07/11/22 08:37:20 ZNyy7osi
>>73
まったくだねぇ。
昔は葛西ＪＣＴは３＋２＝３合流で、
3車線の湾岸線に２車線合流というかなり無茶な構造だったが。。。
今は湾岸線の４車線化によって、３＋２＝４合流になってすごく良くなった。
これは、清水草一氏の功績といってよいでしょう。
いまでも氏はいろいろな提高速道路改善案をしているので今後もがんばって欲しいところです。
07/11/22 08:37:20 ZNyy7osi
>>73
まったくだねぇ。
昔は葛西ＪＣＴは３＋２＝３合流で、
3車線の湾岸線に２車線合流というかなり無茶な構造だったが。。。
今は湾岸線の４車線化によって、３＋２＝４合流になってすごく良くなった。
これは、清水草一氏の功績といってよいでしょう。
いまでも氏はいろいろな提高速道路改善案をしているので今後もがんばって欲しいところです。