず殺さずにライダー達を扱うことになる。
会社としては、たくさんのライダー達が、街中をたくさん走っていれば
宣伝効果抜群だし、たくさん走っているところを見れば、大きい会社
だと思うに違いない。そうさせる為には、たくさんライダーを使って
常に、走らせればいいわけだ、仕事があるなしにかかわらず。
忙しい日なら、黙っててもライダー達は走りっぱなしで、宣伝効果
抜群だが。暇な日で、仕事があれば、近くにいるライダーではなく
、お客さんに伝えた時間内に行ける、一番遠いライダーに仕事を
さすわけだ、そうすることによって、走行時間が長くなって宣伝
時間が長くなる、お客さんに約束の時間につけるから、信頼も増す
ライダーはとりあえず、走ってるわけだから、仕事をしている気に
なる（待機時間が長いと不満がつのるから。）といいことずくめ。
あと、ライダーの稼ぎたいというモチベーションを逆手にとって
昼間は、ほどほどに仕事を出して、売上を少なくして、夜まで
待機させて、１日長時間ライダーを外に置くことによる宣伝効果も
ある。
だから、会社にとってみれば、忙しいに越したことはないが
仕事が暇でも、ライダーがたくさん、長時間、外で無駄に、待機や
走ることで、ライダーにとってデメリットでも、会社にとったら
たまらないメリットなわけだ。
22:国道７７４号線
08/03/09 05:57:19 8+UEvurO
もう、わかってもらえたと思うが、会社としては、歩合率の高くなる部分まで
持って行きたくないのは、自明の理で、そこで当然、売上げ調整されるわけだ
一人の人間が、５０％以上の部分をたくさん取っていると、、会社は４０％や
４５％よりも、多くライダーに支払わなければならない。利益を増やしたい
会社にしてみれば、たくさん収入を得て、支払いは減らしたいわけだ。
そうすると、たくさん人を入れれば、５０％以上の歩合の支払いを極力
抑えることができるわけだ。なおかつ、たくさん入ってきたライダー達が
黙ってても、自社の宣伝や、無償で、待機要員確保に協力してくれて
もしかしたら、社員と同じような、顧客サービスや、営業努力もしてくれ
ちゃったりするかもしれない。こうして、日々、バイク便で稼ぐという
終わりのない夢に、永遠と夢を見続ける人達を量産していくことになる。
君たちに、質問したいが、２～３年以上働いてるベテランで、売上げが
６０万円前後で落ち着いてないかな？
どんなに、長時間待機したり、土曜日日曜日出たところで、売上げが
減りこそすれ、増えることは無いと思うが？ どうだろう？？？？
23:国道７７４号線
08/03/09 05:58:10 8+UEvurO
バイク便で貰うお金は、給料ではなく報酬です。
バイク便は、お金を持ってる人か、自身の面倒をみてくれる人がいないと
できない仕事ですから、ある意味、貧乏人にはできない仕事です。
配送の仕事にかかるお金は、すべて自分持ちです。
ひとつだけ、言っておきます。
配送に使うバイクは、消耗品であり、自分の宝物だとは思わないことです。
ここにバイク便をやる人が陥る罠があります。
２５０ｃｃのＶＴＲを新車で購入して、バイク便を始めたとします。
大体、きちんと稼ごうと思ってまじめにやれば１年で５～６万キロ走るので
２年で１０万キロ以上は知ります。そうすると、バイクは走れることはできますが
いろいろなとこにガタがきて、乗り換えたほうがいいです。
ここで、新車で購入した場合５０万円くらいかかります。そうすると、１年２４ヶ月で割ると
一ヶ月に２万１千円位が経費となります。
ただ、これは、あくまでも、バイクがまったく壊れないことが前提なので
普通に仕事をしていると、こけたり、車両の消耗などで、まず壊れます。
バイク便をやる馬鹿は、まず、このことは頭に入れてません。バイクが
壊れた場合、仕事ができないので、働かない分収入がありません。
また、バイク便をやる馬鹿は、ガソリン代は経費に含めるが、それ以外の物
は経費と考えない馬鹿がほとんどです。タイヤ、オイル等、一ヶ月に５千キロ
以上走行すれば、おのずと交換サイクルが短くなるので、その経費は馬鹿には
なりません。
24:国道７７４号線
08/03/09 05:58:51 8hwva8CU
また、服装や、ヘルメット等も自前です。しかも、外での仕事なので
食べたり、飲んだりのお金が結構かかります。
また、会社が受けた仕事にもかかわらず、高速代金を自腹をきることがあります。
まだ、他にも、お金のかかる事項はたくさんあります。
にも、かかわらず、報酬は一ヶ月、月～土で、家を８時に出て、帰りが夜１０時でも
しかも、日曜日もすべて出たとしても、ベテランでいい人でも、手取りで４０万円位
ベテランだと、３０万前後なので、早い話が、報酬を稼いでも、そのほとんどが
自身では気づいていない仕事の為のお金として使われてしまいます。
それでも、バイク便をやろうという人は、後を絶ちません、それはなぜか？
25:国道７７４号線
08/03/09 06:00:20 08Ht9wLA
バイク便の求人広告の月収は４０～５０万等と記載されていますが、
それには、仕事上の経費が自分持ちであることは記載されていません。
ですから、自分もベテランになれば４０～５０万が給料としてもらえる
ものだと、思ってしまうのでしょうね。
また、手取りという言葉がよく使われますが、バイク便とサラリーマンでは
まったく、意味合いが違います、手取りで４０万だとすると、バイク便は
実質の年収にすると１５０万くらいでしょうか。しかし、サラリーマンの場合
は実質年収は６００万以上になります。それに、ボーナスが出るところならば
もっと多くなるわけです。
バイク便ライダーは、そのようなことがわからない人が多いようです。
もっと、バイク便のトリックについて書きたいのですが、続きはまた今度。
以上、長文失礼いたしました。
26:国道７７４号線
08/03/09 06:01:00 08Ht9wLA
前から言われてたが、バイキュー便って軽貨商法に近い詐欺商法と同じような
手口だろ？ 現状、表ざたになってないが・・・・。
経営者側が、儲かるような求人広告をたくさん打って、自分のところで、行う
べき仕事を委託契約を結んだ個人にやらせて、利益の半分以上を搾取する。
問題は、通常、委託契約でも、その委託された業務にかかる経費は、元請け側
に請求するのが、商慣行では多いが、バイキュー便は、そうはなってないみたいだね？
その会社が、本来自社で行うべき業務を、できないから下請けに業務委託するのに
最初から、自社の取り分を決めて仕事を取ってきて、そのすべてを、高収入を詩って
経費ともども下請けの業務委託にするなんて、社会的には許されるべきこと
ではないと思うよ、私は。
それが、許されるなら、すべての会社がそうなってしまう可能性だってあるわけだ。
自社で何のリスクを背負うこともなく、そのような楽な方法で利潤を生み出す
会社に魅力はないよ。～ホールディングスとかの持株会社に魅力がないように。
魅力ある会社って、会社の中にも、外にも味方がたくさんいる。ということは
その会社の商品や人材等が素晴らしいんだろうね？味方が多いということは、その
会社にかかわる人は幸せな人が多いということだね。お客さん、従業員、近所の人
経営者等。
そうでない会社は、やはりというか、悪いことが際立って見えてくる。
いくらいい話を持ち出しても、悪い話を否定したところで、聞いてくれる人は少ないよ。
まあ、この業界が、これから先も、こういうことを続けていくことは難しいだろうね。
27:国道７７４号線
08/03/09 06:38:55 9tlPM9qi
テンプレ全然
足らないよ！
何やってんの！
28:国道７７４号線
08/03/09 07:36:02 8hwva8CU
明らかに、自社や経営陣が、世の中で言う勝ち組になるために利益主義に
なってきている。
バイク便会社で長年に業務委託契約で働いている、ベテランライダーなら
感じていると思うが、確実に、昔より売上が減っているはず、なおかつ
毎月の売上金額が均一化していると感じてるだろう。一ヶ月の稼働時間が
短ければいいが、長ければ嫌になってくることだろう。
それこそが、バイク便会社の経営陣が運営方針を変えた結果なのである。
そこで、その理由について箇条書きにしてみよう。
１・バイク便ライダーが必要以上に売上を望む為に、会社の配車担当者の
能力がついていかない為。
２・バイク便ライダーが必要以上に、自身によい仕事を回すよう要求する為
に、ライダーによって仕事の内容に差が出てしまうことによる為、売上金額
が不平等になる声が上がった為。
３・不平等を解消しようと採ったライダーの仕事内容や売上の均一化により
新人には、楽な金額のいい仕事、ベテランには、玉広いの割りの悪い仕事が
多くなってきた声が上がっ為。
４・ライダーの苦情に対応する配車担当者の時間を減らす為。苦情が多い
ベテランライダーにはやめてもらうような方向に持っていく。
５・会社の経営陣が配車担当者を育成することに限界を感じた為。
６・会社の内部の雰囲気をポジティブに持っていくため、社員が指導の
しがいのある新人を好むため。業界の実情を知っているネガティブな
ベテランを社員は嫌う傾向にある。
29:国道７７４号線
08/03/09 07:36:58 8hwva8CU
昔は、ライダーに稼いでもらう＝会社の利益になることに主眼が置かれていた
為、配車担当者は、今ある仕事をいかに、効率よくさばくかに腕の見せ所が
あったのだが、会社が、そのような玄人の配車担当者を育成することや見つけ
ることに手間を惜しむことをやめるようになってきた。
ということは、受注数を増やしていくには、ライダーの数を受注数より若干
多めに持っていくようにすれば、バイク便として本来あるべき、素早い対応
ができるのである。
素早い対応により、会社に対する信頼度や、リピーターが増えて行く訳だ。
それにより、会社は、鰻上りに売上が増えていくわけだから、会社として
はそうしたいに違いない。
ただ、ここで問題なのは、バイク便ライダーだろう、受注数より若干
ライダーが多いと言うことは、待機時間が発生すると言うことを指している
会社の方向として、そのようにすることは、お客さんの信頼を得るために
好ましいと思うが、ライダーの稼働時間に対する売上額は、一番いい額がおのづ
と決まってしまう訳だ、それならばいいのだが、会社の仕事の受注量が少な
く、ライダーの稼動が多い場合には、おのづと、待機時間が長くなり、売上
額が減ってしまう。本来会社側が負うべきリスクを、バイク便会社はライダー側
に負担させているわけだ。
30:国道７７４号線
08/03/09 07:37:55 8hwva8CU
昔から言われてたけど。バイク便って新手の詐欺だろ？
常時求人で募集して、雇用した人を、業務委託の個人事業主とだから
自分のペースだとか、やればやるだけ儲かるとか言って・・・。
一人だけ、いい仕事回して稼がせて、既成事実を作っておけば、稼げるにうそは
ないし。採用した人に、その事実を見せれば、こんな簡単な仕事なんだから
俺でも稼げると勘違いしちゃうんだろな。
でも、実際は、採用した人数分の仕事はなく。採用した人の労働時間を会社側が
無償で使ってるに過ぎない。無償どころか、業務で使ってる設備は採用された人
個人の物だから、会社側は、会社の利益になる業務を、会社側で経費を負担すること
なく行うことができるわけだ。な、なんて、うまい商売なんだろ！！
それどころか、会社側は、会社のＢＯＸをつけることを強制してる。
つまり、会社は、個人事業主と言っている採用者に、無償で宣伝もさせてる
わけだ。だから、無駄な移動や、引取りの長いピックなどは、会社側が広告経費を
会社側がかけずに宣伝効果抜群であるわけだ。ほ、ほんと、うまい商売だよ。
俺も、バイク便の経営者になって、馬鹿な親父や、頭の足りないガキを無償で
使い倒したいな。
31:国道７７４号線
08/03/09 07:38:44 8+UEvurO
今の、現状のバイク便の業務システムだと、どんなにがんばっても
月５０万～６０万がリミットだろ。
ただ、５０～６０万いかないのが現実。それは、会社側の配車やライダーの
雇用の仕方に問題があるから。
まず、配車に関しては、下手糞がほとんど。その癖に、態度がでかい
とくるから、皆、腹立つんだよ。配車が下手だと、いくらライダーが
走れても、配車効率が悪いから、ライダーは稼げないし、会社は、仕事が
たくさんあるときは、吐けなくなるから、お客さんに対する時間出しが
遅くなる。それで、会社は、ライダーが足りないからと、ライダーを
たくさん入れるわけだ。そうすると、晴れた日等、仕事が
少ない日が続くと、ベテランは稼げなくなる、新人は、元々稼げないから
残るが、稼げないベテランは、よい新天地を求めたくなるわけだ
32:国道７７４号線
08/03/09 07:39:26 8+UEvurO
で、会社には、使えない配車と、走れない新人しか残らなくなる
ということは、暇な日は、そこそこ仕事が吐けて、お客さんにも
ピックが２０～３０分位で出せるから、会社としては、仕事が流れてる
から安定して見えるわけだが、実際、ライダーと会社の双方とも
たいしたお金になってない。
それが、大雨が降ったりするのが続いて、どんどん、仕事がたまってくると
お客さんには、ピックまで２～３時間になり、しかも、走れない新人が
大半の会社は、走行スピードも極端に遅くなるわけだ。
毎日、大雨やお金にならなくて嫌になった新人は、いつの間にかいなくなる。
33:国道７７４号線
08/03/09 07:40:00 8+UEvurO
で、新しい人を、また、募集するわけだが。
もう、その会社には、ベテランと呼ばれる人達は寄ってこないから
安定に近い形での、業務の運営は、不可能に近くなる。
なおかつ、使えない配車はまだ、使えないまま居座るわけだ。
この状態が続けば、新人ライダーは、収入がアルバイトよりも多いから
半年は、居つづけるが、実際は経費がかかってるため、アルバイトよりも
実収入は少ないことに、気づくと、無駄な時間をすごしたと思い
やめていく。
34:国道７７４号線
08/03/09 07:41:30 8hwva8CU
以下、それの繰り返し。
35:国道７７４号線
08/03/09 07:42:25 8hwva8CU
新人ライダーと、能力のない配車の組み合わせだと、どの業界にも言えること
だが、ミスやトラブルが増えたり、仕事や製品の質が低くなる傾向になる。
例えとして、基本的な指導しか受けていない新人ライダーは、人生経験も浅い
傾向にあるため、ベテランライダーではイレギュラーなことでも、即座に判断
して処理できるようなことが、新人ライダーにはできない場合が多い。
仮に、配車に電話で確認したところで、能力の低い配車な訳だから判断もミス
を犯す可能性が高い。能力の低い配車は、ベテランライダーが現場でいろいろな
処理をソツなくこなしていること知らない場合が多い。ベテランになると荷物を
ただ運んでるわけではなく、荷物に対する気遣いや個々のお客様に対する対応を
現場現場で変えている場合が多いのだが、会社や、配車はこのことに対して気づ
いていない事がほとんど。
36:国道７７４号線
08/03/09 07:43:01 8hwva8CU
お客様にしてみれば、同じ会社のライダーなのに、できることが違う対応
なわけで。今まで、してもらっていた事が、経験のない新人ライダーが
仕事をした事によりミスを犯す率が高いわけだ。
もし、重大なミスやトラブルを新人ライダーが犯した場合。
それが、その会社にとって上得意様の場合、会社は新人ライダー個人が
誤った判断して起こした事としたいわけだ。
そうすると、会社としては、上得意様に対するアピールのために、新人
ライダーを契約解除とする場合がある。そうすることによって、他の
ライダーにも見せしめとして、ライダー達がミスやトラブルを極力
なくそうとしてもらう効果もある。
37:国道７７４号線
08/03/09 07:43:57 koE0l1rQ
人間は、一度うまくいくと、同じ事を繰り返す。
それでも、知的レベルが高ければ、モラルハザードや社会通念や道徳感
が高い場合が多いから、自身で規制が効くが、大概が
一度うまくいくと、同じ事を繰り返す。犯罪者がいい例である。
一度、契約解除と言う名目でクビにすると、痛い目にあわない限り
同じことを繰り返す。一人をクビにしたところで、新人ライダーは
求人募集をかければ集まる、お金に困ってる人はたくさんいる訳だ。
集めるほうも、集まるほうも、バイクで荷物を運ぶだけの簡単な仕事
ということで、安易に考えてることがほとんど。そこが、ベテランが
軽視される理由でもあるのだが。ベテランが、なぜこの世界でベテラン
になっているか？と言う理由は一切考慮されない。
38:国道７７４号線
08/03/09 07:45:08 koE0l1rQ
ベテランにしても、契約解除という名のクビになった新人ライダーに
しても、会社の雇用の態度に不満を持ち、疑問を持つわけだ。
会社としては、いくらたっても、安定に近い形での業務形態にできない
安定傾向にないから、目先の利益に走らざるおえない。
ここに、プロフェッショナル不在の業界が成り立っていくわけだ。
この業界に限ったことではないが。
やめたり、クビになったライダー達が、元居た会社のいい話をする訳は
絶対にありえない。これは、とても会社にとって切実な問題だと思う。
会社にとって、従業員＝お客様になることだってありえるわけだ。
現に、大企業は、そのことを実践しているところがほとんど。
やめたり、クビになったライダー達が、いろいろな所であることないこと
尾ひれがついて、その会社について、いろいろな所で語る。
その話の中で、よい話は一つも出てこない。
会社の体制自体が、自分自身の事を悪く言ってるわけだ。
悪いことを吹聴している人達が悪いのではない、会社の体制がそういう
方向に向けてるわけだ。
39:国道７７４号線
08/03/09 07:49:48 8hwva8CU
悪い話が、世の中に広まれば、世の中の人達には見向きもされなくなる。
求人募集をいくらかけたところで、おいしい話を持っていったところで
のってくるのは、社会経験が浅い人達のみ、そういう人達をきちんと指導
したところでベテラン並にするには、大変な労力と時間がかかる。
悪い話が、世の中に広まれば、その会社の商品を買う人達も少なくなる
一度、信頼を失った会社がどうなるかは、おのずと分かると思う。
今、経営者自身がこの状況を切実に感じてるはづだ。一時期に比べたら
格段に、粗利益が落ちているはづ。なのに、運営に関する経費は、増えて
いるはづ。この、しわ寄せは、結局は、働いているもの達へ寄ってくる。
社内からは、明るい空気が消えてくるはづだ。
40:国道７７４号線
08/03/09 07:50:43 8hwva8CU
この業界が、これからきちんと世の中から消えずに認めてもらうには
プロフェッショナルを育成していくことしかないだろう。
配車の真似事をした能力の低い者ではなく、総合的な判断が瞬時にできる
ような配車のプロを経営者が見極めていくしかない。
そうすれば、新人も、ベテランも安心して仕事ができる環境になるわけだ。
ただ、経営者にそれだけの社会的責任を感じてるか疑問だが？
経営者事態が、高等教育を受けていない場合、自身の社会的立場や責任を
考えてないことがほとんどだから・・・。
41:国道７７４号線
08/03/09 07:53:18 8hwva8CU
職業としてのバイク便はもう終わった。
今のバイク便業界は、経営者の儲け主義と、そのカラクリを大切な仕事
と勘違いしてやっている、低い賃金で満足な人達の溜まり場。
１日中バイクに乗って走っていたいなら、この仕事は天職だが
バイクに乗りたくて、この仕事を長く続けている人を見たことはない。
ほとんどが、お金がほしいハングリーな人や、別のやりたいことを
しながら、続けている人。後は、人生を諦めた、ただ、だらだらと
バイク便を続けている人。この人達が、今までのバイク便業界を
支えてきた、バイク便の真のプロ。ただ、お金にならない、昨今
この人達は、この業界から、次々と消えている。
業界の品質が低くなってきているのは、このせい。
42:国道７７４号線
08/03/09 07:55:24 koE0l1rQ
俺は計算してみた。
梅の昨年度年商は約２５億円で、会社半分でＤＰ半分とすると、両方とも
約１２億５千万円。
梅の正社員の数、４４匹（パートタイム含まず）、配送社員と勝手に都合の
いい名称を使われるＤＰは会社公表は約４００人。
１２億５千万円を４４匹と４００人で割ると、それぞれ約２８４１万円と
約３１３万円。
梅の正社員一人当たりの粗利益約２８４１万円。
梅のＤＰ一人当たりの手取り約３１３万円。
９倍以上の差がある。実際基本的な収益を上げてるのは、現業のＤＰなわけだ。
なのに、この差は一体・・・。
もうこれは、合法を装った奴隷扱いとみていいと思う。
現に、会社はＤＰを団結させないように、ＤＰ同士で競争心を煽ったり
ＤＰが不満を言ってるようだと、干したり、いう事聞かないと契約解除したり。
早い話が、ＤＰ同士で団体交渉をさせる機会を与えないように仕組んでいる。
まず、古参ＤＰが子飼いの人間しか残っていない、ほとんどが新たに入っては
辞めるを繰り返すため組合を作れない。組合を作りそうな知識豊かな人や、権利意識
が高い人が不平不満を言うと干されて自ら辞めるよう仕向ける、それでも辞めない
場合は、ちょっとしたことで、今までの小さなミスを全部突っついて契約解除。
そもそも、資本主義がどうのこうのの問題ではない、同一の会社内で同じ目的に
突き進むのにもかかわらず、このひどい格差は通常なら行政機関が関与しても
おかしくはないはず。
それよりも、経営者自身が社会的責任を考慮して、自ら変えていかなくては
いけないのでは？ それとも、このような状況を合えて望んで作り上げたならば
相当の極悪人でしょ。一見、人当たりがよさそうでも、腹の中は、金儲けの為に
いかに奴隷と思わせないように奴隷達を使うかで、毎日、頭がいっぱいでしょ。
43:国道７７４号線
08/03/09 07:56:26 koE0l1rQ
バイク便は、商品の仕入れ等が無いから、年商≒粗利益になると思う。
バイク便の業務稼動経費のほとんどは、軽貨物運送事業なのだから
自動車購入費、燃料代、消耗品代、通信費等だが、ここで考えてもらいたい
のは、そのすべてはライダー側の報酬の取り分から支払う形になっている事。
会社側の取り分には収益のほとんど割合を占める主力事業にかかる経費の
負担が無いに等しい事。
仮に、ライダーが年間３１３万円の収入があったとしても、配送にかかる経費
はすべてライダー負担になる。この金額が最低でも年間１００万はかかるとみると
ライダーの実際の収入は２１３万円、月間にすると約１８万円になる。
しかし、会社側の正社員一人の粗利益２８４１万円で、会社側の営業経費は、営業活動
宣伝費用、会社の営業活動拠点費用、未集金事故の担保がほとんどで、それについては
切り詰めることは可能である。だから、会社側の経費は無視をしていい値になると思う。
他にも、アルバイトやパートタイマー等が入るだろうから、それらの方々の人件費等を
考えて、正社員一人当たりの粗利益を約半分の１４２０万円としても、ライダーとの
格差は約７倍で、ほとんどの正社員が年収１千万近いと考えられる。
ライダーとの格差は約５倍であって、主力事業のメインの立役者のライダーと
マネージメントのみに徹するはずの影の存在の正社員の年収の差が５倍もあるというのは
明らかに、ライダーを奴隷待遇で良しとする考えしかないことの証明になると思う。
寒い雨の中、暑い夏、事故で危険な目にあうリスク等、つらい状況下にあるライダー
より、常時エアコンが効いた快適な室内で、つらい状況としては、お客様の要望に答え
られる状況に常に持っていかねばならない事やライダーの収入状況や業務の状況を適正
に持っていく事を考えるのみの正社員が５倍も格差のある仕事だといえるのだろうか？
このおかしな状況を気がつかない、又は気がついていても、その状況下で甘んじている
ような経営者は、なんにしても、始末に終えないのは確かだと思う。
44:国道７７４号線
08/03/09 07:58:48 koE0l1rQ
バイク便は、商品の今のバイク便は、業務請負契約とか謳っておきながら、
実態は使用者の指揮・命令下において非独立的、従属的な労務の提供をさせられる。
なんら雇用契約と変わりない。
もし会社の指示を断ろうものなら、干される、玉拾いだけといった陰湿なイジメを受ける。
請負契約という形を取っておけば、雇用契約に比べ
会社は仕事量に応じて人材を流動的に使える。
損益分岐点比率を低くできる。
社会保険などの費用を負担したくない。
会社の都合のいいようにうまく利用されてるんだよ。
また業務請負にすることにより、1本500円とかの異常な激安料金が可能となる。
もし雇用契約だと、例えば1時間の時給1000円保証しなければならないので、
売上総利益率(粗利益率）の低い仕事は、断念せざる負えない。
その激安料金のしわ寄せは全てライダー側の負担となる。
45:国道７７４号線
08/03/09 09:01:12 8hwva8CU
高収入を餌に新入りライダーを雇って、最初のうちは「君は新人だから稼げない
んだな。これから、長くやっていけ絶対稼げるようになるから。」と期待を持たせ。
時たま、長距離や暇な日はベテランを長時間待機させ新人に優先配車して
おいしい思いをさせる。そうすると新人ＤＰは勘違いしちゃって。バイク便のプロを
目指そうとするんだよ。だけど、２年３年とやっても、一向に稼げることができない
そこでだまされたと気がつき、配車に文句言おうものなら、嫌がらせ歯医者されて
イライラ、ストレス溜まりまくりで無謀運転になる。
そこが会社の思惑なの。荷受遠くて短い仕事を、配車が「君しか人がいないから
お願いします。」と言ってきて、ＤＰが文句言ってきたら社員の思う壺。
今までの行いをネチネチ言って、無理やり仕事をさせようとする。
そうすると、自然にイライラして無謀運転になって。もしかしたら、帰らない人になる。
経営者や社員は帰らない人になることを望んでるわけ。
仕事させるたびにＤＰが不満を言ってくるようなら、保険金もらったほうが
いいでしょ？
46:国道７７４号線
08/03/09 09:02:03 8hwva8CU
君は早く他のまともな職業に就いたほうがいいよ。
１日バイクに乗っていろんな所に行くのが楽しいなら続ければいいが
それも時期をみて職を変えたほうがいい。正社員や正社員になるための
契約社員で働いたほうが、長い目で考えたら絶対自分のためになる。
そもそも、バイク便をやって自分の将来を考えた事があるかい？
自分の将来の明確なビジョンが今まで無かったからバイク便をやってるんだろ？
将来のビジョンがあって、その目的の為の資金を得ようと考えるなら、それは
止めたほうがいい。収入の面からも時間の自由の面からもバイク便と会社員では
はるかに会社員の方が収入もいいし、労基法で守られてる分時間もある。
それに会社員とバイク便では、自分の周りのかかわりがある人の人間的な差が大きい
と思うが・・・。
47:国道７７４号線
08/03/09 09:02:37 8hwva8CU
バイク便では、自身の目的を達成するのを手伝ってくれたり、心から喜んで
くれる人がいるかい？会社員でも中には邪魔をする人もいるだろうが、金銭的に、時間的に
余裕のある人が多いから、協力してくれる人や喜んでくれる人が多いだろう。
会社員の場合、経営者が無借金経営で金銭的に余裕がある場合は給料が増える事が多いだろう。
しかし、バイク便の場合、金銭的に余裕の経営でもライダーの歩合が上がる事があるかい？
しかも、仕事が暇な時期だと収入自体が少なくなってしまうだろ？
バイク便の仕事はやればやるだけ収入が増えるようだけど、それは自分の能力で
増えるのかな？ もしかしたら、自分の収入は会社の意思によって決められて
しまっているかもよ？ 頑張ろうという気持ちを持たせるために、やれば
やるだけ儲かると言ってるとしたら・・・。頑張って、無駄に待機して、一日の収入
を考るとどうかな。一ヶ月の収入を考えると、自分の希望通りになってるかな？
毎月「今日は思ったより暇だった。」で済んでないかな？忙しい月でも、普段よりも
よくて３割増し位で済んでないかな？ 忙しい月と思ったより暇な月の平均値をとると
不思議と毎月の金額が、自分の予想してる金額を下回らないかな？
それが毎年同じように繰り返されないかな？
それを考えると、仕事として収入面でも労働環境面でも絶対に他の職業の正社員の方が
いいと思うよ。
今からでも遅くはないと思うよ、まともな思考の持ち主ならすぐにでもバイク便を
辞めて他の職業で正社員の道を選んだほうがいいよ。
48:国道７７４号線
08/03/09 09:03:21 IOE19rGM
この会社って法的に問題が多いのに何で広告たくさん出してるんだ？
法律遵守してないから、株式公開を受ける証券会社がなかったんだろ？
同じグレー系のパチンコの会社が株式公開できたのに、なんで、この会社は
できないの？
そもそも、雇用関係が明らかに法律違反しているのに、委託契約の配送員を
配送社員とか社員じゃないのに社員とホムペに書いてあるのは
お客さんにライダーは社員と思わせるための詐欺かなんか？
あと、広告の別会社のホムペに社長の話が新聞に掲載されましたとか載ってる
けど、これ、この会社の広告じゃん。自分で金払って広告出しといて、さも、
話題になって新聞に掲載されたようなホムペの内容、そこまでして見栄を
張りたいのかｗｗｗｗｗｗｗ
49:国道７７４号線
08/03/09 09:04:21 IOE19rGM
派遣や非正規社員の皆さん
派遣先では 適当に仕事してれば良いんですよ。
ガムシャラニ頑張っても 報われません 体壊すだけ。
給与に見合った労働をしているように 見せてれば 良いんです。
いくら頑張っても成績考査を反映出来る事は出来ません。昇給昇格賞与無しじゃ成績点付けれない。
本来 派遣社員や契約社員は正社員よりも年収は多いのが世界の常識なんです。
つまり、専門職で正社員より能力があり 都合の良い期間だけ採用できるから
それだけ 賃金も高いのが当たり前なんですが、日本の経営者や政治屋が勘違いして制度化したんです。
ですから日本の非正規社員は物凄い意味での搾取をされてるんです。だから 適切なバランスの取れた労働をすれば良いんです。
そうすれば、雇用先も 製品の品質低下に 困るから 正社員化を考えるでしょう。
それが いまの経営者や政治屋には分からんのです。
分かるまで、適当な製品を製造してください。それで良いんです。
勿論、欠陥品になっても 仕方ありませんが それでもいいんです。それは始めからリスクとして承知してます。
あくまでも適切適当な作業をしてれば良いんです。経営者がいくら頭が良いと言っても人間の心まで見透かす事は出来ません。
労働者派遣業は労働基準法を改悪し法抵触寸前ギリギリの法律で出来た会社です。
唯一派遣の強みは 複数の派遣会社に登録が出来ることで、もし不当解雇でもまた次の職があることだ。
労基署は企業の味方でなかなか問題を受理しないから 連合系以外の労組に相談するのも選択肢ではある。
50:国道７７４号線
08/03/09 09:05:08 IOE19rGM
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
バイク便：厚労省が「労働者」の見解 労災適用可能に
自転車やバイクで書類などを運ぶメッセンジャー（バイク便運転者）について、
厚生労働省は２７日、「労働者性がある」とする見解をまとめ、全国の労働局に通達を出す方針を決めた。
メッセンジャーは、会社と運送請負契約を結ぶ個人事業主として働いているケースがほとんどのため、
事故にあった際に労災保険も適用されていない。
企業の間では、一般事務の仕事でも個人請負契約が広がっており、今回の通達はそうした状況にも影響を及ぼしそうだ。
厚労省は、メッセンジャーについて、事務所や集合時間などがあることから
（１）時間的・場所的な拘束を受け仕事の依頼を拒否できない（２）業務のやり方に指揮監督が行われている
（３）勤務日、勤務時間が指定され、出勤簿で管理されている（拘束性がある）－－などと認定。「労働者性がある」と判断した。
個人事業主は、大工など土建関連の業務に多い就業形態で、技術や道具を持ち個人で仕事を請け負う働き方で、
仕事の依頼の拒否や仕事の進め方の判断などを個人の裁量で行う。
労災は適用されず、共済組合をつくるなどして事故などに対応している。
バイク便大手の「ソクハイ」（東京都）のメッセンジャーが今年１月に労働組合（上山大輔委員長）を結成、
「実態は労働者なのに個人事業主なのはおかしい」と訴えていた。
メンバーは、交通量の多い都心で荷物を運んでいるが、
事故にあっても自己負担で対応しなければならず、雇用保険など社会保険への加入もできなかった。
同労組によると、東京都内だけで数千人いるとみられるメッセンジャーたちは多少の違いはあれ、
こうした働き方をしているという。
51:国道７７４号線
08/03/09 09:06:17 D5Bj0T4g
くー！おとといは歌舞伎町に行ったんだ！ＮＡ
くー！おとといは歌舞伎町に行ったんだ！ＮＡ
くー！おとといは歌舞伎町に行ったんだ！ＮＡ
トイレでおなにしてやんの
52:国道７７４号線
08/03/09 09:07:47 8hwva8CU
バイク便の求人広告の月収例って４７万だとかあるけど
経費自分持ちで経費の負担例とかの金額って求人広告に載せて
ないよな？
サラ金でさえ、無理な借り入れさせないように借りすぎに注意しましょうとか
会社があえて損するような広告流してるのに、バイク便の求人広告は
なんで、詐欺みたいなのがまかり通てるんだろ？
経費の負担例載ってないどころか、広告の月収例なんて行かない奴が
ほとんどなのに、公然と求人広告に嘘を出す始末。
53:国道７７４号線
08/03/09 09:08:51 8hwva8CU
この会社が何でライダーがいなくなんないで会社がつぶれないかの謎。
この会社に入ってくるライダーのほとんどが社会での落ちこぼれ。
ニートやヒッキー、解雇されたおじさんや学校でお勉強してこなかった人等。
このすべての人たちは、今までの自分の人生の中で人から認められることが
無かったわけだ、だから少しおだてると、自分は頼りにされてる存在と思い込み
会社に一生懸命貢献する。一部の自分の権利を主張し始めるライダーが出てきて
そのライダー達が雨の日に休むと、頼られたヒッキーニート君達はおだてられて
自分の出番だと思い込み張り切って雨でもがんばるわけだ。
この会社の中でよく使われる言葉の中に「君しかいない」「期待してるから
がんばってよー」「速いねー」等が多く聞かれる。
新しく入ってきた人達は、今まで社会的に疎外されてきた感が強いから
おだての言葉により、この会社でがんばろうと思い込んでしまい、自身も
社員の一部と勘違いして会社の為に仕事を増やすような努力までしちゃう。
会社はなんの金銭的保障や使用者責任を果たそうと考えてないのに・・。
54:国道７７４号線
08/03/09 09:09:33 8hwva8CU
そのヒッキーニート君達が年数を重ねてベテラン扱いされるようになると
無理な仕事や無謀な仕事や損な仕事も与えられるようになる。
いい仕事を新しく入ってきたヒッキーニート君達に与えるようになった
ために、ベテランと呼ばれるようになったヒッキーニート君達には
今までもらってた仕事よりも格段に悪いような仕事が与えられる。
そうすると、次第にヒッキーヒート君たちも自分の権利を主張し始め
仕事が少ないなら雨の日は休みとか言い始めるようになるわけだ。
会社にしたら利益追求の為に会社の方針（会社の方針はライダーには
伝えられないが・・。）に従えない人達に居てもらっては困るわけで
そこで、嫌がらせが始まる、ライダーが辞めるまで・・・。
そうして、無謀な仕事や損な仕事が多くなり、今まで言われていた
おだての言葉も無くなりベテランヒッキーニート君は会社に不満を
持ち始める。会社はありとあらゆる方法で辞めるように仕向ける。
会社として一番良いのは事故で亡くなってもらえれば、他社に行かれず
に済むし、悪い事も言われずに済むし、一番いいのは利益が出ること。
ベテランヒッキーニート君が辞めたところで、新たなヒッキーニート君
を見つければ良いわけであって、競争社会だから世の中は、常にヒッキー
ニート君達を生み出してるわけだ。
その常に生み出される落ちこぼれヒッキーニート君達がいる限り
この会社のライダーの調達に困ることはないのだ。
55:国道７７４号線
08/03/09 09:10:25 8+UEvurO
最後に、この会社の求人募集はヒッキーニート君達に訴求効果を狙ってる。
まず、通常では考えられない高収入と女性も多くいて楽しそうな
掲載写真、キャッチフレーズには「遊びも仕事も」等の遊び感覚
の仕事のイメージ。
この場ではあえて高収入のからくりは省くが・・・。
面接の段階では、請負契約の個人事業主で一人社長のイメージ
仕事の量は自分で決められる、仕事をすればするほど高収入になる
等・・・・・。
そもそも、今まで勉学もせずまともな仕事もしてないヒッキーニート君達
が短期間に高収入等得ることは限りなく難しく、又、業務経験が無いに等しい
のに一人社長と同じ立場に立てることなんて通常ではありえない。
56:国道７７４号線
08/03/09 09:11:11 8+UEvurO
中野新橋あたりの、誰も待っていない、うす暗いボロアパートに戻り、
「やれやれ……どっこししょ」とかタメ息をつきながら、
薄くなった頭からSHOEIのジェットへルを外し、オレンジのド派手な
ユニフォームを脱ぎ捨ててゆく姿……。あまりにも哀しすぎる。
年相応なサルマタ姿に戻ると、40年間も買い続けている『フロムエー』
をコンビニ（昔、バイト勤めしたことのある店）の袋から出して眺める。
「60ぅのジジィのオレに、工事現場の交通整理はつらぃやねぇ……」
ヤカンがピィピィ鳴りだした。『緑のたぬき』かなにかをズズッと
すすりながら、魚肉ソーセージを肴に『ワンカップ白鶴』を１杯やる。
22時41分、テレビで久米宏二が「もぉ、横綱も冗談ばかり。クククッ……」
とかウケている声を聞きながら、ふと見上げると、
ハンガーから吊り下がった、齢（トシ）不相応に派手なユニフォーム。
「げふっ。はぁ～、もぉ寝っがな……」
誰も聞いてくれる人がいないセリフをまたこぼしながら、
傍らにふたつ折りにしていた、せんべい布団を拡げ、寝っころがる。
酒の力を借りて寂しい現実を忘れようと、老爺は眠りの世界へ落ちる。
……夢のクニでは、俺は“夢”を成功させたシンガーさ。
吉祥寺駅前でギターをかき鳴らしていた35年前、
レコード会社のプロデューサーが拾ってくれたんだ。
……ん？ えっ？ あれっ？ やっぱり夢かぁ。プロデューサーの
顔をよく見れば、勤務先の歯医者（28歳年下）じゃねぇか。
やっぱり俺の現実なんてあのボーヤに使われるだけなんだよな。へへっ……
せめて、夢のなかでぐらい“みじめさ”ってもんを忘れさせてくれよ。
57:国道７７４号線
08/03/09 09:12:04 8+UEvurO
６年バイク便やったが、今、とっても後悔しています。
バイク便の会社にいいように使われ、女との出会いがありませんでした。
もうすぐ、３０です。しかも、いまどき貴重な童○です。
会社の人達は入社の時にはすごく稼げると、調子のいいことをいいましたが
実際は毎日ヒマで時々いいときがある位でした。でも、不思議なことに会社は
大変儲けているようです。入社の時にあった貯金の２００万もなくなり、借金
が１５０万出来てしまいました。普通に、収入があるのになんで借金が増えたのか
自分でもよくわかりません。僕の人生も、もう、終わっています。
貴重な青春時代をバイク便にささげてしまいました。
僕は、いまだに○貞です。
58:国道７７４号線
08/03/09 09:13:16 8hwva8CU
なあ、お前と飲むときはいつも白○屋だな。
一番最初、お前と飲んだときからそうだったよな。
俺が貧乏浪人生で、お前が月８０万売上げる便ライダーだったとき、
おごってもらったのが白木屋だったな。
「俺は、毎晩こういうところで飲み歩いてるぜ。金が余ってしょーがねーから」
お前はそういって笑ってたっけな。
俺が大学出て入社して初任給２２万だったとき、
お前は月１２０万売上げるんだって胸を張っていたよな。
「毎晩残業で休みもないけど、金がすごいんだ」
「便の後輩どもにこうして奢ってやって、言うこと聞かせるんだ」
「社長の息子も、ライダーまとめている俺に頭上がらないんだぜ」
そういうことを目を輝かせて語っていたのも、白○屋だったな。
あれから十年たって今、こうして、たまにお前と飲むときもやっぱり白○屋だ。
ここ何年か、こういう安い居酒屋に行くのはお前と一緒のときだけだ。
別に安い店が悪いというわけじゃないが、ここの酒は色付の汚水みたいなもんだ。
油の悪い、不衛生な料理は、毒を食っているような気がしてならない。
なあ、別に女が居る店でなくたっていい。
もう少し金を出せば、こんな残飯でなくって、本物の酒と食べ物を出す店を
いくらでも知っているはずの年齢じゃないのか、俺たちは？
でも、今のお前を見ると、
お前がポケットから取り出すくしゃくしゃの千円札三枚を見ると、
俺はどうしても「もっといい店行こうぜ」って言えなくなるんだ。
お前が前の便会社クビになったの聞いたよ。お前が体壊したのも知ってたよ。
新しく入った便会社で、一回りも歳の違う、20代の若い歯医者の中に混じって、
使えない粗大ゴミ扱いされて、それでも必死に卑屈になって便続けているのもわかってる。
だけど、もういいだろ。
十年前と同じ白木屋で、十年前と同じ、努力もしない夢を語らないでくれ。
そんなのは、隣の席で浮かれているガキどもだけに許されるなぐさめなんだよ。
59:国道７７４号線
08/03/09 09:25:51 ZoKATd0H
システム手帳のfILOFAXは中国製です
お店では英国の国旗がついた状態で販売されているので
思わずイギリス製なのだと勘違いしてしまいそうですが実は中国製なんです
みなさん手帳を買いに行くときは気をつけてください
【中国製】fILOFAXと不当表示の話題【なのに英国旗
ｽﾚﾘﾝｸ(stationery板)
60:国道７７４号線
08/03/09 09:28:49 HdllPXt9
張るペース遅いぞ
61:国道７７４号線
08/03/09 09:38:53 D5Bj0T4g
くー！おとといは歌舞伎町に行ったんだ！ＮＡ
くー！おとといは歌舞伎町に行ったんだ！ＮＡ
くー！おとといは歌舞伎町に行ったんだ！ＮＡ
トイレでおなにするなよカス
62:国道７７４号線
08/03/09 09:45:04 yjrU9Wzc
糞コテニートはなんで名無しなんだよ？
まぁ蛆虫はしょうがねぇか
糞虫はしょうがねぇか
ゴミ虫はしょうがねぇか
63:くー ◆bsw6oWtLk6
08/03/09 10:18:28 GBgr0WS9
そこで伸ばすのねｗ
64:国道７７４号線
08/03/09 10:19:45 Wv7DlPgB
テンプレ大杉
スレ立てる人も大変だなｗｗ
65:国道７７４号線
08/03/09 20:03:01 yjrU9Wzc
もうダメかもわからんね
いやもうダメだね
66:国道７７４号線
08/03/09 22:35:03 Xp78YcdI
67:国道７７４号線
08/03/10 05:12:22 Fpu07Mp1
URLﾘﾝｸ(www.arakawa.mydns.jp)
68:国道７７４号線
08/03/10 05:28:52 Fpu07Mp1
URLﾘﾝｸ(byonavi.com)
69:国道７７４号線
08/03/10 05:48:27 3jVOckpL
70:国道７７４号線
08/03/10 07:07:57 STzv/Z50
なんだお前ら
バイク板帰れや
何考えてんだ？ばかが
71:国道７７４号線
08/03/10 09:55:31 T0wtew0D
うるせーよカスが
72:国道７７４号線
08/03/10 19:28:44 rVEYXQgR
>>70
立てた糞ゴミに言えよ
俺達は頼んで無いんだよな糞ゴミには
73:国道７７４号線
08/03/10 19:54:43 Fpu07Mp1
URLﾘﾝｸ(q-sans.iza.ne.jp)
74:くー ◆bsw6oWtLk6
08/03/11 09:08:30 FyGriy9O
いぇいっ(^-^v
２０歳くらいのおにゃの子に今日、痴漢しちゃった♪服の上からだけど(^^
満員電車に揺られる中、不意にかばんの角がおにゃの子の背中に当たっていたらしい。
あからさまに背中をくーによりかけてきた。(ん？)とか思いつつ見てみると
ケータイを弄りながら顔を赤くして俯いている。
頭の上に裸電球がぱっ(ぴんっ！)
・・・・・・・・・。
さりげなく自分の手で背中をさわさわ、背中を触りながら黙っていると体がぴくっ。
手の動きを止めたままでいると何やらケータイで文字が打ち込まれた。
「続けて」
・・・・・・・・・。
75:くー ◆bsw6oWtLk6
08/03/11 09:09:03 FyGriy9O
ほほほ、ノリましょう(^^
本格的に開始、電車の中で密かに４０分くらいずーっと周りに気づかれないように
背中や肩や脇腹やお腹などを指先や手でさわさわ、さわさわ。
時々体がぴくっ、素知らぬ顔でケータイを弄り続けるおにゃの子。
降り際、くーはケータイで一言。
「ありがとう」
相手はケータイで、「こちらこそ」
痴漢初体験、えっちかったよ♪
こんなん初めて。
76:国道７７４号線
08/03/11 22:33:23 pq2h6uEz
外道の腐れ蛆虫はここで一人寂しくオナッてろな
本スレじゃ蛆虫は完全に荒らし認定されたから、何書き込んでも相手されないよ
残念だったな蛆虫君よ
77:くー ◆bsw6oWtLk6
08/03/11 23:03:30 7fkoFwZ0
>>76
本家はこちら
URLﾘﾝｸ(bluenorth.net)
サイト管理人より
78:国道７７４号線
08/03/12 01:48:34 gvzho9mM
『おにゃの娘』呼ばわりしていいのは虹っ娘だけ
惨事便器相手に使うな、吐き気がする
79:国道７７４号線
08/03/12 07:25:08 dmsXH3ov
>>78
３次じゃ相手にされない２次オタ乙
80:国道７７４号線
08/03/12 20:28:55 SabAk4oZ
よお蛆虫！
お前本スレじゃ見事に全スルーされてんなぁ！
あれだけ暴れ狂ったんだ、誰もレスなんかくれてやらねぇだろうよ
蛆虫は俺達を完全に怒らせたんだよ
蛆虫君よかったな
81:くー ◆bsw6oWtLk6
08/03/12 20:40:39 dmsXH3ov
>>80
うじうじ(〃∇〃)
82: ◆Kmm5LNjTyA
08/03/12 21:04:01 6T+JJAMj
>>80
もじもじ(#^-^#)
83:国道７７４号線
08/03/12 23:07:19 ag43vSNb
ひどいツートップだなｗｗｗ
84:くー ◆bsw6oWtLk6
08/03/12 23:15:44 dmsXH3ov
なかなか♪
URLﾘﾝｸ(www.akibablog.net)
何なら、くーが穿かせてあげます(^-^ （ええ、喜んで）
85:国道７７４号線
08/03/13 03:42:26 +JxwTwOP
人権擁護法案を推進してる連中は外国人参政権も推進しています利権団体犯罪者団体です。
日本各地で集団ストーカーと呼ばれる人権侵害を起こし本来は取り締まる組織すら推進派団体からの献金！天下り！その他！
で全く取り締まをしない事は疎か加害行為に参加する。ミイラ取りがミイラになってしまっています。
このスレにおられる皆さんはご存じでしたでしょうか？！
皆さんの税金血税が何に使われているかご存知ですか？
集団ストーカーと思われる事件！奈良の騒音おばさん！桶川ストーカー殺人事件！保土ヶ谷事件等…。
個人への嫌がらせに国の税金を大量投入しています。
人権擁護法案（告発等を黙らせるnetwork規制）⇒外国人参政権（好き放題に出来る）⇒裁判員制度（冤罪やり放題）⇒日韓トンネル
日本人終了間際のようです。
86:くー ◆bsw6oWtLk6
08/03/13 07:39:07 omEDGQ63
にひにひ(^-^
87:国道７７４号線
08/03/13 11:36:11 7hIMerB/
まともにレスすら出来ないくーでした(ﾜﾗﾜﾗ
88:くー ◆bsw6oWtLk6
08/03/13 13:09:48 omEDGQ63
本スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
89:国道７７４号線
08/03/13 20:19:45 t94lsbS6
50 くー ◆bsw6oWtLk6 sage 2008/02/23(土) 09:42:12 ID:nk7AWqLI
>>46
んー・・・・。
そんなアナタにオススメの機種はズバリっっ！！！
ありませんっっ！！！
一生、低機能、過去機種を使ってなさいねヽ(´ー｀)ノ
高機能過ぎて使いこなせないんじゃないの？
今の機種を(笑)
90:国道７７４号線
08/03/13 20:20:16 t94lsbS6
51 ７７４ＲＲ 2008/02/23(土) 10:01:26 ID:CTnpNbhk
くー…
釣られちゃうとはちょっと残念。いつでも釣られずに関係ない話題を巻き散らすのがお前じゃないのか。
ﾆｰﾄじゃないだろ？怒るなよ。
まぁそんなこんなでﾊﾞｲｸ便ですらないﾆｰﾄ乙w
91:国道７７４号線
08/03/13 20:21:03 t94lsbS6
53 くー ◆bsw6oWtLk6 sage 2008/02/23(土) 10:13:58 ID:nk7AWqLI
>>51
あ♪
「・・・濡れすぎだろ、常考・・・」(何)
怒ってないって(^^
怒るとは・・・。
(・・・。
エンジンオイルの中にグラニュー糖を投入して、ブレーキワイヤーにヤスリでキズつけといてやるか・・・。
高速走行で強めのブレーキングで、ブレーキワイヤーが、ぶちっ・・・。
カーブなら真っ直ぐに路外へ・・・・・・くふふ( ￣ー￣)
こんな感じですｗ
92:国道７７４号線
08/03/13 20:30:50 t94lsbS6
54 ７７４ＲＲ 2008/02/23(土) 10:14:41 ID:CTnpNbhk
くー
笑えるねwとかﾄﾞｳﾃｲは大変だよねーとか言い出すぞきっとw
67 くー ◆bsw6oWtLk6 sage 2008/02/23(土) 11:33:52 ID:nk7AWqLI
>>65
気づくの遅いよ？
くーがバカなのはこのスレの人なら大抵、知ってるのでは？
バカになれない人は大した事はないんだよ。
他人からバカだと思われるのは悪い事じゃないのよ。
頭のイイ人、器用な人はバカになる事を知っています。
バカになる事が出来る人って頭のイイ人が多いんだよ？
正確には頭の回転の早い人が多いみたいだね。
93:くー ◆bsw6oWtLk6
08/03/13 21:17:56 3QyXbIYq
どうやらファンが居るらしいｗ
94:国道７７４号線
08/03/13 23:53:57 VFyV/Opg
なぜ昔のｵﾚのﾚｽがﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄで…W
95:国道７７４号線
08/03/14 09:43:59 s0EZG4yd
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
業界自体がブラックです。
間違いなくブラック業界のトップクラスです。
若者が奴隷扱いです。
ここを見ていただければわかります。
若い人材が搾取されています。
それは、今も続いているのです。
厚労省は、メッセンジャーについて、事務所や集合時間などがあることから
（１）時間的・場所的な拘束を受け仕事の依頼を拒否できない
（２）業務のやり方 に指揮監督が行われている
（３）勤務日、勤務時間が指定され、出勤簿で管理されている（拘束性がある）
―などと認定。「労働者性がある」と判断した。
URLﾘﾝｸ(bikebin.info)
96:国道７７４号線
08/03/14 21:19:25 dfpA6CEx
すれ違い
97:国道７７４号線
08/03/15 00:57:55 XqHUHaE/
社会保険なし。
経費自腹。
１２時間拘束。
休憩時間なし。
昼食時間もなし。
携帯持ち込み。
バイク持ち込み。
事故は自己責任。
バイクの維持費自分持ち。
分煙未実施。
いっぱいありすぎて書けない。
98:国道７７４号線
08/03/15 04:25:39 g9eV+YLm
お前だけやね
99:国道７７４号線
08/03/15 05:52:52 Qczd7xlw
>>97
お前バイク便業界自体向いて無いし 便スレ自体、いや２ちゃんねる自体向いて無いよ
100: ◆Kmm5LNjTyA
08/03/15 12:10:12 I55133Fb
>>97
向いてないね。いや、ムケてない
101:くー ◆4iiVvqlWbs
08/03/15 14:05:21 NwXglAdp
>>100
いや、ツマらない
102: ◆Kmm5LNjTyA
08/03/15 14:19:44 I55133Fb
>>101
いや、ツマのらないw
103:国道７７４号線
08/03/15 14:25:52 NwXglAdp
URLﾘﾝｸ(cgupload.dyndns.org)
104:国道７７４号線
08/03/16 10:53:05 uP2MmIQ3
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
業界自体がブラックです。
間違いなくブラック業界のトップクラスです。
若者が奴隷扱いです。
ここを見ていただければわかります。
若い人材が搾取されています。
それは、今も続いているのです。
厚労省は、メッセンジャーについて、事務所や集合時間などがあることから
（１）時間的・場所的な拘束を受け仕事の依頼を拒否できない
（２）業務のやり方 に指揮監督が行われている
（３）勤務日、勤務時間が指定され、出勤簿で管理されている（拘束性がある）
―などと認定。「労働者性がある」と判断した。
URLﾘﾝｸ(bikebin.info)
105:くー ◆bsw6oWtLk6
08/03/17 19:06:27 Rj4w+1iz
／ ,--､::::::::::::::::ﾞヽ､
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|::::/ヽ:::|＼:|''"ヽ ,,,,,,,,,,__ ﾞ"' ﾞ､:ﾉ::::::::::ヽ::::ｌ::::::|＼::::|
＼|ヽ＼ヽ ＿ ''"""'''‐ヽ、 ﾚ‐ヽ:::::::＼::|:::::| |::/
ヽﾞ、,‐''"'' , ､､､､ ／ヽ/::::::::::ヽ|::::| ﾚ ､
.∧〃 ,,--､ '" ／:::::::|:::|ヽ／ ノﾉ＼､
/:/ﾞ、 ﾞ､:::::::::ﾞ､ /'''''":::::::::::::|:::|ヽ ｌ＝|'" ＼ヽ､
//:::::ﾞ..､ ヽ::::::::ﾉ .／::/:::::::::::::::::::|:::|ヽ| / ＼ ﾞ'''ヽ､
/://:::|:::::::ﾞ''ヽ.､ ﾞ''''" ,,,-‐" ﾞ､/＿::/::/,,,,」‐' / ,,,,--‐'''ニヽ ﾉ ゴメンナサイ、ワタシ、処女なんです・・・・・・・。
|/ |:::::|::::::::::ｌ:::::::ｌ::ﾞ:::''''", ﾞ''ヽ ､'" | ,,,,,,／ヽ-‐''"~ // ､/ 一人寂しく、自分の指で慰める毎日なんです。
106:.
08/03/17 19:06:54 Rj4w+1iz
| ＼:::|､::::::ヽ::::::,,-'''"ヽ ,,- ﾞ'''‐- ､ ／:::::::::::::::::）､ <／ ヽ
＼ヽ ,,-''''" ''''─-､ ‐''" ﾞヽ ｲ::::::::::::::::::::::/ | /
,‐'" ﾞ､ |､::::::::::::::::／／ | ＼
/ ,-─-､,,,,,/ ﾞ､ |＼二─'",イ | ／
| ､ ﾞﾞ""'ヽ､＼＼ ﾞ､ | | |￣￣､ ,‐─
/ ﾞ, ,-──'ヽ ＼ ﾞ､ | | | ＼ ／‐-､
/ .ｌ c...:.:.::::: ::,‐─-､ ＼ ﾞ､ | | | ＼／､─
/ /､ ..:..:..::: ﾞ''''‐＿,,, ＼ ﾞ､ | | | ,,-＼
/ / | ⊂二＿ ﾞ'ヽ､､ ＼ヽ| ／ ＿
/ / | ﾞ'''‐┬‐､ ヽ | / ／o ヽ ,--､
/ / .| .| ﾞ､ ヽ | / | ﾉ/ o ﾞ'､
| / | ｌ ﾞ､ 〉 | | ﾞヽ-‐' ､ /
| ''''''ヽ､ | ; ＼ ＼ / └ | ﾞ'‐-‐"
| ﾞ'‐､ ﾞ､ ヽ,,,,,,／ ＼
107:国道７７４号線
08/03/17 19:07:17 Rj4w+1iz
＿＿ ＼ ﾞ''-､ ヽ ＼
,-''''"~,,--､ ヽ ﾞ'ヽ､ ﾞ'ヽ､ ﾞ､ ﾞﾞ''ヽ ､
'"-｡､ , ° ヽ ＼ ﾞ''ヽ､ ヽ ､,, ＼
ﾉ ﾞ'─'''" ﾞ, ﾞ''ヽ ､ ヽ ＼
─‐'" .| | ﾞ ヽ､ ﾞヽ-,,,,,,,, ＼
／ ,-‐'''"" | ､＿_ノ ＼
／ ,,-''" | | ＼
ヽ-,,,,,,,,,,,,--‐''" ,,,,,,,--､" ヽ ､ ､ ﾞ､.:::::... ＼
／.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼ ヽ ､ ヽ| |ヽ、ﾞ,.:.: ＼
ｌ／ﾞ''ヽ､.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞヽ､ | |ヽ ﾞ､/ | | ､ ,-─-､ ＼
,.‐'" ﾞ'ヽ､.:.:.:.:.:.:＼ ﾉ| | ﾞ､ ﾞ､＿,､ﾉ,-''ヽ､ ,.-'''"~ ﾞヽ､ ＼
／ ＼.:.:.:.:.:.:＼ ／-,ノ--‐､ ヽ ,.-''" ,‐''''､ ﾞ､ ＼
／ ヽ.:.:.:.:.:.:.:.＼‐'" ヽ" ／ ／ ｡ / | ヽ
/ ﾉ.:.:.:.:.:_,,,.:.:＼ / （ ／ /
108:.
08/03/17 19:16:39 Rj4w+1iz
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＼ `ヾ-`'./ / _.....-－''' ｰ､
ヽ ヽ.l _..../_ﾍヘ....---－－''￣ ... . ＼
ヽ-----.i.it-''..-ﾐ ` ::::: :::: ヽ
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08/03/17 19:17:10 Rj4w+1iz
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._....--'' --─' ' ' '7'/_／:::::::::::_ﾉ' /:::/_ノ_""/::/://::/| :: `l:::::::::::::::::::l i::::l ` ､､'i:ヽ
...'., ,,/'' _.!::'~::::::::::::::::l ..ノ::-''' `.,':.,/:i.l l::l l :::::::::::: l::::::/:::::l:::::l l:::::l ）:l.l::l
l'::l' l'' ...-.／::::::::::::::::／: ./-i::/ i:/l:::l:`|::lｰ'.| ::::: |:::/:::::::/:::::V::ﾉ ノ:ﾉ::ﾉ
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`ー-＝...- ... //`/::::::::.'//l .: / `ｰ l:| ``-`ｰ`,＼ . /:::／ノ::/_'ノ=--,,￣.....-'''
110:...
08/03/17 19:17:34 Rj4w+1iz
`)::).|:l |::::::..',`ﾉ .'l.: _.／ ＼ ....)' .)＼ /l:::/..- '' ' ' ''
＿ ,.., ' ' .l:l '､::（／ /_／ | ' l ＼ ./, `( _,. - ' ' '-、
_.. -'' ` ｰ .._"-.....== ``､､ ､､ `ー,､ .| . .l /:::/::三 _.-' `-,
i' `- .. `ー-ー- 彡l : .l (: 三.／ .|
.l ` --─'''＼ `~ / ; l `ｰﾐ／ : |
| . `'ｰ.:_:::＼ ./ .! _.l---─／ i' |
.| i ｰ:::＼／────---.....___..-'' _..-／ ./ |
.l i .`､:: `.､.......,.......,................,、.___,...__,-:'l::::,-'.-'' ./ l
.l ..ゝ `.::::.. `:::-....:::､ ..-..:::::::::::ノ _../:::l': ::l'' / .l
.l _....-'' l l、 ::::::...:::::::::. `'''.ノ~`'',､'' _..／: ／ / ./
ヾ'''' '^ l `､:::::::::::::::::::/.........,::' '. ヽ::::::／ ./ /
. i l `ｰi-__l:: :: :: ' _..／､:.／ / /
.i l !--------- ' :..:..:..: / /
l l、 丶 ,, , , / /
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08/03/17 21:09:45 Rj4w+1iz
. l l.ヽ ::. .i;i.. :: /,l `ｰ...__ /
l | ヽ、. : ..i;! ／l' ､ ￣/
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.l | ').: `` 、 /
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l `'i _／/丶 ､ l
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. ヽ ..: ﾄ | |. | |
. ) ...... :::::`､ | | | |
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| / ヽ | | ￣ヾ
112:国道７７４号線
08/03/17 21:10:41 Rj4w+1iz
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! ＼ ト‐ヽ､ ヽﾆ~'､./ / // | バイクには乗れても女の子には乗れないのね・・・？
! !;;'､ |~^‐-'‐-､ ⊂ニ'‐､j i / /;;/ j___
! '.i;;ヽy / ／- ,⊂ﾆヽ‐ヽi/ /;;/ .! 'ヽ,
! ヽ ヾ;;;;| | < <7 ゝ-､ヽ / /;;/ ﾉ 'i
ｲ; ヾ !;;;;;|.| ゝy i ,.| /_/;;;/ /! ,,,, '!
ﾉ;;;ヽ |;;'､ヾ;|.| <／/,!､,-‐y'ﾘ !;;;/ ,;;'/ ﾉ;;;'' '､
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ヽ!. ;;'､;;!;;;;;;|| // ヽ ヽvj |~､!ﾉ !'',,,;;;;;;;;;;;;,,/
113:国道７７４号線
08/03/17 21:54:50 TDAIj+em
「１０億までは数えていたけど、数え切れなくて数えるのをやめた」。親族と合わせ、過去最高となる相続税約２８億円を脱税した疑いで１１日、大阪地検特捜部に逮捕された李初枝容疑者（６４）は、関係者にこう漏らしていたという。
現金５８億円は段ボール箱や紙袋に入れて物置などに無造作にほうり込んでいたといい、その言動からは巨額の富を手にした異様な金銭感覚がうかがえる。
李容疑者が生野税務署に相続を申告したのは平成１７年８月。申告した相続財産は総額約１６億円。しかし、申告内容に不審な点があったことから国税局が調査に着手。自宅から多額の現金を発見した。
自宅から見つかった現金は、あまりに巨額になったためか特に整理したり隠したりした形跡はなく、身近にあるような段ボール箱や菓子箱に入れてそのまま物置にほうり込んだり、紙袋に詰め込んで室内に放置していた。
このため調査も時間がかかり、同国税局が金額を計算するだけでも数日かかったという。
関係者などによると、李容疑者の父親は昭和２９年ごろから貸金業を営み、そこで得た資金を元手に不動産賃貸業や旅館業を展開するなどして、一代で巨額の財をなした。
地元でも評判の資産家で、近くに住む主婦（６２）も「父親は自宅近所の土地を多く所有していて、それを元にアパート経営などをしていたみたいだ」と話す。
114:国道７７４号線
08/03/17 21:55:35 TDAIj+em
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
115:国道７７４号線
08/03/18 21:04:42 kg04mxZ/
ブラック企業に勤めている（＝育てている）ということに気が付きました。
辞めました。
スキルが、「忍耐」しかありません。
転職に苦しんでいます。
.................orz
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
業界自体がブラックです。
間違いなくブラック業界のトップクラスです。
若者が奴隷扱いです。
ここを見ていただければわかります。
若い人材が搾取されています。
それは、今も続いているのです。
厚労省は、メッセンジャーについて、事務所や集合時間などがあることから
（１）時間的・場所的な拘束を受け仕事の依頼を拒否できない
（２）業務のやり方 に指揮監督が行われている
（３）勤務日、勤務時間が指定され、出勤簿で管理されている（拘束性がある）
―などと認定。「労働者性がある」と判断した。
URLﾘﾝｸ(bikebin.info)
116:国道７７４号線
08/03/19 21:37:01 aKxNOcMx
バイク5年ほど乗ってたけど
バイク便だけはやりたいと思わないな～
バイクなんて1時間も乗れば限界、危ないしさ
117:国道７７４号線
08/03/19 22:08:31 U8t72ury
やってくれと頼んだ記憶は無いが
118:国道７７４号線
08/03/20 11:07:23 bYaXq5zw
>>116
やめて正解です。
待遇悪すぎです。
搾取されて終わりです。
助かってよかったね。
（＾＾；）
119:国道７７４号線
08/03/20 14:21:56 bYaXq5zw
URLﾘﾝｸ(share.youthwant.com.tw)
うわぁ～ん（ＴＴ）
120:国道７７４号線
08/03/20 23:05:57 N5HYSrRu
北米にある世界最大の中華系ネット「博訊」に、亡命作家陳氏が、今回のチベット暴動の内幕を配信している。
それは、３月１０日のチベット僧のデモに乗じて、中国政府の特務機関員がチベット人民(僧侶、民衆)に成りすまし暴動を先導した。ポタラ城前には、事前に投石用の石が解放軍によって用意されていた。
このことは、毎度お馴染みの便衣による中国の謀略である。北京オリンピックを前にしたチベットの封じ込め作戦なのだった。
121:国道７７４号線
08/03/23 15:16:16 KfuW5qJh
『女子高生コンクリート詰め殺人事件』の、出所した犯人(当時１７歳)の発言
「好きな女が出来て、結婚しようと思ったのに、相手の親に、俺が事件の犯人の１人だって事がバレて、結婚出来なくなっちゃった。もう終わった事なのにさ」
122:国道７７４号線
08/03/24 03:36:23 c8ZDxmqt
便ライダーハケン
URLﾘﾝｸ(www.socialdailynews.com)
123:国道７７４号線
08/03/24 12:33:28 ZLzdFheQ
萌え
124:国道７７４号線
08/03/25 07:16:17 uSMEWkjZ
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
125:国道７７４号線
08/03/25 12:01:13 i+hUz0f8
屎のおにゃのこじゃないか
126:国道７７４号線
08/03/28 11:15:21 R7m5GHjA
ブラック企業に勤めている（＝育てている）ということに気が付きました。
辞めました。
スキルが、「忍耐」しかありません。
転職に苦しんでいます。
.................orz
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
業界自体がブラックです。
間違いなくブラック業界のトップクラスです。
若者が奴隷扱いです。
ここを見ていただければわかります。
若い人材が搾取されています。
それは、今も続いているのです。
厚労省は、メッセンジャーについて、事務所や集合時間などがあることから
（１）時間的・場所的な拘束を受け仕事の依頼を拒否できない
（２）業務のやり方 に指揮監督が行われている
（３）勤務日、勤務時間が指定され、出勤簿で管理されている（拘束性がある）
―などと認定。「労働者性がある」と判断した。
URLﾘﾝｸ(bikebin.info)
この業界自体、叩き潰してやりたい。
Ｄ〇Ｔ＋フ〇ヰのタッグなんて、もうわけがわからない。
給料振り込めよ！ボケッ！
127:国道７７４号線
08/03/29 10:38:58 8sLZwQi4
ブラックブラックウルセェよ
そう言うのを馬鹿の一つ覚えっての
128:国道７７４号線
08/03/29 12:12:30 XDagDHTn
この業界から、早急に人がいなくなる事を望んで止みません。転職業界は売り手市場です。抜け出すなら今がチャンスですよ。
口先だけのパフォーマンスに、騙されてはいけません。ライダーは、企業から使い捨てだと思われています。
社会保険無しで、経費自腹だなんて奴隷そのものです。いまどき、アルバイトだって、社会保険完備です。
過酷な待遇の中で、風雨にさらされながら頑張っている自分に酔いしれているのかも知れませんが、
すれ違う人々は心の中で、あなたたちのことをどのように思っているでしょうか？
みじめな若者の姿を目の当たりにして、見てはいけないもののように思われている事でしょう。
待機中にスーツを着た軍団が目の前を通り過ぎて、何か感じませんか？格差を目の当たりにしている事に、気が付きませんか？
早く気付いて欲しい・・・
129:国道７７４号線
08/03/29 13:33:54 XDagDHTn
サラリーマンだって、サービス残業だの、ホワイトカラーイグゼンプションだの、名ばかり管理職だの、
労働環境を取り巻く様々な問題があることはわかっています。しかし、サラリーマンであれば、同じ業界内でスキルを生かしてとか、
他の業界でも、同様の部署を希望すれば、職場環境を変える勇気さえあれば転職はさほど難しいものではありません。
しかし、この業界の第一線で働いているライダーの労働環境の悪さは、サラリーマンのそれとは比べ物にならないものであり、
ライダー個人の力で会社に訴えて、それを改善していく事は不可能です。また、他のバイク便会社に移ったところで、待遇面ではさほど変わりません。
その原因として、業界全体の需要が、他の業界と比べても僅少であるにもかかわらず、多数のバイク便業者が競合し、
各会社が存続する事にだけ躍起になり、そこで働くライダーの労働・待遇の改善は後回しにされています。
また、バイクの維持費等、業務に掛かる経費全てがライダー持ちなので、採用コストや人経費が極めて安く抑えられるので、
大量に採用して一人一人の仕事量が少なくなっても（売り上げが減っても）、会社にとってはリスクが無いばかりか、受注が捌けるのでむしろ好都合なのです。
大口顧客の不当割引なども、その例に挙げられると思います。ライダーに極端に安い料金で運ばせても、その分受注が増えて総受注金額でプラスなら会社としてはＯＫなのです。
しかしライダーは、安い料金で運ばされ、その仕事を完了しなければ次の仕事が割り当てられません。
優先配車だからと言われて次々と仕事を割り当てられても、こき使われている事に他なりません。結局その分長い距離を走らされ、ガソリン代と急ぐ事による事故率向上のリスクはライダー持ちです。
130:国道７７４号線
08/03/29 18:44:24 ZYEIevgD
熱くなるなよ
そんなことはわかってやってるんだからさあ
普通になったら俺は辞めるがな
131:国道７７４号線
08/03/29 21:28:30 3E2sZws8
>>122
トロイ
132: ◆wYLmyzOwI2
08/03/29 23:44:33 SLM7iFTx
>>128>>129
言いたい気持ちもわかります。バイク便業界の実状もわかります。法解釈を歪め、実際の運用では罰の無い違反行為も横行しております。会社により、違法行為不法行為までしている所もあります。
確かに、親請けとは法に照らせばいびつな関係です。
しかし、親が倒れれば子も倒れます。
また、全てのライダーが労働者として雇用されなければならない場合をリアルに考えた事があるのでしょうか？
法改正からの関係変革ではなくて、法はかわらずして偽装請負で不法行為により雇用へと変えるとする場合についてです。
ライダーの厚生年金は会社側は過去にさかのぼる必要性はあるのでしょうか。納付期限の特例は認められるのでしょうか。法人税額も更正。個人商店ライダーだった方々の売上内税消費税カット。歩合給与により減給など。
たとえ社員になっても、親が倒れれば子も倒れます。バイク便会社の資金力を過大に評価し過ぎです。現状で雇用へと強制なら全社５年待たずして逝くと考えます。その後の畑を狙っているのかな。
また、雇用保険と健康保険の問題点についてをあなたが全く説明しようとしない理由が私にはよくわかっています。
(￣ー￣)ずるいね
133:国道７７４号線
08/03/30 01:25:42 oLuCCl5J
５年でいく？？
逝かないと思うけどな俺は。
当然料金の値上げが行われるでしょ。
今これだけ料金が下がったのは、それはライダーを歩合で使ってきたからでしょ。
歩合だったから下げる事も出来たし、別の言い方だと下がってしまった。
今は歩合で経営する場合の最低ラインの料金になってるが、これがライダーを雇用扱いに
すると、当然の如く雇用で経営していくのに必要な最低ラインまで引き上げられる。
数社限定じゃなくて全社同じ条件なんだから全社で引き上げせざる負えないのでは？。
まっ底辺で働く人間は歩合だろうが雇用だろうが糞みたいな給料なのは同じだろうけど。
134:国道７７４号線
08/03/30 02:54:17 YM6SM7tn
グッジョブ
∩
(⌒) ∩_
`／￣/ ﾉ￣＼ / )E)
/i"|/ /LLﾄiL) / /
|川/ /┃ ┃{ / /
|ﾘ/_/ "ヮ"ノi_/
|/ ク ム"／ /
( ヽ_-===､j、
ﾚヽ ｲ/´ ヽ ヽ
＼! :c:! :p
}ヽ＿_ノ､ノ
／ ﾉ ノ
135:マル韓
08/03/30 03:15:04 PcSLDTwx
パチンコスレで遠隔、ホルコン、サクラ、マネーロンダリングなどについて書き込むと渋谷○ハン社員や○ハンに依頼された
ネット工作会社がスレ荒らしをしてスレが機能停止します。
↓↓工作員の荒らしのやり方↓↓
2008/01/13(日)ID:1HLcWz UK0
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板)←左右くっつけて→88885488/461-462
■■■■マル半総合スレッド ９■■■■URLﾘﾝｸ(wannabe.fam.cx)←左右くっつけて→87021165/809-810
136:マル韓
08/03/30 03:15:52 PcSLDTwx
【香川】パーラーグランドのスレ２【徳島】ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:324番)
【延岡】宮崎県北情報PART3【日向】ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:186番)
137:マル韓
08/03/30 03:16:40 PcSLDTwx
パチンコ産業は荒らすことでレスとレスの間を空けて読む気をなくさせたり
マネーロンダリング、さくら、ホルコン、遠隔、などの風評被害を最小限に抑えようとしてる。
138:国道７７４号線
08/03/30 03:39:40 zrSZxY1a
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
139:国道７７４号線
08/03/30 09:25:23 eHI/KgpY
>>133
料金が下がった理由を知らないのか君は
他業種だろお前
140:国道７７４号線
08/03/30 11:08:24 zrSZxY1a
●衝撃!! Amazonがきっこさんの個人情報を流出でまもなく東京湾の底へ!!
URLﾘﾝｸ(www.mailux.com)
141:国道７７４号線
08/03/30 21:35:53 orZP6gY5
少子高齢化だとじきに乗り手がいなくなるでしょ
60過ぎた高齢者が出来る仕事じゃないだろうし
ブラック企業の大半は人手不足で淘汰されると予想
142:国道７７４号線
08/04/01 05:54:12 wQEJe+uw
仏説摩訶般若波羅蜜多心経観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不異色
色即是空空即是色受想行識亦復如是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄不増不減是故空中無色無受想行識無
眼耳鼻舌身意無色声香味触法無眼界乃至無意識界無無明亦無無明尽乃至無老死亦無老死尽無苦集滅道無智亦
無得以無所得故菩提薩捶依般若波羅蜜多故心無罫礙無罫礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢想究竟涅槃三世諸仏依
般若波羅蜜多故得阿耨多羅三貌三菩提故知般若波羅蜜多是大神呪是大明呪是無上呪是無
143: ◆wYLmyzOwI2
08/04/01 19:33:24 GImMAmbm
>>133
>>139
俺を叩く事に必死すぎるぞぉ～(´∀｀)ﾜﾗﾜﾗ まぁ、あまり、熱くなるなよっ。全身全霊注いで２ちゃんやってるヤツ初めて観たよん……………。ﾜﾗﾜﾗ
お前は結局、便会社の消費者に対する「料金」値下げの理由を、下請けを「歩合」で使用してきたから。との事だが、
それこそ被害妄想の極みだろう。
激しい競争の中、「契約と受注を得る為」に消費者側の求めに答え続けた結果に過ぎない。ライダーの事を考え無いどころか便会社の利益すら考えない時もあった事だろう……。
俺の知る限り、値下げに際してライダーの事(下げ幅など)を考慮する便会社は梅Ｑしか知らない。
下請けライダーさんに対する幹部社員さんの気配りと対応には通上の法人会社には存在しない素晴らしいものがある。
一部の社員さんの対応には残念な時が確かにあるが。
まぁすれ違い勘違いくい違いくらいどってことない。ガキじゃねぇんだから。
居心地は最高な便会社ゆえに人大杉→個々のDP売低下に苦慮している。
同じく(固定)＋(変動)歩合制(AB賃,B賃)でやってきた、タクシー業界は「値上げ」なんだが…。
「東旅協」と自民党の関係からです。乗務員や労働者の為からじゃない。あまり書くと生命が危ないからやめとこう。ﾜﾗﾜﾗ
脳内で歩合制を語ったり労働運動語る前に色々社会経験しな。
俺は運行管理者(法令11種)も労働組合(労働関係法令)も自交総連(上部団体,共産党)も経験して来た上で言ってる。
144: ◆wYLmyzOwI2
08/04/01 20:14:01 GImMAmbm
おい！、便スレ監視サボってんじゃねぇ(爆)！！！ﾜﾗﾜﾗ
145:国道７７４号線
08/04/01 20:23:04 a4TVNHQE
なんだか難しい奴が出てきたな。。。
146:国道７７４号線
08/04/01 20:28:03 djBljbsn
バイＱさんですね
147:国道７７４号線
08/04/01 20:49:27 MtT3i08L
キチガイだからスルーでおｋ
148: ◆wYLmyzOwI2
08/04/01 21:20:14 GImMAmbm
よく「自分はクソハイだよ」「自分は梅Ｑだよ」とか言っている方々にお尋ねしたいのですが、
制服と荷箱を借りると、その会社の雇用される者になるんですか？
請負契約又は業務委託契約を結ぶと、その会社の雇用される者になるんですかね？
自分には梅Ｑですね発言が理解不能につき日本語で頼んます。
某社のような束縛(梅には無い)の無い自由な営業、
制服と荷箱の不使用での営業
をしている自分の姿をリアルに想像してみれば、自分たちがどこにも属していない只の個人事業主だと自覚出来るはずですよ。配送依頼を受けるだけと。
保障も備えも自分もちなのは当たり前です。今更ね。まぁ互助組織は良いけどね。
根拠のない勘違い意識が増大すると、アホな粘着馬鹿になりますよ。くだらねぇ…
(´∀｀)ﾜﾗﾜﾗ
149:国道７７４号線
08/04/01 22:46:47 MtT3i08L
ほらねｗ
可哀想な奴なんです
150: ◆wYLmyzOwI2
08/04/01 23:31:17 GImMAmbm
なんだかんだ言うが結局のところお前は、
警戒してどのスレッドにも俺に金魚の糞の様に付いて来てる訳なんだが………。
また、つじつまの合わない言い訳しだすだけか。
スルー出来てないやつが外野にはスルーでokとか、誘導するのにどんだけ必死なんだろう。
お前が嫌なだけならばバイク板以外の他のバイク便スレッドを見なければ解決だよな。
それとも、ついて回るのは、触れて欲しく無い話しにいかぬよう妨害をしたいとか、何か目的があるんだろうか。
(´∀｀)ﾜﾗﾜﾗ
こんなところまで来て保守営業行為をするべきじゃないよ。通常の業務内で行うべき事でしょ。
粘着馬鹿も、その他大勢のゴミも、俺は大嫌いだから安心しろ。
以下は約束する。
◆どの会社のマズい秘密も決して書かない。マズいは俺基準。
◆虚偽による中傷をしない。(流言飛語をしない)
◆厚生労働省、労働局、、監督署、ﾕﾆｵﾝ系、運動のツボ、知らせたくないだろうツボ部分(展開予想と実際の対応)、は決して書かない。
俺には想像つくが(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
◆各会社が不利になるであろう、金融庁、国税庁、経済産業省、総務省、公正取引委員会ネタはゴミたちには教えない。
安心しろ～。ゴミいじって笑ってる程度だから。ストレス晴らしにイイヨ。
(´∀｀)
151: ◆wYLmyzOwI2
08/04/01 23:35:41 GImMAmbm
あっ！なんだお前もゴミの一人じゃないか。
152:国道７７４号線
08/04/01 23:37:41 MtT3i08L
いいよいいよ～～～
その調子ーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗ
プ
153:国道７７４号線
08/04/02 00:15:40 sPt9Rv3k
誰に何を伝えたいのか。。
154: ◆wYLmyzOwI2
08/04/02 00:18:53 adj7DEBK
虫が少ないから家(経営学板)に帰ろ。
155:国道７７４号線
08/04/02 02:35:14 dwXpBVSa
概要(若干手を加えました)
広末という逸材を恐れた敵対事務所が金子賢を使って広末を垂らしこむ
→そこからチーマーへ流す
→シャブ漬けセックスで心身ボロボロ
→奇行(ジャン・レノとのＰＲ活動で突然号泣など)
→敵対事務所が息の掛かった媒体にバッシング記事書かせまくる
→広末のイメージ暴落
→その中でも何とか仕事を頑張る広末
→でもプライベートでどっぷりチーマーのシャブに浸かる
→その中で妊娠、そして早稲田退学
→敵対事務所の思惑通り落ちていく広末
→子供も生まれ、ふと我に返り、これまでの自分を客観視する広末
→チーマーに骨の髄までシャブられてることに嫌気がさす広末
→異常な状態に限界を迎え、敵対事務所の傘下に収まる広末
→敵対事務所は広末という逸材を手に入れウマー
→敵対事務所が広末の売り出しを開始する
→チーマーたちに広末と手を切ることを迫る敵対事務所
→広末という金ズルを失いたくないチーマーは当然拒否
→敵対事務所とチーマーが対立
→その間も色々無茶をしまくるチーマー
→広末、とうとう離婚する
→敵対事務所がバックの８９３を使ってチーマーの頭を潰す
→上記の件が漏れて２ｃｈで田代祭なみに発展
→宮崎あおい他、アイドルを多数含む大勢の芸能人巻き込まれる←いまここ
→ファンは失望、オタ化。芸能人志望者減少
→視聴率の低下も重なって芸能界衰退の危機
URLﾘﾝｸ(ryvo.seesaa.net)
156:国道７７４号線
08/04/02 02:42:44 dwXpBVSa
事件詳細 URLﾘﾝｸ(uratan.jp)
まとめwiki URLﾘﾝｸ(www9.atwiki.jp)
事件相関図 URLﾘﾝｸ(www-2ch.net:8080)
怖い相関図 URLﾘﾝｸ(www-2ch.net:8080)
裏事情
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
裏事情 キャラ対談風
URLﾘﾝｸ(wiki.fdiary.net)
URLﾘﾝｸ(i.cool.ne.jp)
モデル小説
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(wiki.fdiary.net)