08/03/26 19:11:07 NpFknKIO
石榑峠トンネルを造っても前後の道路があまりよくないのは無駄な気がする。
永源寺ダム周辺のBP工事もあまりすすんでいないし。
来年だっけ石榑トンネルが開通するのは。
それまでに間に合うような状態でもないし、しばらくは
ダム湖沿いの（よくダム湖に車が落ちているという）狭い道で
がまんしなくてはいけないのか・・・・。
256:国道７７４号線
08/03/26 21:31:16 3vXJUVVq
>>253
金の出所が違う
>>255
通年通行可(予定)になる事の意味合いが大きい
鈴鹿は悪天候時通行止(滅多に無いが)
確実に通年通れるのは今須だけ､､､さすがにこれでは
本当に無駄というのは八草トンネル
前後が出来てないばかりに今は冬季通行止
これでは意味が無い
257:国道７７４号線
08/03/26 21:54:39 NpFknKIO
>>256
ん？
八草トンネルの前後の道路はBP工事は完成間近だった気がするが。
滋賀県側の金居原BPも。
258:国道７７４号線
08/03/27 20:32:40 rhOETDd9
先に真ん中を作ってしまえば、今みたいに財源が怪しくなっても
前後の道の財源を請求しやすくなるでしょ?
そういうところは抜け目ないんだよな。
259:国道７７４号線
08/03/27 20:38:46 ooGZO9Rd
というか、ホームレスや近所住民に不法占拠されないためだと思うぞ。
260:国道７７４号線
08/03/27 20:39:26 ooGZO9Rd
>>259は、華麗な誤爆ニダ
261:国道７７４号線
08/03/30 10:29:03 nKYaa8uF
昨日開通した栗東水口線？
今までより時間かかってうぜぇ
262:国道７７４号線
08/03/30 13:36:09 ox8re4o4
>>261
湖南市で国道一号線から十二坊温泉のほうに抜けて行ったら
それに交差するとこでめっちゃ短い距離に信号３連続あってワロタ
263:国道７７４号線
08/03/30 19:52:46 w3pQBSIm
橋渡って直ぐね。でも２つ目はもう要らないんじゃない？
264:国道７７４号線
08/03/30 20:00:47 t18vTK0A
>>261
でも水口⇔野洲の移動はかなり便利になったぞ
今までは狭いくせに無駄に交通量の多い県道しかなかったからな。
265:国道７７４号線
08/03/30 21:19:20 w3pQBSIm
昨日の夕方野洲から水口向きに通ったが 何だか旧道より時間がかかったように感じたなぁ。本当は早い筈なんだが。 開通した事を知らない人たちがまだ旧道走ってたなぁ。(中学校横の田んぼ道)
天気の良い日は白バイに注意かな？
266:国道７７４号線
08/03/30 21:28:55 GUvYoUOu
水口栗東道路って高架道路じゃないの？
267:国道７７４号線
08/03/31 08:57:36 9bZiK8wi
暫定開業
268:国道７７４号線
08/03/31 10:08:13 ZVih38Hb
水口栗東道路って、水口から栗東方面に向かうと
1号線のどの辺りに出るのですか？
教えて君ですみませんが、ご教授お願いします。
269:国道７７４号線
08/03/31 14:54:04 zafwaej6
そんな貴方にYahoo地図
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
説明するより見た方が早い
270:国道７７４号線
08/03/31 16:12:43 nnK7xxel
野洲川の橋が出来ないことには、今までとさほど変わらんな
271:国道７７４号線
08/03/31 19:31:06 2HKWXTM7
だよね
野洲川の橋ができて新設の栗東ＪＣＴで名神とつながったら
１号線の渋滞きれてガラガラやろうね
272:国道７７４号線
08/03/31 19:39:31 5EajPfPB
新名神できてからR1の鈴鹿峠の交通量が減った感じがする。
273:国道７７４号線
08/03/31 22:53:16 ebUbRHKG
>>268
出ません。野洲方面に行きます。
>>272
実際減ったという統計が出てる
274:国道７７４号線
08/03/31 23:01:52 EOGNZab3
その代わりDQNが目立つようになった気がする鈴鹿峠
三重県側の急勾配をレースの如く猛アタックする寅とか､､､
275:国道７７４号線
08/03/31 23:43:56 jKOOblV2
820:名無し野電車区 :2008/03/31(月) 22:39:55 ID:t2mr1HxHO [sage]
南草津新快速停車はできないからその変わり須磨～京都間運行の普通を草津まで延長運転するらしいね。11月のダイヤ改正で。ソースは公式しゃないけど地元情報
821:名無し野電車区 :2008/03/31(月) 22:48:30 ID:oYE/wEI90
>>820
そのほうが有難いな
822:名無し野電車区 :2008/03/31(月) 23:02:15 ID:PBNNx5OFO
>>820
81分はやい
823:名無し野電車区 :2008/03/31(月) 23:05:01 ID:NSloOGKd0
何でもかんでも釣り扱いするのはどこぞの糞コテに傾向が似ているな
それはさておき仮にC電を延長するとすれば画期的だな
草津線の京都直通はホームが埋まってて無理だし
276:268
08/04/01 10:40:47 BJk6t2mx
>>269
ありがとうございます。
暫定だし仕方ないのでしょうが、尻切れトンボですね。
277:国道７７４号線
08/04/01 10:48:57 LcBc3pne
>>262,263
あそこ、どっちから通っても３連続で信号に引っ掛かったんだけど・・・
間違いなく真ん中のはいらんよなー
278:国道７７４号線
08/04/06 01:47:23 zrEiw3Vg
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283:国道７７４号線
08/04/17 23:52:24 lSaIpNrc
南北往来ぐっと便利に 草津 2道路､相次ぎ開通へ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
284:国道７７４号線
08/04/22 14:44:56 lYN4c09r
大津信楽線の付け替え、やる気あるのか？
さっさと作ってくれよ…
285:国道７７４号線
08/04/25 00:08:39 uDlhYfi6
近江八幡の友定町の近くのラブホで事故しやがって加害者と被害者はすぐ死ねあほ
286:国道７７４号線
08/04/26 02:29:44 1xywPsNO
29 名前： 国道７７４号線 [sage] 投稿日： 2008/04/25(金) 19:15:04 ID:+abeUJS0
トンネル部分じゃないとこは無視して、普通車比較で
途中トンネル 0.5km 150円 @300円
京都高速 2.7km 450円 @167円
第二阪奈 5.6km 600円 @107円
箕面 5.6km 600円 @107円
咲洲トンネル 2.2km 200円 @91円
287:国道７７４号線
08/05/02 04:09:34 V3Vp3VQd
ちと お尋ねします
名阪の下柘植から 県道4から県道24経由で R1の手前まで 大型トラック 高さ3.8で 行けますか？
帰りは R307で 大阪まで 考えてます。
どちらも 通行可能か よろしく お願いします m(__)m
288:国道７７４号線
08/05/02 08:33:57 OXthztym
>>287
行ける
県道4～24でﾄﾗなら徳原の信号に抜けるけど。
307も狭い区間はちょいあるが海ｺﾝのﾄﾚも走ってるから大丈夫。
どちらも高さ気にするﾄｺは無かったと思われる。
289:国道７７４号線
08/05/02 10:31:14 o4G9bkKr
307のトンネル内では大型同士の行き違い出来ないから注意してね///
290:国道７７４号線
08/05/02 13:13:44 bwccGEKl
TVでやってたけど針のピザ美味そうでした
291:国道７７４号線
08/05/07 14:44:28 PuqrS7Sc
ウォンテッド
白のランサーでリアウィンドウとナンバーがスモーク入ってる馬鹿を探しています。
292:国道７７４号線
08/05/10 02:30:23 RrahHxjk
>>281-282
随分遅レスになるけど、こういうサイトもあるよ。参考に。
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)
293:国道７７４号線
08/05/23 18:59:15 Ml3rH2U2
最近夕方になると湖西道路と湖岸守山があほみたいに混んでるけど
ほんまにイライラするな
294:国道７７４号線
08/05/29 14:34:30 ySQV7bTu
age
295:国道７７４号線
08/06/11 05:35:06 haLK2+mG
大津市内の渋滞緩和のため検討されてきた近江大橋西詰め交差点の立体交差化事業を、
事業主体の滋賀県道路公社が断念していたことが９日、分かった。
予定地の買収交渉が難航し、見通しが立たなくなったため。公社は代替策として
現在は片側二車線の県道と同橋の一部を３車線に拡幅する方針。
２０１２年度の完成を目指す。
同交差点は、県道大津草津線と近江大橋が接する３差路で、渋滞が頻発している。
県は交差点周辺の県道を片側３車線に広げ、石山方面に向かう２車線を地下化し、
立体交差させる計画を０５年に明らかにした。
しかし、同交差点から石山側の県道拡幅予定地の一部で地権者との協議が難航。
近江大橋の管理が県に移管されて通行料が無料となる１２年９月までの完成が困難になったため、
今年３月、立体交差化を断念した。
公社は、代替策として、浜大津寄りの県道約６５０メートルと橋の一部区間を片側２車線から３車線に拡幅、
従来よりスムーズな交通の流れを確保する。本年度中に設計など具体化に向けた計画をまとめ、
県議会などに同意を求める。
公社の村山源治道路整備課長は「時間的な余裕もなく、断念せざるを得なかった。
県道と橋の拡幅は、現在取りうる最良の選択で、混雑緩和にも十分効果がある」としている。
京都新聞 06/10
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
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【滋賀】近江大橋西詰め、立体交差化を断念
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
296:国道７７４号線
08/06/25 15:36:45 f7UwYW9G
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297:国道７７４号線
08/06/26 11:53:47 UisH2ch8
東京アクアラインみたいに坂本から烏丸辺りに地下道なんてしたら近江大橋付近や琵琶湖大橋付近も緩和するやろ。イオンモールとピエリができたら混むよな。