08/04/06 19:45:41 FApNSf+Q
>>340
韓国は平気で灯油をまぜたりしている。
351:マンセー名無しさん
08/04/06 19:52:52 ScgOAyYT
ディーゼルは灯油
352:呂-50 ◆B5FTrr3p86
08/04/06 20:55:11 Cb+jk42f
はいはい
ｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ
353:マンセー名無しさん
08/04/07 00:27:26 fmcWk/Ay
>>345
偽装日本人ですら、よっぽどのことがない限り韓国車買わないというのにｗ
354:マンセー名無しさん
08/04/07 01:25:15 fmcWk/Ay
>>328
なんで日本で売ってる車の記事を書くための試乗をするのに
海外までいかなきゃいけないんだ？
普通メーカーが用意するもんだろうに。おかしすぎる
355:マンセー名無しさん
08/04/07 01:34:42 YzxrTeUk
>>354
というか、ジェネシスは日本で売ってないからじゃないか？
356:マンセー名無しさん
08/04/07 02:04:14 E9JJ0fGz
>>354
日本で売る予定がないから、日本人には乗せないって話でしょ。
357:マンセー名無しさん
08/04/07 02:23:34 s6UrvVgu
>>349
それよりも韓国国内で消費者団体とかが騒がないのか？
米国での不当廉売か、さもなくば韓国内での不当な価格吊り上げでしょ？
（多分、その両方だと思うけど）
358:マンセー名無しさん
08/04/07 08:14:05 7oUskWcP
>>357
それもまた、国沢の言う「韓国のユーザーもメディアも完全に現代自動車の
手のひらで踊らされている」ということでしょう。
そう言いつつも国沢（かそのスタッフ）は朝鮮日報の記事を見てジェネシスの
米国予定価格を知ったんだろうけどｗ
でもまあ、韓国内で騒ぎが起きるのはこれからでしょう。まだ北米価格が正式に
決定したわけでもないし、だいたいが発売は6月だし。
ちなみに、1989年のセルシオ（レクサス）初登場時は、ベースグレード同士で
比べると米国が35,000ドル、日本が4,800,000円で、当時の為替レートから
するとほぼ同価格でしたね。もっともこれはトヨタが良心的だったというわけでも
なく、トヨタとしては日本市場はオマケだと思っていたので不当に高い値段を
付ける必要もなかったということなのでしょう。実際は空前の好景気を背景に
国内でも売れまくったわけですが。
359:マンセー名無しさん
08/04/07 09:17:34 YN3JOnq0
デナイノ本人降臨か？ｗ
360:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/07 11:26:26 7DACnbcA
＞もっともこれはトヨタが良心的だったというわけでもなく、
＞トヨタとしては日本市場はオマケだと思っていたので不当に
＞高い値段を付ける必要もなかったということなのでしょう。
＞実際は空前の好景気を背景に国内でも売れまくったわけですが。
全く何を言いたいのか分からない文章で、行を稼いでるところを
見ると、プロかな？
361:マンセー名無しさん
08/04/07 12:34:34 7OZ31TRX
国沢学校ホロン部だったりしてw
362:マンセー名無しさん
08/04/07 13:21:29 EkP6qRJk
自動車の修理サービスをまともにしてくれないからと、自動車会社の建物に車を
走らせて突進した20代の男が警察に検挙された。
ソウル・瑞草（ソチョ）警察は、自動車の修理サービスに不満を抱き、自分の車で
自動車会社の入り口に突進した疑いで、チュ某容疑者（29歳）を書類送検
した。
チュ容疑者は去る4日の午後10時20分頃、自分の乗用車（起亜・スポーテージ）
を走らせて、瑞草区良才洞（ヤンジェドン）の起亜（キア）自動車本社の入り口に
向かって突進した。この事故で起亜自動車本社の回転ドアのガラスが割れたが、
人的被害は無かった。
チュ容疑者は警察で、「昨年の9月車を買って車のオーディオに問題があり、
2～3回修理を任せたが上手くいかず、責任者も会ってくれないので頭に来て
車を走らせて突進した」と供述した。
ソース：NAVER/京郷新聞（韓国語）
URLﾘﾝｸ(news.naver.com)
流石韓国人、やっぱり斜め上です♪
363:マンセー名無しさん
08/04/07 13:25:26 Li64iCx8
なんで放火しない
364:マンセー名無しさん
08/04/07 13:38:00 Wo8ZxnQE
韓国人なら突撃する会社を間違えて現代本社に突っ込まんとな。
365:マンセー名無しさん
08/04/07 14:36:59 hXpp4FSG
双竜自、チェアマンWと輸入車の比較試乗会
双竜自動車がベンツ「Sクラス」などの輸入車と真っ向勝負に挑む。
今回のイベントについて、双竜自の国内営業本部長である洪王杓（ホン・ワンピョ）常務は
「チェアマンWは世界的な名車と比べても引けを取らない競争力を兼ね備えているだけに、
チェアマンWの真価を理解していただく上で最高のイベントとなるだろう」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
真っ向勝負というからにはベンツが用意した車とドライバーに真っ向勝負するのがスジだと思うけど
366:マンセー名無しさん
08/04/07 16:02:59 SOj+IFN/
<；｀Д´>走るシーラカンス「デボネア」
をベンチマークしてるﾆﾀﾞ。
367:マンセー名無しさん
08/04/07 16:07:01 6vTjPCLs
ふにぁ脚ではないみたい。
368:マンセー名無しさん
08/04/07 16:16:04 yWpzn1s8
>>362
ﾜﾛﾀｗ
更に車壊してどうしようとｗ
369:マンセー名無しさん
08/04/07 16:28:10 Li64iCx8
チェアマンって、２世代くらい前のEクラスをSっぽく仕立てた奴だろ。
それで、本物のSクラス相手にどうしようと・・・
370:セイラ・マス・大山
08/04/07 16:38:51 wShbblKK
ベンツはあの頑丈な車体在ってこその走りだからなあ・・・
加工機械のフレーム用の鋳物は、ストレスを解放するといって、
何年も野ざらしにしてから加工するような国と、
値段は半分以下だが、２～３年使ったら精度が出なくなる加工機しか作れない国じゃあ、
根本的にできばえが違うだろうに・・・
371:マンセー名無しさん
08/04/07 16:39:00 7oUskWcP
エンジンとトランスミッションがダイムラー製なんだから、Sクラスと比較して
どっちが買ってもベンツの勝ちなのでは？
372:マンセー名無しさん
08/04/07 16:49:44 tPPcIagY
韓国自動車界では、ソナタではアコードを、ジェネシスではレクサス捕らえ、そしてチェアマンでメルセデスを射程圏内
に置いたわけだが、この先はヒュンダイクープでポルシェが餌食になるのだろうか。
373:セイラ・マス・大山
08/04/07 16:52:43 wShbblKK
>>372
望遠レンズでかろうじて後ろ姿を拝んでるだけじゃあ、
射程圏内って言わないぞ。
374:マンセー名無しさん
08/04/07 17:25:21 7OZ31TRX
それだったらスーパーGTにジェネシスクーペ出さなきゃなw
375:マンセー名無しさん
08/04/07 17:28:40 3+bzNJxb
>>372
(^o^)b 今日もヒュンダイクープ乗ってる？
376:マンセー名無しさん
08/04/07 17:30:48 0obVMOJr
日本車は、すっとボディー剛性が低かったので、ボディーもしなっていました。
そのため誤解されて『サスだけでなく、ボディーのしなりも有効なのだ』と言う人もいました。
また昔は、作り手の誤解や言い訳でもそう言われました。
が、それは単に剛性不足のボディーに力が逃げていただけで、それが有効なのではありません。
その証拠に、最近の各メーカーのボディー剛性アップは止まりませんね。
ボディーのしなりは、サスの動きを鈍くします。
サスの動きはその仕様によって任意に制御していますが、ボディーは違います。
単に制御できない余計な動きがどれだけ出てしまうかということです。
ボディー剛性は高すぎるということはありません。
乗り心地もです。
むしろボディーが巨大なひとつの岩だったら、これほど乗り心地のいい車はないでしょう。
377:マンセー名無しさん
08/04/07 18:43:17 hXpp4FSG
チェアマンWじゃなくてチェアマンｗだったらウケたのに
378:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/04/07 20:01:10 /sxsKZGk
>>370
そうか、アメリカで10万台のソナタが野ざらしになってるってのは、それが目的なんだねｗｗ
379:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/07 20:29:49 9vHBIcQX
>>373
「韓国自動車界では」とおっしゃっているので
朝鮮半島下半分での出来事なのでしょう
韓国を除いた他の地域では無さそうですねぇ
ひょんでぇくっぺが、ポルシェを餌食にねぇ
「積載重量」でポルシェを圧倒とか宣伝するのかなぁ
380:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/04/07 21:14:55 fOWq5vPG
>>376
ボディの剛性が強すぎるとタイヤの消耗が早くなる。
バイクの例ですが、12Rと言うバイクが出た時にそれでレース参戦していたチームが
スイングアームの肉抜きをして、わざと剛性を下げていた事があるのですよ。
381:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/07 21:31:56 9vHBIcQX
>>380
ID:0obVMOJrはﾗｯｷｮ判定が出ました
発動機付き車両を操縦した事の無いクソ袋に何言っても無駄です
382:230
08/04/07 23:21:15 xBhudWC1
>>378
あんた10年間野ざらしにするのは「鋳物」なんだが。
383:230
08/04/07 23:24:52 xBhudWC1
>>381
ちなみにアコード程度の大きさの車を花崗岩の塊から切り出したとしたら、私の試算では約20頓になりましたよ。
384:マンセー名無しさん
08/04/08 00:13:19 KNNh2wrh
webCGにi30のインプレが載った
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
2L、4ATのFFモデルで200万か……。
アクセラの2Lモデル（5AT）とほぼ同じ値段。
さすがに、この値段じゃ日本では難しいだろうなあ。
385:マンセー名無しさん
08/04/08 03:05:12 1pf+OSGh
>>384
webCG読者に一言、お願いします
「ヒュンダイ」というと「価格が安いだけ」というイメージをお持ちの方が、
まだいらっしゃるかもしれませんが、その走りやデザイン、
そして品質は世界中で高い評価をいただいています。
あなたにピッタリのクルマを、どうぞ、お近くの販売店で！
ヒュンダイの真の魅力をお確かめください。
（ヒュンダイモータージャパン 広報室）
（ ；´Д｀） 販売店がありません 安くありませんよ
MAZDA AXELA Sport 20HS \2,280,000
SUBARU IMPREZA 20S \1,942,500
386:マンセー名無しさん
08/04/08 07:45:19 ODEfTxy+
■ヒュンダイ、アバンテやソナタの日本での販売を取り止め
～第１四半期の販売は148台どまり … 下半期にハッチバック「i30」投入
現代自動車は、アバンテやソナタなど主力車種の日本市場での販売を取り止めることを
７日明らかにした。これによりヒュンダイ日本法人は、在庫が無くなり次第これらの車種を
日本で販売しないことになる。
ヒュンダイ関係者はまた、「昨年末からヒュンダイ日本法人のリストラクチャリングを行っ
ており、現地職員数を既存の半分である20人余りに減らし、ディーラー網も再整備中だ」
と明らかにした。
ヒュンダイは2001年から日本市場に進出したが、ソナタなど主力車種の販売が不調で、
困難を経験してきた。日本輸入車販売協会が７日に発表した第１四半期（１～３月）の
ブランド別輸入車販売量によれば, ヒュンダイの第１四半期での日本国内販売台数は
148台で、前年の428台の３分の１の水準に急落した。ヒュンダイの日本での販売台数
は、2004年の2574台を頂点に2005年には2295台、2006年には1651台と急減している。
URLﾘﾝｸ(image.chosun.com)
ヒュンダイは今年下半期から販売網を再整備して、小型ハッチバック中心のニッチ市場
攻略にのみ注力する方針だ。ヒュンダイ関係者は、「今年７月からヨーロッパ型準中型
ハッチバック「i30」を投入し、来年からはインド工場で生産される小型ハッチバック「i20」
で日本の若者を攻略する計画だ」と明らかにした。
（続く）
387:マンセー名無しさん
08/04/08 07:46:50 ODEfTxy+
（続き）
一方、１～３月の韓国国内市場での日本車販売は5130台で、昨年よりも33％増加した
ことが分かった。韓国の自動車市場の規模が日本の４分の１に過ぎないことを勘案する
と、韓国で売れる日本車は日本で売れる韓国車の140倍に達することになる。
今年の年末から日産・トヨタ製大衆車の輸入が本格化すれば、このような韓日自動車
販売逆調現象が一層深刻化する、との見込みが出ている。
▽ソース：朝鮮日報（韓国語）（2008.04.07 19:26）
URLﾘﾝｸ(news.chosun.com)
URLﾘﾝｸ(news.naver.com)
▽関連ニュース：朝鮮日報日本語版（2008/02/03 11:50）
＜日中で苦戦続く現代自がテコ入れ（下）＞
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
> 現代自は、日本での販売台数を伸ばすため、今年6月にヨーロッパ型ハッチバック「i30」
> を投入するほか、年末にはインド工場で生産される小型車「i20」（クリックの後続モデル）
> を発売する。一方で販売が低迷しているアバンテやソナタは年末までに撤退させ、可能
> 性のある車種に絞ってマーケティングを集中する。これについて、現代自日本法人のある
> 関係者は「日本で最も人気のある中小型ミニバン市場にも、新車を投入していく考えだ」
> と話した。
棄民さん達が購入しないからピンチですよ（笑）
388:マンセー名無しさん
08/04/08 18:05:35 bp8m6VIZ
タイ製のクルマもほとんど売れていない。
アジアンカーは認知されていない。
389:マンセー名無しさん
08/04/08 18:20:10 QO18ErjR
禿は放置
390:マンセー名無しさん
08/04/08 18:25:32 iZORTV3K
ｒ⌒ヽ (⌒⌒) ｒ⌒ヽ/,
、、;(⌒ヾ ((⌒⌒)) /⌒) ), ,
、 ヾ (⌒ヽ ﾄﾞ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／. ,
、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ ∧_∧ ⌒）／）) .,／ ,,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'') ,⌒⌒);;;;;））)⌒)
(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒ ヽ ノ ／ )）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ (⌒⌒=─ (,,フっ.ﾉ ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─ 人从;;;; レ' ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ
↑在日チョソダイ工作員23◆XG300kpaZ6
391:マンセー名無しさん
08/04/08 19:33:06 BoG45ZmL
疑問があるんだが、三菱が「i」という名称を車名用に登録してあるから、
下朝鮮製のﾀｲﾔが4つ付いた鉄箱「i30」「i20」という名称は日本国内で使用出来るのか？
392:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/04/08 20:25:20 pg0p4Z8d
どうせ売れないんだから、とっとと撤退すればいいのに。
393:マンセー名無しさん
08/04/08 20:41:24 bp8m6VIZ
アジア産は売れない。
日本ブランドでも売れない。
394:マンセー名無しさん
08/04/08 20:50:52 XltLPVU1
i30って、３リッター？
395:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/04/08 20:53:25 pg0p4Z8d
>>391
昔オリンパスがM-1を出した時、ライカから抗議が来てOM-1に変更したってことがあったから
問題になるんじゃないかな。
もっとも相手が三菱だし、なによりあいつらが抗議を受け付けるかね。
396:マンセー名無しさん
08/04/08 21:07:33 XNDRKx5o
>>384
「本国価格」って書いてあるし、価格だけならダンピング価格になりそう＞日本での価格
>>395
ＴＢ、ＪＭみたいに日本だけ名前変える事もあり得るな。
397:マンセー名無しさん
08/04/08 21:17:26 ltPucSKE
>>396
あれは確か、日本では地名を商標登録することが出来ないから、しょうがなくだったと思う。
398:マンセー名無しさん
08/04/08 21:39:41 Va+iGE97
また禿とンダヲタ狂儲がコラボかｗ
399:マンセー名無しさん
08/04/08 21:57:54 Nf3LKF8s
数年以内に内燃機関は車から駆逐され、車は家電に変身するわけだが、
電子機器界を平定した世界の王者サムスンが天下を握ることは歴史の必然でしょう。
トヨタの三日天下の終焉は目の前ですよ。
400:いやはや ◆HeNTAIcUzk
08/04/08 22:03:37 QCw1XVZW
兵役逃れのヘタレ在日ってのは、どうしてこんなに無知なんだよw
401:マンセー名無しさん
08/04/08 22:04:35 Va+iGE97
>>391
商標法では英文字２文字以下の「文字商標」は
「商品の型番等に使用し識別力が無く、誰もが使用を欲する」
との理由で登録できないことになっている
例外：著名商標の防護商標としての「JT」「JR」「JP」
モノグラム商標（図形化）にすれば２文字以下も登録可
文字商標でも「ヒュンダイｉ３０」「HYUNDAI i30」とかで登録すれば無問題
３文字だとプジョーのように「ｍ０ｎ」（ｍ＝０～９、ｎ＝０～９）の
組み合わせをごっそり登録しまくってるところもある
402:マンセー名無しさん
08/04/08 22:09:15 Va+iGE97
>>400
在日にしては日本語が微妙でつよｗ
403:マンセー名無しさん
08/04/08 22:11:30 7BMLjIdm
ID:iZORTV3Kは明らかなンダヲタ狂儲
>>1-2のルールに従って放置推奨
404:マンセー名無しさん
08/04/08 22:18:17 3FjZDXJ2
>>399
アホの亜種、御疲れさんｗ
405:マンセー名無しさん
08/04/08 23:33:30 jVLWIW7p
>>386
いやぁ残念だ、そろそろ買おうと思ってたのに
本当に残念だ
406:マンセー名無しさん
08/04/08 23:38:11 zO3bAal+
>>396
北米価格を参考にしようかとも思ったんだが、現時点で北米では販売されて無いんだね。
欧州価格は日本価格を推測するには当てにならないしなあ…
407:マンセー名無しさん
08/04/08 23:39:58 jCz1axlO
>>405
忘れ物ですよ
つ【棒】
408:マンセー名無しさん
08/04/08 23:52:30 zO3bAal+
「おっ」と思わせるような特徴があるといいんだけどね。
たとえば、同じ150psでも1.5Lの低圧ターボを搭載して、2LNAよりも省燃費かつ税金が安くなるとか。
409:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
08/04/09 00:53:24 cWcqYtJz
商標問題では、過去に「エクセル」が使えなくて「ＸＬ」にして凌いだことがあったなぁ。ｗ
410:マンセー名無しさん
08/04/09 01:49:50 W228Uns5
>>408
それは三菱のコンパクトカー、コルトのみがやってますね＜1.5Lターボ
ターボ車にしては燃費もいいし、そこそこ人気はあるらしいでつよ
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
411:マンセー名無しさん
08/04/09 02:38:50 R9b9Li65
アドブルーを知らないのか
412:マンセー名無しさん
08/04/09 09:20:56 5JiBpBXt
>>408
ニーズを認識してない／できないので望み薄では
まあi30あたりで出してもVWゴルフTSiとかの二番煎じでしかなく
同排気量NA日本車より値段が安くないと日本では結局売れないという罠
413:マンセー名無しさん
08/04/09 16:51:34 gVfowuv2
ｒ⌒ヽ (⌒⌒) ｒ⌒ヽ/,
、、;(⌒ヾ ((⌒⌒)) /⌒) ), ,
、 ヾ (⌒ヽ ﾄﾞ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／. ,
、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ ∧_∧ ⌒）／）) .,／ ,,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'') ,⌒⌒);;;;;））)⌒)
(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒ ヽ ノ ／ )）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ (⌒⌒=─ (,,フっ.ﾉ ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─ 人从;;;; レ' ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ
↑在日チョソダイ工作員23◆XG300kpaZ6
414:マンセー名無しさん
08/04/09 20:58:59 MHEfjyEF
ID:gVfowuv2は明らかなンダヲタ狂儲
>>1-2のルールに従って放置推奨
415:マンセー名無しさん
08/04/09 22:02:27 R8KEWWKO
>>412
現代は三菱の、ＫＩＡはマツダの車がベース
サムソンにいたっては、日産のノックダウン車でしかない。
そんな車を当の日本で売ろうとしても、よほどの物好きでないと買わないよ。
なんせ本物の日本車が、ほとんど同じ値段で買えるんだから。
しかもアフターサービスの差は、圧倒的・・
せめて旧東ドイツのトラバントや、印度のアンバサダーくらい
インパクトのあるネタ車じゃないとｗ
416:マンセー名無しさん
08/04/09 22:40:35 FvOA7HHH
トラバンやアンバサって排ガス規制クリアしてんのか？
417:マンセー名無しさん
08/04/09 22:42:29 BRzsLmoD
>>416
トラバントが生産終了になった理由はそれ。＞排ガス規制
東西統一で西側基準が適応されることになったので、だったかと。
418:マンセー名無しさん
08/04/09 23:17:41 f5uiu4a2
トラビーは２ストエンジンでしたからね。
最後期にはＶＷからエンジンを買って換装して
なんとか延命を図りましたが・・・残念。
が、トラビーの登場した頃は充分高性能でした。
419:マンセー名無しさん
08/04/10 00:30:05 LoC34KiI
世界中の規制をクリアしている現代と比較しても意味ないじゃん。
規制不可車なんか欠陥品だし。
420:マンセー名無しさん
08/04/10 07:27:22 5gHjfSXC
アンバサダーは日本でも走ってるよ。
421:マンセー名無しさん
08/04/10 14:32:02 ONvdbJyg
>> 420
いすず1800エンジンか。
乗ってみたいが、訳300万はちょっと高いな。
422:マンセー名無しさん
08/04/10 20:44:27 Yq1UwB2c
>>416,>>420-421
つ【URLﾘﾝｸ(www.ts-factory.net)】
423:マンセー名無しさん
08/04/11 02:33:22 pkYSxmKr
中国で売れてるのかな？
朝鮮車に乗ると日本人にバカにされるって事をネットで中国人に叩き込むだけで壊滅しそうだが。
424:マンセー名無しさん
08/04/11 07:43:32 HAOl1zl/
>>423
過去ログ読めよ
425:マンセー名無しさん
08/04/11 11:35:32 3aO6jRyV
ソナタや新型エラントラは、本国や北米欧州向けには、ディスチャージヘッドライトやスマートキー、プッシュボタン式スタート、自発光メーターなどは装備しているのでしょうか？
調べてみたけどあまり詳しく載ってなかった。
中国で販売されてるのには無さそう。
詳しい人教えて下され。m(__)m
426:マンセー名無しさん
08/04/11 12:20:06 M6owgMle
韓国の輸出企業にウォン安の追い風
BusinessWeek
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
427:マンセー名無しさん
08/04/11 13:06:05 OpjX+bVx
韓国車の傑作だと思います。
深夜、一人で３０分以上笑えましたｗ
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
428:マンセー名無しさん
08/04/11 18:54:54 eVG1IXTN
磯子区内でﾁｮﾝﾀﾞｲ車を結構見かける件。
429:マンセー名無しさん
08/04/11 19:10:57 hq4pIWng
>>427
たしかに笑えるわw
430:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/11 21:18:51 j/DGX5Et
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
ちゅねしすはダメかもしれない
431:マンセー名無しさん
08/04/11 21:37:56 d/Ll+Sj2
>>427
なんかｗａｒｏｔａってＩＤのやつが居るような希ガスるんだけどｗｗ
432:マンセー名無しさん
08/04/11 22:24:47 p3EB6ff5
427です
いますねｗ
悪チョンwarotaさんですねｗ
私の中では「韓国」と言う国は「よしもと」以上ですｗ
433:マンセー名無しさん
08/04/12 16:16:28 a5Y5mHef
>>430
禿に餌を与えてはいけませんｗ
434:マンセー名無しさん
08/04/13 01:33:43 FWxrAuzk
それにしても、ジェネシスのV8が360psってホントなのか？
真偽確認のためにドイツ仕様を待ちたいところだが、
韓国車の例に漏れずこれもレギュラー仕様だとしたら、相当見直すぞ。
435:マンセー名無しさん
08/04/13 10:23:40 gf2zYguQ
>>434
ヒント：馬力の嘘表示で訴えられた会社。
436:マンセー名無しさん
08/04/13 10:54:33 voEOt2eH
変な燃料投下
ディーゼル太郎マジ死亡
軽油価格の急騰でディーゼル車が苦境に
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
437:マンセー名無しさん
08/04/13 11:06:48 xKkvMAHf
ジェネシスは日本で売るのかな？
３００万円くらいなら、見に行ってみたい。
438:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/04/13 12:09:33 Ccn9avuh
>>436
ま、それでもまだ軽油の方が安いし。
今はどうか知らんけど、昔アメリカ行った時に軽油とガソリンが同じ値段だったのに驚いた。
店によっちゃ軽油の方が高いところもあった。
それでもディーゼルに乗ってる人もいたけどね。それなりのポリシーを持ってたんだろう。
ベンツのディーゼルを見たのはこの時が初めてだった。
439:マンセー名無しさん
08/04/13 14:28:55 lJsoy+Ed
>>437
五万円以上は却下します。
440:マンセー名無しさん
08/04/13 14:36:24 63rgPxFa
>>438
状況によってはディーゼルはガソリンよりも５割燃費がいいからな。
あんないいものを一律禁止する日本は間違っておる。
441:マンセー名無しさん
08/04/13 14:38:20 mqbp5Nl6
また禿か
442:マンセー名無しさん
08/04/13 14:40:56 Q0rplUjt
そうは言うけど酷い事してきたわけだろ
俺等日本人は韓国や朝鮮の人にわかるか？そこらへん
従軍慰安婦 南京大虐殺 はやいとこ天皇制なくさないと真の国際国家にはなれんぞ
443:昭和天皇はやはり八つ裂き刑にすべきだったか？
08/04/13 14:41:21 Q0rplUjt
どうだ？
444:マンセー名無しさん
08/04/13 14:44:09 QHEdaLix
イギリスとオランダにも、同じ事言えよw
445:昭和天皇はやはり八つ裂き刑にすべきだったか？
08/04/13 14:45:02 ZwzqXHYs
>>444
あのな物事の質が違うぞ
カルト宗教を駆使してあれだけの虐殺やレイプをしてきた人間は
昭和天皇以外いない
446:呂-50 ◆B5FTrr3p86
08/04/13 14:46:41 tfCHD1p/
はいはい
ｽﾚ違いの馬鹿は放置で。
･･･あんまり相手してると馬鹿が移るよ？
447:マンセー名無しさん
08/04/13 14:46:53 mqbp5Nl6
ここ車スレだろ…
448:昭和天皇はやはり八つ裂き刑にすべきだったか？
08/04/13 14:47:40 ZwzqXHYs
>>447
ちゃんとスレタイの真意を読め馬鹿
読解力がなさすぎる
449:マンセー名無しさん
08/04/13 14:48:30 XtJkp10M
とりあえずジェネシスの話題で引っ張るか。
燃料はプレミアムなのかレギュラーなのかどっちなんだろ？
韓国の国内事情を考えると、レギュラー仕様という気もするんだが。
450:マンセー名無しさん
08/04/13 14:50:35 jPSlrFzp
いくらなんでもスレ違い
こりゃ削除対象だな
451:マンセー名無しさん
08/04/13 14:50:45 mqbp5Nl6
なるほど、「行間を読んでる」のかw
さすが朝鮮人だw
452:マンセー名無しさん
08/04/13 14:50:57 mvp41oyE
>>438
ヨーロッパではディーゼルが一番高くて次にハイオク、レギュラーの順。
理由は彼らがディーゼル好きであることと、>>440が言っている様に
燃費がいいから。
453:昭和天皇はやはり八つ裂き刑にすべきだったか？
08/04/13 14:51:41 ZwzqXHYs
>>451
そんな程度の低い煽りに逃げてないで
物事を真正面からみる勇気をもつんだ
454:呂-50 ◆B5FTrr3p86
08/04/13 14:53:38 tfCHD1p/
それ以前に、
ヨーロッパと日本では軽油の質が違う事を忘れちゃいかんだろ。
455:昭和天皇はやはり八つ裂き刑にすべきだったか？
08/04/13 14:54:22 ZwzqXHYs
>>454
なに寝ぼけたことをいってるんだ低能かおまいは
456:マンセー名無しさん
08/04/13 14:55:45 jPSlrFzp
はいはい天皇教天皇教
みんな目を合わせるなよ
からまれるぞ
457:マンセー名無しさん
08/04/13 14:56:08 D0OgLYUN
「馬鹿に構う奴も馬鹿」ということだけを、心に刻んでおこう。
458:マンセー名無しさん
08/04/13 15:00:47 Hlu0SZSd
其の通りだ 炉たんに絡む際には炉ネタでなwwww
459:呂-50 ◆B5FTrr3p86
08/04/13 15:02:17 tfCHD1p/
>>458
ヽ(`Д´)ﾉ
460:マンセー名無しさん
08/04/13 15:51:14 rgppqobE
>>452
原油から取れる割合は変られないからどうしても一方を多く取ろうとすれば
それだけ他が余る事になるからねェ
>>454
もう精製設備の改良で差が無くなりつつあるよ。
これもディーゼル嫌いな石原と原油高のお陰だなｗ
461:マンセー名無しさん
08/04/13 15:54:51 mqbp5Nl6
＞ディーゼル嫌いな石原
ディーゼルが嫌いなわけじゃなく、その排出物が問題だっただけだろ。
462:マンセー名無しさん
08/04/13 16:00:04 FTO0dvLE
今現在は日本でも税抜きだとガソリンより軽油のほうが高いよ。
つうか重油のほうがガソリンより高いｗ
軽油＞重油＞灯油＞ガソリンの順
なんでかって言うと軽油を中国等に輸出してるから。
輸出出来る軽油が暴騰しそれにつられて重油も上がった。
輸出出来ないガソリンだけが安い状態。
463:マンセー名無しさん
08/04/13 16:06:49 jPSlrFzp
へえ…
じゃあ 燃料費的に
常にディーゼルが有利とは限らないわけかな？
ガソリンエンジンも
開発しつづけなくちゃいけないんだね。
464:マンセー名無しさん
08/04/13 16:20:12 j8akn5Pk
ディーゼルのＮＯＸ清浄機器にも色々あるんだね。
尿素を使った新しい排ガス浄化装置を何かで見たなあ。
路線バスで導入しているそうだよ。
465:マンセー名無しさん
08/04/13 17:19:06 PeWi/J62
軽油は重要な戦略物資。
ガソリンはクロカンやヴップカーでたくさん燃やしてください。
466:マンセー名無しさん
08/04/13 17:38:52 jPSlrFzp
韓国人はデカイ車好きだからな
467:マンセー名無しさん
08/04/13 17:54:43 E1Sh7rvW
ヴップカー(笑)
468:マンセー名無しさん
08/04/13 18:06:39 voEOt2eH
>>464
つ【ベンツＥ３２０ＣＤＩ】
尿療法不要のンダ方式製品まだか？
469:マンセー名無しさん
08/04/13 18:09:52 pC9JEXJ7
消費者より労組を怖がる現代・起亜自
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
自動車メーカーが社会に貢献することができる一番確かな方法は何でしょうか。
それは、より良い車をより安く提供し、消費者の好みに合わせてさまざまな車種を提供することでしょう。
現代自動車は6日、インドの主要メディアが選ぶ「カー・オブ・ザ・イヤー」の授賞式で、インド工場で
生産している軽自動車「i10」がインドで初めて賞を総なめにする栄誉にあずかったという内容の
報道資料を配布しました。今回の賞はBMW3、5シリーズやフォルクスワーゲン・パサートなど
ヨーロッパの名車との競争に打ち勝って獲得したとの点を、現代自は特に強調しました。
ところで問題は、この誇らしい現代自の軽自動車を、韓国国内の消費者たちは拝むことさえも
できないということです。軽自動車の規格や特典の拡大で、国内需要が増えているにもかかわらず、
現代自は国内市場で「i10」を販売しないとの立場を固めています。現代自の高位関係者に対し
「現代自が韓国国内で軽自動車を生産しないなら、i10を輸入してでも、現代自のマークをつけた
軽自動車を供給しなければならないのではないか」と質問したところ、「労働組合の反対で思うように
いかない」との回答が返ってきました。結局、現代自は消費者よりも労組を怖がっているのです。
現在軽自動車は、起亜自が今年1－3月期に2万6000台を販売し、乗用車全体の10.2％を占めるなど、
大きな人気を集めています。さらに今後は、原油高により燃費のいい軽自動車に対する需要が高まって
いくことが予想されています。
こうした流れの中、現代自が同市場をないがしろにするようになれば、結局「現代自と起亜自は互いに
競争を避けています」と宣言しているのと同じになるわけです。
これは起亜自も同様です。起亜自が生産する輸出用のモーニングの中には、1リットルで25キロ以上も
走るディーゼルモデルがあります。
（続く）
470:マンセー名無しさん
08/04/13 18:10:18 pC9JEXJ7
（続き）
しかし韓国市場では、これよりも1ランク上に相当するディーゼルSUV（スポーツタイプ多目的車）や
ミニバンの販売台数が減ってしまう恐れがあるため、モーニングのディーゼル仕様の国内販売を
見送っているのです。もし発売していれば、最高の燃料節約型モデルとなるため、ヒットするのは
間違いないでしょう。
現代・起亜自が、自社の短期利益に気を使い、労組の顔色ばかりをうかがいながら、今後も消費者を
無視していくようでは、いつかその代価を支払わなければならなくなるときが来るのです。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
471:マンセー名無しさん
08/04/13 18:12:15 voEOt2eH
>>469-470
>>436
472:マンセー名無しさん
08/04/13 18:45:38 63rgPxFa
>>466
＞韓国人はデカイ車好きだからな
軽自動車を除くという条件ならば、日本人は欧州を軽く抜いてデカい車が好きなんだよ。
小型バイク並の維持費で四輪車の保有を許す軽自動車制度の異常性。
473:マンセー名無しさん
08/04/13 18:49:25 jPSlrFzp
はあ つまり軽は車ではないと。
474:マンセー名無しさん
08/04/13 19:17:58 FTO0dvLE
尿素を使った触媒は絶対失敗する。
なぜならアメリカ人と日本人がそんな面倒くさい事するわけないからｗ
自動車の世界で北米市場で受け入れられん技術=糞技術だから、メルセデスを始めとするドイツメーカーは憤死確実ｗ
ハイブリッドでトヨタにやられてディーゼルでホンダにやられる。
メルセデスもワーゲンも二十年後にはヒュンダイと大差無い位置にいそうｗ
475:マンセー名無しさん
08/04/13 19:49:24 FTO0dvLE
自己レス
尿素を使った触媒→尿素水補充が必要な触媒
476:マンセー名無しさん
08/04/13 19:52:08 63rgPxFa
日本のクルマ ２０００クラスで 一トン半
477:マンセー名無しさん
08/04/13 20:00:50 jPSlrFzp
韓国で売れるのは大型セダンとクロカン
478:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/04/13 20:17:17 AW30ODKv
今日も段ボールの空箱全開か、こっパゲ…
479:マンセー名無しさん
08/04/13 20:21:13 1CVrsL9o
>>474
尿疎水って、アドブルーって奴のことか？
そんなめんどいの？バイクのオイルみたいなもんじゃないの？
480:マンセー名無しさん
08/04/13 20:55:36 FTO0dvLE
>>479
日本人は基本的に法令定期点検以外のメンテは一切しない。
下手すっと車検以外でオイル換えないｗ
またアメリカでは基本的にセルフスタンドだからアメリカ人が尿素の補充を自分でやるとは思えん。
欧州では車を定期的にメンテするのは当然だし、整備工場任せじゃなくて自ら初歩的メンテをするのも普通。
そういう人には尿素補充なんてたいした事はない。
だがアメリカ人や日本人は基本的にガソリン補充以外の事はしない。
そういう人が定期的に尿素水補充なんてするわけがない。
まあ欧州の人にとってもホンダの方式のほうが圧倒的に支持されるだろうしな。
つまりドイツメーカーの最後の砦であったディーゼルまで日本にやられちゃうわけ。
481:マンセー名無しさん
08/04/13 21:46:23 BjorKFKD
トヨタBLADE: 1.4t
ホンダCIVIC: 1.3t
マツダAXELA: 1.2t
ニッサンBLUEBIRD: 1.2t
482:マンセー名無しさん
08/04/13 22:16:05 XLO7BV1m
>>480
そして最後に笑うのは韓国
液晶、造船、メモリ、etc..
483:マンセー名無しさん
08/04/13 22:17:27 /bJZ9QmL
韓国車の話に戻りたいのだが…
484:あー 重た
08/04/13 22:21:24 63rgPxFa
重たい自動車が増えるなら、重たい自動車が必要のない人のために尚更クアドリシクルが必要になる。
485:マンセー名無しさん
08/04/13 22:23:26 jPSlrFzp
ソナタも1480キロ
でかっ
486:あー 重た
08/04/13 23:37:44 63rgPxFa
馬力を１割上げることよりも質量を１割下げる方がはるかに麗しい
487:マンセー名無しさん
08/04/13 23:43:59 /bJZ9QmL
>>485
トスカーニはサイズや排気量の割にはわりと軽量（1300kg台）だったが、
ジェネシスクーペになってかなり重くなってるのかな？
488:マンセー名無しさん
08/04/14 00:28:11 a6PQIiSc
エンジンがデカくなって更にFRになったんだから、そうとう重くなってるだろ
489:マンセー名無しさん
08/04/14 01:29:18 F8xjjUrZ
出入り禁止だろﾊﾞｶｵのうなうな
＿ ﾊﾟｼ
／´ ｀フ __ ヾ
, '' ｀ ｀ / ,! ;'',,_,,) ﾊﾟｼ ﾊﾟｼ
. , ' レ _, rミ,;' ﾉ )))
; `ミ __,xノﾞ､,r'' ,,_,,) ﾊﾟｼ
i ﾐ ; ,､､､、 ヽ､//,,_,,)/_,,))
,.-‐! ﾐ i ｀ヽ.._,,))
//´｀｀､ ミ ヽ _, ､_⌒☆
. | l ｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,)) ∩`皿´)←korecar
ヽ.ー─'´) ﾉ ⊂ﾉ
（__￣） ）
し'し′
490:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/14 05:25:25 UPGkdDmh
>>487
2000ターボでも1.5t台です
>488
車体がうすらでかいからでしょうw
491:マンセー名無しさん
08/04/14 08:41:50 oV/X0Jc6
3.5LのZ並みだな。
492:マンセー名無しさん
08/04/14 10:39:32 jOJ/BlNC
★現代自、日本でアバンテとソナタの販売中止へ
1－3月期の販売は148台
現代自動車は7日、アバンテやソナタなど主力車種の日本市場での販売を中止すると発表した。
これにより現代自の日本法人（ヒュンダイ・モーター・ジャパン）は、これらの車種の在庫がなくなれば、
これ以上、同車種を日本で販売しないことを決めた。
また、現代自の関係者は「昨年末から日本法人でのリストラを進め、現地の職員をこれまでの半数に
当たる20人にまで減らし、ディーラー網も再整備中」と明らかにした。
現代自は2001年から日本市場に進出したものの、ソナタなどの主力車種が売れず、経営難が
続いていた。日本輸入車販売協会が7日に発表した「1－3月期ブランド別輸入車販売台数」によると、
現代自の1－3月期の日本国内での販売台数は148台と、前年の428台の3分の1水準にまで
落ち込んだという。現代自の日本での販売台数は2004年の2574台を頂点に、05年は2295台、
2006年は1651台と毎年減っている。
こうした中、現代自は今年下半期から販売網を再整備し、小型ハッチバック中心のニッチ市場の
攻略にのみ力を注いでいく方針だ。これについて、現代自の関係者は「日本の若者をターゲットに、
今年7月からはヨーロッパ型の準中型ハッチバック i30を、来年からはインド工場で生産される
小型ハッチバック i20をそれぞれ投入していく計画だ」と明らかにした。
一方、1－3月の国内市場での日本車の販売台数は5130台と、昨年比33％増となったことが分かった。
国内自動車市場の規模が日本の4分の1にすぎないことを考慮すると、韓国で売れる日本車の台数は
日本で売れる韓国車の台数の実に140倍に上る計算だ。
さらに年末以降、日産やトヨタの大衆車が韓国に進出してくれば、こうした韓日の自動車販売台数の
逆転現象は、いっそう深刻化する見通しだ。
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者 朝鮮日報／朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
493:マンセー名無しさん
08/04/14 10:45:53 Qy0PK9pa
先を越されたｗ
とうとう来たなあ
494:マンセー名無しさん
08/04/14 12:11:57 L7FXw/+v
>>474
つうかホンダが尿素いらない方式開発したのはいいけど、他社にもライセンス
供給しないと普及しないだろ。ホンダはトラックも造っていないんだし。
他社を取り込んで勢力拡大するようなことはホンダが最も苦手とするというか、
そういうことを小馬鹿にしている風情すらあるからね。
そのような子供じみた唯我独尊の姿勢が、いくら技術に優れていてもトヨタに勝てない理由。
495:マンセー名無しさん
08/04/14 12:37:50 glevVARP
お客が子供の会社
496:マンセー名無しさん
08/04/14 12:56:23 +ST3rviN
>>494
この場合はライセンスする必要無いから。
ホンダが北米で尿素補充の必要が無いディーゼル発売→メルセデスのディーゼルは北米では売れない→北米で売れないと採算取れんからメルセデスはアポンって流れ。
すでにハイブリッドでトヨタに負けてるから起死回生でディーゼルにかけてたわけなのに、そのディーゼルでホンダに負けてしまった。
あと逆転のチャンスは燃料電池か水素だが、どっちもインフラ整備が必要だから二十年では普及しない。
つまりメルセデスは二十年後には今のジャガーの位置に行く事になるって事。
現状新技術ではトヨタとホンダ以外は横一線だから今後の合従連衡次第では大幅に立場が入れ替わる。
やり方次第ではヒュンダイがワーゲンやメルセデスの上に立つ事もありうる。
逆にタタに抜かれる事もありうるがｗ
497:マンセー名無しさん
08/04/14 13:53:43 L7FXw/+v
>>496
本田にとってはディーゼルなんて付け足しに過ぎないけど、トラックメーカーや
欧州メーカーにとっては死活問題。
新長期排ガス規制で、いすゞと日野は現在の改良型、三菱（メルセデス）と
日産ディーゼル（ルノー）は尿素で対応することにして提携しているけれど、
将来は尿素あるいはホンダの尿素も必要としない技術が必須。
ホンダが技術提供しないならば、将来の欧州規制も自分たちに都合のいいものに
するだろうし、ヨーロッパとアメリカのメーカー、部品メーカーで大連合を組むかもしれない。
そもそもハイブリッドだって、トヨタに隠れてホンダの影は薄い。
勝ち負けは技術だけで決まるものではない。技術で勝てないのならルール自体を
変えてしまえというのが欧米の発想。
政治力なんて必要なく、ルールを変えられたら技術力でまた上回ればいいなどと
ほざいている技術バカが世界を制するなどということはありえない。
498:マンセー名無しさん
08/04/14 14:59:46 +ST3rviN
>>497
だから今回のディーゼルの技術に関しては規格とかライセンスは関係ないだろ？
尿素水使うなら尿素水の規格をどうするかとかバイオディーゼルなら新燃料の規格をどうするかなどの政治力が必要な場面もある。
だが今回の場合はホンダが尿素水の補充を必要としない製品を発売した時点でメルセデスのディーゼルは陳腐化される。
今まで必死で積み上げたものが総崩れになる。
メルセデスはディーゼル以外の別の方法を探すしか無くなるわけだ。
トラックのディーゼルに関しては今後合従連衡があるだろうね。
トラックの場合は別に尿素水補充のタイプでも問題無いしな。
499:マンセー名無しさん
08/04/14 16:16:41 idNa83Bo
>>498
長距離トラックの場合は運転中でも放尿可能な小便器装備で運転手から尿素を補充する仕掛けを開発すると良いかもｗ
500:５００
08/04/14 16:17:07 idNa83Bo
ＦＩＡＴ５００
501:マンセー名無しさん
08/04/14 16:26:43 glevVARP
>>499
おまえ雲助をバカにしてるな
502:マンセー名無しさん
08/04/14 21:52:51 iW8H/a05
日本の技術を貶める馬鹿は嫌いだが、無駄に日本マンセーしてるのもウザイな･･･
503:マンセー名無しさん
08/04/14 23:02:31 zs4cXDmR
>>501
「雲助」と書いてる時点でオマエモナー
504:呂-50 ◆B5FTrr3p86
08/04/14 23:03:26 hHkESNge
>>503
まぁ、ｷｬﾃﾞだし･･･。
505:マンセー名無しさん
08/04/14 23:42:02 glevVARP
スポーツ車（二輪を含む）の天敵
雲助車
土方雲助車
任侠車
506:マンセー名無しさん
08/04/14 23:57:01 glevVARP
レプリカライダーが任侠車と接触してトラブっていた
ライダーキックでやっつけてくれるかと思ったが極道キックでやられてた
507:マンセー名無しさん
08/04/15 00:21:47 ClkSwi6T
(^Ω^)ツマンネ
508:セイラ・マス・大山
08/04/15 00:36:59 Gw1SFq8x
尿素といえば、ホンタク
509:マンセー名無しさん
08/04/15 00:46:58 lz+48XM7
唐突だが、スバルの軽撤退で凹んでいる俺を誰か慰めてくれ・・・
510:マンセー名無しさん
08/04/15 01:03:48 6dbftNBR
>>509
ケンナチャヨ
511:マンセー名無しさん
08/04/15 01:05:06 ufF36njV
ぬぅ、全スレはなくなっていたか・・・
まぁ、いい、俺は天津に舞い戻ったぜ！
ちょんにはねぇパワーのある街へ
カラオケねーちゃんがシャワー浴びてる間の時間にいくぜ
URLﾘﾝｸ(www11.axfc.net)
なんにも、仮栄えの無い、よくある中国産の3輪車だけど、これを許容できる＝カッコウつけずにがんばれる
これは何事にも替えがたく、怖いことではないかな？
DLきーはコメントと同じKE1ね
ま、かっこしかきにしないチョンにはわからん世界かもなぁ
ま、世辞だけど、カラオケねーちゃん、前にチョン向けにいたらしいが、あまりの横暴さに嫌気がさして
日本人向けの店にかわってきたとな・・・・
お持ちかえりも拒否したくったといっる・・・何したんだやつら(^_^;)
ま、いいや、これからひとお楽しみしますわ
じゃ、レスあっても返せるのは明日以降
死んでなきゃ、明日も見るよ
512:マンセー名無しさん
08/04/15 07:05:32 16H/MLJp
>>508
ホンオフェはダイレクトにアンモニアだし
513:マンセー名無しさん
08/04/15 09:03:11 1gmBCvwj
>>509
軽は犠牲になったがボクサーエンジンは生き延びた。
スバルの体力では両方残すのは無理。
下手したら両方消えてた。
「サンバー死してボクサーを守る」って事だ。
今ロータスはトヨタのエンジン積んでるが、トヨタとスバルが提携したって事はロータスがボクサー積む事もありうるわけだ。
ボクサー積んだロータスってヨダレもんだなｗ
514:セイラ・マス・大山
08/04/15 09:16:16 Gw1SFq8x
スバルって、プリンスと併せて中島製作所だっけか？
( ´∀｀）うろおぼえ
515:マンセー名無しさん
08/04/15 10:08:27 C2e4pwBo
中島と言えばリカちゃん
516:セイラ・マス・大山
08/04/15 10:16:26 Gw1SFq8x
そうか、お父さんがパイロットというのは、零戦を操縦してたのだな！
517:マンセー名無しさん
08/04/15 10:27:32 B0NcpG/S
サザエさんの中島くんの名前は「ヒロシ」
518:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/04/15 10:28:19 7IJhJAk2
>>513
トヨタとの共同開発FR向けに、アイシンが、ボクサー用ののATやMTのミッションなどを
共同開発してくれるようになれば、他社へのエンジン供給の可能性も出てきそうだね。
それに、いまは、ボクサーディーゼルの開発と同じで、スバルが体力ないけど、流用できそうなものがないから、
歯を食いしばって、他より遅れながらも、少しずつ開発してるわけだけど、協力メーカーが増えたら、
その負担も経るしね。
軽にしても、今までだって、ダイハツやスズキから一部部品などを供給してもらってたことがあるんだし、
売らなくなるわけじゃないので、スバルの軽乗りとしては、さみしさはあるけど、ダイハツからの
供給車にスバル風の味付けをしてくれるなら、良いかな？とか思う。
519:マンセー名無しさん
08/04/15 10:36:14 xD8bc61P
赤帽は、これからどうすればいいんだ・・・
520:マンセー名無しさん
08/04/15 10:57:35 FPi94EvZ
フラットツインエンジンの軽を作ればウケる。
521:埠頭 ◆Q888XRwvfI
08/04/15 11:04:43 3Qxr0M2r
パブリカ再生産するのかｗ
522:マンセー名無しさん
08/04/15 11:20:27 eGZCaDX+
>>514
まあ正確に言うとプリンスは、解体された中島の荻窪、浜松工場+立川飛行機で石橋資本。
一方のスバルは、元本社を含む６社が合併。
>>519
今後はハイゼットを使うことになったとか…
でも長距離乗る赤帽の運ちゃんは大変だろうなァ
523:マンセー名無しさん
08/04/15 11:22:17 FPi94EvZ
気筒数が多いほどイイ物だと考えてる日本の消費者にはウケないだろうが。
524:マンセー名無しさん
08/04/15 11:42:42 pVKxGvl8
禿・・？
525:マンセー名無しさん
08/04/15 11:46:36 Z+GoqcYZ
サンバーがエヴリィやハイゼット（しかしHIJETなのになんでハイゼットなんだろう）や
ミニキャブやクティに比べて優ってる点って、やっぱ耐久性？
赤帽仕様は20万㎞オーバーホールフリーだそうだけど、滅茶苦茶すごいことだよな。
526:マンセー名無しさん
08/04/15 12:22:32 eGZCaDX+
これで新規制ディーゼル車開発に出遅れていた某社もホッとしていることだろうｗ
高効率NOx分解浄化電気化学リアクターを開発
URLﾘﾝｸ(www.aist.go.jp)
527:マンセー名無しさん
08/04/15 12:24:50 cYvHBFnd
sssp://img.2ch.net/ico/onigiri_mochi.gif
韓国の輸入車市場で、日本車のシェアが高まっている。韓国輸入自動車協会によると、
日本車のシェアは２００１年は１０．９％にとどまっていたが、翌年には１８．４％まで伸び、
２００６年には３０．１％に達した。昨年は３３．０％を記録しており、今年も第１四半期だけ
で３２．８％となっている。
これに対し、欧州と米国のブランドは年を追うごとにシェアを下げている。２００１年に
６９．８％のシェアを持っていた欧州車は２００４年に５５．７％まで落ち込み、昨年は
５５．３％となった。また輸入車市場形成初期の１９９４年に４９．２％のシェアを記録した
米国車は、１９９８年まで欧州車と激しい競争を展開していたが、１９９９年以降は欧州車
に競り負け始めており、同年に３１．７％まで落ち込んだだけでなく、昨年は１１．７％まで
シェアを落としている。
輸入車業界関係者は、２００１年のレクサスをはじめ、ホンダ、インフィニティなどの
韓国市場進出が続き日本車のシェアが高まっているとし、日本車に対する消費者の
拒否感が薄れていることもこうした傾向の一因になっていると分析している。
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
韓国車は日本で全く売れてないのに・・・（笑）
528:マンセー名無しさん
08/04/15 12:28:30 FPi94EvZ
529:マンセー名無しさん
08/04/15 12:33:48 xD8bc61P
>>525
エンジンが席から離れてる方が、疲れないのでは。
530:マンセー名無しさん
08/04/15 15:37:41 NekwWk+s
>>527
> 日本車に対する消費者の拒否感が薄れていることもこうした傾向の一因になっていると分析している。
単に勝てるワケ無いから難癖付けて入れて無かっただけだろｗ
日本製品拒否なんぞしたら国が成り立たないクセに。
531:マンセー名無しさん
08/04/15 17:24:55 WcU0cpmi
>>524
まあｷｬﾃﾞだし
532:マンセー名無しさん
08/04/15 17:32:22 WcU0cpmi
>>526
ガソリンのリーン直噴によさそうかも
533:セイラ・マス・大山
08/04/15 19:39:53 Gw1SFq8x
>>525
サンバーの足は前後ともマクファーソンストラット方式だから、走りが違う。
フロントタイヤもシート下なので、小回りが利く。
RRなので整備も楽ちん。
534:マンセー名無しさん
08/04/15 19:55:29 FPi94EvZ
フロントタイヤがシートの下：乗り心地が悪い
RRは整備性がﾜﾙｲ
535:マンセー名無しさん
08/04/15 19:59:09 T0INLSg2
>>528
なにやってんだコイツ
536:マンセー名無しさん
08/04/15 20:02:18 WcU0cpmi
>>535
まあｷｬﾃﾞだし
537:マンセー名無しさん
08/04/15 20:31:54 nIeaL12f
>>533
仕事の都合でこの一月ばかりサンバーで横浜市内の住宅地を二名一組で廻っているおれ。
サンバーって面白いぞ、小回りは聞くしRRのせいか急な坂道なんかもへっちゃラサ。
ただね、時間調整とかがあると大の大人のオノコが二人だよﾝ、キャビン（運転席）が狭すぎるウ。
近頃腰の痛みが酷くなってきた。
けれど個人的に軽トラを所有してみたくなった、面白いよ。
今のところサンバーしか体験してないけれどね。
ホンダのT３６０みたいなツインカムで高回転型のトラックの意味を忘れた様な軽トラック希望。笑えそう！
そんなの日本人しか作ら無そうな気がするしね。
追記
私の初ドライブはスバル１３００です、空冷アルミエンジンだよん、車体は軽いし面白かったです。大好きなのはダッツン５１０の２ドアセダンだな。
次は７１０バイオレット、昔の車って愉しいっす。でも買うなら暴走族時代の憧れ、RX-3サバンナの５０年型が一番欲しいlっす。
538:マンセー名無しさん
08/04/15 20:53:38 1tRhZZ2g
まあ、軽トラなんてシャチョーさんが決めてペクチョンが乗る以外韓国では考えられないから
遊び心なんて許されないだろうね
539:５３３
08/04/15 21:15:01 nIeaL12f
ダチがKP６１にSKターボを装着して楽しんでた、もう一人はチェリーⅩ１－Ｒをオバフェンのままラリー仕様にお化粧っす。
マツダファミリアにＲe-12を無理栗積み込んだ雨宮さんは神様だと思。 俺は？
カブ系エンジンに走りますた! シャリィホンダ 慢性！ 最高だ。
540:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/04/15 21:43:11 R8ly3kMb
>>539
乗～れるかな～ シャリィ 乗～れるかな～ シャリィ 乗る気にさせ～る～ シャリィ ホ・ン・ダ
ﾅﾂｶｼｽ。パワーは全然なかったけどね。
カブの方がパワフルで燃費も良くてはるかに乗りやすかった。
541:マンセー名無しさん
08/04/15 21:55:32 nIeaL12f
>>540
当時のモンキー、シャリー、ダックス、カブ、CDのエンジンは基本的に一緒!ただ吸気ポートの内径とかキャブの口径の違いとか、、、、
俺はシャリーにダックス系を８８にしたエンジンを組み込んだので余ったエンジンを友人のモンきーに生装着してみたらバカ早くなりました。
昭和５７年頃に２ケツのモンキーが国道一号品川界隈を失踪してますた。ウリのシャリー君は１０５ｃｃまで行って最後は１１０ｋｍまで行ってますた。
シウほど愉しい思い出ザンす、 今年４７歳ザンす!
↑死ぬほど
カブ系エンジンで暴れたいよう。 但し６ボルト系、今の１２ボルト系は訳ワカメ!
542:マンセー名無しさん
08/04/15 22:03:08 rrgSYUa2
クライスラーと日産、新規OEM製品供給で合意
クライスラーグループと日産自動車は14日、2件の新規OEM供給に関して合意に達したと発表した。
日産は、クライスラーに小型自動車を、クライスラーは日産にフルサイズピックアップトラックを提供する。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
韓国車ネタが本当に無くなったね
変わりに国とグループが凄いサポートしてジャガー買収したり格安車売り出したりでタタが勢いあるなあ
ジェネシスはアメリカで売れてるのか？
543:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/04/15 22:08:49 R8ly3kMb
>>541
エンジンの基本は同じでも馬力やトルクはまちまちだったからね。
カブやCDは4.5馬力、シャリィは4馬力、ダックスは4馬力前後、モンキーは2.6馬力だったか。
タイヤのサイズや車重も違うし、性能や乗り味はそれぞれだった。
その中だと一番乗りやすかったのはCD50かな。
クラッチ付いてたし、大柄だったし。
ただ、俺はCB50JX-1が一番好きだったな。
ものすごい高回転エンジンだったけど、発進加速はラッタッタに負けたけど、直線であれより速い
50ccはなかった。連れのRG50やRD50にも負けなかった。
今でも庭の隅に置いてある。77年型だから、もう30年以上たってるな。
544:マンセー名無しさん
08/04/15 22:16:24 XV9ymPm4
>>542
アストンをヒュンダイが買ってたらネタとしては最高に面白かったんだけどなあ。
545:埠頭 ◆Q888XRwvfI
08/04/15 22:21:56 3Qxr0M2r
カブ系のエンジンはSS50のカム入れると性能が別次元になったよ。
ホンダ ベンリイ SS50
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
546:マンセー名無しさん
08/04/15 22:28:13 rrgSYUa2
>>544
まさにいいネタになったよね、流石に今のヒュンダイ経営陣もそこまで馬鹿じゃなかったみたいだけど
日本車コピー、日本メーカー戦略をそのまんまコピーしてきたからブランド買収しても使い方解らなかったろうし
最近のカブやＣＤなど、改良上手く出来るの？
ボアアップキットとか殆ど中国製ばっかじゃん
何か下手に弄ると壊れそうってイメージしかない
まあ原付＆原付2種の大半が中国製か最終組み立てとテストのみ日本って感じになってるけど
設計までもが中国ってのは少し怖い、信頼出来るのは台湾までってのが個人的感想
まあ日本メーカーブランドだから消費者の殆どは普通に乗るんだろうけど
547:自粛ネ申枢機卿
08/04/15 22:29:47 tad/t0lp
Ｚ系でのダクダンキットは邪道ですか、そーですかｗ
548:マンセー名無しさん
08/04/15 22:33:22 XV9ymPm4
ジェネシスはまだ北米でも発売して無いのかな？
試乗記が出始めたら読んでみたいが。
…さすがに、韓国語は読めないしなあ。
549:マンセー名無しさん
08/04/15 22:39:42 aCHHFAhH
>>543
オナイドシ位っすか？
あれ系の馬力にくわしいっすね、
ドリブンスプロケットとプライマリー側との組み合わせでかなり遊べました。
ちなみに最初の愛車はヤマハGR50です。メーター読みで105km位だったです。
ただ弄りすぎたのラッタッタより発進が遅く仲間に馬鹿にされてました。
懐かしいっす。デモイマも年甲斐もない事をｳｴｰﾊﾂﾊ
550:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/04/15 22:43:00 R8ly3kMb
>>549
たぶんそうでしょう。
551:マンセー名無しさん
08/04/15 22:51:52 aCHHFAhH
当時のカブ系の違いなんだがヘッドだよ、吸気ポートの内径が極端に違う。
シャリーのノーマルエンジンの吸気排気ポートを磨いてカムを変えキャブは三国の18パイかな？
これにエンジン側のスプロケをちょっとね。
かなり早くなるはず。
いまの12ボルト系のエンジンは別物らしいね？
シャリーは面白かったよん。
あっモンキーの吸気ポートは9cmも入らないくらい狭いよ。
552:マンセー名無しさん
08/04/15 23:40:24 FPi94EvZ
>>546
＞まあ原付＆原付2種の大半が中国製か最終組み立てとテストのみ日本って感じになってるけど
二輪でも日本人は大型車が好きなんだな。
553:マンセー名無しさん
08/04/16 00:40:40 F0J0pmUm
>>537
サンバーは滑りやすい道でも意外に踏ん張るよ。RRのおかげで、あれでも広いほう。
ハイルーフの1BOXだと広く感じるし、使い勝手がいい。横風に弱くなるけどな。
ケツの下にエンジンがあるミニキャブだとクッション厚くできないから、やっぱ疲れる。
ホンダの軽トラは、未だに良く回る。あれはなんか別の車（笑）
軽トラに1BOXってとことん経済性追求かと思うと、そうでもない。10年前はMTが普通
だったけど、今じゃATばっかり。仕事で使うんだから、みんな楽したいわけだよ。
…そういや、韓国車にMT仕様とかあったっけ？自分で聞いておきながら、心から
どうでもいい疑問なんだが。
554:マンセー名無しさん
08/04/16 01:26:03 DvW/YS2c
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
ジェネシスは、ベンツのＥクラスより"少なくとも"２万ドル安くすべきだって。
まぁ、そりゃそうだわな。Ｅクラスと比べるのも....。
555:マンセー名無しさん
08/04/16 07:39:10 icoWpbSf
>>554
E550って59000ドルくらいだから、ジェネシスは実際に2万ドルくらい安いんじゃ？
556:マンセー名無しさん
08/04/16 08:08:36 YpgZCKNK
>>542
タイタン止めちゃうのかな。
それとも、タイタンより大きいのもらうんかな。
557:マンセー名無しさん
08/04/16 08:15:26 uDogfEPY
ジェネシスの北米価格は32,000～33,000ドルでほぼ確定だそうだから、
2万ドルよりももっと安い。だから大丈夫（なにが？）
558:マンセー名無しさん
08/04/16 09:25:22 Bi9mW0It
日本市場の閉鎖性で韓国にＷＴＯ提訴されたら勝ち目無し。
日本政府は今の内にｼﾞｪﾈｼｽ発注したほうがいい。
559:マンセー名無しさん
08/04/16 09:43:51 5W6W6tYx
提訴すればw
560:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/04/16 10:05:39 xovFVA0A
ああ、中曽根が、「輸入品買いませう」キャンペーンやってた頃が懐かしい。
561:OH88
08/04/16 10:10:53 8DXB9uyz
>>560
役所の公用車にアメリカ車買ったりしたよなｗ
562:OH88
08/04/16 10:14:42 8DXB9uyz
日本で韓国車が売れないのは偏見のせい。
偏見打破のために天皇陛下の公用車をジェネシスに。
なんて言う斜め上の要求してくれたらアキヒロはノムを超えられるな。
563:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/16 10:36:47 PhEXBRAa
アッキーくらいの仕事人なら、皇室には売り込んだりせずに
接見の際に貢物として、差し出すんじゃないの。
お愛想で一度でも使ってもらえたらラッキー。以後現代車は
「宮内庁御用達」として日本で商売できるだろ。
まあ、受け取ってさえもらえないだろうけどね。
564:マンセー名無しさん
08/04/16 11:33:13 k/wpEfBl
>>537
スバル１３００は、空冷じゃないよ
もしかしてホンダ１３００と間違えてない？
>>556
＞タイタン
日産は、大型ピックアップ生産から撤退。
その代わりにクライスラＯＥＭ車導入らしいよ
565:マンセー名無しさん
08/04/16 13:33:43 iUUFtb1H
世界のナベアツ
URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)
566:マンセー名無しさん
08/04/16 14:58:36 gwMfUvtP
現地での販売経費、金融利子負担、
現地製造会社の赤字補填まで含めると
輸出価格は米国販売価格の半値くらいか？
それじゃ韓国消費者は怒るだろうね。
567:マンセー名無しさん
08/04/16 17:35:04 uDogfEPY
まあ、まかり間違ってジェネシスがアメリカで売れたら、土俵際のクライスラー
あたりがダンピングで提訴するだろ。
568:マンセー名無しさん
08/04/16 18:19:30 F8LGCot/
>>563
いや、公用車はともかく私物としての御車は質素な物を好まれる
(と言うか世論に気兼ねして豪奢な物を望まれない)し、ヒュンダイなら
国内シェア争いのいざこざからも距離を置ける。何よりも皇居内を
タラタラと流されるだけなんで性能面でも安全性でも問題が表面化
しないし、チョンの粘着質な性格からいらぬトラブルを招くきっかけに
なりかねないのを除けば決して悪い選択肢じゃない＞貢物ジェネシス
勿論、最後の問題がある限り何が何でも避けなければならない選択肢だが
569:マンセー名無しさん
08/04/16 19:32:06 lLV23DEp
>>56
スマンですｍ当時まだ皮被りの小僧だったんで 空冷だと思っています他。
アルミシリンダーは感動的でしたけれどね。
570:マンセー名無しさん
08/04/16 20:17:09 8SbrRl4O
>質素な物を好まれる
現代メガドラってケバくないか？
571:マンセー名無しさん
08/04/16 20:43:21 8DXB9uyz
アキヒロがジェネシスを貢いだらコキンが対抗して紅旗を貢ぎさらにプー陳がジルで対抗。
なぜかキムまで中古のメルセデスを貢いで対抗。
572:マンセー名無しさん
08/04/16 21:19:46 lLV23DEp
二十歳で運転免許取得 ５１０ブルを先輩から購入、
やっと出来た彼女が｣でカイラグジュアリーかーをキボン。
５１年型マツダコスモスーパーカスタムを中古で購入。
以後ロータリーに嵌り続けるジジイな俺。
573:マンセー名無しさん
08/04/16 21:28:45 8DXB9uyz
やっと出来た彼女が中学生で以後ロリータに拘りつづけるまで読んだ
574:マンセー名無しさん
08/04/16 21:55:32 tlhL7PNE
ロータリーでガスを消費してもらいたいのが政府の本音ら
ら
575:マンセー名無しさん
08/04/16 22:49:49 AGlOF8g/
>>574
×政府
○ガソリン値下げ隊を結成して減税を断行した我が党
576:マンセー名無しさん
08/04/16 23:00:33 PW0G/loA
放置していたらガソリンが余って元売と国は困るので、何とか減税まで引っ張った次第。
ガソリン減税は民主が自民とツルんだヤラセだよ。
しかし、その手法は間違いではないと思うが。
577:マンセー名無しさん
08/04/16 23:05:40 AGlOF8g/
>>576
日本が米国へのガソリン輸出を始めてることを知らないってどんだけー。
578:マンセー名無しさん
08/04/16 23:11:43 PW0G/loA
>>577
輸送費までかけて米国が日本国内と同じ値段で買ってくれるならね。
579:マンセー名無しさん
08/04/16 23:18:29 AGlOF8g/
>>578
流通の違いも考えないってもっとどんだけー。
アメリカってタンクローリーで各店に配る方式で輸出する相手だったんだw
580:マンセー名無しさん
08/04/16 23:19:44 PW0G/loA
>>579
日本からアメリカへの輸送費
おまえ、ほんとのアホだなｗ
581:マンセー名無しさん
08/04/16 23:25:50 AGlOF8g/
>>580
なるほど、日本からアメリカへの輸送費はタンクローリー分配より高いんだw
さっすが韓国、勉強になったね！w
582:マンセー名無しさん
08/04/16 23:27:42 PW0G/loA
輸送費かけて、アメの買値は日本の買値の半値以下。
船賃タダでも国内販売よりもはるかに損。
583:マンセー名無しさん
08/04/16 23:27:49 icoWpbSf
>>557
てことは、アメリカ人的にはリーズナブルという感覚になる可能性もあるってことかな？
額面どおりの馬力が出てれば、パワーについても不満は少ないだろうし。
もっとも、ヒュンダイって、馬力表示に関してはそんなに不当だったという話を聞かない気もする。
584:マンセー名無しさん
08/04/16 23:31:21 8SbrRl4O
>>583
安いだけじゃ駄目でしょ。
585:マンセー名無しさん
08/04/16 23:34:38 AGlOF8g/
>>582
日本の卸値と小売値を調べてから言おうね。（苦笑
ちなみに赤字で買っても米仲買は十分に元を取れるんだがな、
需要はあるし政府からの補助金も出るから値上げ＋備蓄＋戦略で。
>>583
一律１割低かったってんで訴訟、和解賠償沙汰になってた希ガス・・・
586:マンセー名無しさん
08/04/16 23:36:07 icoWpbSf
>>585
うわ、そうだったのか…
…というか、一割ってかなりでかいね。
587:マンセー名無しさん
08/04/16 23:40:33 8SbrRl4O
南朝鮮はグロス表示なんだよ
588:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/04/17 04:16:11 7b4PYU7p
米国にガソリンを輸出するのは理解できますな。
米国の石油精製プラントの新規建設は、環境対策の強化から近年されてませんからね。
去年精製施設の一つ火災を起こしてるので、国内の需要に国内の工場だけでは供給出来ない為でしょうな。
米国への輸出品として、石油は11位にランクインしてるが乗用車が排気量別で3ランク入り
自動車部品も3種類あるので、実質は6位で2007年度は約1700億円であり、2006年度は980億円と金額もかなりのもの
輸送コストは分からないが、比較として嵩張る乗用車が個人で輸入しても1台あたり保険料,手数料込みで5～6万円なので
専用の輸送船で運ぶガソリンなら、運ぶ量にも依ると思いますが1㍑あたりにすると2桁に達するかどうかところではないかな。
589:マンセー名無しさん
08/04/17 07:22:05 796adLHV
>>585
＞日本の卸値と小売値を調べてから言おうね。（苦笑
＞ちなみに赤字で買っても米仲買は十分に元を取れるんだがな、
米仲買の儲けではなく、日本国内でそのまま消費される場合と米国に輸出
する場合とを比較して日本の業者が輸送費保険料も含めてどちらが儲かるかってことじゃないの？
ガソリンは置いておくこともできないから仕方なく輸出しているだけ。
590:マンセー名無しさん
08/04/17 07:25:17 XW2/tQXa
>>589
要するに余ってるんだよね＞ガソリン
591:マンセー名無しさん
08/04/17 07:40:20 Uu7QlOjA
>>571
>コキンが対抗して紅旗を貢ぎ
どうみてもクラウンマジェスタです。本当に（ry
URLﾘﾝｸ(jssdf.org)
592:マンセー名無しさん
08/04/17 08:12:22 796adLHV
自動車の大型化・高出力化の背景にはガソリンのだぶつき解消策がある。
593:マンセー名無しさん
08/04/17 08:21:34 3Ux47ffM
ガソリンが余ってるのは正規雇用の減少で車が売れなくなってるから。
正規雇用を増やすべき。フォードの故事を見習え。
また、正規雇用が増えても駐車違反の取締が激しくて車の利便性が低下してる。
道路にコインパーキングを増やしたり駐車スペースをきちんと作ることがひつよう。
でも日本で余ってるガソリンを無理に使う必要もない。必要なところに輸出すればいい。
594:マンセー名無しさん
08/04/17 08:28:30 Q/pcyFFc
ガソリンが余り気味なのは、それが「原油から精製しないことができない」製品
だからでしょｗ
595:マンセー名無しさん
08/04/17 08:34:14 3Ux47ffM
>>594
うむ
596:マンセー名無しさん
08/04/17 08:34:25 796adLHV
公務員は大きなクルマに乗っている。
597:マンセー名無しさん
08/04/17 09:02:27 QK1Iq7uF
朝から禿は元気だな。
老人は、朝が早いということか・・・
598:マンセー名無しさん
08/04/17 09:36:07 qQbYTKQj
>>591
ていうかそこに
デザイン・設計
トヨタ・クラウン マジェスタをベースに、左ハンドル化・意匠変更
HQ430にはグリルエンブレム・ピラーオーナメントが追加
って書いてあるから赤旗HQ3はクラウンマジェスタそのものじゃん
599:マンセー名無しさん
08/04/17 10:49:00 Uu7QlOjA
Hyundai社、米国でエアバッグの不具合により「Sonata」39万台をリコール
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
600:マンセー名無しさん
08/04/17 17:09:36 u5/W7ZZF
タンクﾛﾘｰﾀｰ？戦車？
なんかチィンチィン腫れてきた！
601:マンセー名無しさん
08/04/17 18:09:49 oKYv2xTC
ソナタのアエバッグが事故で開かないってのが中国であったが、やっぱ欠陥だったか。
602:マンセー名無しさん
08/04/17 19:48:49 2AYJq1nj
韓国に出張に行ってました。
あまりの大型車の多さに驚きました。
セダンだとマークIIクラスの大きさは当たり前。
それよりも無駄にでかいRVの多さには・・・
ガソリンが1リッター180円ぐらいするのに、何であんな
でかい車に乗れるのかね？？
でも、いちばんびびったのはバスの多さだったりする。
10台連なってくるのが当たり前ってどうなのよ？？
後、仁川空港にジェネシスが展示してあった。
誰も見てなかったけど。
603:マンセー名無しさん
08/04/17 19:58:05 n8KKYSR0
>>601
これっすね。
>現代自動車の「グレンジャーTG」で追突事故、エアバッグ開かず『重傷』
>
> 運転の女性(45)は、「70km/h位で事故を起こしたが、エアバッグが開かず
> 大怪我を負った」とし、メーカーに調査を依頼したが、「診断装備で点検
> した結果、エアバックのセンサーが衝突データを確認出来ていなかった」
> 「システムに異常が無いので車の交換や補償などは考慮していない」と
> と主張。女性は「現代自動車は、正面から衝突すればこそエアバッグが
> 開くと言って責任を回避しており、頭にくる」と語っている。
>URLﾘﾝｸ(news.naver.com)
>
> 「ソナタ」で自損事故、エアバッグ開かず妻が死亡、北京現代を告訴へ
> ｜
> 中国・江西省の男性が2004年に購入した乗用車で2007年1月に山道を走行中、
> 運転を誤って山に突っ込み、男性は運転席のエアバッグに守られ、軽傷で
> 済んだが、助手席のエアバッグが開かず、同乗の妻はフロントガラスを
> 突き破り、車外に投げ出され死亡した。
> ｜
> 男性は、助手席側のエアバッグが開かなかったのは明らかな欠陥だとして
> 弁護士を介してメーカーへ問い合わせをしたが、誠意ある回答が得られな
> いまま時間だけが過ぎた為、裁判を起こす事にしたという。
> ＜2007年04月15日号＞
><｢自動車ニュース&コラム｣より転載 URLﾘﾝｸ(www.j25.biz) >
604:マンセー名無しさん
08/04/17 20:13:19 CzZoszTU
>>588
環境対策強化で…というより単に長かった原油価格低迷期に金が掛かる精製施設への
設備投資をしてこなかったツケが今来ているだけ
605:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/04/17 21:34:54 7b4PYU7p
>>604
私の知識はTV,新聞,雑誌等からで、米国陸軍工兵隊が過去30年間も建設許可をしていない。
その理由として水を大量に使うからだと記憶してる。
これを設備投資をしてないと言っても間違っていないと言われれば、そうかもしれませんが
私の>>588のレスも間違っていないと思うのだが。違うのかな？
606:Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY
08/04/18 01:11:36 OE1LQV67
>563
でも今上陛下は皇太子時代、名うての「ドライバー」ですが。
しかも日本人として初めて、F1表彰台に「昇った」人物でもある。
（トロフィー授与のプレゼンターを務めたことがある）
607:マンセー名無しさん
08/04/18 10:42:37 9dc37npQ
>>605
米国内の精製施設老朽化による生産能力低下の原因として過去の設備投資抑制は
結構報道されてきたはずだけど…
米国でも環境対策強化なんて煩いのは、マスコミと市民の監視が厳しい都市部で
地方は結構ザル。仮にそれすらダメであれば規制が緩くて運用コストも低いメキシコなどの
北米自由貿易協定国に造る裏技もあるわけで、それすらしてこなかったツケが今きている
それが今では原油高のお陰で、二の足を踏んでいたオイルサンドにまで手を出している状態
608:マンセー名無しさん
08/04/18 19:34:29 V2WjNkCr
アメの環境対策で、といえば、バイオ燃料のために購買力が低い第三世界で
人間が餓死する事態に
今年の夏場には北朝鮮でまた大量に餓死者がでるという予想が出てる
金正日的には核心階層以外は死んでもかまわんというスタンスなので
地方への食糧配給は当然ゼロだろうし
609:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/04/18 20:40:56 y99jMRa9
>>607
設備投資抑制じゃなく>>605で書いてる通り米国陸軍工兵隊の許可が下りない。
新規建設しようとした事があるので、抑制してる訳ではない。
石油精製には大量の水が必要な事からで、水の利権を米国陸軍工兵隊が握ってる。
私は疑問には思ってはいるが、ここで陰謀論が出てくるロックフェラー財団が麦の利権を持ち
水を大量に使われれば麦の育成に難が出てくるからとの陰謀論なのですが、まあ眉唾モンでしょうけど
一応水関係の環境問題とされてる。
610:マンセー名無しさん
08/04/18 20:45:04 twzKgTr6
>>602
バスが多いのは、公共交通の主役がバスだから。日本もﾋｭﾝﾀﾞｲのバスを使う場面が
増えてますよね？
611:マンセー名無しさん
08/04/18 21:27:56 SeJHS3pe
>>610
見たことないが。
612:マンセー名無しさん
08/04/18 23:51:05 HAyD75S0
>>610
へえ～ ヒュンダイのバス？ いつ、何台ぐらい輸入されたの？
DAEWOOのバスなら 2006年に合計16台入ってるよ
2006/6 5台
2006/7 5台
2006/8 6台
これ以降パッタリ売れていない 値段は、日本のバスの2/3なんだが
排ガス規制でダメみたい
613:マンセー名無しさん
08/04/19 00:09:54 gSUjz51a
仕事で初ちうごく。北京です。
北京のタクシーってほとんど全部、北京現代のエラﾝﾄﾗなんですね…。
タクシー以外じゃほとんど見ないけど。
VWとアウディ、日本車っぽい中国車ばっか。
614:マンセー名無しさん
08/04/19 00:14:17 gSUjz51a
>>612
あれ？悪名高きヒューラーが去年かなりの台数入れていたような…。＞デウバス
去年あたりから、京都でも結構見かけます。
615:マンセー名無しさん
08/04/19 00:23:55 kaKzdXiO
>>614
＞去年かなりの台数入れていたような
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
つ URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
かなり って何台だよｗ
ウソだと思うなら自分で確認してみれば DAEWOOって密輸でもやってんのか？ｗｗ
616:マンセー名無しさん
08/04/19 00:35:08 6LXvLLuT
日本メーカーのライセンスバスが韓国でたくさん走ってて、
それを逆に「ウリが作ったバスニダ」ってことじゃないの？
617:マンセー名無しさん
08/04/19 00:35:36 iMh58jth
ID:gSUjz51aの住んでるところに、その１６台が集まってるんだなw
618:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/19 02:04:56 OrBafXQD
そーいえば、アメリカの石油が危ないって、今回の原油高の前、
カトリーナちゃんのときから、言われてたのを思いだした。
理由はどうあれ、精製施設に３０年間ほとんど投資してこなかっ
たのは事実らすい。
そこにカトリーナちゃんがやってきて施設ボロボロ、油くさい
現場のオヤジが「このポンコツでどーしろってんだよ？」と嘆い
てたのをＡＢＣニウスで見た記憶がある。
619:マンセー名無しさん
08/04/19 02:53:10 ISGMBiD+
アメリカのインフラ劣化は本当に凄いからな。
送電線だってもうヤヴァイみたいだし・・・
620:マンセー名無しさん
08/04/19 06:35:30 XvMxtema
Consumer Reports The best models for 2008
●Small sedan
Hyundai Elantra SE
●Midsized SUV
Hyundai Santa Fe
韓国車も頑張ってるな 日本車は７部門で選ばれてるけど…
621:マンセー名無しさん
08/04/19 07:36:52 S4qwJPQk
>>619
あと鉄道線路、幹線はまあ良いけど、地方線ローカルの線路なんてアフリカ並みの
みみず線路、速度も５マイル～１０マイル制限とか・・・
622:マンセー名無しさん
08/04/19 08:19:08 iMh58jth
>>620
いちおうメーカー数に比例してるってことで。
623:マンセー名無しさん
08/04/19 10:19:29 Q9wQ6Px0
DAEWOOのバス、乗ったことある。
格安の深夜の高速バスだったけど、国産のバスと比べて
エンジンの騒音と振動が大きめだった記憶がある。
624:マンセー名無しさん
08/04/19 13:50:08 umyG45gD
バス会社 経費のほとんど 人件費
625:埠頭 ◆Q888XRwvfI
08/04/19 13:57:21 Yn94dgLp
ID:umyG45gD今日の禿
626:マンセー名無しさん
08/04/19 14:45:29 umyG45gD
車両価格がちょぼっと安いくらいでは料金に反映しない。
運転手を減らすことが基本ですよ、基本。
627:マンセー名無しさん
08/04/19 18:30:13 j4Th5vWU
>>620
いや、これは普通に誇れると思う。
コンシューマーリポートは米国内ではかなりの影響力があるし。
628:マンセー名無しさん
08/04/20 09:08:27 wBIuwOqb
禿があいかわらず必死
629:マンセー名無しさん
08/04/20 11:26:39 38u+uNYK
皆様にお伺い
職場の人と車の話をした時、いきなり
「実は国内(日本)で聞いているより海外では日本車の評判は低いよ！」
と言い出し、
「韓国車の方が丈夫！だから発展途上国で売れている！」
「海外のTVで日本製トラックをちょっとだけテストしたら、
ボロボロになってみんなあきれて笑っていた！」
「海外のTVでアジア車の特集の時日本車は相手にされず、
最初から1台も選ばれなかった。その時No1に選ばれたのは韓国車だった！」
と何故か韓国マンセーな事を言っておりましたがそうなんですか？
今でも日本車の方が良いと思っておりますが･･･
630:マンセー名無しさん
08/04/20 11:32:34 gR5PPAMN
>>629
どんな職場で、言ったヤツの国籍がどこなのか書けよ
話はそれからだ
631:Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG.
08/04/20 11:33:11 9SpCOEwa
とりあえず縁を切ることをお勧めする。
632:マンセー名無しさん
08/04/20 11:48:46 t4Qz1zX6
>>629
＞「実は国内(日本)で聞いているより海外では日本車の評判は低いよ！」
＞と言い出し、
そもそも、いきなり言い出している辺り始めからそう言う人の可能性あり。
苗字に「金」が入っていたり民主党信者だったりしないか確認しとけ（ｗ
＞「韓国車の方が丈夫！だから発展途上国で売れている！」
韓国車が売れているのはただ単に安いから。実際の耐久性では追いつきつつ
ある様子だが、信頼性を重視する人は相変わらず中古の日本車を選んでいる。
＞「海外のTVで日本製トラックをちょっとだけテストしたら、
＞ボロボロになってみんなあきれて笑っていた！」
Topgearでハイラックスのテストをした時の有名動画を、英語が全く判らない人が
偏見を持ってみればそう見えるかもしれん。実際はまるで逆で、ありえないほど苛酷な
耐久テスト(「神に与えられたすべての手段を試した」と言っている)で最後まで動いた事に
拍手喝采の上殿堂入りしている。
＞「海外のTVでアジア車の特集の時日本車は相手にされず、
＞最初から1台も選ばれなかった。その時No1に選ばれたのは韓国車だった！」
同じくTopgearのアジア車特集と思われるが、日本車が始めから選ばれなかったのは
「新興勢力として増えてきているアジア車が、欧州車や日本車と比べてどの程度の
ものなのか」を検証する企画だった為。韓国車がNo.1に選ばれたのは一応事実だが、
「フォルクスワーゲンと同じ値段なら同じ性能で当たり前。と言うか同じ値段なら誰も
韓国車なんて買わないだろ」と言うレベルでの「No.1」、それ以外の車は「評価以前の
問題」扱いで、韓国がガチで放送局に猛抗議したと言われるほどの酷評。
とりあえず、ニコニコ動画が見られるなら「topgear」で検索すればハイラックス耐久テストと
アジア車特集は見られるから。ハイラックスの方はyoutubeの字幕無しでもどんな内容かは
充分に判るのでそっちでもOK。
633:マンセー名無しさん
08/04/20 11:51:09 E8xAXoF6
>>629
発展途上国というか、イラクとかアンゴラで売れたってのはマジだよ、
でテロに使われるからと取引禁止を受けた。
自動車爆弾としては「重くて廉価な鉄の塊」は高張力鋼より細かく多量に
砕けて好都合ということみたい。
634:マンセー名無しさん
08/04/20 11:55:08 38u+uNYK
>>630
私自身その会社に派遣で入っておりますが
客先は外資系の工業製品の日欧の合弁会社
日本人ぽい容姿ですが･･･ただ、職場には
中国・台湾・フランス・ベルギー・フィンランド・ドイツ人も
居るのでなんとも･･･社内公用語は英語ですが私は英語駄目です。
(技術系での派遣でしたので日本語でOKでした)
635:マンセー名無しさん
08/04/20 12:05:49 38u+uNYK
>>632
どうも、後で探して見てみます。
正反対の事でしたか･･･
偶然ですが私も以前ハイラックス乗っていて
38万キロ走った後に「海外に出すから」と10万円で売れたのには
「こんなの乗る人いるんだ」と驚いておりました。
その方、客先の従業員ですのでプライベートは詳しく聞けません
（名前に金とか付いてませんでした。）
636:マンセー名無しさん
08/04/20 12:21:36 7hqFJove
youtubeでRX3とDATSUN510を検索してみた、日本車大好きな車バカのアメリカ人多すぎ、わらた。
韓国車は色々なワードで検索してみたが？？？？？ナッシング。何故？
RX3のジャンプは笑えるぜ。
ゴメン、URLとかの貼りかたが判らない、探してみてホスイ。
637:マンセー名無しさん
08/04/20 12:33:29 t4Qz1zX6
>>635
とりあえず、TopgearはイギリスＢＢＣの(自称)自動車情報番組なんだけど、
イギリス流丸出しの激烈なブラックジョークが売りだから、そこを楽しむのが吉。
あと、ニコ動が見られるなら、北極スペシャルが面白かったです。ハイラックスと
犬ぞりでカナダ～北極点レース。と言うか史上初めての乗用車による北極点到達に
挑戦、と言う大冒険。見るとハイラックスが欲しくなりますよｗ
638:マンセー名無しさん
08/04/20 12:34:02 3jaSK9eT
>>636
＞URLとかの貼りかた
ブラウザでまずURLが表示されてなければ、表示して、選択してコピペすればおk
639:マンセー名無しさん
08/04/20 12:42:00 7hqFJove
>>638
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
おけ。ですか？
５１０にEJ20って書いてあるから鉄火面スカイラインのエンジンを無理栗換装？かと・笑えると、アメ人。
640:マンセー名無しさん
08/04/20 13:00:50 3jaSK9eT
>>639
おｋ、ちゃんと見られたよー。ありがとう。
2ちゃんのマナーというか慣例として、最初の一文字目(httpの"h")を消した方がいいらしい。
641:マンセー名無しさん
08/04/20 13:02:21 3YY+sN7W
>>637
今、ハイラックス北極編見ているけどすっげぇおもしれぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
642:マンセー名無しさん
08/04/20 13:14:03 7hqFJove
おまいら昭和４９年代のブルーバードをもっと褒めてくれ。
おいら４０年代の
ツードアクーペを先輩から購入、最高なシャコタンですた。７０扁平の１８５がげんかいだすた、
ｂ５１０マンせーい。
643:マンセー名無しさん
08/04/20 13:17:48 MOlr2bfo
このスレ的にはもうちょっと海外進出頑張って欲しいな。
ネタが少なすぎて禿さんの跳梁跋扈を許してる。
本来のネタで途切れなく話題が続くようなら、もうちょっと禿さんを抑制できると思うんだが。
644:マンセー名無しさん
08/04/20 13:25:55 YZ8mxjoQ
>>642
510てサイドブレーキがステッキじゃなかったけ？
645:マンセー名無しさん
08/04/20 13:29:05 7hqFJove
>>644
詳しすぎ!
646:マンセー名無しさん
08/04/20 13:41:52 YZ8mxjoQ
>>645
ついでに510は4独だがTAX専用車はリーフでした。
ところでtopgearの「ハイラックス北極編」（ようつべで）のアドレス分かる方がいましたら教えて下さいn(__)n
647:マンセー名無しさん
08/04/20 13:55:03 7hqFJove
>>646
リアリーフサスは初耳、シャコタン八の字大好きですた。
648:マンセー名無しさん
08/04/20 14:04:46 3YY+sN7W
>>646
ハイラックス北極編はこちらで
Top Gear Polar Special - Intro
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Top Gear - Polar special part 1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
part２以降はRelated Videosからたどっていってくれ
649:マンセー名無しさん
08/04/20 14:10:36 YZ8mxjoQ
>>647
リーフサスはあくまでTAX専用車なので普通の人は知らないしまたこのTAX車は小型TAXということで関西に
多かったと思います、関東ではまず見た記憶がありません。
ブルは410の時に垂れ尻のため不人気でしたが510になってその精悍さと4独などの売りで人気がでました
当時ヤマハで試作してたツインカムを載せる予定でしたがプリンスと合併したのでスカイラインとかぶるので
ご破算になりヤマハのエンジンはトヨタのコロナに載せてGT５になりました。
650:マンセー名無しさん
08/04/20 14:11:26 YZ8mxjoQ
>>648
どうも有難うございます。
651:マンセー名無しさん
08/04/20 14:13:40 TeJzHDTN
>>635
知り合いのパキスタン人の中古車屋は、国産クロカン（パジェロなど）やピックアップ（ハイラックスなど）が
本国で人気あるって言ってた。
日本じゃ値段が付かないような過走行車や不動車でも売れるってさ。
韓国車の中古はタダでも要らないってｗ
>>639
FJ２０の間違いでしょ。
EJ２０はスバルの水平対向エンジン。
652:マンセー名無しさん
08/04/20 14:26:52 txJMGYeR
>>649
尻ませんでした、サンクス。
510はﾂｰﾄﾞｱセダンてのが変だなて、でも好きですた。
って言うか乗ってます太。
マツダ、ルーチェは13Aエンジンで前輪駆動でしたが格好良い車でした。
叔父がﾛﾘｰﾀｰ嫌いなくせにマツダファンでグランドﾌｧﾐｨﾘｱの51年型に乗ってました。
俺は彼女に負けて51年型のコスモ12aを買います太。
重くて走らなそうな癖にﾛﾘｰﾀｰパワーで変なﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰcarでした。懐かしいす。
653:マンセー名無しさん
08/04/20 15:37:08 w6ay1vo0
>>652
>ルーチェは13Aエンジンで前輪駆動
無駄に高価な珍車でつね（ロータリークーペ）
654:マンセー名無しさん
08/04/20 16:10:14 7hqFJove
>>653
免許取立てのオイラにルーチェを貸し与えてくれた高橋明せんぱいのことはシムまで忘れません。
赤いはずのルーチェは何故かピンク色でした。死ぬまで忘れません。あのピンク色。
655:マンセー名無しさん
08/04/20 16:56:33 6eVNzT/c
>>629
>>634
息をするように嘘を吐く典型的な朝鮮人の言動じゃないかｗ
656:230
08/04/20 17:54:20 MRD0d+kr
>>652
よく見たらロリータ嫌いな叔父さんと書いてある。w
657:マンセー名無しさん
08/04/20 19:33:57 775aGCB8
［千葉］ポニーが人気「モデル」に
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
658:マンセー名無しさん
08/04/20 20:17:35 ILMb+qnQ
>>651
>国産クロカン（パジェロなど）やピックアップ（ハイラックスなど）が
>本国で人気あるって言ってた。
ピックアップ（ハイラックスなど）って日本国内で生産してるメーカー
有ったっけ？
タイとかじゃ…
659:マンセー名無しさん
08/04/20 20:43:07 t4Qz1zX6
>>658
＞ピックアップ（ハイラックスなど）って日本国内で生産してるメーカー
＞有ったっけ？
＞タイとかじゃ…
wikiによると、2004年まで国内で日本市場向けに生産されていた6代目ハイラックスが
最後の日本産ピックアップだな。パキスタン辺りに流れる中古車の年式を考えれば、
まだまだ当分はその手の車がタマ切れすることはないかと。
660:マンセー名無しさん
08/04/20 21:03:22 pS0eFUKq
>>657
そんな老馬にストレスかけずにゆっくり余生を送ってもらって
展示用は江戸川の対岸の篠崎（江戸川区）のポニーランドから
若い馬を何頭か連れてくるべき
とマジレスしてみる
千葉といえば、幕張付近でヒュンダイポニーエクセル（ヒュンダイＸＬ・
三菱（商事）正規輸入車）を実走状態で見かけたぞ
661:マンセー名無しさん
08/04/20 21:17:34 ILMb+qnQ
>>659
>当分はその手の車がタマ切れすることはないかと
国内でほとんど売れてなく、かつ中古の玉不足
で現在信じられないくらい高値で取引されてる記憶が…
海外に売るより国内で流したほうが断然高値取引
されてるはずだけどて…>>651はちょっと違うんじゃと。
一時、ディーゼルの排ガス規制で廃車になったピックアップが
海外に流れた時期もあったけど、今はちがうし。
662:マンセー名無しさん
08/04/20 23:02:03 It+n2Ee2
>>629
韓国車のイギリス人の評価はこれだよ
ここに来ている人なら結構知っている、Top Gearでの白物家電韓国車
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
663:マンセー名無しさん
08/04/20 23:21:04 LDvoKXxh
>>662
>韓国車のイギリス人の評価はこれだよ
厳しいね。
ホンダがマン島で勝ってから商売はじめたのは正解だったなあ
664:マンセー名無しさん
08/04/21 00:00:55 cTTOA2n0
ジェネシスクーペ、横からの写真を見て思ったんだが、ボンネットをあと50mm低くできないものか…
ヒュンダイクーペもそうなんだが、ボンネットが高いせいで全体的に厚ぼったく見えてしまう。
665:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
08/04/21 00:31:10 4mgtYTCy
>>661
もの凄く中古市場で品薄らしい。
ウリの仲間のハイラックスダブルキャブ（７年オチ）は、今の下取り価格が１３０万円だそうな。ｗ
車屋が「お願いだから買い換えて！」と五月蠅いらしいが、もう新車で手に入らないから、もう７年乗るそうだ。
こうね、ピックアップにオフロードレーサー２台積んでる姿は、妙に格好良くてウリも好きなんだ。
（ウリ自身の車は「横になって寝れる」事優先でノアなんですが。）
666:マンセー名無しさん
08/04/22 07:11:13 TKsztwom
>>665
>ウリ自身の車は「横になって寝れる」事優先で
なんでこれにしなかったニカ？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
667:マンセー名無しさん
08/04/22 07:59:48 vVVvhW43
URLﾘﾝｸ(j.pic.to)
運転席の狭ささえ我慢すればサンバーは面白いニダ。
668:マンセー名無しさん
08/04/22 09:18:07 FPX4WREn
韓国に国産自動車ってあったの？
669:セイラ・マス・大山
08/04/22 09:19:25 7Ftz46+i
ワダシはこれのTV-2に乗ってるのだが、横風が怖い。
670:セイラ・マス・大山
08/04/22 09:31:55 7Ftz46+i
しまった！サンバーのTV-2ね。
671:マンセー名無しさん
08/04/22 17:47:02 TKsztwom
>>669-670
まあサンバーでなくても箱バンは横風に吹かれると流されるから怖い
672:マンセー名無しさん
08/04/22 19:00:38 91UUx7Oz
面白いといえばミゼットIIピック
一人乗り運転席のコクピット感が堪らない
小学生に指さされて笑われるけど
673:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/04/22 20:42:46 up61JAVq
軽のトラックや箱バンは、運転してて面白いね。ゴーカートみたい。
674:667
08/04/22 21:00:51 5NudSxCs
>>670
ピクトしたあと携帯で二チャンネルに嫌われたのかダウンロードはおろか書き込みも出来なくなりますた。
実は大山様のソコソコのファンであります、オッサンですが。
風に煽られるのはワゴン車はじめ軽量車はつらいですよね、横浜環状二号鮮や保土ヶ谷バイパスは恐いです。
でも、軽自動車ってのはエコですよね、駐車スペースは小さいし燃料も食わない.あんな狭い道もナとやら出し。へへ
但し、想像してください。 メタ簿っぽい４０後半のオノコが時間待ちぼ時にサンバー車内でカミンしてますた。
かなり不気味だったと思います、事実横はましな閣内でマンションから韓チューハイをブツケられてビビリました。
変な文章ですみません、軽ってかなりエコで役立つ奴です、妙に豪華なデリカっぽいピックアップ車より遥かに」。
色々有って死ぬほど兼官だし在ヤクザの話は少し知っています。コテ付けたいな。じじじゃその飯だし。
まっつもう少しケンカン修行してみます。頑張りバース。阪神のＨＩＴＯ。
675:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/22 21:56:17 Cb2YrWmZ
>>666
横になれると言えば
URLﾘﾝｸ(www.hakusuikaikan.com)
コレでしょう
676:マンセー名無しさん
08/04/22 22:09:26 LlDXfCvi
長距離はいつでも仮眠できる軽ワゴンが強い。
いつも家で使っている布団を持ち込めばよい。
677:さんばー
08/04/22 22:26:43 5NudSxCs
チョット文章に誤りが、 ４０代のメタ簿が二人で軽トラ内で仮眠。凄い光景でしょ!
あー腰が痛いよ! すっかり腰痛持ちに成りました。
678:マンセー名無しさん
08/04/22 22:30:48 MVLud7G+
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鉄道をこよなく愛する人たち
679:セイラ・マス・大山
08/04/22 22:31:38 7Ftz46+i
ウレタンフォームのマットにいいのあるぞ。
680:ローテブリッツ
08/04/22 22:44:16 5NudSxCs
>>679
サンバーキャビン内の４０代デブ目二人の仮眠風景は早めにupします。まじでむごいですよ。
運転担当のウリはハンドルを左右の足で囲い込むようにして猫背になって、 ６０分くらいが限界です!
でもサンバーでのお仕事が愉しくて愉しくて。
普段乗っている三菱ファイター二台寸法全長６．２メートルで麻布十番に行かされた時のほうが地獄でした。もう若くないし。
で、サンバー最高ですよ。
つまり日本の軽自動車文化には意味があるんだと俺は思うます。
１０Aロリータの軽トラが有ったら個人的に買ってしまうと思う、俺。
681:マンセー名無しさん
08/04/22 22:49:14 LlDXfCvi
ロリータもデーゼルも軽のタブー
682:セイラ・マス・大山
08/04/22 22:56:38 7Ftz46+i
10A乗せたら、軽で登録できんがなｗ
サンバーでロールーフ在れば良いのにと思ふ。
600クラスのレプリカがそのまま乗る軽ワゴンなんか、他にないからのう。
683:ローテブリッツ
08/04/22 23:08:55 5NudSxCs
>>682
ほんの思いつき、スズキRE-5のシングルローターで５００cc
ダメでしょうか? いやただの思いつきですが面白そうで。
684:埠頭 ◆Q888XRwvfI
08/04/22 23:15:35 e1mS5TB7
>>683
ロータリー係数掛けると排気量で無理でしょ。
685:セイラ・マス・大山
08/04/22 23:18:53 7Ftz46+i
>>683
シングル500はトルク足りないでそ。
潰れた会社だけど、ノートンＦ１の600とか、
１００ＨＰ近くあって面白そうだったんだけどなあ。
乗せるだけなら、12Ｂが面白そう。
あんなエンジン、中古でいくらでも安く買えるだろうし。
ビートかコペン辺りに積んで、峠でデカイ車を煽るとか。
686:ローテブリッツ
08/04/22 23:27:30 5NudSxCs
すまんです、私の都市でも良く知らないホンダｔ－３６０に興味津々ナモンで、明日は早出なのでお先します。
また遊んで臭い。
おやすみなさい。