10/02/12 21:26:27
長文になりそうなんで、読みたくない人は読まんで。
またまた地下鉄七隈線の件だけど、
天神南駅から中洲川端駅まで延長し直結させ、
ついでに橋本駅から姪浜駅まで延長し直結させると（こっちは需要は少ないかも知れんけど）、
地下鉄の環状線みたいになって利便性も上がるんじゃないかな。
なんか鉄道「網」みたいな観点から言うと、乗り換える時にいちいち500ｍとか170ｍとかの連絡路を歩いていくのではなく、
直結で乗り換えられるほうが、便利というかスマートというかかっこいいというか・・・。
現に西鉄薬院駅とは直結してるんで、そこはすごく便利。
もし、わざと乗換えで歩かせて、その間の店で買い物させようとか言う意図があったとしたら、あんたら誰のほう向いて行政してるのかと。
商売人か？それとも市民か？
主権者は誰で、誰が選挙権持ってるのかってことよ。
人工島だって作ったはいいが、利権がらみの事件（けやきだったっけ？）もあったみたいだし、
今だって空から見た映像を見ると建物らしきものあまり見ないんだが。
で、埋め立てて潮の流れかなんか変わって、東区の沿岸なんか、藻みたいなのがたまって異臭はなってるんだろ？
あと唐人町にある子供病院だっけ？あれの移転だってなんか無理やり人工島にもって行って空地を活用したいみたいな意図見え見えなんだが・・・。
そんなのに金使うんだったら、多少需要が低くても地下鉄七隈線の環状線化のほうがよほどその地域住民にとって生活向上につながると思うんだけどな。
それに環状線化する事によって、その地域に住む人も増え始め、乗客増にもつながっていくことも考えられるし。