08/01/20 13:10:45 5UkepJGC
>>33
というか、そこPart99って書いてあるじゃん。
スレタイも読めないのか？
36:マンセー名無しさん
08/01/20 13:14:48 cc5jQPyJ
>>35
ID:npUPu37B=ID:zVXbjuqa ンダヲタ狂儲 自演ｗ
37:23 ◆XG300kpaZ6
08/01/20 13:17:36 eeOk+qAO
>>33の工作員はIDもスレタイも見えない本当の馬鹿なんだなwww
38:マンセー名無しさん
08/01/20 13:22:31 JJJ07ZU8
クルマに熱くなる自体が馬鹿
39:マンセー名無しさん
08/01/20 13:23:29 Ja+BjSmo
>>35
あんたもスレタイ読めてないよｗ
Part89って書いてあるし
40:マンセー名無しさん
08/01/20 13:24:21 Ja+BjSmo
>>38の禿さん
つ【鏡】ｗ
41:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/20 17:19:10 MHmYP6Vl
>>38
ムキになってyahoo貼っているのもバカの所行ですなぁ
42:マンセー名無しさん
08/01/20 17:43:50 NgPq26tW
誰か重複スレ落としとけよ。
43:マンセー名無しさん
08/01/20 18:04:18 Ja+BjSmo
>>42
削除依頼も出てるけど削除人が放置してるし
44:マンセー名無しさん
08/01/20 18:26:51 Ja+BjSmo
前スレ埋まり
本スレage
45:マンセー名無しさん
08/01/20 22:20:32 8Zb+w+Ol
ジェネシスって日本投入するのかな？
英AOUTOCARあたりの比較テストで
「メルセデスやBMWはいまだ遠い。レクサスLS、アウディA8の水準にも及ばない。
では、なぜこの順位か。それは４万ポンドそこそこの価格である。
プライスを考えれば、その価値は輝きを増す。」
という感じで２番手程度に入ったら、けっこう見直すんだが。
46:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/01/21 01:39:43 KDVl+l95
ドイツの乗用車環境対策ランキング、日本車が上位占める
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
調査はＣＯ2排出量の少なさなどが採点のポイントで、…
フランス自動車顧客満足度・車種別で「プリウス」首位
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
環境性能の高さを売りにする日本車がフランスでも高い評価を得た。
誰かさんの主張と随分違う結果だね。
47:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/21 05:53:37 YdFqW6/X
>>46
yahooの数字は、アテにならないのですね
おかしいと思っていたのですが、やっぱりねぇw
韓国 自動車でニュース哨戒して見ましたが
例のチリの話しだけした
機能や技術的な話しがなんで少ないのだろうか
48:マンセー名無しさん
08/01/21 06:46:43 yyFtRlDd
プリウスの評価が低いようだけど、あれは電池を使っているので、
温度管理はかなり厳しいはずだが。温度差の大きい砂漠とか。
49:マンセー名無しさん
08/01/21 07:42:13 V4eKIUwS
>>48
大敵はロシア（シベリア）、アラスカ等の極低温地域じゃないかな？
でも、夏のアラスカを見た限り、プリウスが能力発揮できる地域じゃないけどね
小さな街を抜けると延々荒野の一本道
50:マンセー名無しさん
08/01/21 07:48:19 mY24afgA
荒野で故障ヤバ
51:マンセー名無しさん
08/01/21 08:01:35 yN9s7Jgr
はいはい禿禿
52:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/21 08:01:48 ZTjZ+oth
こっパゲにこの反応が出るのは
反証が出てきて笑いものにされてる最中が多いのです。
本人がどんな状況だと判断してるかは知らんけどw
53:マンセー名無しさん
08/01/21 08:08:49 yN9s7Jgr
>>45
> 英AOUTOCARあたりの比較テストで
「AOUTOCAR」一族禁止ｗ
で、「AOUTOCAR」ではなく「AUTOCAR」の比較記事、2008/1号の
プジョー308×VWゴルフ×フォード・フォーカス×ヒュンダイi30 「Cセグメント選手権」
の比較テストの結果ではヒュンダイｉ３０が１位にランクされてたわけだが
URLﾘﾝｸ(www.autocar-mag.com)
54:マンセー名無しさん
08/01/21 08:10:20 mY24afgA
メーカーサイトもYahoo!のサイトも載ってる数値は同じだよ。
当たり前田のクラッカー
55:マンセー名無しさん
08/01/21 08:16:18 yN9s7Jgr
はいはい禿禿
56:マンセー名無しさん
08/01/21 08:27:25 LIf8Onro
ジェネシスの仮想敵はマイバッハ
57:マンセー名無しさん
08/01/21 08:41:59 mY24afgA
燃費や排ガスの数値なんて公的機関によって測定されて認可する権力行政なのにメジャーなサイトが勝手な数値を書けるわけないっしょ
今年もカーマニヤはレベルが低い
58:マンセー名無しさん
08/01/21 08:46:34 Y4Io+stk
マニヤってのはのりもしないリッターバイクを
金払って盆栽にしてるシト
59:マンセー名無しさん
08/01/21 09:07:56 yN9s7Jgr
また禿が自演を始めたなｗ
60:マンセー名無しさん
08/01/21 09:18:28 qNEVmPl7
仮想のﾊﾞｲｸに金は要らない
61:マンセー名無しさん
08/01/21 10:27:59 of76EG2I
一所懸命Yahooのソースを出してた奴が、数値が同じというソースを一向に出さない件w
62:マンセー名無しさん
08/01/21 11:05:20 mY24afgA
コンビニ雑誌がバイブルなカーマニヤについて
63:マンセー名無しさん
08/01/21 11:48:01 LIf8Onro
韓国車、日本車抜きチリでシェアトップに
韓国車が昨年、チリの自動車市場で日本車を抜き1位に輝いた。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
チリ市場は世界の自動車市場の登竜門と言われておりますですよ。
64:マンセー名無しさん
08/01/21 12:06:23 DBhCD0z0
F1まだ～？
65:マンセー名無しさん
08/01/21 12:50:41 n/lvWVDE
>62
お前は書店を侮蔑した
>63
んじゃ登竜門であるソース出して
66:マンセー名無しさん
08/01/21 13:16:45 ZXt/8s3D
禿に構うと禿げます。
67:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/21 13:32:07 YwEbmWg9
>>63
チリ自動車市場で韓国が1位になったのは01年以来、実に6年ぶりのこと。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
ん？登竜門？？
68:マンセー名無しさん
08/01/21 16:08:36 Y4Io+stk
韓国では中大型車にしか人気ないようですね
ソースは朝鮮日報
排ガスもくもく
69:マンセー名無しさん
08/01/21 16:35:53 yN9s7Jgr
はいはい禿禿
70:マンセー名無しさん
08/01/21 16:42:05 mY24afgA
炭酸ガスのぶりぶり日本車
はーい、ぶりっと
71:マンセー名無しさん
08/01/21 16:44:36 EJ9SqQBW
国際市場では、韓国車はすごい人気です。特に、中南米や中東諸国では
韓国車の人気がずば抜けて高いのが事実です。販売努力が実を結びました。
日本車は崖を転がるように落ちて行くでしょう。高級車は韓国、大衆車は
中国、小型低価格車はインドが実力を発揮しますね。日本は撤退するしか
ないのではないでしょうか、日本は、寂しいですね。
72:マンセー名無しさん
08/01/21 16:46:26 zNZi/1BX
レクサクが１０年かかった事をジェヌシスは１年でやる
73:マンセー名無しさん
08/01/21 16:49:18 mY24afgA
日本発
「地球を暖かくする運動」
74:マンセー名無しさん
08/01/21 16:59:22 yN9s7Jgr
はいはい禿禿
短時間に集中して書くと自演バレバレでつよｗ
75:マンセー名無しさん
08/01/21 17:07:57 qNEVmPl7
日本車の炭酸ガス排出量が特に多いというデータは？
76:<丶ﾟρﾟ > あぅあぅ
08/01/21 17:10:10 86E9eas8
まあ自動車の起源は韓国だから
77:マンセー名無しさん
08/01/21 17:20:27 mY24afgA
前スレにおいて既に豊富なデータが出ーた
78:マンセー名無しさん
08/01/21 17:24:59 qNEVmPl7
出てないよ
79:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/21 18:20:26 YdFqW6/X
>>78
yahoo上では低燃費なんですよ
yahoo上ではねw
若しくは、韓車は何か特殊な技術を用いている
例えばCo2の代わりにCo排出するとか
80:マンセー名無しさん
08/01/21 18:22:00 Y4Io+stk
さて>>46のソースと
ヤフーとどちらが信頼に足るのか？
81:マンセー名無しさん
08/01/21 18:31:57 56t95acv
トヨタのサイト
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.uk)
SessionID=@@@@0601613429.1200907832@@@@&BV_EngineID=cccgadeddgiggddcf
ngcfkmdfkidfgh.0&navRoot=toyota_1024_root&portal=null&nodiv=TRUE&edname=
AV4_exp&id=MSR_AVENSIS&catname=%2ftoyota_root%2fTop
のスペック欄のPDF
221g／km
ヒュンダイのサイト
URLﾘﾝｸ(www.hyundai.co.uk)
200g／km
82:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/21 18:42:36 YdFqW6/X
いや～～自動車製造販売ってのも厳しい商売だ
カタログで低燃費書いても、さっぱり販売に影響しないのだからw
83:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/21 18:49:01 YwEbmWg9
>>82
なんだかんだで、ディーラーなどの対応や、実際運転した人などからの口コミがものをいいますわね。
で、最後は、各々の好みと経験と・・・。
84:マンセー名無しさん
08/01/21 18:51:08 qNEVmPl7
禿は、ある数値を単独で抜き出して、これはひどいと喚いているだけ。
85:マンセー名無しさん
08/01/21 18:54:12 Y4Io+stk
CO2は少なくても
煤煙が酷いとか
そういうオチなのかな
86:マンセー名無しさん
08/01/21 18:55:11 chSCaSlp
ヒュンダイ 2007年12月新規登録台数
URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
普通 27台、小型 8台 合計 35台
今年 1,223台 前年同月 1,651台 前年同月比 74.1%
年度 ランク 登録台数 （ＴＢ）
2001 （22） 1,113台
2002 （15） 2,423台 （336台） <- 2002/9～ TB 投入
2003 （16） 2,426台 （1,078台）
2004 （14） 2,524台 （1,032台）
2005 （17） 2,295台 （907台） 初の前年度割れ
2006 （18） 1,651台 （762台） 前年比 71.9％ 2,000台割れ 激減ｗｗ
2007 （18） 1,223台 （607台） 前年比 74.1％ 奈落の底へ
計 13,655台 （4,722台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位
見よ！この長期低落傾向ｗ
1月 2月. 3月 4月. 5月. 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35 ← 総計
116→21→..94→.43→114→150→16→..9→12→14→10→8 ← 内ＴＢの販売台数
87:マンセー名無しさん
08/01/21 19:02:56 LBdGGr9r
>>86
昨年後半あからさまに失速してるな。
テコ入れする金もなくなったかｗ
88:マンセー名無しさん
08/01/21 19:05:43 31FT+vn1
>>86
ヒュンダイなんて日本じゃ必要とされてないから早く撤退すりゃいいのに。
売ってる車種も全く魅力の無いものばかりだし。
民団専用に少数輸入すればいいだけだろ。
89:マンセー名無しさん
08/01/21 19:13:49 chSCaSlp
お笑い ヒュンダイの販売目標
アメリカ 55万台（年初販売目標） → 51万台（07/9月下方修正） → 46.7万台ｗ 目標比 85%
支那... 31万台（年初販売目標） → 26万台（07/9月下方修正） → 23.1万台ｗ 目標比 74.5%
日本 ヒュンダイ・ジャパン販売目標台数 （ 新車リリース時に発表してる台数 ） <丶｀∀´> 算数は苦手ニダ
ＴＢ 1,500台/年 下方修正ｗ 初代発表時は、3600台/年
エラントラ. 300台/年
ソナタ .. 1,500台/年
グレンジャー .. 1,500台/年
グレンジャーＬＰＩ. 500台/年
クーペ. 100台/年 旧モデルは、200台/年
ＪＭ 1,000台/年
計 6,400台/年？？ （2007年は、1,223台） 目標比 19% www
2007年 ヒュンダイ（韓国車）全米シェア
467,009 台 2.9% 韓国車シェア（ヒュンダイ＋起亜） 772,482 台 4.7%
2007年（１－１０月） ヒュンダイ（韓国車）全欧シェア
259,329 台 1.9% 韓国車シェア（ヒュンダイ＋起亜） 466,614 台 3.4%
主要市場で伸び悩みなんで 隙間市場を狙っているんだろうなｗ
90:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/21 19:15:08 YdFqW6/X
>>83
結局、車もバイクも日本のメーカーから顧客奪える様な品物、販売形態では無いとw
安さだけでは、一時売れてもソレでおしまいですからねぇ
趣味の範囲でも、実用の範囲でもハンパ物なのがイタい
91:マンセー名無しさん
08/01/21 19:30:48 +b+/g5vQ
>>86
良く見ろ！、昨年11月と１2月を比較した数字を！
なんと、合計でもTB単独でも下げ止まった81%を維持してるんだぞ、
これはウリナラホンダィの指針に合致した数字じゃまいか！w
92:見たこと無い
08/01/21 19:50:51 jLihSAOa
俺はﾄﾗｯｸ乗り、通勤はスクタ。
欧州の車なんか飽きる程出会うしﾎﾟｰｼｬなんか勤務先の近所に販売店が在る。でｶﾚﾗ４なんか毎日出会う。
ほんでー、とか。
ほんでーは三台だけ観たことがあります、この一ねんで。
大宇はタクシーｲﾝﾆｳﾖｳｸで観ました。
外国車としてドンダケ？って聞きたいです。
93:マンセー名無しさん
08/01/21 20:05:49 IBWgcBfL
>>87
すべてを賭けていたｉ３０の投入計画が大コケしたから
当初予定９月→延期予定１２月→再延期予定２月→？
何がトラブってんだろ
94:マンセー名無しさん
08/01/21 20:15:03 chSCaSlp
>>93
欧州市場でも 大コケ ｉ３０ やっぱハズレ？ｗｗ
2007年（1-12月） 韓国車 西欧（EU15+EFTA）販売台数＆シェア
ヒュンダイ 270,977 台 1.8% 前年比 ▼ 9.0%
起亜. 223,372 台 1.5% 前年比 ▼ 0.9%
2007年（1-12月） 韓国車 全欧（EU27+EFTA）販売台数＆シェア
ヒュンダイ 308,687 台 1.9% 前年比 ▼ 5.4%
起亜. 252,590 台 1.6% 前年比 △ 5.0%
95:マンセー名無しさん
08/01/21 20:42:36 IBWgcBfL
>>94
欧州はｉ３０がやっぱり遅れて前半ブランクだったような
クルマ自体は AUTOCAR の比較記事
プジョー308×VWゴルフ×フォード・フォーカス×ヒュンダイi30 「Cセグメント選手権」
では大絶賛だったが
96:マンセー名無しさん
08/01/21 20:51:27 58+qYuUP
>>95
その記事、やっぱり賄賂じゃねぇの？
97:マンセー名無しさん
08/01/21 21:08:52 V4eKIUwS
>>95
サンプル車のレベルを量産車じゃ維持できないとか
何か液晶パネルで来た道を・・・
98:マンセー名無しさん
08/01/21 21:25:22 zAwj0uVe
なんかyahooのデータでトヨタ車の燃費が悪いとほざいてる馬鹿が居るらしいですが、
トヨタの生産体制を理解していない馬鹿ですね。トヨタは欧州には高燃費車をほとんど持ち込みません。
トヨタのIRより
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
欧州での販売台数1,124千台 欧州での生産量812千台←ほぼ欧州で必要量を作っている！（ただしモンキーモデル）
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
↑
地域別輸出台数の欄参照
欧州の輸入台数が横ばいな点に注目してください。
これは欧州が日本に対して事実上通関規制をしているためです。
その為欧州では利益率優先で車種が投入されて居ます。（高コストの良燃費車は他の地域へｗ）
他のメーカーでも状況はほぼ同じです。
それでも故障率の低さと価格比での高品質で、十二分に売れるのだから日本車すごいよねーｗ
99:マンセー名無しさん
08/01/21 21:31:30 chSCaSlp
>>95
前半ブランク？ 大絶賛ねｗｗｗ
前半、後半、四半期ベースでさえ 前年比上回った期無し、
切り札 ｉ３０ の投入効果ってどこにあるんでしょうか？
シェア 2007年 2006年 前年比
１Ｑ 1.9%.. 74,943 台 80,886 台 -7.3%
２Ｑ 1.9% 160,877 台 174,385 台 -7.7%
３Ｑ 1.9% 234,920 台 253,973 台 -7.5%
４Ｑ 1.9% 308,687 台 326,218 台 -5.4%
100:マンセー名無しさん
08/01/21 22:08:45 HeoCtkr9
>>96
欧米でもｴﾋﾞｶﾆの論理は通用するんですなw
101:マンセー名無しさん
08/01/22 01:03:20 mKb8sr5E
ところでＷＲＣの件はどうなったんかいのう？ケリをつけん限りレース界には
復帰できんだろうに、それとも諦めたのか？
102:マンセー名無しさん
08/01/22 01:03:32 TA14zv5H
>>96
とりあえず、TopGearでジェレミーの批評を聞いてみたいところ。
以前の韓国車特集はすごかったからなあ…
103:マンセー名無しさん
08/01/22 01:12:10 n9AAit5i
この車の名前…なんだっけ、そうだ、ヒュンダイの『アクシデント』だ！
お金をドブに捨てたい人はヒュンダイをどうぞｗ
104:マンセー名無しさん
08/01/22 03:54:11 bYQ4Tatw
韓流ファンを自称する文化人もなぜかヒュンダイにだけは乗りません。
ロクに見てもいない糞ドラマを褒めてやる程度ならリスクゼロで
リベラルぶりをアピールできるので安上がりですが
ヒュンダイに乗るとなれば命懸けですから
採算が合わないのですね。
105:マンセー名無しさん
08/01/22 07:20:21 qLCVVW0P
なんだか深夜にカビの生えたネタを単発ＩＤで必死に書いてる人がいるｗ
106:マンセー名無しさん
08/01/22 07:29:02 VKCCO5t3
>>98
ヤフーのデータとメーカー側のデータは内容が異なるわけね
URLﾘﾝｸ(www.toyota.de)
Avensis Limousine 5-türig 2.0 Automatik Executive
7,2 l/100 km
12,8 l/100 km
9,2 l/100 km
221
EURO 4
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.de)
Toyota Avensis
(2.0 l, Benzin, Executive)
7.2 l/100km
12.8 l/100km
9.2 l/100km
221 g/km
調べてみたら、ヤフーもそこまではチャチなものではなかった。
107:マンセー名無しさん
08/01/22 07:38:41 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.hyundai.de)
2.4 GLS 11.8 l 6.5 l 8.5 l 198
2.4 GLS (Automatik) 12.3 l 7.0 l 8.8 l 210
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.de)
Hyundai Sonata
(2.4 l, Benzin, GLS)
6.5 l/100km
11.8 l/100kmm
8.5 l/100km
198 g/km
108:マンセー名無しさん
08/01/22 08:43:31 MfTs63dc
なるほど、メーカーサイトのを引き写してるわけね
まあ、当然だ罠
どうりで項目数が統一してないわけだ
だとすると、メーカーのスペックは信用ならないとか言ってたから、
逆説的にヤフーの数値も信用ならないということになりますな
109:マンセー名無しさん
08/01/22 08:57:01 UsPO9M8r
yahooとしてはそうするしかないもんね
＞メーカーサイトのを引き写し
110:マンセー名無しさん
08/01/22 09:13:13 EioQtsTF
ジェネシスが、レクサスの成功を真似ているとすれば、
V8一本にしなかったのはなぜなんだろう。
V6を用意したので、そちらがメインの車と認識されると思うんだが。
しかも、V8は後から登場なので、なおさらそう思われるだろうに。
商売下手だよね。誰も教えてくれなかったのか。
111:マンセー名無しさん
08/01/22 09:19:44 VKCCO5t3
>>109
メーカーが勝手に測定値を書くわけにはいかないのはどこの国も同じ。
112:マンセー名無しさん
08/01/22 10:09:22 sZct4tD3
禿論破す
嫌韓論破されてロンパリ状態
113:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 10:25:35 kO9bHkMe
起亜自、ボンゴⅢ2万台リコール
建設交通部は21日、起亜自動車が生産・販売中のボンゴⅢ（1.4トン）に対して製作欠陥調査を行った結果、安全基準が
不適合であることを確認し、総2万 705台に対してリコールを行うことを発表した。リコール事由は、荷物を積載して
走行する際、傾斜度18％以上の道路で5分以上停止できずに後進するため。対象は2005年1月1日から07年8月5日までに
生産・販売されたボンゴⅢ2万705台で、28日から起亜自動車直営および協力整備工場で無償修理を受け付ける。
edaily／朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
114:マンセー名無しさん
08/01/22 10:48:33 UsPO9M8r
韓国車って
日本語サイトと韓国語サイトと英語サイトで燃費どうなんだろ
115:マンセー名無しさん
08/01/22 10:59:10 qzHQWHKD
また、自演してるのか、禿。
116:1/2
08/01/22 11:02:59 6jVlk5Yr
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
押し寄せる中国車、快進撃続けるトヨタ
デトロイトショー2008
毎年1月に米国ビッグ3（ゼネラルモーターズ〈GM〉、フォード、クライスラー）の本場デトロイトで
開かれる北米国際オートショー「デトロイト・モーターショー」は、1年中で最も早く開催される
国際モーターショーです。
モーターショーが開催されるデトロイト市内のコボ・センターは、大手自動車メーカーが陣取る
1階の「メーン展示館」と、メーンというにはやや力不足ですが米国進出を夢見るメーカーが
展示する地下1階の「ミシガン・ホール」に分けられています。昨年、米国で77万2000台を
販売した現代・起亜自動車は、もちろんメーン展示館に展示されています。
興味深かったのはミシガン・ホールです。中国の吉利汽車が2006年、中国車として初めて
ここに展示空間を設けましたが、今年は吉利汽車だけでなく、長豊汽車、比亜迪汽車（BYD）の
3社が展示館を準備しました。これにより、ミシガン・ホールはまるで「中国自動車専用館」のように
様変わりしました。
14日（現地時間）に行われた長豊汽車の新車発表会には、青い目の記者たちが約1000人も
詰め掛け、長蛇の列を作りました。中国の伝統音楽が流れ、チャイナ・ドレスを着た女性モデル
たちが車の前に立ちました。同日、長豊汽車の李建新会長は「2009年には米国市場に進出する。
米国に完成車工場を作る案についても検討している」と明らかにしました。この様子を見守っていた
GMのある役員は「中国車が米国の安全・環境基準をクリアするには、今後も多くの困難を要する
ものと思われるが、結局進出は時間の問題となるだろう」と言いました。昔の現代自がそうだった
ように、いつ中国車の展示館が現代自の横に割り込んでくるか分からない、という気がしました。
117:2/2
08/01/22 11:03:54 6jVlk5Yr
>>116
一方、フォードを抜き、米国内需で2位を占めたトヨタは、米国のメディアを刺激しないよう
心掛けたのか、渡辺捷昭社長は参加しただけで、舞台には上がりませんでした。
その代わり、トヨタ米国法人の米国人副社長と米国人現地工場長だけが舞台に上がり、
「メード・イン・USA トヨタ」を強調するという賢い戦略を取りました。
韓国自動車産業も今年、完成車を300万台以上輸出することが見込まれるなど、全盛期を
迎えています。しかし、2008年1月にデトロイトで見たトヨタは、われわれの手の届かない
はるかかなたにいて、中国車はすぐ後ろにまで迫ってきているのを、ひしひしと感じました。
118:マンセー名無しさん
08/01/22 11:11:39 VKCCO5t3
少なくともYahoo!が信用できないという懸念は払拭されました。
119:マンセー名無しさん
08/01/22 11:20:52 wOGzl17j
で>>46のソース先のような記事が
出るのはなぜなのか。
120:マンセー名無しさん
08/01/22 11:24:00 mWsusFYX
ハゲピカは言い出しっぺなんだから
Yahoo!のデータの測定方法とか
欧州の測定基準などを事細かに説明せんと話にならんな
121:マンセー名無しさん
08/01/22 11:27:46 VKCCO5t3
>>120
EUにでも聞いてみれば？
122:マンセー名無しさん
08/01/22 11:34:56 wOGzl17j
仮説
燃費は権力行政とやらでチェックされるが
CO2排出量は自己申告とか。
123:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 11:39:38 kO9bHkMe
>>122
仮説２
日本などメーカーが出してるのは、最低動作保証値。
ウリナラメーカーが出してるのは、最高動作値orサンプル値。
124:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 11:43:46 D588iGVV
あぁ、なんか必死になってると思ったらこいつこっパゲだw
125:マンセー名無しさん
08/01/22 11:48:31 VKCCO5t3
コンビニカー雑誌ばかり読んでると頭が悪くなるみたいだ。
122 名前：マンセー名無しさん ：2008/01/22(火) 11:34:56 ID:wOGzl17j
仮説
燃費は権力行政とやらでチェックされるが
CO2排出量は自己申告とか。
123 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY ：2008/01/22(火) 11:39:38 ID:kO9bHkMe
>>122
仮説２
日本などメーカーが出してるのは、最低動作保証値。
ウリナラメーカーが出してるのは、最高動作値orサンプル値。
126:マンセー名無しさん
08/01/22 11:53:09 wOGzl17j
禿にしちゃめずらしく必死な罵倒だな。
俺は君の提出したソースを尊重してるのにずいぶんだね。
127:マンセー名無しさん
08/01/22 11:54:45 VKCCO5t3
少なくとも日本の製造業者が環境のことを真剣に考えていないのは明か。
128:マンセー名無しさん
08/01/22 11:57:50 wOGzl17j
きみもまじめに韓車の環境性能を考察する気はなさそうだ。
129:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 11:57:56 kO9bHkMe
「真剣に」というのが、どのような基準なのかはわからないけど、
環境対策したものが儲けにつながることを、日本メーカーは理解していると思うけどね。
130:マンセー名無しさん
08/01/22 12:00:55 VKCCO5t3
「真剣に」：イヤイヤ、シブシブ、役所に強制されてるから、
131:マンセー名無しさん
08/01/22 12:03:25 qzHQWHKD
朝鮮車の環境性能がそんなにいいなら、少なくともハリウッド芸人がアピールのために乗ってるはずだがな。
132:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 12:04:39 D588iGVV
２レスでもうグダグダになってはる・・・。
もう駄目かねえ。
133:マンセー名無しさん
08/01/22 12:05:27 VKCCO5t3
ハリウッド芸人はTVに写るときだけ環境アピール
普段は
リムジンに女はべらせ、クルーザーでドンチャン騒ぎ
ま、芸人ですから
134:マンセー名無しさん
08/01/22 12:06:15 wOGzl17j
ハリウッド芸人が普段自家用ジェット機にのってるうんぬん
ポーズだけと禿が難癖つける予感
135:134
08/01/22 12:07:12 wOGzl17j
ああーっ くそっ 惜しい
136:マンセー名無しさん
08/01/22 12:07:37 VKCCO5t3
トロイ
137:マンセー名無しさん
08/01/22 12:08:04 qzHQWHKD
だから、テレビに映るときに朝鮮車乗ってないのは何故？
138:マンセー名無しさん
08/01/22 12:09:02 VKCCO5t3
>>137
地道な世界を知らないんだよ、芸人は
139:マンセー名無しさん
08/01/22 12:09:33 wOGzl17j
ま 気をとりなおすと
環境保護を気取ってカッコつけるアイテムにすら
韓車はなれないのはなぜか？ということだわな
140:マンセー名無しさん
08/01/22 12:12:18 wOGzl17j
>>46を見るに欧州人も地道なものを知らないって
ことですか？
141:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 12:12:45 kO9bHkMe
温室効果ガス排出量削減、ダンマリ決め込む韓国政府
インドネシアのバリ島で開かれた第13回気候変動枠組条約締約国会議（COP）には、世界から約190カ国が参加したが、
2004年の国連開発計画（UNDP）の報告書によると、韓国の二酸化炭素の排出量は今回の会議の参加国中9位となる。
1990年には2億4100万トンに過ぎなかった排出量が、 04年には4億6500万トンにまで急増したというわけだ。増加率は
93%で、排出量上位10カ国のうち、中国（103%）、インド（97%）に次いで3 番目に高い。世界で最も多くの二酸化炭素を
排出している米国でさえ増加率は23%、また日本は17%にとどまり、一方ドイツは18%減少した。
さらに韓国は、「先進国クラブ」といわれる経済協力開発機構（OECD）の加盟国でありながら、京都議定書で
温室効果ガス排出量の削減義務を負っていなかった。このため、これまでは温室効果ガスの排出量削減問題も
「対岸の火事」だったが、これからはそういう訳には行かない。韓国が温室効果ガスの削減について前向きに取り組むよう、
国内外から求められているためだ。
しかし韓国は依然として、他国の動向を指をくわえて見ているだけだ。
中略
だが、韓国政府にも言い分はある。地球温暖化に対する取り組みがまだ十分でない韓国の産業界の立場を
考慮しなければならない状況にあって、功を焦って温室効果ガスの削減に前向きな発言をすれば、後で
その深刻な後遺症に悩まされるというのだ。その上、当初想定されていた期限内に交渉がまとまらず、
日程が1日延びたため、韓国政府の代表団は外交通商部の担当者など一部を除き、予約していた飛行機に
乗って帰国してしまった。代表団の団長を務めた李圭用環境部長官や、実務責任者である環境部の
申富南（シン・ブナム）国際協力官らは交渉の最中だった15日朝、空港へ向かった。韓国政府が
「第4次気候変動総合対策」をまとめ、韓悳洙（ハン・ドクス）首相がこの問題に積極的に取り組んでいくことを
宣言したのは、この4日前のことだ。
以下略
李衛裁（イ・ウィジェ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
142:マンセー名無しさん
08/01/22 12:13:21 C4dcN2LC
パゲちゃん
今度はプリウスに煽られたか、プリウスに乗った人に
いわされたのかなぁｗ
143:マンセー名無しさん
08/01/22 12:15:50 VKCCO5t3
プリウスなんか役場の公用車でたまに乗る。
きしょくわるい感覚。
素のLカーの方がよっぽどええ。
144:マンセー名無しさん
08/01/22 12:19:02 wOGzl17j
カーマニヤ禿には環境よりふぁんとぅーどらいぶとやらが
大切だっちゅうことか
145:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 12:19:14 D588iGVV
日本が活躍・成功しているとそれだけでムキムキ来ちゃうんだよねェ。
なにぶん相手が相手なだけに四六時中ムッキムキw
146:マンセー名無しさん
08/01/22 12:21:04 VKCCO5t3
素のLカーのどこが「ふぁんとぅーどらいぶ 」？
そんなことよりも、一日も早いクワドリシクルの導入を
147:マンセー名無しさん
08/01/22 12:22:32 C4dcN2LC
やっぱり路上で正座させられて、クンロク入れられたんだｗ
支那チャリでふらついいていると、どんどん嫌いな車が増えてくる
大阪は怖いところですねぇ
>143
ところで、大阪府警はパトカーにプリウス採用しているの？
後部座席の乗り心地はどうだった？
148:マンセー名無しさん
08/01/22 12:24:28 VKCCO5t3
クワドリシクルの導入に勝る環境対策の決定打はある？
149:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 12:31:03 kO9bHkMe
免許がなくても乗れる車が欲しいのかな？
参考 結構、前の記事だけど。
「クワドリシクル」のこと
一部抜粋
クワドリシクルは維持費は安くすむが、車両価格は決してリーズナブルではない。たとえばエクサム300/400は
7600～10500ユーロで、ルノー・トゥインゴの廉価モデルとほとんど変わらないのだ。ではどうして売れるのかというと、
免許がなくても乗れるから。それも若者ではなく、年配のユーザーが多い。年齢的に新たに免許を取るのが
難しい人たちの近所の足代わりとして使われているのだ。
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
150:マンセー名無しさん
08/01/22 12:33:05 C4dcN2LC
支那チャリでふらふらしているパゲには、軽くて45km/ｈしか出ない
原付4輪が、安心できます
ヤクザ出てくる心配がないから
いや、大阪だから原付4輪搭乗者相手にアヤ付けようとしたら
伴走のマジェスタあたりから団体さんが出てきたりしてｗ
151:マンセー名無しさん
08/01/22 12:36:34 VKCCO5t3
要免許にして導入して量産したら、ちゃんと使用に耐えるものができまっせ。
自重400kg、20馬力で高速不可なら文句はあるまい。
やれドライヴァヴィリティが、やれ車格が、やれ胸をすく加速が
なんつーことをやめたらね
日本で導入しない最大の理由は軽業者の既得権を侵すからだが。
一挙に軽自動車の半分の燃費が得られる。他の手段でナンボやってもコレには
遥かに及ばない。
自動車界のタブーでっさかいな。
152:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 12:39:45 D588iGVV
でも日本製コミュータが優越しはじめたら必死こいて貶す。
153:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 12:44:06 kO9bHkMe
つーか、高速禁止しても、高規格道路はどうするんだ？
154:マンセー名無しさん
08/01/22 12:44:43 VKCCO5t3
>>153
125ccバイクみたいに禁止したらええのんちゃう？
155:マンセー名無しさん
08/01/22 12:52:03 wOGzl17j
ごまかしてるが
韓車の環境性能がなぜ評価されてないのか
納得いく答えがないな。
156:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 12:54:00 kO9bHkMe
>>154
なんだ、マイクロカーと同じ扱いか。
157:マンセー名無しさん
08/01/22 12:59:30 VKCCO5t3
マイクロカーは50ccだけ。
158:マンセー名無しさん
08/01/22 13:02:17 qzHQWHKD
ヒュンダイが高性能ZEVを低価格で販売して、炭酸ガスモクモクな日本車を駆逐すれば環境問題解決するんじゃね？禿さんやw
159:マンセー名無しさん
08/01/22 13:03:41 C4dcN2LC
ディーゼルはどっかにいっちゃいました
160:マンセー名無しさん
08/01/22 13:50:10 VKCCO5t3
クワドリシクルはディーゼルが標準的
161:マンセー名無しさん
08/01/22 13:55:23 VKCCO5t3
特にこのマシンは注目してよい。
（参考）
URLﾘﾝｸ(www.aixam.com)
Capacity (cc) 479
No. and arrangement of cylinders 2 in line
Fuel supply indirect injection
Cooling liquid
Maximum rating - kW EEC (hp at rpm) 9,5 (12,9 at 3500)
Torque (mN at rpm) 28,5 at 2500
Max. engine speed under load (rpm) 3600
Fuel Diesel
Maximum speed (kph) 78
Consumption per 100 km (litres) less than 4
Tank capacity (litres) 16
162:マンセー名無しさん
08/01/22 13:56:37 qzHQWHKD
ジャイロキャノピーにでも乗ってろよ、禿。
163:マンセー名無しさん
08/01/22 14:00:15 VKCCO5t3
クワドリシクル界の「GTR」
URLﾘﾝｸ(www.aixam.com)
164:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 14:03:22 kO9bHkMe
どうでもいいけど、それを韓国メーカーが出せばいいんじゃね？
165:マンセー名無しさん
08/01/22 14:06:04 C4dcN2LC
>>162
シクロです
環境にやさしいパゲですからｗ
166:マンセー名無しさん
08/01/22 14:08:47 QO6pIJwk
やっぱり 警察（役場）のパトカー（公用車） だよなぁｗ
役立たずでも露出して乗せられたのかな。
167:マンセー名無しさん
08/01/22 14:10:29 VKCCO5t3
これが実現してセカンドカーのつもりで買っても、日常的にはファーストカーに昇格する
168:マンセー名無しさん
08/01/22 14:18:02 qzHQWHKD
ヒュンダイが、軽自動車規格の高性能ZEVを48万円くらいで出せば済む話やん。
169:マンセー名無しさん
08/01/22 15:05:30 C4dcN2LC
前に軽四は、大型につぶされペッチャンコとか吹いていたのがいたけど
ガソリンより糞重たいディーゼル積んで日本の軽より軽い車ということは
2ｔ車につぶされぐしゃぐしゃって事か？
170:マンセー名無しさん
08/01/22 15:09:13 VKCCO5t3
>>169
クワドリシクルは自動車じゃないんだが。
原付自転車の一種。
自動車とは考えられていないので、危険な二輪が公道走行を許されているのと同じ理屈で
考えればよい。
二輪車よりもはるかに安全な乗り物ではあるが（パイプでぐるぐるボディ）。
171:マンセー名無しさん
08/01/22 15:16:21 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.engine.kubota.ne.jp)
気筒数-気筒径×行程 mm 2-67×68
総行程容積 L 0.479
燃焼方式 E-TVCS
過給方式 無過給（Natural aspirated）
潤滑油量 L 2.05
冷却水容量（本体のみ） L 0.8
機関寸法（長さ×幅×高さ） mm 360.6×404.0×564.1
乾燥質量 kg 53.1
172:マンセー名無しさん
08/01/22 15:20:22 qzHQWHKD
２輪扱いだから軽より危険なものでも大丈夫とw
見事なﾀﾞﾌﾞｽﾀ
173:マンセー名無しさん
08/01/22 15:22:47 VKCCO5t3
安全性で言えば二輪は危険極まるもの。
必要性の関係で、みんな危険性を承知で二輪に乗っている（ハズ）。
174:マンセー名無しさん
08/01/22 15:23:37 wOGzl17j
お得意のヤフードイッチュで
クワドなんとかの衝突安全性を検証してくれよ
175:マンセー名無しさん
08/01/22 15:24:33 VKCCO5t3
自動車じゃないから載っていない。
試験もしていない。
みんなこどもだなぁ
176:マンセー名無しさん
08/01/22 15:32:05 qzHQWHKD
安全基準も無いものを奨めるのか。
177:マンセー名無しさん
08/01/22 15:33:38 VKCCO5t3
>>176
バイクに衝突安全性はあるの？
178:マンセー名無しさん
08/01/22 15:35:27 qzHQWHKD
お前は4輪の替わりに奨めてるんだろ？
179:マンセー名無しさん
08/01/22 15:38:11 VKCCO5t3
151 ：マンセー名無しさん：2008/01/22(火) 12:36:34 ID:VKCCO5t3
要免許にして導入して量産したら、ちゃんと使用に耐えるものができまっせ。
自重400kg、20馬力で高速不可なら文句はあるまい。
高速不可を認めているので四輪の代替にならないことは言明している。
180:マンセー名無しさん
08/01/22 15:43:00 qzHQWHKD
だったら、ふつうにスクーターでいいじゃんってことになる。
181:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 15:43:09 kO9bHkMe
>>179
要免許にして導入して量産したら
～～～～～～～～～～～～～～
これって4輪の代わりってことじゃないの？
182:マンセー名無しさん
08/01/22 15:46:54 VKCCO5t3
>>181
現行50ccマイクロカーは要普通免許だが、元々の発想に無理があるので
普及しないのだ。
全長2.5ｍのクアドリシクルは短距離の移動に特化した快適な乗り物。
道路状況が良ければ軽自動車の半分の燃料で都市間移動も十分にできる。
183:マンセー名無しさん
08/01/22 15:50:49 C4dcN2LC
>>179
> 151 ：マンセー名無しさん：2008/01/22(火) 12:36:34 ID:VKCCO5t3
> 要免許にして導入して量産したら、ちゃんと使用に耐えるものができまっせ。
> 自重400kg、20馬力で高速不可なら文句はあるまい。
>
>
> 高速不可を認めているので四輪の代替にならないことは言明している。
>
使用に耐えていませんけど？
184:マンセー名無しさん
08/01/22 15:52:59 qzHQWHKD
そんな半端なもの、趣味のもんにしかならん。
都市圏なら公共交通機関のがよい。
地方なら軽のが使い勝手がよい。
185:マンセー名無しさん
08/01/22 15:53:24 C4dcN2LC
179 名前：マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日：2008/01/22(火) 15:38:11 VKCCO5t3
151 ：マンセー名無しさん：2008/01/22(火) 12:36:34 ID:VKCCO5t3
要免許にして導入して量産したら、ちゃんと使用に耐えるものができまっせ。
自重400kg、20馬力で高速不可なら文句はあるまい。
高速不可を認めているので四輪の代替にならないことは言明している。
182 名前：マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日：2008/01/22(火) 15:46:54 VKCCO5t3
>>181
現行50ccマイクロカーは要普通免許だが、元々の発想に無理があるので
普及しないのだ。
全長2.5ｍのクアドリシクルは短距離の移動に特化した快適な乗り物。
道路状況が良ければ軽自動車の半分の燃料で都市間移動も十分にできる。
>頭大丈夫？
186:マンセー名無しさん
08/01/22 15:53:27 VKCCO5t3
高速道路を重視する人は素直に普通車を使用したらいい。
クアドリシクルを無理に普通車の枠に嵌め込んで考える無知な人には理解できまい。
あくまで原付自転車の一種であることは既述のとおり。
187:マンセー名無しさん
08/01/22 15:57:51 VKCCO5t3
大型ニ輪免許の規制緩和みたいに外圧があれば一発なんだがｗ
それまでは「ナナハン＝悪」みたいで、ワシのような優良ライダーも
煽りを食って迷惑しとったんじゃが。
ま、また「黒船」が来てくれるまで気長に待つしかないか。
188:マンセー名無しさん
08/01/22 16:00:33 qzHQWHKD
ナナハン＝悪なんて何処の世界じゃw
189:マンセー名無しさん
08/01/22 16:04:11 C4dcN2LC
車重400kgで50kg超のエンジンに変速機とか駆動系の目方を足すと
インドの安車よりも、危険な車両が一丁上がり
ちなみにスズキツインで570kg
これに400のガソリン積んでも500kgは切れない
190:マンセー名無しさん
08/01/22 16:05:04 VKCCO5t3
>>188
日本
国内仕様車が輸出用の 0.6×輸出仕様馬力に押さえられているのはその名残
191:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 16:06:25 kO9bHkMe
ん？
いつの時代の話だ？
192:マンセー名無しさん
08/01/22 16:06:55 VKCCO5t3
>>189
ツインは「自動車」。構造がまったく異なる。
クアドリシクルはパイプフレーム構造
193:マンセー名無しさん
08/01/22 16:08:19 VKCCO5t3
>>191
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
最高出力
（kW[PS]/rpm） 51［69］/11,500
最大トルク
（N・m[kg・m]/rpm） 51［5.2］/8,500
194:マンセー名無しさん
08/01/22 16:09:28 qzHQWHKD
限定解除が難しかった時代なら、一種のステータスだったはずだがな。
195:マンセー名無しさん
08/01/22 16:09:32 C4dcN2LC
>>188
韓国でしょ？
いまだに排気量は650止り
ま、韓国が3厘バイク輸出の為に、外圧かけてくれると嬉しい
同時にATVも、国内解禁になるだろうからｗ
196:マンセー名無しさん
08/01/22 16:10:27 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.hondakorea.co.kr)
최고출력(㎰/rpm) 120/13,500
최대토크(㎏.m/rpm) 6.7/11,250
197:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 16:11:09 kO9bHkMe
今度はバイクかよw
198:マンセー名無しさん
08/01/22 16:12:12 C4dcN2LC
>>192
スペースフレームのほうが、軽くできるんだが？
おフランスの原付四輪は何キロ？
199:マンセー名無しさん
08/01/22 16:12:51 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.hondakorea.co.kr)
200:マンセー名無しさん
08/01/22 16:16:23 C4dcN2LC
なんで韓国製のバイクが出てこないで、日本車の話になっているんだ
馬力規制のない21世紀製韓国バイク出しても、四半世紀前の国内仕様に負けるから？
201:マンセー名無しさん
08/01/22 16:16:44 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.hondakorea.co.kr)
실린더내경×행정 75.0×56.5
배기량(㎤) 998
압축비 12.2:1
최고출력(㎰/rpm) 172/11,250
최고토크(㎏.m/rpm) 11.7/10,000
規制に関しては韓国の方が自由なんだが。
正規品なのでメーカーサポート（メーカーに文句が言えるの権利）
を受けられるのは大きな意義がある。
日本でこれを買うと販売店に苦情が言えるのみ。
販売店が倒産したら、バイチャッチャ
202:マンセー名無しさん
08/01/22 16:21:00 qzHQWHKD
禿がどう力説しても、スクーターと４輪と公共交通機関があれば足りるんだよ。
203:マンセー名無しさん
08/01/22 16:21:04 C4dcN2LC
規制が無いのに、日本車よりも低馬力で大喰らいな韓国製自動車やバイク
規制の有無が、性能に直結しないんですね
低性能で、三星の様にいつケツまくるか解らない韓国車が売れないわけだ
204:マンセー名無しさん
08/01/22 16:21:17 UsPO9M8r
で、韓国製のバイクは？
205:マンセー名無しさん
08/01/22 16:21:53 VKCCO5t3
>>202
その理屈ならスポーツカーなどさらさら要らないことになるなｗ
206:マンセー名無しさん
08/01/22 16:24:59 VKCCO5t3
バイクを例にあげたのは、不合理な規制をかけるとヘンなとばっちりを食う
人が出ることを言ったまでのこと。
ナナハン＝悪 時代のワシとかｗ
207:マンセー名無しさん
08/01/22 16:26:50 C4dcN2LC
規制が無くても進歩しない韓国車を馬鹿にしていますねｗ
208:マンセー名無しさん
08/01/22 16:27:25 VKCCO5t3
逆車の苦情をメーカーに電話すると
メーカーの中の人「しらんがな」
209:マンセー名無しさん
08/01/22 16:29:22 VKCCO5t3
メーカーの中の人「マニュアルに『販売地域以外はメーカーはしらんがな』と書いてまっせ。」
210:マンセー名無しさん
08/01/22 16:30:41 qzHQWHKD
必要なもんと趣味のもんは別だろ。
あ、そっか、禿は限定解除したくても出来なかったからナナハン＝悪なんて言ってるんだ。
211:マンセー名無しさん
08/01/22 16:38:54 VKCCO5t3
中型ニ輪も普通も試験場で取ったら、試験官の傾向がよくわかるので限定解除もすぐに成功した。
212:マンセー名無しさん
08/01/22 16:44:18 setE7azt
ジャイロキャノピーで十分じゃない？
今度、４stの新型も出るみたいだし。
213:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 16:45:50 kO9bHkMe
>>212
宅配のピザ屋さんなんかが使ってる奴？
214:マンセー名無しさん
08/01/22 16:50:39 VKCCO5t3
公道でレースごっこをやるアホライダーが後を絶たないからバイク馬力は規制を受ける
クアドリシクルを自動車とは異なる乗り物（高速不可）であることを理解しようとしないアホがいるから
クアドリシクルは認可されないという規制を受ける
根っこは同じテーマですね＞アホ
215:マンセー名無しさん
08/01/22 17:01:55 qzHQWHKD
車と同じように使えないならスクーターのが便利じゃん、と言われてるのに。
216:マンセー名無しさん
08/01/22 17:03:44 VKCCO5t3
気象の影響を受けにくいスクターと考える発想も必要。
軽二輪の要件から「二輪」を外せば可能なんじゃが。
217:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 17:09:35 kO9bHkMe
なんか、どんどん韓国車から離れていってるような・・・。
218:マンセー名無しさん
08/01/22 17:12:08 VKCCO5t3
高速等の自動車専用道路から排除すれば何の問題も起こらない。
二輪からの乗り換え組（250ｽｸﾀｰだって50万円以上する）もあるだろうから、全体としての安全性も変化しない。
天候の変化が激しい地域の人には好適である。
219:マンセー名無しさん
08/01/22 17:12:27 qzHQWHKD
全天候なら軽でいいやん。
220:マンセー名無しさん
08/01/22 17:14:38 VKCCO5t3
CO2削減という観点からすると、全天候のまま現在の軽以上のエコ手段が
与えられてもいいはずである。
一挙に半分の削減ができる方法はそうザラにはない。
221:ゆかり ◆pimoSQRurE
08/01/22 17:17:26 eM3BV1p0
新しいものを作るときに必要なエネルギーは、既存の製造の何倍になるのかなぁ
222:マンセー名無しさん
08/01/22 17:19:11 VKCCO5t3
クボタの耕運機エンジンとか既存のパーツを活用したら、自動車開発に比べて
ほとんど開発費はかからない。
デザイン費用とか宣伝費はかかるだろうがｗ
223:マンセー名無しさん
08/01/22 17:22:04 cvYMI94B
>>212
バイトで乗ってたけど、2stでさえもっさりとした加速なのに
4st50ccでマトモに動くんだろうか……。（カブ比で50kgくらい重い）
かといって50cc越えちゃうとバイトに免許取らせる事になるし。
224:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 17:22:19 D588iGVV
とっちめられて笑われないような話題も時には必要ということで・・・w
225:マンセー名無しさん
08/01/22 17:23:33 qzHQWHKD
近場ならスクーターで十分間に合ってます。
226:マンセー名無しさん
08/01/22 17:24:13 VKCCO5t3
クアドリシクルはパイプをニュルニュルと曲げるだけで作れるので
なんちゃらスポーツカーをニュルニュルまで派遣してコンビニ雑誌社に
「特別製広報車」を提供する費用も節約することができる。
227:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 17:25:03 kO9bHkMe
耕耘機のエンジンって、トルク重視だから、大型の奴でも１０馬力あるかどうかなんだが。
228:マンセー名無しさん
08/01/22 17:27:56 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.aixam.com)
Cylindrée (cm3) 479
Nb et disposition des cylindres 2 en ligne
Alimentation injection indirecte
Refroidissement liquide
Puissance maximale kW CEE (CV à Tr/min) 9,5 (12,9 à 3500)
Couple (mN à tr/min) 28,5 à 2500
229:マンセー名無しさん
08/01/22 17:29:24 VKCCO5t3
Performances
Vitesse maximale (Km/h) 78
Consommation pour 100 Km (litres) moins de 4
Capacité du reservoir (litres) 16
Autonomie (Km) 450 à 500
とりあえずは及第点の性能だ
230:マンセー名無しさん
08/01/22 17:31:52 qzHQWHKD
スマートとポルシェを同じ土俵で語る馬鹿だな
231:マンセー名無しさん
08/01/22 17:33:43 VKCCO5t3
ニュルニュルまで行ってCO2をブリブリするよりも遥かにスマートな話をしているのだが。
232:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 17:35:15 D588iGVV
ああ おもしろい しゃれですね
あははははは。は。
233:マンセー名無しさん
08/01/22 17:38:01 UsPO9M8r
日本で車線の中央走る車なら今の軽トラ並みの衝突安全性がいるな
ポロと比べるとどうなの？
234:マンセー名無しさん
08/01/22 17:39:09 VKCCO5t3
＞ポロと比べるとどうなの？
ボロ
235:マンセー名無しさん
08/01/22 17:43:41 VKCCO5t3
全体を前に進める仕事も必要だが、社会の隙間を見つけてそれを埋めていく仕事も必要だ。
隙間は案外なところにあるものやで。
236:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 17:45:04 D588iGVV
ダジャレとダジャレの隙間に吹く寒い風をなんとかしてくだちいやで。
237:マンセー名無しさん
08/01/22 17:56:46 K/L5nwEl
ID:VKCCO5t3はどうして一番重要なフランスの出力規制を隠すのだ？
Puissance administrative (France) 5 CV
5馬力
238:マンセー名無しさん
08/01/22 18:01:00 UsPO9M8r
あ、ルポだった
レポよろ
239:マンセー名無しさん
08/01/22 18:02:14 K/L5nwEl
>>238
ﾇﾙﾎﾟ
240:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 18:05:31 sLlrtEFK
低環境影響コミュータを内燃機関動力で考えると
条件、乗員２名＋ちょっとした荷物
車体はアルミモノコックで軽量化
エンジンはガソリン、ディーゼルお好みで
ガソリンなら500cc程度の2発か3発
ディーゼルは3発の1000は欲しい
変速機はCVTになるだろうなぁ
軽量化と低コストを考えると
特に、パワーバンド狭いディーゼルは
で、残念な事に韓国からはこの様な車両が出てくる可能性はジェロに近いつー事w
241:マンセー名無しさん
08/01/22 18:15:59 VKCCO5t3
＞車体はアルミモノコックで軽量化
バッカじゃなかろうかｗ
普通車でも採算面でできないし、修理となると困難を極めるのに
溶接なんかしたことないやろな
242:マンセー名無しさん
08/01/22 18:21:45 wOGzl17j
最近の市役所職員は溶接するのか。
243:マンセー名無しさん
08/01/22 18:23:43 qzHQWHKD
スズキツインハイブリッドや日産ハイパーミニみたいなのを復活させて廉価に供給出来るようにすればいいだけなんだよね。
技術自慢のヒュンダイにやってもらおうかw
244:マンセー名無しさん
08/01/22 18:24:04 VKCCO5t3
溶接棒を濃いメガネかけながら正確にアクセスさせるにはカメラのストロボをピカするんやで。
ほれ、ええこと教えたったやろ。
245:マンセー名無しさん
08/01/22 18:25:06 VKCCO5t3
>>243
車検が要るがな。
燃費悪いがな。
246:マンセー名無しさん
08/01/22 18:30:28 wOGzl17j
>>244
工業高校乙
247:マンセー名無しさん
08/01/22 18:30:54 24VXuDUq
ここで一発日産がやってくれました！
日産、イスラエルで電気自動車を販売 ２０１１年から世界に展開へ
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
ヒョンデ？技術の蓄積もロクにないのに日本を含めた諸外国の車に勝てるの？
248:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 18:32:14 sLlrtEFK
スペースフレーム（パイプフレームって自転車？）よりも軽くて量産可能なアルミモノコック
鋼管スペースフレームよりも、安く上がりそう
韓国には、アルミフレームのバイクや自動車が無いのでコスト高に思えるのでしょうねぇ
249:マンセー名無しさん
08/01/22 18:33:40 VKCCO5t3
>>248
＞軽くて量産可能なアルミモノコック 鋼管スペースフレームよりも、安く上がりそう
この世にないもんを言うたらアカンで
250:マンセー名無しさん
08/01/22 18:38:56 NFkS3Lxe
>>213
そう。
以前、配達のバイトで使ったことがあるけど
大きいボックスだと、ポリタンク５つ入れても余裕があったから
輸送力もなかなかあるし。
251:マンセー名無しさん
08/01/22 18:40:08 VKCCO5t3
アルミは溶接が購入後のネックやから、バイクでも溶接して大掛かりなもん
は避けまんな。
スウィングアーム単体だけアルミ程度やったらそこだけ交換で済むからええけどな。
252:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 18:43:09 kO9bHkMe
>>250
すごいっすね。
253:マンセー名無しさん
08/01/22 18:44:50 VKCCO5t3
みんな廃版ビジネス車
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
254:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 18:46:26 sLlrtEFK
鋼管スペースフレームはモノコックより重い
ツインは60万切る値段で販売されたけどねぇ
おフランスのクワドリシクルとやらは、なんぼ？
255:マンセー名無しさん
08/01/22 18:47:56 NFkS3Lxe
>>223
だから、ターボになるとか色々うわさが飛び交ってるよ。
インジェクション４stになるらしいけどね。
そんなに性能は落ちないらしい。
>>252
さすがに１００ｋｇ近く積むと、加速はとろくなるけどね。
でも、最高速度は５ｋｍていど落ちただけだった。
256:マンセー名無しさん
08/01/22 18:48:07 VKCCO5t3
>>254
おフランスのは金持爺さんが顧客やからワザとお高くしてますがな。
257:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 18:48:28 sLlrtEFK
>>252
ジャイロX時代に灯油配達に使って、遠心クラッチのシューが逝かれた話しが…
258:マンセー名無しさん
08/01/22 18:49:42 VKCCO5t3
ｽｸﾀｰのｸﾗｯﾁは消耗品
259:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 18:53:31 sLlrtEFK
スペースフレームの量産車って、おフランスの年寄りボッタ車以外に何があるんだかねぇ
しかし、コケにする為のネタはクボタのエンジンって訳だ
ココで、韓国の汎用エンジン会社でも出してくれれば良いのだがw
260:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 18:58:41 kO9bHkMe
ネタ元は、ここじゃないかもしれんが、こんな感じか。
マイクロマイクロ大作戦
一部抜粋
フランスではクワドリシクル(4輪自転車)と呼ばれています。区分が2つ有りまして、出力5.6PS以下、最高速度45km/hまでは
「原動機付き軽4輪自転車」として16歳から無免許で運転できます。そして、もう1つ出力20PS以下、最高速度制限なしの
「原動機付き大型4輪自転車」の区分もあり、同じく16歳から学科試験のみで取得できる専用免許で運転できます。
エンジンはディーゼルと電気モーターが使用されています。「原動機付き軽4輪自転車」に使用されているディーゼルエンジンは
何故か日本のクボタ製の汎用エンジンが多いそうです。
無免許や簡単な試験で四輪に乗れてしまうのは馬車からの長い伝統で基本的な交通ルールくらいは常識の一部として
躾られているでしょうという考え方の様です。
URLﾘﾝｸ(www.ikayaki.net)
ディーゼルは耕耘機用じゃなくて、汎用エンジンっぽいな。
URLﾘﾝｸ(www.engine.kubota.ne.jp)
ここらへんかな
URLﾘﾝｸ(www.engine.kubota.ne.jp)
261:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:02:46 sLlrtEFK
>>260
免許取得出来ないからなのではないでしょうか？
外国人登録もしていないし、日本国籍も所持していないから
免許必要な車両に強制送還が怖くて乗れないw
262:マンセー名無しさん
08/01/22 19:07:33 VKCCO5t3
>>261
ギャグの幅が狭いな
263:マンセー名無しさん
08/01/22 19:08:48 vfBKASuv
光岡のMCシリーズは、もうないのかな?
264:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:10:14 sLlrtEFK
>>262
スペースフレームの量産車はどうした？
265:マンセー名無しさん
08/01/22 19:13:09 VKCCO5t3
>>264
高額商品以外で成立する手法やないで。
あんたなあ、脳みその中で少しは吟味してからモノ言う癖つけよな。
266:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:17:17 sLlrtEFK
>>265
なんだ、アルミモノコック以下なんですねぇ
つまり、おフランスのお年寄りボッタ車が、環境対策の切り札なんだ
267:マンセー名無しさん
08/01/22 19:18:14 VKCCO5t3
>>266
総アルミモノコックの経済車があったら言うてみ
268:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:19:31 sLlrtEFK
>>267
先にスペースフレームの量産車をどうぞw
269:マンセー名無しさん
08/01/22 19:20:14 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.aixam.com)
270:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:22:10 sLlrtEFK
>>269
182 名前：マンセー名無しさん 投稿日：2008/01/22(火) 15:46:54 ID:VKCCO5t3
>>181
現行50ccマイクロカーは要普通免許だが、元々の発想に無理があるので
普及しないのだ。
全長2.5ｍのクアドリシクルは短距離の移動に特化した快適な乗り物。
道路状況が良ければ軽自動車の半分の燃料で都市間移動も十分にできる。
自動車の話ししているんですが？
271:マンセー名無しさん
08/01/22 19:24:47 VKCCO5t3
>>270
265 ：マンセー名無しさん：2008/01/22(火) 19:13:09 ID:VKCCO5t3
>>264
高額商品以外で成立する手法やないで。
あんたなあ、脳みその中で少しは吟味してからモノ言う癖つけよな。
266 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/01/22(火) 19:17:17 ID:sLlrtEFK
>>265
なんだ、アルミモノコック以下なんですねぇ
つまり、おフランスのお年寄りボッタ車が、環境対策の切り札なんだ
＞自動車の話ししているんですが？
矛盾しとるな。
272:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 19:25:13 kO9bHkMe
>>263
光岡
URLﾘﾝｸ(www.mitsuoka-microcar.com)
どうも、２サイクルエンジン搭載車は生産終了っぽい
光岡は、よくわからなかったので、代わりにに今も売っていそうなところ
タケオカ自動車工芸
URLﾘﾝｸ(www.takeoka-m.co.jp)
面白げな3輪トラックもある。
CQモーターズ
URLﾘﾝｸ(www.cqmotors.co.jp)
チョロQがモデルのやつがったのが前身？
273:マンセー名無しさん
08/01/22 19:25:25 Eyck38/v
マルハン、ガイア、エスパスに依頼されたネット工作会社によると思われる荒らしが
あっちこっちのマルハン、ガイア、エスパス スレで行われている。
2007/11/12(月)には
ガイア正社員友の会ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:77-119番)
ガイア（笑）ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:469-483番)
【犯罪は】ガイア関内店遠隔発覚【終わらない】ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:477-487番)
で工作員があおり役と荒らし役に分かれて同時刻に複数のIDを使い同内容の荒らしをした。
荒らし役のIDは変わらない。あおり役はレスが変わるとIDも変わる。
荒らしをする工作員はコピペ馬鹿と呼ばれている。
妄想性人格障害～･･･同じレス
【山崎】MPT渋谷パート9【シャネル】
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:9番)
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:461番)
■■■■マルハン総合スレッド ９■■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:801-90番)
★徳島の本当のパチンコ情報★
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:301-400番)
【ルパンおっさん】マルハン難波店【エヴァゴリラ】
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:401-500番)
パチンコ産業は荒らすことでレスとレスの間を空けて読む気をなくさせたり
マネーロンダリング、さくら、ホルコン、遠隔、などの風評被害を最小限に抑えようとしてる。
274:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:29:21 sLlrtEFK
結局、ガソリンよりも低燃料消費のなディーゼルを採用しても
日本の軽四に燃費で勝てないクアドリシクルは何なんでしょう
日本の税制に頼れば、燃費は安く上がる様ですがぁ
275:マンセー名無しさん
08/01/22 19:29:59 VKCCO5t3
>>274
日本の軽四はリッターカーより燃費悪いで
276:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 19:31:20 kO9bHkMe
>>274
ま、日本の軽自動車は、そのガソリンエンジンから、いよいよ、プラグインEVへと手を伸ばしつつありますわね。
277:マンセー名無しさん
08/01/22 19:31:43 VKCCO5t3
>>276
長距離無理やな
278:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:32:43 sLlrtEFK
ディーゼルでも25km/l
軽四だと26km/l軽いのは良いねぇ
279:マンセー名無しさん
08/01/22 19:33:29 VKCCO5t3
>>278
軽四AT街中12～13km/lやね
280:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:34:26 sLlrtEFK
ハイブリットだと、32km/l
もはや、ディーゼルの意味も無い
281:マンセー名無しさん
08/01/22 19:35:09 VKCCO5t3
>>280
ハイブリットだと、32km/l （スペック棒読み）
282:マンセー名無しさん
08/01/22 19:36:14 skJ6VcCI
プラグインハイブリッドだと街乗り60km/l以上（棒読み
283:マンセー名無しさん
08/01/22 19:36:50 VKCCO5t3
プラグインハイブリッドだと街乗り60km/l以上+電気代（棒読み
284:マンセー名無しさん
08/01/22 19:38:28 UsPO9M8r
だん吉町乗り∞km/l
285:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:38:31 sLlrtEFK
yahooの数字を鵜呑ってのも、スペック信仰だよなぁ
286:マンセー名無しさん
08/01/22 19:38:33 skJ6VcCI
>>283
大丈夫、EU規格なら電気代は炭素税外だ！（苦笑
システムが歪んでるよなあ、我田引水に必死過ぎて。
287:マンセー名無しさん
08/01/22 19:39:06 DIik+2sB
で、肝心の現代車の燃費はどれくらいなのだろう？
288:マンセー名無しさん
08/01/22 19:39:30 vfBKASuv
>>あり
HP見たところ、K4の在庫販売だけだね
動画発見
URLﾘﾝｸ(www.mitsuoka-microcar.com)
URLﾘﾝｸ(www.mitsuoka-microcar.com)
289:マンセー名無しさん
08/01/22 19:39:53 VKCCO5t3
>>286
電気代は税金だけとちゃうで
行き先で充電できる保証もないけどな
行き先で充電できる保証があったら、単なる電気自動車でええわけや
290:マンセー名無しさん
08/01/22 19:40:12 wOGzl17j
で なんでヒュンダイが環境性能で
評価されないか結論でたあき
291:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:43:09 sLlrtEFK
日本の道路交通状況や、法制度を無視する状況で無いと、ケチ付けられないのかなぁ
次は韓国名物の三輪バイクを、引き合いに出して欲しい
292:マンセー名無しさん
08/01/22 19:43:19 skJ6VcCI
>>289
プラグインハイブリッドもハイブリッドだから充電がなければ自力で充電しちゃうからなあ。
293:マンセー名無しさん
08/01/22 19:43:40 DIik+2sB
・・・・充電できる保証が無いから、ハイブリットじゃないのか？
294:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 19:43:46 kO9bHkMe
なんで、コミューターの話をしてるのに、遠乗りって言葉が出てくるんだろw
295:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 19:45:14 kO9bHkMe
>>289
プラグンイハイブリッドは、普通に、ガソリンの補給もできるわけだけど？
なんか、プラグインEVとごっちゃになってない？
296:マンセー名無しさん
08/01/22 19:50:40 w7uvqywm
知能指数430でおなじみの許京寧氏に逮捕状
先月大統領選に出馬し、ユニークな公約や発言で話題を集めた許京寧（ホ・ギョンヨン）氏が選挙運動中に行った
主張に虚偽の内容が多数含まれていたとして、ソウル南部地検は21日までに選挙法違反や名誉棄損などの疑いで
逮捕状を請求した。
検察によると、許氏は選挙運動が始まる直前の10月中旬、自身とブッシュ米大統領が一緒に写った合成写真を
掲載した無料新聞を大量に配布し、選挙宣伝物には「国連事務総長（選挙）への出馬提案を受けたが、
潘基文（パン・ギムン）現事務総長に譲歩した」などと虚偽の記載を行っていた。また、ラジオのインタビューでは、
朴正熙（パク・チョンヒ）元大統領の生前、長女の朴槿恵（パク・クンヘ）前ハンナラ党代表との縁談があったなどと
発言したが、検察と警察の調べで虚偽だったことが判明した。昨年10月に許氏と朴前代表の縁談を報じた週刊誌の
責任者は事情聴取に対し、許氏から「朴前代表の縁談に関する記事を掲載すれば、雑誌の運営資金として
2億ウォン（約2200万円）を提供する」と持ちかけられ、5回にわたり記事を掲載したと証言した。
これに対し、許氏は「週刊誌責任者に金銭を支払うと述べたことはなく、会ったこともない。（記事を）載せてくれと
頼んだ事実もない」と述べ、週刊誌側が勝手に記事を掲載したものだと主張している。許氏はまた、「自分の人気度が
上昇するや、警察や検察が狙い打ち捜査をしている」などと話しているという。
許氏は選挙運動中、「全ての新婚夫婦に1億ウォン（約1100万円）を支給する」などという独特の公約を掲げたほか、
「知能指数は430だ」などと発言し話題を集めた。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
297:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:51:32 sLlrtEFK
しかし、スペック棒読み以外は、どんどん韓国車から逸脱しているw
既存技術の改良や、実用化された技術に関して韓国車の話しが出てこないのは寂しいなぁ
298:マンセー名無しさん
08/01/22 19:53:05 XnO3F5EZ
禿、あんだけ炭酸ガスモクモクとか言ってたのに、ここにきて何でEVやハイブリッドを否定するんだw
それと、軽の町乗り燃費が悪いと言ってるけど、良いのを造ればいいだけじゃん、ヒュンダイがw
299:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 19:55:49 kO9bHkMe
それにしても、韓国車のメーカが、ホンデーか、よくてもキアくらいしか出てこないのが、厳しいなw
300:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:58:38 sLlrtEFK
>>298
貴方は紙飛行機で、月に行けますか？
301:マンセー名無しさん
08/01/22 20:04:20 qfLEMWLA
>>300
気合と根性とセイロガンがあれば・・・・
302:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 20:20:56 sLlrtEFK
>>301
気合と根性で、正露丸を一瓶一気すれば、月に辿り着けると…w
303:マンセー名無しさん
08/01/22 20:23:53 BSM5CXBa
■ドイツと日本車、故障少なく
中古で故障などの問題が少ないのはドイツと日系メーカーの車―。
ドイツ技術検査協会（TUEV）の最新リポートで明らかになった。
TUEVは昨年に194車種の合わせて約700万台を検査。
5段階の車齢別に、好成績を収めた5モデルずつをリストアップした。
そうして挙がった25車種のうちドイツ車は14モデル。
15モデルは日本車だった。
車齢2～3年のカテゴリーで最も優秀だったのはマツダの「マツダ3」。
これに「マツダ2」とフォルクスワーゲン（VW）の「ゴルフ」が続く。
逆に最悪だったのは韓国・起亜自動車の「カーニバル」で、
初の車検で5台に1台が修理を要したという。
なお重大な欠陥が見つかったのは全体の15.7％。
1年前の18.2％から大幅に改善した。
軽度の故障があったのは33.5％だった。
304:マンセー名無しさん
08/01/22 20:43:53 NPbmdsBN
しかし、最高時速45km/hしか出んもんがワラワラ走ってたら、じゃまくさくてしょうがなさそうw
やっぱ、最低でも70km/h出ないと日本の道路事情にゃ合わんだろうな。
305:マンセー名無しさん
08/01/22 20:50:11 BSM5CXBa
トヨタとBMWのコピー車、中国から上陸へ
トヨタとBMWのコピー車が中国からドイツに上陸する。業界紙オートモーティブ・ニ
ュース・ヨーロッパによると、独自動車輸入会社のチャイナ・オートモービル・ドイ
チュラントは2月初めにもジョンウェイ・オートの「UFO」と双環汽車の「CEO」を発
売する計画だ。
「UFO」はトヨタのスポーツ・ユーティリティー・ビークル（SUV）「RAV4」の2代目
モデル、「CEO」はBMW「X5」の初代モデルにうり二つ。1月末にも輸入車がドイツに
到着する見通しだ。販売価格はそれぞれ1万5,900ユーロ（240万円）、2万5,900ユー
ロになるという。チャイナ・オートモービル・ドイチュラントは国内に加え、まずオ
ーストリアとルクセンブルクでも販売する方針。
なおBMWは昨夏、「CEO」の欧州導入を阻止するため法的措置に訴えている。判決は年
内に下る見込み。
306:マンセー名無しさん
08/01/22 20:52:58 5SEUzAC8
お前等、おフランス様の悪口は許さん！
・・・は冗談としても、フランスという地域にあった乗り物なんだろうと思うんだけどね。
307:マンセー名無しさん
08/01/22 20:54:27 SrtaAzrx
>>305
勝手に持ってきて売れるものなのか？
安全基準とか環境基準とか なんか独逸って欧州じゃ一番煩さそうだぞｗ
308:マンセー名無しさん
08/01/22 21:48:44 VKCCO5t3
>>304
＞しかし、最高時速45km/hしか出んもんがワラワラ走ってたら、じゃまくさくてしょうがなさそうw
やっぱ、最低でも70km/h出ないと日本の道路事情にゃ合わんだろうな。
URLﾘﾝｸ(www.aixam.com)
Cylindrée (cm3) 4 505
Nb et disposition des cylindres 2 en ligne
Alimentation injection indirecte injection multi points séquentielle
Refroidissement Liquide
puissance maximale kW 15 (20,4 à 5100)
Couple (mN à tr/min) 34 à 2150
Vitesse maximale (Km/h) 93
Consommation pour 100 Km (litres) 5 Litre
309:マンセー名無しさん
08/01/22 21:51:45 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.aixam.com)
Cylindrée (cm3) 479
Nb et disposition des cylindres 2 en ligne
Alimentation injection indirecte
Refroidissement liquide
Puissance maximale kW CEE (CV à Tr/min) 9,5 (12,9 à 3500)
Couple (mN à tr/min) 28,5 à 2500
Performances
Vitesse maximale (Km/h) 78
Consommation pour 100 Km (litres) moins de 4
Capacité du reservoir (litres) 16
Autonomie (Km) 450 à 500
310:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 21:56:06 kO9bHkMe
そのブツは、小型バイクと同じ扱いという設定で出してきたんじゃないの？
日本だと、高規格道路か高速道路じゃないと、時速６０キロ以上出せないんじゃないか？
もしかして、スピード違反しろと？
311:マンセー名無しさん
08/01/22 22:00:18 VKCCO5t3
>>310
125cc バイクの最高速は60km／hに変更されたのを知らないなｗ
全て燃費表示も60km／hになっとる。
おじんかｗ
312:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 22:01:35 kO9bHkMe
>>311
で？
日本の道路事情にあわないものを出してきてどうするんだ？
313:マンセー名無しさん
08/01/22 22:03:19 VKCCO5t3
125cc バイクの最高速は60km／hに変更されたのを知らんかったくせに偉そうに言うなｗ
一般道なら十分にイケる。
314:マンセー名無しさん
08/01/22 22:06:29 MfTs63dc
>>312
いい加減にしてもらえないかな？
メーカーサイトが信用できないと言っておきながら、メーカーサイトの引き写しのヤフーの信憑性が証明されました、と言う異常者なんだぜ？YOUがレスしている相手は
315:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 22:07:31 kO9bHkMe
>>314
すんませんでした。
316:マンセー名無しさん
08/01/22 22:07:59 VKCCO5t3
>>314
燃費やCO2の排出量がメーカーサイドだけで出せる数字だと思っているアホがいるんだね。
317:マンセー名無しさん
08/01/22 22:12:23 WGrexMxW
ぶっちゃけ、ここ数日はあまりに鬱陶しいので禿をあぼ～んしている。
おかげでレスの半分はあぼ～んなんだが、あぼ～んレスを見ないと
流れが把握できないスレってのもいかがなものか･･････
318:呂-50 ◆B5FTrr3p86
08/01/22 22:13:46 mawJmR0d
っていうか
ｷｬﾃﾞに触りすぎなんだよおまいら･･･ ('A`)
ﾚｽ乞食調子付けるだけなんだから放置汁。
319:マンセー名無しさん
08/01/22 23:21:26 EioQtsTF
>>305
型遅れの日本車をコピーしてるのに、240万円もするんだ中国車。
意外に日本車よりも安く作るのは難しいことだとは知っていたが、
韓国車も日本車と大して価格は変わらなかったし、中国車も同じか。
日本車の品質と価格は、新興国にとってはストレスなんだろうな。
320:マンセー名無しさん
08/01/22 23:35:22 VKCCO5t3
>>317
真実とは鬱陶しいものだ。
321:マンセー名無しさん
08/01/22 23:41:27 9U/a4MdG
>>247
ﾆｻｰﾝもやる時はやるんだな＜亀レス
PIVOの子孫になるのかな？
322:マンセー名無しさん
08/01/22 23:41:38 XnO3F5EZ
大宇宙の彼方に置いてきた
323:マンセー名無しさん
08/01/22 23:45:15 BUMOq3qh
izanami様はこう仰っています
国の誇る自動車メーカー現代自動車！！
残念ながら日本人には「高値の花」となっており、購買に結びつかない状況が続いています。
現代車は常に高級感を前面に押し出し、価格に見合わない車格を持つ、普通高級車として世界市場では認知されています。
日本ではこのような経済的な高級車の市場が形成されていないため、購買に結びついていないのです。
韓国人が日本に来て一番最初に驚くのが、道路の狭さです。
高速道路でも、韓国の一般道並みの広さです。
このように、狭く貧弱な道路環境を持つ日本では、普通高級車では取り回しに苦労します。
そして「ウサギ小屋」に住む日本の家屋事情では、車の保管場所に困るのです。
このような事情から日本では、軽自動車と小型自動車が必然的に好まれているのです。
韓国では軽自動車、小型車は経済的弱者が乗る車として認識されており、一般大衆の乗る車ではありません。
現代自動車が日本で販売に力を入れている「ソナタ」は、普通高級車に属しており、日本の道路事情、家屋事情では購買層が限られています。
「ソナタ」はアメリカ、ユーロでは、トヨタより質感が高く、性能の優れた車として認められています。
日本の道路事情では「ソナタ」の性能を発揮する場面がありません。
日本人は、ほんと不幸です。
低価格で高級車の「ソナタ」の性能を味わう機会が、普通の生活の中ではありません。
韓国人が日本来て、軽自動車が多いことに驚き、日本人の生活事情が貧しいことを理解するそうです。
そして日本の経済大国は偽りであると、考えるようになります。
更に、路上には乞食が溢れていることに驚き、韓国の豊かさを実感するのです。
韓国の豊かさの象徴となっている、現代自動車の「ソナタ」は、残念ながら貧しい日本では認知されない車なのです。
日本でも可処分所得が増え、広い家を持つようになれば、「ソナタ」の良さを理解できるようになります。
軽自動車に乗る日本人を見ると、哀れに感じます。
せめて「ソナタ」に乗れるようになろうよ！
324:マンセー名無しさん
08/01/22 23:49:47 XnO3F5EZ
>>321
この子の子孫ではないか。
URLﾘﾝｸ(history.nissan.co.jp)
325:マンセー名無しさん
08/01/22 23:50:16 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(cars.yahoo.co.uk)
Fuel Consumption
CO2 Emission 200 g/km
Fuel Type Petrol
Combined fuel consumption 28 MPG
URLﾘﾝｸ(cars.yahoo.co.uk)
Fuel Consumption
CO2 Emission 221 g/km
Fuel Type Petrol
Combined fuel consumption 26 MPG
326:マンセー名無しさん
08/01/22 23:53:51 +h9AaMdu
地球温暖化についてはさ。
両斑様が白丁共に対して「酸素を吸うな。二酸化炭素を吐くな」って命令してくれればそれでいいよ。
無論、両斑様達には宗主国様から同様の命令を受けてもらいますがw
それにしてもこのスレは禿いぢりすぎだなw
禿は時給制じゃなくて出来高払いにしてもらった方がいいなw
327:マンセー名無しさん
08/01/22 23:55:51 VKCCO5t3
ぶりぶり車
328:マンセー名無しさん
08/01/22 23:57:25 VKCCO5t3
にゅるにゅる の ぶりぶり
329:マンセー名無しさん
08/01/22 23:58:46 +h9AaMdu
何を火病ってんだかw
330:マンセー名無しさん
08/01/22 23:59:28 VKCCO5t3
ID変れば気分も変る ぶりぶり
331:マンセー名無しさん
08/01/23 00:06:52 ToSK5b2S
日本じゃ売ってないの？
>クワドリシクル
332:マンセー名無しさん
08/01/23 01:03:58 WL/7P7dI
なんで、禿の大好きなディーゼルの比較出さないの？
URLﾘﾝｸ(cars.yahoo.co.uk)
CO2 Emission 146 g/km
Fuel Type Diesel
Combined fuel consumption 43 MPG
URLﾘﾝｸ(cars.yahoo.co.uk)
CO2 Emission 191 g/km
Fuel Type Diesel
Combined fuel consumption 32 MPG
333:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/23 07:33:16 ciVZl6QB
全国のガソリン価格、4月からネットで公開へ
李明博
政権引き継ぎ委員会は22日、「ガソリン価格の実質的な引き下げのために、今年4月から全国1万2000カ所の
ガソリンスタンドの価格情報を、インターネットでリアルタイムに見られるようにする」と発表した。李明博
（イ・ミョンバク）次期大統領の公約通りにガソリン関連税を10%引き下げたとしても、実際の消費者価格は
下がらない可能性が高いが、これは地域別・スタンド別の価格情報が分からず消費者の選択権が制限されて
いるからというのだ。価格差が一目で分かれば安いところに出かけることができるため、業界の価格引き下げ競争を
誘導するようになるものとみられる。
現在、全国のガソリンスタンドで最も高いところと安いところの価格差は、1リットル当たり最大で256ウォン（約28円55銭）に
までなっている。すでに一部企業や消費者がガソリンスタンドの価格情報をインターネットで公開・比較しており、
以前政府がすべてのガソリンスタンドについて価格情報統合システムの構築を試みた際には、業界の反発で
実現しなかった経緯がある。
鄭始幸（チョン・シヘン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
334:マンセー名無しさん
08/01/23 07:46:29 5Wv/nhWv
そりゃ全国での価格差は大きいかもしれんが、ソウルなりプサンなりの
都市内での価格差は小さいのでは？安い店まで行くのにもガソリンを
使うんだから、「価格差が一目で分かれば業界の価格引き下げ競争を
誘導する」ってのは空論っぽいなあ。
335:マンセー名無しさん
08/01/23 08:48:08 mOExS/32
>>331
アルミフレームにABS樹脂の車体
結構大きな積載空間
ランボルニーギエンジンの方なら、それなりに需要は有りそう
車に無関心な人なら｢フランス製のエコカー｣とかの適当な宣伝で騙せるかも知れません
ただし、遅い軽四輪が100万以上の価格で馬鹿売れするかどうかは怪しいです
675kgで日本軽四の半分な出力ですから、坂道では我慢が必要です
（搭乗者、運悪く後ろに付いてしまった車の運転者共）
336:マンセー名無しさん
08/01/23 10:34:21 xhZ9OdVM
>>334
許認可の出店規制に守られた地域業者団体の価格ヤミカルテルがあって
その地域は超高価格でどのスタンドも価格横並び、ってのがあるぞ
昔の日本の規制をそのまま導入して今もそのままの韓国ではそういうのが
はびこってそうだｗ
日本でも昔は東京がハイオク９０円なのに長崎はレギュラー１４５円で
どこも横並び、スタンド設置の規制緩和で宇佐美鉱油が多良見に９９円
で店を出したのを皮切りにヤミ談合価格が崩れて全国相場並みになった、
とかあったな
そのスタンドが開店して他店が追随するまでの２～３か月は給油待ちで
国道３４号線が何キロも渋滞、とかあったｗ
337:マンセー名無しさん
08/01/23 12:44:42 px/3FLio
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆのﾄﾗｸﾀって格好いいよな。
338:マンセー名無しさん
08/01/23 13:16:15 eoAc8fBZ
今のマイクロカーが125cc二人可なら用途も広がる。100kg積とか
クルマ的な使い方ができるな。
250スクーターの価格なら需要もあるんでない？バイクの部品使ってコストを切り詰める。
339:マンセー名無しさん
08/01/23 14:14:37 xsDBJtrC
ミツオカのが100ccで4stだったら速攻買う
340:331です
08/01/23 18:36:22 ToSK5b2S
みなさんレスありがとうございます。
338さんや339さんの言うような規格なら、私も即買いです。（出来れば250ccがいいけど）
禿は嫌いだけど、日本のマイクロカーの規格（50cc）は非力すぎて触手が動かん。納得出来ん。
韓国でマイクロカー乗ってる好事家とかいるんですかねぇ？
周りの車からはクラクションの嵐かもしれませんがw
車の売れ筋をみると、ああいうのを小粋だと思う人が少なさそう。
341:マンセー名無しさん
08/01/23 18:49:03 xsDBJtrC
日本かて軽４はクラクションの嵐やんけ
342:マンセー名無しさん
08/01/23 18:54:42 nilKvM2x
今日のあぼ～んID確認完了
343:マンセー名無しさん
08/01/23 18:59:47 px/3FLio
禿は、どこか別の平行世界からアクセスしてるようだな。
344:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/23 19:09:23 sWmmdROj
車を運転した事の無い人が、何言っても説得力は無いですなぁ
345:マンセー名無しさん
08/01/23 19:15:28 RW6o3YQ4
自分が自転車で煽られたことを一事が万事適応してるんでは？、このマイクロカー煽りも。
346:マンセー名無しさん
08/01/23 19:28:06 b0a2zZRK
50ccの四輪は運転に普通免許が必要だし、
250ccだと軽自動車に分類されてしまうのでは。
税制が変わらないと、厳しいと思う。
価格面で、現行軽の低価格車と同程度だと思われるので、
税金が安くないと、軽に流れてしまう。
税制面での軽への風当たりもあるみたいだし。
書いてても、夢がないなぁ。
軽のEV枠が現実的かと。
347:マンセー名無しさん
08/01/23 19:46:22 1+dg+Dln
リッターカーより燃費悪い軽自動車が税制で優遇されているのはおかしい。
燃費に特に優れた自動車を排気量に関係なく新軽自動車として認定すべきだ。
348:マンセー名無しさん
08/01/23 19:51:06 xsDBJtrC
>>347
すべての税金をガソリン税に一本化する。
349:マンセー名無しさん
08/01/23 20:13:25 xsDBJtrC
すべての税金をガソリン税に一本化すると「燃費・命」となって重いぶりぶり車が減る
300円／L
350:マンセー名無しさん
08/01/23 20:15:40 lvQMzwFS
デカイ車好きな韓国民には辛い措置だね。
351:マンセー名無しさん
08/01/23 20:16:13 xsDBJtrC
リッターカーより燃費悪い軽自動車が多い日本には辛い措置だね。
352:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/23 20:16:56 sWmmdROj
>>345
ならば、支那チャリの優位を説けば良いだけなのだけど
韓国製自動車から全逸脱するので、脳内Zとか、フランスの法制度に寄生した
車両の優位とか、適材適所を無視したディーゼルマンセーで、頑張っているのですなぁ
353:マンセー名無しさん
08/01/23 20:18:27 xsDBJtrC
燃費で選べば軽なんて乗らない。
354:マンセー名無しさん
08/01/23 20:20:08 lvQMzwFS
ガソリンは高い
道は狭いチンケな国 韓国
しかしなぜかデカイ車大好き
355:マンセー名無しさん
08/01/23 20:22:02 lvQMzwFS
ともあれ>>347は正論
でもそれはそれで難しいだろうなあ
356:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/23 20:25:39 sWmmdROj
>>355
正確に言えば、リッターカーよりも燃費の悪い軽四も有るですな
環境影響や燃費による、税制優遇が進めばソレなりに改善されるでしょう
韓国車がココに含まれるかどうかは別ですが
357:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/23 20:43:53 ciVZl6QB
TDK、車載用クランプフィルタの量産開始 ノイズ対策
TDKは、業界初となる車載用のクランプフィルタ『ZCAT08V-BK』、『ZCAT12V-BK』を開発し、
量産を開始したと発表した。
自動車の高機能化と各機能の電装化が進み、多くの機能が電子制御されているが、これに伴って
車載用電子機器のEMC（電磁気妨害、ノイズ）対策が重要となっている。
こうした市場ニーズに対応するため、TDKでは車両の各ECUやユニット間を連結するケーブルに影響を
及ぼすノイズ対策の有効な手段として、車載用途に適したクランプフィルタを開発した。
TDKのクランプフィルタは、円筒形のフェライトコアを縦割りにし、樹脂ケースに一体化されてマウントしている
オリジナル構造となっている。
主要構成部品の1つであるフェライト素材は独自の材料技術・プロセス技術を生かした微細構造の
精密制御により、優れた磁気特性と高周波吸収特性を持つとしている。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
358:マンセー名無しさん
08/01/23 21:03:32 eoAc8fBZ
軽自動車の優遇税制を廃止したら、日本の自動車の平均排気量は一挙にUpします。
359:マンセー名無しさん
08/01/23 21:32:13 RuRKG8hy
よかったよね 小型車までカバーしといてさ
360:マンセー名無しさん
08/01/23 21:47:46 nilKvM2x
>>355-356
その辺は確かに考え直す時期に来てますな。今の軽自動車って、
ぶっちゃけ昔の軽自動車とは別物(車を調べていた自分に「次の車を
買うなら普通車にしておけ」と言った会社の先輩が、ちょっとした用事で
自分のワゴンＲに乗った途端に宗旨替えした(ｗ)だし。コンパクトカーも
含めた小型自動車枠を作って、軽自動車はその中に吸収合併する位は
考えた方が良いかも。
361:マンセー名無しさん
08/01/23 22:10:37 b0a2zZRK
価格の参考値は、以下の通り。軽自動車はかなり安い。
ヤマハ MajestyC \582,000 (単気筒 250cc)
ススギ アルトVAN VS 2WD 5MT \625,000 (軽貨物 3気筒 エアコン付)
トヨタ パッソX “V Package”\920,000 (1L3気筒 エアコン付)
以上の価格は全て税抜き。以下は、消費税はかからないが、EV参考値。
スズキ セニアカー ET4E \278,000 (スズキの4輪セニアカーとしては最も安い)
362:マンセー名無しさん
08/01/23 22:26:39 RuRKG8hy
>>361
55万くらいで乗れそうな
アルトのVAN
見た目も変じゃなし インドのタタどうなのよって感じだ
363:マンセー名無しさん
08/01/23 22:32:27 xsDBJtrC
軽自動車はディーゼルがない。
軽自動車はデカすぎる。
クアドリシルクとは違う
364:マンセー名無しさん
08/01/23 22:34:12 vwdSYLG/
クアドリシルク に一致するページは見つかりませんでした。
検索のヒント:
キーワードに誤字・脱字がないか確認します。
別のキーワードを試してみます。
もっと一般的なキーワードに変えてみます
365:マンセー名無しさん
08/01/23 22:34:54 xsDBJtrC
クルクルクル
366:マンセー名無しさん
08/01/23 22:36:45 xsDBJtrC
機械の使い手としてのレベルはラテンには勝てないね。
367:マンセー名無しさん
08/01/23 22:47:19 xsDBJtrC
URLﾘﾝｸ(www.a-p-s.co.jp)
エンジン
■ 種類 2ストローク単気筒
■ 総排気量（cc） 49.8
■ 車両重量（kg） 230
■ 積載重量（kg） 200
■ フライホイールオルタネーター 12V -800W ← ココが偉い
■ 冷却方式 強制空冷ファン
■ 最高速度（Km／h） 60
こんなヘボいエンジンでも60Km／h出るそうだから、125ccに拡大したら実用的な乗り物になることは確実。
後は法規制だけの問題。
量産して250ｽｸﾀｰまでの価格になれば普及しますな。
368:マンセー名無しさん
08/01/23 22:57:44 ToSK5b2S
回転半径６mってwww
ミニヴァンの方が小回りが利きそう。
片側二車線でUターンも出来ないコミューターねぇ・・・
369:マンセー名無しさん
08/01/23 23:10:22 xsDBJtrC
二輪のタンデムを許しているくらいなんだから、ミニカーやクアドリシクルを
認めても何ら整合性には欠けない。
結局みんなデカい車が好きなんだよｗ
デカチン信仰
370:マンセー名無しさん
08/01/23 23:44:18 xsDBJtrC
>>368
＞回転半径６mってwww
DIAMETRO DI STERZATA 6 m
直径とちゃうか？
教養ないな
371:マンセー名無しさん
08/01/23 23:50:48 vjw4Lqfk
大抵の人間には、なにか取り得がある。
禿さんの場合、それは釣りの才能だったんだろうなあ…
なんだかんだ言って、禿さんを黙殺できた試しがない。
触っちゃいけないと分かっているのに、誰かが必ず触れてしまう。
372:マンセー名無しさん
08/01/24 00:21:34 oagp7V6b
>>370
それは自分が貼ったリンク先の人に言うべきですな。
URLﾘﾝｸ(www.a-p-s.co.jp)
■ 回転半径（m） 6
373:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/01/24 00:22:16 BK3A/XNZ
実燃費ベスト10
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
1500CCのプリウス1位で、旧モデルが4位ホンダのシビックが7位
残りは軽4ですね。確かに1.5lに負けてます。
前に出した環境に良い日本車の記事に追加
二酸化炭素削減、日仏伊の車が先行・欧州市場
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
韓国車は出てきませんね。
374:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/24 05:57:58 sD8xYP7m
韓国の三輪車出してくる度胸は無いようでw
燃費の表示が無いから、スペック棒に突っ込まれるのが怖いのかなぁ
ミニカーは否定しませんが、現在の日本で軽四の代わりにはならない
尾道みたいな街で、ミゼットのバキュームカーが現役だったり
URLﾘﾝｸ(kawashima-group.com)
の様なのも販売されています
軽四も、そろそろ最初の思想に戻ったほうが良いのは確かです
車重１t近いのが軽ってのも変だ
375:マンセー名無しさん
08/01/24 07:31:15 h1left4p
軽四や普通車の替りになるようなものならミニカーはミニカーではない。
376:マンセー名無しさん
08/01/24 07:35:09 6LKL8z77
おまいら禿に触り杉
最近の禿は工作活動がポイント制になったのかレスがつくとわかったＣＯ２ネタを
延々引っ張って溜まった工作ノルマを必死に消化してるのが明々白々なんだから
スルー汁
377:マンセー名無しさん
08/01/24 08:49:03 jygJZ2za
常に軽規格いっぱいで造る必要は無いんだよね。
これまでも、ミゼットII、ツイン、R1なんかが出てる。
あれらより、安価に出来れば。
378:マンセー名無しさん
08/01/24 08:50:48 h1left4p
大きく見えないと市場から拒絶されるから軽規格いっぱいで造る。
379:マンセー名無しさん
08/01/24 09:46:38 jygJZ2za
朝鮮人思考もしくは団塊思考丸出しだなw
380:マンセー名無しさん
08/01/24 09:58:54 rFyhqBap
美国自動車技術雑誌「ワーズ・オートワールド」が”ベスト１０エンジン”を発表。今年は日本から４基、ドイツと美国が各３基が選ばれた
韓国製は今年も選ばれなっかった。まああと１００年は無理だろうな
凄いのは日産のＶＱエンジンが１４連続受賞だって。
381:マンセー名無しさん
08/01/24 10:07:15 Mh6zLncL
>>380
それは事実に反してますよ。（笑）
「現代ベラクルズのエンジンは世界最高」
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
382:マンセー名無しさん
08/01/24 10:13:08 rFyhqBap
>>381
糞チョッパリの陰謀ニダ。
383:マンセー名無しさん
08/01/24 10:14:16 Mh6zLncL
でもノミネートはされていたのだった。
ちょっと見直した。
Hyundai Motor Co. Ltd.
3.8L DOHC V-6 (Azera)
263 hp/257 lb.-ft.
For: Mannerly in all respects.
Against: 69 hp/L isn’t heading in the right direction.
Our take: Sizzle still elusive for Hyundai.
URLﾘﾝｸ(wardsauto.com)
384:マンセー名無しさん
08/01/24 11:09:04 jygJZ2za
新しいのが出たから、とりあえずノミネートしとくかってくらいじゃね？
385:マンセー名無しさん
08/01/24 11:20:24 Yf51mMdw
日韓断交こそベストな日本の姿
386:マンセー名無しさん
08/01/24 13:07:41 7IJHTDOx
>>380
美国 ×
米国 ○
よっておまえはチョンかチャンコロ
387:マンセー名無しさん
08/01/24 15:13:14 it6lSKhW
ニュルニュルのぶりぶり車を認可するくせに桑鳥は認可しないぶりぶり日本
388:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/24 15:35:59 b5GFztYU
三菱自動車、実証走行試験用の電気自動車「i MiEV」で航続距離を160kmに
2008年1月24日 10時37分
三菱自動車は2008年2月より各地の電力会社と実証走行試験を始める予定の電気自動車「i MiEV」を公開した。
2007年1月に先行試験用に提供した車両の航続距離を伸ばしたもので、今後40台を電力会社5社に提供する。
三菱自動車は 2009年に電気自動車の量産を目指しており、実証走行試験では「ユーザーの立場から見た
充電時間の妥当性」「電力会社が開発する急速充電器との適合性」などを確認する。
実証走行試験用の車両での主な改良点は、新しいLiイオン2次電池を搭載したこと、モータや制御システムの
改良で10・15モードの航続距離を従来の130kmから160kmに伸ばしたことの二つ。
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
389:マンセー名無しさん
08/01/24 17:32:11 it6lSKhW
ちんこの皮が伸びることはよくないが
燃費が伸びることはよいことだ
390:マンセー名無しさん
08/01/24 17:46:13 mw019ubg
>>381
ちょいと調べてみたけど、ドイツ英国では販売されていない
USだと3.6ｌのガソリン
どこに出しているんだ？
391:マンセー名無しさん
08/01/24 19:09:16 e2j6wK6a
>>オートモーティブ・テクノロジー誌をはじめ、多くの海外専門誌が絶賛した。
どうもこの雑誌、日本の「日経AutomotiveTechnology」くさいんだが…
392:マンセー名無しさん
08/01/24 20:17:31 HGShEMNe
なあ、ちょっと聞いていいか？
電気自動車って冬場の暖房はどうするんだ？
搭載する電池から暖房用に電力を持ってきたら、
航続力は当たり前だが半減するだろ。
日本より寒い韓国じゃもっと深刻じゃない。
やっぱり発電用に小型電池を搭載するしかないんじゃないの。
393:マンセー名無しさん
08/01/24 20:20:27 f1HRmf2r
自動車の暖房は練炭が常識でないか
394:マンセー名無しさん
08/01/24 20:21:21 AWckDqvm
日本語でおk
395:マンセー名無しさん
08/01/24 20:43:19 e2j6wK6a
一方韓国車は暖房用に内燃機関を搭載した。
396:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/24 20:50:39 b5GFztYU
>>392
寒冷地で無理にEVを使う必要もないんじゃね？
とりあえず、電気自動車も暖房についての参考文献。
参考
電気自動車用エアコンの種類と特徴
URLﾘﾝｸ(www.itsev.com)
397:マンセー名無しさん
08/01/24 22:33:36 it6lSKhW
電気自動車はヒーターもクーラーなし
398:マンセー名無しさん
08/01/24 23:04:35 0sQ1n9nl
387 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/01/24(木) 15:13:14 ID:it6lSKhW
ニュルニュルのぶりぶり車を認可するくせに桑鳥は認可しないぶりぶり日本
389 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/01/24(木) 17:32:11 ID:it6lSKhW
ちんこの皮が伸びることはよくないが
燃費が伸びることはよいことだ
397 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/01/24(木) 22:33:36 ID:it6lSKhW
電気自動車はヒーターもクーラーなし
399:マンセー名無しさん
08/01/24 23:16:59 it6lSKhW
クーラーの効かすにゃエンジン要る
400:マンセー名無しさん
08/01/24 23:18:53 TuiXd9F5
無理やり韓国車の話に戻す。
……戻したいが…ネタが無い…
ジェネシスのインプレが出回るまでは、あんまり話題がないかなあ。
401:マンセー名無しさん
08/01/24 23:31:43 gf4GHuF6
昔のアメ車に燃焼式のヒーター乗せてたのなかったっけか？
402:マンセー名無しさん
08/01/24 23:36:20 bYg4BiB1
>>401初代パブリカ
403:マンセー名無しさん
08/01/24 23:46:58 it6lSKhW
桑鳥ならクーラーもヒーターも簡単
404:マンセー名無しさん
08/01/24 23:49:17 TuiXd9F5
>>401
あと、ヒンダスタンのアンバサダーがガソリンヒーターだね。
405:マンセー名無しさん
08/01/25 00:54:59 rw/wSSLQ
レジャー用の車内冷蔵庫（冬場は保温庫）は重宝するな。
で・・・・・・・・・・電気自動車が普及しても、これらは健在か
どうか気になるんだが？
環境対策の車（試作車）を発表したメーカーは先（時流）を
読んでいると思うが、ヒュンダイって何やってる？
燃費が悪い代名詞のような車を発表してるじゃん！
時代・空気・流れってもんを全て無視した独自の「形式美」
じゃんか。
流れというか空気というか・・・
先が読めないのは「罪」なんだろうな、現代では！！
406:マンセー名無しさん
08/01/25 02:03:19 QhFYDH5h
>>405
確かにヒュンダイは、空気読めないと思うね。
407:マンセー名無しさん
08/01/25 02:21:16 6fUi1JQR
韓国現代自、07年純利益10％増・国内外で販売好調
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
東アジアから見つけた。
半島のどのチラシの記事かと思ったら、日経だったｗ
日経バカすぎる。
408:マンセー名無しさん
08/01/25 02:34:03 QCHcGDkX
今日（厳密には昨日）グレンジャー見たんです。グレンジャー。
しかもボディーカラーは白！
どっかの営業車かと思うくらいにキレイな純白でした。
その白い鉄板に黒いパーツが実にアンバランスで20年はタイムスリップしたような気分に浸ることができましたわ。
きっとスーパーホワイトが出たころと言えばいいんですかね。
でも一瞬マツダのクロノスとか思い出した。
あと、ドライバーさんは、胡麻塩頭にヤレた顔、スーツ姿でハンドルにしがみ付くような姿勢で、顎をやや前に出しながら口を開けっ放しのオッサンが乗ってましたわ。
渋滞の対向だったんで、羨望の眼差しをプレゼントしちゃいましたよ。
きっとソルベルグのスタイルを真似ているんだろうと。
ヒュンダイオーナーも素晴らしいですね！
409:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/25 06:04:49 WsihLsSE
URLﾘﾝｸ(www.mikuni.co.jp)
車載用FFファンヒータ
410:マンセー名無しさん
08/01/25 07:13:18 zR90ToLN
韓国車は燃費が悪いと言う根拠はあるの？
411:マンセー名無しさん
08/01/25 08:16:52 ipQW4NCd
>>410
TBとヴィッツを比べてみれば？
韓車はスペック房にキビシく、燃費を公表していないので
公式な数字は比較できませんけど、ユーザーレポート探せば
理解することが可能です