08/04/14 16:17:07 idNa83Bo
ＦＩＡＴ５００
501:マンセー名無しさん
08/04/14 16:26:43 glevVARP
>>499
おまえ雲助をバカにしてるな
502:マンセー名無しさん
08/04/14 21:52:51 iW8H/a05
日本の技術を貶める馬鹿は嫌いだが、無駄に日本マンセーしてるのもウザイな･･･
503:マンセー名無しさん
08/04/14 23:02:31 zs4cXDmR
>>501
「雲助」と書いてる時点でオマエモナー
504:呂-50 ◆B5FTrr3p86
08/04/14 23:03:26 hHkESNge
>>503
まぁ、ｷｬﾃﾞだし･･･。
505:マンセー名無しさん
08/04/14 23:42:02 glevVARP
スポーツ車（二輪を含む）の天敵
雲助車
土方雲助車
任侠車
506:マンセー名無しさん
08/04/14 23:57:01 glevVARP
レプリカライダーが任侠車と接触してトラブっていた
ライダーキックでやっつけてくれるかと思ったが極道キックでやられてた
507:マンセー名無しさん
08/04/15 00:21:47 ClkSwi6T
(^Ω^)ツマンネ
508:セイラ・マス・大山
08/04/15 00:36:59 Gw1SFq8x
尿素といえば、ホンタク
509:マンセー名無しさん
08/04/15 00:46:58 lz+48XM7
唐突だが、スバルの軽撤退で凹んでいる俺を誰か慰めてくれ・・・
510:マンセー名無しさん
08/04/15 01:03:48 6dbftNBR
>>509
ケンナチャヨ
511:マンセー名無しさん
08/04/15 01:05:06 ufF36njV
ぬぅ、全スレはなくなっていたか・・・
まぁ、いい、俺は天津に舞い戻ったぜ！
ちょんにはねぇパワーのある街へ
カラオケねーちゃんがシャワー浴びてる間の時間にいくぜ
URLﾘﾝｸ(www11.axfc.net)
なんにも、仮栄えの無い、よくある中国産の3輪車だけど、これを許容できる＝カッコウつけずにがんばれる
これは何事にも替えがたく、怖いことではないかな？
DLきーはコメントと同じKE1ね
ま、かっこしかきにしないチョンにはわからん世界かもなぁ
ま、世辞だけど、カラオケねーちゃん、前にチョン向けにいたらしいが、あまりの横暴さに嫌気がさして
日本人向けの店にかわってきたとな・・・・
お持ちかえりも拒否したくったといっる・・・何したんだやつら(^_^;)
ま、いいや、これからひとお楽しみしますわ
じゃ、レスあっても返せるのは明日以降
死んでなきゃ、明日も見るよ
512:マンセー名無しさん
08/04/15 07:05:32 16H/MLJp
>>508
ホンオフェはダイレクトにアンモニアだし
513:マンセー名無しさん
08/04/15 09:03:11 1gmBCvwj
>>509
軽は犠牲になったがボクサーエンジンは生き延びた。
スバルの体力では両方残すのは無理。
下手したら両方消えてた。
「サンバー死してボクサーを守る」って事だ。
今ロータスはトヨタのエンジン積んでるが、トヨタとスバルが提携したって事はロータスがボクサー積む事もありうるわけだ。
ボクサー積んだロータスってヨダレもんだなｗ
514:セイラ・マス・大山
08/04/15 09:16:16 Gw1SFq8x
スバルって、プリンスと併せて中島製作所だっけか？
( ´∀｀）うろおぼえ
515:マンセー名無しさん
08/04/15 10:08:27 C2e4pwBo
中島と言えばリカちゃん
516:セイラ・マス・大山
08/04/15 10:16:26 Gw1SFq8x
そうか、お父さんがパイロットというのは、零戦を操縦してたのだな！
517:マンセー名無しさん
08/04/15 10:27:32 B0NcpG/S
サザエさんの中島くんの名前は「ヒロシ」
518:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/04/15 10:28:19 7IJhJAk2
>>513
トヨタとの共同開発FR向けに、アイシンが、ボクサー用ののATやMTのミッションなどを
共同開発してくれるようになれば、他社へのエンジン供給の可能性も出てきそうだね。
それに、いまは、ボクサーディーゼルの開発と同じで、スバルが体力ないけど、流用できそうなものがないから、
歯を食いしばって、他より遅れながらも、少しずつ開発してるわけだけど、協力メーカーが増えたら、
その負担も経るしね。
軽にしても、今までだって、ダイハツやスズキから一部部品などを供給してもらってたことがあるんだし、
売らなくなるわけじゃないので、スバルの軽乗りとしては、さみしさはあるけど、ダイハツからの
供給車にスバル風の味付けをしてくれるなら、良いかな？とか思う。
519:マンセー名無しさん
08/04/15 10:36:14 xD8bc61P
赤帽は、これからどうすればいいんだ・・・
520:マンセー名無しさん
08/04/15 10:57:35 FPi94EvZ
フラットツインエンジンの軽を作ればウケる。
521:埠頭 ◆Q888XRwvfI
08/04/15 11:04:43 3Qxr0M2r
パブリカ再生産するのかｗ
522:マンセー名無しさん
08/04/15 11:20:27 eGZCaDX+
>>514
まあ正確に言うとプリンスは、解体された中島の荻窪、浜松工場+立川飛行機で石橋資本。
一方のスバルは、元本社を含む６社が合併。
>>519
今後はハイゼットを使うことになったとか…
でも長距離乗る赤帽の運ちゃんは大変だろうなァ
523:マンセー名無しさん
08/04/15 11:22:17 FPi94EvZ
気筒数が多いほどイイ物だと考えてる日本の消費者にはウケないだろうが。
524:マンセー名無しさん
08/04/15 11:42:42 pVKxGvl8
禿・・？
525:マンセー名無しさん
08/04/15 11:46:36 Z+GoqcYZ
サンバーがエヴリィやハイゼット（しかしHIJETなのになんでハイゼットなんだろう）や
ミニキャブやクティに比べて優ってる点って、やっぱ耐久性？
赤帽仕様は20万㎞オーバーホールフリーだそうだけど、滅茶苦茶すごいことだよな。
526:マンセー名無しさん
08/04/15 12:22:32 eGZCaDX+
これで新規制ディーゼル車開発に出遅れていた某社もホッとしていることだろうｗ
高効率NOx分解浄化電気化学リアクターを開発
URLﾘﾝｸ(www.aist.go.jp)
527:マンセー名無しさん
08/04/15 12:24:50 cYvHBFnd
sssp://img.2ch.net/ico/onigiri_mochi.gif
韓国の輸入車市場で、日本車のシェアが高まっている。韓国輸入自動車協会によると、
日本車のシェアは２００１年は１０．９％にとどまっていたが、翌年には１８．４％まで伸び、
２００６年には３０．１％に達した。昨年は３３．０％を記録しており、今年も第１四半期だけ
で３２．８％となっている。
これに対し、欧州と米国のブランドは年を追うごとにシェアを下げている。２００１年に
６９．８％のシェアを持っていた欧州車は２００４年に５５．７％まで落ち込み、昨年は
５５．３％となった。また輸入車市場形成初期の１９９４年に４９．２％のシェアを記録した
米国車は、１９９８年まで欧州車と激しい競争を展開していたが、１９９９年以降は欧州車
に競り負け始めており、同年に３１．７％まで落ち込んだだけでなく、昨年は１１．７％まで
シェアを落としている。
輸入車業界関係者は、２００１年のレクサスをはじめ、ホンダ、インフィニティなどの
韓国市場進出が続き日本車のシェアが高まっているとし、日本車に対する消費者の
拒否感が薄れていることもこうした傾向の一因になっていると分析している。
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
韓国車は日本で全く売れてないのに・・・（笑）
528:マンセー名無しさん
08/04/15 12:28:30 FPi94EvZ
529:マンセー名無しさん
08/04/15 12:33:48 xD8bc61P
>>525
エンジンが席から離れてる方が、疲れないのでは。
530:マンセー名無しさん
08/04/15 15:37:41 NekwWk+s
>>527
> 日本車に対する消費者の拒否感が薄れていることもこうした傾向の一因になっていると分析している。
単に勝てるワケ無いから難癖付けて入れて無かっただけだろｗ
日本製品拒否なんぞしたら国が成り立たないクセに。
531:マンセー名無しさん
08/04/15 17:24:55 WcU0cpmi
>>524
まあｷｬﾃﾞだし
532:マンセー名無しさん
08/04/15 17:32:22 WcU0cpmi
>>526
ガソリンのリーン直噴によさそうかも
533:セイラ・マス・大山
08/04/15 19:39:53 Gw1SFq8x
>>525
サンバーの足は前後ともマクファーソンストラット方式だから、走りが違う。
フロントタイヤもシート下なので、小回りが利く。
RRなので整備も楽ちん。
534:マンセー名無しさん
08/04/15 19:55:29 FPi94EvZ
フロントタイヤがシートの下：乗り心地が悪い
RRは整備性がﾜﾙｲ
535:マンセー名無しさん
08/04/15 19:59:09 T0INLSg2
>>528
なにやってんだコイツ
536:マンセー名無しさん
08/04/15 20:02:18 WcU0cpmi
>>535
まあｷｬﾃﾞだし
537:マンセー名無しさん
08/04/15 20:31:54 nIeaL12f
>>533
仕事の都合でこの一月ばかりサンバーで横浜市内の住宅地を二名一組で廻っているおれ。
サンバーって面白いぞ、小回りは聞くしRRのせいか急な坂道なんかもへっちゃラサ。
ただね、時間調整とかがあると大の大人のオノコが二人だよﾝ、キャビン（運転席）が狭すぎるウ。
近頃腰の痛みが酷くなってきた。
けれど個人的に軽トラを所有してみたくなった、面白いよ。
今のところサンバーしか体験してないけれどね。
ホンダのT３６０みたいなツインカムで高回転型のトラックの意味を忘れた様な軽トラック希望。笑えそう！
そんなの日本人しか作ら無そうな気がするしね。
追記
私の初ドライブはスバル１３００です、空冷アルミエンジンだよん、車体は軽いし面白かったです。大好きなのはダッツン５１０の２ドアセダンだな。
次は７１０バイオレット、昔の車って愉しいっす。でも買うなら暴走族時代の憧れ、RX-3サバンナの５０年型が一番欲しいlっす。
538:マンセー名無しさん
08/04/15 20:53:38 1tRhZZ2g
まあ、軽トラなんてシャチョーさんが決めてペクチョンが乗る以外韓国では考えられないから
遊び心なんて許されないだろうね
539:５３３
08/04/15 21:15:01 nIeaL12f
ダチがKP６１にSKターボを装着して楽しんでた、もう一人はチェリーⅩ１－Ｒをオバフェンのままラリー仕様にお化粧っす。
マツダファミリアにＲe-12を無理栗積み込んだ雨宮さんは神様だと思。 俺は？
カブ系エンジンに走りますた! シャリィホンダ 慢性！ 最高だ。
540:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/04/15 21:43:11 R8ly3kMb
>>539
乗～れるかな～ シャリィ 乗～れるかな～ シャリィ 乗る気にさせ～る～ シャリィ ホ・ン・ダ
ﾅﾂｶｼｽ。パワーは全然なかったけどね。
カブの方がパワフルで燃費も良くてはるかに乗りやすかった。
541:マンセー名無しさん
08/04/15 21:55:32 nIeaL12f
>>540
当時のモンキー、シャリー、ダックス、カブ、CDのエンジンは基本的に一緒!ただ吸気ポートの内径とかキャブの口径の違いとか、、、、
俺はシャリーにダックス系を８８にしたエンジンを組み込んだので余ったエンジンを友人のモンきーに生装着してみたらバカ早くなりました。
昭和５７年頃に２ケツのモンキーが国道一号品川界隈を失踪してますた。ウリのシャリー君は１０５ｃｃまで行って最後は１１０ｋｍまで行ってますた。
シウほど愉しい思い出ザンす、 今年４７歳ザンす!
↑死ぬほど
カブ系エンジンで暴れたいよう。 但し６ボルト系、今の１２ボルト系は訳ワカメ!
542:マンセー名無しさん
08/04/15 22:03:08 rrgSYUa2
クライスラーと日産、新規OEM製品供給で合意
クライスラーグループと日産自動車は14日、2件の新規OEM供給に関して合意に達したと発表した。
日産は、クライスラーに小型自動車を、クライスラーは日産にフルサイズピックアップトラックを提供する。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
韓国車ネタが本当に無くなったね
変わりに国とグループが凄いサポートしてジャガー買収したり格安車売り出したりでタタが勢いあるなあ
ジェネシスはアメリカで売れてるのか？
543:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/04/15 22:08:49 R8ly3kMb
>>541
エンジンの基本は同じでも馬力やトルクはまちまちだったからね。
カブやCDは4.5馬力、シャリィは4馬力、ダックスは4馬力前後、モンキーは2.6馬力だったか。
タイヤのサイズや車重も違うし、性能や乗り味はそれぞれだった。
その中だと一番乗りやすかったのはCD50かな。
クラッチ付いてたし、大柄だったし。
ただ、俺はCB50JX-1が一番好きだったな。
ものすごい高回転エンジンだったけど、発進加速はラッタッタに負けたけど、直線であれより速い
50ccはなかった。連れのRG50やRD50にも負けなかった。
今でも庭の隅に置いてある。77年型だから、もう30年以上たってるな。
544:マンセー名無しさん
08/04/15 22:16:24 XV9ymPm4
>>542
アストンをヒュンダイが買ってたらネタとしては最高に面白かったんだけどなあ。
545:埠頭 ◆Q888XRwvfI
08/04/15 22:21:56 3Qxr0M2r
カブ系のエンジンはSS50のカム入れると性能が別次元になったよ。
ホンダ ベンリイ SS50
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
546:マンセー名無しさん
08/04/15 22:28:13 rrgSYUa2
>>544
まさにいいネタになったよね、流石に今のヒュンダイ経営陣もそこまで馬鹿じゃなかったみたいだけど
日本車コピー、日本メーカー戦略をそのまんまコピーしてきたからブランド買収しても使い方解らなかったろうし
最近のカブやＣＤなど、改良上手く出来るの？
ボアアップキットとか殆ど中国製ばっかじゃん
何か下手に弄ると壊れそうってイメージしかない
まあ原付＆原付2種の大半が中国製か最終組み立てとテストのみ日本って感じになってるけど
設計までもが中国ってのは少し怖い、信頼出来るのは台湾までってのが個人的感想
まあ日本メーカーブランドだから消費者の殆どは普通に乗るんだろうけど
547:自粛ネ申枢機卿
08/04/15 22:29:47 tad/t0lp
Ｚ系でのダクダンキットは邪道ですか、そーですかｗ
548:マンセー名無しさん
08/04/15 22:33:22 XV9ymPm4
ジェネシスはまだ北米でも発売して無いのかな？
試乗記が出始めたら読んでみたいが。
…さすがに、韓国語は読めないしなあ。
549:マンセー名無しさん
08/04/15 22:39:42 aCHHFAhH
>>543
オナイドシ位っすか？
あれ系の馬力にくわしいっすね、
ドリブンスプロケットとプライマリー側との組み合わせでかなり遊べました。
ちなみに最初の愛車はヤマハGR50です。メーター読みで105km位だったです。
ただ弄りすぎたのラッタッタより発進が遅く仲間に馬鹿にされてました。
懐かしいっす。デモイマも年甲斐もない事をｳｴｰﾊﾂﾊ
550:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/04/15 22:43:00 R8ly3kMb
>>549
たぶんそうでしょう。
551:マンセー名無しさん
08/04/15 22:51:52 aCHHFAhH
当時のカブ系の違いなんだがヘッドだよ、吸気ポートの内径が極端に違う。
シャリーのノーマルエンジンの吸気排気ポートを磨いてカムを変えキャブは三国の18パイかな？
これにエンジン側のスプロケをちょっとね。
かなり早くなるはず。
いまの12ボルト系のエンジンは別物らしいね？
シャリーは面白かったよん。
あっモンキーの吸気ポートは9cmも入らないくらい狭いよ。
552:マンセー名無しさん
08/04/15 23:40:24 FPi94EvZ
>>546
＞まあ原付＆原付2種の大半が中国製か最終組み立てとテストのみ日本って感じになってるけど
二輪でも日本人は大型車が好きなんだな。
553:マンセー名無しさん
08/04/16 00:40:40 F0J0pmUm
>>537
サンバーは滑りやすい道でも意外に踏ん張るよ。RRのおかげで、あれでも広いほう。
ハイルーフの1BOXだと広く感じるし、使い勝手がいい。横風に弱くなるけどな。
ケツの下にエンジンがあるミニキャブだとクッション厚くできないから、やっぱ疲れる。
ホンダの軽トラは、未だに良く回る。あれはなんか別の車（笑）
軽トラに1BOXってとことん経済性追求かと思うと、そうでもない。10年前はMTが普通
だったけど、今じゃATばっかり。仕事で使うんだから、みんな楽したいわけだよ。
…そういや、韓国車にMT仕様とかあったっけ？自分で聞いておきながら、心から
どうでもいい疑問なんだが。
554:マンセー名無しさん
08/04/16 01:26:03 DvW/YS2c
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
ジェネシスは、ベンツのＥクラスより"少なくとも"２万ドル安くすべきだって。
まぁ、そりゃそうだわな。Ｅクラスと比べるのも....。
555:マンセー名無しさん
08/04/16 07:39:10 icoWpbSf
>>554
E550って59000ドルくらいだから、ジェネシスは実際に2万ドルくらい安いんじゃ？
556:マンセー名無しさん
08/04/16 08:08:36 YpgZCKNK
>>542
タイタン止めちゃうのかな。
それとも、タイタンより大きいのもらうんかな。
557:マンセー名無しさん
08/04/16 08:15:26 uDogfEPY
ジェネシスの北米価格は32,000～33,000ドルでほぼ確定だそうだから、
2万ドルよりももっと安い。だから大丈夫（なにが？）
558:マンセー名無しさん
08/04/16 09:25:22 Bi9mW0It
日本市場の閉鎖性で韓国にＷＴＯ提訴されたら勝ち目無し。
日本政府は今の内にｼﾞｪﾈｼｽ発注したほうがいい。
559:マンセー名無しさん
08/04/16 09:43:51 5W6W6tYx
提訴すればw
560:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/04/16 10:05:39 xovFVA0A
ああ、中曽根が、「輸入品買いませう」キャンペーンやってた頃が懐かしい。
561:OH88
08/04/16 10:10:53 8DXB9uyz
>>560
役所の公用車にアメリカ車買ったりしたよなｗ
562:OH88
08/04/16 10:14:42 8DXB9uyz
日本で韓国車が売れないのは偏見のせい。
偏見打破のために天皇陛下の公用車をジェネシスに。
なんて言う斜め上の要求してくれたらアキヒロはノムを超えられるな。
563:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/16 10:36:47 PhEXBRAa
アッキーくらいの仕事人なら、皇室には売り込んだりせずに
接見の際に貢物として、差し出すんじゃないの。
お愛想で一度でも使ってもらえたらラッキー。以後現代車は
「宮内庁御用達」として日本で商売できるだろ。
まあ、受け取ってさえもらえないだろうけどね。
564:マンセー名無しさん
08/04/16 11:33:13 k/wpEfBl
>>537
スバル１３００は、空冷じゃないよ
もしかしてホンダ１３００と間違えてない？
>>556
＞タイタン
日産は、大型ピックアップ生産から撤退。
その代わりにクライスラＯＥＭ車導入らしいよ
565:マンセー名無しさん
08/04/16 13:33:43 iUUFtb1H
世界のナベアツ
URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)
566:マンセー名無しさん
08/04/16 14:58:36 gwMfUvtP
現地での販売経費、金融利子負担、
現地製造会社の赤字補填まで含めると
輸出価格は米国販売価格の半値くらいか？
それじゃ韓国消費者は怒るだろうね。
567:マンセー名無しさん
08/04/16 17:35:04 uDogfEPY
まあ、まかり間違ってジェネシスがアメリカで売れたら、土俵際のクライスラー
あたりがダンピングで提訴するだろ。
568:マンセー名無しさん
08/04/16 18:19:30 F8LGCot/
>>563
いや、公用車はともかく私物としての御車は質素な物を好まれる
(と言うか世論に気兼ねして豪奢な物を望まれない)し、ヒュンダイなら
国内シェア争いのいざこざからも距離を置ける。何よりも皇居内を
タラタラと流されるだけなんで性能面でも安全性でも問題が表面化
しないし、チョンの粘着質な性格からいらぬトラブルを招くきっかけに
なりかねないのを除けば決して悪い選択肢じゃない＞貢物ジェネシス
勿論、最後の問題がある限り何が何でも避けなければならない選択肢だが
569:マンセー名無しさん
08/04/16 19:32:06 lLV23DEp
>>56
スマンですｍ当時まだ皮被りの小僧だったんで 空冷だと思っています他。
アルミシリンダーは感動的でしたけれどね。
570:マンセー名無しさん
08/04/16 20:17:09 8SbrRl4O
>質素な物を好まれる
現代メガドラってケバくないか？
571:マンセー名無しさん
08/04/16 20:43:21 8DXB9uyz
アキヒロがジェネシスを貢いだらコキンが対抗して紅旗を貢ぎさらにプー陳がジルで対抗。
なぜかキムまで中古のメルセデスを貢いで対抗。
572:マンセー名無しさん
08/04/16 21:19:46 lLV23DEp
二十歳で運転免許取得 ５１０ブルを先輩から購入、
やっと出来た彼女が｣でカイラグジュアリーかーをキボン。
５１年型マツダコスモスーパーカスタムを中古で購入。
以後ロータリーに嵌り続けるジジイな俺。
573:マンセー名無しさん
08/04/16 21:28:45 8DXB9uyz
やっと出来た彼女が中学生で以後ロリータに拘りつづけるまで読んだ
574:マンセー名無しさん
08/04/16 21:55:32 tlhL7PNE
ロータリーでガスを消費してもらいたいのが政府の本音ら
ら
575:マンセー名無しさん
08/04/16 22:49:49 AGlOF8g/
>>574
×政府
○ガソリン値下げ隊を結成して減税を断行した我が党
576:マンセー名無しさん
08/04/16 23:00:33 PW0G/loA
放置していたらガソリンが余って元売と国は困るので、何とか減税まで引っ張った次第。
ガソリン減税は民主が自民とツルんだヤラセだよ。
しかし、その手法は間違いではないと思うが。
577:マンセー名無しさん
08/04/16 23:05:40 AGlOF8g/
>>576
日本が米国へのガソリン輸出を始めてることを知らないってどんだけー。
578:マンセー名無しさん
08/04/16 23:11:43 PW0G/loA
>>577
輸送費までかけて米国が日本国内と同じ値段で買ってくれるならね。
579:マンセー名無しさん
08/04/16 23:18:29 AGlOF8g/
>>578
流通の違いも考えないってもっとどんだけー。
アメリカってタンクローリーで各店に配る方式で輸出する相手だったんだw
580:マンセー名無しさん
08/04/16 23:19:44 PW0G/loA
>>579
日本からアメリカへの輸送費
おまえ、ほんとのアホだなｗ
581:マンセー名無しさん
08/04/16 23:25:50 AGlOF8g/
>>580
なるほど、日本からアメリカへの輸送費はタンクローリー分配より高いんだw
さっすが韓国、勉強になったね！w
582:マンセー名無しさん
08/04/16 23:27:42 PW0G/loA
輸送費かけて、アメの買値は日本の買値の半値以下。
船賃タダでも国内販売よりもはるかに損。
583:マンセー名無しさん
08/04/16 23:27:49 icoWpbSf
>>557
てことは、アメリカ人的にはリーズナブルという感覚になる可能性もあるってことかな？
額面どおりの馬力が出てれば、パワーについても不満は少ないだろうし。
もっとも、ヒュンダイって、馬力表示に関してはそんなに不当だったという話を聞かない気もする。
584:マンセー名無しさん
08/04/16 23:31:21 8SbrRl4O
>>583
安いだけじゃ駄目でしょ。
585:マンセー名無しさん
08/04/16 23:34:38 AGlOF8g/
>>582
日本の卸値と小売値を調べてから言おうね。（苦笑
ちなみに赤字で買っても米仲買は十分に元を取れるんだがな、
需要はあるし政府からの補助金も出るから値上げ＋備蓄＋戦略で。
>>583
一律１割低かったってんで訴訟、和解賠償沙汰になってた希ガス・・・
586:マンセー名無しさん
08/04/16 23:36:07 icoWpbSf
>>585
うわ、そうだったのか…
…というか、一割ってかなりでかいね。
587:マンセー名無しさん
08/04/16 23:40:33 8SbrRl4O
南朝鮮はグロス表示なんだよ
588:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/04/17 04:16:11 7b4PYU7p
米国にガソリンを輸出するのは理解できますな。
米国の石油精製プラントの新規建設は、環境対策の強化から近年されてませんからね。
去年精製施設の一つ火災を起こしてるので、国内の需要に国内の工場だけでは供給出来ない為でしょうな。
米国への輸出品として、石油は11位にランクインしてるが乗用車が排気量別で3ランク入り
自動車部品も3種類あるので、実質は6位で2007年度は約1700億円であり、2006年度は980億円と金額もかなりのもの
輸送コストは分からないが、比較として嵩張る乗用車が個人で輸入しても1台あたり保険料,手数料込みで5～6万円なので
専用の輸送船で運ぶガソリンなら、運ぶ量にも依ると思いますが1㍑あたりにすると2桁に達するかどうかところではないかな。
589:マンセー名無しさん
08/04/17 07:22:05 796adLHV
>>585
＞日本の卸値と小売値を調べてから言おうね。（苦笑
＞ちなみに赤字で買っても米仲買は十分に元を取れるんだがな、
米仲買の儲けではなく、日本国内でそのまま消費される場合と米国に輸出
する場合とを比較して日本の業者が輸送費保険料も含めてどちらが儲かるかってことじゃないの？
ガソリンは置いておくこともできないから仕方なく輸出しているだけ。
590:マンセー名無しさん
08/04/17 07:25:17 XW2/tQXa
>>589
要するに余ってるんだよね＞ガソリン
591:マンセー名無しさん
08/04/17 07:40:20 Uu7QlOjA
>>571
>コキンが対抗して紅旗を貢ぎ
どうみてもクラウンマジェスタです。本当に（ry
URLﾘﾝｸ(jssdf.org)
592:マンセー名無しさん
08/04/17 08:12:22 796adLHV
自動車の大型化・高出力化の背景にはガソリンのだぶつき解消策がある。
593:マンセー名無しさん
08/04/17 08:21:34 3Ux47ffM
ガソリンが余ってるのは正規雇用の減少で車が売れなくなってるから。
正規雇用を増やすべき。フォードの故事を見習え。
また、正規雇用が増えても駐車違反の取締が激しくて車の利便性が低下してる。
道路にコインパーキングを増やしたり駐車スペースをきちんと作ることがひつよう。
でも日本で余ってるガソリンを無理に使う必要もない。必要なところに輸出すればいい。
594:マンセー名無しさん
08/04/17 08:28:30 Q/pcyFFc
ガソリンが余り気味なのは、それが「原油から精製しないことができない」製品
だからでしょｗ
595:マンセー名無しさん
08/04/17 08:34:14 3Ux47ffM
>>594
うむ
596:マンセー名無しさん
08/04/17 08:34:25 796adLHV
公務員は大きなクルマに乗っている。
597:マンセー名無しさん
08/04/17 09:02:27 QK1Iq7uF
朝から禿は元気だな。
老人は、朝が早いということか・・・
598:マンセー名無しさん
08/04/17 09:36:07 qQbYTKQj
>>591
ていうかそこに
デザイン・設計
トヨタ・クラウン マジェスタをベースに、左ハンドル化・意匠変更
HQ430にはグリルエンブレム・ピラーオーナメントが追加
って書いてあるから赤旗HQ3はクラウンマジェスタそのものじゃん
599:マンセー名無しさん
08/04/17 10:49:00 Uu7QlOjA
Hyundai社、米国でエアバッグの不具合により「Sonata」39万台をリコール
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
600:マンセー名無しさん
08/04/17 17:09:36 u5/W7ZZF
タンクﾛﾘｰﾀｰ？戦車？
なんかチィンチィン腫れてきた！
601:マンセー名無しさん
08/04/17 18:09:49 oKYv2xTC
ソナタのアエバッグが事故で開かないってのが中国であったが、やっぱ欠陥だったか。
602:マンセー名無しさん
08/04/17 19:48:49 2AYJq1nj
韓国に出張に行ってました。
あまりの大型車の多さに驚きました。
セダンだとマークIIクラスの大きさは当たり前。
それよりも無駄にでかいRVの多さには・・・
ガソリンが1リッター180円ぐらいするのに、何であんな
でかい車に乗れるのかね？？
でも、いちばんびびったのはバスの多さだったりする。
10台連なってくるのが当たり前ってどうなのよ？？
後、仁川空港にジェネシスが展示してあった。
誰も見てなかったけど。
603:マンセー名無しさん
08/04/17 19:58:05 n8KKYSR0
>>601
これっすね。
>現代自動車の「グレンジャーTG」で追突事故、エアバッグ開かず『重傷』
>
> 運転の女性(45)は、「70km/h位で事故を起こしたが、エアバッグが開かず
> 大怪我を負った」とし、メーカーに調査を依頼したが、「診断装備で点検
> した結果、エアバックのセンサーが衝突データを確認出来ていなかった」
> 「システムに異常が無いので車の交換や補償などは考慮していない」と
> と主張。女性は「現代自動車は、正面から衝突すればこそエアバッグが
> 開くと言って責任を回避しており、頭にくる」と語っている。
>URLﾘﾝｸ(news.naver.com)
>
> 「ソナタ」で自損事故、エアバッグ開かず妻が死亡、北京現代を告訴へ
> ｜
> 中国・江西省の男性が2004年に購入した乗用車で2007年1月に山道を走行中、
> 運転を誤って山に突っ込み、男性は運転席のエアバッグに守られ、軽傷で
> 済んだが、助手席のエアバッグが開かず、同乗の妻はフロントガラスを
> 突き破り、車外に投げ出され死亡した。
> ｜
> 男性は、助手席側のエアバッグが開かなかったのは明らかな欠陥だとして
> 弁護士を介してメーカーへ問い合わせをしたが、誠意ある回答が得られな
> いまま時間だけが過ぎた為、裁判を起こす事にしたという。
> ＜2007年04月15日号＞
><｢自動車ニュース&コラム｣より転載 URLﾘﾝｸ(www.j25.biz) >
604:マンセー名無しさん
08/04/17 20:13:19 CzZoszTU
>>588
環境対策強化で…というより単に長かった原油価格低迷期に金が掛かる精製施設への
設備投資をしてこなかったツケが今来ているだけ
605:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/04/17 21:34:54 7b4PYU7p
>>604
私の知識はTV,新聞,雑誌等からで、米国陸軍工兵隊が過去30年間も建設許可をしていない。
その理由として水を大量に使うからだと記憶してる。
これを設備投資をしてないと言っても間違っていないと言われれば、そうかもしれませんが
私の>>588のレスも間違っていないと思うのだが。違うのかな？
606:Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY
08/04/18 01:11:36 OE1LQV67
>563
でも今上陛下は皇太子時代、名うての「ドライバー」ですが。
しかも日本人として初めて、F1表彰台に「昇った」人物でもある。
（トロフィー授与のプレゼンターを務めたことがある）
607:マンセー名無しさん
08/04/18 10:42:37 9dc37npQ
>>605
米国内の精製施設老朽化による生産能力低下の原因として過去の設備投資抑制は
結構報道されてきたはずだけど…
米国でも環境対策強化なんて煩いのは、マスコミと市民の監視が厳しい都市部で
地方は結構ザル。仮にそれすらダメであれば規制が緩くて運用コストも低いメキシコなどの
北米自由貿易協定国に造る裏技もあるわけで、それすらしてこなかったツケが今きている
それが今では原油高のお陰で、二の足を踏んでいたオイルサンドにまで手を出している状態
608:マンセー名無しさん
08/04/18 19:34:29 V2WjNkCr
アメの環境対策で、といえば、バイオ燃料のために購買力が低い第三世界で
人間が餓死する事態に
今年の夏場には北朝鮮でまた大量に餓死者がでるという予想が出てる
金正日的には核心階層以外は死んでもかまわんというスタンスなので
地方への食糧配給は当然ゼロだろうし
609:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/04/18 20:40:56 y99jMRa9
>>607
設備投資抑制じゃなく>>605で書いてる通り米国陸軍工兵隊の許可が下りない。
新規建設しようとした事があるので、抑制してる訳ではない。
石油精製には大量の水が必要な事からで、水の利権を米国陸軍工兵隊が握ってる。
私は疑問には思ってはいるが、ここで陰謀論が出てくるロックフェラー財団が麦の利権を持ち
水を大量に使われれば麦の育成に難が出てくるからとの陰謀論なのですが、まあ眉唾モンでしょうけど
一応水関係の環境問題とされてる。
610:マンセー名無しさん
08/04/18 20:45:04 twzKgTr6
>>602
バスが多いのは、公共交通の主役がバスだから。日本もﾋｭﾝﾀﾞｲのバスを使う場面が
増えてますよね？
611:マンセー名無しさん
08/04/18 21:27:56 SeJHS3pe
>>610
見たことないが。
612:マンセー名無しさん
08/04/18 23:51:05 HAyD75S0
>>610
へえ～ ヒュンダイのバス？ いつ、何台ぐらい輸入されたの？
DAEWOOのバスなら 2006年に合計16台入ってるよ
2006/6 5台
2006/7 5台
2006/8 6台
これ以降パッタリ売れていない 値段は、日本のバスの2/3なんだが
排ガス規制でダメみたい
613:マンセー名無しさん
08/04/19 00:09:54 gSUjz51a
仕事で初ちうごく。北京です。
北京のタクシーってほとんど全部、北京現代のエラﾝﾄﾗなんですね…。
タクシー以外じゃほとんど見ないけど。
VWとアウディ、日本車っぽい中国車ばっか。
614:マンセー名無しさん
08/04/19 00:14:17 gSUjz51a
>>612
あれ？悪名高きヒューラーが去年かなりの台数入れていたような…。＞デウバス
去年あたりから、京都でも結構見かけます。
615:マンセー名無しさん
08/04/19 00:23:55 kaKzdXiO
>>614
＞去年かなりの台数入れていたような
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
つ URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
かなり って何台だよｗ
ウソだと思うなら自分で確認してみれば DAEWOOって密輸でもやってんのか？ｗｗ
616:マンセー名無しさん
08/04/19 00:35:08 6LXvLLuT
日本メーカーのライセンスバスが韓国でたくさん走ってて、
それを逆に「ウリが作ったバスニダ」ってことじゃないの？
617:マンセー名無しさん
08/04/19 00:35:36 iMh58jth
ID:gSUjz51aの住んでるところに、その１６台が集まってるんだなw
618:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/19 02:04:56 OrBafXQD
そーいえば、アメリカの石油が危ないって、今回の原油高の前、
カトリーナちゃんのときから、言われてたのを思いだした。
理由はどうあれ、精製施設に３０年間ほとんど投資してこなかっ
たのは事実らすい。
そこにカトリーナちゃんがやってきて施設ボロボロ、油くさい
現場のオヤジが「このポンコツでどーしろってんだよ？」と嘆い
てたのをＡＢＣニウスで見た記憶がある。
619:マンセー名無しさん
08/04/19 02:53:10 ISGMBiD+
アメリカのインフラ劣化は本当に凄いからな。
送電線だってもうヤヴァイみたいだし・・・
620:マンセー名無しさん
08/04/19 06:35:30 XvMxtema
Consumer Reports The best models for 2008
●Small sedan
Hyundai Elantra SE
●Midsized SUV
Hyundai Santa Fe
韓国車も頑張ってるな 日本車は７部門で選ばれてるけど…
621:マンセー名無しさん
08/04/19 07:36:52 S4qwJPQk
>>619
あと鉄道線路、幹線はまあ良いけど、地方線ローカルの線路なんてアフリカ並みの
みみず線路、速度も５マイル～１０マイル制限とか・・・
622:マンセー名無しさん
08/04/19 08:19:08 iMh58jth
>>620
いちおうメーカー数に比例してるってことで。
623:マンセー名無しさん
08/04/19 10:19:29 Q9wQ6Px0
DAEWOOのバス、乗ったことある。
格安の深夜の高速バスだったけど、国産のバスと比べて
エンジンの騒音と振動が大きめだった記憶がある。
624:マンセー名無しさん
08/04/19 13:50:08 umyG45gD
バス会社 経費のほとんど 人件費
625:埠頭 ◆Q888XRwvfI
08/04/19 13:57:21 Yn94dgLp
ID:umyG45gD今日の禿
626:マンセー名無しさん
08/04/19 14:45:29 umyG45gD
車両価格がちょぼっと安いくらいでは料金に反映しない。
運転手を減らすことが基本ですよ、基本。
627:マンセー名無しさん
08/04/19 18:30:13 j4Th5vWU
>>620
いや、これは普通に誇れると思う。
コンシューマーリポートは米国内ではかなりの影響力があるし。
628:マンセー名無しさん
08/04/20 09:08:27 wBIuwOqb
禿があいかわらず必死
629:マンセー名無しさん
08/04/20 11:26:39 38u+uNYK
皆様にお伺い
職場の人と車の話をした時、いきなり
「実は国内(日本)で聞いているより海外では日本車の評判は低いよ！」
と言い出し、
「韓国車の方が丈夫！だから発展途上国で売れている！」
「海外のTVで日本製トラックをちょっとだけテストしたら、
ボロボロになってみんなあきれて笑っていた！」
「海外のTVでアジア車の特集の時日本車は相手にされず、
最初から1台も選ばれなかった。その時No1に選ばれたのは韓国車だった！」
と何故か韓国マンセーな事を言っておりましたがそうなんですか？
今でも日本車の方が良いと思っておりますが･･･
630:マンセー名無しさん
08/04/20 11:32:34 gR5PPAMN
>>629
どんな職場で、言ったヤツの国籍がどこなのか書けよ
話はそれからだ
631:Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG.
08/04/20 11:33:11 9SpCOEwa
とりあえず縁を切ることをお勧めする。
632:マンセー名無しさん
08/04/20 11:48:46 t4Qz1zX6
>>629
＞「実は国内(日本)で聞いているより海外では日本車の評判は低いよ！」
＞と言い出し、
そもそも、いきなり言い出している辺り始めからそう言う人の可能性あり。
苗字に「金」が入っていたり民主党信者だったりしないか確認しとけ（ｗ
＞「韓国車の方が丈夫！だから発展途上国で売れている！」
韓国車が売れているのはただ単に安いから。実際の耐久性では追いつきつつ
ある様子だが、信頼性を重視する人は相変わらず中古の日本車を選んでいる。
＞「海外のTVで日本製トラックをちょっとだけテストしたら、
＞ボロボロになってみんなあきれて笑っていた！」
Topgearでハイラックスのテストをした時の有名動画を、英語が全く判らない人が
偏見を持ってみればそう見えるかもしれん。実際はまるで逆で、ありえないほど苛酷な
耐久テスト(「神に与えられたすべての手段を試した」と言っている)で最後まで動いた事に
拍手喝采の上殿堂入りしている。
＞「海外のTVでアジア車の特集の時日本車は相手にされず、
＞最初から1台も選ばれなかった。その時No1に選ばれたのは韓国車だった！」
同じくTopgearのアジア車特集と思われるが、日本車が始めから選ばれなかったのは
「新興勢力として増えてきているアジア車が、欧州車や日本車と比べてどの程度の
ものなのか」を検証する企画だった為。韓国車がNo.1に選ばれたのは一応事実だが、
「フォルクスワーゲンと同じ値段なら同じ性能で当たり前。と言うか同じ値段なら誰も
韓国車なんて買わないだろ」と言うレベルでの「No.1」、それ以外の車は「評価以前の
問題」扱いで、韓国がガチで放送局に猛抗議したと言われるほどの酷評。
とりあえず、ニコニコ動画が見られるなら「topgear」で検索すればハイラックス耐久テストと
アジア車特集は見られるから。ハイラックスの方はyoutubeの字幕無しでもどんな内容かは
充分に判るのでそっちでもOK。
633:マンセー名無しさん
08/04/20 11:51:09 E8xAXoF6
>>629
発展途上国というか、イラクとかアンゴラで売れたってのはマジだよ、
でテロに使われるからと取引禁止を受けた。
自動車爆弾としては「重くて廉価な鉄の塊」は高張力鋼より細かく多量に
砕けて好都合ということみたい。
634:マンセー名無しさん
08/04/20 11:55:08 38u+uNYK
>>630
私自身その会社に派遣で入っておりますが
客先は外資系の工業製品の日欧の合弁会社
日本人ぽい容姿ですが･･･ただ、職場には
中国・台湾・フランス・ベルギー・フィンランド・ドイツ人も
居るのでなんとも･･･社内公用語は英語ですが私は英語駄目です。
(技術系での派遣でしたので日本語でOKでした)
635:マンセー名無しさん
08/04/20 12:05:49 38u+uNYK
>>632
どうも、後で探して見てみます。
正反対の事でしたか･･･
偶然ですが私も以前ハイラックス乗っていて
38万キロ走った後に「海外に出すから」と10万円で売れたのには
「こんなの乗る人いるんだ」と驚いておりました。
その方、客先の従業員ですのでプライベートは詳しく聞けません
（名前に金とか付いてませんでした。）
636:マンセー名無しさん
08/04/20 12:21:36 7hqFJove
youtubeでRX3とDATSUN510を検索してみた、日本車大好きな車バカのアメリカ人多すぎ、わらた。
韓国車は色々なワードで検索してみたが？？？？？ナッシング。何故？
RX3のジャンプは笑えるぜ。
ゴメン、URLとかの貼りかたが判らない、探してみてホスイ。
637:マンセー名無しさん
08/04/20 12:33:29 t4Qz1zX6
>>635
とりあえず、TopgearはイギリスＢＢＣの(自称)自動車情報番組なんだけど、
イギリス流丸出しの激烈なブラックジョークが売りだから、そこを楽しむのが吉。
あと、ニコ動が見られるなら、北極スペシャルが面白かったです。ハイラックスと
犬ぞりでカナダ～北極点レース。と言うか史上初めての乗用車による北極点到達に
挑戦、と言う大冒険。見るとハイラックスが欲しくなりますよｗ
638:マンセー名無しさん
08/04/20 12:34:02 3jaSK9eT
>>636
＞URLとかの貼りかた
ブラウザでまずURLが表示されてなければ、表示して、選択してコピペすればおk
639:マンセー名無しさん
08/04/20 12:42:00 7hqFJove
>>638
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
おけ。ですか？
５１０にEJ20って書いてあるから鉄火面スカイラインのエンジンを無理栗換装？かと・笑えると、アメ人。
640:マンセー名無しさん
08/04/20 13:00:50 3jaSK9eT
>>639
おｋ、ちゃんと見られたよー。ありがとう。
2ちゃんのマナーというか慣例として、最初の一文字目(httpの"h")を消した方がいいらしい。
641:マンセー名無しさん
08/04/20 13:02:21 3YY+sN7W
>>637
今、ハイラックス北極編見ているけどすっげぇおもしれぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
642:マンセー名無しさん
08/04/20 13:14:03 7hqFJove
おまいら昭和４９年代のブルーバードをもっと褒めてくれ。
おいら４０年代の
ツードアクーペを先輩から購入、最高なシャコタンですた。７０扁平の１８５がげんかいだすた、
ｂ５１０マンせーい。
643:マンセー名無しさん
08/04/20 13:17:48 MOlr2bfo
このスレ的にはもうちょっと海外進出頑張って欲しいな。
ネタが少なすぎて禿さんの跳梁跋扈を許してる。
本来のネタで途切れなく話題が続くようなら、もうちょっと禿さんを抑制できると思うんだが。
644:マンセー名無しさん
08/04/20 13:25:55 YZ8mxjoQ
>>642
510てサイドブレーキがステッキじゃなかったけ？
645:マンセー名無しさん
08/04/20 13:29:05 7hqFJove
>>644
詳しすぎ!
646:マンセー名無しさん
08/04/20 13:41:52 YZ8mxjoQ
>>645
ついでに510は4独だがTAX専用車はリーフでした。
ところでtopgearの「ハイラックス北極編」（ようつべで）のアドレス分かる方がいましたら教えて下さいn(__)n
647:マンセー名無しさん
08/04/20 13:55:03 7hqFJove
>>646
リアリーフサスは初耳、シャコタン八の字大好きですた。
648:マンセー名無しさん
08/04/20 14:04:46 3YY+sN7W
>>646
ハイラックス北極編はこちらで
Top Gear Polar Special - Intro
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Top Gear - Polar special part 1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
part２以降はRelated Videosからたどっていってくれ
649:マンセー名無しさん
08/04/20 14:10:36 YZ8mxjoQ
>>647
リーフサスはあくまでTAX専用車なので普通の人は知らないしまたこのTAX車は小型TAXということで関西に
多かったと思います、関東ではまず見た記憶がありません。
ブルは410の時に垂れ尻のため不人気でしたが510になってその精悍さと4独などの売りで人気がでました
当時ヤマハで試作してたツインカムを載せる予定でしたがプリンスと合併したのでスカイラインとかぶるので
ご破算になりヤマハのエンジンはトヨタのコロナに載せてGT５になりました。
650:マンセー名無しさん
08/04/20 14:11:26 YZ8mxjoQ
>>648
どうも有難うございます。
651:マンセー名無しさん
08/04/20 14:13:40 TeJzHDTN
>>635
知り合いのパキスタン人の中古車屋は、国産クロカン（パジェロなど）やピックアップ（ハイラックスなど）が
本国で人気あるって言ってた。
日本じゃ値段が付かないような過走行車や不動車でも売れるってさ。
韓国車の中古はタダでも要らないってｗ
>>639
FJ２０の間違いでしょ。
EJ２０はスバルの水平対向エンジン。
652:マンセー名無しさん
08/04/20 14:26:52 txJMGYeR
>>649
尻ませんでした、サンクス。
510はﾂｰﾄﾞｱセダンてのが変だなて、でも好きですた。
って言うか乗ってます太。
マツダ、ルーチェは13Aエンジンで前輪駆動でしたが格好良い車でした。
叔父がﾛﾘｰﾀｰ嫌いなくせにマツダファンでグランドﾌｧﾐｨﾘｱの51年型に乗ってました。
俺は彼女に負けて51年型のコスモ12aを買います太。
重くて走らなそうな癖にﾛﾘｰﾀｰパワーで変なﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰcarでした。懐かしいす。
653:マンセー名無しさん
08/04/20 15:37:08 w6ay1vo0
>>652
>ルーチェは13Aエンジンで前輪駆動
無駄に高価な珍車でつね（ロータリークーペ）
654:マンセー名無しさん
08/04/20 16:10:14 7hqFJove
>>653
免許取立てのオイラにルーチェを貸し与えてくれた高橋明せんぱいのことはシムまで忘れません。
赤いはずのルーチェは何故かピンク色でした。死ぬまで忘れません。あのピンク色。
655:マンセー名無しさん
08/04/20 16:56:33 6eVNzT/c
>>629
>>634
息をするように嘘を吐く典型的な朝鮮人の言動じゃないかｗ
656:230
08/04/20 17:54:20 MRD0d+kr
>>652
よく見たらロリータ嫌いな叔父さんと書いてある。w
657:マンセー名無しさん
08/04/20 19:33:57 775aGCB8
［千葉］ポニーが人気「モデル」に
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
658:マンセー名無しさん
08/04/20 20:17:35 ILMb+qnQ
>>651
>国産クロカン（パジェロなど）やピックアップ（ハイラックスなど）が
>本国で人気あるって言ってた。
ピックアップ（ハイラックスなど）って日本国内で生産してるメーカー
有ったっけ？
タイとかじゃ…
659:マンセー名無しさん
08/04/20 20:43:07 t4Qz1zX6
>>658
＞ピックアップ（ハイラックスなど）って日本国内で生産してるメーカー
＞有ったっけ？
＞タイとかじゃ…
wikiによると、2004年まで国内で日本市場向けに生産されていた6代目ハイラックスが
最後の日本産ピックアップだな。パキスタン辺りに流れる中古車の年式を考えれば、
まだまだ当分はその手の車がタマ切れすることはないかと。
660:マンセー名無しさん
08/04/20 21:03:22 pS0eFUKq
>>657
そんな老馬にストレスかけずにゆっくり余生を送ってもらって
展示用は江戸川の対岸の篠崎（江戸川区）のポニーランドから
若い馬を何頭か連れてくるべき
とマジレスしてみる
千葉といえば、幕張付近でヒュンダイポニーエクセル（ヒュンダイＸＬ・
三菱（商事）正規輸入車）を実走状態で見かけたぞ
661:マンセー名無しさん
08/04/20 21:17:34 ILMb+qnQ
>>659
>当分はその手の車がタマ切れすることはないかと
国内でほとんど売れてなく、かつ中古の玉不足
で現在信じられないくらい高値で取引されてる記憶が…
海外に売るより国内で流したほうが断然高値取引
されてるはずだけどて…>>651はちょっと違うんじゃと。
一時、ディーゼルの排ガス規制で廃車になったピックアップが
海外に流れた時期もあったけど、今はちがうし。
662:マンセー名無しさん
08/04/20 23:02:03 It+n2Ee2
>>629
韓国車のイギリス人の評価はこれだよ
ここに来ている人なら結構知っている、Top Gearでの白物家電韓国車
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
663:マンセー名無しさん
08/04/20 23:21:04 LDvoKXxh
>>662
>韓国車のイギリス人の評価はこれだよ
厳しいね。
ホンダがマン島で勝ってから商売はじめたのは正解だったなあ
664:マンセー名無しさん
08/04/21 00:00:55 cTTOA2n0
ジェネシスクーペ、横からの写真を見て思ったんだが、ボンネットをあと50mm低くできないものか…
ヒュンダイクーペもそうなんだが、ボンネットが高いせいで全体的に厚ぼったく見えてしまう。
665:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
08/04/21 00:31:10 4mgtYTCy
>>661
もの凄く中古市場で品薄らしい。
ウリの仲間のハイラックスダブルキャブ（７年オチ）は、今の下取り価格が１３０万円だそうな。ｗ
車屋が「お願いだから買い換えて！」と五月蠅いらしいが、もう新車で手に入らないから、もう７年乗るそうだ。
こうね、ピックアップにオフロードレーサー２台積んでる姿は、妙に格好良くてウリも好きなんだ。
（ウリ自身の車は「横になって寝れる」事優先でノアなんですが。）
666:マンセー名無しさん
08/04/22 07:11:13 TKsztwom
>>665
>ウリ自身の車は「横になって寝れる」事優先で
なんでこれにしなかったニカ？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
667:マンセー名無しさん
08/04/22 07:59:48 vVVvhW43
URLﾘﾝｸ(j.pic.to)
運転席の狭ささえ我慢すればサンバーは面白いニダ。
668:マンセー名無しさん
08/04/22 09:18:07 FPX4WREn
韓国に国産自動車ってあったの？
669:セイラ・マス・大山
08/04/22 09:19:25 7Ftz46+i
ワダシはこれのTV-2に乗ってるのだが、横風が怖い。
670:セイラ・マス・大山
08/04/22 09:31:55 7Ftz46+i
しまった！サンバーのTV-2ね。
671:マンセー名無しさん
08/04/22 17:47:02 TKsztwom
>>669-670
まあサンバーでなくても箱バンは横風に吹かれると流されるから怖い
672:マンセー名無しさん
08/04/22 19:00:38 91UUx7Oz
面白いといえばミゼットIIピック
一人乗り運転席のコクピット感が堪らない
小学生に指さされて笑われるけど
673:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/04/22 20:42:46 up61JAVq
軽のトラックや箱バンは、運転してて面白いね。ゴーカートみたい。
674:667
08/04/22 21:00:51 5NudSxCs
>>670
ピクトしたあと携帯で二チャンネルに嫌われたのかダウンロードはおろか書き込みも出来なくなりますた。
実は大山様のソコソコのファンであります、オッサンですが。
風に煽られるのはワゴン車はじめ軽量車はつらいですよね、横浜環状二号鮮や保土ヶ谷バイパスは恐いです。
でも、軽自動車ってのはエコですよね、駐車スペースは小さいし燃料も食わない.あんな狭い道もナとやら出し。へへ
但し、想像してください。 メタ簿っぽい４０後半のオノコが時間待ちぼ時にサンバー車内でカミンしてますた。
かなり不気味だったと思います、事実横はましな閣内でマンションから韓チューハイをブツケられてビビリました。
変な文章ですみません、軽ってかなりエコで役立つ奴です、妙に豪華なデリカっぽいピックアップ車より遥かに」。
色々有って死ぬほど兼官だし在ヤクザの話は少し知っています。コテ付けたいな。じじじゃその飯だし。
まっつもう少しケンカン修行してみます。頑張りバース。阪神のＨＩＴＯ。
675:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/22 21:56:17 Cb2YrWmZ
>>666
横になれると言えば
URLﾘﾝｸ(www.hakusuikaikan.com)
コレでしょう
676:マンセー名無しさん
08/04/22 22:09:26 LlDXfCvi
長距離はいつでも仮眠できる軽ワゴンが強い。
いつも家で使っている布団を持ち込めばよい。
677:さんばー
08/04/22 22:26:43 5NudSxCs
チョット文章に誤りが、 ４０代のメタ簿が二人で軽トラ内で仮眠。凄い光景でしょ!
あー腰が痛いよ! すっかり腰痛持ちに成りました。
678:マンセー名無しさん
08/04/22 22:30:48 MVLud7G+
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
鉄道をこよなく愛する人たち
679:セイラ・マス・大山
08/04/22 22:31:38 7Ftz46+i
ウレタンフォームのマットにいいのあるぞ。
680:ローテブリッツ
08/04/22 22:44:16 5NudSxCs
>>679
サンバーキャビン内の４０代デブ目二人の仮眠風景は早めにupします。まじでむごいですよ。
運転担当のウリはハンドルを左右の足で囲い込むようにして猫背になって、 ６０分くらいが限界です!
でもサンバーでのお仕事が愉しくて愉しくて。
普段乗っている三菱ファイター二台寸法全長６．２メートルで麻布十番に行かされた時のほうが地獄でした。もう若くないし。
で、サンバー最高ですよ。
つまり日本の軽自動車文化には意味があるんだと俺は思うます。
１０Aロリータの軽トラが有ったら個人的に買ってしまうと思う、俺。
681:マンセー名無しさん
08/04/22 22:49:14 LlDXfCvi
ロリータもデーゼルも軽のタブー
682:セイラ・マス・大山
08/04/22 22:56:38 7Ftz46+i
10A乗せたら、軽で登録できんがなｗ
サンバーでロールーフ在れば良いのにと思ふ。
600クラスのレプリカがそのまま乗る軽ワゴンなんか、他にないからのう。
683:ローテブリッツ
08/04/22 23:08:55 5NudSxCs
>>682
ほんの思いつき、スズキRE-5のシングルローターで５００cc
ダメでしょうか? いやただの思いつきですが面白そうで。
684:埠頭 ◆Q888XRwvfI
08/04/22 23:15:35 e1mS5TB7
>>683
ロータリー係数掛けると排気量で無理でしょ。
685:セイラ・マス・大山
08/04/22 23:18:53 7Ftz46+i
>>683
シングル500はトルク足りないでそ。
潰れた会社だけど、ノートンＦ１の600とか、
１００ＨＰ近くあって面白そうだったんだけどなあ。
乗せるだけなら、12Ｂが面白そう。
あんなエンジン、中古でいくらでも安く買えるだろうし。
ビートかコペン辺りに積んで、峠でデカイ車を煽るとか。
686:ローテブリッツ
08/04/22 23:27:30 5NudSxCs
すまんです、私の都市でも良く知らないホンダｔ－３６０に興味津々ナモンで、明日は早出なのでお先します。
また遊んで臭い。
おやすみなさい。
687:マンセー名無しさん
08/04/22 23:31:49 RZ5TSAiP
ぐぐってみた・・
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com) の検索結果 約 275 件中 1 - 10 件目 (0.31 秒)
最近､このコピペって流行ってるの？
688:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
08/04/22 23:46:14 Ti6AjF0h
>>666
そのシリーズでもう一回り大きい奴をカリフォルニアでレンタルし、メキシコに行ったことがある。
（日本から「バハ１０００」ってレースに行く奴は、概ね同じ事をする。）
アレはまさに移動する家そのもの。
ただね運転するの精神的に疲れる、後ろ見えないし。
メキシコ国内の道は荒れているし狭いし、対抗で超大型トレーラーがかっとんで来るともの凄く怖い。
初めて「オートクルーズ」機能を使ったが、地平線まで真っ直ぐな道走るには必須だと思った。ｗ
ちなみにむこうでも、小回りの利かないキャンピングカーでウロウロするのは「素人」だそうで、「足」用の普通自動車を牽引しているのが多い。
RVパークがどこにでもあり、そこを拠点に足使って遊びに行くのが正しい。
（女買いにいくにしても・・・だ。）
結論として、日本で使う代物じゃない。ｗ
日本人は素直にハイエースとかノアとかで充分。
689:マンセー名無しさん
08/04/23 00:36:35 CjBJa0Ze
ロータリーの軽自動車は昔どこだかのメーカーが
運輸省に働きかけてつぶしたんだと思ったな
ぶっちゃけ１ローターの軽だされたら当時の360ccエンジンの軽じゃ
逆立ちしても太刀打ちできなかったろうな
690:マンセー名無しさん
08/04/23 01:38:33 AI77+vQV
マツダシャンテにロータリーを積む計画があったんだっけ?
691:マンセー名無しさん
08/04/23 02:42:36 D6QQkXPJ
人間特有の黒々とした怨念が渦巻いていました 私は彼らを刺激しないように足音を抑えて歩きましたが、
自分のテリトリーを既に荒らされていたみたいで虫の居所が悪かったようです。私は何度も背中を押されたり
足を引っ張られたりしてだんだんストレスが溜まってもう帰ろうかとなと思って後ろを振り返ったとき、「こっから
出して」という女性の声を聞きました。この声の持ち主は最近亡くなったようで、私でもコントロールできるくらいの
大きさでしたので、私は助けに行くことにしました。階段を降り左の突き当たりにある部屋に入りました。そこは
厨房らしきところでした。部屋の中を見渡し私はカビ臭い中に確かに酸性の臭いを感じました。私は建物の中で
尤も新しい丁度人が詰めやすそうな袋を見つけました。そのとき僅かに「やっと」と聞こえました。
私は中身を確認した後、地上に戻り実行委員会の人にそのことを私が気持ち悪がられない程度に話をしました。
男性はその日の夕方、森の中で倒れていたことを聞きました。先日たまたま街でお会いした このことをとを思い
出したというわけです。その人と別れる際にその人の首に手を回し見覚えのある女の人が私はハッキリと見えました。
女性を殺した犯人はまだ逮捕されていないそうです。きっと死ぬまで逮捕されないでしょう。
692:マンセー名無しさん
08/04/23 02:57:24 Lmg+F4YL
横風・・・・ぺったんこのＡＺ－１でも怖かっただよ。
台風の中、ベイブリッヂ渡った時は二度とやるもんかと。
んで、ろりーた乗り（ＦＣ３Ｓ）としても言わせてもらや、軽にろりーたは絶対に「幅とタイヤが足りん」ですとよ。
693:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/23 06:03:33 VzynGMOM
雨宮シャンテなんてのが有りましたけどね
ジムニーもレース用でロータリー積んだ車が有った
>692
私のジムニーも、へたったリーフと抜けたショックの為か
大型が横抜けただけでも振られる
694:マンセー名無しさん
08/04/23 07:29:39 l4yJFpal
>>692
１３号フェリーターミナルまで季節風の中ビラーゴ２５０で湾岸線を走った時は
常に風上にハングオン状態だつです。
荷台に幌をかけた軽に発泡スチロール積んで横風受けると
695:Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG.
08/04/23 08:03:43 UZ/VAap1
つーかAZ-1は転びやすい車だった希ガス。
696:マンセー名無しさん
08/04/23 08:34:31 CjBJa0Ze
URLﾘﾝｸ(www.andersonanalytics.com)
これ見るとあきれるよ
アメリカの大学生がブランドと国をどのように認識しているか調べた表なんだけど
ヒュンダイを日本企業だと思っている学生が55.7％で韓国企業だと知っているのは24.5％
サムスンにいたっては日本企業と思っているのが57.8％で韓国企業だと知っているのはたったの9.8％
朝鮮人がアメリカでどれだけ日本製と誤解させるような、インチキな宣伝を繰り広げているか良くわかる
697:マンセー名無しさん
08/04/23 11:31:16 NG16HujP
また必死な工作員が手垢まみれのコピペかｗ
698:マンセー名無しさん
08/04/23 11:58:00 CjBJa0Ze
>>697
朝鮮人？
699:マンセー名無しさん
08/04/23 12:55:36 9Y05lSoL
>>697
チョン乙
死ねｗ
700:マンセー名無しさん
08/04/23 18:31:18 BKFrQSwt
>>690
そうだよ。
でも結果的に積まなくて正解だったんじゃないかなァ
そういやマイクロバスもあったんだよな
701:マンセー名無しさん
08/04/23 22:20:07 /3G7wUXG
工作員のようなサイト発見
URLﾘﾝｸ(www.freepe.jp)
702:マンセー名無しさん
08/04/23 22:21:00 /3G7wUXG
これも変
URLﾘﾝｸ(s.freepe.com)
703:マンセー名無しさん
08/04/23 22:25:21 26/2vllj
>>701
おまえさん、面白いＩＤだね。
704:マンセー名無しさん
08/04/23 22:59:02 IGrtZN0F
ロリータファンです、ｓ５０年頃の日産ローレル２０００は四亀頭のGXと六亀頭のGSXが有りました。
ウリが小４の頃、ｓ５４aが自宅に有りました。 何のことかわかんない。 呑んだ呑んだ。げへへ
705:マンセー名無しさん
08/04/23 23:23:51 lM2LKEuC
ゆっくりなローレルにはトルクフル2600があったが、スポーティなはずのスカGには排ガス規制ﾒﾀﾒ
ﾀ2000しかなかったので、クルマなんていかがわしい商売だと子供心に思ってた。
706:マンセー名無しさん
08/04/23 23:40:06 eW7W8eAt
中国ネタでスマンが、どうせ日本車ネタばっかなんで投下
中国自動車メーカー「奇瑞」3年連続で輸出が倍増
中国自動車メーカーの奇瑞汽車は近年、国際市場の開拓に力を入れており、輸出台数は3年連続で倍増している。
現在は旧ソ連諸国、中東、南米、アフリカなどを中心に64の国と地域に自社製品を輸出。
ロシア、ウクライナ、エジプトなどに7カ所の組立工場を持つ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
奇瑞汽車：輸出台数６９％増の３万８０００台
奇瑞汽車の２００８年第１四半期（１－３月）の自動車輸出台数は前年同期比６８．８％増の３万７９７６台だった。
１３日付で新華社が伝えた。
０７年通年の輸出実績は１１万９８００台で、０８年は１８万台に達すると予想されている。
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
韓国記事と同じで今一解らない、つか信用が出来ない、倍になる予想で18万台っておかしくないか？
まあ、東諸国の市場を中韓メーカーで奪い合う時代がきてるって事かな
ロシアあたりじゃあ日本メーカーとも奪い合いだろうが、中国車とでは価格的に競合しないだろうし
707:マンセー名無しさん
08/04/23 23:54:53 /3G7wUXG
>>701
ＸＧ・・・・orz
708:マンセー名無しさん
08/04/24 04:36:27 LgETs2x3
20年以上前だが、日産の「レパード」（だったと思う）の逆ギアを
経験した。
免許取立てってこともあったが、シフトレバーの移動がトラック
みたいな動きで戸惑ったｗｗ
でも、そのお陰？かどうかコラム式だろうとなんだろうと、ギア
チェンジ式は今でも対応できるよｗｗ
昔、ホンダMT5ってバイクに乗っていたし、ギアチェンジの基本
ぐらいは体感しているつもりです。
体感なので、突っ込みな意見は勘弁してねｗｗ
709:マンセー名無しさん
08/04/24 10:58:26 MDMZCyee
>>706
＞中韓メーカーで奪い合う時代
あとその他の新興国メーカー（400万台クラブ傘下は除く）とね。
ロシア、インドネシアとかユーゴ
710:マンセー名無しさん
08/04/24 13:44:56 sXxcKARH
ネタが停滞しているので硫酸ピッチ投下ｗ
「CO2平均排出量で見た日本車の環境性能は韓国車を下回る」
ソース：
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
↓にぶりぶり禿やディーゼル太郎が嬉々として出現の悪寒
711:マンセー名無しさん
08/04/24 15:56:56 VdAqUYNa
京都議定書でもそうだけど1995年比で35%削減などという基準が曲者なんだよな。
絶対値じゃなくて相対値で、その当時燃費悪い車売っていた会社ほど得することになる。
712:マンセー名無しさん
08/04/24 16:55:01 ZajTu5ht
>>710
そのグラフに唐突に韓車が出てきた理由がわからない
記事と全く関連性がないように見える
なぜ欧州車は全てひとくくりにして
生産量が遥かに多い米車を出さずに韓車なんだ？
713:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/24 20:15:57 s094nCpn
>>710
ドイツヤフーのデータと同じでしょw
炭酸ガス排出が少ない＝少ない燃料消費だから
今のご時世だと大きな販売推進力になるハズなんですが
ナゼか日本車よりも低い評価しか与えられませんw
あちらは、日本の様にちょい乗り試乗程度で購入する人は少なく
レンタカーが有れば1週間は使用してみるそうですから
その間に、「実効値」が出てしまうのでしょうねぇ
714:マンセー名無しさん
08/04/24 20:31:07 Qgli7MnV
随分古い記事を引っ張り出してきたな
結局欧州基準で売るならディーゼル車とハイブリッド車の販売比率を増やすべきなんだが
715:マンセー名無しさん
08/04/25 05:18:34 EDV+7zb8
>>712
電通あたりが韓車のイメージアップを狙ったんだろ
小さな事からコツコツと、、、無理だなｗ
716:マンセー名無しさん
08/04/25 16:04:02 RPFSUHo1
自動車の二酸化炭素排出量なんて日本じゃ誰も気にしないからなぁ
欧州は粒子状物質とか気にしないんだろうか
717:マンセー名無しさん
08/04/25 16:58:00 mDAyLOmk
自動車のCO2排出量低減より支那人の呼吸とゲップと放屁による
CO2とCH4（メタン）の排出量をゼロにする方が効果的♪ｗ
718:マンセー名無しさん
08/04/25 17:10:02 gy3gJJ/d
現代自「日本では通常価格で勝負」
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
719:マンセー名無しさん
08/04/25 19:30:58 58+ncvKD
何が通常なんだ？
720:マンセー名無しさん
08/04/25 19:39:56 EiNIMSv7
>>716
いやPMも現行では欧州の方が厳しい
ユーロ4
NOx 0.25 PM 0.025
新長期規制2005年（日本）
NOx 0.14 PM 0.13
ちなみに日本メーカーもユーロ4適応のディーゼルエンジンを欧州市場に投入してる
日本には投入されてないけど
721:マンセー名無しさん
08/04/25 21:08:38 jsJ+I5kJ
>>716
原油の関係で元々欧州の軽油が日本より硫黄分が少なかったお陰
でも元々ＮＯｘ規制が緩かった所にディ－ゼル車が増えた所為で
今度は日、米のように光化学スモッグが問題にｗ
722:マンセー名無しさん
08/04/25 21:26:52 vHRt+R6f
日本はいつになったらDiesel乗用車が買えるようになるの？
723:マンセー名無しさん
08/04/25 21:37:33 FiwGBkgR
>>722
日本はガソリンが余ってるから政策的にガソリン車が優遇されてる可能性がある。
724:マンセー名無しさん
08/04/25 21:39:14 ktGaaenx
>>723
何か嫌な予感がする物体に触ってるかも？
725:マンセー名無しさん
08/04/25 21:58:24 5gzgWmYh
>>722
普通に売っていますが、何か？
726:マンセー名無しさん
08/04/25 22:04:39 Jsnl1etQ
>>720
?? 小型乗用車ならNOx0.14は合ってるがPMは0.013だぞ。 新長期規制2005年
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
727:マンセー名無しさん
08/04/25 22:30:28 vHRt+R6f
>>725
どこで普通に売っています？
728:マンセー名無しさん
08/04/25 22:40:21 5gzgWmYh
>>727
ベンツのDに行ってみれば？
729:マンセー名無しさん
08/04/25 22:53:12 vHRt+R6f
>>728
経済車ではないな。
730:マンセー名無しさん
08/04/25 22:55:52 vHRt+R6f
1000cc以下限定で国内のディーゼル乗用車を認めたら合理的である。
731:マンセー名無しさん
08/04/25 23:06:52 5gzgWmYh
じゃ、マツダのDに行ってみれば？
>こっパゲ
732:マンセー名無しさん
08/04/25 23:08:26 vHRt+R6f
マツダのDでディーゼル乗用車ねぇ
733:マンセー名無しさん
08/04/25 23:14:56 ktGaaenx
何で禿に触る･･･
734:マンセー名無しさん
08/04/25 23:16:01 vHRt+R6f
軽の箱バンにディーゼルのっけりゃ理想なんだが。
735:マンセー名無しさん
08/04/25 23:21:40 5gzgWmYh
>>733
そうだね。ばばっちいの触る事ないよね。
言ってる事は、無い物ねだりの支離滅裂だし。
もう寝ます。ノシ
736:マンセー名無しさん
08/04/25 23:22:21 vHRt+R6f
ウソまでついてワシを論破しようとする愚か者までいる。
737:マンセー名無しさん
08/04/26 00:39:59 mhSB3zJx
>>731
こっパゲにゃボンゴのディーゼルが似合いかもねw
738:マンセー名無しさん
08/04/26 01:23:55 ZuNdYJro
ガソリンの値段を気にすることなく「14年物エスティマ」に乗っている俺です。
どうこう言っても、使うときは使うんだしその分燃料だって使う。
安ければ良いのは言うまでもないが、そんな事を言っていられないのも事実。
値下げ？買いだめ？
「喉もと過ぎれば・・・」ってなるんじゃね？
値段がどうなろうと、使うときは使うんだからｗｗ
一時の上げ下げで何してんだか・・・・
（俺だって貧乏な部類だが、使うときは使うんだからしょーがねーじゃん！
騒いでる人達って馬鹿？）
739:マンセー名無しさん
08/04/26 01:28:35 Z4TlbAQN
ヒュンダイは小型車をもっと充実できないものかな？
TBなんか、そろそろモデルチェンジだと思うんだが、
ヴィッツやフィットみたいなベンチマークがあるんだから、それを越えるくらいの意気込みで
開発してみた方がいいような気がする。
コンパクトは、ある意味でスポーツカー以上に性能重視の世界だから、
本当にいいものを作れば日本や欧州で受け入れられるだろうし。
とりあえず、フィットより安く、フィットより室内空間が広く、フィットより省燃費で
フィットより安全性の高い車を作ればいい。
ミドルクラスセダンなんかと違って、目標はものすごく明確だ。
740:マンセー名無しさん
08/04/26 06:11:56 ruYcyCsA
>>739
つまり誤魔化しが効かず、技術力がモロに出るってコトなのよｗ
それを承知でチャレンジする根性があれば、将来的に期待出来るかも知れんが。
741:マンセー名無しさん
08/04/26 07:35:31 UWpf/n7v
>>739
安全性、経済性、走行性の高いdieselポロはなぜフィットのように販売しないの？
742:マンセー名無しさん
08/04/26 08:11:05 Ng1NT6Y5
日本語でOK
743:マンセー名無しさん
08/04/26 08:14:12 UWpf/n7v
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ホンダが１４００億円申告漏れの可能性
2008年04月26日03時08分
自動車大手のホンダ（本社・東京）が、東京国税局から１４００億円を
超える申告漏れを指摘される見通しになり、０８年３月期連結決算で約
８００億円の引当金を計上した。中国にある子会社の利益の一部を本社
の利益と認定する移転価格税制の適用を受けたためで、同税制に基づく
申告漏れ額としては過去最大になる見込み。
744:マンセー名無しさん
08/04/26 08:50:48 dWOSVHS1
どうだろう、メッサーシュミットみたいなタンデム３輪とかニッチを狙うのは
本当は変態スズキ辺りに出して欲しいのだけど、現代にはそんな
マイクロカーには興味ない？
745:マンセー名無しさん
08/04/26 10:20:24 Mtc+2qLU
>>718 >>719
韓国内より安く、アメリカより高くの意味じゃないかと思う。
746:マンセー名無しさん
08/04/26 10:47:59 ZiDRfb1N
>>730
1000ｃｃのディーゼルなんて坂道発進できねーぞ。
747:マンセー名無しさん
08/04/26 11:39:10 ABMzbDt0
>>746
乗ったことがない禿に取っては、「パワーに勝り燃費に優れる」ディーゼルの特性なんて
知ったことじゃないですから。
748:マンセー名無しさん
08/04/26 11:41:20 o1FkOhNo
1Lあれば坂道だろうが高速だろうがｽﾎﾟｰﾃｨはないが十分には走れますよ。
NA660程度の性能はある。
自動車にｽﾎﾟｰﾃｨをお求めの糖尿さんは高回転型3Lガソリン仕様を選ぶとよい。
749:マンセー名無しさん
08/04/26 11:46:14 VUfbXnse
高加給かつアイドリング3000rpm設定の超変態ディーゼルですね。分かります。
750:マンセー名無しさん
08/04/26 11:48:42 PsD6i4DR
ID:o1FkOhNo＝禿
理由：下衆なレス
対処：NGID
751:マンセー名無しさん
08/04/26 11:49:16 Z4TlbAQN
韓国車の話に戻すと、韓国内での小排気量ターボやディーゼルってどういう感じなんだろ？
あんまり、韓国メーカーが手がけてるイメージが無いんだが。
752:マンセー名無しさん
08/04/26 11:51:27 o1FkOhNo
シャレード38馬力乗ったけど、他車と勝負するようなアホさえしなければ、何の問題もなかった。
他車と勝負するようなアホをしないご褒美か゛町乗り22km/l、郊外28km/lだった。
753:マンセー名無しさん
08/04/26 11:52:28 ABMzbDt0
>>751
ディーゼルは手がけてないわけじゃないでそ？
禿が自慢する程度には国内でも売ってる、その結果が軽油の日本からの輸入に繋がるわけだが。
小排気量ターボは日本的アプローチな希ガス、法的規制が強いから機械の信頼性や技術偏重に
まかせて大排気量代替として出す、と。
754:マンセー名無しさん
08/04/26 11:56:10 Z4TlbAQN
>>753
というか、最近だとむしろVWのイメージが強いと思う。
1.4Lのスーパーチャージャー+ターボ
755:マンセー名無しさん
08/04/26 12:27:44 o1FkOhNo
現在のガソリンハイブも20年前のすっぽんぽんディーゼルには遠く及ばない。
電池交換時に目ん玉が飛び出す楽しみはあるがw
756:629
08/04/26 12:49:43 AsNDJZJ3
以前日本製トラックの信頼性の話を書き込んだ者です。
あの後ニコニコ見に行ったのですがあれが本当ならすごいですね～！
以前同じハイラックス（ダブルキャブ4WD）乗っていたのでなおさら！
パート1
階段走行･･･これで止まったら逆に変
壁こすり･･･普通だべ
木に激突･･･おお！ﾗｼﾞｴｰﾀｰｻﾎﾟｰﾄ結構丈夫なんですねぇ(ﾗｼﾞｴｰﾀｰとｴﾝｼﾞﾝの隙間が元々せまいので）
またもや壁こすり･･･同じことやってしまった事あります･･･orz
海で水没＆横転･･･これで掛かるのはマジで驚きました！海水に濡れたセルが回るのがすごい！
自由落下･･･足回りがここでチョットいっちゃいましたね私も以前1mほどの段差から落っこちた時が有りますがその時はOKでした。
小屋潰し･･･箸休めってとこですか
キャンピングカー落とし･･･よくシャーシが折れなかったですね
鉄球･･･ぶつけるっというよりも最後にボンネットなめまわしている時によく補機類がつぶれませんでしたね！
火･･･内装が燃えただけと思いつつ結構コンソール周りにリレーとかヒューズがあるのでよくショートしなかったですね！
ビデオではジェレミーが水没後にエンジンがかかった時の驚きぶりが印象的でした。
多分あそこで終わるつもりが「オイオイちょっとまて！こりゃすごいぞ！」って感じでしたね。
757:629
08/04/26 12:50:42 AsNDJZJ3
パート２
ビル爆破･･･いくらビルの最上階とは言え高さ70mの土砂崩れに巻き込まれたようなものですから「く」の字に折れ曲がってもおかしくないです。
（実際シャーシにクラックが入っていましたが）
あの時のジェームスの顔が
セル回る･･･おっセル回った！すげー
エンジンかかりそう･･･わぉ！ちょっとまて！
エンジンかかった･･･おいおいおいなんだいこりゃ（笑うしかない）
そしてスタジオに自走しての入場ってな事でありゃあきれるしかないですね･･･
偶然が重なったのかも知れませんが元々の造りとかも関係しているのでしょうね
でも出来ればエンジンがかかった後の最初の走り出しの部分も見てみたかったですね
スタジオに自走した時よりもっと衝撃的な画だったと思います。
それにしてもコメントの「wwwwwww」多すぎwww
北極への旅も過去他の方が車で走破していてもおかしくないはずですが
出来ない理由とそれを成し遂げたって事はまたすごいことですね
21世紀までだれもなしとげられなかったっと言うのもなんとも･･･
明後日カナダから来ているエンジニアにゆうつべの映像を見てもらって同時通訳してもらうことになりました
ピーターバラカンみたいな日本語を話す方ですので誤訳はほとんど出ないと思います。
しかし韓国車で同じように耐久テストやったらどこまで行けるのでしょうね
758:マンセー名無しさん
08/04/26 15:43:51 vKYfLN85
944 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/04/26(土) 13:04:23 ID:o1FkOhNo
邪魔する方がみっともない。
チベットなんぞ何十年前に滅んだ国。
950 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/04/26(土) 13:31:54 ID:o1FkOhNo
チベットなどという国家は存在しない。
とっくに滅亡した。
954 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/04/26(土) 13:36:32 ID:o1FkOhNo
ありもしない「国家」を叫んでテロを繰り返す集団にすぎない。
961 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/04/26(土) 14:06:58 ID:o1FkOhNo
国家としてのチベットが存在しないことは認めるんだなw
964 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/04/26(土) 14:47:34 ID:o1FkOhNo
現実:中国の一少数民族
妄想:独立国家
-----------------
あちこちで妄想振りまく禿
759:マンセー名無しさん
08/04/26 15:57:54 12/WDvkz
>>755
蒸気機関から内燃機関への移行期もそういう主張だったんだよな。
＞現在の内燃機関も２０年前のすっぽんぽんスチームには遠く及ばない。
＞ピストン・プラグ交換時に目ん玉が飛び出す楽しみはあるがw
760:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/04/26 16:16:19 JyeiXN46
>ありもしない「国家」を叫んでテロを繰り返す集団にすぎない
朴烈とか、尹奉準とか、安重根とか？
761:マンセー名無しさん
08/04/26 18:33:49 o1FkOhNo
炭酸ガスをどっさり吐き出すスポーツカーはいくらでも認可するが
炭酸ガスをちょぼっとしか出さない小型乗用ディーゼルは絶対に認可しない
762:マンセー名無しさん
08/04/26 18:36:23 12/WDvkz
リッターあたりのCO2排出量は、ディーゼルがガソリンを１割強多いんだよなあ・・・
763:マンセー名無しさん
08/04/26 18:44:34 o1FkOhNo
ガスを気にせずガソリンをどんどん消費させたいのが国の本音
764:マンセー名無しさん
08/04/26 21:31:03 mhSB3zJx
おとなしくボンゴディーゼルに乗ってな。
こっパゲ君。
765:マンセー名無しさん
08/04/26 21:53:03 03EgjXfP
起亜
766:マンセー名無しさん
08/04/26 21:55:15 03EgjXfP
起亜自と双竜自、第1四半期ともに赤字
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
今年第1四半期（1‐3月）に、起亜自動車は248億ウォン（約25億円）、双竜自動車は342億ウォン（約35億円）の赤字を記録した。
起亜自動車が25日に発表したところによると、同社は今年第1四半期に売り上げ3兆7189億ウォン（約3892億円）、
赤字248億ウォンを記録した。起亜自動車の安熙奉（アン・ヒボン）副社長は、「第2四半期からロチェの部分変更モデル、
準中型の新車「TD」、小型CUV（クロスオーバー多目的車）新車の「AM」3車種を発売し、モハビの輸出が本格化すれば、
販売と収益が好転するだろう」と語った。
一方、双竜自動車の発表によると、同社は今年第1四半期に売り上げ6776億ウォン（約709億円）、赤字342億ウォンを記録した。
双竜自動車側は、軽油の価格引き上げによるSUV（スポーツタイプ多目的車）市場の沈滞が実績不振の主な原因だ、と説明した。
767:マンセー名無しさん
08/04/26 22:03:38 Byz8+G0X
今迄Ｒ１６で６台のサンタフェを見たが、なんと今日ウチの前の
道路を走っているところを目撃した。
一体、どんなヤツが買ってんだろ？
768:マンセー名無しさん
08/04/26 22:07:29 Hb83rCl8
>>767
たらい回しを自走でやってるんジャマイカ
769:マンセー名無しさん
08/04/26 22:13:19 8X9MZEmi
禿はきちんとしたデータを出さない
770:マンセー名無しさん
08/04/26 22:54:55 o1FkOhNo
日本国内販売している小型ディーゼル乗用車はじぇろw
多様性を否定する社会
771:マンセー名無しさん
08/04/26 23:07:32 FYGaFBd6
>>752
CL10だよね。懐かしいねぇ。
パワーはないけど乗り易かったなぁ。
乗用車というより耕運機をイメージする運転感覚。（笑
でも俺の場合は、超短距離通勤なのでリッター”たったの”１６キロだったけど。
772:マンセー名無しさん
08/04/26 23:08:34 wz9fPLq3
いったい、何スレ目になったら「禿は放置」の原則を徹底できるんだろう…
773:マンセー名無しさん
08/04/26 23:09:13 FZ1W4st+
ガソリンで走るディーゼルエンジンを作ればガソリンが余るとか炭素含有量が多いとかの問題は解決するますね。
774:マンセー名無しさん
08/04/26 23:14:05 12/WDvkz
>>773
それなんてマルチフュエルロータリー？
RX-8改はガソリンディーゼルエタノールに水素までオッケーだっけ。
775:マンセー名無しさん
08/04/27 00:16:26 XT+KZqZR
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
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鉄道をこよなく愛する人たち
776:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
08/04/27 02:20:06 67Sn7/Zk
>>648
今まで時間を取って見ていた。
笑える！ｗ
にしても、やつら便座は必須アイテムなんだなぁ。
ラストの衛星携帯での「バッドラック！」は受けた！
・・・ウリが言われる側だったら、殴りに行くが。
途中で出てきた不時着したらしい米軍輸送機？のクルーは無事だったのかなぁ？
777:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/27 05:25:31 i4tZq6dX
>>773
圧縮点火なエンジンにガソリンぶち込むと、一発でエンジンダメになります
778:マンセー名無しさん
08/04/27 11:09:41 vbwEHRe5
戦車用のエンジンならガソリンもいけるんだぜ。
後でメンテ必須になるけど。
779:マンセー名無しさん
08/04/27 14:35:56 QMX2riTP
>>777なんで？
780:埠頭 ◆Q888XRwvfI
08/04/27 17:09:04 p25whsg9
>>779噴射ポンプや噴射ノズルが壊れるよ。
粘度が違うから。
781:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/27 18:25:12 i4tZq6dX
>>780
実験してしまった人から教えてもらった（バックホウ）
エンジンが凄い勢いで回って一瞬でぶっ壊れたそうで
782:マンセー名無しさん
08/04/27 21:08:17 XT+KZqZR
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鉄道をこよなく愛する人たち
783:呂-50 ◆B5FTrr3p86
08/04/27 21:21:00 5YiayRoa
>>782
羨ましいのは分かったから。
784:マンセー名無しさん
08/04/27 23:16:23 QMX2riTP
>>780 馬鹿か。それは軽油用に作られたエンジンにガソリンを入れた場合だろうが。
785:埠頭 ◆Q888XRwvfI
08/04/28 00:17:58 jsIYYxF6
>>784圧縮点火エンジン理解できてない阿呆かｗ
786:マンセー名無しさん
08/04/28 01:11:57 bjU/zeWS
>>785粘土が違うから壊れるというのは、軽油に合わせてあるからだろ。
787:埠頭 ◆Q888XRwvfI
08/04/28 01:19:47 jsIYYxF6
>>786圧縮点火エンジンぐぐれ、阿呆。
788:マンセー名無しさん
08/04/28 01:26:57 bjU/zeWS
じゃあ、ガソリンに廃食用油や廃エンジンオイルを少量添加しよう。
789:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/28 06:16:47 GKxRcqxV
ディーゼルエンジンでガソリンを使用
高圧高温の中にガソリン噴射→爆轟（デトネーション）→エンジン、パー
ガソリンをディーゼルで使うのには、可変圧縮比が必須ですな
すると自己点火しないから点火栓が必要で、オットーサイクルになってしまうかw
この問題を簡単に解決出来ないから、何でも燃料エンジンが商業ベースで出てこないと理解しています
外燃機関なら、薪から天然ガスまで使用可能なんですけどね
790:マンセー名無しさん
08/04/28 09:27:58 O/Pmcr+U
そのうちツダがＲＥでなんとかするに１ウォン
791:マンセー名無しさん
08/04/28 12:08:41 WF9W+uhv
津田ですが何が用ですか？
792:マンセー名無しさん
08/04/28 14:36:50 d30qTyYV
GSで、ディーゼル車にガソリンを給油された。
GS側で気がついて、洗浄するとかでえらい待たされたことがある。
793:マンセー名無しさん
08/04/28 15:15:40 bjU/zeWS
ガソリンは自己着火しにくいから燃えないまま燃焼室内のガソリン濃度が高くなって、そこに火がつくと一気に燃えて圧力が高くなりすぎるということですか？
794:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/28 21:36:53 GKxRcqxV
多種燃料エンジン、確かに有れば便利かもしれないけど
ただこの程度の事は、昔からいろんな人が考えて試作等していたかもしれない
自動車に搭載された事例は聞いた事がないので
ガソリン、軽油併用出来るエンジンは商業ベースに乗せられるものでは無さそうだ
多燃料ディーゼル標榜するのも有るけど、ガソリンが使えるかどうかは不明
日本の戦車用だと、軽油、灯油（ケロシン）対応程度
仮にディーゼルサイクルのエンジンを想定すると、まず問題なのが、燃料の混合
どんな比率で混ざってもそれなりの運転する為にはどの様な方法で混合比を計測し
それをどう噴射時期、圧縮比等々にフィードバックするかとか考えると頭痛いw
単純にポンプの潤滑だけで済む問題では無さそうですなぁ
その前に、ディーゼルサイクルにガソリンが適合出来るかどうかの問題が有る
ディーゼルサイクルの高熱効率をガソリンにも応用出来ないかどうかは
既に実験済みな様な気がする
795:鶴来
08/04/28 21:43:01 bjU/zeWS
さっぱりわからん。
知らないなら無理して書かなくても良いから。
796:マンセー名無しさん
08/04/28 22:09:17 Cb07qsDH
小型ディーゼル車を解禁すれば、環境問題・資源問題が大きく前進することは間違いない。
797:マンセー名無しさん
08/04/28 22:55:50 PxT+XkyN
駄洒落本尊！１１１！！！！
…なんとなく言ってみたかっただけﾆﾀﾞ。
798:マンセー名無しさん
08/04/28 22:56:32 PxT+XkyN
>>797
誤爆…ｽﾏｿ
799:マンセー名無しさん
08/04/29 02:45:38 k66nEyZg
素直にヤンマーやクボタあたりにお願いして…
800:８００
08/04/29 07:52:18 22aw5ubv
ヨタ８
801:マンセー名無しさん
08/04/29 08:03:11 vJnGEtl/
軽自動車用ディーゼルエンジンを開発したらいいだけの話だけどな。
802:マンセー名無しさん
08/04/29 08:45:26 bF4juaeV
無理、一シリンダーあたり３３０ｃｃが限界らしい、ディーゼル
803:マンセー名無しさん
08/04/29 09:06:44 Z7CRs5oB
>>799-802
昔、ヤンマー・ポニーというのが（ｒｙ
804:マンセー名無しさん
08/04/29 09:40:57 LwSHObFQ
>>802
330×2=660
805:マンセー名無しさん
08/04/29 11:42:42 TZeRQY9Q
ディーゼル二気筒って騒くない？
806:マンセー名無しさん
08/04/29 11:47:31 CrASSPcA
漢江の水陸両用バス事業、ソウル市が白紙化（連合ニュース 4/28）
【ソウル２８日聯合】 ソウル市が漢江ルネサンスプロジェクトの一環として推進してきた
漢江水陸両用バス導入事業が白紙化された。
ソウル市は２８日、水陸両用バスの国内外の技術レベルを考慮し、技術力と安定性が
確保されるまで同事業を中断すると明らかにした。
市関係者は、米国などで運行中の観光用水陸両用バスの事故が相次いでいることから、
安全性を担保にするわけにはいかないと判断したと説明している。
昨年７月に市と協約を結んだ事業者は、当初は昨年１０月までに水陸両用バス５台を導入し
運行を開始する計画だったが、部品供給の遅延などを理由に数回にわたり運行を延期する
など事業推進能力に深刻な問題を抱えていたことも事業白紙化の一因となったようだ。
この事業は、水陸両用バスがトゥクソム、蚕室、ロッテワールド、広津テクノマート、蘭芝、
楊花などや漢江沿いに造成される水辺地域、ノドゥル島文化コンプレックスなどを行き来する
漢江ルネサンスプロジェクトの主要事業だった。
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
807:マンセー名無しさん
08/04/29 11:52:45 LwSHObFQ
>>805
静かなクルマが好きな人は12km/lのガソリン車に乗ればいい。
ディーゼル車なら20km/l以上。
808:マンセー名無しさん
08/04/29 12:00:30 YHQwrKL4
ボロンボロン ボボボボボボボ
809:マンセー名無しさん
08/04/29 12:06:27 LwSHObFQ
昔は
ぶりぶりぶりぶり
今は改良されたので
ぷりぷりぷりぷり
810:マンセー名無しさん
08/04/29 12:07:33 YHQwrKL4
大爆音シティコミューター
811:マンセー名無しさん
08/04/29 12:09:36 TZeRQY9Q
>>807
いや沿道の住民が、さ
812:マンセー名無しさん
08/04/29 12:14:53 LwSHObFQ
エンジン音よりもタイヤの「ザー」という摩擦音の方が大きい。
特にソフトコンパウンドのタイヤはうるさい。
813:マンセー名無しさん
08/04/29 13:43:37 U9uH3eg7
80年代、ダイハツは軽の２気筒ディーゼルを試走車レベルまで作ってたよ。
もし発売されて、爆発的に普及していれば、「軽自動車だから軽油を入れました」
とかいうトラブルも少なかっただろうにｗ
814:マンセー名無しさん
08/04/29 13:54:12 WtBG3dIc
>>813
ガソリン車もけっこう走ってる状態だろ。
かえってトラブル増加じゃないか？
815:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/04/29 14:36:31 6/kDXcdo
もう、焼玉エンジンで良いんじゃね？
816:マンセー名無しさん
08/04/29 14:45:20 LwSHObFQ
政治の壁
817:マンセー名無しさん
08/04/29 14:46:59 bFi3gA2T
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
818:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/04/29 15:46:45 fCzGppU9
>>817
見えてるサムネイルからクリックする気がしないのですが何が写ってるのだろうか？
819:マンセー名無しさん
08/04/29 15:54:00 K6pjzXq8
>>817
写真で見るとグロいなぁ。現物のほうがましな気がするｗ
820:マンセー名無しさん
08/04/29 16:00:11 TZeRQY9Q
>>818
人
(＿)
(＿＿)
（ ･∀･ )
￣￣￣
821:マンセー名無しさん
08/04/29 21:08:25 TwNBQXJe
なにやら湧いてる？
822:マンセー名無しさん
08/04/29 21:40:44 iPb1et/b
お湯なら沸いてるよｗｗ
いい湯加減だよ～♪
茹蛸になんなよｗｗ
823:マンセー名無しさん
08/04/30 09:17:04 tAqkzeTT
禿禿
824:マンセー名無しさん
08/04/30 09:45:56 3T0koXFi
日本のアニメのマッハGoGoGoを原作としたスピード・レーサーという映画がアメリカで製作中だが、
この話を聞いたある韓国人が、そんなことは絶対にあり得ないと言い張っていた。
その韓国人は1960年代の日本には車なんて走ってなくて全部人力車だったと思っていたらしく、
1960年代の日本と自動車とアメリカ映画の３つの繋がりが、完全に理解不能らしかった。
825:マンセー名無しさん
08/04/30 10:01:35 TzvWUixJ
1960年代の日本の自動車といえば、安全性という概念がまだなかった時代のことだ。
有鉛ガソリン車が高性能車としての憧れだった。
826:マンセー名無しさん
08/04/30 10:09:45 fjdOSTDk
>>825
オリンピックの頃はレギュラーも有鉛じゃなかった？
高性能と言えばツインキャブ、ＤＯＨＣ辺りだったと思うけど
827:マンセー名無しさん
08/04/30 10:13:10 jm0OswzD
ボケが始まってるハゲにマジレスしなくてもいいのに。
828:マンセー名無しさん
08/04/30 10:27:16 TzvWUixJ
有鉛ガソリン車と重油ディーゼル車
829:マンセー名無しさん
08/04/30 15:24:11 QpEKgk1S
>>824
＞その韓国人は1960年代の日本には車なんて走ってなくて全部人力車だったと思っていたらしく、
これ韓国のことなんじゃないか。
830:マンセー名無しさん
08/04/30 15:25:07 fjdOSTDk
>>827
やっぱパゲだったのね、書き込んでからその不安が・・・
頭髪は薬剤汚染されてるので抜ける事は無いけどね（抗ガン剤）
831:マンセー名無しさん
08/04/30 21:25:38 j1wBUot9
>>826
親父に聞いたら、レギュラーも有鉛だったそうです。
ガソリンの値段が50円前後だと言っていた。
832:マンセー名無しさん
08/04/30 23:20:18 xsuLGCHt
現在の価値に換算すると300円前後か？
833:マンセー名無しさん
08/04/30 23:24:59 4rJ1LTqM
「有鉛」って書いてある｢赤いシール｣とか、｢無鉛｣って書いてある｢青いシール｣とか知らないんだろうなぁ。
ああ、８０年代初頭くらいまで､｢有鉛｣ガソリンでしか走らない車があったんだよ・… (昨日は昭和の日だったなぁ・・・・
834:マンセー名無しさん
08/04/30 23:52:26 2EPxdXtK
ハコスカ・・・・
ケンメリ・・・・
いい車でしたなｗ
835:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/05/01 00:02:41 XqCcuhfm
>>834
ケンメリは…友人が乗ってたけど後方視界が最悪だったなぁ。
あ、２ドアのやつね。
スタイルはジャパンの方が好きだったな。
836:マンセー名無しさん
08/05/01 00:09:17 FgPBn5gf
ジャパンっていうと、マシンXのインパクトが強い。
837:マンセー名無しさん
08/05/01 00:10:57 JkQLgpRE
ｒ⌒ヽ (⌒⌒) ｒ⌒ヽ/,
、、;(⌒ヾ ((⌒⌒)) /⌒) ), ,
、 ヾ (⌒ヽ ﾄﾞ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／. ,
、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ ∧_∧ ⌒）／）) .,／ ,,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'') ,⌒⌒);;;;;））)⌒)
(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒ ヽ ノ ／ )）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ (⌒⌒=─ (,,フっ.ﾉ ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─ 人从;;;; レ' ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ
↑在日チョソダイ工作員23◆XG300kpaZ6
838:マンセー名無しさん
08/05/01 00:11:12 oAcqqgAT
>>834
重い
低出力
高燃費
839:マンセー名無しさん
08/05/01 00:26:41 GdYxrWAv
ID確認、禿放置nida。
840:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U
08/05/01 06:13:56 AwqhEdV3
ハコスカやケンメリより好きだったのが三菱のセレステ……。
841:セイラ・マス・大山
08/05/01 07:38:23 gU3AIhal
ワダシはカッコだけで１１７クーペに惚れてた時期があるよ。
買わなかったがｗ
842:マンセー名無しさん
08/05/01 07:45:32 WJcHT/TP
またンダヲタ狂儲が湧いているnida
放置推奨nida
843:マンセー名無しさん
08/05/01 08:00:38 WJcHT/TP
>>833
箱スカＧＴＲ（ＫＰＧＣ１０）は高速有鉛だったﾆﾀﾞ
844:マンセー名無しさん
08/05/01 08:02:52 HlBqMqEA
軽自動車しか売れない日本は既に自動車後進国入り。
845:セイラ・マス・大山
08/05/01 08:25:36 gU3AIhal
自動車後進国つうのは、高そうな車じゃないと、
駐車するのにも差別されるような国だろ。
見栄張って「長期ローン組んでまで高級車買う田舎のヤンキー」と同じレベルの民度。
846:マンセー名無しさん
08/05/01 10:14:58 oAcqqgAT
公営住宅駐車場にはVIP-CARがぞろぞろ
847:マンセー名無しさん
08/05/01 11:39:55 12gd1xg2
また仕事中2ちゃんねるか
おめでてえな
848:マンセー名無しさん
08/05/01 12:35:16 mqrnVanw
>>845
確か、「箱みたいな２ボックスがどれだけ普及しているかがその国の自動車文化の
成熟度を表している」ってコラムに書いた新聞があったな。韓国でw それによると、
韓国の自動車文化は「所得水準が低いのに見栄を張ってセダンを買う人ばかりの
自動車後進国」だったはず。自分の意見じゃなく、あくまでも韓国の新聞がコラムで
そんなことを書いていたなぁ～、という内容ですよwww
849:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U
08/05/01 12:56:07 AwqhEdV3
一戸建ての家持ったら車道楽できないよ。必然的に実用車になちゃっう。
アパート住まいの人はいい車乗ってるよ。
850:マンセー名無しさん
08/05/01 12:57:47 oAcqqgAT
アメリカの売値の５割増で欧州車を買う日本国も自動車後進国ですね。
851:波木井坊竜尊 ◆BJxtZcoB2U
08/05/01 13:02:01 AwqhEdV3
アータそれいつの話さ。高い輸入関税や排出ガス対策、あと高温多湿な日本向けにはエアコン取付で
本国よりベラボーに高い時代なんかとっくに終わってる（笑）