06/09/02 23:13:28 yt+TWvF5
>>1
いけないからやってはいけない
3:国道７７４号線
06/09/03 00:32:18 mQLvisot
どうして？別にいいんじゃない？
4:国道７７４号線
06/09/03 18:08:44 ClWesl/5
府スレが出来たっすね。
5:国道７７４号線
06/09/03 23:02:42 A0se5vB3
中央環状線って中央の部分がやたら広い区間があるけど、もったいない気がする。
逆に狭い区間に無理やりモノレールが走ってたり。
6:国道７７４号線
06/09/04 00:01:52 mQLvisot
確かに。あの中央の無駄スペースは何ですか？
7:国道７７４号線
06/09/05 08:34:22 eHkXB5mO
それよりも、高槻あたりのR171を何とかせねば‥
8:国道７７４号線
06/09/09 18:02:29 R00/S53n
R26の全区間高架化しろ！
9:国道７７４号線
06/09/11 11:35:06 7ihuqlCI
前スレ？
【摂河泉】大阪府の道路事情part1【摂河泉】
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
10:国道７７４号線
06/09/11 11:43:06 7ihuqlCI
>>1
大阪市内の道路事情・道路整備part1
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
11:国道７７４号線
06/09/11 17:31:00 BS0EjdKS
>>10
関連スレありがとう
12:国道７７４号線
06/09/11 23:37:06 vbMgzqLG
.
13:国道７７４号線
06/09/12 17:05:58 0x8v2TtZ
というか、中環の狭い所のほうが問題
14:国道７７４号線
06/09/18 13:55:44 6ucEQHhn
171は高槻の八丁畷付近の右折規制を考えると
かなり走りやすくなると思う。
15:国道７７４号線
06/09/18 22:09:59 zsySQGVZ
箕面トンネルも完成間近になって参りましたが、今の現状で誰が使うんだろ
16:国道７７４号線
06/09/18 22:21:30 GEKmkznd
手前が渋滞するからね
17:国道７７４号線
06/09/20 02:02:58 /QwHxdKO
１号線の枚方あたりも何とかならんかな‥。
18:国道７７４号線
06/09/21 12:04:16 RMHSfQiq
大阪府の南部はあまり知らないけど、交通事情はどうなんだろ？
19:国道７７４号線
06/09/21 18:16:25 kM3Xr6dJ
外環状 大東市内は凸凹で原付がバウンドするぞ
20:国道７７４号線
06/09/21 19:17:49 C03Js0lc
>>15
毎日使う予定だけど何か？
市内まで1時間以上かかるのが、30分以上短縮なんだから、こりゃ有り難い
21:国道７７４号線
06/09/22 09:25:54 xVWIFUxV
６００円の価値はあるってことかｗ
22:国道７７４号線
06/09/22 18:22:40 LOlq0DT1
>>21
そういうことｗｗ
（´・ω・｀）本当なら彩都より完成早かったのに
（´・ω・｀）本当なら、北急あたりの電車が豊能や亀岡あたりまで伸びたのに
23:国道７７４号線
06/09/22 23:34:10 O4VmD6Ji
内環の広芝町交差点の路駐ﾀｸｼ-毎日取り締まりしろ
24:国道７７４号線
06/09/23 18:05:32 vhjdtlEi
URLﾘﾝｸ(f18.aaa.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(f18.aaa.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(f18.aaa.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(f18.aaa.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(f18.aaa.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(f18.aaa.livedoor.jp)
夏に撮った箕面ＴＮ
今はもう北抗口から南は舗装完了していて、
残りは国道～箕面森町、白島付近の整備だけ、なはず
25:国道７７４号線
06/09/24 13:54:42 FTPcZUNq
>>24
乙であります。
26:国道７７４号線
06/09/26 22:15:55 6mOLjNZ5
>>25
甲であります。
27:国道７７４号線
06/09/27 08:31:12 IR3+NEr2
>>26
丙であります。
28:国道７７４号線
06/09/27 19:00:03 Z9yggFHd
>>26
丁であります。
29:国道７７４号線
06/09/28 11:59:57 VFU0AduJ
>>28
戊であります。
30:国道７７４号線
06/09/30 22:10:46 thzoMn43
中央環状線の南行きの花博の交差点のところ、三車線の高架が出来てた
上に登り過ぎ。どこまで登っていくんだ？
31:国道７７４号線
06/10/01 09:40:21 qwTYP2XI
あそこは坂きついね。でも混む交差点のバイパス化は進めてほしいな。
後、南行き長吉長原あたりは右折の引き込み線をもっと増やせばいいのに。
32:国道７７４号線
06/10/03 19:57:08 jTld5aWy
>>30
その辺りって新たなバイパスとか建設してる？
近畿道を走ってるとやたら目につくんだが。
33:国道７７４号線
06/10/04 02:25:45 m6HruLlV
>>30
第二名阪の関係かな？
34:国道７７４号線
06/10/04 02:46:01 PZX4Z6g6
第二京阪でしょ？
35:国道７７４号線
06/10/04 20:28:11 4tR+8qE9
第二京阪の、門真JCTってのがちょうどその辺だな。
36:国道７７４号線
06/10/04 20:40:42 klT5kkEr
第二京阪ですか。それじゃ単なるバイパスとは違いますね。
37:国道７７４号線
06/10/04 21:25:03 4tR+8qE9
>>36
国道1号のバイパスではあるね。
専用部と一般部があるので、一応、単なるバイパスでもある。
38:国道７７４号線
06/10/09 10:24:55 26wjuwvh
大日のイオン前何とかならんか？
39:国道７７４号線
06/10/09 17:48:13 Iu4tQyJ0
大方の予想通り渋滞酷くなったね。
R1からショッピングモール内にスムーズにクルマが流れる施策を考えるだけで
かなり緩和されると思う。信号が変わっても歩道を横断する歩行者が多いから、
限られた台数しか左折出来ないのが最大のネック。
40:国道７７４号線
06/10/09 22:26:12 7FgZ3YOk
もともと混むところにイオンができて更に酷くなった
41:国道７７４号線
06/10/10 11:59:45 ir6e0U6f
この状況に加え、24日より阪神守口線が終日通行止め・・・。
42:国道７７４号線
06/10/10 12:50:07 HG2467rg
>>41
まじっすか！？どんな事になるんだろ。
ここは守口市？国道に面してる施設建設を認可したんなら、
交通事情へのフォローも指導しろよな。
43:国道７７４号線
06/10/10 18:11:31 U6gwVc+A
通行止め予告
通行規制；一般車両は通行止
区間；府道豊中亀岡線（茨木市泉原地区）の茨木高原ゴルフ分岐～泉原バス停
期間：10/23-11/6 日曜を除く
規制時間 AM9：00-PM5：00
迂回路
茨木高原ゴルフ場、箕面、余野茨木線、彩都
44:国道７７４号線
06/10/16 08:24:37 R/VTFnIs
国道171号線、なんだありゃ。
上牧から高槻あたりは右折禁止にせなアカンやろ。
45:国道７７４号線
06/10/16 14:40:48 XSAvQ2+a
花博通りって、第２京阪と接続させる前提になってるんかな？中央分離帯があたかも京都の油小路のように高架が造れそうだし。
第２京阪全通後R1編入は有り得る？
46:国道７７４号線
06/10/16 19:51:17 363MTapC
>>45
そのつもりで作ってるはずです。R1編入は、その先ができないことにはないと思われます。
47:国道７７４号線
06/10/16 20:03:09 qT0f8lKh
高架ではなく、地下トンネルが淀川左岸線として構想されてるみたい。
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
内環～R1の地上接続なんてできるのか？
48:国道７７４号線
06/10/17 06:22:39 2ZLS5+dc
171に限らず北摂の道路事情ショボすぎ。いつも混んでるね。
対称的なのが堺。スイスイ気持ちよく走れる。深井の渋滞も解消したし。
堺ナンバー初めて見た。
49:国道７７４号線
06/10/17 06:47:16 2EPWM+mY
>>48
南大阪は信号の繋がり悪いぞ。元々大阪は他府県と違って必ずしもメインの道が優先されてると限らない。
それにしても、大阪はそこそこいい道が国道でなかったり国道でも直轄でなかったりが多い気がする。
例えば中環なんかは国道でもおかしくないし外環や新御堂は直轄国道でないのが不思議。
50:国道７７４号線
06/10/17 08:32:38 Tb52Xhps
>>49
直轄の国道か否かは大きな差があるのですか？
51:国道７７４号線
06/10/17 15:09:32 w1xVbei4
>>50
直轄国道は国土交通省が整備及び管理、その他の国道（補助国道）は
都道府県が整備及び管理。
52:国道７７４号線
06/10/17 19:20:45 Tb52Xhps
>>51
よく分かりました。有難うございます。
国直轄なら予算も付きやすく、整備早そうですね。
53:国道７７４号線
06/10/18 07:52:38 fQu6jFp5
>>48
北河内もね。枚方なんていつも酷い・・・
深井の渋滞の解消はどうやって？
最近行ってないけれど、何か変わったの？
54:国道７７４号線
06/10/18 23:59:11 h/vT5xqE
中環の鳥飼大橋架替まで後三年半。
三車線化になればあの辺の恒常的な渋滞も解消されるかな。
55:国道７７４号線
06/10/19 01:22:36 yl0ZN9pQ
鳥飼大橋の三車線化以外に、北詰の左折レーン増設、一津屋交差点付近まで
三車線化すれば、ほぼ確実になくなると思う。
56:国道７７４号線
06/10/19 08:29:41 cN4gCVKv
そういうとこまで複合的にしないと効果薄いですね。
まあ、鳥飼大橋は渋滞解消の為ってよりは
老朽化が架替の理由でしょうけど。
57:国道７７４号線
06/10/23 20:25:42 dJ4ZcpZ/
【大阪】国＝堺北１・２号と耐震岸壁を上期発注（10/23）
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
58:国道７７４号線
06/10/25 23:15:06 3FasMUdv
阪神高速守口線が通行止めですが、
どんくらい下道に影響出てるんだろ？
59:国道７７４号線
06/10/29 01:05:08 lpynhY2h
名神吹田あたりの渋滞も打つ手なしか。
60:国道７７４号線
06/10/29 22:00:51 GUnSZxjs
>>59
渋滞でおなじみの下穂積西行き、奈良南行きは、するっと交差点対策工事実施中。
完了後は、少しはマシになりそう。
61:国道７７４号線
06/10/30 12:25:40 PWtZFDDz
するっと交差点レベルの対策でも効果見込めますね。
R171の八丁畷交差点(高槻)にも適用して欲しい。
62:国道７７４号線
06/11/07 01:31:32 wgB3AFkA
大正通って南北道路がメインなのに、大正筋じゃないんだろ？
63:国道７７４号線
06/11/09 12:26:34 +jIJtaWN
>>62
東西か南北で命名する以外に、何か条件があるんでしょうかね。
管轄は大阪市？関係部門に質問してみようかな。
64:国道７７４号線
06/11/13 10:10:29 AF2LR5EC
大阪府八尾市に「北朝鮮付属大学」（日本でのスパイ活動の拠点？）があります。
この大学がどこにあるのかについて興味のある人は、検索ＨＰで「北朝鮮
付属大学」と入力して調べてみれば、わかります。
65:国道７７４号線
06/11/21 04:22:26 IpMXQM7a
淀川の堤防沿いの道は抜け道としての価値は高いがもっと整備できないものか？
66:濡れ衣 zaq7d0454de.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6
06/11/21 04:47:29 q8XitGMe BE:9958098-2BP(1121)
整備したら抜け道じゃなくなると思う
67:国道７７４号線
06/11/21 05:13:30 a1B/CeQp
eee
68:国道７７４号線
06/11/22 09:04:23 oJyY1oqm
路上駐車の排除と信号機の時間調整だけでも
渋滞はかなり緩和されるように思う。甘いですか？
69:国道７７４号線
06/11/24 23:15:32 iSgK2IQv
国道26号線で大阪市内向きに走ってると、孝子峠を抜けて
からよく渋滞してますが抜け道など避ける方法はありますか？
70:国道７７４号線
06/11/25 00:49:18 IDpIsDzh
第二阪和全通までお待ちください。
それまでは快適な阪和自動車道をご利用ください。
NEXCO酉日本
71:国道７７４号線
06/11/26 16:46:38 RwLKHE9F
今、大日のイオン付近走行中だけど、嫌になるくらい渋滞してる。
こりゃ小手先のチューニングでは解決しないわ。
72:国道７７４号線
06/11/26 23:15:06 FmRKimBz
>>69
ありません。
73:国道７７４号線
06/11/26 23:46:05 tAlV0iev
>>53
遅レスだが、泉北１号の高架が深井の交差点の向こうまで伸びた。
74:国道７７４号線
06/11/30 00:11:18 t8uPKbYh
守口の東部，藤田・梶町あたりの道，どこも狭杉。軽四でもしんどかった。
75:国道７７４号線
06/11/30 22:01:10 xI+gb9nA
だってその辺って…
76:国道７７４号線
06/12/03 21:41:14 BSoGbs3I
こ？
77:国道７７４号線
06/12/06 23:18:20 IUx2K0fa
>>76
BINGO
78:国道７７４号線
06/12/07 12:53:31 oRFgVAXw
なになに！？わからないです。
79:国道７７４号線
06/12/14 20:35:03 cc09gYsT
湾岸線～淀川左岸線～近畿道～第二京阪が直結したら、
大阪の交通事情も結構変わるでしょうね。
でも予算不足のこの状況だから全通はいつの日になるやら。
80:国道７７４号線
06/12/15 05:16:55 ILedcujZ
中環の鳥飼大橋が3車線化ってマジ？
ちなみに北行き、南行き両方？
81:国道７７４号線
06/12/15 10:50:44 y0k+vsUA
>>80
北行きのみ。北行きの老朽化が激しいので架け替え。
架け替えついでの渋滞解消の為に３車線化。
これをやると堤防道路が更に熾烈に成りそうだが、
Ｒ１の本線まで渋滞が続いて１車線塞いでいる状態を
鑑みると、とっとと対策を施してほしい。
寝屋川バイパスから大日交差点へ向かうところも
変な信号サイクルで詰まりすぎ。もっと青にできる
時間があるのに。
82:国道７７４号線
06/12/15 10:53:07 I1jBj0aq
箕面トンネルの影響で、箕面の滝は人工の滝になったみたいだね。
83:国道７７４号線
06/12/15 15:07:55 QTWImwML
淀川左岸線、地下案推す 延伸部めぐり有識者委が提言
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
84:国道７７４号線
06/12/15 19:09:38 ILedcujZ
>>81
レスサンクス
いつになるかはわからないけど楽しみだな
架け替え中はどうなるんだろ、仮設の橋も3車線かな
85:国道７７４号線
06/12/15 21:47:26 Fug3b2fO
特急が淡路駅にも停車 阪急京都線、来春ダイヤ改定へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
阪急電鉄は１５日、来年３月に京都線のダイヤを４年ぶりに改定すると発表した。
日中の特急が新たに淡路駅にも停車、千里線や大阪市営地下鉄堺筋線方面への乗り継ぎを便利にする。
日中の急行をやめて「準急」を新設、従来の急行停車駅に南方、上新庄駅を加え、運転時間帯を朝と夕方、夜にも拡大する。
また、朝夕に運転していた快速特急を廃止、平日朝の通勤特急を新たに長岡天神、桂、西院にも停車させ、時間帯を平日夕方にも広げる。
改定に合わせて、京都・河原町から大阪・梅田までは通勤特急で４７分と現行より約１分短縮、快速急行で４９分と約９分短縮される。
86:国道７７４号線
06/12/18 18:28:18 xopWYTnc
１号線の新銀橋走ってきたぜ
アーチが高くていいな
87:国道７７４号線
06/12/21 17:16:42 sVhb5drS
>>81
架け変えの予定日は決まってますか？
88:国道７７４号線
06/12/23 00:15:26 p/Si7W43
>>65
ホントやね。
右岸も左岸もちゃんと整備すればR1、R171、名神ともに渋滞が減ると思う。
それ以上に渋滞に曝される様になるかも知れないけど。
ところで銀橋って建て替え（建て増し）するほど渋滞ひどかったの？
俺としては京橋のトコのR1の方がよほどひどく感じたけど。
89:国道７７４号線
06/12/23 22:15:41 sKV+36o1
大阪の矢印信号って、黄色が点灯せず、いきなりフッと消えるやつが多くて怖い。
90:国道７７４号線
06/12/23 23:35:20 jls9txTv
>>89
大阪は統一されていないね。
①青 ＋ ↑←
②黄 ＋ ↑←
③赤 ＋ →
④黄 ＋ →
⑤赤
だったり、
④が無かったり。。。
91:国道７７４号線
06/12/24 08:18:49 nRsj11JZ
>>88
老朽化でしょ。
京橋はタクシーをどうにかせねば。
車線を左右減らして、真ん中に橋脚立てて、
環状線を越える大高架橋のバイパスでも作ってくれんかのぅ。
92:国道７７４号線
06/12/24 16:12:39 y5uRo+3U
>>91
新聞には渋滞と書いてあったし、老朽化なら新架橋はもったいない。
供用しながらの補修なんていくらでも出来るのだから。
93:国道７７４号線
06/12/24 16:13:56 y5uRo+3U
URLﾘﾝｸ(www.osaka.kkr.mlit.go.jp)
94:国道７７４号線
06/12/24 19:02:49 0wsiSA8b
どうでもいい話だが、大阪市内のR1は京阪国道という言い方は無いんだな。
筋や通り名つけてないなら東天満以東は京阪国道と名付けてもいいかも。
95:国道７７４号線
06/12/24 23:09:55 oEtIibYm
「今里筋線」が開業、１６年ぶりの新線 大阪市営地下鉄
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
大阪市営地下鉄の８番目の路線「今里筋線」（同市東淀川区―東成区、約１２キロ）が２４日、開業した。
同市営地下鉄で１６年ぶりの新線とあって、この日は徹夜組も出る人気ぶりだった。
正午の開業前に井高野駅（東淀川区北江口４丁目）であった開通発車式には、地元関係者ら約２５０人が出席。
関淳一市長らのテープカットの後、記念列車が今里駅（東成区大今里３丁目）へ向かった。
今里駅の地上出入り口には開業を待ちわびた住民ら約４０人が行列。
２３日夜から徹夜で並んだ先頭の同市東成区、中学２年生渡辺優太さん（１３）は「一番乗りで買った切符は一生の宝物。
新線は近所へ遊びに行くには便利だが、赤字が心配」。
新線建設には２７１８億円がかかった。市は一日の平均利用客数を１２万人と予測するが、単年度の現金収支は約３０年後まで赤字が続くと見込む。
今里駅から東住吉区まで南に約６．７キロを延伸する計画には約１３００億円が必要で、０６年度の着工は凍結されている。
関市長は式後、「延伸は、０６年度中に地下鉄事業の経営方針を決めてから結論を出す。リスクは高いが、経営がうまくいけば可能だ」と話した。
96:国道７７４号線
06/12/25 03:59:41 l+l5nKDI
>>94
梅田～天満あたりはちゃんと『～通』の名前がついてる
97:国道７７４号線
06/12/25 21:42:39 wpVilp5A
>>94
蒲生４までは、曽根崎通。
蒲生４以東は、鶴見通。
ソース：URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.jp)
98:国道７７４号線
06/12/26 00:27:37 DzjmMRJl
>>97
鶴見通りは一号線じゃない。
99:国道７７４号線
06/12/26 09:24:51 2oGVnYfk
関目成育から蒲生四丁目の地下鉄工事がようやく解消されつつあるな。
内環状線なんぞ既に綺麗になり始めているし。
100:国道７７４号線
06/12/26 19:02:35 ipvVpkix
深井から石津までも泉北1号って言うのかな？
あそこの工事って何の工事？深井辺りの。
101:国道７７４号線
06/12/27 04:24:23 Sy1oU9m8
>>100
泉北高速鉄道が築港まで延びる
とかやったらええのに。
102:国道７７４号線
07/01/01 18:10:34 sTSUIxHf
>>100
立体交差だろ？とっくに終わってるけど…
103:国道７７４号線
07/01/02 00:21:10 +4LZzJrC
深井高架橋延長工事だったかな。大阪府の資料を読んだ覚えがあるんだが、出てこない。。。
104:国道７７４号線
07/01/02 01:03:33 JQy/XjVx
>>102
地図で見るとそれっぽいね。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
>>103
これ？
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
105:国道７７４号線
07/01/04 22:25:56 6PLXjhDf
やはり高槻市のR171かな。
右折制限と右左折レーンの整備を進めてほしい。
106:国道７７４号線
07/01/09 18:50:23 E0xnLhQV
>>105
確かに右折レーンのない171はかなり走りづらい
あの規模でなんで右折レーンがないのかは知らないが欠陥道路だよな
107:国道７７４号線
07/01/11 00:36:50 7kWz2DB5
>>105,106
全く同感。
せめて八丁畷交差点は右左折の引込み線を整備した方がいいね。
108:国道７７４号線
07/01/11 09:33:58 /rK2ihdN
もう今の１７１を整備するのは無理だろう。
ちょっと離れた場所に中環みたいなバイパスをドドーンと建設きぼんぬ。
109:国道７７４号線
07/01/11 12:49:29 b641L0a6
樟葉から上牧辺りを結ぶ橋が欲しいな。
メインにはなりにくいが、迂回路としてはポイント高いと思う。
110:国道７７４号線
07/01/11 14:44:29 ooqPCfg/
>>108
バイパス作るにも土地ないんじゃない？
111:国道７７４号線
07/01/11 17:03:35 b641L0a6
強制徴用‥は有り得ないしね。
112:国道７７４号線
07/01/11 17:17:28 d8f+Sz+i
高槻なんて特に難しいだろう
113:国道７７４号線
07/01/11 18:43:32 fsj5sDuO
じゃ、二階建てか、地下に掘るか。
114:国道７７４号線
07/01/11 21:35:35 +kBTcgUZ
>>109
またおまえか
これから数十年はないから安心しろ
115:国道７７４号線
07/01/11 21:44:00 xsNnGw5r
道路地図に箕面有料道路ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
116:国道７７４号線
07/01/11 23:23:15 ooqPCfg/
>>115
どの道路地図？
117:国道７７４号線
07/01/11 23:49:16 xsNnGw5r
マップルの07年版と、yahoo地図
云十年待った甲斐が・・・orz
118:国道７７４号線
07/01/15 11:00:40 Hl2o2i1h
守口高架橋、はよ直してくれ・・・
119:国道７７４号線
07/01/15 20:51:59 zVgAEu4L
もう半月だよな。そんなにダメージが大きかったのかな。
120:国道７７４号線
07/01/16 00:40:25 QZxGIM0u
ていうか、よく通れるよな。
怖いよ。
121:国道７７４号線
07/01/16 01:52:49 zlROnTyB
だな。完全に通行止めにして、一気に建て直してほしいわ。
122:国道７７４号線
07/01/16 12:36:08 w1qPq2Lm
原因は放火だっけ？やっぱ修繕費用は犯人に請求されるのかな？
123:国道７７４号線
07/01/16 23:44:48 3llLF9rQ
中環、大日から南側はだいたい高機能舗装になってるけど北側はボロ舗装ばっかだな
124:国道７７４号線
07/01/18 09:44:02 pDbCrJgA
>>122
愚問だな。
貴様んちが放火されて、自費で建て直すのか？
基本は賠償だろ。
125:国道７７４号線
07/01/19 00:07:17 m5D/KqPI
>>121
高速ならそうするかもな
一般道だしな
126:国道７７４号線
07/01/23 10:53:27 OWkbDiJL
大阪市営地下鉄・バス 株式会社化 ２段階で検討 市長「年度内に方向性」
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
127:国道７７４号線
07/01/23 12:21:14 60FkAICE
JR千里丘に隣接してる府道14号線へ抜ける地下道工事、
これいつまでかかるのかな。線路下での工事だから
進捗悪そうではあるけど、かかりすぎてる。
128:国道７７４号線
07/01/23 17:10:31 xMg8zH/h
>>127
府道14号って産業道路だったっけ？
129:国道７７４号線
07/01/23 19:10:37 xIXf8yTh
>>128
127氏ではないですが、そうだと思います。
130:国道７７４号線
07/01/25 12:38:54 CGcFRsso
道路整備以前に迷惑駐車とか、車自体が飽和状態とか
そっちの要因もウエイト高いよな。
131:国道７７４号線
07/01/25 13:06:53 Y+7PO5UF
>>127
平成21年完成予定じゃなかったかな？
だいぶ遅れてるらしいけど
132:国道７７４号線
07/02/08 15:23:36 WyFlhzag
被災した守口の一号線、早く架け替えてよ
133:国道７７４号線
07/02/13 00:57:30 Cm0DccVY
保守
134:国道７７４号線
07/02/14 17:31:29 SNyumAVr
「箕面グリーンロード（箕面有料道路）が開通します」
このたび、大阪府と大阪府道路公社がともに事業を実施しておりました箕面グリーンロード（箕面有料道路）が
平成19年5月30日（水）に供用することとなりましたのでお知らせします。（以下省略）
URLﾘﾝｸ(www.osaka-road.or.jp)
135:国道７７４号線
07/02/15 23:20:29 QR4VUM/W
URLﾘﾝｸ(michi.road.jp)
地元民が補足
トンネル建設と、再塗装工事のときに奇奇怪怪な事件が起きまくってた。
出ないけど「怖い」場所としては有名。再塗装するまでは点灯なんて無いし、昼間でも真っ暗だった。
ただし能勢～豊能の唯一の連絡道として変わりないのは確か。
トンネルの上の方に、跳び箱みたいなのがあってそこに行くと・・・とか、首塚があった・・・とか
出ないけどｗｗ
吉川に行くならともかく、能勢に行くなら道が良い堀越峠経由で行くこともしょっちゅう
136:国道７７４号線
07/02/16 23:53:20 v9gKcZ5k
咲洲トンネル、18日から1日だけ通行止めだね
トンネル内清掃かな？
137:国道７７４号線
07/03/02 22:30:26 K49fk1oH
道路の話って言葉とか写真とかだと伝えづらい、
そこで、GoogleMapで誰でも図示できるサイト誕生
URLﾘﾝｸ(www.gmappers.com)
138:国道７７４号線
07/03/08 10:24:20 5yOx6bdg
ここも上げておく。
大阪のスレは盛り上がらないね…。
何故に？
139:国道７７４号線
07/03/08 10:33:41 mSfAc0uP
四つ橋延伸は乗り換え案有力 北ヤード地下鉄２線
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
「梅田北ヤード」再開発地区の地下に建設構想がある鉄道２線に関する試算が７日、明らかになった。
大阪市営地下鉄四つ橋線の延伸は、阪急・十三駅で相互乗り入れすると２０００億円かかるが、
線路をつながず乗り換え式にすれば９００億円ですむ－などが盛り込まれており、乗り換え式が最有力案になりそうだ。
ＪＲ大阪駅北側の北ヤード内２線に関係する大阪市、阪急電鉄、ＪＲ西日本と近畿運輸局が議論し、運輸政策研究機構（東京）がまとめた。
四つ橋線延伸は、地下鉄・西梅田駅から阪急・十三駅まで。梅田北ヤードの地下に新駅「北梅田」（仮称）を設置する案をもとに分析した。
阪急の神戸、京都、宝塚の各線と地下鉄を相互に直通運転するには、線路をつなぐ必要があるため事業費が約２０００億円にのぼるという。
ただ、利便性が高くなるため、新駅の利用者は１日約１９万４０００人と試算。
線路をつながず十三駅で乗り換えが必要にした場合、事業費は約９００億円。利便性では乗り入れ方式にかなわないため、新駅利用者は同約１５万３０００人と予測した。
一方、北ヤードの西側を走っているＪＲ東海道線支線を、東に移して地下化する事業については、
総費用が約５００億円で、うち新駅の設置費用が１００億円とし、従来の予測を確認した。
北ヤード再開発事業は、東側の先行開発地域には平成２３年春にビル群が立ち並ぶ。
その後に西側の２期事業の計画が始まるため、「関係者が検討を深める時期にきている」と指摘した。
ＪＲ新駅の利用者は１日約１万人と試算。乗降見込みは多くないが、新線そのものは「大阪圏と多方面の相互アクセスが向上する」とした。
２線の実現のためには今後、事業主体をどうするかや、負担割合などの議論が必要になるが、近畿運輸局は「新線には事業性があることが確認できた」と話している。
140:国道７７４号線
07/03/08 10:40:34 Ch2xpwzl
■ 【大阪】京阪本線連立で07年度に概略設計(3/7)
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
■大阪府は、寝屋川市、枚方市の京阪本線連続立体交差事業で2007年度に概略設計を実施する予定だ。
設計完了後、国との設計協議に入りたい考え。延長約5.5㎞の長区間構想。両側の鉄道はすでに高架されており、実現すれば両市内の交通環境が大きく向上する。
計画区間は国道170号（都道茨木寝屋川線）北側から京阪枚方公園駅北側まで約5.5㎞。連続立体交差化で、21カ所の踏切を除去する事業。
2005年度に調査採択され、05～07年度の３カ年で実施することになった。
05年度は調査事項の整理、周辺まちづくり構想策定（市と協力）などを実施。06年度は、連立の最適案の絞り込み作業などを行っている。
沿線まちづくり構想は、連立によって駅前など周辺にどのような効果があるか、どのようなまちづくりが可能になるかを調査・検討し、構想化するもの。
概略調査としてかんこう（大阪市城東区）に委託している。府は市側に対して本年度内にもこれを行政計画に位置付けるよう求める。
連立の最適案の絞り込みはまず高架か地下化かを方針化し、さらに詳しい方式の選定を行う。ほぼ高架が現実的との見方で、「別線方式」か「仮線方式」かが焦点になりそうだ。
また、構造形式、施工方法などにも踏み込んでいく方針。
07年度の概略設計は、沿線のまちづくり構想を踏まえて大まかな路線計画を定めるとともに、事業費の概算などを行う作業。国との協議に向けての基礎資料となる。
08年度以降は国との設計協議（１カ年程度）、着工準備採択（都市計画に向けての調査、詳細設計に当たる ３～４カ年程度）、
環境影響評価・都市計画決定手続き（１カ年程度）、事業認可－の手続き。
区間内の駅は、香里園、光善寺、枚方公園－の３駅。香里園は駅前の再開発を実施済み。交差道路21路線（踏切）のうち、懸案は国道１号との交差など。
この道路は現在京阪軌道上を通過しており、連立事業でさらにこの上に高架する場合には、電波障害や景観上の問題発生の可能性がある。
府は「限られた予算内で最大限の効果が出るよう考えていきたい」としている。
本区間の両側は高架されているため、実現すれば京阪・淀屋橋－枚方市駅間の連続立体交差が達成される。地元の要望も多い事業だ。
141:国道７７４号線
07/03/14 21:36:17 y+kX9DYf
助けて下さい。
平成２０年に阪神高速は値上げします。
これを期に全ての物価は跳ね上がります。
運送の個人経営は死にます。
さぁ！立ち上がれ～手遅れになる前に！
ETC利用者を増やさない、むしろ減らすことで
我々の生活が守れらる！
URLﾘﾝｸ(www.hanshin-exp.co.jp)
142:国道７７４号線
07/03/15 11:48:44 pXB6JbB5
むしろ個人経営の運送会社が消えて大手と中規模だけになったほうが良い
かもよ。
個人経営とか零細企業は法令順守の考えが無いからドライバーを酷使して
事故多発の原因になるし、大手運送会社だけになって過当競争が減れば荷
主に対する発言力も増えてダンピングも減る希ガス。
143:国道７７４号線
07/03/15 12:07:30 u0UBZ0VB
確かに。
免許証一枚で誰でも出来る商売って言うのも軽々しいし。
それにしても何故、あれだけ「ガスの高騰で経営が…」と言っておきながら
バカみたいなアイドリングをしたり、交差点突っ込んで流れを阻害するのだろ？
これも運送業の規範意識の低さだと思う。零細ほど無頓着の気も。
運送屋ってホント、モラル、マナーが悪い。
ウチの近所の「久留米運送」はひたすら丁寧だが（^^；
最悪はやっぱダンプだな。存在、形態からしてダメ。
あの白ナンバーはパチンコの景品買取と同じで実質 黒でしょ。
道路上でも無法もいいトコだし。
生活道路には平気で入り込む、右折レーン等からの割り込み、
バカでかいクラクションを連発､あちこちで路駐、路上待機、
フロントガラス､ドアのガラスは目隠し、違法改造のデコレーションにマフラーetc
スレ違いすまん。
144:国道７７４号線
07/03/17 19:55:07 wiqpp2bx
ETCがタダになっても取り付けないで。
145:国道７７４号線
07/03/17 19:55:45 Z2xN5WzW
【韓国】市民団体「活貧団」、対馬島(テマド)奪還国民運動を開始。対馬に上陸して韓国国旗を掲揚、領有を宣言へ [03/17]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50#tag278
146:国道７７４号線
07/03/23 10:20:28 jsHpbIwW
公示地価上昇 大阪駅周辺、軒並み高騰 北ヤード開発見越し
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
147:国道７７４号線
07/03/23 14:43:00 KbdqLyRy
この前の休みに箕面トンネルの出口（下止々呂美）のところ通ったんだけど
そのちょっと北、音大？の上の方でなんか構造物あるのは第２名神のやつ？
148:国道７７４号線
07/03/24 23:41:50 x8BL9ZGt
どうでもいい話だが、大阪は関東と違って上り下り,環状道路では内回り
外回りという言い方はしないんだな。逆に東京では上り下り,内外回りしか聞いた事がない｡
149:国道７７４号線
07/03/25 17:11:58 KNBnzcZU
道路の起点の問題で、たとえば大阪中心部に向かう方面が、
上りの道路と下りの道路が混在しててややこしいからかな。
大阪の環状道路は、阪神高速の環状線は一方通行だし、
他の道路もループ形状とはほど遠い形をしてるので、
内回り外回りという表現はしない。
150:国道７７４号線
07/03/25 23:57:42 4/MJrmhw
堺泉北有料道路って100円払って乗る価値ありますか？
（阪和から湾岸へ抜ける為じゃなくて純粋に大平寺ICから助松ICまで
時間短縮のために乗る）
なんか地図見てると下の道でもそんなに時間かからなそうなんで・・・
それとも、よく渋滞するとこなのかな？
151:国道７７４号線
07/03/26 02:12:10 sw9vcx1T
>>148
東京は放射路型で、環状路線が比較的ハッキリしているが、
大阪（特に大阪市内）は直交路型だからじゃね？
あと京阪間のR1やR171なんかは、どっちが「上り」なのかややこしくなるし…
152:国道７７４号線
07/03/26 09:02:56 dAElQ77m
>>150
価値観なんて人それぞれ、自分で確認汁。
俺はみんなあまりのらないけど､西大阪線はのる。それと一緒。
あそこも100円にすればもっとのるのかな？側道混みすぎ…。
153:国道７７４号線
07/03/26 09:50:12 E6SBkpRR
>>150
泉北\100高速は、\100やからこそ乗る
下は結構信号が多いし、たった\100で下の1/3の時間で通過出来るから、それなりに値打ちはあると思うよ☆
ＥＴＣもあるし
しかしあれが\500なら乗らんかな？
そ～ゆ～観点から見れば、西大阪線の\200も、それなりに値打ちはありますわなぁ
154:国道７７４号線
07/03/26 15:18:24 p2JQZAin
>>151
R176なんかは、上り下りが逆だろと思う。どういう経緯で宮津起点大阪市終点なんだが。
ちなみに鉄道は京阪と阪急京都線を除いて基本大阪向きが上りという解釈らしい。
155:国道７７４号線
07/03/27 10:26:51 RcHnQ2i3
西日本高速 不動産活用し新規事業 女子大生マンション整備も
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
西日本高速道路（大阪市）は２６日に発表した平成１９～２２年度の中期経営計画で、保有不動産の活用による新規事業を展開する方針を明らかにした。
中国地区のパーキングエリア（ＰＡ）内にドライバーが宿泊する「ロードサイドホテル」を建てるほか、関西地区の所有地に女子大生専用の賃貸マンションを整備するなどが柱だ。
来年３月の完成を目指すホテルは、ＰＡ内の約１７００平方メートルの敷地内に計１４室を設ける。
管理運営は専門業者に依頼するが、稼働状況によって「第２号のホテル建設も考える」（石田孝会長）としている。
４階建て、計３２室の女子大生専用マンションの予定地は高速道路外で、建設費は約２億円。
マンション業者に建設と管理運営を委託し、賃料収入を得る仕組みだ。
このほか、中期計画にはＰＡなどに配送基地を設け、物流拠点事業を展開するアイデアも明記されている。
新規事業の強化を通じ、西日本高速は連結ベースの経常利益を１９年度見込みの５４億円から２２年度に１５６億円に、最終利益も３２億円から９４億円に拡大したい考えだ。
また、中期計画の期間中に開通する区間は第２名神の甲賀土山～大津間の２８キロメートル（平成２０年３月）、
第２京阪道路の枚方東～門真間の１７キロメートル（同２２年３月）など６道路、９区間の計１０７キロメートル。
高知自動車道と岡山自動車道の３区間計２１キロメートルでは、４車線化を進める。
156:国道７７４号線
07/03/29 15:41:44 6Z1PKqGs
大阪駅南側は、いつになったら正しくなるんだろ？常に渋滞してるから構わんけど。。
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)
157:国道７７４号線
07/03/30 21:31:32 Nuv+P4wB
■ 【大阪】高速大和川線を07年度全面発注（3/30）
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
158:国道７７４号線
07/04/03 15:10:37 nn9qDk2a
今年夏に舞洲トンネル出来上がるみたいだから
湾岸の道路開発もひと段落しそうだね
159:国道７７４号線
07/04/07 23:27:04 9msLDNvC
オービス通過後“ねずみ捕り”２段構えで速度違反摘発 4月7日18時18分配信 読売新聞
速度違反自動取締装置（オービス）を通過した途端に加速するドライバーを、その先にこっそり
設けた移動式オービスで捕捉する新しい摘発作戦に、大阪府警が今月から本格的に乗り出した。
オービスの設置地点はインターネット上で情報が出回り、ドライバーの多くはその地点だけ減速
して取り締まりを逃れているのが実情。
府警は、こうしたドライバーの〈油断〉に着目。３月末現在、全国ワースト１の交通事故死者数
（８０人）抑制につなげたい考えだが、ドライバーからは「そんな世知辛いことまでするか」と
のぼやきも聞こえてくる。
府警によると、一般的にオービスと呼ばれるのは、道路上の橋梁（きょうりょう）などに固定さ
れた「レーダー式オービス」。通過車両に投射し、跳ね返ってきたレーダーの周波数などから速
度を計算、併設のカメラで速度超過の車両の写真も撮影する。
最終更新:4月7日18時18分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
160:国道７７４号線
07/04/10 21:08:33 h10gHrpf
■ 【大阪】26号堅川橋などで耐震補強を実施（4/10）
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
161:国道７７４号線
07/04/11 22:01:56 eVjC1kEM
南海堺東駅前高層マンション 計画高さ３分の１に
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
堺市の南海高野線堺東駅前で建設が計画されている高層マンションが景観を損ない、
市が進める仁徳天皇陵などの世界遺産登録を阻害すると指摘されている問題で、事業主の南海電鉄の山中諒社長は１０日、
当初は４５階建てで高さ約１５０メートルだった計画を、１５階、４５メートル程度に縮小することを木原敬介市長に伝えた。
南海電鉄によると、マンションは昨年９月に着工の予定だったが、市が高さの見直しを同社に申し入れたことから着工せず、再検討の結果、計画の縮小を決めた。
同社の田中裕二・住宅事業部長は「堺市の申し入れを重く受け止め、計画を縮小した」と話している。
162:国道７７４号線
07/04/18 00:27:19 nCM3GvXB
阪急の正雀駅付近を自転車で通っていたら道路拡張工事を
やっているようだった。そこで驚いた光景を目にした。
道路予定地のところに新築間もない家が１０戸くらい（もっと
あったかも）あって、それをちょうど取り壊していた。
これって道路拡張工事がわかっているのに敢えて家を建てて
立退き料をより高くもらおうということなのだろうか。
世の中、インチキくさいことをする人間がいっぱいいるという
ことなのか。
163:国道７７４号線
07/04/18 09:57:30 9C3Eculw
その通りだろうね。
利己的、極まりなしやね。
164:国道７７４号線
07/04/18 13:11:06 jKi7L9QK
>>162>>163
そもそも、計画道路とか拡幅道路予定にあたる土地って、
新築や建て替えをしてはいけないんじゃないのかな？
そう思ってたけど・・・
165:国道７７４号線
07/04/18 17:42:34 P2fIQFY3
そのとおり
166:国道７７４号線
07/04/19 09:23:05 R8VLPfu1
河内長野から橋本に抜ける３７１号線。
石仏から数キロはバイパスが完成してるけど
府県境まで出来上がるのはいつですか。
紀見トンネルも掘り直すと聞いたけど工事してるのかな。
167:国道７７４号線
07/04/19 21:13:09 aTUsb6g8
>>166
未定です。橋本側も未定ですが。
168:国道７７４号線
07/04/20 21:00:57 2hkeojaL
>>166
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)(R371bp).pdf#search='371%E5%8F%B7%20%E6%B2%B3%E5%86%85%E9%95%B7%E9%87%8E%20%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9'
これによると平成26年となってるけどいつになることやら…
169:国道７７４号線
07/04/24 00:07:34 uzGUnXY4
>>158
舞洲トンネルって咲洲と夢洲を結ぶやつ？
170:国道７７４号線
07/04/25 07:35:07 dRPMLX6N
>>169
自己解決した
171:国道７７４号線
07/04/25 12:09:38 kwvUaRkq
大阪港夢洲トンネルじゃないの？
172:あぼーん
あぼーん
あぼーん
173:国道７７４号線
07/04/29 22:51:31 NqrEVFTR
大阪市内は北行きが混んでいて、南行きがすいている
なんとかならんものか
174:国道７７４号線
07/05/02 10:09:45 X1xzqLdW BE:118258237-2BP(442)
外環の豊野交差点セパレート化か
175:国道７７４号線
07/05/04 00:03:12 QrQ6fqBl
横山タコ元知事亡くなったんや。
太田のヴァヴァアも大概だがな。早く至る所の「腐道」何とかしてくれ。
176:国道７７４号線
07/05/08 14:17:41 ElpA7Rwz
臨海線
岸和田カンカン付近の和歌山向き
貝塚市脇浜西を先頭にしての大阪向き
関空道を越えてからの和歌山向き
いっつも渋滞してるな。
いい加減、車線改良しろよ、太田のオバファン。
177:国道７７４号線
07/05/26 11:54:33 Ecy+CZ4s
中環って国道にならないんかな…？
あと外環は国直轄の国道にならない？
178:国道７７４号線
07/05/27 00:53:34 z70X0AiH
>>177
大阪府が嫌がる
179:国道７７４号線
07/05/30 12:26:52 qMgLBSc4
明日いよいよ箕面グリーンロード開通だな！
180:国道７７４号線
07/06/03 17:15:05 wxT1+2FZ
グリーンロード走ってみた人いる？
181:国道７７４号線
07/06/04 07:17:09 UTfL1P9T
>>180
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)l50
182:国道７７４号線
07/06/05 09:23:18 LxwrYKc0
箕面グリーンロードって建設費に見合った需要ってあるんかな。
これに１０００億も使えて、なぜＲ１７１は右折レーン整備も
出来ないんだ。
183:国道７７４号線
07/06/06 01:14:48 4Yg4LsXd
知事が誰だと思っての発言かな？
184:国道７７４号線
07/06/06 23:53:00 TKY1Lhy9
草加キモ入りのヴァヴァー
185:国道７７４号線
07/06/08 08:24:30 iUYIoPeI
路駐取締が強化されてしばらく経つけど、渋滞状況とか変わった？
路駐が原因の渋滞がなくなったら、本来の道路の欠陥が浮き彫りに
なってきてると思うんだが。
186:国道７７４号線
07/06/08 10:10:48 E9W9YlRZ
俺的には、も～ちょっと減って欲しい。
今の状況では路中のせいで、最左レーンが使い切れていない。
187:国道７７４号線
07/06/11 10:09:23 Gd9zKN78
路上駐車についてはマナー悪いやつ多すぎ。
歩道に停めるな歩道に。
すれ違い上げ。
188:国道７７４号線
07/06/11 10:26:10 w9NypRck
それの最たる物の1つが、三津寺のトコ。
御堂筋の歩道の両サイド（南北共にってコト）に西向き乗り上げ、客待ち。
アレが何故にまかり通っているのだ？
南署は貰っとんのか？
189:国道７７４号線
07/06/11 11:33:24 Gd9zKN78
取り締まりに妙な例外は無くして欲しい。
それが出来ないのなら他にも路駐させてやれよ。
ほんと不公平極まりない話だね。
190:国道７７４号線
07/06/12 13:02:09 mAhphKjI
道路整備もアレだけど、信号のチューニング程度でも
クルマの円滑な流れに寄与すると思う。
191:国道７７４号線
07/06/12 13:28:19 6LpFmcT+
大阪の幹線道路を走ってたら、わざと渋滞を起こさせて、
生活道路での事故を増やしてるって思うな。
信号の流れ、悪過ぎだよ。
192:国道７７４号線
07/06/12 13:56:36 mAhphKjI
>>191
意図的に繋がりを悪くして、必要以上にスピードを
出せなくしてるというのは以前聞いた事があります。
夜間なら一理あるけど昼間は意味ないっすよね～。
193:国道７７４号線
07/06/12 17:37:16 4P/JNNQ6
43なんてその際たる物だろ。
194:国道７７４号線
07/06/12 21:42:50 6DQFlt0w
>>191-192
大阪府警は渋滞状態＝安全と考えてるふしがある。それと大阪では幹線道路＝
優先順位が上位とは限らない｡あと普通の都道府県ではR1やR2といった国土軸
に並行した側（東海道～山陽筋では東西方向)を優先するけど、大阪はどうも
御堂筋に合わせて南北を優先してるような感じ｡
大阪～滋賀以外のR1を走りとおして感じたけど､どこも大阪とは逆に繋がりを
良くしてる｡恐らく下手に流れを止めるのはかえって危ないという考えなのかも。
静岡県内とか四日市～亀山間はそれが強く感じる｡
195:国道７７４号線
07/06/12 22:29:54 YjrHfDEt
今日朝っぱらから小さなトラックが乗用車にキレられてた
トラックがUターンしようとしたと思うけど道路の真ん中でやってたら
継続車が10秒くらいクラクション鳴らしっぱで車が並んだ瞬間暴言吐いてた
その後に二台とも曲がったんだけどキレた奴が急ブレ踏んで
ケンカ売ってました
みんなも害児には気を付けてね
196:国道７７４号線
07/06/13 00:07:08 BJZ2kFUa
>>195
愛知県東部、つながり悪いんで、いつも２３号に逃げているんですけど。
197:国道７７４号線
07/06/13 00:08:23 BJZ2kFUa
>>195 じゃなく、 >>１９４ です。
198:国道７７４号線
07/06/13 02:43:16 gddvvyma
中央分離帯があって、両側に2ｍ位の歩道もあり、
片側２車線もあるような幹線道路で、
昼間に信号２つ毎に赤で止められたら、
皆イラついて事故も減らんよね。
199:国道７７４号線
07/06/14 18:50:22 1veIEFjk
>>194
交通量とのバランスも影響大きいですね。
200:国道７７４号線
07/06/15 20:53:56 GtZAXmch
∧∧∩
ミ●●彡 /
ﾊ_ﾊ ⊂ ﾉ ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ ∩ (つ ﾉ ∩ ﾟ∀ﾟ)')
ﾊ_ﾊ ヽ 〈 (ノ 〉 / ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ ヽヽ_) (_ノ ノ .∩ ﾟ∀ﾟ)')
O,_ 〈 〉 ,_O
｀ヽ_) （_/ ｴ
ﾊ_ﾊ ２００！！！！ ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃ ⊂ｼ⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃
201:国道７７４号線
07/06/16 01:26:07 80FX9bCe BE:638273055-2BP(100)
age
202:国道７７４号線
07/06/18 14:42:10 qP77wW8C
俺は鉄道との連携をもうちょい強化するべきと思うな。
バス停とタクシー乗り場の整備、駐輪場の整備とか。
まぁそれはみんな分かってて、土地が無いから無理とかいう落ちなんかな。
203:国道７７４号線
07/06/20 21:26:28 8c+hFZkh
タクシー乗り場の車列が原因で、
渋滞や混雑してる所って多いよなー。
204:国道７７４号線
07/06/20 21:58:14 UglZOT0L
乗り場では少ないと思うがな。
乗り場以外での客待ちの方がそうだと思う。
205:国道７７４号線
07/06/20 22:26:28 5a8N14cP
狭い駅前にマイカー＋タクシー＋バスの三重苦で
滞ってる場所は、まま見かける。
206:国道７７４号線
07/06/20 23:27:22 W+OCHlzC
ヒドイタクシーになると交差点内の横断歩道周辺で停車して待ってるからなぁ
ああいう違反ドラーバーは２種免許取り上げてもいいんじゃないかな
207:国道７７４号線
07/06/21 08:14:19 0fNEZFW/
取り締まらない警察との癒着の方が問題。
タクシーは必要悪でもなんでもない。
208:国道７７４号線
07/06/22 09:47:56 n0CBKl5a
鶴橋と京橋あたりはきついね
209:国道７７４号線
07/06/22 10:45:48 Va30EJgX
鶴橋は車線増やすの難しいだろうしな。
210:国道７７４号線
07/06/22 11:03:02 E5cXZyCn
>>203
大阪市内の場合、一説には一通が多いからタクシーにすれば停めやすいというのがあるらしい。
211:国道７７４号線
07/06/22 11:31:01 HA8YxnnT
>>208>>209
確かに。
鶴橋はチャリンコもたいがい鬱陶しいよな。
チャリは寺田町最強だけど（ｗ
212:国道７７４号線
07/06/22 11:48:38 Va30EJgX
>>211
まじでその通り。チャリも酷すぎる。
ここも道路整備より>>207が根本的な原因と思う。
213:国道７７４号線
07/06/23 18:42:17 ya3zKUPL
大阪市スレはいつの間にか落ちたみたいね。
214:国道７７４号線
07/06/23 21:42:30 47f4zAhF
タクシーや駐禁も原因であるが、交差点を左折の場合には赤信号に関係なく安全な場合のみ左折させる方が交通の円滑化が図れるとおもう。
215:国道７７４号線
07/06/24 00:54:52 74CWWfJm
>>214
いわゆる「左折可」というやつ？
216:国道７７４号線
07/06/24 22:00:47 sUtjxuOZ
大阪には左折可の交差点って少ないな
217:国道７７４号線
07/06/24 22:12:06 mUQQAZIz
俺の知る限り梅新のトコだけだな。
昔はナビオのとこもそうだった気が…。
兵庫も少ないぞ。
218:国道７７４号線
07/06/24 22:54:03 74CWWfJm
高槻の八丁畷交差点に有った。
奈良や京都は多いな。
219:国道７７４号線
07/06/24 23:34:23 zhQdfViq
御堂筋とかの一方通行と交差する所だったら、もっと左折可にできそうなのになあ
220:濡れ衣 zaq7d0450a6.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
07/06/24 23:47:13 KmwCHOVl BE:8713679-2BP(1621)
千里丘の駅の北側の交差点も北行きのみ左折可
221:国道７７４号線
07/06/25 00:20:26 QP17h6k1
>>218
京都は九条の駅の東しか知らないなぁ。
もう一個どっかに有った気もするが…。
おやじも「奈良と京都は多い」って言ってたな。
222:国道７７４号線
07/06/25 01:11:05 +cYIrArR
奈良は多いような
郡山ＩＣ付近のＲ２４とＲ２５の交差点とか
奈良公園付近のＲ３６９とＲ１６９の交差点両方向とか
京都は１７１号の石原の交差点だね
223:国道７７４号線
07/06/25 01:26:35 +cYIrArR
大阪はＲ２６号の花園北交差点もそうだった
ナビオと言うか曽根崎警察から御堂筋南下も今も現役
224:国道７７４号線
07/06/25 02:37:50 k7QCRZSn
あと大阪は、杭全交差点の東行き（R25）→北行きと南行き→東行きもだったかな。
225:国道７７４号線
07/06/25 08:51:15 bwWidp1c
大阪も結構左折可の場所多いな。
京都、奈良に多いと感じるのは単に印象の問題か。
226:国道７７４号線
07/06/25 11:51:47 QP17h6k1
>>224
杭全は交差点の作りがそうだからでしょ？
「左折可」の標識は無かったはず。
227:国道７７４号線
07/06/25 22:51:31 f5IdHsfl
府道だけど、京都守口線京都方面行き、
御幸橋の交差点（京都府八幡市）も常時左折可。
228:国道７７４号線
07/06/26 00:25:34 cePakMI1
この間玉造の銀行前に車止めてＡＴＭ使っていたら、もう少しで駐車監視員
ステッカ貼られるところだった。危ない危ない・・・
229:国道７７４号線
07/06/26 00:41:47 f9rbdhbE
結局「左折可」は多いのか???（ｗ
>>228
惜しいな。捕まりさらせ。
230:国道７７４号線
07/06/26 01:17:18 A4b3jCkW
r46安威川周辺、そろそろ道路付け替え時期？
231:国道７７４号線
07/06/26 01:29:59 jdU3uXCR
確か、府内には十数箇所あって、
奈良、京都の半分以下って記事を、
数年前に読んだ記憶があるよ。
232:国道７７４号線
07/06/26 07:53:21 h4XtNl5Z
>>214
事故防止には渋滞させるのが最良と考えてる大阪府警にはそんなこと求めるのは無駄。
233:国道７７４号線
07/06/26 08:13:57 DeYxePLg
>>230
それはダム建設に絡んで？
234:国道７７４号線
07/06/26 18:43:53 S2Es5iFD
>>233
車作大橋（新）の立替でそこを通るバス路線が休止するそう
URLﾘﾝｸ(bus.hankyu.co.jp)
道路ももしかしたら・・・
235:国道７７４号線
07/06/26 21:33:34 Ygiy8QZq
>>234
付け替え自体はまだじゃないかな。
府道46号線（茨木亀岡線）は良く使ってるけど、
橋脚とかが断片的に見えてるだけで付け替えは
まだまだ先に思えるよ。看板等のアナウンスも見当たらないしね。
236:国道７７４号線
07/06/26 22:36:51 DeYxePLg
府道４６号線は付け替え分に加えてダムを挟んだ対岸に
もう一本新規に出来るみたいね。
237:国道７７４号線
07/06/26 23:18:12 prfm3Yjp
中央環状の鳥飼んとこの１号線バイパス工事いいかげんに仕上げてくれんかな
238:国道７７４号線
07/06/27 22:03:30 Cg9cQhJ+
あそこの完全復旧は架け変えしかないと思われます。あの橋桁の下には鉄骨を組んでかましてありました。点検の結果はコンクリートも鉄筋の強度も不足はないみたいです。
239:国道７７４号線
07/06/28 11:17:51 hSTaAfBq
URLﾘﾝｸ(www.osaka.kkr.mlit.go.jp)
これのこと？
240:国道７７４号線
07/06/28 17:42:58 nNuD/q0b
>>235
大阪府に電話して聞いてみたら、新道付け替えは3～4年後だそうで。
241:国道７７４号線
07/06/28 18:34:25 P2ClbKI5
>>240
問い合わせお疲れです。
そりゃその位は余裕でかかるでしょうな。
242:国道７７４号線
07/06/28 19:22:53 nNuD/q0b
>>241
あと路線バスの廃止は、終点の折返用地が確保出来なかったのが理由だそう。
この近辺だとダムに沈んで廃道化のパターンは川西の一庫ダム以来？
243:国道７７４号線
07/06/28 22:31:33 zxESrF1x
>>240-242
安威川ダムの是非はともかく、第二名神の茨木北ICも近くに出来る予定だし
ここ10年くらいのスパンで楽しみな地域だな。
244:国道７７４号線
07/06/30 17:25:15 JfH1U0Qr
■サッカー：U17日本代表、PK戦の末韓国に勝利
23日午後2時、天安総合運動場で8カ国国際大会（U17）3位決定戦が行われ、
日本代表は韓国と対戦、PK戦の末勝利し3位となった。前半24分、水沼宏太の
ゴールで日本が先制。その後、韓国はペナルティーキック
からゴールを決め1-1の同点としたものの、その後PK戦にもつれこみ、7-6で
日本が勝利をおさめた
朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
245:国道７７４号線
07/07/01 13:23:07 xXbo5pAL
大阪府内の直轄国道のキロポストは他の府県みたいにポールでなく三角柱タイプがほとんどだな。(他は和歌山が三角柱タイプ、滋賀は殆んどポール)
見易さならポールのほうだと思うが…
246:国道７７４号線
07/07/01 17:11:29 QoM70H6n
>>245
ほとんど意識したことがなかったよ。
247:国道７７４号線
07/07/01 17:35:02 AhR4oZ+/
ここの書き込み者はパソコンで特定できるのか？
248:国道７７４号線
07/07/01 21:05:37 QoM70H6n
>>274
ここに限らず、出来ますよ。
249:国道７７４号線
07/07/01 22:47:49 X9S+5T+B
>>245
URLﾘﾝｸ(www.zenhyokyo.or.jp)
ポールに付けられたのはパネル型って言うんだな｡
URLﾘﾝｸ(www.zenhyokyo.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.zenhyokyo.or.jp)
こんなタイプなら、確かに大阪府内では見かけないな｡
それにしても何でだろ？このほうが分かりやすいと思う｡
250:国道７７４号線
07/07/05 06:07:09 eUwyMlHQ
最近別板で「右折先出信号」なる話を見ました。
確かに直進より右折の方が多い交差点では
右折車を優先させるような信号の方がいいと思います。
大阪にこういう信号ってあるかな？
251:国道７７４号線
07/07/05 07:59:39 yXZLbymk
単なる時差信号のことかな？
252:国道７７４号線
07/07/05 19:17:28 YKCdUOlj
逆時差式信号
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
これか？青信号が点灯しない信号はあるけどなw
塚、この板って、輸送業界のスレが圧倒的に多いので、交通政策板の方が、
このスレの内容に合ってるな。過疎ってるけどww
大阪府の交通事情
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
253:国道７７４号線
07/07/05 19:19:54 O4SZCvLN
>>250
309の黒山警察署のあたりにあったと思う。
>>251
交差する道路の信号が赤に変わって、その次に、右折信号がでるというパターン。直進はさらにその後。
254:国道７７４号線
07/07/06 16:41:01 Y7P54/rz
■サッカー：U17日本代表、PK戦の末韓国に勝利
2007年6月23日午後2時、天安総合運動場で8カ国国際大会（U17）3位決定戦が行われ、
日本代表は韓国と対戦、PK戦の末勝利し3位となった。前半24分、水沼宏太の
ゴールで日本が先制。その後、韓国はペナルティーキック
からゴールを決め1-1の同点としたものの、その後PK戦にもつれこみ、7-6で
日本が勝利をおさめた
朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
255:国道７７４号線
07/07/07 20:31:49 gCrG+d+k
>>249
1号で471km表示なら滋賀県だな。滋賀は雪が結構降るし｡
多分積雪地域であるか否かでパネル型か三角柱型か分かれるんでない？
例えば積雪地域である福井県ではパネル式しか見たこと無いし､逆に和歌山県
では三角柱式しか見たことが無い｡
256:国道７７４号線
07/07/07 22:45:41 UXTUmyp+
さて今夜はＲ２やＲ４３では淀川を渡れませんよ。
十三大橋を利用しませう
257:国道７７４号線
07/07/07 23:10:18 gYnQZ8kC
新伝法大橋もありだな。
これでたまにやられるんだよな～。
ミナミからの帰りに直前に気付いて…。
で、西淀に住んでいるから海老江から乗って姫島で下りる（ｗ
258:国道７７４号線
07/07/09 08:55:37 ahmvmNVf
中環南行き門真～大東あたりに断続的にある
遊休地をもっと有効に使えないもんかな。
259:国道７７４号線
07/07/10 10:42:01 fKKtEYSK
変身「新大阪駅」ホーム増設 今秋着工 阪急も新ビル構想
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
ＪＲ東海と阪急電鉄は９日、東海道新幹線・新大阪駅のホームの増設計画の詳細とともに、
同駅北側で地上１８階建ての複合ビル「新大阪阪急ビル（仮称）」を平成２３年にオープンする構想を発表した。
ホームの用地は土地を保有する阪急電鉄から約８００平方メートルを買収して今秋に着工、２４年度末の完成を目指してホーム１面、線路１本を増やす。
この開発で新大阪駅は様変わりしそうだ。
新大阪駅の新幹線ホームは、ＪＲ西日本の山陽新幹線が発着するホームも含めて、ＪＲ東海が所有している。
現在、線路は「２０番」から「２６番」まで７線あるが、新ホームと「２７番」線を建設する。
総工費は約３９５億円。完成後はホーム５面、線路８線になるほか回送電車を滞留させる「引き上げ線」も２本増設し、４本とする。
ホームと新路線は２４年度末に、引き上げ線の完成は２５年度中の予定だ。
この結果、現在１時間に最大８本の新大阪～東京間の「のぞみ」の本数を１０本まで拡大できるようになるほか、
災害などでダイヤが乱れた際の回復効率のアップや、効率的な車両運用の妨げになる回送電車の削減効果も期待されそうだ。
阪急電鉄が来年から建設に着手する「新大阪阪急ビル」（敷地面積４１００平方メートル）の延べ床面積は、
３万６０００平方メートル。オフィス、ホテル、店舗で構成される複合ビルで、「新大阪のランドマーク」を目指す。
阪急電鉄では十三から新大阪までの「新大阪連絡線」を想定し、昭和３６年に国から路線建設の許可を取得して以来、同駅周辺で用地取得を進めてきた。
計画が具体化しないまま塩漬け状態となっていたが、ＪＲ東海の新たな設備投資に連動することで、有効活用の道が開けたことになる。
260:国道７７４号線
07/07/17 07:31:47 l7g9VRAa
>>249
奈良は両方ある。でも、三角柱タイプは、大阪や和歌山にあるような
黄色地の地名板（例：○○市○○）という表示がついていない。
261:国道７７４号線
07/07/20 23:44:25 NHnWaHhR
【不動産/大阪】企業はｿｯﾎﾟの南港･ｺｽﾓｽｸｴｱ､住宅街へ"転身"成功[07/07/20]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
262:国道７７４号線
07/07/24 19:10:36 uhGHEl5m
【鉄道】南海電気鉄道 難波-関空､ﾋﾟﾀﾊﾟ利用で割引[07/07/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
263:国道７７４号線
07/07/25 16:35:11 91l0aZ9M
港湾局に電凸したら
夢州から南港へのトンネルは「夢州トンネル」でほぼ決まりらしい
開業時期は平成二十年度中、予定二十年三月より遅れる見込み
あと大阪港咲州トンネルの回数券が使えるかどうかは
夢州トンネルを有料にするかどうか検討中なので不明とのこと
264:国道７７４号線
07/07/25 22:21:05 x/OTLDw5
高島屋新本館と直結 南海難波駅、２１年夏完成
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
南海電気鉄道は２４日、南海難波駅のリニューアル計画を発表した。
ホームのある３階コンコースから高島屋大阪店の新本館（平成２１年秋オープン）へ直結する連絡路を整備するほか、駅構内に店舗も増設する。
１０月に着工し、２１年８月に完成予定。総工費は約２１億円。
現在、駅建物の１、２階は高島屋と連絡しているが、ホームがある３階は最も利用者が多いにもかかわらずつながっていなかった。
連絡路を新設することで高島屋の新本店との相乗効果を狙う。
また、各階で分散していた乗車券売り場を１カ所に集約。スペースを有効活用し、駅構内の店舗面積を現在の７６０平方メートルから約２・３倍に増やし飲食店などを展開する。
各階コンコースには、沿線の観光情報や運行状況などを案内するカウンターを設置する。
265:国道７７４号線
07/07/26 08:54:03 xN3uoJ/V
昨日、中環走っていて思ったけど､側道の路駐、たいがい邪魔やね。
どうにかならんもんかな…。
ちなみに昨日は長田で下りて巨摩橋まで走行。
帰りの長田入り口手前のトコも、あいかわらず路駐が鬱陶しいな。
266:国道７７４号線
07/07/27 08:47:36 uexcSrQJ
>>265
路駐取締も迷惑度を考慮して実施してほしいよな。
あんまり大勢に影響ないとこで取締っても意味ない。
警察にとっては意味あるか～。
267:国道７７４号線
07/07/28 04:05:11 2vJO4oSM
>>266
去年の夏はいろんな所で仕事してたから、まだマシだったけど、
今夏はどうでもいいような所でしか見かけないな、駐禁屋さん・・・
もっと、渋滞の原因になるような所とかで仕事しろ、ホンマに！！
268:国道７７４号線
07/07/28 09:19:09 KST4ECAu
コンテナの駐禁も取り締まれと。ヒドイ所だったら両側四車線を占領してるヽ(`Д´)ﾉ
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
269:国道７７４号線
07/07/28 10:58:21 BcXYpEMO
【不動産】藤和不動産・近鉄不動産など：東淀川に大型マンション、09年夏完成へ…甲子園の1.8倍 [07/07/28]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
270:国道７７４号線
07/07/28 14:40:23 7+tLGPkD
>>268
確かに言えてる。完全に無法地帯だもんな。
271:国道７７４号線
07/07/30 12:03:19 h6AE/Fdb
憤まん本舗でやってたんじゃない？
関係無いけど､東淀川区って東西方向の道が全滅しているけど、
もうちょっとどうにかならんもんかなぁ。正確には新大阪と城東貨物線の間だな。
在来線には立派なアンダーパスが2本もあるのに､その先が封された状態で話にならない…。
272:国道７７４号線
07/08/01 19:19:16 94L0qXh6
【鉄道/政策】梅田北ﾔｰﾄﾞへの鉄道構想 西梅田-十三線が前進[07/08/01]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
273:国道７７４号線
07/08/02 10:08:14 0/g1pniL
>>272
この路線って需要ある？
そりゃ在るにこしたことはないんだが。
274:国道７７４号線
07/08/02 10:08:54 EYR9VkTe
西梅田・十三線の整備、官民で作業部会設置─近畿運輸局
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
275:国道７７４号線
07/08/02 10:27:20 YDu0fFuz
>>273
大阪市南西部から京都・宝塚へは行きやすくなるけど、それ以上は分からん
むしろ十三～梅田の予備路線って意味合いの方が強いんじゃね？
これ造るときについでになにわ筋を伸ばしてもらえれば良いんだがなぁ
276:国道７７４号線
07/08/02 22:44:25 P24rV2TD
>>273
地下鉄今里筋線よりはマシって程度じゃないかな。
277:国道７７４号線
07/08/03 09:45:05 sBiZN+MO
俺も甚だ疑問。
西梅田→梅田北？→十三→新大阪
の意味が全く見えん。
そんな事より淀川区内の阪急各線、さっさと高架にしてくれ。
>>271の問題解消にも繋がる。
278:国道７７４号線
07/08/03 09:47:04 sBiZN+MO
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
これね。
279:国道７７４号線
07/08/03 10:42:55 UanEtLsC
今の淡路～十三間を淡路～新大阪～十三に付け替えるようにもってけばよかったのに
280:国道７７４号線
07/08/08 23:28:45 VtW5pa1E
【企業】近鉄､高さ日本一の超高層複合ﾋﾞﾙ建設予定 阿武野橋ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙ整備計画[07/08/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
281:国道７７４号線
07/08/09 21:26:17 OQoAO/nT
阪神の近鉄乗り入れ線は「阪神なんば線」 駅名も決まる
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
阪神電鉄は９日、西大阪線の西九条駅（大阪市）と、近畿日本鉄道の近鉄難波駅（同）を結ぶ新線（３．４キロ）の名称を「阪神なんば線」にすると発表した。
現在の西大阪線（６．３キロ）の区間も同名に変える。
新線に設置する３駅の名も、西側から「九条」「ドーム前」「桜川」に決めた。
新線部分は来春開業。
阪神なんば線は、尼崎（兵庫県尼崎市）―近鉄難波間９．７キロの区間となる。
三宮（神戸市）―近鉄奈良（奈良市）の６５．２キロで直通運転。最短７０分台で結ぶ。
三宮―近鉄難波（３２キロ）も３５～４０分でつながる。
同社は、これまで尼崎から梅田経由で難波方面に向かっていた乗客のうち、１日２万５千人が阪神なんば線の利用に切り替えるとみている。
利用者は１日８万１千人とはじいている。
282:国道７７４号線
07/08/13 15:01:21 VkzxbdGC
大阪北摂霊園やら勝尾寺参拝の車のせいで箕面山麓線～粟生間谷～北摂霊園の間が大渋滞。
しかも都心部の運転下手な人間たちが山に登ってきてるから、地元車が煽りまくってるｗ
箕面トンネルの有り難さがはじめてわかった。
283:国道７７４号線
07/08/13 15:03:31 ehE6oYz8
>>281快速急行は阪神なんば線地上区間と近鉄奈良線地上区間(富雄付近を除く)で120km/h運転を。
284:国道７７４号線
07/08/13 17:35:40 cVT5kSCN
>>281
> 新線部分は来春開業。
再来春の間違いだな。
285:国道７７４号線
07/08/15 11:24:04 lvmzNrZj
動き出す梅田北ヤードの新線構想 国交省が本格検討へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
国土交通省は、ＪＲ大阪駅北口の再開発地区（梅田北ヤード地区）の地下を走る新線
（大阪市営地下鉄四つ橋線・西梅田駅―阪急電鉄・十三駅間、２．９キロ）の整備に向け本格検討に入った。
北ヤードの中に新駅「北梅田」を設ける方向で、建設資金の工面方法や運営主体を詰め、早ければ１５年春の開業を目指す。
同省近畿運輸局がこのほど、同市交通局やＪＲ西日本、阪急などと事業計画の検討会を設立した。来春、報告書をまとめる予定だ。
国の補助制度の活用手法を探り、想定料金や予想乗客数から採算性を詰める。
建設と運営の主体を分ける「上下分離方式」の導入も検討課題だ。
建設費は、淀川の下をくぐるため、約９００億円とも試算される。阪急が「有望な路線」（幹部）と実現に意欲を見せている。
新線にあわせ、十三から新大阪まで独自路線を引く計画もある。
一方、市交通局は財政難で、民営化の議論もあり、今のところ、四つ橋線の延伸は現実的でないとみている。ＪＲ西日本も慎重だ。
運輸局は新線について、ここ２年間、需要や社会的な影響を調べてきた。
今春まとめた調査結果では、北ヤード地区の活性化に寄与する重要なインフラで、都心部と周辺部と直結するため、利用者の利便性が高まると指摘した。
昨秋、北ヤード地区の東側の開発事業者が決まるなど、１１年度には高層のオフィスビルやホテルなどが開業する。
このため、運輸局も構想の具体化を急いでいる。
286:国道７７４号線
07/08/15 12:39:34 FnCk6jR4
何回も同じコピペを再掲しないでくれ。
287:国道７７４号線
07/08/15 16:22:36 qcK6ThQt
>>285
阪急が「有望な路線」と思う理由が変だね。
もともと梅田－十三間って、阪急の京都、宝塚、神戸の各線があるため、
輸送キャパは十二分にある。
そもそもＪＲ難波から新大阪までのなにわ筋線の方が
利用者にとって価値がある。
新なにわ筋線建設によって、阪急の梅田－十三間の利用客が減る事になるが、
四つ橋線を延伸しても、阪急の利用客は減ることにはならない。
新なにわ筋線と四ツ橋線延伸部の両方が必要になることはないから、
四ツ橋線を延伸してしまえば、新なにわ筋線はの建設は凍結となる。
阪急の四ツ橋線延伸の賛成推進は、利用者の利便を無視した
自社利益誘導であると断言していいだろう。
288:国道７７４号線
07/08/15 23:52:53 IHxyhRS8
大阪の一般道路の案内標識は何か近視観 的過ぎないか？
他ならかなり遠くの都市名を出すのに。
289:国道７７４号線
07/08/16 00:05:32 yneotnZH
>>288
単に大阪と言う行き先が無くなるのは、大阪市内の隣接する市に入ってからかな？
入った当初は 大阪（平野）とか括弧書きだけど、そのうち大阪が消える
290:国道７７４号線
07/08/16 20:57:52 8yrJSacD
>>289
例えばR2なら、大阪市内に入ったら「京都 梅田新道」だったのが「梅田新道 野田阪神」
に変わった（野田阪神より西側)｡「京都・・・」では何か不具合あったのか？？
尼崎市内は大昔は「京都 大阪」だったのが「大阪」だけになった。
他にR26なら「福知山 大阪駅」としてもいいような・・・？
R43なら「和歌山 奈良」とか。新御堂筋なら「亀岡 箕面」でもいいと思う｡
名古屋でも「大津xxkm」なんてのもあるのに・・・。
滋賀県内でも大津市に入ったら「京都 山科東野」とするなら「大阪 京都」としたほうが
親切だと思う｡
291:国道７７４号線
07/08/17 15:10:36 nd/fkEpY
>>290
R423は豊能が主要経由地になってたのが、いつのまにか亀岡に変わってるな
292:国道７７４号線
07/08/18 23:39:50 Dp6ASVmj
【都市開発】大阪･日本橋:変身､電気の街にﾏﾝｼｮﾝ次々…商業地としては衰退･住宅ｿﾞｰﾝに [07/08/18]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
293:国道７７４号線
07/08/19 15:02:23 LCqv7JF1
>>290
一般道の交通情報路側ラジオも、同じようなシステムを使ってる京都府警とか
滋賀県警のものと比べるとあんまり遠方の情報を出さない嫌いがあるな。
例えば名神の東限は京都と滋賀は小牧までだけど大阪では栗東までだし、
大阪には京都などのようなピンポイントの地点は無い｡例：武庫川、鴨川、蝉丸トンネル､野洲川、
彦根トンネルなど。これらは近隣インターに置き換えられてる｡
大阪の道路の関係者ってあまりドライバーは遠方から来ない・遠方へ行かないと考えてるのか？
294:国道７７４号線
07/08/19 19:02:47 TXWMOUI5
>>293
最も必要とする対象が多いのが近隣の情報と考えているのでしょう。
その通りだと思うけどね。
295:国道７７４号線
07/08/22 09:22:58 NquAMEL2
大阪駅の北側の道ってずっとあのまま？
そえとも工事の時まで???
296:国道７７４号線
07/08/23 21:30:36 lAhYN74/
大阪外環状線、名称「おおさか東線」に 新駅名も発表
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ西日本は２３日、
来春に放出―久宝寺間（９．２キロ）で部分開業する新線・大阪外環状線（仮称）の正式名称を「おおさか東線」と決定し、同区間に設置される五つの新駅の名称を発表した。
新線は大阪府東部を南北に貫き、新大阪と久宝寺を結ぶ。新駅は「高井田中央」「ＪＲ河内永和」「ＪＲ俊徳道」「ＪＲ長瀬」（以上、東大阪市）「新加美」（大阪市平野区）。
高井田中央で大阪市営地下鉄中央線に、ＪＲ河内永和、ＪＲ俊徳道で近鉄線に接続する。新大阪―放出間は１１年度末の開業を目指す。
部分開業で奈良からＪＲ学研都市線、東西線経由で尼崎方面へ向かう列車の運行が可能になる。
297:テスト
07/08/23 22:02:52 jgHaRERT
テスト
298:国道７７４号線
07/08/24 14:53:56 K5vLQPrt
梅田北ヤード再開発 大阪駅と直結通路…市が計画案
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
大阪市は２３日、ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤード再開発で２０１１年に街開きする先行開発区域（７ヘクタール）について
都市計画法に基づく地区計画案を公表した。
中心部に、イベントなどに活用できる１０００平方メートルの円形吹き抜け空間「ナレッジプラザ」が整備されるほか、
各建物の２階を貫く歩行者用通路（幅６メートル、長さ２５０メートル）を敷設し、大阪駅と直結する。
市は「にぎわいと風格のある地区にしたい」としている。
開発主体は、三菱地所やオリックス不動産などの８社。
大阪駅北側のＡゾーンで商業施設やオフィス、その北のＢゾーンで次世代ロボットなど最先端技術を持つ企業や大学、
最も北側のＣゾーンでホテルやマンション建設を予定している。
計画案では、ナレッジプラザを中心に配したＢゾーンの北側に多目的広場（１５００平方メートル）を設けるほか、
区域内の各ゾーンを行き来できるよう、区域西側に総延長３４０メートルの屋内通路を設ける。
また、北ヤード内に新設されるＪＲ東海道支線の駅と先行開発区域とを空中回廊や地下通路で結ぶ方針も盛り込まれた。
市は、縦覧期間（２４日～９月７日）を経て、年内にも都市計画決定する。
299:福岡より
07/08/24 15:00:55 dQ+8Fig2
福岡よりマシですよ。
福岡特に福岡市中心部は、道路整備が御粗末のと大渋滞地獄が世界一でございます。
ついでに運転マナーの悪さも世界一です。
300:国道７７４号線
07/08/24 16:46:55 A2poXRZr
世界を出すと第三世界の方が上でしょ？（ｗ
アジアも日本を除くとてんでダメですからね。
301:国道７７４号線
07/09/05 08:57:01 Wgr/yfxi
河川敷をもっと上手く活用できないもんか‥。
久々なんでageとく。
302:国道７７４号線
07/09/05 09:15:51 AdGu3MHT
河川敷は無理だろ。
堤防道路ならまだしも。
303:国道７７４号線
07/09/05 11:08:03 TDsxUhL6
>>295
あの道路何で通り名付けないんだろう？同じことは新大阪北方の東西の通りもだけど。
304:国道７７４号線
07/09/12 12:16:29 rpRpk86c
大阪駅界隈って大規模に変わりますね。
道路に関しては、交通集中も考慮した基本設計して欲しいですね。
305:国道７７４号線
07/09/12 20:46:00 KbAYR5Wp
阪神、急行用に新車両―なんば線の近鉄直通に対応
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
阪神電気鉄道は11日、近畿日本鉄道との相互直通運転に対応した新型の急行用車両「1000系」を報道陣に公開した。
阪神、近鉄双方の運転保安システムに対応したほか、車両編成数の異なる両社間をスムーズに運行できるように車両連結・切り離し作業も自動化した。
阪神では2009年春までに計80億円を投じて、約70両を整備する計画だ。
阪神は09年春に西大阪線（尼崎―西九条）を近鉄難波駅まで延伸した上で阪神なんば線と改称する計画で、これに合わせて近鉄との相互直通運転を始める。
延伸区間の乗降客数は1日当たり8万1000人を見込んでおり、尼崎―近鉄難波間の所要時間は15分前後、阪神三宮―近鉄奈良間は70分台で結ばれる。
今回完成した車両は10両で、車体はステンレス製、ドアとその上部にオレンジ色を配した。
基本編成は6両だが、近鉄線を走行する際には必要に応じて尼崎駅で8両または10両編成にできる。
作業を速やかにするため、運転台からの操作で自動的に車両の連結・切り離しができるシステムを阪神として初導入した。
阪神線用に加えて近鉄線用の列車無線、自動列車停止装置（ＡＴＳ）など保安装置を搭載。
運転台のスイッチ操作により一括で切り替える。バリアフリーも強化した。9月下旬から営業運転を始める。
306:国道７７４号線
07/09/13 10:31:51 9Q+ORhop
大阪府、千里ニュータウン再生指針案まとめる
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
大阪府は12日、高齢化や人口減少が進む千里ニュータウン（吹田、豊中両市）の再生に向け千里ニュータウン再生指針案をまとめた。
10月11日まで府民意見を募集し、10月末にも再生指針として策定する。
指針案では、再生を推進するため住民、事業者、行政に専門家を加えたマネジメント組織を支援する基金の設置を検討するほか、
ニュータウンでの文化活動の記録や資料をまとめた「千里アーカイブス」の開設なども盛り込んだ。
定期借地制度の活用による単身者や新婚・子育て世帯の優先的入居や、不動産の仲介・買い取りなど住み替え支援の充実も検討するとしている。
まち開きから40年以上が経過した千里ニュータウンは、人口がピーク時（1975年）の約13万人から約９万人まで減少。
高齢化率も27.5％と吹田市の平均（17.2％）や豊中市の平均（19.0％）を上回っている。
このため大阪府や吹田・豊中両市、都市再生機構などが昨年９月に「千里ニュータウン再生のあり方検討委員会」を発足し、ニュータウンの将来像などを検討してきた。
307:国道７７４号線
07/09/13 10:57:04 H8WV77Bg
清滝トンネルの前後が草刈りされてたけど、いよいよ東行き用トンネルを掘るのか？
308:国道７７４号線
07/09/16 10:52:49 XemFZtIa
「桑津2」？の交差点のトコ、南北方向に大きな道を作っているけど、
北側にイヤらしい立ち退き拒否しているっぽいトコあるね。
URLﾘﾝｸ(map.jp.msn.com)
違法建築全開と思われるペンシルな建物。
国道から見ただけだからよくわからなかったけど、バラックみたいな食堂？
あんなの近所に恥ずかしくないのかな。利己的さに。
ちょっと前に話題になった中国の食道並み。
掘り下げされているって意味では無いからね（^^;
それとあの道って便利なの？
それより上本町の南から細工谷、
中川2へ伸びる東西方向の道を早く完成させて欲しいな。
あれ、途切れ途切れに良い道が出来ているのにもったいない。
大きく変わるけど阪神の伝法駅から北港通りに伸びる東西の道も早く完成させて欲しい。
用地の確保が終わっているトコまででも。
309:国道７７４号線
07/09/16 10:56:33 XemFZtIa
あげ忘れ…。
310:国道７７４号線
07/09/18 08:51:14 Ne0nnzmC
>>308
上本町～中川の道路整備は進捗鈍足だね。
もう20数年前から着手されてるはずだけど、まだ未完成。
千日前通りの渋滞緩和にも寄与するはずだから、早く進めて欲しいな。
311:国道７７４号線
07/09/19 01:27:39 9zGl5Xqj
>>310
その計画道路、上本町から西方面へはどうなるのかな？
上本町７ ～ 生玉南 ～ (生玉公園) ～ (黒門) ～ 日本橋２ ～ 高島屋前(なんばマルイ前)
312:国道７７４号線
07/09/19 08:13:21 XNmrsf5F
>>310
地図で見ると道沿いに空き地が点在してるから、
道路になることは間違いなさそう。
>>311
上本町止まりな気配！？
313:国道７７４号線
07/09/19 23:03:24 DWvZoCXM
新駅の駅名および駅名改称について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
314:国道７７４号線
07/09/21 22:34:48 gRhgOzEm
【地域経済】大阪市の市営交通事業､黒字最高も借金8000億円…06年度 [07/09/21]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
315:国道７７４号線
07/09/21 22:57:06 reuRuS46
城北筋が全面開通及び菅原城北大橋が無料になって府道14がきちんと繋がったらかなり楽かと。東淀川の府道14・16はあれのせいでグヂャグヂャ！
316:日本通運30大阪南港ターミナル
07/09/23 21:58:08 5GNUuZ0+
阪高12号森小路線は第二京阪と２号淀川左岸線につなげよ。
317:日本通運30大阪南港ターミナル
07/09/23 22:00:20 5GNUuZ0+
阪高12号守口線と近畿道吹田方面は接続予定だったが、それなら接続しろ！
318:国道７７４号線
07/09/23 22:52:16 R7JH79p2
大阪市営地下鉄、５年後めど株式会社 関氏マニフェスト
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
319:日本通運30大阪南港ターミナル（住之江区）
07/09/24 13:42:30 s8UKPQ9D
最近、国道１号線の城東区内は右折レーンが新設された交差点が増えたから右折車に邪魔されなくなった。
同じ大阪国道事務所管理の171も交差点の右折レーン設置を増やせ。
320:国道７７４号線
07/09/25 22:31:23 EYily8ro
171はまじで右折レーン整備して欲しいな。
それか右折禁止か。
321:日本通運30大阪南港ターミナル
07/09/27 12:59:30 0uoVckVp
大阪府道番号に追加指定
阪神高速路線にも府道番号を導入｡
大阪市主要地方道14路線には300番台を割り当て｡
322:国道７７４号線
07/10/04 10:10:06 0Ok/PiLc
京セラドーム一帯、再開発拡大・大ガスなどイオン誘致
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
京セラドーム大阪（大阪市西区）周辺の再開発を進めている大阪ガスなどはドーム東側に計画している大型商業施設の核テナントとしてイオンを誘致することを決めた。
ドーム周辺には2009年春に阪神電気鉄道のなんば線が開業、新駅の設置が決まっている。
交通の利便性が高まることに加えて、商業開発が進展することで地域の活性化が進みそうだ。
誘致するのは大阪ガスや不動産子会社のアーバネックス（大阪市）などが保有する4万平方メートルの敷地。
事業方式は今後詰めるが、ドームの施設や運営会社を保有するオリックスグループが大ガスグループから土地を借り受けた後、
施設を建設し、イオン側に貸し出す方式が有力とみられる。
オリックスでは他の商業施設やオフィスなどのテナント誘致にも取り組み、阪神なんば線が開業する09年春に合わせた開業を目指す。
イオンも「候補地として検討している」としており、今後条件面などを協議する。
323:国道７７４号線
07/10/06 12:07:22 9/0ZvWdn
R170外環の「木田国守」交差点がいつのまにか
「楠根」に変わってるのな。なんで？
この交差点の近くの711で強盗があって
店員さん殺されちゃったね。
324:国道７７４号線
07/10/06 22:20:38 SKSNe5S/
r2の鳥飼大橋て外側に新橋架けるの？
コンクリの橋桁っぽいのがあったんで
325:国道７７４号線
07/10/07 09:46:06 O7C5otRC
R2は淀川大橋。
326:国道７７４号線
07/10/07 11:49:55 TDmaerl0
>>325 大文字は国道、小文字は都道府県道じゃね？
>>324 そうですよ
327:国道７７４号線
07/10/09 23:55:26 Ftpbe9Nc
>>325
間違いは間違いと認めなさい。
328:国道７７４号線
07/10/10 00:59:16 cSDaQnTQ
>>325
ﾌﾟｷﾞｬｰ
329:国道７７４号線
07/10/10 21:05:56 2JiRi44K
初耳だな。
330:国道７７４号線
07/10/12 01:06:39 20ODtbyI
【【求】】 目撃情報！！ 10/4 PM21 新御堂筋 バイクと車による死亡事故 【【求】】
【時間】 10/4 PM21過ぎ
【場所】 大阪 新御堂筋（423号線） 淀川を渡りきった分岐付近
【事故概要】 大阪府警発表によると
大淀 10月4日（木曜日）夜間 曇
大阪市北区豊崎
国道423号 自動二輪（原付二種）が単独事故後、軽四貨物が衝突？
【事故車両】 KSR110（バイク色＝紺） 軽自動車のワンボックス（白のハイゼット？）
【運転者】 バイクの女性（死亡） 軽自動車は70代男性が運転？助手席にその息子？
【目撃者を探して知りたい事】 １、単独事故後、軽四貨物が衝突であったのか？
２、運転者が70代男性であったのか？
３、両事故車両の速度等
【連絡先】 kazuyan_ymmtあっとまーくyahoo.co.jp
本スレ
【【 求 】】 目撃情報！！ 10月4日 新御堂筋事故
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
関連スレ （目撃者？）
【戒め】今日見た事故を語るスレ６【予防策】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:574番)
新御堂（４２３号線）情報
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
本件の目撃情報が乏しく警察の捜査も難航しております。事故を目撃された方、どんな些細なことでも結構です。
どうかご協力のほど宜しくお願い申し上げます。
331:国道７７４号線
07/10/12 22:59:25 edyOlsXd
【調査/鉄道】京阪神の鉄道会社､利用者の満足度ﾄｯﾌﾟは｢北大阪急行電鉄｣ [07/10/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
332:鞍内
07/10/25 01:45:59 WgxpYWCI
大阪r18､某マンモス団地（AKB48井上奈瑠の実家）の入口交差点の信号を何とかしる｡
隣の信号と一体扱いで信号待ちが長い｡
r18の西に続く市道はr13交差点から西へもまだ続くと思ったが､Ｙ運輸の北大阪ターミナルへ突っ込みかけた（すまん）｡
333:国道７７４号線
07/10/29 08:37:28 DulknSF+
道路整備の範疇に入るか入らないか‥。
街灯の色にオレンジと白がありますが、
あれはどうやって決めてるか知ってる方います？
ずっと白続きである区画だけオレンジとか、その逆とか割に見かけるので。
334:国道７７４号線
07/10/31 22:54:57 IhUlCI9Z
>>333
球が切れたら順次オレンジに変えて行くんじゃないの？
ちなみに白よりオレンジの方が明るいという事だし
335:国道７７４号線
07/11/01 03:45:44 9+XHqUeo
>>333
昔は白がひたすら続く街灯の道だった所が、今は全部オレンジ。
高速道路とか好きなのでオレンジ色の街灯は萌えますｗ
そういや新御堂は昔からオレンジでしたね。
オレンジ街灯好き、そんな人、他にいるかな？
336:国道７７４号線
07/11/01 13:27:17 DeCeegEm
>>334
順次かは微妙じゃないかな。ずーっと白のとこも多いし。
何か他の法則があるのかな。ｸﾞｸﾞってみたけど見つからなかった。
337:国道７７４号線
07/11/01 16:41:11 1hdHeZtG
高校生の物理の教科書だか参考書だか忘れたが、
オレンジ街灯（Naランプ）は白に比べて、物体がよく見えるんだそうで
置き換える方針でいるらしいと書いてあったんで
たぶん予算が下りているところから切り替えてるのかと。
茨木山間部の泉原西バス停のNaランプが凄くキレイ。
338:国道７７４号線
07/11/03 02:51:26 uAvzS8JR
>>335漏れも｡
府外だが名阪の天理Ωなどお気に入り｡
>>337主要府道43号と一般府道110号の交差付近？
主要府道8号(阪奈道路)の大東坂の街灯増やしてくれ｡真っ暗や｡
一般国道163号へ､または一般国道308号第二阪奈(距離の割に片道800円)へ迂回が無難｡
339:国道７７４号線
07/11/03 08:55:32 DaV3p8PI
「ナトリウム灯」
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
影が出来にくいのと電力消費が少ないのがメリット。
340:国道７７４号線
07/11/03 09:58:26 JRnutnrY
>>338
＞主要府道43号と一般府道110号の交差付近？
千提寺口のとこ？
あそこは電灯も何も無いし、夜遅くにバス乗換待ちの客がいると逆に怖い。
茨木の山間部（r43,r110）も基本的に街灯少なすぎる。
341:国道７７４号線
07/11/04 07:37:52 xdvNqgo8
>>335
湾岸線とか、ず～っと続いてるのが特に好き
342:国道７７４号線
07/11/04 21:10:55 y0Lv941a
近畿道北行きの吹田JCT手前で、道路側壁に直接埋め込まれた道路灯がある。
100ｍぐらいかな。眩しくて仕方ないんだけど、なぜ側壁に埋め込まれてるのかな？
343:国道７７４号線
07/11/04 21:21:37 ipIu/ZX2
>>340確かに｡茨木市北部の主要府道１号線も街灯が少ないね｡
一般国道423号線や主要府道46号線も夜中は暗い｡大阪府と亀岡市を結ぶ幹線だが｡
名神のナトリウムランプはJR学研都市線の藤阪駅からも見えるから目立つ｡
ネクスコでも名神や中国道などの高速国道だとナトリウムランプは多いが､一般国道バイパス(B路線)の第2京阪や京奈道路(京奈和の京都府域)は街灯が少ない｡京都の京奈和は片１だから夜は怖かった｡
344:335
07/11/05 21:57:18 gCQBLZok
やはりオレンジ街灯萌えな人はいるんですねｗ
>>337
絶賛の泉原西バス停付近のを見てみたいです
>>338
名阪の天理東～福住は確かにイイです
山の上の方に連なるオレンジの光線・・・気合入りますｗ
>>341
湾岸あたりは一種の芸術ですね
国道１７０外環の岸和田とか和泉あたりも街灯少ない。夜走ると真っ暗。
もう少しオレンジ街灯を増やして欲しいです。
345:国道７７４号線
07/11/07 08:50:06 Zhl/AuSr
ナトリウム灯好きが意外に多いですね。
そんな観点で見たことなかった。
湾岸あたりの芸術作、改めて見てみよ。
346:国道７７４号線
07/11/07 20:14:54 rmGSAPPQ
【地域/大阪】放出-八尾間 おおさか東線 ﾚｰﾙつながる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
347:国道７７４号線
07/11/08 03:23:22 st54FSoC
>>344同感｡
r8阪奈の大東坂も真っ暗､オレンジ街灯増やせ｡
R309の富田林市東部もオレンジ街灯増やせ｡
348:国道７７４号線
07/11/08 23:38:31 cwbyw1ZP
>>346
そのスレ結構な勢いで伸びてた。
このルート需要ありそうだね。
349:国道７７４号線
07/11/08 23:43:58 st54FSoC
大阪府管理国道の府県境って暗いイメージやな｡
ブサエさん(後継の知事も)､ナトリウム増やせ｡
350:国道７７４号線
07/11/08 23:47:03 st54FSoC
>>348奈良盆地からキタ･尼へのアクセスになるから｡
でも､王寺地区の利用者が大半やと思う｡
生駒市や奈良市学園前辺りからは使えないし､阪神なんば線の奈良線直通に期待しとるから｡
351:国道７７４号線
07/11/09 00:18:09 BbONE7GK
大和路線沿線でも柏原市は阪神なんば線に期待する方が多いようだ｡
柏原市は市役所がある右岸より､近鉄河内国分駅がある左岸の方が栄えているから｡
352:国道７７４号線
07/11/09 08:57:14 BbONE7GK
>>346
353:咳死鳥
07/11/10 09:40:13 M7l55inr
道路整備や高速の街灯を増やす金があったら、裏金を作ったり、脱税をする。
それが、大阪人の定義でありお家芸。
354:国道７７４号線
07/11/10 10:27:19 lwYHWPj6
国道３０７号線の氷室台付近､
府道１７号線とトレード汁
355:国道７７４号線
07/11/10 10:38:53 lwYHWPj6
>>353確かに｡
171の右折レーンがない交差点､直進車の邪魔や
356:国道７７４号線
07/11/10 16:18:48 EolTDc99
>>355
171の右折レーンの件は永遠のテーマじゃない？
曲がりたいヤツを責めるつもりはない。
やっぱ右折レーン整備すべきだね。
357:国道７７４号線
07/11/10 17:17:26 8dpEphUM
>>356
整備が出来ればいいけどどうやっても無理な所はいっそ右折禁止にするのも一手。
358:国道７７４号線
07/11/10 22:25:48 lwYHWPj6
>>357
一般国道479号線(内環)の江坂付近(R423広芝町交差点を除く)も｡
359:国道７７４号線
07/11/11 01:47:47 nKaHBbS/
乙
360:国道７７４号線
07/11/11 02:01:57 nKaHBbS/
>>346
361:国道７７４号線
07/11/11 03:12:36 nKaHBbS/
r1万博外周道路
362:国道７７４号線
07/11/11 07:48:54 tZyW4iy5
大阪って他府県に比べて幹線道路の信号の繋ぎが物凄く悪い。
渋滞を招いてでも事故を減らしたいだからだろうけど。
363:国道７７４号線
07/11/11 10:08:03 E07HZr33
俺の中で繋がりを悪く感じるのは、
みなと大通り（43以西）、中央大通り、新なにわかな。
364:国道７７４号線
07/11/11 11:52:39 tZyW4iy5
>>363
共通してるのは高速道路が一緒にある点かな？
急ぎたいなら高速道路使えという論理かも。
365:国道７７４号線
07/11/11 13:18:59 nKaHBbS/
>>362>>363
兵庫県のR2(尼崎-西明石)やR43も｡
366:国道７７４号線
07/11/11 13:31:32 1Ppl0IBZ
>>363
確かに中央大通は繋がりが悪いな。
西行きは、阿波座～弁天町が信号ごとに止まらされるカンジ。
今里筋北行きの湯里六～大池橋も結構うっとうしい。
367:国道７７４号線
07/11/11 16:05:41 A1XRaVLY
道路そのものの整備も必要だが、信号パターンのチューニングも必要か。
･･って、前もこんなネタあったな。
368:国道７７４号線
07/11/11 16:24:43 agMZgzfj
Ｒ４３市岡元町付近の信号のパターンの悪さなんとかならんの？
369:国道７７４号線
07/11/11 16:48:35 nKaHBbS/
>>365信号パターンのチューニング
兵庫県も阪神間で下記をわざと仕掛けている｡
青信号に変わったから青信号で進めば次の信号に着く直前に必ず赤信号になるようになっている｡
370:国道７７４号線
07/11/11 16:58:22 nKaHBbS/
>>360乙
371:国道７７４号線
07/11/11 18:44:49 nKaHBbS/
国道371の天見バイパスはいつ全通予定(西暦で)？
372:国道７７４号線
07/11/12 00:22:28 si2+8vDt
>>346
373:国道７７４号線
07/11/12 02:16:48 si2+8vDt
万博外周乙
374:国道７７４号線
07/11/12 08:52:09 kJqdqlHU
>>369
1/2桁国道でそれをするなと言いたいね。
静岡・三重(四日市～亀山)のR1なんかは赤信号のほうが珍しいくらいなのに。
繋がりが悪いと言われる名四国道でも大阪や阪神間ほど酷くはない。
375:国道７７４号線
07/11/12 09:46:34 iDj3LpeE
制限速度で走れば引っ掛からないのだけどね。
10年程前の171は、飛ばせば飛ばすほど引っ掛からない設定になっていたらしい（ｗ
新聞に載っていた。
その設定は故意じゃないだろ～けど。
376:国道７７４号線
07/11/12 11:34:05 si2+8vDt
>>374
1/2桁国道だけでなく
100番台国道もだろ！
377:国道７７４号線
07/11/12 11:49:55 si2+8vDt
>>375
国道2号線(梅新-明石小久保)や国道43号線全線は制限速度で走ってもすぐ信号に引っ掛かるように設定されている｡
青信号になって次の信号を青信号で進もうと思えば時速130km/h位で進まないといけない(もちろん違反だが)と思うほどタイミングがよくない｡
この区間は時速60km/hで進んだが｡
378:国道７７４号線
07/11/12 12:16:27 iDj3LpeE
>>375
イヤ、43は制限速度で走れば引っ掛からない設定になっている。
40㌔で走ってみな。
イラつくけど（ｗ
379:国道７７４号線
07/11/12 14:15:01 kJqdqlHU
>>375
昔は流れを良くすることに主観を置いてたのを止めたということかも。
わざと渋滞させてるのかと思うことがある。
渋滞→速度落ちるor止まる→安全
と考え方になったのか？
380:国道７７４号線
07/11/12 14:59:40 JJzxNW7e
>>378
交通量が少なければ、それでもいいんだけど
ある程度増えてくると、40で我慢できない奴が、
先の信号まで突っ走って結局停車してる。
その車列の分、手前で停車することになり、
結局40でも信号に掛かってるのよね。
381:国道７７４号線
07/11/12 16:52:21 si2+8vDt
>>346
382:国道７７４号線
07/11/12 17:32:24 jMOlqDM5
>>378
R43は昔は信号のトコロあたりに
「系統速度40km/h」って看板がでてたけど、
今は見ないな。
383:国道７７４号線
07/11/12 22:27:58 vz4Xu4jp
路肩への駐車取締りで渋滞は緩和された？
あんまり効果出てない気がするんだけど。
384:国道７７４号線
07/11/12 23:15:34 M3IW6Fy8
>>383
場所によるんじゃないか？
でも言われてみれば確かにあまり差はない気がする。
385:国道７７４号線
07/11/13 08:28:59 eG6UXAZg
そりゃ～減ったでしょ？
導入前を鮮明に覚えていないからだよ。
386:国道７７４号線
07/11/13 17:57:01 Gi18UIjW
>>340
千提寺口バス停は養護施設８階(ラウンジ？)の電気がなければ真っ暗｡
その横のr43＆r110交差点はナトリウムランプで目立つ｡
387:国道７７４号線
07/11/13 18:52:42 3WyuMGVi
今朝のr15の新宝町→新橋東は路駐ゼロですばらしかった。
日曜日の朝くらいしか見たことのない光景だった。
特に仁和寺点野の手前→新橋東は大型トラックの待機場と化していたからねぇ。
ここの路駐は渋滞の根源なのでびしびし取り締まって欲しい。
388:386
07/11/13 20:17:13 Gi18UIjW
>>387
R1～r13の間､路駐が減ったね｡
389:国道７７４号線
07/11/14 09:40:12 0wBerOoj
>>340茨木市山間部のr1も街灯が少ないが､
r1のNTT大岩収容局～大岩郵便局間はナトリウムランプが多く夜でも安心｡
390:国道７７４号線
07/11/14 22:12:38 rEsnR8d2
r43～r110 の茨木・豊能ルートは地元車が60～80くらいで走ってくるね。
離合場所もカーブも分かってるし、ビームの切り替えもちゃんとやってる。
391:国道７７４号線
07/11/14 22:39:19 x28B6Teh
そのr43で離合場所をよく知らなかったばかりにお見合いになっちゃって
対向車の運転手に凄い顔で怒られた今年の夏。
窓閉めてから何言ってるかわからんかったけど、もうあの道は通りたくないw
392:国道７７４号線
07/11/14 23:32:48 rEsnR8d2
>>391
泉原集落の1車線のところでしょ？ あそこは前をよく見ないと・・・。
あそこを走る路線バスはバックするか延々とクラクションを怒号のごとく鳴らすか両極端・・・。
あとあの道はダンプやらトラックが譲らないよね。いつ荷物落ちてもおかしくない過積載のやつばかり。
地元車はクリーンセンター前の直線のところで一気にスピード上げて抜かしてるみたいだけど・・・。
それと、冬場はスリップした車が路肩に・・・。箕面付近で雪積み上げた乗用車がいたら、おそらくあの道路周辺の人だな。
箕面トンネルが今の半額くらいなら、r43の迂回路として使えるのに。。
それか、r110で茨木まで回ってイナイチ使ったほうが安全かな。
393:国道７７４号線
07/11/15 08:04:37 xkHHH6fV
>>390茨木･豊能ルートはr109～r43～r1～r114のルートもあるね｡
r43のr110～r1も離合場所があるが､真っ暗｡千頂寺口バス停は養護施設が消灯タイムは真っ暗｡
394:国道７７４号線
07/11/15 11:25:05 yK4bp2iG
千里丘寝屋川線のうち
中環の沢良宜から、鳥飼仁和寺大橋手前の鳥飼中までの区間は
制限速度が何キロなの？
ちなみに、途中の島交差点付近に茨木の中央卸売市場があるよ