08/03/29 20:41:53 NeqOmnP5
ンダヲタ狂儲・キャデ・コリ天・脳筋・宮崎あほか・等の荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。
<｀∀´>＜キャデ（禿）と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変な老人です。
「ワックスかけたら凹」等の珍妙なageレスを見たら、間違いなくキャデです。
<｀∀´>＜ンダヲタ狂儲と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故かピントの外れたホンダマンセー
レスをして注目を引こうとして自爆する香具師です。
また、板違いのレスをスクリプトのようにしつこく貼り続けて正常議論を妨害
する荒らし常習犯です。
車メ板韓国車スレで何度も自爆レスをしたため北朝鮮工作員（リアルホロン部）
であることが判明しています。
珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
何年にもわたって 23 ◆XG300kpaZ6 氏に私怨を抱いて粘着レスをする特徴があります。
23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩く>>1のスレはこのンダヲタの北朝鮮工作員が立てたものです。
<｀∀´>＜なんでンダヲタ狂儲にはレスをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は一見板に関係の有るようなレスをします。また、ホンダ車マンセーに見えるようなレスをします。
が、彼のレスをよく見れば必ず日本への批判と北朝鮮マンセーがセットとなって付いてきます。
そして彼にレスをしても意味不明な日本への批判・北朝鮮マンセーと私怨のレスしか付かないため、
スレタイとは関係の無いレスの応酬が続くわけです。
そのような状況になるのはスレ資源の有効活用から見ても良くないため、
はじめから相手にしないほうがいいのです。
（゜∀゜）＜ここは自動車を語るスレです。日本経済や政治、企業比較等はスレ違いですので無視推奨です。
（ただし、関連事項であればその限りではありませんよ！）
<｀∀´>＜電波・擁韓を華麗にスルーして、楽しいハン板ライフﾆﾀﾞ！
3:マンセー名無しさん
08/03/29 20:42:30 NeqOmnP5
関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.co.jp)
現代自動車ポータルサイト
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.com)
起亜自動車
URLﾘﾝｸ(www.kia.co.kr)
オートレックス（旧マティス・日本語）
URLﾘﾝｸ(www.matiz.co.jp)
ＧＭ大宇自動車技術
URLﾘﾝｸ(www.gmdat.com)
大宇バス
URLﾘﾝｸ(www.daewoobus.co.kr)
タタ大宇商用車
URLﾘﾝｸ(www.tata-daewoo.com)
雙龍自動車
URLﾘﾝｸ(www.smotor.com)
大宇自動車販売
URLﾘﾝｸ(www.gmdw.co.kr)
ルノー三星自動車
URLﾘﾝｸ(www.renaultsamsungm.com)
プロトモータース
URLﾘﾝｸ(www.protomotors.com)
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.hisntmotors.com)
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
URLﾘﾝｸ(www.hsmc.jp)
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.dmc.co.kr)
4:マンセー名無しさん
08/03/29 20:42:55 NeqOmnP5
関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.mobis.co.jp)
ヒュンダイモービス ポータルサイト
URLﾘﾝｸ(www.mobis.co.kr)
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.mando.co.kr)
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
URLﾘﾝｸ(www.hankooktire.co.jp)
韓国（ハンコック）タイヤポータル
URLﾘﾝｸ(www.hankooktire.com)
クムホタイヤジャパン（日本語）
URLﾘﾝｸ(www.kumho.co.jp)
錦湖（クムホ）タイヤポータル
URLﾘﾝｸ(www.kumhotire.com)
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
URLﾘﾝｸ(www.nexentire.com)
東亜タイヤ工業
URLﾘﾝｸ(www.dongahtire.co.kr)
ヒュンダイエナセル（現代自動車系バッテリー製造会社）
URLﾘﾝｸ(www.solite.co.kr)
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
URLﾘﾝｸ(www.indigostarjp.co.jp)
アトラスＢＸ（ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
URLﾘﾝｸ(www.atlasbx.com)
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
URLﾘﾝｸ(www.delkor.co.kr)
セバン電池（グローバルユアサバッテリー）
URLﾘﾝｸ(www.gybc.co.kr)
5:マンセー名無しさん
08/03/29 20:44:50 XlXYPoiT
関連スレ
韓国車総合スレッド ２７（車種・メーカー板）
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
中古韓国車総合スレッド ３（中古車板）
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
6:マンセー名無しさん
08/03/29 20:47:16 XlXYPoiT
過去スレ一覧
Part 1 URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
Part 2 URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
Part 3 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 4 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 5 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 6 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 7 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 8 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 9 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part10 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part12 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part14 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part15 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
7:マンセー名無しさん
08/03/29 20:47:41 XlXYPoiT
Part16 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part17 URLﾘﾝｸ(academy.2ch.net)
Part18 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part19 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part20 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part21 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part22 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part23 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part24 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part25 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part26 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part27 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part28 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part29 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part30 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
8:マンセー名無しさん
08/03/29 20:48:32 NeqOmnP5
Part31 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part32 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part33 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part34 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part35 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part36 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part37 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part38 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part39 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part40 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part41 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part42 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part43 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part44 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part45 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
9:マンセー名無しさん
08/03/29 20:49:05 NeqOmnP5
Part46 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part47 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part48 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part49 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part50 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part51 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part52 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part53 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part54 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part55 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part56 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part57 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part58 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part59 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part60 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
10:マンセー名無しさん
08/03/29 20:49:48 XlXYPoiT
Part 61 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 62 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 63 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 64 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 65 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 66 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 67 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 68 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 69 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 70 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 71 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 72 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 73 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 74 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 75 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
11:マンセー名無しさん
08/03/29 20:51:00 IiFZXXnZ
Part 76 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 77 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 78 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 79 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 80 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 81 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 82 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 83 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 84 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 85 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 86 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 87 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 88 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 89 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 90 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
12:マンセー名無しさん
08/03/29 20:52:59 IiFZXXnZ
Part 91 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 92 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 93 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 94 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 95 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 96 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 97 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 98 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 99 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part100 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part101 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part102 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
13:マンセー名無しさん
08/03/29 20:54:03 IiFZXXnZ
現地専門誌サイト
自動車新聞（韓国語）
URLﾘﾝｸ(www.autodaily.co.kr)
交通新聞（韓国語）
URLﾘﾝｸ(www.gyotongn.com)
翻訳は
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
などでどうぞ。
14:マンセー名無しさん
08/03/29 20:56:20 XlXYPoiT
現在までに判明しているキャデなど擁鮮電波リアルホロン部重複乱立偽装釣りクソスレ在日北朝鮮工作員荒らしのアジトのＩＰ一覧
大阪（キャデと思われる）
eaoska*+*.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
AIRH*+*.ppp.infoweb.ne.jp
FLA1...\d+.osk.mesh.ad.jp
KD121108210109.ppp-bb.dion.ne.jp
熊本（通称「ンダヲタ狂儲・バカのイッチョ覚え」工作員、発信元は熊本朝鮮会館と推定される）
*.s10.a043.ap.plala.or.jp
ipbfp*+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
車メ板の過去ログと芋掘り時のログから、この２拠点は連動していることが確認されています。
15:マンセー名無しさん
08/03/29 20:56:55 XlXYPoiT
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）などの荒らしは放置が一番キライ。
|| ○ンダヲタ狂儲は常に誰かの同情を買おうと必死です。
|| ○キャデ（禿）は常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
|| ○キャデ（禿）とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ <ﾟДﾟ,,> ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
16:マンセー名無しさん
08/03/29 20:57:23 IiFZXXnZ
基本です
Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
／ ヽ＼ /
／/ / / ヽヽ ヽ〈
ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝ , r= ､ﾉﾙｌ lＬ」
ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
ヽﾄjヽ､ ヽ_ノ ノ//ﾚ′
r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ r ´ﾌ/′
ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐話の通じないｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト | 電波には とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l. 〈ｰ- ! ｀ヽ.
|l レスしない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ
17:マンセー名無しさん
08/03/29 21:16:41 XlXYPoiT
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18:マンセー名無しさん
08/03/29 21:17:08 XlXYPoiT
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08/03/29 21:17:37 XlXYPoiT
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高級車市場：双竜「チェアマンW」発売で競争激化（中）
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北京市、五輪期間にナンバー末尾で車規制
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GM大宇、「ラセティ・ハッチバックSX」発売へ
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22:マンセー名無しさん
08/03/29 21:23:22 IiFZXXnZ
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ルノー・サムスン、「QM5」を欧州に輸出
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23:23 ◆XG300kpaZ6
08/03/29 21:23:29 pKeFT3L8
>>1乙
今回もゲト
24:マンセー名無しさん
08/03/29 21:25:06 IiFZXXnZ
>>23氏
今回も早速乙
25:マンセー名無しさん
08/03/29 21:27:26 XlXYPoiT
>>1乙
26:マンセー名無しさん
08/03/29 21:37:23 ZLeRe6tw
ひきこもりネット右翼2年目。
ｶｰﾁｬﾝに
「あんたはね、ネットの朝鮮半島の知識で頭でっかちになってるよ。
２ちゃんねるで取り入れた朝鮮批判を偉そうに私やﾄｰﾁｬﾝに話してるけど、働いたこともないあんたが言うと滑稽なんだよ。
ニュース番組見てても得意げに２ちゃんねるの受け売りの在日批判を披露してるけど、ｶｰﾁｬﾝとﾄｰﾁｬﾝだから笑って聞いてあげてたんだ。頼むから外で働いて、自立して。
この二年間、ずっと部屋でﾊﾟｿｺﾝして、にちゃんねる見て、結局今のｱﾝﾀは在日批判の情報だけで頭がいっぱいになってて、何もいいことなんか無かったんじゃない？
友達と遊んだ？彼女は作れた？いないでしょ。誰も。ﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝしかいないでしょ。」
って言われてマジで涙出た・・・
27:ネクロフィリア小学生 ◆WuQssXRBqg
08/03/29 21:38:26 qarNYxN+
お前だけだよ。
働け馬鹿者。
28:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/03/29 21:43:29 AItVyB72
洩れは働いてる。昨日、韓国出張から戻ってきますた。
向こうでは、小型車ではソナタ、高級車ではとEQUUSが目についたなあ。
しかし自分では、もしいくらカネが余ってたとしても買う気になれない。
29:マンセー名無しさん
08/03/29 22:08:40 Lsp43pB+
毎月10万くらい貰えるなら、乗ってやってもいいかな。
30:マンセー名無しさん
08/03/30 02:29:31 XjCVdAq9
３月も終わりか 一応、四半期の締めなんで（会社によっちゃ決算）
ヒュンダイは、どう動くんでしょうかｗ
31:マンセー名無しさん
08/03/30 11:35:56 l+Pgf8wM
>>30
ＨＭＪは事務所を田舎に動かすみたいだけどｗ
32:マンセー名無しさん
08/03/30 13:07:42 rAyaUgET
このスレは工作員が宣伝工作用に立てた偽スレ。真のスレはここ↓
ФЖФ韓国製自動車 Part104
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
33:マンセー名無しさん
08/03/30 13:24:22 l+Pgf8wM
>>32は明らかなンダヲタ狂儲
>>1-2のルールに従って放置推奨
34:マンセー名無しさん
08/03/30 13:54:07 zTczL6T+
>>29
購入費、保険料、維持費、駐車場代、ガス代を全額負担の上で、
レクサスLS６００ｈLをオマケで付けてくれて、その上で月額３０万円ずつお小遣いくれるなら、
乗らないけどオーナーのフリをしてやらないことも無いなぁ。
35:マンセー名無しさん
08/03/30 13:58:44 VcJgI7qZ
レクサスくらい小遣い銭で買えよ。
36:マンセー名無しさん
08/03/30 14:34:08 XjCVdAq9
>>34
∧_,,∧∩
< #｀Д´> ボーナス１００マソも付けるニダ！
（ つ¶
37:Venom@鶏頭
08/03/30 14:39:35 xtRN/KaE
>>36
ウォンならお断り
38:マンセー名無しさん
08/03/30 19:24:20 AFih9r+8
またひとつ、ハン板住人のささやかな願いが打ち砕かれました。
1000 名前：鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 治部大輔 牛タン山吹] 投稿日：2008/03/30(日) 19:20:18 ID:VPXOjyXZ
999なら、短小に優しいZ1000RがウPされるw
39:マンセー名無しさん
08/03/30 19:34:42 i6Wd7CJo
999 名前：ネクロフィリア小学生 ◆WuQssXRBqg ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/03/30(日) 19:19:23 ID:X633WU7W
1000
1000 名前：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ﾒｪﾙ：sage 従五位上 治部大輔 牛タン山吹 投稿日：2008/03/30(日) 19:20:18 ID:VPXOjyXZ
999なら、短小に優しいZ1000RがウPされるw
おまいらwwwある意味意気ピッタリだなw
40:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/03/30 19:39:30 VPXOjyXZ
>>39
妙なツッコミは控えるのが大人ですw
41:マンセー名無しさん
08/03/30 19:48:17 BujHl8Fc
>>40
結局禿いぢりで終わってるのかｗ
42:ネクロフィリア小学生 ◆WuQssXRBqg
08/03/30 19:49:51 X633WU7W
ああ、これのことかぁｗｗ
さっきまでわからんかった。
43:マンセー名無しさん
08/03/30 19:52:20 VcJgI7qZ
レクサスくらい小遣いで買えよ
44:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/03/30 19:53:11 VPXOjyXZ
>>42
ま、コレもハン板擲かとw
45:ネクロフィリア小学生 ◆WuQssXRBqg
08/03/30 19:59:35 X633WU7W
最後基地外の空気詠まないで終わった・・・
46:マンセー名無しさん
08/03/30 20:44:21 BujHl8Fc
まだ禿が粘着してるな
47:マンセー名無しさん
08/03/30 21:01:36 VcJgI7qZ
ねちょ ねちょ
48:マンセー名無しさん
08/03/30 22:16:14 BujHl8Fc
そのねちょねちょで抜け毛も定着させとけよ禿禿
49:マンセー名無しさん
08/03/30 22:31:17 exCMMhTG
日本の都市は配達用のボックス車（ミニバンのこと）がやたらに走り回るので雑然としていて垢抜けない。
韓国のソウル市は車の車高が低いので街全体から洗練された印象を受ける。
（フランス人著名デザイナー）
50:マンセー名無しさん
08/03/30 22:33:51 6h+nYhrF
>>フランス人著名デザイナー
誰？
51:マンセー名無しさん
08/03/30 22:34:03 q65hzw5u
まぁ いいか
52:マンセー名無しさん
08/03/30 22:35:01 8lhFxJ5M
>>49
韓国の舗装の悪さを知らん阿呆の寝言だなｗ
53:マンセー名無しさん
08/03/30 22:50:12 mN1b66Y3
>>50
つ『自称フランス人』
中身は、朝鮮人、
54:セイラ・マス・大山
08/03/30 23:14:18 9DyNJbMv
<ヽ｀皿´> ミーは、おフランス帰りざんす。シエーッ！
55:マンセー名無しさん
08/03/30 23:23:44 VcJgI7qZ
アスファルトが薄いと路面が凹って戦闘機の発着ができましぇん
薄くないと土方に仕事が回りましぇん
56:マンセー名無しさん
08/03/30 23:36:27 rZPZpmZf
突然韓国車の話を始める。
ジェネシスシリーズは日本に導入されるんだろうか？
セダンはともかく、クーペは「速い」と「楽しい」のどちらかの要素があれば、
少なくともメディアからは肯定的に評価されそうな気もするんだが。
57:マンセー名無しさん
08/03/31 00:44:07 BuLUJWjb
メディアはね。
しかし消費者はどうだろう。
「速い」and/or「楽しい」を補って余りある「朝鮮」がいかなる影響を及ぼすか。
あまり無理するとHMJはサムソンの二の舞になるだろう。
58:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/03/31 07:25:07 HjPV19DN
>>56
1.55tのFR2000ターボ223馬力つーと
ターボ付きのフォレスターやレガシィのツーリングワゴンにもコケにされそうですから
「速い」は無いですな
クラウンマジェスタ並みのホイルベースとセンチュリークラスの車幅では
「楽しい」の線もキビシい
「楽（ラク）」なら、確かにラクそうです
直進安定性は良さそうな作りですからw
メデアは、一応持ち上げるでしょうけど、騙されるのがどれ位居ますかねぇ
どうしても、新車のクーペを安く買いたい（性能はどうでも良い）層が今の日本にどれくらい居るのかが
販売台数に現れるでしょう
59:マンセー名無しさん
08/03/31 09:11:45 lhZGeSkM
今、ＣＸとくだねの４月値上げ商品紹介でヒュンダイがでたぞ
ええ宣伝になったなｗ
60:マンセー名無しさん
08/03/31 09:56:05 BesjX42h
ペイパブじゃないの？
61:マンセー名無しさん
08/03/31 10:34:36 4yUyuDE+
>>56
・十年十万キロ保証終了（HPでの告知無し）
・虎ノ門ショールーム閉鎖
・値上げ
・韓国製
の四重苦でいつ撤退してもおかしくない状況なのに
売れそうもない車種導入する余裕あるのか？
62:マンセー名無しさん
08/03/31 10:44:14 KBZfoBU3
>>61
＞十年十万キロ保証
これを目当てで買った人って保証してもらえるんですかね？ それとも詐欺？
63:マンセー名無しさん
08/03/31 11:00:44 oEck6yJl
十万キログラム？
64:マンセー名無しさん
08/03/31 11:00:49 GFMBricA
>>61
四重苦なんて事、在るワケ無いだろ。
> ・韓国製
これだけでお腹一杯です。
65:マンセー名無しさん
08/03/31 11:35:18 ly9dXk8V
ソウル-プサンを流している中型大型自動車なら半年で10万km走行しているので
半年で新車に買い換えてるの？
リッチだなあ。
66:マンセー名無しさん
08/03/31 14:59:04 Gt8rj3Aq
三菱終わったな
背水の陣の三菱「中国提携企業の生産自由化」発言に波紋
2008/03/26(水) 14:00:54
三菱自動車と東南汽車は上海で20日、両社提携に関する共同記者会見を開いた。
その席上、東南汽車の凌玉章董事長は、「三菱自動車は東南汽車が自動車販売
台数で中国トップ10入りを果たすためのサポートをしてくれるだろう。そして、両社
の協力関係はより深くなっていくだろう。東南汽車は今後、三菱自動車のすべての
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
車種を自由に生産できるようになるほか、三菱のすべての新車を世界で最初に発売
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
できるようになる」と述べた。
この発表に対する各メディアの反応は、大半が「三菱の戦略は急性すぎないか」と
いうものだった。中国自動車業界が外資との提携を始めて24年になるが、中国側に
自由に国産化を許す海外自動車メーカーはなかったからだ。
三菱は今年、中国において15万台という今年の販売目標を達成するため、中国の
完成車メーカー２社との提携を深めるなど、戦略の調整を行ってきた。
業界では、2003年以来、業績が下がり続けている三菱自動車のブランド認知度は
年々低下し、中国ではただ存在しているだけの状態にあると考えられていた。
そのため、三菱自動車は背水の陣として、東南汽車との今回の提携強化に踏み
切ったものとみられる。
URLﾘﾝｸ(www.newschina.jp)
67:マンセー名無しさん
08/03/31 15:14:38 ly9dXk8V
現在中国製バイクが日本市場を席巻しているように、近い将来クルマもそうなるだろう。
68:ネクロフィリア小学生 ◆WuQssXRBqg
08/03/31 15:15:25 kptdNTzE
どっちにせよ韓国車は売れないって言う自爆かw
69:マンセー名無しさん
08/03/31 15:24:49 EpTGa6Bs
韓国製と韓国車ブランドは違うよな。
70:マンセー名無しさん
08/03/31 16:10:36 V6MTmNW9
【東京モーターサイクルショー08】韓国メーカーもここまで来た…HYOSUNG
2008年3月31日
ロードスポーツからアメリカン、モタード系まで、フルラインアップをそろえた、
東京モーターサイクルショー08のとあるブース。
国産メーカーかと思ったら『HYOSUNG』（ヒョースン）のロゴが……。
実は韓国のバイクメーカーだった。
「日本では以前から販売しているのですが、今回は思い切って大規模なブースにしたので、
目立ってます」と担当者は照れ笑い。昨年から、国内有数の販売網を持つレッドバロングループが
販売に乗り出したこともあり、展示に力を入れているようだ。
ヒョースンはかつて、日本のスズキから技術供与を受けていた。
そのせいか、どこかで見たようなモデルもあったが、日本では絶滅してしまった
250ccのレーサーレプリカなど、バラエティに富んだモデルが比較的安価に入手できることが特徴か。
ちなみに写真の『GT250R』は税込53万3400円から。《編集部》
URLﾘﾝｸ(response.jp)
71:マンセー名無しさん
08/03/31 16:18:06 DNRUQM+t
>>66
三菱自動車工業が開発生産部門を全廃して三菱商事自動車部に移行する前兆か？ｗ
ちなみに自工現社長益子氏は商事時代ヒュンダイ担当
72:マンセー名無しさん
08/03/31 16:25:34 RW5pyhca
>>70
随分前からつくっているはずなんだか、韓国のバイクメーカー。
２１世紀の最初の１０年が終わる事にきているのに”韓国メーカーもここまで来た”なんていわれちゃなあ。
バイクを作り始めた頃を考えたらほめてないｗ
73:マンセー名無しさん
08/03/31 16:41:02 nvoPn2y8
>>70
レースできない会社の レーサーレプリカ と言うのは何なんでしょうか？
74:マンセー名無しさん
08/03/31 16:41:17 Ofvoxi7z
∧∧
ﾉ／支＼
ﾉ（｀ハ´） ＜ 朝鮮汽車は乗り心地悪いｱﾙﾖ、日本の汽車が良いｱﾙﾖ
∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧
<ヽ｀Д´> < /フ||:|」 <ヽ｀∀´>＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
～ （つエニニニニニニニニOエ )エ
, ヽ Y || , ヽ Y
し'（＿） ◎ し'（＿）
75:マンセー名無しさん
08/03/31 16:45:00 nvoPn2y8
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)l50
95 名前： マンセー名無しさん 投稿日： 2008/03/31(月) 16:34:43 ID:ly9dXk8V
>>93
日本じゃ自分の仕事ができないと感じた人がいるんだな。
禿いじり、こちらです
76:マンセー名無しさん
08/03/31 16:51:23 MgaChFeF
>>72
韓国のバイク生産は、１９８０年前後に始まってるから、
かれこれ３０年くらいやってるな。でも二流のまま。
日本だって昔はろくなバイクを作ってなかったんだし、
自分すら捨ててバイクを愛するようになれば、一流になれるかもな。
77:マンセー名無しさん
08/03/31 16:55:27 ly9dXk8V
日本は125cc以下を棄ててるけどな。
78:マンセー名無しさん
08/03/31 16:58:13 RW5pyhca
>>76
その昔って、何時の話だい。
79:マンセー名無しさん
08/03/31 17:05:22 g/Pc21hY
くろがねとか陸王の時代じゃろ
80:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/03/31 17:07:02 4k2N8ujn
>>76
以前ハン板に「在日アニキ」という在日コテがいて、ある時自動車がらみの
ホロン部にキレてね。
「俺の仕事か？ニダーにゃ一生理解できない世界の仕事だよ！」って。
後に実際に会ったら「２輪レース」の仕事してたｗ
半島は全く２輪不毛地帯だそうです。
81:マンセー名無しさん
08/03/31 18:23:58 BesjX42h
一度たりともレーサーを作ったことのない会社のレーサーレプリカというのは
笑いを取るためのものなのか？
82:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/03/31 18:39:30 HjPV19DN
>>70
鉄フレームで鉄スイングアームのバイクが出るレースってどんなレースだろう
韓国のプロダクション250かな？
83:マンセー名無しさん
08/03/31 18:47:29 QldfIxzp
>>80
＞以前ハン板に「在日アニキ」という在日コテがいて
ハン板けっこういるつもりだけどみたことないな。
ものすごい初期では？
84:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/03/31 18:52:37 4k2N8ujn
>>83
７年くらい前。もともと２輪関係の板の住人でハン板には１年くらいしか
いなかった。
85:マンセー名無しさん
08/03/31 18:54:59 5bhJI4UA
＞70
ヒョースン（笑）
みなさん 近所にレッドバロンがあればぜひ立ち寄って見物してくださいな（笑）
おいらは男爵の回し者じゃないよｗ
86:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/03/31 18:56:35 4k2N8ujn
昔、チャネラーが茂木の50ccのレースに「チームモナー」
「チーム逝ってよし」で参加したときに絡んでたんじゃ
ないかな。
87:マンセー名無しさん
08/03/31 19:02:54 QldfIxzp
>>84
なるほど。ごく初期ですな。
88:マンセー名無しさん
08/03/31 22:48:51 bFSOX9u4
>>70
カワサキのNinja250Rが50万円切る価格で出ちゃったからなあ…
89:マンセー名無しさん
08/03/31 23:22:15 ly9dXk8V
【当モデルは川崎重工株式会社の海外工場 Kawasaki Motors Enterprise (Thailand)Co.,Ltd. において生産されたものです。】
參拾壱馬力
90:マンセー名無しさん
08/03/31 23:26:37 y2pmcX2J
韓国車の話に戻す。
ジェネシスのエンジンって、ヒュンダイ自社製としては第2世代になるのかな？
縦置きの大排気量エンジンだと、三菱の遺産でやるのは難しいだろうし。
91:マンセー名無しさん
08/04/01 05:58:39 JiiAEHqC
>>90
グレンジャーと同じ
トヨタの２ＧＲと同様に縦でも横でもおｋ
92:マンセー名無しさん
08/04/01 06:19:57 VnzwnQk5
【日本先行発売】HYUNDAIジェネシスGTクーペ【3.3V6ﾀｰﾎﾞ500ps】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
93:マンセー名無しさん
08/04/01 06:45:43 lDPcx98x
>>92
＞URLﾘﾝｸ(hobby10.2ch.net)
って、プラモで出るのか？チョンダイクーペ、
値段は、２９８円でよろしく、 ｗｗｗｗｗ
94:マンセー名無しさん
08/04/01 07:18:57 AB9G3LMy
>>90
クライスラーからパクってきたって噂なかった？
95:マンセー名無しさん
08/04/01 07:37:36 thTsZppy
>>ジェネシスGTクーペ
そんな名前にゃ絶対にならんよ
96:マンセー名無しさん
08/04/01 07:44:55 AB9G3LMy
>>95
わかった。
ジェネシスGT-Rとかジェネシス380ZXとかジェネシスRX-9とかだな。
97:マンセー名無しさん
08/04/01 08:08:53 sCZOXbPQ
メンドクサイから全部つけちゃえよ。
ジェネシス・クーペＧＴＲエボリューションタイプＲＢＩＳ
98:マンセー名無しさん
08/04/01 09:21:08 /DOZyi5d
>>97
それなんて「ぼくのさいきょうスーパーカー」？
99:マンセー名無しさん
08/04/01 10:21:05 z3C0EEE2
>>94
パクるもなにも開発当時は、協力関係にあった訳で…
100:100
08/04/01 13:32:42 qQHAgaIc
100
101:マンセー名無しさん
08/04/01 15:24:35 bSxvPSm8
>>68
イルブンに謝罪と補償を要求するﾆﾀﾞポ
低価格帯 支那車
中価格帯 日本車
高価格帯 欧米車
ウリナラ韓国車が売れないﾆﾀﾞ……
201x年 ウリナラ経済破綻… 将軍様の所がまだ安全と格付
100億ウオン＝0.000000000000000000000000000000000000000000000000000001銭
南の大半が将軍様所有に.....ウリナラ韓国軍が将軍様に寝返り、朝鮮人民軍に
酋長が在韓米軍に援助求めたら、所有権移転の経済活動にはノータッチ
102:マンセー名無しさん
08/04/01 16:50:53 qQHAgaIc
>>101
経済スレでやれ
103:マンセー名無しさん
08/04/01 18:26:13 H1w1PQlg
虎ノ門ショールーム プレスリリースも無くひっそり消滅ｗ
ヒュンダイって販売店出来る時は、大々的に発表するのに
撤退の時は、コソコソ逃げるように証拠隠滅（販売店リストから抹消）するのなｗ
10年10万キロ保証 取止めの時と同じｗ
という事で 4月1日時点のヒュンダイ販売店は、
販売店 サテライト店
北海道 1.. 10
東北.. 5 3
関東... 13. 14
東海.. 7
信越・北陸 3 3
近畿 10 4
中国・四国 7
九州・沖縄 6
..計 52. 34
販売店、サテライト店で毎月 試乗車を入れ替えれば８６台は売れた事になるｗ
サテライト店は、本業があって片手間商売なんで試乗車なんか無理か じゃ５２台！ｗ
104:マンセー名無しさん
08/04/01 18:43:24 qQHAgaIc
>>103
押上（東京）のＤ、試乗車そろってないよ
客に納車する直前の車を展示してたりするしｗ
しかも先月展示されてたのは客に納車する中古の初期型クーペ赤だったしｗｗｗ
105:セイラ・マス・大山
08/04/01 20:07:47 goVJeNbh
>>99
やはり、一緒に仕事をしたから、ご破算になったのかな？
106:マンセー名無しさん
08/04/01 23:47:26 pJD4osr9
>>99
そりゃ、本当にパクってたらクライスラーもぶちきれるわけで、
北米販売ができなくなるだろう。
一回、サンヨンのチェアマンだかで実際に問題があったような気がする。
欧州で販売しないという条件のライセンスだったのに、欧州進出しようとしたので、
ライセンス元のベンツが怒って計画を撤回させたとか。
107:マンセー名無しさん
08/04/02 00:08:06 J120xPGD
ショーに出したらベンツがきれて1日しか展示されなかったって話は聞いたことある
108:マンセー名無しさん
08/04/02 00:25:33 546D88Iw
そういや、ベンツ・クライスラー・三菱・ヒュンダイのグループは見事に崩壊してしまったな。
400万台クラブを目指して提携したけど、うまくいかずに結局解散。
これも法則なのかな？
109:マンセー名無しさん
08/04/02 00:50:28 pFPzUAMp
>>108
法則の震源は三菱だろｗ
110:マンセー名無しさん
08/04/02 01:26:26 546D88Iw
>>109
ダイクラがうまくいかなかったのが主因。
ギジュチュを貰うだけで、なんにも役に立たなかったのがホンデー
三菱は、ゴタゴタのあいだにうまいことトラック部門を取られてしまった。
111:マンセー名無しさん
08/04/02 08:52:39 jP5Oxq+A
ダイムラーは世界の総ての他メーカーに対して「上から目線」。ましてや大衆車
メーカーのクライスラーなんぞ遥か格下に見てた。対外的には対等合併を
謳いながら、実際は「ダイムラーのクライスラー支配」が明白だった。ダイムラーは
もの凄いリストラをクライスラーに敢行し、クライスラーの社員数は２／３になった。
一方で、「メルセデスのブランドイメージを落とせるかい！」と、クライスラーに
最新技術を供与することは遂になかった。
ホンデーは、資本提携はしてみたものの何も旨味は無く、ダイムラーもアジアの
市場攻略にホンデーが役立たずだということが分かったので、提携は４年で解消。
こんな提携話、あってもなくても同じだった。
しかし、それはそれとして、
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
先月の記事なんだが、韓国法人はまだ合併解消してないの？日本法人は去年の
11月（本社の合併解消は８月）にダイムラーとクライスラーの別会社に分かれたが。
112:マンセー名無しさん
08/04/02 10:52:51 D2W3WuQa
>>111
並行輸入業者規模なんで分割する必要も無いんでは
113:マンセー名無しさん
08/04/02 11:18:33 D2W3WuQa
まあ板違いだが、、
インド・タタ自動車が東証上場へ 解禁の日本預託証券第１号
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
114:マンセー名無しさん
08/04/02 11:37:27 Vtr0HQCC
>>112
いや、韓国市場でのメルセデス・ベンツは、年間5,000～6,000台、日本の
1/8から1/9程度は売れていたはず。どれだけが正規輸入なのかは
知らないけど。そんなに微少なマーケットというわけでもない。
115:マンセー名無しさん
08/04/02 13:01:31 UPlML5E3
>>105-106
まあ車格や値段的にクライスラーの稼ぎ頭Ｃ３００シリーズと
もろバッティングするよなァ
そういや専用エンブレムが特ア地域だけらしいが
北米でもやればいいのにｗ
116:マンセー名無しさん
08/04/02 13:54:34 PKyGRT80
>>111
「上から目線」の「車はかくあるべし」の企業哲学が評価されてた。
合併したら、アメリカ式のマーケティング手法で作るようになった。
哲学が無くなって、並みの車になったときいたことがある。
合併って、両社にとって良いことは何も無かったみたいね。
117:マンセー名無しさん
08/04/02 17:55:01 IA/8Oi+u
>>111
名称だと去年の８月から DaimlerChrysler Corp. → Chrysler LLC に変ってますね
LLC ： Limited Liability Company コーポレーションと、パートナーシップの中間的な性質
なんかよく判らんが 完全に切れちゃった訳じゃないみたい
118:マンセー名無しさん
08/04/02 18:27:49 tfC2Yhn9
>>114
乗用車～トラック、バス、工事用車両、列車も含むﾆﾀﾞ
列車1編成買うと高額ﾆﾀﾞ
119:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/02 20:26:02 M2OY/pgz
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
＜ＣＡＲ＞韓国に押し寄せる日本の自動車
日本車もクソ車ばかりなのが気になる
120:マンセー名無しさん
08/04/02 21:00:11 7v0CUJ8I
>>119
カムリは、北米で売れ線商品じゃん。
アコードもそんな悪くないと思うぞ？
車好きのいい車と一般人のいい車は違うから、基準を明確に。
121:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
08/04/02 21:41:41 PFyELfFQ
タタ自動車 今夏にも東証上場
関係者によりますと、インドの大手財閥「タタグループ」傘下のタタ自動車は、ことし夏にも東証に上場する
見通しです。上場にあたっては、タタ自動車の株式を担保に日本の信託銀行が代わりに発行する証券を
東証に上場させる「日本版預託証券」と呼ばれる制度を初めて使う予定で、上場すれば投資家は通常の
株式と同様に日本円で自由に売り買いできるようになります。
タタ自動車は、価格を日本円で３０万円程度まで抑えた低価格乗用車を投入する一方で、イギリスの
高級自動車メーカーのジャガーとランド・ローバーの買収を決めるなど、急成長する新興国の自動車
メーカーとして注目を集めています。東証は、アジアの金融センターを目指していますが、
上場している外国企業の数はバブル崩壊以降減少し、今では最も多いときの５分の１程度の２５社に
落ち込んでいます。今回、タタ自動車が上場する見通しとなったことで、東証は今後もインドや中国など
新興国を中心に海外の成長企業に上場を呼びかけることにしています。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
122:マンセー名無しさん
08/04/03 00:08:00 YbdGh7ph
20,000$～30,000$のセダンカテゴリの中で、アコードはアメリカで使うならば
間違いなくベストチョイス。ConsumerReport誌でも2年連続トップリコメンドだ。
でも韓国で使うぶんには、１クラス下の方が何かと勝手がいいと思うけど、
韓国人はデカい車が好きだからな。アコードやカムリというチョイスに
なるんだろう。
123:マンセー名無しさん
08/04/03 05:25:50 N+bMQhBo
>>121
>>113
124:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/04/03 06:41:35 nzX4tFFV
>>120
失礼
クソ車は言い過ぎでした
125:マンセー名無しさん
08/04/03 10:07:09 /WNuqrQO
>>122
＞20,000$～30,000$のセダンカテゴリの中で、アコードはアメリカで使うならば
＞間違いなくベストチョイス
このカテゴリーで選んで「ベスト」と言いきるなら純米国車でしょう。
何しろ価格が高すぎる。
アメリカは車が安い国。
126:マンセー名無しさん
08/04/03 10:42:24 soLbABIL
>>125
「20,000$～30,000$のセダンカテゴリの中で」、だろ。
それに、クルマを選ぶ基準は価格だけじゃないしな。
コストパフォーマンスってモンが在る。
価格だけなら、ホンデーはもっと売れてるハズだｗ
127:マンセー名無しさん
08/04/03 10:55:40 /WNuqrQO
20,000$～30,000$の価格帯なら価格の占める要素は高級車に比較して
かなり大きなものがある。
パフォーマンスなど、たかが知れた大衆車のカテゴリーに過ぎないので
やはり筆頭に来るのは、便利なネイティブカー（純米国車）ということになる。
韓国車も純米国車と比較したら高価な部類に入る。
128:ネット右翼
08/04/03 11:00:58 gDcOuxaK
これが韓国さ！！
URLﾘﾝｸ(e-driving.info)
129:マンセー名無しさん
08/04/03 11:18:03 soLbABIL
>>127
はァ？
あらかじめ価格帯を区切った話の中で、価格で比べてどーすんだよ。
その中でコストパフォーマンスが優れてると評価されてるから、アコードやカムリが売れてるんだろ。
130:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/03 11:28:58 h0D/8XRs
＞韓国車も純米国車と比較したら高価な部類に入る。
燃費や下取り価格を考えれば確かに「割高」な部類だなｗ
「高価」と「割高」を区別出来ないところを見ると・・・
131:マンセー名無しさん
08/04/03 11:34:46 oM4s17Uc
アメリカでの扱いは、カテゴリ的にはジェネシスはレクサスより格上。
132:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/03 11:52:10 h0D/8XRs
＞カテゴリ的には
ｗ
133:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/03 11:55:12 h0D/8XRs
どうやら、アメリカで韓国車が売れないのは
「高価」過ぎてアメリカ人には手が出ないから
らしい。
134:マンセー名無しさん
08/04/03 12:00:48 soLbABIL
>>133
て、コトは、アメリカより高い韓国車ｗが圧倒的なシェアの韓国は、アメリカより格上なんだーｗ
135:ネクロフィリア小学生 ◆WuQssXRBqg
08/04/03 12:01:38 2PgE/pQc
多くの国に売れなくては元も子もあるまいに。
136:埠頭 ◆Q888XRwvfI
08/04/03 12:08:48 NqUcBZyl
現代ジェネシス、サンルーフが1000万ウォン
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
オプション一つで百万円以上取れるんだから高級なんだろうな（棒
137:マンセー名無しさん
08/04/03 12:13:19 soLbABIL
>>136
> 「消費者たちは重要な安全装備よりも表から見える豪華な装備にだけ関心を示す。
> 自動車オプションの構成は結局、消費者の好みを反映したものにすぎない」
訳 「オメーらが阿呆だからだよ」
138:ネクロフィリア小学生 ◆WuQssXRBqg
08/04/03 12:14:14 2PgE/pQc
？？？
139:マンセー名無しさん
08/04/03 12:29:00 4VIm19kP
>>136
思いっきり抱き合せ販売ですなｗ
日本でここまで酷いと、公取が黙っていませんね。
140:マンセー名無しさん
08/04/03 12:48:32 /WNuqrQO
同じ＄２００００でも大きな車は「安い」と判断されることがわからんのかな？
マスタングは安い
141:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/03 13:32:52 h0D/8XRs
【決定】
ID:/WNuqrQO＝キャデ
以後、弄りたい方は控えめにどうぞ。
142:マンセー名無しさん
08/04/03 13:55:20 aTvcoTN/
ホンダは３７６万台売って１２兆円の売上げがある。
日産は３５０万台売って１０兆円の売上げがある。
ヒュンダイは３７１万台売ってるのに売上げが５兆円しかない。
一台あたりの販売価格は１３５万くらいしかない。
143:マンセー名無しさん
08/04/03 19:26:17 f6uNbbY8
HMJ再構築の続報が無いですね。様子見でしょうか。
最近のニュースとしては、ソナタ・エラントラ以外の値上げ。
値上げしないのは、在庫があるんでしょうw
メーカー希望小売価格を一部改定（2008/3/26）
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.co.jp)
144:マンセー名無しさん
08/04/03 19:47:53 /jTq70H/
>>143
まぁ、両車とも年内に販売終了だからな
145:マンセー名無しさん
08/04/03 20:18:38 yrFo+P08
タイ エコカー計画出そろう
世界でも最も厳しい環境基準を満たす低燃費の小型車の開発計画を進めている
タイの投資委員会は、日本メーカーなどの新たな投資計画を認可し、日本の大手５社の
エコカー計画が出そろいました。
慢性的な渋滞と大気汚染が深刻なタイでは、政府が消費税やメーカーへの法人税などを
大幅に減税する優遇策を打ち出して小型のエコカーの開発を進めています。
開発が進められているのは燃費が１リットル当たり２０キロ以上の小型車で、二酸化炭素の
排出量が１キロ走行当たり１２０グラム以下という世界でも最も厳しいと言われる環境基準を
満たすものです。
タイの投資委員会は、ホンダ、日産自動車、スズキに加えて、２日、トヨタ自動車と三菱自動車
それにインドのタタ自動車の計画を新たに認可しました。
このうちトヨタは、およそ１５０億円を投じて新工場を建設し、年間１０万台を生産して、
東南アジアやオーストラリアそれに日本に輸出する計画です。
また、日本のメーカー以外で初めて認可されたインドのタタ自動車は、およそ２４０億円を
投資して年間１０万台を生産し、東南アジアや南アフリカに輸出する計画です。
温暖化対策の機運が世界的に高まるなか、タイ政府は、低燃費で環境性能に優れた
エコカーを新たな輸出の柱にしたい考えで、日本の各メーカーも市場の拡大を目指して
環境性能の向上にしのぎを削ることになりそうです。
4月3日 9時25分
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
< ｀Д´> …
146:マンセー名無しさん
08/04/03 21:15:02 ASwNpLd5
URLﾘﾝｸ(www.tradingmarkets.com)
Thursday, April 03, 2008; Posted: 12:38 AM 7
SEOUL, Apr 3, 2008
The top executive of KIA MOTORS CORP. (KSE:000270) on Thursday
dismissed the possibility that mounting debts could tip South Korea's
second-largest automaker into a liquidity crisis. Worries over burgeoning
debts at Kia Motors, an affiliate of HYUNDAI MOTOR CO. (KSE:05380),
recently resurfaced as the company sold part of its production facilities
to the South Korean unit of GE CAPITAL to raise 250 billion won (US$254 million).
キーア自動車の最高幹部は、債務が増加してることにより
韓国２番目の自動車メーカーであるキーアが流動性危機に
陥ることを否定した。現代自動車の子会社であるキーアに
関する不安は、キーアが自分の製造ラインの一部ををGE
キャピタルに２５００億ウォンで売却したことから債務関連の
不安が増している。
* As of the end of 2007, Kia Motors has total liabilities of 8.3
trillion won, SAMSUNG SECURITIES (KSE:016360) analyst
Han Keum-hee said in a research note last week.
２００７年の終わりで、キーアは８．３兆ウォンの負債を抱えると
サムスン証券のアナリストHan Keum-hee は先週の報告書で述べた。
* In 2007, Kia Motors posted a 66 per cent plunge in net profit of
13.6 billion won as sales fell 8.6 per cent to 15.9 trillion won, compared
with 17.4 trillion won a year earlier with the company losing sales
in China and other emerging markets.
2007年キーアは純益で６６％（１３６億ウォン）の減益を計上した。
販売額が８．６％落ち込み１５．９兆ウォンとなり、前年の１７．４兆ウォンから大きく
落ちたからだ。中国や新興市場で販売を減らしているからだ。
147:マンセー名無しさん
08/04/03 21:24:46 vo6s2RPR
結局日本はレクサス止まり。
これ以上のレベルには到達できない。
民族的な限界
148:マンセー名無しさん
08/04/03 21:36:22 YbdGh7ph
そんなんじゃ釣れんと思うよ。
149:自粛ネ申枢機卿
08/04/03 21:41:10 cjC2UTUn
>>136
つまり、「中身や性能なぞどーでもいい。外見だけ立派ならＯＫ」ってこったな。
下品な成金車ですこと。
150:マンセー名無しさん
08/04/03 21:48:26 i8IRPIlt
>>146
起亜の資金繰りが悪いのは、去年あたりから囁かれていたから別に驚かなね
会社の運転資金を社債発行で調達しようとしたら引き受け手が無かったとか
危ないみたいでつねｗ
原因は、アホな労組で膨らむ人件費と工場建設でしょ
支那とアメリカで建設してるけど これがコケたら大事件になるかもｗｗ
151:マンセー名無しさん
08/04/03 22:23:51 l4pa2QlE
>>139
つ【トヨタのレーダークルーズコントロールの抱き合わせ販売】
たとえばクラウン、最高排気量エンジンの最上位グレードにしかつけられない
朝鮮日報式に書くと、２．５Ｌベースグレードにレーダークルコンをつけようとすると２００万円ＵＰ
日産だとフーガ２．５の最廉価グレードでも単独メーカーＯＰで全速追随クルコンが装着可能
「相手がトヨタなので公取委はダンマリ」
禿封じｗで先に書いておこう
152:マンセー名無しさん
08/04/03 22:34:12 soLbABIL
まぁ、高級車の場合、スペックはそれほど重要じゃなくて
（もちろん、低くちゃ論外だが）、静粛性、スムースネス、信頼性、内装のセンス、質感、タッチ、
その他諸々が重要なワケなんだが、ジェネシス、どこまでやれるかねぇ。楽しみだなー。
韓国人好みの、キンキラキンのデコレーション装備だけだとしたら、アメリカではつらいだろなー。
中国では売れるかも知れんが。
一番のネックは、ステイタスの無さだろうがｗ
153:自粛ネ申枢機卿
08/04/03 22:39:12 cjC2UTUn
>>152
その高級車の定義を理解してるエンジニアが、韓国の自動車メーカーにいるとお思いかっ！
あいつら、物理的に成型不可能なプレス品図面に「設計部部長」の直筆サイン入れてくるとこだぞ？ｗ
（実話）
154:マンセー名無しさん
08/04/03 23:20:45 49Nmw4+f
>>152
＞一番のネックは、ステイタスの無さだろうがｗ
こればっかりは金でどうなるものでもないからねぇ……
ブランド価値をあげようとすれば、時間をかけて信頼を作るしかない
155:マンセー名無しさん
08/04/03 23:25:22 /WNuqrQO
>>153
高級車を示すには、車名の後に
○○－VIP と名付けたらよい。
156:マンセー名無しさん
08/04/03 23:38:13 7rGzuAUR
なあ、ヘタレコテ共。
確固たる自信があるなら、
あれこれ条件をつける必要なんてないだろう？
その時点で、何も言わずコテを変えればよいだけだ。
つーか、
コテを変える心配すらする必要が無いだろ？
それなのに、あーだこーだとグズグズ言い出しやがってｗ
本当は自信がねーんだろ？
正直に言っちゃえよ。
どうせ、うやむやにして逃げるくせにカッコつけやがってｗ
ヘタレコテがｗ
157:マンセー名無しさん
08/04/03 23:39:11 7rGzuAUR
誤爆った、ワル！
158:マンセー名無しさん
08/04/03 23:40:47 nTxmaLh2
>>146
>キーアが自分の製造ラインの一部ををGE
>キャピタルに２５００億ウォンで売却した
リースバックだな。
流動性危機とは直接は関係ないんじゃ。日系に自動車企業
もやってるところ有るし。
159:マンセー名無しさん
08/04/03 23:52:24 dbEgvam9
高級車といっても、最初からブランドだけで高く売れたわけじゃなくて、
最初のころは本当に「客観評価できる性能」が高かった。
そういう車を作り続けたから、客の信頼を得ることができて、高い値段でも売れるようになった。
韓国車の場合、まだ高性能車を作った歴史が無い。
まず性能で評価を確立しないと、ブランド化するのは難しいと思うが。
160:マンセー名無しさん
08/04/04 00:05:14 qERRD6px
「高性能車」/「高級車」 反比例の法則は ？
マツダ、ニッサン、ホンダ、ミツビシはスポーツカーをプッシュしだした時期と
トヨタに高級車市場をかっさわれた時期がぴったりと重なります。
161:マンセー名無しさん
08/04/04 00:10:01 37c6Pwq0
マジな話、韓国車がブランドを作るには「誠実さ」が必要だと思う。
日本車より安く、日本車より燃費が良く、日本車より室内空間が広く、日本車より安全性が高く…
そういう、「妥協しない車作り」を10年くらい続けることが重要なんじゃないか？
日本車が、技術力でアメ車を追い抜いてから、ブランドとして認知されるまで、20年くらいかかってる。
韓国車も、本気で日本市場を開拓するなら、そのくらいの時間は覚悟すべきだと思う。
162:マンセー名無しさん
08/04/04 00:16:23 9SFrPqW2
そうなる前に、工場の労働者が一流ブランド並みの扱いを求めちゃったからな。（遠い目
163:自粛ネ申枢機卿
08/04/04 00:29:31 J735jPT4
>>161
故障しても確実に修理出来るショップと、どんな部品でも期日通りに納品するシステムも必要。
車本体も、日本国内での過酷な環境に耐えれる事が必須条件ですね。
164:マンセー名無しさん
08/04/04 00:32:58 UrpJUZqT
>>163
日本国内なら台数も限られているんだから
壊れたらヘリで代替車運んで入れ替えればＯＫ（を
165:マンセー名無しさん
08/04/04 00:52:36 uc76oCNV
製品に対する「誠実さ」は勿論だが、変な言い掛かりをつけたりや差別はしないと言う国家、民族、個個人の「誠実さ」がないとねぇ。
朴李技術と変なプライドは捨て去らないとこの先商売先細り…
166:マンセー名無しさん
08/04/04 00:53:29 D3oKKO2V
>>161
たしかにそうなんだが、今の現状を見てると夢物語にしか見えないんだよね・・・
ホンデーはニホンシャによく似ていてそこそこ安いってだけだし、大宇は一時期ブランドイメージの統一に頑張ってたが今では単なるGMの生産拠点だ
167:マンセー名無しさん
08/04/04 01:05:39 YdNJpMTb
>>161
うーん。
日本車と同じ方向な限り、無理な希ガス。
必要なのは、韓国車としての（良い意味での）個性なよーな。
これだけは絶対トップレベル！つー長所とか。
168:マンセー名無しさん
08/04/04 01:06:44 B7Pp/JL1
「自称イケメンの『ラッパーラジオ』ｗ」
インターネットラジオlivedoorねとらじにて毎深夜放送されているギリギリネ申番組。
公開ネゲット、放送中の他DJへの電凸、スカイプ喧嘩、涙目謝罪強制等、
三面サブカルチャー好きが思わずコーラ吹いてしまう内容だ。
４月４日にて100回を記念して引退すると宣言している。
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(203.131.199.131:8070)
169:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/04 03:21:34 3oWy2TYa
＞マツダ、ニッサン、ホンダ、ミツビシはスポーツカーをプッシュしだした時期と
＞トヨタに高級車市場をかっさわれた時期がぴったりと重なります。
具体的に、それが何時かきいてみたいもんだｗ
170:マンセー名無しさん
08/04/04 07:45:03 p9MRXFyN
★車部品工業会３団体、模倣品排除へ共同声明－日米欧連携し対策
日米欧の自動車部品工業会３団体は３日、模倣自動車部品排除に向けた共同声明文を発表した。
今後、各工業会が主催・参加する展示会の資料やウェブサイトなどに声明文を載せ、不正商品追放を
呼びかける。見本市などへの模倣品出品防止のルールづくりも働きかける。模倣自動車部品は中国・
アジアや中東・アフリカなどで広がり、世界の被害総額は年間約１２００億ドル（約１２兆円）と深刻化
している。連携を深めて、対策に本腰を入れる。
日米欧の部品工業会は０７年１０月に共同での取り組みに合意していた。日本自動車部品工業会
（鶴正登会長＝ＮＯＫ社長）単独でも今後、各地の展示会で模倣品と真生品の展示、模倣品使用の
危険性紹介などの啓発活動を展開していく予定だ。
（掲載日 2008年04月04日）
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
韓国は加害者？それとも被害者？
171:マンセー名無しさん
08/04/04 08:31:33 gPugv+uj
>>170
このニュースは特に中国で横行している純正部品に見せかけた模造品の話なので
韓国の民族系自動車メーカー（は現代起亜の実質１社しかない）は被害者
自動車部品の場合、韓国で模造品を作っても日本製純正部品よりも高くなるので
わざわざ損になることは誰もやらない罠
172:マンセー名無しさん
08/04/04 08:37:56 VLNvlpp7
被害者が日米欧、加害者が、声明中で名指ししてるわけではないが、主に中国と
いう構図だな。
韓国は両方だろうけど、もちろん加害者の部分は隠して被害者宣言するだろ？
しかし自動車部品製造業者の組織ってあんのかね
173:マンセー名無しさん
08/04/04 09:35:30 oGEVYV5X
現代ジェネシス、米販売価格は3万ドル台か
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
う～ん
174:マンセー名無しさん
08/04/04 09:42:02 YdNJpMTb
>>173
「プアマンズ・レクサス」だな。
つーか、その値段で、高級車って言えるのか。
ちょっと豪華な一般車ちゃうんかｗ
175:マンセー名無しさん
08/04/04 10:33:12 a7F7A9qI
ジェネシスってブランドなの？
マークＸみたいにバッジが独自デザインになってるだけとかじゃないの。
176:マンセー名無しさん
08/04/04 11:30:27 bQwspmqW
レクサスもなんちゃて高級車とちゃうのん？
セールスはペットにおった兄ちゃんがおったで。
177:マンセー名無しさん
08/04/04 11:39:09 l5vG4KAi
>>174
19年前には、レクサス自体「プアマンズ・メルセデス」と呼ばれたんだよ。
初代レクサスの米国現地価格も、ジェネシスのそれとほぼ同じ3万5千ドルだった。
当時のベンツの仮想的グレードは7万ドルくらい。ほぼその半値だったんだね。
2008年現在、レクサスLS460は6万5千ドル～7万2千ドルくらいだから、19年を経て
ちょうど逆の立場になったわけだ。
ジェネシスがレクサスと同じ道を歩めないとは、誰も言えないだろ
178:マンセー名無しさん
08/04/04 11:46:39 Hv9Rbo4h
まず日本には技術をささえてきた土台や気質があったから北米でも成功出来たが
ただの模造劣化品で尚且つ接客アフターフォロー最悪の朝鮮自動車が
北米の高級市場で成功するわけないのは
いわずもがな
日本と朝鮮の区別もつかない最低貧民層にどさくさ紛れで売れてる現状を
再度認識したほうがいいぞ朝鮮人
179:マンセー名無しさん
08/04/04 11:47:32 bQwspmqW
アメリカの兵隊は今でも日本のオッサン殺したりネェちゃんコマしたりしとるやんか。
本音では東洋人なんか見下げとるわいな。
180:セイラ・マス・大山
08/04/04 11:48:52 GV0Pgs+9
>>177
おれは言えるね！
( ´∀｀）＜絶対無理、１９年後に自動車作ってられるかも怪しいｗ
181:埠頭 ◆Q888XRwvfI
08/04/04 11:54:15 y5hBq7ze
ID:bQwspmqWが今日の禿のIDだな。
182:マンセー名無しさん
08/04/04 11:56:37 6izXVsQ0
>>177
当時ベンツは、ダンピングだ！
と騒いでたな。
プアマンズメルセデスとは呼ばれてないよ。
183:マンセー名無しさん
08/04/04 11:57:57 bQwspmqW
表沙汰にせんと隠しとるアメ公の犯罪がなんぼでもあるで
184:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/04 12:00:22 3oWy2TYa
当時、レクサスのターゲットはＢＭＷユーザーだったんだけどね。
185:マンセー名無しさん
08/04/04 12:01:12 Hv9Rbo4h
だいたいレクサスが高級市場で認識されだしたのも
それまで日本の産業がイザナギ景気の段階からアメリカに売り込んでいた経緯もあるからな
一概にレクサス単独で勝ち得た評価ではない
第二次対戦以前から欧米は日本の技術と戦略に畏怖していたことも起因している
わずか30年たらずで欧米並の国に仕上げ零式の技術で驚き
アジアで唯一植民地を持った国だからこそアメリカは日本を植民地にせず利用したわけだ
80年代からやっと自動車産業に首をつっこんできた朝鮮とは格が違い過ぎるし
ましてや日本人特有のお客様第一主義の接客アフターフォローが皆無の朝鮮ごときが
レクサスの成功プロセスに対峙するなんざ1000億年早い
まずお客様とは何かを学べ朝鮮人ども
186:セイラ・マス・大山
08/04/04 12:02:38 GV0Pgs+9
優越感で見下げるのと、最下層の貧乏人が犯罪を犯す事との、
区別が付かないバカさ加減が、何よりもハゲの証拠。
ミ''⌒ヽ
<ヽ｀д´> 視野が狭いのは目がちっちゃいからニダ
（ つ ノつ
＜＿）＿）
187:マンセー名無しさん
08/04/04 12:02:48 OdQwPEF9
そもそも、レクサスと違って技術で上回ってないだろ。
188:セイラ・マス・大山
08/04/04 12:06:43 GV0Pgs+9
>>189
馬力当りの重量とか、経年劣化の激しさなら、上回るんじゃないのか？
189:マンセー名無しさん
08/04/04 12:08:36 bQwspmqW
衝突テストで総ペチャンの結果が出たり、補強メンバーを抜いてたんがバレたりしたんもその頃やったなぁ
190:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/04/04 12:10:37 VF5LYLxh
プアマンズヒュンダイ
191:マンセー名無しさん
08/04/04 12:12:17 gPugv+uj
>>181
複数接続で自演を始めることがあるので注意
なので禿に対するレスは禿認定でおｋ
>>185
>第二次対戦以前から欧米は日本の技術と戦略に畏怖していた
アメ公はホロン部並みに「黄倭猿」(Yellow Monkey JAP)とか言ってましたが何か？
192:マンセー名無しさん
08/04/04 12:13:51 gPugv+uj
お、セイラ・マス・大山＝禿だったのかｗｗｗ
ドンマイ>>188
193:マンセー名無しさん
08/04/04 12:14:55 Hv9Rbo4h
それとな、なぜ朝鮮もわずか20年そこらで世界の自動車産業に並ぶ地位を得たのに
評価されないのかも考慮するべきだ
日本と違いなぜ評価されないのか
要は朝鮮が日本に擦り寄り技術をこうてパクったに過ぎないことを
世界の技術者やエンスーは知っているからだ
朝鮮がだませるのは世界情勢を何も知らない最低貧民層の客人だけだ
三菱のノックダウンから始まった朝鮮の歴史を世界の識者は知っているし
朝鮮の技術やデザインが日本の影響化にあるのは太古の昔から知っているからだ
信用とは長年の蓄積で得られるものであって短期間では得られないわけだ
技術やデザイン以前にまずはお客様とは何かから再度勉強し直せ朝鮮人ども
朝鮮人が真の日本をパクれていないとこ
それは接客アフターフォローだ
相手の立場になって考える思考だ
194:マンセー名無しさん
08/04/04 12:15:10 b/0XhXsl
2008年3月 アメリカ国内販売ベスト10 ( シェア） 前年同月比
1．General Motors Corp. 280,713 （ 20.4% ） -18.7%
2．Ford Motor Company. 226,448 （ 16.5% ） -14.0%
3．Toyota Motor Sales U.S.A. Inc... 217,730 （ 15.9% ） -10.3%
4．Chrysler LLC 166,386 （ 12.1% ） -19.4%
5．American Honda Motor Co. Inc. 138,734 （ 10.1% ） -3.2%
6．Nissan North America Inc.. 106,921.. （ 7.8% ） -3.8%
7．Hyundai Motor America . 42,796.. （ 3.1% ） +1.9%
8．Mazda Motor of America Inc.. 32,929.. （ 2.4% ） -12.8%
9．Volkswagen of America Inc... 27,574.. （ 2.0% ） -1.8%
.10．BMW of North America Inc... 27,404.. （ 2.0% ） -1.7%
.11．Kia Motors America Inc.. 24,871.. （ 1.8% ） -9.8%
亜米利加車. 673,547 （ 49.0% ） -17.4%
日本車. 534,942 （ 38.9% ） -7.3%
独逸車 80,008.. （ 5.8% ） ＋0.1%
朝鮮車 67,667.. （ 4.9% ） -2.7%
・ 亜米利加車. シェア５０％割れ 凋落傾向止まらず
・ ヒュンダイ大健闘ｗ 起亜ベスト１０落ち
195:マンセー名無しさん
08/04/04 12:15:40 OdQwPEF9
>>191
黄過論者もいましたけどね。
196:セイラ・マス・大山
08/04/04 12:16:32 GV0Pgs+9
あ、未来にレスしてたｗ
197:マンセー名無しさん
08/04/04 12:20:21 bQwspmqW
ゼロ戦に使うてたエンジンオイルはスーパー特売の自家用車用オイルやってんてな
そら負けるわ
198:マンセー名無しさん
08/04/04 12:25:45 Hv9Rbo4h
>>191
馬鹿だな
確かに当日プロパガンダによって日本を蔑んではいたが
実際政府首脳は日本というアジアを見くびるなという考えで一致している
日本を馬鹿にしていたのは何も知らされなかった末端の兵や国民
その無知層を奮い立たせる為に政府はプロパガンダを流した
当時はどの国でもやっていたこと
ていうか当時の世界観や当時の倫理観で計れば日本は小国島国のくせに
凄い国だったわけだ
当時何も出来なかった朝鮮は当時の世界観で言えば
最強の弱小国だったわけだ
今の現代の物差しで計る馬鹿に言わせると当時の日本は悪だったわけだが
当時の世界観からすれば欧米列強に追い付くほどの生意気なアジア猿だったわけだ
当時の道徳と現代の道徳をごっちゃにしているズルイ馬鹿は仕ねばいいとおもう
199:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/04 12:27:28 3oWy2TYa
春だねえ。酷使様はまだ新学期じゃないのかな。
200:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/04 12:30:51 3oWy2TYa
ネットで得た知識を振り回して「自分だけが知ってる」スタンスで
物言いするところは、キャデも酷使様も同じだね。
201:マンセー名無しさん
08/04/04 12:33:54 bQwspmqW
当時の欧米の偉いさんが日本人を見くびってへんかったら原爆実験するかいな
202:マンセー名無しさん
08/04/04 12:33:58 VmBR9b1S
また腐れ公務員が
仕事中に2ちゃんねるか
こういうのをまさしく寄生虫と呼ブ
203:マンセー名無しさん
08/04/04 12:37:05 Hv9Rbo4h
まあ心配しなくとも朝鮮自動車は北米の高級市場で成功を収めることは無い
断言出来るくらい当たり前だ
エンジンにも制御にも駆動にもデザインにも
メルセデスやＢＭＷやレクサスやロールスやベントレーに敵うものを
今の時点で全く持っていない朝鮮自動車が成功するなんざ識者は誰も考えていない
安心しろ
204:マンセー名無しさん
08/04/04 12:40:22 bQwspmqW
一目置いとる奴相手に原爆人体実験するわけないわなぁ
205:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/04 12:40:52 3oWy2TYa
句読点をつけないところも、一緒だね。
206:マンセー名無しさん
08/04/04 12:42:14 HVXyRxE2
鼻息が荒いようだが、売れないから心配するな。
現行車で売れてないのに、売れると思ってる時点で馬鹿だ。
北米でホンデーはレンタカー屋しか需要がないのよｗ
207:マンセー名無しさん
08/04/04 12:49:10 Hv9Rbo4h
>>201
馬鹿極まりないな
当時アメリカは確かに核の威力を世界に広めたかった思惑があったが
唯一アメリカに喧嘩を売ってきた国というのもあるが
それがアジアの小国だっていう腹立たしさがあったわけだ
しかも通常平気では時間がかかってしまうくらい日本人の根性があったからだ
世界にアメリカの強さを見せ付ける為と日本を瞬時に幸福させる
一石二鳥の荒業だったわけだ
ていうか、なぜ当時日本が国際連名を脱退し欧米に喧嘩を売ったか
考えれば自ずと答えは見えてくる
要は不平等条約だ
日本人は普段は愛想笑いで争いを避けるが
あまりに不条理な物言い態度には勘忍袋の尾が切れる気質だ
要は殿中でござる気質が日本人なのだ
人間、我慢にも限界がある
それを欧米は越えたのだ
208:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/04 12:53:08 3oWy2TYa
しばらく、ID:Hv9Rbo4hとID:bQwspmqWの漫才を楽しみますかね。
209:マンセー名無しさん
08/04/04 12:54:33 bQwspmqW
日本人に先見の明とかケンカの知識がなかっただけやん
210:マンセー名無しさん
08/04/04 12:56:14 Hv9Rbo4h
その喧嘩さえ参加する以前の朝鮮が
横槍を出す筋合いが無いのはいわずもがな
211:セイラ・マス・大山
08/04/04 12:56:48 GV0Pgs+9
暖簾に腕押し、糠に釘、蛙の面に小便、馬の耳に念仏、ブタに真珠、猫にこんばんは。
「ハゲにレス」
212:マンセー名無しさん
08/04/04 13:00:49 bQwspmqW
'70 の東映実録シリーズを'40に制作上映してたら、ちょっとはええケンカがてきたかもしれんな
国家や軍人を美化しすぎやったからな
軍人自体がケンカのしかたをしらんかったんが致命的や
213:セイラ・マス・大山
08/04/04 13:04:17 GV0Pgs+9
孤独な独居老人も、話し相手が見つかって、生き生きしてきたようです。
214:マンセー名無しさん
08/04/04 13:05:12 Hv9Rbo4h
まあアメリカに当たり前に負けた日本だが
そんな日本に併合されていた朝鮮ごときが物を言う資格があるわけがない
だいたい日本は負け戦だと分かっていたが戦い挑んだのは明白の事実
俺は負けて良かったと思うし
当時の日本の舐められたらあかん根性は評価出来る
犠牲者を鑑みれば言えないが
それは現代の物差しで計った道徳
当時の帝国主義の時代の時代背景や当時の倫理観を考慮すれば
日本は黄色い猿のくせに凄い国だったわけだ
ほかのアジアが軒並み欧米の支配下に置かれる情勢の中で
唯一植民地を持ち唯一アメリカに喧嘩を仕掛けたアジアだ
215:マンセー名無しさん
08/04/04 13:08:49 HVXyRxE2
そういえばセイラさんってなくなって５年目なんだよね。
216:マンセー名無しさん
08/04/04 13:09:45 bQwspmqW
所詮、陸士海兵出のボンボンには戦争なんかできまへんのや
人心を把握したりコントロールしたりする勉強をしてまへんからな
217:セイラ・マス・大山
08/04/04 13:12:02 GV0Pgs+9
>>215
あの人、晩年はおかしな宗教にハマってたって噂、ホントなのかな？
218:マンセー名無しさん
08/04/04 13:18:10 HVXyRxE2
>>217
えっ、そのＨＮを使っていて知らないの？
でも私も知らない。
初めて聞いた。
ウッキには占い師とあるけどね。
219:マンセー名無しさん
08/04/04 13:20:17 Hv9Rbo4h
そうだな
いっかいの普通の人間には戦争なんて出来ない
腹の座った海千山千の人間がトップにいなければ
戦争などは出来ない
だから朝鮮は併合されたわけだ
実力があれば併合など弱小日本にされず歴史に名を残したものの
出来なかった
要は国自体がすでに崩壊していたわけだ朝鮮は
負け戦と分かっていても諦めない日本人と違って
太古の昔から早々に諦めが入りどこぞの属国を貫き通したわけだ朝鮮は
そんな歴史が近代ですらあるわけだから
朝鮮自動車ごときがレクサス日本人の技術、デザイン、戦略、接客、アフターフォローを
越えれるわけがないのは
世界の共通認識だ
家電でさえ陰りが見えている朝鮮が
こと自動車産業で日本と肩を並べるなんざ
1000兆年の浅はかさだ
220:セイラ・マス・大山
08/04/04 13:22:16 GV0Pgs+9
>>218
ワダシ、余りアニメ方面詳しくないんです。
元々格闘板の住民だったので、半島繋がりってことで、
極○カラテのあの人からいただいたのですｗ
221:マンセー名無しさん
08/04/04 13:32:45 OdQwPEF9
>>211
＞猫にこんばんは
何かほのぼのとしていいなあ(*´д`)
しかも、意味も微妙に間違ってない。
222:マンセー名無しさん
08/04/04 13:41:00 bQwspmqW
そのボンボンの陸士海兵出のお兄ィさん方も、日本国民の生命なんぞ糞くらいにしか考えていなかったことは、アメ公の偉いさん方と変わりありまへんけどなw
223:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/04/04 13:45:44 RgU9OvbZ
ここはこっパゲ弄り禁止ですよ・・・。
最近はもういじる必要感じなくなっちゃってますがね。
224:紀文伊礼文飯井蒲鉾 ◆KaEIrFLNhE
08/04/04 13:59:56 2OsfU3+r
言うことも、似非関西弁も変わらないもんねぇ。
225:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/04 14:26:51 3oWy2TYa
今はキャデの腹話術を楽しむ時間です。
226:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/04/04 14:39:40 RgU9OvbZ
最近は僕も、遊ぶの控えるんじゃなく遊んで面白くなくなって来まして。
それに自演系っつったら画像掲示板でいろんな芸を見慣れてますからねぇ。
乞食が食い詰めて始めた真似事みたいなものではなんともかんとも。
227:マンセー名無しさん
08/04/04 14:50:35 gkJ8Uhq5
>>182
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
この本なんかには、当時レクサスが「貧者のメルセデス」と呼ばれた頃のことが
詳しく書いてあるよ。読んでみな。
228:マンセー名無しさん
08/04/04 15:19:36 bQwspmqW
「貧者のメルセデス」もケッコーだが、社会的実態としては
「貧者がメルセデス」
も多々見受けられる
229:マンセー名無しさん
08/04/04 15:40:05 6izXVsQ0
>>227
該当先が存在しないんだが。
レクサスは販売が始まった頃から知ってるんだが。
プアマンズメルセデスでぐぐっても出ないんだが。
230:マンセー名無しさん
08/04/04 15:46:08 21VjaPHO
>>229
> Lexus: The Relentless Pursuit : How Toyota Motor Went From "0-60" in the Global Luxury Car Market (ハードカバー)
J. Davis Illingworth (はしがき), Chester C., III Dawson (著)
まだカスタマーレビューはありません。 今すぐどうぞ。
価格： ￥ 2,954 （税込） この商品は1500円以上国内配送料無料を利用して配送されます。
存在してる。
231:マンセー名無しさん
08/04/04 15:50:42 6izXVsQ0
>>230
ちょっと待て。
おまいの説を証明するために
3000円もする本買って読めってのか。（ｗ
232:230
08/04/04 16:08:03 21VjaPHO
>>231
俺は横入りだよ、ID確かめようね。
233:マンセー名無しさん
08/04/04 16:16:57 AQzxKdHP
>>231
とりあえずロクに確かめもせずに「該当先が存在しない」などと言い放ったことを
反省しろ。そして貧乏なのは仕方がないから、「販売が始まった頃から知ってる」と
自己申告するだけのお前の意見と、米国で刊行された一般の書籍に書いてある
内容と、どちらに高い蓋然性があるかを考えろ。
そして、ごく普通にお前のミスを指摘しただけの第三者を、これまたロクに考えもせず
敵視する己の姿勢を反省して、>>230には謝っとけ。
234:マンセー名無しさん
08/04/04 16:33:13 6izXVsQ0
>>233
とりあえず面倒だから該当者以外はレスしてくれるな。
ＩＤなんて変わるものだし、何がなんやらわからんからな。
235:マンセー名無しさん
08/04/04 16:34:49 6izXVsQ0
あ、今見たら出た。（ｗ
該当無しだけは訂正しとく。
236:マンセー名無しさん
08/04/04 16:44:46 bQwspmqW
ブランドもんのネタで貧乏人がケンカする
237:マンセー名無しさん
08/04/04 17:13:10 LuUIaAmj
韓国ではワンボックス型の車を”ボンゴチャ”（ボンゴ車）っていうんだよな。
マツダと技術提携してマツダボンゴを組み立てて販売したら一般名詞になっちゃった。
無論韓国人はそんな経緯を知らないので、日本に来てマツダボンゴを見ると誇らしい気分になったそうだ。（笑）
238:Venom@鶏頭
08/04/04 20:45:47 RqUVOOcf
>>237
韓国では「ボンゴ」、北朝鮮では「キャラバン」
これは一時、日産キャラバンが北朝鮮へ多く輸出されたからなんだよね～
でも日産では、輸出仕様を「ホーミー」という名前にしたからややこしく(ry
239:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/04/04 20:57:33 2RuS+mbp
>>238
エルグランドも昔はホーミー・エルグランドだったんだっけ。
いつのまにか商用車から格上げになってたな。
240:マンセー名無しさん
08/04/04 21:41:14 qERRD6px
昔のワゴン車はたとえ乗用登録でも商用車みたいに格下に見られてた。
241:マンセー名無しさん
08/04/05 01:19:37 Cq+XQ374
逆に、韓国車が高価格帯で成功するためにはどうすればいいと思う？
自分としちゃ、「客観的な性能」を図れる世界で、周囲を圧倒するしかないと思うんだが。
たとえば、「速ければ他の全てを犠牲にしても許される」みたいな設計思想で、
GT-Rより速い（逆に言うと速いだけの）車を作れば、たぶんそれはそれで評価されそうな気がする。
242:セイラ・マス・大山
08/04/05 01:30:03 YIQ6JEKp
>>241
それだけの事をする為には、どれだけ技術の蓄積が必要かと言う問題が。
高級車を作るには、文化的な壁が立ちふさがるんじゃねえの？
職人が誇りもてない国は、大量生産はできても、高級品は無理だろ？
換えって中国の方が高級車作れそうだな。
職人手縫いの刺繍入りシートとか、七宝焼きメーターとかでｗ
243:マンセー名無しさん
08/04/05 01:36:25 Cq+XQ374
>>242
「高級車」を作るには、数字に表れない性能を重視しなきゃいけない。これは難しい。
だから、まずは「数字に表れる性能」を追求する。
パワーにしろ燃費にしろ環境対策にしろ、日本車もそうやって「数字に表れる性能」で評価されて
今の隆盛があるわけだが、韓国車は性能追求の意欲が希薄な気がするなあ。
244:マンセー名無しさん
08/04/05 01:55:44 FdjoA8bI
ヒュンダイの高級車なんて、チョン以外は欲しくないだろ。
高級車のような張りぼては作れるが
エンジン効率、ミッション、ブレーキ、安全ボディ、塗料など基本的な性能は
トヨタのヴィッツにも劣るｗ
245:マンセー名無しさん
08/04/05 02:02:59 qMvNQ7RX
ソース主義のハン板の名が泣くな。
246:セイラ・マス・大山
08/04/05 02:05:43 YIQ6JEKp
遊び好きの文化とか、物狂いの文化とかは、
社会的なゆとりがないと育たない物だから、
あと１００年は理解できないと思うな。
247:マンセー名無しさん
08/04/05 07:14:58 XNcDxsxP
>>246
× ＞あと１００年は理解できないと思うな。
〇 あと半万年は理解できないと思うな。
248:マンセー名無しさん
08/04/05 07:44:16 rglJu7Wa
>>241
韓国メーカーが、高価格帯で成功するためねえ。
大した技術も無い、レースでの蓄積も無いのはどーしよーも無いんだから、
漏れだったらそれを逆手に取るね。
世界中の最高のモノを組み合わせて、パッケージングで勝負する。
エンジン、パーツ、内装、デザインをすべて超一流で固めて、生産数も少なめにして、プレミア感を煽る。
設計、生産、コーディネートに一切韓国人が関わらなくてもOK。ホンデーのエンブレムが付いてりゃいい。
安物ホンデーのイメージが無くなれば大成功。
249:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/04/05 07:52:56 uDBm6p//
>>248
それで、たとえば2000万円の高級サルーンとか作ったとして、売れると思う？
ホンデーのエンブレムが付いてるだけでぶち壊しになると思うが。
250:マンセー名無しさん
08/04/05 08:12:16 RMcHIouS
>>249
有色人種には許されない限界ってとこですか。
251:マンセー名無しさん
08/04/05 08:14:58 rglJu7Wa
>>249
まあ、パッケージング次第かな・・・。
要はイメージ戦略車だから、あんまり売れなくてもいい。
その「安物ホンデー」のステイタスの無さをまずなんとかしないとｗ
継続し続けていけばそれなりの結果は出ると思うんだけど、
その「継続」も苦手なんだよなーｗ
252:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/04/05 08:26:00 z11avip/
トヨタがレクサス、ホンダがアキュラブランドを作ったように、
韓国も安物イメージを振り払う、新らすぃブランドが必要だと思う。
「ダングン」とか「イスンシン」とか「ノムヒョン」とか。
253:マンセー名無しさん
08/04/05 08:32:45 RMcHIouS
日本車は日本人のイメージが悪い（不細工男性の買春ツアーと同じく日本人女留学生のお手軽ファック）ので、
高級車としては残念ながら決して世界一にはなる事はないでしょう。
プリウスから降りてくるのは有名人、金持ちならではの演出で、環境の
事も考えることもできるのだというパフォーマンスです。
トヨタも本田も貧乏人（庶民）の車ですから、好きも嫌いもないです。
ただアメ車の質が悪く、故障が多すぎ
るから仕方なく日本車に乗っているのです。
回答した人： ID非公開さん この回答内容が不快なら
254:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
08/04/05 08:35:23 uDBm6p//
韓国車は韓国人のイメージが悪い（不細工男性の買春ツアーと同じく韓国人女留学生のお手軽ファック）ので、
高級車としては残念ながら決して世界一にはなる事はないでしょう。
どー考えてもこっちのがしっくりくるな。
255:マンセー名無しさん
08/04/05 08:45:29 AvSSc7bW
>>253
>トヨタも本田も貧乏人（庶民）の車ですから
アメじゃ現代は豊田・本田も買えない貧乏人未満の不法移民の車ですから
それよりも「キャデラックは老人の車ですから」の方が確実だｗ
このスレ的には「キャデ（禿）は老人ですから」というのもあるがｗｗｗ
256:マンセー名無しさん
08/04/05 09:04:44 vC6OMerY
禿の朝釣りか
257:マンセー名無しさん
08/04/05 09:52:30 bjjFYdyz
禿、不自然な改行するなぁ。
258:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/04/05 10:05:16 yidbm/Ah
>>255
もう30年前の話だが、ﾛｽｱﾝｼﾞｪﾙｽの韓国人は、どいつもこいつもｷｬﾃﾞｨﾗｯｸ
に乗りたがる、けど韓国人の乗ってたｷｬﾃﾞｲﾗｯｸは、ニンニク臭くて
中古車屋でも売り物にならないと聞いたけど、最近はどうなんだろう？
ｷｬﾃﾞｲﾗｯｸに乗りたがるのは、移民一世に特有の現象かな？
259:マンセー名無しさん
08/04/05 10:10:57 bjjFYdyz
>>258
在日は、セルシオにベンツだし、本能的に見栄っ張りなんだな。
260:マンセー名無しさん
08/04/05 11:32:35 vC6OMerY
禿の大好きなハリウッド芸人論
261:マンセー名無しさん
08/04/05 11:35:05 XNcDxsxP
>>259
それって、盗難車とか、金融流れや頭金だけ払って搾取した、車じゃねえの？ ｗｗｗｗ
262:Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY
08/04/05 14:24:55 GRs6ZwQU
>243
その点、レクサスは偉かった。
静粛性をアピールする CM 作ったら、それが「いくらなんでも嘘だろ!」って消費者団体（アメのそれだから、
非常に社会的影響力がある）に言いがかりつけられて、
「わかりました、それでは実演いたしましょう」
ってホントにその通りだったんで、消費者団体が面目丸つぶれという（ｗ
（ワイングラスをボンネットにピラミッド状に積み上げた状態で、エンジンを始動。でも崩れない）
263:マンセー名無しさん
08/04/05 14:49:06 vC6OMerY
当時の日本車はワイングラスは潰れないが、乗員はよく潰れた。
264:マンセー名無しさん
08/04/05 14:53:41 Cq+XQ374
「ヒュンダイの日本事業を10年で黒字化してください」
と言われたら、相当のやり手経営者でもしり込みするだろうなあ…
最低限、安くて燃費が良くて室内の広いコンパクトと、使い勝手のいいミニバンが欲しいところだ。
265:マンセー名無しさん
08/04/05 14:55:55 ZJnQpmsy
日本じゃ輸入車は売れんな
メルセデスやベンベもたいして売れないのだから
ヒュンダイごときが売れるわけがない
266:マンセー名無しさん
08/04/05 14:57:50 nzkC/iB/
それは単純に高いからだと思うが・・・
267:マンセー名無しさん
08/04/05 14:59:55 ZJnQpmsy
日本は輸入車に関税かけてないし。
禿理論によると輸入車は高いから売れる
値下げしたらもっと売れなくなるそうですよ。
結論は日本市場はヒュンダイには無理ってこったな。
268:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/05 15:14:12 HUAaXKcs
工業製品のブランド力って、商品、メーカーだけじゃなくて、国のブラン
ド力が大きいからね。
レクサスだって「日本車だから」ってのが大きいし、それはトヨタだけで
作り上げられるモンじゃなくてホンダやニッサン、それ以前にソニー、
ニコンやセイコーといった精密機器、さらにその前の繊維産業から培った
「メイドインジャパン」のブランド力の上に乗っかったものだ。
１社だけで、どうにかなるものじゃないと思うな。
ただ>>248のやり方はあると思うけど、それは「韓国」ということを
意識させないくらい、個人の趣味を極めた数寄モノが、かの国に出現
なければならないわけで、こちらの方が大量生産品で価格勝負でシェア
を取るよりむずかしそう。
269:マンセー名無しさん
08/04/05 15:24:50 vC6OMerY
古道具屋で怪しげな壺の値札の0をひとつオマケしたらスグに売れたりするノリで売るのが外車販売法。
270:朝鮮人擁護法案はんたい
08/04/05 15:48:36 1pYW57zD
キムチ臭の朝鮮ブランド車ｗｗｗ
付加価値の少ない普及車 朝鮮ブランドｗｗ
普通の人間ならば、のりたくない、買わないと
271:Venom ◆vr7wMBGNJ2
08/04/05 15:59:05 z11avip/
>数寄者
ロータス・スーパーセブンの製造権って、世界中の中小企業が買い
取って、細々と作ってたよね。 バーキンとかドンカーブートとか。
その一つを韓国人企業家が買い取ったって20年ばかり前に聞いたけど
頓挫したのかな？ まあ、韓国人にクラブマンレースみたいな「数寄」は、
理解できなかったんだろうが。
272:マンセー名無しさん
08/04/05 16:23:57 tIKLyS81
>>269
ヒュンダイの場合、値札の0をひとつオマケしても 誰も気付かないからなｗ
273:マンセー名無しさん
08/04/05 16:33:21 T/R2a2LN
URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
URLﾘﾝｸ(www.enjoykorea.jp)
しかし悲惨ですな。
決算月で56台ですか。
今年は1000台を割るか？
274:マンセー名無しさん
08/04/05 16:47:40 RjztX64j
日本市場は諦めた方がいいよ。
275:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
08/04/05 16:54:18 HUAaXKcs
例えば、現代グループ、サムソングループの御曹司で、与えられた資産を
使い尽くしてしまうほどの数寄モノがいるのかってことね。
もし、そこまでバカをやれる人が居て、自分の好みの自動車を金に糸目を
つけずに作ったら、そしてそれが素晴らしければ、ジャガーのように
パッケージングだけでブランドを作り上げることも可能かもしれない。
276:マンセー名無しさん
08/04/05 17:15:00 U99wCq+0
ID:vC6OMerY=ID:bjjFYdyz禿自演ｗ
277:マンセー名無しさん
08/04/05 17:19:06 q5uqgFX4
>>265
ヒュンダイの当初の目標は
「日本市場で外車シェア一位であるVWを凌ぐ」
だったはず。
夢、大きすぎたね。
278:マンセー名無しさん
08/04/05 17:26:43 tIKLyS81
ヒュンダイ 2008年3月新規登録台数
URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
普通 43台、小型 13台 合計 56台
今年 148台 前年同月 428台 前年同月比 34.6%
年度 ランク 登録台数 （ＴＢ）
2001 （22） 1,113台
2002 （15） 2,423台 （336台） <- 2002/9～ TB 投入
2003 （16） 2,426台 （1,078台）
2004 （14） 2,524台 （1,032台）
2005 （17） 2,295台 （907台） 初の前年度割れ
2006 （18） 1,651台 （762台） 前年比 71.9％ 2,000台割れ 激減ｗｗ
2007 （18） 1,223台 （607台） 前年比 74.1％ 奈落の底へ
2008 （24） 148台.. （28台） マジで撤退？ 夢の1000台切れへｗ
計 13,803台 （4,750台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位
2007 2008
1月 2月. 3月 4月. 5月. 6月 7月 8月 9月.10月.11月.12月 1月 2月 3月
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35→37→55→56 ← 総計
116→21→..94→.43→114→150→16→..9→12→14→10→...8→...7→..8→..13 ← 内ＴＢの販売台数
23 Maserati 164 台
24 Hyundai 148 台
25 Ferrari 84 台
年間販売台数 上がマセラッティで 下がフェラーリでつよｗ 稀少車だなｗｗ