08/09/17 07:30:04 I5dy4rPh
>>299
全文引用の丸パクリは朝鮮人ということでわかっていますｗ
301:マンセー名無しさん
08/09/17 07:38:05 fNp9Jdgn
>>299
よーわからんが、産経新聞の主張なんて関係無いな。裁判所の判決文でないとね。
正式には一部引用でも許諾が必要とういのは異議があるな。
302:マンセー名無しさん
08/09/17 08:04:47 I5dy4rPh
捕まるまでは盗んでいいという朝鮮人の典型が現れたな。
303:マンセー名無しさん
08/09/17 10:28:05 GYSCffWn
>>299
見出しの転載すら違法という判決が知財高裁で出てますね
URLﾘﾝｸ(internet.watch.impress.co.jp)
304:マンセー名無しさん
08/09/17 12:25:47 EI4XbRNV
>>298
マジレスしてやると、ニュース系の板ではスレ立て時のソースの全文転載は禁止なんだけどな
305:マンセー名無しさん
08/09/17 12:53:09 SeC9AuA3
ＳＵＶのＣＭに韓国人俳優がでてたからヒュンダイのＣＭか？
車ダサいしと思ってたらＲＡＶ４だったｗ
306:マンセー名無しさん
08/09/17 13:18:11 I5dy4rPh
>>305
ＲＡＶ４系のＣＭはショートもロング（ヴァンガード）も朝鮮人か
ロングの方は在日だけど
307:マンセー名無しさん
08/09/17 15:02:49 qA1MWrIs
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
二つ並べて紹介したのは何の意味も無くただの気まぐれです
別に何の意味も、、、、
308:マンセー名無しさん
08/09/17 17:04:51 qA1MWrIs
【コラム】崩れ去った現代自の「チャイナ・ドリーム」
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
> 市場シェアも06年の6.9％から昨年は4.6％へと低下
> 日本車全体の今年上半期の中国での市場シェアは29.9％（80万台販売）
> 日本車の躍進は、徹底したローカリゼーション（現地化）戦略と体系的なマーケティングの「たまもの」
> 日本車特有のきめ細かなアフターサービスで、中国人消費者から人気を得ている。
> ソナタの傲慢な販売戦略も失敗を招いた要因の一つとされている。値段をドイツ車や日本車のレベルにまで引き上げたのだ。
> 米国に続き中国市場でも日本車に遅れを取ることになれば、現代自の高級ブランド化の夢はますます遠のいてしまうことになる。
309:マンセー名無しさん
08/09/17 17:06:25 qA1MWrIs
なぜか、いつも「車自体は同等以上」という間違った基本認識の上に立って分析してるなｗ
310:マンセー名無しさん
08/09/17 17:17:02 KbO6Rp8n
>>309
間違った情報をもとに戦略を立てれば普通にコケるよなｗ
311:マンセー名無しさん
08/09/17 17:33:39 +S1bZ3ZM
>>308
営業がタクシーやレンタカー、その他の営業車向けに実弾をがんがん突っ込んで台数だけ
稼いだのに、経費の項目を完全に無視して勘違いしちゃったんだろうな。
312:マンセー名無しさん
08/09/17 20:46:23 sqb9GqE5
近所のオートプラネットで新車のソナタGLS(236万円)が100万引きで販売されるみたいだ
国産だと軽&コンパクトの価格か…30台限定らしいけど売れるのかねぇ…
313:マンセー名無しさん
08/09/17 21:16:47 ScR+boJk
のりものでバカにされてるぞＷ尾
314:マンセー名無しさん
08/09/17 21:22:10 DlCzouMR
>>312
スレ的には「売れるかよm9(^Д^)」てな感じだが、流石にミドルセダンの新車が
130万円で買える、となれば今年度中には全部売れそうな感じがする。半分位は
サスを殺してBIP仕様になるかな？
315:マンセー名無しさん
08/09/17 23:46:02 sHTTnu8e
>>308
これは見方を変えればトヨタみたいな薄利商法はやらないという戦略でしょ。
いまや東アジアのＢＭＷと言われる現代自走者ですがね。
316:マンセー名無しさん
08/09/18 00:09:51 Tz98naTK
>>315
東アジアのT-26といわれる自葬車ね
317:308
08/09/18 00:39:58 UURSr8RA
>>315
ソース読んで言ってるのか？？
> 中国人消費者はブランド認知度の低い「御翔」にドイツ車や日本車相当の金額を支払おうとはしなかった。
> 「御翔」の今年の月平均販売台数は760台水準で、月1万台を超えているアコードやカムリとは比べ物にならない。
東アジアのBMWともなるとﾁｬﾝｺﾛごときには理解できないってか？
318:308
08/09/18 00:41:27 UURSr8RA
御翔とカムリと同じ値段で売って15人に一人しか御翔を買わないそうですがね
319:マンセー名無しさん
08/09/18 07:54:41 I7ADYpbn
なにやら湧いたか？ｗ
320:マンセー名無しさん
08/09/18 08:26:41 8u136zt+
寒流ブームとやらは、「日本でも大ヒットしました」 という
ハッタリ売り文句で東南アジア等に高く売りつける為の
アリバイ工作なのだろうけど……
中国や朝鮮では
「過去にアメリカで大ヒットし、今もメジャーな地位を確立し続けているアコード」
といったセールストークが通用するみたいだねぇ。
日本国内のシェアより調子よさそうじゃないの。
321:マンセー名無しさん
08/09/18 12:32:50 MiMfPhq6
思ったとおり
ハイブリッドカー導入した大統領府で不満続出
大統領府総務秘書官室のユン・サムス局長は「ハイブリッドカーはスピードが出ないため、大統領の
一行から遅れ、置いてけぼりに遭った首席秘書官もいた」と話す。
また、実際の走行燃費が公認燃費（1リットル当たり19.8キロ）を大幅に下回っているという点も不満
の種となっている。大統領府に勤務する運転手たちによると、ハイブリッドカーで通勤する際の燃費は
1リットル当たり10－11キロ、グレンジャーを使用した際の燃費は1リットル当たり7－8キロ程度だという。
これにより現代自は、運転手らの不満を解消するため、秋夕（中秋節：今年は9月13日から15日まで）
の連休を前にハイブリッドカーの整備チームを大統領府に派遣し、説明会を行った。
現代自の関係者は「ベルナやプライドのハイブリッドカーは、車体が小さい上、試験車両であるため
実際のものとは違って不便な点が多い。問題点は今後も引き続き補っていく考えだ」と明らかにした。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
322:マンセー名無しさん
08/09/18 12:58:01 I7ADYpbn
>>321
引用記号くらいは書こうよ
323:マンセー名無しさん
08/09/18 13:05:44 VjaHotta
>>321
うわー。
大統領府に納入した車がこれじゃだめだめじゃん。
324:マンセー名無しさん
08/09/18 13:09:04 UURSr8RA
だいたい、公認燃費そのものがノーマルのFITあたりに負けているのでは
325:マンセー名無しさん
08/09/18 18:12:11 AP8lbIx4
実際の燃費もFitより悪いね。
326:マンセー名無しさん
08/09/18 18:39:24 8y006JJZ
◆100億ウォンのF1マシーンがソウルを走る
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
100 億ウォン（約9億1000万円）の怪物自動車がソウルの都心を走る。世界最高の自動車レース、
F1のレースカーが来月4日、ソウル市江南区三成洞COEX 前の道路でテスト走行を行う。FQ韓国
グランプリ運営法人KAVOのチョン・ヨンジョ代表は16日、「F1韓国誘致2周年を記念する行事の一
環として、 F1車両を韓国のファンに初公開する」と明らかにした。2010年F1開催地の全羅南道で
行われる同行事は10月5日、光州錦南路に場所を移して行われる。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜そういえば韓国ってＦ１誘致やってたんだよねぇ。レース場も作ってたみたいだけど
どうなったんだろう？
＞ Ｆ1車両の価格は定められてはいないが、開発費や部品などを合わせると1台100億ウォン程
＞度と見られる。このためKAVOは行事に先立ち、補償額160億ウォン（約14億6000万円）の損害
＞保険に加入し、不慮の事故に備えるとしている。
（ﾟ∀ﾟ）＜さすがオリンピックでＧＤＰを表記する国だ！
327:マンセー名無しさん
08/09/18 19:11:03 8y006JJZ
◆韓国日産、新型インテフィニティＧ３７セダンを発売
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル１８日聯合】韓国日産は１８日、新型「インフィニティＧ３７セダン」を発売すると明らかにした。
１リットル当たり９．５キロメートルの燃費に、３．７リットルＶ６の「ＶＱ３７ＶＨＲエンジン」を搭載。最
高出力３３０馬力、最大トルク３６．８キログラムメートルを実現した。また、同モデルで初めて７段ト
ランスミッションを採用、加速と高速走行性能を向上させた。夜間やカーブ走行時のドライバーの視
野を最大限に確保し歩行者や障害物との衝突を防ぐ、最先端技術ＡＦＳ（自動配光可変システム）
も標準装備した。販売価格はプレミアムタイプが４９００万ウォン（約４４８万円）、スポーツタイプが
５２２０万ウォン（付加価値税を含む）。
<｀∀´>＜またﾍﾞﾝﾁﾏｰｸする対象が増えたﾆﾀﾞ！
328:マンセー名無しさん
08/09/18 19:20:25 Lr0hfUew
>>327
っていうか、北米市場ではライバルのつもりじゃないのか？
329:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/09/18 19:27:34 xeY89/uk
>>326
マンホールに落ちて大破に１ヲン。
330:マンセー名無しさん
08/09/19 08:19:29 cisIunHb
331:マンセー名無しさん
08/09/19 15:12:01 HODUDcpv
◆サムスンと現代自、１００大ブランドにランクイン
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル１９日聯合】世界的なブランド・コンサルティング会社、インターブランドが選定するグロー
バル１００大ブランドに、サムスン電子と現代自動車がランクインした。
インターブランドが１９日に発表した２００８年のグローバル１００大ブランドで、サムスン電子はブ
ランド価値が１７６億８９００万ドルと算出され、昨年に続き２１位を記録した。消費者家電部門では
ノキアに次いで２位を獲得した。現代自動車はブランド価値が４８億４６００万ドルで総合７２位、自
動車部門では８位に入った。
（略）
＞トヨタ自動車（３４０億５０００万ドル）
（ﾟ∀ﾟ）＜がんがれ！
◆現代自がサンパウロに工場建設、年産１０万台規模
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル１９日聯合】現代自動車がブラジル・サンパウロ州のピラシカバ市に年産１０万台規模の完
成車工場を建設する。
現代自はサンパウロ州知事官邸で現地時間１８日、ホセ・セラ州知事ら州・市関係者ら、崔在国
（チェ・ジェグク）社長（国内・海外営業企画部門担当）ら同社役員が出席するなか、工場建設に関す
る了解覚書（ＭＯＵ）を締結したと明らかにした。
（略）
＞ブラジル工場建設には６億ドルが投じられ、１１月初めから工事に入る。現地市場の特性を考慮し、
＞Ｂセグメントの小型乗用車を２０１１年上半期から生産する計画だ。工場建設で４０００人余りの直
＞接・間接的雇用創出効果が見込まれる。
<｀∀´>＜これでﾌﾞﾗｼﾞﾙ市場はｳﾘのものﾆﾀﾞ！
（ﾟ∀ﾟ）＜投資が無駄にならないといいね。
332:マンセー名無しさん
08/09/19 15:17:11 HODUDcpv
◆現代自、ストで新車発表も延期
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
現代（ヒョンデ）自動車が１９日に予定していたスポーツカー「ジェネシス・クーペ」の新車発表会
を１０月初旬に延期した。
また、２４日、ソウル江南区三成洞（カンナムグ・サムソンドン）の某クラブで行う予定だった顧客
対象の新車発表会も先送りした。
暫定的に合意した「賃金及び団体交渉案」を否決させた金属労組の現代車支部が１０日からス
トライキに突入し、ジェネシス・クーペの供給が順調でないからだ。
（略）
＞ 現代自は今月５日からジェネシス・クーペの事前契約を受け付けた。新車発表会が延期され
＞ることにより、予約顧客への出庫も１０月末ごろ可能になるものとみられる。
（ﾟ∀ﾟ）＜予約した客からｼｬｻﾞｲとﾊﾞｲｼｮｳを求められる気が・・・
＞ 一方、起亜（キア）自動車は暫定的に合意した賃金交渉案が否決されたものの、２２日に予
＞定された小型クロスオーバー（ＣＵＶ）車「ソウル」の新車発表会はそのまま行う。起亜自の労
＞組は新車発表会ごとに支部長が出席するなど新車生産だけには積極的に協力している。
<｀∀´>＜ｷｱの労組はしたたかﾆﾀﾞ！
333:マンセー名無しさん
08/09/19 16:34:07 hV1TWA/W
334:マンセー名無しさん
08/09/19 18:25:38 B9eTr3nL
>>332
こんなんでV36超えられるんですかねぇ（棒＜創世記クーペ
クライスラー300Cも超えられないぞ。
335:マンセー名無しさん
08/09/19 19:16:07 w6gqV+4Z
>>334
ヘミなめんな
336:マンセー名無しさん
08/09/19 20:00:07 B9eTr3nL
>>335
ｽﾏﾝｶｯﾀ
337:マンセー名無しさん
08/09/19 21:45:48 zOUcnUgo
今日の挑戦日報か何かで、
「ハイブリッド車で、２０１０年までにはホンダくらいは抜ける・・・。」
なんて大風呂敷を広げていた会社があってだなあ。
338:ポン太
08/09/20 08:20:44 v0dv74N/
ヒュンダイ車乗りに興味のある皆さん、浜名湖へ集まりませんか・・？
第4回 ＴＢ Club オフ会が今年も浜名湖で開催されます。
今年の開催日は11月2日（日） ＡＭ ９：３０ から
日本で韓国の自動車メーカー「現代自動車」の車に乗っているユーザーがこの日浜名湖に集結します。
現代自動車に乗ってる人ってどんな人？やっぱり在日なの？皆さんきっと色んな疑問や興味がおありの事と思います。１年に１度のこのチャンス！ぜひ日本の現代自動車ユーザーに会いに来て下さい。一緒に楽しく交流を図りましょう！
お友達やご家族もお誘い合わせの上、どうぞお気軽にご参加下さい。たくさんの皆様のご参加お待ちしております。
もっと詳しく知りたいという方は下記のＨＰまで
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)
※尚、公共交通機関をご利用の際はＪＲ東海道線弁天島駅をご利用下さい。(無料送迎ヒュンダイソナタ30分毎運行)
〓無料送迎ヒュンダイソナタ時刻表〓
弁天島駅 オフ会会場
８:３０ ９:００
９:３０ １０:００
１０:３０ １１:００
１１:３０ １２:００
１２:３０ １３:００
１３:３０ １４:００
１４:３０ １５:００(最終便)
所要時間：片道５分
339:マンセー名無しさん
08/09/20 21:17:25 k1WRMj6o
またバ顔か
340:マンセー名無しさん
08/09/20 21:22:50 /6Xzdp+2
最近ご無沙汰だったな
11月2日までがんばれよ粘着君
341:マンセー名無しさん
08/09/21 13:21:21 paMrHP1J
サボっちゃダメよ若尾ｗ
342:マンセー名無しさん
08/09/21 13:51:59 xzPShZgj
>>341
モロに書くでないｗ
343:マンセー名無しさん
08/09/22 07:42:37 RzG7VIIh
カービューのヒュンダイ掲示板のとこでも全部に>>338の宣伝がしてあったな
344:マンセー名無しさん
08/09/22 07:48:41 30J3NuYX
バ顔の撤退宣言はやはり嘘かｗ
345:マンセー名無しさん
08/09/22 12:26:11 e/OW7+Ry
現代ベラクルーズ、中身はほぼ海外製
自動車部品産業に特化したビジネスリサーチ会社「サプライヤー・ビジネス」によると、現代自動車
の大型SUV（スポーツタイプ多目的車）であるベラクルーズに使用された中核部品100個のほとんどが、
海外製品であることが分かった。例えば、車体部品はZF（ドイツ）、変速機はアイシン（日本）、燃料
噴射・ワイパーシステムはボッシュ（ドイツ）、排気系統はフォレシア（フランス）、ベアリング類は
シェフラー（ドイツ）、ランプ・アンテナはオムロンと原田（日本）、発電機・点火コイルはデンソー
（日本）、エアバッグはオートリブ（スウェーデン）、レインセンサーやシートベルトはTRW（米国）
、四輪駆動系統はボルグワーナー（米国）とジェイテクト（日本）が、それぞれ供給している。
このように高級部品を全面的に海外メーカーに頼らざるを得ない理由は、国内メーカーが検証済み
の海外製品を好むためだ。そのため、国内メーカーが高級車を作れば作るほど、海外メーカーだけが
儲かり、国内部品メーカーは安価な部品を生産しては餓死してしまうという悪循環が繰り返されてい
る。
自動車生産台数で世界第5位を誇る韓国。しかし、それを支える国内部品メーカーの中で、2007年
に全世界の自動車部品メーカー100位圏内にランクされたのは、わずか2社しかない。100位圏内には
米国が30社、日本が26社、ドイツが21社、フランスが7社もランクされたが、韓国からは現代モービ
ス（27位）と萬都（76位）の2社にとどまった。このうち現代モービスは、すでに製造された部品を
モジュール化して現代・起亜自に供給する「伝達窓口」にすぎないため、事実上100位圏内に入る韓
国部品メーカーはマンドが唯一ということになる。
こうした現状について、ソウル大学経営学部のキム・スウク教授は「自動車業界の発展は、部品
業界の下支えなくしては不可能だ。今からでも部品メーカーの技術力と規模を育てていかなければ、
国内自動車産業の発展はすぐに限界に到達してしまう」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
346:マンセー名無しさん
08/09/22 13:04:14 hMNHrqbs
ka
347:マンセー名無しさん
08/09/22 13:05:14 hMNHrqbs
ka
348:マンセー名無しさん
08/09/22 13:17:04 30J3NuYX
なんか湧いてるｗ
349:マンセー名無しさん
08/09/22 15:34:02 iSDolwSP
>>345
ウリナラフィルター通して、「海外メーカーはヒュンダイの下請けニダ」でいいじゃんかw
350:マンセー名無しさん
08/09/22 16:18:34 X/UOQP03
>>349
>「海外メーカーはヒュンダイの下請けニダ」
いっそ、ファブレス自動車メーカーに！ バッジだけ日本辺りで作って。
ストも無いし、最高。
351:マンセー名無しさん
08/09/22 18:26:24 6MttGYkq
Off会なんてやって、万一事故があって全滅したらどうすんの?
乗る人いなくなっちゃわない?
352:マンセー名無しさん
08/09/22 18:34:05 nQfFIU53
ゴキブリホイホイ
353:マンセー名無しさん
08/09/22 19:47:25 hZE1KeL4
> このように高級部品を全面的に海外メーカーに頼らざるを得ない理由は、
> 国内メーカーが検証済みの海外製品を好むため
これすなわち、
韓国製の自動車部品なんぞ使えるか、危なっかしい。
と、ヒュンダイですら思っているって意味だね。
354:マンセー名無しさん
08/09/22 19:56:12 QxhqSguF
>>351
オフに参加拒否されてるバ顔というのがいるので全滅しないｗ
マジレスすると東京のタクシーとかは参加しないので全滅するわけもない
355:マンセー名無しさん
08/09/22 20:33:07 EKWWCFI7
>>354
拒否はされてない
もう怖くて行けないだろうって話
356:マンセー名無しさん
08/09/22 23:23:56 QxhqSguF
>>355
犯罪者を拒否しないなんて（驚
357:マンセー名無しさん
08/09/22 23:34:07 hMNHrqbs
>>351
絶滅危惧種？
358:マンセー名無しさん
08/09/23 00:16:02 DXpSD1mt
>>351
オフ会という名の在日工作員の集会だからな、むしろ事故があったほうが（ｒｙ
359:マンセー名無しさん
08/09/23 01:14:17 GVZw7wfX
>>345
高級モデルだけじゃなく一般モデルもアクスルなんかの駆動系や
エンジンブロックも海外製だったりするな。
そのへんは日本製だらけ、あと工作機械なんかも…所詮韓国内での
内製は無理なんだよな。下手すりゃタイなんかより自動車関連の
周辺企業は実力がない（w
前に韓国車が10万台単位でリコール出して東亜の頭の悪い嫌韓厨が
喜んでたけど、実は同じリコールが日本でも有って調べるとジヤトコ製
だったなんて嫌韓厨沈黙の笑えるスレが…
360:マンセー名無しさん
08/09/23 01:55:10 gjwh33Zs
例えば寒流ブームとやらの仕掛けが失敗したのは、
「世論だの思想だのを我々の望む方向へ導きたい」
という欲望・工作目的が大衆にも丸見えの
「加減ってものを知らない稚拙さ」が原因なんだけどねぇ。
361:マンセー名無しさん
08/09/23 04:10:02 1/kjzaug
なにやら必死なのが湧いてるなｗ
362:マンセー名無しさん
08/09/23 07:23:54 mOZMkrVf
若尾必死ｗｗｗ
363:マンセー名無しさん
08/09/23 17:25:47 1/kjzaug
どれがバ顔だ？ｗ
364:マンセー名無しさん
08/09/23 20:28:34 n80DoVVN
11月2日は浜名湖で右翼団体の集結がケテーしています
365:マンセー名無しさん
08/09/23 20:37:02 mOZMkrVf
と、ただのオフ会に参加できなくなった粘着野郎が申しております。
366:マンセー名無しさん
08/09/23 22:25:17 asEE6EOs
余裕の大馬力エンジン
55馬力、2600ccのハイパワーディーゼルエンジン。
大量生産の自動車用（現代自動車製）エンジンを搭載することで、安定した品質とコスト減を実現しました。
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
367:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
08/09/23 22:39:06 dxK+Gu7w
どこがハイパワー？
368:マンセー名無しさん
08/09/23 23:00:03 gjwh33Zs
ていうか、こういう用途のエンジンでも
一般市販車用ユニットをそのまま流用してるって事は、
「大した利益も得られない分野に専用ラインを用意するのは無駄」という、
ある意味、身の程をわきまえた合理的な判断なのかな……
とか考えつつ検索したら、D4BBって専用の工業エンジンか？
URLﾘﾝｸ(hyundaiengine.com)
369:マンセー名無しさん
08/09/23 23:06:43 ykUmvXfW
>>367
この手の作業車は低回転で使うから、これでもハイパワーだろ。
定格出力なんて欄がある所から見ると、発電機のような定回転運転に近いんだろ。
なんせ速度なんて出さないのに、前進10段後進2段だからな。
んでも55馬力なんて、そこそこな高出力だぜ。
（逆にこんなハイパワーいらねえ。その分もっと下の回転で最高出力出す方が用途的に好ましい）
まあ、嫌韓はわかるが、反射で書き込むと恥かくぜって事で。
370:マンセー名無しさん
08/09/23 23:15:50 OSCrxjfK
最後の一行さえ入れなければ良かったのに･･･（蛇足）
371:マンセー名無しさん
08/09/24 00:07:21 K0BNGjv/
色々面白いネタを探してくるね。感心する。
競合相手はこのあたりかな？
昭信スピードスプレーヤー 3S-FSC1060
URLﾘﾝｸ(www.shoshin-ss.co.jp)
372:マンセー名無しさん
08/09/24 02:47:32 vkHT61sI
>>345
どっかで聞いた事あるネタだと思ったら 携帯電話と一緒じゃねーかｗ
373:マンセー名無しさん
08/09/24 07:12:03 cL2KhZcn
◆三菱自、韓国で新車2種を発売
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
三菱自動車が来月から韓国市場で四輪駆動のスポーツ・セダン「ランサー・エボリューション」
と都市型スポーツタイプ多目的車（SUV）「アウトランダー」の2車種を販売する。三菱自動車の
韓国市場参入により、トヨタ、日産、ホンダなど日本の主要自動車メーカーがそろって韓国に上
陸、輸入車市場の競争激化が予想される。
<｀Д´>＜韓国人は愛国心があるからﾁｮｯﾊﾟﾘ車なんか買わないﾆﾀﾞ！
374:マンセー名無しさん
08/09/24 08:28:05 cL2KhZcn
◆ルノー三星「ＱＭ５」「ＳＭ３」の輸出が増加
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
‘内需企業’と認識されてきたルノー三星（サムスン）自動車がグローバル輸出企業に変貌している。
「ＱＭ５」と「ＳＭ３」の輸出好調のおかげだ。 仏ルノーグループの輸出生産基地としての役割を果たし
ている。
今年１－８月の輸出は６万５６６９台と、全体販売台数（１３万７２４０台）の４８％にのぼった。 前年同
期に比べ９４％も増え、今年初めて輸出が内需を上回る見込みだ。
主役は「ＱＭ５」（輸出名コレオス）。 ルノーグループ初のＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）「ＱＭ５」は
ルノー三星が開発した。
（略）
＞００年９月にルノーに買収された当時は内需が全体の９９．９％で、輸出は約１００台にすぎなかった。
＞本格的に輸出を始めたのは０６年からだ。 ルノー－日産の提携を受け、「ＳＭ３」（輸出名サニー）に
＞日産ロゴを付けて中東・ロシアに輸出した。 日産の輸出網が十分でない地域をルノー三星が埋めた
＞のだ。 「ＳＭ３」は毎月平均４０００台ほど輸出されている。
＞ 輸出が増える中、先月からは「ＳＭ５」にルノーのロゴを付け、「サフラン」という名前で中東地域に
＞輸出している。
（ﾟ∀ﾟ）＜要するに吹き替えにしか使ってもらえない女優が、代役で初舞台を掴んだ、という
理解でいいですか？
375:マンセー名無しさん
08/09/24 08:57:04 t6MxRy33
376:マンセー名無しさん
08/09/24 08:59:25 vyAYIEiE
三菱ランサーエボリューションは良い?!(KR)
韓国国内市場での韓国車と日本車の競争が激しいと言うニュースが載り、注目されていました。
下記はdona.comの関連記事とcyworldのネットユーザーのコメントです。
URLﾘﾝｸ(www.gesomoon.org)
377:マンセー名無しさん
08/09/24 09:38:22 ydkfw4bh
>>369
なんでも嫌韓呼ばわりかよ。よく知らないからネタを振ってみただけだろ。おまえのほうが痛いな。
378:マンセー名無しさん
08/09/24 10:23:33 qDtBAMdT
韓国人のコメント「俺達の国の車を、俺達の国で高く売るなって言うんだ」は魂の叫びｗ
379:マンセー名無しさん
08/09/24 11:03:49 y4pflDrE
>>376
それ読んだらなんか朝鮮人が気の毒になってきた
事情を知ってる奴はどれだけ税金でむしられてるか判ってるようだし
知らない奴は高く売りつけやがってと怒り狂ってるな
「俺達の国の車を、俺達の国で高く売るなって言うんだ」
自国で作った車を自国で高く売って外国に安く売る変態商売だものなあ
380:マンセー名無しさん
08/09/24 12:11:04 QbEfxJjC
>>379
>自国で作った車を自国で高く売って外国に安く売る変態商売だものなあ
やくを買うために、バイ血するような・・・ごく普通の行為かも
381:マンセー名無しさん
08/09/24 12:15:22 722Dgx0K
「三菱みたいな糞車」なんて書いてるけど
誰のおかげで曲がりなりにも自動車が作れるようになったのかと
382:マンセー名無しさん
08/09/24 12:45:53 fIzUZoVG
>>379
ダンピングは、昔日本もやってましたから。
貿易摩擦で槍玉に挙げられてましたし。
383:マンセー名無しさん
08/09/24 14:15:43 vATZFIw1
>>376
チョンども笑えるな。初代ランエボの性能の車を造るのも無理なくせに。
384:マンセー名無しさん
08/09/24 14:22:32 5YZad6qm
>>382
十数年前の話だけどな。
385:マンセー名無しさん
08/09/24 15:29:07 y4pflDrE
>>382
日本の場合1971年まで1ドル360円の固定レートだったことを覚えてると思うけど
円はその後1980年代後半まで1ドル200～300円の間を乱高下してた弱い通貨だったわけで
日本国内での円の価値とアメリカでの円の価値が乖離しすぎていたために
日本製品は安すぎる＝ダンピングと言われるようになったんだよね
これは日本製品に対する評価が「物が良いのに安すぎる」から問題になったわけで
為替レートが1ドル300円だったら、例えば日本国内で200万円で売ってる車をアメリカに輸出すれば
1万ドルで売っても300万円で売ったのと同じ利益だから
買うアメリカからみれば大バーゲンプライスだけど
日本から見ればマジでこんな高くかってくれるんで？とウハウハ状態
でもこれは円という通貨に対する評価を正当に行わなかった市場に問題があることで
その後の急激な円高をみれば円の評価価格が低すぎたことが原因であったと判る
で、現状の朝鮮車が現在の価格でアメリカ国内で売れまくっているのかというと
全然そんなことは無いわけで、たいして安くも無く評価もされないアメリカ価格より
さらに高い朝鮮国内価格は明らかに異常だろう
なので日本の貿易摩擦と朝鮮のウリナラ価格は一緒にしないほうがいいと思う
386:マンセー名無しさん
08/09/24 15:46:06 fIzUZoVG
>>385
それらしいのが見つからなかったので、もしできるならそういったことを詳しく書いてるサイトがあったら教えてください。
当時のレートと両国の価格が乗ってれば、なおいいけど。
387:マンセー名無しさん
08/09/24 18:16:45 Tpp1UQAy
他スレで書いたが、これで現代は不死鳥の如く羽ばたける。
車も売れまくり、金も儲かりまくりで夢が広がりんぐ。頑張れホンダイ！
＞「2年後に等価買取キャンペーン」はどうだろう？
＞１００万円で売った車を２年後に１００万円で買取する。
＞現代は車が売れた時点の収入１００万円を株式、為替その他諸々に投資。そこで大儲け。
＞１００万を１０００万に増やせれば、９００万のプラス。
388:マンセー名無しさん
08/09/24 18:49:17 w5v7vWmK
>>383 以前の 性能に対する疑問なのだけど、、、
例えばFF、NA、1600cc の日本車、初代VTECインテグラ・シビックは
18年前に発売されたものだけど、
いままでに市販された韓国車で
それより筑波ラップタイムが速いクルマって存在するのかな？
ル・マンみたいな直線コースなら、
テンロクNAくらいは大排気量で押し切れるかもしれないけど。
389:マンセー名無しさん
08/09/24 19:24:53 3ZIQDhrE
>>388
そういう話以前に筑波に韓国車を持ち込んで走る人がいない希ガス
>>387
大規模運営で単年度内で１０００％の利益確定はどう足掻いても無理
390:マンセー名無しさん
08/09/24 19:31:03 HAO7/eC1
>>385
８０年代の日本車は安全性や耐久性に問題があったので、安いからといって
欧米車と同等に見られることはありませんでした。
391:マンセー名無しさん
08/09/24 19:45:27 aKT3GBvV
>>390
>欧米車と同等に見られることはありませんでした。
西欧車と、ね。
392:マンセー名無しさん
08/09/24 19:49:15 fIzUZoVG
禿を相手にしないように。
393:マンセー名無しさん
08/09/24 19:50:34 9QRXZ54g
>>374
それ、日産の型落ちを朝鮮工場で造らせてるやつでしょ。
394:マンセー名無しさん
08/09/24 19:57:46 /6pvJr6w
テンロクじゃないしＮＡじゃないけどチョッ早ｗ
ＦＦなのに早すぎるｗ
シビックkiller bee turbo vs Porsche996GT2
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
395:マンセー名無しさん
08/09/24 21:53:35 cL2KhZcn
◆GM大宇「ベリタス」、旧モデルの不振を盛り返せるか
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
最近発売されたベリタスは、ゼネラルモーターズ（GM）大宇が再び大型セダン市場を攻略するため2年
ぶりに送り出したモデルです。以前のモデルの欠点を徹底して改善した、というのがGM大宇の主張です。
ベリタスのことをきちんと理解するためには、以前のモデルであるステーツマンについて知る必要があ
ります。GM大宇は2005年、GMグループ傘下のオーストラリア企業ホールデン社が作った大型セダンの
ステーツマンを完成車の状態で輸入し、そのままの名前で売り出しました。値段は4000万‐5000万ウォン
（現在のレートで約378万‐473万円）。販売は著しく不振で、昨年は販売を中断する旨宣言しました。
（略）
＞ 失敗した理由は、使い勝手がかなり悪く、韓国の消費者の好みに合うにはモデルも古すぎた、という
＞ところにあります。特に、オーストラリア仕様の右ハンドル車をそのまま持ち込んだために、ハンドブレ
＞ーキのレバーが運転席側ではなく助手席側に付いていました。
（ﾟ∀ﾟ）＜失敗以前のような気が・・・まぁ新車は頑張ってください。
＞ベリタスは2006年にホールデン社から発売された新型ステーツマンを基本としていますが、イメージ刷
＞新のため、韓国では名前を変更して発売されました。
＞ しかし実際に車を運転してみると、果たして以前のモデルの不振を回復することができるか、疑問が残
＞ります。走行の滑らかさや静粛性が不足しているように思えました。全体的に動きが重く、エンジン・トラン
＞スミッションの騒音も耳障りでした。
（ﾟ∀ﾟ）＜やっぱり・・・駄目かも。
396:マンセー名無しさん
08/09/24 22:00:34 cL2KhZcn
◆韓国で車のスタイリング＆チューニングが人気（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
全く同じ車ながら、自分の個性を生かしてユニークに飾る「自家用車飾り（スタイリング・アンド・チュー
ニング）」がはやっている。「チューニング」とは、本来「調律する、調整する」という意味を持つ単語「チュ
ーン（tune）」から来ており、大抵の場合は自動車の性能を向上させるという限定的な意味で使われる。
しかし最近では、自動車の外部デザインを真新しく飾る、という意味でも通じるようになった。
（略）
＞ 起亜自動車は最近、新しい概念に基づくCUV（クロスオーバー多目的車）「ソウル」の発売を控え、
＞カスタマイジング用品を「チューオン」というブランドで売り出した。「チューオン」とは、「チューニング」
＞と、継続中・進行中の状態を意味する単語「オン」の合成語だ。絶えず新しい車を求める若い世代の
＞感覚を実現可能にする、という意味を盛り込んでいる。
（ﾟ∀ﾟ）＜そういえば、ﾁｭｰﾔﾝ何してるかな？
◆韓国で車のスタイリング＆チューニングが人気（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
◆自動車の「入れ墨」、デカールに熱中する人々
人の体に入れ墨を入れるように、自動車のデカール（薄いプラスチックフィルムで張り付ける、一種の
車体ステッカー）も流行している。ソウルのコンセプトカー（デモンストレーション用の試作車）が「ジュネ
ーブ・モーターショー2008」で公開された際、竜の模様のボディデカールが施され話題を集めたように、
個人のユニークなアイデアで世の中の視線を引き付けることができる。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜韓国でも「ｳﾘﾅﾗ流痛車」が大流行の兆しですか？
<｀Д´>＜痛車のｳﾘﾅﾗが発祥ﾆﾀﾞ！
397:マンセー名無しさん
08/09/25 02:16:07 IlF4fW5i
◆韓国タイヤ、海外企業の買収を推進
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国タイヤの趙顯植（チョ・ヒョンシク）副社長は23日、「今後は海外工場新規建設ではなく、海外
の優良生産企業を買収し、グローバル設備能力の拡大に乗り出す方針」と発表した。
<｀Д´>＜自前の工場を作るより、優秀な企業を買収したほうが早いﾆﾀﾞ。
まずは、ﾐｼｭ○ﾝとﾌﾞﾘｼﾞ○ﾄﾝを買うﾆﾀﾞ！
398:マンセー名無しさん
08/09/25 07:08:09 4cx+HMIA
>>397
走行中トレッドがベロベロになっちゃうクソ会社を買って、
さらに技術指導で悪化させちゃう、お燗。
ブリヂストンは、ファイアストン買収で勉強代払っているけどね。
399:マンセー名無しさん
08/09/25 08:12:51 Ij9rB1dk
なにやら記事貼りコメントオナニーな人が頑張ってますねｗ
400:４００
08/09/25 08:13:29 Ij9rB1dk
４００
401:マンセー名無しさん
08/09/25 08:39:58 r9R/6W7k
現代自動車販売台数５位の実像（２００６）
販売台数 売上高 １台当たりの売り上げ
ＧＭ ９０９万台 ２４兆円 ２６４万円
トヨタ ８８１万台 ２４兆円 ２７２万円
フォード ６６０万台 １８兆円 ２７２万円
ＶＷ ５７３万台 １５．７兆円 ２７４万円
ダイムラー ４７０万台 ２３兆円 ４８９万円
ホンダ ３５５万台 １１．１兆円 ３１２万円
日産 ３４８万台 １０．５兆円 ３０１万円
プジョウー ３３７万台 ８．５兆円 ２５２万円
ルノー ２４３万台 ６．２兆円 ２５５万円
現代 ３７２万台 ２．７兆円 ７２万円 ← （笑）
402:マンセー名無しさん
08/09/25 08:42:18 Ij9rB1dk
またソースを出さないデムパが現れたｗ
403:マンセー名無しさん
08/09/25 08:48:32 r9R/6W7k
>>402
URLﾘﾝｸ(www.enjoykorea.jp)
404:マンセー名無しさん
08/09/25 08:59:00 X/6D4+k3
>>402
電波じゃなくてこれはココでの常識なんだが。
しんな基本的な事も知らないでココへ書き込んでるの？
恥ずかしい奴だなあ。
405:マンセー名無しさん
08/09/25 09:09:19 XSKc8Jgn
>>386
URLﾘﾝｸ(www.ndl.go.jp)
細かく調べたかったらこちらへ
国立国会図書館
406:マンセー名無しさん
08/09/25 09:12:37 Ij9rB1dk
>>404
朝鮮人の常識乙ｗ
407:マンセー名無しさん
08/09/25 09:15:56 GAIsFnKb
>>404
>しんな基本的な事
>しんな
>しんな
>しんな
>しんな
>しんな
「しんな」一族禁止ｗｗｗ
朝鮮人の脊髄反射はすぐバレるｗｗｗ
408:マンセー名無しさん
08/09/25 09:30:47 X/6D4+k3
>>406
朝鮮人だって、馬鹿じゃねのｗ
どいいう思考をしているのやら。
短いレスの意味も解せないでレッテルはりかよ。
自分で違うって言うソースをもってくれがいのに。
そんなレスしか出来ないで、ソースを持って来れないならココにはいられないな。
409:マンセー名無しさん
08/09/25 09:41:00 Ij9rB1dk
なんだンダヲタ狂儲かｗ
410:マンセー名無しさん
08/09/25 09:41:29 NSxFYwH0
2006年の現代自動車の売上高は27兆3354億ウォン。オフィシャルサイトにある。
>>401のデータは、多分会社四季報の業界地図が作成された07年の夏のレートで
計算してるんじゃないか。07年初頭のレートだと3.3兆円くらいだと思うぞ。
あと、売上高は現代自動車のものなのに、販売台数が現代／起亜グループの
ものになっている。現代自動車のみの販売台数は
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
ここから推測すると2006年は250万台くらい。3.3兆円の250万台なら、１台当たりの
売上は132万円。こんなもんじゃないかな。72万円ってのは常識的に考えても
あり得ないでしょ。
411:マンセー名無しさん
08/09/25 09:46:42 GAIsFnKb
>>408
>どいいう思考
>どいいう
>どいいう
>どいいう
>どいいう
>どいいう
「どいいう」一族禁止ｗｗｗ
なんというわかりやすい自爆ｗｗｗ
やっぱID:X/6D4+k3はﾝﾀﾞｦﾀ狂儲ﾋｭﾝﾀﾞｲ偏執狂24時間体制常駐重複乱立ｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員蛆虫朝鮮中級学校ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部白丁未満無免童貞餓鬼低脳内妄想厨不逞ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷだったのかｗｗｗ
412:マンセー名無しさん
08/09/25 09:47:11 Ij9rB1dk
>>411
確かにｗｗｗ
413:ｺﾒﾝﾄｵﾅﾆｰなニュースの時間です！
08/09/25 21:48:55 IlF4fW5i
◆現代車、なぜ米国広告代行社を変更？
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
現代（ヒョンデ）自動車が米国内の広告代行社を変えることにした。海外メディアによると、現代車米
国法人（ＨＭＡ）のイワニック・マーケティング担当副社長は最近、「来年４月から広告代行社を自社の
系列会社である‘ワールドマーケティンググループ’に変更する」と明らかにした。
（中略）
現代車の米国広告を担当してきたグッドビーは昨年４月から「一度考えを変えてみれば…」（Ｔｈｉｎｋ
ａｂｏｕｔ ｉｔ）というイメージマーケティングを行ってきた。「自動車内にコップホルダーよりエアバッグの
数が多ければいけないのか」というテーマを投げかけ、‘現代車＝安い車’という米国消費者の固定観
念を変えることに力を注いだ。
今年１月のスーパーボール中継で登場した「ジェネシス」広告も総括した。「ベンツＳクラスの大きさに
価格はＣクラス」とし、ジェネシスやベンツと比較した。 しかし「ジェネシス」の販売実績は低調だった。
６月末に米国で発売された「ジェネシス」は先月まで販売台数１８２６台にとどまっている。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜「現代車＝安物」というイメージで間違いは無かったと思うけど・・・日本車みたいに
別ブランド立てても駄目なの？ 死ぬの？
414:マンセー名無しさん
08/09/25 22:39:31 2dO/12/V
２００７年
現代 韓国工場生産台数（国内向） 624,227 台
現代 韓国工場生産台数（輸出向） 1,076,324 台
現代 海外生産分
インド工場（ＨＭＩ） 327,161 台
トルコ工場（ＨＡＯＳ）. 107,584 台
北京工場（ＢＨＭＣ） 231,666 台
アメリカ アラバマ工場（ＨＭＭＡ）.. 251,023 台
合計 2,617,985 台
URLﾘﾝｸ(ir.hyundai-motor.com)
URLﾘﾝｸ(ir.hyundai-motor.com)
2007年売上 30兆4890ウォン <- まあ連結にしろ単体にしろ台数の割りには、儲かってないのは確かｗ
ちなみに起亜に２００７年は、
起亜 韓国工場生産台数（国内向） 271,809 台
起亜 韓国工場生産台数（輸出向） 842,642 台
起亜 韓国工場生産台数（ＫＤ輸出）. 182,467 台
起亜 海外生産分
中国工場（ＤＹＫ） 101,427 台
スロバキア工場（ＫＭＳ） 144,078 台
合計.. 1,542,423 台
URLﾘﾝｸ(www.kmcir.com)
415:マンセー名無しさん
08/09/25 22:44:42 CuNWtnG3
>>388
韓国ではまだスピーラ発売されてなかったっけ？
スペック見ると化け物（というか市販レーサー）だから、
エキスパートが乗れば当時のシビックよりは速いと思う。
ただ、本当に発売できるのか？あれ。
日本なら安全基準で撥ねられると思う……
416:マンセー名無しさん
08/09/25 23:01:51 NSxFYwH0
>>413
ジェネシスは車名。別ブランドを立てたわけではなく、「ヒュンダイ ジェネシス」として
売られたんだよ。
「ジェネシス」で新規にアッパーブランドを立てなかったのは、立てられなかったからｗ
元々、ヒュンダイの米国販売網は脆弱なんだ。あっちじゃ日本（韓国も同じ）みたいに
特定メーカーの車種しか売らないディーラーがほとんど全てってわけじゃない。
それは半分くらいで、残りの半分は複数のメーカーを同時に販売してる。値段も
各ディーラーが最終的には勝手に付ける。ヒュンダイの車は主にそういうディーラー
経由で売られてきたので、新たにジェネシスブランドを立てるより前に、ヒュンダイの
正規ディーラー網を整備する必要があったわけ。
417:マンセー名無しさん
08/09/26 00:04:40 AhSLNBEK
>>416
>元々、ヒュンダイの米国販売網は脆弱なんだ。あっちじゃ日本（韓国も同じ）みたいに
>特定メーカーの車種しか売らないディーラーがほとんど全てってわけじゃない。
日本の場合、複数社扱ってるディーラー見ると逆にびっくりしたりする。
「マツダ＋ランドローバー」ってディーラー見かけた時は、
顧客層が全然かぶってないだろうにと思ったよ。
418:マンセー名無しさん
08/09/26 00:44:02 iOvCkF03
ホンダならまだ昔の縁ってこともあるかもしれんがなあｗ
ホンダバッジのランドローバー・ディスカバリーとかあったし。
そういえば、昔ホンダとフォードを扱ってるディーラとかあったわ。丁度逆だなｗ
419:マンセー名無しさん
08/09/26 01:39:47 wtQKbLFX
>>416
（ﾟ∀ﾟ）＜詳しい解説ありがとう。ﾋｮﾝﾃﾞ車＝安物ってイメージがついてるなら、別ブランドで高級
路線を打ち出すのが普通かな、って思ったわけで。
９０年代、アメリカで流れていたﾋｮﾝﾃﾞ車のCMイメージってもうとにかく「キャッシュバック」
車のボンネットから札束が溢れ出すCMばっかりだったって印象が・・・あるんです。
420:マンセー名無しさん
08/09/26 03:31:36 qbfMCp8d
>>417
マツダと外国車並べて売るって言う意味ではオートザムが頭が痛くなりそうなラインナップだった。
バブル期の無理矢理5チャネル政策で車種穴埋めのためにオートザムにデルタインテグタラーレやテーマ8.32突っ込むとかアホだろ。
421:マンセー名無しさん
08/09/26 05:50:46 fZkmHfTk
422:マンセー名無しさん
08/09/26 06:27:59 +n/1Ab2A
ジェネシス用の販売チャンネルを作ろうとしたけど、
米国人に、「無理」と言われて諦めた記事を以前見た。
検索かけたけど、探せなかった。
SPIRRA
URLﾘﾝｸ(www.spirra.co.kr)
2.7L V6を横に積んで、ターボとスーパーチャージャーの2種を用意。
受注生産のようだが、価格が分からない。
写真を見る限りでは、販売出来る仕上がりだと思う。以前は、ひどかったから。
走りについては未知数だが、エンジンパワーがありすぎるだろうな。
423:マンセー名無しさん
08/09/26 09:06:23 iOvCkF03
>>422
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
ここに出てる。雑誌「カー・アンド・ドライバー」の米国版サイト。
簡単に訳すと、レクサスやアキュラを研究したヒュンダイは、それらに倣い、ジェネシスの
ためにブランニューの販売チャンネルを立ち上げるつもりだった。だが、調査してみたら
25億ドルもかかることが分かり、とてもそんな金はないと断念した。ジェネシスの開発に
5億ドル､V8エンジンの開発に更に2.5億ドルも使ってしまったヒュンダイにそんな余力は
なかったのだ。しかし、まだ将来的な上級車ブランドの構築を諦めたわけではない…と、
ヒュンダイ・アメリカの副社長が言っている。
でもまあ、別に専用ディーラー網を作らなかったからじゃないと思うけど、鳴り物入りで
売り出した当初2ヶ月で1,800台しか売れないんじゃ、高級車ブランドの構築なんて
夢のまた夢じゃないかなあ。
424:マンセー名無しさん
08/09/26 09:11:09 RvYuPlxW
>>423
というか北米マーケットは高級な韓国車を欲していない。
だいたい北米で売れてないのに、高級な車を安価で売ったら売れるという、
鮮人の思考にはついていけない。
北米マーケットで鮮人車が大人気っていうなら話は分かるが、
いまだって、日本車のようなものという評価しかないのにね。
北米を諦めてロシアで売ったらうれるんじゃないか。
425:マンセー名無しさん
08/09/26 09:26:11 iOvCkF03
もう少し言うと､>>416でも触れたけど、ヒュンダイ車は複数メーカーを一括して扱う類の
ディーラーで数多く売られてきた。アメリカの自動車ディーラーは、日本みたいに購入が
確定してからメーカーからその車を取り寄せたりしない。自分であらかじめ仕入れた車を
店頭にズラッと並べておくんだｗ 日本から来た客の大半は「ここは中古車屋だろ」と
勘違いする。客は店に来て、店にある商品を買っていく。ある意味で正しい商売なのかも
しれないな。
こういう商売の仕方だと、すぐに想像つくと思うけど在庫費用がハンパじゃない。100台の
在庫を持つには100台分の卸価格が必要なんだから。ヒュンダイが売り手である
ディーラーに好まれたのは、卸価格が安くて小規模なコストで台数を揃えやすいことが
大きかった。でもそういうディーラーは、ジェネシスは積極的に売りたがらないだろう。
在庫リスクが大きいから。そう考えると、ヒュンダイは身銭を切って血を流してでも、
ジェネシスの専用販売チャンネルを作るべきだった。レクサスを立ち上げた時のトヨタ
だって、かなりデンジャラスな賭けだったんだから。
426:マンセー名無しさん
08/09/26 10:14:06 GaF7lkf9
>>422
これはヒドイｗ
モデルのキモさはおいといて、何故スクラップ置き場で撮影してるのかわからないｗ
すぐにスクラップになるという暗喩？
427:マンセー名無しさん
08/09/26 10:35:57 52AfxAmP
まぁ、１台当たりの売上が132万だとしても、世界のなかでは特異な存在
であることに変わりは無いな。
ほとんどの企業が２００万台後半から３００万台なわけでね。
おおよそ半分以下という数字。異常なほど売上が少ないな。
428:マンセー名無しさん
08/09/26 10:59:36 tu7LzR65
>>426
Need for Speed的な演出じゃないの？
429:マンセー名無しさん
08/09/26 11:24:13 iOvCkF03
NSXやMR2やフィエロやX1/9みたいなFF乗用車ベースのミッドシップスポーツじゃ
なくて、スピーラはシャシーからなにから全部一から作ったんだろ？
それでなんでまたエンジン横置きなんだろう？V6だとその方がメリットあるの？
ターボチャージャーとスーパーチャージャーの2種類のモデルがあるというのも
よく分からんな。
430:マンセー名無しさん
08/09/26 11:48:45 ViJbaDa3
431:マンセー名無しさん
08/09/26 11:56:49 1XGkPdrh
>>429
いっそ、ランチアデルタS4みたいにツインチャージャーにしたら面白かったのに。
432:マンセー名無しさん
08/09/26 12:42:36 z4apDAS0
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
輸入車価格が続々上がっている。円相場が急騰しているためだ。
韓国日産は２５日、「ニューインフィニティＧ３７クーペ」の２００９年型モデルを発売し、価格を６３２０万
ウォン（約５７８万円）と定めた。国内で発売されて以来１年ぶりに価格を５．６％（３４０万ウォン）引き
上げたことになる。
価格引き上げの表面的な理由は仕様のアップグレード。自動変速機が５段から７段に増え、車両の引っかき傷を
復元する塗料と空気浄化システムなどが新たに搭載されたという説明だ。
しかしこれよりも大きな要因は、急激に上がった円・ウォン相場だ。１年前には１００円＝７９０ウォンだったが、
現在は１００円＝１１００ウォンに迫っている。韓国日産関係者は、「為替相場のためにコストの圧迫が大きく
なった」と話している。「インフィニティ」は今年２月に「Ｍ３５」と「Ｍ４５」のマイナーチェンジモデルを
発表しているが、性能を 高めながらも価格はむしろ下げていた。
三菱モータース・セールス・コリア（ＭＭＳＫ）は２２日、「ランサーエボリューションＸ」と「アウトランダー」
を発売し、価格をそれぞれ６２００万ウォンと４２００万ウォンとした。
「ランサーエボリューションＸ」の最高級モデルは、日本では４２５万円程度で韓国での販売価格の方が３０％
以上高い。ＭＭＳＫ関係者は「当初５０００万ウォン台を予想していたが、為替相場があまりに急上昇したため、
日本本社が６０００万ウォン以上で販売することに固執した」と説明している。
輸入車の価格引き上げは、今月初めに業界トップのホンダが全車種の価格を一斉に引き上げ本格化した。
韓国輸入自動車協会の尹大成（ユン・デソン）専務は、「大部分の輸入会社が為替相場の急騰で収益が悪化して
いるため、自動車価格を引き上げる企業はさらに増えるかもしれない」との見通しを示している。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
韓国車は日本では有利な筈なんだが・・・。
433:マンセー名無しさん
08/09/26 12:42:54 D0Pw8aM0
>>424
>北米を諦めてロシアで売ったらうれるんじゃないか。
いや、それでもやはり北米を狙うのが当然だと思う。
市場規模が全然違いますから。ロシアで「売れた」としても
北米と比べたらたかが知れてる。
434:マンセー名無しさん
08/09/26 14:19:38 ViJbaDa3
また全文転載の馬鹿が来たか
435:マンセー名無しさん
08/09/26 15:18:22 GaF7lkf9
なんすかこれ
430 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/26(金) 11:48:45 ID:ViJbaDa3
434 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/26(金) 14:19:38 ID:ViJbaDa3
また全文転載の馬鹿が来たか
436:マンセー名無しさん
08/09/26 15:47:42 iYFVSwKa
>>427
ﾋｭﾝﾀﾞｲって売上の大部分は南鮮での売上だろうし
南鮮では高い値段で売ってるんでしょ。
それを考えたら１台あたり１３２万円なんてありえない。
完全に販売台数をごまかしているんだろ。
437:マンセー名無しさん
08/09/26 16:28:14 6sQVrBL9
>>434
直後に記事全文転載の馬鹿が釣り針に引っかかったようでｗ
438:マンセー名無しさん
08/09/26 16:32:05 +n/1Ab2A
>>423
ありがとう。販売チャンネル作っていたら、石油高騰の直撃食らって、
大変なことになっていただろうから、結果的には良かったんだろうな。
専用販売チャンネルの構築が、高級車販売成功の鍵だって分かっているのに、
最初からコスト計算していないなんて、なんてスケールのデカい馬鹿だよ。
しかも自分の馬鹿さ加減に気付かず、マスコミに話す副社長･･･
439:マンセー名無しさん
08/09/26 17:07:06 8RJkRTZo
スーパーカー「オロチ」特別仕様車（時事通信）
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
5台限定発売で価格は１３８０万円（２６日、東京都内）【時事通信社】
440:マンセー名無しさん
08/09/26 17:40:57 GaF7lkf9
自演乙ｗ
なにこれ？って聞いただけなのに自意識過剰すぎだろｗ
430 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/26(金) 11:48:45 ID:ViJbaDa3
434 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/26(金) 14:19:38 ID:ViJbaDa3
また全文転載の馬鹿が来たか
437 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/09/26(金) 16:28:14 ID:6sQVrBL9
>>434
直後に記事全文転載の馬鹿が釣り針に引っかかったようでｗ
441:マンセー名無しさん
08/09/26 22:05:36 fZkmHfTk
あいかわらず必死な香具師がいるなｗｗｗ
442:マンセー名無しさん
08/09/26 22:06:55 zKY8U4Au
>>439
なんちゃってスーパーカーは案外ヒュンダイの狙い目だったかもしれない
443:マンセー名無しさん
08/09/26 22:25:38 UD/Egiap
>>429
単純に、横置きのほうが作りやすいからだと思う。
当初想定のフォードエンジンなら縦置きで作っただろうけど、
製品版が載せるヒュンダイのデルタエンジンは横置き前提のエンジン。
これを縦置きするには非常に手間がかかる。
ただ、そうなるとミッションが気になるな。
ヒュンダイクーペ用のアイシンミッションをそのまま持ってきたら、
トルクに耐えられないと思う。
444:マンセー名無しさん
08/09/26 22:41:21 elyLgAem
自意識過剰な子がいるねぇ
445:マンセー名無しさん
08/09/26 23:11:59 fZkmHfTk
446:マンセー名無しさん
08/09/26 23:51:21 +n/1Ab2A
SPIRRAの画像のキモさは、各自で楽しんで頂くとして。
当初は、V8をはじめとして色々なエンジンを搭載すると言ってた。
各エンジンに合わせてセッティングなんて出来る訳無いので、
V6一本化は、現実的で良い判断だとは思う。
ただ横置きになったのは、ホンディクーペの2.7Lを使ったからだろう。
ソースは見つけられなかったが、ボア86.7×ストローク75mmで同一なので、
間違いないと思われる。
･500hp/6000rpm、58.3kgm/5500rpm、0-100km 3.8sec、SPIRRA Turbo
･400hp/6000rpm、40.5kgm/5500rpm、0-100km 4.8sec、SPIRRA S (Super Charger)
･175PS/6000rpm、25.0kgm/4000rpm、HYUNDAI COUPE
3車とも、最高出力の発生回転が同一なのは、おかしいと思うのだが。
過給を前提としていないエンジンの耐久性について懸念している人の過去レスがある。
大出力の過給エンジンで後輪のみを駆動して、左右方向の加重移動の大きい横置きエンジン。
運転を楽しむレベルには無いと思う。また、エンジン冷却の為、エンジンの周辺穴だらけ。
紆余曲折でモタモタしているうちに、古くなってしまったんだな。
447:マンセー名無しさん
08/09/27 00:14:21 M9RDhg3D
走ってる動画を見てみたいものだが、ミニサーキットでパワーを持て余してるような
映像しかなくて、サーキット性能がわからん。
…でも、公式サイトに乗ってる映像ですらこれってことは、開発中に本格的なサーキット走行はやってないってことか？
ヒュンダイと良好な関係があるなら、テストコース使わせてもらえばいいのに…
448:マンセー名無しさん
08/09/27 01:01:22 pZVObxOB
ヒュンダイにまともなテストコースあるのか？
449:マンセー名無しさん
08/09/27 01:05:03 ui2s9B/l
ヒュンダイの開発センターがある千葉ニュータウンのバブルがはじけた町並みが
テストコースﾆﾀﾞ。
450:マンセー名無しさん
08/09/27 02:04:29 6cT+S8M5
この動画はもう既出？
世界中から嫌われる韓国車
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
451:マンセー名無しさん
08/09/27 04:00:26 wN+g4eh3
FRのクルマでさえ未知の領域である韓国人にとって、
縦置きにチャレンジしようという意欲すら湧かなかったとか。。。
フロントオーバーハングばりばりのFF車を作る感覚で、
その構造をリヤにもってくれば一丁あがり、と。
452:マンセー名無しさん
08/09/27 06:15:06 FQzlN6qz
>>450
専用スレ(と言うほど機能してないが)が二代目に移行するくらい既出。
453:マンセー名無しさん
08/09/27 08:42:02 b3tsgJit
◆2008年ソウル国際中古車博開催
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
ソウル市江南区三成洞のCOEXで25日午後、2008年ソウル国際中古車博覧会が開かれ、訪れ
た観覧客たちが自動車を見て回っている。
454:マンセー名無しさん
08/09/27 09:18:46 XOYOASAX
>>453
>訪れ
>観覧客たちが自動車を見て回っている。
高級車の売り物多い。購買客が少ない。ひょっとして不景気？
455:マンセー名無しさん
08/09/27 19:32:24 M2JCOM/n
>>454
ひょっとして所か…
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
456:マンセー名無しさん
08/09/27 19:41:42 grUSAftc
韓国産本格スポーツカー「スピラー」人気
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
>「2005 ソウルモーターショー」にスピラーを出品したプロトモータースは6日
>「開幕式直後から注文を受け付けているが、一日に2台のペースで契約がある」とし、
>スピラーのと主力モデルである「V8 4.6 GT」は排気量4.6リットル、
>最高出力320馬力のエンジンを装着した。最高速度は時速305㎞。価格は9000万ウォン台後半。
古い記事がまだ残ってた。この時の受注はどうなったのだろうか。
まだ見ることの出来るPROTO MOTORSの画像では、V8は縦置きのようだ。
URLﾘﾝｸ(www.protomotors.com)
ちなみに、PROTO MOTORS(97年設立)は、02年にSPIRRA発表後、
07年5月に現在のOULLIM MOTORSに買収されている。
買収される直前の07年4月に、PROTOを訪問した記事がある。
東海オートモービル企画 ソウル自動車事情 2007.4.3～4.6
URLﾘﾝｸ(www3.plala.or.jp)
>03年式黒色の初期型はヒュンダイ製2.7L スーパーチャージャーであつたが、
>白の05年式は4.6L V8 DOHCのフォード製エンジンと6速ポルシェミッションを搭載
現行のSPIRRAのサイトでは、妙にV8と比較して、V6の方が軽いとかこだわってたのはこれか。
古い分V6の方が完成度が高いのだろうが、V8の方が安定してると思うが。
早く売りたいとのお家の事情は分かるが、ユーザには関係無いし。
それに今は、ジェネシスの3.8L V6(290hp)、4.6L V8(375hp)があるから、縦に置けるのに。
457:マンセー名無しさん
08/09/28 09:18:20 70Dww/+9
>>456
プロトを立ち上げたのは元ヒュンダイの中の人だが
資本が変わったのでサプライヤとの柵も変わったんだろ
ちなみにジェネシスのV6の方は横置きも可（つ【Azera】）
458:マンセー名無しさん
08/09/28 12:20:38 e5e/P680
散々あおって受注もしてから発売中止って、なんかガライヤを思い出すな…
459:マンセー名無しさん
08/09/28 18:04:03 70Dww/+9
自動後退だけに後退したんだなｗ
460:マンセー名無しさん
08/09/28 21:28:43 iAIvwcVz
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
お亡くなりになりましたね。
461:マンセー名無しさん
08/09/28 22:06:01 wRd7IwDk
>>460
写真はそのバージョンじゃない希ガス
話は変わるが、オリオンツアーという会社、大宇バスＢＸ２１２が排ガス規制
の関係で買えないので、新規参入で規制もクリアしているヒュンダイユニバース
（右ハン日本仕様・ＨＭＪ正規輸入）を導入だそうだ。
462:マンセー名無しさん
08/09/28 22:38:37 7TCseP2v
>>461
>話は変わるが、オリオンツアーという会社、大宇バスＢＸ２１２が排ガス規制
オリオンだから本国からの日本旅行用のつもりだったんだろうけど、在日とか日教組相手
に売り込んでくるのかな
463:マンセー名無しさん
08/09/29 00:10:07 KLoEjZqT
>>460
URLﾘﾝｸ(response.jp)
何言ってんだ？と思ってスカイラインで検索したら、
これが出てきて笑った^^
ニューマン兄貴のご冥福を祈ります。
464:マンセー名無しさん
08/09/29 09:40:45 tTRO2Z/t
車自体は鈍重だったけど＞R30ニューマン版
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
465:マンセー名無しさん
08/09/29 16:08:37 XyJEB2J4
Ｌ２０搭載がニューマン・スカイラインだったかな。
合掌。
466:マンセー名無しさん
08/09/29 17:33:45 rEzB4BnT
またユダヤ
467:マンセー名無しさん
08/09/29 17:53:04 W3LNYYIo
◆ニュージーランド現代自、電気自動車を１１月発売
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【オークランド２９日聯合】現代自動車の自動車を輸入販売しているニュージーランド現代自動車
が、韓国から輸入した自動車を電気自動車に改造し１１月からニュージーランドで販売する。
同社のクラーク広報チーム長が２９日、聯合ニュースの電話取材に対し電気自動車販売計画を
説明した。同地で初となる、排気ガスがまったく出ない無公害の電気自動車を、まずは現代自の
「ゲッツ」を作り変え販売することになったと明らかにした。オークランド東部にある工場で準備する
予定だ。
この電気自動車は、ガソリン車やディーゼル車からエンジンを取り外し改造した後、電気モーター
とバッテリーを装着することで電気で走行する自動車となる。排気ガスがゼロになるだけでなく、運
行コストも１００キロメートル当たり２ドル程度と低めだという。パワーステアリング、エアコン、エアバ
ッグなど標準仕様をすべて備えているが、考慮すべき点として最高速度が時速１２０キロメートルし
か出ないという事実も明らかにした。
（略）
＞ クラーク氏は、販売開始後に正確な需要を見極める必要があるとしながらも、年間２００台余り
＞を製作することになるのではないかと予想する。１台当たりの価格は４万ドル程度の見通しだ。
（ﾟ∀ﾟ）＜なぜだろう、何か途轍もなく無駄なことをしているような気がする・・・いやこれは環境に
やさしい先進的な事業に違いない・・・たぶん。
468:マンセー名無しさん
08/09/29 19:46:59 p78T6GEv
スカイラインと電気自動車のネタが出たので
つ【たま】
469:マンセー名無しさん
08/09/29 19:56:54 N1g31kfw
>>467
何の補償も無い改造車を買う物好きなお客が何人いるかでつねｗ
ちなみに ＮＺでのプリウスのお値段 ＮＺ＄４３，９９０ （３１６万円）
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.nz)
470:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/09/29 19:57:09 7snK6zKs
>>467
＞「ゲッツ」を作り変え
（っ- ﾟ∀ﾟ）っ- ゲッツ！
（今は亡きダンディ某）
471:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/09/29 20:01:00 7snK6zKs
スカイラインZAPAN
哀goのスカイライン
ｷﾑとﾒ李ｰのスカイライン
（2000GTX-EのSﾀｲﾌﾟ）
472:マンセー名無しさん
08/09/29 20:16:47 KLoEjZqT
>>471
いくら老境にある貴殿のレスとは言え、
住人の頭脳をスーパーホワイトにした罪は重い。
473:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/09/29 20:33:53 7snK6zKs
「名古屋ナンバーでゴールドメタリックのスカG・・・」
「ファントムだっ！」
「パクリ捏造で、キンキラキンの銅像・・・」
「ファン・キムだっ！」
474:マンセー名無しさん
08/09/29 22:54:02 rEzB4BnT
スカ爺の中味はオッサンローレル
オッサンローレルにはスカ爺にはなかった2800があったので、オッサンは爺よりも俊足でした。
475:↑
08/09/29 23:00:37 CqSuafuW
おまえはこっち
ФЖФ韓国製自動車 Part禿15
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
禿は巣に帰れ
476:マンセー名無しさん
08/09/29 23:23:29 KLoEjZqT
ご老体が呼び寄せた魔物を、禿使いの人が回収に来たか。
電気自動車の元は、HMJが持て余したTBだったりして。
477:マンセー名無しさん
08/09/30 01:15:23 K1yl8zWZ
URLﾘﾝｸ(www.spirra.co.kr)
SPIRRAのスペックシート見ると、なんかもう無茶苦茶だな
ホンディクーペ用2.7L Ｖ6で500hp/6000rpm、58.3kgm/5500rpm
元が175ＰＳ程度に対応したエンジンなのに500ＰＳとかに上げたら
ヘッドからシリンダーブロックからピストンからミッションから
それこそエンジン全部作り直すぐらいの補強が必要なんじゃないか？
しかもこのボディ形状で最高速度332ｋｍってあんた・・・
478:マンセー名無しさん
08/09/30 01:24:51 NpxweJ8G
朝鮮人の作った車に乗るという屈辱、、、。
こんな思いするなら原チャか軽を買う。
479:マンセー名無しさん
08/09/30 02:12:12 s4m/RiBD
>>474
LD28?
480:マンセー名無しさん
08/09/30 02:58:07 3NUAwoh7
>>473
おとうさん、またこんな古いものを持ち出して・・・
481:マンセー名無しさん
08/09/30 07:03:44 mEwQdtHc
>>479
それ禿
482:マンセー名無しさん
08/09/30 08:31:23 fsgfoqOd
>>481
禿なんだが、ローレルには、L26(その後L28)があったのは本当。
ガソリンの直6。ただ、速かったかどうかは、分からない。
483:マンセー名無しさん
08/09/30 08:53:15 xwhBZ+Og
>>467
日本でもこういうのやるって会社があってたはず。どうなったんだろ。
484:マンセー名無しさん
08/09/30 08:58:37 ZNFaATyZ
韓国の自動車雑誌は「スピーラフルテスト！その実力が明らかに！！」とかって
特集しないの？サーキットに持ち込んで。
485:マンセー名無しさん
08/09/30 10:29:55 y/3XNSRo
>>482
L28やL28EがあるところにL20ET（？）が出てきたもんだから、自動車にとって
最も重要な格付け上は
L28、L28E ＞ L20ET でした。
高級車らしい力感はL20ETでは無理でした（低速～中速はL20Eより悪い）。
486:マンセー名無しさん
08/09/30 10:54:02 KGPpgATr
2000ccの6気筒じゃ中低速スカだもん。
487:マンセー名無しさん
08/09/30 10:57:16 PG07EKMm
まずL28があって、キャブがEGIになってL28E、んでターボが着いてL28ETじゃなかったっけ？
488:マンセー名無しさん
08/09/30 10:58:13 PG07EKMm
失礼、２８にターボはなかったわ orz
489:マンセー名無しさん
08/09/30 11:02:31 y/3XNSRo
>>486
＞2000ccの6気筒じゃ中低速スカだもん。
だから、スカG
490:マンセー名無しさん
08/09/30 11:19:45 AGrnXhWe
えーと、確かあの型のスカイラインは
ニューマンがＣＭに登場して、ニューマンスカイライン誕生
スカイラインＲＳＦＪ２０ 搭載 １５０ 馬力からスタート
↓
ターボを加えて １９０ 馬力
↓
マイナーチェンジ顔がいわゆる「鉄火面」形になる。
↓
インタークーラーを加えて ２０５馬力
だったよね。マイナー後にニューマンスカイラインと呼ばれていたと勘違いしていた。
当時は１５０馬力で大騒ぎしていたんだよな。
その頃のトヨタは
セリカＸＸ、ソアラに ３Ｍ－ＧＥＵ で１７０馬力。 後に１Ｇ－ＧＥＵで１６０馬力
セリカクーペ、ＬＢ（当時の呼び名は忘れた。）、カリーナ、コロナに18R-GEU １３５馬力
後に ３Ｔ－ＧＥＵＴ（ターボつき）で１６０馬力だったと思う。
１Ｇ-ＧＥＵ（１Ｇ－ＥＵ）は後にマークⅡ、クレスタ、あとは度忘た。何故か名前が出てこない。
誰が最初に言ったか忘れたけど、いわゆるハイソカーって奴で大ヒット。
暇な人間違えていると思ったら訂正して。
491:マンセー名無しさん
08/09/30 11:21:30 AGrnXhWe
>>485
あっ L20ET ってエンジンもあったね。
ダメだどういう車種に搭載されたか思い出せない。
492:マンセー名無しさん
08/09/30 11:31:24 PG07EKMm
セリカリフトバックなんてあったねぇ。
チェイサーなんてのも走ってた。
493:マンセー名無しさん
08/09/30 12:07:36 fsgfoqOd
>>489
排ガス規制でパワーダウンしているところに、過給前提ではない、
旧式のL20をターボでドーピング。
それに合わせて圧縮比を下げたので、低中速トルクが更に不足。
おかげさまで、最初のターボエンジンがマイナスイメージを作ったと。
ただ、L20ETの時代の3ナンバーの自動車税は、懲罰的に高額だった。
今の日本では、2Lは直4が主流になりましたね。
現代自、「ジェネシス・クーペ」の値段公開 (抜書きしてます、全文は参照下さい)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
> 来月13日に発売する「ジェネシス・クーペ」の値段を公開
> 2.0L、直4ターボは、2320－2942万won（約207－262万円）
> 3.8L、V6型は3042－3392万won（約271－302万円）
> ATは、2L（5段）は170万won（約15万円）、3.8L（6段）は215万won（約19万円）UP
2Lターボ、MT、FRで標準車が180万円なら、そこそこ売れると予想する。
市場は小さいが、競合が無いので、XG程度は売れるかも･･････････････････････
494:マンセー名無しさん
08/09/30 12:47:35 zSglEoaP
L28ETあったよ。
輸出専用だけど。
495:マンセー名無しさん
08/09/30 13:16:07 K1yl8zWZ
思い出すなあ
ZのL28をボアアップして3.4リッターとかにしてポート研磨して
ハイカム組んでカムギアトレーンにしてうりゃああって全力加速したら
1.6Lのライトチューンしたスーパーチャージャーレビンのほうが速かｒｙ
496:マンセー名無しさん
08/09/30 14:53:13 t+DthgJH
◆起亜自、ロチェ・イノベーションLPGモデル発売
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
起亜自動車は29日、「エコ・ドライブ・システム」を搭載したロチェ・イノベーションLPG（液化石油
ガス）モデルを発売した。エコ・ドライブ・システムとは、定速走行時には計器版に緑色のランプが、
急発進や急停車など燃料消耗の多い走行をした場合には赤色のランプが、それぞれ点灯するよ
うに設計されている。起亜自はエコ・ドライブ・システムを来年まですべての車種に適用していく計
画だ。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜もしかして燃料消費量によってランプが点くだけのシステムに大層な名前をつけた・・・
なんてことはないよね？
◆GM大宇「トスカLPG」モデル、3707台リコール
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
国土海洋部は今月28日、ゼネラルモーターズ（GM）大宇が生産・販売したトスカLPG（液化石油ガ
ス）モデルに対し、リコール命令を下した。助手席の下を走るエンジン制御電気配線が配線保護用
の金属製カバーと接触し、エンジン警告ランプが点灯。走行中にエンジンが停止する恐れがある、
というのがリコールの理由だ。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜韓国、ＬＰＧ強国で行くんですかねぇ・・・それはそれでいいと思うけど。まずはﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙだ！
497:マンセー名無しさん
08/09/30 14:55:25 KGPpgATr
>>495
涙なくして読めねえレスだぜ・・・
498:マンセー名無しさん
08/09/30 15:10:35 t+DthgJH
◆韓国自動車市場は緩やかに成長、トヨタ会長が見通し
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル３０日聯合】トヨタ自動車の張富士夫会長は２９日、「韓国自動車市場は通貨危機を経た後、
安定を取り戻し、輸入車販売が年間１０％ずつ成長するなど、緩やかながらも世界市場の平均を上
回る伸びを見せるだろう」と述べた。日本の自動車市場では販売台数が１９９０年代の７７０万台程度
から昨年は５４０万台規模に減ったとした後、韓国市場についてこのような見通しを示した。韓国工学
翰林院がソウルで開催したＣＥＯ（最高経営責任者）フォーラムでテーマ発表したもの。
（略）
<｀∀´>＜ﾄﾖﾀの会長が言うなら安心ﾆﾀﾞ！ 張といえばｳﾘたちと同じﾐﾝｼﾞｮｸの筈ﾆﾀﾞ 誇らしいﾆﾀﾞ！
◆国産車の満足率、４年連続で下落
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
国内で乗用車を購入した人のうち、品質とサービスに満足している人は半分に満たないことがわかった。
韓国の自動車リサーチ会社、マーケティング・インサイトが上半期に国産車・輸入車を購入した５３１８
人を対象に調査を行った結果、総合体感満足率は平均で４６．３％だった。これは品質、サービス、営業
の面で全般的に「満足」と回答した割合だ。
（略）
＞輸入車の満足率は６４．４％で、業界全体の平均だけでなく、満足度で国産車トップのルノー三星（サム
＞スン）自動車よりも高かった。
＞初期品質調査では、新車１００台当たりの故障・問題発生件数は前年より６件多い１８０件となった。輸入
＞車の場合１００台当たり１１６件程度で、国産車ブランドよりも故障が少なかった。
＞２４モデルを比較した結果、初期品質問題点が最も少ないモデルは現代（ヒョンデ）自動車の「ジェネシス」
＞（１００台当たり９１件）だった。
（ﾟ∀ﾟ）＜ルノー三星とか日産車とか言って海外で売ってるんでしょ？ 大丈夫なんでしょうか？
それとも選別して良いのだけ海外に送ってる？
499:マンセー名無しさん
08/09/30 16:20:47 zSglEoaP
L型で3.4lまでいける？
500:マンセー名無しさん
08/09/30 16:39:15 iVLtwEaA
姦国製自動車は、乗ってるだけでも恥ずかしいので絶対買いません。
501:マンセー名無しさん
08/09/30 17:59:41 QGxoniqH
新型ムラーノって朝鮮人がデザインしたような外観だな。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
502:マンセー名無しさん
08/09/30 19:17:04 QvYKa0Vd
>>501
ジェネシス・クーペ 意外にカコイイ
503:マンセー名無しさん
08/09/30 20:09:22 5KrlklbU
>>496
＞（ﾟ∀ﾟ）＜もしかして燃料消費量によってランプが点くだけのシステムに大層な名前をつけた・・・
なんてことはないよね？
加速度センサにランプをつないだだけ？
504:マンセー名無しさん
08/09/30 20:23:10 bDdTmMzK
>>496
ちがうよ、燃料消費量によってランプが点く凄いシステムニダ
もちろん世界初のはずニダ
505:マンセー名無しさん
08/09/30 20:33:37 0JS3vBKH
>>503
加速度センサーって意外に装備してる車無いだろうし、かえって手間かと。瞬間燃費計に
連動してると言うのは素直に燃費計つけない理由がないし、死ぬほど単純に燃料消費量に
連動してるんだろうな。そして高速巡航で燃料消費量が大きくなると常時赤ランプだったりして（ｗ
506:マンセー名無しさん
08/09/30 20:50:46 LHt3yHlr
韓国車には日本車の標準装備であるＡＢＳとエアバッグは装備しているの？
507:マンセー名無しさん
08/09/30 21:30:18 UQ0uCINQ
L20Dと言う四気筒のローレ2000GXも思い出して臭い。
508:マンセー名無しさん
08/09/30 21:45:25 cmsRmvYv
>>495
バブルの頃、マイナーチャンジしたばかりのスーパーチャージャーレビン
を購入したのを思い出した。
俺はノーマルだったけど、高速で団子状態になりかけた時には、それを
抜けるには十分な加速だったな。
高速で5速から3速に落とし、一気にアクセルオン！
そんな運転、今じゃ出来ないわなｗｗ
509:マンセー名無しさん
08/09/30 21:45:58 fsgfoqOd
>>507
ディーゼルの場合は、LD20表記。直6ディーゼルはLD28。
直4ガソリンのL18もある。分かりにくいorz
510:マンセー名無しさん
08/09/30 22:00:54 UQ0uCINQ
>>509
正直に言いますとロリータリー派ですが友人のローレルが格好よしでした。
わしはコスモリミテッドもどきをチョイ積丹にしてました。
511:マンセー名無しさん
08/09/30 22:15:27 QcFpCrsU
>>506
さすがに、その両者のない乗用車は現代ではむしろ少数派だと思う。
あ、スピーラだと、軽量化を優先してエアバッグはついてない可能性があるかな？
512:マンセー名無しさん
08/09/30 22:37:06 A1ciyNpB
ていうか、エンジンはともかくとして、シャシーは大丈夫かな？＞スピーラ
513:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
08/09/30 22:41:27 fplpgjtF
>>510
ロリータリー
そそそれは、どどどんなエンジンなんだーっ（ﾊｧﾊｧ
514:マンセー名無しさん
08/09/30 23:42:52 fsgfoqOd
>>510
LD20載ってたローレルだと、4代目(80年-)かな？
それだとスラントノーズで、角が丸い空力を意識したモデルだな。
白のそれに知人が乗ってて、先端がオレンジのアマチュア無線のアンテナを、
トランクに立ててた^^その時代のコスモだと、リトラクタブルライトの方？
その頃のマツダは独自色を模索していた。
FC3のマイナーチェンジで開眼したと、勝手に思ってる^^
Lと言えばZ。Zが米で支持されて、Lのチューニングパーツが豊富になった。
今のホンディは、安全を売りにしてる。な～んか、BMWあたりにあそこは、
安全しか売りが無いから、ﾌﾟｯっとか言われてた某社みたいなんだよな。
515:マンセー名無しさん
08/09/30 23:47:15 bLELAbvF
>>496
四半世紀前に乗ってた初代バイオレットに「エコノメーター」なるものがついてたし
今乗ってるシビックにもＥＣＯランプ（希薄燃焼時点灯？）がついてるが
きっと緑色と赤色の色の組み合わせが「世界初」なんだろう
516:マンセー名無しさん
08/09/30 23:54:36 IhsfCuVN
>>509
日産のエンジン型式名は分かりやすい方だと思うけどな。
517:マンセー名無しさん
08/09/30 23:57:29 fsgfoqOd
>>516
分かりやすいよ。だから、例外があると分かりにくく感じる。
518:マンセー名無しさん
08/10/01 00:11:24 e+uYeUwH
でも、Lの６発と４発の違いって、基本的にシリンダー数だけでしょ。
519:マンセー名無しさん
08/10/01 00:30:08 CHWvzAkg
>>518
最初にL型と聞いた時は、90度V型エンジンなのかと思ってた。
ドゥカティのLツインが頭に浮かんだし。
520:マンセー名無しさん
08/10/01 00:44:54 y4OB0J8A
確かL型はOHVのエンジンだけじゃなかったかな（ディーゼル含む）
L28は3.3ｌでソレックスにタコ足デュアル、あの頃のロータリーはウエーバーの
ダウンドラフトにタコ足デュアルだった覚えが…
トヨタは数字＋形式の次の‐の次のGがツインカムの意味で、TはターボでTTならツインターボだっけ。
最後に付くEUはEがEFIでUは分類記号でエンジンの意だったような。
消えます、スレチすまそ。
521:マンセー名無しさん
08/10/01 01:29:09 e+uYeUwH
L型はターンフローのOHCです。
522:ロリータリー
08/10/01 01:33:51 hgFCqsLF
ウリのコスモは丸型四灯ヘッドライト。
幼き頃プリンス自動車の営業で日産ﾌプリンスに耐えられなく為った叔父から聞いた話だと、
Ｌ型の6は日産グロリア系列、四はプリンス系列。
スカジイのご先祖54は四気筒から6気筒になりs54Bと成原、それが羊の皮を被った狼の始まり。
勘違いかもしれないがそうだったと思う。
80年頃のローレルはシャシーがケンメリでボディーがデカイので太いタイアが装着できた。
70扁平の245だって車高を落としてネガティブキャンバー付ければ大丈夫だった。
ネガキャン←八の字←はのじ
523:マンセー名無しさん
08/10/01 01:54:46 e+uYeUwH
Lは日産ですよ。
プリンスの６発は、G７型のことでは？
524:マンセー名無しさん
08/10/01 02:11:32 vFE9jmpK
>>522
それって、松田優作主演のTVドラマ「探偵物語」で、
倍賞美津子演ずる女弁護士の愛車？
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
ミニカーや個人サイトばかりで、良い画像を見付けられませんでしたorz
そのローレルって、新車時代はさっぱり売れず、中古車が異常に高値の伝説のSGXのことかな？
もしこれだったら、ディーゼルは無いよ。
(株)カーショップゼットアールエス様に良い画像がありました。
URLﾘﾝｸ(www.zrs.co.jp)
LはSOHCのみ。DOHCは市販車に載せて販売されていない。
Lツインの場合は、ベベル系とか、パンタ系とかの単語が並ぶんだが。
525:524
08/10/01 02:23:20 vFE9jmpK
ごめん、女弁護士のコスモはこっち。
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
526:マンセー名無しさん
08/10/01 08:39:54 GWcFE6A1
>>504
なんかAW11に乗っていた頃、
スーチャのLEDがあって、LEDがつかないように
運転すると燃費良かったのを思い出す。
527:マンセー名無しさん
08/10/01 09:12:05 on1BgKJJ
電子制御デバイスなんか1個も付いてなかった時代でも
バキュームメータは有った訳だし、
全てのプログラマブル・インジェクション仕様のクルマは
「今現在、燃料マップの何番地を読んで、どれだけ燃料を吹いているか」
が直接的に丸分かりな訳だから、
技術的にこれほど簡単なシステムは無いのだけどねぇ。
528:522
08/10/01 10:12:40 hgFCqsLF
>>525
色もそのまま51年型のコスモスーパーカスタムです。12Aロリータリーでした。
後に13Bロリータリーにするつもりでしたが事故でorz
529:マンセー名無しさん
08/10/01 21:10:08 JBn3mJ7c
最良の燃費グッズは燃費計だって話はあるね
530:マンセー名無しさん
08/10/01 21:56:47 Z0aavl1W
教習所に通っていた時、ＡＴ教習用のＢＭＷにアナログ燃費計がついてるのを見て「流石だなぁ～」と
思ったのをふと思い出した。今じゃ自分の安車（スズキ・スイフト。安いけどいい車だよ）にも
デジタル燃費計がつく時代になったんだよなぁ･･････
531:マンセー名無しさん
08/10/01 22:31:16 ZZrzad+e
ジェネシスについてその後を聞かないけど分かる方いますかぁ！
最初あれ程「高級車で大人気ニダ」と息巻いていたと思いましたが
ググってもいまいち今の評判を聞かないので･･･
532:531
08/10/01 22:36:59 ZZrzad+e
話の流れ止めて済みませんでした･･･
落ちます
533:マンセー名無しさん
08/10/01 22:41:43 CLWXvz8D
>>531
率直に言うと、北米市場では「不発」です。
でも、韓国内ではけっこう売れてるんじゃなかったっけ？
534:マンセー名無しさん
08/10/01 23:20:20 xZEVuHvi
>>533
グレンジャーとかの、旧来の高級車のシェアを食っただけという話を聞いた希ガス。
総量は増えないどころか、逆に輸入車（主に日本車、特にレクサス）に食われだしているとか・・
535:マンセー名無しさん
08/10/01 23:37:40 W2FaGqtE
>>531
>>414 にあるデータを丹念に見てみると投資家向けのデータなんで
かなり細かい数字が出ている 見るとジェネシスの生産（輸出）台数は、
国内仕様 海外（アメリカ）仕様
2007年. 0台 11台
2008年 21,272台.. 7,893台
（1～8月）
国内向けは、販売実数と見て間違いないのかな？ アメリカ向けは何が何台売れたかまで
公表してるんですよ それによると 実売？台数は、1,826台 ｗｗ
7,893台 － 1,826台 = 6,067台 が売れ残りｗ （販売は2008/6月～）
つまり輸出した２割チョイしか売れてない状況
ジュネシスが出たおかげでクラス的にかぶる Azera（日本名：グレンジャー）の売上げが
ガクッと落ちる共食いが発生 都合よくどっちも売れるなんて事はないようですねｗ
まあ月1000台程度は、売れるんじゃないですか？
勇んで殴り込みをかけた割には売れてないという ところかな？ｗ
536:マンセー名無しさん
08/10/02 03:39:52 Uzwnc8fT
◆自動車業界おおむね内需不振、起亜自はシェア伸ばす
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル１日聯合】国内完成車メーカー５社の９月の販売実績によると、起亜自動車は先月、内需市
場シェア３０．１％を記録、２０００年１２月に３２．９％を達成して以来の３０％台突破を果たした。同社
は先月、海外販売台数７万２４１２台を含め国内外市場で９万６７３４台を販売した。年初から９月まで
の累積販売台数は、前年同期比４．４％増の１００万１７０８台。
完成車業界は８月に生産と輸出、内需が全面減少となったが、９月は輸出が小幅に増えた。ただ、
賃上げ交渉関連の生産支障などが続き、内需市場ではおおむね不振となった。国内メーカー５社
の先月の海外販売台数合計は３０万８３１７台で、前月比で８．４％、前年同月比では３．４％増加し
た。これに対し、国内販売台数は７万７６３５台にとどまった。前月比で３．１％、前年同月比では
１４．６％の減少だ。
（略）
＞ 現代自動車は先月、国内で３万１４４９台、海外で１５万８７７８台を販売した。前年同月との比較
＞で、海外販売は１３．１％増加したが、内需は３５．３％の急減。
＞ ルノーサムスンも、海外では前年同期比１２１．１％増の８８２９台を販売したが、内需は前年に比
＞べ１３．６％少ない７７７７台にとどまった。
＞国内外合わせて８９５０台を販売した双竜自動車も、前年同期と比較すると輸出は５．４％増えたも
＞のの、内需が２０．６％減少している。
＞GM大宇は賃上げ交渉の妥結で生産ラインが正常化し、先月の内需販売台数は前月比で６０．８％、
＞前年同月比で２３．３％多い１万５８６台を記録した。輸出台数も前年同期比７．９％増の６万４１６９台
＞となった。
（ﾟ∀ﾟ）＜ｳﾘﾅﾗ自動車業界、ﾊﾟｲﾃｨﾝ！ それにしても自動車会社多すぎないか？
537:マンセー名無しさん
08/10/02 06:52:18 52yL82u9
またコメントオナニーの人が来たのねｗ
538:マンセー名無しさん
08/10/02 07:06:02 yz1/3H31
またクレームオナニーの人が来たのねｗ
539:マンセー名無しさん
08/10/02 08:10:37 Wmnt0pA1
「i30」の続報を探していたら、WebCGが既にやってました。
ヒュンダイ i30（FF/4AT）【ブリーフテスト】 (08.04.07)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
3月の時点でナンバーとって、丸の内界隈で写真撮ってるorz
7月19日に発売されたのに、わざわざ試乗記書かなくて良いやなのか？
ついでに見つけた、「マティス」の話。
元々は、イタルデザインが、提案した「2代目パンダ」だそうな。
たとえ「パンダ」になれなくても……「マティス」10年の大逆襲
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
>現行マティスのベースモデルは8000ユーロ（約129万）を切る。
>それに対してパンダは超廉価版を除いて1万ユーロ（約161万円）からである。
パンダって随分高いね。マティスも意外と高いが、ここでも、韓国車は安いだけか。
実は待ち遠しいのは、「岡崎五朗のクルマでいこう！」
URLﾘﾝｸ(www3.tvk-yokohama.com)
以前の番組で、岡崎氏がTBの試乗をしたのだが、けなす訳にいかないし、
褒めるところも無いしで、微妙な空気がTVならではで、笑えた。
「i30」の予定はまだ無い。
540:マンセー名無しさん
08/10/02 08:36:08 UKnI53/Y
マティスのご先祖様にあたる「IDチンクエチェント」ってコンセプトモデル、カッコええなあ。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
ジウジアーロにお決まりのサイドプレスラインがちょっと邪魔だし、生産化されてたら
このＢピラーは批判の的になってたとも思うが、でもいい！欲しいｗ
Aセグメントでこのスタイリングだとエンジンちゃんと収まるのかって心配もあるが。
こう見てくと、生産型マティス、２代目マティスとドン臭くなっていく過程がよく分かる。
２代目はちょっとヒドいんじゃないか。
541:マンセー名無しさん
08/10/02 12:15:41 XODopwqp
>>539
ソナタの時は日本の評論家中唯一叩きまくって、我々大和民族の溜飲を下げてくれていたな～＞岡崎
542:￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
08/10/02 12:35:55 52yL82u9
| |ｌ￣| ＿∧
| |ｌ |｀∀´>
| |ｌ |｀∀´> アイアム ザパニーズッ！
| |ｌ |｀∀´>
| |ｌ＿|｀∀´>
| .|｀∀´>
| .|｀∀´>
| .⊂ ノ
| .| ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
543:マンセー名無しさん
08/10/02 12:49:17 0hHVN4Jl
ﾋｭﾝﾀﾞｲを自由に入手できない日本は、一種の統制経済だと気づくべき。
544:山本六平 ◆bsViUL4o4k
08/10/02 13:07:18 fcscZ05i
>>543
せめて在日と自称する人たちが、祖国のヒュンダイ車を買ってあげれば良いのに・・・
545:マンセー名無しさん
08/10/02 13:10:37 GV5IkxQ8
>>543
あなたは購入したの？
546:マンセー名無しさん
08/10/02 13:21:13 vxf9ZWqp
>>543
まず、おまいが買って、時速50kmでコンクリート壁にぶつかって見せろ。
そうしたら購入を検討してやってもよいぞ。
547:マンセー名無しさん
08/10/02 13:22:58 yiAGFKMn
>>543
ﾋｭﾝﾀﾞｲ配給制か、配給切符は行使の自由があるからまだ大丈夫だな
548:マンセー名無しさん
08/10/02 15:43:32 52yL82u9
>>546
正面の50km/hフルラップ衝突なら中の人は死なない
少なくとも日本で売っている車種なら突検（実車破壊試験）クリアしてるんで
549:マンセー名無しさん
08/10/02 16:09:40 52yL82u9
>>539
ｉ３０のＨＭＪ広報車なら今年の１月２３日に登録されてるよ
その車に試乗したときに車検証を記念撮影してきたんで確実な情報
550:マンセー名無しさん
08/10/02 16:41:48 YPjfcneV
統制経済なんて言葉、久しぶりに聞いたなあ。
551:マンセー名無しさん
08/10/02 17:13:59 GV5IkxQ8
高級鮮車を買う人間が想像できん。
中級車で信頼得てれば、今度上級車種が出ました一つ試してみようとなるかもしれんが、これまで芳しくないし・・・
552:マンセー名無しさん
08/10/02 17:26:05 fnnuhS6V
ホンダにも高級リムジンが存在しない。
553:マンセー名無しさん
08/10/02 17:56:31 SnUEno/a
>>551
つ【韓国人】
554:マンセー名無しさん
08/10/02 18:21:32 XODopwqp
>>542
チョソ乙ｗｗ
555:マンセー名無しさん
08/10/02 20:13:27 FX+gYBlW
>>543
そもそも現代自の日本法人がダメなだけだろ
そんなに欲しいなら個人輸入でもすれば？ｗ
556:マンセー名無しさん
08/10/02 21:33:46 cNBYU00t
>>555
ヒュンダイを日本で成功させたら、日本代理店の社長は世界中で引っ張りだこになると思う。
557:マンセー名無しさん
08/10/02 21:44:08 2fcIyrgi
自動車販売網「閉鎖的」と批判＝ＥＰＡ実務協議で韓国－日本は反論
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
経済連携協定（ＥＰＡ）締結交渉再開に向けて日韓両国政府が６月に行った実務協議で、
韓国側が日本の自動車販売網を「閉鎖的」と批判し、
.. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
進出している現代自動車などの販売拡大への協力を暗に求めていたことが１９日、明らかになった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本は、販売の成否は企業努力にかかっていると反論、協議は進展なく終了した。
∧_,,∧∩ ∧＿∧
< #｀Д´> チョッパ～リは閉鎖的 ﾆﾀﾞ！ 企業努力が足りないだけでしょ？ （´∀｀ ）
（ つ¶ 販売拡大に協力しろ？バカじゃね～のｗ
558:マンセー名無しさん
08/10/02 21:49:01 b/vVfzZk
（´∀｀ ） 日本の自動車市場はアメリカさんの圧力で解放的になりました（論議終了）
で、アメリカ車よりバリューのない缶酷車が成功する見込みはあるのでしょうか？
559:マンセー名無しさん
08/10/02 22:19:03 Wmnt0pA1
>>541
それは見逃してしまった！残念だorz
>>549
その情報の検証出来るよ。
ヒュンダイ：イチオシは、欧州で話題のハッチバック「i30」【JAIA08】 (08.02.14)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
>2008年2月6日、神奈川県は大磯で毎年恒例となるJAIA主催の輸入車試乗会が開催された。
「130」ナンバーの青の「i30」の写真を確認出来る。「130」って「i30」の意味だったのか･･･
1月登録に疑問の余地は無い。試乗したのなら、ぜひ感想をお伺いしたい！
560:マンセー名無しさん
08/10/03 00:34:46 0rY245Zi
韓国は、ハイブリッド車に手を出すのはまだ止めといたほうがいいんじゃねえか・・？
あんなコンピューター制御のハイテク自動車は、先進国でも造れる国は少ねぇぞ
韓国の技術じゃ・・
屋根（とボンネット）に、太陽電池パネルや、風力発電のプロペラみたいなのつけて蓄電するほうがまだ現実的。
561:マンセー名無しさん
08/10/03 00:54:20 13ORw0SZ
>>559
とりあえず、わかる程度の大きさで証拠画像
URLﾘﾝｸ(files.uploadr.net)
ナンバーはマスコミの記事で公知の情報なので未加工
車検証番号や車台番号は加工で伏せますた
562:マンセー名無しさん
08/10/03 01:53:07 DHiXiVRI
i30が5ナンバーなら日本でもバカ売れしてただろうな。
563:マンセー名無しさん
08/10/03 01:55:30 13ORw0SZ
>>562
ンダのようにFitを大量自社登録できないので無理ｗ
Fitって新車じゃなくて中古未使用車（新古車）で買うのがデフォルト
564:マンセー名無しさん
08/10/03 02:00:23 SB9o0esH
>>562
３ナンバーでもゴルフくらいには売れるはずだよなw
565:マンセー名無しさん
08/10/03 08:13:06 kaldZ4+d
日本車も、８月の米市場で販売数大幅減少らしいね。
韓国車はどうなっているんだろ？消し飛んだ？ｗ
566:マンセー名無しさん
08/10/03 08:51:22 G3RBMxXX
◆現代・起亜自、中国で善戦
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代・起亜自動車が2日発表したところによると、現代自の中国法人である北京現代の9月の販売
台数は、前年同月比6.2％増の2万2016台となった。
<｀∀´>＜ｳﾘﾅﾗ自動車が大躍進ﾆﾀﾞ！
（ﾟ∀ﾟ）＜ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ不景気（>>222）から回復したんだね！
◆現代自動車インド法人、９月に過去最高の輸出実績
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ニューデリー２日聯合】現代自動車インド法人が、９月に過去最高の輸出実績を記録した。
同社は２日、９月の輸出台数は２万３９１１台で前年同月（９５１３台）から１５１％増加したと明らかに
した。現代自動車インド法人が現地生産車の輸出を開始した１９９９年１２月以降、月間ベースで最大
規模となる。同社は現在、インドの自動車業界で輸出トップを走っている。また、インド国内販売も２万
２３１１台で前年同月から２４％増加し、景気低迷や金利上昇などの悪材料でマイナス成長を続ける
インド市場で目立った成果を上げた。
（略）
＞輸出も昨年末に発売した新車「ｉ１０」が欧州で好評を博し、販売増加率は７４％を記録した。
（ﾟ∀ﾟ）＜ﾓｳｺｸﾅｲﾊﾀﾞﾒﾀﾞﾅ・・・
567:マンセー名無しさん
08/10/03 08:58:44 Ldw0fB71
世界的金融危機で自動車業界全体がピンチの中、
ウォン安独走によって価格競争力をつけた韓国自動車がチキンレースに勝利する。
ウリナラの未来は薔薇色ﾆﾀﾞ
568:マンセー名無しさん
08/10/03 09:38:01 3dqm/CMb
i30に乗るのが世界のトレンド
日本車はダサすぎ
569:マンセー名無しさん
08/10/03 10:03:08 2PZuXdYc
568は、当然乗ってんだよな。
570:マンセー名無しさん
08/10/03 16:17:15 7wMKkd7j
わざわざ全力で釣り針に引っかかってやるなよｗ
571:マンセー名無しさん
08/10/03 16:23:48 U02/l2Fk
>>568
月曜日に輸入車新規登録台数速報が発表されますよｗ
”世界のトレンド” を擁する ヒュンダイ自動車なら
間違っても２０～３０台なんて事はね～よなｗ
572:マンセー名無しさん
08/10/03 17:11:08 7wMKkd7j
>>571
全力で釣られるなってｗ
573:マンセー名無しさん
08/10/03 17:27:04 Qg7qErUT
>>571
ポルシェよりレアなメーカーだぞ。なめんま！！！１
574:マンセー名無しさん
08/10/03 19:39:18 vWmSRP3W
>>572
釣られるのもまた一興。そのくらいわかれ。盛り上がりが足りなくなるからな。
575:マンセー名無しさん
08/10/03 19:49:38 Y58HGtBr
>>574
おまい、なかなかデカダンなヤツだなｗｗ
576:マンセー名無しさん
08/10/03 20:34:24 uv298RXg
アメリカの新車市場がここ20年で最低の落ち込みっぷりですよ。
こんな時期に発売されたジェネシスは不幸。しかし売れないのを市場の落ち込みの
せいにできるという意味では幸運ｗ
577:マンセー名無しさん
08/10/03 21:02:28 8QRf4rG3
低所得者向けメーカーが造ったステータスゼロの低価格な高級車ﾓﾄﾞｷ(笑)
そんなの誰が買うんだよｗ
578:マンセー名無しさん
08/10/03 21:27:20 kIc79DtV
>>577
>>573
> なめんま！！！１
ホロン部辞書に学習させとこうｗ
579:マンセー名無しさん
08/10/03 23:37:51 1W0wLv6t
朝鮮人が無理をして人間のマネをして自動車ビジネスなどするから頭を悩ますことになる。