09/11/10 11:57:06
>>170
取りあえず、伊丹・関空トータルで収支を黒にすることがまず大事かと。
収支が赤だと、関空廃止論者の言うように赤字が雪だるま化するし、
黒になれば、期間はともかく負債の返済に道筋が付く。
少なくとも、伊丹廃止とアクセス向上策が関空の収支改善方向の施策で
あることは間違いないので、一概に無駄な公共投資とは言えないと思う。
その辺りの目安として >>119 のような財政的なサマリーが欲しいんだけど（しつこくてｽﾏﾝ）
別の話として、なにわ筋線は南海のキタ進出、JR難波駅の活性化という
副次効果も期待されてるので、南海もJRもそれなりに金は出してくれると思う。