09/10/16 21:46:34
川勝知事：東部の首長と意見交換 知事選対立図式から一転 ／静岡
川勝平太知事は１４日、県東部の２１市町のうち１９首長らと富士市役所で意見交換した。
東部のほとんどの首長は７月の知事選で、川勝知事の対抗馬だった坂本由紀子・前自民党参院議員に出馬を働きかけるなど、全面支援した経緯がある。しかし会議の雰囲気は、約３カ月前の対立の図式とはほど遠く、対話ムードが漂った。
会議は、伊豆市長、西伊豆町長、富士市長、小山町長が観光や道州制などのテーマで意見や要望を訴え、川勝知事が答える形となった。川勝知事の冗談に、首長らが笑顔をみせる場面もあり、和やかな雰囲気となった。
川勝知事は、県東部の自治体が抱える医師不足などの医療問題にも配慮をみせ、「発表段階にはなっていないが、動いている」と発言。医科系大学の誘致などに向けて水面下で模索していることを示唆した。
川勝知事は終了時「またやりましょう。中身のある話をしていきたい」と積極的に呼び掛け、「陳情合戦にならなかったのは素晴らしい」と出席者を持ち上げて見せた。
一方、富士市の鈴木尚市長は「知事選のしこりはない。決着はつき、川勝さんは『ノーサイドにしよう』と話した。我々も東部の問題についてお願いしなければいけない。皆さん同じ考えだと思う」と強調し、対話路線を鮮明にした。
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251:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/16 22:59:54
長野県、松本線維持なら日航への財政支援検討
経営再建中の日本航空が松本空港（長野県）からの撤退を表明した問題で、長野県の村井仁知事は１６日の記者会見で
「日航の好意にすがってうまくいくという話ではない。何かの道を探らなければならなくなった」と述べ、日航への
赤字補てんなど財政支援をした上で、路線維持を図りたいとする考えを示した。
日航側は、赤字を理由に松本発着の新千歳、大阪、福岡の３路線すべてを来年６月以降の早い時期に撤退する意向を
表明している。
村井知事は「地域負担でという話になるから、それが許容できるものなのか、よく相談したい」とも語り、今後、日航側に
赤字額の開示を求めた上で、市町村などと調整に入る意向を示した。
村井知事ら地元関係者は、２０日に日航本社を訪れ、松本空港発着路線の存続について、あらためて要望する。
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252:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/17 11:21:00
補正予算見直しで県の医療再生計画に影 『中東遠』向け基金 ４分の１に
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上がこんなことやってるのに、文句言わないのかよ・・・
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/18 07:32:15 NRamvkmi
連合静岡：「政治連盟」を結成 組合員個人献金、受け皿に－－定期大会 ／静岡
連合静岡（吉岡秀規会長）は１６日、節目となる２０回目の定期大会を静岡市内で開いた。吉岡会長はあいさつで「政権を取った民主党や川勝平太知事とともに
新しい社会を作り、県内１６０万人の労働者が連帯できる受け皿を考えたい」とアピール。政治団体「連合静岡政治連盟」の設立を大会で決議し、即日結成した。
政治連盟は今後、国政・地方選挙で候補者を支援する際、組合員の個人献金の受け皿となる。
大会には、民主党の川端達夫文部科学相のほか、同党の県選出の衆参両院議員、川勝知事らが出席した。連合静岡は２５日投開票の参院補選で特定の候補者の推薦を
見送ったが、同党の公認候補も参加し、川端文科相とともに壇上に上がった。
川端文科相はあいさつで「参院補選は、鳩山政権への国民の通信簿にもなる。来年の参院選のためにも勝利を与えてほしい」と支援を訴えた。
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254:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/19 12:18:38
多文化共生推進法を検討 総務相『静岡をモデルに』
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>永住外国人の参政権について、「歴史的な抑圧の中で日本に連れてこられ、権限が制約されている方々と、
>多文化共生推進法で想定している人々とでは議論が異なる」としつつ、「外国人に開かれた快適な都市とするため、
>どんな権利をどう行使するかしっかり議論していかなければならない」と、今後の検討課題に挙げた。
日本人にとって快適な都市にならねええええええええええ
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/20 17:19:10
来年度県予算編成 財源不足で歳出削減へ
（静岡県）県は、来年度当初予算編成で６２０億円の財源不足が見込まれるため、数値目標を示した上で歳出の
スリム化に取り組む方針。県財政室によると、来年度当初予算の試算で６２０億円の財源不足が見込まれ、ことし
２月の試算より１３４億円不足することが分かった。これは、今年度の県税収入が大幅に減るとみられる事が
原因で、県は１９日、総務部長名で各部局長などに対して来年度当初予算の編成要領を通知した。この中では、
財源確保の数値目標を１５％としていて各部局で５％以上削減し、残り１０％は財政調整基金を活用するなどして
対応する方針。
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256:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/20 21:26:14 nwvOx65a
4年後は国政だろ。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/21 01:14:47
子ども手当を負担するから、さらに赤字が増えそうだな
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 00:48:40 RX3hC243
ＪＡＬ路線の撤退できない状況をつくりたい 静岡知事 [10/21]
1 ：暗黒男爵φ ★：2009/10/21(水) 20:30:34 ID:???0
静岡知事が日航の路線撤退の阻止目指す
日本航空が静岡空港発着路線の廃止を検討していることを受け、静岡県の川勝平太知事は
２１日、日航の西松遥社長と会談した。川勝知事は会談後、静岡－福岡線の利用促進により
「人気のある便にして、撤退できない状況をつくりたい」と記者団に述べた。
静岡県は、日航の福岡線に限って２００９年度に搭乗率が７０％を下回った場合、１席当たり
１万５８００円を日航に支払う「搭乗率保証」を導入している。川勝知事が搭乗率保証の廃止を
あらためて求めたところ、西松社長は「自分の意思で決められないので、判断できる環境が
生まれるのか（見通しがつくまで）時間がほしい」と答えたという。
川勝知事は、日航再建に向けた再生専門家チームについて「権限が非常に強い」として、
メンバーが日航の執行役員に就いた場合には面会を申し入れる考えを示した。（共同）
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 02:38:26
ほんと川負という名前に相応しいバカっぷりｗ
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 14:16:11
【経済】パイオニア静岡工場閉鎖 テレビ事業撤退伴い年度内[10/21]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 15:02:20
静岡空港撤退問題で日航社長と会談 知事「存続に向け陳情はしない」
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ＪＡＬ社長「決断できぬ」
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262:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 15:56:44
静岡空港撤退問題で日航社長と会談 知事「存続に向け陳情はしない」
日本航空の静岡空港撤退問題などに絡み、静岡県の川勝平太知事は２１日、東京都品川区の日航本社を訪れ、西松遥社長と２度目の会談をした。
川勝知事は日航の撤退方針について「存続に向けて陳情はしない」と述べた。知事が見直しを訴えている搭乗率保証の撤廃に向けて話し合ったが、
結論は出なかったという。
会談は川勝知事と西松社長の２人だけで、午前１１時５０分ごろから約３０分間、非公開で行われた。終了後に川勝知事が会見に応じた。
川勝知事によると、撤退問題は「話題にならなかった。西松社長からは、来年は撤退しないとの発言もあった」という。日航の再建策については
「国の行政と絡む問題。存続を求めて陳情するような見苦しいことはしない」と述べた。
その上で、「撤退できないような状況をつくるため、西松社長に搭乗率保証を外す決断をしてもらいたい。外してもらえれば、搭乗率を上げるための
運動をしたい」と、あくまでも保証制度の撤廃に向けて話し合う姿勢を強調した。
これに対し西松社長は「自分一人で判断できる環境じゃない。時間がほしい」と返答したという。
川勝知事は、日航の再建策の中で西松社長の退任が取りざたされている点を踏まえ、「西松社長が（搭乗率保証を見直す）決断をする時間は限られて
いる。決断のための環境を整えたい」として、再建策を検討している専門家チーム「ＪＡＬ再生タスクフォース」に何らかの働きかけをする考えを示した。
川勝知事による保証制度撤廃の主張が、日航撤退の一因となっているとの見方に対して、西松社長は「まったく関係ない」と答えたという。
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263:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 15:59:50
搭乗率保証 知事、廃止改めて要請
日本航空（ＪＡＬ）が運航する静岡―福岡線に導入されている搭乗率保証制度の廃止を川勝知事が求めている問題で、川勝知事と同社の西松遥社長が
２１日、同社本社（東京都品川区）で約３０分間会談した。川勝知事が改めて制度の廃止を要請したのに対し、西松社長は「自分一人で決断することは
できない」などと述べるにとどまったという。同社の経営再建策の策定作業が大詰めを迎え、不採算路線からの撤退の可能性が現実味を帯びつつあるなか、
搭乗率保証制度の行方もさらに不透明になった格好だ。
２人が会談するのは今年８月末に続き２回目。２１日夕、都内で記者団の取材に応じた川勝知事は、「搭乗率保証は道にかなわぬことで、県民が強く
反対している。やめてもらえれば、県民を挙げて福岡便を活用する」と西松社長に伝え、県民全体で福岡線を活用する「具体策」を提案したことを明らか
にした。これに対し、西松社長は「自分だけの意思で決められない。時間がほしい」と答えたにとどまり、搭乗率保証の存廃問題に大きな進展はなかった
という。
西松社長に提案した「具体策」について、川勝知事は「水面下で進めている。形になったところで申し上げたい」と述べるにとどめた。新たな県民負担を
伴うものではないという。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 16:00:59
一方、同社の経営再建の一環として、静岡空港からの撤退や、西松社長自身の退任が取りざたされているが、川勝知事は、会談では双方ともこれらの点には
触れなかったと強調した。ただ、川勝知事は記者団に「西松社長は、来年中は撤退しないという意味の発言をしていた」とも述べた。
川勝知事は「西松社長が決断する状況は以前より厳しくなっていると痛感した。私としても、西松社長が（搭乗率保証の廃止を）決断できる環境をつくりたい」
とも述べ、前原国土交通相直轄の専門家チーム「ＪＡＬ再生タスクフォース」のメンバーと近く会って、「決断できる状況をつくる」と語った。
川勝知事は７月の就任直後から、静岡―福岡線の搭乗率が７０％を下回ると県が同社に支援金を支払う搭乗率保証について、「理不尽で道理に合わない」など
と述べ、廃止に向けて努力する考えを表明。８月２７日に西松社長と初めて会談し、廃止を求めた。西松社長はこの際、静岡―福岡線と静岡―札幌線で１１月
以降、使用機材を従来の１５０席から７６席にすべて変更して搭乗率の向上を目指すとしたうえで、制度自体は２０１０年度も存続させるよう求めていた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/23 00:12:02
川勝って交渉能力皆無だろ・・・
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/23 08:36:18 OssuUtdy
川勝
猿芝居王
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/23 23:51:55 OssuUtdy
ＪＡＬ路線の撤退できない状況をつくりたい 静岡知事 [10/21]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)l50
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/24 14:45:42 u37/echq
【航空】茨城空港：年1億円近い赤字見通し・来年開港、県穴埋め…定期便就航が韓国のアシアナ航空1社 [09/10/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
空港廃港こそが１番住民のためになる
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/24 15:48:48
川勝は意地でも空港を存続させようとしているからなぁ
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/27 19:15:15
静岡空港建設に賛成した静岡県民ちょっと来い
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/28 22:30:49
【行政】 ソウル２泊３日で３万円を下回る価格の商品も 福島空港利用者確保へ福島県が補助や報奨 茨城空港開港を控え
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
272:愛のエメラルド
09/10/29 22:19:09 vie2KCB6
川勝知事は意外にやり手だョ。
なかなか交渉が旨い。
啖呵も切れるし静岡県の
看板になれるかも。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/30 10:55:32
自分の言い分しか言わない人間との
交渉は不可能といえる。
まあ早く日航は撤退して
静岡空港廃港へ向けての道筋が
はっきりする方が静岡県民には
将来的には絶対プラスにはなる。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/30 12:58:35
日航、県に撤退伝達 知事、社長に直接確認へ
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
空港直下に新幹線新駅を 静岡、山梨、神奈川３県サミット リニア開通後
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/01 12:28:38 k/SDs0YH
日航再建、地方路線の維持支援 国交相表明「地域も自助努力」
前原誠司国土交通相は31日、日本航空の経営再建を巡って「一定の時限を区切って政府として何らかの支援をして、
飛行機が飛ばない空白の空港がない形にしていきたい」と述べた。地方路線の維持に向け支援策を検討する考えを
示したものだ。ただ、多くの不採算路線が日航の経営不振につながったうえ、安易な支援は地方空港の経営努力を
鈍らせる恐れもある。支援路線の選定には慎重さが求められそうだ。
神戸市で開かれた日中韓防災担当閣僚級会合後、記者団に語った。
日航は今後、企業再生支援機構のもとで再建計画の策定にあたる。国交相は具体的な支援策について「（再建計画で）
どの路線が改廃されるのかを見てから判断したい」と述べるにとどめたが、着陸料や航空機燃料税の引き下げを
検討するとみられる。政府は企業年金の強制引き下げを柱とする日航支援の一括法案を検討しており、地方路線の
維持策を同法案に盛り込む可能性もある。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/01 18:18:27
仙谷行政刷新相、静岡の事業仕分けを視察
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
不要３、要改善１７件 県事業仕分けで厳しい指摘
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/02 20:21:08 0s1vMvRC
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/03 13:44:49
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板:27番)n-28
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/05 16:15:39 59hsp+tI
県事業仕分け：不要１２件「厳しい」 進行方法に疑問の声 ／静岡
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/05 17:10:27
【航空】フジドリームエアラインズ(FDA)、JAL撤退の静岡～福岡線を引き継ぎ [09/11/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/07 00:51:20 qTlRwoar
日航、収益改善見込み７１億円 １６路線廃止 神戸からは撤退
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/09 22:27:23
福岡線、FDA就航表明に、知事慎重な姿勢
川勝知事は静岡空港の福岡線について、日本航空の撤退は流動的との見方を示した。その上でＦＤＡの就航表明には、
「分かりましたどうぞという状況ではない」と慎重な姿勢を示した。
9日の会見で川勝知事はＦＤＡフジドリームエアラインズの福岡線への就航表明について、日本航空の撤退は流動的と
思っていると前置きした上で、需要があるところにはサービスが出てくると述べ、他の航空会社からも問い合わせが
あったことなどを明らかにした。その上で、日本航空との交渉の経緯を考えれば、すぐに移行するわけには行かないと
述べた。
川勝知事は、日本航空が飛行機を小型化した今月１日以降の福岡線の搭乗率はおよそ７７％まで上昇しているとも述べ、
今後もこの路線を育てる考えに変わりはないと強調した。
URLﾘﾝｸ(www.tv-sdt.co.jp)
飛行機小型化したら採算はとれるようになるのか？
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/10 19:44:11
「日航との関係続く」 静岡空港撤退問題で知事
川勝平太知事は９日の定例記者会見で、日本航空（ＪＡＬ）の静岡空港からの撤退問題について、「ＪＡＬとの関係は約束が
ある限り続く」と指摘。フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）の福岡線参入については「どうぞやってくださいというようなことは
一切していない」と述べ、当面はＪＡＬとの路線継続交渉を優先する考えを示した。
川勝知事はＪＡＬとの交渉について「きっちりとＪＡＬへの信義を尽くしてから、相手を移す方が良いと考えている」とも述べ、
路線継続で合意できない場合、ＦＤＡなどとの交渉に入る可能性も示唆した。
搭乗率保証については「本来あってはならない」とし、路線維持のために容認する意思がないことをあらためて示した。また、
撤退案は交渉の窓口になっているＪＡＬの部署が発表しているもので、「流動的」だとの見方を示した。
解散したＪＡＬ再生タスクフォースの元メンバーと５日に会談した経緯も説明。さらに国の対策本部の副本部長を務める総務副大臣の
渡辺周衆院議員（静岡６区）と１０月３１日に会談したことを明らかにし、「静岡空港の福岡、札幌線は不採算路線どころかドル箱だと
申し上げた」と強調。静岡空港の発展は疑いがないとし、空港周辺に「お茶を軸にしたティーガーデンシティーをつくり上げたい」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/12 09:32:25 HeA/WNsP
川勝平太の頭の中はお茶畑
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/14 20:22:46 LDDmW4m8
知事会を蹴ったけど誰も止めなかった。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/14 21:30:37
【週刊知事】会見は“独演会”静岡・川勝平太知事
川勝平太知事の就任後、定例会見は「制限時間いっぱいの１時間」が常態化している。当初は、時間を気にして質問を
遮る広報担当者を横目に、知事自身が「他にありませんか」と記者を促す場面さえあった。
さすがに最近は、後のスケジュールを考慮してか、時間内で打ち切る傾向になった。それでも、「ではいま手を挙げて
いる方で最後に」と川勝知事自らが会見を仕切る光景も見られ、どうも知事のペースに巻き込まれているようだ。
９日の定例会見にいたっては、日本航空（ＪＡＬ）の静岡空港撤退について「社内の一つの部署が発表したことが、そのまま
ＪＡＬの意思決定とは言えない」などと延々と持論を展開し、まさに“独演会”のようだった。
記者の質問には言葉を尽くして答えるため、あっという間に時間切れに。「ほかにもいろいろ聞きたかった」とぼやく記者も
少なくない。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/15 14:57:26 L0njZy1j
今国では「事業仕分け」がなされて、税の無駄ずかいが検証されている!
（静岡空港」関係予算 平成２１年度分だけで．．．）
空港政策費 ３２億２，７９０万円
空港周辺地域振興推進事業費 １０億 ５００万円
職員給与費 ７億 ６６８万２千円
利活用促進事業費 ６億 ７００万円
空港周囲部整備事業費 ６億４，４００万円
空港管理費 ５億４，６７０万円
ふるさとづくり推進事業費貸付金 ４億円
利便性向上事業費 １億７，０７０万円
ターミナル地区西側整備事業費 １億８，３６０万円
空港企画推進事業費 ４，３６０万円
静岡県空港建設基金積立金 ６，４００万円
空港部企画調整費 ２，５００万円
空港需要拡大事業費 ２，９００万円
静岡県ソウル事務所運営事務費 ４，１００万円
仁川世界都市祝典出展事業費 １，５００万円
ここまで ７６億４，８００万円
そしてＪＡＬ搭乗率保証額 ３.６億 （－１０％で）
他（グランシップ側壁修理費 ３億６８００万）
(太田川ダムひび割れ修理費 これから 何十億円? ）
↑不要で利用の少ない我らが空港に未だに上のような大金が費やされている。率直、”盗っ人に追い金”のような名目がある。一体・・・
・「空港政策」と「利活用促進事業」の違いはなんだろうか?
・「ふるさと事業推進事業」で「ＦＤＡの機種「エンブラエル」購入」とは、全く関係ないのでは?
・「空港管理費」は、天下りと献金で任命されている空港（株）”取締役連”が「魚かし」「物産土産店」などで独占利益を上げているはずだ!
・ソウル・仁川でいまだ何やっているのだろう・・？上海は無しだ。そもそも需要拡大事業費との違いは?
根本的な「存続問題」と共に、その大出費を検証し直さないと早晩「第２夕張」となるは必定と思う・・・
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/16 16:34:22
ずかいって書くなよｗ
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/19 00:39:13 NZX3P6Mu
松本空港路線引き受けで県、ＦＤＡと協議へ
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/21 00:41:34 NC+mH2XC
知事報酬、月１万２０００円引き下げ
県の審議会答申 県特別職報酬等審議会（会長＝海野泰男・常葉学園大学長）は１７日、知事など県の特別職の報酬を現行から
月０・８７～０・９５％引き下げることが適当とする答申を川勝知事に対して行った。
答申での報酬月額は、知事が現行の１３１万円から１２９万８０００円に、副知事が１０７万円から１０６万円に、県議会議長が
１０３万円から１０２万１０００円に、副議長が９１万円から９０万２０００円に、一般の議員が８４万円から８３万２０００円に
それぞれ引き下げられる。県の一般職の給与が３年間で０・８５％減っていることを踏まえ、これを上回る減額幅としたとしている。
一方、教育委員など非常勤の行政委員の報酬は、現行の月額制を維持するか、日給制に改めるかについての結論は出ていない。
海野会長は年明けに第２次答申を行う考えを示しており、暫定措置として、現行から月１０００～３０００円（０・８８～１・６７％）
減額するよう求めた。
県は１１月３０日に開会する県議会１２月定例会に、答申を踏まえた報酬引き下げの条例案を提出する予定。即日可決されれば、
１２月１日から改定される。答申を受けた川勝知事は、民間や公務員の給料が軒並み減額されていることを踏まえ、「痛みを分かち
合わないといけない」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
金額にワロス
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/21 00:45:01
この金額下げるのに、どれだけの人数がどれだけの時間をかけて決めたんだろな。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/21 17:42:36
>>290
URLﾘﾝｸ(navy.ap.teacup.com)
また役所の嘘が始まったみたいだ。
民間を参考になんて大嘘じゃね。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/22 00:11:44 JH9kurAp
少数与党からオール与党へ。
蝙蝠か？
県議会なんていらないよ。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/22 08:17:17
>>272
ホンマやねえ
「一日も早く帰国を…」 北朝鮮特定失踪者で静岡知事がラジオ収録
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
しおかぜ (放送)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E6%94%BE%E9%80%81)
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/22 08:23:04
今の民主党と一緒でパフォーマンスに酔いしれている男が知事をやっている
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/25 21:42:07
自民改革会議：結成届を提出、所属議員１８人 第３会派に ／静岡
自民党県議団から分かれた「自民改革会議」は２４日、所属議員を１８人として県議会事務局に結成届を出した。自民党県議団、民主系会派の
平成２１に次ぐ３番目の会派として正式に発足した。４０人を抱える最大会派だった自民党県議団も１８人の退会に関する異動届を提出した。
これにより、単独で過半数を占める会派は消滅し、民主党推薦で当選した川勝平太知事のもとで県議会がどう変化するかが今後の焦点になる。
県議会（定数７４）の新勢力分野は、自民党県議団（２２）▽平成２１（２１）▽自民改革会議（１８）▽公明党県議団（６）▽民主党・無所属クラブ（４）
▽共産党（１）▽無所属（２）。
会派構成の変化を踏まえ、県議会は２４日、議会運営委員会を開いた。今年度中は各常任・特別委員会のメンバーを見直さないことを確認した。
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297:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/26 18:30:33
２５日に開かれた政府主催の全国知事会での都道府県知事発言は次の通り。
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その頃の川勝は中国へ
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おまけ：中国大好き小沢さん
小沢訪中団１４０人、民主・国会議員の３分の１
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298:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/26 21:30:30
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/26 21:33:22
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300:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/28 09:19:38
静岡県１４事業廃止 大半は復活？
１４事業を廃止するも、９事業は形を変えて復活－。１０月末から１１月に行われた県事業の「仕分け」結果を受け、県の各部局から
こんな予算要求が出されている。県財政室がまとめ、２７日、部局案として公表した。
それによると、仕分け対象となった１０１事業（１０３件）のうち、事業廃止が１４件▽改善６９件▽国への事業実施提案が２件▽現行の
ままが１８件－だった。これらは、事業仕分けで、不要１２件▽要改善５３件▽現行のまま１８件▽民間が行う５件▽国などが行う３件
▽市町が行う６件▽県が民間委託６件－と判断された。だが、部局案の「廃止」には、再構築した新規事業の立ち上げや他事業への統合が
含まれているため、完全に廃止される事業はほとんどない。
事業廃止分と事業見直しによる予算減額分を合わせた総削減額は、３１億８０００万円。事業見直しによる増額分は含まれていないため、
実際の削減額はさらに圧縮される。また、「廃止する」とされた９事業を再構築した新規事業分として、計２億３２００万円の要求が
出されている。
例えば、今年度当初予算で計６４９０万円が計上された、小中高校の魅力ある授業づくり支援事業は、仕分けでは「不要」とされたものの、
部局案では当該事業を廃止して新規事業を起こし、４２００万円が要求されている。
県財政室の犬丸淳室長は「今回公表したものは各部局の案であり、県としての案ではない。最終的には川勝平太知事の判断を仰いで、来年度
予算案として２月県議会に提出する」とし、あくまでも予算編成過程での途中経過であることを強調。今後、川勝知事や財政室から、各部局へ
厳しい見直し要求が出される可能性を示唆した。
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「仕分け」はただのパフォーマンス
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/28 15:49:09 aAuirnNy
「３７７６人訪中」正式表明 浙江省へ派遣 １周年事業で知事
川勝平太知事は２７日の定例記者会見で、来年６月の富士山静岡空港開港１周年事業として、友好提携している中国浙江省に、
富士山の標高にちなんだ３７７６人規模を目指して訪問団を派遣する方針を正式に表明した。来年５～１０月に上海市で
開かれる上海万博の期間中、さまざまな企画で本県関係者が浙江省を訪れる。
知事は「細かな点はこれから」とした上で、「教育や産業など部門別に行くのも良いし、３７市町から１００人ずつ行くとすれば
３７００人になる。どのように行くのが良いか詰めたい。チャーター便の手配も考えている」と述べた。
本県は２００７年１０月、友好提携２５周年を記念して浙江省に約１４００人の訪問団を派遣した。川勝知事は「（３７７６人を）
一度に送れるものなら送りたいが、それは難しい。上海万博と絡めて行きたい」とした。
川勝知事は中部広域観光推進協議会のハイレベルミッション団長として２３～２６日に訪中したのに合わせ、浙江省を訪れて
呂祖善省長と会談。訪中団派遣の方針を伝えていた。
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302:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/28 15:50:23 aAuirnNy
川勝知事：中国・浙江省などに３７７６人、富士山標高に合わせ訪問団 ／静岡
◇空港開港１周年など機に
川勝平太知事は２７日の定例会見で、友好提携を結ぶ中国・浙江（せっこう）省などに来年度、より関係を深めるための訪中団を
派遣する考えを正式に表明した。２３～２６日の同省訪問時にトップの呂祖善省長に提案していた。派遣人数は富士山の標高
３７７６メートルに合わせ「３７７６人」にする方針を示したが、対象者は「これから決める」。語呂合わせ先行といえ、具体的な
中身が今後問われそうだ。
川勝知事は会見で、派遣について「呂省長に静岡空港開港１周年と上海万博開催を機に、代表団を送りたいと言ったら『大歓迎だ』と
なった」と説明。派遣人数については「（中国側に）何の数字だと問われて『富士山の高さだ』と言うと、どっと沸く」と述べた。
知事によると、今後、農業などの産業別や市町単位の訪中団結成、チャーター便の利用を探る方針。新幹線で浙江省と結ばれ、来年
５月から万博を開催予定の上海市への訪問も検討するという。県は０７年、友好提携２５周年を記念して約１４００人の訪問団を
派遣したことがある。
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303:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/28 20:28:14 FP1L5kub
>>290
【静岡】民間賞与13.5％減、減少幅は過去最大…平均支給額は1人当たり35万9千円
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/29 14:22:03 oCv1Sq1t
県：毎年２月２３日を「富士山の日」に 知事の提案から１カ月で条例案 ／静岡
◇「拙速だ」← →「善は急げだ」
県は毎年２月２３日を「富士山の日」とする条例案を３０日開会の県議会１２月定例会に提出する。世界文化遺産登録を目指すムードを盛り上げようと
川勝平太知事が１０月下旬、初めて公にした案だが、県議会などから「拙速」批判が上がる。これに川勝知事は２７日の定例会見で「静岡県はのんびり
している風土。善は急げだ」と反論し、制定方針を貫く考えを強調。議会の火種になる可能性が出てきた。
「２２３（ふじさん）」の語呂に合わせた「富士山の日」は０１年、山梨県富士河口湖町が既に制定している。
川勝知事は１０月下旬の講演会で静岡も制定を目指す考えを披露。数日後には、山梨、神奈川両県知事にも同じように条例化するよう持ちかけた。
しかし神奈川県は「鎌倉の世界遺産登録を優先する」。山梨県からは「富士河口湖町の制定時に、地元市町で足並みがそろわなかった経緯がある。
県としては難しい」と難色を示されたという。
条例案の提出に先立って県民の意見を募ったパブリックコメントで、募集期間の１０日間に寄せられた声は５件にとどまった。県によると、賛成も
ある一方、「じっくりと議論すべきだ」「なぜ２月２３日なのか。語呂合わせではいけない」との意見もあったという。
川勝知事は会見で「昨年は２月が一番よく富士山が見えた」と述べ、単なる語呂合わせとの批判に反論。「２年余り前から（富士山を）世界遺産に
するための学術委員会で委員長をして、運動を盛り上げようとしてきた。突然ではない」とも語り、かねて温めてきた案だと強調した。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＜富士山の日条例案のポイント＞
◇第１条
富士山憲章（９８年１１月１８日に静岡県と山梨県が共同制定）の理念に基づき、富士山を後世に引き継ぐことを期する日として、富士山の日を
設ける。
◇第２条
富士山の日は、２月２３日とする。
◇第３条
県は富士山の日の趣旨にかんがみ、富士山を後世に引き継ぐための県民運動の促進に努める。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/30 10:31:51
【日中】静岡空港開港１周年などで川勝知事、浙江省などに３７７６人 富士山標高に合わせ訪問団[11/28]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/30 16:11:19
ＦＤＡ、来年６月から札幌と福岡の２路線継承 松本空港
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/01 15:50:52 H1b4dGtG
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
＞「（給与減額は）県職員の生活だけでなく、市町の職員にも波及する。
＞民間のボーナスにも影響し、県内経済を一層冷え込ませる」
県職員の給与を見て市町村は決めているわけか。そんなことでいいのか？
民間のボーナスにも影響するってえええかああああああ。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
＞残る０・１５カ月分を１２月に引き下げることになる。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
＞2008.12.11 02:36
＞平均支給額は一般職員（平均年齢４１・６歳）約９４万４０００円
一般職員去年が約９４万円。１０％減額されて８４万円。
０・１５カ月分引き下げられても１０％減額よりももっと多く
静岡県庁の職員は冬のボーナスをもらうはず。
>>303を見ると水準が全く違うじゃんか。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/02 00:39:57 9pjVe5wM
17 ：無党派さん：2009/10/24(土) 16:26:32 ID:y1I543s4
あなたはこれでも税金を払いますか？ これを例に拒否をすべきです。
地方公務員平均年収 （）はサラリーマン平均 ＜＞は公務員÷サラリーマン
愛知 ８２４万（513）＜1.61＞ 千葉 ７４７万（513）＜1.46＞ 広島 ７２９万（471）＜1.55＞ 青森 ７２１万（335）＜2.15＞ 岡山 ７０６万（425）＜1.66＞
東京 ８２１万（601）＜1.37＞ 石川 ７４４万（434）＜1.71＞ 北海道 ７２８万（410）＜1.78＞ 秋田 ７１９万（361）＜1.99＞ 山梨 ７０１万（472）＜1.49＞
神奈川 ８１８万（543）＜1.51＞ 茨城 ７３７万（494）＜1.49＞ 福井 ７２８万（415）＜1.75＞ 栃木 ７１９万（471）＜1.53＞ 長野 ６９７万（445）＜1.57＞
大阪 ７９９万（529）＜1.51＞ 奈良 ７３７万（463）＜1.60＞ 新潟 ７２７万（401）＜1.81＞ 岐阜 ７１８万（444）＜1.63＞ 島根 ６９２万（394）＜1.76＞
兵庫 ７９７万（498）＜1.60＞ 山口 ７３５万（423）＜1.74＞ 滋賀 ７２７万（478）＜1.52＞ 愛媛 ７１４万（419）＜1.70＞ 香川 ６９１万（438）＜1.58＞
京都 ７８７万（485）＜1.62＞ 山形 ７３５万（373）＜1.97＞ 岩手 ７２５万（365）＜1.99＞ 熊本 ７１４万（388）＜1.84＞ 沖縄 ６９０万（343）＜2.01＞
埼玉 ７７４万（478）＜1.62＞ 徳島 ７３４万（427）＜1.72＞ 三重 ７２２万（471）＜1.53＞ 鹿児島 ７１３万（382）＜1.87＞ 鳥取 ６６８万（373）＜1.80＞
静岡 ７６１万（476）＜1.60＞ 大分 ７３２万（386）＜1.90＞ 福島 ７２１万（413）＜1.74＞ 宮崎 ７１０万（368）＜1.93＞
福岡 ７５４万（439）＜1.72＞ 宮城 ７３１万（435）＜1.68＞ 群馬 ７２１万（461）＜1.56＞ 佐賀 ７０９万（381）＜1.86＞
和歌山 ７５０万（442）＜1.70＞ 長崎 ７２９万（402) ＜1.81＞ 富山 ７２１万（421）＜1.71＞ 高知 ７０９万（388）＜1.83＞
ｽﾚﾘﾝｸ(giin板:17番)
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/03 13:15:50
【賃金】下がり続ける派遣社員の時給 関西は1333円と過去最低額を更新 [09/12/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/05 00:26:36 9YSd2cKs
>>284
茶、空港生かし活性化 川根本町で川勝知事広聴会
県の知事広聴「平太さんと語ろう」が３日、川根本町で開かれた。川勝平太知事は、富士山静岡空港から同町に至る地域を、
茶を生かした自然豊かな都市「ティーガーデンシティー」として住民と連携して振興を図る構想を披露。大井川流域の地域間交流が
進めば、島田市との合併議論も活発化するとの見通しを示した。
川勝知事は、先の訪中で、磁器の名産地として知られる中国浙江省南部の竜泉市が友好都市提携を結ぶ日本の都市を探していることを
知らされたと説明し、川根本町が姉妹都市などの提携を結ぶことを提案した。「最も優れた茶器で、最も優れた緑茶をいただくのは
どうだろうか。姉妹提携の可能性を探ってほしい。ティーガーデンシティーにふさわしい」とした。
町内で活動する８人が知事と席を並べ、林業振興や若者の定住対策などについて意見を述べた。
元川根高校長の宮下浩之さんは、全寮制の中高一貫教育として進学面でも成果を上げている宮崎県立五ケ瀬中等教育学校を紹介。
生徒数減が続く川根高の将来構想の参考にするよう提案した。川勝知事は「考えさせてほしい、教育委員会とも相談する。（全寮制の）
英国パブリックスクールから紳士淑女が育っている」と応じた。
小学生も参加し、会場から知事に質問した。
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/05 00:28:19 9YSd2cKs
生け花で富士 假屋崎さん知事に贈呈
華道家の假屋崎省吾さんが２日、県庁で富士山をモチーフにした生け花を制作し、川勝知事に贈呈した。
生け花は、フジドリームエアラインズが機内誌の表紙を飾る写真用として依頼した。假屋崎さんは茶の花や
天城湯ヶ島産のわさびの花などを使いながら、富士山をイメージした「生け花富士」を１時間ほどで作った。
假屋崎さんは「静岡は大好きなところ。静岡が発展し、皆さんが幸せになってほしい」と生け花に込めた思いを
説明すると、川勝知事は「花も実もある素晴らしい作品を提供いただき、感謝します」と笑顔で応じていた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/05 10:03:16 F7n3Z4yo
【賃金】大阪の中小企業で働く人も厳しい……ボーナス27万3685円の冬［09/12/04］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/06 15:51:02 /ohV4LHU
【地域商業】浜松の旧ヨーカ堂ビルに進出した核テナント「パレマルシェ」、開店から半年で撤退へ [09/12/01]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/07 13:02:36 43pYw+pr
おい！川勝知事さんよー
国政も「普天間基地の移設先」でオオモメだしよー
ＪＡＬなんか自力で経営再建できねーほど経営傾きすぎた
このご時勢によー
「静岡空港を来年３月いっぱいで廃港して、普天間基地の
移設先の一部（航空戦力）の受け入れ地に立候補します」
てやってよー移設先になったら国からアメリカへの
「思いやり予算」からふんだくってやってさー
まず静岡空港の債務全部処理して残った文を地域医療、
地域福祉に優先的にまわせりゃーよー
よしんば、「思いやり予算」ふんだくって静岡空港の
負債きれいに精算して、地域医療と福祉に優先的に余剰金
をまわしてみー
日本で一番地域医療と福祉が充実した県になってみろ！
そーしたらこれからの高齢化社会でお年寄りが安心して
暮らせる日本で一番の県になりゃ、医療、福祉関連は
もとより関連の地域産業の活性化につながって長い目
でみれば、静岡県全体の地域経済への貢献はでかいと
思うぜ！
これを実現してみせることが、本当にあんたのいう
「富国有徳」てもんじゃねーのかよ？どーだよ？
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/07 22:16:39 CTTuokZB
【ゲンダイ】壮大なムダ 茨城空港を造った責任者出てこいっ！ そもそも茨城の空港なんて誰が利用するものか★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/08 22:52:38
>>307
【政治】ボーナス審議紛糾「私の責任」 30日に辞職した長野県人事委員長に退職辞令交付[091208]
1 ：依頼216＠夏まっさかり(第九期首席卒業生 スレ立て世界記録保持者)φ ★：2009/12/08(火) 20:40:54 ID:???
◇ボーナス審議紛糾「私の責任」 市村氏に退職辞令交付
村井仁知事は２日、１１月３０日付で県人事委員を辞職した市村次夫前委員長に
退職辞令を交付した。辞職理由について、市村氏は交付式後の取材に、
県職員の期末・勤勉手当（ボーナス）を大幅に引き下げる条例改正案を審議した
県会総務企画警察委員会が同氏の答弁をめぐって紛糾、中断したことを挙げ
「私の責任であり辞職に値する」と述べた。
１１月２７日の同委員会では、市村氏が国の人事院勧告や他の都道府県の
動向を人事委の勧告に「反映していない」などと答弁、審議が持ち越しとなった。
市村氏は２日、「簡単に委員会が再開されそうもないという空気があった」と述べ、
３０日の辞意表明は事態打開の意図があったことを示した。
国家公務員の２倍の下げ幅となる年間支給月数０・７カ月分の減額とした
勧告内容は「問題ない」と強調。自身の答弁に議会側が反発したことについては
「説明力の不足があった」と述べた。
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/10 14:13:46
【社会】 冬のボーナス、民間２６万円、公務員はその倍以上の５５万円…青森★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/11 23:49:55
東京では法人税が余るので仕方なく都職員"民間企業の３倍" 冬のボーナス、格差鮮明に
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/12 14:03:56 r148NAg9
搭乗率保証「支払わざるを得ない」
ＪＡＬ福岡線 知事、初めて表明
日本航空（ＪＡＬ）の静岡―福岡線に導入されている搭乗率保証制度について、川勝知事は１１日の記者会見で、「（ＪＡＬとの）契約がある限り
支払わざるを得ない」と述べ、同線の今年度の平均搭乗率が７０％を下回った場合はＪＡＬに運航支援金を支払う意思があることを初めて表明した。
川勝知事は、石川嘉延・前知事時代に搭乗率保証制度の導入を決めた際に県がＪＡＬと取り交わした覚書で、両者が同線の利用向上の努力を
義務づけている点を挙げ、「（静岡空港からのＪＡＬの）撤退は（覚書の）精神に反し、信義則違反とすら思っている。支払うべきものではない」
とする一方、「約束は守らざるを得ない」とも語った。
川勝知事はこの問題で、ＪＡＬの西松遥社長と２回会談している。会見で川勝知事は、西松社長との３回目の会談をＪＡＬに申し入れていることを
明らかにしたうえで、「１週間以内に会いたい。（撤退表明に至った）事情をうかがいたい」と述べた。川勝知事は西松社長について、ＪＡＬが
公的管理下で経営再建中であることを踏まえ、「もう当事者能力を持っていない。最後の会見にしたい。けじめをつけたい」と述べた。
静岡―福岡線については、フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）がＪＡＬ撤退後に路線を引き継ぐと表明している。会見で川勝知事は「（空港行政では）
私もきっちりと保険をとって、全方位的に見ながら取り組んでいる。次のステップを踏みたい」と語ったが、「次のステップ」がＪＡＬの継続運航を
断念し、路線を継承するＦＤＡに協力することを指すのかどうかについては明言を避けた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
なんだ
コイツ
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/12 14:05:10 r148NAg9
“静岡版国交省”設置 空港部代替の新部署、知事が考え
川勝平太知事は１１日開かれた定例会見で、来年度に空港部に代わる新たな部を設置する考えを示した。「空港の建設で完成した空、陸、海の
交通インフラをネットワーク化し、活用する部が必要」とし、来年２月までに部の役割や名称を決めるという。
新しい部について川勝知事は「国でいえば運輸、建設、国土が一つになって国土交通省がある。“ふじのくに”にも国交省がいる。組織名を
どうするかで他の部への波及もあり得る」と述べた。
１０月に空港部を廃止して機能別に業務が移転した先の建設、企画両部とともに新幹線や高速道路の陸上交通、清水港など海上交通に
かかわる関係部署の役割を考慮しつつ、慎重に調整するという。
川勝知事は、地方の陳情・要望を民主党本部で一元化し、政務三役に伝える仕組みについても言及。地方分権の観点から理念は評価しつつ、
「脱官僚を言うあまりにノウハウを知る官僚を活用せず、大臣や政務官だけで取り扱うのは不遜（ふそん）」と批判した。
県が隣県とともに国に事業の進展を求めている中部横断自動車道、三遠南信道などを例に挙げ、「（広域的な事業を所管する）国の出先機関に
大きな権限と、人口規模と経済力に応じた予算を下ろすべきだ」と持論を展開した。
また、川勝知事は日本航空との間に結ばれた福岡線の搭乗率保証について「支払うべきではないと思っているが、契約がある限り支払う」と
語り、西松遥社長との会談については、「来週にも会って最後の会見をしたい」と見通しを語った。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/12 20:29:37
急にゴタゴタしてきたな
しかも、川勝は「聞いてねーよ」だし
普天間移設、米「18日までに決断を」 訓練の一部、静岡移転検討
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/13 09:08:26 y3aMgENh
川勝平太の独壇場
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/13 10:22:37 63HF8Usw
“川勝劇場” 空港質問に無視と熱弁
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/13 19:01:48
がんばれ平太さん
325:大笑い？共産党
09/12/13 22:32:16 GsYKzDVe
Ｋ党も焼津市で大恥をかいた事がありました。
大崩れの海岸沿いに出来る焼津観光ホテルだったかな。
「こんな５０億も掛かる贅沢豪華なホテルが旨く行くわけないっ！」ってわあわあ吠えてたな＾。
１民間企業に罵詈雑言を浴びせていたな。
なあに完成したら潰れもせずに旨く行ってますけど＾。
努力もしないで悪口を言うぐらい誰だって出来るずら？
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/13 23:49:58
川勝平太の猿芝居
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/14 12:03:22
>>323
>「何としてもですね、あの空港を立派に育てようと決意して知事になったんです」と声を荒らげると、席へ戻った。
空港廃港派涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/14 17:18:05 QGGdpBmd
静岡の子孫に負の遺産を残すと宣言したわけだなあ
きっと静岡の子孫から最低の知事と言われることだろう
329:厭離穢土 極楽浄土静岡空港
09/12/14 22:11:17 6WYiln0/
私は静岡県の予算の半分は静岡空港につぎ込んでもいいと
思うけどなあ＾。もっともっと大きくしよう。
世界の中心静岡空港。
徳川家康公も今川義元公も駿河大納言忠長卿も日本一の空港に
なることを願っとった＾。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/16 12:50:35
もう静岡空港を米軍基地にしようぜ
富士演習場も近いし、アメリカ人にとっては最高の環境だろ
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/17 23:47:46 SzvBgjan
静岡空港：県とＪＡＬ、火花 川勝知事、撤退の福岡便への運航支援金支払いを拒否
静岡県の川勝平太知事は１７日、東京都内の日本航空（ＪＡＬ）本社で西松遥社長と会談し、ＪＡＬが１０年度に静岡空港から
撤退する福岡便について、運航支援金の支払いを拒否する文書を手渡した。運航支援金は搭乗率が７０％を下回った場合、県が
ＪＡＬに支払うことになっている。
県は「一方的に撤退を通知しながら支払いを求めることは民法上の信義則違反に当たる」。ＪＡＬ側は「搭乗率保証制度の
契約上の努力義務は怠っていない」として真っ向から対立している。
川勝知事は会談後、「福岡線運行支援に係る覚書」などに「特段の事情があった場合に見直す」と明記されていると説明。
西松社長に対し「一方的に撤退するのは信義違反」として、搭乗率保証の撤廃を申し入れたことを明らかにした。西松社長は
「撤廃できない」と答えたという。
県によると、福岡便の搭乗率は１５日現在６４・５％。現状では、来年３月までの累計の搭乗率が７０％を１％下回るごとに
約２８００万円をＪＡＬに支払う。川勝知事は７月の知事選で搭乗率保証の撤廃を公約に掲げていた。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/19 10:45:30 kpXuFVQK
ＪＡＬ支援金、静岡県知事が拒否「信義則違反」
静岡県の川勝知事は１７日、日本航空（ＪＡＬ）の西松遥社長と会談した。ＪＡＬの静岡―福岡線に導入されている搭乗率保証制度を
巡り、川勝知事は、同路線の今年度の平均搭乗率が７０％を下回った場合でも運航支援金を同社に支払わないとの方針を西松社長に伝えた。
同社はこの日、静岡―福岡線と静岡―札幌線を２０１０年３月いっぱいで廃止すると発表。県が支援金を支払わない場合、ＪＡＬが
支払いを求めて訴訟を起こすことも予想され、ＪＡＬが撤退しても県とＪＡＬのトラブルは残る可能性がある。
搭乗率保証の存廃を巡り、川勝知事と西松社長はこれまでに２回会談している。３回目の会談は、静岡空港から撤退したいとの
西松社長名の文書が１０月２９日に県に提出されたのを受け、「西松社長の真意を確かめたい」として川勝知事が申し入れていた。
会談は東京都品川区のＪＡＬ本社で約３０分間、非公開で行われた。終了後、記者団の取材に応じた川勝知事によると、静岡空港からの
撤退について西松社長が「残念ながら組織として決めた」と説明したのに対し、川勝知事は、搭乗率保証の導入時に県とＪＡＬが
交わした覚書で「特段の事情変更があれば、覚書を変更できる」とされていることを指摘。「撤退は『特段の事情変更』にあたる。
搭乗率保証を白紙に戻してもらいたい」と述べ、改めて制度の撤廃を求めた。
だが、西松社長は「内心忸怩(じくじ)たるものがあるが、組織として覚書を撤廃することはできない」と述べ、要請を拒否。このため
川勝知事は、覚書は県とＪＡＬが静岡空港の利活用促進に継続して取り組むことを前提に締結した―との立場から、「一方的に運休を
通知しながら運航支援金は支払うよう求めることは民法上の信義則違反にあたる。貴社から請求があっても支払いには応じられない」
とする文書を西松社長に手渡した。
渡す際、川勝知事は西松社長の面前で文書を読み上げ、「渡さなくて済むよう、（白紙に戻すことを）ご決断願いたい」と迫ったが、
西松社長は黙って受け取ったという。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/19 10:46:36 kpXuFVQK
終了後の取材で、記者団から民事訴訟になることも想定しているのか問われた川勝知事は、「和解できるよう、和をもって尊しとなす姿勢で
一貫してやる」と述べ、訴訟などの事態は避けたいとの考えを示した。
一方、ＪＡＬの静岡空港からの撤退について川勝知事は、ＪＡＬ撤退後の静岡―福岡線の継承を表明しているフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）に
協力する方向で協議を進めていると西松社長から説明があったことを明らかにし、「県としては福岡線の維持・拡大が一番大事なこと。
サービスが低下しないように努め、ＪＡＬとＦＤＡとの協議を見守る」と述べ、事実上撤退を受け入れざるを得ないとの考えを示唆した。
会談後、ＪＡＬ広報部は「静岡県の財政負担を軽減するため最大限の対応を行っており、覚書は正当に履行されている。そもそも搭乗率保証は
静岡県から持ち出されたもの。知事の発言は極めて遺憾」とのコメントを出した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/19 12:45:37
スズキ会長が川勝のことを「経営をわかっていない」って言ってたね
浜松票を失うから再選は無いな・・・
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/19 13:41:49
最初から１期４年しかやらないと言ってたはずだが。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/20 00:17:27 LOhOPvDF
【週刊知事】撤退で日航と泥仕合 川勝平太知事
今年６月に開港したばかりの静岡空港から、日本航空の翼が消えることになった。１７日午前、日航の西松遥社長と
「３度目にして最後」の会談に臨んだ川勝平太知事は、福岡線の搭乗率保証に基づく運航支援金について「日航から請求が
あっても支払いには応じられない」と通告した。
これに対し、日航側は「知事の発言には事実誤認がある」と名指しで非難するコメントを出して泥仕合に。この日午後、
日航は同空港からの撤退を国に届け出た。
こじれた理由としては、定例会見で西松社長名の文書を「ＪＡＬの一部の部署の方が書いた」と主張するといった一連の
川勝知事の発言や、そもそもは県側が申し出た搭乗率保証をめぐっての頑固な態度を日航側が快く思わなかったことなどが
想像できる。一度決めたことを簡単に反故（ほご）にしたことが、県にとって最悪の結末を招いてしまった。日航機の
いない空港は寂しい。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/20 16:21:26
>>335
それ言ったら最初は出ないって言ってたじゃん
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/21 23:12:20
富士山の日：静岡県議会が条例可決 語呂で２月２３日に
静岡県議会は２１日の本会議で、毎年２月２３日を語呂に合わせて「富士山の日」とする条例案を全会一致で可決した。施行は
２５日。世界文化遺産登録運動を盛り上げようと、川勝平太知事が条例制定を提案していた。山梨県富士河口湖町が０１年、
同様の条例を制定したが、都道府県では初めて。
条例は２月２３日を「富士山を後世に引き継ぐことを期する日」とし、イベントなどで県民運動を促すことなどを盛り込んだ。
川勝知事は可決後、記者団に「『富士』とつく山がある自治体の首長らに（同様の条例制定を）呼び掛け、国民運動にしたい」と
述べた。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/21 23:46:05
>>338
>「『富士』とつく山がある自治体の首長らに（同様の条例制定を）呼び掛け
なら、２月２日じゃね？
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/22 18:18:58
トヨタ、部品価格３割引き下げ要請 系列に１０年ぶり
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
西部はトヨタの仕事をやってる工場あるからなぁ・・・
どーすんだろ？
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/23 13:19:01 o/vN2SQd
県が２月２３日「富士山の日」制定 『世界遺産』目指す
静岡県議会は２１日、富士山の世界文化遺産登録に向けた県民運動を盛り上げるため、２月２３日を「富士山の日」と
定める条例案を全会一致で可決した。この日は１２月定例会の最終日。自民改革会議が「山梨県と共同歩調を取るべきだ」
などと一時反対の動きを見せたが、世界文化遺産登録を推進する方向でまとまった。
川勝平太知事が発案した。「富士山憲章」を一緒に定める山梨県にも連携を呼び掛けたが、慎重姿勢だったため、静岡県だけで
制定した。日付は「富士山」の語呂合わせで、県によると同月は晴れた日が多く、富士山がよく見えるという。
制定の発端は川勝平太知事が１０月２２日に講演した際の発言とされ、県は１２月定例会に間に合わせるため準備を急いだ。
「唐突すぎる」との意見もあり、自民改革会議が反対の動きを見せたが、本会議では同会派の宮沢正美県議が「県民の意識の
さらなる高揚を図り、１日でも早く世界の貴重な財産と認められることを願う」と賛成の討論をした。
川勝知事は閉会後、報道陣の取材に「ふじのくにづくりを来年から進めたい。富士山の世界文化遺産登録を県民運動であると
同時に国民運動にしたい」と語った。
◇
県議会１２月定例会では、総額４９億６９００万円の本年度一般会計補正予算案や、岩瀬洋一郎企画部長（６０）と大村慎一
総務部長（４６）を来年１月から副知事に起用する選任案も含めた知事提案の２４議案を可決、閉会した。
歯や口の健康づくりに向け、県の役割などを定めた議員提案の「県民の歯や口の健康づくり条例」案も全会一致で可決された。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/23 21:43:17
子ども手当、初年度は暫定措置で地方負担 地方交付税は満額
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
結局地方負担かよ
増税として回ってくるんだろうな
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/24 21:57:57
この人は外国人参政権に賛成なの？反対なの?
今、各地で外国人参政権に反対の意見書提出の動きが出てるんだけど
静岡県は動かないの？
この人賛成派なら渡辺周にメールしたほうがいい？
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/26 22:19:36 HczW9btZ
川勝知事：「よく走っている」 就任から半年を自己評価－－定例会見 ／静岡
川勝平太知事は２４日、今年最後の定例会見で、７月の就任からの約半年を振り返り「静岡空港や地震などの（県政の課題である）現場に
自分で行った。よく走っていると思う」と述べた。独自色が見えないとの指摘に対し「県庁内に一気に新しい風が吹いてはいないかもしれないが
（行政運営の）形をしっかり知ることを心がけた」と反論。「オンリーワンの地域づくりをやっていく」と語った。
川勝知事は「『ふじのくに』の魅力を世界に発信する地域作りの足がかりをもらった半年だった。仕事のしがいがあった」と語った。就任後、
３回開かれた県議会定例会に関し「１回目は所信表明、２回目は空港部廃止議案、３回目は富士山の日条例があった。厳しい批判もあったが
『ホップ、ステップ、ジャンプ』できた」と自信をみせた。
県が静岡空港周辺の立ち木を無断伐採した問題で、地権者が石川嘉延前知事ら当時の幹部に伐採費用の支払いを求めていることについては
「県税で払ったり、責任がある人に請求する以外に方法がある。整合性がとれるよう検討している」と述べるにとどめた。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/26 22:27:20 HczW9btZ
県とＪＡＬ相互不信 静岡空港 搭乗率保証
食い違う説明
日本航空（ＪＡＬ）の静岡―福岡線に導入されている搭乗率保証制度の存廃や運航支援金の支払いを巡り、県とＪＡＬの対立が深まっている。少なくとも
制度の趣旨としては、静岡空港を発展させ、県民の利便性の向上や地域の発展につなげる一助とすることが目指されていたはずなのに、同空港からＪＡＬが
今年度限りで撤退することが決まったことも絡んで両者の対立は感情的なレベルに及び、訴訟になる可能性もある。これまではっきりしなかった制度導入の
経緯をたどり、問題を見る視点を考える。
「そもそも搭乗率保証は２００５年に静岡県から持ち出されたもの。当社から言い出したのではない」
今月１７日、搭乗率保証制度を巡り、川勝知事とＪＡＬの西松遥社長が３回目のトップ会談を行ったが、決裂した。その直後にＪＡＬ広報部が記者団に
出したコメントは、搭乗率保証導入の経緯について従来になく踏み込んで言及していた。制度の廃止や支援金の支払い拒否を振りかざす川勝知事への不信感や
不快感がありありとうかがえた。
■県会３日前唐突な発表
制度の提案は唐突だった。石川嘉延知事（当時）が記者会見で制度の導入を発表したのは今年２月１０日。関連予算を提出する県議会２月定例会が始まるわずか
３日前だった。県議の１人は「通常ならある事前説明や根回しが一切なく、いきなり発表されたので驚いた。議会で反対されると思って直前に出したのだろう」
と振り返る。
２月定例会が始まり、制度の導入の経緯を問われた国土交通省出身の岩崎俊一空港部長（現・海上保安庁企画課長）は「２００５年５月に県とＪＡＬが包括的な
協定を締結した際、ＪＡＬから選択肢の一つとして提案があった」と述べてＪＡＬ側が話を持ち出したと強調。「今年２月に入ってからＪＡＬと協議が調い、
県として搭乗率保証が必要と判断し、議会に諮った」とも述べ、導入の決定が直前になったことへの理解を求めた。
搭乗率保証の萌芽(ほうが)は、確かに県とＪＡＬが０５年５月に取り交わした覚書に出てくる。この中では、ＪＡＬが静岡空港の開港時に就航する代わりに、県が
「就航路線の収支均衡を図るため運航支援を実施する」と約束している。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/26 22:28:35 HczW9btZ
ＪＡＬで国内線の事業計画担当として県と協議してきた経営企画本部事業計画部の大佐古将彦部長代理によると、この当時、ＪＡＬの当時の担当者と県との
やりとりで、ＪＡＬ側が「運航支援」の具体的な中身を尋ねたところ、県の担当者は「搭乗率保証や、（赤字分を穴埋めする）欠損補填(ほてん)の方法がある」と答え、
選択肢の一つという形で搭乗率保証が登場している。
■ＡＮＡ就航局面が一変
しかし、全日本空輸（ＡＮＡ）が０７年７月、静岡空港から札幌（新千歳）、沖縄（那覇）線に就航すると突然発表し、局面は一変する。それまでＪＡＬは、
静岡空港路線を持つのはＪＡＬのみ―との前提で就航計画を進めていたが、「前提が変わった」として計画を白紙に戻した。
慌てた石川知事は０７年１０月１６日、ＪＡＬ本社に副社長を訪ねて就航を要請するが、就航するかどうか、確たる回答は得られなかった。大佐古部長代理に
よると、この前後に県から「収支均衡策として搭乗率保証を検討する」と、搭乗率保証の導入に踏み込んだ申し出があった。県は欠損補填の可能性も再び打診したが、
県議会などで経営上の機密事項を公にしなければならない恐れがあるとしてＪＡＬが難色を示したため、県の担当者は「搭乗率保証が一番わかりいいでしょうね」
などとＪＡＬ側に示唆した。
県とＪＡＬは直後の０７年１０月３１日、ＪＡＬが札幌、福岡線を運航し、県は「収支の均衡を図るため、総合的な運航支援策を実施する」とした覚書を改めて
交わし、これが搭乗率保証の導入につながることになった。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/26 22:29:22 HczW9btZ
■黒塗りの内部文書
読売新聞はＪＡＬの就航に関する公文書を県に開示請求し、複数の文書が開示された。ＪＡＬとの協議内容の部分はほとんどが黒塗りだったが、０８年１２月２６日には
「目標搭乗率７０％」「座席当たりの運航支援金１万５８００円」など、現行の搭乗率保証の内容がすでに固まっていたことを示す文書が確認された。
ただ、制度導入の正式発表がその後１か月半も先の県議会開会直前になったのはなぜなのか。２０１０年１月に副知事に就任する岩瀬洋一郎企画部長は空港部長代理
として制度の導入を進めた当事者だが、読売新聞の取材に対し、「空港というのは常に動いているもの。ギリギリまで決まらなかったと思う。どういうものが一番いいか、
ずっといろいろな支援策を検討していたと思う」と推測交じりに振り返り、こう付け加えた。「いろいろな状況を踏まえながら、物事は決めるもの。隠したつもりは
ないと思う」
日詰一幸・静岡大人文学部教授（行政学）の話
「搭乗率保証制度を導入すると発表されたのが県議会開会の３日前というのは、信じられないほどの唐突さだ。県が事務方だけでＪＡＬと水面下で協議を進め、
十分な審議の場を設けさせずに強行突破しようとしたことが、目標搭乗率を下回るなどの大きな誤算を始めとする現在の混乱につながっている。県民に新たな負担を
強いるかもしれない制度なのだから、県民に情報を提供し、民主的な手続きを踏んで議論を尽くすべきだった。そうすれば違う収支均衡策になっていたかもしれない」
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348:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/27 12:46:26
自己評価ほどアテにならんもんはねーな
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/28 22:25:34
知事「地域主権実現」と評価 政府予算案
暫定税率維持「やむをえず」
過去最大の一般会計歳出９２・３兆円となった２０１０年度政府予算案が２５日、閣議決定した。厳しい財政事情で公共事業は
削減された一方で、地方交付税交付金の増額もあり、川勝知事は「『地域主権の実現』に向けた第一歩として評価している」と
コメント。読売新聞が緊急に実施したアンケートでもおおむね好意的に評価している。
川勝知事は、２５日の予算案決定を受け、読売新聞が実施した予算案への評価アンケートに答えた。
２０１０年度の暫定措置として、子ども手当と現在の児童手当を併存させることで、地方負担分を求められたことについて、
「１０年度はともかく１１年度以降は全額国庫負担の方向性を示したと受け止めている」と評価。高校授業料の実質無償化でも
「深刻な財源不足の中で英断した」と意義を認めた。
ガソリン税などの暫定税率を維持することについては、「現時点ではやむをえない」と理解を示した。
一方、政府は、国が法令で自治体の仕事を縛る「義務付け・枠付け」などを見直す地方分権改革推進計画を決定しているが、
地方が要望していた１０４条項のうち、見直しが実現したのは３６条項だった。これについては「見直しがごく一部に
とどまっており、地方分権後の国の形を示せていない」と指摘した。
予算以外では、新政権が発足１００日を経過したことについて、「国防・安全保障問題についての迷走ぶりは目に余る」と回答。
知事は今月１１日の記者会見でも「（普天間基地移設など）国防の問題にしても先送りの感がする」と述べていた。そのうえで
「国と地方の役割の分担を早急に明示すべき」と注文も付けており、予算面では好意的に受け止めているものの、鳩山政権の
運営全体は厳しい目で見ているようだ。
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350:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/31 20:11:05
特産生かし観光施設 知事が「空港ガーデンシティー構想」策定へ始動
静岡県の川勝平太知事が、静岡空港を核にした観光振興プラン「空港ガーデンシティー構想」策定に乗り出したことが分かった。本紙の単独取材で
明らかにした。空港周辺に地域特産品の茶、温室メロンなどをテーマにした観光施設を建設することで「来て、見て、楽しめる空港」を目指す。空港に
近い志太・榛原地域や、中東遠地域の観光資源も取り込む意向だ。
静岡空港の利活用促進を目的とした県の有識者会議が青写真を練っており、２０１１年度から１０年間にわたる県政の基本方針「次期総合計画」に
盛り込む方針。
現時点の構想では、観光施設は鉄筋コンクリート２階建てとする。価格低迷にあえぐ県産木材をふんだんに使うことで「地産地消」にもつなげる。
１階には旬の特産品を並べた直売所を、２階にはサクラエビ、わさびなど特産品を使うレストランや、地元産のメロン、ミカンなどの果物、生ジュースを
売りにする喫茶店を整備する。
食事や茶を楽しみながら、離着陸する飛行機、空港周辺に広がる茶畑、南アルプスの景色を望めるよう、２階をガラス張りにする計画もある。
志太・榛原と中東遠の両地域には、牧之原台地（牧之原市、島田市）に広がる大茶園をはじめ温室メロン（袋井市）、バラ、ガーベラ（焼津市、島田市）など
全国有数の産地が点在する。
新施設で「静岡の味」を味わった観光客らに、両地域に足を延ばし、地元の「食と農」を堪能してもらう狙いもある。
構想の根底にあるのは、搭乗者だけではなく、飛行機や景色を見に来る人を増やすことで空港を活気づけようとする県の戦略だ。
川勝知事は「空港周辺地域はフルーツパークにも、フラワーパークにもなる。地域一帯を全体としてガーデンシティーに－と考えている」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
351:セニョール・ニューエイジ・イガラシ ◆40WnEtzSeY
09/12/31 21:23:57
>>343
外国人参政権ぐらい、別に認めればいいだろ。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/04 16:28:55
知事新年インタビュー
空港周辺に庭園都市を 茶畑や果樹園観光客誘致に
川勝知事は読売新聞の新春インタビューに応じ、静岡空港を中心に、周辺一帯を「ガーデンシティー」と位置づけて、茶畑や果樹園、自然を生かした散策コースを
整備するなどの事業に新年度から取り組む考えを明らかにした。川勝知事はかねて、静岡空港周辺の地域活性化策や、周辺地域を生かした観光客誘致策に取り組む考えを
示しており、ガーデンシティー事業はその第一弾となりそうだ。
川勝知事は、「商業の街・静岡」と「ものづくりの街・浜松」の二つの政令指定都市に挟まれ、静岡空港を抱える志太・榛原地域が、フルーツ（果物）、ティー（お茶）、
フラワー（花）に恵まれ、景観も優れている点を指摘。「地域の役割分担、力点をどこに置くかを明確にすることが必要」として、これらの特長を生かした地域づくりに
取り組む考えを示した。
具体的には、「フルーツガーデン」「ティーガーデン」など幾つかの「ガーデン」を設け、一帯を流れる大井川の上流地域は「フォレスト（森林）ガーデン」と
名付けて散策コースを整備することなどを通じて、観光客や地元住民の憩いの場としたいとの構想が浮上している。
川勝知事はすでに構想の基本計画を策定するよう「富士山静岡空港の魅力を高める有識者会議」に要請している。会議の委員で、静岡文化芸術大大学院デザイン研究科の
川口宗敏科長は、「都会にはない豊かな里山が点在する静岡空港周辺にビオトープ（生物生息空間）を設け、空港周辺の森や茶園をトレッキングするための拠点をつくりたい。
県内の各茶産地で生産された茶の違いを楽しめるあずま屋風の施設も考えている」と話している。この構想は２月に開かれる第４回有識者会議で具体的に明らかにされる予定だ。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/04 16:30:13
知事就任から半年を迎えた県政の現状に関連して、川勝知事は「石川県政は内部で合理化を図ったが、私は外部の力でやる」と述べ、“川勝流”の県政刷新に本格的に
取り組む考えを表明。自らの「頭脳集団」となる「リーディングアドバイザー」を有識者ら２０～３０人規模で設ける考えを明らかにした。「各界の著名な有識者や
オピニオンリーダーが就任する」（県企画部）といい、すでに候補者に打診しているという。１月中にはメンバーが発表される見通しだ。
川勝知事は「外郭団体などを徹底的に見直し、無駄の排除といわれるものはあの手この手でやる」と強調。第三者機関を設置し、行政改革を強力に推し進める決意を
明らかにした。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/07 14:12:06
知事の「頭脳集団」委嘱
アドバイザー 梅原氏ら２１人内定
川勝知事が自らの「頭脳集団」として委嘱する「富国有徳の理想郷“ふじのくに”づくりリーディング・アドバイザー」に
哲学者の梅原猛氏ら２１人が内定した。県はアドバイザーの提言を、策定中の新総合計画などに反映させる。
県総合計画室によると、アドバイザーは国レベルで活躍する各界の有識者で構成。「長期的な展望を踏まえた時代認識・潮流」
「日本の理想郷としての地域の姿」などについて、卓越した見識や高度な専門性に基づく提言を求める。
梅原氏を最高顧問とし、財団法人・静岡総合研究機構の竹内宏理事長と、国際日本文化研究センターの山折哲雄名誉教授を
顧問とする。メンバーには、政府や県の事業仕分けに協力した政策調査研究機関「構想日本」の加藤秀樹代表、元財務官の
榊原英資・早稲田大教授、作曲家の三枝成彰氏らも加わるなど顔ぶれは一流で最終的には二十数人となる見通し。任期は
２年で、月内にも正式に委嘱する。
内定者には県総合計画の基本構想案を個別に説明済みで、１月中をめどに提言をメールやファクスなどで送ってもらう。
報酬は県の特別職の給与に準じ、提言１回に３万円程度の予定。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/07 14:13:29
川勝知事：習副主席と会談へ １０～１２日、訪中し観光ＰＲ ／静岡
川勝平太知事は６日、中国の習近平国家副主席と会談するため１０～１２日に訪中すると発表した。習副主席は胡錦濤国家主席の
有力な後継候補と目されており、交流がある石川嘉延前知事らも同行し、観光ＰＲに努める予定という。習副主席が、県と友好都市で
ある浙江（せっこう）省委員会書記などを務めていた縁で、中国日本友好協会に招待された。
川勝知事によると、習副主席が昨年１２月に来日する際、県内への訪問を書簡で要請したが、日程の調整がつかなかったという。
その後、富士市在住の画家で、日中交流活動に実績を持つ王伝峰氏などが当時、外務次官だった武大偉氏らに川勝知事の意向を伝え、
面会が実現したという。
川勝知事は「中国と日本の友好を地域レベルで深めるという決意を伝えたい。特に（昨年１２月の）来日時に、観光を大切に
するという方針を示しているので、県を宣伝してきたい」と話した。
習副主席は昨年の訪日時の天皇陛下との「特例会見」をめぐり、鳩山政権と宮内庁長官が対立するなど論議を呼んだ。０２～０７年に
浙江省委員会副書記、副省長、書記などの役職を務め、石川前知事とは過去４回、会談している。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/07 14:14:59
川勝県政半年 “平太節”で回顧
７日で就任半年となった川勝平太知事。静岡空港の搭乗率保証をめぐる日本航空との交渉などでみせたトップダウン手法に、
県庁内外で戸惑いも広がるが、「事業仕分け」などのマニフェスト実現で独自カラーを出しつつある。知事の象徴的な
言葉とともに、これまでの川勝県政を振り返る。
日航問題
「撤退は（２００９年６月３日に交わした）覚書の精神に反する。民法上の信義則違反に当たる」
静岡空港の日航福岡線にのみ設定された搭乗率保証の廃止を求め、知事は昨年１２月、日航の西松遥社長と面会。税金で
保証金を支払わない方針を伝えた後、報道陣にまくしたてた。
日航が３月末撤退を決めたことも絡んで、両者の対立は感情的なレベルに及び、訴訟に発展する可能性さえある。
富士山の日
根回しや行政的な積み上げを省いたトップダウン手法が、あつれきを生むケースも。
「“ポスト東京時代”の国のかたちとして『ふじのくに』を建国する」
２月２３日を「富士山の日」と定める県条例案が県議会１２月定例会で可決された後、川勝知事は記者会見で高らかに
宣言した。
静岡、山梨両県間で議論が中断されていたこの条例案が、急きょ県議会に提案され“復活”したのは、知事が１０月中旬に
講演で発言したことが発端だった。議会などへの根回しはなく、議員からは「なぜ急いでやるのか」「制定するメリットは
何か」などと異論も相次いだ。
「静岡を日本の理想郷に」。ふじのくにをキーワードに、理想とする地域分権の実現を目指す知事の思いは強い。
事業仕分け
「相当な見直しがなされた。成功したと思う」
知事が行政改革の目玉として、マニフェストに掲げた事業仕分け。作業終了日に報道陣に手応えを語った。
対象１０３事業のうち、「不要」の１２件を含む８５件が見直し対象となり、多くが新年度予算に反映されることに。
この半年で、知事のマニフェストで、はっきり目に見えて成果を上げたのは事業仕分けのみ。今後、他の政策の実行力が
試される。
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357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/07 16:04:45
また中国へ行くのか
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/07 18:03:47
>>354
文系というか文化系ｗ
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/07 19:24:08
不死のくに
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/08 03:13:20
中国って６００人連れていかないと相手にされないんじゃなかったっけ？
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/08 14:48:02
外国人参政権、１４県議会が反対 「保守」掲げ自民主導
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静岡も動けええええええええええええ
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/08 21:55:37
草薙体育館移転問題で波紋 静岡市長、知事発表を批判
県立草薙体育館（静岡市駿河区）の移転問題をめぐり、静岡市が静岡県の対応に不満を募らせている。川勝平太知事が今月４日の年頭会見で、
同体育館の隣接地の静岡学園跡地に移転する方針を突然発表したからだ。かねて別の場所への移転を要望していた小嶋善吉市長は「初耳だ。
市と県が協議するという話なのに、一方的すぎる」と不快感をあらわにしており、両自治体間の新たな火だねになっている。
同市の最初の要望は２００８年１２月にさかのぼる。県が同体育館を移転する方針を示したのを受け、小嶋市長が石川嘉延前知事にＪＲ東静岡駅
北側（葵区長沼）の市有地への移転を要望。石川前知事も「集客力が期待でき、実現すれば効果は高い」と前向きな姿勢をみせた。
この市有地は、０３年の旧清水市との合併時、静岡市の新庁舎を建てることを旧清水市側に約束をした土地だった。だが小嶋市長は昨年３月、
「庁舎としての箱物は足りている。（移転誘致は）地域経済への波及効果が期待できる」と、旧清水市選出議員らの反対を押し切って約束を
取り消した。
同月内に花森憲一前副知事と事務レベルでの協議に着手することで合意し、小嶋市長も「条件を整えれば、県は動いてくれると思う」と自信を
のぞかせていた。
その後の状況は、小嶋市長の思惑どおりには動かなかった。県は当時、静岡空港の開港延期を招いた立ち木問題に揺れていた。協議開始に向けて
指示を受けた部局はなく、事実上は手つかずの状態だった。
立ち木問題で石川前知事が辞職し、７月に川勝知事が登場。小嶋市長は９月に県庁を訪れ、川勝知事に協議開始を促したが、知事は明言を避けた。
そんなさなか、今回の知事発表が飛び出した。
本紙の取材に対し、小嶋市長は「市有地に移転されるものだと思っていた。協議もなく決めるなんて、県の対応は無責任すぎる」といきり立つ。
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/08 21:56:26
■
川勝知事は年頭会見で、「県体育協会など現場責任者が、体育館のある総合運動場の土地に強い愛着を持っている。体育館を新設する間も今の
施設を利用でき、つなぎが良い」と、静学跡地に移転する理由を説明した。
「私たちにとっても寝耳に水ですよ。市の要望について、何も検討していませんでしたから…」。会見後、ある県幹部は困惑しきっていた。
知事“お得意”の根回し抜きの電撃発表だったようだ。
知事会見から１時間もたたないうちに、小嶋市長は川勝知事を訪ね、真意をただした。面談後、小嶋市長は「川勝知事は事務レベルでの協議を
申し出てきた。今後も市有地への移転を求めていく」と語る一方、「（川勝）知事の真意を測りかねる…」とぽつり。
体育館移転問題の最終決定権者は川勝知事。ある県幹部は「知事の方針が県の方針。われわれは知事の考えに応えるしかない」と言葉少なに話して
いる。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/09 09:52:07 mYkPxZDR
「富士山の日を休日に」知事構想 静岡
川勝平太知事は８日、２月２３日の「富士山の日」を休日にしたいとの構想を明らかにした。今年は、この日が
県議会２月定例会の開会日に当たるため、県として特別なイベントは行わない。だが、川勝知事は「（来年）２０１１年は
２１世紀の次の１０年が始まる年。この年から富士山の日をローカル・ホリデー（自治体で定める休日）としたい」
と意欲を見せた。
ただ、地方自治法では自治体独自の休日を「特別な歴史的・社会的意義を有し、住民がこぞって記念することが
定着している日で、広く国民の理解を得られるようなもの」と規定。休日化には総務相との協議が必要で、実現は
容易ではなさそうだ。
県の「富士山の日条例」では２月２３日を「富士山を後世に引き継ぐことを期する日」と定めている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/09 10:26:12
>>355
【外交】 鳩山由紀夫首相、習近平・中国副主席に親書 文化・地域交流の重要性を訴える内容
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/10 14:49:57 cAxpPcuq
鳩山首相が習副主席に親書 訪中の静岡県知事サイドが依頼 [01/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/11 23:31:36
習近平副主席、静岡県知事代表団と会談
中国の習近平国家副主席は11日北京で、静岡県の川勝平太知事、石川嘉延前知事一行と会談しました。
習近平副主席は静岡県の中国の関係省市との友好交流の推進に向けた努力を積極的に評価し、「地方政府同士の交流と協力は中日関係の
重要な一部分だ。両国の友好都市交流の成果は顕著で、両国の地方同士が交流と協力を展開する上での主なモデルとなっている」と語りました。
さらに、「目下、両国関係は引き続き良好な勢いを保っており、双方は中日戦略的互恵関係の全面的な推進に向けて取り組んでいる最中だ。
中国政府は日本と共に努力し、政治的相互信頼と互恵協力を深め、両国の平和共存、代々の友好、互恵協力、共同発展の目標の実現に力を
尽くしていきたい」と述べました。
川勝知事は、「地方協力は両国関係の重要な一部分で、静岡県は中国浙江省との交流と協力を引き続き強化していく。年内に、県民3000人余り
からなる上海万博見学団が上海を訪れる予定で、万博の成功を信じている」と語りました。
URLﾘﾝｸ(japanese.cri.cn)
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/12 19:23:52
すっかり民主党の下っ端に
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/13 08:11:21
習副主席、首相の年内訪中招請＝会談した川勝・静岡県知事に
【北京時事】訪中した静岡県の川勝平太知事は１１日、北京の人民大会堂で習近平国家副主席と会談した。川勝知事が、
日中の地域間の友好関係強化を重視する方針を伝える鳩山由紀夫首相の親書を手渡したところ、習氏は「親書の中の友情を
確かめるためにも首相自身の年内訪中を願う」と語ったという。
川勝知事と習氏の会談は初めてで、石川嘉延前知事らも同席。国家副主席が外国の知事クラスと会うのは異例だが、習氏が
副主席就任前に共産党委員会書記などを務めていた浙江省と静岡県は友好提携しており、０８年４月には石川氏も副主席に
就任した習氏と会談した。
川勝知事によると、会談では５月に開幕する上海万博の成功に向け、県が富士山の標高にちなんだ「３７７６人」の訪中団を
組織し、万博会場で県をＰＲする計画を紹介。習氏は大変喜び、両国の地域間で互恵関係を深めることの重要性も強調した。
一方、会談冒頭で習氏は昨年１２月の自身の訪日に触れ、「日本政府や各界が訪日成功のために払われた努力に心からお礼を
申し上げる」と述べ、改めて天皇陛下との特例会見が問題となったことを気遣う姿勢をみせた。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/13 12:55:25 J+0tncEs
「３７７６人」の訪中団は
税金使って行くのか？
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 12:50:07
それだけ大勢連れて行って、意味あるのかね？
ＰＲするって言っても、ほとんどが中国語を喋れないだろうし
通訳を雇うとさらに金がかかるし
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/15 20:21:34
沼津駅周辺高架化事業 知事「もう一度見直しを」
川勝知事は１４日の記者会見で、ＪＲ沼津駅周辺鉄道高架化事業の新貨物駅用地買収問題について、「事業の目的は貨物駅を
移すことでなく、渋滞をなくすこと。全体をもう一度見直して、沼津市民が幸せになるにはどうしたらいいのかを考える」と述べ、
事業を慎重に見直して問題が円満に解決するよう全力を挙げる考えを示した。
この問題では、同市原の新貨物駅建設用地（約９・３ヘクタール）の約３割にあたる部分の地権者が事業に反対し、買収に応じて
いない。今月２３日には、市内で事業推進派と反対派双方の住民が参加する意見交換会が開かれ、川勝知事も出席する予定だ。
記者会見で川勝知事は、沼津駅で扱うＪＲ貨物の貨物量がトラック輸送の増加などで減少している―と指摘。ＪＲ貨物側に
「将来、（貨物駅は）必要ないのではないか」と問いただしたことなどを明らかにしたほか、現在計画されている広さの用地が
必要かどうかについても疑問を呈した。
川勝知事は意見交換会について、「目的は地域の和をどう取り戻すかだ」としたうえで、「（推進派、反対派に）差し向かいで
会ってもらい、本音を私にぶつけてもらう。それぞれが互いを理解したうえで解決を図ることが、遠回りのようだが最善だと
信じている。私はけんかの一方の側に立って強引に推し進める立場にはないと思っている」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/15 20:24:46 OJA6543K
富士山の日：２月２３日、県内小中高を休校に 知事が制定に意欲 ／静岡
川勝平太知事は１４日の定例記者会見で、毎年２月２３日を「富士山の日」とする条例が施行されたことを踏まえ、来年以降、
同日を公・私立の小中高校の休校日としたい考えを明らかにした。県によると、公立は各自治体が関連規則を見直せば制定できると
しており、県教委などは今後、各教育委員会や私立学校に理解を求める。川勝知事は会見で「企業も休みになるよう協力を求めたい」
と述べ、全県的な取り組みに広げることに意欲を示した。
「ふじさん（２２３）」の語呂合わせで決まった「富士山の日」は、富士山の世界遺産登録への機運を盛り上げようと、川勝知事の
発案で条例が制定された。川勝知事は休日化について「地域学の一環として富士山や自然環境を学ぶ日にしてほしい」と説明し、
県民が富士山について学ぶ機会を持ってもらいたい考えを強調した。
県教委によると、公立の小中高校は規則で夏休みや冬休みなどの休校日を決めており、新たな休日を設けるには県や各市町の
教育委員会の承認が必要だという。
２月２３日が学力試験や受験シーズンと時期が重なるため、県教委内にも「保護者らの理解が得られるか、分からない」との懸念が
あり、調整がすんなり進むかどうかは未知数といえる。
自治体は、地方自治法に基づいて休日を独自に定めることが可能だ。しかし、同法を適用する場合は官公庁も休みになるなどの事情から、
同法に基づく自治体独自の休日は沖縄県の「慰霊の日」（６月２３日）と広島市の「平和記念日」（８月６日）にとどまる。
一方、埼玉県や茨城県などは学校規則で「県民の日」を休校にする措置を取っており、県もこれに沿った対応を探ることにした。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
374:名無しさん＠お腹いっぱい
10/01/16 17:46:11 gndcQbk/
やることは独断的だし、
やたらアドバイザーは連れてくるし、
田中康夫のようになってきたな。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 05:41:03 SFYI1LEG
小沢が権力に絡むと必ず、レーガノミクスの猿真似経済学か、「通貨高」誘導政策やりだす。
そして円高デフレ・産業空洞化（製造業が日本から中国や韓国に出て行く）が起きる。
そして、不景気（デフレギャップ発生）になるが、そのままだとGDPなどの国民経済指標がマイナスに
なって「円高政策は売国政策」であることがバレ、国民から批判されるから赤字国債発行で需要増加
させて国民経済指標をプラスにして国民の目をごまかしてきたのだ。そうして小沢は日本の経済、
財政をガタガタにして格差拡大してきた。つまりデフレ構造は誰あろう小沢（のブレーンの鈴木淑夫や
大塚耕平ら元日銀官僚が日銀に圧力かける官僚主導）の「交益条件原理主義」（円高デフレ産業空洞
化策、デフレでも収入が落ちない公務員エゴイズムの可処分所得至上主義）によるものなのだ。
URLﾘﾝｸ(futuresource.quote.com)
URLﾘﾝｸ(www.esri.cao.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.esri.cao.go.jp)
左端、ドル円為替、右端GDIの伸び率
(255.36-173.50)1985/4-1986/3:6.5
(182.58-144.59)1986/4-1987/3:3.7
(152.76-120.19)1987/4-1988/3:5.7
(137.06-120.66)1988/4-1989/3:6.6
海部内閣（小沢の傀儡政権、日銀は徐々に円高誘導策を始める
(158.98-126.44)1989/4-1990/3:4.4
(158.97-124.15)1990/4-1991/3:5.8
(142.80-119.21)1991/4-1992/3:2.6
宮沢内閣（小沢の傀儡
(135.03-104.27)1992/4-1993/3:0.7
宮沢ー細川（1993/8-小沢の傀儡
(105.55-85.49)1993/4-1994/3:-0.3
細川・羽田内閣（小沢の傀儡
(105.55-85.49)1994/4-1995/3:1.5
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 05:41:54 SFYI1LEG
円高デフレでも収入が落ちない公務員エゴイズムの可処分所得至上主義
（交易条件原理主義）による売国奴集団・小沢一派による円高誘導金融政策が
産業空洞化、失業者増大、税収減少、財政破綻の元凶
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 05:42:50 SFYI1LEG
↓国民新党・亀井や民主党員、信者はこのあたりまえのことが理解できないコンクリート脳
ドル円為替問題
円高：
海外の物価が割安になるので日本国民が海外消費や海外投資しやすい＝＞海外での消費拡大、内需減退
日本の物価が割高になるので海外投資家・消費者が日本投資や日本消費しにくい＝＞内需減退
円安：
海外の物価が割高になるので日本国民が海外投資や海外消費しにくい ＝＞海外での消費減退、内需拡大
日本の物価が割安になるので海外資産家、消費者が日本で消費や日本で投資しやすい＝＞内需拡大
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 23:32:51
川勝知事と長野県知事が会談 観光推進事務協議の開始で合意
川勝平太知事は１８日、長野県軽井沢町で同県の村井仁知事と初のトップ会談を行い、広域的な観光振興に向けて事務レベルでの協議を
始めることで合意した。両県とも中部圏での広域連合結成を目指しており、その足がかりにしたい考えだ。
トップ会談のテーマは観光・防災面での連携体制や、地方分権など。川勝知事は広域観光の推進について、関西地方の府県が地域分権の
受け皿として広域連合の結成を模索していることに言及。「新幹線や道路、空港が整備され、中部圏内の行き来がしやすくなった」と指摘し、
「中部圏でも、観光を軸にした広域連合をつくりたい」と呼びかけた。
村井知事も「大賛成です。まずは観光振興で事務的接触を図りましょう」と賛同した。
また、６月からフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が松本空港に就航することについて、村井知事が「ＦＤＡの就航を機に、両県は
ますます身近になる。両県でタイアップした企画も相談していきたい」と述べると、川勝知事も「ぜひ協力したい」と応えた。
今回の会談は、昨年８月に村井知事から「連携体制を協議したい」と申し入れがあり、実現した。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 23:34:21
知事懇談会：長野・静岡県知事、外国人観光客誘致で一致－－日航撤退受け ／長野
◇防災などでも合意
長野、静岡県知事による初の懇談会が１８日、軽井沢町のホテルで開かれた。ともに県内空港から日本航空が撤退し、静岡の地域航空会社が
一部路線を引き継ぐ両県。両知事は今後、観光の広域的な連携を進め、外国人観光客の取り込みを図ることで一致した。また広域防災や高規格
幹線道路の整備促進でも合意した。
村井仁知事は懇談会で、広域観光行政の必要性について「大いに推進することが大事だ」と提唱。静岡県の川勝平太知事も、中国人観光客らが
自然豊かな両県に興味を持っているなどとして「外国人にとって長野、静岡の境はない」と応じた。
また東海地震の危険性が指摘される中、防災対策の協力で合意。さらに飯田市と浜松市を結ぶ三遠南信道の建設促進でも一致した。
一方、川勝知事は中部各県による広域連合の必要性に言及。「中部地域のど真ん中にある長野県がリーダーシップを取ってくれたら（静岡県は）
手足となって動く。広域連合長になっていただきたい」と水を向けたが、村井知事が「議論が尽くされていない」と難色を示す場面もあった。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 19:36:43
ＪＡＬ支援金 対立残し 知事、改めて「払わぬ」
更生法申請
日本航空（ＪＡＬ）と子会社２社が１９日、東京地裁に会社更生法の適用を申請し、法的整理の手続きに入った。同社が静岡空港で運航する札幌（新千歳）、
福岡の定期便２路線は今年３月いっぱいで廃止されることはすでに発表されており、静岡空港ではこの日も通常通り各便が運航された。一方、同社の福岡線に
適用されている搭乗率保証制度を巡って川勝知事は同日、搭乗率が規定の数字を下回っても運航支援金をＪＡＬに支払わない考えを改めて表明した。ＪＡＬの
経営破綻(はたん)、撤退後も県とＪＡＬの対立は残ることになる。
ＪＡＬの会社更生法の適用申請を受けて、川勝知事は１９日夕、静岡市内で記者団の取材に応じた。
川勝知事は「ＪＡＬは３月末まで静岡で運航を続ける。県としては引き続き札幌、福岡線のサービス向上に努めたい」と述べた。
その一方で川勝知事は、福岡線の搭乗率保証について県とＪＡＬが交わした覚書に触れ、「突然の撤退は覚書の精神に根本的にもとる。信義則違反で、無効で
あると思っている」と述べ、運航支援金を支払わない考えを改めて強調した。
県が運航支援金を支払う場合、２００９年度の債務負担行為と位置づけられるため、県議会２月定例会に提出する０９年度補正予算案に支援金の見積額を
盛り込むのが原則だが、川勝知事は「補正予算案には盛り込まない」と明言した。
川勝知事は、ＪＡＬの最高経営責任者（ＣＥＯ）に就任する稲盛和夫・京セラ名誉会長とは旧知の間柄であることを明らかにしたうえで、「落ち着いたら会って、
搭乗率保証について腹を割って話し、私たちの立場を理解していただけるよう努力したい」と述べた。
搭乗率保証では、今年度の実績搭乗率が７０％を下回った場合、県が１％につき約２８７０万円を支払うことになっている。福岡線の全搭乗率は１８日現在で
６４・５％。マイレージを使うなどして乗った無償搭乗者を除く実績搭乗率は約６２・５％とみられ、支援金は約２億１５００万円に上る。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 19:38:25
静岡空港の搭乗率保証 川勝知事が稲盛氏に廃止要求
３月末で静岡空港から撤退する日本航空の福岡線に設定されている搭乗率保証制度について、静岡県の川勝平太知事は１９日、「県議会２月定例会に
提出する補正予算案に（制度に基づく）運航支援金は盛り込まない」と明言。新たに会長兼最高経営責任者に就任する稲盛和夫氏と会談し、制度廃止を
求める考えを示した。
川勝知事は、日航の会社更生法適用申請を受けて記者団の取材に応じ、「（静岡空港からの撤退は）日航と県が取り決めた覚書にもとるので、搭乗率保証を
する約束自体も無効だ」と、あらためて強調した。
運航支援金は、福岡線で搭乗率が７０％を下回った場合、県が税金で支払う。
金額は３月末までの運航実績で決まるが、福岡線が運航を始めた昨年６月から今月１８日までの平均搭乗率は６４・５％。このままの搭乗率で推移すれば、
約１億６０００万円になる。
川勝知事は稲盛氏との会談に向け、「腹を割ってお話しして、われわれの立場をご理解たまわるよう努力したい」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 19:40:46
日本航空：更生法申請 宙に浮く搭乗率保証 旅行業者「静観している」 ／静岡
会社更生法を１９日申請した日本航空（ＪＡＬ）。３月末には静岡空港からの撤退が決まっており、わずか９カ月の就航だった。川勝平太知事が
支払い要求を突っぱねるＪＡＬ福岡便の搭乗率保証をめぐる問題の決着も宙に浮いており、空港の将来に影を落とす。ＪＡＬは、サッカーＪリーグ・
清水エスパルスのオフィシャルスポンサーでもあり、今後、県内の各界に波紋を広げる可能性は否めない。
川勝知事は同日夕、記者団に「３月末までは札幌、福岡便は運航されると承知している」とコメント。ＪＡＬ会長に就任予定の稲盛和夫氏と会い、
搭乗率保証に基づく運航支援金の支払い拒否に理解を求める考えを改めて強調した。
旅行業者はＪＡＬの行方をじっと見守る。
静鉄観光サービス（静岡市葵区）は「国が運航を確約しているし、静観している」。団体ツアー専門の阪急交通社静岡支店（同区）は、昨年１１月の
ＪＡＬ福岡・札幌便の航空機を小型化したため必要な座席数を確保できず、この二つの便を使う商品はほとんど販売していないという。ただ「ＪＡＬの
路線を引き継ぐフジドリームエアラインズの４月以降の運航スケジュールが発表されておらず、商品が販売できない」とやきもきする。
一方、エスパルスにとってＪＡＬは９２年のクラブ創設以来のスポンサー。来季もユニホームに掲げる広告を継続してもらうよう、ＪＡＬに働きかける方針だ。
エスパルスは「スポーツ支援をやめれば（ＪＡＬには）マイナスイメージがつくと思う。継続してもらうよう話し合いたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 19:45:41
どうなる静岡空港／ＪＡＬ更生法申請
経営危機に陥っている日本航空（ＪＡＬ）が１９日、東京地裁に会社更生法の適用を申請した。再生に向けた路線廃止や縮小のあおりで、静岡空港からも
開港から１年足らずで４月に撤退する。新空港の一番機として、関係者の期待を乗せて飛び立ったＪＡＬの翼は、一番最初に静岡の空を去る。
◆利用客は／撤退路線は／保証金は
ＪＡＬが再生への一歩を踏み出したこの日、同社が撤退を決めた静岡空港では、多くの人がＪＡＬを利用した。
福岡から到着した浜松市の６０代の夫婦は、孫が生まれ、急きょ福岡に行ってきたという。「ＪＡＬは６５歳以上の割引もあり、サービスもいいので、撤退は
残念。再建が実現したら、いつか静岡空港に復活してほしい」と話した。折り返しの福岡便に乗る夫を見送った焼津市の３０代女性は「再建のために機体整備の
経費が削られるようだと、安全性が心配」と表情を曇らせた。
現在、ＪＡＬは静岡空港から福岡線（３往復）と札幌線（１往復）を運航している。４月のＪＡＬ撤退後は、いずれもフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が
引き継ぐが、現在のダイヤが維持されるかどうかは不透明だ。
現在、ＦＤＡは小松線（２往復）、熊本線（１往復）、鹿児島線（１往復）を運航。６月からは、同じくＪＡＬが撤退する長野・松本空港の福岡、札幌両線にも
参入する。４月からは３機体制になるが、今後機材運用を踏まえたダイヤの検討が必要になる。
ＪＡＬは福岡線について、県と搭乗率保証の覚書を交わしており、搭乗率が７割を下回れば、県が１座席あたり１万５８００円を支払う約束だ。支払額は１％下
回るごとに約２９００万円。県によると、１８日現在の搭乗率は６４・５％（搭乗率保証計算の対象外となる無償搭乗者を含む）にとどまるが、川勝平太知事は
これまで、支払いを拒む姿勢を強調している。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 19:46:27
この日夕、報道陣の取材に応じた川勝知事は「（ＪＡＬが）突然の運休を一方的にしたので、お互いが取り決めた覚書の精神に根本的にもとる。無効で信義則違反と
思っている」と従来の主張を繰り返した。２月県議会で保証金支払いのために補正予算を組むことについても、「そのために盛り込むというのは筋が違う」とした。
開港前の２００５年５月、ＪＡＬはいち早く乗り入れを表明し、その後、他の航空会社が相次いで乗り入れを決めた。しかし、搭乗率保証の見直しを訴える川勝知事の
就任後、ＪＡＬと県の関係は冷え込む一方だ。同社幹部の１人は「経営悪化が撤退要因のすべてではない」と述べ、搭乗率保証が続けば、路線が維持された可能性を
示唆した。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 00:16:27 fVS4kqMu
>>168
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）にも搭乗率保証なんかするなよ
どこの航空会社にも税金はいっさい出さないという方針を貫かないと
川勝平太は川勝屁こいたと言われるぞ
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 21:33:41
「川勝ブレーン」２７人結集
経済分野最多７人／農業分野はゼロ
川勝知事は２０日、自らの「頭脳集団」である「富国有徳の理想郷“ふじのくに”づくりリーディング・アドバイザー」に、長野県小布施町の造り酒屋代表で、
地域おこしにも携わっている米国出身のセーラ・マリ・カミングスさんら６人を新たに委嘱し、２７人が出そろった。メンバーを主な肩書の分野別でみると、
川勝知事が経済学者出身とあって経済分野が７人と最も多い一方、農業分野は１人もいないなどの特徴がある。著名人も少なくなく、知事の県政運営にそれぞれの
知識や経験がどう生かされるか、注目される。
県総合計画室によると、川勝知事が昨年１２月初め、県企画部に対し、「自分のブレーンがほしい。メンバーはこういう人を考えている」として、各界で活躍する有識
約１５人のリストを示し、名称や組織形態を考えるよう指示した。「その後も毎日のように（メンバーの）追加が続いた」といい、企画部長や職員らは１２月中旬から、
知事が名前を挙げた有識者らにアドバイザー就任を打診するため手分けして出向いた。
哲学者の梅原猛氏ら２１人は昨年末に委嘱。梅原氏はグループの「最高顧問」に就いた。中には、川勝知事が就任直後の昨夏に直接打診していた人もいたという。
就任を辞退したのは、「多忙」を理由とする１人だけだったという。
委嘱された２７人を分野別でみると、最も多い経済分野は財団法人・静岡総合研究機構の竹内宏理事長ら７人。観光と建築の分野はそれぞれ２人ずつ。大学教授などの
学者が１１人に上った。
メンバーの分野は多岐にわたり、「どういう提言がいただけるのか、未知数の方も多い」（総合計画室）。千葉工業大惑星探査研究センターの松井孝典所長（惑星物理学）に
ついて、総合計画室は「地球規模の視点から、環境や資源問題について提言していただけるのでは」としている。県の重要施策である空港や防災を専門とする有識者はいないが、同室は「すでに静岡空港の有識者会議などで有識者がいるからだろう」とみている。
県内を拠点に活動しているのは、国立遺伝学研究所（三島市）の斎藤成也教授と竹内理事長の２人。県内出身者は清水市（現・静岡市清水区）出身の竹内理事長と
牛尾奈緒美・明治大教授（コミュニケーション学）、森町出身の松井所長の３人となっている。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 21:34:30
メンバーには、まず現在策定中の新総合計画に関連する提言をメールやファクスなどで送ってもらう。任期は２年で、１回の提言につき３万円程度の報酬を支払う。
メンバーは今後も増える可能性があるという。
そのほかのアドバイザーは次の通り（敬称略）
秋岡栄子（経済エッセイスト・キャスター）
石井和紘（石井米田設計事務所代表取締役）
石塚正孝（東海旅客鉄道顧問）
和泉昭子（生活経済ジャーナリスト）
磯山友幸（経済ジャーナリスト）
伊東豊雄（伊東豊雄建築設計事務所代表取締役）
笠谷和比古（国際日本文化研究センター教授）
加藤暁子（日本の次世代リーダー養成塾事務局長）
加藤秀樹（構想日本代表）
三枝成彰（作曲家）
榊原英資（早稲田大教授）
谷藤悦史（同）
月尾嘉男（東京大名誉教授）
福川伸次（機械産業記念事業財団会長）
星野佳路（星野リゾート代表取締役社長）
増田寛也（野村総合研究所顧問）
松田久一（ＪＭＲ生活総合研究所代表取締役）
薬師寺泰蔵（慶応大客員教授）
安田喜憲（国際日本文化研究センター教授）
山折哲雄（国際日本文化研究センター名誉教授）
横山俊夫（京都大大学院教授）
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