07/09/21 01:08:27 37fHQ6cP
複線構造の地下鉄と往復６車線＋路肩の高速道路じゃ幅員が違いすぎるだろ。
首都高中央環状線は往復４車線だが、山手通りの地下化を建設しているが、
それでも山手通りを大幅拡幅せざるを得なかった。
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複線構造の地下鉄と往復６車線＋路肩の高速道路じゃ幅員が違いすぎるだろ。
首都高中央環状線は往復４車線だが、山手通りの地下化を建設しているが、
それでも山手通りを大幅拡幅せざるを得なかった。
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複線構造の地下鉄と往復６車線＋路肩の高速道路じゃ幅員が違いすぎるだろ。
首都高中央環状線は往復４車線だが、山手通りの地下化を建設しているが、
それでも山手通りを大幅拡幅せざるを得なかった。