07/11/21 18:50:16 LNBMnTiy0
>>287
横須賀線の建設目的がそもそも軍用。本土決戦となれば当然兵員資材の移動用に使われる。府県道も同じだから、部隊や物資弾薬の移動を防ぐ為に当然使用不能にする。
今の十六号線が当時軍港京浜間の一番の幹線だが、ついで重要なのが今の１３４号線と環状二号線。後者は米軍の上陸想定地点と横須賀を結ぶ重要な手段。
環状二号や相武隧道は厚木飛行場や栄、深沢にあった海軍工廠、原宿の海軍病院との連絡用に作った、特番号のついた軍事国道。当然遮断する目標になる。
アメリカ軍が上陸作戦の発動前に、鉄道や道路を徹底的に壊すのはヨーロッパに行けばたくさん実例があるし、行ったなら理解できるんじゃないの？
フランスのブレスト軍港など、鎌倉と似たような半島の付け根を抑えてから占領した。要衝を抑え補給を断つのは古来からどこでもやってる。
茅ヶ崎海岸に上陸を予定していた米軍が、側面を衝かれる海軍陸戦隊や鎌倉、三浦半島周辺の陸上部隊の移動を封じるのは当然のこと。
横須賀を孤立させられるし、東海道や東海道線も遮断できるんだから鎌倉は第一級の軍事目標だよ。