07/12/17 00:16:47 er5WOYMb
>>163
亀レスで須磨祖
4社系グループ会社でも体質は吟味しないと後で泣きをみるケースもある
高営収を看板にしているが
その分運転手に対して高い目標値を求める日立
日曜休日でも帰庫遅れに厳しい東洋
本体以上に厳しすぎる三和
この辺も注意が必要
またKmも直系子会社と提携中小とでは全然体質が違うから
当然提携中小の方がユルイがその分制約もあったりするから
無線はゴミも多いが何本に一本かは当りもあるから
それを期待するのも乙なもの
07/12/17 00:16:47 er5WOYMb
>>163
亀レスで須磨祖
4社系グループ会社でも体質は吟味しないと後で泣きをみるケースもある
高営収を看板にしているが
その分運転手に対して高い目標値を求める日立
日曜休日でも帰庫遅れに厳しい東洋
本体以上に厳しすぎる三和
この辺も注意が必要
またKmも直系子会社と提携中小とでは全然体質が違うから
当然提携中小の方がユルイがその分制約もあったりするから
無線はゴミも多いが何本に一本かは当りもあるから
それを期待するのも乙なもの