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【国土交通省】九州など３地整本局公用車 入札指名委５年開かず 天下り先が受注独占
[1]鉢の中の人＠釣りﾁﾙﾄﾞﾚﾝ8号(080731)φ ★ 2008/07/05(土) 21:49:27 ID:???
国土交通省の九州、中国、四国の３地方整備局本局が２００３‐０７年の５年間、
公用車の運転・管理業務委託の入札について、参加業者を決める内部の委員会を
一度も開いていないことが分かった。
この間、入札の参加業者はほぼ固定化し、同省ＯＢの天下り２社が受注を独占していた。
九州の各国道事務所でも同様のケースが多く、不透明な入札の実態が浮き彫りになった。
九州地方整備局によると、本局の車両管理業務の指名競争入札は、指名の公正確保のため
総務部長や契約課長ら３、４人でつくる指名委員会を開き、入札参加業者を選定するよう内規を
設けている。
民主党の大久保勉参院議員の請求で国交省が提出した資料によると、全国８地方整備局のうち
５整備局は毎年２、３月に委員会を開いていたが、九州、中国、四国の３整備局は委員会を開かず、
各委員から個別に決裁を受ける「持ち回り」が常態化。
九州の１２国道事務所のうち８事務所は０６‐０８年の３年間、同様の委員会を一度も開かず
「持ち回り」で業者を決めていた。
九州、四国両整備局が５年間に実施した入札計１０回のうち、９回は同省ＯＢの天下り２社のみで実施。
ＯＢ２５人を受け入れている企業が独占受注していた。中国地方整備局は０４年以降、別の１社が加わり
３社で入札してきたが、計５回の入札すべてにこの天下り２社が参加し、ＯＢ１６人がいるもう一つの企業が
受注を独占していた。
九地整契約課は「年度末のため委員が多忙で日程調整がつかなかった。内規でも緊急時など会議の
開催が困難な場合は持ち回りが認められている」と釈明。これに対し、大久保氏は「入札は毎年予定
されており、年度末の多忙さも緊急な用件ではない。競争を意図的に排除する慣行があったのではないか」
と指摘している。