09/05/08 19:12:06 J3J4h6CK
第二京阪道に4連アーチカルバート採用…鹿島
URLﾘﾝｸ(response.jp)
鹿島は、京都と大阪を結ぶ第二京阪道路に幅60mの大断面の4連アーチカルバートを採用し、
このほど延長140mの構造物が完成したと発表した。
同社は、第二京阪道路の延長220mの区間で地中連続壁、グラウンドアンカーを用いて開削し、
RC構造の4連アーチカルバートと4連ボックスカルバートを築造している。
この道路は「緑立つ道」の愛称で親しまれ、環境、景観に配慮した道路。同社が施工する国守工事（現場）は、
大阪府北東部、寝屋川市域の西日本高速道路が所掌する工事区間に位置する。
完成した構造物に、日本でも例を見ない幅60mにわたる大断面の4連アーチカルバートを採用した。
延長は140m。4連アーチカルバートは、底版と上床版をアーチ形状とすることで、在来工法のボックスカルバートよりも薄い部材厚を実現している。
これは上載土、地盤反力などの荷重に対し、アーチアクションによる部材軸力の効果が有効に働くことによるもの。
また、4連アーチカルバート全体の施工を合理的な工場生産方式による流れ作業を実現し、工期短縮と安定品質の確保が図れるとしている。
773:国道７７４号線
09/05/08 20:15:55 AXHdWXUt
>>771
俺は後ろ走るので風除けに使わせてね。
774:国道７７４号線
09/05/08 21:40:10 Ee8R/Xl8
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これを見ると、R170～R307区間の1車線区間で、交通が集中しそうな、R170～寝屋川北ICの区間
において、トンネル部が将来2車線拡幅可能な構造化どうか懸念されていたが、
幅としては大丈夫そうだな。掘割区間の側道との余裕がどのくらいあるか気に成る。
775:国道７７４号線
09/05/08 23:52:46 pxFB6UUQ
>>772
おお完成したか。次々と工事が終わってくな。完成が楽しみだ。
776:教えて
09/05/09 09:13:16 HAVeXU7M
素朴な疑問です。
Ｒ170～Ｒ307区間の側道は将来全線２車線になりそうですか。
あと、この区間で側道の交差点（高架下信号除く）は何箇所ありそうでしょうか
下手な文章ですみません。
777:国道７７４号線
09/05/09 14:22:45 k7+HVq4x
>>776
＞Ｒ170～Ｒ307区間の側道は将来全線２車線になりそうですか。
側道というか一般部の事だと思うが、
>>774の指摘のように車線を増やせる幅があるので、
交通量によっては全線片側二車線になるんじゃないかな？
二つめの質問はわけわからん。
778:国道７７４号線
09/05/09 16:57:17 c4qej5HJ
>>776
そこまで知りたいのなら、浪速国道事務所に問い合わせた方が良いと思う。
関係者じゃないとそこまで詳しいことは分からないと思うから。
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
これ見ても、立体交差になっているのかどうかも分からないしね。
779:教えて
09/05/09 17:34:57 0TGWQUnz
どうもすみませんでした。
ありがとうございました。
780:国道７７４号線
09/05/09 18:51:02 uLAZIStD
大阪府では、原則片側2車線以上の道路が交差するところを立体交差とするとしていることから、殆どが平面交差です。
但し、掘割区間など構造上平面交差できない区間を除きます。
国道170号線との交差は、これまた大阪ルールの環状道路側が立体でパスするというルールに基づき、
第二京阪側が信号交差点となるようです。
寝屋川南IC以南は、高速を使うとして、それ以降の区間、アクセス道路となる萱島堀溝線に1つ、
国道170号から京都方面を見れば、市道とも交差（市道側にアンダーパス）、次はR170旧道、
そしてトンネル・掘割区間を経て寝屋神社あたりに、新道との交差。私市太秦線、豚インフルエンザ高校から
伸びてくる道にも市道との交差（市道側にアンダーパス）等となります。
信号はあるにしても圧倒的に数が少なく、青の灯火時間も長そうです。
京阪バス交野車庫辺りの市道にも1つ、r20、R168、r736なんかも平面交差。
交野の反対派がファビョってました。
781:教えて
09/05/09 21:05:21 wE8k2qQH
>>780さん
どうもご丁寧にありがとうございます。
頭の中でちょっと想像してみます。
782:国道７７４号線
09/05/09 21:37:35 k1Vb6ETK
将来二車線化なんてされたら自転車は肩身狭すぎるとボヤいてみる。
そして、↑に対して歩道走れと言う阿保には自分で走ってみろ…と言いたい。
783:国道７７４号線
09/05/10 00:13:51 d8d1Fi4e
今の開通区間の歩道は、歩行者にも自転車にも辛い上り下りの繰り返しだからね。
一般部は片側1.5車線と2.5車線にして、0．5車線部分は自転車・原付一種用にして欲しい。
784:国道７７４号線
09/05/10 06:49:02 2GgwasNT
但しそれやりだすと特に堀割の分岐が怖い。
専用の道作ってくれたら万々歳なんだけど…
淀川沿いの北河内CRと京都八幡木津CRを接続してほしい、とボヤいてみる。ｽﾚﾁｽﾏｿ
785:国道７７４号線
09/05/10 13:18:50 d8d1Fi4e
>>784
淀川CRの楠葉の所工事してなかった？
てっきり御幸橋までの延長工事と思ってた。
786:国道７７４号線
09/05/10 13:27:43 /U3D8okJ
Ｒ170～Ｒ307区間は、2車線拡幅可能な構造で
作ってるのではないでしょうか。
この区間は当初計画で片側2車線の予定だったのに
交野民がゴネて1車線になったはず。
787:国道７７４号線
09/05/10 14:23:05 d8d1Fi4e
元々8車線の所も4車線に減ってしまったしね。
788:国道７７４号線
09/05/10 17:35:06 TjT3T8N7
>>758
>大阪ルールの環状道路側が立体でパス
そうなの？そういうルールがあるんやな。
東京では例えば環八と246が交差する瀬田なんかでは環八側に信号があったような
（246側は地下アンダーパスでスルー）。
東京が都心部に向かうのを優先するのに対して、大阪では環状道路を用いて都心部をスルー
するほうを優先するみたいだね。
789:国道７７４号線
09/05/11 21:11:19 kEeUkP/T
>>788
いや、そんな局所的なところを言われてもね。
環七は環七側が立体になっているのが多いと思うが。
790:国道７７４号線
09/05/12 22:55:43 7/RL9Og3
>>759 寝屋公園付近の工事は、地域住民との取り決めで、日曜祝祭日の作業はできません。
余裕があるからではありません
791:国道７７４号線
09/05/12 23:49:21 LO/l87vj
>>790
関係者？
余裕はないわな～
792:国道７７４号線
09/05/13 23:16:46 IBsTcXij
４月末の進捗状況に更新されてるね
まだ舗装は厳しい感じだけど、ちょくちょく進んでるね
ゴネたところほど、遅れているけど・・
793:国道７７４号線
09/05/14 04:10:08 VlC+rp3B
【放送業界】BPO人権委員会「サンデープロジェクト」「みのもんたの朝ズバッ!」「サンデージャポン」を審理入り
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
この事案は、大阪の保育園の理事が、道路建設のため保育園の野菜畑が
行政代執行によって強制収用された当日、園児たちを現場に動員して並ばせたなどと
事実に反することを情報バラエティー番組で放送され、名誉を侵害されたと申し立てたもの。
「申立書」によると、子ども達が並んでいる映像は行政代執行前日に撮影されたもので、
この映像をもとにコメンテーターらが「無理やり並べさせられてかわいそう」などとストーリーを
展開させており、ねつ造以外のなにものでもなく、訂正放送も全くおざなりだとしている。
URLﾘﾝｸ(www.bpo.gr.jp)
794:国道７７４号線
09/05/14 22:09:50 JWyTM8hA
蛆虫湧いてもスルーね。
795:国道７７４号線
09/05/15 08:05:28 TZvHAoDm
昨日バイクで側道走ったけど、
宇治川～八幡近辺の風強すぎｗ
きっちり直進してるんだけど軽い蛇行状態。
796:国道７７４号線
09/05/15 08:15:13 t0bj01VU
昨日はどこでも風強かったぞｗ
797:国道７７４号線
09/05/15 23:27:44 QqHCJFPW
大阪地検の人たちは何をしているのでしょうね～
798:国道７７４号線
09/05/17 01:11:23 u945FWcg
このスレには枚方が大嫌いな人がいるようですね
いい町なのに…
799:国道７７４号線
09/05/17 07:39:20 dYBJLWgN
枚方は悪くない。住んでる奴らに嫌な奴が居るだけさ。
800:国道７７４号線
09/05/17 09:43:56 WZugYhzF
R1は八幡、久御山のガラが悪いので
はやくここで一気に走り抜けれるようになってほしい
801:国道７７４号線
09/05/17 13:21:25 MWTDqZbU
>>797
今動くと第二京阪の供用が間に合わないだろｗ
これだけ利権の絡む事業で何もないわけがない。
準備を着々と進めている段階でしょう。
各市それぞれにマークされている人はいるのでしょうね。
802:国道７７４号線
09/05/17 15:10:35 UKWnT7t2
>>793
＞「申立書」によると、子ども達が並んでいる映像は行政代執行前日に撮影されたもので、
＞この映像をもとにコメンテーターらが「無理やり並べさせられてかわいそう」などとストーリーを
＞展開させており、ねつ造以外のなにものでもなく、訂正放送も全くおざなりだとしている。
当日に来ていた園児は強制ではない、とでも言いたげだな。
803:国道７７４号線
09/05/18 09:41:59 mIvex2G0
>>798
このスレに行けば卒倒するぞｗ
京阪【糞袴・まいかた市】層化路特急廃止運動
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
804:国道７７４号線
09/05/21 22:10:31 LqvLnCuO
京磁バイパスの枚方東をたまに利用しますが
ここのＩＣ付近では速度取締りとかしてますか？
枚方東インター迄の直線辺りでねずみ取りとか有るかな？と
警戒して走ってるんですが まだ覆面やネズミ捕りも見た事無いんで
805:国道７７４号線
09/05/21 22:15:06 PMQjGtJg
偶に移動オービスが待機してるよ。
806:国道７７４号線
09/05/26 09:52:03 SXT1UVy+
>>799
>枚方は悪くない。住んでる奴らに嫌な奴が居るだけさ。
ヘンなの。
樟葉宮や七夕伝説や天野川おまけにアテルイの墓がある枚方自体は否定してない様だけど。
もし、汚職市議が問題なら、住民が責められるのはそれを選んでしまったことだけだろ。
どうして市民全体を非難できるのか。
叩きたいだけちゃうんかと。
807:国道７７４号線
09/05/27 08:06:08 fk6TrpiO
ゴキブリは叩き潰すとフェロモンが出て他のが寄ってくるから
叩き潰す駆除方法は推奨されない
808:国道７７４号線
09/05/28 16:17:55 FfqNXZQI
>>621●●壁談合かも
809:国道７７４号線
09/06/06 15:08:56 9jwx7B+i
PAの工事してるところくぐるのちょっと怖い
なんか落ちてくるような気がして
810:国道７７４号線
09/06/06 19:16:43 9zkNvVrX
>>809
既に人が落ちてる
811:国道７７４号線
09/06/07 00:50:27 XXAUakKz
■林眞須美さんの無実が１人でも多くの方に知ってもらうために、
さまざまな支援活動が必要となります。
皆様のご協力をいただきながら、彼女を支えていきたいと思います
ので、どうか宜しくお願い致します。
【お振り込み先について】
お振り込み先： 郵便振替
口座名： 林真須美さんを支援する会
口座番号： ００１１０ー３ー７５８３００
※尚、皆様からいただいたカンパの決算報告については、支援会にご入会の皆さんへＭＬ
にてご報告させていただいておりますので、こちらでは掲載しておりません。ご了承ください。
【林眞須美さんを支援する会】
代 表 ： 鈴 木 邦 男
連絡先 ： 〒573-0118 大阪府枚方市杉山手2丁目16-10
URL URLﾘﾝｸ(enzai.org)
masumi_hayashi@enzai.org
812:国道７７４号線
09/06/07 15:15:21 AlegTzaz
>>810
kwsk
813:国道７７４号線
09/06/08 14:17:41 RbByodMj
橋げた一部と足場崩落 作業員2人重傷 京田辺の第二京阪道工事
事故 / 2009/04/14 (火)
１３日午後２時２０分ごろ、京都府京田辺市山手東２丁目の第二京阪道路
「田辺パーキングエリア」（仮称）の工事現場で、コンクリート製橋げたの一部
と鉄製足場が崩落し、載っていた男性作業員２人＝いずれも（48）＝が約８
メートル下に転落した。作業員２人はそれぞれ胸や腰の骨を折り重傷。
田辺署は労災事故とみて、原因を調べている。
現場はパーキングエリアと道路本線を結ぶ道路の作業現場。工事を発注
した西日本高速道路によると、作業員２人は、橋げたの上で、板を敷く作業中
だったという。落下した橋げたの一部は長さ約２４メートル、幅約０・７メートルで重さ約２５トン。
同パーキングエリア（約２万平方メートル）は、昨年１１月に着工した。
（京都新聞 2009/4/13）
814:国道７７４号線
09/06/08 14:19:22 RbByodMj
ちなみに落下事故で印象に刻まれているのはこれ。
広島新交通システム橋桁落下事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リアルに報道されていてグロいので、年齢認証あり。
815:国道７７４号線
09/06/08 21:51:19 6njggFOY
アストラムライン。。。
なんか嫌な感じがしたがこれだったか。
天六とか千日前も知らなかったけど、調べてみたらアレだったし。
816:国道７７４号線
09/06/09 12:14:19 xC6Et25z
>>813
これって供用中の道路に落ちたんじゃないよねえ？
817:国道７７４号線
09/06/09 22:28:10 DC5O4T38
さすがに足場が崩れたら隠せないけど、足場から落ちたくらいなら
そんなに珍しいことでもないしなぁw
818:国道７７４号線
09/06/11 11:42:04 2m6dBfoh
>>621に該当する元請会社の現場があるのなら､
そこで作業員の死傷事故が起きればと｡
819:国道７７４号線
09/06/13 08:25:51 lIJe7w95
門真JCTって延伸可能なように造るの？
820:国道７７４号線
09/06/13 10:37:15 Vzt6zGWG
そりゃ一応延伸可能にするだろ。淀川左岸線の計画は生きているだろうし。
821:国道７７４号線
09/06/13 15:11:30 /mQC72Su
繋がってくれるのは良いけど、繋がる道路が均一料金の近畿道と
阪神高速だから、長距離逓減制で料金安くならないのがな。
822:国道７７４号線
09/06/13 23:06:06 VWWrDy6k
繋がっても、都心方向に直接行けないお馬鹿な設計でもある。何考えてんだか。
823:国道７７４号線
09/06/14 09:27:35 HE1qsPfm
>>822
まあ、大阪都市再生環状道路の北端に繋がるだけだからな。外環に繋がって終わりの関越
みたいと言われても仕方はないが、環状線に直結だと更に混むからなあ。
元々の計画みたいに、第二環状線に繋がる形なら、まだもうちょっとマシなんだが。
URLﾘﾝｸ(www.higashi-nagasaki.com)
824:国道７７４号線
09/06/15 00:47:30 YBXMiqJ4
河内・和歌山方面の流動が移るだけでもかなりの効果だとみてるんだが
825:国道７７４号線
09/06/15 09:13:47 gwr8FwuU
>>822
関越道練馬や第三京浜玉川よりはマシ
826:国道７７４号線
09/06/15 19:00:08 jNHING+F
>>822
最近の流れは都心通過交通をいかに分散させるかだから、それで良いのでは。
淀川左岸線も新御堂接続は北向きのみらしいし。
827:国道７７４号線
09/06/19 09:02:23 nkWaZhsk
大阪市内の人には、この道路が利権だけでつくられてるって
思ってるのがいるみたい
そりゃそういう側面もあるだろうけど、北河内の道路事情説明したら
そう考えればいるなあと、納得してた
R1や名神の渋滞は知ってても、日常で直接体験していないと
意識しにくいみたいね
828:国道７７４号線
09/06/19 11:51:21 LK5unsUQ
枚方・寝屋川規模の都市に行くと、当たり前のように片側2車線道路整備されているよね。
寝屋川は京都守口線・寝屋川バイパス・外環とまだマシだけど
枚方は枚方バイパスのみだから壊滅的。第二京阪出来ても東西軸が弱いよね。
土地がないから仕方がないけど、八尾枚方線・枚方交野寝屋川線・
国道168と307の交通量多いところは片側2車線欲しい。
などと書いているおれはもっぱら自転車移動だけどね。ｗ
829:国道７７４号線
09/06/19 12:52:28 mxgG9sAm
交野は片側2車線の道路はゼロｗ
830:国道７７４号線
09/06/19 17:22:45 D/8TtLi5
>>827
北河内に地縁がなければそんなもんだろう。
逆に北河内に住む者としては、なんで南大阪には
阪神高速堺線、阪神高速湾岸線、阪和自動車道、関西空港自動車道、
南阪奈道路、堺泉北道路、第二阪和、大阪臨海線とずいぶん整備されているのに、
北河内の道路はこうも貧弱なのか？と思ってしまう。
和歌山方面は二階＆世耕の威光があるからなのか？
考えてみれば第二京阪の工事が本格化した当時も、京都の野中が元気だったな。
831:国道７７４号線
09/06/19 20:29:27 ZKBPkJ3D
全国的には『利権だけで』と報道・宣伝されてしまったようなもんだな、
あの芋掘r(ry
832:国道７７４号線
09/06/20 06:52:12 psMV3eox
淀川に架かる橋もそうだな。寝屋川のほうには狭い間隔で二本架かってるのに、
沿岸距離のかなり長い枚方には枚方大橋の一本だけだ。
例え陣笠でも自民の議員をコンスタントに選出してれば違った形になってたかもなw
833:国道７７４号線
09/06/20 07:42:29 EzTKWFk+
新名神の側道だけでも架けてくれれば良いのに…
834:国道７７４号線
09/06/20 16:36:22 WwnX0uhK
枚方～京都間の渋滞が緩和したらほんとありがたい。
835:国道７７４号線
09/06/21 22:52:01 CDEx/sRc
新名神本線を高槻JCTから少しだけ東進して淀川渡ったところに仮出入り口作ってくれ
836:国道７７４号線
09/06/21 23:39:34 vvqvxdjW
>>835
今から着工しても５年は掛かるでしょうに…
てか、住宅密集地だから着工してないだけで無かったっけ？御幸橋四車線化で何も変わらんのか？
837:国道７７４号線
09/06/23 11:06:57 Ftg+Z1R9
第二京阪が全線開通すると枚方のロードサイドは壊滅するだろうね。
今から、どんな衰退ぶりになるか楽しみ。
838:国道７７４号線
09/06/23 11:48:23 9XDphYNW
イヤ、あの辺りは通過交通に対する需要のみで成り立っていたわけではないので、
激減、激変って事は無いだろう。
基本的には地元民がターゲット。
播但道、舞鶴道、和歌山以南の阪和道などの開通による、旧街道の凋落は酷かったが。
839:国道７７４号線
09/06/23 13:06:13 mWhBzkZI
通過主体が第二京阪BP
寄り道したいなら枚方BPというように、わかれてくれればいいな
840:国道７７４号線
09/06/23 20:11:38 LgVMa510
第二京阪自体の意味合いが、京阪国道の補完という形に変わったし
元々第二京阪はロードサイド店舗出来にくい作りだから、何も変わらないと思う。
841:国道７７４号線
09/06/23 22:31:29 aH7xgRw7
京都－八尾間って第2京阪が開通すると名神経由よりどれぐらい
はやくなるんでしょうか？
842:国道７７４号線
09/06/23 22:35:23 wW0245bs
5分
843:国道７７４号線
09/06/23 22:53:50 OF2YKtYq
半分になるのか
844:国道７７４号線
09/06/23 22:59:04 0OlYdqzk
補完で思い出したけど、エウ゛ァ…序の地上波放送記念で、関東圏限定だがアニメ再放送だとか…。
第二京阪の専用部の田辺PAにガスストア出来るのか？
845:国道７７４号線
09/06/24 10:08:58 KAxpv0A1
最近油小路の京都外環状交差点渋滞が長くなってきてる感じがする。
開通したときちゃんとさばけるのかなあ？
846:国道７７４号線
09/06/26 02:54:54 U7QEWlwV
>>845
「8号京都線とセットでご利用ください」
なのかなやっぱり
847:国道７７４号線
09/06/26 08:47:32 +8T9nDP9
京都線の流入は増えるだろうけど、いかんせん短すぎる
京都駅以北に抜けれるなら使えるんだが
848:国道７７４号線
09/06/26 08:56:10 mQwHta7M
京都駅より北は地下にしないと高さ制限に引っかかるんだろうな。
低くても景観台無しでNGだろうけど。
849:国道７７４号線
09/06/26 22:00:34 MW5/jKoo
堀川通は半地下にする計画なので、地域が分断されると
もうかなり前から地元は反対してるよ。
850:寝屋川市民
09/06/27 08:26:29 zHEiCJ+o
私、頭悪いので教えて下さい。
外環状との交差点付近の完成図が想像出来ません。
何か、近くの道路も地下にもぐっているみたいだし、交差点付近が川越え状態で
盛り上がっているので、側道の出来上がり加減がどうなるのか・・・
学校行くときに自転車でここ通るので興味があります。
851:国道７７４号線
09/06/27 15:22:55 2tPXx52A
>>850
工事現場に計画図が張り出されてたりしない？
852:国道７７４号線
09/06/27 15:35:57 e1z3KnPd
京都の景観がといわれるけど
渋滞の光景が当たり前になっているほうが、よほど景観が悪いと思う・・・
853:寝屋川市民
09/06/27 18:21:58 6vAmrpAZ
張り出されてないと思います。
友達とも、どうなるんだろうねって話はするのですが
誰もわからないみたいです。
854:国道７７４号線
09/06/27 22:40:28 dYOs35Ve
くっさー
855:国道７７４号線
09/06/28 09:25:17 QR141Ab2
誤爆かな？
856:国道７７４号線
09/06/30 05:00:24 aqFKBs4a
現実問題として景観うんぬん以前に
そもそも地下にしないと地上のJR在来線と高架の新幹線&近鉄線を超えられないだろう
857:国道７７４号線
09/06/30 08:31:55 +Xmo2938
地下にすると文化調査が…
858:国道７７４号線
09/06/30 11:23:55 M6Up08De
大深度地下しか選択肢がないということか。
859:国道７７４号線
09/07/01 23:26:28 Y0jltX4i
大深度に限らず地下に言えるのは地下水系の問題…。難しすぐる。