08/08/02 15:40:20 ivRdy4CD
木津川のとこ、二輪だけでも通してくれんかな？
四輪のりだって、R1の木津川大橋の二輪がいないほうが
走りやすいだろ？
301:国道７７４号線
08/08/02 18:55:22 fvlcxGGf
前から思うんだが、
どうしても淀川左岸線に地下方式でつなぐ必要があるのかな？
森小路線に直接繋ぐことはできないの？
どっちみち古市地区はいずれ再開発する必要があるし、
（花博通りと野江内代を繋がないと、R1の根本的解決にならん）
その方が安上がりで短期間でできると思うが。
ところで、>>294って橋下？
302:国道７７４号線
08/08/02 21:12:21 as+ICtqk
橋下は2chやるような暇がないと思う。
どんな仕事をしていても、7人の子持ちだと毎日が戦争だろう。
303:国道７７４号線
08/08/02 22:59:26 Ksdy+CD3
>>301
URLﾘﾝｸ(www-2ch.net:8080)
こんな感じだといいんだけどね-
少し余分が入ってますが(笑
304:国道７７４号線
08/08/03 00:23:31 A4qsZAe2
>>298
お前みたいなバカより知事の方が考えてるって事なんだろw
と一応煽っておくよ
305:301
08/08/03 19:53:54 yhFQixi6
>>303
いや、これで十分。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
今日日、無駄な事業なんかタブーやし、必要な事業もいかにコストを下げるかが
最重要課題だからな。
信濃橋北西ランプを作れば、環状線の負担は減るから、守口線は2車線のままでおk。
306:国道７７４号線
08/08/03 22:53:28 n5Dd8QYr
>>303
新大阪付近から、高槻、京都方面へ抜ける主要道路になると思われる
十三高槻線が、淡路、吹田付近だけ片側１車線にランクを下げ作っている
状況を考えれば、無理があるなー。
307:国道７７４号線
08/08/03 23:46:56 bb/qILUX
>>305-306
305さんのルートが最低限の一番いいルートですが
淀川左岸線+第二環状計画から金が一番掛からないルートを
引いてみました（汗
十三高槻線の上は阪高が京都まで行く計画もあったんですよ-
308:国道７７４号線
08/08/03 23:50:49 +opnTAbe
森小路線と松原線をつなぐ案は過去に検討されて廃案になってたはず。
森小路線延伸で第二京阪に接続するのも近隣住民の反対を危惧して宙づりと聞いた。
309:国道７７４号線
08/08/04 01:17:25 IEOrtAIH
今日の首都高ローリーの事故。
淀川左岸線の1部を守口線と共用した場合ああなることが予想される。
特に環状向きはカーブの直後に合流があるので、今でも危ない。
310:国道７７４号線
08/08/04 07:24:14 x4jMthsf
>>307
そういえば、そんな構想もあったような？
十三高槻線の芥川付近の高架を走ると、何となく都市高速みたいで、その構想の面影を感じるな。
>>308
でも、あの辺は（関スパも含めて）既に都市計画道路に指定されてたはず。
城東運河へのカーブ部分だけ新たに都市計画指定すれば済むと思う。
311:国道７７４号線
08/08/07 02:06:40 oFNRNLl6
昨日、橋下さんが淀川左岸線延伸部について少し言及されてましたよ。
延伸部ができれば第二京阪とつながり、京都滋賀へと繋がり関西州の大動脈となるというような発言でした。
312:国道７７４号線
08/08/07 07:46:28 HL7aADnz
左岸線延伸部って住民の反対とか環境問題とかなければ
淀川堤防の横に水路跡があるから用地は確保されてるんだよな。
なんかもったいない。
313:国道７７４号線
08/08/07 14:57:13 +58zf3oi
大深度地下を利用すればゴネ厨ともおさらばｗ
314:国道７７４号線
08/08/08 07:44:01 Fw7WMqNC
>>313
でも、工事費用が高すぎ。
315:国道７７４号線
08/08/08 11:59:06 fyl8AfE2
>>314
ゴネチュウ構っている時間と比べると
早期開通に寄与するのでそうでもないかも
316:国道７７４号線
08/08/08 17:46:11 6WJfE5Iy
ゴネチュウ元気でチュウ
317:国道７７４号線
08/08/08 21:42:45 Rg9Z54xB
>>284
＞名「神」高速なのだから、淀川左岸ルートだと神戸に向かうのは難しいからじゃないの？
なんでそもそも名阪じゃなかったのか小一時間問い詰めたいよ。
西日本の中心は大阪なのに。
318:国道７７４号線
08/08/08 22:11:54 EvjFlD8M
大阪が西日本の中心だからこそ、大阪を通らないで済むように、名神をつくったわけだけどね。
通過交通を分散させる意味が非常に大きかったんだろうと思うよ。
319:国道７７４号線
08/08/08 23:12:06 7ycOEisT
京都から神戸へ高速で行くのに阪神高速環状線入らないといけない
なんてちょっと考えられないよなｗ
関東ではそうなってるらしいな。そりゃ渋滞も酷くなるわ。
320:国道７７４号線
08/08/09 00:13:59 QkZaPqxZ
>>317
当時は神戸港がアジア随一のハブ港湾であり物流の拠点として神戸を重視してたということだろう。
せっかく高速作るのに大阪止まりじゃ作る意味が半減するからな。
321:国道７７４号線
08/08/09 02:34:01 lpGjI0F5
>>318
>通過交通を分散させる意味が非常に大きかったんだろうと思うよ。
副作用として、大阪都心部に向うのがしょぼく感じる｡
ただ確か欧米では大阪のやり方のほうが主流でない？
東京が都心部流入を優先して通過交通分散を後回しにしたのと対照的｡
>大阪を通らないで済むように、
通らないで済むといっても、他の地方から大阪に向うのに当時も名神でという
発想だろうから、大阪市内にインターは造るべきだったと思う｡流石に梅田など中心部近くまで
持ってくるのは難しいにしても淀川以北、例えば加島辺りには持ってこれたと思う｡
思うんだけど名神を造る時､第二京阪ルートでも神戸には通せたと思うけどどう？
それにしても高速道路も新幹線も､大阪市内中心部を見事なまでに避けられてる｡
322:国道７７４号線
08/08/09 10:39:08 /99AYuFn
>>319
車で関東に遊びに行った時にそれは激しく感じた
「何処行くにもまず首都高使わないといけないのかよ！」って
迂回するのに湾岸があるんだけど、結局東名とかに入るには首都高使ったり
しないといけないから、混む
合流点に車が集中するから東名も混む･･･みたいな
関西が今の形式でよかったと思うよ、
うちが北河内だから、第二京阪が出来たらさらに便利にはなると思うけど
もし、名神が大阪市街地を通るような形式なら
宝塚・吹田の渋滞＋阪神高速の渋滞になるだろうから
ますます混乱しただろうねぇ
323:国道７７４号線
08/08/09 13:15:19 /vB1XSuk
阪神高速環状線
近畿道（大阪中央環状線）
京奈和自動車道（関西大環状道路）
324:国道７７４号線
08/08/09 13:24:03 DzvWEaqQ
>>323
ちょっとスレ違いだが、橋下の言うとおり関西州の州都が
南港WTC付近に出来たら、湾岸線も含めその道路の重要性がますます高まるな。
紀淡海峡も道路をつなぐべき。
そうすれば四国徳島からも関空へのアクセスが向上する。
325:国道７７４号線
08/08/09 14:07:26 6G+1mr6o
大山崎から宝塚まで渋滞びっしりだなｗ
新名神のあの部分が凍結されてるから、他の新名神の区間開通したら
渋滞は酷くなっていくのかなあ・・・
326:国道７７４号線
08/08/09 14:09:06 xMNILSYX
>>324
インフラ整備は完成してナンボってことだな。
途中で計画が頓挫するから一見すると「ムダ」になってしまう。
ただ、両県合わせて200万人に満たない徳島香川を関空に取り込むためだけに
紀淡海峡道路作るのは費用対効果が怪しい気がするが。
そう考えるとそもそも大鳴門橋から明石に伸ばすのではなく、
先に紀淡に作っておけばよかったのかもしれないな。
327:国道７７４号線
08/08/10 21:13:26 9T39R4+X
名神を湾岸線につなげることと、湾岸線の垂水JCT延伸。
そして第二京阪に淀川左岸線を繋げること。
両方阪神高速の管轄か・・・
328:国道７７４号線
08/08/10 22:12:06 g/fa/ehQ
なんで阪高会社と西日本高速会社は別組織なの？あと本四会社も。
利用者からすれば、初乗り料金を何度も取られて高くなるので迷惑。
どれも国が半数以上株式を保有しているのに、別組織にする意味がわからない。
池田木部と寝屋川南では阪神高速環状線までの距離はほぼ同じなのに、
普通車の通行料金が前者は700円、後者は1700円くらいするなんてあんまりだ。
329:国道７７４号線
08/08/11 22:24:37 dyQ/TEZc
>>322
同感
関西はまだうまく分散できてる方だと思う
これで第二京阪 、阪神高速淀川左岸線、阪神高速大和川線が開通すれば完璧
あ、欠陥の阿波座があるなｗ
330:国道７７４号線
08/08/12 02:17:39 7iVAegtM
淀川左岸線が完成すれば西からの車は分散するだろうから
阿波座の混雑も少しはマシになるんじゃないだろか。
331:国道７７４号線
08/08/13 00:39:58 s3C1oHHJ
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
総事業費1兆円？
332:国道７７４号線
08/08/20 09:53:11 ah5z+oCX
香里教習所の高速教習で八尾までいく時、門真を過ぎると3車線になることについて
教官と話をしていたことを思い出した。
その時は「なぜかここから」と言っていて、第二京阪が具体化している時期ではなかった。
333:国道７７４号線
08/08/26 22:34:27 FP8A6MLU
橋下・大阪府知事：府庁移転意向表明 「高速」延伸？ 淀川左岸線延伸部計画
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
334:国道７７４号線
08/08/28 22:00:45 BvfXShl2
URLﾘﾝｸ(neyagawa.myminicity.com)
335:国道７７４号線
08/08/30 11:34:11 H6+XJaVZ
開通開通
336:国道７７４号線
08/09/01 11:11:11 8Tf53C+X
側道の信号待ちが長いのは上への誘導？
337:国道７７４号線
08/09/01 14:39:00 o+vqEovF
どこの
338:国道７７４号線
08/09/01 14:45:18 8Tf53C+X
枚方東～八幡東間の信号
もう少しサイクル早くしてもいいように思うけど
枚方の杉のところは別。複雑だし仕方ない。
だが全通してもスムーズに津田方面に流れるようになるんだろうか？
339:国道７７４号線
08/09/02 09:36:43 sJZFfjV2
>>338
杉ｗ
あれが正に地域エゴだろ。なぜ対面で交互に青にするのかわからん
（○○●）
（←↑○） [左折者は歩行者に注意]
これでよかろう。
あとは右折が交錯しないようにライン引き直しで終了。
340:国道７７４号線
08/09/02 11:49:19 bZ5NRiIn
地域エゴか知らんが、南行き青信号を長くすると、R307のところで
かなり滞留するんじゃないかな？
いまR307優先に信号制御してるものの、R307の渋滞列がすごいから
第二京阪側からの流入がたいへんそう
全通時にオーバーパスできたらいいんだけど、そういう計画じゃないよねえ?
341:国道７７４号線
08/09/02 17:44:06 th05ZVJw
【告知文】
８月３０日に道路・高速道路板（URLﾘﾝｸ(schiphol.2ch.net)）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。
（注）専用ブラウザを更新すると、社会欄の運輸交通板の下に道路板があります。
342:国道７７４号線
08/09/02 18:14:38 6Jb90z/X
コピペ乙
343:国道７７４号線
08/09/02 23:33:31 UE1gmUhv
いや本当だから
344:国道７７４号線
08/09/03 13:56:01 K5xTNY0r
本当でも全スレに貼られるとウザイ
345:国道７７４号線
08/09/13 19:51:55 ddhiMnA4
age
346:国道７７４号線
08/09/23 13:53:24 HmUPKV7X
国直轄事業負担金「支払い先送りに」 大阪府要望の整備以外
地方自治体が、国の公共事業費の一定割合を負担する国直轄事業負担金制度。平成２０年度に大阪府が支払う予定
の負担金の総額は、約４１１億円にのぼり、
府の財政再建を進める橋下徹知事は「次の一手」として負担金制度そのものの廃止を国に求めていく方針を示している。
しかし、３０日に上京して国に第二京阪道路の予算措置を求めた橋下知事は「こちらが建設を要望したもの」として、負担金
については何も要求しなかったといい、
負担金をめぐる国との攻防は一筋縄ではいかないようだ。
約４１１億円の負担金の内訳を見ると、第二京阪道路の整備費は約２１０億円にのぼり、全体の約半分を占める。
ほかには、関西空港に架かる関空連絡橋の通行料値下げのため、国などが関空から連絡橋を買い取る事業に関しての
約７億円の負担などもある。
府の財政再建を進める橋下知事は、負担金について「国のやるべきことに関しては国がすべて負担して、地方でやるべき
ことは地方で負担するのが筋。
国と地方の役割分担をきちんと決めることが必要だ」などと発言。負担金制度の廃止を国に求めていく方針で、全国知事
会も橋下知事と同様の意向を示している。
347:国道７７４号線
08/09/23 13:54:36 HmUPKV7X
実際、橋下知事は２８日、国土交通省近畿地方整備局の木下誠也局長を訪問し、
府が整備を要望している第二京阪道路にかかる費用を除いた負担金について、支払いの先送りを要望した。
その一方で、３０日に国交省を訪れた橋下知事は、第二京阪道路の負担金についての減額や支払いの先送りなどは一切求めなかった。
橋下知事は「こちらが要望してつくってもらおうとしている道路で、まけてほしいとはいえない」と説明。
「関西の都市基盤整備にとって必要なものは必要と声を上げていかなければならない。第二京阪道路は負担金を払ってでもつくってほしい」
と負担金の減額などを求めなかった苦しい胸のうちを吐露した。
348:国道７７４号線
08/09/23 16:13:20 +2WNYiTL
第二京阪はやはりそれだけ重要なわけだ
河内の渋滞緩和による経済損失回避ですぐ元が取れる
という考え方もできる（直接金が入ってくるわけじゃないが）
349:国道７７４号線
08/09/23 23:45:32 c06TS+Or
外環との交差にも橋がかかった。
太秦私市線でも寝屋神社前でシートが外れて姿が現れた。
350:国道７７４号線
08/09/24 00:33:33 RVR2be9S
橋下は第二京阪と淀川左岸線には非常に積極的だね。
351:国道７７４号線
08/09/24 07:24:06 QhOAeQwE
渋滞損失もさることながら、塩漬土地が活用できるようになるわけだし、門真や久御山のような産業の多い地域を結ぶと、新たな産業の立地も期待できる。
352:国道７７４号線
08/09/24 08:40:03 aQ+b8k00
一般部はどれくらい流入あるんだろうか
R1<->外環・門真以南の中環はほぼ全部うつるだろうね
ただ渋滞が酷くなるようなら、R1への回帰もありうるかな
353:国道７７４号線
08/09/24 08:43:51 RVR2be9S
外環から東は一般部片側一車線だろ？
微妙だなあ。
354:国道７７４号線
08/09/24 12:40:38 pYVjlQnO
プロ市民に負けて、京阪国道完全置き換えの方針から
京阪国道を補完する道路にする方針に方向転換したから
外環より京都寄り、とくに寝屋川や枚方みたいな第二京阪沿線は
田舎なところは、京阪国道そのまま使う人が多い気がする。
355:国道７７４号線
08/09/24 13:14:42 aQ+b8k00
いずれにせよ、京阪国道は今よりは流れがよくなるから
第二京阪一般部の渋滞状況を見極めないとねえ
期待しているところ
・R1木津川渋滞の解消
・枚方BP流入減少
・R163流入減少
・油小路３車線開放
不安なところ
・油小路と外環状交点での渋滞
・一車線区間の流れ（ガードレールで狭くしているのそのまま？）
・R307交点での渋滞はなくなるか？
・中環接合部での流れ
・大阪市内下道への流入（鶴見通りとか）
356:国道７７４号線
08/09/24 22:43:35 Zci9jmro
>>353
道路構造令に違反してまで有料に導く必要があるんですね。
そうですか。
そうですね。
まっいいかｗ
357:国道７７４号線
08/10/04 22:54:57 rHXqZGKA
保守
358:国道７７４号線
08/10/14 21:44:04 pZuhsLJB
木津川の橋はアスファルトまだかい？
359:国道７７４号線
08/10/15 01:31:39 x6RrZiye
一般部1車線区間って全線2車線にできるよう準備工事はしてあるんじゃ…
176号宝塚バイパスのような例もあるし、あの仮設のガードレールが続いてるのをみると
360:国道７７４号線
08/10/15 02:07:12 L0SEwS0V
>>359
>>353のとおり、大阪北道路の外環以東は片側一車線だが、
いま開通してる京都南道路は片側二車線という事になってる。
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
361:国道７７４号線
08/10/15 09:03:04 BRW1mNu4
片側一車線運用でパンクして二車線供用へ
木津川越えのとこ、バイクだけでも通行可にしてほしい
R1のバイクが移ってくれれば四輪も走りやすい
362:国道７７４号線
08/10/16 12:51:37 mn4TgDnW
保育園の畑を行政代執行 大阪府
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
門真市の国道建設予定地の保育園イモ畑を撤去する行政代執行 現場は涙の抗議
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
保育園の農園に行政代執行
URLﾘﾝｸ(webnews.asahi.co.jp)
門真の第二京阪道用地 府が強制収用代執行
URLﾘﾝｸ(www.ytv.co.jp)
大阪府は１６日、第２京阪道路の建設予定地で用地買収に応じなかったとして、同府門真市の社会福
祉法人が運営する「北巣本保育園」の畑約７７０平方メートルに対し、行政代執行を実施した。
代執行は同日午前７時半ごろ開始。畑には今月末に収穫予定だったサツマイモなど園児たちが育てて
きた野菜が植えられていたが、すべて取り除かれた。様子を見ていた園児の中には泣きだす子もいたと
いう。
畑は同保育園の松本剛一理事（４９）の個人所有だったが、４月、府の収用裁決により西日本高速道路
会社に所有権が移転。松本理事は土地の強制収用の執行停止を大阪地裁に申し立てたが、今月１日に
却下され、即時抗告していた。松本理事は「子どもたちの食育の場を奪わないでほしかった」と話した。
代執行について大阪府の橋下徹知事は１６日午前、「任意の交渉も誠実にしてきており、公の利益のた
めにご理解いただきたい」と述べた。
363:国道７７４号線
08/10/16 12:59:14 b7QLEJZS
橋下超GJ
364:国道７７４号線
08/10/16 13:05:53 CTm2gLfO
門真の幼稚園児が泣いていた
橋本知事は子供の気持ちをわかる奴でないのか
少し位まってやれ
幼稚園児童に土下座して謝罪するべきだ
365:国道７７４号線
08/10/16 13:43:23 9vlReWVr
橋下に知事が変わってからますます工事のペースが上がっているように思う。
366:国道７７４号線
08/10/16 15:19:08 l0zuo0NV
>>364
こうなるの判っててわざと子供に作物植えさせてんだからな。
酷い園長だ。
367:国道７７４号線
08/10/16 15:49:56 YdSkehJQ
H15には用地買収の交渉始まってたんだろ？
気持ちはわかるが、事ここにいたってまで、
子供を盾に我を通そうというのはDQNとしか言いようがない。
俺も子の親だが、
そういうゴタゴタ騒ぎを子供の目に触れさせようとは思わない。
だったら、形だけでも円満に引き上げる方策を考える。
まぁ、裁判の結果を待たずに代執行に踏み切ったのは糞だと思うけどね。
368:国道７７４号線
08/10/16 16:01:51 KqmhtsvG
この園長自分の利のために子供を盾にしてねーか？
369:国道７７４号線
08/10/16 16:03:38 b7QLEJZS
>>366
こうなるの判っててじゃなく、こうなるからこそ植えさしたんだろ
370:国道７７４号線
08/10/16 16:55:30 cuOetFQa
ごね得を許すからプロ市民がつけあがる。
外環から１車線なんて、作る価値半減です。
371:国道７７４号線
08/10/16 17:25:25 aUPT9AQO
大阪府ＧＪ
372:国道７７４号線
08/10/16 17:46:58 A+v0q2Ea
「野菜刈り取られ…涙ぐむ園児 保育園の畑を大阪府が行政代執行」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
北河内は教育者もプロ市民なのか？
代執行も止む無しだろ。
373:国道７７４号線
08/10/16 18:13:57 mTjj4jm7
園長「大事な土地なんや～！！」
オバハン「おたくら子供いないんですか！？」
猿芝居ワロタｗｗ
何度か芋を作ったことはあるが、２週間早いぐらいならなら掘り起こすのも許容範囲だぞ。
確信犯。
心情的には何も知らずに代執行の現場を見せられた園児がかわいそうだな。
374:国道７７４号線
08/10/16 18:19:48 phHnLt/4
>>362
戦前戦中の官尊民卑で公が私を優越していた時代はこんなプロ市民は存在しなかったのにね。
375:国道７７４号線
08/10/16 18:27:49 S8FEjMiZ
リアルタイムも酷い報道するなぁ。
これじゃ大阪府悪者じゃないか。
376:国道７７４号線
08/10/16 18:29:58 fS80moSS
ところで島本と樟葉の間に橋をかける計画はないの？
377:国道７７４号線
08/10/16 18:52:09 OAD7gUX9
産経新聞でさえ、かわいそうって言ってるね
378:国道７７４号線
08/10/16 18:57:52 CRMCbv7J
確かに子供はかわいそうだが、かわいそうな目にあわせたのは明らかに保育園側。
379:国道７７４号線
08/10/16 19:23:35 VDOzDrII
>>376
そんな無駄なことはしない。
380:国道７７４号線
08/10/16 19:45:07 nHO52Qdd
最初ニュース見た時橋本何やってんだと思ったけど
やっぱりマスゴミはマスゴミでしかなかったな。
危うく影響されるところだったよ。
でも子供好きの俺としては
子供達が頑張って育てた野菜を見知らぬ人々に引き抜かれるのは
可哀想で仕方ない・・・
保育園側も前々から分かっていたなら
新たな畑を探すべきだったと思うんだけどなぁ。
今回の件は大阪府は最善（？）の方法とってるとは思うけど
まさかこの掲示板に餓鬼は黙ってろなんて思ってる奴はいないよな？
大阪府には新たな畑を用意して回収した作物を植えなおすなどの対応
保育園は交渉にただ反対するだけでなくどうすべきだったかを考えて欲しい
これじゃ子供達が可哀想すぎる・・・
381:国道７７４号線
08/10/16 19:48:49 7i27YefZ
余りのあざとさにν即＋も大盛り上がりだな。
大阪の恥だ。。。
382:国道７７４号線
08/10/16 20:05:09 sXCVdhPF
てか『痛いﾆｭｰｽ』ｻｲﾄにまで晒されてるw
383:国道７７４号線
08/10/16 20:08:36 /oFedToD
>>372 北河内はＳ学会とプロ市民の巣窟。ちなみに当該保育園理事もプロ市民。
384:国道７７４号線
08/10/16 21:01:25 uXN0dh71
夜のんhk関西ﾛｰｶﾙﾆｭｰｽは記事自体華麗にﾇﾙｰw
385:国道７７４号線
08/10/16 21:41:50 eoUrgQHQ
そらNHKで報道するような話じゃないだろｗ
386:国道７７４号線
08/10/16 22:15:49 mn4TgDnW
夕方のニュースから
大阪府、国道建設予定地の保育園のイモ畑撤去 橋下知事「4月10日からお話ししている」
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
高速予定地、保育園の芋畑で代執行
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
園児の畑”行政代執行、橋下氏「理解を」
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
大阪・門真市にある保育園の畑で16日朝、大阪府の職員ら100人が、畑を掘り起こす行政代執行を行った。
これについて、橋下知事は「4月10日からお話をしていた」と述べた。
大阪府の橋下知事は「2週間遅れると、だいたい6～7億の通行料の損が出てきます。じゃあ、そのイモ掘り
のために、損害の部分がどうなるんだというところを考えると、やっぱり4月の10日からお話をさせてもらってい
たということになれば、逆に、僕から言わさせてもらうと、なぜ2週間早く、イモ掘りをしていただけなかったのか
と。公の損害というものがあることを園児のみなさん、またそこの園の方、所有者、是非そこはご理解いただき
たい」と話した。刈り取られた野菜は府が保管し、希望があれば園に返却するという。
387:国道７７４号線
08/10/16 22:19:21 /oFedToD
>>384 18時台のニュースではチラッと触れていたようだが、視聴者層もあるのか。
ニュースソースじたいはワイドショー並みのものだから、勤め人が見る時間帯には
無理から流すほどのものでもないと判断したりとか。
388:国道７７４号線
08/10/17 01:08:50 cnK5JTAG
昨日(15日)、16日に代執行が行われると聞いた時からどこもかしこも想像通りの展開。
九条の会も「子どもを戦場に送るな」とか言ってる割には、自分達の主義主張を
通すために子供を盾にしてるという矛盾がもうなんとも・・・
389:国道７７４号線
08/10/17 02:38:57 cqDzqFB3
赤いゴネ厨のおかげで、第二京阪の知名度は急上昇ｗ
390:国道７７４号線
08/10/17 02:40:37 cqDzqFB3
憲法は九条だけじゃないからなｗ
尊重しないといかんよｗ
第十二条 【 自由・権利の保持義務、濫用の禁止、利用の責任 】
この憲法が国民に保障する自由及び権利は、国民の不断の努力によつて、
これを保持しなければならない。又、国民は、これを濫用してはならないのであつて、
常に公共の福祉のためにこれを利用する責任を負ふ。
第十三条 【 個人の尊重、生命・自由・幸福追求の権利の尊重 】
すべて国民は、個人として尊重される。生命、自由及び幸福追求に対する
国民の権利については、公共の福祉に反しない限り、立法その他の国政の上で、
最大の尊重を必要とする。
391:国道７７４号線
08/10/17 03:05:42 Rpogyrt6
>>383
京阪はともかく、JR学研都市線は層化にいいようにおもちゃにされているくらい北河内における層化の影響は大きい。
女性専用車が全電車にあったり他の路線にはある前向きシートの電車がないのも層化婦人部？の存在が大きい。
392:国道７７４号線
08/10/17 03:10:52 Rpogyrt6
第二京阪の完成が遅れに遅れたのも考えたら層化のせいな気がする。
確か層化は第二京阪には反対でなかったか？
あと層化信者はBの連中に多いと聞く。
393:国道７７４号線
08/10/17 08:12:42 9JBmLL4A
今、朝ズバでやってる
394:国道７７４号線
08/10/17 09:03:02 D0d3ordu
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1224125288/
395:国道７７４号線
08/10/17 11:08:16 GsLGuHjo
・第二京阪の土地の取得が始まる。
・道路建設に反対する園長は売却拒否。(計画用地を自身の経営する保育園の農園として使用する。)
・土地収用委員会によって土地の所有権が西日本高速道路に移転。
・園長は土地の代金の受け取りを拒否。
・裁判所の立ち退き命令が出るも無視。
・園長が父親から相続した農園の土地は20年耕せば相続税免除だったが
19年目で所有権が移転したので相続税2300万円の支払いを求められる。
土地代金の受け取りを拒否してる園長涙目。
・今や人様の土地に今年もイモ植える
・土地所有者の西日本高速道路は大阪府にイモ撤去の代執行を依頼。
・代執行の通告が来る
・期日までにイモ掘らずにプラカード作る
・代執行の現場に子供を参加させる ←new!
園長ってどんな人？
URLﾘﾝｸ(www.kadoma-shisyokurou.org)
「かどま九条の会」 よびかけ人 松本 剛一 （社会福祉法人北巣本保育園理事）
396:国道７７４号線
08/10/17 15:08:38 1S75vtXD
橋下知事「園児の涙を利用、卑劣な行為」 第２京阪 2008年10月17日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
大阪府の橋下徹知事は１７日、第２京阪道路の用地買収に応じなかった門真市の北巣本保育園の
畑を行政代執行で強制収用したことについて、「政治的な主張や反対の理由はあると思うが、園の所
有者は園児たちの涙を利用して阻止しようとした。一番卑劣な行為だ」と批判した。
橋下知事は「４月から任意交渉はしている。最大の権力行為なので慎重にやった。最後のイベントを
やったら立ち退きます、という話があれば応じた」と説明。「もしあれを認めたら、これから公の工事は
家庭菜園かイベントで全部阻止になるのか。工事費や損害などを府民が持つならいいが、府民の声は
そうではないと判断した」と語った。
一方、同保育園の松本剛一理事は「代執行の反対運動に園が園児を動員した事実は一切ないし、
むしろ子どもにはショックを与えたくないので、畑がなくなると知らせることも避けてきた。子どもの涙を
利用したと取られるのは心外だ」と話している。１６日の行政代執行では、祖母に連れられて通園途中
に畑に立ち寄った園児が１人いたが、５分ほどいただけで祖母がすぐに保育園に送ったという。
397:国道７７４号線
08/10/17 17:47:03 Rwbkmj0T
世間が騙されずに冷静に見てくれることを祈る
398:国道７７４号線
08/10/17 18:17:17 zj8oZFVU
>>396
＞畑がなくなると知らせることも避けてきた。
言い訳としてこれは変じゃないか？知らせない事がむしろ今回の猿芝居の前提にあると思う。
俺が園長なら、畑のお別れ行事でもするがな。
どうせなら工事関係者も招いて、
「立派な道路を作ってね」って子供達のメッセージでも贈ればいい。
畑を失うことのショック（があるのかしらんが）は出てこないだろうし、
新しく出来る道路にも愛着が湧くだろう。
今回のこの保育園の猿芝居はほんと最低だ。
こんな奴が子供を預かる仕事をしてるなんて吐き気がする。
399:国道７７４号線
08/10/17 18:20:51 zj8oZFVU
改めてニュースの映像見てたら拡声器出てきたところでワロタｗｗｗ
おもいっきり抗議活動のプロじゃねーかｗｗなんで保護者が拡声器なんて持ってんだよｗ
400:国道７７４号線
08/10/17 18:57:24 84vLcvsx
大阪府が公表した市町村別学力（左が小学校・右が中学校）
１枚方市 60.3 61.3
（全国平） 59.9 61.7
２交野市 59.1 61.4
（府平均） 57.7 57.9
３守口市 56.6 52.6
４大阪市 55.9 56.0
５寝屋川 55.2 56.8
６門真市 51.1 52.8
401:国道７７４号線
08/10/17 21:20:45 ehBUnU8q
そろそろお国板的流れは自重、、、、
収まんないだろーなこりゃ。。。
402:国道７７４号線
08/10/17 21:35:44 MAs7vJIp
>>400
まけかたじん
403:国道７７４号線
08/10/17 21:39:09 QI9tLCBq
＜管内の自殺者が多かった警察署＞
①山梨・富士吉田署（富士吉田市、南都留郡）３８９人
②福岡・早良署（福岡市） ３３０人
③青森・青森署（青森市、平内町） ２９１人
④福岡・筑紫野署（筑紫野市、太宰府市など）２８０人
⑤茨城・水戸署（水戸市、大洗町、茨城町） ２７７人
⑥愛知・豊田署（豊田市、三好町） ２６９人
⑦北海道・札幌北署（札幌市、石狩市など） ２６４人
⑧青森・八戸署（八戸市、階上町） ２６１人
⑨北海道・函館中央署（函館市、北斗市など）２６０人
⑩大阪・枚方署（枚方市、交野市） ２５９人
「福岡筑紫野」と「北海道北」は「被雇用者」が「経済・生活問題」で自殺する例です。
「福岡早良」と「北海道函館中央」では「自営者」または「無職者」（これは失敗した「自営者」
の成れの果てをふくむのではないか？）の自殺が多く、「青森青森」と
「大阪枚方」では「無職者」の人が食い詰めて死にます。
これは地方経済の悪化によって経済的に破綻したということでしょう。
「主要２動機」のうち「病苦等」の上位は全国にまんべんなく広がっていますが、「経済・生活問題」は
（千葉柏を除き）北海道・東北や九州に偏っているのです。
404:国道７７４号線
08/10/17 21:47:42 84vLcvsx
>>403
管轄人口が日本最大なんですがｗ
やっぱDQ川塵って資料の読み取りすらできてない、頭悪いよねｗ
405:国道７７４号線
08/10/17 21:49:57 TAPMcVuI
まともな人が多くって安心した。
でも、いったん放送したマスコミの罪は問われないのですね。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
排ガスがどうのこうのって言うから環境施設帯作って配慮したら
今度は金をかけすぎやら立派な道路やらと文句ばっかり。。。
一体なんだろね～
代替農地を取得したら猶予は継続されるって説明してるんと違う？
聞く耳もたんと反対ばっかりしてるからこんな目にあうねん。
反対反対って。。。何？
おかげで特例措置の５０００万円の控除も受けられへん上に２３００万払うって
お金持ちやねｗ
また何かの反対運動で募金かなｗ
406:国道７７４号線
08/10/17 22:43:24 cqDzqFB3
>>404
管轄人口など関係ない。
そこで自殺者や犯罪が多かったら気持ち悪いからな。
407:国道７７４号線
08/10/17 22:49:38 84vLcvsx
>>406
100人の村で自殺者が3人
10000人の村で自殺者が10人
こういう理論も分からない頭の弱さｗ
408:国道７７４号線
08/10/17 23:11:01 ovJ65ScQ
>>406-407
スレ違いだから他所でやってくれ
409:国道７７４号線
08/10/17 23:26:41 wh9LE6qG
>>405
農地の納税猶予は公共事業への売却なら継続されると法律に明記してあるし、
同情の余地なしやね。
本当に子供たちのことを考えるなら、交通量の多い府道を渡らないと行けない場所に
しがみつくのではなく、早々に代替地を取得すればいい。
オッサンの言ってることに一個一個ツッコミを入れていくと、
結局、オッサンの主義主張に否応なく子供が巻き込まれていく図式しか残らない。
四条畷高校から慶応行って、そのあとフラフラ外国に行ったり、
親からもらった保育園を自分のプロパガンダに利用したり、
本当にやることが立派やわ。
こいつの洗脳受けた園児や保護者の将来が心配だ。
410:国道７７４号線
08/10/17 23:27:58 cqDzqFB3
>>407
流石犯罪者の考え方は違うな。恐れ入るよ
411:国道７７４号線
08/10/17 23:33:47 cqDzqFB3
国や府にまともにインフラを整備してもらえない枚方。
管轄人口が肥大化して悪化するほど見捨てられているんだろうな。
そりゃ枚方警察なんて警察官自体が犯罪者だから仕方がないことだ。
412:国道７７４号線
08/10/17 23:39:57 cqDzqFB3
枚方の教育ｗ
「競馬にハマって」中学校教頭が着服
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
競馬にハマって教え子の金に・・・。教頭先生、教育界から落馬です。
懲戒免職となったのは、大阪府の枚方市立中宮中学校の男性教頭（４９）です。
大阪府教育委員会によりますと、教頭はこの中学校に赴任した今年４月以降、
ＰＴＡ会費や生徒のスキー合宿の積立金の口座などから、現金合わせて２９０万円を無断で引き出し着服していました。
教頭は金のほとんどを競馬につぎ込んでいて、調べに対し、負けた分を取り返そうと
大穴を狙ううちに金が足りなくなり、学校の積立金に手をつけてしまったと話しているということです。
教頭は全額返済する意向を示していますが、中学校では教頭を近く刑事告発する方針です。（17日17:27）
413:国道７７４号線
08/10/17 23:51:13 84vLcvsx
>>411
第二枚方警察署を建設中です。
勉強のできる優秀な枚方市民はそれほどの学習環境も整っています。
大阪府が公表した市町村別学力（左が小学校・右が中学校）
１枚方市 60.3 61.3
（全国平） 59.9 61.7
２交野市 59.1 61.4
（府平均） 57.7 57.9
３守口市 56.6 52.6
４大阪市 55.9 56.0
５寝屋川 55.2 56.8
６門真市 51.1 52.8
414:国道７７４号線
08/10/18 00:13:41 cwolfeC7
お国厨は自分の巣に帰れアホ。
415:国道７７４号線
08/10/18 09:09:01 KnITAe4Q
>>413
ワースト１の報道のようにやっとこさ泣きついての状態だからな
犯罪だけじゃなくて、犯罪者も多くて、学力以前の人間として
最低限必要なものが劣っているのがよくわかるよ。
416:国道７７４号線
08/10/18 10:07:37 W/CRwbRN
京阪と名の付くｽﾚに便器あり、か。
417:国道７７４号線
08/10/18 15:08:26 xX5Yirj+
スレタイ読んで来たのですが
関係ない話題で盛り上がってるようなので
(#ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯして帰ります。
418:国道７７４号線
08/10/18 15:59:27 fdsv9Upo
糞寝屋川民を引き取りに参りました
419:国道７７４号線
08/10/20 03:30:51 lJlKBtKL
ここには第２京阪建設反対派はなだれ込んできてないのか。
420:国道７７４号線
08/10/20 12:56:37 PiiirDFX
第二京阪は必要な道路だからな。
ウヨサヨの話は正直どうでもいいけど。
421:国道７７４号線
08/10/21 08:00:41 Z9EUJzFt
取り巻きが騒いでるだけだろ。
普通にAYしか呼ばれないよ。
香川を酷使するかはセレッソがそのあとどうするかだけだ。
422:国道７７４号線
08/10/22 01:54:35 7jzYmsca
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ´^？益^？｀）
423:国道７７４号線
08/10/22 18:48:26 L3Vd0Xx5
完成すればまあまあ通るでしょ。
現在はアクセル全開にして走ってる奴がたまにいてる道路やわ。
424:国道７７４号線
08/10/25 09:59:11 FmipabNr
>>409
URLﾘﾝｸ(www.hige-toda.com)
URLﾘﾝｸ(www.hige-toda.com)
425:国道７７４号線
08/11/08 15:03:37 xB8hit+k
外環状との交差しているあたりも、かなり出来上がってきましたね。
完成が待ち遠しい。
426:国道７７４号線
08/11/10 09:31:04 knTkXneY
ところが反日住民の多いCDMAのせいで、また遅れそうですｗｗｗ
427:国道７７４号線
08/11/10 12:08:39 YmsjNeH4
完成待ち遠しいが、第二京阪も京滋バイパスも国道一号線のバイパスなのに
第二京阪は深夜割引とか適用外なのをどうにかして欲しいもんだ。
428:国道７７４号線
08/11/10 21:20:45 /uW4PzKn
>>426
何かあったのか？
429:国道７７４号線
08/11/10 21:22:18 2HEb9irc
>>428
YES
430:国道７７４号線
08/11/10 22:51:25 kUgsnKTY
>>427
全線開通しても、あまり通行量が増えないのなら、そういう割引も設定するように
なるんじゃない？
431:国道７７４号線
08/11/11 00:10:13 D8NHO+gP
>>429
ちょ、YESだけじゃわかんねーよｗ
432:国道７７４号線
08/11/11 19:30:06 GR//sMJS
大阪から東の方へ向う場合、ETC深夜割引適用時間帯なら
枚方東から第二京阪経由より、近畿道で吹田経由の方が
安くなる逆転現象が起きてしまっているし。
433:国道７７４号線
08/11/12 13:15:06 rcGlWJkj
>>431
悪いがまだオープンにできないんだ。
本当に遅れるかもどうかも断言できないしね。
ただ遅れる因子があることは確実だ。
434:国道７７４号線
08/11/12 21:24:50 RkgMaMoB
↑
誰も443に責任持てとは言わんよ
435:国道７７４号線
08/11/23 14:02:36 WNWshY/d
赤色集団、芋掘り幼稚園
アゲ
436:国道７７４号線
08/11/24 17:04:13 wvNvoARv
↑
赤色保育園です！
437:国道７７４号線
08/12/03 00:08:20 bFkOAaZv
近畿道を週に２回使うんだけど、門真ジャンクションの工事が通るたびに進んでて楽しい。
438:国道７７４号線
08/12/03 08:35:23 pzx8Jma+
枚方南ICが有るエリア、工事が遅れてて祝日も工事です。
439:国道７７４号線
08/12/08 12:31:48 LmfaGclB
捕手
440:国道７７４号線
08/12/11 10:58:55 JO6uhzvg
アゲ
441:国道７７４号線
08/12/14 18:01:48 qfHpQqlI
外環状上の高架、あとひとまたぎで、完全につながります。
442:国道７７４号線
08/12/15 18:14:51 Ydi7/Hk0
あの超高架から一気にトンネルに突っ込むの凄いな。
443:国道７７４号線
08/12/15 18:50:50 2ZKMGGOe
まさにガンガレ超ガンガレだ。
親父が生きてるうちに開通してくれ。帰省に便利なんだよ。
444:国道７７４号線
08/12/16 21:11:00 AYYa1Gss
お父さん、死にかかってるの？
445:国道７７４号線
08/12/18 21:39:21 bCKGUB+9
外環状の上、つながったみたい。
446:国道７７４号線
08/12/21 21:05:55 D37Y1DaP
>>442
あんな所にトンネル掘っていたんやね。もう少し先かと思ったら目の前にあってびっくり。
門真JCTも姿現しつつあるな。
447:国道７７４号線
08/12/21 22:29:12 ngqwNHtw
>>442
西日と上り坂で渋滞が増えそうだなｗ
448:国道７７４号線
08/12/23 20:17:14 RohkGEqb
門真JCT東側の墓地が重機で引っくり返されてた。
いよいよって感じだねぇ。
449:国道７７４号線
08/12/23 20:57:51 Efp+ExtQ
>>448
その場所、事故多発地点になるな。
450:国道７７４号線
08/12/23 21:06:43 PrRIP0lQ
あらら、墓地があったのか。航空写真見たらどうしようもない位置だな。
JCTで事故多発とかならないようにちゃんとしてくれたんかいな。
451:国道７７４号線
08/12/24 01:21:27 aLNiWEoQ
21年度末開通はまだ変更になってないよね?
ということは、来年の今ごろには開通日発表になっている訳か。
建設工事も目に見えて進んでいるとはいえ、まだ信じられないな。
452:国道７７４号線
08/12/29 20:03:21 y8Vu0gaM
>>444
死にかかってはいないけど、だいぶ弱ってるもんで。
年に4～5回として、あと何回顔を会わせられるやら。
453:国道７７４号線
08/12/29 20:32:43 n1jYCjbG
>>452
顔を会わすだけでも親孝行だね。まあ、早く第二京阪ができたらいいね。
454:国道７７４号線
08/12/29 22:55:23 CtqpLeTI
部分開通しないのかな
１号線の渋滞、毎日耐えられない
455:国道７７４号線
08/12/30 19:24:28 Vgu1qq45
国道168号から国道170号まで開通すれば枚方交野寝屋川線の渋滞が緩和するだろう。
456:国道７７４号線
08/12/31 19:18:07 iOjLt3RD
あと1年だし、もうそんなに急ぐこともないだろう
457:国道７７４号線
08/12/31 20:08:54 J614FOW/
切実な悩みですよ
一日もはやく開通してほしい
帰りに渋滞と事故なんかがあわさると
20キロが約2時間だからね
458:国道７７４号線
09/01/07 07:55:49 W+M+wBk3
あげ
459:国道７７４号線
09/01/07 18:46:24 gAaQy1Ro
あげ
460:国道７７４号線
09/01/09 17:04:53 71gyFcOG
亀レスですが、
>>432
枚方住民なんで、深夜なら京都南だな・・・
>>457
八幡から自宅までの15キロを
3時間の自己記録があるｗ
461:国道７７４号線
09/01/10 01:51:54 4CsWnqW3
開通後、京田辺から吹田以西に行くときどっちが定番ルートになるやろ？
いままで通り八幡東から乗って大山崎経由か枚方南からのって門真経由か
門真経由のほうが安そうやけど混みそう
462:国道７７４号線
09/01/10 13:07:00 tyx4Je+H
>>461
京田辺→山陽中国なら今まで通りの大山崎が主流じゃない？
京田辺→大阪市内は門真で降りるか東大阪から阪神高速ってなるかもしれん
どちらにしても分散するから渋滞はかなり減るだろうね
463:国道７７４号線
09/01/10 23:30:20 JI+ZR8ou
外環や門真JCT付近に比べると、巣本交差点付近はあまり工事進んでないように
見えるけど、これは芋保育園の所為か?
464:国道７７４号線
09/01/10 23:58:24 eL1Z4Jkh
開通までまだ一年以上あるのか・・・・・・・・・・・・・・。
465:国道７７４号線
09/01/11 00:03:36 v5HVITM3
ホームページの航空写真もぜんぜん更新されないな
466:国道７７４号線
09/01/11 00:48:59 mcC5Sx81
この時期こそ航空写真の見ごたえがあるのに、なんで更新しないかなぁ
467:国道７７４号線
09/01/15 11:51:30 y9tLVlVf
代執行ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
468:国道７７４号線
09/01/15 12:53:28 sis9yVi+
第二京阪道路建設で最後の行政代執行 大阪府（産経新聞）
2009.1.15 10:53
第二京阪道路（京都市伏見区－大阪府門真市）の建設に伴う門真市内
での高圧送電線の鉄塔移設工事をめぐり、大阪府は１５日、移設先に位置す
る畑や物置小屋を撤去する行政代執行を行った。同道路の工事をめぐる最後の代執行。
府によると、対象地は約１０８５平方メートル。不動産賃貸会社を営む大阪市在住
の女性（６６）と弟（６３）が、２人と会社の名義で所有している。
西日本高速道路（大阪市）などが平成１２年以降、電話や文書などで計５３回交渉したが、
女性らは代理人の弁護士を立てて「愛着がある土地」と明け渡しを拒否したため、同社などは
昨年５月に府へ代執行を請求。女性らは府からの再三の明け渡し勧告も拒んでいた。
第二京阪道路建設で最後の行政代執行
第二京阪道路建設で最後の行政代執行
第二京阪道路建設で最後の行政代執行
第二京阪道路建設で最後の行政代執行
第二京阪道路建設で最後の行政代執行
469:国道７７４号線
09/01/15 14:12:35 dsSJm0vm
最後の行政代執行ということはこれで買収完了なのか、
期限を設けて将来買収する事が決まった（でもまだ買収完了してない）土地が他にあるのか。
いずれにせよもう土地で困ることはないわけだな。
470:国道７７４号線
09/01/15 17:27:53 i4b5bOUY
>>468
ソース貼っとけYO
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
471:国道７７４号線
09/01/15 21:19:25 GOkU3gpr
第２京阪道・関連工事 大阪・門真の畑に行政代執行
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
第二京阪道路 建設予定地の行政代執行
URLﾘﾝｸ(www.ktv.co.jp)
今回が最後 第二京阪道路用地を強制取得
URLﾘﾝｸ(www.ytv.co.jp)
大阪府門真市の国道の建設工事予定地の明け渡しに応じない地権者に対し、府は土地を強制収用する行政
代執行を行った。午前８時半、府職員が物置の解体や畑のねぎの撤去に取り掛かった。元の所有者である、不
動産賃貸業経営の６６歳の女性は、「愛着がある。祖先から引き継いだ土地を渡したくない」などとして、明け渡
しを拒否していた。
府では、代執行の費用約２００万円は明け渡しを拒否している女性に請求するとしている。
472:国道７７４号線
09/01/15 22:21:43 yHPzxbWl
代執行の費用って請求されるのか。
おとなしく現状のままで売っておけば撤去費用は府がもつだろうに…
ゴネ得にならない制度になってるんだなちゃんと。
473:国道７７４号線
09/01/15 22:28:43 yHPzxbWl
と思ったけどもう所有権は移転してたのか。てことは更地にしてわたさんといかんのかな。
それにしても宮前町って１６３の交差点付近じゃないかｗ
もう通行止めにしたりして、だいぶ工事が進んでるのにギリギリまで待ってあげたのか
474:国道７７４号線
09/01/15 22:43:18 yHPzxbWl
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
ここだな
475:国道７７４号線
09/01/15 23:29:14 ZODd+BTe
ただでさえ割高な通行料金でＥＴＣ割引なしだと利用がサッパリという事態になりさうだ。
476:国道７７４号線
09/01/16 07:54:50 1GL86Ykn
>>472
行政代執行法第２条及び第５条が根拠です。
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
477:国道７７４号線
09/01/16 08:00:20 1GL86Ykn
>>472
>おとなしく現状のままで売っておけば撤去費用は府がもつだろうに…
「Ｈ20.4.8 収用裁決に基づく起業者による補償金供託」ということで
すでに代金は支払っているんですよ。ただし相手は代金の受け取りを拒否している。
この補償金には撤去費用も含まれていますから大阪府がそもそも撤去費用を持つ必要はありません。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
478:国道７７４号線
09/01/16 15:38:45 2hkoodXf
これで開通は来年春にはいけるのか？
少しでも早めて貰いたいが。
479:国道７７４号線
09/01/16 18:16:35 2rmxjlKd
これ以上遅れると開通に支障があるということだからギリギリのラインじゃない？
480:国道７７４号線
09/01/16 19:59:37 Xay9Fx5m
>>476-477
丁寧に解説ありがトン
481:国道７７４号線
09/01/17 11:20:38 7QBXh8Yu
>>475
高い料金に対する緩和策は講じられる予定。
482:国道７７４号線
09/01/17 12:34:02 nKbo2rhe
これで来年春の開通はほぼ間違いないと。
あと一年、大切に生きてみよう。
483:国道７７４号線
09/01/17 15:00:55 8pYuj1UH
平成15年 もうすぐ第二京阪が開通だからと買った車が、もう6年、、、
未だ全線開通せず、走行距離は10万キロを超えた。
484:国道７７４号線
09/01/17 18:44:46 UkgfcIQk
うちも開通したら便利になるだろうと持ってる車がもう5年。
今ストリートビュー見て初めて気が付いたけど、枚方東の所の側道
自動車専用道路じゃないんですね。車手放して自転車にするかな。
485:国道７７４号線
09/01/17 19:09:25 upkOZ+f0
外環から京田辺にかけての一般部が二車線なのがわからん。
枚方なんて一号線以外にまともな一般道が無いんだから、全線四車線で作ってもよさそうなもんだけど。
将来車線を増やす事は出来ないの？
486:国道７７４号線
09/01/17 20:38:59 Ps9qPalz
>>484
高架区間だろうが掘割区間だろうが一般部は自転車走れる。
一度だけ自転車で走ってる人を見たが、自動車専用のように見えてためらう人は多いだろうな。
487:国道７７４号線
09/01/17 21:16:09 kN7MT+lB
>>485
そのための有料部の三車線だろ？
特定区間の割引とかあるんじゃないのかなぁ…
>>486
それ、たぶん俺。
友達とも走ったことあるよ。久御山⇒枚方東(木津川は流れ橋使用)
あの道は走りやす過ぎるから困るｗ
488:国道７７４号線
09/01/18 00:02:45 7BVkB3Pc
>>487
＞木津川は流れ橋使用
ですよねーｗ
489:国道７７４号線
09/01/19 11:01:45 DjYp2Z3W
でも自転車あぶなくないか？
路肩はガードレールで入れないようにされてるし
100キロ以上で飛ばす車けっこういるし
バイクで走ってるとよく煽られる
490:国道７７４号線
09/01/19 19:39:50 /0ooNuxE
煽られたら無視が一番。
491:国道７７４号線
09/01/19 21:20:57 YROJj8TC
敢えてゆっくり走ってあげているのですね。分かります。
492:国道７７４号線
09/01/19 21:23:20 qItLHWK7
今年は去年みたいに新聞折り込みで、第二京阪道路の空中写真が
入ったカレンダー無いんですかね。
493:国道７７４号線
09/01/20 19:27:59 PGcbpFwo
>>485
一般部の車線を増やすのは、地元住民の理解が得られなかったわけです。
494:国道７７４号線
09/01/21 03:21:00 pSlj2hdj
>>493
> 一般部の車線を増やすのは、地元住民の理解が得られなかったわけです。
せっかく新しい道が出来るのに、わざわざ渋滞を招きたいのかな、地元民達は？
車に乗らない人が多いのかな？
495:国道７７４号線
09/01/21 11:46:22 SUZNpuq0
緑立つ道
496:国道７７４号線
09/01/21 12:24:16 Ksg0nVF0
>>495
確かに元々一般部８車線だったのが環境施設帯で減少したが、
>>485は、それを他区間のような４車線ではなく２車線にまで減少した事への疑問じゃないか？
>>494
道路構造令で何車線要るかってのは決まってるけど、
計画交通量では（正しいかどうかは別として）２車線で足りる事になっているんだろうな。
（当該区間の規格は3種2級。最大許容交通量9,000台/日以下で２車線になる。）
497:国道７７４号線
09/01/21 21:04:40 lsmuW4kg
>>496
>当該区間の規格は3種2級。最大許容交通量9,000台/日以下で２車線になる。
第二京阪道路３で議論は終っているよ。
知ってて煽っちゃダメ
498:国道７７４号線
09/01/21 22:12:28 FZM/o+ex
>>485仮設のガードレールと路肩の広さを見たら
片側2車線化の準備施行であることがわかるだろう
499:国道７７４号線
09/01/21 23:00:35 HgwEjdCa
>>498
まだ見てわからんだろ、施工中の区間なのに。
君が見たのはすでに施工済みの４車線区間。
500:国道７７４号線
09/01/22 09:23:49 EEzpYe7T
昨日、八幡東から乗ろうと直前の交差点を越えたら、
向こう側から軽トラが逆走してきた。
認知症なのか、単に間違ったのか、わざとやってるのか・・・
501:国道７７４号線
09/01/22 09:31:07 oTbvMT3t
あやうくこうだったな。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
今日の新聞にも、中国道と北陸道でじいさんの逆送事件が二件載っていたな。
502:国道７７４号線
09/01/22 11:23:30 /jS79Y44
>>500
流石にわざとじゃなかろう
前2つの境目が難しいな
503:国道７７４号線
09/01/22 11:31:03 EEzpYe7T
補足
高速から逆走してきたわけじゃなくて、一般部のはなしね
交差点で逆走左折していった。その先はわからん。
北行き脇道から、南行きにいくのに、ショートカットでわざとやってる
ようなケースだったかも
504:国道７７４号線
09/01/22 22:05:58 XcrXWIRr
一般部2車線の区間は側道もなし？
505:国道７７４号線
09/01/23 16:46:55 Oo8JvOs9
>>504
側道もあり
506:国道７７４号線
09/01/24 00:41:06 PU/xUVs/
おーきたきた、やっと航空写真が更新されてる
507:国道７７４号線
09/01/24 08:41:02 rawqknzX
>>506
すげぇな・・・ぉぃ
508:国道７７４号線
09/01/24 09:23:33 EEpb7AnH
だいぶすすんでるんだろうけど
まだまだだね
部分開通できるぐらいの箇所もあるのかと
きたいしていたが
509:国道７７４号線
09/01/24 11:05:59 PU/xUVs/
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
まだ未買収がある！
１６３のところはこの前の強制収用で解決だよね。
あと門真の手前と、交野のはどうなったんだろう…
510:国道７７４号線
09/01/27 13:55:47 D9ypbZlG
枚方東からR307を渡るのに、一般部は高架あるのかな？
511:国道７７４号線
09/01/27 20:34:17 ZEjWoYzv
>>510
ない
ちなみに外環とのクロスは外環側が高架で新1号は交差点。
これは環状側が高架という大阪ルールに則っているみたいだな。
512:国道７７４号線
09/01/27 22:31:43 612YlBAh
>>511
ない という根拠は？
513:国道７７４号線
09/01/27 22:39:42 6Re/HbK4
>512
もうすでに交差点あるでしょうが…
514:国道７７４号線
09/01/28 08:58:15 t+aL/g8x
307の交点がスムーズに流れないと、手前に杉の信号もあるし
渋滞が心配だ
515:国道７７４号線
09/01/28 13:03:32 XiiCF2JD
自転車買ってきたことだし、枚方東から京都外環まで走ってみるかな。
516:国道７７４号線
09/01/28 19:54:47 bVVxOpY2
>>515
どうだった？
517:国道７７４号線
09/01/28 21:19:06 P+JxechX
>>513
すでに交差点あるところに高架をつけるところもあるでしょうが…
518:国道７７４号線
09/01/28 21:36:37 sx7Mxy6k
>>511
>環状側が高架という大阪ルール
というより、大阪では直轄国道であっても府管轄道路より下位という考えなんだろう。
だから御堂筋の国直轄を止めてくれと言う事にも繋がる｡
519:国道７７４号線
09/01/28 22:16:54 /NG0YGD7
>>517
何を見て一般部が高架だと思ったの？高架は専用部だよ。
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
どうつなげるのかしらね。
520:国道７７４号線
09/01/29 10:20:27 b6dgbQCd
>>515
車道を走れよ。
歩道はUPDOWNがかなり激しい。
521:国道７７４号線
09/01/29 10:28:22 b6dgbQCd
>>517
更に大阪ルールとして、片側2車線以上（交差点直前の右折レーンは含まず）の
道路が交差する所を立体交差とするということもある。R307は片側1車線だからね。R168とも平面交差。
ただ、市道側がアンダーパスになるところが結構あるな。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
は楠根交差点から東へちょっと行った所に、アンダーパス建設中。今はまっすぐ行けない、明和西交差点のある道路へ道なりに抜けられるようになる。
他にも寝屋や萱島でそのようなアンダーパスを発見。
>>518
御堂筋は市道にって話しでしょ、政令指定都市は府道でも市の管理じゃなかったっけ。
522:国道７７４号線
09/01/29 23:13:22 BbMYLmcz
輩団体、赤 の芋ほり保育園は、今？
523:国道７７４号線
09/01/30 18:32:23 ozbFIJ4w
姫路から来ました
ここの住人さんがいう、京阪間の淀川左岸にはろくな道なし、の真意がよう分かりました
せいぜいR1が法定で走れるぐらいか。第二京阪は必要だなぁ
524:498
09/01/31 18:09:59 Ujb9yYYQ
遅レスだが>>499。確かに施工中の区間は判らんが、
計画図では片側1車線の松井IC～枚方東ICが上下線ともそうなってたからな
ただ施工時期が異なるからどうなるか
525:国道７７４号線
09/01/31 18:43:12 3m4C1zFJ
>>524
つまり結局わからんじゃないかｗ
でも４車線対応になってたらいいね。
526:国道７７４号線
09/02/01 19:37:51 maMpg6IY
本当は、いったいいつごろ全線開通するんだぁ？
527:国道７７４号線
09/02/02 11:31:13 0vkC2E1j
>>526
昨日のチラシで今年中をめざしてるて書いてたよ。
528:国道７７４号線
09/02/02 11:39:59 0TRXQMJO
今年度じゃなくて今年???
529:国道７７４号線
09/02/02 11:40:30 0TRXQMJO
今年度＝21年度ね（^^;
530:国道７７４号線
09/02/02 12:03:38 pGJ+swAD
>>529
今年度＝２０年度だぞｗ
２１年度はまだ始まっちゃいねぇ。
言いたいことはわかるがｗ
531:国道７７４号線
09/02/02 13:00:31 OxQW2Dc3
1面 第二京阪特集
URLﾘﾝｸ(www.city.neyagawa.osaka.jp)
532:515
09/02/02 16:34:10 19FGab6I
昨日行ってきました。
一車線部分は簡易ガードレールのおかげで側道が広く走りやすかったです。
二車線になる部分では、左からの合流が一旦停止になっていないので
自動車が減速しないので、何回も左後ろ振り返りながら左車線に移りました。
この辺はちょっと怖いですね。
二車線になってからは側道が狭くなるけど、交通量少ないので
特に怖い感じるようなこともなかったです。
帰りは>>520さんがアップダウン激しいと言っているので敢えて歩道走ってみたら
木津川以南は本当に死ねますね。
アップダウン激しい上に、いきなり歩道無くなってＴ字路になってるし
原チャ走れないタイプの車止めもあるから、一旦止まって通過しないと駄目だし
舗装がアスファルトじゃなく、洗い出しになっていて滑らないように
気を遣わないとダメだしで散々でした。
歩行者・自転車に優しくない緑立つ道ですね。
533:国道７７４号線
09/02/02 16:55:39 +hD+vz3S
>>531
ｼｮﾎﾞｗ
534:国道７７４号線
09/02/02 17:30:26 CgMrxw4m BE:2247823687-2BP(0)
緑じゃなくて赤が立つ道とはね…
535:国道７７４号線
09/02/02 19:17:37 i93zvZpL
今年の三月開通ならどれだけ嬉しいことか・・・。
536:526
09/02/02 21:15:55 B5gyyVyM
みなさん、情報ありがとさん！
537:国道７７４号線
09/02/03 00:33:32 ojAWHxJ/
知ってるか？大規模自転車道の計画を・・・
天ノ川から門真まで延ばす予定なんだって（笑
いまの状況で出来るのかな？
538:国道７７４号線
09/02/03 00:57:07 MnAR4c73
>>535
2010年3月開通に伸びてるから、早まることは少ないでしょうね。
>>537
ドイツみたいに高速造るときは自転車道併設にしてくれたらいいのにね。
天の川から門真…小規模だ…。w
539:国道７７４号線
09/02/03 12:04:43 T7WJZSD9
寝屋川南～門真JCT～東大阪JCT～阪神高速で大阪市内
いくらくらいになるんだろう？
540:国道７７４号線
09/02/03 14:28:07 aF7Sw0+W
はやく開通しろ！
541:国道７７４号線
09/02/03 20:40:54 k46q7nRH BE:225240858-2BP(65)
新ETC割引で適用される高速道路の大都市近郊区間。このエリアでは休日昼間は3割引になる
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
（09年1月16日、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構及び高速道路会社が発表した
「高速道路の有効活用・機能強化に関する計画（案）について」添付の参考資料から引用）
新ETC割引では、首都圏の「新湘南バイパス」や京阪神圏の「第二京阪道路」が大都市近郊区間に含まれるなど、一部エリアが異なります。
542:国道７７４号線
09/02/03 20:45:55 k46q7nRH BE:202716566-2BP(65)
２－４．大都市圏の料金施策【京阪神圏】
① 第二京阪道路
－ 第二京阪道路全線利用割引：第二京阪道路の全線を連続利用した場合、名神等を経由する料金を勘案した割引きを行う。
※普通車の場合巨椋池IC～門真JCT：▲\250、阪神高速京都線～門真JCT：▲\350、栗東IC～門真JCT：▲\500 など
543:国道７７４号線
09/02/03 20:47:04 k46q7nRH BE:78835027-2BP(65)
② 近畿自動車道,阪和自動車道
－ 近畿道３線連続利用割引：第二京阪道路⇔近畿道（門真JCT～東大阪JCT）⇔阪神高速東大阪線を連続利用する場合、
近畿道を5割引※普通車の場合▲\250
544:国道７７４号線
09/02/03 20:48:59 k46q7nRH BE:135144746-2BP(65)
⑥ 阪神高速京都線
－ 通勤時間帯割引（平日6時～9時,17時～20時）：（H21～H22）\250 （H23～H29）\300(山科～鴨川東は\250）
－ 土日祝日割引（0時～24時）：（H21～H22）\250 （H23～H29）\300(山科～鴨川東は\250）
※普通車の料金。大型車は２倍。※平日は、月～金。
545:国道７７４号線
09/02/03 20:51:31 k46q7nRH BE:90097128-2BP(65)
２－５．一般有料道路、特別料金区間等の料金引下げ
Ⅰ 一般有料道路の料金引下げ
時間帯割引を導入していない一般有料道路に時間帯割引を導入します。
※地方部の一般有料道路は、通勤割引、深夜割引、都市部の一般有料道路は早朝夜間割引を導入します。
※ただし、第三京浜道路、第二神明道路等一部の道路は高速国道の料金水準の約半分程度であり、渋滞が生じて
いるため対象としません。
546:国道７７４号線
09/02/03 22:52:49 DEIHiNfI
>>532
松井付近－枚方東は歩く分には結構気分いい道だぞ、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝは激しいがw＞歩道
547:国道７７４号線
09/02/04 00:07:35 MnAR4c73
アップダウン激しすぎて、正直膝を痛めそうだw
548:520
09/02/04 15:48:07 P43O3/d4 BE:1204191465-2BP(0)
おお、UPDOWNについて共感してくれる人が結構いるなｗ
津田や太秦地区も同じようになるかもなｗ
今は暫定1車線区間なんか車道外側線があるから、結構安全に走れるが、
2車線運用された時は自専道のような状態にならないか危惧しておる。
あと、堀割区間での側道からの合流は結構角度が厳しそうにも見える。
京都府内のように一時停止扱いか、まさかの信号扱いか、どうなることだろう。
549:国道７７４号線
09/02/04 20:09:04 cKkUnjge
>>548
土木関係者のための再工事だ。
受注が無ければ倒産だからな。
550:国道７７４号線
09/02/05 21:20:54 BWdkVIJz
ところで、田辺ＰＡの工事状況を写真付きで紹介してくれる人は居るかな？昔、宇治に住んでたから木になる。
551:国道７７４号線
09/02/05 22:56:58 8AAyVnJi
場所が分からないんだぜ
552:国道７７４号線
09/02/05 23:18:53 F8SHWUhU
>>551
宇治との関連がサッパリだが、PAは松井山手の駅前に。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
553:国道７７４号線
09/02/06 01:51:25 kJfIvYcv
>>552
歩道走ってるとき、歩道が二重になってるなと不思議に思ったところでした。
もうアップダウン懲り懲りなので、暇な時に車かアシスト自転車で行って来る。
同じく宇治との関係は全く分からない。w
554:国道７７４号線
09/02/06 17:45:02 W28ivA1Q
松井山手の人らはPAができ活性化することに期待しているとか言っているのをニュースでみたが、
夜な夜なトラックがアイドリングして排気ガスが増えるし、外からは入れるかどうかもわからん。
地元の雇用が若干促進されるくらいで、あまり良い事はないんじゃないの？
555:国道７７４号線
09/02/06 19:42:30 iGhxiUKs
あんな住宅街の中に設置して大丈夫なのかという気は前からしていたけど、ほんと大丈夫なのかな。
それに施設の規模も大きくなさそうだし、売店が設置されるくらいじゃないのかな。
556:国道７７４号線
09/02/06 21:02:17 S1qv9JVg
>>555
ここは商業エリアと住宅街は分けて街を作ってるから大丈夫なんじゃないかな？
草津PAなんてほんとすぐ隣に家があったりするし。
557:国道７７４号線
09/02/06 22:46:58 w69LLLCT BE:45048342-2BP(65)
>>556
すぐ北東にマンションがあるんだが、ここはあんまりよくなさそう。
558:国道７７４号線
09/02/06 23:26:31 kJfIvYcv
第二京阪沿線の新興住宅地に住んでいる人は、
道路出来るの確定してから移ってきているから、
騒音に対して文句言えないよな。
俺もその1人。w
伊丹空港周辺住民は後から来て文句言いまくりだけど。
559:国道７７４号線
09/02/07 20:16:08 w170WhKZ
そういや交野某地区の協議会世話役に前に勤めていた会社の上司の名前があったな。
もう15年くらい前に引っ越したはずだけど、その頃からあんなとこ高速通るのに
なんで引っ越したんだろうと社内でクスクスだったっけ。
560:国道７７４号線
09/02/09 10:19:11 txyjx+tp
そりゃ便利になるから引っ越したんでそ。
どこかの反対派と違って、環境環境とばかり言うやつばかりではない。
561:国道７７４号線
09/02/09 13:05:03 6VxVvwbx
第二京阪も、ついでに京阪電鉄の短絡線でも並行して引いてくれてれば
便利なんだろうけど、電車通勤するには結構不便な気がするが。
かといって、車じゃ地獄だろうし。
562:国道７７４号線
09/02/09 13:30:25 JzOsD8Y6
>>561
平行してJRが走ってるだろう
563:国道７７４号線
09/02/09 16:28:45 txyjx+tp
今でも長堀鶴見緑地線の交野延伸（第二京阪地下鉄）の答申だけならある。
564:国道７７４号線
09/02/09 19:51:28 g/KS+8/U
大阪市営地下鉄が交野市までねぇ…
戯言もいいとこ…
565:国道７７４号線
09/02/10 08:30:33 LIJcMyYg
せめて府営じゃないと駄目だね
566:国道７７４号線
09/02/10 09:19:53 b6yAMt8+
平成元年答申図
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
もう20年前になるのか…
近畿地方交通審議会答申第8号
平成十六年 追加・見直しの路線
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
567:国道７７４号線
09/02/10 10:20:02 a5tvyet1
そういえば逆方向から、京都市営地下鉄の松井山手延伸計画もあったような。
568:国道７７４号線
09/02/10 12:15:47 0p4Anyn2
竹田～三栖～久御山経由のやつですな
久御山でパークアンドライドやればけっこう便利な路線になりそうだが
569:国道７７４号線
09/02/10 13:13:26 NlazU8Ao
もし将来的にそこまで伸びるのなら、大阪市営と京都市営地下鉄
乗り換えできるところまで繋げて欲しいね。50年後とかになりそうだけど。
570:国道７７４号線
09/02/10 18:45:09 bZGum8EK
>>569
各駅停車で大阪～京都はしんどいです。
地下鉄営業は基本的に各駅停車ですから。
571:国道７７４号線
09/02/11 08:59:38 9+5OOpZC
郊外に出たら無駄に地下にしなさそう。
大阪側は京阪とJR、京都側は近鉄とJR走ってるから
モノレール方式でも…それ以前に採算取れなさそう。w
572:国道７７４号線
09/02/11 15:52:23 LEu9FGWP
やるとしても３セクだろうな
良くて北急、悪かったらots方式のぼったくりだな
573:国道７７４号線
09/02/14 08:22:41 e40mKnt/
長堀鶴見緑地線はリニア式ミニ地下鉄だから乗り入れとかは出来ないよな……
てか今でも堺筋線から四条烏丸まで物理的には線路繋がってるじゃん
574:国道７７４号線
09/02/14 10:48:48 rlvGIP74
そうそう。
乗り入れできないから、敢えて乗り換えと書いてみた。
淀川右岸の事言われても、北河内の人間の足にはならん。
575:国道７７４号線
09/02/14 21:56:16 kuP0HfxI
京田辺付近まで何がしかの新線が来れば、彦根まで行けるかもなんだぜ。
ただし生きてる間にそうなるという保証はないがw
びわこ京阪奈線（仮称）鉄道構想
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
576:国道７７４号線
09/02/16 17:55:36 zGaa3s9C BE:2529690179-PLT(12000)
狭軌 1500V ←関東標準
国鉄・南海・泉北高速・近鉄南大阪線
標準軌 1500V ←京急、都営浅草線、京成
近鉄・阪急・阪神・神戸高速・神戸市営地下鉄・北神急行・京都市営地下鉄烏丸線・山陽・京阪・大阪市営地下鉄堺筋線
標準軌 1500V ミニ地下鉄
京都市営地下鉄東西線、京阪大津線
標準軌 1500V ミニ地下鉄 リニア ←都営大江戸線
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線、今里筋線、神戸市営地下鉄海岸線
標準軌 第三軌条750V ←そもそもの癌 営団銀座線 営団丸の内線
大阪市営地下鉄御堂筋線、四つ橋線、谷町線、中央線、千日前線・北大阪急行・近鉄けいはんな線
577:国道７７４号線
09/02/17 13:07:28 cDYI1kju
なにこの関東目線
578:国道７７４号線
09/02/17 13:34:17 IRDWGzHZ
けいはんな線と阪神高速東大阪線みてると、
高速道路と鉄道のセットは効率いいなと思う
門真南から巣本くらいまでなら実現あるかな
579:国道７７４号線
09/02/18 02:15:11 HAlGAcIj
標準軌 第三軌条750V ←世界の地下鉄標準（地下鉄に乗り入れる郊外路線も 但し電圧は異なる）
第三軌条の郊外路線は、日本では北大阪急行（江坂～千里中央）、近鉄けいはんな線（長田～学研奈良登美ヶ丘）のみ。
>>578
道路に作ると後付でも用地買収などの手間が省けるので、話が出てから5年もあれば完成してしまうしな。
あと新交通のようなものは道路財源として整備できるみたいだが、日本で唯一軌道として運営している、
大阪市交通局の路線も同じなのかな？
話題がそれたが、本当に第二京阪沿線の需要が増えたなら実現できるだろうが、
中央環状までに、谷町線、京阪線、長堀鶴見緑地線、片町線がある状態でかなり分散しているからな。
京阪は昔の輸送状態からすれば、少々増えたところで余裕だろうしな。
そもそも中央環状より外側に掘るなら市内の路線を整備するわな。
580:国道７７４号線
09/02/18 03:05:31 AEe4XKmA
5年もあればって、けいはんな線も後からポン付けした訳じゃないことは分かっているよね?
581:国道７７４号線
09/02/18 11:12:05 W4b5+iEz
今からだと非現実的な鉄道の話は置いといて、
第二京阪を走る中距離高速バスみたいな路線出来ないかな。
バス停今から作るのも難しいだろうから、各インター下りたところに
バス停とパーク＆ライド出来る駐車場と駐輪場有れば
緑立つ道に相応しい公共交通機関になると思うけどな。
582:国道７７４号線
09/02/18 11:43:47 sKmFASky
>>581
確かに電車は今からやったら無理だろうからバスはいいですね。
ただ問題はどこが運営するかと交通量ですな。
渋滞がひどい様ならバスの運行も・・・やし。
開通後半年後くらいでいいじゃないかな。
運営してくれそうな会社は京阪、近鉄、ＪＲ位かな思い浮かぶの。
583:国道７７４号線
09/02/18 22:38:54 kH9U0s3V
あえての八坂で。
584:国道７７４号線
09/02/19 02:51:56 WMQqibRW
バスは発着地をどこにするかにもよるだろうけど、運賃は600円以下にしないと
鉄道との競合もあるし、厳しいだろうね。名神ハイウエイバスの茨木-深草が
650円ということ考えると、不可能かも。
パークアンドライドというのもおもしろそうだけど、わざわざ車でやってきて、
あと高速で30分程度の距離をバスに乗り換えて行くというのも効率悪いだろうし。
585:国道７７４号線
09/02/19 07:32:52 NFEbndo0
>>584
深草～京都駅が200円くらい。
586:国道７７４号線
09/02/19 11:20:34 TUOR1jK2
バス路線ならこんなかんじがいいな
竹田～三栖～久御山ジャスコ・・・高速・・・田辺PA・・・枚方杉・・・津田・・・交野・・・
東寝屋川・・・巣本・・・一般道～門真南
全線70分程度、最大700円 大阪市営、京都市営地下鉄との乗り継ぎ割引あり
近鉄バスと京阪バスの共同運行で
おれは通勤に使える
587:国道７７４号線
09/02/19 14:08:55 gUE26a9O
>>586
近鉄バス便は住道に、京阪バス便は忍ヶ丘に寄り道きぼんぬ。
588:国道７７４号線
09/02/20 10:49:31 ygFi23aA
>>587
現萱島から住道経由荒本八尾行きがあるから巣本
で乗り換えでいいんじゃない。変に寄り道で住道
なんか行かれた方が八尾枚が混むから嫌だな。
589:国道７７４号線
09/02/20 16:34:14 KZK2fc1s
学研都市線とは田辺PA-松井山手でお乗換ください
実際、松井山手付近から京都へ行ける公共交通機関はあったほうがいいよね
590:国道７７４号線
09/02/23 10:35:29 C+3LU6cU
松井山手駅ー京都駅が25分くらいか。
結構使えそうだな。
591:国道７７４号線
09/02/23 10:42:08 /hthlAd+
>>586
京都は、竹田と中書島がキーだね。
大阪方は、松井山手と・・・
星田は交野市に体力があるかどうか。
東寝屋川は東寝屋川駅前線は予定地は田畑が殆どで大阪府の動向次第。
あとは門真南か。
あと、寝屋川駅前線が全通すれば外環交差部から寝屋川市駅まで10分弱でいける。
592:国道７７４号線
09/02/23 17:57:10 GH3H8IKr
中書島によると所要時間が長くなってしまうからなあ
久御山から中書島にいく路線あるから乗換できなくはない
利便性を追って道をそれると、渋滞につかまったりで定時運行が
大きく損なわれたりするから難しいね
高速にバス停つくれるような設計になってれば実現可能だけど
だめなら、田辺PAだけだな。それだと門真南までいく意味がなさそうだが
593:国道７７４号線
09/02/23 20:20:36 Iv21yNwz
>>591
星田駅のバスロータリーは第二京阪からの乗り込みを期待して設置したとばかり思ってた。
門真南の寂れ具合見たたら、高速バス乗り入れなんて夢の先かも。
594:国道７７４号線
09/02/23 22:31:12 0cvqE4ex
>>593
あれはコモンシティができた当時、そこへ路線を開設する為のロータリーで第二京阪は関係ないよ。
今は寝屋川市駅行きや寝屋川団地行きも停まるけど、平成10年の改正まではコモンシティ行き以外はスルーしていて、
寝屋神社前の次は南旭町だった。平成10年改正で寝屋川市駅～東寝屋川駅・忍ヶ丘駅の路線が入るようになった。
寝屋川団地行きは快速が停まるようになってから開設。
枚方行きはスルーしていた四条畷行きが星田駅へ短縮して乗り入れ。
第二京阪へのアクセス道路として、駅北側のロータリーから第二京阪へ直線で都市計画道路が建設される予定。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
↑ロータリーより北西方向の第二京阪との交差部にアンダーパスを建設しているのがわかるだろうか？
ロータリーも拡張するわけだが、受け皿となる施設が何もなくて、駅を利用してもらうだけとなってしまっては整備に費用対効果は望めない。
既に変な形で住宅がへばり付いているし…
595:国道７７４号線
09/02/23 22:50:11 0cvqE4ex
あと、星田のそこはちょっと行ったら寝屋川市域になるので交野市にとって甘みが少ないのも事実。
優先順位からすると、こっちの磐船北西部開発が先かな。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
萱島も再開発が進み、都市計画道路ができれば活躍できそう。
京阪本線では第二京阪から一番近い駅だし。
596:国道７７４号線
09/02/24 10:50:05 dazlAQ4s
>>595
萱島もいろんな計画があるけど実際に現在動いてるのは第２京阪
だけやもんな。
597:国道７７４号線
09/02/24 13:57:05 m2V7+2xS
>>596
目に見えたとは言いにくいかも知れんが、、、
緑風園跡地の開発と、あやめ保育園跡の公園化。
都市計画道路萱島堀溝線の第二京阪～八尾枚方線区間が工事中。
門真市側でも萱島生野病院の開院に伴う一部道路の拡幅など。
千里丘寝屋川線～寝屋川大東線の用地買収も、徐々にではあるが進んでいる。
598:596
09/02/24 15:52:24 dazlAQ4s
>>597
旧あやめの後公園になるんですか。確かその前の道が太い道ができる計画
があったはずですがどないなったんですかね。確か体育館のところまで。
599:国道７７４号線
09/02/25 08:55:33 vXJA+vQX
>>598
萱島堀溝線ですね。
今回は八尾枚方線から第二京阪の部分までですが、計画では、あやめ保育園跡から
萱島駅前を経て、寝屋川大東線（千里丘寝屋川線）に接続。
URLﾘﾝｸ(www.city.neyagawa.osaka.jp)
密集市街地再生事業は、今でもゆるゆる進んでいるが、道路を通すとなるとまた別だろうね。
寝屋川市としては、寝屋川駅前線に注力したいみたいだし。
寝屋川大東線の方は大阪府だが、第二京阪アクセス道路の次は対馬江大利線や（JR）東寝屋川駅前線
を優先して欲しいと言われているみたい。
600:国道７７４号線
09/02/25 13:28:15 jrkMvAnt
６００
601:国道７７４号線
09/02/25 13:28:44 jrkMvAnt
６０１
602:交野市民
09/02/28 15:56:13 3mJ+TXPJ
１６８号の工事しているけど、あれって団地の中の道も
伸びるの？（現在行き止まり）
わかりにくくてごめんなさい
それと
コーナンの向かいの会社あたりが立ち退かないとだめなのかなあ
603:国道７７４号線
09/02/28 20:35:17 6AEj1jdg
>>602
168号付近の団地内の道が第二京阪に繋がるかという質問で良いなら、
↓の計画案に、交野市で第二京阪の各道路に繋がる道が載ってます。
URLﾘﾝｸ(www.city.katano.osaka.jp)
あと工事現場によっては計画図が張り出されてると思ので、それで確認してください。
それとコーナン付近の用地買収は完了しているはず。
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
604:国道７７４号線
09/03/01 21:10:28 GW9ikcGf
全線開通すると今でもいっぱいいっぱいの国道307号線が崩壊しそう。
605:国道７７４号線
09/03/01 21:54:16 x1jLkUut
>>604
逆の認識だな。
いま枚方東が終点だから307を通るという車は多いと思う。
全通したらそういうのが無くなるのでは。
606:国道７７４号線
09/03/02 02:24:09 /54/PRJl
>>602
コーナン前は確かにどれか会社が動かないと工事ができそうにないですね
>>603
それとコーナン付近の用地買収は完了しているはず
コーナン横の釈尊寺団地から伸びてくる１６８号バイパスの
第二京阪接続直前のところだと思いますよ。
607:国道７７４号線
09/03/02 08:50:08 PK5b+IZX
このへんかなり複雑だね
立体交差はあるのかな？
来年は通勤にR168から利用と考えてるけど、厳しいかもしれんなあ
608:国道７７４号線
09/03/02 12:58:32 cVfHX4Xm
R163が側道狭いから、第二京阪には期待してる。
自転車移動用道路として。
609:交野市民
09/03/02 14:07:12 QkYWu16s
>>603
ありがとうございます。
まったくの説明不足、言葉足らずですみません。
失礼しました。団地とは釈尊寺団地のことでした。
地図によっては釈尊寺団地の道が１６８号の色が付いてるものがあったもので。
天の川交差点までつながるのかなって、夢みたいな事考えていました。
皆さん、ごめんなさい
610:国道７７４号線
09/03/02 22:26:56 dZS3x+ky
そういや、田辺辺りの蓋架ける工事始まった？
611:国道７７４号線
09/03/03 03:01:41 lYJszkMc
>>604
あれは嫌がらせだろ。
枚方東を終点にして作ってしまうことで地元の道路を混雑させて
用地買収をスムーズにしてるんだろう。
あの辺は道路が細くて走りにくいから、緑立つ道はありがたいんだけど、
もう何年も交野に住んで交野に愛着が付いてしまった上、
車に乗らないから、折角の自然が台無しになったようにしか見えないんだよ。
特に、機物神社から見える高架、交野山の山頂から見える高架には泣きそうに
なった。
612:国道７７４号線
09/03/03 08:48:08 pdAt37Od
青山部落民ウゼーと思っていたけど、いざ高架橋が出来て見ると圧迫感ありありだなｗ
まあ、立退き反対している奴らは金もらって移住できるのだから、ゴネる資格はないがねｗｗｗ
613:国道７７４号線
09/03/03 09:05:18 JCWM+Soo
>>611
気持はわからんでもないけど、北河内における利便性向上・渋滞緩和で
環境負担も結果的に減るんじゃないのかな？
ただ、車線減少になったために、むごい渋滞が引き起こされれば
せっかくのインフラも台無しだが・・・
614:国道７７４号線
09/03/03 09:58:25 lYJszkMc
>>613
だからありがたいとは書いた罠。
立ち退いてくれた人にも感謝。北河内の道路事情を考えると仕方無いわ。
もちろん、中途半端に開通した後となっては建設中止なんて出来るわけもなく、
渋滞は年を追うごとにひどくなってる気がする。環境はある意味では良くなるだろう。
かなり便利になるのは間違いなく、反対運動も冷ややかな目で見てきた、が。
良い経験になったよ。大好きな風景が永遠に失われる、ね。永遠に。
公共の福祉とは何ぞや？
615:国道７７４号線
09/03/03 10:33:40 pdAt37Od
9条だけじゃなくて12条も尊重しないといけないよねｗｗｗｗｗｗ
616:国道７７４号線
09/03/03 22:12:06 8AD6y0Bp
風景は慣れるよ
617:国道７７４号線
09/03/04 08:51:29 dr8l9He7
残った自然を大切にできればいいんだよ
天の川渓谷を切り崩して、R168も高規格にとかなったら
さすがにどうかと思う
もう少しだけ走りやすくしてほしいけど
618:国道７７４号線
09/03/05 22:05:55 7VcuVKeH
第二京阪って１号線のバイパスになるんだよね？バイパスのバイパスって面白いよね。アホらしくて…
619:国道７７４号線
09/03/06 09:03:29 UqnuRom/
R1のBPが50年前の貧弱設計なんだから当然で
別にあほらしくも何ともないが・・・
620:国道７７４号線
09/03/07 07:45:22 WxjiKyVw
ようよう第二京阪もETC割引の対象になるな。
621:国道７７４号線
09/03/07 15:21:48 wBhp4sRz
第二京阪の建設工事､ある会社に元請けさせたらヤバいかも…
丸投げや談合はもちろん､ISOも汚いデタラメ資料で審査受けてるし､
親の代を受け継いだボンボンHEADが､破綻した元金融機関から拾った奴等の口車で会社を掻き回され､挙句の果てに少人数なくせに大企業の真似事して見栄ばかり張ってるし...
622:国道７７４号線
09/03/07 19:16:32 eodgOY6s
>>621
その「ある会社」ってのがわからないと全く意味をなさない情報を書いて、何がしたいのだ君はｗ
その会社が元請けをしているという話なら、あらあら大変ねってなるけど。
623:国道７７４号線
09/03/07 19:28:10 wBhp4sRz
会社名出しても良いのか？
624:国道７７４号線
09/03/07 19:30:41 TyrV9xBE
>>623嘘で無ければ問題無い。
625:国道７７４号線
09/03/07 19:31:41 eodgOY6s
んなもん自分で判断しろよ。
出せないなら最初から意味の無いことをするなよと言ったまで。
チラシの裏にでもかいとけ。
626:国道７７４号線
09/03/08 20:19:21 9XWZ5LBY
>>609
釈尊寺団地の道路がスゲー中途半端な状態なのは、そこの地元住民が
反対運動をしたせいだから、あそこは繋がらない。
168号線の村野中学前の渋滞は酷いままだろうな。
627:交野市民
09/03/08 22:14:34 T8ya1rtg
>>626
そうだったんですか。
ちょっとショックですね・・・
そうするとあの辺りの道路がすべて完成しても、釈尊寺周辺の１８号が
混雑し交差点も中途半端になりそう。
郡津駅からの高架道路はその先の交差点でトラック１台１６８号に右折
しようとするだけで、時間帯によっては後続大渋滞になる経験ありありなので。
楽しみがひとつ減りました。
628:国道７７４号線
09/03/08 23:59:55 ll1100Yf
168バイパスの天の川磐船線かあ。あれが繋がって、第二京阪道路と面での交通が確保できれば
すごい使いやすくなるんだろうになあ。
629:国道７７４号線
09/03/09 13:43:35 69i2foqT
釈尊寺団地のバイパスは、まだ、あのままなの？
あと天の川交差点のR1大阪方面への左折専用レーンはもうできた？
630:国道７７４号線
09/03/10 20:56:34 ehMwqWz2
第二京阪道路は自転車に優しいですか？
631:国道７７４号線
09/03/11 08:53:25 IYuuVZb+
八幡と枚方の間の歩道を走らなければ、今のところ優しいです。
632:国道７７４号線
09/03/11 10:39:48 jOpfJhhJ
専用部と一般部って同時開通になるもんなの？
633:国道７７４号線
09/03/11 12:03:24 5h0zL8Ia
倉治・青山あたりから津田へ上がるところや、寝屋川の寝屋・太秦近辺もUPDOWN激しくなりそうだなｗ。
まあ、R170-R307の一車線区間は、車道本線も走りやすそうではあるが。
634:国道７７４号線
09/03/11 22:01:42 x7cTEkvt
…あるが？
635:国道７７４号線
09/03/12 13:44:10 efa716Pf
>>634
倒置法
636:国道７７４号線
09/03/12 20:00:19 3awqg0xQ
まあ、R170-R307の一車線区間は、車道本線も走りやすそうではあるが、
倉治・青山あたりから津田へ上がるところや、寝屋川の寝屋・太秦近辺もUPDOWN激しくなりそうだなｗ。
637:国道７７４号線
09/03/13 08:32:28 Zg/Oei17
あれ、怒らてしまったか？
突っ込まなかったら良かったかな…
638:国道７７４号線
09/03/13 23:35:39 E68C2u/1
ETCの割引が始まると、吹田で動かなくなって第二京阪と言う蟻地獄へ雪崩込んでくる可能性も。
639:国道７７４号線
09/03/15 07:04:29 sD/CoHuP
蟻地獄？
640:国道７７４号線
09/03/15 12:09:58 4MWnuN1h
>>639
アリ地獄の第二京阪-名神（京滋バイパス）停滞時は八幡東で絶対に降りること！
URLﾘﾝｸ(legal-research.at.webry.info)
641:国道７７４号線
09/03/15 12:46:45 D9Z8K4NC
年2～4回程度の蟻地獄発生頻度が、今年は増えてしまうのかね?
642:国道７７４号線
09/03/15 14:11:26 Wgq5FZZL
というか、ふだんでも八幡東で降りるのが普通じゃないの？
八幡東～枚方東って、一般道と高速の所要時間の違いは1・2分だと思うけど・・・
643:国道７７４号線
09/03/16 09:13:59 FCDO/GlV
3分かな
枚方東が大渋滞の場合、松井山手に逃げれるので
下道の方が絶対いいと思う
644:国道７７４号線
09/03/16 19:22:38 biZJ3kJZ
大都市圏はETC割・別料金って言うけど上限は1,500円だよね。
ということは、門真JCT-枚方東が開通すると、大山崎JCT～久御山JCT～門真JCT～吹田JCTのルーレット完成？
645:国道７７４号線
09/03/16 23:09:08 OjLYkCD7
>>644
＞上限は1,500円だよね。
根拠plz
＞大山崎JCT～久御山JCT～門真JCT～吹田JCTのルーレット完成？
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
646:国道７７４号線
09/03/17 09:32:21 9SHBJiwQ
ひさしぶりに交野ドームのとこ通ったら
橋桁が通ってて、工事が進んでるのを実感した
枚方東～津田間の一般道、先にできないかなあ
647:国道７７４号線
09/03/17 09:38:09 LbNUxTdz
外環とのクロスなんかを見ていると、本当にあと1年で完成するのか疑問に思ってしまう。
開通したとしても一般道の一部では工事が続いているようなこともありか？
予定日に間に合うとしても、それまで突貫工事が続きそうだ。
648:国道７７４号線
09/03/17 10:47:38 0a9+96hl
>>647
不景気なんで気合い入れたらもっと早くできると思う。
ただ予算の兼ね合いなどを考慮してのんびりやると思う。
649:国道７７４号線
09/03/17 12:47:59 2wpn70rC
>>648
今なら人集めようと思ったら集まるから、いざとなったらやるだろうなと
同じようなこと考えてた。
650:国道７７４号線
09/03/17 14:35:59 LbNUxTdz
やる気になれば一夜でできる。
とは言わんが各地の復旧工事などを見ていると2～3ヶ月月は可能かも知れない。
651:国道７７４号線
09/03/17 21:44:11 vMh9MhOC
寝屋川市内でも遮音壁の設置が進んでいるところがあるね。
652:国道７７４号線
09/03/18 09:33:31 rR8cT0t1
毎朝、R307の渋滞にあきれる
開通したらどれくらい変わるかなあ
653:国道７７４号線
09/03/18 14:46:10 LD0uWs4P
>>649
シャープ頭の堺の工場建設で
ここら一帯の建築従事者の人件費が現在高騰していると聞いたが。
だとすると、建設を急ごうとするならば大幅なコストアップは避けられないと思われ。
654:国道７７４号線
09/03/19 09:25:21 STNzwr5y
うんうん、うちも4月にかなり給与が上がる。仕事が押し寄せて毎日のように残業。サビ残じゃないのが救いだけど…
不景気？どこにあるの？って感じで、ボクも工場作業員のように木・金・土・日が休みになりたいです。TT
シャープフル稼働で大阪府の域内総生産を5%上げると言われているんだから、いくら不景気で稼動時の
規模は縮小と言っても、それなりの経済効果はあるよな。
655:国道７７４号線
09/03/19 10:04:54 2KvgvBVQ
久御山内のR1とR1BPを走り比べると、
R1は木津川大橋前の渋滞を無視すれば、流れはいい
R1BPは、空いてるけど信号にかかる回数は多いわ、
その待ち時間も長いわで、すごく走りにくい
木津川開通したあとにこんなんだと心配だが大丈夫かな？
656:国道７７４号線
09/03/19 10:53:32 sm0UZFGx
R1はオービス有る辺りが、店も信号もないからいつも走るの楽だと感じてる。
第二京阪側道は木津川以南は良いけど、北側は信号多いし
高速の下走って圧迫感があって、なんか好きになれない。
657:国道７７４号線
09/03/21 12:23:54 BAhl6l7G
南向き、松井山手の手前の信号で右折するのに（欽明台方面）、
青信号になって右折しても、高速くぐるところで赤信号待ちになる
今の通行量ですら、そこで車が滞留してるのに、全線開通したら
いったいどうなるやら・・・
658:国道７７４号線
09/03/22 22:02:47 apWMPo9o
全線開通したら交通量変わるし普通に調整すると思う。
枚方東ICすぐの所も側道の時間もっと長くならないと
当然のように詰まりまくると思うし。
659:国道７７４号線
09/03/23 00:00:43 IXlNGuu2
枚方東のとこは、杉の交差点はまだサイクル早いけど
R307のとこは、だいたい杉の倍くらい赤時間長いわな
おそらく直進が大半になるだろうから、信号制御も相当変わるとは思うけど・・・
660:国道７７４号線
09/03/23 00:33:04 HiKdHZAD
ほとんどの区間で高架橋が姿を現してきたみたいだけど、工事が一番遅れていそうな
区間はやっぱり巣本付近から門真JCTに掛けてかな。
あと、京田辺PAも今ごろ車線規制して工事するくらいなら、枚方東までの
開通前に一緒に地盤くらい作っておけば良かったのにな。
661:国道７７４号線
09/03/23 09:01:37 p+9Sk877
全線開通したら沿道もかなりかわるのかな？
現状では伏見の外環状から、枚方東までなーんもない。
GS、飲食店ができるような土地もあんまりなさそうだけど・・・
662:国道７７４号線
09/03/23 09:54:24 uvjzlkD/
>>661
一般道でも本線に直結する店舗はできなさそうだね。
掘割区間も結構あるし、そうでないところも2車線区間は高架下に本線があり、
歩道にも植栽がなされているから、副道にもあまりできなさそう。
交差点から折れたところには多数立地しそうだな。
アホなサンドラなどのウザい動きがなさそうでよいが寂しいな。
663:国道７７４号線
09/03/24 11:03:21 wFj4NkOn
GSとコンビニがずっとないのはありえんわな
ほんまどうなるんやろ
もっとも店がなければ、流れは阻害されないので
通過交通にとってはいい面もあるけど
664:国道７７４号線
09/03/24 12:39:18 H5xkcKaa
沿道にコンビニはないけど、主要道路との交差付近には
コンビニが準備OKで営業しているよね。。
665:国道７７４号線
09/03/24 21:02:02 8VxKGtwG BE:405432498-2BP(65)
バイパスなんだからそんなもんあってはならない。
枚方バイパスなんて欠陥バイパスのよい例だ。
666:国道７７４号線
09/03/24 21:15:40 o2zgB5aJ
副道ってなんの為にあるんだっけ？(笑)
667:国道７７４号線
09/03/24 22:38:24 g4bpdNSi
>>665
現在のR1バイパスも寝屋川から京都までほぼ一直線で建設されているわけだし、
当時としてはかなり高規格な国道だと思うけど、今みたいに沿道の賑わいを
予想出来なかったのは欠陥と責めるには酷だと思うが。
そういう意味では第二京阪の騒音問題で後付けされた緩衝帯が沿道の
商業施設出店を拒む怪我の功名となれば良いけど。
668:国道７７４号線
09/03/25 01:22:56 m5pwFuSu BE:152038139-2BP(65)
沿道の賑わい（笑）
ろくに道路整備のできなかった枚方の副産物にしか過ぎないから
人口40万の村の4車線道路が1号線だけだなんてｗ
669:国道７７４号線
09/03/25 01:28:45 zukjhg/B
DQ川塵
670:国道７７４号線
09/03/25 12:39:01 ncBPADQl
枚方は東海道五七の宿の一つだし、古くからの道が多くて建物が密集してて拡張出来なかった事も仇になったのかな…
それを言えば、何故樟葉から淀川資料館まで堤防沿いに道を作らなかったのか疑問だね。ただ、そうなると京阪電車も軌道法で作られたから路線も全然違った訳だが…
要は堤防沿いに道を造れば万事上手く行ったのにという、俺のぼやきだ。
長々ｻ-ｾﾝ。。
671:国道７７４号線
09/03/25 15:36:25 emOp9DPU
BPなどの幹線でかなりの区間沿道に店舗がないケースってどんなんがある？
R43は一部そんな感じかな
中環は側道沿いにかなりあるし
京滋BP下のR478～R1は全然ないような気がする
672:国道７７４号線
09/03/25 16:28:31 ncBPADQl
それは周りに民家が多いからでないか？ほら、未成年者関係の条例とかで建てれないとか…
673:国道７７４号線
09/03/25 21:52:07 iZYj7awG
また敗方塵
674:国道７７４号線
09/03/26 08:23:41 3vZRCexU
俺は金澤市民ですけど…
675:国道７７４号線
09/03/26 08:41:49 WpbeA41H
R478はR1交差のとこにGSがあるし、ロックタウンがほぼ沿道と言えるかと
今朝一般部北向き走って思ったけど、枚方東から八幡東までは
無理しないと店舗はできなさそうやね
676:国道７７４号線
09/03/26 09:08:04 og7qoedU
バイパスのはずがロードサイド店が無節操に出来て、
そのために渋滞を来すという失敗例が見受けられるので、
幹線道に関してはロードサイド出店を規制する方向じゃなかったっけ？
677:国道７７４号線
09/03/26 10:22:48 Sv2VLXyc
キムサワ
678:国道７７４号線
09/03/26 22:12:27 92oBVmkY
明後日から第二京阪もETC大都市近郊区間割引適用に
阪神高速京都線も土日祝・平日ラッシュ時200円引き。
679:国道７７４号線
09/03/27 03:57:07 2W+g5bfI
平日時間帯の京都線B区間（上鳥羽～伏見）は、従前どおり300円のまま。
同じく稲荷山トンネルも250円のまま。
土日祝日のみ終日250円は両区間走行しても、稲荷山トンネルか油小路線の
単区間走行だけでもその料金になる。
URLﾘﾝｸ(www.hanshin-exp.co.jp)
680:国道７７４号線
09/03/27 11:02:18 Cwz83U1k
第二京阪は大阪近郊の割引で
明日だと昼３割、夜５割だね？
木津川越えくらいは使おうかな
R1の木津川渋滞が減るかも気になる
681:国道７７４号線
09/03/28 14:23:26 e1KgS4Xr
R26も沿道お店だらけだね。
682:国道７７４号線
09/03/28 23:21:04 XBjrO/Bj
樟葉、中之島、枚方市...新線沿線急上昇 住みたい街
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
昨年１０月に中之島線が開業した京阪電気鉄道の沿線が住みたい街としてイメージアップしていることが２７日、
長谷工アーベスト関西支社が行った調査で分かった。
調査は、同社が今回初めて実施。今月６～１０日にインターネットを通じて、「今までと比べイメージが良くなった
街（駅）」について質問し、関西に居住する１５７２人が回答した。
その結果、１位は昨年１１月に大型商業施設の西宮ガーデンズがオープンした阪急西宮北口駅で、２位には
同率で阪神なんば線の沿線となった各線の難波駅と阪神尼崎駅がランクインした。
京阪も樟葉駅が５位、
中之島駅と枚方市駅が１０位になるなど新線に対する期待度の高さをうかがわせる。
（2009年3月28日 09:33）
683:国道７７４号線
09/03/29 00:16:42 J3Ab7B6K
「緑立つ道」紙質ダウンw
684:国道７７４号線
09/03/29 08:32:02 Glq2hwaB
いつの物だい？
685:国道７７４号線
09/03/29 10:01:02 cwYEpPKL
大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
686:国道７７４号線
09/03/29 15:20:33 x4FFd7yT
樟葉、中之島、枚方市...新線沿線急上昇 住みたい街
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
昨年１０月に中之島線が開業した京阪電気鉄道の沿線が住みたい街としてイメージアップしていることが２７日、
長谷工アーベスト関西支社が行った調査で分かった。
調査は、同社が今回初めて実施。今月６～１０日にインターネットを通じて、「今までと比べイメージが良くなった
街（駅）」について質問し、関西に居住する１５７２人が回答した。
その結果、１位は昨年１１月に大型商業施設の西宮ガーデンズがオープンした阪急西宮北口駅で、２位には
同率で阪神なんば線の沿線となった各線の難波駅と阪神尼崎駅がランクインした。
京阪も樟葉駅が５位、
中之島駅と枚方市駅が１０位になるなど新線に対する期待度の高さをうかがわせる。
（2009年3月28日 09:33）
687:国道７７４号線
09/03/29 19:39:59 cwYEpPKL
大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
688:国道７７４号線
09/03/29 19:40:07 cwYEpPKL
大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
689:国道７７４号線
09/03/29 19:40:18 cwYEpPKL
大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
690:国道７７４号線
09/03/29 19:40:22 cwYEpPKL
大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
691:国道７７４号線
09/03/29 19:40:27 cwYEpPKL
大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
692:あぼーん
あぼーん
あぼーん
693:あぼーん
あぼーん
あぼーん
694:あぼーん
あぼーん
あぼーん
695:あぼーん
あぼーん
あぼーん
696:国道７７４号線
09/03/29 20:25:41 lrs914sh
お国自慢でやれ
697:国道７７４号線
09/03/29 21:17:12 p1xJmQRi
>>691
139himawali (10 か月前)
枚方警察署の管内人口は約48万人で全国一位。管内の全刑法犯罪 認知件数は府内2位。
人数が全国一なので当然発生総数では上位で あるが、率としては低い都市。
それを犯罪都市みたいに報道するのは、風評被害と思われる。
また、朝日放送は統計学が理解できませんという宣伝か。笑 どうでもいいが、統計やってる身としてはマスコミの質の低さには 驚かされてばかり。国民をだましてばかり。
ちなみに、朝日放送の平均給与は高給取りで知られるテレビ局の中 でもダントツ1位の1,605万円である。
人口1000人あたりの刑法犯件数は枚方市は15.3人、交野市 13人。
人口1000人あたりの刑法犯件数参考数値-大阪市36.1人。 門真市29.6人、泉南郡田尻町28人、泉大津市26.3人、東 大阪市26.4人、