08/01/28 20:09:03 XtpliM/v
>1800で1.4tって重くないか？
デュアリスも2000で1.5t弱だから、大差ないな。
あっちは、クロスオーバーだけど。
577:マンセー名無しさん
08/01/28 21:41:00 KhnTgEC0
ちょっと前までＮＩＥＳなどと呼ばれた新興工業国の韓国が、ベンツとＢＭＷをライバルにする
なんて、なんかドタバタＳＦみたいだよなぁ。
578:マンセー名無しさん
08/01/28 21:49:23 1zT5EPqc
>>577
レッド・ドワーフに申し訳ない気がする。
579:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/28 21:51:27 Cm57SPym
>>577
ま、あそこの場合、他と違って、ず～～～～っと、新興工業国扱いだけどね・・・。
580:自粛ネ申枢機卿
08/01/28 22:03:15 8w6GC4e0
>>571
1.8ｌクラスで136ＰＳ・・・
ま、朝鮮ならそんなもんか。
581:マンセー名無しさん
08/01/28 22:03:46 c05yf9xb
>>579
「他」ってどこ？
582:マンセー名無しさん
08/01/28 22:10:10 c05yf9xb
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
最高出力100kw/6000rpm
583:呂-50 ◆B5FTrr3p86
08/01/28 22:11:17 SQY0RA9a
やっぱりｷｬﾃﾞか。
584:マンセー名無しさん
08/01/28 22:41:57 QwZgZmXA
>>560
これで、ベンツやBMWが怒るかなあ？
一般向けの比較広告を出してきたならともかく、従業員向けの教育に
Eクラスと5シリーズをもってきたということでしょ？
怒るというよりも、冷笑するだけだと思うんだが。
しかも、コメントが
＞ そして今回も両社の反応は似ていた。ある関係者は「ジェネシスは特性上、誰が見てもレクサスのような日本車が競合車種
＞となるわけだが、なぜしきりにわれわれを取り上げようとするのか分からない」と述べ、開いた口が塞がらないといった様子だ。
と、わざわざ日本車を持ち出している。
なんか、全部が脳内取材なんじゃないかという疑いが生じてしまうが。
585:マンセー名無しさん
08/01/28 22:48:36 1zT5EPqc
>>584
見方を変えれば、ベンツにしろBMWにしろ「歴史や技術、社会への貢献度を無視している」
プラス（隠れた本音かな？）「日本車への警戒心」も含んだ表現かも。
586:マンセー名無しさん
08/01/28 22:51:41 WNGQJtC7
デトロイトショーで公開されたマツダのコンセプトカー、
「風籟」
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
マツダらしい流れるようなフォルムで、一連の「流」コンセプトのトリを飾るにふさわしい。
ふさわしい……のだが、タイヤメーカーが…
法則発動しないといいけど……
587:マンセー名無しさん
08/01/28 22:59:42 DqRQD/a1
>>554
年度末あたりに、現実化しそうで少し心配。
意図的に、販売台数減らしているような気がするので。
日本を撤退したら、無駄なお金を払い続けた挙句、
汚点だけが残ると思う。汚点を確定させない為に、
ダラダラお金を払い続けるのも、作戦なんだろうけど。
そんな有様がいつまで続くのか、楽しみであるし、
終わると楽しみが無くなるので、それはそれで心配。
酋長も任期の終わりが近づいているしね。
588:マンセー名無しさん
08/01/28 23:11:18 9n9KKbs4
>>586
素で「瘋癲」と間違えた
589:マンセー名無しさん
08/01/28 23:13:50 kuQ608cZ
>>586
「流れるようなフォルム」かぁ、
俺には「大福餅を押しつぶしたよう」に見える。
590:マンセー名無しさん
08/01/28 23:32:38 1zT5EPqc
>>586
何となくだけど「ルイジ・コラーニ風」なデザインに見えた。
これはこれでいいんじゃない？
ついでに
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
の1分40秒ぐらいの映像が浮かんだｗｗ
591:マンセー名無しさん
08/01/29 00:17:05 0dunuMmG
>>586
下の記事にこんなのが･･･
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
592:マンセー名無しさん
08/01/29 02:06:24 hsYkPE2f
>>578
新興工業国コリアリパブリック
半万年の時を超え、現世をさまよう孤独な新興工業国
よくある事態に国民は全員斜め上
偶然大統領になった俺はアキヒロ
相棒は死刑になっちまったノムと
熊から進化した黒い山葡萄原人
それに義務から逃亡したキョッポ、パンチョッパリ
俺達いったいどこに行くんだろうね？
593:マンセー名無しさん
08/01/29 02:33:10 u3eRmoc4
>>592
＞どこに行くんだろうね？
答えは一つ！！
「斜め上！！」
右か左か知らんがｗｗ
（後方でもいいぞｗｗｗｗｗｗ）
594:マンセー名無しさん
08/01/29 04:06:09 Odij0SNQ
今年の唯一の楽しみは、ヒュンダイ日本撤退ぐらいだなｗ
出だしから２０、３０台だと面白いんだが.....................
595:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/29 06:21:34 kVM7Il4A
>>576
セダンで1.4tつーと日本では2000クラスではないかと思っていたのでw
日本車なら4WDモデルの目方ですね
しかも排気量が上で、軽い
カローラやインプレッサの1800や2000を持ち出すのは卑怯だしw
>587
損切りは、大手程素早く行うんですけどねぇ
跡は三菱におっ付けって撤収した方がダメージは少ない
596:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/29 06:28:24 HiVg1YPG
>>586
法則は、親会社の方に発動しているような。
フォード、最終損失26億ドル・07年、2年連続の赤字
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
米フォードの第4四半期は赤字幅縮小、08年も赤字予想
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
597:マンセー名無しさん
08/01/29 06:39:46 u3eRmoc4
That Car is A Lemon!! 「見た目は可愛いが、中身はスッパイぞ！！」という
意味ですが・・・
さぁ、この表現をウリナラはどう捕える？
598:マンセー名無しさん
08/01/29 07:08:21 FJxdcdz1
>>596
現代自動車の創業時に提携・技術供与したのはフォード
法則だとすれば１９６０年代に原因があるわけで
599:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/29 07:14:57 HiVg1YPG
>>598
たしか、１９７０年代あたりに、欠陥車の問題が訴訟沙汰になってたな・・・。
教養の経営あたりの授業で、でてきてたような・・・。
600:マンセー名無しさん
08/01/29 08:03:39 udEj6+Cd
>>586
新作バットマンカーじゃないのかこれは…
601:マンセー名無しさん
08/01/29 11:20:05 tG0+/gp9
>>599
それはGMじゃなかろうか。
ラルフ・ネーダーが欠陥車だと訴えて、消費者運動のさきがけになったという・・
もっともポール・フレールによれば、当時もっと危険なアメリカ車が山のようにあったそうですが。
602:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/29 11:37:25 HiVg1YPG
>>601
ん～。確かに、当時は、危険なアメ車が多くて、その一例として、副教材で見たビデオに出てきたのよ。
たぶん、これ。
参考
自動車ピントの衝突火災
URLﾘﾝｸ(shippai.jst.go.jp)
603:マンセー名無しさん
08/01/29 12:23:12 Yi+8HWbn
衝突火災に強いディーゼル車
604:マンセー名無しさん
08/01/29 13:07:18 dGwfCBTv
>>602
70年代後半にアメリカで車を買う機会があったんだが、
日系ディーラーにまず教えられたのが
「ピントはやめとけ」だった。
日本車は嫌だったので、結局某欧州車の安い新古車にしたんだが、
リアルに雨漏りして、呆然とした懐かしい思い出ｗ
まさに This car is a lemon!（これ、外れじゃねーか）
（日本車は当時、すでに中古も結構高かった）
605:マンセー名無しさん
08/01/29 13:38:23 tG0+/gp9
>>602
カムサ。初めて知ったです。
しかし、デフの後ろにガソリンタンクを配置するなんぞ、FRでは普通だと思ってたんだがなぁ。
やっぱり２５ヶ月で設計したってのが無理だったのかしらん。
606:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/29 14:25:45 HiVg1YPG
>>605
教材は、あるドキュメンタリーをNHKあたりが題材にした番組だったと思うです。
今じゃ、絶版のようだけど「覇者の驕り」って言う本だったと思うです。
たまに、ブックオフあたりの古本屋の１００円コーナーでも見掛けるです。
アメリカ側はフォードを中心に、日本側のメーカーとしては、日産やホンダがよく出てくるです。
T型フォードから、１９８０年代初頭のころの車の小ネタがよく出てたです。
今となっては、古いネタ本だけど、なかなか興味深かったです。
韓国ネタは、ポニーが出てたような気もするけど、自信が無い。
607:マンセー名無しさん
08/01/29 14:57:51 Hf6auQoW
>>606
「クラッシュ」だっけ。９８年ごろ深夜にやってた海外番組。
608:マンセー名無しさん
08/01/29 16:34:55 twB6GYih
ﾄﾑ．ｸﾗﾝｼｰの日米開戦と言う小説だと思うんだけど。
燃料ﾀﾝｸの不良で日本車が事故で炎上し少女が亡くなる。
で日米関係が悪化、実は少女の無謀な運転が原因なんだが。
同僚曰くﾄﾑｸﾗﾝｼｰはﾋﾟﾝﾄをﾋﾝﾄにして燃料ﾀﾝｸの件を書いたのだそうな。
609:マンセー名無しさん
08/01/29 17:05:36 Yi+8HWbn
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
●安全性と７代目カローラ
７代目カローラが開発中のころ、NHKスペシャルという番組で国産車の国内仕様
と輸出仕様の安全性の格差を告発する衝撃的な番組が放送された。番組では
アメリカ仕様と日本仕様の５代目カローラが一台ずつ用意された。その二台
を比較すると輸出仕様の方が何故か重いのである。両者のドアを電動グラインダー
で切断して内部を開き観察すると、輸出仕様車には側面衝突に対して効果を発揮する
サイドインパクトバーがついているのである。トヨタに限らず、国産車メーカー
では安全装備を取り付け可能なように設計しているのにも関わらず、国内向け
にはそれを取り付けないという行為が行われていたのだ。
・・・・中略・・・・
安全に対する関心が薄かった1960年代のモデルではなく1980年代の乗用車
とはとても思えない。これまではこのようなことが当たり前に行われていたのである。
1990年代に入ると日本では安全への意識が急速に上がったが、外国ではまだまだ
発展途上の国がある。現在でも例えば台湾仕様のカローラの廉価グレードにはエアバッグ
は装備されない。現地での価格はれっきとした高級車クラスの価格であるのにも関わらずである。
610:マンセー名無しさん
08/01/29 17:10:39 JWnPiRMQ
>>609
ああ、わざわざ輸出仕様の強化材抜きのを指名買いして騒ぎ立てた件ね。
ちなみに、国によってはエアバッグ装備が禁止されてるところもあるんだがねえ。
611:マンセー名無しさん
08/01/29 17:19:50 Yi+8HWbn
URLﾘﾝｸ(www.kunisawa.net)
・・・・前略・・・・
そして出来たのが、初代のアメリカ基準だ。大ざっぱな内容は１）５０㎞からコンクリートバリアに衝突しても乗員に
深刻なダメージを与えない。２）側面衝突にも耐える構造を持つ、というもの。
この基準をクリアするため、シートベルトが標準装備されるようになり、インパネやハンドルの形状も事故の衝撃
を前提としたものになる。日本で最近まで残っていたピラーの無いハードトップなど、７０年代から施行されている
古いアメリカ基準さえクリア出来ないキケンなシロモノだったのだ。基準の効果は絶大だったようで、それまでなら
死亡事故になったようなケースでも続々と生還するドライバーが出てきた。ちなみに日本が９４年から施行している
『安全基準』は、アメリカが定めた６０年代の内容と同じ。３０年くらい遅れている。
612:マンセー名無しさん
08/01/29 17:29:00 97U+/SbT
>>610
禿にレスしなくてもいいのに。
韓国車についてなんもコメントできないんだからｗ
613:マンセー名無しさん
08/01/29 17:36:47 Yi+8HWbn
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
ならば、普通のサルーンやクーペとの違いはなにかというと、Bピラー
の有無にある。ハードトップは「コンバーチブルのトップをハードに換えたもの」
のことなので、本来Bピラーはないのだ。
かつて「Bピラーのないクルマは危険」という風潮が一般的になったころ、
“ハードトップ”という名前がもつ訴求力を捨てがたかったニッポンの
自動車メーカーは、Bピラーをもつ「ピラードハードトップ」という珍妙
なクルマを考え出した。
614:マンセー名無しさん
08/01/29 17:49:14 rTPZMsM5
車の燃料タンクの配置とかものすごく微妙なんですね・・・
なるほどねえ。
615:マンセー名無しさん
08/01/29 17:57:09 IkhLIDfh
禿が日本車を逆恨みする理由が知りたい
616:マンセー名無しさん
08/01/29 18:50:56 v/gDIRYP
>>615
買えないから。
617:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/29 18:54:56 kVM7Il4A
ピントはともかくコルベアは、消費者保護運動ゴロにやられた感じがします
ピントの欠陥分析
URLﾘﾝｸ(shippai.jst.go.jp)
ジムニーでもエンジン逆転とか、デフにオイル入れ忘れて焼付き横転なんてのも有ったけどw
618:マンセー名無しさん
08/01/29 19:09:08 Yi+8HWbn
ガソリンは火薬のような燃え方をする。
619:マンセー名無しさん
08/01/29 19:14:06 KSE9rqkV
>>616
自称クラウンオーナー
禿の家にあるクラウンはワックスかけると凹むらしい。
620:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/29 19:29:22 kVM7Il4A
>>619
クラウンと言うと
URLﾘﾝｸ(www.carsensorlab.net)
これ？
なるほど、分厚い鉄板にこだわっていた訳だ
渋すぎる
621:マンセー名無しさん
08/01/29 19:38:58 Yi+8HWbn
今NHKでクワドリシクルのことをやってまっせ
622:マンセー名無しさん
08/01/29 19:55:54 IkhLIDfh
クワドリ¨シルク¨って書いてた奴いたなあ・・・
623:マンセー名無しさん
08/01/29 20:01:52 waoK68Jk
ちっこい電気4輪。ロンドン市の優遇政策で売れてるみたいだ。
ところで
もっと、簡単に運転出来る運転インターフェースはないのかね？
日系メーカーの優位を、インターフェースの簡便化で
逆転してしまうという可能性はありうる。
624:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/29 20:13:02 kVM7Il4A
シクロ踏んでろw
625:マンセー名無しさん
08/01/29 20:22:15 Nh1ruRuo
禿、クワドリシクルに着目
流石
626:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/29 20:29:04 kVM7Il4A
世界の大多数が、フランスの田舎在住爺婆になれば、環境問題は解決するぅ？
627:マンセー名無しさん
08/01/29 20:37:01 xgdI8w4Q
ホンディは、いつまでも閉店セールをしてる店に似てる。
店頭の在庫も減らないし、本当に安いのかも分からない。
客も居ないし、ガラクタが並んでる。
その内、ご近所ではいつ閉店するのかが、ネタになる。
628:マンセー名無しさん
08/01/29 20:38:17 udEj6+Cd
画期的な運転インターフェースを開発出来たとして
特許・ノウハウを独占すれば普及せず
公開すれば日本他のメーカーに改良されて優位は無くなる
てか簡便さでオートマ車をこえるのは無理だろう…
629:マンセー名無しさん
08/01/29 21:20:29 waoK68Jk
>>624
アップルが、タッチパネル運転インターフェースを開発してくれる
だろう
630:マンセー名無しさん
08/01/29 21:25:06 Yi+8HWbn
ガソリン税を安くしてはいけない。
安くしたらバカみたいなV8ばかりになる。
300円/Lくらいでもいい。
631:マンセー名無しさん
08/01/29 21:29:42 KSE9rqkV
キャデラックもV8
632:マンセー名無しさん
08/01/29 21:47:11 fNJbdQ77
>>623
> もっと、簡単に運転出来る運転インターフェースはないのかね？
ジョイスティックじゃダメか？
４点シートベルトしなきゃ、運転しづらそうだが。
633:マンセー名無しさん
08/01/29 21:49:10 Yi+8HWbn
道路整備（主に修繕費用）に加えて年寄の下の世話の費用を若い衆の
ガソリン代から捻出すれば、誰も文句を言わないはず。
634:マンセー名無しさん
08/01/29 21:53:44 Hf6auQoW
ジョイスティック(みたいなの)で操縦といえば、ファルコラスティコ思い出した。
つーか、あれ実走出来たのな。
URLﾘﾝｸ(www.marga-hills.com)
635:マンセー名無しさん
08/01/29 22:09:34 5jLkKHTa
もしかすると日本国内では現代車よりミツオカのほうが売れてるんじゃないのか？
636:マンセー名無しさん
08/01/29 22:42:03 Yi+8HWbn
ガソリン価格 もっと上がって クアドリシクル
637:マンセー名無しさん
08/01/29 22:43:57 Yi+8HWbn
ミニカーも せめて100のエンジン 載せなはれ
638:マンセー名無しさん
08/01/29 22:45:07 Yi+8HWbn
近所の用事 なんでニュルまで 行くクルマ？
639:マンセー名無しさん
08/01/29 22:47:21 Yi+8HWbn
ミニカーは バイクの部品で 安上がり
640:在日４世、２１歳
08/01/29 22:50:40 W33ALpi+
帰還事業で、北朝鮮に渡ったハラポジが、金正日の過酷な圧政から逃れるために、子や孫と共に、続々と日本へ戻って
きています。その数はすでに、１００人を超しています。
しかし、日本政府、マスコミもこれを完全にスルーです。ハラポジは高齢だし、子や孫は日本語ができないので、
生活保護で、生活しているのが現状です。
どうか、在日同胞の支援をお願いします。今こそ、朝鮮民族の団結力を示す時です。
問い合わせ、支援金の送り先はこちら ↓
脱北帰国者支援機構
URLﾘﾝｸ(www.kikokusyashien.com)
もちろん、日本の皆様の協力も大歓迎です。
641:マンセー名無しさん
08/01/29 22:56:52 A7iR6eSS
ピントというとブルースブラザーズのイリノイナチスの車を思い出す。
そうか、そんな欠陥車だったからあんなオチが待っていたのか…
642:マンセー名無しさん
08/01/29 22:59:00 KSE9rqkV
ブルースモービルは健気でしたね
643:マンセー名無しさん
08/01/30 01:16:02 R01UlBV7
>>640
なんで韓国に行かないんだよ。ふざけんなよ。
644:マンセー名無しさん
08/01/30 01:16:48 R01UlBV7
>>640
こんなのに入国許可を出すほうがどうかしてる。
645:マンセー名無しさん
08/01/30 04:47:25 Fji+bObk
Honda、ニューマシン『RA108』を新カラーリングとともに発表！
URLﾘﾝｸ(sports.jp.msn.com)
ホンダのニューマシンはカッコ良いね。ホンデーも早くこういうマシンを作れるようになると良いね。１００年後ぐらい後になるかな。
ホンダは去年は何勝したの？エロイ人教えて
646:マンセー名無しさん
08/01/30 05:11:16 etG0HFuu
そういえばホンデーまだ日本で車売るのあきらめていないんだよね。
無理なのは見え見えなんだからいい加減あきらめればいいのに。
韓国製品に「安かろう、悪かろう」のイメージがあるのは自業自得で
しょうがないけど本当によければ日本人買うのだけどね。
まじめな話かれらが日本の市場に入り込むにはまずイメージの
回復がなきゃ無理だろ。幸い北米とヨーロッパでは買ってくれる人が
いるのだからちゃんとした車をつくってその辺りの市場で評判が
上がってから日本市場に参入しないと。まあその第一段階のハードルが
彼らには高すぎるのだけどね。だからとっとあきらめて韓国に引きこもって
次の新しい市場として北朝鮮を狙えばいいんじゃね？
647:マンセー名無しさん
08/01/30 07:37:21 M2kUO2+S
>日本の市場に入り込むにはまずイメージの
回復がなきゃ無理だろ。
生産国のイメージが悪すぎる。
648:マンセー名無しさん
08/01/30 07:41:09 Fji+bObk
南は北より貧しい国って事になっているから（信じている北朝鮮人はいないけど）、南朝からの自動車の輸入はないだろ。
649:マンセー名無しさん
08/01/30 08:20:11 RsJNjeZ8
>>648
欧米を侮っていた戦前の日本みたいだな。
650:マンセー名無しさん
08/01/30 09:50:20 QcW4l4kc
>>649
どこがどう「みたい」なんだ？
651:マンセー名無しさん
08/01/30 10:09:54 f2N+XnD4
対象国の、実体と乖離した矮小なイメージを、国が国民に押しつけてると
いう意味だろ。
まあ北朝鮮人が「韓国は我が国より貧しい」を信じてるかどうかは知らんが
「米国など我が国にかかれば鎧袖一触」と思ってる日本人はたくさんいた。
652:マンセー名無しさん
08/01/30 10:25:22 chwKR9Of
>>651
アサピーがそう煽ってたのは否定せんが、軍部「最長で１年継戦は可能」、
政治「初期の勝利で米の譲歩を引き出す」で、判断に関わる香具師等は
全員彼我の差を認識してたようだが？
653:マンセー名無しさん
08/01/30 10:54:13 XJzQk7Yu
また禿が狂喜してむしゃぶりつきそうな
ネタを
654:マンセー名無しさん
08/01/30 11:37:18 f2N+XnD4
>>652
まあ軍部も陸軍と海軍で意見違ってたし、政府も一枚岩ではなかったので、一概に
「全員」とは言えませんわな。
でも、文脈から分かると思うけど>>651の「日本人」は一般の国民のことだよ。
655:マンセー名無しさん
08/01/30 11:50:11 pXOA/tge
>>654
つまりアサピーがそういう世論にしたって事だろ。政府主導じゃないんじゃない？
656:マンセー名無しさん
08/01/30 11:53:21 7jxiU/ya
誰もネタにしてないようだけどｗ
またまたＨＭＪ（ヒュンダイモータージャパン）の社長の首が挿げ替えられますた
2008年1月25日 ヒュンダイ モーター ジャパン 人事異動
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.co.jp)
>「ヒュンダイ モーター ジャパン株式会社」（本社:東京都千代田区）では、
>1月23日付で崔 淳哲(チェ・スンチョル Choi Soon-Chul)が、代表取締役社長兼CEO
>に就任いたしました。
>新たに社長に就任いたしました崔 淳哲は、1953 年生まれの54 歳。
>1978 年に釜山国立大学工学部を卒業、1985 年には国立東京工業大学 大学院を卒業、
>現代自動車株式会社（HYUNDAI MOTOR COMPANY）では研究所、マーケティング本部、
>企画室、生産技術本部を経験し、今回のヒュンダイ モーター ジャパンの法人長就任
>までは副社長として起亜自動車の企画室長を務めておりました。
657:マンセー名無しさん
08/01/30 11:59:24 q00IDn15
海軍はF4F の残骸を見て米国の工業力の恐ろしさに驚愕したという。
無線機や燃料タンクにしても日本の工業力ではどうしようもないしろものだった。
658:マンセー名無しさん
08/01/30 13:44:32 87tyoEfn
その工業を恵んでもらって大きくなったのが日本。
まあ、自動車以外の工業製品のシェアはだんだん少なくなってきてるし、自動車も訳分からん自称高級車を出して失笑を買う始末。
659:マンセー名無しさん
08/01/30 13:51:28 Fji+bObk
あれ、おーい、スゲーバカがいるぞ。↑ヒュンダイを否定している間抜けがいるぞ
バカだというか間抜けな発言だな。その日本から自動車製造を教えてもらった国は何処だｗ？
660:マンセー名無しさん
08/01/30 14:01:13 QcW4l4kc
>>658
具体例頼むわ
661:マンセー名無しさん
08/01/30 15:17:00 M74TCusE
>>611
ﾋｮｳﾝｶのサイトの時点でアウトw
662:マンセー名無しさん
08/01/30 15:59:04 TU7iCw0Q
>>657
>日本の工業力ではどうしようもないしろものだった。
その驚きを、真似から始めて自分の力にして、工業を立て直した日本
塩の日本を真似して、以下ｒｙ
663:マンセー名無しさん
08/01/30 16:18:46 pno+Yok2
>>661
まさかﾋｮｳﾝｶのサイトをソースに使う奴がいるとは思わなかったｗ
664:マンセー名無しさん
08/01/30 16:39:37 q00IDn15
>>662
おいおい、大戦中の日本海軍の話だぞ。
大戦前、大戦中の日本軍に世界レベルの画期的な技術革新はなかったと思うが。
P&Wは大戦前に2000馬力級を実用化させていたが。
665:マンセー名無しさん
08/01/30 16:50:47 PedR+jMj
スレ違になりそうなレスが続く悪寒。
666:マンセー名無しさん
08/01/30 17:04:51 Fji+bObk
>>664
スゲー、こいつ何もしらんのな。本場のバカはスゲーナ。
大戦前、対戦中の日本に世界レベルの発明がなかっただって。
英軍が使ってたレーダーの発明は誰が発明したんだろろうねｗ
それとエンジンのキャブレターは米国製より優秀。
空戦で日本の戦闘機が格闘戦に強かった理由もソレで、
米軍もそれに気が付いていたら格闘戦は避けた。
667:マンセー名無しさん
08/01/30 17:07:45 Fji+bObk
本場のバカの相手はココでお願いしますわ。
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
668:マンセー名無しさん
08/01/30 17:12:59 q00IDn15
格闘戦がよければ複葉機。
高速性能は無視か。
電探以前の通信機の不良で作戦に支障をきたしていたのは開戦で米英から真空管の輸入が途絶えたから。
669:ブーメラン ◆FFR41Mr146
08/01/30 17:33:22 SlNGZsmb
本場のバカ=ID:Fji+bObk か。
670:ブーメラン ◆FFR41Mr146
08/01/30 17:35:20 SlNGZsmb
>>668
電線の被覆にゴムやビニールが使えなくて、和紙巻いてたのも付け足してやってください(´・ω・`)
ていうか↓でやれ
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
671:マンセー名無しさん
08/01/30 18:14:43 5Yzr3df0
>>670
ゴム被覆はともかく、50年代ぐらいまではアメリカでもエナメル漬けで綿糸(or絹糸）巻
あるいは紙巻って電線は使われてたんだが。つーか今でも糸巻線なんか場所によっては
使われてるぞ（高いけど）。和紙巻なんかオーディオ方面の静電容量嫌う方向では高級品だったりする。
もっとも最近じゃテフロンとかカプトン被覆のほうが一般的だろうけど。
672:マンセー名無しさん
08/01/30 18:22:29 q00IDn15
実用電探が装備されていたらミッドウェイで空母を失うこともなかったし、ほとんどの伊号が壊滅することもなかっただ。
673:マンセー名無しさん
08/01/30 18:28:38 Fji+bObk
ID:q00IDn15 ← こいつキャデだろ。
674:マンセー名無しさん
08/01/30 18:31:21 5Yzr3df0
>>672
まあ英国と同盟を結んでいてマグネトロン管を輸入できてたなら実用電探も装備できてたかも。
ってどこの火葬戦記？
675:売国企業マルハン
08/01/30 18:37:23 DOKFnMBm
売国企業マルハン
2chでパチンコの大手、株式会社マルハン(代表取締役会長 韓 昌 祐、代表取締役社長 鈴木 嘉和、代表取締役副社長 韓 裕)
のスレで ホルコンや遠隔や桜などについて書き込むと工作員(渋谷マルハン社員、マルハンに依頼されたネット工作会社）(仮）
がやってきてスレを荒らしてスレを機能停止させます。(大量のコピペを連投するのでコピペ馬鹿と呼ばれている)
↓↓工作員の荒らしのやり方↓↓
2007/11/03(土)ID:b+XZQwwt0
マルハン難波店ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:417番)
マルハン総合スレッドｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:413-416番)
MPT渋谷パート9ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:9番)
2007/11/14(水)ID:IQ2W+BsJ0 2007/11/15(木)ID:Fi5mVWm/0
マルハン総合スレッド ９ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:486-488番)
マルハン難波店ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:434-437番)
ガイア（笑）ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:490-492番)
ガイア正社員友の会ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:134-138番)
工作員に荒らされ機能停止したスレ
■■■■マルハン総合スレッド ９■■■■ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板)
【山崎】MPT渋谷パート9【シャネル】ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板)
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板)
MPT渋谷はマルハン・パチンコ・タワー渋谷の略です。
パチンコ産業は荒らすことでレスとレスの間を空けて読む気をなくさせたり
マネーロンダリング、さくら、ホルコン、遠隔、などの風評被害を最小限に抑えようとしてる。
新スレ→○○○マルハンパチンコタワー渋谷パート１０○○○
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板)l50
676:マンセー名無しさん
08/01/30 18:42:03 PedR+jMj
いい加減に「軍事ネタ」はヤメレｗｗ
自動車に関連する技術としてして語るなら、スレ主旨には沿うだろうが。
今の状態じゃスレ違と指摘されても文句は言えないと思うのだが？
俺、間違ってる？
677:マンセー名無しさん
08/01/30 18:51:01 q00IDn15
グンジ、と聞けば
川俣軍治
678:マンセー名無しさん
08/01/30 19:00:57 QcW4l4kc
禿だな
679:マンセー名無しさん
08/01/30 19:04:59 q00IDn15
軍事といえば
コンバットのサンダース軍曹と
どてらい男の坂田軍曹とでは
どちらが強いのだろうか？
680:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
08/01/30 19:07:50 VrmiOpNg
坂田軍曹は朝鮮出身設定ではないぞ。
681:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/30 19:09:12 G+AnB1ra
＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
やっぱコレ
・アメリカは何機の陸上機で、対潜哨戒任務をやっていたんだ？
・愛車 く・・・の続き
・毎日朝から晩までネットに出現してるけど、何時ご自慢のＰのボールペンで原稿１０枚書いてるの？
・朝鮮戦争の話しは？
・高級レーダーで魚雷は撃沈できるの？ （レーダーの高級ってなーに）
・ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)の570-572のようなミエミエの自作自演するのってワザト？それとも天然？
・戦艦に監視カメラがついていたのか
・f1.0のレンズなんて簡単に作れる
・ハイブツキキャクって何？廃仏毀釈（ハイブツキシャク）の事？こんな簡単な言葉も分からないの？
・ドライヴァヴィリティってなーに？
・大和のＴＶシステムの搭載位置とその目的と目視との差異も。
・車のエンジンにこだわる奴はスペヲタ、業高卒
・35mmカメラはクソ、4×5マンセー
・shouldの過去形って何？
・衆人環視→衆人監視 日本語もダメか？
・【すっ入んでな】って何語？
・旧式をちょこっと変えただけで新型といってるエンジンの型式は？
・控えめな「主要緒元」の具体例は？
・テキトーに部品集めて組み立てれる車の具体例は？
・車の半分近くが電気屋の仕事の具体例は？
・乗り心地の向上を小出しに向上させる具体例は？
・「パテント」の使いまわしの外注って何？
・欧州製高速車の車名は？ (new)
・Ferrai がマニ屋向けってほんと？ (new)
こんなのも見つけましたw
682:マンセー名無しさん
08/01/30 19:10:25 q00IDn15
「やぁ～ましたぁ～、貴様それでも帝國軍人かぁ～」
683:マンセー名無しさん
08/01/30 19:19:08 q00IDn15
坂田軍曹がウルトラセブンよりも強いことだけは判明している。
684:マンセー名無しさん
08/01/30 19:28:25 Fji+bObk
>>669
なんだかよくわからんが、脊髄反応したみたいだな。
今後はＮＧにしておくよ。
685:マンセー名無しさん
08/01/30 19:46:32 XJzQk7Yu
ドテラい男
暖かそう
686:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/30 20:00:20 G+AnB1ra
解り易いなぁ
687:マンセー名無しさん
08/01/31 00:30:46 r5NdJN9O
>666
レーダーの発明者はロバート・ワトソン＝ワット卿のはずだが
この御仁が日本国籍を持っていたとは初耳だ
何時ごろ帰化したのか教えてくれまいか。
閑話休題
私はレーダー元帥が語源だと思ってました（を
688:マンセー名無しさん
08/01/31 00:50:21 Zy16qB8o
>>687
レーダー 八木アンテナ 指向性 反射 電波特性 などでググれ。
レーダーの基本技術の殆どが、大戦前の日本で作り出されている
ことを知ると思う。
で、韓国自動車だが･･･・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
今のところ「何も無い！！」だ・・・・・
寝る！！
689:ブーメラン ◆FFR41Mr146
08/01/31 01:00:39 YB37Qdr2
>>688
マトモにパテント化できてなかったり、モノにできてなかったりするけどな
690:マンセー名無しさん
08/01/31 01:08:26 ertMODR9
>>689
科学理論に関してはキャッチアップは可能だが、
科学技術文明の基礎となるインフラ形成は困難。
そのために要素技術も理論的にはいいとこまでは行くんだが、
最後の部分で実現不能な夢物語になってしまうと言うことだろ？
工場から出てきた部品をそのまま組み立てればエンジンが動く国と、
部品合わせをして、鑢で削って調整しなければ動かない国の違いとも言う。
691:マンセー名無しさん
08/01/31 01:17:12 7VJDu9Dj
そういや、スピーラってどうなったんだろ…
692:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/31 06:13:08 ElqlD7IO
>>691
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>2004年7月19日
>韓国では6番目の自動車メーカーとなるプロトモータースは、
>ミッドシップのスポーツカー『スピーラ』の生産を8月に開始する。
>同社は、年間500台程度生産可能という。
そして
URLﾘﾝｸ(news.google.co.jp)スピーラ&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wn
会社はまだある様です
URLﾘﾝｸ(www3.plala.or.jp)
SPIRRAでも検索してみましたが、インプレは見当たりませんでした
693:マンセー名無しさん
08/01/31 07:54:24 dmLGIxm9
アンテナだけでレーダーができれば苦労しないけどな。
694:マンセー名無しさん
08/01/31 10:54:16 BJypSgh5
人間のアンテナ（情報のアンテナ）もヘボかったけどなｗ
695:マンセー名無しさん
08/01/31 11:01:31 vIeR7y7E
鮮人はアンテナなんかなくても電波を発生させているけどね。
696:マンセー名無しさん
08/01/31 11:16:06 BJypSgh5
戦前の愛国少年団は、世界にこんな自動車が存在することや、それを支える経済力をアメリカ
が持っていることを知っていたのだろうか？
URLﾘﾝｸ(www.cadillac.co.jp)
世界初：V16エンジン搭載の乗用車
「世界が未だ体験したことがないパフォーマンス」これが1930年のキャデラックの広告です。
実際何の誇大もありません。世界で初めてV16エンジンを乗用車へ搭載、低回転での高いトルク、
油圧バルブアジャスターによる静かなエンジンは、ドライビングの革命とも言えます。プレス
テージアスなV16エンジンのバンク角は45度、排気量7404cc、最大出力165馬力、より印象的なのは、
325Nmという贅沢なトルクが1,200から1,500回転で得られたことです。1937年には、世界恐慌という
経済情勢にもかかわらず、3,900人の裕福なカスタマーが、シリ－ズ452ラグジュアリーセダン
V16エンジンを選びました。1930年の7月、少し小さいものを求める人用に、ボアを小さくした
排気量6063ccのV12エンジンが発表されました。 1938年、キャデラックのエンジニアは新型
V16エンジンを発表し新たな歴史を作りました。このエンジンはバンク角を135度にして前
モデルより全長を150ミリ短縮、部品点数を3,300個から1,600個に減少、100kgの軽量化に
成功したのです。1940年からのシリーズ40-90のおよそ500モデルがこのエンジンを搭載、
これ以降40年間V8より気筒数の多いエンジンも少ないエンジンも採用されていません。
697:マンセー名無しさん
08/01/31 11:24:04 0ZxDQ1gV
やっぱキャデはその名の通り
デカ車愛好者か
698:マンセー名無しさん
08/01/31 11:36:51 BJypSgh5
URLﾘﾝｸ(www.cadillac.co.jp)
1940 戦時の生産
・・・・・第二次世界大戦の時には、自動車の生産を止めて僅か５５日後に
最初のM5A1及び・・・・・・・・・・
アメリカのすげえのはコレ。
普段から有事の時のことを考えて民生品を生産しているところ。
戦前の愛国少年団は、こんなことは知らなかったんです。
もちろん、アメリカの機密情報ではありません。一般情報です。
物資の問題よりも社会や人間の問題の方が大きかったようですね。
699:マンセー名無しさん
08/01/31 11:37:05 pKf7ZUcP
今だって、そのへんの子供がブガッティ・ベイロンやチゼータV16Tを知ってるわけではない。
700:マンセー名無しさん
08/01/31 11:39:33 BJypSgh5
>>699
少なくとも、「愛国」を名乗る以上は敵国の主要産業の概略くらいは
知っておく必要がありますねえ。
701:マンセー名無しさん
08/01/31 11:47:11 BJypSgh5
日本の敗戦の原因を物量差に求める人に共通しているのは、教育行政や情報管理
のズサンさを意図的に避けているところです。
702:マンセー名無しさん
08/01/31 11:47:56 vIeR7y7E
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
なんかよくわからんけど、フィガロをどうやって輸入したんだろ
703:ブーメラン ◆FFR41Mr146
08/01/31 11:50:05 YB37Qdr2
自動車のエンジンでこれなんで、航空機用は推して知るべし。
まあアメリカも、液冷はRRからマーリンのライセンス買うまでパッとしなかったけどね。
ダブルワスプみたいな「馬力はあるけど稼働率がぁゃιぃ」エンジンを
「じゃあ大量に予備を準備しときゃよくね？」で運用してB-29飛ばしたあたり
チート国家としか言いようが(ry
B-29そのものも故障率が高かったが、それを一ソーティで飛ばす数で補って(ry
704:マンセー名無しさん
08/01/31 12:04:16 BJypSgh5
小西六よりテクニカラー
黒金号よりキャデラック
705:マンセー名無しさん
08/01/31 14:42:43 /wu+JToC
脳内妄想毒電波検知レーダーを作ったら売れそうなｷｶﾞｽ。
つ対ﾋﾄﾓﾄﾞｷﾊﾟｯｼﾌﾞﾚｰﾀﾞｰ
706:マンセー名無しさん
08/01/31 15:10:57 WWcPpnrf
>>705
それ出来たら試してみたいw＜毒電波探知レーダー
707:マンセー名無しさん
08/01/31 15:56:54 eWI8wQNV
・質量が重いことが「乗り心地」と「直進安定性」の重要な要素
・軽量化して、性能を確保しようとしたらF１みたいな商品にならないようなキワモノになる
・車の半分近くは電気屋の仕事
・控えめな「主要緒元」
・B29だけで延べ15000機の出撃が、小指でチョイ
・高級レーダーで魚雷は撃沈できる（レーダーの高級ってなーに）
・「パテント」の使いまわしの外注（パテントの意味わかってる？）
・日本空襲の際、米軍にはもっとグレードの高い攻撃方法があった
・戦艦に監視カメラがついていた
・サーキットの会員権はゴルフ場の会員権並に高い
・ドライヴァヴィリティ／ヴェンツ／ヴェストカー／ヴァヴル
新ネタ無いのかね？
708:マンセー名無しさん
08/01/31 15:59:19 BJypSgh5
＞日本空襲の際、米軍にはもっとグレードの高い攻撃方法があった
東京ドンピカ
709:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
08/01/31 16:07:07 v/3kWxJV
米米CLUBがどうかしたのか？
URLﾘﾝｸ(www.evesta.jp)
710:マンセー名無しさん
08/01/31 16:09:07 BJypSgh5
＞軽量化して、性能を確保しようとしたらF１みたいな商品にならないようなキワモノになる
nsxやんぴ
711:マンセー名無しさん
08/01/31 16:31:24 K/c6cXBn
禿は東京大空襲と原爆完成の時期も知らないのか・・・
そしてプロトタイプカーとかレースカーは全てF1だと思っているのか・・・
712:マンセー名無しさん
08/01/31 16:42:33 vIeR7y7E
禿に触りすぎだろ。
713:マンセー名無しさん
08/01/31 16:49:00 BJypSgh5
>>711
東京大空襲後のさらなる原爆攻撃もアリ
714:マンセー名無しさん
08/01/31 17:12:59 BJypSgh5
原爆は究極的には対人兵器なので、人のいるところに投下する意味が十分にある。
715:マンセー名無しさん
08/01/31 18:00:11 pKETHUly
誰かキャデに劣化ウラン弾をぶち込んでくれ
716:マンセー名無しさん
08/01/31 18:15:50 xAnlqovo
.338ラプアマグナムのJHPしか無いなぁ
717:1/2
08/01/31 19:07:03 NYQMQqWa
日本車が押し寄せる…悩む国内企業
国産自動車が日本市場で苦戦している中、日本自動車がと国内で‘疾走’している。
日本車は‘エンジンの騒音が小さく、ハンドリングも柔らかいうえ、故障も少ない’という国内
消費者の認識が広がり、販売台数を着実に増やしているのだ。 特に２０００万－３０００万
ウォン台の車も登場し、外国者に負担を感じていた中産階級も日本車を購入し始めている。
一方、現代車は昨年、日本で自尊心を傷つけられた。 わずか１２２３台の販売に終わったのだ。
現代車は昨年、全車種の保証期間を１０年・１０万キロに延長するなど、シェア確保に全力を
尽くしたが、成果はなかった。 逆に販売台数が減った。 前年に比べてなんと２５％減。
最高実績だった０４年（２５２４台）に比べて販売台数は半分に落ちた。
現代車の関係者は「トヨタ・ホンダ・日産に対する日本消費者の信頼度が高いのに対し、
現代車のブランド認知度は非常に低く、なかなか市場を食い込めない」と語った。
また日本車と似ているという点が米国では追い風となったが、日本市場ではむしろ
‘特色がない’という評価を受けている。
◇日本車はなぜ強い？
日本車は納車も早い。 仁川（インチョン）港または釜山（プサン）港に入るのにかかる時間は
１５－１６時間。 どのモデルを購入しても１週間以内に納車される。 国内完成車企業の
納車時間とほとんど同じだ。
アフターサービスは他の外国自動車企業を上回る。 補修用部品は準備され、技術専門家は
日帰り出張もする。 部品修理費も他の外国者に比べて低い。 欧州車の場合、エアフィルターと
工賃を合わせて１０万ウォン（約１１万円）以上かかるが、ホンダ新型アコードは７万５０００ウォンだ。
このように品質とサービスで優位を占める日本自動車は、昨年、輸入車市場で３３％の
シェアを記録した。 これは０６年（３０％）比３％増。 国内上陸６年間でシェアを３倍以上に
伸ばしたのだ。 昨年最も売れた‘輸入車１０傑’のうち１位になったホンダのＣＲ－Ｖ（３８６１台）を
はじめ、６車種が日本車だった。
718:2/2
08/01/31 19:07:41 NYQMQqWa
>>717
◇国内企業の悩みは深まる
日本企業が国内自動車企業レベルのアフターサービス網を整えた場合、その‘爆発力’は
途方もない規模になると、国内完成車企業は憂慮している。 現代車が最近発表した
プレミアムブランド「ジェネシス」は日本車など外国車を狙った対抗車だ。 しかし中低価格の
日本大衆車の輸入が拡大すれば、現代車の日本車阻止戦略に支障が生じるとみられる。
特に、三菱と日産も国内進出を準備中で、現代は多くの日本車企業と競争しなければならない。
三菱は大宇（デウ）車販売と合弁法人を設立し、９月から国内販売を始める。 日産自動車も
１０月ごろ入ってくる。 中・大型車市場で現代と競争することが予想される。 さらにトヨタは
大衆車販売も検討し始めている。 レクサス旋風を背に、大衆車で戦線を広めるという戦略だ。
もちろん現代車も戦列を整えている。 現代車の関係者は「新モデルに新しい技術を装着し、
販促も強化する計画」と語った。 また最近、日本総括法人長に、副社長級の崔淳哲
（チェ・スンチョル）起亜（キア）車企画室長が就任した。 今年は「ｉ３０」を新しく投入し、
０９年までに５３の日本国内販売網を７５に増やす計画だ。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
719:マンセー名無しさん
08/01/31 20:02:51 BJypSgh5
>>707
＞新ネタ無いのかね？
テメエで作れ
720:マンセー名無しさん
08/01/31 20:16:27 taJeT/bC
>>717
> 一方、現代車は昨年、日本で自尊心を傷つけられた。
根拠も無く自尊心を持たれてもなぁ。
韓国人はパクリでも自尊心持てるのか。安い自尊心だなｗ
721:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
08/01/31 20:18:33 v/3kWxJV
>>720sageような、禿じゃないなら。
722:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/01/31 20:35:04 tDgbJrCd
>>705
2chで試すと、引っかかる人が若干出るかも
>>706
私が欲しいのは卓上打算機ですね。
723:マンセー名無しさん
08/01/31 20:46:58 /5QzQItX
それよりハン板に必要なのは寒気団を探知できる気象レーダー・・・
724:マンセー名無しさん
08/01/31 20:55:01 7NAYqBa2
今日も寒気団は居座っています
昭和な香りと共に
725:マンセー名無しさん
08/01/31 20:57:28 na/D0yL1
>>717
>また日本車と似ているという点が米国では追い風となったが、
つまり韓国車は、日本のパクリだと認めてるわけねw
726:マンセー名無しさん
08/01/31 21:08:16 BJypSgh5
自動車は芸術品でも何でもないのだからパクリもクソもないのだが。
727:↑
08/01/31 21:11:33 v/3kWxJV
禿禿
728:マンセー名無しさん
08/01/31 21:29:26 50WHP1VO
一種の産地偽装だよね。ホンデー。
729:マンセー名無しさん
08/01/31 21:35:50 BJypSgh5
>>728
ほんで？
730:マンセー名無しさん
08/01/31 21:41:50 ku1ppcZp
＜ 現代、０７年は中国で２０％減 ＞
北京ヒュンダイ：２００８年の販売目標３８万台
北京現代（ヒュンダイ）はこのほど、２００８年の自動車販売目標を３８万台に設定すると発表した。
０７年の販売台数は前年比約６万台減の２３．１１万台と不振だった。３１日付で人民網が伝えた。
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
自動車販売台数が激増する中国で２０％減とは、面白い会社だよね。
731:マンセー名無しさん
08/01/31 21:43:25 0ZxDQ1gV
ホンデー｢日本のほうから車を売りにきました！｣
732:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/31 21:44:57 dRk/+205
>>730
>>717～>>718の記事でも出てるけど、日本でのシェアも２５％減ですな。
733:マンセー名無しさん
08/01/31 21:49:33 ku1ppcZp
>>732
日本での現代のシェアと言っても、月に数十台なので、サンプル品みたいなもんだよね。（笑）
734:マンセー名無しさん
08/01/31 22:04:23 f7f3eF3h
>>730
ヒュンダイ 去年（2007年）の支那での販売目標は、
３１万台（年初販売目標）→２６万台（07/9月下方修正）→２３．１万台ｗ
中国市場シェア
2006年 2007年(1-10月）
ＶＷ 16.3% ＶＷ 17.7%
ＧＭ 10.6% ＧＭ.. 9.7%
現代・起亜... 9.5% トヨタ... 8.2%
ホンダ. 7.6% ホンダ 7.9%
トヨタ. 6.6% 奇瑞汽車（中）. 7.7%
日産.. 5.0% 現代・起亜. 6.3% ： 296,737台(1-11月）
735:マンセー名無しさん
08/02/01 01:05:58 BRD/Wbj+
>>718
お、ついにi30の日本投入なんだ。
AUTOCAR誌での高評価が果たして本物かどうか、試されることになりそう。
736:マンセー名無しさん
08/02/01 02:12:51 abKornGV
>>735
ｉ３０ 全欧（EU27+EFTA）セールス
6月 7月 8月 9月 .10月 .11月 .12月 合計
655 2,468 2,970 5,406 4,889 4,605 4,692 25,685
どうも高評価＝バカ売れ って訳でもなさそうですねｗ
そのまんまアクセラだしｗｗ
737:マンセー名無しさん
08/02/01 02:19:01 +NBvJqYN
>>707
>・ドライヴァヴィリティ／ヴェンツ／ヴェストカー／ヴァヴル
これだけを見たら、徳大寺有恒の名著「間違いだらけのクルマ選び」の熱烈な愛読者なのかと思っちまうなｗ
738:マンセー名無しさん
08/02/01 03:24:28 VY6CAb/e
>>737
「間違いだらけの保険選び」も思い出してあげてください。
車と保険は深い絆で結ばれていますので。
739:マンセー名無しさん
08/02/01 05:30:36 LdoLFljY
>>717
いずれ中国車の輸入が始まり韓国内の自動車販売もサンドイッチ状態に
なるのだろうな。
740:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/02/01 06:04:03 U+B3t2+V
>>717
エアクリーナー交換１１万円ってなんだよw
文字通り桁違い つーか韓国新聞は数字よく確認して欲しいですなぁ
しかし、韓国の過酷な路面状況でも日本車は健闘している様ですな
車体剛性の低い日本車は、韓国の道路走ったら一発で歪んだり
頑丈な韓国車にぶつけられて、日本車の朝鮮人だけ死傷したとかの
報道を心配していたのですがw
741:マンセー名無しさん
08/02/01 06:23:51 7h/tLATK
>>735
試されるってｗ、普通に売れないから。
742:マンセー名無しさん
08/02/01 07:57:17 ycgd26Kh
>>739
日本人が韓国車を買わないのと似たような意識で、
韓国人も中国車は買わないんじゃないか？
というか、安全性が韓国車より数段下って、いくら安くても乗るだけでも怖いよ…
743:マンセー名無しさん
08/02/01 08:43:16 abKornGV
>>742
日本人が韓国車を買わないのは、選択肢に入ってないだけ 興味無いのよｗ
深層心理には、高い買物なのに韓国製？冗談でしょｗｗ があるんだろうね
鮮人の場合
・ 大きなもの、派手なものを好む。
・ 見てくれに神経を使う。
・ 世界最高とかブランドに弱い。
だから 常に でかいくて、フルオプション
日本車でも軽は売れないよｗ 支那車は、最初っから無理
744:マンセー名無しさん
08/02/01 09:39:44 quI5461P
>>740
>車体剛性の低い日本車は、韓国の道路走ったら一発で歪んだり
>頑丈な韓国車にぶつけられて、日本車の朝鮮人だけ死傷したとかの
>報道を心配していたのですがw
一瞬禿かとオモタｗｗｗ
745:マンセー名無しさん
08/02/01 09:40:42 quI5461P
>>743
韓国にはタタ大宇商用車という伏兵がいるﾆﾀﾞ
746:マンセー名無しさん
08/02/01 10:18:08 LZ72HTCT
>>730
前年比64%UPの販売計画か、頭の悪い計画だ。
当初の計画比でも、22%UPの高い設定には変わらない。
前年比20%DOWNの対策も出来てないくせに。
醜い車と疲れた女と歪んだHマーク
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
747:マンセー名無しさん
08/02/01 10:38:18 qZ2wOBXU
丸い顔に青と白のボディ
ドラえもんだなｗ
748:マンセー名無しさん
08/02/01 11:06:08 LZ72HTCT
Ｑ.あなたは現代自動車の日本法人の社長に選ばれました。どうしますか？
販売台数の目標はありません。今年は「i30」を新規に投入し、来年には販売拠点を75にします。
Ａ.
1.焼身自殺する。
2.アクセラじゃないよ、「i30」だよ。キャンペーンで大量販売の腹積もり。
4様に、アクセラと取替えっことTVCMで言ってもらう。
3.どーせクビになるのだから、90%OFFを断行し、日本で1万台韓国車を売った男の称号を得る。
その後、早稲田大学あたりで、経営を論ずる。
4.その他 自由にお書き下さい。
749:マンセー名無しさん
08/02/01 12:37:57 FZoeWjwx
>>718
＞ 三菱は大宇（デウ）車販売と合弁法人を設立し
法則は発動しますか？
750:マンセー名無しさん
08/02/01 15:29:31 ilzAderI
>>749
日本で韓国車を売るのは北極圏でイヌイットに冷蔵庫を売りつけるより難しいのではないだろうか？
751:マンセー名無しさん
08/02/01 15:33:06 P/MbOjtY
>>750
極寒地では冷蔵庫は保温の為に使う。
752:マンセー名無しさん
08/02/01 16:20:23 sT/LKcjq
では、日本では韓国車はどう使えるのだ？
753:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/02/01 16:22:23 //hALsuK
>>752
あなたが試してみたらよろし。
754:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
08/02/01 16:25:01 20RlsXRk
>>752使い道が有ったらもっと売れてると思う。
755:マンセー名無しさん
08/02/01 16:25:06 VY6CAb/e
>>752
映画・ドラマなどで崖から落ちる車の役が相応しいかとｗｗ
あと考えられるのは「屑鉄」として回収し、資源再利用の役（えき）に就くのが妥当かなｗ
756:マンセー名無しさん
08/02/01 16:27:06 P/MbOjtY
>>752
普通に使える。費用対効果が悪いから選択肢に上らないだけ。
安かろう悪かろうなら需要はある。
757:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/02/01 16:28:44 //hALsuK
>>756
とりあえず、ウリナラならではの個性が欲しいですな。
758:マンセー名無しさん
08/02/01 16:37:25 P/MbOjtY
>>757
個性なんかくそくらえだよ。
まずはニーズを満たす凡庸な製品を作って売って買ってもらうこと。順番が逆。
100年も作って売ってれば自ずと特徴が出てくる。
759:マンセー名無しさん
08/02/01 16:38:56 +MAcrREY
＞ニーズを満たす凡庸な製品
それが一番難しい希ガス
特に朝鮮人には
760:マンセー名無しさん
08/02/01 17:22:12 ByaJOt1+
>>758
個性もニーズのうちじゃね？
日本車と全く同等な韓国車があっても日本車を選ぶ人は多いと思う。
761:マンセー名無しさん
08/02/01 17:30:47 HJ8izrIb
北米市場では「日本車に似ている」という特徴で売って、
日本市場では「特徴がない」と忌避されるという矛盾が生じているからな
762:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/02/01 17:41:36 //hALsuK
>>758
>>717の記事の
>また日本車と似ているという点が米国では追い風となったが、日本市場ではむしろ
>‘特色がない’という評価を受けている。
を踏まえて、カキコしたのですがね。
763:マンセー名無しさん
08/02/01 21:03:29 tjyBzb0p
シシャモが安価に豊富にあるのに、キャぺリンを変わらん価格で売っても売れねぇべ。
764:マンセー名無しさん
08/02/01 21:13:33 TVxwzEq3
キャぺリンにあやま（ｒｙ
アレはアレで美味い。
> 松葉蟹が安価に豊富にあるのに、蟹蒲鉾を変わらん価格で売っても売れねぇべ
こうだろ。
765:マンセー名無しさん
08/02/01 21:22:18 VzgocGcf
>>758
＞ まずはニーズを満たす凡庸な製品
…『日本車と違う車』というニーズを全く満たさなかったからこそ、今のていたらくがある訳だが。
766:マンセー名無しさん
08/02/01 21:28:15 VY6CAb/e
いつだったか、こんなCMがっあったな。
「いつかは”クラウン”」ってキャッチコピーのCM。
憧れ・ステイタスなどに対する「幼少時の思い出」がつまったCMだな。
年齢がバレるかｗｗｗ
767:マンセー名無しさん
08/02/01 22:24:57 +AaYrJWn
>>760-762
個性はファンとアンチを作るからね。個性が強ければニッチな層にしか受けない。
「日本車もどき」という個性が受けるところでは売れるし、受けないところではその
個性のせいで売れない。
安かろう悪かろうで必要最低限の性能・機能があるならそんなの必要ない。
まぁそれも個性だけど。
768:マンセー名無しさん
08/02/01 22:29:37 fbf0MelE
韓国に限らず最近の自動車はどの国も似通ったデザインが氾濫してて没個性化してる。
769:マンセー名無しさん
08/02/01 23:00:19 ByaJOt1+
フォード・マスタングが90年代に(デザイン上)日本車っぽく日和ったが、
現行モデルは回帰してマスタングらしい顔つきになったね。
モデルチェンジしても一目でそれと分かる“らしさ”って大切だと思う。
770:マンセー名無しさん
08/02/01 23:09:11 TVxwzEq3
さて、韓国車“らしさ”とはなんだろう？
「安さ」と、マイナスポイント以外を挙げてみてくれ。
漏れにはどうも無理みたいだｗ
771:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
08/02/01 23:12:32 GkkowTgf
>>770無意味にシートが革張り。
772:マンセー名無しさん
08/02/01 23:16:28 Eq8OHBgX
皮カムリ
773:マンセー名無しさん
08/02/01 23:38:40 tjyBzb0p
>>770
B級感
774:マンセー名無しさん
08/02/02 00:38:25 DLBGSxYe
>>769
売れてないじゃん。
775:マンセー名無しさん
08/02/02 00:46:07 cZqTHB5P
韓国ってカスタムカーとかは走っているのかな？
776:自粛ネ申枢機卿
08/02/02 01:23:19 FoQk4+3L
>>770
ファン・トゥ「デンジャラスドライブ」
777:マンセー名無しさん
08/02/02 01:47:18 iFFL+22J
過去へ帰ったままのデ・ローリアン。
778:マンセー名無しさん
08/02/02 02:24:21 Xb7KEYpx
>>770
外車に見えず目立たないところ
希少なのに盗難の危険性が少ないところ
779:Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY
08/02/02 03:12:50 3UYF5KRf
>758
それを実践しているのがカローラでありフィットであり……
要するに、既に日本車でそれらはカバーできているのであって、そこへ韓国が乗り込んだって
勝てるわけが御座いませぬ。
どこか一つでも個性があれば、それでとりあえず売ることはできるんですがね……
全車リアビューモニタ搭載＆CVT とか、ホントに大衆車かという気もする（ｗ
※でも使う人の立場で考えると正しい選択ではあるんだよな……
780:マンセー名無しさん
08/02/02 03:44:44 bT551clu
>>770
駐禁とか各種違反に絶大な威力を発揮ｗ
ヒュンダイ＝鮮人or在日御用達車 検挙してゴタゴタになるのを嫌い スルー
< #.｀Д´>凸
781:マンセー名無しさん
08/02/02 08:08:00 JzJzRXDM
>>780
それは逆かとｗ ２００２年ＷＣ以降は。
782:マンセー名無しさん
08/02/02 08:46:20 KPHUDbWR
疑問 国内価格に較べて海外価格が明らかに安い現代車はダンピング提訴を受けないニカ？相手にされてないニカ？教えて物知りなヒト。
783:マンセー名無しさん
08/02/02 08:51:29 5P7CmdED
>>779
勝てる要素の無い戦いに挑んで、やっぱり勝てなかったというだけの話だよね。
784:マンセー名無しさん
08/02/02 10:10:30 FNyN+hu7
>>782
海外価格の方が本国より安い車はけっこうあるから、
あんまり問題にはならないんじゃないかと。
たいていの自動車メーカーで、北米価格は本国価格より安いし。
785:マンセー名無しさん
08/02/02 11:02:38 8ESqO3MK
>>782
いくら安くしたところでウリナラ車の価値に対しての価格が大幅に勝ってるからじゃね？
原価の半額割れまでいっても大丈夫だと思っている。
786:マンセー名無しさん
08/02/02 12:28:26 BV9+Kav9
日本のクルマはアメリカで安く売り、東南アジアでボッタくる。
787:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/02/02 12:34:52 nId1JMaW
このズレ方は はいはいこっパゲか。
788:マンセー名無しさん
08/02/02 12:48:59 BV9+Kav9
欧州ブランド各社の後進国搾取方法を日本メーカーはあまねく学習す
789:マンセー名無しさん
08/02/02 12:58:50 sS4wHJCQ
1月の米国自動車販売台数、 ヒュンダイは23%も減らしてるみたいだけど大丈夫なの？
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
790:マンセー名無しさん
08/02/02 13:13:54 j1+hW297
北米で減速しても新興国が大丈夫ﾆﾀﾞ
791:マンセー名無しさん
08/02/02 13:29:24 2Oidx6nU
景気減速の影響だろうが、安価な価格帯のヒュンダイが随分影響受けるもんだな。
景気の減退傾向の時はまず贅沢部門が打撃を受けるものだと思ったが。
792:マンセー名無しさん
08/02/02 13:51:00 AY3R7tbj
景気減退の影響は、まず低所得者層に現れる。
サブプライムローン利用者とヒュンダイ車の購買層とはほぼ一致しているからと想像。
贅沢できる層は、少々の物価上昇など気にしない。
793:マンセー名無しさん
08/02/02 13:52:16 1e7IxIvZ
ヒュンダイの購買層を直撃してるんだよ。
794:マンセー名無しさん
08/02/02 13:58:50 zPKM6PJs
０７年自動車生産：トヨタが世界一 販売トップのＧＭ超え
【ワシントン斉藤信宏】トヨタ自動車が０７年の自動車生産台数で初の世界一になったことが１日、
明らかになった。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が同日、０７年の生産台数を９２８万５０００台
と発表したが、トヨタの９４９万７７５４台（子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む）に届かな
かったためだ。トヨタは、世界販売台数ではわずか３１０６台の差でＧＭに及ばなかったが、
ＧＭとほぼ肩を並べたことが改めて示された。
トヨタの生産台数は前年比５．３％増。販売が好調で在庫に余裕のある生産態勢をとっている。
ＧＭは経営再建のため、在庫を圧縮しており、生産台数でトヨタを下回ったとみられる。
トヨタは今年の世界生産を９９５万台、世界販売も９８５万台と上積みする計画で、
今年は販売台数でも世界一になる可能性が高まっている。
ＧＭが１月２３日に発表した０７年の世界販売台数は９３６万９５２４台、
トヨタは９３６万６４１８台だった。
毎日新聞 2008年2月2日 12時15分 （最終更新時間 2月2日 12時55分）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
795:マンセー名無しさん
08/02/02 14:01:20 zyZIPW7b
>>779
> 全車リアビューモニタ搭載＆CVT とか、ホントに大衆車かという気もする（ｗ
> ※でも使う人の立場で考えると正しい選択ではあるんだよな……
どんな高級装備も同じもの１００万個作って搭載すれば安くなると言うマスプロ社会の
絶対正義を突き詰めたのが日本車のあり方ですからね
車の機能として有益な装備なら、どんな物でも大衆車につけるでしょ
796:マンセー名無しさん
08/02/02 15:03:54 BV9+Kav9
大衆車に高級車の安全性は装備されない。
797:マンセー名無しさん
08/02/02 15:13:48 zyZIPW7b
>>796
されただろ
どこのメーカーも衝突安全ボディとか、各種火災防止設計とか、ABSとかエアバッグとか
これら全て技術的に標準化されて全てが量産化されたからこそ一般化したものだぞ。
当然高級車には大衆車に先駆けて高度な機能が採用されるから高級車は同時期の大衆車に比べ
安全で高性能だが、それらの機能は遅かれ早かれ大衆車に装備されていくよ
もしも、採用することに価値があると判断されたならね
798:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/02/02 15:27:51 nId1JMaW
そういえばポスコが 分厚くて ケッコウな 鉄板を値上げするのよね・・・。
799:マンセー名無しさん
08/02/02 15:29:29 Wf4KKK7P
>>789
ヒュンダイおわた
朝鮮日報の記事が楽しみだ
800:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/02/02 15:34:55 nId1JMaW
>>799 凄いID出されてますね貴方・・・。
801:マンセー名無しさん
08/02/02 15:44:13 VYJSoOs4
さてはＫＫＫ団のまわしものだな。
>>799
北米の新車販売が落ち込んでるよ。
売れないのはホンデーだけじゃないと思われ、
と思ったけど、２３パーセント減はちょっと酷いね。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞首位のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に続き２位のトヨタ自動車は同２．３％減の１７万１８４９台と４カ月ぶりに前年実績を下回った。ホンダ（５位）は同２．３％減の９万８５１１台、日産自動車（６位）も同７．３％減の７万６６０５台と振るわなかった。
＞米国勢はＧＭが同２．８％増の２４万９１５４台（欧州ブランド車を除く）と堅調だったが、３位のフォード・モーターズが３．５％減だったほか、４位のクライスラーも１２．１％減と低迷した。
802:マンセー名無しさん
08/02/02 15:51:45 1e7IxIvZ
ホンデーだけ桁が違うなw
803:マンセー名無しさん
08/02/02 15:54:30 cutvAyBm
個人的にカッコイイと思った韓国大統領写真 (･ω･)
URLﾘﾝｸ(i31.tinypic.com)
804:マンセー名無しさん
08/02/02 15:57:53 j1+hW297
いや三菱も2桁減だから。さすが師弟関係。
805:マンセー名無しさん
08/02/02 17:05:42 VYJSoOs4
つい一週間前にはホルホルで、幸せ一杯だったのね。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
↑の記事、東アジアで見つけた。朝鮮日報だと思ったら、日経ｗ
バカだ。韓国の低所得者向けの自動車を作ってるメーカーを記事にするなんて、バカすぎる。
たまには日本のメーカーの○○がこういう画期的な技術を発明して、○○の株が上がるから投資しないさい、とかいう記事を書けよ。永遠に無理だけどね。
力を入れている記事は中国マンセーと国内駄目論と、何処何処のシャチョーが死んだとか、どうでも良い事ばかり。
806:マンセー名無しさん
08/02/02 17:24:23 7GUkt1rf
>>803
ちょwww
807:マンセー名無しさん
08/02/02 18:01:34 BV9+Kav9
２ちゃんは低所得者の娯楽
808:マンセー名無しさん
08/02/02 18:14:19 VYJSoOs4
↑低所得者乙
809:マンセー名無しさん
08/02/02 18:21:25 BV9+Kav9
コームインは中所得
810:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/02/02 18:24:16 nId1JMaW
はいはい木っ端木っ端
811:マンセー名無しさん
08/02/02 18:28:22 juAKxnvk
大阪府破綻乙
812:マンセー名無しさん
08/02/02 18:30:31 BV9+Kav9
コームインにはリストラがない。
813:マンセー名無しさん
08/02/02 18:32:24 1e7IxIvZ
禿、淋しいのか？
814:マンセー名無しさん
08/02/02 18:43:25 7GUkt1rf
櫛を入れる髪も無いのにコームインを語るとはww
815:マンセー名無しさん
08/02/02 18:58:17 mJLqjnVE
鬘の手入れに櫛使うんだよ。
816:マンセー名無しさん
08/02/02 19:21:39 iFFL+22J
え？毛根の全てがダメだと思っていたんだがｗｗ
生きてる毛根もあったのかｗｗ
817:マンセー名無しさん
08/02/02 20:13:32 bT551clu
2008年１月 アメリカ国内販売ベスト10 ( シェア） 前年同月比
1．General Motors Corp. 250,926 （ 23.7% ） +2.6%
2．Toyota Motor Sales U.S.A. Inc... 171,849 （ 16.2% ） -2.3%
3．Ford Motor Company. 159,276 （ 15.0% ） -3.9%
4．Chrysler LLC 137,392 （ 12.9% ） -12.1%
5．American Honda Motor Co. Inc. 98,511.. （ 9.3% ） -2.3%
6．Nissan North America Inc.. 76,605.. （ 7.2% ） -7.3%
7．Hyundai Motor America . 21,452.. （ 2.0% ） -22.6%
8．Kia Motors America Inc.. 21,355.. （ 2.0% ） -5.2%
9．Mazda Motor of America Inc.. 21,212.. （ 2.0% ） +10.1%
.10．Volkswagen of America Inc... 20,829.. （ 1.9% ） -8.8%
亜米利加軍. 547,594 （ 51.8% ） -3.4%
日本軍. 394,245 （ 37.3% ） -3.6%
独逸軍 58,647.. （ 5.5% ） -9.7%
韓国軍 42,807.. （ 4.0% ） -14.9%
818:マンセー名無しさん
08/02/02 20:44:56 ppToi4VE
>>817
集計乙。
BMWは抜きのデータだろうけど。
819:マンセー名無しさん
08/02/02 21:49:48 BV9+Kav9
とりわけドイツ野郎は日本でボッタする
820:マンセー名無しさん
08/02/02 22:03:09 Va6G+1Nf
それは彼らの戦略がウマイから。
チョンもこれくらいやってみろや。
821:マンセー名無しさん
08/02/02 22:07:26 mJLqjnVE
ドイツ製と韓国製、イメージに差がありすぎる。
822:マンセー名無しさん
08/02/02 22:18:52 iFFL+22J
既出だったかな？
日本の自動車部品メーカー、蔚山進出へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
世界有数の自動車部品専門メーカー、日本のハイレックスコーポレーションが蔚山に進出する。
＞中略
寺浦会長は「現代自からわずか5分の所にある専門モジュール化団地に
居することができるようになって、とても満足している。
まずは蔚山市民を雇用するなど、地域経済にも寄与していく考えだ」と明らかにした。
823:マンセー名無しさん
08/02/02 22:23:42 BV9+Kav9
日本人侮蔑戦略
談:ヒトラー氏
824:マンセー名無しさん
08/02/02 22:29:06 juAKxnvk
BMWの値段は
日本よりも韓国のほうが高い
ソースは朝鮮日報
825:セイラ・マス・大山
08/02/02 22:29:17 ViiNTxnV
毛根が只の毛穴でしかない人が来てたのか。
826:マンセー名無しさん
08/02/02 22:31:27 i6OR3pu4
脳内Ｚ１０００？
827:セイラ・マス・大山
08/02/02 22:31:42 ViiNTxnV
>>824
キムチに腐らない耐食性と、韓国人でも整備や運転できるように、
簡単な仕組みにした特別仕様なのかも知れない。
828:マンセー名無しさん
08/02/02 22:42:04 BV9+Kav9
我が闘争に記述
「日本人は真似っこ」
829:マンセー名無しさん
08/02/02 22:42:38 iFFL+22J
>>827
子供用の三輪車でそｗｗ
830:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A
08/02/02 22:42:49 UJVTwwwD
朝鮮人は記述もされていませんｗ
831:マンセー名無しさん
08/02/02 22:45:19 BV9+Kav9
戦前は「その部分」は邦訳削除w
832:マンセー名無しさん
08/02/02 22:48:09 BV9+Kav9
帝國時代
独製カメラ一台=家一軒
あほやw
833:マンセー名無しさん
08/02/02 22:51:24 mJLqjnVE
朝鮮人がヒトラー引き合いに出して日本人をこけにしようとしても、滑稽なだけだぞ。
834:マンセー名無しさん
08/02/02 22:53:22 BV9+Kav9
日本人をコケにしていたドイツ人の前で松岡のヘラヘラ顔
835:マンセー名無しさん
08/02/02 22:59:03 juAKxnvk
日本で650万で買えるBMWが
韓国だと楽勝で1000万w
836:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
08/02/02 23:06:59 Le5siPiL
>>835
日本でもバブルくらいのときはＳ６００Ｌとかを並行輸入して裁くと
いい儲けになったから、あまり笑えないｗ
837:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
08/02/02 23:17:47 6RUUsGBU
>>836すまんS600Lの時期とバブルの時期が重ならない。
838:マンセー名無しさん
08/02/02 23:18:03 mJLqjnVE
韓国は、今バブルなんか？
839:マンセー名無しさん
08/02/02 23:18:54 BV9+Kav9
韓国は車代の一部が国家に入り公共の福祉
日本は嘲りの笑いを浮かべるドイツ野郎のポッポナイナイ
840:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
08/02/02 23:19:27 6RUUsGBU
>>838崩壊寸前、
841:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/02/02 23:19:48 bF2hnrhD
>>838
存在自体が・・・。
842:マンセー名無しさん
08/02/02 23:20:35 juAKxnvk
650万のうち350万が｢一部｣
843:マンセー名無しさん
08/02/02 23:23:48 juAKxnvk
いや 日本語がおかしいな
1000万のうち350万が｢一部｣
844:マンセー名無しさん
08/02/02 23:26:08 mFkSJV39
>>830
当時は朝鮮人なんて居なかったからな。
朝鮮地方の新付日本人は居たが。
ヒトラーはきっと（ｒｙ
845:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/02/02 23:28:21 emFwr4qw
又、馬鹿な話をしてる。
逆もしかりでしょう。500万円ほどのGT-Rをヨーロッパでは1000万以上したとかの話がある。
現地生産分を除けば、日本車がヨーロッパでは高くなるのと同じ
846:マンセー名無しさん
08/02/02 23:35:17 BV9+Kav9
カルトカーの特殊高関税はみんなが迷惑するのが理由で合理的
847:マンセー名無しさん
08/02/02 23:44:24 juAKxnvk
カルトカーなら異常関税かけなくても
売れないよ バ～カ
848:マンセー名無しさん
08/02/02 23:48:09 BV9+Kav9
紅毛人「あの国はソーカとかヤスクニとかカルトが好きだからな。だから自動車もカルトなんだな」
849:マンセー名無しさん
08/02/02 23:52:39 juAKxnvk
紅毛人⇒オランダ人
オランダって車つくってんのかね
850:マンセー名無しさん
08/02/02 23:55:12 DDltPek7
ドンカーブートって、まだあるんだっけ？
それと、三菱のカリスマってオランダのボルボ工場で作ってなかったか？
851:マンセー名無しさん
08/02/02 23:57:27 KNKSnqaU
おまえら、ホント禿が好きだな。
ここでは禿はアイドル気分じゃね？
禿も居つくわw
852:マンセー名無しさん
08/02/03 00:07:17 zMudzxTd
・ 大きなもの、派手なものを好む。
・ 見てくれに神経を使う。
・ 世界最高とかブランドに弱い。
鮮人の消費性向を巧みに利用したボッタくり高価格戦術。
消費者が輸入業者に騙されてる ベースが高くなるから
それにかかる税金も雪だるま式に増える。 実は、韓国車も割高
韓国の自動車輸入関税率：8% ← 輸入車のみ
自動車取得時にかかる税金
・ 特別消費税(基本税率)：排気量により、関税課税価格と関税の合計額の5%または10%
（ 韓国車の場合は、取得価格の5%または10% ）
・ 教育税：特別消費税の30%
・ 付加価値税 (日本の消費税に該当)： 関税課税価格、関税、特別消費税および教育税の合計額の10%
仮に1000万wの車だと ← この価格が輸入車だととんでもない金額
＋関税分 … 1000万ｗ×関税（8%） = 80万w
＋特別消費税 … 1080万ｗ×特別消費税（10%） = 108万w
＋教育税 … 108万w×教育税（30%） = 32.4万w
＋付加価値税 … （1080＋80＋108＋32.4）×付加価値税（10%） = 130.04万w
本体＋関税＋特別消費税＋教育税＋付加価値税＝1350.44万w
1000..＋..80 ＋ 108 ＋ 32.4 ＋ 130.04
853:マンセー名無しさん
08/02/03 00:49:29 RltYueC1
南蛮人=スペイン、ポルトガル
紅毛人=イギリス、オランダ
854:マンセー名無しさん
08/02/03 02:03:23 Zk9ta9OJ
ドイツ人は～？
855:マンセー名無しさん
08/02/03 03:10:29 qh6MNzrf
シーボルトなんかが山オランダ人と称してたから紅毛人？
856:マンセー名無しさん
08/02/03 05:41:35 9B7y+tbx
カーグラTVで、R8をM1の再来と捕らえていたのは、なかなか面白かった。
両車ともランボの息がかかっている。ポルシェは、明らかにRRの呪縛から逃れられない。
今より大きなエンジンを後ろにぶら下げることは出来ないから。
既にこの限界に気づいていたから、928/924なんだろうけど、受け入れられなかった。
GT-Rのレイアウトを見ていると、928/924の正しい後継者だということが分かる。
GT-Rのニュルのタイム云々に対して、一番腹を立てているのはポルシェの技術者なんだと思うよ。
結局、チョンは意気地なしだったな。地雷原を歩いていく日本人の足跡を正確に踏んでいくことしか考えない。
チョンオリジナルが出る前に衰退が始まった。オリジナルなんて、キムチぐらいなんだろうけど。
857:マンセー名無しさん
08/02/03 07:31:40 L7+34YOm
クライスラーのデザインを支えるのは韓国人ですよ？
858:マンセー名無しさん
08/02/03 07:35:34 s4C6o2yg
>>857
ああ、だからクライスラーは低迷してるのかw
859:マンセー名無しさん
08/02/03 08:32:07 RltYueC1
にゅるにゅる広報特別仕様車
860:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/02/03 08:47:18 SVCs6oe8
>>857
見世物用のな
861:ゆかり ◆pimoSQRurE
08/02/03 08:58:55 ZF1U2FbX
>>856
944と968も忘れないで～
可哀相な子なんだから
862:マンセー名無しさん
08/02/03 09:13:28 s4C6o2yg
>>861
それは、924系列だから。
863:マンセー名無しさん
08/02/03 09:53:07 FPRFSSQi
今回も禿が猛威を振るっていてスレ進行が早そうなので、少し早いですが、
連動しているンダヲタ狂儲工作員が偽スレを立てる前に正規の次スレを立てました。
このスレが埋まったら移動してください。
ФЖФ韓国製自動車 Part102
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
864:23 ◆XG300kpaZ6
08/02/03 09:57:25 PBxhZQpj
>>857-860
ＧＭが低迷してるのもコレが原因でつか？w
> ＧＭ革新の中心に「韓国人軍団」がいる
> URLﾘﾝｸ(japan.donga.com)
この記事によるとポルシェも低迷しなければならないみたいですが
865:マンセー名無しさん
08/02/03 10:48:45 TQECqRj2
URLﾘﾝｸ(www.castella.co.jp)
南蛮人：カトリック
紅毛人：プロテスタント
スペイン工場で生産されたドイツブランド車は南蛮車と呼ぶのが正しい。
866:マンセー名無しさん
08/02/03 10:52:36 s4C6o2yg
南蛮人って、ゲゲーベンとかバゾクみたいなのことでしょ。
867:マンセー名無しさん
08/02/03 11:00:52 TQECqRj2
泰車のように亜細亜車は安値でもほとんど売れない。
南蛮車や紅毛車は高値でもよく売れる。
868:マンセー名無しさん
08/02/03 11:39:56 9RVQFwnl
>>857
それガセじゃなかった？
たしか新モデルのデザイン案の一つ(不採用)を韓国人が担当してたってだけだった様な。
869:マンセー名無しさん
08/02/03 11:41:05 YxxYyH7M
ヒュンダイ車ってラリー中、ワイパーが壊れて
ドライバーが手で動かしてたねｗ
あまりにも面白すぎて爆笑してしまった。
870:マンセー名無しさん
08/02/03 11:45:09 ToAaaVma
>>857
ある意味、ポルシェパラノイアどもが自分の首閉めたような物だからな。
もしBMWが直6止めてV6に鞍替えしたら、同じようにパラノイアどもが騷ぐんだろうな…。
871:マンセー名無しさん
08/02/03 11:46:31 ToAaaVma
アンカーレスミスったw
>>856っす。
872:マンセー名無しさん
08/02/03 11:58:02 s4C6o2yg
スカイラインも、フロント軽くするためにもっと早く直６やめてV６にしたかったんだけど、なかなか出来なかったんだよな。
873:マンセー名無しさん
08/02/03 12:00:39 TQECqRj2
>>872
直６の生産ラインを維持するためにはやむを得ない。
874:マンセー名無しさん
08/02/03 12:04:13 TQECqRj2
× スカイラインも、フロント軽くするためにもっと早く直６やめてV６にしたかったんだけど
◎ スカイラインも、鼻べチャ床下エンジン車とエンジンブロックを共用するためにもっと早く直６やめてV６にしたかったんだけど
875:マンセー名無しさん
08/02/03 12:07:21 s4C6o2yg
なんで、禿に食い付かれるんだ？
876:マンセー名無しさん
08/02/03 12:14:54 qh6MNzrf
>>865
すると北ドイツ＝紅毛人 南ドイツ＝南蛮人になるから
BMWもベンツももともと南蛮車になるぞ？
877:マンセー名無しさん
08/02/03 12:24:08 TQECqRj2
BMWの直６エンジンは前後バランスを取るためにエンジンが中心寄り
（後ろ方向）へメリ込んでいるが、あの手法は日本のメーカーは採用しましぇん。
878:マンセー名無しさん
08/02/03 12:47:44 bPCaEyrw
禿禿
879:マンセー名無しさん
08/02/03 13:27:18 gW5BwJ11
>>863
そこは在日自演工作員が立てた偽スレ。
真の次スレ↓
ФЖФ韓国製自動車 Part102
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
880:マンセー名無しさん
08/02/03 13:30:01 kictDsv1
そんな毛唐の車の話はどうでもいいから現実をみよーぜw
プライドを掛けた戦いの内容ですw。
・本社のエロイ人が現地法人社長
・ソナタ、アバンテ撤退
・インド工場製小型車投入
・ミニバン投入
本社のエロイひとがきちんと権限使って、安売りするぐらいしか活路は
ないんじゃないかなぁ・・・
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
日中で苦戦続く現代自がテコ入れ（下）
日本市場でも現代自は今年、プライドをかけた戦略を展開していく考えだ。まず、
日本法人長をこれまでの部長クラスから副社長クラスに格上げしたほか、法人も
現代・起亜自の日本総括法人として拡大再編した。現代自は今月21日、起亜自の
企画室長だった崔淳哲（チェ・スンチョル）副社長を初の現代・起亜自日本総括
法人長に任命した。崔副社長は商品戦略および日本の専門家として日本国内に
おける現代自の販売網を強化していく見通しだ。当初、現代自は極度の不振から
法人撤退も検討していた。しかし、現代自グループの鄭夢九（チョン・モング）会長が
先週行われた経営会議で、日本での販売台数を必ず引き上げるよう注文。日本市場の
再攻略に向けグループ総出で動き出す結果となった。
現代自は、日本での販売台数を伸ばすため、今年6月にヨーロッパ型ハッチバック
「i30」を投入するほか、年末にはインド工場で生産される小型車「i20」（クリックの
後続モデル）を発売する。一方で販売が低迷しているアバンテやソナタは年末までに
撤退させ、可能性のある車種に絞ってマーケティングを集中する。これについて、
現代自日本法人のある関係者は「日本で最も人気のある中小型ミニバン市場にも、
新車を投入していく考えだ」と話した。
881:マンセー名無しさん
08/02/03 13:33:24 wx/XoM8+
現行マツダロードスター（NC）はエンジンが後ろにメリ込んでて、ダッシュカウルが脱着式になっていますが、何か？
882:マンセー名無しさん
08/02/03 14:13:36 4AvrWAom
>>880
なーんかいすゞの末期を思い出すんだよなぁ
っと重要と書いてある「いすゞ車をご愛用の皆様へ」って手紙をもらったオレが言ってみる
883:マンセー名無しさん
08/02/03 14:22:48 pjGUg0f+
>>880
どう見ても左遷だよねw
884:マンセー名無しさん
08/02/03 14:27:07 zMudzxTd
>>880
販売現場の売ろうとするモチベーションが無いんで新車種投入したって無駄
おまけに劣化パクリでしょ 見向きもされないｗ
日本でも売ってるという見栄は、捨てた方がいいよ 傷口がでかくなるだけ
サムスンは、日本市場から撤退しましたよｗ
ｉ３０ － マツダ アクセラ Sport、スバル インプレッサ に クリソツｗ
ｉ２０ － 最激戦区にインド製投入かｗ
社長６人目か 代えりゃいいってもんじゃねーだろ 誰がやっても同じかｗ
2000年1月～ 辛 明植（シン・ミョンシク）
2002年10月4日～ 金 振成（キム・ジンソン） － ヒュンダイモービス 常務
2003年9月18日～ 京田豊穂 － 三菱自動車
2005年8月25日～ 菅原俊朗 － ゼネラルモーターズ
2006年4月1日～ 朴炳允(パク・ビョンユン) － ヒュンダイ・ジャパン 首席コーディネーター
2008年1月23日～ 崔 淳哲（チェ・スンチョル） － 起亜自動車 副社長
885:マンセー名無しさん
08/02/03 15:04:49 9B7y+tbx
>>870
そうなんだけど、928/924の先進性が理解出来なかったんだと解釈しているが。
BMWの直6って、そんなにこだわっている人いるのかな？
>>880
やっぱり日本撤退を検討してたんだ。販売台数が激減したあたりからだな。
てこ入れ策としては順当なもので、やっと販売車種を整理するんだな。
チョンは勇気がないから、現行車種は全てラインナップから外す事は出来ないのな。
何年も売り続けて、全く売れないことが証明されてる車種なんだから普通はやめる。
「i30」と「i20」と「ミニバン」だけで良いのに。
886:マンセー名無しさん
08/02/03 15:05:11 9RVQFwnl
「結果が出ないニダ！社長を替えるニダ！」
ってやるから長期戦略が立たないという…
887:マンセー名無しさん
08/02/03 15:31:22 TQECqRj2
>>885
「先進性」にこだわる人はポルシェを買わない。
他社がV6に移行すればするほど直６はBMWしか選択肢がなくなる。
但し、日本市場は同クラスが全く競合しないので指名買いになる。
888:マンセー名無しさん
08/02/03 15:51:56 Zk9ta9OJ
禿
889:マンセー名無しさん
08/02/03 16:02:00 XEY1xcHH
246.8万円…ソナタ2.4GLS本革シート
250.0万円…アテンザ2.5 25EX本革シート・クルーズコントロール付
ソナタ勝ち目あると思う？
890:マンセー名無しさん
08/02/03 16:08:35 FPRFSSQi
結局、一番売ったのは三菱Ｄ人脈を活用した京田という事実
891:23 ◆XG300kpaZ6
08/02/03 16:24:35 PBxhZQpj
>>882
いすゞ骨董車を走行可能状態で維持してる漏れもそれはもらった希ガス
で、ＨＭＪは人事のゴタゴタでまだｉ３０投入できない、と
２００７年９月の予定だったのがそろそろ半年遅延
>>889
それ、ソナタの発売前のリサーチの内見会と座談会にＨＭＪから呼ばれて
アクセスＪＰ（リサーチ会社）経由でカネもらってわざわざ平和島まで
行った時、予価２４５万円発表で座談会メンバー（全員ＸＧオーナー）が
「馬鹿じゃねえの？」と揃って声を大にして実売１８０万円程度にしないと
売れないと言ったのにもかかわらず、客の声を無視してそのまま強行発売、
結果売れない、座間で完検切れで２年も野晒しの数十台は日本で７０万円
引き（漏れが最初に言った価格１８０万円）を提示しても売れず、結局は
ニュージーランドに厄介払いして捌きましたとさ、、というオチ
実際ソナタはマツダ・アテンザの１回目の見積に最後まで勝てないし
892:マンセー名無しさん
08/02/03 16:35:49 zMudzxTd
>>890
2001年 1,113台 辛 明植
2002年 2,423台 辛 明植 ～ 金 振成
2003年 2,426台 金 振成 ～ 京田豊穂
2004年 2,524台 京田豊穂
2005年 2,295台 京田豊穂 ～ 菅原俊朗 .初の前年度割れ
2006年 1,651台 菅原俊朗 ～ 朴炳允 ...前年比 71.9％ 2,000台割れ 激減ｗｗ
2007年 1,223台 朴炳允 前年比 74.1％ 奈落の底へ
ふむふむ 京田氏を降ろしてから落ち込みが始まってるなｗ
そして朴炳允が完全破壊！ｗｗ こりゃ日本市場での落ち込みは、人事ミスが原因？
893:23 ◆XG300kpaZ6
08/02/03 17:02:14 PBxhZQpj
>>892
なんだかＨＭＣの中に変なのが居て意思疎通できない、とＨＭＪの中の人は
言っていた
ニーズはグレンジャー（タクシー用）とミニバンとｉ３０とｉ２０だが、
ｉ２０は現状ではどう足掻いてもデミオに勝てない、と断言できる
ミニバンはＴＱを３列シート化（韓国内の税金の事情で本国では４列）し
全幅を１間wもとい1800mm以下にシュリンクして持ってくるのが早道
894:マンセー名無しさん
08/02/03 17:13:47 bPCaEyrw
正規の次スレです。
このスレが埋まったら移動してください。
ФЖФ韓国製自動車 Part102
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
例によってﾝﾀﾞｦﾀ狂儲ﾋｭﾝﾀﾞｲ偏執狂24時間体制常駐重複乱立ｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員蛆虫朝鮮中級学校ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部白丁未満無免童貞餓鬼低脳内妄想厨不逞ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷが
>>879のようにPart89偽装の偽装釣りクソスレに何スレにもわたって偽の誘導
を続けていますが、枯死するまで放置しておきましょう。
895:自粛ネ申枢機卿
08/02/03 17:22:49 VtLDzF7t
>>891
丸目の117だったら是非写真うｐ＞骨董車
896:マンセー名無しさん
08/02/03 17:28:50 bPCaEyrw
>>892
辛明植と金振成の時はワールドカップ公式車数百台というゲタをはいてるので
ケタを外して比較すると京田が一番売ってることになる
菅原は元トヨタでトヨタ人脈を期待されたようだが
ＧＭ時代に人脈は切れてたみたいだ
で「マーケティングのプロ」の触れ込みだった朴炳允、
結果は全てを破壊し尽くしてあぼーん
897:23 ◆XG300kpaZ6
08/02/03 17:50:04 PBxhZQpj
>>895
丸目だがベレＧﾆﾀﾞ
ご期待に沿えずﾐｱﾈﾖ
898:マンセー名無しさん
08/02/03 18:01:52 Rc1416Eu
>>896
マーケティングのプロじゃ無理でしょ
マーケットにおいて明らかに競争力の無い商品を売れって言うんだから
売り込むための言葉が無いって
販売成績を上げられたのは結局、コネを通じて商品を押し込めることが出来た連中と
ワールドカップの下駄をもらえた連中だけ。
899:マンセー名無しさん
08/02/03 18:09:41 C/koZXgK
昨日またまたＲ６で黒のサンタフェを見てしまった。
これで６度目だ。
何故頻繁に俺だけ目撃するんだろ？
900:マンセー名無しさん
08/02/03 18:23:09 bPCaEyrw
>>899
サンタフェの所有者が近所にいるんだろ
901:マンセー名無しさん
08/02/03 18:23:43 bPCaEyrw
正規の次スレです。
このスレが埋まったら移動してください。
ФЖФ韓国製自動車 Part102
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
902:マンセー名無しさん
08/02/03 18:35:14 D+DdtUmh
トヨタ会長「現代車は強力なライバル」
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
903:マンセー名無しさん
08/02/03 19:07:06 TQECqRj2
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.de)
PS: 106
Hubraum in cc 1599 cc
0-100 km/h 9.6 s
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
Durchschnittsverbrauch Land 5.2 l/100km
Durchschnittsverbrauch Stadt 7.6 l/100km
Durchschnittsverbrauch 6.1 l/100km
CO2-Emission 145 g/km
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.de)
PS: 133
Hubraum in cc 1798 cc
0-100 km/h 9.3 s ← gets とほとんど同じ加速力
Höchstgeschwindigkeit 194 km/h
Durchschnittsverbrauch Land 6.0 l/100km
Durchschnittsverbrauch Stadt 9.2 l/100km
Durchschnittsverbrauch 7.2 l/100km
CO2-Emission 170 g/km ← ぶりぶり
904:マンセー名無しさん
08/02/03 19:10:52 bPCaEyrw
もうそれは飽きたぞ禿
905:マンセー名無しさん
08/02/03 19:14:32 TQECqRj2
最近急にBMWの水平エンジンに乗りたくなってきたな。
906:マンセー名無しさん
08/02/03 19:18:37 GVTdR/Ln
>>905
あれは、味はあるんだろうけどね。漏れは四気筒でいいや。
907:マンセー名無しさん
08/02/03 19:25:45 TQECqRj2
蹴っ飛ばすような加速感はマルチシリンダー車では望めない。
W650も夢の360°クランク採用でデビュー時にはびっくりしたが、できれば
900ccくらいにしてほしかった。ロングストロークがウリなのでやっぱり
無理かｗ
908:マンセー名無しさん
08/02/03 19:34:45 GVTdR/Ln
みんなごめん。
漏れ結構このスレ長いのに、ごく普通に禿さんに触ってしまいました。
禿さんやっぱりうまいよ。気を抜くとつい触ってしまう。
909:マンセー名無しさん
08/02/03 19:36:05 TQECqRj2
気を抜くのもいいが、風俗に行って一本抜いてくることを強くお勧めします。
910:マンセー名無しさん
08/02/03 19:40:05 hbxHvRG6
たまには「てんとうむし」にでも乗ってやれｗｗ
911:うじ虫韓国
08/02/03 19:41:03 ZRjbHrU4
携帯と同じように、中身は三菱のパクリでもデザインで勝負するらしい。ウジ虫韓国は小手先のゲス！
912:マンセー名無しさん
08/02/03 19:48:22 9RVQFwnl
エンジンに乗るとは変わった趣味だなぁ
913:マンセー名無しさん
08/02/03 19:54:39 Zk9ta9OJ
あんだけクワドリシクルだディーゼルだ
吠えといてBMW乗りたい、か
おめでてーな
914:マンセー名無しさん
08/02/03 19:56:06 TQECqRj2
>>913
単車な
915:マンセー名無しさん
08/02/03 19:56:42 Zk9ta9OJ
なお悪いわ！
916:マンセー名無しさん
08/02/03 20:03:18 TQECqRj2
Z1000Rの代替機として
Z1000Rの部品がもうちょっとヤバくなったらZ1000RはSLのように動態保存とし
BMWあたりを第一線マシンとする計画
917:街宣右翼=在日朝鮮は死ね！
08/02/03 20:09:17 ZRjbHrU4
街宣右翼は在日朝鮮人であり、こいつらは日本に百害あって一理なし！街宣ニセ右翼は、早くブチ殺せ！正義の日本人！
918:マンセー名無しさん
08/02/03 20:09:43 Zk9ta9OJ
週刊春秋が小池百合子元環境相がバイク雑誌にでたことを揶揄したように
バイクは反エコとみられてる
919:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/02/03 20:13:41 SVCs6oe8
脳内バイクは永久保存
920:マンセー名無しさん
08/02/03 20:14:15 TQECqRj2
>>918
中型バイク以上の場合、すべてのメーカーとユーザーの大半が反エコなのは事実
921:マンセー名無しさん
08/02/03 20:17:36 TQECqRj2
小池のオバはんはどうでもいい人だが（世渡り上手）
922:マンセー名無しさん
08/02/03 20:18:45 Zk9ta9OJ
そんな野郎がディーゼルだクワドリシクルだ
吠えてるから噴飯
923:マンセー名無しさん
08/02/03 20:21:23 TQECqRj2
「クルマエコ度」はその人が１年間に使う燃料の消費量で決まる。
日常のほとんどがApe100なので45km/Lで済ませている私はかなりのクルマエコライフ
ニュルブリブリマニヤはどれだけ油を燃やすのかな？
924:マンセー名無しさん
08/02/03 20:23:14 Zk9ta9OJ
おやおやBMWを第一線にするとか
吠えてたのに急激に転向したな
925:街宣右翼=在日朝鮮は死ね！
08/02/03 20:24:06 ZRjbHrU4
街宣右翼は在日朝鮮人であり、こいつらは日本に百害あって一理なし！街宣ニセ右翼は、早くブチ殺せ！正義の日本人！
926:マンセー名無しさん
08/02/03 20:24:44 TQECqRj2
Ape100は原付ニ種
927:マンセー名無しさん
08/02/03 20:26:05 wx/XoM8+
バイクは三元触媒とか使ってないから、排ガス汚いだろうに。
928:マンセー名無しさん
08/02/03 20:26:50 Zk9ta9OJ
乗りもしない大型バイクを盆栽にして
税金せっせと払うマニヤの気持ちは理解しがたい
929:マンセー名無しさん
08/02/03 20:27:10 TQECqRj2
ガソリン消費の絶対量が極端に少ないので四輪の方がキタナイね
930:マンセー名無しさん
08/02/03 20:30:41 qCgbCwji
あぼーんばっか。 なんか湧いてる？
931:マンセー名無しさん
08/02/03 20:32:19 TQECqRj2
去年に排ガス未対策Ape100を確保しておいてよかったよ。
これからは触媒バイクばっかりになる。
932:マンセー名無しさん
08/02/03 20:34:59 yaJSanw5
>>931
禿がうじゃうじゃと。IDあぼ～んやっても次のが沸いてくる、と言うか
なんか数が多すぎ。禿と禿弄りだけ>>879の方に行ってくれれば
有難いけど、それは無理だろうなぁ～
933:マンセー名無しさん
08/02/03 20:36:48 Zk9ta9OJ
排ガスぶりぶり垂れ流し自慢か
934:マンセー名無しさん
08/02/03 21:02:35 LmHrrV0/
エコを自慢する二輪乗りってカブにでも乗ってんの？
935:マンセー名無しさん
08/02/03 21:04:41 bPCaEyrw
正規の次スレです。
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ФЖФ韓国製自動車 Part102
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
936:マンセー名無しさん
08/02/03 21:06:16 yaJSanw5
>>934
つ「シナ製盗品チャリ」
937:マンセー名無しさん
08/02/03 21:07:37 bPCaEyrw
禿がまた自演か
禿は禿の仲間のンダヲタ狂儲が宣伝してる偽装釣りクソスレに行ってくれよｗ
938:マンセー名無しさん
08/02/03 21:14:05 RltYueC1
今日の禿は冴えてるな
939:マンセー名無しさん
08/02/03 21:20:31 Zk9ta9OJ
>>938
見覚えあるIDだな、禿
940:マンセー名無しさん
08/02/03 21:30:16 GVTdR/Ln
しかし、Z1000Rなんてそれなりの知識と
愛着がないと維持できないバイクのはずなんだがなあ。
禿さんのキャラと今一つ一致しない気もする。
941:23 ◆XG300kpaZ6
08/02/03 21:49:02 PBxhZQpj
>>940
脳内だけなら永遠に維持できるんじゃない？w
942:マンセー名無しさん
08/02/03 21:53:08 bPCaEyrw
正規の次スレです。
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ФЖФ韓国製自動車 Part102
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
943:マンセー名無しさん
08/02/03 21:54:00 TQECqRj2
Z1000Rなんて奇をてらわないシンプルなバイクだから部品入手ルートさえ確保しておけば
簡単に維持できるバイクのはずなんだがなあ。
944:マンセー名無しさん
08/02/03 21:57:08 bPCaEyrw
はいはい禿禿
945:マンセー名無しさん
08/02/03 22:01:28 TQECqRj2
Z1000R以降に出現したバイクが、やれレーサーごっこの前傾ポジションだの、やれ水冷だの、
やれ４ヴァルヴだの金儲け主義丸出しの、しょーもない負荷価値路線だったからZ1000Rに愛着が
わかないはずがなかろう。
946:マンセー名無しさん
08/02/03 22:04:40 Zk9ta9OJ
排ガスと騒音をばらまく古い大型バイクなんぞに
愛着もたれても
迷惑
947:マンセー名無しさん
08/02/03 22:14:41 TQECqRj2
車検なしのバイクの触媒なんか、イカレててもノーチェックねｗ
948:マンセー名無しさん
08/02/03 22:15:18 9RVQFwnl
Z1000RのRが何だか知らないのか…
949:マンセー名無しさん
08/02/03 22:15:34 DU4B/j7H
>>872
バンクあたり気筒が6本か8本だと自動的に完全にバランスしてバランサーがいらないそうだからな
950:マンセー名無しさん
08/02/03 22:18:38 TQECqRj2
Z1000Richman
951:マンセー名無しさん
08/02/03 22:20:31 TQECqRj2
Z1000Rare-mono
952:マンセー名無しさん
08/02/03 22:26:51 bPCaEyrw
正規の次スレです。
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ФЖФ韓国製自動車 Part102
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
953:マンセー名無しさん
08/02/03 22:31:33 TQECqRj2
Z1000Reach for short legs rider
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclespecs.co.za)
954:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
08/02/03 22:32:52 sNVFpAuH
>>953踊れ踊れｗ
955:マンセー名無しさん
08/02/03 22:42:23 9RVQFwnl
>>945の直後に>>950とか>>951とか
莫迦だな？莫迦なんだろう？
956:マンセー名無しさん
08/02/03 22:47:34 9B7y+tbx
>>891
その手の座談会って、守秘義務無かった？w
でも、そのエピソードからすると、ソナタは180万円でも高くて売れないってことでは？
日本向けの専用ラインで作っていたのに、報われなかったなぁ。
957:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
08/02/03 22:49:08 Or7glbJF
Ｖ３５スカイラインに乗ってるが、正直同年代のＢＭＷと比べて
大差ない。
958:マンセー名無しさん
08/02/04 01:11:33 HJXyXurA
日本の輸入車市場って、酷い状況なんだね。昨年は、23万台しか売れてない。
TOP3は、VW、BMW、BENZで、各々5万台前後。1万台以上売ってるのは、6社。
MINIをBMWに合算すると、5社。がんばって売っても、5万台か。
この市場で、1万台売るのは不可能への挑戦だな。
ホンディ、日本市場で成功しても、5万台しか売れないよ？
鄭夢九会長、夢見てる場合じゃないよ。日本市場は怖いところだよ。
959:マンセー名無しさん
08/02/04 01:38:32 Ygso4+Oy
>>958
だって日本の自動車市場は異様なまでに強固な日本メーカの
「製造から解体まで」の基盤が出来てるんだもん
十万も人のいる都市なら大抵の大手メーカーの部品共販店があって
ディーラーに至っては各メーカーごとに2つか3つ
ほぼ、あらゆる修理工場では日本メーカーの車ならどの車種に対しても整備マニュアルをそろえている。
トラブル時の対応能力の差が余りにも巨大な上に、日本車は高くない
ホンディの値段なんぞ、全くお買い得感が無い。
この有様でホンディ買う理由って何がある？って感じだからねえ