06/09/18 03:07:43 J1RPNmQ9
山手線を神戸線に繋げれば、渋滞発生場所が湊川に変わるだけのような気がします。
やはり抜本的対策が必要です。
第二名神の延長は通行収入で十分カバーできます。
湾岸線の延長ですが、六甲アイからポーアイ、兵庫の２本の建設費に工夫が
必要です。
第二名神の神戸ＪＣＴ以東が開通した暁には、吹田から竜野の山陽道経由
の料金と阪神高速、第二神明経由の料金をほぼ同額にすればかなりの車が
山陽道に流れる気がします。
06/09/18 03:07:43 J1RPNmQ9
山手線を神戸線に繋げれば、渋滞発生場所が湊川に変わるだけのような気がします。
やはり抜本的対策が必要です。
第二名神の延長は通行収入で十分カバーできます。
湾岸線の延長ですが、六甲アイからポーアイ、兵庫の２本の建設費に工夫が
必要です。
第二名神の神戸ＪＣＴ以東が開通した暁には、吹田から竜野の山陽道経由
の料金と阪神高速、第二神明経由の料金をほぼ同額にすればかなりの車が
山陽道に流れる気がします。