09/06/19 09:02:23 nkWaZhsk
大阪市内の人には、この道路が利権だけでつくられてるって
思ってるのがいるみたい
そりゃそういう側面もあるだろうけど、北河内の道路事情説明したら
そう考えればいるなあと、納得してた
R1や名神の渋滞は知ってても、日常で直接体験していないと
意識しにくいみたいね
828:国道７７４号線
09/06/19 11:51:21 LK5unsUQ
枚方・寝屋川規模の都市に行くと、当たり前のように片側2車線道路整備されているよね。
寝屋川は京都守口線・寝屋川バイパス・外環とまだマシだけど
枚方は枚方バイパスのみだから壊滅的。第二京阪出来ても東西軸が弱いよね。
土地がないから仕方がないけど、八尾枚方線・枚方交野寝屋川線・
国道168と307の交通量多いところは片側2車線欲しい。
などと書いているおれはもっぱら自転車移動だけどね。ｗ
829:国道７７４号線
09/06/19 12:52:28 mxgG9sAm
交野は片側2車線の道路はゼロｗ
830:国道７７４号線
09/06/19 17:22:45 D/8TtLi5
>>827
北河内に地縁がなければそんなもんだろう。
逆に北河内に住む者としては、なんで南大阪には
阪神高速堺線、阪神高速湾岸線、阪和自動車道、関西空港自動車道、
南阪奈道路、堺泉北道路、第二阪和、大阪臨海線とずいぶん整備されているのに、
北河内の道路はこうも貧弱なのか？と思ってしまう。
和歌山方面は二階＆世耕の威光があるからなのか？
考えてみれば第二京阪の工事が本格化した当時も、京都の野中が元気だったな。
831:国道７７４号線
09/06/19 20:29:27 ZKBPkJ3D
全国的には『利権だけで』と報道・宣伝されてしまったようなもんだな、
あの芋掘r(ry
832:国道７７４号線
09/06/20 06:52:12 psMV3eox
淀川に架かる橋もそうだな。寝屋川のほうには狭い間隔で二本架かってるのに、
沿岸距離のかなり長い枚方には枚方大橋の一本だけだ。
例え陣笠でも自民の議員をコンスタントに選出してれば違った形になってたかもなw
833:国道７７４号線
09/06/20 07:42:29 EzTKWFk+
新名神の側道だけでも架けてくれれば良いのに…
834:国道７７４号線
09/06/20 16:36:22 WwnX0uhK
枚方～京都間の渋滞が緩和したらほんとありがたい。
835:国道７７４号線
09/06/21 22:52:01 CDEx/sRc
新名神本線を高槻JCTから少しだけ東進して淀川渡ったところに仮出入り口作ってくれ
836:国道７７４号線
09/06/21 23:39:34 vvqvxdjW
>>835
今から着工しても５年は掛かるでしょうに…
てか、住宅密集地だから着工してないだけで無かったっけ？御幸橋四車線化で何も変わらんのか？
837:国道７７４号線
09/06/23 11:06:57 Ftg+Z1R9
第二京阪が全線開通すると枚方のロードサイドは壊滅するだろうね。
今から、どんな衰退ぶりになるか楽しみ。
838:国道７７４号線
09/06/23 11:48:23 9XDphYNW
イヤ、あの辺りは通過交通に対する需要のみで成り立っていたわけではないので、
激減、激変って事は無いだろう。
基本的には地元民がターゲット。
播但道、舞鶴道、和歌山以南の阪和道などの開通による、旧街道の凋落は酷かったが。
839:国道７７４号線
09/06/23 13:06:13 mWhBzkZI
通過主体が第二京阪BP
寄り道したいなら枚方BPというように、わかれてくれればいいな
840:国道７７４号線
09/06/23 20:11:38 LgVMa510
第二京阪自体の意味合いが、京阪国道の補完という形に変わったし
元々第二京阪はロードサイド店舗出来にくい作りだから、何も変わらないと思う。
841:国道７７４号線
09/06/23 22:31:29 aH7xgRw7
京都－八尾間って第2京阪が開通すると名神経由よりどれぐらい
はやくなるんでしょうか？
842:国道７７４号線
09/06/23 22:35:23 wW0245bs
5分
843:国道７７４号線
09/06/23 22:53:50 OF2YKtYq
半分になるのか
844:国道７７４号線
09/06/23 22:59:04 0OlYdqzk
補完で思い出したけど、エウ゛ァ…序の地上波放送記念で、関東圏限定だがアニメ再放送だとか…。
第二京阪の専用部の田辺PAにガスストア出来るのか？
845:国道７７４号線
09/06/24 10:08:58 KAxpv0A1
最近油小路の京都外環状交差点渋滞が長くなってきてる感じがする。
開通したときちゃんとさばけるのかなあ？
846:国道７７４号線
09/06/26 02:54:54 U7QEWlwV
>>845
「8号京都線とセットでご利用ください」
なのかなやっぱり
847:国道７７４号線
09/06/26 08:47:32 +8T9nDP9
京都線の流入は増えるだろうけど、いかんせん短すぎる
京都駅以北に抜けれるなら使えるんだが
848:国道７７４号線
09/06/26 08:56:10 mQwHta7M
京都駅より北は地下にしないと高さ制限に引っかかるんだろうな。
低くても景観台無しでNGだろうけど。
849:国道７７４号線
09/06/26 22:00:34 MW5/jKoo
堀川通は半地下にする計画なので、地域が分断されると
もうかなり前から地元は反対してるよ。
850:寝屋川市民
09/06/27 08:26:29 zHEiCJ+o
私、頭悪いので教えて下さい。
外環状との交差点付近の完成図が想像出来ません。
何か、近くの道路も地下にもぐっているみたいだし、交差点付近が川越え状態で
盛り上がっているので、側道の出来上がり加減がどうなるのか・・・
学校行くときに自転車でここ通るので興味があります。
851:国道７７４号線
09/06/27 15:22:55 2tPXx52A
>>850
工事現場に計画図が張り出されてたりしない？
852:国道７７４号線
09/06/27 15:35:57 e1z3KnPd
京都の景観がといわれるけど
渋滞の光景が当たり前になっているほうが、よほど景観が悪いと思う・・・
853:寝屋川市民
09/06/27 18:21:58 6vAmrpAZ
張り出されてないと思います。
友達とも、どうなるんだろうねって話はするのですが
誰もわからないみたいです。
854:国道７７４号線
09/06/27 22:40:28 dYOs35Ve
くっさー
855:国道７７４号線
09/06/28 09:25:17 QR141Ab2
誤爆かな？
856:国道７７４号線
09/06/30 05:00:24 aqFKBs4a
現実問題として景観うんぬん以前に
そもそも地下にしないと地上のJR在来線と高架の新幹線&近鉄線を超えられないだろう
857:国道７７４号線
09/06/30 08:31:55 +Xmo2938
地下にすると文化調査が…
858:国道７７４号線
09/06/30 11:23:55 M6Up08De
大深度地下しか選択肢がないということか。
859:国道７７４号線
09/07/01 23:26:28 Y0jltX4i
大深度に限らず地下に言えるのは地下水系の問題…。難しすぐる。