07/03/19 14:13:45 qdGItHjN
２車線以上の道路では『車両通行帯違反』、片側１車線の道路では『追いつか
れた車両の義務違反』を犯さないようにちゃんと守っていれば何のトラブルも
起きないと思うのだが。
ところで、『追いつかれた車両の義務違反』の取り締まりって行われたてるの
かな？
超低速の大型車や軽トラが後続車を何十台も引き連れて大名行列を作ってたり
するが、完全に死文化してるなら条文を整理する必要があるのではと思う。
208:国道７７４号線
07/03/19 15:37:12 QHWD5Xys
そんな法律あったけ？
209:国道７７４号線
07/03/19 20:31:16 tBEXUq0t
確かに速度違反をしてる車は悪いといったら悪いが速い車の為に
右車線を空けるってのはちゃんとしたルールだというのも事実。
つまり、制限速度で左車線を走るのは何も問題はないが右車線を
永遠と走り続けるのはあまり好ましくないっつーことだ。
210:国道７７４号線
07/03/19 21:17:21 qdGItHjN
>>208
道路交通法第２７条 他の車両に追いつかれた車両の義務
>>209
制限速度を守るっていうルールは守れるのに、車両通行帯を守る（追越が済んだ
ら速やかに走行車線に戻る）というルールは守れないのが理解しがたいよね。
211:国道７７４号線
07/03/19 21:20:27 b/KIcOuF
>>207
「追いつかれた車両の義務」はよく指摘されるけれども、定められているのは、
１．追い越しされるまで加速してはいけない
２．車両通行帯がないときは、できるだけ左側端によりなさい
だけだからなあ。
減速したり、停車してまで、道を譲る義務はないんだよね。
212:国道７７４号線
07/03/19 22:04:20 8htdVGVc
>>209
＞右車線を永遠と走り続けるのはあまり好ましくないっつーことだ。
あまり好ましくない、ではなく完全に違反です。
213:国道７７４号線
07/03/20 00:03:08 4W6+jgYf
>>212道路交通法第二十条
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車（小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、当該道路の左側部分（当該道路が
一方通行となつているときは、当該道路）に三以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その
速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
２ 車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定
されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。
３ 車両は、追越しをするとき、第二十五条第一項若しくは第二項若しくは第三十四条第一項から第五項までの規定により道路
の左側端、中央若しくは右側端に寄るとき、第三十五条第一項の規定に従い通行するとき、第二十六条の二第三項の規定により
その通行している車両通行帯をそのまま通行するとき、第四十条第二項の規定により一時進路を譲るとき、又は道路の状況その
他の事情によりやむを得ないときは、前二項の規定によらないことができる。この場合において、追越しをするときは、その
通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。
（罰則 第百二十条第一項第三号、同条第二項）
214:国道７７４号線
07/03/20 00:06:17 GXtrH1Ua
高速道路の話じゃないけど、（いや、東名にもあるけどね）
車線が減少するときは特別な事情がない限り右車線を減少させてほしい。
左側の車線が減少するケースがあまりに多いから左を走る義務を守らないやつが多いんだよ。
一般道だと左側を走ってたらいきなり左折のみで直進できない場合が多々あったりね。
215:国道７７４号線
07/03/20 00:22:15 yAZaeeef
>>214
同意！
登坂車線ってほんとにバカな作り方だよね。
早い車は速度制御して柔軟に合流できるが、遅い車は遅いからなかなか合流しづらい。
絶対右側に車線増やすべきだよ。
216:国道７７４号線
07/03/20 01:08:40 YOhho7a2
>>215
登坂車線は基本的に流れがつかめないトラが走ってるから、走行車線にいるドライバーの気持ち次第で入りやすくなる！と思われるです。でも大抵いじめられますよね。
217:国道７７４号線
07/03/20 10:26:04 ScN2nUb+
だったらと反射船は真ん中に作ればいいじゃん。
218:国道７７４号線
07/03/20 17:12:14 WdQNXZvw
第二東名は登坂車線のみにしよう！
219:国道７７４号線
07/03/20 20:22:49 ix5Mi+iZ
少々乱暴ながらもスレがのびてきたと思ったら…。
話題がないのは分かるが真面目に意見せい！
まぁ今の高速自動車国道は右車線が神だからなぁ。登坂車線を右に付けるなんて無理な話だ。
220:国道７７４号線
07/03/20 21:54:48 oMZS9uOm
>>219
右側に登坂車線を作るんじゃない。
登坂区間には右側にさらなる追い越し車線を作れば？ってことだ。
真面目な話。
221:国道７７４号線
07/03/20 22:17:01 FNNWyMjK
｜登｜走｜追｜
｜坂｜行｜越｜
｜車｜車｜車｜
｜線｜線｜線｜
＼ ｜ ｜ ｜
＼ ｜ ｜
｜ ｜ ｜
じゃなくて、
｜登｜走｜追｜
｜坂｜行｜越｜
｜車｜車｜車｜
｜線｜線｜線｜
｜ ｜ ｜ ／
｜ ｜ ／
｜走｜追｜
｜行｜越｜
｜車｜車｜
｜線｜線｜
のほうがいいんじゃね？ってことか。
222:国道７７４号線
07/03/20 22:58:42 h9pLzvjr
というか、こういうイメージかな。
｜登｜走｜追｜
｜坂｜行｜越｜
｜車｜車｜車｜
｜線｜線｜線｜
＼ ＼ ＼ ｜
＼ ＼ ＼
｜ ｜ ｜
223:国道７７４号線
07/03/20 23:09:26 4Qnqz5iR
登坂車線を登り勾配の途中で終わらせるからいけないんだよな。
登坂車線を下り勾配になつてしばらく行ったところまで延長すればスムーズに合流できるだろう。
>>220-222の案はちょっと危険なような気もする。
224:国道７７４号線
07/03/21 00:27:15 +sjJzvLz
対面通行の高速での追越車線開始/終了のような感じにすりゃそんなに問題ないよ。
>>222の斜線部はとてもゆるくなってるし、最右側はゼブラゾーン＋ポール設置で
車線を強制的に守らないといけなくなっている。
225:国道７７４号線
07/03/21 19:31:10 ASIx7OWI
>>224
対面の追い越し車線終了部分って、ヴァカどもが追い越し車線から無理して
突っ込んでくるんでヒヤっとすることがけっこうあるんだが。
間違い無くそれ以上に速度が高くなる追い越し車線同士の合流がどうなるのか、
想像しただけで恐ろしいな。
226:国道７７４号線
07/03/21 23:11:41 60N7DLcJ
機会の多い登坂→走行への合流のほうがヒヤッとすることがおおいよ。
それに混雑時には渋滞の原因になる。それなら右側に追加したほうがマシだ。
右側に車線追加するなら「これより片側3車線 全長1500m」とか書いておけば無理はしない。
227:国道７７４号線
07/03/21 23:25:45 J/tP/PkB
>>222だと走行車線を走っている車が低速車を追い越すために車線変更をしなければ
ならなくなるし、低速車に追突する危険性もある。
228:国道７７４号線
07/03/22 00:31:32 Z/gDnjKb
はじまりは
｜登｜走｜追｜
｜坂｜行｜越｜
＼ ｜ ｜ ｜
＼ ｜ ｜
｜ ｜ ｜
終わりは
｜走｜追｜
｜行｜越｜
｜ ｜ ｜＼
｜ ｜ ｜ ＼
｜登｜走｜車｜
｜坂｜行｜線｜
｜車｜車｜減｜
｜線｜線｜少｜
でいいんじゃ
229:国道７７４号線
07/03/22 00:31:52 MEmO3OMv
登坂車線からの合流が難しいから、低速車が走行車線に居座り続ける現実。
高速車のほうが余裕があるんだから、余裕のあるほうが車線変更したほうが安全だと思う。
230:国道７７４号線
07/03/22 22:46:59 EJeOEmyD
>>228
それだと、ほぼ全ての走行車両に車線変更の必要が生じる。
将来、無駄に危険を増やすだけの欠陥道路と呼ばれるのは確実だな。
231:国道７７４号線
07/03/22 23:54:58 wXOwlJSK
そんなことは道路の付け替えをうまくやれば何も問題は起きない。
Ａ
｜ もともとＸＡという道があったとき、
｜ Ｂ あとからＸＢ方向に分岐するバイパスができたとして、
｜ ／ 後にＸＢがメインルートになるように道路の付け替えが行われる。
／
｜ 何年か経つとＸＡ方面の道が脇に細く分岐してるとしか見えず、
｜ ＸＡがもともと直線だったとはとても想像できないほどになっていることがほとんど。
｜
｜
Ｘ
拡幅が左方向にしかできないとしても、（そういうことがほとんどだろうが、）
左車線の車がいつの間にかゆずり車線に入るような設計になっているところは、
暫定対面の高速などの例を見るまでもなくいくらでもある。
232:国道７７４号線
07/03/23 00:16:02 WgtyM+Uh
>>231
そういう意味ではない。
>>228では走行車両のほぼ全てが「道なり」にではなく、「明確に意図した車線変更」
（ウインカーを必要とする車線の移動）を行わなければならない。
君のあげた例で言えば、XBがメインルートになっているにもかかわらず
XAが直通、XBが分岐の状態で車線を更新することなく放置されている道路、
が最も近いだろう。
233:国道７７４号線
07/03/23 00:36:28 eRXnQ4hq
結局単純に右側に車線を増やすのがベターってことになるね
234:国道７７４号線
07/03/23 02:40:30 Ga3SJn18
要は >>222 でFA
235:国道７７４号線
07/03/25 23:18:58 MaiVtokD
首都高スレや外環スレはレベル低すぎてかなわん。
ガイシュツネタばかりで進歩が無い。
236:国道７７４号線
07/03/26 02:43:46 +WCezRwv
道の方があれだからな
237:国道７７４号線
07/03/28 00:52:50 BmbigaBF
>>235
喪前もそんな低レベルなカキコばっかしてねーで、そう思うなら喪前が
ハイレベルなカキコしろよ。
ただし、保土ヶ谷バイパスはすばらしい環状道路だ！とかそういう低レ
ベルなのは勘弁な。
238:国道７７４号線
07/03/28 01:02:23 uJzZCTOu
>>237
ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:179-183番)
239:国道７７４号線
07/03/28 12:27:57 BmbigaBF
>>238
文言違うしコピペじゃないだろ。
240:国道７７４号線
07/04/01 09:53:40 uwDLuqYQ
URLﾘﾝｸ(just-strike.web.infoseek.co.jp)
「気象情報」の表示が崩れてたage
241:国道７７４号線
07/04/01 10:32:49 KHN0jKCI
URLﾘﾝｸ(blog.drecom.jp)
↑
全国の高速道路に天然ガスパイプラインを敷けば
まさに「エネルギー版日本列島改造論」だな
242:国道７７４号線
07/04/01 12:04:58 kpPi6Zsy
今日も厚木までずっと渋滞
どうして渋滞が無くなるところだけ新しく道を造るんだか？！
誰のカネで返還できているんだい？！
海老名以東がない限り第二東名は、１０兆円は、意味が薄い
静岡県内なんて二車線でもまず渋滞しない
243:国道７７４号線
07/04/01 21:26:06 HCRqfcTq
なら土地買い上げてくれよ
244:国道７７４号線
07/04/02 12:54:31 HLULJV44
またサンドラのたわごとか
245:国道７７４号線
07/04/02 13:00:36 zjFHNd1R
へたくそサンドラも、鈍重ＤＱＮトラ乗りも、どっちもじゃま。
246:国道７７４号線
07/04/02 13:26:34 3vHvjRng
>>242
下りの話か？下りて厚木では流出するだけで、上りみたいな合流渋滞は起きない気がするが、他に要因はあったかな。
247:国道７７４号線
07/04/02 22:00:28 CXOIuqgA
日曜午前は事故で厚木-秦野中井通行止めだったぞ。
渋滞するの当たり前。
248:国道７７４号線
07/04/03 19:06:33 u+V3U0Xt
厚木→海老名って片側４車線にするの？
249:国道７７４号線
07/04/03 19:47:50 iZQlu46V
第二東名は伊勢原jctで現東名につなげてはならなかったのだ。
伊勢原jctで第二東名から東名に乗り換える車で渋滞してしまう。
250:国道７７４号線
07/04/03 19:55:49 TkXyZaw/
>>249
だったら、どこにつなげればいいんだ？
実現可能案を提示してくれ。
251:国道７７４号線
07/04/03 22:28:12 dd+IF2ba
>>247
そうだったのか。ご愁傷さま。
あそこは掘割り区間が多くて線形はいいから、前方不注意からなのかな。交通情報をよく見ることにする
252:国道７７４号線
07/04/04 00:35:55 x/zJd6Ly
>>248
海老名SAへの減速車線が約１kmに延びる
253:国道７７４号線
07/04/08 01:22:50 aopfme8K
正月早朝割引の次はGW夜間割引じゃと。
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
しかし、「本割引の適用を目的とした対象入口料金所での一旦流出後の再流入は、
交通安全上危険ですのでお止めください。」って、書いてもやる香具師絶対いる罠。
254:国道７７４号線
07/04/10 11:49:47 NPFrx6aM
>>253
静岡ICていえばさ、路線バスが安全に転回できる施設あるじゃん。
アレ使えばよくね？
｜
｜
｜
Ｊ
255:国道７７４号線
07/04/11 10:42:52 kXWv35mx
>>254
清水もUターン路有るよね。
路線バスや関係車両用じゃなくて、一般車もOKなのが。
256:国道７７４号線
07/04/13 16:36:46 nj7f87q5
豊橋・米原の本線ゲート廃止
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
257:国道７７４号線
07/04/13 18:21:38 QsX/bTZl
東海北陸道が全通したら、北陸ループができるな。
258:ちくわバリアー廃止
07/04/14 03:42:29 mEb6iJcn
東名の豊橋本線料金所廃止に
東名高速道路の「豊橋本線料金所」が、来月末で廃止されることになりました。
豊川インターと三ヶ日インターの間にある豊橋本線料金所は、不正通行をチェックするため１９８８年９月に作られました。
しかし、ＥＴＣの普及が進み、料金所での利用率が８１％に達したことから、中日本高速道路は、本線上でスピードを落としたり一旦停止するドライバーの負担を減らそうと、来月３１日での廃止を決めました。
また中日本高速道路は、北陸自動車道の「米原本線料金所」も、合わせて廃止する方針で、運営経費の面でもおよそ１億3000万円の削減ができると話しています。（13日16:04）
259:国道７７４号線
07/04/14 08:12:27 sVc9kr30
ETC普及で検札廃止＝中日本高速、5月末に 4月13日17時2分配信 時事通信
中日本高速道路は13日、東名高速道路と北陸自動車道で走行中の車を止めて通行券を確認する
「検札」を、5月31日正午に廃止すると発表した。検札は、パーキングエリアで通行券を交換
して料金をごまかすのを防ぐのが目的だが、ノンストップ料金収受システム（ETC）の普及で
不正行為の減少が見込まれるため廃止に踏み切る。
東日本、西日本の両高速道路会社管内では2004年に検札が廃止されたため、旧日本道路公団の
高速道路本線上での検札が完全に姿を消す。
最終更新:4月13日17時2分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
260:国道７７４号線
07/04/14 10:46:58 hrYK7s63
残る本線検札って中国の山崎のみかな？
261:国道７７４号線
07/04/14 10:48:11 UJtdyv/2
>260
もうとっくに無くなってるよ。
262:国道７７４号線
07/04/14 10:53:23 hrYK7s63
>>261
あ、もう無くなってたのね。thx
じゃあすべて廃止か。
263:国道７７４号線
07/04/14 18:08:07 KDVYmJHZ
ETCが普及して（通行券交換できないから）検札を廃止するってのが理解できん。
不正しようとする椰子は、当然（ETC付けてても）通行券を使って交換するだろ。
ETC通行に途中経路チェック機能等が加わるような動きがあればなおさらだ。
通行券利用に対して、検札より有効な不正防止対策があるとは思えんし、
不正の増加 → ETC装着率の低下 → ICの渋滞多発 となりそうな悪寒。
264:国道７７４号線
07/04/14 18:41:39 NCTBYT3B
>>263
【本線料金所（検札）導入当時】
不正に伴う実損害>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞検札のコスト
【現状】
検札のコスト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞不正が発生した場合に生じる損害
265:国道７７４号線
07/04/14 19:14:36 KDVYmJHZ
>>264
だから、検札を廃止したら元（検札導入当時）に戻るだろと言ってるわけだ。
戻らないと予見できる理由があるなら教えてくれ。
さらに、悪いことに昔よりETC専用レーンが増え、通行券レーンが減っている。
通行券による不正通行が増えれば、昔以上にICの渋滞が激しくなる。
266:国道７７４号線
07/04/14 21:36:46 g+/5PIwy
流れを読まないですまんが、東京ICの出口・入口のランプの照明が流線型じゃなくなってたな。微妙な性分です。
267:国道７７４号線
07/04/15 19:41:49 wAFLX9yM
今の通行券での不正は極めて難しくなっている
少なくともSAで券交換するくらいの簡単な不正はその場でわかる
268:国道７７４号線
07/04/15 23:19:58 09Q6S7fL
>>267
今の通行券は発券時にＮシステムみたいな赤外線カメラでナンバー読み取って記録してあるんだ罠。
通行券の右端の２桁の数字見てみ。自分の車のナンバーの下２桁が印字されとるやろ。
糞田舎の有人発券設備の場合も（立て続けに車が進入してこない限りは）料金所のオサーンがナンバー
の下２桁を打ち込んで発券する仕様になっているyo。
269:国道７７４号線
07/04/15 23:26:48 nZ0aCOmx
通行券の交換ができるのは浜名湖だけだろ？そこに警備の重点を置けばOK。
ところで、逃走ﾊｲｳｪｲ２て設定が目茶苦茶だけど、面白いのかな？
270:国道７７４号線
07/04/15 23:29:54 09Q6S7fL
>>268
書き忘れた。スレチだが四国の通行券自動発券機はカメラが付いていないのでナンバーの記録はなし。
車種欄には「Ａ」と表示される。どうせ四国内だけだと距離短いし、本州に渡るときには本四高速の
本線料金所で通行券交換になるからいいということだろうな。
ちなみに車間詰めすぎたりしてカメラがナンバーを読み取れない場合があるが、そのときは車種欄は
「×」になる。あと、必ずしもナンバー読み取るからといって車種を正しく認識するわけではないみ
たいで、漏れのヴォロミラを「１」と認識するヴァカゲートが伊勢道に多数存在ｏｒｚ・・・
271:国道７７４号線
07/04/15 23:41:25 09Q6S7fL
>>269
東名だとそのくらいしか思いつかんが、名神は養老、多賀、大津、吹田と全てのＳＡに
上下連絡通路がある罠。ほとんどは陸橋だが、養老は非公認っぽい地下通路で、傍には
ほとんど剥げているが「通行券交換は詐欺罪で罰せられる」旨の注意書きが・・・
あと、菩提寺ＰＡなんかもバス停経由で比較的簡単に上下連絡ができる。
272:国道７７４号線
07/04/16 01:10:14 9Z2zxGNE
>>271
そういえば東海北陸道の川島PAや東海環状道の鞍ヶ池PAはハイウェイオアシスにて（人間の）
上下連絡ができるせいか、出口に検札所（赤い料金所ブース+ETCアンテナ）があるのだが、
使っているの見たことがないなぁ。
273:国道７７４号線
07/04/16 01:43:42 S9Ut2ZcI
結局、希望ナンバーで所有全車両の下2桁を同じにして名神のSAとか使えば(ry
274:国道７７４号線
07/04/16 15:03:39 +9XghYf8
>>273
印字が２桁だから記録も２桁と思っているバカ発券！
275:国道７７４号線
07/04/16 16:07:38 17nfxmlF
検札ブースとETCアンテナを設置しておけば
それが仮にダミーだったとしても抑止力になる、
全く使わないと浸透して不正が増えてきたら
ある日突然一斉検問を実施して一網打尽。
276:国道７７４号線
07/04/16 16:50:14 zsKagOsm
>>274
全桁同じにすれはおｋ
277:国道７７４号線
07/04/17 22:52:06 FYFdr3rK
通行券の交換が出来なくても、
東京→東海環状ループと、大阪→東海環状ループで、
SAで待ち合わせて、荷物の積み替えが出来るようになる。
通行券のチェックは出来ても、積荷のチェックまでは出来ないだろう。
278:国道７７４号線
07/04/18 00:04:04 eFbjtKgS
>>277
東海環状ループは上下集約多いからなぁ。
（美濃加茂ＳＡと同ハイウェイオアシス、川島ハイウェイオアシス、鞍ヶ池ハイウェイオアシス）
279:国道７７４号線
07/04/18 15:22:02 xK3+UUAB
でも、でかい荷物のやり取りレベルまでは無理だろ
車同士は接触できないはず
280:国道７７４号線
07/04/18 15:44:41 V7AQtyPu
>>278>>279
>>277は東名と中央間に有る東海環状のPAなら車同士の接触が出来て
お互いループで来た方面へ戻れると言ってるんですよ。
東名→豊田JCT→東海環状→中央→東名
名神→東名→豊田JCT→東海環状→中央→名神
281:国道７７４号線
07/04/18 18:03:54 tsjfRPeU
わざわざループで互いに逆周りする必要はない
282:国道７７４号線
07/04/18 19:11:13 bzxmBYCB
いろいろ考えてるようだがそれでも通行料を払わずには出れないし
影響も微々たるものじゃないか？
283:国道７７４号線
07/04/18 19:41:01 wO3C/8G1
>>277 >>280
今は>>268なので短距離をやたら長時間かけて走ってる車の抽出はそう難しくないから、
一度や二度ならともかく常習的にやれば検挙の対象になるでしょ
PAで荷物の積み替えをしている怪しい車がいると通報されれば検挙される可能性は
ますます上がるだろうし
284:国道７７４号線
07/04/18 20:38:42 EQnSLc42
お互い数区間分の料金で、遠く離れた人の物理的接触が可能になるってこと。
SA挟んだ区間で降りれば、「SAで寝てました」でお咎めなし。
個人レベルで荷物の受け渡しも出来るし、例えば遠距離恋愛の香具師らが
東海環状のSAでセクースして帰るなんてことも可能になる。
285:国道７７４号線
07/04/19 00:44:01 TVuWv5nW
荷物じゃなくて人を交換すれば、人が行き来する事も可能だな。
荷物の積み替えは大掛かりで目立つけど、
人なら別人が乗り込んでも、全く不審には思われないだろう。
286:国道７７４号線
07/04/19 11:51:14 31lxNqkT
>>280
東海環状道のSAに、極端に言えば上り→下りにUターン出来るポイントがあるってこと？
鞍が池HOは使ったことあるけど、上下線の駐車場はちゃんと分離されてたよ。
車同士の接触は出来ない
287:国道７７４号線
07/04/19 12:33:41 YbCWr0Rn
>>286
東名→豊田JCT→東海環状→中央→東名
名神→東名→豊田JCT→東海環状→中央→名神
コレ見て解んないかな。
地図見て貰えば解ると思いますが、東西どっちから来た車も
豊田JCTから中央道方面へ入れます。
つまり同じPAの同じ駐車場に行けるって事です。
288:国道７７４号線
07/04/19 12:54:58 31lxNqkT
>>287
なるほど
把握した
289:国道７７４号線
07/04/19 14:56:56 mAxBvj3h
赤帽、バイク便が活用しそう
290:国道７７４号線
07/04/19 15:23:09 YPFIyqVm
>>289
バイク便は時間命だからしないと思うよ
291:国道７７４号線
07/04/19 22:12:32 EIVqfBag
ガラガラの東海環状の各ＰＡで、
トラックの荷物を積み替えしてたら、
間違いなくマークされるよ。
満載の１０豚舎の積み替え時間を考えてみてね。
ただし、運転手のみ交代して、
乗務員の宿泊コストを減らすということなら、
悪くない案だと思う。
292:国道７７４号線
07/04/20 00:03:43 Lj7cnec5
>>291
つ トレーラー
293:国道７７４号線
07/04/20 00:23:47 rYwosyc2
車板のループスレによると、
どうも高速道路上の荷物の交換はトレーラーを含めて合法みたいだね
294:国道７７４号線
07/04/20 12:11:46 UZYFTsK5
こんなんどうかいな？
ま、仮に鞍ヶ池を舞台に…
①愛知県配送担当の運転手が岐阜配送の荷物満載でPAに
②岐阜県配送担当の運転手が愛知配送の荷物満載で同じPAに
③互いにトラックを乗り換えてそれぞれ愛知・岐阜へ帰っていく。
電車の運転手交替と同じ要領だな。
A運転手は○駅～×駅、B運転手は×駅～△駅しか担当しないと言う感じで。
295:国道７７４号線
07/04/20 20:44:46 60lvN6FB
>>294
それ 大手の運送会社なら昔から普通にやってるんだが
296:国道７７４号線
07/04/20 20:59:27 2q21GZ/e
人が入れ替わっただけでは通行料金は変わらない。
通行券orETC車載器＋カード＋フロントのナンバープレートも一緒に移動したらガチ。
297:国道７７４号線
07/04/20 23:26:01 yunsQxgu
トラクターヘッドの交換は合法なの？
知らんかった。
298:国道７７４号線
07/04/21 01:02:04 q5aN5eB0
希望ナンバーで全部同じナンバーにして、ETCだけ載せ替えたらダメかな？
299:国道７７４号線
07/04/23 14:50:23 PaBWised
（仮称）第二名神→（正式）新名神
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
ってことは
第二東名は新東名になるってことかね？
300:国道７７４号線
07/04/23 20:27:55 Btpi48q/
新党名
301:国道７７４号線
07/04/24 20:56:24 6f/V8Abg
神明新
302:国道７７４号線
07/04/25 09:20:02 uTCAI3ce
さきがけ
303:国道７７４号線
07/04/25 09:49:12 9qGvdaFx
神名神か・・・
神奈川～名古屋～神戸の略か・・・
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう！
07/04/25 10:10:54 qrbFLV/w
新迷信
305:国道７７４号線
07/04/25 10:51:42 uc9nPvCV
略して「示し」
306:国道７７４号線
07/04/25 11:24:46 uTCAI3ce
SMS
STM
307:国道７７４号線
07/04/26 15:21:56 Vg8m770C
東京を金曜AM1時初で京都まで飛ばしたら何時間ぐらいでしょう？
こんな感じで走ります。
・直線で前が空いてれば250キロまで出す
・ガソリンがもったいないので急加減速はしない
308:国道７７４号線
07/04/26 15:44:18 p0D1M3n7
まず、前が空いてる状態があらへん。
309:国道７７４号線
07/04/26 16:23:43 Vg8m770C
とするとそれなりに飛ばしても4時間ぐらいかかっちゃいますか？
310:国道７７４号線
07/04/26 17:05:44 MjjV8PtO
違法行為を推奨するわけではないが
平日深夜の東名で瞬間での250kmどころか120km巡航すら無理
311:国道７７４号線
07/04/26 20:08:19 6IxdGJsm
>>310
それはないw
土曜昼間に東京ー名古屋２時間１０分で走った俺がいる(もちろん車で)
>>307
でもちょっと料金高いけど中央道経由で行けば？
中央道の方が詰まる事は少ないかも
もちろんオービスマップは必須でw
250ｷﾛも余裕で出せるよん
但し覆面、パトカーには注意
312:国道７７４号線
07/04/26 20:34:45 qumxaiM2
そんなに急ぐなら、新幹線か飛行機で行って、レンタカー借りればいいのに・・・
313:国道７７４号線
07/04/26 21:03:12 yIwwhgTE
急加速・急減速しないで、
どうやって２５０キロも出すんだよ・・・
どんなエンジン積んでるんだ。
314:国道７７４号線
07/04/26 21:23:11 toxPHOrF
加減速を頻繁にすると疲れるんだよな、それに燃料消費が馬鹿にならない
315:国道７７４号線
07/04/26 21:28:46 ZgpcyNUi
最高速度遵守で走れば5時間半ぐらいだから、
深夜にmax130ぐらいで走れば4時間半ぐらいじゃねーか。
316:国道７７４号線
07/04/26 22:50:00 Vg8m770C
>>311
中央道って都内から御殿場あたりまでしか行ったことなくて
どうもクネクネしてて踏めない印象しかないんですけど
その先はいい感じなんですか？
>>312
別に急いではなくて、休憩しながらダラダラ行くのがイヤなので
一気に行こうかなってだけです。
>>313-314
疲れるからゆるやかに加速しながら250まで(空いてれば)引っ張るって程度なので
混み具合の兼ね合いでなかなかそこまで行かないです。
ほんとに巡航できるのは東関道か常磐道ぐらい。
317:国道７７４号線
07/04/26 23:08:01 S4XUZXhQ
>>316
> >>311
> 中央道って都内から御殿場あたりまでしか行ったことなくて
> どうもクネクネしてて踏めない印象しかないんですけど
> その先はいい感じなんですか？
釣りですか？
御殿場ってことはそれが東名ですよ？
318:３１１
07/04/27 00:27:59 995xkWD5
>>316
くねくねで怖いのは上り(東京方面)だと相模湖ー八王子間
ダウンヒルでかつカーブがきつい
雨の日なんかは１８０ｷﾛがマックス
下りだと恵那山トンネル(岐阜)手前の阿智ＰＡ先のカーブ
(つい最近トラックの多重事故があった所)とトンネル先のこれまたダウンヒル
ここはさすがに１５０ｷﾛ位が限界じゃない？って位厳しい
それ以外は京葉道路レベルでとても快適
319:国道７７４号線
07/04/27 01:44:58 7X8c64Mi
>>311
>>310を、よく嫁。平日深夜って書いてあるだろ
320:国道７７４号線
07/04/27 03:10:43 Zv/jRjF5
平日深夜はとてもじゃないけどとばせないよー。
さては走ったことないなオマエ。
たのむからレジャーは飛ばして事故だけはしないでくれ。
仕事の邪魔だから・・・
321:国道７７４号線
07/04/27 07:02:39 uGri+Plr
所詮第二東名に賛成してる奴なんて、自分が法定速度以上でぶっとばしたいだけなんだよな。
経済性だとか、社会的必要性だとか、あとからとってつかた様に御託を並べてるのがチャンチャラおかしい。
322:国道７７４号線
07/04/27 09:49:46 yHVxOjTV
正直、東名の現状がかなり混んでいるのは紛れも無い事実
リミッタ規制の性でトラックが上限ギリギリで追い越しかけないといけなくなってるので
追い越し車線の平均速度が低下して全体の平均速度も低下
張り付け増線と新線建設を比較した（費用だけでなく冗長性等も加味した）結果、第二東名建設が決まったという話はさんざん語り尽くされてるのだが
今更感情論や偽善的な遵法論をいったところで何も変わらんわな
323:国道７７４号線
07/04/27 09:57:13 LL+W7V9+
>>319
うん読んでるよ
昼間でも出せますって事
深夜の方が流れがいいけどなぁ…
トラックが詰まるといっても瞬時だし
名古屋より先は知らないが
324:国道７７４号線
07/04/27 10:01:55 wDuSL5SA
>>321
ならばドイツ人は非難ゴウゴウもんだなw
325:国道７７４号線
07/04/27 11:24:58 T/OiFt+4
>>323
最近東名深夜に使ってないでしょ。
例のETC深夜割引狙いのトラックが、
0時～4時台をコアタイムにその前後数時間集中する。
その結果、>322も言っている、リミッタ速度での大名行列。
80km/hを85km/hで抜くような行為が散発。
走行車線はおろか追越車線でさえも100km/hで走れる区間は全体の半分程度かと。
あと半分はトラックにくっついて90km/h以下での巡航を強いられる区間。
>307 恐らく、6時台となると思われ。あと250km/hまで出すのは無駄。どうせ直ぐに次の集団に追いつく。
ETC深夜割引のポイントは、時間帯に掛かっていれば何でもOKだから、
0時前にも、4時経過後も、トラックは数多く存在する。
326:307
07/04/27 11:57:16 XPgT6OiU
皆さんありがとうございます。
御殿場は東名か…すっかり勘違いしてました。
こないだ富士急に行ったばっかなのでクネクネ中央道自体はわかります。
で、総合すると中央道で行った方がよさそうですね。
延々100kとかで走らされると我慢できないと思うし、そうしようと思います。
327:国道７７４号線
07/04/27 13:14:13 xvmVDIEs
俺の最近の深夜の印象
東京～大井松田 追い越しはすいてる。
大井松田～沼津 ずっと団子
沼津～ たまに大名行列
だいたいこんな感じ
328:国道７７４号線
07/04/27 13:54:49 qyO2AkmW
>325
禿同ｗ
トラックが亀速度でトラックを追い越そうとあちらこちらで展開されてるもんだから、
物凄く全体の流れが悪いね…
たまに、リミッターカットしてるのか。暴走モードのトラックが１２０くらいで煽ってくるときもあるし。
通行台数が多い（＝血圧が高い）のに流れが悪い（＝血流が悪い）…
日本の動脈といわれる東名・名神は老人の血管と同じだｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう！
07/04/27 13:56:53 Jp9OATlA
コレステロールがたまってるのかｗ
330:307
07/04/27 14:00:32 XPgT6OiU
ちなみにGW前の今晩でもやっぱトラックだらけですか？
331:国道７７４号線
07/04/27 14:09:44 qyO2AkmW
>330
そんなの年中だと思うよ。
この時期は深夜でもSAにそれなりの人数もあってだな・・・
結局、どこ行っても人人人なんだよ(´･ω･`)
332:国道７７４号線
07/04/27 15:36:42 q3XYD0Kc
>延々100kとかで走らされると我慢できないと思うし
日本の公道で車を運転するのをやめた方が良いと思はれ。
そら俺とて常に法定速度遵守してるわけじゃなくて、
5㌔、10㌔オーバーでガタガタ言ってんじゃねぇ、って感覚だけどさ。
100㌔流しで我慢できなくなるんじゃ日本の道路事情と乖離しすぎだよ。
333:307
07/04/27 16:07:53 XPgT6OiU
>>331
やっぱそうですか…おとなしく中央道で行ってきます。
>>332
法定はとにかく守る、ある程度気にかける、まったく気にかけない、
この3つではおそらく「ある程度」が多数派だと思いますが、
いずれにしても既存の物差し（道交法）を逸脱してる以上
速度基準はたいがいの人にとって自分基準でしかないんで
結局のところ水掛け論にしかならないんですよね。
そんな中での平均的速度を逸脱してる自覚は大いにありますが
自分基準の安全範囲まで逸脱してるつもりはないですし、
例えば250まで出すのも大体のことに対応できる条件下でだけです。
前車の急な割り込み、突然の渋滞最後尾、オービスや面パト、などなど。
まあ高速で人が寝てたらさすがに踏むかもしれないけど。
334:国道７７４号線
07/04/27 16:50:25 uGri+Plr
> そんな中での平均的速度を逸脱してる自覚は大いにありますが
> 自分基準の安全範囲まで逸脱してるつもりはないですし
馬鹿の典型だな。
ついでにいっとくが、高速道路に寝てる人をひき殺しても、立派な業務上過失致死罪だ。
335:307
07/04/27 17:04:08 XPgT6OiU
法定で走ってても避けられないものを避ける努力なんてするだけ無駄ですし。
336:国道７７４号線
07/04/27 17:13:25 O5wcfQDu
250kmでそんな大きな物を踏んだら、間違いなく分離帯とディープキスだな
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう！
07/04/27 17:25:41 Jp9OATlA
前に豊川インターの近くで轢かれて内蔵ぐっちゃぐちゃの鹿を見たことがある。
破片は２００ｍぐらい飛び散っていたなぁorz
338:国道７７４号線
07/04/27 19:38:47 KCS28GL6
たかだか時速100kmで、寝転んだ人間も避けられない人間が、
250kmも出してかっ飛んでるのか。
あな、恐ろしや。
339:307
07/04/27 20:22:57 XPgT6OiU
自分はそんなことないと思うのは勝手ですけど
パトカーすら路上の人を踏んだりしますしね。
340:国道７７４号線
07/04/27 20:29:44 6lbxj9RR
飛ばしてても車間を空けて礼儀良く走ってくれれば文句は言わない
341:国道７７４号線
07/04/27 21:17:32 jQ/uTPop
>>334
へぇ～犯罪が“立派な”ねぇw
そういうのって普通
れ っ き と し た
って言うんじゃないの？
バカが偉そうに講釈垂れるな！
342:国道７７４号線
07/04/27 21:57:19 Ir1qrRsL
高速道路は歩行者通行禁止だから、
業務上過失致死罪で送検されても、起訴されないのでは？
343:みてよ
07/04/27 21:59:11 OBVZinGs
鴻池運輸てどうよパート4
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
344:国道７７４号線
07/04/27 23:03:20 vVe3n5Le
>>342
場合によるなぁ
ＳＡから自宅が近いという事で
遠足帰りの教員がバスから降ろしてもらって
道路を横断して跳ねられたのは車＝無罪だったが
パンクした車が路肩に停めてタイヤ交換してたら
後続の車にひかれたのは有罪だった
有罪っておかしな話しだと思うけどね
345:国道７７４号線
07/04/28 05:22:37 HsZLfmAV
>>341
目糞鼻糞だよ馬鹿。
346:国道７７４号線
07/04/28 10:22:41 +32/69dB
何でもいいけど、第二東名が東京まで計画がない点について‥
現状では海名道路じゃん
347:国道７７４号線
07/04/28 10:30:13 1vpifKwC
豊橋本線料金所が廃止されるホントの理由
宇利トンネルの事故が増えたからｗ
348:国道７７４号線
07/04/28 13:08:43 oeBsDnVH
>>346
整備計画区間としては海老名市までだが、基本計画区間としては横浜市までだ
よ。いちおう予定線区間としては東京都までって事になってるし。
海老名南ＪＣＴ～武相幹線～横浜環状西線～横浜環状北線～東京横浜道路～
外環ＪＣＴ
ってのが本来の第二東名のルート。
ただ、武相幹線も横浜環状西線も東京横浜道路も実現のめどはたっていない。
349:国道７７４号線
07/04/28 13:18:49 IdvC0ef5
そもそもの書き込みが明らかな違法行為なだけに、
論争が不毛だな。
350:国道７７４号線
07/04/29 14:00:38 1qpLrG/t
ゆうべ（今朝？）深夜割引時間帯に東京～御殿場走った俺が来ましたよ。
トラック→いつも通り
タクシー→少ない
サンドラ→大勢
結果：いつもと変わらない
351:307
07/05/01 15:36:32 XzkjYQf6
結局行きは試しに東名で行ったんですけど、
まったくここで聞いた通りトラックだらけで
静岡に入ってからは延々100k出るか出ないか。
それで帰りは中央道にしてみたら見違えるように快適でした。
さすがに横に人乗せて250kとか出せる道ではなかったけど
名古屋から2時間ちょいで高井戸まで来れました。
関係ないけど名古屋から中央道に向かう都市高速すごいですね。
3車線で道が奇麗でまっすぐで誰もいない。
352:国道７７４号線
07/05/01 17:02:52 hs2JGS2/
>>351
関係ないけど名古屋から中央道に向かう
三車線の都市高速なんて無い。
名古屋のどこに行ったのか知らないけど、
たぶん都市高速じゃない。
伊勢湾岸道の東半分は真っ直ぐと言えないし、
どこを走ってきたの?
353:307
07/05/01 17:29:23 XzkjYQf6
>>352
よくわかってなかったんで調べたら東海環状でした。
354:国道７７４号線
07/05/01 18:00:48 eDq5iKVg
東海環状って三車線の場所ある？
場所によっては対面通行なのにｗ
始めに本文読んだときに思ったのは名古屋高速一号だと思った。
355:国道７７４号線
07/05/01 18:16:46 L4DgP7Tw
やはり、自信過剰の単なる危ない奴でした。と言うオチがついたな。>>307
356:国道７７４号線
07/05/01 18:37:00 d6FPq5w9
単なるメンヘラでしょ。>>307
クワバラクワバラ
357:307
07/05/01 19:05:45 XzkjYQf6
はあ、そっすね
358:国道７７４号線
07/05/01 20:50:09 pHTUPnia
新東名
359:国道７７４号線
07/05/01 22:55:34 7OyjpH+x
さて、>>307がアリの脳みそほども持ち合わせていない事が、はっきりした訳だが、、、
360:国道７７４号線
07/05/01 23:01:43 M+6ojlS2
脳内ドライブか・・・ｶﾜｲｿｳに
361:307
07/05/02 00:08:18 9SYcA3+/
あははは皆さん妄想好きですね
362:国道７７４号線
07/05/02 13:51:01 Ed8U+/WM
.>>351
休日で名高都心環状が空いていたんで内科医？
363:311
07/05/03 09:19:09 kM/xQ4T6
>>351
中央道空いてて良かったな
薦めたこちらとしても一安心ｗ
でも
＞さすがに横に人乗せて250kとか出せる道ではなかった
出せるだろ！
瞬時じゃなくてかなりの時間出し続けられるよ？
（俺は早朝に名古屋ー高井戸１時間４５分で帰って来た事あるよんｗ）
ってかあんた人を乗せてると出せないで一人の時は出せるってどういう事？
文面から言ってそういう風に受け取れるんだが
一人の時は余程危険な運転をしてますって事か？
そんな運転するんだったら悪い事は言わない
車乗るの辞めなさい
いつか事故りますよ
364:国道７７４号線
07/05/03 10:11:14 p3jTGe+z
>>363
ワロタ
だが
過度のスピード違反はやめとけ
仮にお前が死ななくても他の人が巻き添えにされるのはごめんだ
迷惑千万
365:国道７７４号線
07/05/03 11:23:21 JalDqkLf
たぶん307は東海ICぐらいから
伊勢湾岸→東海環状→中央道じゃないのか
伊勢湾岸の東側はまっすぐじゃないが
他の高速と比べればおっそろしいほどカーブはないし半径は大きいし
366:307
07/05/03 11:41:21 l4bZRQR1
>>363
横に乗ってると･･･ってのは乗り心地的に厳しいって意味です。
一人の時は乗り心地なんかどうでもいいんでそれなりに出しますが、
横を起こさない程度のGで抑えようと思うとあれ以上は辛い。
トラックもたまにぴょこっと右に出てくるし。
>>365
どこから乗ったかはすっかり忘れたんですが
三重方面から四日市を過ぎたあたりまで一般道、
それから高速経由で土岐から中央道に入ったので
マップで見るとたぶんそれっぽいですね。
367:国道７７４号線
07/05/03 13:20:56 5GAzBSDy
つーかさ、頼むから他の人を巻き添えにするのはやめてほしいんだが。
他人のオナニーに付き合う人なんていないだろ？
わざわざ日本の法を犯してまで速く走りたいのなら、海外で合法的にやればいいんじゃね。
368:国道７７４号線
07/05/03 13:58:24 sPIX8zVA
サーキットに行くといいと思うよ。富士とか。合法、安全、素人いない、腕がいい人が沢山いる。
369:国道７７４号線
07/05/03 15:58:14 0kCn1lWV
さすがに遅い車とのスピード差が80キロ以上もあると止めてくれと言いたくなる。
後ろに車がいないとき限定で追越車線で加速せずゆっくり追い越すけど
200キロ以上も出す車なんて想定できんから恐ろしい。
370:311
07/05/03 16:15:56 kM/xQ4T6
>>364
＞仮にお前が死ななくても他の人が巻き添えにされるのはごめんだ
誰も他人を巻き添えになんぞしてないが。。。
>>367も同様
>>369
＞さすがに遅い車とのスピード差が80キロ以上もあると止めてくれと言いたくなる
８０ｷﾛで走っている車と比較すると１６０ｷﾛって事か
それ位の速度で走っているやつなんか珍しくないだろ
すげーかっ飛んでる車に追い越された事ない？
>>366
横が寝ている時か
それなら解る
371:国道７７４号線
07/05/03 21:11:32 q/t1o7S1
今朝の渋滞醜かったぁ
372:国道７７４号線
07/05/03 22:12:55 p3jTGe+z
>>370
公道でそういうことをするのは迷惑だと言ってるの。
流れに乗れって習わなかったか？
かっ飛んでるのが周りにいると普通に巡航してる人にも動揺をもたらす。
それであなたは大丈夫でも、動揺したことによって後続車が事故るかもしれないじゃないか。
ええかげんにしてくれ。
そしてかっ飛ばすことを他者に推奨もしないでくれ。
人命がかかってるのでスレ違いだけどレスさせていただく。
373:国道７７４号線
07/05/03 22:27:48 vdsFupzF
>>372
オレ370じゃないけど左をのーんびり走っている時に元気いいヤツに抜かれる時あるけど動揺なんかした事ない
むしろ流れがとか制限速度がとか言って追い越し車線でも走行車線と同じ速度で走っているやつの方が余程他人に迷惑をかけてる
374:国道７７４号線
07/05/03 22:37:30 H8yvRxco
いい加減、スレ違いの話題が迷惑
375:国道７７４号線
07/05/03 22:52:20 SyLHs6G3
韓国に行ってきましたが、高速道路の路幅がとても広かったです。
ほぼ片側４車線・・場所によって片側３車線のところもあり・・
路質は日本に負けるかもしれませんが・・・
広さに関しては勝ってます。
何故日本は片側４車線にしないのでしょうか？
あってもジャンクション前後だけで片側２車線しかありません。
ＧＷとか渋滞してたまりません。
376:国道７７４号線
07/05/04 00:29:08 3HrnLAEC
あたまわるっ！
377:国道７７４号線
07/05/04 00:40:18 xQVoOwoR
豆腐の角に１００回頭ぶつけて、考え直せよ。
最近馬鹿が湧きすぎ。
378:国道７７４号線
07/05/04 08:50:18 2ej/9+7n
つ【鏡】
379:国道７７４号線
07/05/05 00:02:20 XmBKY0u1
w
380:国道７７４号線
07/05/06 13:37:03 gH2daSTz
東名下り浜松の先でトレーラーと乗用車の事故で通行止めみたい
381:国道７７４号線
07/05/06 21:16:36 lRyqfSkH
>>375
土地の値段、土地買収の容易さあたりがポイントだな。
それをもとに自分で調べてみなはれ。それも勉強だ。
382:国道７７４号線
07/05/07 17:29:16 S2FhQ6Ky
５日土曜の１９時頃、たまプラーザの掘割り区間の跨道橋で東名を観察してたけど、
流れてたね。１４０ぐらいで走るヤシのせいでちょっと滞ることはあったけど。本格的に混んでるのは大和あたりだけだな
383:国道７７４号線
07/05/09 19:17:54 MXF36URB
>>382、おまえキモい（笑）
そういや評判悪かった逃走ハイウェイの続編ができてたな。今回は東京→名古屋の下りらしいけど、どうなの？現実世界で200km/h以上出すスピード狂の方はこのゲームをやってくれ。
384:国道７７４号線
07/05/09 20:32:26 uCEbBmiA
飛ばすやつは外国行けだのゲームやれだの
そんなの言うだけ無駄だってわからんのかね
385:国道７７４号線
07/05/09 20:42:59 MXF36URB
わからん。俺の提唱したゲームは、外国よりはリアリティあるし。
あ、ゲームのクオリティが↓だと言うのか。どうしようもないな。それにあのゲームじゃ３００出せないし。せいぜい伊勢湾岸あたりで飛ばしてくれ
386:国道７７４号線
07/05/09 22:41:07 N+iM18nm
東名下りは全体的に殺風景だからな。
大井松田は右と左にちゃんと分かれるのか？
前回みたいな糞ゲにならないことを切に願う。
買ってないし、今回も買わないけど。
387:国道７７４号線
07/05/10 00:18:12 BiNw5lwo
>>375
韓国の高速が広いのは、戦争が勃発したり（朝鮮戦争は現在も停戦中。
終戦してない）、他国による武力行使等があった時に、軍用機等の
滑走路として軍事転用できる様に、という理由らしい。
388:国道７７４号線
07/05/10 01:22:58 TrEBehzG
>>386、左右ルートは前回の日本坂トンネルが該当だが、左ルートが警察によって封鎖されてたなぁ。今回は警察はいないから(笑)ちゃんと選べるはず。
殺風景てことはないだろ。由比の海がよく見える。国破れて山河あり、か？照明も忠実に再現してほしい
389:国道７７４号線
07/05/10 01:44:04 JkjLhVoo
>388
買ったのかw
ある意味尊敬する。
次回も人柱としてレビューをお願いしますね。
390:国道７７４号線
07/05/10 07:03:12 TrEBehzG
む！まぁいいでしょう。２０００円の出費は痛くない
391:国道７７４号線
07/05/10 11:41:56 0/VLzBag
なんだ2000円か、だったら今日のお仕事の帰りにでも買いに行こう
392:国道７７４号線
07/05/10 13:13:50 6+VWxIzy
東名高速両方向
御殿場IC.付近で発生の事故による負傷者を
ヘリコプターで救助する為全車線通行規制中
おそらくは東海大学病院のドクターヘリが
路面へ着陸する模様
393:国道７７４号線
07/05/10 14:43:50 iEuSDNIC
気になってぐぐって見たら、シンプルシリーズなのね。だから安いのか。
HPに「本当に４時間走るゲーム。」とか書いてあってﾜﾗﾀｗ
394:国道７７４号線
07/05/10 16:57:55 +qvgPV3v
603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/10(木) 01:12:15 ID:Tm5W31Fl0
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
250km/hで鳥と激突するとこうなる
395:国道７７４号線
07/05/10 17:23:48 70och0oT
すーげー。元スレどこ…？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう！
07/05/10 17:25:00 CU/2UtGO
つ【【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】14周目】
397:国道７７４号線
07/05/10 17:37:29 70och0oT
せんきゅ！
398:国道７７４号線
07/05/10 19:19:16 Qv0bHZGC
>>394
これこそ飛行機用語で言えばバードストライクですかね！
飛行機の操縦席なんかにぶつかられたらゾーッとします・・
墜落するんじゃないかと・・まぁ飛行機のガラスはこれらを想定
して強化ガラスみたいですけどね・・
399:国道７７４号線
07/05/10 20:47:14 TrEBehzG
逃ﾊｲとバードストライクでスレがのびてるな。いい傾向。
それにしても、大河原源九郎、萌え～
400:国道７７４号線
07/05/10 23:35:42 YgqLuL4Y
>>387
確か北海道の国道が馬鹿に立派なのも雪をよける為もあるがソ連侵攻
に備えて滑走路に出来るようにって理由だったな。
401:国道７７４号線
07/05/13 20:54:11 nM/+BZk2
今日は首高渋谷工事で東京IC付近は渋滞したが大和は逆にいつもより渋滞はマシだった。
今日たいした渋滞ではないということは来週の大和渋滞は35㎞は当たり前でかなり酷だ。
402:国道７７４号線
07/05/16 22:39:59 GF7EXvnI
>>400
それ系は全部都市伝説だよ。
有楽町線＝軍事用線路とか。
403:国道７７４号線
07/05/17 13:59:08 7gNIxkf3
>>402
永田町駅＝核シェルター
ってのもあったな
404:国道７７４号線
07/05/17 15:21:44 Zt0thS13
>>403
地下鉄の国会議事堂＝核シェルター
これは事実
405:国道７７４号線
07/05/17 20:19:08 iNlkNOIC
毎年北海道行ってるけど 走りてぇｗ
本州にはほとんどない真っ直ぐな道路ｗ
なぜか帯広自動車道にはＥＴＣ設備が無かった。
通行券を渡すのも 懐かしい人員が渡していた。
＠一昨年のお話
でも確かＥＴＣ通勤割引は効いてたな
北海道の高速道路は無料化だな・・
あってもなくても一般道が広いしｗ
406:国道７７４号線
07/05/18 00:14:37 hNkVzfvc
>>405
無線通行設備がないという道路側の都合のため、通行券所持でもETCカードで払えば割引適用。
京都・兵庫・山口各県地方道路公社から通行券所持で流入した場合、以前は適用外であったが、
現在は出口で申し出たら適用される（ただし車両番号が控えられ、車載機のない車であることが
判明した場合は通常料金での請求に後日変更される。）
407:国道７７４号線
07/05/19 01:40:45 rR7TUyJR
第二名神の正式名称が新名神になったように、
第二東名の正式名称も新東名になるんかな？
408:国道７７４号線
07/05/19 07:32:31 etOx2W0r
>>407
そりゃそうだろうな、常識的に考(ry
すでに静岡県はそう呼んでるみたいだね。
409:国道７７４号線
07/05/21 07:40:53 WTrIMP3C
>>408
> すでに静岡県はそう呼んでるみたいだね。
静岡に住んでるが初耳だ。
時代の波に乗り遅れたorz
410:国道７７４号線
07/05/21 09:49:52 FpaPbFJX
>>409
静岡県庁ではもう”新東名”に決まってるみたいだｗ
URLﾘﾝｸ(doboku.pref.shizuoka.jp)
> 「第二東海自動車道」は、日本の将来を支える新しい国土の基軸となる高速道路に
> ふさわしい名称とするため、静岡県では今後、「新東名高速道路」の呼称を積極的に使用し、
> 近い将来予想される呼称決定に向けて取り組んでいきます。
411:国道７７４号線
07/05/21 11:59:45 WTrIMP3C
>>410
そうなんだ・・・
さすが役所だな、自己中に勝手に決めて・・・
公募とかすりゃぁ、もっと楽しいのに
今まで、散々「第二東名」って言ってたのに
いきなり、手のひらをかえたように・・・
412:国道７７４号線
07/05/21 20:10:13 /T4D8C4W
>>411
静岡が存在感を示そうと思っただけだろ
新幹線はのぞみ止めてくれないし
空港はｲﾗﾈって言われるし
413:国道７７４号線
07/05/21 21:13:01 zPvJBoIK
県知事以外誰もがイラネと言ってる静岡空港、壮大な無駄遣いだよな。
それに比べりゃ新東名の方がまだマシだ。
414:国道７７４号線
07/05/22 12:53:31 YWa30rBy
交通情報だとなんていうんだろうな。
「旧道の東名は」とかかな。
415:国道７７４号線
07/05/23 00:29:05 /1S3G3I8
多分東名は～、新東名(もしくは第二東名は)は～じゃないの？
416:国道７７４号線
07/05/23 06:30:39 TwraGufW
>>411-412
いっそのこと、静岡に新東名のICを設置しなければ良いのに・・・
417:国道７７４号線
07/05/23 17:14:16 /uGMThv2
そんなw
一区間の料金がいくらになるんだよってw
418:国道７７４号線
07/05/23 20:27:25 c+bmll3d
>>416
渋滞起こったら大変だぞ
419:国道７７４号線
07/05/23 23:42:23 P6UMTJLf
GWに清水JCTの工事部分を通ったとき
確か新東名で工事案内表示板が出てたよ
やっぱ公式発表は出てないんだよな
俺だけ気づいてなかったのかと思ってた
420:国道７７４号線
07/05/24 17:56:26 crKj5+9J
とっとと作り上げて欲しい
んで、最高制限速度を１５０キロにはして欲しい
421:国道７７４号線
07/05/25 09:29:36 BfvLfvxb
無制限でいいだろ
そんかし逆に最左車線以外は最低速度１５０にしろ
422:国道７７４号線
07/05/25 18:01:53 TbID4rMX
同意
追い越し車線をタラタラ走る車が渋滞の一原因だしな
423:国道７７４号線
07/05/25 18:10:09 UHWf9VB0
>>420 421 みたいなヤツらが今日のような事故を引き起こすんだよ～
424:国道７７４号線
07/05/25 19:40:10 ZoshEzd2
>>423
道の息遣いを感じれば事故は起きない。
425:国道７７４号線
07/05/25 20:20:33 Wkm+x5UJ
世界でもトップレベル規格の高速道路がある国で
大型トラックがいきなり追い越し車線に飛び出してくんのは日本ぐらいなもんだな
426:国道７７４号線
07/05/25 20:36:42 2gKZhS2d
まるで世界の高速道路を走ってきたかのような口ぶりだなｗｗｗ
427:国道７７４号線
07/05/26 01:52:08 lpQ2/n8u
日本の高速のどこがトップレベル規格なんだよw
アメリカと中国と台湾の高速通ったことあるけど日本のよりずっと広くてカーブ少なかったぞ。
それに運転めちゃ乱暴で普通にトラックが急に隣の車線に出てきたりしてましたがwww
428:国道７７４号線
07/05/26 23:56:18 ewtU9bSF
>>427
俺が行った外国で高速入ったことあるのは中国とフランスだけ
なんだけど、どちらも線形は日本より良いね。ただ、中国は路面が
悪すぎｗ 線形の良さが台なし。フランスは特に問題なかったな。
429:国道７７４号線
07/05/27 14:27:25 dTjH2NjA
>>428
ドイツ・フランス・アメリカなどが線形いいのは当たり前だろ
これらの国は山がほとんどないし平地ばかりで直線に道路作れるし
日本の場合あまりに山が多すぎるから線形はどうしても悪くなる
日本で線形のいい高速作ろうとしたらトンネルの数が今以上に増えるし
430:国道７７４号線
07/05/28 17:59:08 QyJiKYbK
山とかあんま関係ないような
関係あっても常磐柏ー水戸や東関東宮野木ジャンクションー成田とか
完全な真っ直ぐな道になるはず
走っている時は気にならないけどな
大井松田ー御殿場のクネクネ道は
確か設計者？が(真っ直ぐな道だと眠くなるから)って
バカげた理由であんな道になったんだよな
アウトバーンではさぞかし居眠り運転による事故が多発しているんだろうねwww
431:国道７７４号線
07/05/28 18:13:22 UbGKS4G4
日本でクロソイド曲線を採用しているのは、平地部分であって
すくなくともあの区間の話じゃねーだろ
そもそもアウトバーンだったかは記憶にないが、
クロソイド曲線自体は海外から引っ張ってきたものだろ
432:国道７７４号線
07/05/28 18:47:20 FvNk/NWg
まぁどうでもいいけど地形上仕方ないのは除いてなるべく真っ直ぐな道にして欲しいな
その方が土地代が安く済む筈だし
433:国道７７４号線
07/05/28 20:54:55 J8W5eOrq
>>432
馬鹿か。
まっすぐ作ったら高くつくから、くねくねしてんじゃねえか。
434:国道７７４号線
07/05/28 21:02:07 I4d+mBiQ
地図上でまっすぐしても高低差でくねくねするだけ
435:国道７７４号線
07/05/29 12:51:06 1FDaCFLa
>>433
バカ？クネクネ作るから余計な土地建設費がかかるんじゃねーか
都会ならとにかく田舎でその理論は当てはまらない
436:国道７７４号線
07/05/29 13:45:42 OBXyKvP6
>>435
ぴろじぇくと×より。
日本は山が多い。まっすぐ道路を引いても直ぐに山にぶち当たってしまう。
トンネルを掘ると建設費が高くつく。
そこに世界銀行より依頼されたドイツの技術者が遣ってきた。
ドイツ人の技術者は、カバンから奇妙な曲線定規をとりだし、地図に線を引いた。
緩やかなカーブは山を縫う線を引く事が出来た。
ドイツ人の技術者は言った。「これは、クロソイド曲線だ」
日本の技術者は、こぞってクロソイド曲線について勉強した。
て話。
437:国道７７４号線
07/05/29 14:55:16 RhdEKHF9
だからねオレがいいたいのは山じゃなくて平地の話
常磐とか東関東とか東名だったら東京ー厚木間の話
438:国道７７４号線
07/05/29 16:20:43 HhHCLPs/
平地には川や集落が多い。まっすぐ道路を引いても斜めに川に当たったり集落にぶち当たってしまう。
橋を長く造ったり、集落をぶち抜くと建設費や補償費が高くつく。
そこに世界銀行より依頼されたドイツの技術者が遣ってきた。
ドイツ人の技術者は、カバンから奇妙な曲線定規をとりだし、地図に線を引いた。
緩やかなカーブは川を垂直に横断し、集落を避ける線を引く事が出来た。
ドイツ人の技術者は言った。「これは、クロソイド曲線だ」
日本の技術者は、こぞってクロソイド曲線について勉強した。
439:国道７７４号線
07/05/29 16:39:32 ODD7zD8Y
>>437
真性か？
440:国道７７４号線
07/05/29 18:34:31 ogTHbXLF
元々の話は「大井松田－御殿場でカーブが多いのは眠くならないようにわざと曲げた」という
真性池沼書き込みだろ
話飛びすぎてないかい？
441:国道７７４号線
07/05/29 18:46:28 bt3ARQHO
んだんだ
あの区間は第二東名で解決
442:国道７７４号線
07/05/29 18:52:55 bWix2Qa8
眠くならないようにワザとカーブを作ったってのは、都市伝説なの？
443:国道７７４号線
07/05/29 21:33:36 5BP24zpM
>>437
高低差のない平地なんて日本にゃほとんどねえよ
444:国道７７４号線
07/05/30 12:28:06 l4S+m2z8
山北辺りは単なる山岳地帯だから仕方ないだろ
あと墓地をさけるために急Ｓ字カーブになったってテレビでやってたよ
バスガイドが転落しちゃったよね…
ご冥福をお祈りいたします
445:国道７７４号線
07/05/31 19:19:21 W1Ootd1h
豊橋本線料金所、ついに廃止か。
446:国道７７４号線
07/05/31 19:31:58 Te8Ns/R2
マピオンの表示も消えた
447:国道７７４号線
07/06/01 00:03:58 jmEOak1u
NHKの第二東名関連のニュースで
アナウンサーとテロップは第二東名と表現して
県職員らしき人は「新東名は～」と答えていたな
448:国道７７４号線
07/06/02 17:29:29 b74IrHqm
くだらん話で喧嘩するな
449:国道７７４号線
07/06/04 11:29:46 WvmtR4o8
「眠気対策で曲線」は大井松田ー御殿場間のことではない。 この区間は
地形上の問題からこうなってしまっただけ。
東名が企画された頃はまだ日本では車が少なく、道路も自動車を前提とした
設計のものは少なかった。 いろいろ議論はあったが欧米並の道路にしたら
事故が多発することが予想された。 車だって国産は時速８０Ｋｍが出せれば
良い方だし、また走れる道路もないからそれ以上だせる必要も無かった。
そして全体の設計思想として眠気対策とスピードの出し過ぎを防ぐため直線部分
の連続を避け、直線をクロソイド曲線でつなぐ方式を採用した・・・と当時の
新聞では伝えられていた。
こんことが当時の新聞等でＰＲされてた。 なにせ今と違い日本人で外国に
行ったことがある人はほとんどいなかったし運転免許を持ってる人も少なかった
時代の話。
450:国道７７４号線
07/06/06 18:02:35 pVwg7ho3
まー多少曲がっていても
山岳区間はともかく平地部分は通常の速度ならとんど影響ないレベルだと思うんだが
それより第二東名は気付きにくいサグ部について改善されてるんでしょうな
451:国道７７４号線
07/06/06 18:09:28 LE8g9ssa
片側2車線時代の大井松田ー御殿場間上りは、物凄くアグレッシブで危険だった。
下りで速度が出ている上に車間距離ほとんんど急接近。
2車線なので急カーブで見通しが悪い
452:国道７７４号線
07/06/08 13:05:08 Amo5140B
休日渋滞ポイントにおける時間帯料金割引の社会実験について
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
453:国道７７４号線
07/06/10 01:01:36 TXpbHytG
車の性能も上がったし、最高速度規制は160km/hでいかがでしょうか？
454:国道７７４号線
07/06/10 11:03:11 kJ/JDab6
>>453
腕とマナーが下がってるから駄目。
455:国道７７４号線
07/06/14 20:50:52 Aps33+Tm
>>453
せいぜい120km/hだろうな。
456:国道７７４号線
07/06/15 22:46:03 GtZAXmch
当然の結果。ヴァカプロ市民は懲りずに控訴の方針。
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
457:国道７７４号線
07/06/15 23:45:51 XTKZ/CMn
大型車の８０キロリミッターの件
458:国道７７４号線
07/06/16 16:34:55 WXC7cze/
>>457
80じゃなくて90な。
459:国道７７４号線
07/06/17 10:13:58 70STc6RX
横浜町田上り出口ワロタ
460:国道７７４号線
07/06/22 10:12:43 3FAFnNES
名古屋地区の伊勢湾岸道路は片側3車線で設計は140km/hだそうだ
バブル時代の設計を止めずにやるのはお役所系らしい
並行する国道23号は過積載と慢性渋滞だし
予算の分配はどうなっているのか
この地区では片側2車線で十分、3車線ではガラガラ
461:国道７７４号線
07/06/22 10:44:29 aPozu6X1
>>460>>460>>460>>460>>460
462:国道７７４号線
07/06/22 10:51:50 LOaaBqWK
トリトン区間は、３車線必要。
ＩＣ合流が極端な登りの為、合流する低速海コンの為に。
２車線なら、おそらく追突事故多発だろな。
463:国道７７４号線
07/06/22 13:57:50 3wRGiRVW
伊勢湾岸道は東名・東名阪と繋がって、交通量が激増したというのに、
いまだに孤立時代の情報しか知らん情報弱者がいるようだな。
464:国道７７４号線
07/06/22 14:05:39 +GbVFup5
道路がつながってることを知らないだけで情報弱者ﾜﾛｽｗ
465:国道７７４号線
07/06/22 14:42:57 3wRGiRVW
あと、トリトン区間は設計速度140km/hじゃないからね、情報弱者君。
466:国道７７４号線
07/06/22 17:46:39 3FAFnNES
<462-465
東西方面とも実際によく走っているよ
税金で暮らしている人多いからな。深入りはヤバそう ヒツヒッツヒ
でも国道23号の慢性渋滞が直らんのは不思議じゃのう
467:国道７７４号線
07/06/22 20:34:27 n3SkUwSc
最近の夕方（５時～６時）のＲ２３下り十一屋からの渋滞は少し緩和してる。
よく延びて、寛政ＩＣまでだもん。
高速東海線の工事による渋滞回避で産業道路からのクルマがトリトンに流れているのかも。
468:国道７７４号線
07/06/22 21:31:28 pGweEi5v
スレチだが、国道２３号の話題が出たついでに、…
Ｒ２３木曽川大橋 トラス部材破断
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)
469:国道７７４号線
07/06/24 11:19:27 Q+bIDkxa
>>463
あれで激増なのか？
470:国道７７４号線
07/06/24 15:41:22 K6t8EsIA
よっぽど情報弱者って言葉が癇に障ったようだな。
471:国道７７４号線
07/06/24 17:27:38 3UZCN+jz
>>470
おまえは暇人＝ニートとみた。
情報収集しか取り柄がないもんなｗ
472:国道７７４号線
07/06/24 17:30:08 fADBiDwy
>>468
過積載トラックを何とかしろよ。
473:国道７７４号線
07/06/25 22:41:16 c0+LlcIE
>>471が「活動的だが最近の伊勢湾岸道しか知らない」と
仮定して答えてあげると、東名阪接続前の湾岸長島IC付近は、
直線でも他の車が見えない事があったんだよ。
今の交通量が多いかは別にして、あの頃と比べれば激増。
あと、>>471はｳﾝｺ板で他人を煽っている暇があれば、
書き込む前に>>470を見習って情報収集した方がいい。
474:国道７７４号線
07/06/26 14:54:49 ye4bNC/f
情報収集なんて、単純作業しかできない暇なニートにやらせれば充分
情報は使うのが目的だろ？
475:国道７７４号線
07/06/26 15:54:49 eQmJty6z
>>460は、どんな情報を使ったんでつか？ｗ
476:国道７７４号線
07/06/27 00:19:52 DXoSG0jb
伊勢湾岸＝新名神・東名だろ、尻切れトンボ状態だから
ガラガラなのは当然じゃないか？
477:国道７７４号線
07/06/27 16:04:03 2ARdsPgA
とびっきり！しずおか
6月27日（水） あさひテレビ 16:45～19:00
▽第二東名を試走体験▽
478:国道７７４号線
07/06/27 17:10:09 0MMLv1y9
新東名とは言わず第二東名といい続けてたな。
静岡に足柄規模のSAwktk。
静岡県内の開通が2012年度予定だとさ。
479:国道７７４号線
07/06/27 21:20:12 KB46yz1J
H17年調査の24時間交通量によると、
東名名神の一番交通量の少ない所(岐阜滋賀県境)が52千台、
伊勢湾岸道の一番多い所名港西大橋)が56千台だから、
伊勢湾岸道はガラガラと言えない事もない...かな?
ちなみに伊勢湾岸道最少交通量区間は17千台だけど豊田東JCTの辺り。
480:国道７７４号線
07/06/27 22:07:43 XOmPX5NE
17,000台ごときで交通量が少ないと言われたら日本の高速のほとんどが無駄と言われてしまう
481:国道７７４号線
07/06/28 19:40:15 Qo+IF8oZ
実際、ほとんどが無駄なわけだが
482:国道７７４号線
07/06/28 21:41:22 FippHCe5
夕方の名港中央ＩＣの出口渋滞をなんとかしろ。
最後尾は、飛島まで延びる事がある。
483:国道７７４号線
07/07/01 21:57:55 2JNe9Xpb
test
484:国道７７４号線
07/07/04 00:13:18 rS6N0dr1
東京料金所～東京ICで神奈川県内で
路肩を広げるような工事をしているのですが、
まさか4車線になるのでしょうか?
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
485:国道７７４号線
07/07/04 19:17:19 RZr+TGt/
地図の場所が全然関係ない地点な件について。
ていうか外環関係じゃないの？
486:国道７７４号線
07/07/04 20:41:00 rS6N0dr1
>>485
川崎市宮前区神木本町5丁目付近のバス停で言うと向ヶ丘中学校下です。
毎朝、東名の下を市バスでくぐっているのですが、路肩が拡幅されている感じがします。
外環道は都内にJCT作るから、川崎縦貫道とのJCT？？？
487:国道７７４号線
07/07/08 08:45:14 PUWTgv/Z
第二東名が出来たら、今の東名をまず集中工事のように
修理するんだろうなあ。通行止めにして工事しなきゃ
いけないところが多そう。そんな意味でも第二東名は必要なのかな
488:国道７７４号線
07/07/09 19:29:42 leeUUytN
昨日（っても時間的には今日だが）松田の左右分岐点で湘南ナンバーのDQN軽が第二走行車線から右ルートに強引に侵入
しかも減速して無理矢理右に行った為、
追越走っていた漏れを含む車両は軒並み急ブレーキ踏む羽目になりかなり危なかったな…
鮎沢寄りたい車が直前で気付いて右→左ってのはたまに見るが
こんな迷惑なDQNってほとんど見たことないな
489:国道７７４号線
07/07/09 19:44:29 m06m/3/B
俺がそれやられてたらずっとベタ付けハイビームで気が済むまで煽るわｗ
490:国道７７４号線
07/07/10 14:04:28 85yUHiTR
久しぶりに夜中の東名走ったが福通の糞大トラ90キロで20分も追い越し車線占領するなよ
夜中の東名は大トラが追い越し車線占領するから昼間より流れが悪い
491:国道７７４号線
07/07/10 14:51:40 yoyr3UOE
>>490
まず､ト〇タの部品輸送のﾄﾗが75km走行､次に80km走行車､これ等が走行車線を連なると､腹痛や制能など一般ﾄﾗの90km走行車はイヤでも追い越しを連続走行してしまう…
乗用車の方々､ちょっと大目に見て下さい｡
492:国道７７４号線
07/07/10 15:02:57 34/EPQs/
自分は我慢したくないからお前ら我慢しろなんて勝手な話で
延々と車線を占有しといて「ちょっと」はないだろ。
493:国道７７４号線
07/07/10 15:18:44 yoyr3UOE
まぁ そんな事言わずに…
ただ 追い越し車線を長く走ってしまうのは､先に書いた内容等かある訳で､なにも独占してやろうとかじゃないんですよ
バックミラーに映る､煽って来る車を見ては「堪忍やでー」て思いながら､遅いﾄﾗを横目に93km以上上がらないアクセルペダルをベタ踏みしてるんで…
494:国道７７４号線
07/07/10 15:22:42 Ezjdp5A8
好きなスピードを出して東名間を移動したいなら中央道へ
495:国道７７４号線
07/07/10 16:07:13 AfRcWx8x
誰もが東京－名古屋の都市間移動だけでない
まあ、それだけ速度差がでたら追い越ししたくなるのは解るけどなー
しかし、その75km/h自主規制は何とかならんのかい？
速度落とせば安全という間違った認識だな
496:国道７７４号線
07/07/10 19:19:33 Ezjdp5A8
速度を落とせば燃費がよくなる
60キロ走行で最も燃費が良くなるから本来はこの速度で走りたいんだろう
497:国道７７４号線
07/07/11 00:39:56 IRninesL
>>491
むしろ延々と追い越し車線を走ってて欲しい。動かないで欲しい。怖いから
二輪海苔のオイラとしては律儀にトラックが走行車線に戻るのを待ってるより
車線をまたいでトラックをパイロンのようにすり抜けた方が速いから
498:sage
07/07/11 01:10:39 D559mDz9
せめて海老名～御殿場のトンネルだけでも６車線で作ってほしい。
橋は後からでも広げられるがトンネルは無理だ。
499:国道７７４号線
07/07/11 06:17:04 DwfEUpp9
各IC間の標準通過時間
東京―御殿場 55分
御殿場―静岡 50分
静岡―三ケ日 55分
三ケ日―名古屋 50分
名古屋―小牧はほとんど走ったことないから知らない
500:国道７７４号線
07/07/12 13:19:02 766VQRVW
>>498
海老名～御殿場は暫定４車線（完成６車線）でしょ？
完成６車を暫定４車で供用する場合、トンネル部はトンネル１個だけ掘って３
車線を４車線として供用するか、２本ともトンネル掘って各々２車線ずつ使う
かって事になる。
第二東名は１種１級設計速度１２０ｋｍ／ｈ（将来の１４０ｋｍ／ｈにも対応
可能）とされていて幅員にも余裕がある規格なので、３車線トンネルを４車線
として供用しても１００ｋｍ／ｈで供用する分には規制速度を下げずに済むだ
ろう。
片側３車線トンネルを４車線として暫定供用しているケースは神戸淡路鳴門自
動車道等ですでにある。
501:国道７７４号線
07/07/12 18:48:56 Nkm3sfAt
土日を中心に、御殿場以東においてマナーが格段に悪くなるのは気のせい？
502:国道７７４号線
07/07/12 21:29:25 NDpdEEuZ
>>500
1本のトンネルで4車線とるなら、トンネル内が対面通行になるから、70km規制になるんじゃない？
503:国道７７４号線
07/07/12 22:30:16 jLzFBPa8
淡路島内にそんなトンネルあったっけ・・・？
504:国道７７４号線
07/07/13 19:30:57 A+QQZOpK
>>503
ないです。一本あたり片側3車線のトンネルを2車線で使ってるのはあるけど。
505:国道７７４号線
07/07/14 01:33:40 qSlgP1uD
上り豊田ＪＣＴの湾岸道から合流するところ 矢作川の先まで拡幅できないのか？渋滞しまくりだ まさかオービスのせいで拡幅できないとかいうんじゃないだろうな
506:国道７７４号線
07/07/14 03:12:47 lL7sT6Cc
あそこは見事に渋滞スポットだな。
東名2車線+伊勢湾岸2車線+東海環状1車線が一気に集中して二車線だもん
あそこのオービスなんか活躍できないだろうから伊勢湾岸に移して拡幅してほしいね。
507:国道７７４号線
07/07/14 15:52:15 xe7JY0Mp
東海環状も土岐豊田間は片側２車線だぞ
508:国道７７４号線
07/07/14 20:59:19 ietK8lnZ
東名に合流してくるランプの車線数のことじゃね？
豊田JCT～豊田東JCTも伊勢湾岸道だろって突っ込みはさておいて。
509:国道７７４号線
07/07/15 23:54:28 yAQlZFWE
最近は岡崎ＩＣ付近もよく渋滞するので 豊田ＪＣＴから岡崎ＩＣまでは６車線化するべきだな
510:国道７７４号線
07/07/16 22:06:18 IKx8bykI
音羽蒲郡から豊田JCTまでの下り線は微妙なアップダウンを
繰り返しながら徐々に標高が上がってるんだよな
だから昔から岩津バス停付近で渋滞した
上りも当然アップダウンを繰り返すが、こちらは徐々に下っていくので
今まではそんなに渋滞しなかった
だけどJCTができて流入量が増えたから渋滞するようになった
でOK？
511:国道７７４号線
07/07/17 14:01:23 SEsvHCoT
第二東名作るから二重投資となる6車線化はしないんじゃね？
512:国道７７４号線
07/07/17 14:30:41 ySUL/z4D
愛知県内の新東名っていつごろできるんだよー
513:国道７７４号線
07/07/17 15:44:12 UrAO4qeD
音羽蒲郡～トヨタＪＣＴは片側３車線にしてほしい。
514:国道７７４号線
07/07/17 20:34:35 FhsjhzYD
>>510
どう考えても音羽蒲郡ICの方が豊田JCTより標高高いと思うんだが。
515:国道７７４号線
07/07/17 21:15:01 pNsHgEVq
>>514
ゴメン、スタートは岡崎インターの間違い
516:国道７７４号線
07/07/17 22:50:16 FhsjhzYD
>>515
それでも変わらないよ。豊田JCT付近はあの辺りで一番低い場所だから。
渋滞の原因はその先のゆるい上り坂と豊田、東名三好ICから先の交通量増加。
つまり、岩津BS付近はたまたま渋滞の最後尾になる場所ってだけで、
原因はその先、渋滞の先頭になる場所にあるって事。
517:国道７７４号線
07/07/21 00:36:34 sUZXQ+Wh
新東名作っても 岡崎あたりの人口を考えれば 豊田ＪＣＴ～岡崎は６車線化しても問題ないでしょう あのままのほうが問題
518:国道７７４号線
07/07/22 09:21:59 Y8jBc6zS
交通情報聞いてると豊田JC－岡崎ICの渋滞は日中万年化してきた
一般道だと1→2+右折車線は効果大だが2→3車線は歩行者向けに信号の赤が長くなって
あまり効果ない気がする
高速道はどうか知らない
519:国道７７４号線
07/07/23 00:08:17 Zregu72k
知らないなら ゴチャゴチャ言うな 一般道なら他のスレで言え
520:国道７７４号線
07/07/23 21:05:45 jD7BxP6T
愛知県民に聞きたいんだが、豊橋以西で急に交通量が増える気がするがなぜだ？
静岡と愛知だと車列の団子の長さが決定的に違うし、愛知だとなかなか切れないんだよね。
521:国道７７４号線
07/07/24 02:04:41 FCnWnmUl
噂では「時速１４０ｋｍ」出せるそうですね。
522:国道７７４号線
07/07/24 14:41:44 QgbZjVg3
>>521
第二東名名神の設計速度が郊外部分が１４０km/hも対応できる規格、ってだけ。
（ただ、道路構造令上はあくまで第１種第１級、１２０km/hの規格）
開通時に公安委員会（警察）が現在の高速自動車国道の法定最高速度１００km/h
を上回る規制速度を設定するかは別問題。
現在でも全国各地に１２０km/hの設計の高速道路はあるが、現時点でそういっ
た区間でも１００km/h以下に規制されている事を考えるとどうなるかわからん。
523:国道７７４号線
07/07/25 23:51:13 ns6jvsnq
>>520
人口、自動車保有台数、総生産のどれもが2倍かそれ以上、
そのくせ面積は2/3しかなく、一般道バイパスも整備されてない。
これで同じ交通量になる訳ないだろ・・・・
524:国道７７４号線
07/07/26 13:16:47 XB6zp/C9
新東名神にはバス停はできるの？
525:国道７７４号線
07/07/30 20:32:05 nHqIl79/
しらないけど、いらないな。
526:国道７７４号線
07/07/30 23:26:42 sc1AiTzt
バス停ってどういう基準で設置するんだろ？
廃止されて管理用施設になっているのを見るとすげーもったいない気が
するんだが。
527:国道７７４号線
07/07/31 09:42:19 bNedc8pT
高速バスって不思議だ
沿線に住んでる奴でも乗った事無いやつたくさん居るし、
存在自体、積極的にアピールされてるとは思えない
とても採算取れてるようには見えないが、
走らせてると補助があったりとかするのかね？
528:国道７７４号線
07/07/31 10:04:36 mPEiN4Gi
早く開業して夢の時速１４０ｋｍを可能にしてほしい
529:国道７７４号線
07/07/31 10:13:17 uxgNyh3V
>>528
>>522 を読め。
530:国道７７４号線
07/08/01 14:20:32 kL17JbS1
東名下り オープンベンツのバカジジイが、いい歳こいて爆走中！ 死ね 奈良ナンバー [・・５５]
531:国道７７４号線
07/08/01 22:22:28 /zYlRkf0
小泉さんは良かった。道路公団民営化達成で、距離・時間帯・ETC揃えば半額になっている事実。
今の首相は法案通して自慢だからな（そんなもん部長・課長レベルの話）
こんなこと書くと「政治の話は他でしろ」とクレーマーが出るだろうよ
532:国道７７４号線
07/08/02 12:41:52 SNuQH00Y
第二東名も御殿場での雪害は避けられそうにないな
(´･ω･｀)
533:国道７７４号線
07/08/02 13:49:12 PN4soWIv
>>531
民営化のおかげで、高速無料化が遠ざかったわけだが。
534:国道７７４号線
07/08/07 14:17:31 4rI5xtjP
プールなんて言いだした状況で、無料化されるとまだ信じてたんか？
535:国道７７４号線
07/08/07 14:21:55 Zn7cRv36
老朽化した橋や高架の架け替え、補修もあるのに無料化なんて無理
536:国道７７４号線
07/08/08 15:29:01 B6sAEbtW
東京→名古屋に向かうけど今日も岡崎IC付近で渋滞にあいそう。21時過ぎないと渋滞は避けられないなあ
537:国道７７４号線
07/08/09 01:28:34 0KIfsCdE
>>527
通行料金の優遇はある（最後のＪＨ年報より）
「路線バス割引」バス・ストップの概ね80％以上に停車する路線バスに対して30％割引
538:国道７７４号線
07/08/09 02:06:07 1g0F2sNv
盆休み、朝と夕どっちが混んでるかな。
539:国道７７４号線
07/08/09 05:01:18 mjGJKihh
いつでも混んでる予感。
まだ朝のが空いてるんでね？
540:国道７７４号線
07/08/09 14:38:11 K4J6F/IX
>>538
初日は夕方、最後は朝が空いてる
541:国道７７４号線
07/08/10 18:19:29 1djtKjlz
民族大移動、始まるよー
＼(＾o＾)／
ガチでｵﾜﾃﾙよな('A`)
542:国道７７４号線
07/08/10 19:13:24 zCSLBLIm
>>541
それは一概に道路のせいじゃないだろ。
全国民が、一斉に休みをとるという民族性も一因ではないかと。
その反省か、休みも分散して撮る企業が増えているし、この次期の渋滞も緩和傾向にある。
543:国道７７４号線
07/08/11 00:37:43 NcHUX28o
8月11日0時20分現在
下り 綾瀬BS付近 -- 渋滞13km
下り 秦野中井付近 -- 渋滞5km
下り 沼津付近 -- 渋滞19km
下り 岡津BS付近 -- 渋滞16km
下り 磐田付近 -- 渋滞10km
下り 岡崎先付近 -- 渋滞19km
下り 小牧付近 -- 渋滞6km
下り 尾西BS付近 -- 渋滞16km
下り 米原JCT付近 -- 渋滞6km
下り (左ルート)2ルート合流付近 -- 渋滞2km
下り 吹田JCT付近 -- 渋滞15km
URLﾘﾝｸ(roadway.yahoo.co.jp)
544:国道７７４号線
07/08/11 01:34:53 xXuZCCLP
>>543
岡崎の渋滞のせいで1号線も夜中なのに車が多くて一部で渋滞してる。
545:国道７７４号線
07/08/11 08:09:24 LRzDw5zU
岡崎の夜の１号線の渋滞は信号制御のせい
546:国道７７４号線
07/08/11 08:42:49 XSO3Ox/3
お盆の時期は東名沿線に用がなければ東京―名古屋の移動は中央道にした方がいい。
中央道も渋滞はするけど大月以東か中津川以西くらい。
547:国道７７４号線
07/08/11 11:37:12 LxLdBXyM
埼玉から伊豆の方へ16日いくのですがピークは過ぎてますよね？
548:国道７７４号線
07/08/11 14:13:14 ml1lUZJB
結局、東名下りの渋滞は夜中も解消されず、
午前7時40分にピークに達していました。
8月11日7時40分現在
下り 秦野中井付近 -- 渋滞45km
下り (右ルート)左・右ルート合流付近 -- 渋滞8km
下り 沼津付近 -- 渋滞30km
下り 富士付近 -- 渋滞12km
下り 静岡付近 -- 渋滞16km
下り 大井川BS付近 -- 渋滞2km
下り 菊川付近 -- 渋滞11km
下り 袋井付近 -- 渋滞13km
下り 宇利TN付近 -- 渋滞6km
下り 岡崎先付近 -- 渋滞35km
下り 小牧付近 -- 渋滞13km （渋滞の先頭は名神大垣）
渋滞の長さを合計すると191km。東京－小牧間の約55%が渋滞してたことに・・
549:国道７７４号線
07/08/11 14:33:14 LRzDw5zU
２４６でも大井松田～沼津間はそこそこ流れるからその方が速いかも
550:国道７７４号線
07/08/11 15:48:25 oMJcilJX
東名下り 豊川～浜松
事故渋滞１７㎞ 通過に１００分
551:国道７７４号線
07/08/11 16:06:09 0a7ejxGx
「渋滞は東京でしかしない」のような事を言った猪瀬に
岡崎付近の渋滞を教えてやりたいな。
552:国道７７４号線
07/08/11 16:31:34 takkBtri
12日の21時頃名古屋出発する予定だけど上りも渋滞する？
553:国道７７４号線
07/08/11 17:18:30 ETXfJoHk
どらナビで走行区間と出発時間入れれば渋滞予想が出てくるので自分で調べろ。
どらナビ
URLﾘﾝｸ(www.nexco.ne.jp)
554:国道７７４号線
07/08/12 11:54:22 Sts2TuzV
高速バス暴走
555:国道７７４号線
07/08/12 17:51:51 I035LI1z
岡崎かいわいの渋滞はついに悲惨かつ迷惑な事故が起きた
あのあたりは東三河のちょっとした起伏ある丘陵地だよね
556:国道７７４号線
07/08/12 18:37:23 qDPgVTOt
岡崎は信号制御が悪いんじゃないの、特に深夜は
557:国道７７４号線
07/08/12 18:39:39 qDPgVTOt
すまん、R1の事でした
558:国道７７４号線
07/08/12 19:23:50 mxqlFvj8
岡崎IC辺りは頻繁に渋滞はするわ事故は多いわで最悪なところだ
559:国道７７４号線
07/08/12 22:59:04 K7Ckssww
>>555
過去にも大雪で渋滞してる所に突っ込んだ事故があった。
今回もその時と似てるね。
>>556
過去に構想があったR1岡崎バイパスがあればよかったのにね。
560:国道７７４号線
07/08/12 23:13:28 gwOh8Edv
日曜で、下り横浜町田～秦野中井が渋滞してない時間帯っていったいいつなんだよ！？外したつもりがモロだよ
561:国道７７４号線
07/08/12 23:22:31 4+9jjW1E
岡崎～豊田ＪＣＴは６車線化しなきゃだめだって
562:国道７７４号線
07/08/13 00:20:41 737sONa7
>>559
Ｒ１のバイパスとしてＲ２３名豊道路（全面立体交差の地域高規格道路）が整備
されているわけで、名豊道路が全線開通すれば解消するでしょ。
563:国道７７４号線
07/08/13 00:29:30 8bG0r9P8
R23が潮見バイパスまでつながると大きそうですね。
564:国道７７４号線
07/08/13 12:53:40 +MS8YKr6
>>562
そのR23が大渋滞なわけだが。
565:国道７７４号線
07/08/13 12:58:46 KfGJ3oHe
まだＲ２３名豊道路は全通してないからな。
本来の計画の、全線立体交差片側２車線で完成したら解消する。
蒲郡市内がまだまだ時間かかるからあと１０年はかかるだろうけど。
566:国道７７４号線
07/08/13 22:03:08 N960C2LF
蒲郡豊橋あたりができれば天理から大井松田までバイパス経由のやつ
激増だな
567:国道７７４号線
07/08/13 22:34:12 8bG0r9P8
問題は大井松田から東だ
568:国道７７４号線
07/08/14 22:13:31 rgVPcP7B
【交通/海外】160Km/hで走行可能 無事故・無渋滞の次世代ハイテク高速道路建設…韓国 [07/08/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
160km/はともかく
新名神東名を意識してるだろこれ
569:国道７７４号線
07/08/14 22:37:28 N2otPNf6
>>568
そもそも160kmで秩序よく走れるか？あの国で
と思ったが、この前韓国行ったときに、意外と
ちゃんとした車乗ってるし、運転のマナーもそこそこ良かったので
大丈夫かも？
まぁ、比較対象が中国ってのがアレだが
570:国道７７４号線
07/08/14 22:52:25 xw3vqgrd
>>569
そもそも140km/hなんてのが公的に認められるのか
数十年間「交通安全」の御旗の元に警察権力が太ってきたこの国で。
120まであと10年としても、140までその後早くて20年
いくら道路が高規格になっても権限は手放さないだろう
571:国道７７４号線
07/08/15 18:11:01 vtSkdRue
>>569
そーか？韓国はぼっろいトラックがそれなりに左車線（追い越し車線）
をとろとろと走っていて、
おれは今の速度でも怖かったぞ。右抜き（日本での左抜き）ばんばんだったし。
572:国道７７４号線
07/08/15 19:40:04 PyyXWaW4
こちら東名監視中＠砧公園近くの陸橋
横浜町田でだいぶ流出するのか、スイスイ。ここから上りは８０制限になるが、それに備えて早くから減速する者もおり、主に第一走行車線～東京インター出口ランプで流れが悪くなることも。しかし、渋滞にはならない。
573:国道７７４号線
07/08/16 23:34:11 EkcFu0Hk
Ｕターンラッシュの吹き返しが鈍すぎると思うんだが…
まぁ帰省ラッシュは今年はここ数年でもっとも酷かったのは確か
574:国道７７４号線
07/08/17 08:26:56 hJjNDuIP
>573、いやいや、東名監視員の俺としては、去年もひどかったと思いますぜ。
東北道は３桁突破したし、本州じゃない九州道もかなりいったし。
まぁ今年は事故が多くて、断続的に長く渋滞した、という意味じゃ、ひどいが。
575:国道７７４号線
07/08/20 20:06:22 ATdcnoDu
海老名ＳＡの名物とか言われているメロンパンは冷凍パンで
変な工場でおっさんや池沼風の奴らがつくってるらしいぞ。
576:国道７７４号線
07/08/20 20:16:01 CYAHD6AB
なにを今更…
577:国道７７４号線
07/08/21 10:07:27 /mYiNfh+
新東名と東名が交わる地点ってありますか？
578:国道７７４号線
07/08/21 10:26:42 hMjBtAA5
豊田、伊勢原
579:国道７７４号線
07/08/21 10:52:43 xQdonfbG
ということは豊田～伊勢原は新が山側、大阪～豊田は新が海側
海老名～東京は新が海側ということか
580:国道７７４号線
07/08/21 13:15:03 xLz9jija
御殿場～大井松田/秦野西間はどうなんだ、「地形上」
JCTはない予定だが
581:国道７７４号線
07/08/21 21:24:21 sdoIzLXL
御殿場はJCTじゃないのか？
582:国道７７４号線
07/08/21 22:29:57 T1baqJRf
そ、御殿場はJCT
現状、駒門PAで交わっている。
583:国道７７４号線
07/08/21 22:52:48 eA24Qn3L
上が北側(御殿場付近は上が山側)でこんな感じ
新 現 新 現 新 現
高槻JCT 豊田JCT 駒門PA 御殿場JCT 伊勢原JCT
現 新 現 新 現 新
584:国道７７４号線
07/08/21 23:03:31 3Jgjkvfy
おー、図で表してくれると分かりやすいね。
585:国道７７４号線
07/08/22 11:16:26 aCYXGOQB
本日、静岡県内覆面パンダが多数走行中。
ターゲットはトラです。
どうも速度ではなさそう…
気をつけて
ﾉｼ
586:国道７７４号線
07/08/22 15:31:52 DGuXaSQE
>>585
ああ、車線変更を「左側から追い越そうとした」と因縁つけて
追い越し区分違反で取り締まるやつか。
みなさんお気をつけて。
587:国道７７４号線
07/08/23 04:32:02 0waGq7+B
速度超過で稼げないからそんな営業してんのかーｗ
通行区分もやってくれや。
588:国道７７４号線
07/08/23 07:57:42 MjkyFpNd
神奈川～愛知（名古屋）なのに「新東名」って
589:国道７７４号線
07/08/23 09:49:21 jas6TnWg
上りの中井PA、売店が仮営業してるな。
貼り紙には「改装までに時間がかかるので」といったことが書いてあったが、
なんかトラブルでもあったのか？
590:国道７７４号線
07/08/23 12:49:42 mPI8jAAp
>588、今年の初め、漏れが名神スレに書いたんだが、
「名神」（名古屋～神奈川）がいいな。
591:国道７７４号線
07/08/23 12:56:03 PuD5YaFn
既にある
592:国道７７４号線
07/08/23 12:58:51 FgKovYXV
まぁ一応、国幹道法上の第二東海自動車道の起点は東京都だからねー。
海老名市～横浜市が基本計画区間、横浜市～東京都は予定線区間って扱い。
593:国道７７４号線
07/08/24 01:27:50 25JOzBai
一応東京都まで延伸する計画ですか。首都高につなげばいい気がします。
594:国道７７４号線
07/08/24 09:56:28 +fWsNBij
>>593
たぶん、生きてるうちには出来ない。
595:国道７７４号線
07/08/24 13:20:43 RN65udtZ
>>593
東京側の起点は大田区で外環道と接続する構想だったようです。
海老名南ＪＣＴ～武相幹線（構想）～横浜環状道路（一部事業中）
～東京横浜道路（構想）～東京外環ＪＣＴ
596:国道７７４号線
07/08/24 17:06:16 HqFfGTPV
横浜の都市高速に繋げて打ち止めだな。
597:国道７７４号線
07/08/25 00:55:10 9hFyvDj5
武相幹線なんて事業化すればすぐできそうなのに
598:国道７７４号線
07/08/25 02:54:17 D0YXo/ES
武相幹線を知らなかった人がバカの一つ覚えみたいに得意げにレスしているね
599:国道７７４号線
07/08/25 12:50:11 oODqQQ32
>>598
臭うぞおまえ
600:国道７７４号線
07/08/25 20:00:37 oaaLtnc8
そんな事より、今夜はかなり取締してるな。
いま厚木から乗って足柄にいるんだが、入る時に1台
秦野中井手前でまた1台抜かれて、さらには先に追い越しかっ飛んでいたワゴンが覆面に捕まって中井に誘導されてた
601:国道７７４号線
07/08/26 19:54:07 Gx1cSzKq
人口減少時代が訪れる予定なのに第二東名って必要なのか疑問です。
602:国道７７４号線
07/08/26 19:59:22 6OVpXHEM
そういったご意見の方は、一度深夜に東京大阪間を往復してみる事をオススメします。
道路を使うのは、「人」だけじゃありません。
あなたの知らないところで、「モノ」は流れているのです。
603:国道７７４号線
07/08/26 20:42:20 B/YXL7YN
国道1号線使って深夜東京大阪やる方が面白いよｗ
604:国道７７４号線
07/08/27 02:01:13 1wXZTGms
今 東名を延々とﾊｲﾋﾞで走ってるｱﾌｫがいますんですけど。
誰かいぢめてやってください。
605:国道７７４号線
07/08/27 05:26:20 0i+ow3tf
静岡長い飽きた！
606:国道７７４号線
07/08/27 13:46:08 IORtvEHk
浜名湖から箱根まで静岡をお楽しみください。
607:国道７７４号線
07/08/27 19:02:59 aTFJzreU
潮見バイパス最高
忘れないで！
608:国道７７４号線
07/08/27 19:45:12 2vKY33Jg
足柄SAのバス専用スマートICっていつできるの？
609:国道７７４号線
07/08/27 22:18:25 Xd8PSgYj
>>608
そういう話があるんですか？
御殿場ICに近いしメリットをあまり感じないのですが。
あ、もしかして一営利企業の施設のためですか？
610:国道７７４号線
07/08/27 22:25:39 GpJ5xUFC
F1対策でしょ
しかしその程度で捌き切れるかどうか…
開催日は東名も含めて御殿場とそれに繋がる道路は使わない方がいいね
611:国道７７４号線
07/08/27 23:10:52 wX9D0l1Z
御殿場アウトレット前BSっていつできるの？
612:国道７７４号線
07/08/29 10:19:31 aAHa+Pro
とりあえず御殿場から西で限定開業してほしいわ。
そこで東名を全線片側３車線化工事をするんよ。
３車線になれちゃうと、あの２車線は走りづらくてならん。
トラックの運ちゃんもそのほうが楽でしょ？
613:国道７７４号線
07/08/30 21:30:53 8SqDGegj
>>612
そんなの、新東名を暫定2車線なんかにせずに最初から3車線にしとけば
いいだけの話じゃね？
614:国道７７４号線
07/08/31 03:41:07 sXE1nA7u
ん？第二東名って片側三車線でないの？
615:国道７７４号線
07/08/31 07:14:58 5o5rKk6S
⑩年前の東名楽しかった！
616:国道７７４号線
07/08/31 14:25:38 gAQulgZA
建設費を抑えるという名目で、暫定片側２車線で工事中。
反対派を納得させ、後に３車線化でまた工事が出来て
土建屋もまたウマーな、一石二鳥の手法ですｗ
617:国道７７４号線
07/08/31 20:28:59 /nYbUsF9
焼津-吉田にICを計画
618:国道７７４号線
07/08/31 23:02:38 sXE1nA7u
伊勢湾岸のような道が続くかと思ったのに残念だ。
619:国道７７４号線
07/09/03 04:02:51 Bxmilncw
夜中だけど、首都高浦安→東名大井松田→２４６沼津→１号→東名音羽蒲郡→伊勢湾道→みえ川越で６時間かからないよ。ちょくちょく行くけど静岡は下でも問題ないし第二東名なんていらない気がする(笑)昼間は知らんけどね
620:国道７７４号線
07/09/03 10:43:13 9S7S6Ay0
新東名より現東名の岡崎あたり何とかしろ！
愛知県内の新東名開通はいつになるかわからない。それより豊田ＪＣＴ―音羽蒲郡の６車線化をするべき
621:国道７７４号線
07/09/03 12:12:59 HS6E4mSk
大井松田←→Ｒ246は酷い。
あ、深夜の話しか。
622:国道７７４号線
07/09/03 12:13:41 HS6E4mSk
>>621
じゃなっかった。
秦野中井と勘違いorz
623:国道７７４号線
07/09/04 00:15:53 CE6djdOJ
>>620
何で岡崎付近ていつも混むのでしょうかね?
岡崎てそんなに大きな街じゃないのに。
この前のお盆休みには、死亡事故が起こったし。
624:国道７７４号線
07/09/04 10:31:40 vs5Bm7+o
いや十分でかいでしょう岡崎市は。東名沿線に岡崎以上に大きい街は数えるほどしかありませんよ。
625:国道７７４号線
07/09/04 11:19:32 4GH6+B+4
でかいの？その割に無名だよね？
地名ぐらいは知ってるってICは他にたくさんあるが
岡崎は最近まで知らなかった。
626:国道７７４号線
07/09/04 14:26:50 PUx1G1fZ
>>625
岡崎は戦国時代から有名なところなのに
627:国道７７４号線
07/09/04 23:59:01 +QPrqJTu
>>623
岡崎以西の１号が使えないからじゃないか？
ICより西は岡崎市街地で渋滞するし、緑区に入ると１車線になるし。
岡崎より東は高速代の割りに時間短縮に繋がらないんじゃないかな。
628:国道７７４号線
07/09/05 00:29:11 IGjA1pEC
R1緑区の一車線はR23があるから関係ないのでわ。
朝の通勤ラッシュ時に栄に向かうならR1を使うけど、
通常はR23で、豊明より先は北頭まで片側3車線。
車線の問題より、岡崎より西は名古屋を越えるまで
町が続くからR1や東名が混むのだと思う。
ちなみに、名古屋方向の東名の交通量の増加は、
岡崎IC(+8千台)よりも音羽蒲郡IC(+11千台)の方が多い。
IC利用車数は、岡崎の方が多そうだけど。
629:国道７７４号線
07/09/05 04:38:15 3MPMGSvF
信号の多さと車の量で音羽蒲郡から先は下で行くきになれない…その辺に到着するころは早朝だしね。627の言う通りそこまでは下でもハイペースだから高速代が馬鹿らしい(笑)
630:国道７７４号線
07/09/05 05:00:10 3MPMGSvF
要は都市部近郊をなんとかすればいい気がする。帰りは逆で早朝が沼津付近だから沼津から東名使う時もあるけど、どっちにしても下で岡崎～名古屋、都心に近い神奈川～都内を抜ける気はない(笑)
631:国道７７４号線
07/09/05 07:52:45 UpjYlzKB
俺なんか下道をびた一文下道使う気になれない
深夜でアレね
東海道は上（高速）使わないとシンドイわ
金の問題じゃないｗ
632:国道７７４号線
07/09/05 08:22:27 3MPMGSvF
↑なら新幹線がお薦め(笑)
633:国道７７４号線
07/09/05 08:40:24 3MPMGSvF
まぁ運転好きじゃないならフル高速だろうね…深夜の静岡なら下でも楽勝(笑)ペース考えたら上の方が怖い。眠くなるし覆面怖いし急ぎでなければ静岡は下で十分。うちが貧乏会社ってオチもあるけどね(笑)まぁ高速代でても使わんなｗ
634:国道７７４号線
07/09/05 12:32:25 p8TtoZ3X
>>608
地元人だが、確かに車種は知らんがスマートICの予定はあるが、アクセス道路がしょぼいぞ。
途中の交差点前後だけは、やたら立派になったが。
635:国道７７４号線
07/09/05 21:09:18 k/+BHruy
静岡新聞でちょこっと書いてた。
会場近くの東名足柄サービスエリアに直行バスとシャトルバス限定の臨時出入り口を設ける。
足柄ＳＡの臨時出入り口は決勝日、延べ１７６０台のバスの利用が見込まれる。
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
足柄SAの下り線側は道路狭くて大変そうだね。
636:国道７７４号線
07/09/06 20:30:24 F+YZMgUd
634です。
>>635
1760台もあの道路を通るってｶﾞｸｶﾞｸ…
下りはアクセス道路に対面通行区間があるし、上下ともT字路から出る場所は激しく見にくいし、
まあ警備員おけば解決するけど。
ちなみにアクセス道路に迷い込んだ場合、一般車進入禁止の標識など一切ないまま、下り線SAの地下倉庫に直結してます(w
637:国道７７４号線
07/09/07 12:06:25 vvACYw+4
9月7日（金）11時40分現在
台風通過後の交通集中のため
下り 吾妻山TN付近 -- 渋滞12km
下り 中里BS付近 -- 渋滞30km
上り 由比PA付近 -- 渋滞30km
638:国道７７４号線
07/09/07 13:17:48 xLvtJs6d
東名第二が三車線になったら、左車線１４０キロ、真ん中１６０キロ、内側１８０キロ
のアウトバーン構想も考えられる。
639:国道７７４号線
07/09/07 15:11:21 Vr4m9sLI
夜の伊勢湾岸はそれに近いような
640:国道７７４号線
07/09/07 18:47:27 66s2umHh
覆面とかいないの？
641:国道７７４号線
07/09/07 19:42:28 gsZ+/hDx
深夜なら車が全然いない。
642:国道７７４号線
07/09/07 21:22:18 EUhHhE3w
伊勢湾岸に覆面いたら採り放題だな
西向き豊田南IC手前にオービスあるのは知ってるけど
覆面は聞いたことないな
643:国道７７４号線
07/09/07 21:26:39 WIV40RZz
第２東名を３車線３車線と五月蠅いが
実際に３車線で開通したところで
どうせ真ん中車線キープの大名行列だろ？
関越・東北・常磐・東関道の３車線区間はそんなもんだ
よって２車線で十分
出来るだけ有難いと思え
644:国道７７４号線
07/09/09 00:09:24 dX8KkrmA
>>642
覆面はいる。入れ食い状態。
名港トリトンより東側に多い気がする。
645:国道７７４号線
07/09/09 12:48:22 ItLjjfuy
捕獲速度ってどれくらい？
646:国道７７４号線
07/09/09 12:58:46 eC4QFKAC
>>643
夜間に東名の愛知県区間を走ってみることをオススメする(´･ω･｀)
あれは恐怖に近い
647:国道７７４号線
07/09/09 14:48:23 nNmGQk1L
>>646
俺は第２東名のことを言ってるんだがな
第２が出来れば現道と合わせて２＋２の４車線になる
確かに現道に限って言うなら音羽以西は最低でも３車線は必要と思うけどな
ただ、流れに乗らずに走れば東名に限らず、どこを走っても怖いものだろ？
648:国道７７４号線
07/09/09 20:12:02 dX8KkrmA
>>645
捕まったこと無いから知らん。
でも、覆面が後ろについたのに、制限速度まで落とさないようなのは、捕まっても仕方ないと思う。
649:国道７７４号線
07/09/09 20:32:38 o2SgGV86
第三東名
650:国道７７４号線
07/09/09 21:54:40 6z/4zTPD
>>643
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
確かに真ん中をチンタラ走行する人は渋滞の元、巡航速度低下の要因の一つですね