08/01/20 10:21:52 Ja+BjSmo
ンダヲタ狂儲・キャデ・コリ天・脳筋・宮崎あほか・等の荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。
<｀∀´>＜キャデ（禿）と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変な老人です。
「ワックスかけたら凹」等の珍妙なageレスを見たら、間違いなくキャデです。
<｀∀´>＜ンダヲタ狂儲と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故かピントの外れたホンダマンセー
レスをして注目を引こうとして自爆する香具師です。
また、板違いのレスをスクリプトのようにしつこく貼り続けて正常議論を妨害
する荒らし常習犯です。
車メ板韓国車スレで何度も自爆レスをしたため北朝鮮工作員（リアルホロン部）
であることが判明しています。
珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
何年にもわたって 23 ◆XG300kpaZ6 氏に私怨を抱いて粘着レスをする特徴があります。
23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩く>>1のスレはこのンダヲタの北朝鮮工作員が立てたものです。
<｀∀´>＜なんでンダヲタ狂儲にはレスをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は一見板に関係の有るようなレスをします。また、ホンダ車マンセーに見えるようなレスをします。
が、彼のレスをよく見れば必ず日本への批判と北朝鮮マンセーがセットとなって付いてきます。
そして彼にレスをしても意味不明な日本への批判・北朝鮮マンセーと私怨のレスしか付かないため、
スレタイとは関係の無いレスの応酬が続くわけです。
そのような状況になるのはスレ資源の有効活用から見ても良くないため、
はじめから相手にしないほうがいいのです。
（゜∀゜）＜ここは自動車を語るスレです。日本経済や政治、企業比較等はスレ違いですので無視推奨です。
（ただし、関連事項であればその限りではありませんよ！）
<｀∀´>＜電波・擁韓を華麗にスルーして、楽しいハン板ライフﾆﾀﾞ！
3:マンセー名無しさん
08/01/20 10:23:00 Ja+BjSmo
関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.co.jp)
現代自動車ポータルサイト
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.com)
起亜自動車
URLﾘﾝｸ(www.kia.co.kr)
オートレックス（旧マティス・日本語）
URLﾘﾝｸ(www.matiz.co.jp)
ＧＭ大宇自動車技術
URLﾘﾝｸ(www.gmdat.com)
大宇バス
URLﾘﾝｸ(www.daewoobus.co.kr)
タタ大宇商用車
URLﾘﾝｸ(www.tata-daewoo.com)
雙龍自動車
URLﾘﾝｸ(www.smotor.com)
大宇自動車販売
URLﾘﾝｸ(www.gmdw.co.kr)
ルノー三星自動車
URLﾘﾝｸ(www.renaultsamsungm.com)
プロトモータース
URLﾘﾝｸ(www.protomotors.com)
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.hisntmotors.com)
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
URLﾘﾝｸ(www.hsmc.jp)
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.dmc.co.kr)
4:マンセー名無しさん
08/01/20 10:23:29 Ja+BjSmo
関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.mobis.co.jp)
ヒュンダイモービス ポータルサイト
URLﾘﾝｸ(www.mobis.co.kr)
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.mando.co.kr)
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
URLﾘﾝｸ(www.hankooktire.co.jp)
韓国（ハンコック）タイヤポータル
URLﾘﾝｸ(www.hankooktire.com)
クムホタイヤジャパン（日本語）
URLﾘﾝｸ(www.kumho.co.jp)
錦湖（クムホ）タイヤポータル
URLﾘﾝｸ(www.kumhotire.com)
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
URLﾘﾝｸ(www.nexentire.com)
東亜タイヤ工業
URLﾘﾝｸ(www.dongahtire.co.kr)
ヒュンダイエナセル（現代自動車系バッテリー製造会社）
URLﾘﾝｸ(www.solite.co.kr)
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
URLﾘﾝｸ(www.indigostarjp.co.jp)
アトラスＢＸ（ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
URLﾘﾝｸ(www.atlasbx.com)
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
URLﾘﾝｸ(www.delkor.co.kr)
セバン電池（グローバルユアサバッテリー）
URLﾘﾝｸ(www.gybc.co.kr)
5:マンセー名無しさん
08/01/20 10:24:45 cc5jQPyJ
関連スレ
韓国車総合スレッド ２３（車種・メーカー板）
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
中古韓国車総合スレッド ３（中古車板）
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
6:マンセー名無しさん
08/01/20 10:25:52 cc5jQPyJ
過去スレ一覧
Part 1 URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
Part 2 URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
Part 3 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 4 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 5 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 6 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 7 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 8 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 9 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part10 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part12 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part14 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part15 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
7:マンセー名無しさん
08/01/20 10:26:27 cc5jQPyJ
Part16 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part17 URLﾘﾝｸ(academy.2ch.net)
Part18 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part19 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part20 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part21 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part22 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part23 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part24 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part25 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part26 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part27 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part28 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part29 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part30 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
8:マンセー名無しさん
08/01/20 10:28:02 4mfmMiEa
Part31 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part32 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part33 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part34 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part35 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part36 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part37 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part38 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part39 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part40 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part41 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part42 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part43 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part44 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part45 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
9:マンセー名無しさん
08/01/20 10:28:27 4mfmMiEa
Part46 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part47 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part48 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part49 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part50 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part51 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part52 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part53 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part54 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part55 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part56 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part57 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part58 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part59 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part60 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
10:マンセー名無しさん
08/01/20 10:29:03 4mfmMiEa
Part 61 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 62 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 63 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 64 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 65 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 66 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 67 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 68 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 69 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 70 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 71 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 72 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 73 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 74 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 75 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
11:マンセー名無しさん
08/01/20 10:29:51 FiE0SGyC
Part 76 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 77 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 78 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 79 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 80 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 81 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 82 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 83 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 84 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 85 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 86 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 87 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 88 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 89 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 90 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
12:マンセー名無しさん
08/01/20 10:30:36 FiE0SGyC
Part 91 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 92 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 93 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 94 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 95 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 96 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 97 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 98 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 99 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
13:マンセー名無しさん
08/01/20 10:34:51 FiE0SGyC
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）などの荒らしは放置が一番キライ。
|| ○ンダヲタ狂儲は常に誰かの同情を買おうと必死です。
|| ○キャデ（禿）は常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ <ﾟДﾟ,,> ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
14:マンセー名無しさん
08/01/20 10:35:32 Ja+BjSmo
基本です
Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
／ ヽ＼ /
／/ / / ヽヽ ヽ〈
ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝ , r= ､ﾉﾙｌ lＬ」
ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
ヽﾄjヽ､ ヽ_ノ ノ//ﾚ′
r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ r ´ﾌ/′
ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐話の通じないｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト | 電波には とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l. 〈ｰ- ! ｀ヽ.
|l レスしない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ
15:マンセー名無しさん
08/01/20 10:36:34 Ja+BjSmo
現地専門誌サイト
自動車新聞（韓国語）
URLﾘﾝｸ(www.autodaily.co.kr)
交通新聞（韓国語）
URLﾘﾝｸ(www.gyotongn.com)
翻訳は
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
などでどうぞ。
16:マンセー名無しさん
08/01/20 10:40:06 Ja+BjSmo
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デトロイトショー08：SUV衰退、中小型車が浮上（下）
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17:マンセー名無しさん
08/01/20 10:41:31 cc5jQPyJ
現代・起亜自、新興証券を買収へ
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現代自の営業マン、昨年210人が年俸1000万円超
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【試乗記】起亜の大型SUV「モハビ」
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原油高：LPG仕様の軽自動車、開発を許可へ
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週に1日運転しない曜日制、効果は不十分 ／ソウル
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「ジェネシス」で高級車市場に挑戦する現代自（上）
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「ジェネシス」で高級車市場に挑戦する現代自（下）
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インドで27万円の超低価格車開発、その秘密とは
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国輸入車市場：インフィニティ、07年シェア5.63％
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
18:マンセー名無しさん
08/01/20 10:43:10 cc5jQPyJ
現代自、昨年中国での営業利益1億3000万ドル
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現代自・鄭会長、ジェネシスの品質に自信
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
コーロン、トヨタにポリイミドフィルム供給へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代自、プレミアム・セダン「ジェネシス」誕生
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代ジェネシスのCMにアウディが激怒したワケ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代トゥサン、パワーアップして新登場
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代・起亜自、今年の国内販売目標は99万台
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フォードコリア、韓国市場での業績が史上最高に
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ネットで団結、韓国の「消費者パワー」（上）
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ネットで団結、韓国の「消費者パワー」（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
19:マンセー名無しさん
08/01/20 10:44:51 cc5jQPyJ
現代自、今年ブラジル工場着工へ
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起亜自、大型SUV「モハビ」発売
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国自動車業界：12月の輸出は小幅↑、内需は↓
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
08年自動車生産、過去最高の408万台
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
双竜自、08年売り上げ目標4000億円超
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代自、12月の販売台数22万3941台
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現代自、07年販売台数が過去最大の260万台
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起亜自がニューモーニング発売、GM大宇が緊張
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韓国で最も苦情の多い輸入車はBMW
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代モービス、中国拠点に「世界10位」目指す
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20:マンセー名無しさん
08/01/20 10:46:07 Ja+BjSmo
今年韓国で最も売れた車は？（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
今年韓国で最も売れた車は？（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
高級国産車VS安価な輸入車、軍配はどちらに？（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
高級国産車VS安価な輸入車、軍配はどちらに？（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
海外で 韓国車はなぜ安いのか（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
海外で 韓国車はなぜ安いのか（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
輸入車：車両価格は下落、部品価格は高騰（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
輸入車：車両価格は下落、部品価格は高騰（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代・起亜自が「裏切り者」扱いされるワケ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
戦国時代に突入した韓国SUV市場
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
21:マンセー名無しさん
08/01/20 10:48:44 Ja+BjSmo
ソナタ・トランスフォーム、内装は日本のセダンに匹敵
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国車の燃費、2012年から15％強化へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
トヨタ、来年売り上げ見通し5％増985万台
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国トヨタがレクサス769台リコール
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
深夜の道路占有する屋台は「交通妨害罪」
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
ポスコVS冷延メーカー、熱延鋼板値上げめぐり神経戦（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
ポスコVS冷延メーカー、熱延鋼板値上げめぐり神経戦（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
飲酒運転のファン・ボラが書類送検
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国で自動車各社の年末販促イベント相次ぐ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代・起亜自、海外法人長の人事実施
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
22:マンセー名無しさん
08/01/20 10:51:20 Ja+BjSmo
現代車「ソナタ」 米国で‘ミリオンセラー’に
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
起亜車、中国の国民車生産へ
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
ハン・イェスル、LAをポルシェでドライブ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
ニューインフィニティEX35、21日から予約販売へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代自、「プラグイン・ハイブリッドカー」を開発へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国の輸入車市場、来年は今年より20％増の見込み
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
危機的状況に知らん振りの現代・起亜自
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代自の高級セダン、ジェネシスの実力とは（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代自の高級セダン、ジェネシスの実力とは（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
双竜自、3車種の08年型新モデル販売へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
23:23 ◆XG300kpaZ6
08/01/20 10:51:26 eeOk+qAO
>>1乙
今回もゲト
24:マンセー名無しさん
08/01/20 10:53:57 cc5jQPyJ
神>>23氏今回も早速降臨乙
25:マンセー名無しさん
08/01/20 10:55:37 Ja+BjSmo
>>1乙
26:マンセー名無しさん
08/01/20 11:06:04 DUjzWmX7
強精禿
27:マンセー名無しさん
08/01/20 11:13:11 DUjzWmX7
日本車が実は環境に厳しいことや韓国に軽自動車制度のないことなど、
長年タレ流してきたウソが前スレで禿にソース付で暴露されてしまいました。
28:マンセー名無しさん
08/01/20 11:16:31 cc5jQPyJ
>>26-27が激しい禿の自演であるという事実は、
前スレでＩＰ付きで暴露されてしまいました。ｗｗｗ
29:マンセー名無しさん
08/01/20 12:00:24 zVXbjuqa
自分で立てて自分で乙やってりゃ世話ねーやｗｗ
30:マンセー名無しさん
08/01/20 12:05:13 Ja+BjSmo
ンダヲタ狂儲>>29晒しage
31:マンセー名無しさん
08/01/20 12:07:50 zVXbjuqa
出た馬鹿の一つ覚えｗｗ
32:マンセー名無しさん
08/01/20 12:32:51 Ja+BjSmo
あら、バカのイッチョ覚え工作員が>>31で自爆してらｗｗｗ
33:マンセー名無しさん
08/01/20 12:56:57 npUPu37B
このスレは工作員ID:Ja+BjSmo＝23 ◆XG300kpaZ6が立てたスレなので↓のスレへ移動し以下放置
ФЖФ韓国製自動車 Part101
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
34:マンセー名無しさん
08/01/20 13:07:13 cc5jQPyJ
ンダヲタ狂儲>>33晒しage
>>1のID:cc5jQPyJは誰なんでしょうかね？ｗ
一瞬でバレる嘘を息するようにつくのが北朝鮮工作員の特徴なんですねｗｗｗ
35:マンセー名無しさん
08/01/20 13:10:45 5UkepJGC
>>33
というか、そこPart99って書いてあるじゃん。
スレタイも読めないのか？
36:マンセー名無しさん
08/01/20 13:14:48 cc5jQPyJ
>>35
ID:npUPu37B=ID:zVXbjuqa ンダヲタ狂儲 自演ｗ
37:23 ◆XG300kpaZ6
08/01/20 13:17:36 eeOk+qAO
>>33の工作員はIDもスレタイも見えない本当の馬鹿なんだなwww
38:マンセー名無しさん
08/01/20 13:22:31 JJJ07ZU8
クルマに熱くなる自体が馬鹿
39:マンセー名無しさん
08/01/20 13:23:29 Ja+BjSmo
>>35
あんたもスレタイ読めてないよｗ
Part89って書いてあるし
40:マンセー名無しさん
08/01/20 13:24:21 Ja+BjSmo
>>38の禿さん
つ【鏡】ｗ
41:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/20 17:19:10 MHmYP6Vl
>>38
ムキになってyahoo貼っているのもバカの所行ですなぁ
42:マンセー名無しさん
08/01/20 17:43:50 NgPq26tW
誰か重複スレ落としとけよ。
43:マンセー名無しさん
08/01/20 18:04:18 Ja+BjSmo
>>42
削除依頼も出てるけど削除人が放置してるし
44:マンセー名無しさん
08/01/20 18:26:51 Ja+BjSmo
前スレ埋まり
本スレage
45:マンセー名無しさん
08/01/20 22:20:32 8Zb+w+Ol
ジェネシスって日本投入するのかな？
英AOUTOCARあたりの比較テストで
「メルセデスやBMWはいまだ遠い。レクサスLS、アウディA8の水準にも及ばない。
では、なぜこの順位か。それは４万ポンドそこそこの価格である。
プライスを考えれば、その価値は輝きを増す。」
という感じで２番手程度に入ったら、けっこう見直すんだが。
46:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/01/21 01:39:43 KDVl+l95
ドイツの乗用車環境対策ランキング、日本車が上位占める
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
調査はＣＯ2排出量の少なさなどが採点のポイントで、…
フランス自動車顧客満足度・車種別で「プリウス」首位
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
環境性能の高さを売りにする日本車がフランスでも高い評価を得た。
誰かさんの主張と随分違う結果だね。
47:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/21 05:53:37 YdFqW6/X
>>46
yahooの数字は、アテにならないのですね
おかしいと思っていたのですが、やっぱりねぇw
韓国 自動車でニュース哨戒して見ましたが
例のチリの話しだけした
機能や技術的な話しがなんで少ないのだろうか
48:マンセー名無しさん
08/01/21 06:46:43 yyFtRlDd
プリウスの評価が低いようだけど、あれは電池を使っているので、
温度管理はかなり厳しいはずだが。温度差の大きい砂漠とか。
49:マンセー名無しさん
08/01/21 07:42:13 V4eKIUwS
>>48
大敵はロシア（シベリア）、アラスカ等の極低温地域じゃないかな？
でも、夏のアラスカを見た限り、プリウスが能力発揮できる地域じゃないけどね
小さな街を抜けると延々荒野の一本道
50:マンセー名無しさん
08/01/21 07:48:19 mY24afgA
荒野で故障ヤバ
51:マンセー名無しさん
08/01/21 08:01:35 yN9s7Jgr
はいはい禿禿
52:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/21 08:01:48 ZTjZ+oth
こっパゲにこの反応が出るのは
反証が出てきて笑いものにされてる最中が多いのです。
本人がどんな状況だと判断してるかは知らんけどw
53:マンセー名無しさん
08/01/21 08:08:49 yN9s7Jgr
>>45
> 英AOUTOCARあたりの比較テストで
「AOUTOCAR」一族禁止ｗ
で、「AOUTOCAR」ではなく「AUTOCAR」の比較記事、2008/1号の
プジョー308×VWゴルフ×フォード・フォーカス×ヒュンダイi30 「Cセグメント選手権」
の比較テストの結果ではヒュンダイｉ３０が１位にランクされてたわけだが
URLﾘﾝｸ(www.autocar-mag.com)
54:マンセー名無しさん
08/01/21 08:10:20 mY24afgA
メーカーサイトもYahoo!のサイトも載ってる数値は同じだよ。
当たり前田のクラッカー
55:マンセー名無しさん
08/01/21 08:16:18 yN9s7Jgr
はいはい禿禿
56:マンセー名無しさん
08/01/21 08:27:25 LIf8Onro
ジェネシスの仮想敵はマイバッハ
57:マンセー名無しさん
08/01/21 08:41:59 mY24afgA
燃費や排ガスの数値なんて公的機関によって測定されて認可する権力行政なのにメジャーなサイトが勝手な数値を書けるわけないっしょ
今年もカーマニヤはレベルが低い
58:マンセー名無しさん
08/01/21 08:46:34 Y4Io+stk
マニヤってのはのりもしないリッターバイクを
金払って盆栽にしてるシト
59:マンセー名無しさん
08/01/21 09:07:56 yN9s7Jgr
また禿が自演を始めたなｗ
60:マンセー名無しさん
08/01/21 09:18:28 qNEVmPl7
仮想のﾊﾞｲｸに金は要らない
61:マンセー名無しさん
08/01/21 10:27:59 of76EG2I
一所懸命Yahooのソースを出してた奴が、数値が同じというソースを一向に出さない件w
62:マンセー名無しさん
08/01/21 11:05:20 mY24afgA
コンビニ雑誌がバイブルなカーマニヤについて
63:マンセー名無しさん
08/01/21 11:48:01 LIf8Onro
韓国車、日本車抜きチリでシェアトップに
韓国車が昨年、チリの自動車市場で日本車を抜き1位に輝いた。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
チリ市場は世界の自動車市場の登竜門と言われておりますですよ。
64:マンセー名無しさん
08/01/21 12:06:23 DBhCD0z0
F1まだ～？
65:マンセー名無しさん
08/01/21 12:50:41 n/lvWVDE
>62
お前は書店を侮蔑した
>63
んじゃ登竜門であるソース出して
66:マンセー名無しさん
08/01/21 13:16:45 ZXt/8s3D
禿に構うと禿げます。
67:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/21 13:32:07 YwEbmWg9
>>63
チリ自動車市場で韓国が1位になったのは01年以来、実に6年ぶりのこと。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
ん？登竜門？？
68:マンセー名無しさん
08/01/21 16:08:36 Y4Io+stk
韓国では中大型車にしか人気ないようですね
ソースは朝鮮日報
排ガスもくもく
69:マンセー名無しさん
08/01/21 16:35:53 yN9s7Jgr
はいはい禿禿
70:マンセー名無しさん
08/01/21 16:42:05 mY24afgA
炭酸ガスのぶりぶり日本車
はーい、ぶりっと
71:マンセー名無しさん
08/01/21 16:44:36 EJ9SqQBW
国際市場では、韓国車はすごい人気です。特に、中南米や中東諸国では
韓国車の人気がずば抜けて高いのが事実です。販売努力が実を結びました。
日本車は崖を転がるように落ちて行くでしょう。高級車は韓国、大衆車は
中国、小型低価格車はインドが実力を発揮しますね。日本は撤退するしか
ないのではないでしょうか、日本は、寂しいですね。
72:マンセー名無しさん
08/01/21 16:46:26 zNZi/1BX
レクサクが１０年かかった事をジェヌシスは１年でやる
73:マンセー名無しさん
08/01/21 16:49:18 mY24afgA
日本発
「地球を暖かくする運動」
74:マンセー名無しさん
08/01/21 16:59:22 yN9s7Jgr
はいはい禿禿
短時間に集中して書くと自演バレバレでつよｗ
75:マンセー名無しさん
08/01/21 17:07:57 qNEVmPl7
日本車の炭酸ガス排出量が特に多いというデータは？
76:<丶ﾟρﾟ > あぅあぅ
08/01/21 17:10:10 86E9eas8
まあ自動車の起源は韓国だから
77:マンセー名無しさん
08/01/21 17:20:27 mY24afgA
前スレにおいて既に豊富なデータが出ーた
78:マンセー名無しさん
08/01/21 17:24:59 qNEVmPl7
出てないよ
79:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/21 18:20:26 YdFqW6/X
>>78
yahoo上では低燃費なんですよ
yahoo上ではねw
若しくは、韓車は何か特殊な技術を用いている
例えばCo2の代わりにCo排出するとか
80:マンセー名無しさん
08/01/21 18:22:00 Y4Io+stk
さて>>46のソースと
ヤフーとどちらが信頼に足るのか？
81:マンセー名無しさん
08/01/21 18:31:57 56t95acv
トヨタのサイト
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.uk)
SessionID=@@@@0601613429.1200907832@@@@&BV_EngineID=cccgadeddgiggddcf
ngcfkmdfkidfgh.0&navRoot=toyota_1024_root&portal=null&nodiv=TRUE&edname=
AV4_exp&id=MSR_AVENSIS&catname=%2ftoyota_root%2fTop
のスペック欄のPDF
221g／km
ヒュンダイのサイト
URLﾘﾝｸ(www.hyundai.co.uk)
200g／km
82:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/21 18:42:36 YdFqW6/X
いや～～自動車製造販売ってのも厳しい商売だ
カタログで低燃費書いても、さっぱり販売に影響しないのだからw
83:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/21 18:49:01 YwEbmWg9
>>82
なんだかんだで、ディーラーなどの対応や、実際運転した人などからの口コミがものをいいますわね。
で、最後は、各々の好みと経験と・・・。
84:マンセー名無しさん
08/01/21 18:51:08 qNEVmPl7
禿は、ある数値を単独で抜き出して、これはひどいと喚いているだけ。
85:マンセー名無しさん
08/01/21 18:54:12 Y4Io+stk
CO2は少なくても
煤煙が酷いとか
そういうオチなのかな
86:マンセー名無しさん
08/01/21 18:55:11 chSCaSlp
ヒュンダイ 2007年12月新規登録台数
URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
普通 27台、小型 8台 合計 35台
今年 1,223台 前年同月 1,651台 前年同月比 74.1%
年度 ランク 登録台数 （ＴＢ）
2001 （22） 1,113台
2002 （15） 2,423台 （336台） <- 2002/9～ TB 投入
2003 （16） 2,426台 （1,078台）
2004 （14） 2,524台 （1,032台）
2005 （17） 2,295台 （907台） 初の前年度割れ
2006 （18） 1,651台 （762台） 前年比 71.9％ 2,000台割れ 激減ｗｗ
2007 （18） 1,223台 （607台） 前年比 74.1％ 奈落の底へ
計 13,655台 （4,722台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位
見よ！この長期低落傾向ｗ
1月 2月. 3月 4月. 5月. 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35 ← 総計
116→21→..94→.43→114→150→16→..9→12→14→10→8 ← 内ＴＢの販売台数
87:マンセー名無しさん
08/01/21 19:02:56 LBdGGr9r
>>86
昨年後半あからさまに失速してるな。
テコ入れする金もなくなったかｗ
88:マンセー名無しさん
08/01/21 19:05:43 31FT+vn1
>>86
ヒュンダイなんて日本じゃ必要とされてないから早く撤退すりゃいいのに。
売ってる車種も全く魅力の無いものばかりだし。
民団専用に少数輸入すればいいだけだろ。
89:マンセー名無しさん
08/01/21 19:13:49 chSCaSlp
お笑い ヒュンダイの販売目標
アメリカ 55万台（年初販売目標） → 51万台（07/9月下方修正） → 46.7万台ｗ 目標比 85%
支那... 31万台（年初販売目標） → 26万台（07/9月下方修正） → 23.1万台ｗ 目標比 74.5%
日本 ヒュンダイ・ジャパン販売目標台数 （ 新車リリース時に発表してる台数 ） <丶｀∀´> 算数は苦手ニダ
ＴＢ 1,500台/年 下方修正ｗ 初代発表時は、3600台/年
エラントラ. 300台/年
ソナタ .. 1,500台/年
グレンジャー .. 1,500台/年
グレンジャーＬＰＩ. 500台/年
クーペ. 100台/年 旧モデルは、200台/年
ＪＭ 1,000台/年
計 6,400台/年？？ （2007年は、1,223台） 目標比 19% www
2007年 ヒュンダイ（韓国車）全米シェア
467,009 台 2.9% 韓国車シェア（ヒュンダイ＋起亜） 772,482 台 4.7%
2007年（１－１０月） ヒュンダイ（韓国車）全欧シェア
259,329 台 1.9% 韓国車シェア（ヒュンダイ＋起亜） 466,614 台 3.4%
主要市場で伸び悩みなんで 隙間市場を狙っているんだろうなｗ
90:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/21 19:15:08 YdFqW6/X
>>83
結局、車もバイクも日本のメーカーから顧客奪える様な品物、販売形態では無いとw
安さだけでは、一時売れてもソレでおしまいですからねぇ
趣味の範囲でも、実用の範囲でもハンパ物なのがイタい
91:マンセー名無しさん
08/01/21 19:30:48 +b+/g5vQ
>>86
良く見ろ！、昨年11月と１2月を比較した数字を！
なんと、合計でもTB単独でも下げ止まった81%を維持してるんだぞ、
これはウリナラホンダィの指針に合致した数字じゃまいか！w
92:見たこと無い
08/01/21 19:50:51 jLihSAOa
俺はﾄﾗｯｸ乗り、通勤はスクタ。
欧州の車なんか飽きる程出会うしﾎﾟｰｼｬなんか勤務先の近所に販売店が在る。でｶﾚﾗ４なんか毎日出会う。
ほんでー、とか。
ほんでーは三台だけ観たことがあります、この一ねんで。
大宇はタクシーｲﾝﾆｳﾖｳｸで観ました。
外国車としてドンダケ？って聞きたいです。
93:マンセー名無しさん
08/01/21 20:05:49 IBWgcBfL
>>87
すべてを賭けていたｉ３０の投入計画が大コケしたから
当初予定９月→延期予定１２月→再延期予定２月→？
何がトラブってんだろ
94:マンセー名無しさん
08/01/21 20:15:03 chSCaSlp
>>93
欧州市場でも 大コケ ｉ３０ やっぱハズレ？ｗｗ
2007年（1-12月） 韓国車 西欧（EU15+EFTA）販売台数＆シェア
ヒュンダイ 270,977 台 1.8% 前年比 ▼ 9.0%
起亜. 223,372 台 1.5% 前年比 ▼ 0.9%
2007年（1-12月） 韓国車 全欧（EU27+EFTA）販売台数＆シェア
ヒュンダイ 308,687 台 1.9% 前年比 ▼ 5.4%
起亜. 252,590 台 1.6% 前年比 △ 5.0%
95:マンセー名無しさん
08/01/21 20:42:36 IBWgcBfL
>>94
欧州はｉ３０がやっぱり遅れて前半ブランクだったような
クルマ自体は AUTOCAR の比較記事
プジョー308×VWゴルフ×フォード・フォーカス×ヒュンダイi30 「Cセグメント選手権」
では大絶賛だったが
96:マンセー名無しさん
08/01/21 20:51:27 58+qYuUP
>>95
その記事、やっぱり賄賂じゃねぇの？
97:マンセー名無しさん
08/01/21 21:08:52 V4eKIUwS
>>95
サンプル車のレベルを量産車じゃ維持できないとか
何か液晶パネルで来た道を・・・
98:マンセー名無しさん
08/01/21 21:25:22 zAwj0uVe
なんかyahooのデータでトヨタ車の燃費が悪いとほざいてる馬鹿が居るらしいですが、
トヨタの生産体制を理解していない馬鹿ですね。トヨタは欧州には高燃費車をほとんど持ち込みません。
トヨタのIRより
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
欧州での販売台数1,124千台 欧州での生産量812千台←ほぼ欧州で必要量を作っている！（ただしモンキーモデル）
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
↑
地域別輸出台数の欄参照
欧州の輸入台数が横ばいな点に注目してください。
これは欧州が日本に対して事実上通関規制をしているためです。
その為欧州では利益率優先で車種が投入されて居ます。（高コストの良燃費車は他の地域へｗ）
他のメーカーでも状況はほぼ同じです。
それでも故障率の低さと価格比での高品質で、十二分に売れるのだから日本車すごいよねーｗ
99:マンセー名無しさん
08/01/21 21:31:30 chSCaSlp
>>95
前半ブランク？ 大絶賛ねｗｗｗ
前半、後半、四半期ベースでさえ 前年比上回った期無し、
切り札 ｉ３０ の投入効果ってどこにあるんでしょうか？
シェア 2007年 2006年 前年比
１Ｑ 1.9%.. 74,943 台 80,886 台 -7.3%
２Ｑ 1.9% 160,877 台 174,385 台 -7.7%
３Ｑ 1.9% 234,920 台 253,973 台 -7.5%
４Ｑ 1.9% 308,687 台 326,218 台 -5.4%
100:マンセー名無しさん
08/01/21 22:08:45 HeoCtkr9
>>96
欧米でもｴﾋﾞｶﾆの論理は通用するんですなw
101:マンセー名無しさん
08/01/22 01:03:20 mKb8sr5E
ところでＷＲＣの件はどうなったんかいのう？ケリをつけん限りレース界には
復帰できんだろうに、それとも諦めたのか？
102:マンセー名無しさん
08/01/22 01:03:32 TA14zv5H
>>96
とりあえず、TopGearでジェレミーの批評を聞いてみたいところ。
以前の韓国車特集はすごかったからなあ…
103:マンセー名無しさん
08/01/22 01:12:10 n9AAit5i
この車の名前…なんだっけ、そうだ、ヒュンダイの『アクシデント』だ！
お金をドブに捨てたい人はヒュンダイをどうぞｗ
104:マンセー名無しさん
08/01/22 03:54:11 bYQ4Tatw
韓流ファンを自称する文化人もなぜかヒュンダイにだけは乗りません。
ロクに見てもいない糞ドラマを褒めてやる程度ならリスクゼロで
リベラルぶりをアピールできるので安上がりですが
ヒュンダイに乗るとなれば命懸けですから
採算が合わないのですね。
105:マンセー名無しさん
08/01/22 07:20:21 qLCVVW0P
なんだか深夜にカビの生えたネタを単発ＩＤで必死に書いてる人がいるｗ
106:マンセー名無しさん
08/01/22 07:29:02 VKCCO5t3
>>98
ヤフーのデータとメーカー側のデータは内容が異なるわけね
URLﾘﾝｸ(www.toyota.de)
Avensis Limousine 5-türig 2.0 Automatik Executive
7,2 l/100 km
12,8 l/100 km
9,2 l/100 km
221
EURO 4
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.de)
Toyota Avensis
(2.0 l, Benzin, Executive)
7.2 l/100km
12.8 l/100km
9.2 l/100km
221 g/km
調べてみたら、ヤフーもそこまではチャチなものではなかった。
107:マンセー名無しさん
08/01/22 07:38:41 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.hyundai.de)
2.4 GLS 11.8 l 6.5 l 8.5 l 198
2.4 GLS (Automatik) 12.3 l 7.0 l 8.8 l 210
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.de)
Hyundai Sonata
(2.4 l, Benzin, GLS)
6.5 l/100km
11.8 l/100kmm
8.5 l/100km
198 g/km
108:マンセー名無しさん
08/01/22 08:43:31 MfTs63dc
なるほど、メーカーサイトのを引き写してるわけね
まあ、当然だ罠
どうりで項目数が統一してないわけだ
だとすると、メーカーのスペックは信用ならないとか言ってたから、
逆説的にヤフーの数値も信用ならないということになりますな
109:マンセー名無しさん
08/01/22 08:57:01 UsPO9M8r
yahooとしてはそうするしかないもんね
＞メーカーサイトのを引き写し
110:マンセー名無しさん
08/01/22 09:13:13 EioQtsTF
ジェネシスが、レクサスの成功を真似ているとすれば、
V8一本にしなかったのはなぜなんだろう。
V6を用意したので、そちらがメインの車と認識されると思うんだが。
しかも、V8は後から登場なので、なおさらそう思われるだろうに。
商売下手だよね。誰も教えてくれなかったのか。
111:マンセー名無しさん
08/01/22 09:19:44 VKCCO5t3
>>109
メーカーが勝手に測定値を書くわけにはいかないのはどこの国も同じ。
112:マンセー名無しさん
08/01/22 10:09:22 sZct4tD3
禿論破す
嫌韓論破されてロンパリ状態
113:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 10:25:35 kO9bHkMe
起亜自、ボンゴⅢ2万台リコール
建設交通部は21日、起亜自動車が生産・販売中のボンゴⅢ（1.4トン）に対して製作欠陥調査を行った結果、安全基準が
不適合であることを確認し、総2万 705台に対してリコールを行うことを発表した。リコール事由は、荷物を積載して
走行する際、傾斜度18％以上の道路で5分以上停止できずに後進するため。対象は2005年1月1日から07年8月5日までに
生産・販売されたボンゴⅢ2万705台で、28日から起亜自動車直営および協力整備工場で無償修理を受け付ける。
edaily／朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
114:マンセー名無しさん
08/01/22 10:48:33 UsPO9M8r
韓国車って
日本語サイトと韓国語サイトと英語サイトで燃費どうなんだろ
115:マンセー名無しさん
08/01/22 10:59:10 qzHQWHKD
また、自演してるのか、禿。
116:1/2
08/01/22 11:02:59 6jVlk5Yr
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
押し寄せる中国車、快進撃続けるトヨタ
デトロイトショー2008
毎年1月に米国ビッグ3（ゼネラルモーターズ〈GM〉、フォード、クライスラー）の本場デトロイトで
開かれる北米国際オートショー「デトロイト・モーターショー」は、1年中で最も早く開催される
国際モーターショーです。
モーターショーが開催されるデトロイト市内のコボ・センターは、大手自動車メーカーが陣取る
1階の「メーン展示館」と、メーンというにはやや力不足ですが米国進出を夢見るメーカーが
展示する地下1階の「ミシガン・ホール」に分けられています。昨年、米国で77万2000台を
販売した現代・起亜自動車は、もちろんメーン展示館に展示されています。
興味深かったのはミシガン・ホールです。中国の吉利汽車が2006年、中国車として初めて
ここに展示空間を設けましたが、今年は吉利汽車だけでなく、長豊汽車、比亜迪汽車（BYD）の
3社が展示館を準備しました。これにより、ミシガン・ホールはまるで「中国自動車専用館」のように
様変わりしました。
14日（現地時間）に行われた長豊汽車の新車発表会には、青い目の記者たちが約1000人も
詰め掛け、長蛇の列を作りました。中国の伝統音楽が流れ、チャイナ・ドレスを着た女性モデル
たちが車の前に立ちました。同日、長豊汽車の李建新会長は「2009年には米国市場に進出する。
米国に完成車工場を作る案についても検討している」と明らかにしました。この様子を見守っていた
GMのある役員は「中国車が米国の安全・環境基準をクリアするには、今後も多くの困難を要する
ものと思われるが、結局進出は時間の問題となるだろう」と言いました。昔の現代自がそうだった
ように、いつ中国車の展示館が現代自の横に割り込んでくるか分からない、という気がしました。
117:2/2
08/01/22 11:03:54 6jVlk5Yr
>>116
一方、フォードを抜き、米国内需で2位を占めたトヨタは、米国のメディアを刺激しないよう
心掛けたのか、渡辺捷昭社長は参加しただけで、舞台には上がりませんでした。
その代わり、トヨタ米国法人の米国人副社長と米国人現地工場長だけが舞台に上がり、
「メード・イン・USA トヨタ」を強調するという賢い戦略を取りました。
韓国自動車産業も今年、完成車を300万台以上輸出することが見込まれるなど、全盛期を
迎えています。しかし、2008年1月にデトロイトで見たトヨタは、われわれの手の届かない
はるかかなたにいて、中国車はすぐ後ろにまで迫ってきているのを、ひしひしと感じました。
118:マンセー名無しさん
08/01/22 11:11:39 VKCCO5t3
少なくともYahoo!が信用できないという懸念は払拭されました。
119:マンセー名無しさん
08/01/22 11:20:52 wOGzl17j
で>>46のソース先のような記事が
出るのはなぜなのか。
120:マンセー名無しさん
08/01/22 11:24:00 mWsusFYX
ハゲピカは言い出しっぺなんだから
Yahoo!のデータの測定方法とか
欧州の測定基準などを事細かに説明せんと話にならんな
121:マンセー名無しさん
08/01/22 11:27:46 VKCCO5t3
>>120
EUにでも聞いてみれば？
122:マンセー名無しさん
08/01/22 11:34:56 wOGzl17j
仮説
燃費は権力行政とやらでチェックされるが
CO2排出量は自己申告とか。
123:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 11:39:38 kO9bHkMe
>>122
仮説２
日本などメーカーが出してるのは、最低動作保証値。
ウリナラメーカーが出してるのは、最高動作値orサンプル値。
124:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 11:43:46 D588iGVV
あぁ、なんか必死になってると思ったらこいつこっパゲだw
125:マンセー名無しさん
08/01/22 11:48:31 VKCCO5t3
コンビニカー雑誌ばかり読んでると頭が悪くなるみたいだ。
122 名前：マンセー名無しさん ：2008/01/22(火) 11:34:56 ID:wOGzl17j
仮説
燃費は権力行政とやらでチェックされるが
CO2排出量は自己申告とか。
123 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY ：2008/01/22(火) 11:39:38 ID:kO9bHkMe
>>122
仮説２
日本などメーカーが出してるのは、最低動作保証値。
ウリナラメーカーが出してるのは、最高動作値orサンプル値。
126:マンセー名無しさん
08/01/22 11:53:09 wOGzl17j
禿にしちゃめずらしく必死な罵倒だな。
俺は君の提出したソースを尊重してるのにずいぶんだね。
127:マンセー名無しさん
08/01/22 11:54:45 VKCCO5t3
少なくとも日本の製造業者が環境のことを真剣に考えていないのは明か。
128:マンセー名無しさん
08/01/22 11:57:50 wOGzl17j
きみもまじめに韓車の環境性能を考察する気はなさそうだ。
129:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 11:57:56 kO9bHkMe
「真剣に」というのが、どのような基準なのかはわからないけど、
環境対策したものが儲けにつながることを、日本メーカーは理解していると思うけどね。
130:マンセー名無しさん
08/01/22 12:00:55 VKCCO5t3
「真剣に」：イヤイヤ、シブシブ、役所に強制されてるから、
131:マンセー名無しさん
08/01/22 12:03:25 qzHQWHKD
朝鮮車の環境性能がそんなにいいなら、少なくともハリウッド芸人がアピールのために乗ってるはずだがな。
132:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 12:04:39 D588iGVV
２レスでもうグダグダになってはる・・・。
もう駄目かねえ。
133:マンセー名無しさん
08/01/22 12:05:27 VKCCO5t3
ハリウッド芸人はTVに写るときだけ環境アピール
普段は
リムジンに女はべらせ、クルーザーでドンチャン騒ぎ
ま、芸人ですから
134:マンセー名無しさん
08/01/22 12:06:15 wOGzl17j
ハリウッド芸人が普段自家用ジェット機にのってるうんぬん
ポーズだけと禿が難癖つける予感
135:134
08/01/22 12:07:12 wOGzl17j
ああーっ くそっ 惜しい
136:マンセー名無しさん
08/01/22 12:07:37 VKCCO5t3
トロイ
137:マンセー名無しさん
08/01/22 12:08:04 qzHQWHKD
だから、テレビに映るときに朝鮮車乗ってないのは何故？
138:マンセー名無しさん
08/01/22 12:09:02 VKCCO5t3
>>137
地道な世界を知らないんだよ、芸人は
139:マンセー名無しさん
08/01/22 12:09:33 wOGzl17j
ま 気をとりなおすと
環境保護を気取ってカッコつけるアイテムにすら
韓車はなれないのはなぜか？ということだわな
140:マンセー名無しさん
08/01/22 12:12:18 wOGzl17j
>>46を見るに欧州人も地道なものを知らないって
ことですか？
141:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 12:12:45 kO9bHkMe
温室効果ガス排出量削減、ダンマリ決め込む韓国政府
インドネシアのバリ島で開かれた第13回気候変動枠組条約締約国会議（COP）には、世界から約190カ国が参加したが、
2004年の国連開発計画（UNDP）の報告書によると、韓国の二酸化炭素の排出量は今回の会議の参加国中9位となる。
1990年には2億4100万トンに過ぎなかった排出量が、 04年には4億6500万トンにまで急増したというわけだ。増加率は
93%で、排出量上位10カ国のうち、中国（103%）、インド（97%）に次いで3 番目に高い。世界で最も多くの二酸化炭素を
排出している米国でさえ増加率は23%、また日本は17%にとどまり、一方ドイツは18%減少した。
さらに韓国は、「先進国クラブ」といわれる経済協力開発機構（OECD）の加盟国でありながら、京都議定書で
温室効果ガス排出量の削減義務を負っていなかった。このため、これまでは温室効果ガスの排出量削減問題も
「対岸の火事」だったが、これからはそういう訳には行かない。韓国が温室効果ガスの削減について前向きに取り組むよう、
国内外から求められているためだ。
しかし韓国は依然として、他国の動向を指をくわえて見ているだけだ。
中略
だが、韓国政府にも言い分はある。地球温暖化に対する取り組みがまだ十分でない韓国の産業界の立場を
考慮しなければならない状況にあって、功を焦って温室効果ガスの削減に前向きな発言をすれば、後で
その深刻な後遺症に悩まされるというのだ。その上、当初想定されていた期限内に交渉がまとまらず、
日程が1日延びたため、韓国政府の代表団は外交通商部の担当者など一部を除き、予約していた飛行機に
乗って帰国してしまった。代表団の団長を務めた李圭用環境部長官や、実務責任者である環境部の
申富南（シン・ブナム）国際協力官らは交渉の最中だった15日朝、空港へ向かった。韓国政府が
「第4次気候変動総合対策」をまとめ、韓悳洙（ハン・ドクス）首相がこの問題に積極的に取り組んでいくことを
宣言したのは、この4日前のことだ。
以下略
李衛裁（イ・ウィジェ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
142:マンセー名無しさん
08/01/22 12:13:21 C4dcN2LC
パゲちゃん
今度はプリウスに煽られたか、プリウスに乗った人に
いわされたのかなぁｗ
143:マンセー名無しさん
08/01/22 12:15:50 VKCCO5t3
プリウスなんか役場の公用車でたまに乗る。
きしょくわるい感覚。
素のLカーの方がよっぽどええ。
144:マンセー名無しさん
08/01/22 12:19:02 wOGzl17j
カーマニヤ禿には環境よりふぁんとぅーどらいぶとやらが
大切だっちゅうことか
145:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 12:19:14 D588iGVV
日本が活躍・成功しているとそれだけでムキムキ来ちゃうんだよねェ。
なにぶん相手が相手なだけに四六時中ムッキムキw
146:マンセー名無しさん
08/01/22 12:21:04 VKCCO5t3
素のLカーのどこが「ふぁんとぅーどらいぶ 」？
そんなことよりも、一日も早いクワドリシクルの導入を
147:マンセー名無しさん
08/01/22 12:22:32 C4dcN2LC
やっぱり路上で正座させられて、クンロク入れられたんだｗ
支那チャリでふらついいていると、どんどん嫌いな車が増えてくる
大阪は怖いところですねぇ
>143
ところで、大阪府警はパトカーにプリウス採用しているの？
後部座席の乗り心地はどうだった？
148:マンセー名無しさん
08/01/22 12:24:28 VKCCO5t3
クワドリシクルの導入に勝る環境対策の決定打はある？
149:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 12:31:03 kO9bHkMe
免許がなくても乗れる車が欲しいのかな？
参考 結構、前の記事だけど。
「クワドリシクル」のこと
一部抜粋
クワドリシクルは維持費は安くすむが、車両価格は決してリーズナブルではない。たとえばエクサム300/400は
7600～10500ユーロで、ルノー・トゥインゴの廉価モデルとほとんど変わらないのだ。ではどうして売れるのかというと、
免許がなくても乗れるから。それも若者ではなく、年配のユーザーが多い。年齢的に新たに免許を取るのが
難しい人たちの近所の足代わりとして使われているのだ。
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
150:マンセー名無しさん
08/01/22 12:33:05 C4dcN2LC
支那チャリでふらふらしているパゲには、軽くて45km/ｈしか出ない
原付4輪が、安心できます
ヤクザ出てくる心配がないから
いや、大阪だから原付4輪搭乗者相手にアヤ付けようとしたら
伴走のマジェスタあたりから団体さんが出てきたりしてｗ
151:マンセー名無しさん
08/01/22 12:36:34 VKCCO5t3
要免許にして導入して量産したら、ちゃんと使用に耐えるものができまっせ。
自重400kg、20馬力で高速不可なら文句はあるまい。
やれドライヴァヴィリティが、やれ車格が、やれ胸をすく加速が
なんつーことをやめたらね
日本で導入しない最大の理由は軽業者の既得権を侵すからだが。
一挙に軽自動車の半分の燃費が得られる。他の手段でナンボやってもコレには
遥かに及ばない。
自動車界のタブーでっさかいな。
152:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 12:39:45 D588iGVV
でも日本製コミュータが優越しはじめたら必死こいて貶す。
153:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 12:44:06 kO9bHkMe
つーか、高速禁止しても、高規格道路はどうするんだ？
154:マンセー名無しさん
08/01/22 12:44:43 VKCCO5t3
>>153
125ccバイクみたいに禁止したらええのんちゃう？
155:マンセー名無しさん
08/01/22 12:52:03 wOGzl17j
ごまかしてるが
韓車の環境性能がなぜ評価されてないのか
納得いく答えがないな。
156:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 12:54:00 kO9bHkMe
>>154
なんだ、マイクロカーと同じ扱いか。
157:マンセー名無しさん
08/01/22 12:59:30 VKCCO5t3
マイクロカーは50ccだけ。
158:マンセー名無しさん
08/01/22 13:02:17 qzHQWHKD
ヒュンダイが高性能ZEVを低価格で販売して、炭酸ガスモクモクな日本車を駆逐すれば環境問題解決するんじゃね？禿さんやw
159:マンセー名無しさん
08/01/22 13:03:41 C4dcN2LC
ディーゼルはどっかにいっちゃいました
160:マンセー名無しさん
08/01/22 13:50:10 VKCCO5t3
クワドリシクルはディーゼルが標準的
161:マンセー名無しさん
08/01/22 13:55:23 VKCCO5t3
特にこのマシンは注目してよい。
（参考）
URLﾘﾝｸ(www.aixam.com)
Capacity (cc) 479
No. and arrangement of cylinders 2 in line
Fuel supply indirect injection
Cooling liquid
Maximum rating - kW EEC (hp at rpm) 9,5 (12,9 at 3500)
Torque (mN at rpm) 28,5 at 2500
Max. engine speed under load (rpm) 3600
Fuel Diesel
Maximum speed (kph) 78
Consumption per 100 km (litres) less than 4
Tank capacity (litres) 16
162:マンセー名無しさん
08/01/22 13:56:37 qzHQWHKD
ジャイロキャノピーにでも乗ってろよ、禿。
163:マンセー名無しさん
08/01/22 14:00:15 VKCCO5t3
クワドリシクル界の「GTR」
URLﾘﾝｸ(www.aixam.com)
164:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 14:03:22 kO9bHkMe
どうでもいいけど、それを韓国メーカーが出せばいいんじゃね？
165:マンセー名無しさん
08/01/22 14:06:04 C4dcN2LC
>>162
シクロです
環境にやさしいパゲですからｗ
166:マンセー名無しさん
08/01/22 14:08:47 QO6pIJwk
やっぱり 警察（役場）のパトカー（公用車） だよなぁｗ
役立たずでも露出して乗せられたのかな。
167:マンセー名無しさん
08/01/22 14:10:29 VKCCO5t3
これが実現してセカンドカーのつもりで買っても、日常的にはファーストカーに昇格する
168:マンセー名無しさん
08/01/22 14:18:02 qzHQWHKD
ヒュンダイが、軽自動車規格の高性能ZEVを48万円くらいで出せば済む話やん。
169:マンセー名無しさん
08/01/22 15:05:30 C4dcN2LC
前に軽四は、大型につぶされペッチャンコとか吹いていたのがいたけど
ガソリンより糞重たいディーゼル積んで日本の軽より軽い車ということは
2ｔ車につぶされぐしゃぐしゃって事か？
170:マンセー名無しさん
08/01/22 15:09:13 VKCCO5t3
>>169
クワドリシクルは自動車じゃないんだが。
原付自転車の一種。
自動車とは考えられていないので、危険な二輪が公道走行を許されているのと同じ理屈で
考えればよい。
二輪車よりもはるかに安全な乗り物ではあるが（パイプでぐるぐるボディ）。
171:マンセー名無しさん
08/01/22 15:16:21 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.engine.kubota.ne.jp)
気筒数-気筒径×行程 mm 2-67×68
総行程容積 L 0.479
燃焼方式 E-TVCS
過給方式 無過給（Natural aspirated）
潤滑油量 L 2.05
冷却水容量（本体のみ） L 0.8
機関寸法（長さ×幅×高さ） mm 360.6×404.0×564.1
乾燥質量 kg 53.1
172:マンセー名無しさん
08/01/22 15:20:22 qzHQWHKD
２輪扱いだから軽より危険なものでも大丈夫とw
見事なﾀﾞﾌﾞｽﾀ
173:マンセー名無しさん
08/01/22 15:22:47 VKCCO5t3
安全性で言えば二輪は危険極まるもの。
必要性の関係で、みんな危険性を承知で二輪に乗っている（ハズ）。
174:マンセー名無しさん
08/01/22 15:23:37 wOGzl17j
お得意のヤフードイッチュで
クワドなんとかの衝突安全性を検証してくれよ
175:マンセー名無しさん
08/01/22 15:24:33 VKCCO5t3
自動車じゃないから載っていない。
試験もしていない。
みんなこどもだなぁ
176:マンセー名無しさん
08/01/22 15:32:05 qzHQWHKD
安全基準も無いものを奨めるのか。
177:マンセー名無しさん
08/01/22 15:33:38 VKCCO5t3
>>176
バイクに衝突安全性はあるの？
178:マンセー名無しさん
08/01/22 15:35:27 qzHQWHKD
お前は4輪の替わりに奨めてるんだろ？
179:マンセー名無しさん
08/01/22 15:38:11 VKCCO5t3
151 ：マンセー名無しさん：2008/01/22(火) 12:36:34 ID:VKCCO5t3
要免許にして導入して量産したら、ちゃんと使用に耐えるものができまっせ。
自重400kg、20馬力で高速不可なら文句はあるまい。
高速不可を認めているので四輪の代替にならないことは言明している。
180:マンセー名無しさん
08/01/22 15:43:00 qzHQWHKD
だったら、ふつうにスクーターでいいじゃんってことになる。
181:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 15:43:09 kO9bHkMe
>>179
要免許にして導入して量産したら
～～～～～～～～～～～～～～
これって4輪の代わりってことじゃないの？
182:マンセー名無しさん
08/01/22 15:46:54 VKCCO5t3
>>181
現行50ccマイクロカーは要普通免許だが、元々の発想に無理があるので
普及しないのだ。
全長2.5ｍのクアドリシクルは短距離の移動に特化した快適な乗り物。
道路状況が良ければ軽自動車の半分の燃料で都市間移動も十分にできる。
183:マンセー名無しさん
08/01/22 15:50:49 C4dcN2LC
>>179
> 151 ：マンセー名無しさん：2008/01/22(火) 12:36:34 ID:VKCCO5t3
> 要免許にして導入して量産したら、ちゃんと使用に耐えるものができまっせ。
> 自重400kg、20馬力で高速不可なら文句はあるまい。
>
>
> 高速不可を認めているので四輪の代替にならないことは言明している。
>
使用に耐えていませんけど？
184:マンセー名無しさん
08/01/22 15:52:59 qzHQWHKD
そんな半端なもの、趣味のもんにしかならん。
都市圏なら公共交通機関のがよい。
地方なら軽のが使い勝手がよい。
185:マンセー名無しさん
08/01/22 15:53:24 C4dcN2LC
179 名前：マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日：2008/01/22(火) 15:38:11 VKCCO5t3
151 ：マンセー名無しさん：2008/01/22(火) 12:36:34 ID:VKCCO5t3
要免許にして導入して量産したら、ちゃんと使用に耐えるものができまっせ。
自重400kg、20馬力で高速不可なら文句はあるまい。
高速不可を認めているので四輪の代替にならないことは言明している。
182 名前：マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日：2008/01/22(火) 15:46:54 VKCCO5t3
>>181
現行50ccマイクロカーは要普通免許だが、元々の発想に無理があるので
普及しないのだ。
全長2.5ｍのクアドリシクルは短距離の移動に特化した快適な乗り物。
道路状況が良ければ軽自動車の半分の燃料で都市間移動も十分にできる。
>頭大丈夫？
186:マンセー名無しさん
08/01/22 15:53:27 VKCCO5t3
高速道路を重視する人は素直に普通車を使用したらいい。
クアドリシクルを無理に普通車の枠に嵌め込んで考える無知な人には理解できまい。
あくまで原付自転車の一種であることは既述のとおり。
187:マンセー名無しさん
08/01/22 15:57:51 VKCCO5t3
大型ニ輪免許の規制緩和みたいに外圧があれば一発なんだがｗ
それまでは「ナナハン＝悪」みたいで、ワシのような優良ライダーも
煽りを食って迷惑しとったんじゃが。
ま、また「黒船」が来てくれるまで気長に待つしかないか。
188:マンセー名無しさん
08/01/22 16:00:33 qzHQWHKD
ナナハン＝悪なんて何処の世界じゃw
189:マンセー名無しさん
08/01/22 16:04:11 C4dcN2LC
車重400kgで50kg超のエンジンに変速機とか駆動系の目方を足すと
インドの安車よりも、危険な車両が一丁上がり
ちなみにスズキツインで570kg
これに400のガソリン積んでも500kgは切れない
190:マンセー名無しさん
08/01/22 16:05:04 VKCCO5t3
>>188
日本
国内仕様車が輸出用の 0.6×輸出仕様馬力に押さえられているのはその名残
191:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 16:06:25 kO9bHkMe
ん？
いつの時代の話だ？
192:マンセー名無しさん
08/01/22 16:06:55 VKCCO5t3
>>189
ツインは「自動車」。構造がまったく異なる。
クアドリシクルはパイプフレーム構造
193:マンセー名無しさん
08/01/22 16:08:19 VKCCO5t3
>>191
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
最高出力
（kW[PS]/rpm） 51［69］/11,500
最大トルク
（N・m[kg・m]/rpm） 51［5.2］/8,500
194:マンセー名無しさん
08/01/22 16:09:28 qzHQWHKD
限定解除が難しかった時代なら、一種のステータスだったはずだがな。
195:マンセー名無しさん
08/01/22 16:09:32 C4dcN2LC
>>188
韓国でしょ？
いまだに排気量は650止り
ま、韓国が3厘バイク輸出の為に、外圧かけてくれると嬉しい
同時にATVも、国内解禁になるだろうからｗ
196:マンセー名無しさん
08/01/22 16:10:27 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.hondakorea.co.kr)
최고출력(㎰/rpm) 120/13,500
최대토크(㎏.m/rpm) 6.7/11,250
197:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 16:11:09 kO9bHkMe
今度はバイクかよw
198:マンセー名無しさん
08/01/22 16:12:12 C4dcN2LC
>>192
スペースフレームのほうが、軽くできるんだが？
おフランスの原付四輪は何キロ？
199:マンセー名無しさん
08/01/22 16:12:51 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.hondakorea.co.kr)
200:マンセー名無しさん
08/01/22 16:16:23 C4dcN2LC
なんで韓国製のバイクが出てこないで、日本車の話になっているんだ
馬力規制のない21世紀製韓国バイク出しても、四半世紀前の国内仕様に負けるから？
201:マンセー名無しさん
08/01/22 16:16:44 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.hondakorea.co.kr)
실린더내경×행정 75.0×56.5
배기량(㎤) 998
압축비 12.2:1
최고출력(㎰/rpm) 172/11,250
최고토크(㎏.m/rpm) 11.7/10,000
規制に関しては韓国の方が自由なんだが。
正規品なのでメーカーサポート（メーカーに文句が言えるの権利）
を受けられるのは大きな意義がある。
日本でこれを買うと販売店に苦情が言えるのみ。
販売店が倒産したら、バイチャッチャ
202:マンセー名無しさん
08/01/22 16:21:00 qzHQWHKD
禿がどう力説しても、スクーターと４輪と公共交通機関があれば足りるんだよ。
203:マンセー名無しさん
08/01/22 16:21:04 C4dcN2LC
規制が無いのに、日本車よりも低馬力で大喰らいな韓国製自動車やバイク
規制の有無が、性能に直結しないんですね
低性能で、三星の様にいつケツまくるか解らない韓国車が売れないわけだ
204:マンセー名無しさん
08/01/22 16:21:17 UsPO9M8r
で、韓国製のバイクは？
205:マンセー名無しさん
08/01/22 16:21:53 VKCCO5t3
>>202
その理屈ならスポーツカーなどさらさら要らないことになるなｗ
206:マンセー名無しさん
08/01/22 16:24:59 VKCCO5t3
バイクを例にあげたのは、不合理な規制をかけるとヘンなとばっちりを食う
人が出ることを言ったまでのこと。
ナナハン＝悪 時代のワシとかｗ
207:マンセー名無しさん
08/01/22 16:26:50 C4dcN2LC
規制が無くても進歩しない韓国車を馬鹿にしていますねｗ
208:マンセー名無しさん
08/01/22 16:27:25 VKCCO5t3
逆車の苦情をメーカーに電話すると
メーカーの中の人「しらんがな」
209:マンセー名無しさん
08/01/22 16:29:22 VKCCO5t3
メーカーの中の人「マニュアルに『販売地域以外はメーカーはしらんがな』と書いてまっせ。」
210:マンセー名無しさん
08/01/22 16:30:41 qzHQWHKD
必要なもんと趣味のもんは別だろ。
あ、そっか、禿は限定解除したくても出来なかったからナナハン＝悪なんて言ってるんだ。
211:マンセー名無しさん
08/01/22 16:38:54 VKCCO5t3
中型ニ輪も普通も試験場で取ったら、試験官の傾向がよくわかるので限定解除もすぐに成功した。
212:マンセー名無しさん
08/01/22 16:44:18 setE7azt
ジャイロキャノピーで十分じゃない？
今度、４stの新型も出るみたいだし。
213:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 16:45:50 kO9bHkMe
>>212
宅配のピザ屋さんなんかが使ってる奴？
214:マンセー名無しさん
08/01/22 16:50:39 VKCCO5t3
公道でレースごっこをやるアホライダーが後を絶たないからバイク馬力は規制を受ける
クアドリシクルを自動車とは異なる乗り物（高速不可）であることを理解しようとしないアホがいるから
クアドリシクルは認可されないという規制を受ける
根っこは同じテーマですね＞アホ
215:マンセー名無しさん
08/01/22 17:01:55 qzHQWHKD
車と同じように使えないならスクーターのが便利じゃん、と言われてるのに。
216:マンセー名無しさん
08/01/22 17:03:44 VKCCO5t3
気象の影響を受けにくいスクターと考える発想も必要。
軽二輪の要件から「二輪」を外せば可能なんじゃが。
217:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 17:09:35 kO9bHkMe
なんか、どんどん韓国車から離れていってるような・・・。
218:マンセー名無しさん
08/01/22 17:12:08 VKCCO5t3
高速等の自動車専用道路から排除すれば何の問題も起こらない。
二輪からの乗り換え組（250ｽｸﾀｰだって50万円以上する）もあるだろうから、全体としての安全性も変化しない。
天候の変化が激しい地域の人には好適である。
219:マンセー名無しさん
08/01/22 17:12:27 qzHQWHKD
全天候なら軽でいいやん。
220:マンセー名無しさん
08/01/22 17:14:38 VKCCO5t3
CO2削減という観点からすると、全天候のまま現在の軽以上のエコ手段が
与えられてもいいはずである。
一挙に半分の削減ができる方法はそうザラにはない。
221:ゆかり ◆pimoSQRurE
08/01/22 17:17:26 eM3BV1p0
新しいものを作るときに必要なエネルギーは、既存の製造の何倍になるのかなぁ
222:マンセー名無しさん
08/01/22 17:19:11 VKCCO5t3
クボタの耕運機エンジンとか既存のパーツを活用したら、自動車開発に比べて
ほとんど開発費はかからない。
デザイン費用とか宣伝費はかかるだろうがｗ
223:マンセー名無しさん
08/01/22 17:22:04 cvYMI94B
>>212
バイトで乗ってたけど、2stでさえもっさりとした加速なのに
4st50ccでマトモに動くんだろうか……。（カブ比で50kgくらい重い）
かといって50cc越えちゃうとバイトに免許取らせる事になるし。
224:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 17:22:19 D588iGVV
とっちめられて笑われないような話題も時には必要ということで・・・w
225:マンセー名無しさん
08/01/22 17:23:33 qzHQWHKD
近場ならスクーターで十分間に合ってます。
226:マンセー名無しさん
08/01/22 17:24:13 VKCCO5t3
クアドリシクルはパイプをニュルニュルと曲げるだけで作れるので
なんちゃらスポーツカーをニュルニュルまで派遣してコンビニ雑誌社に
「特別製広報車」を提供する費用も節約することができる。
227:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 17:25:03 kO9bHkMe
耕耘機のエンジンって、トルク重視だから、大型の奴でも１０馬力あるかどうかなんだが。
228:マンセー名無しさん
08/01/22 17:27:56 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.aixam.com)
Cylindrée (cm3) 479
Nb et disposition des cylindres 2 en ligne
Alimentation injection indirecte
Refroidissement liquide
Puissance maximale kW CEE (CV à Tr/min) 9,5 (12,9 à 3500)
Couple (mN à tr/min) 28,5 à 2500
229:マンセー名無しさん
08/01/22 17:29:24 VKCCO5t3
Performances
Vitesse maximale (Km/h) 78
Consommation pour 100 Km (litres) moins de 4
Capacité du reservoir (litres) 16
Autonomie (Km) 450 à 500
とりあえずは及第点の性能だ
230:マンセー名無しさん
08/01/22 17:31:52 qzHQWHKD
スマートとポルシェを同じ土俵で語る馬鹿だな
231:マンセー名無しさん
08/01/22 17:33:43 VKCCO5t3
ニュルニュルまで行ってCO2をブリブリするよりも遥かにスマートな話をしているのだが。
232:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 17:35:15 D588iGVV
ああ おもしろい しゃれですね
あははははは。は。
233:マンセー名無しさん
08/01/22 17:38:01 UsPO9M8r
日本で車線の中央走る車なら今の軽トラ並みの衝突安全性がいるな
ポロと比べるとどうなの？
234:マンセー名無しさん
08/01/22 17:39:09 VKCCO5t3
＞ポロと比べるとどうなの？
ボロ
235:マンセー名無しさん
08/01/22 17:43:41 VKCCO5t3
全体を前に進める仕事も必要だが、社会の隙間を見つけてそれを埋めていく仕事も必要だ。
隙間は案外なところにあるものやで。
236:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/01/22 17:45:04 D588iGVV
ダジャレとダジャレの隙間に吹く寒い風をなんとかしてくだちいやで。
237:マンセー名無しさん
08/01/22 17:56:46 K/L5nwEl
ID:VKCCO5t3はどうして一番重要なフランスの出力規制を隠すのだ？
Puissance administrative (France) 5 CV
5馬力
238:マンセー名無しさん
08/01/22 18:01:00 UsPO9M8r
あ、ルポだった
レポよろ
239:マンセー名無しさん
08/01/22 18:02:14 K/L5nwEl
>>238
ﾇﾙﾎﾟ
240:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 18:05:31 sLlrtEFK
低環境影響コミュータを内燃機関動力で考えると
条件、乗員２名＋ちょっとした荷物
車体はアルミモノコックで軽量化
エンジンはガソリン、ディーゼルお好みで
ガソリンなら500cc程度の2発か3発
ディーゼルは3発の1000は欲しい
変速機はCVTになるだろうなぁ
軽量化と低コストを考えると
特に、パワーバンド狭いディーゼルは
で、残念な事に韓国からはこの様な車両が出てくる可能性はジェロに近いつー事w
241:マンセー名無しさん
08/01/22 18:15:59 VKCCO5t3
＞車体はアルミモノコックで軽量化
バッカじゃなかろうかｗ
普通車でも採算面でできないし、修理となると困難を極めるのに
溶接なんかしたことないやろな
242:マンセー名無しさん
08/01/22 18:21:45 wOGzl17j
最近の市役所職員は溶接するのか。
243:マンセー名無しさん
08/01/22 18:23:43 qzHQWHKD
スズキツインハイブリッドや日産ハイパーミニみたいなのを復活させて廉価に供給出来るようにすればいいだけなんだよね。
技術自慢のヒュンダイにやってもらおうかw
244:マンセー名無しさん
08/01/22 18:24:04 VKCCO5t3
溶接棒を濃いメガネかけながら正確にアクセスさせるにはカメラのストロボをピカするんやで。
ほれ、ええこと教えたったやろ。
245:マンセー名無しさん
08/01/22 18:25:06 VKCCO5t3
>>243
車検が要るがな。
燃費悪いがな。
246:マンセー名無しさん
08/01/22 18:30:28 wOGzl17j
>>244
工業高校乙
247:マンセー名無しさん
08/01/22 18:30:54 24VXuDUq
ここで一発日産がやってくれました！
日産、イスラエルで電気自動車を販売 ２０１１年から世界に展開へ
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
ヒョンデ？技術の蓄積もロクにないのに日本を含めた諸外国の車に勝てるの？
248:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 18:32:14 sLlrtEFK
スペースフレーム（パイプフレームって自転車？）よりも軽くて量産可能なアルミモノコック
鋼管スペースフレームよりも、安く上がりそう
韓国には、アルミフレームのバイクや自動車が無いのでコスト高に思えるのでしょうねぇ
249:マンセー名無しさん
08/01/22 18:33:40 VKCCO5t3
>>248
＞軽くて量産可能なアルミモノコック 鋼管スペースフレームよりも、安く上がりそう
この世にないもんを言うたらアカンで
250:マンセー名無しさん
08/01/22 18:38:56 NFkS3Lxe
>>213
そう。
以前、配達のバイトで使ったことがあるけど
大きいボックスだと、ポリタンク５つ入れても余裕があったから
輸送力もなかなかあるし。
251:マンセー名無しさん
08/01/22 18:40:08 VKCCO5t3
アルミは溶接が購入後のネックやから、バイクでも溶接して大掛かりなもん
は避けまんな。
スウィングアーム単体だけアルミ程度やったらそこだけ交換で済むからええけどな。
252:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 18:43:09 kO9bHkMe
>>250
すごいっすね。
253:マンセー名無しさん
08/01/22 18:44:50 VKCCO5t3
みんな廃版ビジネス車
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
254:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 18:46:26 sLlrtEFK
鋼管スペースフレームはモノコックより重い
ツインは60万切る値段で販売されたけどねぇ
おフランスのクワドリシクルとやらは、なんぼ？
255:マンセー名無しさん
08/01/22 18:47:56 NFkS3Lxe
>>223
だから、ターボになるとか色々うわさが飛び交ってるよ。
インジェクション４stになるらしいけどね。
そんなに性能は落ちないらしい。
>>252
さすがに１００ｋｇ近く積むと、加速はとろくなるけどね。
でも、最高速度は５ｋｍていど落ちただけだった。
256:マンセー名無しさん
08/01/22 18:48:07 VKCCO5t3
>>254
おフランスのは金持爺さんが顧客やからワザとお高くしてますがな。
257:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 18:48:28 sLlrtEFK
>>252
ジャイロX時代に灯油配達に使って、遠心クラッチのシューが逝かれた話しが…
258:マンセー名無しさん
08/01/22 18:49:42 VKCCO5t3
ｽｸﾀｰのｸﾗｯﾁは消耗品
259:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 18:53:31 sLlrtEFK
スペースフレームの量産車って、おフランスの年寄りボッタ車以外に何があるんだかねぇ
しかし、コケにする為のネタはクボタのエンジンって訳だ
ココで、韓国の汎用エンジン会社でも出してくれれば良いのだがw
260:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 18:58:41 kO9bHkMe
ネタ元は、ここじゃないかもしれんが、こんな感じか。
マイクロマイクロ大作戦
一部抜粋
フランスではクワドリシクル(4輪自転車)と呼ばれています。区分が2つ有りまして、出力5.6PS以下、最高速度45km/hまでは
「原動機付き軽4輪自転車」として16歳から無免許で運転できます。そして、もう1つ出力20PS以下、最高速度制限なしの
「原動機付き大型4輪自転車」の区分もあり、同じく16歳から学科試験のみで取得できる専用免許で運転できます。
エンジンはディーゼルと電気モーターが使用されています。「原動機付き軽4輪自転車」に使用されているディーゼルエンジンは
何故か日本のクボタ製の汎用エンジンが多いそうです。
無免許や簡単な試験で四輪に乗れてしまうのは馬車からの長い伝統で基本的な交通ルールくらいは常識の一部として
躾られているでしょうという考え方の様です。
URLﾘﾝｸ(www.ikayaki.net)
ディーゼルは耕耘機用じゃなくて、汎用エンジンっぽいな。
URLﾘﾝｸ(www.engine.kubota.ne.jp)
ここらへんかな
URLﾘﾝｸ(www.engine.kubota.ne.jp)
261:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:02:46 sLlrtEFK
>>260
免許取得出来ないからなのではないでしょうか？
外国人登録もしていないし、日本国籍も所持していないから
免許必要な車両に強制送還が怖くて乗れないw
262:マンセー名無しさん
08/01/22 19:07:33 VKCCO5t3
>>261
ギャグの幅が狭いな
263:マンセー名無しさん
08/01/22 19:08:48 vfBKASuv
光岡のMCシリーズは、もうないのかな?
264:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:10:14 sLlrtEFK
>>262
スペースフレームの量産車はどうした？
265:マンセー名無しさん
08/01/22 19:13:09 VKCCO5t3
>>264
高額商品以外で成立する手法やないで。
あんたなあ、脳みその中で少しは吟味してからモノ言う癖つけよな。
266:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:17:17 sLlrtEFK
>>265
なんだ、アルミモノコック以下なんですねぇ
つまり、おフランスのお年寄りボッタ車が、環境対策の切り札なんだ
267:マンセー名無しさん
08/01/22 19:18:14 VKCCO5t3
>>266
総アルミモノコックの経済車があったら言うてみ
268:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:19:31 sLlrtEFK
>>267
先にスペースフレームの量産車をどうぞw
269:マンセー名無しさん
08/01/22 19:20:14 VKCCO5t3
URLﾘﾝｸ(www.aixam.com)
270:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:22:10 sLlrtEFK
>>269
182 名前：マンセー名無しさん 投稿日：2008/01/22(火) 15:46:54 ID:VKCCO5t3
>>181
現行50ccマイクロカーは要普通免許だが、元々の発想に無理があるので
普及しないのだ。
全長2.5ｍのクアドリシクルは短距離の移動に特化した快適な乗り物。
道路状況が良ければ軽自動車の半分の燃料で都市間移動も十分にできる。
自動車の話ししているんですが？
271:マンセー名無しさん
08/01/22 19:24:47 VKCCO5t3
>>270
265 ：マンセー名無しさん：2008/01/22(火) 19:13:09 ID:VKCCO5t3
>>264
高額商品以外で成立する手法やないで。
あんたなあ、脳みその中で少しは吟味してからモノ言う癖つけよな。
266 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2008/01/22(火) 19:17:17 ID:sLlrtEFK
>>265
なんだ、アルミモノコック以下なんですねぇ
つまり、おフランスのお年寄りボッタ車が、環境対策の切り札なんだ
＞自動車の話ししているんですが？
矛盾しとるな。
272:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 19:25:13 kO9bHkMe
>>263
光岡
URLﾘﾝｸ(www.mitsuoka-microcar.com)
どうも、２サイクルエンジン搭載車は生産終了っぽい
光岡は、よくわからなかったので、代わりにに今も売っていそうなところ
タケオカ自動車工芸
URLﾘﾝｸ(www.takeoka-m.co.jp)
面白げな3輪トラックもある。
CQモーターズ
URLﾘﾝｸ(www.cqmotors.co.jp)
チョロQがモデルのやつがったのが前身？
273:マンセー名無しさん
08/01/22 19:25:25 Eyck38/v
マルハン、ガイア、エスパスに依頼されたネット工作会社によると思われる荒らしが
あっちこっちのマルハン、ガイア、エスパス スレで行われている。
2007/11/12(月)には
ガイア正社員友の会ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:77-119番)
ガイア（笑）ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:469-483番)
【犯罪は】ガイア関内店遠隔発覚【終わらない】ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:477-487番)
で工作員があおり役と荒らし役に分かれて同時刻に複数のIDを使い同内容の荒らしをした。
荒らし役のIDは変わらない。あおり役はレスが変わるとIDも変わる。
荒らしをする工作員はコピペ馬鹿と呼ばれている。
妄想性人格障害～･･･同じレス
【山崎】MPT渋谷パート9【シャネル】
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:9番)
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:461番)
■■■■マルハン総合スレッド ９■■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:801-90番)
★徳島の本当のパチンコ情報★
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:301-400番)
【ルパンおっさん】マルハン難波店【エヴァゴリラ】
ｽﾚﾘﾝｸ(pachij板:401-500番)
パチンコ産業は荒らすことでレスとレスの間を空けて読む気をなくさせたり
マネーロンダリング、さくら、ホルコン、遠隔、などの風評被害を最小限に抑えようとしてる。
274:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:29:21 sLlrtEFK
結局、ガソリンよりも低燃料消費のなディーゼルを採用しても
日本の軽四に燃費で勝てないクアドリシクルは何なんでしょう
日本の税制に頼れば、燃費は安く上がる様ですがぁ
275:マンセー名無しさん
08/01/22 19:29:59 VKCCO5t3
>>274
日本の軽四はリッターカーより燃費悪いで
276:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 19:31:20 kO9bHkMe
>>274
ま、日本の軽自動車は、そのガソリンエンジンから、いよいよ、プラグインEVへと手を伸ばしつつありますわね。
277:マンセー名無しさん
08/01/22 19:31:43 VKCCO5t3
>>276
長距離無理やな
278:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:32:43 sLlrtEFK
ディーゼルでも25km/l
軽四だと26km/l軽いのは良いねぇ
279:マンセー名無しさん
08/01/22 19:33:29 VKCCO5t3
>>278
軽四AT街中12～13km/lやね
280:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:34:26 sLlrtEFK
ハイブリットだと、32km/l
もはや、ディーゼルの意味も無い
281:マンセー名無しさん
08/01/22 19:35:09 VKCCO5t3
>>280
ハイブリットだと、32km/l （スペック棒読み）
282:マンセー名無しさん
08/01/22 19:36:14 skJ6VcCI
プラグインハイブリッドだと街乗り60km/l以上（棒読み
283:マンセー名無しさん
08/01/22 19:36:50 VKCCO5t3
プラグインハイブリッドだと街乗り60km/l以上+電気代（棒読み
284:マンセー名無しさん
08/01/22 19:38:28 UsPO9M8r
だん吉町乗り∞km/l
285:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:38:31 sLlrtEFK
yahooの数字を鵜呑ってのも、スペック信仰だよなぁ
286:マンセー名無しさん
08/01/22 19:38:33 skJ6VcCI
>>283
大丈夫、EU規格なら電気代は炭素税外だ！（苦笑
システムが歪んでるよなあ、我田引水に必死過ぎて。
287:マンセー名無しさん
08/01/22 19:39:06 DIik+2sB
で、肝心の現代車の燃費はどれくらいなのだろう？
288:マンセー名無しさん
08/01/22 19:39:30 vfBKASuv
>>あり
HP見たところ、K4の在庫販売だけだね
動画発見
URLﾘﾝｸ(www.mitsuoka-microcar.com)
URLﾘﾝｸ(www.mitsuoka-microcar.com)
289:マンセー名無しさん
08/01/22 19:39:53 VKCCO5t3
>>286
電気代は税金だけとちゃうで
行き先で充電できる保証もないけどな
行き先で充電できる保証があったら、単なる電気自動車でええわけや
290:マンセー名無しさん
08/01/22 19:40:12 wOGzl17j
で なんでヒュンダイが環境性能で
評価されないか結論でたあき
291:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:43:09 sLlrtEFK
日本の道路交通状況や、法制度を無視する状況で無いと、ケチ付けられないのかなぁ
次は韓国名物の三輪バイクを、引き合いに出して欲しい
292:マンセー名無しさん
08/01/22 19:43:19 skJ6VcCI
>>289
プラグインハイブリッドもハイブリッドだから充電がなければ自力で充電しちゃうからなあ。
293:マンセー名無しさん
08/01/22 19:43:40 DIik+2sB
・・・・充電できる保証が無いから、ハイブリットじゃないのか？
294:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 19:43:46 kO9bHkMe
なんで、コミューターの話をしてるのに、遠乗りって言葉が出てくるんだろw
295:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 19:45:14 kO9bHkMe
>>289
プラグンイハイブリッドは、普通に、ガソリンの補給もできるわけだけど？
なんか、プラグインEVとごっちゃになってない？
296:マンセー名無しさん
08/01/22 19:50:40 w7uvqywm
知能指数430でおなじみの許京寧氏に逮捕状
先月大統領選に出馬し、ユニークな公約や発言で話題を集めた許京寧（ホ・ギョンヨン）氏が選挙運動中に行った
主張に虚偽の内容が多数含まれていたとして、ソウル南部地検は21日までに選挙法違反や名誉棄損などの疑いで
逮捕状を請求した。
検察によると、許氏は選挙運動が始まる直前の10月中旬、自身とブッシュ米大統領が一緒に写った合成写真を
掲載した無料新聞を大量に配布し、選挙宣伝物には「国連事務総長（選挙）への出馬提案を受けたが、
潘基文（パン・ギムン）現事務総長に譲歩した」などと虚偽の記載を行っていた。また、ラジオのインタビューでは、
朴正熙（パク・チョンヒ）元大統領の生前、長女の朴槿恵（パク・クンヘ）前ハンナラ党代表との縁談があったなどと
発言したが、検察と警察の調べで虚偽だったことが判明した。昨年10月に許氏と朴前代表の縁談を報じた週刊誌の
責任者は事情聴取に対し、許氏から「朴前代表の縁談に関する記事を掲載すれば、雑誌の運営資金として
2億ウォン（約2200万円）を提供する」と持ちかけられ、5回にわたり記事を掲載したと証言した。
これに対し、許氏は「週刊誌責任者に金銭を支払うと述べたことはなく、会ったこともない。（記事を）載せてくれと
頼んだ事実もない」と述べ、週刊誌側が勝手に記事を掲載したものだと主張している。許氏はまた、「自分の人気度が
上昇するや、警察や検察が狙い打ち捜査をしている」などと話しているという。
許氏は選挙運動中、「全ての新婚夫婦に1億ウォン（約1100万円）を支給する」などという独特の公約を掲げたほか、
「知能指数は430だ」などと発言し話題を集めた。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
297:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:51:32 sLlrtEFK
しかし、スペック棒読み以外は、どんどん韓国車から逸脱しているw
既存技術の改良や、実用化された技術に関して韓国車の話しが出てこないのは寂しいなぁ
298:マンセー名無しさん
08/01/22 19:53:05 XnO3F5EZ
禿、あんだけ炭酸ガスモクモクとか言ってたのに、ここにきて何でEVやハイブリッドを否定するんだw
それと、軽の町乗り燃費が悪いと言ってるけど、良いのを造ればいいだけじゃん、ヒュンダイがw
299:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/22 19:55:49 kO9bHkMe
それにしても、韓国車のメーカが、ホンデーか、よくてもキアくらいしか出てこないのが、厳しいなw
300:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 19:58:38 sLlrtEFK
>>298
貴方は紙飛行機で、月に行けますか？
301:マンセー名無しさん
08/01/22 20:04:20 qfLEMWLA
>>300
気合と根性とセイロガンがあれば・・・・
302:鵜来 ◆URgaC/KtX6
08/01/22 20:20:56 sLlrtEFK
>>301
気合と根性で、正露丸を一瓶一気すれば、月に辿り着けると…w
303:マンセー名無しさん
08/01/22 20:23:53 BSM5CXBa
■ドイツと日本車、故障少なく
中古で故障などの問題が少ないのはドイツと日系メーカーの車―。
ドイツ技術検査協会（TUEV）の最新リポートで明らかになった。
TUEVは昨年に194車種の合わせて約700万台を検査。
5段階の車齢別に、好成績を収めた5モデルずつをリストアップした。
そうして挙がった25車種のうちドイツ車は14モデル。
15モデルは日本車だった。
車齢2～3年のカテゴリーで最も優秀だったのはマツダの「マツダ3」。
これに「マツダ2」とフォルクスワーゲン（VW）の「ゴルフ」が続く。
逆に最悪だったのは韓国・起亜自動車の「カーニバル」で、
初の車検で5台に1台が修理を要したという。
なお重大な欠陥が見つかったのは全体の15.7％。
1年前の18.2％から大幅に改善した。
軽度の故障があったのは33.5％だった。
304:マンセー名無しさん
08/01/22 20:43:53 NPbmdsBN
しかし、最高時速45km/hしか出んもんがワラワラ走ってたら、じゃまくさくてしょうがなさそうw
やっぱ、最低でも70km/h出ないと日本の道路事情にゃ合わんだろうな。
305:マンセー名無しさん
08/01/22 20:50:11 BSM5CXBa
トヨタとBMWのコピー車、中国から上陸へ
トヨタとBMWのコピー車が中国からドイツに上陸する。業界紙オートモーティブ・ニ
ュース・ヨーロッパによると、独自動車輸入会社のチャイナ・オートモービル・ドイ
チュラントは2月初めにもジョンウェイ・オートの「UFO」と双環汽車の「CEO」を発
売する計画だ。
「UFO」はトヨタのスポーツ・ユーティリティー・ビークル（SUV）「RAV4」の2代目
モデル、「CEO」はBMW「X5」の初代モデルにうり二つ。1月末にも輸入車がドイツに
到着する見通しだ。販売価格はそれぞれ1万5,900ユーロ（240万円）、2万5,900ユー
ロになるという。チャイナ・オートモービル・ドイチュラントは国内に加え、まずオ
ーストリアとルクセンブルクでも販売する方針。
なおBMWは昨夏、「CEO」の欧州導入を阻止するため法的措置に訴えている。判決は年
内に下る見込み。
306:マンセー名無しさん
08/01/22 20:52:58 5SEUzAC8
お前等、おフランス様の悪口は許さん！
・・・は冗談としても、フランスという地域にあった乗り物なんだろうと思うんだけどね。
307:マンセー名無しさん
08/01/22 20:54:27 SrtaAzrx
>>305
勝手に持ってきて売れるものなのか？
安全基準とか環境基準とか なんか独逸って欧州じゃ一番煩さそうだぞｗ
308:マンセー名無しさん
08/01/22 21:48:44 VKCCO5t3
>>304
＞しかし、最高時速45km/hしか出んもんがワラワラ走ってたら、じゃまくさくてしょうがなさそうw
やっぱ、最低でも70km/h出ないと日本の道路事情にゃ合わんだろうな。
URLﾘﾝｸ(www.aixam.com)
Cylindrée (cm3) 4 505
Nb et disposition des cylindres 2 en ligne
Alimentation injection indirecte injection multi points séquentielle
Refroidissement Liquide
puissance maximale kW 15 (20,4 à 5100)
Couple (mN à tr/min) 34 à 2150
Vitesse maximale (Km/h) 93
Consommation pour 100 Km (litres) 5 Litre