08/08/30 23:37:10 EPoo6bLP
ンダヲタ狂儲・キャデ・コリ天・脳筋・宮崎あほか・等の荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。
<｀∀´>＜キャデ（禿）と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変な老人です。
「ワックスかけたら凹」等の珍妙なageレスを見たら、間違いなくキャデです。
<｀∀´>＜ンダヲタ狂儲と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故かピントの外れたホンダマンセー
レスをして注目を引こうとして自爆する香具師です。
また、板違いのレスをスクリプトのようにしつこく貼り続けて正常議論を妨害
する荒らし常習犯です。
車メ板韓国車スレで何度も自爆レスをしたため北朝鮮工作員（リアルホロン部）
であることが判明しています。
珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
何年にもわたって 23 ◆XG300kpaZ6 氏に私怨を抱いて粘着レスをする特徴があります。
23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩く>>1のスレはこのンダヲタの北朝鮮工作員が立てたものです。
<｀∀´>＜なんでンダヲタ狂儲にはレスをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は一見板に関係の有るようなレスをします。また、ホンダ車マンセーに見えるようなレスをします。
が、彼のレスをよく見れば必ず日本への批判と北朝鮮マンセーがセットとなって付いてきます。
そして彼にレスをしても意味不明な日本への批判・北朝鮮マンセーと私怨のレスしか付かないため、
スレタイとは関係の無いレスの応酬が続くわけです。
そのような状況になるのはスレ資源の有効活用から見ても良くないため、
はじめから相手にしないほうがいいのです。
（゜∀゜）＜ここは自動車を語るスレです。日本経済や政治、企業比較等はスレ違いですので無視推奨です。
（ただし、関連事項であればその限りではありませんよ！）
<｀∀´>＜電波・擁韓を華麗にスルーして、楽しいハン板ライフﾆﾀﾞ！
3:マンセー名無しさん
08/08/30 23:37:48 1ZE6EM2d
関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.co.jp)
現代自動車ポータルサイト
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.com)
起亜自動車
URLﾘﾝｸ(www.kia.co.kr)
オートレックス（旧マティス・日本語）
URLﾘﾝｸ(www.matiz.co.jp)
ＧＭ大宇自動車技術
URLﾘﾝｸ(www.gmdat.com)
大宇バス
URLﾘﾝｸ(www.daewoobus.co.kr)
タタ大宇商用車
URLﾘﾝｸ(www.tata-daewoo.com)
雙龍自動車
URLﾘﾝｸ(www.smotor.com)
大宇自動車販売
URLﾘﾝｸ(www.gmdw.co.kr)
ルノー三星自動車
URLﾘﾝｸ(www.renaultsamsungm.com)
プロトモータース
URLﾘﾝｸ(www.protomotors.com)
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.hisntmotors.com)
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
URLﾘﾝｸ(www.hsmc.jp)
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.dmc.co.kr)
4:マンセー名無しさん
08/08/30 23:38:24 EPoo6bLP
関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.mobis.co.jp)
ヒュンダイモービス ポータルサイト
URLﾘﾝｸ(www.mobis.co.kr)
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.mando.co.kr)
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
URLﾘﾝｸ(www.hankooktire.co.jp)
韓国（ハンコック）タイヤポータル
URLﾘﾝｸ(www.hankooktire.com)
クムホタイヤジャパン（日本語）
URLﾘﾝｸ(www.kumho.co.jp)
錦湖（クムホ）タイヤポータル
URLﾘﾝｸ(www.kumhotire.com)
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
URLﾘﾝｸ(www.nexentire.com)
東亜タイヤ工業
URLﾘﾝｸ(www.dongahtire.co.kr)
ヒュンダイエナセル（現代自動車系バッテリー製造会社）
URLﾘﾝｸ(www.solite.co.kr)
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
URLﾘﾝｸ(www.indigostarjp.co.jp)
アトラスＢＸ（ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
URLﾘﾝｸ(www.atlasbx.com)
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
URLﾘﾝｸ(www.delkor.co.kr)
セバン電池（グローバルユアサバッテリー）
URLﾘﾝｸ(www.gybc.co.kr)
5:マンセー名無しさん
08/08/30 23:39:18 1ZE6EM2d
関連スレ
韓国車総合スレッド ３１（車種・メーカー板）
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
中古韓国車総合スレッド ４（中古車板）
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
6:マンセー名無しさん
08/08/30 23:39:48 EPoo6bLP
過去スレ一覧
Part 1 URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
Part 2 URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
Part 3 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 4 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 5 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 6 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 7 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 8 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 9 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part10 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part12 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part14 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part15 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
7:マンセー名無しさん
08/08/30 23:40:30 1ZE6EM2d
Part16 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part17 URLﾘﾝｸ(academy.2ch.net)
Part18 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part19 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part20 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part21 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part22 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part23 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part24 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part25 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part26 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part27 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part28 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part29 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part30 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
8:マンセー名無しさん
08/08/30 23:41:04 EPoo6bLP
Part31 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part32 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part33 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part34 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part35 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part36 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part37 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part38 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part39 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part40 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part41 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part42 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part43 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part44 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part45 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
9:マンセー名無しさん
08/08/30 23:41:30 1ZE6EM2d
Part46 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part47 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part48 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part49 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part50 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part51 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part52 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part53 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part54 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part55 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part56 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part57 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part58 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part59 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part60 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
10:マンセー名無しさん
08/08/30 23:42:04 EPoo6bLP
Part 61 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 62 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 63 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 64 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 65 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 66 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 67 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 68 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 69 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 70 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 71 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 72 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 73 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 74 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 75 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
11:マンセー名無しさん
08/08/30 23:42:22 1ZE6EM2d
Part 76 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 77 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 78 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 79 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 80 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 81 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 82 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 83 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 84 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 85 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 86 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 87 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 88 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 89 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 90 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
12:マンセー名無しさん
08/08/30 23:42:54 EPoo6bLP
Part 91 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 92 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 93 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 94 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 95 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 96 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 97 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 98 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 99 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part100 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part101 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part102 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part103 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part104 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part105 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
13:マンセー名無しさん
08/08/30 23:43:16 1ZE6EM2d
Part106 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
14:マンセー名無しさん
08/08/30 23:43:44 EPoo6bLP
現地専門誌サイト
自動車新聞（韓国語）
URLﾘﾝｸ(www.autodaily.co.kr)
交通新聞（韓国語）
URLﾘﾝｸ(www.gyotongn.com)
翻訳は
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
などでどうぞ。
15:マンセー名無しさん
08/08/30 23:46:07 1ZE6EM2d
現在までに判明しているンダヲタ狂儲やキャデなど擁鮮電波リアルホロン部重複乱立偽装釣りクソスレ在日北朝鮮工作員荒らしのアジトのＩＰ一覧
大阪（キャデと思われる）
eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp
KD121108210109.ppp-bb.dion.ne.jp
FLA1...\d+.osk.mesh.ad.jp
熊本（通称「ンダヲタ狂儲・バカのイッチョ覚え」工作員、発信元は熊本朝鮮会館と推定される）
\.s10.a043.ap.plala.or.jp
ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
車メ板の過去ログと芋掘り時のログから、この２拠点は連動していることが確認されています。
キャデの中のﾋﾄﾓﾄﾞｷは当番制です。
日時によってはキャデのＩＤなのに単純コピペが繰り返される時がありますが、
そういう時は、当番でキャデの中のﾋﾄﾓﾄﾞｷがンダヲタ狂儲になっています。
キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は隔離対象です。
禿いぢりをしたい人は以下の隔離スレへ隔離対象を誘導した上でどうぞ。
ФЖФ韓国製自動車 Part禿9
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
16:マンセー名無しさん
08/08/30 23:46:48 EPoo6bLP
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）などの荒らしは放置が一番キライ。
|| ○ンダヲタ狂儲は常に誰かの同情を買おうと必死です。
|| ○キャデ（禿）は常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
|| ○キャデ（禿）とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ <ﾟДﾟ,,> ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
17:マンセー名無しさん
08/08/30 23:47:42 1ZE6EM2d
基本です
Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
／ ヽ＼ /
／/ / / ヽヽ ヽ〈
ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝ , r= ､ﾉﾙｌ lＬ」
ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
ヽﾄjヽ､ ヽ_ノ ノ//ﾚ′
r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ r ´ﾌ/′
ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐話の通じないｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト | 電波には とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l. 〈ｰ- ! ｀ヽ.
|l レスしない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ
18:マンセー名無しさん
08/08/30 23:48:13 EPoo6bLP
OpenJaneNidaでIDを使った荒らしの消し方
JaneNidaは以下でダウンロードできます。
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
ﾊﾝｸﾞﾙも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう
1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・OpenJaneNidaの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。
これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。
19:マンセー名無しさん
08/08/30 23:49:07 1ZE6EM2d
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URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
20:マンセー名無しさん
08/08/30 23:49:33 EPoo6bLP
現代自、独自開発の燃料電池車で米国横断ツアー参加
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設備やＲ＆Ｄに今年１１兆ウォン投資、現代・起亜自
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ＳＫネットワークス、アバロンなど直輸入販売へ
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米市場で韓国製品シェアが縮小、現地生産拡大などで
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
現代自の海外生産車販売、国内からの輸出販売量抜く
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
21:マンセー名無しさん
08/08/30 23:50:02 1ZE6EM2d
日本製消費財の輸入が急増、対日貿易赤字膨らむ
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
自動車業界、ことし輸出不振も商用車は好調
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光復節特赦断行、現代自の鄭夢九会長ら含め３４万人
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各国富豪が平壌に、北朝鮮が高級車ラリー参加者招請
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
完成車メーカー５社の自動車輸出、６カ月連続減少
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
22:マンセー名無しさん
08/08/30 23:50:53 1ZE6EM2d
現代自動車、ＪＤパワーの耐久品質調査で６位に
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
自動車登録台数：ディーゼル車減、LPG車増
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代自、米市場でソナタのハイブリッド車発売へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代・起亜自、米国で上半期の販売台数0.6％減
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
GM大宇、現代自に続き大型セダン発売へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
23:23 ◆XG300kpaZ6
08/08/30 23:51:01 riEwsZUv
>>1乙
ゲト
24:マンセー名無しさん
08/08/30 23:52:36 1ZE6EM2d
>>23氏早速乙
最近はスクリプトで自動ゲトでしょｗ
25:マンセー名無しさん
08/08/30 23:54:38 EPoo6bLP
>>1乙
>>23氏ネタの提供よろしこ
26:マンセー名無しさん
08/08/30 23:55:30 1ZE6EM2d
>>25 テンプレ貼り協力乙
27:マンセー名無しさん
08/08/31 00:45:59 H7knpb3q
>>5
中古車板のサーバーも移転してるﾆﾀﾞ
関連スレ
韓国車総合スレッド ３１（車種・メーカー板）
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
中古韓国車総合スレッド ４（中古車板）
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
28:マンセー名無しさん
08/08/31 09:55:09 fjprM/K2
「韓国車のインテリアデザインは同クラスの日本車よりかなりマシ」か？比較その２
i30 vs オーリス vs インプレッサ
URLﾘﾝｸ(www.katsakuri.sakura.ne.jp)
i30で特徴的なのは、エアコンの吹き出し口をセンターコンソールの両側に振り分けて
いることと、オーディオとエアコン操作部を一体でデザインしていることくらいか。
しかしどことなく黒とシルバーの使い方が、昔のやっすいオーディオコンポを思わせるｗ
これってナビに換装したらどうなるんだ？
あと、オーリスのシフトレバーはPポジションだとエアコン部に干渉しないのか？
29:マンセー名無しさん
08/08/31 11:05:21 iUxjzPTj
禿はおさわり禁止、徹底ヌルーでお願いしまつ。
30:マンセー名無しさん
08/08/31 13:20:57 ZXEKow6V
キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は隔離対象です。
禿いぢりをしたい人は以下の隔離スレへ隔離対象を誘導した上でどうぞ。
ФЖФ韓国製自動車 Part禿9
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
31:マンセー名無しさん
08/09/01 11:26:16 V9aNo63K
禿スレも次スレ移行したので・・・
キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は隔離対象です。
禿いぢりをしたい人は以下の隔離スレへ隔離対象を誘導した上でどうぞ。
ФЖФ韓国製自動車 Part禿10
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
32:マンセー名無しさん
08/09/01 22:42:13 gtkcDHY+
◆日本車の本当の武器は品質よりも「サービス」
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
日本車が恐ろしい理由は、製品自体が韓国車より優れているからというよりも、サービス面での
競争力が優れているからだといいます。
トヨタで副社長を務め、1990年代末にサムスン自動車の顧問を担当した今井弘氏は「現代自の品
質は世界でも認められる水準に至っていますが、顧客サービスはさらに向上させていく必要性があ
ります」と話しています。
まずは販売方式です。韓国の営業所では車しか販売しておらず、自動車整備や中古車サービス
にまで責任を負っていませんが、日本の営業所では販売店が整備や中古車販売、さらには廃車ま
でも一括して請け負っています。来年10月に国内進出を果たすトヨタも、中古車の価格管理部署を
別途に設け、長期的な販売拡大に向け力を注いでいく方針です。
（略）
＞こうした状況について、輸入車業界のある役員は「韓国の自動車メーカーは、販売や整備面での
＞サービスを見直していかない限り、日本車に負けてしまうのは目に見えている」と話しています。
（ﾟ∀ﾟ）＜言い訳入りました！ ｳﾘﾅﾗｶｰの中古車販売・・・誰が買いにくるんでしょうか？
中古車でも市場があるってのは、それだけ「高品質」の証なんですけどね。
33:マンセー名無しさん
08/09/01 23:02:35 gtkcDHY+
◆現代車、小型・中型車に注力
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
「世界の消費者が燃費のよい小型車へ向かっている。我々も小型車と中型車へ向かう考えだ」－－。
現代起亜（ヒョンデ・キア）車グループの鄭夢九（チョン・モング）会長は２９日、済州道（チェジュ
ド）ヘビーチリゾートで記者会見し、「競争力のある規模を確保するため、２０１０年までに６００万台
の量産を目指す」と述べた。現代車が昨年生産した車は計３９９万台だ。
（中略)
環境に優しい車の開発の重要性も強調した。「原油価格がこれほど速いペースで上昇するとは予
測できなかった。環境に配慮した成長に我々が積極的に加わるべきだ」と述べた。「政府が追加の
原発建設を決めたのは環境を考えれば非常によい決定だ」という所感も語った。
（ﾟ∀ﾟ）＜何か日本車に負け始めたビッグスリーと同じような言い訳のような・・・
でも、ｳﾘﾅﾗｶｰが日本車に勝ってないところが違いますが・・・今更開発だ！って激飛ばされても
34:マンセー名無しさん
08/09/02 06:56:56 Ft1Ed98S
前スレ埋まりage
35:マンセー名無しさん
08/09/02 07:22:32 4OheSGb8
>>28
いや、これはどう見てもi30最高だろｗ
インプレッサのダサさはどうにかならんもんか
36:マンセー名無しさん
08/09/02 09:50:57 jriOYmDa
>>35
ああいうケバイの好きなんだ。
俺は嫌い。
37:マンセー名無しさん
08/09/02 11:08:46 1ZRPR8aY
>>35
そうかな？インプレッサよりはいいって程度だと思うけど。
シルバーがけばけばしくて一体感が無く浮いて見えて安っぽく見えるのがねえ。
ハンドルはインプレッサの方がいい。
トヨタはうまくまとめてる。
38:マンセー名無しさん
08/09/02 13:55:38 d7gaOCA2
公平に見てi30が一番のデキ。後席ヘッドレストも国際標準の３人分ちゃんと
揃えてるしな。
オーリスはシフトレバーとサイドブレーキを思い切りよく持ち上げたデザインは
斬新だが、なんか意味あんのか、あれｗ
インプレッサは単純に田舎臭い。もともとスバルはインテリアにセンスない
メーカーだけど、今のインプレッサは特にダメダメだな。
39:マンセー名無しさん
08/09/02 15:26:18 MCcHnkUV
どうせ誰も実物の韓国車を確かめてみたり出来ないだろうし、
ここまできたら
『実際、シートに座ってみれば、欧州高級車のそれを凌駕する
えも言われぬ感覚を味わえる』
とか
『空ぶかし一つしただけで、このエンジンがS2000以上の緻密さで
造られていることを実感できる』
とか言っちゃっても良いのでは？
40:マンセー名無しさん
08/09/02 15:33:58 o5d8VVo8
>>39
チョンは捏造大好きだからなｗ
ところで、googleの検索で「ねつぞう」と入れると「捏造 韓国」が一番上の候補にきてﾜﾛﾀ。
あたりまえかｗｗｗ
41:マンセー名無しさん
08/09/02 16:00:34 1ZRPR8aY
>>38
ハンドルから近いからでしょ？多分。＞トヨタオーリス
オーディオとハンドルのけばけばしさは私は駄目だなあ。＞i30
42:マンセー名無しさん
08/09/02 16:00:35 7Ragg/Zv
>>39
HMJがいくら青息吐息ったって大都市にはあるんだから、その気になれば
実物を見たり触ったりすることは難しくないだろ
43:マンセー名無しさん
08/09/02 17:44:57 Q1VXcCd/
>>42
東京のＤ（墨田＆葛飾）にはi30は現在展示車も試乗車もありません
虎ノ門の直営ショールームは撤収したので都内でi30の実車は見られません
44:マンセー名無しさん
08/09/02 17:46:57 nSBnOiAZ
>>43
>>39はi30の話じゃないのでは？
45:マンセー名無しさん
08/09/02 18:27:25 9uUG5pUU
>>43
９月の３連休には墨田でi30の試乗イベントがあるから大丈夫ｗ
46:マンセー名無しさん
08/09/02 19:04:59 Q1VXcCd/
>>45
1.6Lが入るタイミングで試乗車導入、ってのはＤから直接聞いている
試乗イベントは広報車か
47:マンセー名無しさん
08/09/02 19:09:10 6bdc3L51
インプに一票
ボディがＳＴｉベースに作られてるから下位グレードでもドッシリ
48:マンセー名無しさん
08/09/02 19:11:41 Q1VXcCd/
>>47
STiが基準なのでNA下位グレードだと鈍重すぎて論外、ってのがインプの伝統
結局スバヲタ以外には見向きもされない車になってないか
49:マンセー名無しさん
08/09/02 19:12:50 nj8BgzjQ
そんなに駄目かな、i30のインテリア
URLﾘﾝｸ(image.kurumaerabi.com)
50:マンセー名無しさん
08/09/02 20:05:40 41qPFcKM
まぁ好みの差があるからデザインについては
｢どっちかが絶対的にダメでどちらかが最高。誰が見ても明らか｣
って程じゃないって所か？
細かいパーツの品質については、日本車に軍配が上がると思うけどね
51:マンセー名無しさん
08/09/02 23:41:59 2cxmEaIG
内装の比較なんて意味あんの？
誰も買わんのに…
52:マンセー名無しさん
08/09/03 00:08:13 wWpqQoae
>>51
前スレッドで、「韓国車の内装デザインは日本車よりかなりマシ」、「日本車の内装は
格安韓国車にも負けてる」、「口だけで見たことも無いのに（韓国車を）批判してる奴は、
見るとマジで焦る」と主張する人がいたんだよ。
どっか行ってしまったけどｗ
53:マンセー名無しさん
08/09/03 00:36:51 /PrZA49l
韓国車の先行きは、かつてあったユーゴ車と同じだろ
国自体が無くなってしまい、安さでもてはやされたユーゴ車は消滅。
安さ以外に、これといった特徴がなかったので、誰も買収しなかったとさ。
54:マンセー名無しさん
08/09/03 00:40:44 IXYa2U0V
>>49
左ハンドルかよ。
はなから売る気無いのね。
55:マンセー名無しさん
08/09/03 01:13:01 rTaP4tqj
>>54
つーか>>49の画像はi30はi30でもアメリカ専売だったインフィニティi30だｗ
56:マンセー名無しさん
08/09/03 01:23:24 2sCgYDoS
>>49
これって本当にｉ３０なの？ ステアリングのマーク インフィニティみたいなんだけどな？
シフトノブもかなり古いタイプみたいだし.....................
57:マンセー名無しさん
08/09/03 01:24:47 brKWAImc
インフィニティに見える。
いずれにせよ、今の世界では通用しないデザインだなあ。
58:マンセー名無しさん
08/09/03 01:31:01 rTaP4tqj
>>49のネタ元ハッケソｗ
URLﾘﾝｸ(www.kurumaerabi.com)
59:マンセー名無しさん
08/09/03 02:51:02 Bn4P42qV
>>49
残念ｗ釣れなかったねｗ
60:マンセー名無しさん
08/09/03 07:37:55 EUYtf0rD
ﾈﾀのｸｦﾘﾁｰ低杉>>49
61:マンセー名無しさん
08/09/03 09:16:28 NSUy03CJ
ミドルサイズセダンインテリア対決
URLﾘﾝｸ(www.katsakuri.sakura.ne.jp)
エラントラだけ80年代みたいｗ
横長の山型メータークラスターとセンターコンソールをつなげていくデザインは、
80年代のベンツが始めて世界中が真似したスタイルだからだな。日本でも
ブルーバードなんかがかなりクリソツなのを作っていた。
エラントラの木目調パネルも、いかにもとってつけたように見えるが、これは
実車だとまた違うもんなのだろうか？ATシフトが今どきストレート型なのも
どーよという気もする。
まあ、アリオン、アクセラ、どちらも大したデザインじゃないが、敢えて言うならば
アクセラか。ナビ換装した時のセンターコンソールが寂しくなりそうではあるが。
62:マンセー名無しさん
08/09/03 09:28:36 eNPWvLdD
>>48
誰にも見向きもされないヒョンデの立場は？ｗｗ
63:マンセー名無しさん
08/09/03 11:35:09 yOu6z8pq
>>61
確かに、エラントラは古く懐かしい感じがするけど、運転席とドアも一体感がありコックピットみたいで悪くは無い。
しかし、ストレートのATシフトとシフト周りのデザインはいただけない。
そこからセンターコンソールがぶつ切りになって、コックピットのような一体感が見事に無くなってる。
他はまあ、特にこれはというものは無いけど、マツダのメーター周りとハンドルはいいね。
64:マンセー名無しさん
08/09/03 13:07:02 EUYtf0rD
>>62
ヒョンデヲタに見向きされるｗ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
65:マンセー名無しさん
08/09/03 17:59:06 XVpB2N1q
デカＦＦセダンインテリア対決
URLﾘﾝｸ(www.katsakuri.sakura.ne.jp)
トヨタは代表に相応しい車種がないので、日本代表は日産ティアナｗ
このクラスだと良くも悪くも「お国柄」が出るデザインになるが、グレンジャーが
いちばん「つまらん」のは衆目の一致するところだと思うがどうか。
パサートとデザインの方法論はほぼ同じなのに、パサートの「あるべきものが
あるべきところにありますよ」的な潔さを微塵も感じさせないのは、やはり韓国的
メンタリティがゲルマンのそれとはそうとう違うんだろうなあと感じさせられる。
これに比べれば、ティアナの方が「まあお好きな方にはたまらないのでは？」と
思えるだけマシか。個人的には嫌いだけどｗ
しかし、アルファは159といえども、やっぱ凄いね。
66:マンセー名無しさん
08/09/03 18:34:26 3iOV2BxF
>>63
正面からの写真だけを見るとそう感じるかもしれないが、エラントラのセンターコンソール上部は、
ドライバーに向けて角度が付いている。インテリアを側面から見た写真で分かってもらえると思う。
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.co.jp)
センターコンソールが上下にぶった切りになっているのは、左ハンドルとセンターコンソール下部を共用する為。
エラントラの古さは、カーナビを前提にデザインされていないことに尽きると思う。
アリオンは、カーナビ、空調が上に上げられている。こうなってくると、
こんなでかいセンターコンソールが必要なのかな。これ、物入れでしょ？
67:マンセー名無しさん
08/09/03 19:09:50 yOu6z8pq
>>66
共用するにしても、上部と下部の連続性を保てるデザインは出来ると思う。
ただ、上部と下部の合わせの精度を出さないと、隙が大きく間が抜けてしまう危険性があるけど。
下部のデザインを違うように見せながら連続性を保つデザインが出来れば、多少の隙は見逃してもらえるかもしれない。
確かに、古臭さの正体はその通りだと思います。＞カーナビ
このデザイン破綻させずにカーナビつけるとすると、オーディオ部を載せかえるしかないんじゃないかと。
ただし、それをやると非常に見にくい高さになりますが。
68:マンセー名無しさん
08/09/03 20:44:01 yOu6z8pq
>>65
今気付いたけど、アルファのハンドルとメーターを見ると、例のアンパン野郎に見えるw
69:マンセー名無しさん
08/09/03 23:12:29 66doH+mh
テレ東見てたらさ、日本車のシェアがBIG3を上回ったって？！
70:マンセー名無しさん
08/09/03 23:12:52 4qymKyXj
海外でも燃費の良い小型車が人気らしいしヒュンダイの時代がやって来たな
71:マンセー名無しさん
08/09/03 23:29:53 brKWAImc
日本市場の場合、ジェネシスはマーケティング的に論外だろうが、i10の導入は考えないのかな？
72:マンセー名無しさん
08/09/04 02:01:02 UtgxXxG0
◆試乗記：インフィニティFX50
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
日産の高級車ブランド「インフィニティ」が最近発売したFX50は、中型SUV（スポーツタイプ多目
的車）「FX45」の第3世代に相当する。第2世代がややゴツゴツした筋肉質の印象だっただけに、
新型FXの外見も、新車であるにもかかわらず、前モデルを改良した水準にとどまっている。獣の
ように大きく開いた口（ラジエーターグリル）とつり上げられた目（ヘッドライト）は、前モデル譲りと
なっている。車体は前モデルよりもやや大きく設計され、前後の車軸間は35ミリ長くなり、車高は
45ミリ高くなった。
磨きキズなどの浅い損傷が時間の経過とともに消え、保護膜が復元する「スクラッチ・シールド」
技術を採用した不思議な塗装が施されている。キズの程度が小さく周囲の温度が高ければ数時間、
そうでない場合は1週間もすれば元の状態に復元されるという。もちろん、大きく損傷した場合は不
可能だ。
また、前後左右の状況をモニターで確認できる「アラウンド・ビュー・モニター」も搭載されているほ
か、これに合わせてナビゲーションやAVシステムの水準も引き上げられている。モニター表示は美
しく、音響専門メーカー「ボーズ」の鮮明な中低音もドライバーの耳を楽しませる。
（略）
<｀∀´>＜今度はインフィニティをﾍﾞﾝﾁﾏｰｸするﾆﾀﾞ！
73:マンセー名無しさん
08/09/04 02:30:48 UtgxXxG0
◆「レクサス」がついに値下げ
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
日本車「レクサス」が値下げに踏み切る。 ０１年１月に韓国市場に進出して以来初めてだ。
韓国トヨタ自動車の関係者は２日、「今月から販売する０９年型ＥＳ３５０とＬＳ４６０の販売価格
を従来より５－１０％ほど引き下げる予定」と明らかにした。ＥＳ３５０（５９６０万ウォン）は４００万
－５００万ウォン、ＬＳ４６０（１億３０００万－１億６３００万ウォン）は１０００万ウォンほど下がる見
込みだ。
この関係者は「他の車種も在庫が減って新しいモデルが出てくることになれば、今よりも低い
価格で販売する方針」と付け加えた。 これを受け、ＲＸやＧＳシリーズなど他のレクサスモデル
の価格も順に下がる見通しだ。
（略）
＞のレクサスが一歩遅れて値下げに踏み切ったのは最近の販売不振のためだ。 今年に入って
＞輸入車市場は３０％以上成長しているが、レクサスの販売量は１－７月、前年同期比５．６％減
＞少した。 競合他社の値下げで逆風にさらされているのだ。
<#｀Д´>＜そんな高いﾁｮｯﾊﾟﾘｶｰなんか乗れるかー！（欲しいけど高いﾆﾀﾞ！）
（ﾟ∀ﾟ）＜そんな声にお答えしてお安くしてみました。お支払はドルで（ｳｫﾝは紙切れになりそうだし）
74:マンセー名無しさん
08/09/04 03:21:44 pTIJRIHJ
>>65
>トヨタは代表に相応しい車種がないので、
あるだろ、アバロンとレクサスＥＳが(どちらも日本未発売だが）。
>>66
>エラントラの古さは、カーナビを前提にデザインされていないことに尽きると思う。
そりゃ、基本設計が90年代なんだから致し方ないだろ。
とりあえず、小さい写真だが、日本など一部の国を除く世界各国で売られている現行形
URLﾘﾝｸ(worldwide.hyundai-motor.com)
75:マンセー名無しさん
08/09/04 04:31:11 YLKJY0wo
>>74
それは、日本で売っているエラントラのフルモデルチェンジ版だよ。つまり最新型。
日本では売れなかったので、最新型は導入されない為、古いエラントラを比較対象にするしかない。
同様に、日本未発売車は、比較対象にならないよ。ちなみに最新型エラントラの内装ね。
URLﾘﾝｸ(www.hyundaiusa.com)
URLﾘﾝｸ(www.hyundaiusa.com)
76:マンセー名無しさん
08/09/04 07:29:21 scDFjX4l
>>73
＞昨年５月、ＢＭＷが１９００万ウォン値下げした５２８ｉ（６７５０万ウォン）を販売したのに続き、
＞今年３月にはアウディがＡ６ ３．２ ＦＳＩクワトロ（６８５０万ウォン）価格を１７１０万ウォン引き下げた。
なんか、BMWの価格は韓国内でもそれほどぼったくってないな。
（日本国内価格 525i 637.0万円）
それとも、安価な北米仕様を入れてるのかな？
77:マンセー名無しさん
08/09/04 08:24:10 t4LJ8ITW
>>76
あの販売台数では北米仕様に手を加えただけかと
それと日本ほど細かいことに煩いユーザーも居ない
まあ居ても無視するだろうけどｗ
78:マンセー名無しさん
08/09/04 08:25:30 t4LJ8ITW
キアの新車ニダ
Kia Soul Fully Revealed -- Equipped with 126 and 142PS engines
URLﾘﾝｸ(carscoop.blogspot.com)
79:マンセー名無しさん
08/09/04 08:51:49 SnKXdcnt
>>74
もともとの話が、「韓国車のインテリアは日本車に比べてずっと優れている。
俺のように実車を見たり乗ったり出来るなら、質感や素材の差は一目瞭然だが、
デザインに限っても韓国車が遥かに上」って話から、「それホントけ？」って今の
展開になってるんで、当然ながら日本車・韓国車ともに現在の日本で買える車で
考えるべきなんだよ。
80:マンセー名無しさん
08/09/04 11:26:27 kKlxCl85
ライトクロカンインテリア対決
URLﾘﾝｸ(www.katsakuri.sakura.ne.jp)
JMのテイストが他社の多くと明確に異なるのが見ていただけると思う。よく言えば
落ち着いており、悪く言えばオッサン臭い。
しかしこれはある意味で当然なのだ。エクストレイルやRAV4やエスクードは、
「若者が遊びに使い倒し系」グルマとして作られている。実際の購入者は
そうでもないという話も聞くし、エスクードはちょっと微妙かとも思うが、少なくとも
大まかなコンセプトとしてはそうだ。
しかしJMが目指したのはアーバンレジャービークルで、ぶっちゃけて言ってしまえば
プアマンズMクラスであるハリアーの、さらにプアマンズ・サブスティチュートなのだ。
先代ハリアーの内装を見れば、JMがこうなりたかったのはすぐ分かるｗ
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
そういう意味では、競合性が高いのは、RAV4イーターとしてスタートしながらだんだん
デカくなってクラスアップしてしまったCR-Vくらいとも言える。
81:マンセー名無しさん
08/09/04 11:43:04 yFHX+hq2
>>80
なんで国産ライトクロカンって、エアコンの操作部に丸形スイッチを
必ず使うんだ？若いのはこういうのが好きなのか？
82:マンセー名無しさん
08/09/04 12:18:19 AG6kZWat
ヒュンダイＪＭのシフトゲートって左ハンドル車用のレイアウトのままだなぁ。
どうせあっても使わないと思うけど、パッと見だけは良さそうに見えそうな感じがしないでもない韓国車らしいや。
＞８１
エアコンの操作がロータリースイッチが多いのは、車内が揺れるような状況でも確実に設定を変更しやすいからじゃなかったっけ。
ごく普通のレバー式やボタン式だと予想外の振動で思ったところで設定決められなくなるでしょ。
ところがダイヤル式だと、ある程度ならブラインド操作も受け付けてくれる。だからじゃないのかな？
83:マンセー名無しさん
08/09/04 12:30:16 S3eaNz8I
まあRAV4とかは形が丸いだけでプッシュボタン式なんだけどなｗ
84:マンセー名無しさん
08/09/04 16:57:16 kTP5Wh8z
これでラスト。コンパクトカーインテリア対決
URLﾘﾝｸ(www.katsakuri.sakura.ne.jp)
このクラスだとコスト的な制約も大きいし、グローバルに「アシ」として使われることを
想定して作られる車も多いため、インテリアデザインに差は出にくいと言われているが
どうしてどうしてｗ
今回は車名を挙げず、さらにステアリングのセンターマークを消しておいたので、
パッと見でどれが感性に合うかチェックしてみると面白い…かもしれない。
まあ一目で分かる車も多いだろうけど。
85:マンセー名無しさん
08/09/04 17:58:37 oSkQzze/
消しきれてないぞｗ
86:マンセー名無しさん
08/09/04 18:09:23 YLKJY0wo
>>82
あれで、右ハンドル用のシフトゲートなんだよ。
しかも、センターコンソールが、わずかにドライバーに向けてある。
だから、右ハンドル用と左ハンドル用を作り分けてあるんだ。無駄な努力のような気もするが･･･
URLﾘﾝｸ(www2.hyundai-europe.com)
>>84
お疲れ様でした。色々、楽しめたよ。
87:マンセー名無しさん
08/09/04 18:44:59 iJaE9TRW
自分の愛車は6番だが、ユーザー自身が堂々と認める内装の安さがよく判るわ(w
「開き直ったシンプルさはこれはこれでいいんでない？」と言っては見ても、流石にこれは
並べてみるとちょっと辛いかも(w
88:マンセー名無しさん
08/09/04 19:10:09 Wa6H/18B
>>84
日本車は、ドイツ車のデザインは真似できるけどラテン系の車の真似は出来ないって
よく言われるが、ホントだなあｗ
>>86
ホントだ。左ハンドル仕様はこれだもんね。
URLﾘﾝｸ(newcars.ua)
89:マンセー名無しさん
08/09/04 19:26:11 LZypJhO1
>>88
というより、イタ車のようなデザインだと上からのゴーサインが出ないだけのような希ガス。
90:マンセー名無しさん
08/09/04 19:32:55 kQXDQ0Od
④はドイツ風になりたくて、でもなれなかったって感じだなｗ
ブラインドテストをすれば、10人中8人くらいは①が一番ダサいと答えるだろうが
一台だけ設計が古いことは考慮してやらんといかんかもしれんな。
それにしても、なんでエアアウトレットがこんなに威張ってるんだ？
91:マンセー名無しさん
08/09/04 21:26:19 RqEZ6xkU
2008年１～8月 アメリカ国内販売ベスト10 ( シェア） 前年同月比 / 8月 （シェア）
1．General Motors. 2,129,860 （ 21.6% ） -18.1% / 307,285 （ 24.5% ）
2．Toyota.. 1,649,043 （ 16.7% ） -7.8% / 211,533 （ 16.8% ）
3．Ford 1,467,315 （ 14.9% ） -15.6% / 155,117 （ 12.6% ）
4．Honda. 1,083957 （ 11.0% ） +1.7% / 146,855 （ 11.7% ）
5．Chrysler.. 1,076,170 （ 10.9% ） -34.5% / 110,235 （ 8.8% ）
6．Nissan... 726,133 （ 7.4% ） +1.0% / 108,493 （ 8.6% ）
7．Hyundai 312,899 （ 3.2% ） -3.8% / 41,130 （ 3.3% ）
8．BMW... 217,821 （ 2.2% ） -3.9% / 30,931 （ 2.5% ）
9．Volkswagen＆Audi... 216,490 （ 2.2% ） -0.7% / 28,698 （ 2.3% ）
.10．Kia 210,705 （ 2.1% ） +1.3% / 25,065 （ 2.0% ）
. ＿＿
.. │ |
☆☆☆
と⌒^つ´_⊃｀）つ ついに Chrysler、ホンダに抜かれちゃいますた ﾄﾎﾎ
(ﾉ∀｀) インテリアだけじゃ売れないようですねヒュンダイｗ シェア 3.3% ....................
92:マンセー名無しさん
08/09/04 21:34:07 xWGoKsw9
ホンデー、そのうちBMWに抜かれるんでね？
93:マンセー名無しさん
08/09/04 23:15:46 CvhsncfP
日本車販売にあくせくする韓国大企業
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国市場で日本車が旋風を巻き起こしています。ホンダの中型セダン・アコードは
月に1000台以上売れるようになりました。ところで日本車の韓国販売を担当している
公式輸入会社やディーラー（公式輸入会社から地域での販売権を得て販売を代行している会社）
を見ると、韓国でも有数の大企業によって占められていることが分かります。 （中略）
韓国国内の特定地域で日本車のディーラー権を獲得するためには、販売拠点となる土地を買い、
建物を建て、整備工場まで建設しなければならないため、少なくとも300億－400億ウォン（約30億－40億円）
くらいの投資が必要となってきます。
さらには、販売権さえ認めてくれれば金はいくらでも出す、という国内企業がひしめき合っており、
日本車メーカーは一切投資せず韓国に進出することができるといわれています。
一方、トヨタなどは韓国国内で使用する広告も、電通や博報堂などの日本企業に任せるなど、
日本企業同士の利益拡大に徹しています。
現代・起亜自が内需の70％以上を占めつつも、ストに明け暮れている状況では、
愛国心に訴え掛けたところであまり効果がないのです。でもこれは、あくまでも
日本車の競争力が本当に優れていると仮定した場合に限ってのことです。
ところが現実は、国産車に比べて大して優れているとも思えないブランドにまで、
韓国の大企業が数百億ウォン（数十億円）ずつの資金を注ぎ込んでいます。
これでは、行き過ぎといわれても仕方がないでしょう。
94:マンセー名無しさん
08/09/05 00:21:17 l7p6O25D
そういや、最近知ったんだが、90年代初めにヒュンダイ車がパイクスピークでクラス優勝しているらしい…
国際的なモータースポーツだとWRCの醜態しか知らなかっただけに、意外なところで意外な戦績を残してるんだな。
95:マンセー名無しさん
08/09/05 01:02:12 EsTZ9DSi
2008年（1～8月） 韓国 輸入車 販売台数( シェア） 前年同期比 / 8月
1．Honda. 8,956 （ 20.0% ） +87.1% / 900
2．BMW 6,160 （ 13.7% ） +28.3% / 601
3．Mercedes-Benz.. 5,187 （ 11.6% ） +40.3% / 577
4．Lexus.. 4,384 （ 9.8% ）.. -7.9% / 505
5．Volkswagen. 3,651 （ 8.1% ）... +52.3% / 498
6．Audi.. 3,375 （ 7.5% ）.. +0.6% / 338
7．Chrysler/Jeep/Dodge... 2,868 （ 6.4% ）... +14.2% / 324
8．Infiniti.. 2,313 （ 5.2% ）... +28.3% / 237
9．Ford/Lincoln. 1,779 （ 4.0% ）... +53.9% / 127
.10．Volvo... 1,683 （ 3.8% ）... +17.8% / 241
.11．Peugeot.... 1,607 （ 3.6% ）.. -8.5% / 205
2008年（1～8月） 韓国 輸入車 総販売台数 44,805 台 前年同期比 +30.3%
国別 台数( シェア） 2008年8月 セールス ベスト３
独逸 18,690 台 （ 41.7% ） １． Honda Accord 3.5. 407 台
日本 15,653 台 （ 34.9% ）. 2． BMW 528.. 291 台
米国. 5,085 台 （ 11.3% ）. 3． Lexus ES350 203 台
瑞典. 1,906 台 （ 4.3% ）
英国. 1,864 台 （ 4.2% ）
仏国. 1,607 台 （ 3.6% ）
96:マンセー名無しさん
08/09/05 07:28:51 dqXnJXFa
>>95
毎度のことだが、きちんとソースを貼れ
97:マンセー名無しさん
08/09/05 07:30:51 X61gyLch
電気自動車
98:マンセー名無しさん
08/09/05 08:08:29 3fWLettc
MBC - 危ない Hyundai ジェネシス
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
99:マンセー名無しさん
08/09/05 08:31:25 UzDXIG6A
>>94
確か米ディーラのプライベート参加で
本社は直接関与していなかったような…
>>96
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.co.jp)
最近、出てるかどうかは知らんけど…
URLﾘﾝｸ(www.ppihc.com)
100:マンセー名無しさん
08/09/05 10:33:30 EleHx5fM
>>98
米国でヒュンダイ・エラントラが急なエンストを起こしたのと
同じ原因臭い。
アメリカでは大規模なリコールになったけど、朝鮮本国では
リコールはしないのか？
101:マンセー名無しさん
08/09/05 12:22:29 EsTZ9DSi
>>96
自分で調べる努力してみたら？
102:マンセー名無しさん
08/09/05 13:00:17 dqXnJXFa
>>101
デムパ乙ｗ
103:マンセー名無しさん
08/09/05 14:22:01 O73HuKkd
>>101
ソースを明示しないおまえのレスに価値はない
104:マンセー名無しさん
08/09/05 14:59:48 EsTZ9DSi
>>103
価値が無いと思うならスルーすればいいだけじゃねーの？ｗ
105:マンセー名無しさん
08/09/05 15:57:36 3n4d2+6Q
★マイカーが頻繁に故障、慰謝料支払い判決
ソウル中央地裁は4日、双竜自動車の乗用車を購入した男性（65）ら原告団11人がマイカーの故障で精神的苦痛を
受けたとして慰謝料の支払いをメーカー側に求めた裁判で、原告一部勝訴の判決を言い渡した。
自動車の欠陥部分の無料修理に繰り返し応じたとしても、メーカーは顧客が受けた精神的苦痛に対する慰謝料を
支払わなければならない、というのが判決の骨子だ。
原告らは2002年から03年にかけ双竜自動車が生産したレクストン、ムッソ、コランドを購入したが、数カ月後も
たたないうちに車体の異常な振動、ブレーキの震えなどの異常が生じ、整備工場で部品を交換する無料修理を受けた。
しかし、その後も同様の故障が続いた。原告らは少ない人で5回、多い人で36回も整備工場を訪れ、修理に
かかった日数は最短32日、最長164日に達した。
このため、原告らは「根本的に欠陥がある自動車を購入させられた」と売買契約の無効を申し立てる訴訟を
起こし、頻繁な修理で受けた精神的苦痛と交通費などの支払いを求めた。
判決は「原告らが特に過失もなしに何度も同じ理由で修理を受けており、精神的苦痛を受けたと認められる」
として、一人当たり慰謝料50万ウォン（約4万7000円）の支払いをメーカー側に命じた。
しかし、売買契約の無効を求める主張については、「欠陥を発見してから半年以内に訴訟を起こさなければ
ならないがその期間が過ぎている上、車体の異常振動の欠陥は認められるが、安全運転に重大な支障はなく、
（原告が）相当期間にわたり車両を運転してきた」として認めなかった。
◆朝鮮日報：2008/09/05 14:51:31
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
106:マンセー名無しさん
08/09/05 16:29:03 dqXnJXFa
>>104
デムパ乙ｗ
107:マンセー名無しさん
08/09/05 19:11:39 3n4d2+6Q
★現代自賃上げ交渉合意案、労組組合員投票で否決
現代自動車労使のことしの賃上げ交渉暫定合意案が、労働組合員の賛否投票により否決された。
全国金属労働組合（金属労組）現代自動車支部は５日、全組合員（４万４９７６人）を対象に
賃上げ交渉暫定合意案の受け入れを問う賛否投票を実施した結果、投票者４万２８８６人
（投票率９５．３５％）のうち賛成１万６０３４人、反対２万６２５２人で否決されたと明らかにした。
現代自労使の交渉過程で労組組合員の賛否投票により暫定合意案が否決されたのは、２００２年の
賃金団体交渉以来、６年ぶりとなる。今回は反対が６１．２１％を占め、２００１年の否決時の４５．６６％、
２００２年の４９．５％を１０ポイント以上上回る過去最大値となっており、今後の再交渉は難航しそうだ。
賛否投票否決の原因は、労使交渉過程で交渉案に不満を提起し労組執行部の足元をとらえてきた
一部現場労働組織が、暫定合意案投票を前に団結し一斉に否決運動を展開したうえ、組合員の間に
他業界に比べ賃上げ水準が低いという否定的世論が生じたことが大きく作用したと分析される。
会社側は労組の賛否投票否決結果に対し、公式の立場を示していない。
現代自労使は２日に１０回目の賃金交渉を行い、基本給８万５０００ウォン（約８１５０円）引き上げと
成果金３００％に３００万ウォンを上乗せすることで暫定合意した。
最大争点だった「昼間連続２交代制」は来年１月中にテスト実施、勤務時間は１組が８時間、２組が
９時間で、生産量と賃金は現行昼夜間交代制の各１０時間勤務水準を維持することで合意した。
◆聯合ニュース：2008/09/05 10:12
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
108:マンセー名無しさん
08/09/05 19:34:46 hWAJNyMx
ID:EsTZ9DSiのカキコは全部嘘ということでＦＡｗ
109:マンセー名無しさん
08/09/05 20:07:40 rAkGFern
何無意味に煽りあってんだか･･･
110:マンセー名無しさん
08/09/05 20:07:43 zGiwDKY9
GM大宇、大型プレミアムセダン「ベリタス」発表
4日、ゼネラルモーターズ（GM）大宇がプレミアム大型セダン「ベリタス」の販売に先立って、
ソウルにあるグランド・ハイアットホテルで品評会を開催した。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
2枚の写真は同じようなアングルで、詳細は分からないが、ジェネシスに似てる･･･
それにしてもこの時期に大型車とは。韓国人は大きい車が好きなんだなぁ。
111:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/09/05 21:03:00 Tm1U6h6W
>>99
URLﾘﾝｸ(www.ppihc.com)
ココでの結果を教えて下さい
私ゃ見つけられなかった
112:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
08/09/05 22:23:07 6bNcJ0lI
>>111
ウリも知らなかったのでググッてみた。
その結果、
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.co.jp)
1992年 Scoupe Turboが「パイクピークヒルクライムラリー」で優勝
らしい・・・本当に知らなかったよ。ｗ
でも、本当か？？？？
113:マンセー名無しさん
08/09/05 22:26:24 LdLWaIEt
>>111
公式リザルトは見つからないな・・・
HIGH PERFORMANCE SHOWROOM STOCK (formerly Showroom Stock)
SS2wd
1991 Roger Mears Nissan DNF
1992 Rod Millen Hyundai Scoupe 13:21.17 DR
1997 Rhys Millen Toyota Supra 12:59.41 DR
URLﾘﾝｸ(www.forocoches.com)
ついでに動画
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
114:マンセー名無しさん
08/09/05 22:55:42 zGiwDKY9
>>112
これがその当時の写真だな。
Rod Millen posing with the Hyundai Scoupe Turbo in 1992.
URLﾘﾝｸ(www.ppihc.com)
2000年代だと、2004年にクーペが参加してる。
Driver Andrew Barnes and navigator Ieuan Thomas in the #85 Hyundai Triburon,
during qualifying for the Pikes Peak International Hill Climb.
This photo was taken on June 25, 2004 by Godfrey Brooke for the Pikes Peak International Hill Climb.
URLﾘﾝｸ(www.ppihc.com)
よく分からないが、ホンディ健闘してる。
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
115:マンセー名無しさん
08/09/05 22:59:20 UzDXIG6A
>>111
久々に公式サイト見たけど2007までと大昔の奴しか見つけられない…
確か何年か前には載っていたんだけどねェ
つうかスポンサーがハンコックになってたのかァ
まあドライバーがドライバーだけに通常より三倍速かったのは間違いないｗ
116:マンセー名無しさん
08/09/05 23:10:41 7Se8St3V
>>115
>つうかスポンサーがハンコックになってたのかァ
ドリフト大会か
117:マンセー名無しさん
08/09/05 23:55:33 l7p6O25D
>>114
なんでロッドミレンがヒュンダイを選んだのかが謎だが。
セリカに何か不満があったのかなあ。
118:マンセー名無しさん
08/09/06 00:47:16 ZacvhIY6
ネタにしようと思ったとか。
119:マンセー名無しさん
08/09/06 01:02:41 B7RsTmDR
>>114
一枚目の写真の車は、三菱のミラージュアスティがベースみたいですね。
エンジンは、ランエボのやつでも載せてたのかな？
120:マンセー名無しさん
08/09/06 02:02:51 MdjMMoR/
ところで、ジェネシスクーペってまだ未発売だっけ？
現行クーペに比べれば、遥かにGTとしての完成度は高そうに思えるが、
2-3万ドル級クーペの中でどの程度健闘できるんだろ。
想定しているライバルはエクリプスあたりだと思うんだが、ガソリン価格の影響で
そもそも市場自体が地盤沈下してそうだしなあ。
121:マンセー名無しさん
08/09/06 02:51:59 ZacvhIY6
>>120
インフィニティG37クーペが仮想敵だっけ？
122:マンセー名無しさん
08/09/06 03:13:33 gW3twEpA
>>117
ロッド・ミレンがホンディに乗った理由は、分からなかった。
ロッドがセリカでコースレコードを叩き出したのは94年だけど、
いつからトヨタに乗ったのか、分からなかった。
以前は、マツダに長く乗っていて、さらに以前はダットサンw
STPRって知らないラリーがあって、そこでチャンピオンになってる。
そこでは、ホンディも健闘してるよ。禿は話題にしないが。
Susquehannock Trail Performance Rally
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
も～、動画までありますよ。不鮮明だけど。
Hyundai scoupe on pikes peak
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
123:マンセー名無しさん
08/09/06 03:52:41 hHvL1roe
>>120
まだ出てないけど
３万ドル以上のクーペ
ヒュンダイ
ガソリン高騰下での大排気量車
ヒュンダイクーペが米国市場で毎月１０００台程度売れてるんで
２００～３００売れれば大成功じゃね？
124:マンセー名無しさん
08/09/06 03:56:05 gW3twEpA
>>113
同じ動画でした、申し訳ない。
125:マンセー名無しさん
08/09/06 14:15:25 4pw7v4aK
スズキからモンスター田島が離れたらしい。
スズキのＷＲＣは今後誰が見るのかね？
126:マンセー名無しさん
08/09/06 17:37:23 ooboU1H3
ジェネシスのWikipediaの韓国語の記事ってたった３行だけで悲しいね。
URLﾘﾝｸ(ko.wikipedia.org)
日本語ページには情報沢山 ｗ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
127:マンセー名無しさん
08/09/06 18:11:07 hHvL1roe
>>126
＞ヒュンダイはこれまで自身の商品を、「日本車の安価な代用品」と位置付けていたため
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本車の安価な代用品................... 韓国という国に共通するコンセプトだｗ
128:マンセー名無しさん
08/09/06 18:59:36 X20dy/ib
はっきりパチモンと言え(｀･ω･´)
129:マンセー名無しさん
08/09/06 18:59:58 tNxnavJ4
130:マンセー名無しさん
08/09/06 21:00:06 vgHYLfyL
ヒュンダイ車乗りに興味のある皆さん、浜名湖へ集まりませんか・・？
第4回 ＴＢ Club オフ会が今年も浜名湖で開催されます。
今年の開催日は11月2日（日） ＡＭ ９：３０ から
日本で韓国の自動車メーカー「現代自動車」の車に乗っているユーザーがこの日浜名湖に集結します。
現代自動車に乗ってる人ってどんな人？やっぱり在日なの？皆さんきっと色んな疑問や興味がおありの事と思います。１年に１度のこのチャンス！ぜひ日本の現代自動車ユーザーに会いに来て下さい。
お友達やご家族もお誘い合わせの上、どうぞお気軽にご参加下さい。たくさんの皆様のご参加お待ちしております。
もっと詳しく知りたいという方は下記のＨＰまで
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)
※尚、公共交通機関をご利用の際はＪＲ東海道線弁天島駅をご利用下さい。(無料送迎ヒュンダイソナタ30分毎運行)
〓無料送迎ヒュンダイソナタ時刻表〓
弁天島駅 オフ会会場
８:３０ ９:００
９:３０ １０:００
１０:３０ １１:００
１１:３０ １２:００
１２:３０ １３:００
１３:３０ １４:００
１４:３０ １５:００(最終便)
所要時間：片道５分
131:マンセー名無しさん
08/09/06 23:29:09 kRBsZckF
何人くらい【集結】するんだろう
見に行きたいなぁ ・・・ 怖いもの見たさか
132:マンセー名無しさん
08/09/06 23:44:23 nO2ogNvx
浜松から富士吉田経由樹海行きバスが出発するんですね、わかります。
133:マンセー名無しさん
08/09/07 00:45:53 7BOktGyv
ＴＢ生産終了、あとは座間ＰＤＩの在庫のみ
いよいよ売るタマがなくなってきますた
134:マンセー名無しさん
08/09/07 00:50:20 iyIECNa4
>>130に張られたリンク先を見たけど、改めて見るとＴＢって酷い車だな。
ロゴより酷くないか？
135:マンセー名無しさん
08/09/07 00:51:52 Ij/k398k
>>133
i10は導入するのかな？
設計が新しい分、TBよりはマシだと思うんだが…
136:マンセー名無しさん
08/09/07 01:00:07 iyIECNa4
>>135
i30って素でしらなかったんで調べたけど、インドで作ってるんですね。
モーニングが韓国で売れていて、しかも組合の反発がでかくて、韓国への導入が出来ないんだってね。
馬鹿だなｗ
137:マンセー名無しさん
08/09/07 01:18:13 Acj3nDtZ
>>130
…いや酷い車だとは思いませんが、全国に声かけてオフやる程のものではない様な…
138:マンセー名無しさん
08/09/07 01:20:17 Ij/k398k
スピーラオフだったら、雑誌の取材来るかもね。
もっとも、日本に上陸する予定があるのか分からんが。
……というか、排ガス基準で上陸できない気がする。
2.7Lから500psって、かなり無理してるだろうし…
139:マンセー名無しさん
08/09/07 02:23:55 HDxOU72B
>>138
並行ならまだ上陸できる
形式取る台数だとABA（平成１７年星なし）に満たないと思われるのでダメだろう
140:マンセー名無しさん
08/09/07 02:25:06 HDxOU72B
>>136
i10の間違いだろ
141:マンセー名無しさん
08/09/07 16:15:10 qmvULY/l
>>126
かの国ではまだマイナーサイトらしいからな＞ペディア
>>130
>[139] ご覧の皆さまへ Name：ポン太 Date：2008/08/27(水) 03:27 [ 返信 ]
>最近、各掲示板に本サイトのアドレス、掲示板の内容、オフ会のお知らせなどが転載されていると言う報告を受けました。
>これら転載行為は当サイトとは一切関係ございませんので、ご了承ください。
>また、当サイト(掲示板含む)の無断転載を禁止します。
頼まれてもいない宣伝乙ｗ
142:マンセー名無しさん
08/09/07 16:34:15 cn1gxPAr
８月の登録台数は３１台と出てたが・・・
多いか少ないか。
143:マンセー名無しさん
08/09/07 16:45:16 PrLJ0YXy
>>142
東亜＋で拾ってきますた 減少でつ ウリナラにもニッパチってあるんですかね？
ヒュンダイ 2008年8月新規登録台数
URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
普通 24台、小型 7台 合計 31台
今年 310台 前年同月 1,036台 前年同月比 29.9%
年度 ランク 登録台数 （ＴＢ）
2001 （22） 1,113台
2002 （15） 2,423台 （336台） <- 2002/9～ TB 投入
2003 （16） 2,426台 （1,078台）
2004 （14） 2,524台 （1,032台）
2005 （17） 2,295台 （907台） 初の前年度割れ
2006 （18） 1,651台 （762台） 前年比 71.9％ 2,000台割れ 激減ｗｗ
2007 （18） 1,223台 （607台） 前年比 74.1％ 奈落の底へ
2008 （24） 310台.. （60台） 撤退？ 夢の500台割れｗ
計 13,965台 （4,782台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位
登録台数推移
2007年
1月 2月. 3月 4月. 5月. 6月 7月...8月...9月10月11月12月
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35
2008年
1月 2月 3月. 4月. 5月. 6月. 7月. 8月
37→55→56→22→35→32→42→31
144:マンセー名無しさん
08/09/07 18:02:29 wlso8KUL
日産が世界の・・・を対象にした戦略車をパリ・モーターショーで発表。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
現代もキアも、バカでかいクルマを嗜好する自国民のニーズに引っ張られて、
この手の乗用車の造り方を忘れているから、苦戦は必至なんじゃね？
145:マンセー名無しさん
08/09/07 18:06:26 5zZjB2JM
>>141
まあ貼ったのはバ顔ということでわかっていますｗｗｗ
146:マンセー名無しさん
08/09/07 18:09:36 5zZjB2JM
>>143
>ウリナラにもニッパチってあるんですかね？
その数字は日本だから
147:マンセー名無しさん
08/09/07 18:15:21 1rlArAtY
>>144
ぱっと見た印象、結構よさそうだな。スズキのインド工場で生産、と言うことは中身は
スプラッシュかな？ ホイールベースも同じ2360mmだし。スプラッシュ共々日本にも
入ってくれば面白くなると思う。軽自動車の税制優遇見直しも論議されてるし、今後は
このクラスは重要な位置付けになっていくんだろうなぁ。
148:マンセー名無しさん
08/09/08 04:03:26 YLeMUXew
◆新車は発売から半年後に買うべき？
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
国内の各完成車メーカーは消費者のこうした通念について「根拠がない」と主張する。７０、８０年
代ならばともかく、もはや品質が世界的なレベルとなり、新車の小さな故障はほとんどなくなった、
ということだ。
しかし内需市場ではこういうことがまだ相次いでいる。現代（ヒョンデ）自動車が今年１月に発表し
た高級セダン「ジェネシス」の場合、「走行中に止まる」という不満が一部の消費者から最近提起さ
れた。エンジン関連の電子制御装置（ＥＣＵ）の異常で、高速走行中にダッシュボード（インストゥル
メントパネル）のインジケータランプが点滅し、アクセルを踏んでも速度を出せずに止まってしまう
ということだ。
高速走行中に速度が突然落ちれば追突など事故の恐れがあり、強制リコール（回収・無償修理）
の可能性を残すことになった。同社の品質本部側は「止まる現象が一部の車で発見され、故障の
原因を調べてきた。しかしリコールを検討する段階ではない」と話している。ジェネシスはこれまで
２万１０００台が売れている。
海外で現代車の評判は日増しに良くなっている。米ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが０６年に行
った新車品質調査では、およそ２０種類の一般車両部門で初めてトップになった。その後ややラン
クダウンしたものの、２０００年代以降、米国で現代のブランドイメージは着実に改善されてきた。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜不良車を掴んだユーザーはお気の毒ですが、きっと月曜日に生産された車を買ったの
でしょう・・・
149:マンセー名無しさん
08/09/08 15:14:52 4oXi6wJw
>>148
故障の中身より２万１０００台も売れていることの方が驚きだｗ
150:マンセー名無しさん
08/09/08 19:40:50 4J+7k4kg
>>141
己自身で宣伝コピペを大量に張り付けまくっておいて無関係とは恐れ入るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
流石は息をするように嘘を付く在チョソ工作員だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
151:マンセー名無しさん
08/09/08 20:31:04 MiYe5Uo8
. .
, ; .'´ ｀. ﾞ ; ｀
,.'.;´," :´,´' . ﾞ .｀ . 自動芝刈り機
,.'.;´," :. ､ヘ＿__
| ＿ |
.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,,,.,.,◎ ◎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
152:マンセー名無しさん
08/09/08 20:57:28 Q/G16Zjb
>>149
逆で、意外と売れてないなと思った。
と言うのは、発売してすぐに契約台数が1万台を超えたので。
その後、こういうオチが付くのが韓国らしいけどw
現代ジェネシス、販売台数1万台も出庫は434台！？
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国車：08年上半期の販売実績は？（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国車：08年上半期の販売実績は？（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
※見出しは上半期ですが、1-4月累計です。
>ジェネシスは1万2035台の販売を記録
>反面、エクウス（現代自）とオピラス（起亜自）は販売台数が激減した。
>特にエクウスは2159台を記録、前年同期（4463台）の半分にも届かなかった。
>1999年の発売以来、最高級車市場で1位の座を占めてきたエクウスとしては、
>情けないことこの上ない成績だ。オピラスもまた、ジェネシスに押され販売量が37％も減少した。
あれ？その後ジェネシスほとんど売れてないし、他車を食ってるし。
8ヶ月で21,000台だと、2,500台/月ペースてとこか。
153:マンセー名無しさん
08/09/09 06:42:05 00ylpYkl
>>152
日本国内じゃ惨敗のレクサスＬＳと同じだろ
客がベンツＢＭに逃げてセルシオの代替は進んでない
154:マンセー名無しさん
08/09/09 07:25:51 qV7p/r2Z
>153
でも、思った以上に走ってる
仕事で外回ってるが、一日数回は前走ってる
愛知県だからかも知れんが･･･
155:マンセー名無しさん
08/09/09 10:31:00 5SQjOMov
ヒョンデ製ヴィッツ？
URLﾘﾝｸ(photo.hankooki.com)
156:マンセー名無しさん
08/09/09 10:36:56 5SQjOMov
補足
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
157:マンセー名無しさん
08/09/09 16:08:58 EceU0xU/
”現代・起亜自、2010年にハイブリッド車3万台生産”
だって、馬鹿だね～
158:マンセー名無しさん
08/09/09 16:23:21 diaApq7e
3万台作ることはできるだろう、資金さえあれば
問題は何台売れるかだ
159:マンセー名無しさん
08/09/09 16:41:33 SuQHbwMv
>>154
そのあたりじゃ買わないと食えなくなるので買わざるを得ない人がたくさんいるからな
尾張っとる
160:マンセー名無しさん
08/09/09 16:45:25 EceU0xU/
>>159
ＬＳなんて腐るほど見るぞ。
161:マンセー名無しさん
08/09/09 16:52:56 h/bhcGKn
ロッテマーク見ないとトヨタと見分けがつかないから、見てても気づかないだけかもな。
162:マンセー名無しさん
08/09/09 17:03:48 X4rmO5Sq
ISはよく見るよ
アルテッツァのままでいてほしかった
163:マンセー名無しさん
08/09/09 18:53:35 Z/5EuQli
>>162
ＩＳは７２回フルローンとかで買ってる香具師もたくさんいるからな
車検が１８万で払えねえとかいうアホなカキコを車メ板で見たｗ
164:マンセー名無しさん
08/09/09 19:13:09 YE5BAs6e
>>153>>159
レクサスの店舗数からしたらLSは売れてるだろ。
どっかの朝鮮車メーカーとは比べ物にならないほどｗ
>>155-156
先代ヴィッツと先代フィットを足して2で割ったようなデザインだな。
やっぱパクリ大好きなんだなｗ
165:マンセー名無しさん
08/09/09 20:29:22 G7JPdFVS
日本のベンツはアメリカの拳銃の代わりだからな。
アメリカ人のマフィアは拳銃を持てばいいが、日本のヤクザは拳銃の代わりにベンツに乗る。
166:マンセー名無しさん
08/09/09 20:31:17 orwawBhx
▼△面白すぎる、アメリカ様の「年次改革要望書」2007年版▽▲
URLﾘﾝｸ(tokyo.usembassy.gov)
・アメリカの製薬会社様が日本で行う治験の費用を負担せよ。
・外資が日本企業を合併する際に三角合併が使われた件数を報告せよ。件数が少ない場合には、増やすためにどのような対策を取るか、2008年8月までに報告せよ。←必死に実行中
・外資による日本企業への敵対的買収が行いやすくなるよう、経産省がまとめた買収防衛策に関する指針にとらわれず、買収防衛策を見直せ。←ほぼ完了しました
・共済保険がお得すぎて、アメリカの保険会社様の商売の邪魔になるので、潰してほしい。理由は適当につければ良い。←「無認可共済」抹殺中
・在日米国人がメイドを雇いやすいようにせよ。←アジアから安いメイドを輸入できるよう調整中。前座に看護師を。
・民営化された郵政会社がアメリカ企業様のライバルになるので、それを監視するために金融庁の人員を増やせ。
【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ12
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)（他にもトンデモ要望多数）
167:マンセー名無しさん
08/09/09 21:05:57 QdhuCvzz
在日の皆様からも拒否されるヒュンダイ哀れｗ
●和田アキ子（金現子）→ベントレー・ベンツ
URLﾘﾝｸ(celebcar.blog78.fc2.com)
●金本浩二→BMW・トヨタ・マツダ
URLﾘﾝｸ(celebcar.blog78.fc2.com)
●池田大作（成太作）→ベンツ
URLﾘﾝｸ(celebcar.blog78.fc2.com)
●錦野旦→アウディ・日産
URLﾘﾝｸ(celebcar.blog78.fc2.com)
●李忠成→ハマー
URLﾘﾝｸ(celebcar.blog78.fc2.com)
●秋山成勲（秋成勲）→AMG・トヨタ
URLﾘﾝｸ(celebcar.blog78.fc2.com)
●安田成美（鄭成美）→アルファロメオ
URLﾘﾝｸ(celebcar.blog78.fc2.com)
●岩城滉一（李光一）→ハマー・フェラーリ・ベンツ・ホンダetc
URLﾘﾝｸ(celebcar.blog78.fc2.com)
●西城秀樹（李龍雄）→ベンツ
URLﾘﾝｸ(celebcar.blog78.fc2.com)
168:マンセー名無しさん
08/09/10 05:27:13 WjglG+9A
なにやらコピペしかできないバカがわいてるなｗ
169:マンセー名無しさん
08/09/10 06:06:01 O7Zmb4Kw
◆日米でも注目されるディーゼル車
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
ディーゼルエンジンについて、いまだに「うるさくて公害のひどいエンジンだ」と思っている読者が
多いようです。SUV（スポーツタイプ多目的車）にガソリンエンジンを搭載すると、ディーゼルエンジ
ンを搭載したときよりも逆に多くの二酸化炭素を排出するという記事を書いたところ、「逆ではない
のか」という問い合わせが相次ぎました。
真っ黒い煙と騒音の代名詞だった一昔前のディーゼル車を思えば、最近のディーゼルエンジン
は目覚ましい進化を遂げています。欧州でディーゼル車は新車の60％程度を占めています。騒
音やばい煙の問題が解決され、燃費にも優れているという長所が注目されているからです。ディ
ーゼル車を環境配慮型の車として優遇する政策を掲げている国も少なくありません。
新車に占めるディーゼルエンジンの割合が、それぞれ3％、0.1％にすぎない米国と日本は、実
はディーゼル車の不毛地帯です。しかし来年からは、米国でディーゼル車がハイブリッドカー（エ
ンジンとバッテリーを一緒に使用する車）とともに環境配慮型の車として分類され、税制上の特典
まで受けられるようになる予定で、日本市場でも日産などがディーゼル車を販売しています。
（略）
＞ つまり「トヨタなどの日本のメーカーがリードしてきたハイブリッドカーだけが優秀で環境に優し
＞い」という偏見を、捨てなければならないときがやってきたのです。
（ﾟ∀ﾟ）＜↑これが言いたかっただけなんとちゃう？
170:マンセー名無しさん
08/09/10 07:24:14 uBdy1tGM
ヒュンダイ車乗りに興味のある皆さん、浜名湖へ集まりませんか・・？
第4回 ＴＢ Club オフ会が今年も浜名湖で開催されます。
今年の開催日は11月2日（日） ＡＭ ９：３０ から
日本で韓国の自動車メーカー「現代自動車」の車に乗っているユーザーがこの日浜名湖に集結します。
現代自動車に乗ってる人ってどんな人？やっぱり在日なの？皆さんきっと色んな疑問や興味がおありの事と思います。１年に１度のこのチャンス！ぜひ日本の現代自動車ユーザーに会いに来て下さい。一緒に仲良く交流を図りましょう＾＾
お友達やご家族もお誘い合わせの上、どうぞお気軽にご参加下さい。たくさんの皆様のご参加お待ちしております。
もっと詳しく知りたいという方は下記のＨＰまで
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)
※尚、公共交通機関をご利用の際はＪＲ東海道線弁天島駅をご利用下さい。(無料送迎ヒュンダイソナタ30分毎運行)
〓無料送迎ヒュンダイソナタ時刻表〓
弁天島駅 オフ会会場
８:３０ ９:００
９:３０ １０:００
１０:３０ １１:００
１１:３０ １２:００
１２:３０ １３:００
１３:３０ １４:００
１４:３０ １５:００(最終便)
所要時間：片道５分
171:マンセー名無しさん
08/09/10 07:41:22 AFmqOY/O
またバ顔か？ｗ
172:マンセー名無しさん
08/09/10 08:08:24 kl/uzHkw
>>169
煤煙の規制がゆるい欧州では大気汚染が酷いというのを知らないんだろうか？
173:マンセー名無しさん
08/09/10 08:49:48 AFmqOY/O
>>172
韓国じゃ燃料価格が軽油＞ハイオクガソリンという事態になってディーゼル車がさっぱり売れないので
発泡酒ビール並み課税を盧武鉉がパクったＬＰＧガソリン並み課税で一気にディーゼル転換した各メーカーが
軽油高騰で膨らんだディーゼル車の在庫をなんとかしようと広告連動提灯記事で需要喚起に必死なんでつよ
174:172
08/09/10 08:57:44 kl/uzHkw
一応ソースね。
ディーゼルマンセーの人は大体これを無視する。
ディーゼルを本当に認めてるからではなくて、単に日本を貶めたいだけなんだろうな
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
175:マンセー名無しさん
08/09/10 09:46:03 AGNuhQ3R
>>174
毎日っつーだけでマトモな情報まで胡散臭く見えるのが困るなｗ
176:マンセー名無しさん
08/09/10 11:06:53 AFmqOY/O
>>175
朝日よりはマシだと思う
京都のフリースクールの虐待事件では朝日と毎日は例によって通名のみ報道だけどｗ
朝日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
毎日
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
読売・報知
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(hochi.yomiuri.co.jp)
産経
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
177:マンセー名無しさん
08/09/10 13:49:51 kNnW6vOg
>>164
ヴィッツ＋フィット＝i20
このデザインになったのは
1 アイシン、電装といった日本製部品の調達率が高いから自然とこうなった
2 日本車に近づけるために日本製部品の調達率を高めた結果こうなった
3 デザインも部品も100％ウリジナル
178:マンセー名無しさん
08/09/10 14:10:28 8bSQ7b1y
>>174
それドイツだけど、そのあたりから日本よりも先にドイツは販売してる軽油を
全部超低硫黄軽油にしただろ。
06年9月とか古い記事持ってくるなよ
179:マンセー名無しさん
08/09/10 14:35:31 qsLYUiMd
>>178
ドイツはフィルターの装着が遅れていて、取り付けを補助する法律が出来たのは去年のことだったよな。
ディイーゼルの排煙により大気汚染が深刻ってのは去年も話題になってたぞ。
改善されたならそのソースを張らないと。
180:マンセー名無しさん
08/09/10 15:08:02 8bSQ7b1y
すまん、なんかいろいろ噛み合ってないような。
>>169の記事は環境対策したディーゼル車の普及についてだと思ったんだが
>>172が「煤煙の規制がゆるい欧州では大気汚染が酷い」として「単に日本を貶めたいだけなんだろうな 」
というので、ドイツは、ディーゼル車を対応して普及させてるのでそれはないだろといいたかった。
大気汚染そのものを語るつもりはない。
181:マンセー名無しさん
08/09/10 19:51:47 WjglG+9A
まあ韓国はＤＰＦ無しの燃料硫黄入り放題で野放し状態だから
182:マンセー名無しさん
08/09/10 19:55:44 xrs4SGAR
車体とエンジンを小型にすればディーゼルのデメリットを最小限にしつつ
メリットを最大限に活かすことができる。
183:マンセー名無しさん
08/09/10 20:02:59 fJwd6i+a
ほら、禿はこっち来ちゃ駄目でしょ。
184:マンセー名無しさん
08/09/10 20:04:16 xrs4SGAR
1000ccくらいのエンジンをどこか１社が作って各社にOEMすりゃ、理想的
なディーゼルエンジンができるっしょ。
185:マンセー名無しさん
08/09/10 21:12:49 R1EVyVxB
>>184
>1000ccくらいのエンジンをどこか１社が作って各社にOEMすりゃ、理想的
ダイハツ
186:マンセー名無しさん
08/09/10 21:29:41 nQyulJFT
>>184
それだと各自動車会社の利益+エンジンメーカーの利益が理想的なエンジンになるだろうな・・・
ユーザーの利益は無視される状況になりそう。
187:マンセー名無しさん
08/09/10 21:37:53 fJwd6i+a
>>185
>>186
あの…、それ(184)禿です…
188:マンセー名無しさん
08/09/10 23:42:55 niIH2n+N
どこかの雑誌がi10とかi20とかスピーラとかを記事にしてくれないものか
まともに話すようなネタがなさすぎる。
…今ふと思ったんだが、スピーラってたぶんスペースフレームの上にカーボンボディを乗せてるよね。
カーボンモノコックとは思えないので。
ということは、ボディの形状にはかなりの自由度があるわけで、ホワイトボディが安価なら光岡あたりと
組むという選択肢もあるかもしれない。
189:マンセー名無しさん
08/09/10 23:57:20 WSNHBqfE
ホワイトボディー、マッハＧＯ！！
190:マンセー名無しさん
08/09/11 08:10:54 z85TjWFm
i20 社内開発コード「Fitz」
フィット、ヴィッツともに高速道路と長距離はしんどいのだが、この車はどうなんだろ？
191:マンセー名無しさん
08/09/11 08:15:24 mK0gIW0b
>>190
デムパ乙ｗ
ヒュンダイの開発コードはアルファベット大文字２つ
192:マンセー名無しさん
08/09/11 13:24:42 xMRXhw1a
名古屋駅にいるんだが、駅前ロータリーに領事館ナンバーつけた白のヒュンダイエクウス(後期型)がいるぞ
本物初めて見た
193:マンセー名無しさん
08/09/11 13:28:32 ecHxSu64
親族にチョンがいる奴は、チョンくるまを持っている
194:マンセー名無しさん
08/09/11 13:38:58 wkkg5DCG
小型ディーゼルエンジンは国が関与しつつ集約して開発製造した方が良い品が安価にできる。
195:マンセー名無しさん
08/09/11 14:34:23 GBaYZC+R
>>193
うわー、怖えな。
いとことかでも間違ってチョンと結婚しちまったら、親族にチョンがいるってのもアレだけど、
クルマまであんなダセえ、性能低いモンがウチの家の前に停まる可能性があるのか。
196:マンセー名無しさん
08/09/11 14:41:50 nLsBPtWF
出す出す詐欺の開発コード「InPrius」は
本当のところ、いつ発売になるのだろうね？
197:マンセー名無しさん
08/09/11 17:01:38 hocDmzI2
強制連行されたという在日朝鮮人は以下の質問に答えなさい。
・誰によってどこへ強制連行されたのか詳細を述べなさい。
・戦後60年間，祖国から返還請求がない理由を述べなさい。
・戦後60年間，祖国に助けを求めなかった理由を述べなさい。
・戦後60年間，祖国が在日朝鮮人を問題視していない理由を述べなさい。
・戦後60年間，自分達で帰国事業を立ち上げなかった理由を述べなさい。
・戦後60年間，日本人に対して返還事業を提案しなかった理由を述べなさい。
質問に対する回答が無い場合，
在日朝鮮人は「違法入国者」の末裔，もしくは当人であるとみなします。
つまり「犯罪者」であるということです。
在日朝鮮人のすばらしい「愛国心」
・強制連行されてきた外国人のはずだが、祖国に帰らせろとは言わない。
・祖国は日本よりすばらしいと言うくせに、帰ろうとはしない。徴兵も無視。
・帰る祖国が存在するのに、帰る場所はないと言う。
・日の丸を見るのも嫌な外国人のくせに、日本から出て行こうとはしない。
・立派な朝鮮人名を名乗らず、屈辱なはずの日本人名を自らの意思で名乗る。
・大嫌いなはずの日本人に、リアルでもネット上でも成りすます。
・祖国の参政権もないのに、なぜか先に日本での参政権を要求する。
・祖国を良くするための諫言はしないが、日本には内政干渉をする。
198:マンセー名無しさん
08/09/11 17:02:47 hocDmzI2
Ｑ．もし日韓が国交を断絶したら
● 利点
□ 人権擁護法案の廃案
□ 外国人参政権の要求が消滅
□ ６０万匹の寄生虫 ＝ 在日バカチョンを強制送還
□ 在日特権が廃止され税負担が公平になり、在日生活保護者４２万 ( ５人に１人 ) に対する血税負担もなくなる。
□ 強姦や銃乱射殺戮、強盗殺人などの在日犯罪が減り、治安が安定
□ マスゴミの在日支配の低下（ 侮日新聞Ｔ豚Ｓ、テロ朝アカヒ新聞、東京新聞、中日新聞北海道新聞等 ）
□ ニュー・カマー（ チョンセン人不法滞在者 ）の強制送還と、新大久保などのコリアン・タウンの浄化
□ サムチョンは日本製マザー・マシンやコア部品に輸入規制がかかり、サムチョンだけでなく韓国経済そのものがアボ～ン
□ 総連、創価、統一協会の解体
□ パチンコ産業の不正送金が停止され、駅前等の不法占拠されていた土地が帰ってくる。
□ 朝鮮総連や朝鮮学校、民潭などの反日工作機関が解体され、不法占拠された土地が帰ってくる。
□ 朝鮮系の銀行に公的資金をかけなくてよい（ 朝銀が破綻した９９年に１兆４千億円の公的支援を実施 )
□ 日韓トンネル建設計画の消滅
□ 犬ＨＫの無駄遣い（ 寒流番組の異常高値買付け ）がなくなり、受信料が値下がりする。
□ 粛々と、竹島不法占有への報復攻撃を実施
□ 断行することで両国民が喜ぶ
● 欠点
□ ２ちゃんねるでの燃料が減りおまいら涙目ｗ
199:マンセー名無しさん
08/09/11 17:10:35 ozPcIIWo
>>198
良い事しかないじゃん。
早く帰れ
世界の恥部、朝鮮人。
200:マンセー名無しさん
08/09/11 17:19:42 ugdF0UQm
◆日本式の自動車競売所、現代・起亜自を中心に拡大
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
トヨタやホンダのような日本車は、韓国国内での中古車販売価格がある程度高く設定されていま
す。中古車の値段が高ければ、新車で買った車を中古で売るときも、それだけ利益が残ることにな
ります。トヨタやホンダの中古車の値段が高いのは、それだけブランド価値が高く、品質が良いため
なのですが、メーカー側が顧客の中古車を直接買い取り、最高の状態に修理した後、市場に送り
出すという中古車管理システム、すなわち「トレードイン」制度があるためでもあるのです。
日本では、自動車メーカーが営業所または自社系列の中古車買い取り専門店を通じて自社の中
古車を顧客から買い上げ、これをメーカーが保有している中古車競売センターで売るのが一般的と
なっています。顧客はそれなりの値段で手軽に中古車を売ることができるし、メーカー側は中古車
の値段を直接管理し、新車の人気を高めることができるため、消費者にとっても会社にとっても利益
となるのです。
来年10月に韓国進出を控えているトヨタも、こうしたトヨタ・ブランドの中古車管理システムを取り入
れる計画だといいます。
（略）
＞トヨタやホンダの中古車の値段が高いのは、それだけブランド価値が高く、品質が良いためなのですが、
（ﾟ∀ﾟ）＜何できちんと分かっていて、出す結論が間違っているんだろう？ 韓国車の中古品質は
購入に値するものかどうか、とか。
201:マンセー名無しさん
08/09/11 17:22:00 ugdF0UQm
◆ホンダ・コリア、全モデルを値上げへ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
ホンダ・コリアは韓国で販売中のすべての車種を値上げすると10日、明らかにした。
同社が全モデルを一度に値上げするのは2004年に韓国で販売を始めて以来、初めてだ。
10日に準中型セダン「シビック」の2009年型モデルを発売したホンダは、値段を40万ウォン
（約3万9000円）引き上げた。これにより、シビックの価格帯は2590万－3390万ウォン（約254万
－332万円）から2630万－3430万ウォン（約258万－336万円）へと調整された。
また、25日にSUV（スポーツタイプ多目的車）の「CR－V」を50万ウォン（約4万9000円）値上げ
するほか、来月1日からは中型セダン「アコード」を50万ウォン、高級セダン「レジェンド」を80万ウ
ォン（約7万8000円）それぞれ値上げする予定だ。
これにより、CR－Vは3140万－3540万ウォン（約307万－347万円）、アコードは3540万－3990
万ウォン（約347万－391万円）、レジェンドは6860万ウォン（約672万円）で販売されることになった。
（ﾟ∀ﾟ）＜値上げしても売れるって素敵！
<#｀Д´>＜ホンダが買えないなら、ﾎﾝﾃﾞｨを買ってやるﾆﾀﾞ！
202:マンセー名無しさん
08/09/11 19:24:22 +NWu900/
半島では値上げしても売れる日本車。
日本では全く相手にされない半島車。
203:マンセー名無しさん
08/09/11 21:04:02 ugdF0UQm
◆神戸製鋼、自動車部品用途の超ハイテンのロールフォーム技術に関する包括提携について～超ハイテンで自動車の軽量化を加速、構造部材等を15％程度軽量化～ (JCN Newswire)
URLﾘﾝｸ(money.www.infoseek.co.jp)
Kobe, Sept 11, 2008 - (JCN Newswire) - 株式会社神戸製鋼所(TSE:5406)とフェストアルピーネ
・グループ(オーストリア)のロールフォーム部門の中核会社であるフェストアルピーネ・クレムス社
(*1以下:ＶＡＫ社)はこのほど、自動車部品用途の超ハイテン(引張強度が1180～1470MPa)のロー
ルフォーム技術に関する包括技術契約を締結しました。
本技術提携に基づき、神戸製鋼とＶＡＫ社は共同で自動車軽量化に貢献すべく、
1)日系自動車メーカーに対し、超ハイテンのロールフォーム技術の優位性を示す構造提案を行
い、2011年以降のモデルに向けて採用を働きかけ、普及・浸透活動を継続的に展開しながら、
2)日本のロールフォーム加工を行うプレスメーカーに対する技術支援を行って参ります。
これにより、ハイテン素材の製造を得意とする神戸製鋼は、日本・アジア地域での生産車種に対
する超ハイテン素材の供給拡大を、加工技術に優れるＶＡＫ社は、日系自動車メーカーの欧州・北
米・南米地域での生産車種に対する超ハイテン・ロールフォーム部品の供給拡大を図っていくこと
になります。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜韓国車は、日本から鋼材を輸入するんですかね？
日本に先駆けて技術があるってんなら別ですけど。
204:マンセー名無しさん
08/09/11 22:41:28 Ezt5Ny9A
スレ違い！乞う御免！
タイトルはひどいが、、、
先達は偉いな、、、
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
205:マンセー名無しさん
08/09/12 05:48:14 +QHENk3i
>>204
わかってるなら他へ逝けよ
206:マンセー名無しさん
08/09/12 07:03:53 M8XaRTDI
>>203
POSCO謹製の屑鉄もとい粗鋼を中国に輸出してﾁｮﾊﾟｰﾘハイテン買うの。
207:マンセー名無しさん
08/09/12 07:31:16 wJsXERh9
またなんか湧いてるぞ
208:マンセー名無しさん
08/09/12 17:01:53 KqvZU1MH
新聞にi30なる車のカラー広告が出てた。
いやいや・・・買わんよ・・・
209:マンセー名無しさん
08/09/12 17:19:59 wJsXERh9
>>208
何新聞のどの地域版なのか述べよ
210:マンセー名無しさん
08/09/12 17:45:27 KqvZU1MH
>>209
Ｙ売新聞の大阪版。
211:マンセー名無しさん
08/09/12 17:50:16 zbIEOg4Q
金の無駄ｗｗｗ
212:マンセー名無しさん
08/09/12 18:45:51 Aktn79Ir
>>567
全国版かね？
213:マンセー名無しさん
08/09/12 18:56:31 Aktn79Ir
誤爆しちゃいますたｗ
>>208
読売 ５段（紙面の下１／３）カラー 大阪版だと広告料金は... 7,250,000円
読売 ５段（紙面の下１／３）カラー 全国版だと広告料金は 17,640,000円
新聞社によっても値段が違うし 今 広告料金一番高いのが読売
大阪だったら産経とかにしときゃいいのにｗ
読売、全国、全面、カラーだと 56,450,000円ｗ
結構面白いでつよｗ
URLﾘﾝｸ(adv.yomiuri.co.jp)