あぼーん
あぼーん
173:国道７７４号線
07/04/29 22:51:31 NqrEVFTR
大阪市内は北行きが混んでいて、南行きがすいている
なんとかならんものか
174:国道７７４号線
07/05/02 10:09:45 X1xzqLdW BE:118258237-2BP(442)
外環の豊野交差点セパレート化か
175:国道７７４号線
07/05/04 00:03:12 QrQ6fqBl
横山タコ元知事亡くなったんや。
太田のヴァヴァアも大概だがな。早く至る所の「腐道」何とかしてくれ。
176:国道７７４号線
07/05/08 14:17:41 ElpA7Rwz
臨海線
岸和田カンカン付近の和歌山向き
貝塚市脇浜西を先頭にしての大阪向き
関空道を越えてからの和歌山向き
いっつも渋滞してるな。
いい加減、車線改良しろよ、太田のオバファン。
177:国道７７４号線
07/05/26 11:54:33 Ecy+CZ4s
中環って国道にならないんかな…？
あと外環は国直轄の国道にならない？
178:国道７７４号線
07/05/27 00:53:34 z70X0AiH
>>177
大阪府が嫌がる
179:国道７７４号線
07/05/30 12:26:52 qMgLBSc4
明日いよいよ箕面グリーンロード開通だな！
180:国道７７４号線
07/06/03 17:15:05 wxT1+2FZ
グリーンロード走ってみた人いる？
181:国道７７４号線
07/06/04 07:17:09 UTfL1P9T
>>180
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)l50
182:国道７７４号線
07/06/05 09:23:18 LxwrYKc0
箕面グリーンロードって建設費に見合った需要ってあるんかな。
これに１０００億も使えて、なぜＲ１７１は右折レーン整備も
出来ないんだ。
183:国道７７４号線
07/06/06 01:14:48 4Yg4LsXd
知事が誰だと思っての発言かな？
184:国道７７４号線
07/06/06 23:53:00 TKY1Lhy9
草加キモ入りのヴァヴァー
185:国道７７４号線
07/06/08 08:24:30 iUYIoPeI
路駐取締が強化されてしばらく経つけど、渋滞状況とか変わった？
路駐が原因の渋滞がなくなったら、本来の道路の欠陥が浮き彫りに
なってきてると思うんだが。
186:国道７７４号線
07/06/08 10:10:48 E9W9YlRZ
俺的には、も～ちょっと減って欲しい。
今の状況では路中のせいで、最左レーンが使い切れていない。
187:国道７７４号線
07/06/11 10:09:23 Gd9zKN78
路上駐車についてはマナー悪いやつ多すぎ。
歩道に停めるな歩道に。
すれ違い上げ。
188:国道７７４号線
07/06/11 10:26:10 w9NypRck
それの最たる物の1つが、三津寺のトコ。
御堂筋の歩道の両サイド（南北共にってコト）に西向き乗り上げ、客待ち。
アレが何故にまかり通っているのだ？
南署は貰っとんのか？
189:国道７７４号線
07/06/11 11:33:24 Gd9zKN78
取り締まりに妙な例外は無くして欲しい。
それが出来ないのなら他にも路駐させてやれよ。
ほんと不公平極まりない話だね。
190:国道７７４号線
07/06/12 13:02:09 mAhphKjI
道路整備もアレだけど、信号のチューニング程度でも
クルマの円滑な流れに寄与すると思う。
191:国道７７４号線
07/06/12 13:28:19 6LpFmcT+
大阪の幹線道路を走ってたら、わざと渋滞を起こさせて、
生活道路での事故を増やしてるって思うな。
信号の流れ、悪過ぎだよ。
192:国道７７４号線
07/06/12 13:56:36 mAhphKjI
>>191
意図的に繋がりを悪くして、必要以上にスピードを
出せなくしてるというのは以前聞いた事があります。
夜間なら一理あるけど昼間は意味ないっすよね～。
193:国道７７４号線
07/06/12 17:37:16 4P/JNNQ6
43なんてその際たる物だろ。
194:国道７７４号線
07/06/12 21:42:50 6DQFlt0w
>>191-192
大阪府警は渋滞状態＝安全と考えてるふしがある。それと大阪では幹線道路＝
優先順位が上位とは限らない｡あと普通の都道府県ではR1やR2といった国土軸
に並行した側（東海道～山陽筋では東西方向)を優先するけど、大阪はどうも
御堂筋に合わせて南北を優先してるような感じ｡
大阪～滋賀以外のR1を走りとおして感じたけど､どこも大阪とは逆に繋がりを
良くしてる｡恐らく下手に流れを止めるのはかえって危ないという考えなのかも。
静岡県内とか四日市～亀山間はそれが強く感じる｡
195:国道７７４号線
07/06/12 22:29:54 YjrHfDEt
今日朝っぱらから小さなトラックが乗用車にキレられてた
トラックがUターンしようとしたと思うけど道路の真ん中でやってたら
継続車が10秒くらいクラクション鳴らしっぱで車が並んだ瞬間暴言吐いてた
その後に二台とも曲がったんだけどキレた奴が急ブレ踏んで
ケンカ売ってました
みんなも害児には気を付けてね
196:国道７７４号線
07/06/13 00:07:08 BJZ2kFUa
>>195
愛知県東部、つながり悪いんで、いつも２３号に逃げているんですけど。
197:国道７７４号線
07/06/13 00:08:23 BJZ2kFUa
>>195 じゃなく、 >>１９４ です。
198:国道７７４号線
07/06/13 02:43:16 gddvvyma
中央分離帯があって、両側に2ｍ位の歩道もあり、
片側２車線もあるような幹線道路で、
昼間に信号２つ毎に赤で止められたら、
皆イラついて事故も減らんよね。
199:国道７７４号線
07/06/14 18:50:22 1veIEFjk
>>194
交通量とのバランスも影響大きいですね。
200:国道７７４号線
07/06/15 20:53:56 GtZAXmch
∧∧∩
ミ●●彡 /
ﾊ_ﾊ ⊂ ﾉ ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ ∩ (つ ﾉ ∩ ﾟ∀ﾟ)')
ﾊ_ﾊ ヽ 〈 (ノ 〉 / ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ ヽヽ_) (_ノ ノ .∩ ﾟ∀ﾟ)')
O,_ 〈 〉 ,_O
｀ヽ_) （_/ ｴ
ﾊ_ﾊ ２００！！！！ ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃ ⊂ｼ⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃
201:国道７７４号線
07/06/16 01:26:07 80FX9bCe BE:638273055-2BP(100)
age
202:国道７７４号線
07/06/18 14:42:10 qP77wW8C
俺は鉄道との連携をもうちょい強化するべきと思うな。
バス停とタクシー乗り場の整備、駐輪場の整備とか。
まぁそれはみんな分かってて、土地が無いから無理とかいう落ちなんかな。
203:国道７７４号線
07/06/20 21:26:28 8c+hFZkh
タクシー乗り場の車列が原因で、
渋滞や混雑してる所って多いよなー。
204:国道７７４号線
07/06/20 21:58:14 UglZOT0L
乗り場では少ないと思うがな。
乗り場以外での客待ちの方がそうだと思う。
205:国道７７４号線
07/06/20 22:26:28 5a8N14cP
狭い駅前にマイカー＋タクシー＋バスの三重苦で
滞ってる場所は、まま見かける。
206:国道７７４号線
07/06/20 23:27:22 W+OCHlzC
ヒドイタクシーになると交差点内の横断歩道周辺で停車して待ってるからなぁ
ああいう違反ドラーバーは２種免許取り上げてもいいんじゃないかな
207:国道７７４号線
07/06/21 08:14:19 0fNEZFW/
取り締まらない警察との癒着の方が問題。
タクシーは必要悪でもなんでもない。
208:国道７７４号線
07/06/22 09:47:56 n0CBKl5a
鶴橋と京橋あたりはきついね
209:国道７７４号線
07/06/22 10:45:48 Va30EJgX
鶴橋は車線増やすの難しいだろうしな。
210:国道７７４号線
07/06/22 11:03:02 E5cXZyCn
>>203
大阪市内の場合、一説には一通が多いからタクシーにすれば停めやすいというのがあるらしい。
211:国道７７４号線
07/06/22 11:31:01 HA8YxnnT
>>208>>209
確かに。
鶴橋はチャリンコもたいがい鬱陶しいよな。
チャリは寺田町最強だけど（ｗ
212:国道７７４号線
07/06/22 11:48:38 Va30EJgX
>>211
まじでその通り。チャリも酷すぎる。
ここも道路整備より>>207が根本的な原因と思う。
213:国道７７４号線
07/06/23 18:42:17 ya3zKUPL
大阪市スレはいつの間にか落ちたみたいね。
214:国道７７４号線
07/06/23 21:42:30 47f4zAhF
タクシーや駐禁も原因であるが、交差点を左折の場合には赤信号に関係なく安全な場合のみ左折させる方が交通の円滑化が図れるとおもう。
215:国道７７４号線
07/06/24 00:54:52 74CWWfJm
>>214
いわゆる「左折可」というやつ？
216:国道７７４号線
07/06/24 22:00:47 sUtjxuOZ
大阪には左折可の交差点って少ないな
217:国道７７４号線
07/06/24 22:12:06 mUQQAZIz
俺の知る限り梅新のトコだけだな。
昔はナビオのとこもそうだった気が…。
兵庫も少ないぞ。
218:国道７７４号線
07/06/24 22:54:03 74CWWfJm
高槻の八丁畷交差点に有った。
奈良や京都は多いな。
219:国道７７４号線
07/06/24 23:34:23 zhQdfViq
御堂筋とかの一方通行と交差する所だったら、もっと左折可にできそうなのになあ
220:濡れ衣 zaq7d0450a6.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
07/06/24 23:47:13 KmwCHOVl BE:8713679-2BP(1621)
千里丘の駅の北側の交差点も北行きのみ左折可
221:国道７７４号線
07/06/25 00:20:26 QP17h6k1
>>218
京都は九条の駅の東しか知らないなぁ。
もう一個どっかに有った気もするが…。
おやじも「奈良と京都は多い」って言ってたな。
222:国道７７４号線
07/06/25 01:11:05 +cYIrArR
奈良は多いような
郡山ＩＣ付近のＲ２４とＲ２５の交差点とか
奈良公園付近のＲ３６９とＲ１６９の交差点両方向とか
京都は１７１号の石原の交差点だね
223:国道７７４号線
07/06/25 01:26:35 +cYIrArR
大阪はＲ２６号の花園北交差点もそうだった
ナビオと言うか曽根崎警察から御堂筋南下も今も現役
224:国道７７４号線
07/06/25 02:37:50 k7QCRZSn
あと大阪は、杭全交差点の東行き（R25）→北行きと南行き→東行きもだったかな。
225:国道７７４号線
07/06/25 08:51:15 bwWidp1c
大阪も結構左折可の場所多いな。
京都、奈良に多いと感じるのは単に印象の問題か。
226:国道７７４号線
07/06/25 11:51:47 QP17h6k1
>>224
杭全は交差点の作りがそうだからでしょ？
「左折可」の標識は無かったはず。
227:国道７７４号線
07/06/25 22:51:31 f5IdHsfl
府道だけど、京都守口線京都方面行き、
御幸橋の交差点（京都府八幡市）も常時左折可。
228:国道７７４号線
07/06/26 00:25:34 cePakMI1
この間玉造の銀行前に車止めてＡＴＭ使っていたら、もう少しで駐車監視員
ステッカ貼られるところだった。危ない危ない・・・
229:国道７７４号線
07/06/26 00:41:47 f9rbdhbE
結局「左折可」は多いのか???（ｗ
>>228
惜しいな。捕まりさらせ。
230:国道７７４号線
07/06/26 01:17:18 A4b3jCkW
r46安威川周辺、そろそろ道路付け替え時期？
231:国道７７４号線
07/06/26 01:29:59 jdU3uXCR
確か、府内には十数箇所あって、
奈良、京都の半分以下って記事を、
数年前に読んだ記憶があるよ。
232:国道７７４号線
07/06/26 07:53:21 h4XtNl5Z
>>214
事故防止には渋滞させるのが最良と考えてる大阪府警にはそんなこと求めるのは無駄。
233:国道７７４号線
07/06/26 08:13:57 DeYxePLg
>>230
それはダム建設に絡んで？
234:国道７７４号線
07/06/26 18:43:53 S2Es5iFD
>>233
車作大橋（新）の立替でそこを通るバス路線が休止するそう
URLﾘﾝｸ(bus.hankyu.co.jp)
道路ももしかしたら・・・
235:国道７７４号線
07/06/26 21:33:34 Ygiy8QZq
>>234
付け替え自体はまだじゃないかな。
府道46号線（茨木亀岡線）は良く使ってるけど、
橋脚とかが断片的に見えてるだけで付け替えは
まだまだ先に思えるよ。看板等のアナウンスも見当たらないしね。
236:国道７７４号線
07/06/26 22:36:51 DeYxePLg
府道４６号線は付け替え分に加えてダムを挟んだ対岸に
もう一本新規に出来るみたいね。
237:国道７７４号線
07/06/26 23:18:12 prfm3Yjp
中央環状の鳥飼んとこの１号線バイパス工事いいかげんに仕上げてくれんかな
238:国道７７４号線
07/06/27 22:03:30 Cg9cQhJ+
あそこの完全復旧は架け変えしかないと思われます。あの橋桁の下には鉄骨を組んでかましてありました。点検の結果はコンクリートも鉄筋の強度も不足はないみたいです。
239:国道７７４号線
07/06/28 11:17:51 hSTaAfBq
URLﾘﾝｸ(www.osaka.kkr.mlit.go.jp)
これのこと？
240:国道７７４号線
07/06/28 17:42:58 nNuD/q0b
>>235
大阪府に電話して聞いてみたら、新道付け替えは3～4年後だそうで。
241:国道７７４号線
07/06/28 18:34:25 P2ClbKI5
>>240
問い合わせお疲れです。
そりゃその位は余裕でかかるでしょうな。
242:国道７７４号線
07/06/28 19:22:53 nNuD/q0b
>>241
あと路線バスの廃止は、終点の折返用地が確保出来なかったのが理由だそう。
この近辺だとダムに沈んで廃道化のパターンは川西の一庫ダム以来？
243:国道７７４号線
07/06/28 22:31:33 zxESrF1x
>>240-242
安威川ダムの是非はともかく、第二名神の茨木北ICも近くに出来る予定だし
ここ10年くらいのスパンで楽しみな地域だな。
244:国道７７４号線
07/06/30 17:25:15 JfH1U0Qr
■サッカー：U17日本代表、PK戦の末韓国に勝利
23日午後2時、天安総合運動場で8カ国国際大会（U17）3位決定戦が行われ、
日本代表は韓国と対戦、PK戦の末勝利し3位となった。前半24分、水沼宏太の
ゴールで日本が先制。その後、韓国はペナルティーキック
からゴールを決め1-1の同点としたものの、その後PK戦にもつれこみ、7-6で
日本が勝利をおさめた
朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
245:国道７７４号線
07/07/01 13:23:07 xXbo5pAL
大阪府内の直轄国道のキロポストは他の府県みたいにポールでなく三角柱タイプがほとんどだな。(他は和歌山が三角柱タイプ、滋賀は殆んどポール)
見易さならポールのほうだと思うが…
246:国道７７４号線
07/07/01 17:11:29 QoM70H6n
>>245
ほとんど意識したことがなかったよ。
247:国道７７４号線
07/07/01 17:35:02 AhR4oZ+/
ここの書き込み者はパソコンで特定できるのか？
248:国道７７４号線
07/07/01 21:05:37 QoM70H6n
>>274
ここに限らず、出来ますよ。
249:国道７７４号線
07/07/01 22:47:49 X9S+5T+B
>>245
URLﾘﾝｸ(www.zenhyokyo.or.jp)
ポールに付けられたのはパネル型って言うんだな｡
URLﾘﾝｸ(www.zenhyokyo.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.zenhyokyo.or.jp)
こんなタイプなら、確かに大阪府内では見かけないな｡
それにしても何でだろ？このほうが分かりやすいと思う｡
250:国道７７４号線
07/07/05 06:07:09 eUwyMlHQ
最近別板で「右折先出信号」なる話を見ました。
確かに直進より右折の方が多い交差点では
右折車を優先させるような信号の方がいいと思います。
大阪にこういう信号ってあるかな？
251:国道７７４号線
07/07/05 07:59:39 yXZLbymk
単なる時差信号のことかな？
252:国道７７４号線
07/07/05 19:17:28 YKCdUOlj
逆時差式信号
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
これか？青信号が点灯しない信号はあるけどなw
塚、この板って、輸送業界のスレが圧倒的に多いので、交通政策板の方が、
このスレの内容に合ってるな。過疎ってるけどww
大阪府の交通事情
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
253:国道７７４号線
07/07/05 19:19:54 O4SZCvLN
>>250
309の黒山警察署のあたりにあったと思う。
>>251
交差する道路の信号が赤に変わって、その次に、右折信号がでるというパターン。直進はさらにその後。
254:国道７７４号線
07/07/06 16:41:01 Y7P54/rz
■サッカー：U17日本代表、PK戦の末韓国に勝利
2007年6月23日午後2時、天安総合運動場で8カ国国際大会（U17）3位決定戦が行われ、
日本代表は韓国と対戦、PK戦の末勝利し3位となった。前半24分、水沼宏太の
ゴールで日本が先制。その後、韓国はペナルティーキック
からゴールを決め1-1の同点としたものの、その後PK戦にもつれこみ、7-6で
日本が勝利をおさめた
朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
255:国道７７４号線
07/07/07 20:31:49 gCrG+d+k
>>249
1号で471km表示なら滋賀県だな。滋賀は雪が結構降るし｡
多分積雪地域であるか否かでパネル型か三角柱型か分かれるんでない？
例えば積雪地域である福井県ではパネル式しか見たこと無いし､逆に和歌山県
では三角柱式しか見たことが無い｡
256:国道７７４号線
07/07/07 22:45:41 UXTUmyp+
さて今夜はＲ２やＲ４３では淀川を渡れませんよ。
十三大橋を利用しませう
257:国道７７４号線
07/07/07 23:10:18 gYnQZ8kC
新伝法大橋もありだな。
これでたまにやられるんだよな～。
ミナミからの帰りに直前に気付いて…。
で、西淀に住んでいるから海老江から乗って姫島で下りる（ｗ
258:国道７７４号線
07/07/09 08:55:37 ahmvmNVf
中環南行き門真～大東あたりに断続的にある
遊休地をもっと有効に使えないもんかな。
259:国道７７４号線
07/07/10 10:42:01 fKKtEYSK
変身「新大阪駅」ホーム増設 今秋着工 阪急も新ビル構想
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
ＪＲ東海と阪急電鉄は９日、東海道新幹線・新大阪駅のホームの増設計画の詳細とともに、
同駅北側で地上１８階建ての複合ビル「新大阪阪急ビル（仮称）」を平成２３年にオープンする構想を発表した。
ホームの用地は土地を保有する阪急電鉄から約８００平方メートルを買収して今秋に着工、２４年度末の完成を目指してホーム１面、線路１本を増やす。
この開発で新大阪駅は様変わりしそうだ。
新大阪駅の新幹線ホームは、ＪＲ西日本の山陽新幹線が発着するホームも含めて、ＪＲ東海が所有している。
現在、線路は「２０番」から「２６番」まで７線あるが、新ホームと「２７番」線を建設する。
総工費は約３９５億円。完成後はホーム５面、線路８線になるほか回送電車を滞留させる「引き上げ線」も２本増設し、４本とする。
ホームと新路線は２４年度末に、引き上げ線の完成は２５年度中の予定だ。
この結果、現在１時間に最大８本の新大阪～東京間の「のぞみ」の本数を１０本まで拡大できるようになるほか、
災害などでダイヤが乱れた際の回復効率のアップや、効率的な車両運用の妨げになる回送電車の削減効果も期待されそうだ。
阪急電鉄が来年から建設に着手する「新大阪阪急ビル」（敷地面積４１００平方メートル）の延べ床面積は、
３万６０００平方メートル。オフィス、ホテル、店舗で構成される複合ビルで、「新大阪のランドマーク」を目指す。
阪急電鉄では十三から新大阪までの「新大阪連絡線」を想定し、昭和３６年に国から路線建設の許可を取得して以来、同駅周辺で用地取得を進めてきた。
計画が具体化しないまま塩漬け状態となっていたが、ＪＲ東海の新たな設備投資に連動することで、有効活用の道が開けたことになる。
260:国道７７４号線
07/07/17 07:31:47 l7g9VRAa
>>249
奈良は両方ある。でも、三角柱タイプは、大阪や和歌山にあるような
黄色地の地名板（例：○○市○○）という表示がついていない。
261:国道７７４号線
07/07/20 23:44:25 NHnWaHhR
【不動産/大阪】企業はｿｯﾎﾟの南港･ｺｽﾓｽｸｴｱ､住宅街へ"転身"成功[07/07/20]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
262:国道７７４号線
07/07/24 19:10:36 uhGHEl5m
【鉄道】南海電気鉄道 難波-関空､ﾋﾟﾀﾊﾟ利用で割引[07/07/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
263:国道７７４号線
07/07/25 16:35:11 91l0aZ9M
港湾局に電凸したら
夢州から南港へのトンネルは「夢州トンネル」でほぼ決まりらしい
開業時期は平成二十年度中、予定二十年三月より遅れる見込み
あと大阪港咲州トンネルの回数券が使えるかどうかは
夢州トンネルを有料にするかどうか検討中なので不明とのこと
264:国道７７４号線
07/07/25 22:21:05 x/OTLDw5
高島屋新本館と直結 南海難波駅、２１年夏完成
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
南海電気鉄道は２４日、南海難波駅のリニューアル計画を発表した。
ホームのある３階コンコースから高島屋大阪店の新本館（平成２１年秋オープン）へ直結する連絡路を整備するほか、駅構内に店舗も増設する。
１０月に着工し、２１年８月に完成予定。総工費は約２１億円。
現在、駅建物の１、２階は高島屋と連絡しているが、ホームがある３階は最も利用者が多いにもかかわらずつながっていなかった。
連絡路を新設することで高島屋の新本店との相乗効果を狙う。
また、各階で分散していた乗車券売り場を１カ所に集約。スペースを有効活用し、駅構内の店舗面積を現在の７６０平方メートルから約２・３倍に増やし飲食店などを展開する。
各階コンコースには、沿線の観光情報や運行状況などを案内するカウンターを設置する。
265:国道７７４号線
07/07/26 08:54:03 xN3uoJ/V
昨日、中環走っていて思ったけど､側道の路駐、たいがい邪魔やね。
どうにかならんもんかな…。
ちなみに昨日は長田で下りて巨摩橋まで走行。
帰りの長田入り口手前のトコも、あいかわらず路駐が鬱陶しいな。
266:国道７７４号線
07/07/27 08:47:36 uexcSrQJ
>>265
路駐取締も迷惑度を考慮して実施してほしいよな。
あんまり大勢に影響ないとこで取締っても意味ない。
警察にとっては意味あるか～。
267:国道７７４号線
07/07/28 04:05:11 2vJO4oSM
>>266
去年の夏はいろんな所で仕事してたから、まだマシだったけど、
今夏はどうでもいいような所でしか見かけないな、駐禁屋さん・・・
もっと、渋滞の原因になるような所とかで仕事しろ、ホンマに！！
268:国道７７４号線
07/07/28 09:19:09 KST4ECAu
コンテナの駐禁も取り締まれと。ヒドイ所だったら両側四車線を占領してるヽ(`Д´)ﾉ
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
269:国道７７４号線
07/07/28 10:58:21 BcXYpEMO
【不動産】藤和不動産・近鉄不動産など：東淀川に大型マンション、09年夏完成へ…甲子園の1.8倍 [07/07/28]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
270:国道７７４号線
07/07/28 14:40:23 7+tLGPkD
>>268
確かに言えてる。完全に無法地帯だもんな。
271:国道７７４号線
07/07/30 12:03:19 h6AE/Fdb
憤まん本舗でやってたんじゃない？
関係無いけど､東淀川区って東西方向の道が全滅しているけど、
もうちょっとどうにかならんもんかなぁ。正確には新大阪と城東貨物線の間だな。
在来線には立派なアンダーパスが2本もあるのに､その先が封された状態で話にならない…。
272:国道７７４号線
07/08/01 19:19:16 94L0qXh6
【鉄道/政策】梅田北ﾔｰﾄﾞへの鉄道構想 西梅田-十三線が前進[07/08/01]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
273:国道７７４号線
07/08/02 10:08:14 0/g1pniL
>>272
この路線って需要ある？
そりゃ在るにこしたことはないんだが。
274:国道７７４号線
07/08/02 10:08:54 EYR9VkTe
西梅田・十三線の整備、官民で作業部会設置─近畿運輸局
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
275:国道７７４号線
07/08/02 10:27:20 YDu0fFuz
>>273
大阪市南西部から京都・宝塚へは行きやすくなるけど、それ以上は分からん
むしろ十三～梅田の予備路線って意味合いの方が強いんじゃね？
これ造るときについでになにわ筋を伸ばしてもらえれば良いんだがなぁ
276:国道７７４号線
07/08/02 22:44:25 P24rV2TD
>>273
地下鉄今里筋線よりはマシって程度じゃないかな。
277:国道７７４号線
07/08/03 09:45:05 sBiZN+MO
俺も甚だ疑問。
西梅田→梅田北？→十三→新大阪
の意味が全く見えん。
そんな事より淀川区内の阪急各線、さっさと高架にしてくれ。
>>271の問題解消にも繋がる。
278:国道７７４号線
07/08/03 09:47:04 sBiZN+MO
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
これね。
279:国道７７４号線
07/08/03 10:42:55 UanEtLsC
今の淡路～十三間を淡路～新大阪～十三に付け替えるようにもってけばよかったのに
280:国道７７４号線
07/08/08 23:28:45 VtW5pa1E
【企業】近鉄､高さ日本一の超高層複合ﾋﾞﾙ建設予定 阿武野橋ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙ整備計画[07/08/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
281:国道７７４号線
07/08/09 21:26:17 OQoAO/nT
阪神の近鉄乗り入れ線は「阪神なんば線」 駅名も決まる
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
阪神電鉄は９日、西大阪線の西九条駅（大阪市）と、近畿日本鉄道の近鉄難波駅（同）を結ぶ新線（３．４キロ）の名称を「阪神なんば線」にすると発表した。
現在の西大阪線（６．３キロ）の区間も同名に変える。
新線に設置する３駅の名も、西側から「九条」「ドーム前」「桜川」に決めた。
新線部分は来春開業。
阪神なんば線は、尼崎（兵庫県尼崎市）―近鉄難波間９．７キロの区間となる。
三宮（神戸市）―近鉄奈良（奈良市）の６５．２キロで直通運転。最短７０分台で結ぶ。
三宮―近鉄難波（３２キロ）も３５～４０分でつながる。
同社は、これまで尼崎から梅田経由で難波方面に向かっていた乗客のうち、１日２万５千人が阪神なんば線の利用に切り替えるとみている。
利用者は１日８万１千人とはじいている。
282:国道７７４号線
07/08/13 15:01:21 VkzxbdGC
大阪北摂霊園やら勝尾寺参拝の車のせいで箕面山麓線～粟生間谷～北摂霊園の間が大渋滞。
しかも都心部の運転下手な人間たちが山に登ってきてるから、地元車が煽りまくってるｗ
箕面トンネルの有り難さがはじめてわかった。
283:国道７７４号線
07/08/13 15:03:31 ehE6oYz8
>>281快速急行は阪神なんば線地上区間と近鉄奈良線地上区間(富雄付近を除く)で120km/h運転を。
284:国道７７４号線
07/08/13 17:35:40 cVT5kSCN
>>281
> 新線部分は来春開業。
再来春の間違いだな。
285:国道７７４号線
07/08/15 11:24:04 lvmzNrZj
動き出す梅田北ヤードの新線構想 国交省が本格検討へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
国土交通省は、ＪＲ大阪駅北口の再開発地区（梅田北ヤード地区）の地下を走る新線
（大阪市営地下鉄四つ橋線・西梅田駅―阪急電鉄・十三駅間、２．９キロ）の整備に向け本格検討に入った。
北ヤードの中に新駅「北梅田」を設ける方向で、建設資金の工面方法や運営主体を詰め、早ければ１５年春の開業を目指す。
同省近畿運輸局がこのほど、同市交通局やＪＲ西日本、阪急などと事業計画の検討会を設立した。来春、報告書をまとめる予定だ。
国の補助制度の活用手法を探り、想定料金や予想乗客数から採算性を詰める。
建設と運営の主体を分ける「上下分離方式」の導入も検討課題だ。
建設費は、淀川の下をくぐるため、約９００億円とも試算される。阪急が「有望な路線」（幹部）と実現に意欲を見せている。
新線にあわせ、十三から新大阪まで独自路線を引く計画もある。
一方、市交通局は財政難で、民営化の議論もあり、今のところ、四つ橋線の延伸は現実的でないとみている。ＪＲ西日本も慎重だ。
運輸局は新線について、ここ２年間、需要や社会的な影響を調べてきた。
今春まとめた調査結果では、北ヤード地区の活性化に寄与する重要なインフラで、都心部と周辺部と直結するため、利用者の利便性が高まると指摘した。
昨秋、北ヤード地区の東側の開発事業者が決まるなど、１１年度には高層のオフィスビルやホテルなどが開業する。
このため、運輸局も構想の具体化を急いでいる。
286:国道７７４号線
07/08/15 12:39:34 FnCk6jR4
何回も同じコピペを再掲しないでくれ。
287:国道７７４号線
07/08/15 16:22:36 qcK6ThQt
>>285
阪急が「有望な路線」と思う理由が変だね。
もともと梅田－十三間って、阪急の京都、宝塚、神戸の各線があるため、
輸送キャパは十二分にある。
そもそもＪＲ難波から新大阪までのなにわ筋線の方が
利用者にとって価値がある。
新なにわ筋線建設によって、阪急の梅田－十三間の利用客が減る事になるが、
四つ橋線を延伸しても、阪急の利用客は減ることにはならない。
新なにわ筋線と四ツ橋線延伸部の両方が必要になることはないから、
四ツ橋線を延伸してしまえば、新なにわ筋線はの建設は凍結となる。
阪急の四ツ橋線延伸の賛成推進は、利用者の利便を無視した
自社利益誘導であると断言していいだろう。
288:国道７７４号線
07/08/15 23:52:53 IHxyhRS8
大阪の一般道路の案内標識は何か近視観 的過ぎないか？
他ならかなり遠くの都市名を出すのに。
289:国道７７４号線
07/08/16 00:05:32 yneotnZH
>>288
単に大阪と言う行き先が無くなるのは、大阪市内の隣接する市に入ってからかな？
入った当初は 大阪（平野）とか括弧書きだけど、そのうち大阪が消える
290:国道７７４号線
07/08/16 20:57:52 8yrJSacD
>>289
例えばR2なら、大阪市内に入ったら「京都 梅田新道」だったのが「梅田新道 野田阪神」
に変わった（野田阪神より西側)｡「京都・・・」では何か不具合あったのか？？
尼崎市内は大昔は「京都 大阪」だったのが「大阪」だけになった。
他にR26なら「福知山 大阪駅」としてもいいような・・・？
R43なら「和歌山 奈良」とか。新御堂筋なら「亀岡 箕面」でもいいと思う｡
名古屋でも「大津xxkm」なんてのもあるのに・・・。
滋賀県内でも大津市に入ったら「京都 山科東野」とするなら「大阪 京都」としたほうが
親切だと思う｡
291:国道７７４号線
07/08/17 15:10:36 nd/fkEpY
>>290
R423は豊能が主要経由地になってたのが、いつのまにか亀岡に変わってるな
292:国道７７４号線
07/08/18 23:39:50 Dp6ASVmj
【都市開発】大阪･日本橋:変身､電気の街にﾏﾝｼｮﾝ次々…商業地としては衰退･住宅ｿﾞｰﾝに [07/08/18]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
293:国道７７４号線
07/08/19 15:02:23 LCqv7JF1
>>290
一般道の交通情報路側ラジオも、同じようなシステムを使ってる京都府警とか
滋賀県警のものと比べるとあんまり遠方の情報を出さない嫌いがあるな。
例えば名神の東限は京都と滋賀は小牧までだけど大阪では栗東までだし、
大阪には京都などのようなピンポイントの地点は無い｡例：武庫川、鴨川、蝉丸トンネル､野洲川、
彦根トンネルなど。これらは近隣インターに置き換えられてる｡
大阪の道路の関係者ってあまりドライバーは遠方から来ない・遠方へ行かないと考えてるのか？
294:国道７７４号線
07/08/19 19:02:47 TXWMOUI5
>>293
最も必要とする対象が多いのが近隣の情報と考えているのでしょう。
その通りだと思うけどね。
295:国道７７４号線
07/08/22 09:22:58 NquAMEL2
大阪駅の北側の道ってずっとあのまま？
そえとも工事の時まで???
296:国道７７４号線
07/08/23 21:30:36 lAhYN74/
大阪外環状線、名称「おおさか東線」に 新駅名も発表
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ西日本は２３日、
来春に放出―久宝寺間（９．２キロ）で部分開業する新線・大阪外環状線（仮称）の正式名称を「おおさか東線」と決定し、同区間に設置される五つの新駅の名称を発表した。
新線は大阪府東部を南北に貫き、新大阪と久宝寺を結ぶ。新駅は「高井田中央」「ＪＲ河内永和」「ＪＲ俊徳道」「ＪＲ長瀬」（以上、東大阪市）「新加美」（大阪市平野区）。
高井田中央で大阪市営地下鉄中央線に、ＪＲ河内永和、ＪＲ俊徳道で近鉄線に接続する。新大阪―放出間は１１年度末の開業を目指す。
部分開業で奈良からＪＲ学研都市線、東西線経由で尼崎方面へ向かう列車の運行が可能になる。
297:テスト
07/08/23 22:02:52 jgHaRERT
テスト
298:国道７７４号線
07/08/24 14:53:56 K5vLQPrt
梅田北ヤード再開発 大阪駅と直結通路…市が計画案
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
大阪市は２３日、ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤード再開発で２０１１年に街開きする先行開発区域（７ヘクタール）について
都市計画法に基づく地区計画案を公表した。
中心部に、イベントなどに活用できる１０００平方メートルの円形吹き抜け空間「ナレッジプラザ」が整備されるほか、
各建物の２階を貫く歩行者用通路（幅６メートル、長さ２５０メートル）を敷設し、大阪駅と直結する。
市は「にぎわいと風格のある地区にしたい」としている。
開発主体は、三菱地所やオリックス不動産などの８社。
大阪駅北側のＡゾーンで商業施設やオフィス、その北のＢゾーンで次世代ロボットなど最先端技術を持つ企業や大学、
最も北側のＣゾーンでホテルやマンション建設を予定している。
計画案では、ナレッジプラザを中心に配したＢゾーンの北側に多目的広場（１５００平方メートル）を設けるほか、
区域内の各ゾーンを行き来できるよう、区域西側に総延長３４０メートルの屋内通路を設ける。
また、北ヤード内に新設されるＪＲ東海道支線の駅と先行開発区域とを空中回廊や地下通路で結ぶ方針も盛り込まれた。
市は、縦覧期間（２４日～９月７日）を経て、年内にも都市計画決定する。
299:福岡より
07/08/24 15:00:55 dQ+8Fig2
福岡よりマシですよ。
福岡特に福岡市中心部は、道路整備が御粗末のと大渋滞地獄が世界一でございます。
ついでに運転マナーの悪さも世界一です。
300:国道７７４号線
07/08/24 16:46:55 A2poXRZr
世界を出すと第三世界の方が上でしょ？（ｗ
アジアも日本を除くとてんでダメですからね。
301:国道７７４号線
07/09/05 08:57:01 Wgr/yfxi
河川敷をもっと上手く活用できないもんか‥。
久々なんでageとく。
302:国道７７４号線
07/09/05 09:15:51 AdGu3MHT
河川敷は無理だろ。
堤防道路ならまだしも。
303:国道７７４号線
07/09/05 11:08:03 TDsxUhL6
>>295
あの道路何で通り名付けないんだろう？同じことは新大阪北方の東西の通りもだけど。
304:国道７７４号線
07/09/12 12:16:29 rpRpk86c
大阪駅界隈って大規模に変わりますね。
道路に関しては、交通集中も考慮した基本設計して欲しいですね。
305:国道７７４号線
07/09/12 20:46:00 KbAYR5Wp
阪神、急行用に新車両―なんば線の近鉄直通に対応
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
阪神電気鉄道は11日、近畿日本鉄道との相互直通運転に対応した新型の急行用車両「1000系」を報道陣に公開した。
阪神、近鉄双方の運転保安システムに対応したほか、車両編成数の異なる両社間をスムーズに運行できるように車両連結・切り離し作業も自動化した。
阪神では2009年春までに計80億円を投じて、約70両を整備する計画だ。
阪神は09年春に西大阪線（尼崎―西九条）を近鉄難波駅まで延伸した上で阪神なんば線と改称する計画で、これに合わせて近鉄との相互直通運転を始める。
延伸区間の乗降客数は1日当たり8万1000人を見込んでおり、尼崎―近鉄難波間の所要時間は15分前後、阪神三宮―近鉄奈良間は70分台で結ばれる。
今回完成した車両は10両で、車体はステンレス製、ドアとその上部にオレンジ色を配した。
基本編成は6両だが、近鉄線を走行する際には必要に応じて尼崎駅で8両または10両編成にできる。
作業を速やかにするため、運転台からの操作で自動的に車両の連結・切り離しができるシステムを阪神として初導入した。
阪神線用に加えて近鉄線用の列車無線、自動列車停止装置（ＡＴＳ）など保安装置を搭載。
運転台のスイッチ操作により一括で切り替える。バリアフリーも強化した。9月下旬から営業運転を始める。
306:国道７７４号線
07/09/13 10:31:51 9Q+ORhop
大阪府、千里ニュータウン再生指針案まとめる
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
大阪府は12日、高齢化や人口減少が進む千里ニュータウン（吹田、豊中両市）の再生に向け千里ニュータウン再生指針案をまとめた。
10月11日まで府民意見を募集し、10月末にも再生指針として策定する。
指針案では、再生を推進するため住民、事業者、行政に専門家を加えたマネジメント組織を支援する基金の設置を検討するほか、
ニュータウンでの文化活動の記録や資料をまとめた「千里アーカイブス」の開設なども盛り込んだ。
定期借地制度の活用による単身者や新婚・子育て世帯の優先的入居や、不動産の仲介・買い取りなど住み替え支援の充実も検討するとしている。
まち開きから40年以上が経過した千里ニュータウンは、人口がピーク時（1975年）の約13万人から約９万人まで減少。
高齢化率も27.5％と吹田市の平均（17.2％）や豊中市の平均（19.0％）を上回っている。
このため大阪府や吹田・豊中両市、都市再生機構などが昨年９月に「千里ニュータウン再生のあり方検討委員会」を発足し、ニュータウンの将来像などを検討してきた。
307:国道７７４号線
07/09/13 10:57:04 H8WV77Bg
清滝トンネルの前後が草刈りされてたけど、いよいよ東行き用トンネルを掘るのか？
308:国道７７４号線
07/09/16 10:52:49 XemFZtIa
「桑津2」？の交差点のトコ、南北方向に大きな道を作っているけど、
北側にイヤらしい立ち退き拒否しているっぽいトコあるね。
URLﾘﾝｸ(map.jp.msn.com)
違法建築全開と思われるペンシルな建物。
国道から見ただけだからよくわからなかったけど、バラックみたいな食堂？
あんなの近所に恥ずかしくないのかな。利己的さに。
ちょっと前に話題になった中国の食道並み。
掘り下げされているって意味では無いからね（^^;
それとあの道って便利なの？
それより上本町の南から細工谷、
中川2へ伸びる東西方向の道を早く完成させて欲しいな。
あれ、途切れ途切れに良い道が出来ているのにもったいない。
大きく変わるけど阪神の伝法駅から北港通りに伸びる東西の道も早く完成させて欲しい。
用地の確保が終わっているトコまででも。
309:国道７７４号線
07/09/16 10:56:33 XemFZtIa
あげ忘れ…。
310:国道７７４号線
07/09/18 08:51:14 Ne0nnzmC
>>308
上本町～中川の道路整備は進捗鈍足だね。
もう20数年前から着手されてるはずだけど、まだ未完成。
千日前通りの渋滞緩和にも寄与するはずだから、早く進めて欲しいな。
311:国道７７４号線
07/09/19 01:27:39 9zGl5Xqj
>>310
その計画道路、上本町から西方面へはどうなるのかな？
上本町７ ～ 生玉南 ～ (生玉公園) ～ (黒門) ～ 日本橋２ ～ 高島屋前(なんばマルイ前)
312:国道７７４号線
07/09/19 08:13:21 XNmrsf5F
>>310
地図で見ると道沿いに空き地が点在してるから、
道路になることは間違いなさそう。
>>311
上本町止まりな気配！？
313:国道７７４号線
07/09/19 23:03:24 DWvZoCXM
新駅の駅名および駅名改称について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
314:国道７７４号線
07/09/21 22:34:48 gRhgOzEm
【地域経済】大阪市の市営交通事業､黒字最高も借金8000億円…06年度 [07/09/21]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
315:国道７７４号線
07/09/21 22:57:06 reuRuS46
城北筋が全面開通及び菅原城北大橋が無料になって府道14がきちんと繋がったらかなり楽かと。東淀川の府道14・16はあれのせいでグヂャグヂャ！
316:日本通運30大阪南港ターミナル
07/09/23 21:58:08 5GNUuZ0+
阪高12号森小路線は第二京阪と２号淀川左岸線につなげよ。
317:日本通運30大阪南港ターミナル
07/09/23 22:00:20 5GNUuZ0+
阪高12号守口線と近畿道吹田方面は接続予定だったが、それなら接続しろ！
318:国道７７４号線
07/09/23 22:52:16 R7JH79p2
大阪市営地下鉄、５年後めど株式会社 関氏マニフェスト
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
319:日本通運30大阪南港ターミナル（住之江区）
07/09/24 13:42:30 s8UKPQ9D
最近、国道１号線の城東区内は右折レーンが新設された交差点が増えたから右折車に邪魔されなくなった。
同じ大阪国道事務所管理の171も交差点の右折レーン設置を増やせ。
320:国道７７４号線
07/09/25 22:31:23 EYily8ro
171はまじで右折レーン整備して欲しいな。
それか右折禁止か。
321:日本通運30大阪南港ターミナル
07/09/27 12:59:30 0uoVckVp
大阪府道番号に追加指定
阪神高速路線にも府道番号を導入｡
大阪市主要地方道14路線には300番台を割り当て｡
322:国道７７４号線
07/10/04 10:10:06 0Ok/PiLc
京セラドーム一帯、再開発拡大・大ガスなどイオン誘致
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
京セラドーム大阪（大阪市西区）周辺の再開発を進めている大阪ガスなどはドーム東側に計画している大型商業施設の核テナントとしてイオンを誘致することを決めた。
ドーム周辺には2009年春に阪神電気鉄道のなんば線が開業、新駅の設置が決まっている。
交通の利便性が高まることに加えて、商業開発が進展することで地域の活性化が進みそうだ。
誘致するのは大阪ガスや不動産子会社のアーバネックス（大阪市）などが保有する4万平方メートルの敷地。
事業方式は今後詰めるが、ドームの施設や運営会社を保有するオリックスグループが大ガスグループから土地を借り受けた後、
施設を建設し、イオン側に貸し出す方式が有力とみられる。
オリックスでは他の商業施設やオフィスなどのテナント誘致にも取り組み、阪神なんば線が開業する09年春に合わせた開業を目指す。
イオンも「候補地として検討している」としており、今後条件面などを協議する。
323:国道７７４号線
07/10/06 12:07:22 9/0ZvWdn
R170外環の「木田国守」交差点がいつのまにか
「楠根」に変わってるのな。なんで？
この交差点の近くの711で強盗があって
店員さん殺されちゃったね。
324:国道７７４号線
07/10/06 22:20:38 SKSNe5S/
r2の鳥飼大橋て外側に新橋架けるの？
コンクリの橋桁っぽいのがあったんで
325:国道７７４号線
07/10/07 09:46:06 O7C5otRC
R2は淀川大橋。
326:国道７７４号線
07/10/07 11:49:55 TDmaerl0
>>325 大文字は国道、小文字は都道府県道じゃね？
>>324 そうですよ
327:国道７７４号線
07/10/09 23:55:26 Ftpbe9Nc
>>325
間違いは間違いと認めなさい。
328:国道７７４号線
07/10/10 00:59:16 cSDaQnTQ
>>325
ﾌﾟｷﾞｬｰ
329:国道７７４号線
07/10/10 21:05:56 2JiRi44K
初耳だな。
330:国道７７４号線
07/10/12 01:06:39 20ODtbyI
【【求】】 目撃情報！！ 10/4 PM21 新御堂筋 バイクと車による死亡事故 【【求】】
【時間】 10/4 PM21過ぎ
【場所】 大阪 新御堂筋（423号線） 淀川を渡りきった分岐付近
【事故概要】 大阪府警発表によると
大淀 10月4日（木曜日）夜間 曇
大阪市北区豊崎
国道423号 自動二輪（原付二種）が単独事故後、軽四貨物が衝突？
【事故車両】 KSR110（バイク色＝紺） 軽自動車のワンボックス（白のハイゼット？）
【運転者】 バイクの女性（死亡） 軽自動車は70代男性が運転？助手席にその息子？
【目撃者を探して知りたい事】 １、単独事故後、軽四貨物が衝突であったのか？
２、運転者が70代男性であったのか？
３、両事故車両の速度等
【連絡先】 kazuyan_ymmtあっとまーくyahoo.co.jp
本スレ
【【 求 】】 目撃情報！！ 10月4日 新御堂筋事故
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
関連スレ （目撃者？）
【戒め】今日見た事故を語るスレ６【予防策】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:574番)
新御堂（４２３号線）情報
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
本件の目撃情報が乏しく警察の捜査も難航しております。事故を目撃された方、どんな些細なことでも結構です。
どうかご協力のほど宜しくお願い申し上げます。
331:国道７７４号線
07/10/12 22:59:25 edyOlsXd
【調査/鉄道】京阪神の鉄道会社､利用者の満足度ﾄｯﾌﾟは｢北大阪急行電鉄｣ [07/10/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
332:鞍内
07/10/25 01:45:59 WgxpYWCI
大阪r18､某マンモス団地（AKB48井上奈瑠の実家）の入口交差点の信号を何とかしる｡
隣の信号と一体扱いで信号待ちが長い｡
r18の西に続く市道はr13交差点から西へもまだ続くと思ったが､Ｙ運輸の北大阪ターミナルへ突っ込みかけた（すまん）｡
333:国道７７４号線
07/10/29 08:37:28 DulknSF+
道路整備の範疇に入るか入らないか‥。
街灯の色にオレンジと白がありますが、
あれはどうやって決めてるか知ってる方います？
ずっと白続きである区画だけオレンジとか、その逆とか割に見かけるので。
334:国道７７４号線
07/10/31 22:54:57 IhUlCI9Z
>>333
球が切れたら順次オレンジに変えて行くんじゃないの？
ちなみに白よりオレンジの方が明るいという事だし
335:国道７７４号線
07/11/01 03:45:44 9+XHqUeo
>>333
昔は白がひたすら続く街灯の道だった所が、今は全部オレンジ。
高速道路とか好きなのでオレンジ色の街灯は萌えますｗ
そういや新御堂は昔からオレンジでしたね。
オレンジ街灯好き、そんな人、他にいるかな？
336:国道７７４号線
07/11/01 13:27:17 DeCeegEm
>>334
順次かは微妙じゃないかな。ずーっと白のとこも多いし。
何か他の法則があるのかな。ｸﾞｸﾞってみたけど見つからなかった。
337:国道７７４号線
07/11/01 16:41:11 1hdHeZtG
高校生の物理の教科書だか参考書だか忘れたが、
オレンジ街灯（Naランプ）は白に比べて、物体がよく見えるんだそうで
置き換える方針でいるらしいと書いてあったんで
たぶん予算が下りているところから切り替えてるのかと。
茨木山間部の泉原西バス停のNaランプが凄くキレイ。
338:国道７７４号線
07/11/03 02:51:26 uAvzS8JR
>>335漏れも｡
府外だが名阪の天理Ωなどお気に入り｡
>>337主要府道43号と一般府道110号の交差付近？
主要府道8号(阪奈道路)の大東坂の街灯増やしてくれ｡真っ暗や｡
一般国道163号へ､または一般国道308号第二阪奈(距離の割に片道800円)へ迂回が無難｡
339:国道７７４号線
07/11/03 08:55:32 DaV3p8PI
「ナトリウム灯」
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
影が出来にくいのと電力消費が少ないのがメリット。
340:国道７７４号線
07/11/03 09:58:26 JRnutnrY
>>338
＞主要府道43号と一般府道110号の交差付近？
千提寺口のとこ？
あそこは電灯も何も無いし、夜遅くにバス乗換待ちの客がいると逆に怖い。
茨木の山間部（r43,r110）も基本的に街灯少なすぎる。
341:国道７７４号線
07/11/04 07:37:52 xdvNqgo8
>>335
湾岸線とか、ず～っと続いてるのが特に好き
342:国道７７４号線
07/11/04 21:10:55 y0Lv941a
近畿道北行きの吹田JCT手前で、道路側壁に直接埋め込まれた道路灯がある。
100ｍぐらいかな。眩しくて仕方ないんだけど、なぜ側壁に埋め込まれてるのかな？
343:国道７７４号線
07/11/04 21:21:37 ipIu/ZX2
>>340確かに｡茨木市北部の主要府道１号線も街灯が少ないね｡
一般国道423号線や主要府道46号線も夜中は暗い｡大阪府と亀岡市を結ぶ幹線だが｡
名神のナトリウムランプはJR学研都市線の藤阪駅からも見えるから目立つ｡
ネクスコでも名神や中国道などの高速国道だとナトリウムランプは多いが､一般国道バイパス(B路線)の第2京阪や京奈道路(京奈和の京都府域)は街灯が少ない｡京都の京奈和は片１だから夜は怖かった｡
344:335
07/11/05 21:57:18 gCQBLZok
やはりオレンジ街灯萌えな人はいるんですねｗ
>>337
絶賛の泉原西バス停付近のを見てみたいです
>>338
名阪の天理東～福住は確かにイイです
山の上の方に連なるオレンジの光線・・・気合入りますｗ
>>341
湾岸あたりは一種の芸術ですね
国道１７０外環の岸和田とか和泉あたりも街灯少ない。夜走ると真っ暗。
もう少しオレンジ街灯を増やして欲しいです。
345:国道７７４号線
07/11/07 08:50:06 Zhl/AuSr
ナトリウム灯好きが意外に多いですね。
そんな観点で見たことなかった。
湾岸あたりの芸術作、改めて見てみよ。
346:国道７７４号線
07/11/07 20:14:54 rmGSAPPQ
【地域/大阪】放出-八尾間 おおさか東線 ﾚｰﾙつながる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
347:国道７７４号線
07/11/08 03:23:22 st54FSoC
>>344同感｡
r8阪奈の大東坂も真っ暗､オレンジ街灯増やせ｡
R309の富田林市東部もオレンジ街灯増やせ｡
348:国道７７４号線
07/11/08 23:38:31 cwbyw1ZP
>>346
そのスレ結構な勢いで伸びてた。
このルート需要ありそうだね。
349:国道７７４号線
07/11/08 23:43:58 st54FSoC
大阪府管理国道の府県境って暗いイメージやな｡
ブサエさん(後継の知事も)､ナトリウム増やせ｡
350:国道７７４号線
07/11/08 23:47:03 st54FSoC
>>348奈良盆地からキタ･尼へのアクセスになるから｡
でも､王寺地区の利用者が大半やと思う｡
生駒市や奈良市学園前辺りからは使えないし､阪神なんば線の奈良線直通に期待しとるから｡
351:国道７７４号線
07/11/09 00:18:09 BbONE7GK
大和路線沿線でも柏原市は阪神なんば線に期待する方が多いようだ｡
柏原市は市役所がある右岸より､近鉄河内国分駅がある左岸の方が栄えているから｡
352:国道７７４号線
07/11/09 08:57:14 BbONE7GK
>>346
353:咳死鳥
07/11/10 09:40:13 M7l55inr
道路整備や高速の街灯を増やす金があったら、裏金を作ったり、脱税をする。
それが、大阪人の定義でありお家芸。
354:国道７７４号線
07/11/10 10:27:19 lwYHWPj6
国道３０７号線の氷室台付近､
府道１７号線とトレード汁
355:国道７７４号線
07/11/10 10:38:53 lwYHWPj6
>>353確かに｡
171の右折レーンがない交差点､直進車の邪魔や
356:国道７７４号線
07/11/10 16:18:48 EolTDc99
>>355
171の右折レーンの件は永遠のテーマじゃない？
曲がりたいヤツを責めるつもりはない。
やっぱ右折レーン整備すべきだね。
357:国道７７４号線
07/11/10 17:17:26 8dpEphUM
>>356
整備が出来ればいいけどどうやっても無理な所はいっそ右折禁止にするのも一手。
358:国道７７４号線
07/11/10 22:25:48 lwYHWPj6
>>357
一般国道479号線(内環)の江坂付近(R423広芝町交差点を除く)も｡
359:国道７７４号線
07/11/11 01:47:47 nKaHBbS/
乙
360:国道７７４号線
07/11/11 02:01:57 nKaHBbS/
>>346
361:国道７７４号線
07/11/11 03:12:36 nKaHBbS/
r1万博外周道路
362:国道７７４号線
07/11/11 07:48:54 tZyW4iy5
大阪って他府県に比べて幹線道路の信号の繋ぎが物凄く悪い。
渋滞を招いてでも事故を減らしたいだからだろうけど。
363:国道７７４号線
07/11/11 10:08:03 E07HZr33
俺の中で繋がりを悪く感じるのは、
みなと大通り（43以西）、中央大通り、新なにわかな。
364:国道７７４号線
07/11/11 11:52:39 tZyW4iy5
>>363
共通してるのは高速道路が一緒にある点かな？
急ぎたいなら高速道路使えという論理かも。
365:国道７７４号線
07/11/11 13:18:59 nKaHBbS/
>>362>>363
兵庫県のR2(尼崎-西明石)やR43も｡
366:国道７７４号線
07/11/11 13:31:32 1Ppl0IBZ
>>363
確かに中央大通は繋がりが悪いな。
西行きは、阿波座～弁天町が信号ごとに止まらされるカンジ。
今里筋北行きの湯里六～大池橋も結構うっとうしい。
367:国道７７４号線
07/11/11 16:05:41 A1XRaVLY
道路そのものの整備も必要だが、信号パターンのチューニングも必要か。
･･って、前もこんなネタあったな。
368:国道７７４号線
07/11/11 16:24:43 agMZgzfj
Ｒ４３市岡元町付近の信号のパターンの悪さなんとかならんの？
369:国道７７４号線
07/11/11 16:48:35 nKaHBbS/
>>365信号パターンのチューニング
兵庫県も阪神間で下記をわざと仕掛けている｡
青信号に変わったから青信号で進めば次の信号に着く直前に必ず赤信号になるようになっている｡
370:国道７７４号線
07/11/11 16:58:22 nKaHBbS/
>>360乙
371:国道７７４号線
07/11/11 18:44:49 nKaHBbS/
国道371の天見バイパスはいつ全通予定(西暦で)？
372:国道７７４号線
07/11/12 00:22:28 si2+8vDt
>>346
373:国道７７４号線
07/11/12 02:16:48 si2+8vDt
万博外周乙
374:国道７７４号線
07/11/12 08:52:09 kJqdqlHU
>>369
1/2桁国道でそれをするなと言いたいね。
静岡・三重(四日市～亀山)のR1なんかは赤信号のほうが珍しいくらいなのに。
繋がりが悪いと言われる名四国道でも大阪や阪神間ほど酷くはない。
375:国道７７４号線
07/11/12 09:46:34 iDj3LpeE
制限速度で走れば引っ掛からないのだけどね。
10年程前の171は、飛ばせば飛ばすほど引っ掛からない設定になっていたらしい（ｗ
新聞に載っていた。
その設定は故意じゃないだろ～けど。
376:国道７７４号線
07/11/12 11:34:05 si2+8vDt
>>374
1/2桁国道だけでなく
100番台国道もだろ！
377:国道７７４号線
07/11/12 11:49:55 si2+8vDt
>>375
国道2号線(梅新-明石小久保)や国道43号線全線は制限速度で走ってもすぐ信号に引っ掛かるように設定されている｡
青信号になって次の信号を青信号で進もうと思えば時速130km/h位で進まないといけない(もちろん違反だが)と思うほどタイミングがよくない｡
この区間は時速60km/hで進んだが｡
378:国道７７４号線
07/11/12 12:16:27 iDj3LpeE
>>375
イヤ、43は制限速度で走れば引っ掛からない設定になっている。
40㌔で走ってみな。
イラつくけど（ｗ
379:国道７７４号線
07/11/12 14:15:01 kJqdqlHU
>>375
昔は流れを良くすることに主観を置いてたのを止めたということかも。
わざと渋滞させてるのかと思うことがある。
渋滞→速度落ちるor止まる→安全
と考え方になったのか？
380:国道７７４号線
07/11/12 14:59:40 JJzxNW7e
>>378
交通量が少なければ、それでもいいんだけど
ある程度増えてくると、40で我慢できない奴が、
先の信号まで突っ走って結局停車してる。
その車列の分、手前で停車することになり、
結局40でも信号に掛かってるのよね。
381:国道７７４号線
07/11/12 16:52:21 si2+8vDt
>>346
382:国道７７４号線
07/11/12 17:32:24 jMOlqDM5
>>378
R43は昔は信号のトコロあたりに
「系統速度40km/h」って看板がでてたけど、
今は見ないな。
383:国道７７４号線
07/11/12 22:27:58 vz4Xu4jp
路肩への駐車取締りで渋滞は緩和された？
あんまり効果出てない気がするんだけど。
384:国道７７４号線
07/11/12 23:15:34 M3IW6Fy8
>>383
場所によるんじゃないか？
でも言われてみれば確かにあまり差はない気がする。
385:国道７７４号線
07/11/13 08:28:59 eG6UXAZg
そりゃ～減ったでしょ？
導入前を鮮明に覚えていないからだよ。
386:国道７７４号線
07/11/13 17:57:01 Gi18UIjW
>>340
千提寺口バス停は養護施設８階(ラウンジ？)の電気がなければ真っ暗｡
その横のr43＆r110交差点はナトリウムランプで目立つ｡
387:国道７７４号線
07/11/13 18:52:42 3WyuMGVi
今朝のr15の新宝町→新橋東は路駐ゼロですばらしかった。
日曜日の朝くらいしか見たことのない光景だった。
特に仁和寺点野の手前→新橋東は大型トラックの待機場と化していたからねぇ。
ここの路駐は渋滞の根源なのでびしびし取り締まって欲しい。
388:386
07/11/13 20:17:13 Gi18UIjW
>>387
R1～r13の間､路駐が減ったね｡
389:国道７７４号線
07/11/14 09:40:12 0wBerOoj
>>340茨木市山間部のr1も街灯が少ないが､
r1のNTT大岩収容局～大岩郵便局間はナトリウムランプが多く夜でも安心｡
390:国道７７４号線
07/11/14 22:12:38 rEsnR8d2
r43～r110 の茨木・豊能ルートは地元車が60～80くらいで走ってくるね。
離合場所もカーブも分かってるし、ビームの切り替えもちゃんとやってる。
391:国道７７４号線
07/11/14 22:39:19 x28B6Teh
そのr43で離合場所をよく知らなかったばかりにお見合いになっちゃって
対向車の運転手に凄い顔で怒られた今年の夏。
窓閉めてから何言ってるかわからんかったけど、もうあの道は通りたくないw
392:国道７７４号線
07/11/14 23:32:48 rEsnR8d2
>>391
泉原集落の1車線のところでしょ？ あそこは前をよく見ないと・・・。
あそこを走る路線バスはバックするか延々とクラクションを怒号のごとく鳴らすか両極端・・・。
あとあの道はダンプやらトラックが譲らないよね。いつ荷物落ちてもおかしくない過積載のやつばかり。
地元車はクリーンセンター前の直線のところで一気にスピード上げて抜かしてるみたいだけど・・・。
それと、冬場はスリップした車が路肩に・・・。箕面付近で雪積み上げた乗用車がいたら、おそらくあの道路周辺の人だな。
箕面トンネルが今の半額くらいなら、r43の迂回路として使えるのに。。
それか、r110で茨木まで回ってイナイチ使ったほうが安全かな。
393:国道７７４号線
07/11/15 08:04:37 xkHHH6fV
>>390茨木･豊能ルートはr109～r43～r1～r114のルートもあるね｡
r43のr110～r1も離合場所があるが､真っ暗｡千頂寺口バス停は養護施設が消灯タイムは真っ暗｡
394:国道７７４号線
07/11/15 11:25:05 yK4bp2iG
千里丘寝屋川線のうち
中環の沢良宜から、鳥飼仁和寺大橋手前の鳥飼中までの区間は
制限速度が何キロなの？
ちなみに、途中の島交差点付近に茨木の中央卸売市場があるよ
395:国道７７４号線
07/11/15 12:36:39 ntNamK0M
>>394
単なる質問ですか？
それとも制限速度20キロであまりにも実態速度と合わないぞ！
とお怒り系ですか？
396:国道７７４号線
07/11/16 07:03:09 fVO0Avxo
第二京阪･南阪奈は大阪府道路公社(第二京阪の京都府内は京都府道路公社､南阪奈の奈良県域は南阪奈)管理に変更汁｡
高速自動車国道と競合する一般国道(南阪奈の一部は主要府道)有料バイパスB･C路線は高速自動車国道(A'を含む)から切り離した方がよいから｡
泉北道路(主要府道)は無料開放して堺市に移管を｡堺市の一般国道(26号を除く)･主要府道･一般府道は堺市に移管されたから｡
397:国道７７４号線
07/11/17 21:17:43 OjHLUm+Z
大阪市って御堂筋を大阪市管理にしろと思ってるような気がする｡
398:国道７７４号線
07/11/18 03:06:21 A9fAISiE
>>397京都市は逆に､国道24号線の管理は国土交通省のままでよいとの考えで､京都市への管理移管には反対の姿勢だ｡
むしろ､国道162号線を直轄にして欲しいほどだから｡
399:国道７７４号線
07/11/18 22:27:38 A9fAISiE
大阪市長が現職落選
400:国道７７４号線
07/11/19 01:43:12 0qCYzLo/
400
401:国道７７４号線
07/11/19 07:49:57 HZQVsdsh
>>397
大阪市は元々市営モンロー主義に代表されるように何でも自前でやりたがる。
だから国であっても来るなという姿勢になる。
大阪府もそういうタイプ。だから国道が冷遇されがち。
402:国道７７４号線
07/11/19 10:08:24 0qCYzLo/
>>401国依存に頼る京都市や京都府とは大きな違い｡
京都府は府内が府管理の国道175号線を兵庫県内同様の国土交通省直轄管理へ格上げを要請しているほど｡
国道24号線の京都市内が国道1号線と併走するにも関わらず国土交通省直轄なのは､直轄を維持して欲しいとのこと｡
滋賀県は国道161号線の近江舞子～堅田の管理者移管では一般県道558号線へと大胆な降格が行われた｡
403:国道７７４号線
07/11/19 14:46:25 by/3jVSB
>>402
あんたの言う事はいちいち
ウザイよ。
404:国道７７４号線
07/11/19 18:48:06 Y5J4z7qf
ウザくはないんだが、専門的すぎてよく分からないね。
でもスレの性質には一番合ってるか？
405:国道７７４号線
07/11/19 19:20:49 c9POv/Zd
南阪奈の下道って片側２車線にはならんの？
あと南阪奈の美原出口の信号、降りてくる車少ないのに出口の青信号ながすぎ
406:国道７７４号線
07/11/19 20:28:05 HtcRvhSI
ＪＲ高架歩くイベントに８千人応募、抽選で６００人参加
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
０８年３月に部分開業するＪＲおおさか東線の９．２キロのうち、長瀬（東大阪市）―新加美（大阪市）間の約３キロで、高架を歩くイベントが１８日、開かれた。
鉄道ファンや登山ルックの中高年、子ども連れら約６００人が参加。
まっすぐな線路を背景に記念撮影したり、高さ６メートルの高架から生駒山系の眺望を楽しんだりした。
新線ＰＲのための高架の公開。
公募に対して、北は秋田、南は高知から８千人の申し込みがあり、１３倍の高倍率に。
「この調子で、高乗車率にも期待」と担当者。
407:国道７７４号線
07/11/19 21:14:03 NepyJ1Fy
京阪電鉄の中之島線、０８年１０～１１月に開業へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
京阪電気鉄道は１９日、これまで「０８年度末まで」としていた京阪中之島線の開業時期を前倒しし、「０８年秋」とすると発表した。
あわせて新設する４駅の駅構内のデザインも公表。
木や波形のガラスを使った壁面を採用して、水都・中之島を連想させる作りにするという。
佐藤茂雄（しげたか）・最高経営責任者（ＣＥＯ）は同日の大阪市内での記者会見で、「開業は晩秋、１０～１１月ぐらいになるだろう」との見通しを示した。
中之島線では「なにわ橋」「大江橋」「渡辺橋」「中之島」を設置するが、それぞれ「木」「波」をテーマに構内をしつらえるという。
中之島線は、同社や大阪市などが出資する第三セクターの「中之島高速鉄道」が建設を進める地下路線で、総延長は２．９キロ。
１０月末に天満橋（同市中央区）―中之島（同市北区）間でトンネルが貫通した。
408:国道７７４号線
07/11/19 23:00:19 0qCYzLo/
>>407開通と同時に京都市都心部の3駅を改称へ｡
大阪･和歌山r63は高さ制限や幅員制限が必要だ｡
409:国道７７４号線
07/11/20 17:30:34 UgeaN5kz
R1南森町→R2野里にある青看の「神戸」を「尼崎」に､
R2野田阪神→R1城東区役所前にある青看の「京都」を「守口」に書き換えを｡
410:ネクスコ酉日本
07/11/21 15:40:44 f3NEB/UI
距離制料金
近畿道･西名阪の距離制料金は阪神高速の距離制料金より安くなる｡
北河内地区から姫路･岡山方面へは中国道～山陽道を利用しましょう｡
摂津南～三木小野の料金は阪神高速の守口～玉津より安くなるから｡
411:ネクスコ酉日本
07/11/21 23:10:00 f3NEB/UI
>>410ネクスコ酉日本
神戸高速道路事務所
078･90X･XXXX
〒651-1400西宮市山口町名来
412:国道７７４号線
07/11/22 08:41:45 fuU7ZB2/
西名阪の値上げ
名神･新名神利用促進としか思えない｡
それでも高速自動車国道料金だからましだが｡
阪高は第二京阪レベルの料金に大幅値上げだから｡
413:日の丸道路保有機構
07/11/22 19:17:05 fuU7ZB2/
2008/1/19
阪高８号京都線が開通します｡
2008/2/23
新名神高速道路の亀山IC～草津田上JCT間が開通します｡
同時に､岡崎IC～瀬田東JCT間の通行料金が値下げされます｡
414:国道７７４号線
07/11/24 04:38:06 ahYNN7w4
阪神高速の距離従量料金なんであんなに高いのかな。
10キロ未満300円、以降10キロ毎に100円加算でいい。
ETCなしは現行通りで。
415:国道７７４号線
07/11/24 09:13:16 UCBS+odG
>>414第二京阪(一般国道１号)同様の一般有料道路だから高速自動車国道より割高｡
第二京阪ほど割高ではないが､旧海南湯浅道路区間(値下げしたものの高速自動車国道にしては割高)と同率｡
416:国道７７４号線
07/11/24 11:52:55 UCBS+odG
>>414それよりも､
第二京阪のような料金が望ましい｡
417:国道７７４号線
07/11/24 11:55:41 +4YfiPh1
ﾀｶｲ
／⌒ヽ ﾀｶｰｲ
m⊂(￣ー￣)⊃
⊂c ﾉ__ ノ
∧_∧ | .| | .| ∧_∧
（ ＾ν＾） i i二 .ﾉ _（ ＾ν＾） il| 死ね
（´ 二二二 ﾉ （´ ＼ ＼|il |il il|
／ /: ／ ＼. ＼ノ＼. ＼il| |il|
i===ﾛ==／ i===ﾛ== ヘ. ＼. i|!l !l＼il|
ノ:::::::::::::::::ヽ ノ:::::::::::::::::ヽ ＼ ヽη /'）/'）
／:::::::::::へ:::::::::ヽ ／:::::::::::へ:::::::::ヽ ヽ_,,..) /
/::::::_/ ＼:::::::) /::::::_/ ＼:::::::) ） （ / ／
／::_ '´ |::::| ／::_ '´ |::::| ⊂（v ）⊃
レ しつ レ しつ｀) ＼ 〆 (´￣
／⌒Ｙ⌒ヽ⌒＼
418:国道７７４号線
07/11/24 12:01:13 UCBS+odG
>>414
たった10kmで550円｡
15kmで700円｡
京奈和自動車道(一般国道24号)京都府内と一緒｡
419:国道７７４号線
07/11/24 12:04:06 UCBS+odG
東大阪～関空は阪和道経由の方が安くなる｡
茨木～関空は阪和道経由の方が安くなる｡
420:国道７７４号線
07/11/24 15:17:47 UCBS+odG
伊丹空港､第2種Ａ空港へ降格
(空港と道路の種別)
･第1種空港→高速自動車国道
･第2種Ａ空港→一般国道
･第2種Ｂ空港→主要都道府県道
･第3種空港→一般都道府県道
421:国道７７４号線
07/11/24 19:06:08 zyKQIckO
ID:UCBS+odG
あんたの言う事は本当にいちいち
ウザイよ。
422:国道７７４号線
07/11/25 10:24:42 FWg5jkGy
伊丹空港､第1種→第2種Ａへ降格決定
･第1種→高速自動車国道｡
･第2種Ａ→一般国道(R250まで)｡
･第2種Ｂ→一般国道(R251以降)｡
･第3種→主要地方道｡
･その他の空港→一般都道府県道｡
･ヘリポート→市町村道及び特別区道｡
423:国道７７４号線
07/11/25 11:04:19 szzNnm5S
ウザイて言うてるのが分からんか？
意味不明なこと書くなや。チラ裏は余所でせえ。
424:道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ
07/11/25 23:11:09 xTgAeh5f
234 ：ＡＫＢＳＴＫ＠Ｈ県Ｉ市 ：2007/11/19(月) 13:00:03
美クラヲタ兼のAKBヲタ｡
48現象はＢネタ少な過ぎる｡
今から川○市北部とＫ郡Ｋ町へ午後の宅配に行ってきます｡
12 ：【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰXXXｰXXXX】 ：2007/10/16(火) 21:14:52
長身美女のオナニー飲みたい｡
89 【神戸市】中内学園流通科学大学OB【０７８】 2007/10/11(木) 23:36:01
奈瑠ぽんのおしっこ飲みたい｡
奈瑠ぽんの下着匂いたい｡
425:道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ
07/11/28 08:28:08 VWabIuWC
中環の奈良あたり走りやすくなった？
以前出てた「するっと交差点」の効果は出てるんだろうか。
426:道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ
07/11/28 09:35:38 eVD5vKzT
>>425南茨木駅の近くですね｡
近畿自動車道吹田新宮線の営業名は吹田JCT～松原JCTが近畿自動車道､松原JCT～南紀田辺ICが阪和自動車道(有田IC～御坊ICは一般国道42号湯浅御坊道路)だが､営業名は吹田JCT～南紀田辺IC(将来は新宮ICまで)を阪和自動車道に統一して欲しい｡
427:道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ
07/12/01 11:47:59 oGV/i5bV
>>426
ちなみに、そのココロは？
428:道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ
07/12/01 20:42:16 EBnKs7tT
>>426
そんな事より、おしっこうまかった？どんな味だった？
429:国道７７４号線
07/12/02 21:34:37 pbwdlzPl
>>428
それもどうでもいい
430:国道７７４号線
07/12/02 22:23:18 4k4sfeT/
道路板新設に関する議論は終了したんだ。
431:国道７７４号線
07/12/05 23:45:54 kdcAUP5R
道路の維持メンテって金かかりそうだな。
432:国道７７４号線
07/12/08 22:28:29 rVbs82YM
維持コスト上げ
433:国道７７４号線
07/12/08 23:16:32 WluJKU2L
171号は思い切って↓のようにすれば走りやすくなるかもね。
上下どちらかが激しい渋滞になるのは間違いないだろうけど。
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
434:国道７７４号線
07/12/12 13:15:24 egY2VRaJ
【芸能】大阪府知事選への立候補を表明した弁護士でﾀﾚﾝﾄの橋下徹氏(38)､出馬は｢やしきたかじんさんに後押しされた｣
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
435:国道７７４号線
07/12/12 13:17:57 w4y6duT4
>>433
いっそ右折そのものを禁止にしてしまうのは？
八丁畷みたいな主要道路との交差点は別だが。
436:国道７７４号線
07/12/12 13:31:30 BhoM3Bsz
それもありだよな。
中央分離帯作るだけでもかなり違うだろう。
夜間の路外からの合流も怖いしな。
ただ、狭く感じて流速は落ちるだろうな。
それより、堤防道路を整備して欲しいわ。
R43までぶち抜きの。左岸もだけど。
アレ、なんでしないんだろう？
437:国道７７４号線
07/12/12 22:25:07 ydSXG685
>>435
少なくとも対岸の店に入るための右折は禁止だな。
438:国道７７４号線
07/12/14 10:07:38 ousSIZD0
>>437
そりゃ、右折じゃなくて、車両横断だ。
439:国道７７４号線
07/12/14 12:47:02 /CoKqU6B
車両横断も制限しなきゃ。
分離帯設置で解決だよな。
440:国道７７４号線
07/12/14 13:05:16 YsdMQC/5
分離帯を作れば作ったで今度は分離帯のないところからの右折・Uターンが頻発するから
これもかなり危ないと思う。車両横断禁止は沿線の店から猛反発されるだろう。
安全性を考えればベストは2車線潰して真中に右折待ちレーン・両脇は広めの路肩かな。
とんでもない渋滞になるとは思うけど。
441:国道７７４号線
07/12/14 16:36:27 /CoKqU6B
なるほど、単純な発想では解決できないね。
とはいえ今の状況は何とかして欲しいな～。
442:国道７７４号線
07/12/18 12:19:53 il3CixuT
なにわ筋も171とおんなじやね。
交差点付近の植樹帯を削る訳にはいかんのかね。
443:国道７７４号線
07/12/18 20:34:59 9EuIk7tC
植樹帯は駐車防止の為もある？
444:国道７７４号線
07/12/18 22:52:39 LopMq4TE
42 名前： 国道７７４号線 投稿日： 02/07/07 20:31
>>41
そんなに安いのか？
うちの近所は94円から96円に値上げされてたぞ
こんな時代あったんだな
445:国道７７４号線
07/12/20 22:42:18 wVmnsjbO
もう来ないだろうな‥
446:国道７７４号線
07/12/21 10:59:18 99Ij4dc5
おおさか東線に快速 ＪＲ新ダイヤ 奈良～北新地５８分
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
ＪＲ西日本などグループ各社は２０日、来年３月１５日に行うダイヤ改正の概要を発表した。
京阪神地区では、同日開業する「おおさか東線」を経由する奈良－尼崎間の「直通快速」（８両編成）を新設。
東海道・山陽新幹線は、品川と新横浜に全列車を停車させる一方、在来線の寝台急行「銀河」（東京－大阪）など寝台３列車が廃止される。
おおさか東線は、片町線放出駅（大阪市鶴見区）と関西線久宝寺駅（大阪府八尾市）の９・３キロを結び、区間内に新駅を５つ設ける。
普通電車（６両編成）が１日１３４本、１０～２０分間隔で運行され、５駅で１日当たり計１万８０００人の乗車が見込まれている。
直通快速は、奈良方面から大阪方面への通勤通学客の利用を想定。
朝は奈良発、夕方は尼崎発を各４本運行させ、奈良－北新地間を平均５８分で結ぶ。
大阪環状線を経由する現行の区間快速（奈良－大阪）に比べ、約６分短縮されるという。
おおさか東線は、城東貨物線を旅客線に変える形で平成１１年６月から複線化や電化などの工事を実施。
ＪＲ西の新線としては９年３月に開業したＪＲ東西線以来となる。
２３年度末には新大阪まで延伸される予定。
一方、東海道・山陽新幹線は「のぞみ」と「ひかり」の全列車が品川と新横浜に停車。
東京－岡山間ののぞみ１５本を広島まで延長し、西明石を始発とする東京行きのぞみ１本を新設するなど、山陽区間と首都圏を結ぶ列車が便利になる。
廃止される寝台列車は銀河のほか、寝台特急「なは」（京都－熊本）と「あかつき」（京都－長崎）。
乗車率が約３０～４０％と低調なうえ、車両の老朽化も原因という。
447:国道７７４号線
07/12/23 23:47:56 aqR2eln/
最近南森町あたりの一号線の南行きが混まないんですが、何か変わったんでしょうか？
448:国道７７４号線
07/12/24 03:00:23 aq5BIGU7
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>447
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
449:国道７７４号線
07/12/25 23:43:48 N8sQZ3NE
>>436
淀川右岸の摂津からR43までよく走るけど、幅員狭すぎるから先に幅員を拡幅してほしい
450:国道７７４号線
07/12/26 12:35:34 KmwCeJe+
R25御堂筋･R26大阪市内南行の標識は「和歌山」と表示されているが､
高速道路利用促進であれば「堺」と表示し､浜口交差点から「和歌山」を表示すべき｡
堺市は和歌山市の２倍以上の人口を抱える政令指定都市だから重要な行き先だが｡
R2西行も歌島橋までは「尼崎」に変更して欲しい｡尼崎市は政令指定都市ではないが知名度は全国区｡
大阪市内幹線道路の行き先
R1東行は「守口」(「京都」を出すのは関目から)
R25東行は「八尾」(「奈良」を出すのは杭全から)
R43西行は「尼崎」(「神戸」を出すのは弁天町駅前から)
R176北行は「豊中」(「福知山」を出すのは淀川郵便局前ランプから)
がベスト｡
451:国道７７４号線
07/12/26 12:40:16 KmwCeJe+
>>450阪神高速1号環状線から12号守口線への案内は「R1京都」とあるが､「R1枚方」へ変更を｡
阪神高速の環状線は東京や名古屋だと「都心環状線」だが｡
452:国道７７４号線
07/12/26 18:07:02 I0oQQtx/
今日の新御堂は事故でもあったのか？工事？
箕面有料道路から桃山台まで渋滞で1時間半もかかった
453:国道７７４号線
07/12/26 18:54:00 JOHRZZDw
>>452
あの距離で一時間はあり得ない混雑ですね。
夜なら五分もかからない距離なのに。
454:道路語る前におしっこ飲んどけやｗｗｗ
07/12/26 21:34:22 VviSjZfg
>>450-451
それより、おしっこうまかった？どんな味だった？
455:国道７７４号線
07/12/26 22:15:31 5JwsCPEo
今年は箕面有料道路のおかげで東能勢や亀岡方面に抜けるのが大分楽になるな。
勝尾寺の大渋滞は今年はどうなることやら・・・。
>>452
萱野中央新都心の渋滞はしょっちゅうだけど・・・本線も混んでたの？
456:国道７７４号線
07/12/27 09:55:29 2rJArUr5
>>455
勝尾寺はトンネルの上だからあんまり関係ない？
457:国道７７４号線
07/12/28 16:49:58 1rjAWqC+
13号東大阪線の東大阪JCT～西石切接続部は第二阪奈に編入して100円に値下げしろ｡
東大阪～中町･宝来は800円に値下げしろ｡
近畿自動車道吹田新宮線への乗継料金を下げて､ 宝塚～奈良は吹田経由へシフトするようにしろ｡
458:国道７７４号線
07/12/28 16:56:54 1rjAWqC+
中国縦貫自動車道(中国道)･
山陽自動車道(山陽道)･
近畿自動車道吹田新宮線(近畿道・阪和道)
の大都市近郊料金区間はキロ単価24円台に値下げを｡
阪神高速(湾岸線を除く)の交通量を中国道・近畿阪和道へ分散させる必要があるから｡
播州～北大阪(北河内の大半を含む)の通過交通は高速も下道も裏六甲へシフトさせる必要がある｡
大阪東部(旧三島郡を含む)～関空へは阪和道経由へシフトが必要｡
459:道路語る前におしっこ飲んどけやｗｗｗ
07/12/29 12:06:08 NEenb80W
>>457-458
それより、おしっこうまかった？どんな味だった？
460:国道７７４号線
07/12/29 13:10:01 7oefrkay
直線道路だったところが、いきなり右折専用車線になる区間がある
国道３０８号高井田附近とか。
なぜ線の引き直しをしないのか疑問だ
461:国道７７４号線
07/12/31 13:11:43 ySG6Omjr
>>460国道１７１下りの八丁畷も。
462:国道７７４号線
07/12/31 18:13:31 0+o70zPq
>>461
あそこは道幅がないので、京都行きを一車線にして、
神戸行きを三車線にする。そして左折レーンは常時左折可にする。
463:国道７７４号線
08/01/01 18:11:39 WyCI4AYd
>>462
神戸行き三車線化はいい案だと思うわ。
464:濡れ衣 zaqdb72dff9.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
08/01/02 16:33:06 uvBeip03 BE:4840875-2BP(1777)
>>461
あそこは右折専用じゃなくて右折直進併用じゃなかったっけ？
右折車のおかげで、実質右折専用みたいなもんだけど
>>462-463
んで、上りが渋滞するわけだな
全然工事してないけど、あそこは拡幅するんじゃないの？
一応、途中までは用地確保してるみたいだし
465:国道７７４号線
08/01/02 20:16:36 bZeWHF3T
拡幅するんならそれが一番いいわ～。
466:国道７７４号線
08/01/03 18:21:19 fP7/5DVA
トヨタレンタカーいつまで退かんのかな＞八丁畷
467:国道７７４号線
08/01/03 22:57:14 u+sGKRda
>>466
こういう場所こそ行政の方で速やかな調整できないものかね。
某国のように強制退去させろなんて言わないけどさ。
468:国道７７４号線
08/01/04 00:22:21 wuPlWJHX
171利用者が思いの外多いな。
469:国道７７４号線
08/01/04 01:48:53 iV2ZOPeT
夕陽ヶ丘の入り口から環状には合流できんかった？
この前、入りかけたら松原線って書いてあったので止めて
先の恵比須町から乗りました。
以前は環状に行けたのだけど・・・？？
470:国道７７４号線
08/01/04 18:45:55 wuPlWJHX
>>469
合流出来たと思うよ。
471:国道７７４号線
08/01/05 00:11:47 ZAzHGapH
>>470
ありがとうございます。
でも、あの看板は詐欺みたいなものですよ！
「環状線は300ｍ先左の恵比須町入口へ」
って感じで書いてあったような。
472:国道７７４号線
08/01/05 09:20:08 EVIDpsSs
>>471
合流から分岐までの距離が短い上に、合流→車線変更して右側車線へ
というのが危険だから、えびす町から入るように誘導しているのだと思われ。
473:国道７７４号線
08/01/05 13:09:19 eojunVFe
>>472
納得。
474:国道７７４号線
08/01/07 05:27:19 k+VckgPy
>>462高槻八丁畷のR171
R163門真巣本のような構造にだな。
475:国道７７４号線
08/01/09 19:48:37 9mRkRrEd
>>440
分離帯で思い出したけど､阪奈道路の山上口～府県境のところの開口部は塞いでしまえ
と言いたい｡
墓地に進入/退出する車両が列を作って関係ないクルマには大迷惑｡
大阪方面から入ってくる車両は生駒インターで、逆に奈良方面に帰るクルマは竜間で
それぞれUターンさせるよう警察も指導しろ！
476:国道７７４号線
08/01/09 20:45:56 SQcJxrJh
おい！ イワタ カツトシ でてこい！
477:国道７７４号線
08/01/14 12:45:42 msySwd54
鳥飼大橋だいぶ工事進んできたな
あと大阪高槻線の菅原交差点が淡路駅まで直進できる工事(？)してるけどいつできるんだろ
478:国道７７４号線
08/01/14 19:39:01 d9lFPxvy
>>475阪奈道路(ｒ８)の樋口建設下(上下線合流)～生駒ICにある開口部は信号がある龍間交差点と山上口交差点だけにして、残りは閉鎖して欲しい。
山上口交差点は信号があり田原台からのr701や旧R163清滝峠からの市道があるから開口部を閉鎖しない方がよい。
479:国道７７４号線
08/01/14 21:37:20 YRBX950v
第二阪奈を100円にすれば阪奈道路を通る車なんてほとんどいなくなるんじゃないの？
480:国道７７４号線
08/01/14 22:48:46 eThhHZYt
>>479
何を言っているんだ？
バカじゃねえのか。
481:国道７７４号線
08/01/14 23:01:20 YRBX950v
阪奈道路通るやつの大半は高速代を節約する目的なんだから
問題箇所放置で第二阪奈に誘導すれば済むだけ
482:国道７７４号線
08/01/15 22:40:57 l6YcgpD2
>>479第二阪奈は片道600円に値下げ汁
483:国道７７４号線
08/01/15 22:46:17 l6YcgpD2
>>290大阪市内の御堂筋～国道26号南行は「和歌山」と表示されているが、
「堺」に変更して欲しい。
「和歌山」と表示するのは浜口交差点以南で。
同様にR1東行は「守口」、R2西行やR43西行は「尼崎」と表示すべし。
青看の行き先は一番上(または左)は県庁所在地を表示するのが基本のようだが、
神戸市のR2西行では「姫路」と表示されているように県庁所在地でなくてもよいのでは？
484:国道７７４号線
08/01/15 22:50:52 l6YcgpD2
>>483ちなみに兵庫県のR2西行で「岡山」が出てくるのは西明石駅を過ぎた所。
大阪市内
R1で「京都」→関目から
R2で「神戸」→歌島橋から
R25で「奈良」→平野馬場東から
R26で「和歌山」→浜口から
R43で「神戸」→弁天町駅から
R176で「福知山」→中津以北
という基準にして欲しい。
阪神高速1号環状線から12号守口線へ入る時にある看板は「R1京都」を「R1枚方」へ書き換えて欲しい。
485:国道７７４号線
08/01/16 07:04:38 geK8fYLW
>>482-484
ウザイ 失せろ
486:国道７７４号線
08/01/16 08:48:51 fd+ub610
しかしl6YcgpD2氏は道は詳しそうだな。
ドライバーさんかな？
487:国道７７４号線
08/01/16 19:44:10 iSQ/prnx
>>486
ヤツはどう考えても道路ヲタだろｗ
488:国道７７４号線
08/01/17 00:48:41 ZQ2dOVal
>>486
ヤツはどう考えても飲尿ヲタだろｗｗ
489:国道７７４号線
08/01/21 12:35:34 Dp+P30Mo
このスレ、大阪府だけじゃなく関西の道路事情でいいよね？
490:国道７７４号線
08/01/21 20:12:29 cre06IGM
>>489
一応、
奈良県の道路事情 その４
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
兵庫県の道路事情part3
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
京都市内の道路事情・道路整備について Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
滋賀県の道路事情 その2
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
とスレがあるので、ここは大阪府限定の方向で。
491:国道７７４号線
08/01/22 01:13:58 a4/hzGLo
東能勢（豊能町）の友人から昨日は20,30cm近く積もったとメールが来た
それでも路線バスは通常通り動いてるんだからさすがだよな
チェーン持っておいたほうが無難かな？
492:国道７７４号線
08/01/22 02:04:50 UdkGdrYQ
>>491
無難は無難でしょうな。
しかし大阪府スレは伸びないね。道路事情に概ね満足なんかな。
493:国道７７４号線
08/01/22 15:21:22 cQFAwAAV
>>490和歌山の高速道路スレもあるよ。
494:国道７７４号線
08/01/26 19:34:36 ExYf/O6w
1月25日、一津屋中環の交差点のシートベルト検問現場でトラックが突っ込んでたが
事情知ってる人、kwsk。
左側のみ大破してたが運転席は血まみれですた。逃げようとして警官にボコられた？
495:国道７７４号線
08/01/27 20:04:33 VHBNhW5o
【府知事選速報】橋下徹氏(創価学会など支援)､当選確実!
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
496:国道７７４号線
08/01/31 23:30:31 8TN/XNO6
過疎ってるね。
今こそ道路ヲタ諸氏の出番だろうに。
497:国道７７４号線
08/02/01 11:29:50 Uh6nCeKA
>>496
そもそもなにか大型プロジェクトある？
第二京阪ぐらいじゃない？
阪神高速淀川左岸線と大和川線は阪神高速スレだし
498:国道７７４号線
08/02/02 14:39:43 Ng/Yl0kW
国308（中央大通り）の大阪市と東大阪市の境にある交差点の改善を。
499:国道７７４号線
08/02/02 18:43:07 JufJwmai
>>498
東行きも西行きも、右折車がほとんどない交差点の中央車線が突然右折レーンになるやつな
あれで事故が起きて道路行政を訴えたら、勝つよ。
事前に予告も全くないし
500:国道７７４号線
08/02/02 20:21:33 Ng/Yl0kW
>>499
右折車居ないだろうと油断した時に限って、前の車がウインカーを付けやがるw
知ってる奴はその前後で左レーンに寄ってくるね。
東行きに関しては市バスが居なければ一番左を走り、
阪高出口の側道を行くのが早い。
501:国道７７４号線
08/02/03 08:34:48 As9QcEoR
泉原経由で豊能余野越えする人はチェーン持っていってくださいね～
かなり雪積ってるんで気ぃつけて
502:国道７７４号線
08/02/03 22:11:25 /kXt9ar9
Ｒ171は池田市内に対面２車線ある。176号との交差点付近。端から端まで片側２車線と思ったら大間違い。
503:国道７７４号線
08/02/03 22:23:29 2DyAHaBJ
>>502
一車線区間のない国道って結構少ないかも、
しかしその区間は池田バイパスがあるので、１７１は全て２車線以上でしょう
504:国道７７４号線
08/02/09 12:43:06 3DVoEc8+
市内でもこんなに雪積もってるし、かなり渋滞してるね
505:国道７７４号線
08/02/09 15:50:48 A7PSvKgq
【速報】またまた大阪府知事の不祥事？橋下徹知事に愛人・隠し子発覚【お前もかよ】
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)l50
506:国道７７４号線
08/02/09 18:25:01 TdN4PM9c
>>503
R163は最終的には大阪府内は１車線区間は消えるみたいね。
今清滝トンネル西側で道路拡張工事中で東側も何か工事が始まる感じ。
507:国道７７４号線
08/02/11 04:28:58 Ak5MHg4s
>>505
これは、名誉毀損で訴えられます。
弁護士でもある橋下大阪府知事に連絡しておきました。
508:国道７７４号線
08/02/11 23:16:24 uBeeed05
中央環状線の高架橋の３車線化も着々と進行しているようですが、
大阪の高架は環状線側ばかりで、放射線側が少ない気がする
509:国道７７４号線
08/02/12 10:16:07 SjLqTyyd
>>507
連絡しておきました。------->どうやって？？
510:国道７７４号線
08/02/12 12:33:00 hBrbqYYF
>>508
大阪って大阪市を迂回はしやすいけど大阪都心部に行きにくいイメージがある。
これと逆が東京。
東京インターは一応23区内だけど大阪側は吹田も豊中も大阪市外だし。
511:国道７７４号線
08/02/12 16:18:20 SkwAN2RR
>>508
市外からの主な道って
国道４３号・国道２号・１７６号・新御堂・国道１号・中央大通り・国道２５号・国道２６号・新なにわ筋
ぐらいかな
このうち３車線以上ってなると
43・新御堂・中央大通りだな
せめて花博通りが中心部までつながってれば良いんだけどな
512:国道７７４号線
08/02/12 17:03:28 MulJUjok
あと阪奈道路や国道308号もある。
513:国道７７４号線
08/02/12 19:18:33 F2qk6N1F
>>512
308号って、中央大通やんか。
514:国道７７４号線
08/02/12 23:00:47 lFK+z0kf
>>511
新御のあれって３車線って言うのかな？
拡幅できる土地がないのが玉に傷だな
515:国道７７４号線
08/02/12 23:24:00 8AYoGsNC
>>514
信号無いし、交通許容量的には3車線相当になるんじゃね？
放射状の交通は阪神高速があるからないがしろなのか？
516:国道７７４号線
08/02/13 15:11:56 TDloerJO
822 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 21:24:15 ID:UbPCHw0I0
燃料投下
環状
内回り
平日朝ラッシュ前半の内回りに「直通快速 鳳」「直通快速 和歌山」運転
10時前までと17時以降はほぼ全部の関/紀が天王寺始発
関快単独8連が数多く登場
平日8時台前半内回りに関/紀１本増発
外回り
直通快速7/8時台増発の関係で東側天王寺行き3本連続あり
8・9・17・18時台東側京橋止め減少
宝塚・東西・学研系
四条畷(ごく一部松井山手)行きの使用列車の一部が207/321と表記
快速はもちろん207表記
いずれ発表されるけどこれぐらいにしとく。
517:国道７７４号線
08/02/18 23:34:26 RtY3vm3S
518:国道７７４号線
08/02/19 12:32:36 K52diNvf
みなさん、ここだけは何とかして欲しい！…って道路ありますか？
519:国道７７４号線
08/02/20 23:21:38 AWgAwmwr
いないち高槻市内
520:国道７７４号線
08/02/20 23:50:56 tSSMdi17
>519
I agree.
521:国道７７４号線
08/02/22 02:28:26 ZnJCUF8Y
関西の原付が通っちゃいけない道路って主にどこがありますか？
そういう標記の付いた地図ってないでしょうか？
522:国道７７４号線
08/02/24 01:15:31 JdJMQTga
ちょっとした高架道路でも無理なとこ多いよ。
新御堂とかも無理。
523:国道７７４号線
08/02/25 18:58:08 kifsVqMW
泉北1号
524:国道７７４号線
08/02/25 23:19:14 HabIx5Ba
>>518
無理なのはわかってるけど、大阪から阪奈道路に続いてる府道の1車線区間を2車線にして欲しい
あと、171程じゃないけど163にちゃんとした右折レーンを作って欲しい
525:国道７７４号線
08/02/26 10:26:47 gudsc9K6
>>523
泉北１号線は、原付OKだろ？
526:国道７７４号線
08/02/26 11:35:21 uDWx+CB+
>>524
163や171で右折レーンが作れない箇所はいっそ右折禁止にしたほうがいい。
527:国道７７４号線
08/02/26 16:37:35 q7mM0oeB
右折禁止にしたら、いつまでも目的地にたどり着けない車が続出の悪寒w
高槻の171とかね。
528:国道７７４号線
08/02/26 19:40:13 2pdpQ34n
●大阪市交通局：白昼堂々の粉飾会計操作
さすが裏金のプロ、マスコミ操作のプロの大阪市役所である。
小さな過去の裏金事件にマスコミの目を向けさせておき、裏で組織的な
経済犯罪を犯そうという魂胆か。タイミングも手口も見事である。
今回の決定は明らかな粉飾操作、組織的犯罪行為である。市民の誰かが
差し止め請求をするべきだ。道路特会を思い出してほしい。「暫定」と
いいつつ長年役人たちの私的お財布代わりになっていた。それが暴かれ、
批判されている。
かわいそうなのは大阪の子供たち。多くは市外に住む年収８００ー１３００万の
バスの運転手の高給と彼らの破格の退職金を維持するために平均年収３００万と
いう大阪市民の子供たちが将来にわたっても搾取される。その構図が今回の「暫定」
制度で恒久化されつつある。道路特会と同じ問題がここにある。
会派を超え、会社の壁を超えて勇気ある議員と記者はいまこそ真実を市民に知らせる
べく立ち上がってほしいものだ。
URLﾘﾝｸ(www.actiblog.com)
上山信一慶應義塾大学総合政策学部教授、改革コンサルタント
529:国道７７４号線
08/03/01 11:31:20 88tCL7hN
保守
530:国道７７４号線
08/03/02 22:43:49 Ow5kPwyS
高槻市内のR171が大阪府下で最も改善すべき道路かな。
今の行政ではもう無理な気もするが。
531:国道７７４号線
08/03/04 13:35:07 8LJ5Ah6B
>>518
大阪府道4号だか43号の、箕面クリーンセンター～泉原間の整備。
結構交通量多いし、流れもかなり速いのに、ダンプのせいで路面劣悪すぎ。
あと国道423号の川尻～止々呂美間の整備。477号の黒川でも2車線化できたんだから、423も出来ないわけ無かろうに・・・。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
ここまで除雪するのって府下だと豊能・能勢・茨木北部くらいだよな・・・
532:国道７７４号線
08/03/06 07:43:09 B9qYWu1H
イナイチ嫌い。
533:国道７７４号線
08/03/07 22:43:34 IGg3b6GH
「おおさか東線」を報道公開 ８・９日には試乗会も
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
534:国道７７４号線
08/03/07 23:12:25 H5c+3+Oc
阪神湾岸線の南港北出口下って信号までの凸凹どうにかならんやろか？
535:国道７７４号線
08/03/08 12:57:54 d3xM1nOu
個人差はあるだろうけど、みんなの中で大阪で走りやすい(好きな)道ってある？
おれは渋滞とか抜きで中環が好き
よくドライブでも行くし
536:国道７７４号線
08/03/08 16:11:01 Yhy3zGsO
>>535
臨海線
537:国道７７４号線
08/03/08 16:29:30 XofXs7U7
府道110号の泉原～中河原間
府道43号の泉原～勝尾寺三叉路+4号勝尾寺三叉路～粟生間谷、国道423号より走りやすい
バスは抜かせてくれるからいいけど、市街地から来た車やダンプの遅さは異常
538:国道７７４号線
08/03/08 18:35:32 w+AozORd
そして>>537の速さもまた異常w
539:国道７７４号線
08/03/11 21:16:00 TZq0UkNR
>>535
外環の山間部。
540:国道７７４号線
08/03/13 07:37:03 ER3ERTaA
>>539
水間とか熊取らへん？
541:国道７７４号線
08/03/15 21:39:44 o45QtS/y
沿線､高まる期待 JR西｢おおさか東線｣一部開業
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
542:国道７７４号線
08/03/15 22:26:39 o45QtS/y
JR島本駅､念願の開業 橋下知事ら祝う
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
543:国道７７４号線
08/03/16 23:06:38 J65A5fJr
箕面の滝から新御方向の道、舗装しなおしてほしい
中央線ボロボロだし舗装も所々凹凸があって走りにくい
国立公園だからやってくれてもいいのに…
544: ◆T0e.kDbaK2
08/03/17 14:16:32 zS3JMiJl
>>535
第二阪和国道
545:国道７７４号線
08/03/17 14:53:08 TNPzlsks
>>543
箕面は国定公園。
大阪に国立公園は存在しない。
546:国道７７４号線
08/03/17 23:34:20 AXXGSbZY
新しい道路は要らん
道路作る金があるなら
医療に回せよ
特に産科や小児科に回せばいいだろ
547:国道７７４号線
08/03/18 00:00:00 Wqf3YSwV
そう。維持だけでもとんでもないコストかかってる。
新規の道はもう要らんわ。
548:国道７７４号線
08/03/18 11:21:18 1XyZigl+
>>546>>547
小梨の俺でもそう思う。
549:国道７７４号線
08/03/18 23:42:46 FFLxGbcq
阪神西九条ｰ近鉄難波 ﾄﾝﾈﾙ開通 西大阪線延伸事業
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
550:国道７７４号線
08/03/21 00:28:13 G/2UJJJQ
大阪で施工中の道路とかあるの？
551:国道７７４号線
08/03/22 03:51:39 Fe4agZaD
>>550
なにわ筋が西成区内で南進の工事していたよ。
いつ開通するのか知らないけど。
552:国道７７４号線
08/03/25 10:34:42 1ozYb+Ha
>>550
夢洲？と南港を結ぶトンネルとか？
553:国道７７４号線
08/03/25 13:07:44 4I+HkcA2
疎開道路
554:国道７７４号線
08/03/25 19:48:20 3kz/hX13
他県者なんだが、中環堺行きの奈良ってなんで混むんやろ…
555:国道７７４号線
08/03/26 12:14:37 QfEliF+U
この板の看板になってる国道308号線ｗ（暗がり峠）
あそこもう少ししっかり整備しないと地図だけみた
長距離のトラックなんかが迷い込みまくってるぞｗ
地元民じゃないからあまりクレームとしてあがらないだろうし。
暗がり峠を迂回、奈良方面もきっちり整備して片道1車線道路に
すれば国道の体裁は保てるｗ
それに平行して大阪市内と東西を結んでる旧308号を中央大通りレベルに
出来れば東西の車の流れは大きく改善するし（工事してる感じだけど）
中央大通りと旧308号（産業道路）と連絡してる外環（170号）を片道3車線化できれば、
奈良と大阪を結ぶ3大基幹道路（阪奈、第二阪奈、国道308号）が出来る。
556:国道７７４号線
08/03/26 12:56:11 /lHLVFYR
あんなとこ整備できないよ
注意喚起の案内を増強すればいいだろう
産業道路の整備も無茶
赤井交差点を回避できる、灰塚のショートカットはそろそろできる？
あれでかなり流れは改善されるんじゃないか？
557:国道７７４号線
08/03/26 18:19:32 Nw4obXty
>>556
現実的じゃないからここに書いてるんでしょｗ
てか鶴見通りから阪奈は現時点でそれなりに整備されてる状況でしょ。
逆に阪奈と163に集中することが逆に南北の道路事情を悪くしてる。
（勿論東西も）
それを少しでも緩和できれば！って妄想と国道じゃなく
酷道だろってツッコミだ。
まあこの板の看板になってる暗峠は貴重な歴史的財産だがｗ
それと整備できない理由って何？急勾配だから？
利用量が少ないから？
土地問題は問題ない場所だろうし。
それと産業道路は片側2車線にしようしてるみたいだぞ。
途中で工事がストップしてる感じだがｗ
558:国道７７４号線
08/03/26 18:45:20 iP/kSXs7
>>554
歩行者が多いのと、左折が鋭角なので、左車線が停滞するんです
最近、車線引き直しましたがあまり効果上がってないみたいやね