08/09/25 08:42:18 Ij9rB1dk
またソースを出さないデムパが現れたｗ
403:マンセー名無しさん
08/09/25 08:48:32 r9R/6W7k
>>402
URLﾘﾝｸ(www.enjoykorea.jp)
404:マンセー名無しさん
08/09/25 08:59:00 X/6D4+k3
>>402
電波じゃなくてこれはココでの常識なんだが。
しんな基本的な事も知らないでココへ書き込んでるの？
恥ずかしい奴だなあ。
405:マンセー名無しさん
08/09/25 09:09:19 XSKc8Jgn
>>386
URLﾘﾝｸ(www.ndl.go.jp)
細かく調べたかったらこちらへ
国立国会図書館
406:マンセー名無しさん
08/09/25 09:12:37 Ij9rB1dk
>>404
朝鮮人の常識乙ｗ
407:マンセー名無しさん
08/09/25 09:15:56 GAIsFnKb
>>404
>しんな基本的な事
>しんな
>しんな
>しんな
>しんな
>しんな
「しんな」一族禁止ｗｗｗ
朝鮮人の脊髄反射はすぐバレるｗｗｗ
408:マンセー名無しさん
08/09/25 09:30:47 X/6D4+k3
>>406
朝鮮人だって、馬鹿じゃねのｗ
どいいう思考をしているのやら。
短いレスの意味も解せないでレッテルはりかよ。
自分で違うって言うソースをもってくれがいのに。
そんなレスしか出来ないで、ソースを持って来れないならココにはいられないな。
409:マンセー名無しさん
08/09/25 09:41:00 Ij9rB1dk
なんだンダヲタ狂儲かｗ
410:マンセー名無しさん
08/09/25 09:41:29 NSxFYwH0
2006年の現代自動車の売上高は27兆3354億ウォン。オフィシャルサイトにある。
>>401のデータは、多分会社四季報の業界地図が作成された07年の夏のレートで
計算してるんじゃないか。07年初頭のレートだと3.3兆円くらいだと思うぞ。
あと、売上高は現代自動車のものなのに、販売台数が現代／起亜グループの
ものになっている。現代自動車のみの販売台数は
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
ここから推測すると2006年は250万台くらい。3.3兆円の250万台なら、１台当たりの
売上は132万円。こんなもんじゃないかな。72万円ってのは常識的に考えても
あり得ないでしょ。
411:マンセー名無しさん
08/09/25 09:46:42 GAIsFnKb
>>408
>どいいう思考
>どいいう
>どいいう
>どいいう
>どいいう
>どいいう
「どいいう」一族禁止ｗｗｗ
なんというわかりやすい自爆ｗｗｗ
やっぱID:X/6D4+k3はﾝﾀﾞｦﾀ狂儲ﾋｭﾝﾀﾞｲ偏執狂24時間体制常駐重複乱立ｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員蛆虫朝鮮中級学校ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部白丁未満無免童貞餓鬼低脳内妄想厨不逞ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷだったのかｗｗｗ
412:マンセー名無しさん
08/09/25 09:47:11 Ij9rB1dk
>>411
確かにｗｗｗ
413:ｺﾒﾝﾄｵﾅﾆｰなニュースの時間です！
08/09/25 21:48:55 IlF4fW5i
◆現代車、なぜ米国広告代行社を変更？
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
現代（ヒョンデ）自動車が米国内の広告代行社を変えることにした。海外メディアによると、現代車米
国法人（ＨＭＡ）のイワニック・マーケティング担当副社長は最近、「来年４月から広告代行社を自社の
系列会社である‘ワールドマーケティンググループ’に変更する」と明らかにした。
（中略）
現代車の米国広告を担当してきたグッドビーは昨年４月から「一度考えを変えてみれば…」（Ｔｈｉｎｋ
ａｂｏｕｔ ｉｔ）というイメージマーケティングを行ってきた。「自動車内にコップホルダーよりエアバッグの
数が多ければいけないのか」というテーマを投げかけ、‘現代車＝安い車’という米国消費者の固定観
念を変えることに力を注いだ。
今年１月のスーパーボール中継で登場した「ジェネシス」広告も総括した。「ベンツＳクラスの大きさに
価格はＣクラス」とし、ジェネシスやベンツと比較した。 しかし「ジェネシス」の販売実績は低調だった。
６月末に米国で発売された「ジェネシス」は先月まで販売台数１８２６台にとどまっている。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜「現代車＝安物」というイメージで間違いは無かったと思うけど・・・日本車みたいに
別ブランド立てても駄目なの？ 死ぬの？
414:マンセー名無しさん
08/09/25 22:39:31 2dO/12/V
２００７年
現代 韓国工場生産台数（国内向） 624,227 台
現代 韓国工場生産台数（輸出向） 1,076,324 台
現代 海外生産分
インド工場（ＨＭＩ） 327,161 台
トルコ工場（ＨＡＯＳ）. 107,584 台
北京工場（ＢＨＭＣ） 231,666 台
アメリカ アラバマ工場（ＨＭＭＡ）.. 251,023 台
合計 2,617,985 台
URLﾘﾝｸ(ir.hyundai-motor.com)
URLﾘﾝｸ(ir.hyundai-motor.com)
2007年売上 30兆4890ウォン <- まあ連結にしろ単体にしろ台数の割りには、儲かってないのは確かｗ
ちなみに起亜に２００７年は、
起亜 韓国工場生産台数（国内向） 271,809 台
起亜 韓国工場生産台数（輸出向） 842,642 台
起亜 韓国工場生産台数（ＫＤ輸出）. 182,467 台
起亜 海外生産分
中国工場（ＤＹＫ） 101,427 台
スロバキア工場（ＫＭＳ） 144,078 台
合計.. 1,542,423 台
URLﾘﾝｸ(www.kmcir.com)
415:マンセー名無しさん
08/09/25 22:44:42 CuNWtnG3
>>388
韓国ではまだスピーラ発売されてなかったっけ？
スペック見ると化け物（というか市販レーサー）だから、
エキスパートが乗れば当時のシビックよりは速いと思う。
ただ、本当に発売できるのか？あれ。
日本なら安全基準で撥ねられると思う……
416:マンセー名無しさん
08/09/25 23:01:51 NSxFYwH0
>>413
ジェネシスは車名。別ブランドを立てたわけではなく、「ヒュンダイ ジェネシス」として
売られたんだよ。
「ジェネシス」で新規にアッパーブランドを立てなかったのは、立てられなかったからｗ
元々、ヒュンダイの米国販売網は脆弱なんだ。あっちじゃ日本（韓国も同じ）みたいに
特定メーカーの車種しか売らないディーラーがほとんど全てってわけじゃない。
それは半分くらいで、残りの半分は複数のメーカーを同時に販売してる。値段も
各ディーラーが最終的には勝手に付ける。ヒュンダイの車は主にそういうディーラー
経由で売られてきたので、新たにジェネシスブランドを立てるより前に、ヒュンダイの
正規ディーラー網を整備する必要があったわけ。
417:マンセー名無しさん
08/09/26 00:04:40 AhSLNBEK
>>416
>元々、ヒュンダイの米国販売網は脆弱なんだ。あっちじゃ日本（韓国も同じ）みたいに
>特定メーカーの車種しか売らないディーラーがほとんど全てってわけじゃない。
日本の場合、複数社扱ってるディーラー見ると逆にびっくりしたりする。
「マツダ＋ランドローバー」ってディーラー見かけた時は、
顧客層が全然かぶってないだろうにと思ったよ。
418:マンセー名無しさん
08/09/26 00:44:02 iOvCkF03
ホンダならまだ昔の縁ってこともあるかもしれんがなあｗ
ホンダバッジのランドローバー・ディスカバリーとかあったし。
そういえば、昔ホンダとフォードを扱ってるディーラとかあったわ。丁度逆だなｗ
419:マンセー名無しさん
08/09/26 01:39:47 wtQKbLFX
>>416
（ﾟ∀ﾟ）＜詳しい解説ありがとう。ﾋｮﾝﾃﾞ車＝安物ってイメージがついてるなら、別ブランドで高級
路線を打ち出すのが普通かな、って思ったわけで。
９０年代、アメリカで流れていたﾋｮﾝﾃﾞ車のCMイメージってもうとにかく「キャッシュバック」
車のボンネットから札束が溢れ出すCMばっかりだったって印象が・・・あるんです。
420:マンセー名無しさん
08/09/26 03:31:36 qbfMCp8d
>>417
マツダと外国車並べて売るって言う意味ではオートザムが頭が痛くなりそうなラインナップだった。
バブル期の無理矢理5チャネル政策で車種穴埋めのためにオートザムにデルタインテグタラーレやテーマ8.32突っ込むとかアホだろ。
421:マンセー名無しさん
08/09/26 05:50:46 fZkmHfTk
422:マンセー名無しさん
08/09/26 06:27:59 +n/1Ab2A
ジェネシス用の販売チャンネルを作ろうとしたけど、
米国人に、「無理」と言われて諦めた記事を以前見た。
検索かけたけど、探せなかった。
SPIRRA
URLﾘﾝｸ(www.spirra.co.kr)
2.7L V6を横に積んで、ターボとスーパーチャージャーの2種を用意。
受注生産のようだが、価格が分からない。
写真を見る限りでは、販売出来る仕上がりだと思う。以前は、ひどかったから。
走りについては未知数だが、エンジンパワーがありすぎるだろうな。
423:マンセー名無しさん
08/09/26 09:06:23 iOvCkF03
>>422
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
ここに出てる。雑誌「カー・アンド・ドライバー」の米国版サイト。
簡単に訳すと、レクサスやアキュラを研究したヒュンダイは、それらに倣い、ジェネシスの
ためにブランニューの販売チャンネルを立ち上げるつもりだった。だが、調査してみたら
25億ドルもかかることが分かり、とてもそんな金はないと断念した。ジェネシスの開発に
5億ドル､V8エンジンの開発に更に2.5億ドルも使ってしまったヒュンダイにそんな余力は
なかったのだ。しかし、まだ将来的な上級車ブランドの構築を諦めたわけではない…と、
ヒュンダイ・アメリカの副社長が言っている。
でもまあ、別に専用ディーラー網を作らなかったからじゃないと思うけど、鳴り物入りで
売り出した当初2ヶ月で1,800台しか売れないんじゃ、高級車ブランドの構築なんて
夢のまた夢じゃないかなあ。
424:マンセー名無しさん
08/09/26 09:11:09 RvYuPlxW
>>423
というか北米マーケットは高級な韓国車を欲していない。
だいたい北米で売れてないのに、高級な車を安価で売ったら売れるという、
鮮人の思考にはついていけない。
北米マーケットで鮮人車が大人気っていうなら話は分かるが、
いまだって、日本車のようなものという評価しかないのにね。
北米を諦めてロシアで売ったらうれるんじゃないか。
425:マンセー名無しさん
08/09/26 09:26:11 iOvCkF03
もう少し言うと､>>416でも触れたけど、ヒュンダイ車は複数メーカーを一括して扱う類の
ディーラーで数多く売られてきた。アメリカの自動車ディーラーは、日本みたいに購入が
確定してからメーカーからその車を取り寄せたりしない。自分であらかじめ仕入れた車を
店頭にズラッと並べておくんだｗ 日本から来た客の大半は「ここは中古車屋だろ」と
勘違いする。客は店に来て、店にある商品を買っていく。ある意味で正しい商売なのかも
しれないな。
こういう商売の仕方だと、すぐに想像つくと思うけど在庫費用がハンパじゃない。100台の
在庫を持つには100台分の卸価格が必要なんだから。ヒュンダイが売り手である
ディーラーに好まれたのは、卸価格が安くて小規模なコストで台数を揃えやすいことが
大きかった。でもそういうディーラーは、ジェネシスは積極的に売りたがらないだろう。
在庫リスクが大きいから。そう考えると、ヒュンダイは身銭を切って血を流してでも、
ジェネシスの専用販売チャンネルを作るべきだった。レクサスを立ち上げた時のトヨタ
だって、かなりデンジャラスな賭けだったんだから。
426:マンセー名無しさん
08/09/26 10:14:06 GaF7lkf9
>>422
これはヒドイｗ
モデルのキモさはおいといて、何故スクラップ置き場で撮影してるのかわからないｗ
すぐにスクラップになるという暗喩？
427:マンセー名無しさん
08/09/26 10:35:57 52AfxAmP
まぁ、１台当たりの売上が132万だとしても、世界のなかでは特異な存在
であることに変わりは無いな。
ほとんどの企業が２００万台後半から３００万台なわけでね。
おおよそ半分以下という数字。異常なほど売上が少ないな。
428:マンセー名無しさん
08/09/26 10:59:36 tu7LzR65
>>426
Need for Speed的な演出じゃないの？
429:マンセー名無しさん
08/09/26 11:24:13 iOvCkF03
NSXやMR2やフィエロやX1/9みたいなFF乗用車ベースのミッドシップスポーツじゃ
なくて、スピーラはシャシーからなにから全部一から作ったんだろ？
それでなんでまたエンジン横置きなんだろう？V6だとその方がメリットあるの？
ターボチャージャーとスーパーチャージャーの2種類のモデルがあるというのも
よく分からんな。
430:マンセー名無しさん
08/09/26 11:48:45 ViJbaDa3
431:マンセー名無しさん
08/09/26 11:56:49 1XGkPdrh
>>429
いっそ、ランチアデルタS4みたいにツインチャージャーにしたら面白かったのに。
432:マンセー名無しさん
08/09/26 12:42:36 z4apDAS0
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
輸入車価格が続々上がっている。円相場が急騰しているためだ。
韓国日産は２５日、「ニューインフィニティＧ３７クーペ」の２００９年型モデルを発売し、価格を６３２０万
ウォン（約５７８万円）と定めた。国内で発売されて以来１年ぶりに価格を５．６％（３４０万ウォン）引き
上げたことになる。
価格引き上げの表面的な理由は仕様のアップグレード。自動変速機が５段から７段に増え、車両の引っかき傷を
復元する塗料と空気浄化システムなどが新たに搭載されたという説明だ。
しかしこれよりも大きな要因は、急激に上がった円・ウォン相場だ。１年前には１００円＝７９０ウォンだったが、
現在は１００円＝１１００ウォンに迫っている。韓国日産関係者は、「為替相場のためにコストの圧迫が大きく
なった」と話している。「インフィニティ」は今年２月に「Ｍ３５」と「Ｍ４５」のマイナーチェンジモデルを
発表しているが、性能を 高めながらも価格はむしろ下げていた。
三菱モータース・セールス・コリア（ＭＭＳＫ）は２２日、「ランサーエボリューションＸ」と「アウトランダー」
を発売し、価格をそれぞれ６２００万ウォンと４２００万ウォンとした。
「ランサーエボリューションＸ」の最高級モデルは、日本では４２５万円程度で韓国での販売価格の方が３０％
以上高い。ＭＭＳＫ関係者は「当初５０００万ウォン台を予想していたが、為替相場があまりに急上昇したため、
日本本社が６０００万ウォン以上で販売することに固執した」と説明している。
輸入車の価格引き上げは、今月初めに業界トップのホンダが全車種の価格を一斉に引き上げ本格化した。
韓国輸入自動車協会の尹大成（ユン・デソン）専務は、「大部分の輸入会社が為替相場の急騰で収益が悪化して
いるため、自動車価格を引き上げる企業はさらに増えるかもしれない」との見通しを示している。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
韓国車は日本では有利な筈なんだが・・・。
433:マンセー名無しさん
08/09/26 12:42:54 D0Pw8aM0
>>424
>北米を諦めてロシアで売ったらうれるんじゃないか。
いや、それでもやはり北米を狙うのが当然だと思う。
市場規模が全然違いますから。ロシアで「売れた」としても
北米と比べたらたかが知れてる。
434:マンセー名無しさん
08/09/26 14:19:38 ViJbaDa3
また全文転載の馬鹿が来たか
435:マンセー名無しさん
08/09/26 15:18:22 GaF7lkf9
なんすかこれ
430 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/26(金) 11:48:45 ID:ViJbaDa3
434 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/26(金) 14:19:38 ID:ViJbaDa3
また全文転載の馬鹿が来たか
436:マンセー名無しさん
08/09/26 15:47:42 iYFVSwKa
>>427
ﾋｭﾝﾀﾞｲって売上の大部分は南鮮での売上だろうし
南鮮では高い値段で売ってるんでしょ。
それを考えたら１台あたり１３２万円なんてありえない。
完全に販売台数をごまかしているんだろ。
437:マンセー名無しさん
08/09/26 16:28:14 6sQVrBL9
>>434
直後に記事全文転載の馬鹿が釣り針に引っかかったようでｗ
438:マンセー名無しさん
08/09/26 16:32:05 +n/1Ab2A
>>423
ありがとう。販売チャンネル作っていたら、石油高騰の直撃食らって、
大変なことになっていただろうから、結果的には良かったんだろうな。
専用販売チャンネルの構築が、高級車販売成功の鍵だって分かっているのに、
最初からコスト計算していないなんて、なんてスケールのデカい馬鹿だよ。
しかも自分の馬鹿さ加減に気付かず、マスコミに話す副社長･･･
439:マンセー名無しさん
08/09/26 17:07:06 8RJkRTZo
スーパーカー「オロチ」特別仕様車（時事通信）
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
5台限定発売で価格は１３８０万円（２６日、東京都内）【時事通信社】
440:マンセー名無しさん
08/09/26 17:40:57 GaF7lkf9
自演乙ｗ
なにこれ？って聞いただけなのに自意識過剰すぎだろｗ
430 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/26(金) 11:48:45 ID:ViJbaDa3
434 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/26(金) 14:19:38 ID:ViJbaDa3
また全文転載の馬鹿が来たか
437 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/26(金) 16:28:14 ID:6sQVrBL9
>>434
直後に記事全文転載の馬鹿が釣り針に引っかかったようでｗ
441:マンセー名無しさん
08/09/26 22:05:36 fZkmHfTk
あいかわらず必死な香具師がいるなｗｗｗ
442:マンセー名無しさん
08/09/26 22:06:55 zKY8U4Au
>>439
なんちゃってスーパーカーは案外ヒュンダイの狙い目だったかもしれない
443:マンセー名無しさん
08/09/26 22:25:38 UD/Egiap
>>429
単純に、横置きのほうが作りやすいからだと思う。
当初想定のフォードエンジンなら縦置きで作っただろうけど、
製品版が載せるヒュンダイのデルタエンジンは横置き前提のエンジン。
これを縦置きするには非常に手間がかかる。
ただ、そうなるとミッションが気になるな。
ヒュンダイクーペ用のアイシンミッションをそのまま持ってきたら、
トルクに耐えられないと思う。
444:マンセー名無しさん
08/09/26 22:41:21 elyLgAem
自意識過剰な子がいるねぇ
445:マンセー名無しさん
08/09/26 23:11:59 fZkmHfTk
446:マンセー名無しさん
08/09/26 23:51:21 +n/1Ab2A
SPIRRAの画像のキモさは、各自で楽しんで頂くとして。
当初は、V8をはじめとして色々なエンジンを搭載すると言ってた。
各エンジンに合わせてセッティングなんて出来る訳無いので、
V6一本化は、現実的で良い判断だとは思う。
ただ横置きになったのは、ホンディクーペの2.7Lを使ったからだろう。
ソースは見つけられなかったが、ボア86.7×ストローク75mmで同一なので、
間違いないと思われる。
･500hp/6000rpm、58.3kgm/5500rpm、0-100km 3.8sec、SPIRRA Turbo
･400hp/6000rpm、40.5kgm/5500rpm、0-100km 4.8sec、SPIRRA S (Super Charger)
･175PS/6000rpm、25.0kgm/4000rpm、HYUNDAI COUPE
3車とも、最高出力の発生回転が同一なのは、おかしいと思うのだが。
過給を前提としていないエンジンの耐久性について懸念している人の過去レスがある。
大出力の過給エンジンで後輪のみを駆動して、左右方向の加重移動の大きい横置きエンジン。
運転を楽しむレベルには無いと思う。また、エンジン冷却の為、エンジンの周辺穴だらけ。
紆余曲折でモタモタしているうちに、古くなってしまったんだな。
447:マンセー名無しさん
08/09/27 00:14:21 M9RDhg3D
走ってる動画を見てみたいものだが、ミニサーキットでパワーを持て余してるような
映像しかなくて、サーキット性能がわからん。
…でも、公式サイトに乗ってる映像ですらこれってことは、開発中に本格的なサーキット走行はやってないってことか？
ヒュンダイと良好な関係があるなら、テストコース使わせてもらえばいいのに…
448:マンセー名無しさん
08/09/27 01:01:22 pZVObxOB
ヒュンダイにまともなテストコースあるのか？
449:マンセー名無しさん
08/09/27 01:05:03 ui2s9B/l
ヒュンダイの開発センターがある千葉ニュータウンのバブルがはじけた町並みが
テストコースﾆﾀﾞ。
450:マンセー名無しさん
08/09/27 02:04:29 6cT+S8M5
この動画はもう既出？
世界中から嫌われる韓国車
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
451:マンセー名無しさん
08/09/27 04:00:26 wN+g4eh3
FRのクルマでさえ未知の領域である韓国人にとって、
縦置きにチャレンジしようという意欲すら湧かなかったとか。。。
フロントオーバーハングばりばりのFF車を作る感覚で、
その構造をリヤにもってくれば一丁あがり、と。
452:マンセー名無しさん
08/09/27 06:15:06 FQzlN6qz
>>450
専用スレ(と言うほど機能してないが)が二代目に移行するくらい既出。
453:マンセー名無しさん
08/09/27 08:42:02 b3tsgJit
◆2008年ソウル国際中古車博開催
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
ソウル市江南区三成洞のCOEXで25日午後、2008年ソウル国際中古車博覧会が開かれ、訪れ
た観覧客たちが自動車を見て回っている。
454:マンセー名無しさん
08/09/27 09:18:46 XOYOASAX
>>453
>訪れ
>観覧客たちが自動車を見て回っている。
高級車の売り物多い。購買客が少ない。ひょっとして不景気？
455:マンセー名無しさん
08/09/27 19:32:24 M2JCOM/n
>>454
ひょっとして所か…
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
456:マンセー名無しさん
08/09/27 19:41:42 grUSAftc
韓国産本格スポーツカー「スピラー」人気
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
>「2005 ソウルモーターショー」にスピラーを出品したプロトモータースは6日
>「開幕式直後から注文を受け付けているが、一日に2台のペースで契約がある」とし、
>スピラーのと主力モデルである「V8 4.6 GT」は排気量4.6リットル、
>最高出力320馬力のエンジンを装着した。最高速度は時速305㎞。価格は9000万ウォン台後半。
古い記事がまだ残ってた。この時の受注はどうなったのだろうか。
まだ見ることの出来るPROTO MOTORSの画像では、V8は縦置きのようだ。
URLﾘﾝｸ(www.protomotors.com)
ちなみに、PROTO MOTORS(97年設立)は、02年にSPIRRA発表後、
07年5月に現在のOULLIM MOTORSに買収されている。
買収される直前の07年4月に、PROTOを訪問した記事がある。
東海オートモービル企画 ソウル自動車事情 2007.4.3～4.6
URLﾘﾝｸ(www3.plala.or.jp)
>03年式黒色の初期型はヒュンダイ製2.7L スーパーチャージャーであつたが、
>白の05年式は4.6L V8 DOHCのフォード製エンジンと6速ポルシェミッションを搭載
現行のSPIRRAのサイトでは、妙にV8と比較して、V6の方が軽いとかこだわってたのはこれか。
古い分V6の方が完成度が高いのだろうが、V8の方が安定してると思うが。
早く売りたいとのお家の事情は分かるが、ユーザには関係無いし。
それに今は、ジェネシスの3.8L V6(290hp)、4.6L V8(375hp)があるから、縦に置けるのに。
457:マンセー名無しさん
08/09/28 09:18:20 70Dww/+9
>>456
プロトを立ち上げたのは元ヒュンダイの中の人だが
資本が変わったのでサプライヤとの柵も変わったんだろ
ちなみにジェネシスのV6の方は横置きも可（つ【Azera】）
458:マンセー名無しさん
08/09/28 12:20:38 e5e/P680
散々あおって受注もしてから発売中止って、なんかガライヤを思い出すな…
459:マンセー名無しさん
08/09/28 18:04:03 70Dww/+9
自動後退だけに後退したんだなｗ
460:マンセー名無しさん
08/09/28 21:28:43 iAIvwcVz
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
お亡くなりになりましたね。
461:マンセー名無しさん
08/09/28 22:06:01 wRd7IwDk
>>460
写真はそのバージョンじゃない希ガス
話は変わるが、オリオンツアーという会社、大宇バスＢＸ２１２が排ガス規制
の関係で買えないので、新規参入で規制もクリアしているヒュンダイユニバース
（右ハン日本仕様・ＨＭＪ正規輸入）を導入だそうだ。
462:マンセー名無しさん
08/09/28 22:38:37 7TCseP2v
>>461
>話は変わるが、オリオンツアーという会社、大宇バスＢＸ２１２が排ガス規制
オリオンだから本国からの日本旅行用のつもりだったんだろうけど、在日とか日教組相手
に売り込んでくるのかな
463:マンセー名無しさん
08/09/29 00:10:07 KLoEjZqT
>>460
URLﾘﾝｸ(response.jp)
何言ってんだ？と思ってスカイラインで検索したら、
これが出てきて笑った^^
ニューマン兄貴のご冥福を祈ります。
464:マンセー名無しさん
08/09/29 09:40:45 tTRO2Z/t
車自体は鈍重だったけど＞R30ニューマン版
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
465:マンセー名無しさん
08/09/29 16:08:37 XyJEB2J4
Ｌ２０搭載がニューマン・スカイラインだったかな。
合掌。
466:マンセー名無しさん
08/09/29 17:33:45 rEzB4BnT
またユダヤ
467:マンセー名無しさん
08/09/29 17:53:04 W3LNYYIo
◆ニュージーランド現代自、電気自動車を１１月発売
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【オークランド２９日聯合】現代自動車の自動車を輸入販売しているニュージーランド現代自動車
が、韓国から輸入した自動車を電気自動車に改造し１１月からニュージーランドで販売する。
同社のクラーク広報チーム長が２９日、聯合ニュースの電話取材に対し電気自動車販売計画を
説明した。同地で初となる、排気ガスがまったく出ない無公害の電気自動車を、まずは現代自の
「ゲッツ」を作り変え販売することになったと明らかにした。オークランド東部にある工場で準備する
予定だ。
この電気自動車は、ガソリン車やディーゼル車からエンジンを取り外し改造した後、電気モーター
とバッテリーを装着することで電気で走行する自動車となる。排気ガスがゼロになるだけでなく、運
行コストも１００キロメートル当たり２ドル程度と低めだという。パワーステアリング、エアコン、エアバ
ッグなど標準仕様をすべて備えているが、考慮すべき点として最高速度が時速１２０キロメートルし
か出ないという事実も明らかにした。
（略）
＞ クラーク氏は、販売開始後に正確な需要を見極める必要があるとしながらも、年間２００台余り
＞を製作することになるのではないかと予想する。１台当たりの価格は４万ドル程度の見通しだ。
（ﾟ∀ﾟ）＜なぜだろう、何か途轍もなく無駄なことをしているような気がする・・・いやこれは環境に
やさしい先進的な事業に違いない・・・たぶん。
468:マンセー名無しさん
08/09/29 19:46:59 p78T6GEv
スカイラインと電気自動車のネタが出たので
つ【たま】
469:マンセー名無しさん
08/09/29 19:56:54 N1g31kfw
>>467
何の補償も無い改造車を買う物好きなお客が何人いるかでつねｗ
ちなみに ＮＺでのプリウスのお値段 ＮＺ＄４３，９９０ （３１６万円）
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.nz)
470:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/09/29 19:57:09 7snK6zKs
>>467
＞「ゲッツ」を作り変え
（っ- ﾟ∀ﾟ）っ- ゲッツ！
（今は亡きダンディ某）
471:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/09/29 20:01:00 7snK6zKs
スカイラインZAPAN
哀goのスカイライン
ｷﾑとﾒ李ｰのスカイライン
（2000GTX-EのSﾀｲﾌﾟ）
472:マンセー名無しさん
08/09/29 20:16:47 KLoEjZqT
>>471
いくら老境にある貴殿のレスとは言え、
住人の頭脳をスーパーホワイトにした罪は重い。
473:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/09/29 20:33:53 7snK6zKs
「名古屋ナンバーでゴールドメタリックのスカG・・・」
「ファントムだっ！」
「パクリ捏造で、キンキラキンの銅像・・・」
「ファン・キムだっ！」
474:マンセー名無しさん
08/09/29 22:54:02 rEzB4BnT
スカ爺の中味はオッサンローレル
オッサンローレルにはスカ爺にはなかった2800があったので、オッサンは爺よりも俊足でした。
475:↑
08/09/29 23:00:37 CqSuafuW
おまえはこっち
ФЖФ韓国製自動車 Part禿15
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
禿は巣に帰れ
476:マンセー名無しさん
08/09/29 23:23:29 KLoEjZqT
ご老体が呼び寄せた魔物を、禿使いの人が回収に来たか。
電気自動車の元は、HMJが持て余したTBだったりして。
477:マンセー名無しさん
08/09/30 01:15:23 K1yl8zWZ
URLﾘﾝｸ(www.spirra.co.kr)
SPIRRAのスペックシート見ると、なんかもう無茶苦茶だな
ホンディクーペ用2.7L Ｖ6で500hp/6000rpm、58.3kgm/5500rpm
元が175ＰＳ程度に対応したエンジンなのに500ＰＳとかに上げたら
ヘッドからシリンダーブロックからピストンからミッションから
それこそエンジン全部作り直すぐらいの補強が必要なんじゃないか？
しかもこのボディ形状で最高速度332ｋｍってあんた・・・
478:マンセー名無しさん
08/09/30 01:24:51 NpxweJ8G
朝鮮人の作った車に乗るという屈辱、、、。
こんな思いするなら原チャか軽を買う。
479:マンセー名無しさん
08/09/30 02:12:12 s4m/RiBD
>>474
LD28?
480:マンセー名無しさん
08/09/30 02:58:07 3NUAwoh7
>>473
おとうさん、またこんな古いものを持ち出して・・・
481:マンセー名無しさん
08/09/30 07:03:44 mEwQdtHc
>>479
それ禿
482:マンセー名無しさん
08/09/30 08:31:23 fsgfoqOd
>>481
禿なんだが、ローレルには、L26(その後L28)があったのは本当。
ガソリンの直6。ただ、速かったかどうかは、分からない。
483:マンセー名無しさん
08/09/30 08:53:15 xwhBZ+Og
>>467
日本でもこういうのやるって会社があってたはず。どうなったんだろ。
484:マンセー名無しさん
08/09/30 08:58:37 ZNFaATyZ
韓国の自動車雑誌は「スピーラフルテスト！その実力が明らかに！！」とかって
特集しないの？サーキットに持ち込んで。
485:マンセー名無しさん
08/09/30 10:29:55 y/3XNSRo
>>482
L28やL28EがあるところにL20ET（？）が出てきたもんだから、自動車にとって
最も重要な格付け上は
L28、L28E ＞ L20ET でした。
高級車らしい力感はL20ETでは無理でした（低速～中速はL20Eより悪い）。
486:マンセー名無しさん
08/09/30 10:54:02 KGPpgATr
2000ccの6気筒じゃ中低速スカだもん。
487:マンセー名無しさん
08/09/30 10:57:16 PG07EKMm
まずL28があって、キャブがEGIになってL28E、んでターボが着いてL28ETじゃなかったっけ？
488:マンセー名無しさん
08/09/30 10:58:13 PG07EKMm
失礼、２８にターボはなかったわ orz
489:マンセー名無しさん
08/09/30 11:02:31 y/3XNSRo
>>486
＞2000ccの6気筒じゃ中低速スカだもん。
だから、スカG
490:マンセー名無しさん
08/09/30 11:19:45 AGrnXhWe
えーと、確かあの型のスカイラインは
ニューマンがＣＭに登場して、ニューマンスカイライン誕生
スカイラインＲＳＦＪ２０ 搭載 １５０ 馬力からスタート
↓
ターボを加えて １９０ 馬力
↓
マイナーチェンジ顔がいわゆる「鉄火面」形になる。
↓
インタークーラーを加えて ２０５馬力
だったよね。マイナー後にニューマンスカイラインと呼ばれていたと勘違いしていた。
当時は１５０馬力で大騒ぎしていたんだよな。
その頃のトヨタは
セリカＸＸ、ソアラに ３Ｍ－ＧＥＵ で１７０馬力。 後に１Ｇ－ＧＥＵで１６０馬力
セリカクーペ、ＬＢ（当時の呼び名は忘れた。）、カリーナ、コロナに18R-GEU １３５馬力
後に ３Ｔ－ＧＥＵＴ（ターボつき）で１６０馬力だったと思う。
１Ｇ-ＧＥＵ（１Ｇ－ＥＵ）は後にマークⅡ、クレスタ、あとは度忘た。何故か名前が出てこない。
誰が最初に言ったか忘れたけど、いわゆるハイソカーって奴で大ヒット。
暇な人間違えていると思ったら訂正して。
491:マンセー名無しさん
08/09/30 11:21:30 AGrnXhWe
>>485
あっ L20ET ってエンジンもあったね。
ダメだどういう車種に搭載されたか思い出せない。
492:マンセー名無しさん
08/09/30 11:31:24 PG07EKMm
セリカリフトバックなんてあったねぇ。
チェイサーなんてのも走ってた。
493:マンセー名無しさん
08/09/30 12:07:36 fsgfoqOd
>>489
排ガス規制でパワーダウンしているところに、過給前提ではない、
旧式のL20をターボでドーピング。
それに合わせて圧縮比を下げたので、低中速トルクが更に不足。
おかげさまで、最初のターボエンジンがマイナスイメージを作ったと。
ただ、L20ETの時代の3ナンバーの自動車税は、懲罰的に高額だった。
今の日本では、2Lは直4が主流になりましたね。
現代自、「ジェネシス・クーペ」の値段公開 (抜書きしてます、全文は参照下さい)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
> 来月13日に発売する「ジェネシス・クーペ」の値段を公開
> 2.0L、直4ターボは、2320－2942万won（約207－262万円）
> 3.8L、V6型は3042－3392万won（約271－302万円）
> ATは、2L（5段）は170万won（約15万円）、3.8L（6段）は215万won（約19万円）UP
2Lターボ、MT、FRで標準車が180万円なら、そこそこ売れると予想する。
市場は小さいが、競合が無いので、XG程度は売れるかも･･････････････････････
494:マンセー名無しさん
08/09/30 12:47:35 zSglEoaP
L28ETあったよ。
輸出専用だけど。
495:マンセー名無しさん
08/09/30 13:16:07 K1yl8zWZ
思い出すなあ
ZのL28をボアアップして3.4リッターとかにしてポート研磨して
ハイカム組んでカムギアトレーンにしてうりゃああって全力加速したら
1.6Lのライトチューンしたスーパーチャージャーレビンのほうが速かｒｙ
496:マンセー名無しさん
08/09/30 14:53:13 t+DthgJH
◆起亜自、ロチェ・イノベーションLPGモデル発売
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
起亜自動車は29日、「エコ・ドライブ・システム」を搭載したロチェ・イノベーションLPG（液化石油
ガス）モデルを発売した。エコ・ドライブ・システムとは、定速走行時には計器版に緑色のランプが、
急発進や急停車など燃料消耗の多い走行をした場合には赤色のランプが、それぞれ点灯するよ
うに設計されている。起亜自はエコ・ドライブ・システムを来年まですべての車種に適用していく計
画だ。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜もしかして燃料消費量によってランプが点くだけのシステムに大層な名前をつけた・・・
なんてことはないよね？
◆GM大宇「トスカLPG」モデル、3707台リコール
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
国土海洋部は今月28日、ゼネラルモーターズ（GM）大宇が生産・販売したトスカLPG（液化石油ガ
ス）モデルに対し、リコール命令を下した。助手席の下を走るエンジン制御電気配線が配線保護用
の金属製カバーと接触し、エンジン警告ランプが点灯。走行中にエンジンが停止する恐れがある、
というのがリコールの理由だ。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜韓国、ＬＰＧ強国で行くんですかねぇ・・・それはそれでいいと思うけど。まずはﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙだ！
497:マンセー名無しさん
08/09/30 14:55:25 KGPpgATr
>>495
涙なくして読めねえレスだぜ・・・
498:マンセー名無しさん
08/09/30 15:10:35 t+DthgJH
◆韓国自動車市場は緩やかに成長、トヨタ会長が見通し
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル３０日聯合】トヨタ自動車の張富士夫会長は２９日、「韓国自動車市場は通貨危機を経た後、
安定を取り戻し、輸入車販売が年間１０％ずつ成長するなど、緩やかながらも世界市場の平均を上
回る伸びを見せるだろう」と述べた。日本の自動車市場では販売台数が１９９０年代の７７０万台程度
から昨年は５４０万台規模に減ったとした後、韓国市場についてこのような見通しを示した。韓国工学
翰林院がソウルで開催したＣＥＯ（最高経営責任者）フォーラムでテーマ発表したもの。
（略）
<｀∀´>＜ﾄﾖﾀの会長が言うなら安心ﾆﾀﾞ！ 張といえばｳﾘたちと同じﾐﾝｼﾞｮｸの筈ﾆﾀﾞ 誇らしいﾆﾀﾞ！
◆国産車の満足率、４年連続で下落
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
国内で乗用車を購入した人のうち、品質とサービスに満足している人は半分に満たないことがわかった。
韓国の自動車リサーチ会社、マーケティング・インサイトが上半期に国産車・輸入車を購入した５３１８
人を対象に調査を行った結果、総合体感満足率は平均で４６．３％だった。これは品質、サービス、営業
の面で全般的に「満足」と回答した割合だ。
（略）
＞輸入車の満足率は６４．４％で、業界全体の平均だけでなく、満足度で国産車トップのルノー三星（サム
＞スン）自動車よりも高かった。
＞初期品質調査では、新車１００台当たりの故障・問題発生件数は前年より６件多い１８０件となった。輸入
＞車の場合１００台当たり１１６件程度で、国産車ブランドよりも故障が少なかった。
＞２４モデルを比較した結果、初期品質問題点が最も少ないモデルは現代（ヒョンデ）自動車の「ジェネシス」
＞（１００台当たり９１件）だった。
（ﾟ∀ﾟ）＜ルノー三星とか日産車とか言って海外で売ってるんでしょ？ 大丈夫なんでしょうか？
それとも選別して良いのだけ海外に送ってる？
499:マンセー名無しさん
08/09/30 16:20:47 zSglEoaP
L型で3.4lまでいける？
500:マンセー名無しさん
08/09/30 16:39:15 iVLtwEaA
姦国製自動車は、乗ってるだけでも恥ずかしいので絶対買いません。
501:マンセー名無しさん
08/09/30 17:59:41 QGxoniqH
新型ムラーノって朝鮮人がデザインしたような外観だな。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
502:マンセー名無しさん
08/09/30 19:17:04 QvYKa0Vd
>>501
ジェネシス・クーペ 意外にカコイイ
503:マンセー名無しさん
08/09/30 20:09:22 5KrlklbU
>>496
＞（ﾟ∀ﾟ）＜もしかして燃料消費量によってランプが点くだけのシステムに大層な名前をつけた・・・
なんてことはないよね？
加速度センサにランプをつないだだけ？
504:マンセー名無しさん
08/09/30 20:23:10 bDdTmMzK
>>496
ちがうよ、燃料消費量によってランプが点く凄いシステムニダ
もちろん世界初のはずニダ
505:マンセー名無しさん
08/09/30 20:33:37 0JS3vBKH
>>503
加速度センサーって意外に装備してる車無いだろうし、かえって手間かと。瞬間燃費計に
連動してると言うのは素直に燃費計つけない理由がないし、死ぬほど単純に燃料消費量に
連動してるんだろうな。そして高速巡航で燃料消費量が大きくなると常時赤ランプだったりして（ｗ
506:マンセー名無しさん
08/09/30 20:50:46 LHt3yHlr
韓国車には日本車の標準装備であるＡＢＳとエアバッグは装備しているの？
507:マンセー名無しさん
08/09/30 21:30:18 UQ0uCINQ
L20Dと言う四気筒のローレ2000GXも思い出して臭い。
508:マンセー名無しさん
08/09/30 21:45:25 cmsRmvYv
>>495
バブルの頃、マイナーチャンジしたばかりのスーパーチャージャーレビン
を購入したのを思い出した。
俺はノーマルだったけど、高速で団子状態になりかけた時には、それを
抜けるには十分な加速だったな。
高速で5速から3速に落とし、一気にアクセルオン！
そんな運転、今じゃ出来ないわなｗｗ
509:マンセー名無しさん
08/09/30 21:45:58 fsgfoqOd
>>507
ディーゼルの場合は、LD20表記。直6ディーゼルはLD28。
直4ガソリンのL18もある。分かりにくいorz
510:マンセー名無しさん
08/09/30 22:00:54 UQ0uCINQ
>>509
正直に言いますとロリータリー派ですが友人のローレルが格好よしでした。
わしはコスモリミテッドもどきをチョイ積丹にしてました。
511:マンセー名無しさん
08/09/30 22:15:27 QcFpCrsU
>>506
さすがに、その両者のない乗用車は現代ではむしろ少数派だと思う。
あ、スピーラだと、軽量化を優先してエアバッグはついてない可能性があるかな？
512:マンセー名無しさん
08/09/30 22:37:06 A1ciyNpB
ていうか、エンジンはともかくとして、シャシーは大丈夫かな？＞スピーラ
513:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
08/09/30 22:41:27 fplpgjtF
>>510
ロリータリー
そそそれは、どどどんなエンジンなんだーっ（ﾊｧﾊｧ
514:マンセー名無しさん
08/09/30 23:42:52 fsgfoqOd
>>510
LD20載ってたローレルだと、4代目(80年-)かな？
それだとスラントノーズで、角が丸い空力を意識したモデルだな。
白のそれに知人が乗ってて、先端がオレンジのアマチュア無線のアンテナを、
トランクに立ててた^^その時代のコスモだと、リトラクタブルライトの方？
その頃のマツダは独自色を模索していた。
FC3のマイナーチェンジで開眼したと、勝手に思ってる^^
Lと言えばZ。Zが米で支持されて、Lのチューニングパーツが豊富になった。
今のホンディは、安全を売りにしてる。な～んか、BMWあたりにあそこは、
安全しか売りが無いから、ﾌﾟｯっとか言われてた某社みたいなんだよな。
515:マンセー名無しさん
08/09/30 23:47:15 bLELAbvF
>>496
四半世紀前に乗ってた初代バイオレットに「エコノメーター」なるものがついてたし
今乗ってるシビックにもＥＣＯランプ（希薄燃焼時点灯？）がついてるが
きっと緑色と赤色の色の組み合わせが「世界初」なんだろう
516:マンセー名無しさん
08/09/30 23:54:36 IhsfCuVN
>>509
日産のエンジン型式名は分かりやすい方だと思うけどな。
517:マンセー名無しさん
08/09/30 23:57:29 fsgfoqOd
>>516
分かりやすいよ。だから、例外があると分かりにくく感じる。
518:マンセー名無しさん
08/10/01 00:11:24 e+uYeUwH
でも、Lの６発と４発の違いって、基本的にシリンダー数だけでしょ。
519:マンセー名無しさん
08/10/01 00:30:08 CHWvzAkg
>>518
最初にL型と聞いた時は、90度V型エンジンなのかと思ってた。
ドゥカティのLツインが頭に浮かんだし。
520:マンセー名無しさん
08/10/01 00:44:54 y4OB0J8A
確かL型はOHVのエンジンだけじゃなかったかな（ディーゼル含む）
L28は3.3ｌでソレックスにタコ足デュアル、あの頃のロータリーはウエーバーの
ダウンドラフトにタコ足デュアルだった覚えが…
トヨタは数字＋形式の次の‐の次のGがツインカムの意味で、TはターボでTTならツインターボだっけ。
最後に付くEUはEがEFIでUは分類記号でエンジンの意だったような。
消えます、スレチすまそ。
521:マンセー名無しさん
08/10/01 01:29:09 e+uYeUwH
L型はターンフローのOHCです。
522:ロリータリー
08/10/01 01:33:51 hgFCqsLF
ウリのコスモは丸型四灯ヘッドライト。
幼き頃プリンス自動車の営業で日産ﾌプリンスに耐えられなく為った叔父から聞いた話だと、
Ｌ型の6は日産グロリア系列、四はプリンス系列。
スカジイのご先祖54は四気筒から6気筒になりs54Bと成原、それが羊の皮を被った狼の始まり。
勘違いかもしれないがそうだったと思う。
80年頃のローレルはシャシーがケンメリでボディーがデカイので太いタイアが装着できた。
70扁平の245だって車高を落としてネガティブキャンバー付ければ大丈夫だった。
ネガキャン←八の字←はのじ
523:マンセー名無しさん
08/10/01 01:54:46 e+uYeUwH
Lは日産ですよ。
プリンスの６発は、G７型のことでは？
524:マンセー名無しさん
08/10/01 02:11:32 vFE9jmpK
>>522
それって、松田優作主演のTVドラマ「探偵物語」で、
倍賞美津子演ずる女弁護士の愛車？
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
ミニカーや個人サイトばかりで、良い画像を見付けられませんでしたorz
そのローレルって、新車時代はさっぱり売れず、中古車が異常に高値の伝説のSGXのことかな？
もしこれだったら、ディーゼルは無いよ。
(株)カーショップゼットアールエス様に良い画像がありました。
URLﾘﾝｸ(www.zrs.co.jp)
LはSOHCのみ。DOHCは市販車に載せて販売されていない。
Lツインの場合は、ベベル系とか、パンタ系とかの単語が並ぶんだが。
525:524
08/10/01 02:23:20 vFE9jmpK
ごめん、女弁護士のコスモはこっち。
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
526:マンセー名無しさん
08/10/01 08:39:54 GWcFE6A1
>>504
なんかAW11に乗っていた頃、
スーチャのLEDがあって、LEDがつかないように
運転すると燃費良かったのを思い出す。
527:マンセー名無しさん
08/10/01 09:12:05 on1BgKJJ
電子制御デバイスなんか1個も付いてなかった時代でも
バキュームメータは有った訳だし、
全てのプログラマブル・インジェクション仕様のクルマは
「今現在、燃料マップの何番地を読んで、どれだけ燃料を吹いているか」
が直接的に丸分かりな訳だから、
技術的にこれほど簡単なシステムは無いのだけどねぇ。
528:522
08/10/01 10:12:40 hgFCqsLF
>>525
色もそのまま51年型のコスモスーパーカスタムです。12Aロリータリーでした。
後に13Bロリータリーにするつもりでしたが事故でorz
529:マンセー名無しさん
08/10/01 21:10:08 JBn3mJ7c
最良の燃費グッズは燃費計だって話はあるね
530:マンセー名無しさん
08/10/01 21:56:47 Z0aavl1W
教習所に通っていた時、ＡＴ教習用のＢＭＷにアナログ燃費計がついてるのを見て「流石だなぁ～」と
思ったのをふと思い出した。今じゃ自分の安車（スズキ・スイフト。安いけどいい車だよ）にも
デジタル燃費計がつく時代になったんだよなぁ･･････
531:マンセー名無しさん
08/10/01 22:31:16 ZZrzad+e
ジェネシスについてその後を聞かないけど分かる方いますかぁ！
最初あれ程「高級車で大人気ニダ」と息巻いていたと思いましたが
ググってもいまいち今の評判を聞かないので･･･
532:531
08/10/01 22:36:59 ZZrzad+e
話の流れ止めて済みませんでした･･･
落ちます
533:マンセー名無しさん
08/10/01 22:41:43 CLWXvz8D
>>531
率直に言うと、北米市場では「不発」です。
でも、韓国内ではけっこう売れてるんじゃなかったっけ？
534:マンセー名無しさん
08/10/01 23:20:20 xZEVuHvi
>>533
グレンジャーとかの、旧来の高級車のシェアを食っただけという話を聞いた希ガス。
総量は増えないどころか、逆に輸入車（主に日本車、特にレクサス）に食われだしているとか・・
535:マンセー名無しさん
08/10/01 23:37:40 W2FaGqtE
>>531
>>414 にあるデータを丹念に見てみると投資家向けのデータなんで
かなり細かい数字が出ている 見るとジェネシスの生産（輸出）台数は、
国内仕様 海外（アメリカ）仕様
2007年. 0台 11台
2008年 21,272台.. 7,893台
（1～8月）
国内向けは、販売実数と見て間違いないのかな？ アメリカ向けは何が何台売れたかまで
公表してるんですよ それによると 実売？台数は、1,826台 ｗｗ
7,893台 － 1,826台 = 6,067台 が売れ残りｗ （販売は2008/6月～）
つまり輸出した２割チョイしか売れてない状況
ジュネシスが出たおかげでクラス的にかぶる Azera（日本名：グレンジャー）の売上げが
ガクッと落ちる共食いが発生 都合よくどっちも売れるなんて事はないようですねｗ
まあ月1000台程度は、売れるんじゃないですか？
勇んで殴り込みをかけた割には売れてないという ところかな？ｗ
536:マンセー名無しさん
08/10/02 03:39:52 Uzwnc8fT
◆自動車業界おおむね内需不振、起亜自はシェア伸ばす
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル１日聯合】国内完成車メーカー５社の９月の販売実績によると、起亜自動車は先月、内需市
場シェア３０．１％を記録、２０００年１２月に３２．９％を達成して以来の３０％台突破を果たした。同社
は先月、海外販売台数７万２４１２台を含め国内外市場で９万６７３４台を販売した。年初から９月まで
の累積販売台数は、前年同期比４．４％増の１００万１７０８台。
完成車業界は８月に生産と輸出、内需が全面減少となったが、９月は輸出が小幅に増えた。ただ、
賃上げ交渉関連の生産支障などが続き、内需市場ではおおむね不振となった。国内メーカー５社
の先月の海外販売台数合計は３０万８３１７台で、前月比で８．４％、前年同月比では３．４％増加し
た。これに対し、国内販売台数は７万７６３５台にとどまった。前月比で３．１％、前年同月比では
１４．６％の減少だ。
（略）
＞ 現代自動車は先月、国内で３万１４４９台、海外で１５万８７７８台を販売した。前年同月との比較
＞で、海外販売は１３．１％増加したが、内需は３５．３％の急減。
＞ ルノーサムスンも、海外では前年同期比１２１．１％増の８８２９台を販売したが、内需は前年に比
＞べ１３．６％少ない７７７７台にとどまった。
＞国内外合わせて８９５０台を販売した双竜自動車も、前年同期と比較すると輸出は５．４％増えたも
＞のの、内需が２０．６％減少している。
＞GM大宇は賃上げ交渉の妥結で生産ラインが正常化し、先月の内需販売台数は前月比で６０．８％、
＞前年同月比で２３．３％多い１万５８６台を記録した。輸出台数も前年同期比７．９％増の６万４１６９台
＞となった。
（ﾟ∀ﾟ）＜ｳﾘﾅﾗ自動車業界、ﾊﾟｲﾃｨﾝ！ それにしても自動車会社多すぎないか？
537:マンセー名無しさん
08/10/02 06:52:18 52yL82u9
またコメントオナニーの人が来たのねｗ
538:マンセー名無しさん
08/10/02 07:06:02 yz1/3H31
またクレームオナニーの人が来たのねｗ
539:マンセー名無しさん
08/10/02 08:10:37 Wmnt0pA1
「i30」の続報を探していたら、WebCGが既にやってました。
ヒュンダイ i30（FF/4AT）【ブリーフテスト】 (08.04.07)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
3月の時点でナンバーとって、丸の内界隈で写真撮ってるorz
7月19日に発売されたのに、わざわざ試乗記書かなくて良いやなのか？
ついでに見つけた、「マティス」の話。
元々は、イタルデザインが、提案した「2代目パンダ」だそうな。
たとえ「パンダ」になれなくても……「マティス」10年の大逆襲
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
>現行マティスのベースモデルは8000ユーロ（約129万）を切る。
>それに対してパンダは超廉価版を除いて1万ユーロ（約161万円）からである。
パンダって随分高いね。マティスも意外と高いが、ここでも、韓国車は安いだけか。
実は待ち遠しいのは、「岡崎五朗のクルマでいこう！」
URLﾘﾝｸ(www3.tvk-yokohama.com)
以前の番組で、岡崎氏がTBの試乗をしたのだが、けなす訳にいかないし、
褒めるところも無いしで、微妙な空気がTVならではで、笑えた。
「i30」の予定はまだ無い。
540:マンセー名無しさん
08/10/02 08:36:08 UKnI53/Y
マティスのご先祖様にあたる「IDチンクエチェント」ってコンセプトモデル、カッコええなあ。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
ジウジアーロにお決まりのサイドプレスラインがちょっと邪魔だし、生産化されてたら
このＢピラーは批判の的になってたとも思うが、でもいい！欲しいｗ
Aセグメントでこのスタイリングだとエンジンちゃんと収まるのかって心配もあるが。
こう見てくと、生産型マティス、２代目マティスとドン臭くなっていく過程がよく分かる。
２代目はちょっとヒドいんじゃないか。
541:マンセー名無しさん
08/10/02 12:15:41 XODopwqp
>>539
ソナタの時は日本の評論家中唯一叩きまくって、我々大和民族の溜飲を下げてくれていたな～＞岡崎
542:￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
08/10/02 12:35:55 52yL82u9
| |ｌ￣| ＿∧
| |ｌ |｀∀´>
| |ｌ |｀∀´> アイアム ザパニーズッ！
| |ｌ |｀∀´>
| |ｌ＿|｀∀´>
| .|｀∀´>
| .|｀∀´>
| .⊂ ノ
| .| ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
543:マンセー名無しさん
08/10/02 12:49:17 0hHVN4Jl
ﾋｭﾝﾀﾞｲを自由に入手できない日本は、一種の統制経済だと気づくべき。
544:山本六平 ◆bsViUL4o4k
08/10/02 13:07:18 fcscZ05i
>>543
せめて在日と自称する人たちが、祖国のヒュンダイ車を買ってあげれば良いのに・・・
545:マンセー名無しさん
08/10/02 13:10:37 GV5IkxQ8
>>543
あなたは購入したの？
546:マンセー名無しさん
08/10/02 13:21:13 vxf9ZWqp
>>543
まず、おまいが買って、時速50kmでコンクリート壁にぶつかって見せろ。
そうしたら購入を検討してやってもよいぞ。
547:マンセー名無しさん
08/10/02 13:22:58 yiAGFKMn
>>543
ﾋｭﾝﾀﾞｲ配給制か、配給切符は行使の自由があるからまだ大丈夫だな
548:マンセー名無しさん
08/10/02 15:43:32 52yL82u9
>>546
正面の50km/hフルラップ衝突なら中の人は死なない
少なくとも日本で売っている車種なら突検（実車破壊試験）クリアしてるんで
549:マンセー名無しさん
08/10/02 16:09:40 52yL82u9
>>539
ｉ３０のＨＭＪ広報車なら今年の１月２３日に登録されてるよ
その車に試乗したときに車検証を記念撮影してきたんで確実な情報
550:マンセー名無しさん
08/10/02 16:41:48 YPjfcneV
統制経済なんて言葉、久しぶりに聞いたなあ。
551:マンセー名無しさん
08/10/02 17:13:59 GV5IkxQ8
高級鮮車を買う人間が想像できん。
中級車で信頼得てれば、今度上級車種が出ました一つ試してみようとなるかもしれんが、これまで芳しくないし・・・
552:マンセー名無しさん
08/10/02 17:26:05 fnnuhS6V
ホンダにも高級リムジンが存在しない。
553:マンセー名無しさん
08/10/02 17:56:31 SnUEno/a
>>551
つ【韓国人】
554:マンセー名無しさん
08/10/02 18:21:32 XODopwqp
>>542
チョソ乙ｗｗ
555:マンセー名無しさん
08/10/02 20:13:27 FX+gYBlW
>>543
そもそも現代自の日本法人がダメなだけだろ
そんなに欲しいなら個人輸入でもすれば？ｗ
556:マンセー名無しさん
08/10/02 21:33:46 cNBYU00t
>>555
ヒュンダイを日本で成功させたら、日本代理店の社長は世界中で引っ張りだこになると思う。
557:マンセー名無しさん
08/10/02 21:44:08 2fcIyrgi
自動車販売網「閉鎖的」と批判＝ＥＰＡ実務協議で韓国－日本は反論
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
経済連携協定（ＥＰＡ）締結交渉再開に向けて日韓両国政府が６月に行った実務協議で、
韓国側が日本の自動車販売網を「閉鎖的」と批判し、
.. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
進出している現代自動車などの販売拡大への協力を暗に求めていたことが１９日、明らかになった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本は、販売の成否は企業努力にかかっていると反論、協議は進展なく終了した。
∧_,,∧∩ ∧＿∧
< #｀Д´> チョッパ～リは閉鎖的 ﾆﾀﾞ！ 企業努力が足りないだけでしょ？ （´∀｀ ）
（ つ¶ 販売拡大に協力しろ？バカじゃね～のｗ
558:マンセー名無しさん
08/10/02 21:49:01 b/vVfzZk
（´∀｀ ） 日本の自動車市場はアメリカさんの圧力で解放的になりました（論議終了）
で、アメリカ車よりバリューのない缶酷車が成功する見込みはあるのでしょうか？
559:マンセー名無しさん
08/10/02 22:19:03 Wmnt0pA1
>>541
それは見逃してしまった！残念だorz
>>549
その情報の検証出来るよ。
ヒュンダイ：イチオシは、欧州で話題のハッチバック「i30」【JAIA08】 (08.02.14)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
>2008年2月6日、神奈川県は大磯で毎年恒例となるJAIA主催の輸入車試乗会が開催された。
「130」ナンバーの青の「i30」の写真を確認出来る。「130」って「i30」の意味だったのか･･･
1月登録に疑問の余地は無い。試乗したのなら、ぜひ感想をお伺いしたい！
560:マンセー名無しさん
08/10/03 00:34:46 0rY245Zi
韓国は、ハイブリッド車に手を出すのはまだ止めといたほうがいいんじゃねえか・・？
あんなコンピューター制御のハイテク自動車は、先進国でも造れる国は少ねぇぞ
韓国の技術じゃ・・
屋根（とボンネット）に、太陽電池パネルや、風力発電のプロペラみたいなのつけて蓄電するほうがまだ現実的。
561:マンセー名無しさん
08/10/03 00:54:20 13ORw0SZ
>>559
とりあえず、わかる程度の大きさで証拠画像
URLﾘﾝｸ(files.uploadr.net)
ナンバーはマスコミの記事で公知の情報なので未加工
車検証番号や車台番号は加工で伏せますた
562:マンセー名無しさん
08/10/03 01:53:07 DHiXiVRI
i30が5ナンバーなら日本でもバカ売れしてただろうな。
563:マンセー名無しさん
08/10/03 01:55:30 13ORw0SZ
>>562
ンダのようにFitを大量自社登録できないので無理ｗ
Fitって新車じゃなくて中古未使用車（新古車）で買うのがデフォルト
564:マンセー名無しさん
08/10/03 02:00:23 SB9o0esH
>>562
３ナンバーでもゴルフくらいには売れるはずだよなw
565:マンセー名無しさん
08/10/03 08:13:06 kaldZ4+d
日本車も、８月の米市場で販売数大幅減少らしいね。
韓国車はどうなっているんだろ？消し飛んだ？ｗ
566:マンセー名無しさん
08/10/03 08:51:22 G3RBMxXX
◆現代・起亜自、中国で善戦
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代・起亜自動車が2日発表したところによると、現代自の中国法人である北京現代の9月の販売
台数は、前年同月比6.2％増の2万2016台となった。
<｀∀´>＜ｳﾘﾅﾗ自動車が大躍進ﾆﾀﾞ！
（ﾟ∀ﾟ）＜ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ不景気（>>222）から回復したんだね！
◆現代自動車インド法人、９月に過去最高の輸出実績
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ニューデリー２日聯合】現代自動車インド法人が、９月に過去最高の輸出実績を記録した。
同社は２日、９月の輸出台数は２万３９１１台で前年同月（９５１３台）から１５１％増加したと明らかに
した。現代自動車インド法人が現地生産車の輸出を開始した１９９９年１２月以降、月間ベースで最大
規模となる。同社は現在、インドの自動車業界で輸出トップを走っている。また、インド国内販売も２万
２３１１台で前年同月から２４％増加し、景気低迷や金利上昇などの悪材料でマイナス成長を続ける
インド市場で目立った成果を上げた。
（略）
＞輸出も昨年末に発売した新車「ｉ１０」が欧州で好評を博し、販売増加率は７４％を記録した。
（ﾟ∀ﾟ）＜ﾓｳｺｸﾅｲﾊﾀﾞﾒﾀﾞﾅ・・・
567:マンセー名無しさん
08/10/03 08:58:44 Ldw0fB71
世界的金融危機で自動車業界全体がピンチの中、
ウォン安独走によって価格競争力をつけた韓国自動車がチキンレースに勝利する。
ウリナラの未来は薔薇色ﾆﾀﾞ
568:マンセー名無しさん
08/10/03 09:38:01 3dqm/CMb
i30に乗るのが世界のトレンド
日本車はダサすぎ
569:マンセー名無しさん
08/10/03 10:03:08 2PZuXdYc
568は、当然乗ってんだよな。
570:マンセー名無しさん
08/10/03 16:17:15 7wMKkd7j
わざわざ全力で釣り針に引っかかってやるなよｗ
571:マンセー名無しさん
08/10/03 16:23:48 U02/l2Fk
>>568
月曜日に輸入車新規登録台数速報が発表されますよｗ
”世界のトレンド” を擁する ヒュンダイ自動車なら
間違っても２０～３０台なんて事はね～よなｗ
572:マンセー名無しさん
08/10/03 17:11:08 7wMKkd7j
>>571
全力で釣られるなってｗ
573:マンセー名無しさん
08/10/03 17:27:04 Qg7qErUT
>>571
ポルシェよりレアなメーカーだぞ。なめんま！！！１
574:マンセー名無しさん
08/10/03 19:39:18 vWmSRP3W
>>572
釣られるのもまた一興。そのくらいわかれ。盛り上がりが足りなくなるからな。
575:マンセー名無しさん
08/10/03 19:49:38 Y58HGtBr
>>574
おまい、なかなかデカダンなヤツだなｗｗ
576:マンセー名無しさん
08/10/03 20:34:24 uv298RXg
アメリカの新車市場がここ20年で最低の落ち込みっぷりですよ。
こんな時期に発売されたジェネシスは不幸。しかし売れないのを市場の落ち込みの
せいにできるという意味では幸運ｗ
577:マンセー名無しさん
08/10/03 21:02:28 8QRf4rG3
低所得者向けメーカーが造ったステータスゼロの低価格な高級車ﾓﾄﾞｷ(笑)
そんなの誰が買うんだよｗ
578:マンセー名無しさん
08/10/03 21:27:20 kIc79DtV
>>577
>>573
> なめんま！！！１
ホロン部辞書に学習させとこうｗ
579:マンセー名無しさん
08/10/03 23:37:51 1W0wLv6t
朝鮮人が無理をして人間のマネをして自動車ビジネスなどするから頭を悩ますことになる。
580:マンセー名無しさん
08/10/04 02:11:26 YrlXjbkm
>>576
ジェネシスが売れないのは、市場の落ち込みが理由ではない。
現代は、低所得者向けという共通理解が浸透しており、棲み分けができてたのに、
筋違いの客層を狙ってきたから売れないのだ。お呼びでないということ。
581:マンセー名無しさん
08/10/04 09:29:22 33jt4OSy
582:マンセー名無しさん
08/10/04 15:05:21 0+vCVIZE
↑なんだ？
またなんかやるサインか？ID☑？
583:↑
08/10/04 17:23:42 +fE8AfVe
気にし杉
584:マンセー名無しさん
08/10/04 20:15:41 BXYhD0wb
>>582
そのチェック記号どうやって入れるんだ？
585:マンセー名無しさん
08/10/04 20:24:17 0+vCVIZE
ヒント：辞書登録
586:↑
08/10/04 20:54:58 XIaa9W4e
☑☒✓✔
登録しなくても「チェック」で変換できるＭＳＩＭＥ２００７
587:マンセー名無しさん
08/10/05 00:05:26 NAJQ92B7
今日，初めてグレンジャーの実車を見たよ。本当に走っていたがなw
前の車，見慣れない車ね～と思ったが，信号で止まったときに…
ぱっと見は悪くなかったけど，恐ろしく運転の下手なオッサンが運転してた。
出現場所は，福岡県南西部の家具の町。国内でどれだけ売れているのかね…
588:マンセー名無しさん
08/10/05 11:29:26 Ted+J3Uj
それにしても、以前より流れが遅くなったな～。車メ板のAAコピペ張りで手一杯なのかな？
589:↑
08/10/05 12:23:11 +oN/f1A4
重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員が激しくカミングアウト自爆乙ｗ
590:マンセー名無しさん
08/10/05 15:15:04 z1PdHE4A
>>589
それンダヲタ狂儲
触るとバッチイでつよｗ
591:マンセー名無しさん
08/10/05 16:54:25 YssvQdka
>>587
そのグレンジャーのLGP仕様がCGTVのエコな高級車特集に出てたけど、レビューの内容が
死ぬほど微妙(と言うか「高級車として無価値」だったのをストレートに言えなかった様子。
LGP仕様って所も日本じゃ価値無いし)でちょっと哀れに感じた（ｗ
592:マンセー名無しさん
08/10/06 01:13:59 x7UVg0Fk
ヒュンダイも、日本市場に関しては打つ手なしだろ…
セダンやSUVはそれなりのブランドが無いと売れないし、
安さと性能で勝負できるジャンルのコンパクトは、古すぎて日本車に対抗できない。
「性能で勝ってればそれが正義」のスポーツカーは日本では下火だし、そもそも日本車に性能で勝つのは困難。
HMJの社長がここから状況をひっくりかえしたら、そのマーケティング能力は伝説になるだろうな…
593:マンセー名無しさん
08/10/06 01:25:26 eBYpYPu+
>>592
民主党政権下で片っ端から公用車に採用させれば伝説になるな
594:マンセー名無しさん
08/10/06 07:33:15 XabRYPDn
595:マンセー名無しさん
08/10/06 13:06:08 52rTbhQR
>>592
GT-Rもコペンも月500台くらい売れてますな。
コペンは、生産量めいっぱいみたい。
マーチ12SRも生産限界出てるらしいですな。
596:マンセー名無しさん
08/10/06 14:05:33 mCOYAhRC
ヒュンダイ 大幅続伸 前月比５１．６％増の ４７台！ ｉ３０投入効果でつねｗ
ヒュンダイ 2008年9月新規登録台数
URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
普通 39台、小型 8台 合計 47台
今年 357台 前年同月 1,090台 前年同月比 32.8%
年度 ランク 登録台数 （ＴＢ）
2001 （22） 1,113台
2002 （15） 2,423台 （336台） <- 2002/9～ TB 投入
2003 （16） 2,426台 （1,078台）
2004 （14） 2,524台 （1,032台）
2005 （17） 2,295台 （907台） 初の前年度割れ
2006 （18） 1,651台 （762台） 前年比 71.9％ 2,000台割れ 激減ｗｗ
2007 （18） 1,223台 （607台） 前年比 74.1％ 奈落の底へ
2008 （24） 310台.. （60台） 撤退？ 夢の500台割れｗ
計 14,012台 （4,790台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位
2007年
1月 2月. 3月 4月. 5月. 6月 7月...8月...9月10月11月12月
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35
2008年
1月 2月 3月. 4月. 5月. 6月. 7月. 8月. 9月
37→55→56→22→35→32→42→31→47 ← 総計推移
597:マンセー名無しさん
08/10/06 14:16:08 XabRYPDn
>>596
> 続伸
日本語でおｋ
前月が前々月に対して落ち込んでいるのに「続伸」かい
598:マンセー名無しさん
08/10/06 14:44:57 miPNpmaV
芯でも皮ね～よ。
599:マンセー名無しさん
08/10/06 15:10:55 optKNu9D
◆ホンダ・コリア、単一ブランド年間販売1万台突破
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
ホンダ・コリアが韓国輸入車史上初めて、単一ブランド年間販売台数1万台を突破した。同社によ
ると、先月の販売台数は約1250台で、1月から先月までの累積販売台数は約1万200台に達したと
いう。これまでの輸入車の単一ブランド年間販売台数記録はBMWの7618台だった。
同社は今年の販売台数について、1万3000台を超えると見込んでいる。2004年の販売当初、1475
台だった同社の販売台数は、05年2709台、昨年7109台と右肩上がりで上昇している。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜あれ？ 円高で日本車の売れ行きは鈍化してたんじゃなかったっけ？
600:マンセー名無しさん
08/10/06 19:56:53 qb4nS/F9
韓国国内の販売が変調を来して販売が激減してるというのに、ホンダは伸ばしてるのか。
あり得ない健闘ぶりだな。
601:マンセー名無しさん
08/10/06 23:23:54 mCOYAhRC
ヒュンダイ福岡 × 2003/5/10～ KMGホールディングス
ヒュンダイ長崎 × 2003/5/10～ KMGホールディングス
ヒュンダイ熊本 × 2003/5/10～ KMGホールディングス
ひっそり三店舗同時閉鎖ｗ 現在４７店舗
602:マンセー名無しさん
08/10/07 00:15:23 qV/7w/b5
2007年の6月から7月の間に何かあったの？
それまで隔月で100台超えてたのに、2007年7月以降50台前後になってるけど。
603:マンセー名無しさん
08/10/07 01:04:36 mNHkDyfd
>>602
推測ですけどねｗ
普通車 小型車
2007/1. 153 台 37. 116 <- 沖縄へのレンタカー導入（ＴＢ）
2007/2 76 台 55 21
2007/3. 199 台. 105 94 <- 期末の売り込み＋沖縄？
2007/4 95 台 52 43
2007/5. 180 台 66. 114 <- 沖縄へのレンタカー導入（ＴＢ）
2007/6. 222 台 72. 150 <- 沖縄へのレンタカー導入（ＴＢ）
ＴＢが１００台以上売れるなんて大口の需要しか考えられないから
（７月以降ＴＢの売上げは１０台前後ｗ） 沖縄のレンタカー需要でしょうね
内地じゃＴＢのレンタカーって無理だろうな メーカー系レンタカー屋が強いし
残る生き残りの道は、グレンジャー LPI のタクシー
それとリテールセールスの ｉ３０と新型小型車に望みをかけるしかないね
604:マンセー名無しさん
08/10/07 07:12:56 oUHEhXaF
>>603
ＴＢは生産終了で売りたくても売れないわけだが
ＰＤＩ在庫も数台とかいう話
605:マンセー名無しさん
08/10/07 16:23:26 nYWrar+3
A1：独島ロゴで疾走チーム・コリア、総合8位（写真あり）
排気量4500cc、600馬力、最高時速300キロを超えるフェラーリ・エンジンがゆっくりと音を立てた。
国を表すさまざまな形や色のマシンは、耳をつんざくようなごう音を発し、サーキットを疾走した。
白をベースに赤と青が入ったマシンも力強くサーキットに進入した。マシンの後方ウイングの前面
には「独島（日本名：竹島）はわが領土」「大韓民国」というロゴが鮮明に映っていた。「コリア、
コリア・チーム、スタート」というアナウンサーの放送がサーキットに鳴り響いた。21年のモーター
スポーツの歴史を持つ韓国が、世界最高クラスの大会に初めて姿を現した瞬間だった。
「モータースポーツのワールドカップ」A1グランプリの2008－2009シーズンがオランダ・ザント
フールトで4日（韓国時間）に開幕した。韓国代表の「A1チーム・コリア」はこの日の予選、17カ
国中15位と辛うじて5日の本戦に進んだ。だが、180キロの距離を競うフィーチャーレースでは7位
に浮上した。大会総合順位は8位。韓国チームは大会初参加で4ポイントと賞金2万5000ドル（約260
万円）を獲得するという番狂わせを演じた。フィーチャーレース1位のフランスは15ポイントと賞金
20万ドル（約2100万円）を獲得した。
（中略）
キム・オーナーは「米国留学時代、不本意にも韓国の歴史を日本の本でしか知ることのできなかった
ことを振り返り、『独島はわが領土』パフォーマンスを計画した」と語った。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
本来なら高額スポンサーのロゴを入れる場所に金にならない民族スローガン（それもハングルでｗ）
を掲げるとは太っ腹ですな．．．というか、このオーナーは運営資金集めの重要性を分かってないだろ？
606:マンセー名無しさん
08/10/07 16:35:20 HXOopGw4
A1って世界最高クラスなの？
国際A級持ってないと走れないくらい？
607:マンセー名無しさん
08/10/07 17:06:13 U4yRJsRd
◆現代自、2009年型アバンテ発売
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
現代自動車が6日にアバンテの2009年型モデルを発売した。最高出力は従来のモデルに比べて
3馬力大きい124馬力になった。また、高級車だけに搭載されていた「ハイパー・シルバー・ホイール」
を取り入れ、従来のモデルよりも明るい色感を強調した。
前後の制動力を自動的に配分する「EBD（電子制御制動力配分システム）＋ABS（アンチロック・
ブレーキ・システム）」をすべてのモデルに搭載したほか、セーフティー・サンルーフ、iPod専用USB
端子、ブルートゥース（近距離無線通信）機能も追加した。
気になる値段は、オートマチックトランスミッション（自動変速機）基準で1299万－1606万ウォン
（約106万－131万円）。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜ｱﾊﾞﾝﾃ・・・はてどこかで聞いたような。ウォン安の今、日本市場への参入のﾁｬﾝｽ！
608:マンセー名無しさん
08/10/07 17:12:37 U4yRJsRd
◆ウォン安：日本車も欧州車も韓国で苦戦（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
韓国国内の輸入車販売業者がウォン安の影響で苦戦を余儀なくされている。
これは、各社とも昨年まで1ドル＝900－950ウォンを基準に事業計画を立ててきたが、今月2日現
在で1ドル＝1220ウォン台にまで上昇したためだ。ウォン安が進んだことで、国内での値段が上昇し、
販売が伸び悩んでいる。
輸入車販売会社の財務担当者たちは口々に「来年度の事業計画を立てるのが恐ろしい」という。
ドルだけではなく、円に対するウォン相場も昨年の最高値に比べ35％以上ウォン安が進み、現在で
は100円＝1160ウォン台をつけている。これにより、日本車メーカーの韓国市場での戦略構築にも支
障を来たしている。
（略）
＞ ホンダ・コリアも最近のウォン安基調を負担とし、すべての車種で値上げした。ホンダ・コリアが全
＞モデルで値上げを断行するのは2004年の販売開始以来、今回が初めてだ。
（ﾟ∀ﾟ）＜それでもコツコツ売れてるんですね.。>>599 ホンダはすごいなぁ・・・
◆ウォン安：日本車も欧州車も韓国で苦戦（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国日産のオム・ジンファン取締役は「現在の為替レートが今後も維持される場合、来年3月の決算
では赤字となる」と話す。特に韓国日産は来月11日、日産の大衆車であるローグとムラーノを発売する
予定だが、ウォン安のため値段を設定することができないという。
（略）
＞MWコリアは今年の事業計画で1ユーロ＝1250－1300ウォンと予想していたものの、最近1700ウォン
＞を突破したことで、大打撃を受けている。
（ﾟ∀ﾟ）＜円も1200ｗを越えましたしねぇ・・・さてどうなる？ どうする？
609:マンセー名無しさん
08/10/07 18:33:55 jNou+LFm
米大統領候補が持っている車は？：「外車」所有で攻撃も
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
McCain先任上院議員は13台の車を所有しており、そのうち1台はVolkswagen社の2005年式のコンバーチブルだ。
(中略)
McCain議員の車庫にある本田技研工業(ホンダ)の2001年式セダン
(中略)
McCain議員が自分の車庫に置いている外車の数[3台]
(中略)
McCain議員の名義で登録されているのは1台だけ、自身がいつも乗っている米国[GM社]製の『Cadillac CTS』だ。
(中略)
9台は妻の名義で登録されている(妻は[トヨタの]『レクサス』を運転)。残りの3台は、米Global Electric Motorcars(GEM)社製の、近所へ出掛けるための電気自動車だ
610:マンセー名無しさん
08/10/07 20:58:18 jssp20qC
こんな噂を・・・
Weblog/2008年10月03日
日本国内だけ、元気のないヒュンダイだが
かつての盛り上がりを見せる日も、そう遠くはないなと思った。
i20も導入されるらしい。
ジェネシスも導入されるらしい。
i30のクルーズワゴンも導入は濃厚！
来年のモーターショーでは、話題に満ち溢れているに違いない！
楽しみだけど、待ち過ぎてる間に･････
611:マンセー名無しさん
08/10/07 21:15:34 sIOrShB4
>>606
国際Bで走れるらしい。ｗ
一応、欧米や日本のチームもあるようだけど、主に中東やアジア、アフリカ等の（F1に出場したくても金も技術もない）後進国の国際レース。
612:マンセー名無しさん
08/10/07 21:34:56 pCt14xmT
コメントオナニーのヒトモドキはエラントラ＝アバンテなのを知らんのかｗ
613:マンセー名無しさん
08/10/07 21:39:43 RhY29jB1
アバンテ？
URLﾘﾝｸ(rc-off.com)
614:マンセー名無しさん
08/10/07 21:46:58 9IVlO44u
A1グランプリ、ググってみたらワンメイクのフォーミュラーカーで戦う国別対抗戦なんだな。
正直、野球やサッカーみたいなチームゲームならともかく、ワンメイクじゃレーサー個人の
実力勝負になるモータースポーツで国別対抗やる意味が判らん。例えばアイルトン･セナが
生きていた頃にセナを代表にしてA1参戦したらアルゼンチンが優勝するだろうけど、それで
アルゼンチンがモータースポーツ大国になるのか？って感じがなぁ。
615:マンセー名無しさん
08/10/07 21:51:15 zbdrmGr+
>>614
ヲイ・・・。セナはブラジル人だぞ。
616:マンセー名無しさん
08/10/07 21:57:06 9IVlO44u
･･････正直、スマンじゃすまないほどの間違いだなこれ･･････orz
617:マンセー名無しさん
08/10/07 22:12:01 1KjIO6bU
>>607
ヒュンダイ アバンテ
ヒュンダイ グランデ
ヒュンダイ スーパールーセント
そのうち実際に出てきたりしてw
618:マンセー名無しさん
08/10/07 22:18:54 9IVlO44u
>>617
ヒュンダイ アバンテ
ヒュンダイ イグレス
ヒュンダイ バンキッシュ
だろJK
619:マンセー名無しさん
08/10/07 22:23:19 V9dN/7kC
>>612
恥ずかしい奴ｗ
620:マンセー名無しさん
08/10/07 22:40:12 pCt14xmT
なんだか全力で釣られてるのがいるなｗ
621:マンセー名無しさん
08/10/07 23:49:33 Vpko7lG7
>>601
福岡は久留米のルノーディーラーと同じ住所に仮店舗があるようだな
622:マンセー名無しさん
08/10/08 00:10:52 XRbyujQP
>>608
ウォン安：日本車も欧州車も韓国で苦戦？ 前年比割れって訳でもないし
ウリナラマスゴミは、どこを見て苦戦だと言うのかね？
2008年（1～9月） 韓国 輸入車 販売台数( シェア） 前年同期比 / 9月
1．Honda.. 10,255 （ 20.4% ）.+101.1% / 1,299
2．BMW 6,900 （ 13.7% ） +27.7% / 740
3．Mercedes-Benz.. 5,858 （ 11.6% ） +42.6% / 671
4．Lexus.. 4,883 （ 9.7% ）.. -8.2% / 499
5．Volkswagen. 4,171 （ 8.3% ）... +51.6% / 520
6．Audi.. 3,767 （ 7.5% ）.. +0.9% / 392
7．Chrysler/Jeep/Dodge... 3,175 （ 6.3% ）... +12.7% / 307
8．Infiniti.. 2,615 （ 5.2% ）... +24.2% / 302
9．Ford/Lincoln. 2,019 （ 4.0% ）... +51.2% / 240
.10．Volvo... 1,858 （ 3.7% ）... +14.5% / 175
.11．Peugeot.... 1,723 （ 3.4% ）... -14.1% / 116
2008年（1～9月） 韓国 輸入車 総販売台数 58,380 台 前年同期比 +30.8%
国別 台数( シェア） 2008年9月 セールス ベスト３
独逸 21,053 台 （ 41.8% ） １． Honda Accord 3.5. 563 台
日本 17,753 台 （ 35.2% ）. 2． BMW 528.. 334 台
米国. 5,609 台 （ 11.3% ）. 3． Honda CR-V. 268 台
瑞典. 2,094 台 （ 4.2% ）
英国. 2,067 台 （ 4.1% ）
仏国. 1,723 台 （ 3.4% ）
URLﾘﾝｸ(www.kaida.co.kr)
623:マンセー名無しさん
08/10/08 07:25:13 wAj0peAf
ヒュンダイ笑
ヒュンダイってまず名前からして買う気にならんよな
624:マンセー名無しさん
08/10/08 15:03:49 V/DcF9aF
なんか、ヒューンとダイ（死）しちゃう感じがして、縁起が悪いよねｗ
625:マンセー名無しさん
08/10/08 15:24:32 WCxvm++/
つまらん
626:マンセー名無しさん
08/10/08 15:25:02 ksTO5B4a
>>623
ひょんで
なら買いますか？
627:マンセー名無しさん
08/10/08 19:30:24 V/DcF9aF
ヒュ～ン ダイ ＝ 飛び降り自殺のイメージ
628:マンセー名無しさん
08/10/08 19:35:33 JMkoZWiG
>>622
9月の韓国でのホンダの販売台数だけで、昨年の日本でのホンデー登録台数越えてるんだもんなぁ。
そりゃ火病るよなぁ。
629:マンセー名無しさん
08/10/08 21:32:41 g8YpE8QH
>>627
KIAも戦死っていう意味だからなーw
630:マンセー名無しさん
08/10/09 00:06:18 wNo3+bl5
ウォンの安い今こそ韓国車の出番だろ
631:マンセー名無しさん
08/10/09 02:01:52 CR2BTAjK
【韓国経済】主要通貨で下落率世界一！ドル売りの市場介入－ウォンが2002年以来の安値 [10/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国経済】主要通貨で下落率世界一！ドル売りの市場介入－ウォンが2002年以来の安値★２ [10/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国経済】主要通貨で下落率世界一！ドル売りの市場介入－ウォンが2002年以来の安値★３[10/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国経済】主要通貨で下落率世界一！ドル売りの市場介入－ウォンが2002年以来の安値★４[10/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【経済】韓国大統領、日中韓首脳会合を提案へ 金融危機に対応[10/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【経済】韓日中「８００億ドルのアジア通貨危機」設立に拍車[10/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【経済】韓日中「８００億ドルのアジア通貨基金」設立に拍車★2[10/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国経済】ウォン安防止 外貨準備をさらに売却も、通貨スワップを結ぶ必要ない＝企画財政相［09/30］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国経済】通貨オプション損失対策に税金投入へ［10/02］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】 金融危機の余波でLG、サムスン、現代自も経営計画立案が困難な状況…資金調達もさらに難航に [08/10/02]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
632:マンセー名無しさん
08/10/09 05:28:46 RF9mIn2P
>>631
ＶＩＰでやれｗ
633:マンセー名無しさん
08/10/09 12:28:55 GCIxeLFV
◆現代アバンテの後続モデル、2010年にも米国で生産へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代自動車は8日、準中型車アバンテの後続モデルを早ければ2010年から米国のアラバマ工場で
生産する計画だと発表した。現代自が準中型車を米国で現地生産するのは今回が初めてだ。これに
より、これまですべて韓国の蔚山工場で生産され、米国に輸出されてきたアバンテは、段階的に米国
現地生産へと移行されることになる。
これについて、現代自は「最近の原油高や景気の低迷で、急速に増えている米国の中小型車需要を
効果的に満たしていくための措置だ」と説明している。このほか、サンタフェは起亜自のジョージア工場
に移され、ソレントの後続モデルと共に生産されるようになる。ジョージア工場は来年下半期に竣工す
る予定だ。
（ﾟ∀ﾟ）＜>>607の続報・・・
634:マンセー名無しさん
08/10/09 12:47:09 GCIxeLFV
◆韓国車輸出市場で中東が浮上、西欧抜きトップ３に
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル９日聯合】韓国自動車工業協会が９日に明らかにしたところによると、国内完成車メーカー５社
は８月に中東市場へ前年同月より１．６％多い２万５４５９台を輸出した。北米や欧州、中南米、アフリカな
ど、ほぼすべての市場で前年同月比の月間輸出台数が減少したが、唯一、中東では業績アップを記録した。
年初から８月までの中東への累積輸出台数は２４万５３７６台で、西欧（２４万４５５８台）を初めて抜いた。
中東は北米と東欧に続き、地域別輸出台数３位に浮上した。
（略）
＞自動車業界は、景気鈍化や信用収縮などで世界的に消費心理が萎縮しているが、オイルマネーが豊
＞かな国ではむしろ自動車需要が高まっていると話す。
（ﾟ∀ﾟ）＜でも、輸入鋼材や部品で売れれば売れるほど・・・・しかも
◆輸入車のシェアが７％を突破
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
国内の自動車市場で先月、輸入車のシェアが初めて７％を越えた。
韓国輸入自動車協会が７日に集計した先月の輸入車新規登録台数は５５７６台。先月国内で販売された
乗用車（７万１３４１台）のうち７．８％が輸入車だった。輸入自動車協会の尹大成（ユン・デソン）専務は、
「８月と比較すると国産車は販売が減ったのに対し、輸入車は新車投入と積極的なプロモーションにより
１４％増加した」と説明した。
（略）
＞ 輸入車市場の成長は当面の間続く見通しだ。今月からは三菱が本格的に販売を始めるほか、来月に
＞は日産が韓国に進出してくるためだ。またアウディ「Ａ３」とＢＭＷ「３シリーズ」のマイナーチェンジモデル
＞も販売を控えている。
（ﾟ∀ﾟ）＜>608 の割りに輸入車が健闘と・・・
635:マンセー名無しさん
08/10/09 14:41:36 x6QQp/zH
昨日、生まれて初めてヒュンダイの車を見た。
コインパーキングに車を置いておいたら、見慣れない車が隣にあって、
一応、俺も車が好きだから一応、大抵の車は知ってるつもりだ。
で、「なんだこりゃ？見た事ねえぞ、こんな車。日本車でも外車でもこんなの見た事ねえ」
と、ちょっとビックリしてよく見てみたのよ。
そしたらホンダのHとは違うHがフロントに。
そんで「あ～、これがか…」と。
うちに帰ってきてサイトで確認したら、
なんか車体が大きかったし、Cピラーの形からあれが「グレンジャー」とやらかな？と。
ま、印象や感想は特になかった。
正直、どうでもいい。
636:マンセー名無しさん
08/10/09 15:11:38 Kw1pvTay
ドバイに行ったらHONDAが多かったのは意外だった。
637:マンセー名無しさん
08/10/09 15:49:01 RF9mIn2P
638:マンセー名無しさん
08/10/09 21:14:06 egr5IY9e
ホンダィですよ、ホンダィ。英語圏（たぶんアメリカ）のCMは一つしか見たことないけど。
ヒョンデとかヒュンダイって発音は朝鮮以外でも言ってるの？
639:マンセー名無しさん
08/10/09 22:36:08 xQSOVhgk
>>618
ヒュンダイ アバンテ
ヒュンダイ イグレス
ヒュンダイ バンキッシュ
ヒュンダイ サンダーショット
ヒュンダイ マイティフロッグ
ヒュンダイ マンタレイ
ヒュンダイ グラスホッパー
ヒュンダイ ホーネット
ヒュンダイ ホットショット
640:マンセー名無しさん
08/10/09 23:16:06 QMjv1HQk
>>634
「この部分では勝っている！」という
戦略的には敗北してるんだけど戦術的な地域的勝利を大々的に宣伝する
大本営発表みたいな
641:マンセー名無しさん
08/10/10 00:02:35 nqoFOKBU
>>640
局地戦、ゲリラ戦 では善戦？してるけど
戦線的には、ジリジリ後退している って事ですねｗ
主戦場（アメリカ、欧州、日本、支那） どこかでシェア１０％程度あればね
642:マンセー名無しさん
08/10/10 00:04:43 jDM6QwOv
>>639
＞ヒュンダイ グラスホッパー
安いし手軽に早くなるからいいよなw
643:マンセー名無しさん
08/10/10 04:51:36 SsaJLfMX
局地戦、ゲリラ戦で２0０万台以上売るなんて大したもんだね。
644:マンセー名無しさん
08/10/10 05:29:12 Erq4eAox
645:マンセー名無しさん
08/10/10 06:22:53 TJwGZ0Jy
>>640
>８月に中東市場へ前年同月より１．６％多い２万５４５９台を輸出した。北米や欧州、中南米、アフリカな
ど、ほぼすべての市場で前年同月比の月間輸出台数が減少したが、唯一、中東では業績アップを記録した。
一応書いてるから大本営ほどではない
>>643
>８月に中東市場へ前年同月より１．６％多い２万５４５９台を輸出した
>年初から８月までの中東への累積輸出台数は２４万５３７６台
局地戦でが24万台の模様
まーどでもいいが中東での年初から８月までの中東への累積輸出台数
が西欧より818台多かったことがそんなに大きいことか？
西欧ってベンツBMWロールスロイスとかだろ。
なにがいいたいのか察してくれ。
まーこの記事も地元韓国人も目に留まらないべた記事なんだろうけど。
なんで韓国紙ってこういう記事を日本版にのせんるんだろ？
もっと重要な国内問題の解説記事とか載せればいいのに。
まー日本もWEBの外国版に関しては人のことを言えんけど。
もしかしたら反日的な記事やこういう馬鹿記事の方が
アクセス数を稼げるんかもね。
おれら釣られてる可能性は大いにある。
646:マンセー名無しさん
08/10/10 10:29:48 nqoFOKBU
>>643
はぁ？ 韓車が年間２００万台も売れる市場なんか存在しませんがｗ
2007年（2007年1～12月） 販売台数
アメリカ市場. 772,482台 （現代＋起亜）
欧州市場 561,277台 （現代＋起亜）
韓国国内だって 1,219,335台 ですよ
乗用車 986,416台
商用車 232,919台
（トラック・バスを含む）
647:マンセー名無しさん
08/10/10 11:03:17 w/6jHbjj
どうやら>>646には合計という概念がないらしいｗ
648:マンセー名無しさん
08/10/10 11:08:23 jnGxjJya
>>634
輸出実績≠販売実績
米本土に積み上がってますたな、在庫の山が。
本当に口先だけの姑息な統計ですこと。
649:マンセー名無しさん
08/10/10 12:43:34 8mcpDMcp
アメリカ市場＋欧州市場が局地…
650:マンセー名無しさん
08/10/10 15:02:25 zuAvURK5
きっと643はゼロを余分につけただけなんだ
そうに違いない。そうだよな。まあちょっとは覚悟しとけ
651:ながたにがわいちふ
08/10/10 19:20:08 nhzQ4g38
>>643
局地戦ゲリラ戦で売れてるのは「日本製4×4ピックアップ」だろうが！
652:名無し
08/10/10 19:32:14 0HrSrYGX
「川田亜子真相究明まとめサイト」は…?
元大相撲の力士（国見山）で、引退後はプロ野球のイ・スンヨプ選手の
代理人を務めていた会社役員で韓国籍のキム・キ ジュ被告（４９）が
覚せい剤取締法違反の疑いで逮捕された。
次の関連性を考える
１．巨人との関係２．韓国人３．覚せい剤４．＜真実＞というキーワード
金基柱容疑者（４９）の場合
１、２，３が当てはまる。（１．巨人軍イ・スンヨプ選手の代理人）
自殺した韓国の人気女優チェ・ジンシル（崔真実）の場合
１，２，４が当てはまる。（１．元夫が巨人で活躍した趙 成珉）
加勢大周の場合
３，４が当てはまる（４．加勢が出演していたひるドラ、キッパリ！
の主役の名前が君塚真実（奥山佳恵）。また加勢大周の演じてた長瀬
真二って名前も、＜しんじつ＞（真実）みたいな 感じ。）
つながりを感じさせるモノがあるな。俺が気がついただけでこれなんだから、
別の人からみたらとんでもない連鎖になってるかも？
今話題の相撲とも関係あることから考えると、もしかしたら例の個室ビデオ
店放火事件とも何かあったりして。
まあどうせ意味のない物に意味付けする方法（それを説明すればするほど
説明したほうがキチガイ扱いされる安全なやり方）で圧力かけてるんだ
ろうな。
653:マンセー名無しさん
08/10/11 08:31:51 3W2McXwQ
>>642
ショックに入れるのはサラダオイルですね。
わかります。
654:マンセー名無しさん
08/10/11 08:33:33 YhLrlcZp
>>651
それ意味が違う、と言うより文字通り過ぎる（ｗ
655:マンセー名無しさん
08/10/11 09:55:43 6KHZiTpl
656:マンセー名無しさん
08/10/11 12:40:20 r8hrb+wY
起きたら空ageしてるのかな？
657:マンセー名無しさん
08/10/11 14:05:20 u00FLJIB
とうとうフォードがマツダ株を売りに出すニダ
米フォード、マツダ株の売却検討
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
658:マンセー名無しさん
08/10/11 17:08:02 U5kpwTi4
◆起亜車ｖｓＧＭ大宇…同窓デザイナーの異色対決
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
「３万３０００人の職員全員がデザイナー」（起亜自動車）、「世界をデザインする」（ＧＭ大宇）
昨年秋、起亜車とＧＭ大宇（デウ）は「デザイン」を前面に出した広告を出した。両社ともにデザインで
差別化する意志を表したのだ。 しかし広告の中のデザイン競争は予告編にすぎなかった。これから本
格的なデザイン競争に火がつく雰囲気だ。起亜車が８月に「フォルテ」を発売したのに対抗し、ＧＭ大宇
は今月２９日に「ラセッティプレミア」を発表する。
（略）
＞同窓生だが、デザイン哲学は異なる。 シュライア副社長は「直線の単純化」を強調する。「フォルテ」
＞はトラの鼻と口からヒントを得たフロントグリルと側面の直線を生かしてスピードを表現した。直線を強
＞調するシュライア副社長のデザインは起亜の「ソウル」にもつながった。
＞キム・テワン副社長は曲線美を追求する。 「ラセッティプレミア」は流線型の車体と外側に出たタイヤ
＞部分のデザインで‘ボリューム’を追求した。 キム副社長は「フォルテのデザインにはシュライア副社
＞長が重視する単純さが生かされている。
＞ハナ大投証券のイ・サンヒョン次長は「品質が基本となった時代、デザインは２位圏企業の重要な差
＞別化戦略となる」とし、「最初の輝きにとどまらず、時間が経っても飽きない安定したデザインを追求
＞する必要がある」と語った。
（ﾟ∀ﾟ）＜韓国車にとって飴が同じなら包み紙は重要なポイントですもんね。
韓国の先進的なスタイルが世界を席捲するのを楽しみにしてます。ﾊﾟｲﾃｨﾝ！
659:マンセー名無しさん
08/10/11 17:19:13 6KHZiTpl
660:マンセー名無しさん
08/10/11 18:25:37 CQD5EnMx
まあi30とかは玄人向けの車だしな
661:マンセー名無しさん
08/10/11 18:30:33 kFf8m/0a
玄人＝緑ナンバー＝タクシー ですね
わかります
662:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
08/10/11 18:33:27 WHnMC5Bw
いつ故障するかﾄﾞｷﾄﾞｷしながら運転して、あいつ朝鮮人か？と指を指され、
下取り査定がいくらになるかﾜｸﾜｸしながら乗るという、超変態マニア向けと
いうことだね。
663:クリームコロケ
08/10/11 18:39:06 XS0jTD5+
>>662
ウ、ウリにはできない
664:マンセー名無しさん
08/10/11 19:03:38 ac5WP66d
>>660
積水ハウスのクレーム担当者がi30で乗り付けてハングル名詞を出せば
ﾁｮｯﾊﾟﾘの欠陥施工被害者なんていちころﾆﾀﾞ
「ｳﾘはi30一台分の投資で、損害賠償額を50台分セーブしまｽﾐﾀﾞ」がキャッチコピー
665:マンセー名無しさん
08/10/11 19:05:28 KdB0k9JM
ネタに走るならヒンダスタンアンバサダーに乗るな。
666:マンセー名無しさん
08/10/11 19:30:40 hVYB+XWZ
>>662
バブルの頃ラーダのニーヴァ乗っていたニダ
まぁ、何通か無骨ですた、もしかすると某国の
特車より上かも。
今はウラル（長江）か、印度のロイヤルエンフィールド
二輪だけど、流石に四輪を遊びで維持するのは最近辛いからね。
ニダー認定は辛いな、ただでさえ近所に変人と思われてるからなぁ
667:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/10/11 20:52:59 LEYyx/zZ
>>666
渋過ぎw
668:マンセー名無しさん
08/10/12 00:13:03 ISS1sINb
>>645
うん
だからそういうプロパガンダの手法だろ
669:マンセー名無しさん
08/10/12 00:15:20 ISS1sINb
えーと今気づいたんだけど
ＧＭがヤバイらしくてフォードと合併とかなんとか言ってるけど
もしかして
「ＧＭ大宇」←法則？
670:マンセー名無しさん
08/10/12 00:46:46 vkXhYWoc
カーグラTVにグレンジャーキタ
671:マンセー名無しさん
08/10/12 01:11:12 PO9R/iy9
>>669
だとすると、ルノー日産（ルノーｻﾑｽﾝ）にも法則が働くなくてはならないんだが。
いや、もう既に発動中か！
672:マンセー名無しさん
08/10/12 01:11:22 OPMQZ9Oo
>>669
ＧＭ ← 株価がヤバくなったので 政府が金を突っ込む
FORD ← マツダ株放出 クライスラーと合併？
という事でビッグ３崩壊 ヒュンダイがクライスラーを買えば３強になれるぞｗ
673:マンセー名無しさん
08/10/12 02:36:05 ITUdvo8e
ビッグ3の借金の金額見ただけで逃げると思う＞ヒョンデ
フォードですらマツダ株を1000億円放出しても短期の返済がどうにかなる程度だし
674:マンセー名無しさん
08/10/12 03:30:36 EyU5D8q/
>>666
>ただでさえ近所に変人と思われてるからなぁ
仕事もせずに引き篭もって２ｃｈ三昧の日々だからですね、わかります。
675:マンセー名無しさん
08/10/12 04:08:33 5aR7op7S
現代はGM、フォード、クライスラーの３社をまとめて買収すべき
676:マンセー名無しさん
08/10/12 07:18:05 9z/Z4ZqI
>>670
エコな高級車対決なら先週もやってたぞ？ クラウン、ベンツ、シトロエンと並べてたんで
提灯記事かと思ったら普通に評価が低くて「やっぱ韓国車だなぁ～」としか思わなかったが(w
677:マンセー名無しさん
08/10/12 08:26:08 SviTfWqD
>>674
否定は出来ないな引き篭もり
生活はバブル期の資産形成で何とかしていたけど、今回の騒ぎで
債券、証券等が殆ど溶けてしまった、残るは賃貸収入のみ
678:マンセー名無しさん
08/10/12 08:48:12 p1UZeHQr
>>672
>>669
GMが合併交渉してるのはクライスラーだよ
679:マンセー名無しさん
08/10/12 09:35:30 HVdWDsMc
680:マンセー名無しさん
08/10/12 09:40:43 WkeANyi3
>>671
ルノー日産の場合、ルノーが緩衝剤になって日産への影響を緩和してるんじゃなかろうか？
681:ながたにがわいちふ
08/10/12 23:00:09 JKYoDcbO
脱線してｽﾏｿ
クライスラーと三菱の関係って完全に切れたんだっけ？
クライスラーと三菱は昔バッジエンジニアリングしていた仲だし
クライスラーがベンツと結びつく時、候補として三菱の名前もあったような･･･
682:マンセー名無しさん
08/10/12 23:19:06 aWeSv6SH
業務的には切れてる。
あのリコール隠しと新経営計画の頃。
技術提携はまだあるらしい。