(ロープ)◎ー◎◎ってどうよ!?(ESC)at SOC
(ロープ)◎ー◎◎ってどうよ!?(ESC) - 暇つぶし2ch350:M
08/08/05 23:32:46

602 :(仮称)名無し邸新築工事:2008/08/03(日) 14:22:43 ID:siAcxkqC
東京ビックサイトでSW急停止だってよ。三菱か?

604 :(仮称)名無し邸新築工事:2008/08/04(月) 11:58:33 ID:6Ev/Qxnh
オーチス何か隠してるよね・・

605 :(仮称)名無し邸新築工事:2008/08/04(月) 12:00:11 ID:6Ev/Qxnh
>>602 違いますオーチスです。
逆走したところみるとチェーン系・・?

607 :(仮称)名無し邸新築工事:2008/08/04(月) 12:23:42 ID:???
>>605
電磁ブレーキがどうの、とニュースでやっていたよ
ただの予想らしいけど

609 :(仮称)名無し邸新築工事:2008/08/05(火) 20:55:24 ID:BmBw779R
サーマルトリップ(乗りすぎ)
で電磁ブレーキが荷重に耐えられず
破壊して逆転 破片噛み込み止まった
じゃね?

610 :(仮称)名無し邸新築工事:2008/08/05(火) 22:20:43 ID:CbUvwZ1p

ブレーキ許容保持力(9.36㌧)を超えている!?とか言ってるらしいが、本当に120人の乗客で超えられるのかね?
しかも最上部まで上りきる途中で止まってんだろ?
120人には、踊り場やフラットステップの荷重に関係ない部分の人数まで含まれてると思うが?
奇妙な話に結び付けてるようだが、自分で墓穴掘ってるようなもんだね 乙


351:F
08/08/05 23:34:42

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 11:38:10

東京ビッグサイトのエスカレータ事故きたああああああああああああ!!!

東京ビッグサイト(東京)
東京・臨海副都心に建つ国際展示場が「東京ビッグサイト」。
ここには、車いす使用者と一般乗客が同時に利用できる先進のエスカレータや、
地上58mの高さに浮かぶ会議棟と西ガレリアとを結ぶ「空中エスカレータ」など、
計12台のエスカレータが活躍しています。
URLリンク(www.fujitec.co.jp)


533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 17:27:08

>>532 事故機はO社製。


534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 19:44:37

>>532 今回は誰に責任とらせるんだろね、Y上くん


540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 21:56:53

>>532 首都圏じゃ緊急点検に追われてるみたいだな orz


541 :Y上:2008/08/05(火) 22:14:23

>>540 どうやら本社の指示ではないらしぃ ・・・ 偽店長、かなり焦ってますねぇ♪

352:名無しさんの主張
08/08/05 23:37:13 BSBmN9ga
岡田斗●夫ブログの本人降臨中!
スレリンク(dcamera板)

353:毒
08/08/05 23:39:38
516 :元○:2008/08/05(火) 21:50:41 ID:???

アチコチで緊急点検してるところが怪しさを増幅してるねw
俺の"心当たり"では緊急対処だよw
きっとブレーキ再調整してるのさw
それも調整範囲の最小値にねw


517 :名無しさん?:2008/08/05(火) 21:54:18 ID:???

スレリンク(entrance板:515番)
一番上のURLのリンク先が
どんどん大事件になっていってるぜ!


518 :元保守員:2008/08/05(火) 22:03:16 ID:fBvR2gZC

>>516 オイラが働いてる頃は・・・
『安全装置』が働いて『緊急停止』した時に『乗客の転倒を防ぐために』
・・・ブレーキは『調整範囲の中で緩めにしとけ!』って指導されてたから、、、
慌ててブレーキを『キツメに調整し直してる!?』とも考えられますね。。。


519 :名無しさん?:2008/08/05(火) 23:33:48 ID:+21zBlbm
ブレーキは停止時に一定の滑りがあることが定められてるから
常識的には許容の範囲内で緩めるよな


520 :名無しさん?:2008/08/05(火) 23:37:43 ID:???

>>519 それを、今は締め付けまくってるってか!?

354:偽
08/08/05 23:43:50

851 :名無しさん@3周年:2008/08/03(日) 17:37:14 ID:aJ67hYuW

今ニュース見てたら、東京ビッグサイトのエスカレーターってまたOだな


857 :名無しさん@3周年:2008/08/03(日) 22:59:22 ID:8Kl8TQ/Y

>>851 「偽」で悪かったなw


5 :名無しさん@3周年:2008/08/04(月) 23:04:12 ID:2KLA044T

名古屋駅に続き2件目
撤去しない限り 事故おきた際施設の(JR等)の責任免れませんね

オーチス社のみですが?逆走事故おきたのは


6 :名無しさん@3周年:2008/08/04(月) 23:17:55 ID:LkDXEpnT

こうなるとオーチス製を選んだ責任も出てきそうだな


7 :名無しさん@3周年:2008/08/04(月) 23:35:41 ID:2a/i2Ibz

ていうか重加重仕様を採用してなかった可能性

355:名無しさんの主張
08/08/06 21:09:17 /KDV9aYa

可哀想に、保守員が工作員として働かされているようだ。
組織に従わないと、↓のような運命になるのを恐れてるんだろうな。
スレリンク(soc板:3-6番)


356:名無しさんの主張
08/08/06 23:15:04

平成20年8月3日
株式会社東京ビッグサイト
東京ビッグサイトに置けるエスカレーターでの事故発生について(最終報)
本日、株式会社東京ビッグサイトが運営管理を行っている東京ビッグサイトにおいて、下記の通り館内のエスカレーターでお客様がけがをする事故が発生しました。
負傷された方はもとより、来場された多くの皆様に大変ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。

1 発生日時
平成20年8月3日(日) 午前10時04分

2 発生場所
東京ビッグサイト(東京都江東区有明3-21-1)

3 事故内容
西展示場1階から4階に向かう上りエスカレーターが緊急停止し、お客様約50名が転倒した。
お客様10名(男性8名、女性2名)が負傷し、救急車で病院に搬送した。

4 負傷の状況
病院に搬送された負傷者で、入院者はなし。

5 事故原因
調査中

6 今後の対応
東京ビックサイトにある全てのエスカレーター(38台)については、緊急に点検し、安全が確認されるまでは使用しない。
なお、事故を起こした当該機は、原因調査を引続き行い、適切な対応策を講じる。

7 エスカレーター概要
高さ16メートル 傾斜角度30度
日本オーチス・エレベータ株式会社製 平成8年4月稼働
毎月1回メーカ点検(年12回点検)、最終点検日7月29日

357:名無しさんの主張
08/08/06 23:16:54

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/04(月) 04:45:36
名古屋でやらかしたのと同型のオーチスらしいな


3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/04(月) 04:46:26
29日に点検して3日までは事故無かったんだ。
ふーん。


10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/04(月) 06:35:40
テレビで重量オーバーの可能性って云ってたが、
ビッグサイトの乗り口に利用者が見えるように
注意書きが書いているのだろうか?
管理者側も日本オーティスも弛んでるよな。
構造欠陥だと思うが・・・。


13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/04(月) 17:12:57
シンドラーとか
オーチスとかは
安全基準を低く見積もり過ぎだろ


18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/04(月) 21:16:46

オーチスが詫びれば済むコト


358:名無しさんの主張
08/08/06 23:19:35
24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 00:58:47

,>集団が走らないため、ガードマンが先頭に乗って、その後ろに行儀よく2列になって
>エスカレーターに乗ったのです。上昇するエスカレーターから下を眺め、「へぇ、上か
>ら見るとこういう風景か」と周囲の人と言葉を交わしたので、エスカレーターに乗って
>る人の様子ははっきり覚えています。「満員のエスカレーター」という言葉から連想す
>るような混乱や無理な乗り方ではなく、本当に整然と静かにみんな乗っていました。

URLリンク(putikuri.way-nifty.com)


26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 19:58:31

 ブレーキ制動力がモーター駆動力以下なんて製品欠陥。車だったら止まれない
車ということと同じ。エスカレーターが停止して騒ぎ、だったら運営の過失。しかし
エスカレーターが逆走ってことになったらエスカレーターのメーカが全面責任。
 重量超過前にエスカレーターが止まらなかったら安全装置の作動とは言えない。
重量超過前にエスカレーターが止まっていたら動けるのは乗っている先頭のみ
だから停止後に重量が増えて逆走をはじめるなんてことになり得ない。逆走は
事故でありメーカの責任、あたりまえ。


28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/06(水) 02:29:51

スレリンク(owabiplus板:26番)
開き直るメーカーもすごいけど、メーカー擁護が少なくないことに驚いたね。
エスカレーター逆送OKなら、エレベーターの落下もOKになるよ。
運べないならブザー鳴らして停止しろっての。安全機構ないのは過失だ。

359:名無しさんの主張
08/08/06 23:26:15

522 :名無しさん?:2008/08/06(水) 20:51:59 ID:???

スレリンク(entrance板:516-520番)
こんなんじゃ保守員じゃなくて工作員ですな 乙


523 :保守員:2008/08/06(水) 21:40:37 ID:???

↓:この方のような目に遭いたくありませんから
スレリンク(soc板:3-6番)


524 :元保守員:2008/08/06(水) 22:34:08 ID:SQNEId+R

エスカレーターは危険だから階段かエレベーター使うようにしてるし、家族にも言い聞かせてるよ。
俺が働いてる頃は安全装置が作動したら動作し難く調整してたし、酷い場合は完全に動作しないように細工してるの知ってるからね。
いま話題になってるブレーキなんか、超緩めに調整してたよ。
だから今回の事故には驚いてないし「ついに、やっちまったな!」って思ったよ。
そんなエスカレーターが氾濫してるんだから、恐ろしくて乗ってられねーよ。


863 :さてと⑦:2008/08/05(火) 23:12:03 ID:6NiDU8fK

エスカに定員オーバーの実験?結果をテレビで見た人も多いだろうが
あんな感じになるんやな~と感心してしまった。

今度の検査改定はエスカのステップにウェイトを載せろってか?



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