07/12/12 19:24:00 6ynTYt54
>>31
日本にタレントに自由にやらせる芸能事務所なんかあるのかよｗ
33:マンセー名無しさん
07/12/12 19:29:33 SX8+bCOz
>>32
つ【日本の芸能界は在日の巣窟】
34:マンセー名無しさん
07/12/12 19:31:29 6ynTYt54
>>33
肝心の興行師は？
35:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
07/12/12 19:32:59 ftIViM8b
あ？
こっパゲじゃないのコレ？
36:マンセー名無しさん
07/12/12 19:36:54 SX8+bCOz
>>35
こっパゲでつなｗ
珍しく鉄板ネタから離れてるけどｗｗｗ
37:マンセー名無しさん
07/12/13 07:26:25 9MQsLsNa
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
＞Ｗｉｋｉｐｅｄｉａの創業者、ジミー・ウェールズ氏は７０００ドルの０４年型現代アクセントに乗り
誇らしいヒュンダイですねｗ
38:マンセー名無しさん
07/12/13 10:57:49 ZhHA4/QX
>>37
ソース無効
39:マンセー名無しさん
07/12/13 11:12:47 9MQsLsNa
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
40:マンセー名無しさん
07/12/14 05:35:07 MJ8fJNeR
ふーん
41:マンセー名無しさん
07/12/14 17:14:03 d0NlBX1J
韓国車は、中国で売れてないってきいたが。それのコピーが売れるかな。
米の不良在庫のソナタを、コピーと偽って売る裏契約が、
おせっかいなスイス人のせいで、ご破算だったりして。
42:マンセー名無しさん
07/12/14 17:58:56 ifqzud2M
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
３０００億ウォンの自動車核心技術、１０億ウォンで中国に流出
現代（ヒョンデ）自動車が３０００億ウォン（約３５０億円）を投入して国産化に成功した自動車
核心技術が、中国自動車企業に流出した。
議政府（ウィジョンブ）地検高陽支庁は１３日、現代車「ツーソン」「スポーティジ」などＳＵＶ
（スポーツタイプ多目的車）に搭載された４段自動変速機の設計図面を中国自動車企業に
渡した容疑で、現代車課長のＹと同社中国事業本部職員のＫを拘束した。
２人は０５年末、自動変速機設計図面２７０枚を盗み出してＣＤに収録した後、現代車の中国
提携業者、江淮汽車公司に渡し、１２０万ドル（約１０億ウォン）を受け取った疑い。 さらに
この２人は、今年初め、該当車種の外形および部品設計図面３０００枚余も同じ手法で
盗み出したという。
江淮汽車側は設計図面をもとに生産設備を作るためスイスの設備製作会社に注文した。
しかしスイス製作会社は現代車の図面と同じであることを不審に思い、これを現代車側に
通報したことで、技術の流出が明らかになった。
現代車側は９月、Ｙ課長の住居地の議政府地検高陽支庁に捜査を依頼した。
現代車の関係者はこの日、「今後、江淮汽車がこの技術を使用できないよう、できる限り
法的措置をとっていく」と述べた。
43:マンセー名無しさん
07/12/14 18:20:49 3uuIrxMq
＞これら容疑者がソナタの設計図を引き渡した代価として受け取った金額は、
＞わずか10億ウォン（約1億2000万円）にすぎないことが分かった。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
44:マンセー名無しさん
07/12/14 18:35:27 NKDKMb50
日本の技術を南鮮人がパクり、それをシナ人がパクる。
45:マンセー名無しさん
07/12/14 18:55:15 Hja0ZspU
劣化コピーとは呼ばせないアルヨ
46:マンセー名無しさん
07/12/14 19:09:29 d0NlBX1J
二つの報道の内容が、まったく違うような。
片や、4速ATの設計図がメイン。車種は、SUV。
もう一方は、ソナタ主体。4速ATも含まれているが。
4速ATなら、日本メーカーが中国にノックダウン生産させてくれるのでは？
47:マンセー名無しさん
07/12/14 20:08:34 FBUGobmh
スマートがアメリカで人気あるみたいだな。
世界の流れは小型車、このクラスでヒュンダイはがんばっていけるのかな。
48:マンセー名無しさん
07/12/15 12:33:12 3lo77OS+
>>47
小型車て難しいよね、要求されることは普通車とたいして違わないしまして安くないととくれば。
49:マンセー名無しさん
07/12/15 15:57:57 8GYkYXR6
[車] 世界の 有名 CEO聞いた どうな 車を 乗ろうか?
彼 会社を 分かろうとすれば 社長の 車を 目を注いで見なさい!
アメリカ ‘USAトゥデー’は 最近 ‘CEO義 自動車が 多い ものなどを 言って ある’(What your CEO drives says a lot)増えた 題目の 記事を 報道して 雪道を ひいて ある.
自動車と CEO義 業務 性向関係を 調査した ので 鉄砲 90名医 有名 CEOを 対象で した. 先に 世界 ネチズンたちが 共同で 編集する オンライン 辞書 ‘ウィキピデ－ア’(Wikipedia)義 創業者 地味 ウェールズ(Jimmy Wales)増えた
現代自動車の 2004年型 アクセントを 駆って ある. 外形的な 形式より 実用性を 強調する 彼の 性向が 現われた の.
大型 割り引き店 ワルマト(Wal-Mart)義 創業者 泉 ワルトン(Sam Walton)銀 在世に ピックアップトラックを 直接 駆った ので 有名だ. ‘顧客 優先株の’ 経営で 大型売場を 起こした CEO義 姿が 自動車にも 反映された ので
まるで ショッピングした 品物を ピックアップトラックに 積んで 家で 帰る 顧客たちの 姿が 連想する.
‘科学的な 投資’を 重要視する 世界 最高の 投資者 ウォレン ボピッ(Warren Buffett)銀 ‘2001年式 リンカーン タウンカー’(2001 Lincoln Town Car)を 2006年まで 乗ってから 以後には ‘キャデラック DTS’を 乗る ので 知られた.
普段 つましい 生活に 安定的な 投資を 重視する 彼の 性向が 自動車にも 反映されたという 坪だ. また 彼の 車 番号版には ‘THRIFTY’(節約する)という 単語が 刻まれた のでも 有名だ.
ボーイング社 出身の フォード自動車 CEO エーロン ムーラー里(Alan Mulally)増えた 会社を 移すこと 前まで “レックソス(Lexus)増えた 世界 最高の 自動車”と言いながら ‘レックソスペン’を 自任 した.
ゴールデンゲート 大学 心理学と キット 冶炉(Kit Yarrow) 教授は “自動車は 世の中の どうな 製品より 彼 主人の 性向を 寝る 現わす 品物”と言いながら “自動車と 企業の 志向 方向は 関連が ある.”と 明らかにした.
一方 全世界 CEO 90人 中 仮装(家長) 好む 自動車 ブランドで 全体 応答者 中 13%街 1慰労 BMWを 抜いた. 引き継いで メルセデス-ベンツ(12%)わ 豊田(10%), ポルシェ(7%) などが 彼 後を 引き継いだ.
しかし ある たいてい ブランドで 偏重されるの なくて CEO野の 選好 自動車は 個人 差が 多い ので 現われた.
50:マンセー名無しさん
07/12/15 16:10:52 q8Mh9ywd
>>49
機械翻訳ウザス
51:マンセー名無しさん
07/12/15 16:30:52 nK5JPsAy
>>49
何がしたい？
52:マンセー名無しさん
07/12/16 05:27:39 vz3mU7aH
＞‘ウィキピデ－ア’(Wikipedia)義 創業者 地味 ウェールズ(Jimmy Wales)増えた
＞現代自動車の 2004年型 アクセントを 駆って ある. 外形的な 形式より 実用性を 強調する 彼の 性向が 現われた
ウィキペディアの起源は韓国！
53:マンセー名無しさん
07/12/16 09:12:55 xT12yNhZ
書き逃げはヤメレ
54:マンセー名無しさん
07/12/17 00:23:52 luZh5PKE
▼価格あげたら、トヨタのあごの下に…アメリカ市場攻略、現代車の`ジレンマ` (韓国経済新聞翻訳)
現代自動車がアメリカ市場で車両販売価格を相次いで引き上げた。現代車の値上げは、2008年型
モデルを出しながら車種毎に一部仕様を追加したうえで、材料費上昇で原価負担が増えたことによる
ものだ。ウォン・ドル為替下落による収益性悪化も、値上げ要因で作用した。しかしサブプライム問題
の余波で最近アメリカ自動車市場が沈滞に陷った中で、価格競争力まで弱くなる場合、現代車の販売
不振が長期化するという懸念を生んでいる。
16日業界によれば、現代車は最近アメリカ市場の主力車種であるソナタ2008年型を発売して、価格
を前年度モデルより475～725ドル引き上げた。また小型SUV車トサンは240～740ドル、高級SUVベラ
クルズは595～1745ドル価格をあげた。今年に入って人気車種となったサンタフェも、2008年型モデル
を50～1455ドル引き上げて発売された。
現代車の相次ぐ値上げで、アメリカ市場で競争関係にあるトヨタとの価格差は年々狭まっている。
ベースモデルを基準に、トヨタカムリ2007年型モデルの価格を100にした時、現代ソナタ2007年型モデル
の価格は93.1だった。しかし2008年型モデルが出て、ソナタの相対的な価格水準は95.2に高くなった。
現代ベラクルズとレクサスRX350を比べても状況は同じだ。2007年型RX350の価格を100にした時、
ベラクルズは70.3だったが、2008年型では72.0まで高くなった。
55:マンセー名無しさん
07/12/17 00:25:04 luZh5PKE
一方トヨタの場合は持続的な費用節減で値上げを抑制する一方、最近アメリカ市場が沈滞に陷った
ことを勘案して、年度変更(=イヤーモデル：日本で言うマイナーチェンジの事）の幅を最小化すること
で値上げ要因を減らしている。実際トヨタはカムリの2008年型モデルを出しながら、価格引上げ幅を
100ドルで抑制した。レクサスRX350の2008年型モデルは、2007年型と同じ価格を維持している。
現代車関係者は"アメリカ市場でブランド価値向上作業とディーラー網改編に莫大な費用が必要な
うえ、ウォン・ドル為替も去年に比べてたくさん落ちて(=ウォン高になって)、全社的な原価節減努力
にもかかわらず値上げは不可避な状況"と明らかにした。○○○韓火証券研究員は"アメリカの消費
市場がとても沈んでいて、値下げなど攻撃的な販促活動は難しい状況。当分現代車は在庫を適正
水準で管理しながら収益性を維持する、守勢的な戦略を取らなければならない"と言った。
現代車は今年に入って11月までアメリカ市場で42万522台を販売、去年同期間より販売台数は
0.6%増にとどまっている。
ユ・スンホ記者usho@hankyung.com 入力:2007-12-16 18:13/修正:2007-12-16 18:13
ソース：URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
サブプライムと原油高で高い車は売れないのに、値上げしちまった。
56:夫馬 康雄(Fuma Yasuo） ◆Kjh9qBnAYw
07/12/17 06:58:54 wjSTAKKC
무지하고 야만스러운 잽들의 선동 등 상대에게 하시지 말아 주세요!
인륜 선진국인 유교 국가에 상처가 난다고 생각합니다.
57:マンセー名無しさん
07/12/17 09:16:06 wAMetD4t
現代車は内容を考えれば今までが安すぎる価格だった。
技術では既に日本車を追い越したわけだし国家の品位まで加味すれば、
２０％くらいは韓国車のほうが付加価値は上だ。
これが値上げしても売れる韓国車の実力。
58:マンセー名無しさん
07/12/17 09:36:30 EmIouxIO
まあ、３ヶ月後には数字が客観的に証明するだろう。
59:マンセー名無しさん
07/12/17 11:08:53 ngm9yHCT
で、日本車の２割り増しで売るのか？
60:マンセー名無しさん
07/12/17 12:09:41 66R3qV7t
>>59
実際日本国内のＴＢなんか実売でモデル末期の前デミオの１割増だったり
61:マンセー名無しさん
07/12/17 12:12:29 ngm9yHCT
全く売る気ねえなぁ
62:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
07/12/17 12:13:51 YgmB1gMl
>>61売れる要素が無いから。
63:マンセー名無しさん
07/12/17 13:38:45 DKnL/V/E
>>62
俺は勇者を見つけたよ。
下は前にも紹介したヒュンダイクーペだけど、まだあの値段で売っている。
URLﾘﾝｸ(list1.auctions.yahoo.co.jp)
下は他のホンデーのリスト、身の程を知ってか格安の車もあるが、注目はこれ→”希望落札価格： 3,685,500 円 ”
URLﾘﾝｸ(list1.auctions.yahoo.co.jp)
まさに勇者だｗ
ちなみに下はレクサスＩＳのリストなんだけど、勇者が出展している車より安かったりする、こっちを買うでしょうに。
URLﾘﾝｸ(list1.auctions.yahoo.co.jp)
64:マンセー名無しさん
07/12/17 17:47:23 unx88zIh
今朝のNHKニュース、沖縄のレンタカー市場の関連でヒュンダイを大きく取り上げていた。
日本法人の社長にインタビューまでして日本メーカーより扱いが格段に上。
スリランカ人の中古車業者も出てきたけど「3年落ちの日本車はあっちでは新車同然」だそうで。
沖縄レンタカー上がりでも200万以上で馬鹿売れなんだとか。
ヒュンダイも輸出してるか訊けばよかったのに。ｗ
65:マンセー名無しさん
07/12/17 19:43:10 f8TDCWSa
>>63
勇者って、どっちもヒュンダイ京都南という正規ディーラーじゃねえか
馬鹿が引っかかるのを待ってるんだろうけど
展示車を定価以上でしかもオクで落とすなんて
そんな都合のいいカモは誰もいない罠
66:大韓男性 ◆O0PRisauvg
07/12/17 20:02:05 lNPyB7hy
サムスンの個人向け商品のように日本から撤退した方がいい。
自国製品至上主義の日本市場などさっさと切り捨てて、EUやアメリカでの市場拡大を図ればよい。
67:マンセー名無しさん
07/12/17 20:05:00 zUzs4toC
ダイソンやブラウンは認めてもらえるのにね。
68:マンセー名無しさん
07/12/17 20:32:47 OiD+9g9m
>>65
そういう詐欺寸前のことを正規ディーラーがやるというのもすごいな
やはりヒュンダイなんか扱おうとする会社は山師的性格強いのか？
69:マンセー名無しさん
07/12/17 20:44:40 1W8INMkf
>>63
ふつうにティアナとかの新車買ったほうがいいんじゃね？
70:マンセー名無しさん
07/12/17 20:52:32 DKnL/V/E
>>66
そのＥＵや北米で売れてないんですが。
71:双眼竜 ◆/jdy6Xpzlo
07/12/17 20:56:44 kEt2SxDo
自国製品至上主義て・・・どこの国でも経済的にそれが理想だと思う。
72:マンセー名無しさん
07/12/17 21:14:09 M5hTxpVb
>>65
>定価以上
一応、両方とも定価だな。２番目のはグレンジャーの限定車だし。
73:マンセー名無しさん
07/12/17 21:16:24 1W8INMkf
限定車っていっても、ヒュンダイじゃん。
74:マンセー名無しさん
07/12/17 21:17:25 OiD+9g9m
諸経費コミコミならちょっとだけお得？
それでヒュンダイの展示車なんか乗らねえけどな
75:マンセー名無しさん
07/12/17 22:06:21 kwNSs05z
>>71
そうでも無いでしょ。
早々とレクサス認めたアメリカ人とか見ると、たいしたモンだと。
いろいろ欠点もあるヒト達だけどｗ
やっぱり品質が第一だと思うよ。
76:マンセー名無しさん
07/12/17 22:11:04 acPepHC+
アメリカつながりで、ようつべにあったCNNの、韓国製ロボットの宣伝。
う～ん・・・ホンダのアシモのパク…いや、いうまい。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
77:マンセー名無しさん
07/12/17 22:12:12 /RfL0f79
>>75
日本メーカーの生命線である工場を（嫌々）誘致させたけどな
78:双眼竜 ◆/jdy6Xpzlo
07/12/17 22:14:17 kEt2SxDo
>>75
一昔前の貿易摩擦云々を考えると、やっぱ国産が主流ってのが
国家経済的にはいいのかな？と思いまして。
79:マンセー名無しさん
07/12/18 00:40:09 9TiO0ckO
>>66
そして、日本撤退した後、
日本で認められなかった＝全部鉄屑
と言う烙印を押されて、惨めな最期を遂げるフラグが立ちますねｗ
80:マンセー名無しさん
07/12/18 10:00:35 6oIu/Viv
>>79
撤退しなくても、日本で認められてないだろｗ
日本車と紛らわしいデザインで、「日本の方から来ました」てのが通用しないだけだがｗ
81:マンセー名無しさん
07/12/18 10:34:07 uVnZGxOH
>80
撤退しなければ「東アジア（韓国・日本）で合計～台」と数字を出せる、
というか、そのための日本支社だから撤退しないだろ。
82:マンセー名無しさん
07/12/18 10:44:55 JUzyk3Qv
日本における現代車の不当で差別的な扱いは、ＷＴＯ提訴の十分な根拠足りえる。
ここら辺の機微を読めない馬鹿が日本人の大多数。
83:マンセー名無しさん
07/12/18 10:53:13 enCEpRZG
提訴してみればぁw
84:マンセー名無しさん
07/12/18 10:55:01 P3puLpvv
むしろ、ぜひ提訴して欲しい。
といっても、韓国のしかるべき機関が動くには時間がかかるだろうから、>>82は
ぜひ「現代車の日本に於ける不当な差別」を告発するサイトを立ち上げて欲しい。
よろしく頼む。
85:マンセー名無しさん
07/12/18 10:55:12 RdVeoaP4
在日ですら買わないからね♪
86:マンセー名無しさん
07/12/18 11:17:51 JUzyk3Qv
いよいよジェネシス始動
レクサスなど眼中にありませんね。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
87:マンセー名無しさん
07/12/18 11:31:40 enCEpRZG
レクサスの眼中にありませんね。
だな。
88:マンセー名無しさん
07/12/18 11:39:22 C7irBlEE
結局３．８リッターで２９０馬力でやんの。
ホンデーの実力じゃそんなものだろうね。
３００馬力以上といっていたのは風説の流布ですねｗ
89:マンセー名無しさん
07/12/18 11:46:37 eYzUWMPO
馬力を競うのは下品なクルマ
90:マンセー名無しさん
07/12/18 11:51:07 C7irBlEE
禿には触らないようにね。
91:マンセー名無しさん
07/12/18 12:36:41 EN7eQxdW
>>88
相変わらずレギュラーガソリン仕様なのかもよ
92:マンセー名無しさん
07/12/18 12:55:07 enCEpRZG
最初に馬力を誇示しなけりゃよかったのに・・・
93:マンセー名無しさん
07/12/18 13:14:31 aKpCICGZ
>>86
＞一方、レクサスGS350（307馬力）の7310万ウォン（約884万円）と比較すると、価格面の優位さは色褪せる。
＞GS350は排気量でジェネシスの3.8リットルよりも0.3リットル少ないが、最高出力は逆に17馬力高い。
＞ガソリン噴射方式では最先端の直噴射（燃料をシリンダー内部のノズルを通じて直接噴射する方式）
＞システムを採用しているからだ。しかし、乗り心地や安全性などその他の内容を全体的に比較すると、
＞ジェネシスの方が優れていると言える。
まあ、なんの根拠もなしに言っちゃうところがすごいな。ｗ
ヒュンダイが試乗会にレクサスを持ってこなかった理由を察しろよ。
94:マンセー名無しさん
07/12/18 13:17:54 FgplcO3M
だから日本車の模倣で日本市場が受け入れるわけないだろ？
安いかもしれんが、品質は当然のように日本車以下。
在日すら買ってくれないのに、日本人がわざわざ嘲笑される車に
金出して乗るわけが無いだろ？
さ っ さ と あ き ら め ろ 無 駄 だ か ら
95:マンセー名無しさん
07/12/18 13:52:45 C7irBlEE
これ面白いと思うので考察願います。
現代自の高級セダン、ジェネシスの実力とは（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代自の高級セダン、ジェネシスの実力とは（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
＞乗り心地や安全性などその他の内容を全体的に比較すると、ジェネシスの方が優れていると言える。
何の根拠もなくレクサスより上といっているの笑えます。
96:マンセー名無しさん
07/12/18 14:46:52 enCEpRZG
ところでコレ、レクサス、インフィニティ、アキュラに対して、どう差別化を図るの？
97:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 14:53:27 QAxgLjze
環境性能は、どんな感じなんだろ。
98:マンセー名無しさん
07/12/18 14:59:57 EN7eQxdW
>>96
日本産よりちょい安くて日本産に「わりと似た」パフォーマンス、じゃないの
いつもの感じで
99:マンセー名無しさん
07/12/18 15:01:55 EN7eQxdW
諸元表に重量が載ってないのも気になる
100:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 15:10:38 QAxgLjze
>>96
韓国の車だということを大々的に宣伝したら、それらのメーカーと差別化できるんじゃないの？
そういった宣伝をやるかどうかは知らんけど。
101:マンセー名無しさん
07/12/18 15:27:50 qI+QWDAI
レクサスをベンチマークして作った車はレクサスを越えられんだろ。
102:マンセー名無しさん
07/12/18 15:31:03 enCEpRZG
インフィニティが、BMWと拮抗する性能でちょい安でやってるでしょ。
つまり、BMW並みと言えなきゃ。
103:マンセー名無しさん
07/12/18 15:30:23 n4VaKsHd
レクサスがメイドインＵＳＡだったとして、
それを日本が丸ごとコピッって作製したら
日本製の方が出来がいいとｵﾓ。
104:マンセー名無しさん
07/12/18 15:34:12 enCEpRZG
>>100
それでは『差別化』ではなく『差別ﾆﾀﾞ』になるような。
105:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 15:37:01 QAxgLjze
>>103
つーか、日本製のレクサスは、九州工場なんかで、ごく普通にラインに乗ってるわな。
106:マンセー名無しさん
07/12/18 15:38:36 iUSl2aCm
>>103
それが日本と韓国の差でないかな。
107:マンセー名無しさん
07/12/18 15:50:06 enCEpRZG
三菱製のF-15の方が、本家のマクドネルダグラス製より質がよかったっての聞いたかも。
108:マンセー名無しさん
07/12/18 16:28:31 6+AYSP5u
でもエンジンはつくれない・・
109:マンセー名無しさん
07/12/18 16:35:03 eYzUWMPO
開発もできない
110:マンセー名無しさん
07/12/18 16:37:45 Wa1t+gse
>>108,109
えーと、IHIも三菱重工もライセンスで作っとりますが。＞ジェットエンジン
国産ジェットエンジンもあるのはあるし。
111:マンセー名無しさん
07/12/18 16:45:58 EN7eQxdW
XF5-1エンジンね
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
まだ出力は小さいけど
112:マンセー名無しさん
07/12/18 16:47:57 S8cS4/8C
戦闘機用エンジンの開発は
「開発させてもらえない」だな。
俺にエンジンをつくらせろー！っていう技術者は居ると思う。
113:マンセー名無しさん
07/12/18 16:50:27 eYzUWMPO
戦闘機用エンジンの開発はノウハウがない。
114:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 16:54:03 QAxgLjze
ん？いつのまにKDXスレに？
115:マンセー名無しさん
07/12/18 17:00:30 enCEpRZG
丸投げしておいて独自開発という連中に言われる筋合いは無い。
116:マンセー名無しさん
07/12/18 17:00:43 EgUnEXzC
>>113
ロケットだってノウハウ無かったろ。
それとも花火のノウハウが役に立ったんだろうか。
117:マンセー名無しさん
07/12/18 17:02:09 QVmXGsYw
まあ、あれだ。
どっちにしてもマンホールに戦闘機が落ちる国に
言われたくないのはガチ。
118:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 17:04:52 QAxgLjze
で、ウリナラ自動車メーカーのエンジン開発って、どんなレベルなんだろ？
なんか、印象が薄いんだけどね・・・。
119:マンセー名無しさん
07/12/18 17:06:59 Wa1t+gse
>>117
マンホールばかりクロースアップされているが、その前にフォークリフト吶喊で尾翼を壊し、
教導隊教官が墜落してるんだが。＞F-15K
120:マンセー名無しさん
07/12/18 17:07:40 EN7eQxdW
>>118
しかしまあ一応今回FR車作ってきたわけで
「韓国人にも新規プラットフォーム開発することはできる」
のは驚きとともに認めてやってもいいのではないかと
ヒュンダイクーペのエンジンルームなんか爆笑ものだったからな
長足の進歩だ
121:マンセー名無しさん
07/12/18 17:09:54 eYzUWMPO
FRはFFの前の時代の駆動レイアウト
122:マンセー名無しさん
07/12/18 17:12:42 eYzUWMPO
機械オンチはFF車の前にはほとんどがFR車だったことを知らないらしい。
大排気量車FR 中排気量車以下FF という脳内区分かな？
123:マンセー名無しさん
07/12/18 17:13:20 Ao6mvNoj
ジェネシスはFRだから前時代的なんだな。
124:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
07/12/18 17:15:51 hPZpgPVN
キャデラックのFFはリムジン作るの楽なのに。
125:マンセー名無しさん
07/12/18 17:18:04 EN7eQxdW
>>123
禿に触ると髪が抜けるよ
126:マンセー名無しさん
07/12/18 17:18:09 eYzUWMPO
トヨタもニッサンもミツビシも下層車からFR車だった。
127:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 17:20:37 QAxgLjze
つーかさ、日本のメーカーもそうだけど、ある程度の規模の欧米の自動車メーカーって、
FF、FR、RR、あとMRも含めて、大抵、車種にあわせて使い分けてるんだけど。
128:マンセー名無しさん
07/12/18 17:23:16 eYzUWMPO
FRが高級ハイテクメカだという発想自体がオジン
129:マンセー名無しさん
07/12/18 17:24:11 RdVeoaP4
ホンダは都合が悪くなるから排除してやんの♪
130:マンセー名無しさん
07/12/18 17:25:30 EN7eQxdW
>>127
FFは大出力になると発進加速でリアに荷重が逃げてホイールスピンするからね。
だからこそプラットフォームの使い分けに意味がある
だから今までどんな大型車も、なんちゃってとはいえクーペもFFしか作れなかった
ヒュンダイが今回FRプラットフォームを新規開発した、というのは彼らなりに
すごいことな訳で。
131:マンセー名無しさん
07/12/18 17:25:35 eYzUWMPO
ホンダは何か変ったことをし続けないと大手の中に埋没してしまうので
FFで目立とうとした。
132:マンセー名無しさん
07/12/18 17:27:50 eYzUWMPO
FR全盛時代のホンダは４輪のお客サンの顔がよく見えていなかった。
空冷みたいなヘンなの作ったりしていた。
133:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 17:28:12 QAxgLjze
>>130
うん、だからこそ、馬力などだけでなく、安定性や環境性など、いろいろと知りたいですな。
134:マンセー名無しさん
07/12/18 17:47:07 enCEpRZG
FFをベースに4WDにすればいいのに、なんでわざわざFRにしたんだろう？
135:マンセー名無しさん
07/12/18 17:47:44 eYzUWMPO
4WDこそ無駄な駆動
136:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 18:04:49 QAxgLjze
>>134
あのクラスは、FF、FRを問わず、AWDのミッションを作れるメーカーが限られてくると思うんだけど・・・。
137:マンセー名無しさん
07/12/18 18:37:48 EN7eQxdW
>>133
韓国発でないレビューがこないとなんともいえんね。
試乗車も出回らないだろうし。
138:Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG.
07/12/18 18:40:25 E6sSUifL
試乗車の足回りは特別製と言うことで分かっています。
139:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 18:41:00 QAxgLjze
>>137
ここは、やはり、勇者の登場を待つしかないのね。
140:マンセー名無しさん
07/12/18 19:02:18 6oIu/Viv
アメリカのインプレッションが待ち遠しい。
英国ならなおいいｗ
141:マンセー名無しさん
07/12/18 19:04:10 uUhiFfxO
てか、V8はどうしたんだ？
当初のアナウンスではV8の4600CCもあるはずだが？
記事掲載はV6のみだが
142:マンセー名無しさん
07/12/18 19:22:09 enCEpRZG
>>136
誰もヒュンダイに内製なんて期待しないでしょ。
143:マンセー名無しさん
07/12/18 19:25:18 HpDt5MFb
信越地方在住ですが、4WDはほんとありがたいですよ。
おばちゃんの乗る軽もみな生活四駆ですね。
144:マンセー名無しさん
07/12/18 19:25:20 eYzUWMPO
ミッションを内製しているメーカーなんてごくわずか。
145:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/12/18 20:04:45 z/cGafI3
>>143
軽トラも4WDが多いですね。
ラリーなんかで、2駆が勝てるとでも言いたいのだろうか？
日産GT-Rの動力性能として、0-100km/hが3.6秒、0-400mが11.7秒と言う事だが
チューンドカーは兎も角、一般市販車の2駆で出せると思っているのかな
F1ですら0-100km/hは3秒半ばでGT-Rと同等ですが、F1の0-200km/hが5秒前半なので怒涛の鬼加速
私の12Rが0-100km/hが2.6秒 0-200km/hが7.8秒なのでF1の加速が100km/h以降が次元が違います。
146:マンセー名無しさん
07/12/18 20:14:13 eYzUWMPO
乗用車の話が何時の間にかレース車の話に摩り替わっている
147:マンセー名無しさん
07/12/18 20:22:46 G3/5d38y
このスレには立派な人柱が居るじゃないか。
ね？>>23
148:マンセー名無しさん
07/12/18 21:42:06 9kHh37Zi
FFからFRにしたのは、キャデくらいだよね。
それも、以前FRであって戻しただけという。
149:にゃあ1号（オス） ◆SQf3W6n5O.
07/12/18 21:57:53 2a0ncnCA
（つ＿・）山奥は、家からでれませんからねぇえ。４ＷＤでないと
150:マンセー名無しさん
07/12/18 22:15:15 MVyJUbzV
漏れ所の軽トラ四駆には、クローラーが装備できて走破性も高いけど、実は
自分の家の林道で遊ぶ玩具、出来ればリアだけクローラーにしてハーフトラック
ごっこしたいけど、車検的にも走行姿勢的にも無理です。
151:マンセー名無しさん
07/12/18 22:18:46 eYzUWMPO
北国のタクシーはほとんどFR
4WDの走破性なんて企業の宣伝
152:にゃあ1号（オス） ◆SQf3W6n5O.
07/12/18 22:23:42 2a0ncnCA
>>151
（つ＿・）田舎の山奥の家をなめているのです。
153:マンセー名無しさん
07/12/18 22:23:52 9kHh37Zi
禿は、４駆でなんかあったのだろうか？
154:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 22:24:54 QAxgLjze
つーか、夕方まで、FRをけなしてたはずなのにw
155:マンセー名無しさん
07/12/18 22:29:04 eYzUWMPO
北国の雪道をかっ飛ぶパトカーや消防車は絶対に4WDだよなｗ
156:マンセー名無しさん
07/12/18 22:29:46 9kHh37Zi
まあ、禿は貶せれば、その場限りで何でもいいんだろうけど。
157:マンセー名無しさん
07/12/18 22:30:06 vmq7wBuR
まぬけ時空ではユーザーはみなタクシー運転手並みに
運転なれしてるみたいだなっと
158:マンセー名無しさん
07/12/18 22:34:02 1sv3nkwq
北海道の親戚が個人タクシーやっているが、
4WDなので坂の上に行くお客さんに喜ばれるそうだ。
159:マンセー名無しさん
07/12/18 22:34:41 vmq7wBuR
まぬけ時空ではユーザーはみなタクシー運転手並みに
走行距離がある（燃費が重要）みたいだなっと
160:マンセー名無しさん
07/12/18 22:53:52 7UMd/Hcq
４ＷＤはパートタイムでも燃費悪い。
フルタイムでは更に更悪い。
４ＷＤの必要の無い季節は、プロペラシャフトを外して、燃費を改善するくらいの環境意識が今後は必要だろう。
161:マンセー名無しさん
07/12/18 22:54:48 eYzUWMPO
環境意識がある人間は「カーマニヤ」にはいないよｗ
162:マンセー名無しさん
07/12/18 23:04:01 O60mBqW3
>>141
北米のみのラインナップだったはずだが＞Ｖ８
163:マンセー名無しさん
07/12/18 23:05:44 eYzUWMPO
クルマなんか900ccもあれば十分さ（ゴチャゴチャ言わなければ）。
164:マンセー名無しさん
07/12/18 23:09:46 jUQFShcZ
>>91
マジレスだが、レギュラー仕様だとしたらむしろ誉める。
レギュラーでリッターあたり76ps出してるなら、なかなか頑張ってると思う。
…まあ、ホンダはレギュラーの3Lから250ps（リッターあたり83ps）を絞り出してるんだが、これはさすがホンダということで。
165:マンセー名無しさん
07/12/18 23:13:19 eYzUWMPO
軽のエンジン0.66Lでどこもかしこも64馬力
166:マンセー名無しさん
07/12/18 23:14:31 vmq7wBuR
近くにスキー場あるくらいの田舎在住だが、
やっぱみんな４ＷＤを選ぶね。田舎だから車は必須。
ちなみに我が家だと
父・・・・マツダトリビュート 母・・・・スターレット（４ＷＤ） 兄・・・マツダＭＰＶ（４ＷＤ）
俺・・・軽トラｏｒｚ
いわれてみりゃタクシーは皆ＦＲだけど、彼らはやっぱ上手いし、こっちだとみんな雪ふれば即
タイヤ履き替えるなりチェーンつけるからだとおもう。燃費の問題もあるんだろう
167:マンセー名無しさん
07/12/19 00:02:14 oroohCaH
>>158
えと、私は年に数回北海道と東京を行き来してるものですが・・・
冬の北海道なんですが、根雪になり始めたら、もう4WDじゃないと無理ですね
峠越えられませんので・・・
ちなみに、北海道ではレンタカーは（設定のないものを除き）全て4WDです
なお、4WDの追加料金はとられません
168:マンセー名無しさん
07/12/19 00:27:45 5MXXnf3T
タクシーは、ほとんど街中を走るだけでしょ。
169:マンセー名無しさん
07/12/19 00:45:35 7qKULfSf
禿が何で四駆を無駄とか言い放つのか。
それはJM以外に4WDの設定が無いからではないだろうか。
生活四駆の必要性に答えられない貧弱なラインナップのヒュンダイ。
悲しいですね。
実際には4WDのありがたみを感じるのは発進時。
本当は日産のe-4WDで必要十分なんだよね。
環境も含めて技術的にはこっちが上だよなぁ。
さて、ジェネシスがゴミだという話に戻ろうか・・・
170:マンセー名無しさん
07/12/19 00:46:54 7qKULfSf
禿が何で四駆を無駄とか言い放つのか。
それはJM以外に4WDの設定が無いからではないだろうか。
生活四駆の必要性に答えられない貧弱なラインナップのヒュンダイ。
悲しいですね。
実際には4WDのありがたみを感じるのは発進時。
本当は日産のe-4WDで必要十分なんだよね。
環境も含めて技術的にはこっちが上だよなぁ。
さて、ジェネシスがゴミだという話に戻ろうか・・・
171:マンセー名無しさん
07/12/19 00:48:33 dS8WLF6D
↑大事なことなので、二度言いましたよ。
172:マンセー名無しさん
07/12/19 01:09:54 0Mj1pS+z
ていうか、サーバおかしくネ？
173:マンセー名無しさん
07/12/19 02:15:32 0qdSXllA
北海道では軽の4WD、これが最強。
軽くて沈まない上に、それでもグリップはそこそこ、登坂力は抜群。
何よりブレーキ、軽いからよく止まる。
ジムニーなら最上級だね。
ランクルとかの大きなRVは駆動はいいけどブレーキが怖い。
凍結路面では重量が最大の問題だからね。
174:マンセー名無しさん
07/12/19 07:53:48 3CHLeWCS
韓国は積雪が少なくてスタックから脱出するための生活４駆の必要があまりないらしい
さらに冬場はソウルとか北部は常に川が凍ってる気温
乾いた氷は滑らない
釜山とか木浦とか南の方の気候は福岡や長崎あたりとほとんど変わらんのでＦＦで十分みたいだし
175:マンセー名無しさん
07/12/19 08:02:23 KqDJ9Us0
よくFR（FF）パトカーが犯人の４WDを追跡できるな。
176:マンセー名無しさん
07/12/19 09:17:41 a2Gi4/ih
現代自、「プラグイン・ハイブリッドカー」を開発へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代自動車は18日、現代・起亜車南陽（ナムヤン）研究所でテスクフォース（TF）チームを
組織し、携帯電話を充電するようにプラグをコンセントに差し込んでバッテリーを充電し、
60キロ程度走行できる「プラグイン・ハイブリッドカー」の開発に乗り出したと伝えた。
--
テスクフォースはカンコック語だとして、60キロは少なくないか？
177:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/19 09:28:58 6ZogbQgu
>>176
東電が三菱や富士と実証実験中の軽自動車ベースの電気自動車ですら、
今の段階で、一度の充電で、５分程度で9割で１００Km近く走行可能で、
フル充電だと１２０Kmくらい走行可能だわな。
さらに、将来的には２００Km以上を目標に実験、開発中だわな。
178:マンセー名無しさん
07/12/19 09:29:30 pXZheGP+
日本人に対する要望
①大韓民国の車のデザインは、ヨーロッパ車の影響を受けていますが、それはそれでわが国の個性も入っています。
それをそっくり真似をしないように願います。パクリは、みっともないです。
②知的所有物にも著作権はあります。ガンダムその他のアニメ、ゲームなどをそのままコピーして、いかにもオリジナル
であるかのように日本で販売しないようにしてください。オリジナルは尊重しよう。
日本人には著作権と言う意識はないのかぁ？？
③日本人が鯨を食べている事実を世界中に知らせ非難を浴びさせる運動を韓国で展開している。日本人の鯨食は禁止する。
日本人は、動物保護の精神がわからないのか。
④日本は世界に謝罪し、賠償は韓国に対し行うこと。また賠償は子孫が受け継ぐべきです。それは義務です。
上記は、すぐに教科書に記載しなければならない事項です。 在日朝鮮人は尊いマイノリティーであり、日本政府は十分な保護と援助をするべき。
（不法滞在者にも、すぐに永住権を付与するべき）
わかったか？
179:マンセー名無しさん
07/12/19 09:58:41 /sZT3sPY
つまんねえ
180:マンセー名無しさん
07/12/19 10:22:46 HvaV7Qok
韓国大統領候補のマニュフェスト～まとめ～(コピペしまくっておk)
鄭東泳 …世界シェア７０％以上の日本アニメの半分を奪う
李明博 …北朝鮮に日本の金を4兆円出させる
許京寧 …自称わたしのIQは430
高建 …韓日海底トンネル建設させる
国の大事を5年も預けるというのに歌って踊ってバカ丸出し。
選挙に行かない日本よりひどいなwww 福田がまともに見えてきたwww
しかし韓国の日本好きは異常だよここまで来ると。
181:マンセー名無しさん
07/12/19 11:22:59 iopatK1S
>>180
例外なく湧いてるな。
182:マンセー名無しさん
07/12/19 12:08:33 2Zxigo65
貯まったんでバイク250にしようか400にしようか。
183:マンセー名無しさん
07/12/19 12:12:12 rjSyLAvC
>>182
実用性重視なら250クラス以下、趣味なら600クラス以上。
184:マンセー名無しさん
07/12/19 12:19:52 iopatK1S
町のりで一番早いのは９０ＣＣのスクーターだったり。
高速なら６００ＣＣ以上ないときつい。
185:マンセー名無しさん
07/12/19 13:23:35 pizIIL8y
>>184
引っ越しの際に酢蕪の４００で名古屋から川崎インターまで走ったけど、巡航するのなら
４００で十分だと思う、風防のおかげで楽だし、途中でドカを追い越すと、加速して走り去るけど
２０分もすると又追い着いて、追い越して抜き帰られるの繰り返し、ドカのおじさん体力的に
１２０ｋｍの巡航は出来ない感じ、ダッシュでは１８０ｋｍは出ていた感じだけど。
酢蕪はメーター１６０が限界ぽい。
峠道はグース３５０、大排気量は体格的に峠では辛い（一応試験場で限定解除組だけど）
186:マンセー名無しさん
07/12/19 17:15:27 ITkKnBgi
高速だと大型のありがたみを感じる。
街中だと大型は辛い。
結論：自分の気に入ったモノを買う
187:マンセー名無しさん
07/12/19 18:43:21 ZY2igWMM
しかし、この頃、ある程度大きい駅前とか停められないらしーんだよな。
Pにも入れられないし（入れるのもアホらしいし）、駐輪場なんか無いし、どないせーちゅーねん。
188:マンセー名無しさん
07/12/19 18:58:47 3anWsITF
>>186
ビューエルS1乗ってましたが、設計者の思想が「TZの車格に
1000ccエンジン」だけあってどこへ行ってもとてもようございました。
振動と熱は地獄のようでしたがｗ
189:マンセー名無しさん
07/12/19 20:54:43 jd9FcbmW
ある程度の大きさのバイクと原付きの２台体制
190:マンセー名無しさん
07/12/19 21:46:11 HcQXZVK/
排気量に頼るのはヘタクソな証拠
MTの125ccもあれば一般国道は制圧できる
191:Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG.
07/12/19 21:50:19 aHA5SVTP
機能性文盲現る。
192:マンセー名無しさん
07/12/19 21:51:22 obMMVSvW
Z1000Rとか論外やね。
193:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/12/19 22:10:26 pZj5nRgf
>>191
このスレで禿げと呼ばれてる人だから、正常なレスなのです(ｗ
194:マンセー名無しさん
07/12/19 22:23:11 jd9FcbmW
足で変速操作するのに、マニュアルというのも変な感じだな。
195:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/19 22:23:36 qlfOuDux
GS125とかCD125の人にタバコ銭でも恵んでもらったのかなぁ
196:マンセー名無しさん
07/12/19 22:33:48 HcQXZVK/
Zは動態保存の床の間バイクに近い
パーツ供給が保証されない今や実用的存在ではない
197:マンセー名無しさん
07/12/19 22:41:40 kZrbpzF3
>>194
その視点はなかった。
なるほど。
198:マンセー名無しさん
07/12/19 22:50:09 HcQXZVK/
125クラスをママコにしているのはおバカな日本とアメリカ
中国産には良い品がたくさんある
199:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/19 22:53:15 qlfOuDux
バイクに乗った事が無いの丸解りですなぁ
盗品支那チャリの解説でもしていれば良いのにねぇ
200:マンセー名無しさん
07/12/19 22:56:08 sVFXFBan
>>164
>ホンダはレギュラーの3Lから250ps（リッターあたり83ps）を絞り出してるんだが、これはさすがホンダということで。
そーいやインスパイアは今日から新型が発売されたな（レギュラー指定で３．５Ｌで２８０馬力。リッター辺り８０馬力）。それにしても、エリシオンの３Ｌエンジンは、先代インスパイアと同じ型式で馬力も全く同じなのにハイオク指定なのが気になる。
201:マンセー名無しさん
07/12/19 22:57:48 HcQXZVK/
今の125は馬力を意図的に抑えているのでMJ を交換するだけで劇的に変化する
マフラーまでいじる必要もない
202:マンセー名無しさん
07/12/19 23:01:39 qrx8b5oX
>>194
ごめん、ちょっと意味がわからない
203:マンセー名無しさん
07/12/19 23:07:35 mqKpNOpr
関係ないが…
韓国のレースKGTCの画像をぐぐったら…レースクィーンばっかし引っかかって車があんましでてこねぇ(笑
レースクィーンもいいが車が目的だったのに(´・ω・｀)
204:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/12/19 23:08:04 pZj5nRgf
>>202
手動＝マニュアル バイクの変速は手も使うがギアを変えるのは足
オートに対しての反対語なので足でもマニュアルは正しいし、クラッチを操作する時
手を使うのでマニュアルでも問題なし。
205:マンセー名無しさん
07/12/19 23:14:15 HcQXZVK/
スクターは左側がヒマすぎて疲れる
206:セイラ・マス・大山
07/12/19 23:16:44 8n/so6Gj
>>201
ぷぷっ。
ＭＪだけ濃くしたって、カブルだけですよ。
207:マンセー名無しさん
07/12/19 23:21:39 HcQXZVK/
MJ は瞬間芸だがNJは継続的に影響するからNJをそのままにしておけばカブりはキレイに掃除される
208:マンセー名無しさん
07/12/19 23:22:27 bDr9LmsS
中国製の125ccって
いまだにプライマリキックじゃないのが有るんだよね…
209:マンセー名無しさん
07/12/19 23:26:17 HcQXZVK/
YBRは07からキックアーム廃止
210:セイラ・マス・大山
07/12/19 23:29:39 8n/so6Gj
>>207
ＮＪとＭＪでは対応するスロットル角度が違う。
知ったかぶりすんなｗ
211:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/12/19 23:34:11 vR8ners5
>>210
まぁ、ｷｬﾃﾞだし。
212:マンセー名無しさん
07/12/19 23:35:23 HcQXZVK/
使うのはほとんどNJ
MJは短時間だけ使うもの
短時間ならカブらない
213:マンセー名無しさん
07/12/19 23:49:40 HcQXZVK/
MJとNJの特性も知らんて
カーマニヤてホンマに機械オンチなんやな
214:セイラ・マス・大山
07/12/19 23:51:04 8n/so6Gj
>>212
どこ突っ込んで欲しい、その馬鹿すぎる書き込みのｗ
215:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/12/19 23:51:53 vR8ners5
>>214
だからさー
ﾚｽ乞食相手スンなって･･･ ('A`)
216:マンセー名無しさん
07/12/19 23:59:18 HcQXZVK/
MJがメインになる使い方てアホかw
217:セイラ・マス・大山
07/12/20 00:02:16 jOARAbpb
>>215
キャブセッティングの基礎もしらんで、書き込む気が知れなくてさあｗ
韓国人の遺伝子には境界型人格障害の因子が在る証明みたいなものだろ、コイツｗ
218:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/12/20 00:04:39 ncdRvOmm
>>217
ﾚｽもらう為なら何でもする下衆だから、
ﾏｼﾞﾚｽすればするほど調子に乗せるだけ。
相手し無い事が肝要。
219:マンセー名無しさん
07/12/20 00:11:29 qhavEvv7
禿の間違いをちゃんと反論しないとチョンと同じだよ。
220:セイラ・マス・大山
07/12/20 00:32:02 jOARAbpb
>>219
ヒント：空燃比。
221:マンセー名無しさん
07/12/20 00:33:05 IDSa7Wex
キックの話でBMWのバイクを押しがけしたのを思い出した。
結局電気系の故障だったのですぐ止まってしまい、筋肉痛だけが残ったw
222:マンセー名無しさん
07/12/20 00:39:34 sXK/5akd
メインで使わないのに劇的に変化するてアホかw
223:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/12/20 00:40:47 FfKLxOli
>>221
BMWはバイクでも電気系統が弱いのかな？
BS11で放送していたのですが、日本のバイカーがシルクロードをヨーロッパに向けて
旅を続けたのですが、電気系統がやられイモビライザーが正規のキーでも認証しない
そこで他のバイクに継なぎ認証信号をながして、コンピュータを欺き始動させるといった
荒業でエンジンを始動させていた。
224:マンセー名無しさん
07/12/20 00:41:06 17XmFu6G
ジェットやらスクリュー、ニードルなんかの開度分担図、どこに入り込んだっけな？
>>221
TDMでガス欠して、8.5kmほど惰性走行と押しでガススタまで行ったことがあるｗ
225:マンセー名無しさん
07/12/20 00:48:48 IDSa7Wex
>>223
弱いです。
全般に日本のような高温多湿環境での使用は前提としていないみたい、とバイク屋のおっちゃんが言ってました。
配電盤がオープン構造で、湿気は容易に張り付くし（押しがけの時はそれが腐った）。
プラグケーブルもちょっとシールが弱い感じで、日本製のと換えてもらった。
226:マンセー名無しさん
07/12/20 06:42:43 QLdK/7Q/
>>209
ベクスター１５０、オプションのキックペダル付きで買ったよ
スズキだから電装系アレだと思うし。
とりあえず、なるべく確実に動いて欲しいから、実用車は
227:マンセー名無しさん
07/12/20 08:06:41 NfBVIZwC
>>203
KGTC、担当記者がカメラ小僧上がりばかりだからｗ
レースクィーンの他は韓流老婆需要を狙ったタイアップ記事で
出場しているタレントのリュ・シウォンのネタばかり
報道側がそんなスタンスだからレースの内容なんかどうでもよく
ましてやマシンについては完全無視状態
228:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/20 09:07:10 DBUpn+lq
>>227
マシンの性能や成績から、意図的に目を逸させようとしてるってコトは、あるまいな？
229:マンセー名無しさん
07/12/20 09:10:17 OKdo/BPE
EU・アメリカと燃費規制法が出てきたけど、我らが韓国車は対応できそうなの？
230:マンセー名無しさん
07/12/20 09:17:49 IgKC1gIp
>>204
元々昔のバイクは文字通り「手動変速」だったわけだが。
一例：
URLﾘﾝｸ(www.unic-moto.ee)
231:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/20 09:19:29 DBUpn+lq
>>229
メーカーは、どうか知らんけど、< ,,‘∀‘>たちは、今のところ対応できて無いっぽい。
参考
温室効果ガス排出量削減、ダンマリ決め込む韓国政府
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
温室効果ガス排出量、韓国も2013年から削減義務付けへ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国内の基準も厳しくしないといけないだろうから、明博くんに押しつけるんかな・・・。
232:マンセー名無しさん
07/12/20 09:24:06 XbygtgQz
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tabi-ch.net)
ホンダのロゴ入りバイクで走破しているようだけど、なんかタイアップしているの？
233:マンセー名無しさん
07/12/20 10:52:59 3hJV07w9
>>229
EU・アメリカは日本の国内燃費表示とは違うからね。
234:マンセー名無しさん
07/12/20 11:07:26 3hJV07w9
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.de)
Toyota Corolla (1.4 l, Benzin)PS: 97
Durchschnittsverbrauch 6.7 l/100km
CO2-Emission 159 g/km
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.de)
Hyundai Accent(1.4 l, Benzin, GL)PS: 97
Durchschnittsverbrauch 6.2 l/100km
CO2-Emission 146 g/km
235:マンセー名無しさん
07/12/20 11:13:17 9618WpOc
>>229
部品屋から対策部品買うから無問題ニダ
236:マンセー名無しさん
07/12/20 17:18:18 zz6VjSna
来年こそはチョソ製ハイブリッドカーが登場するであろうか？
2006年秋に発売予定という記事をみてからずっと待っているのだが．．．
237:マンセー名無しさん
07/12/20 18:18:51 yZvd4oBc
韓国に技術を抜き取られてしまった日本にはこの先未来はあるんだろうか？
238:マンセー名無しさん
07/12/20 18:25:09 gbd75+0E
>>237
無い。だから帰れ。
239:マンセー名無しさん
07/12/20 18:25:20 +ovJUXD9
>>237
大丈夫。
朝鮮と違って、日本はいくらでも技術力を回復させられるからｗ
240:マンセー名無しさん
07/12/20 19:57:35 eulTUpMl
>>237
ちなみに、どんな技術を抜き取ったの？
241:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/20 20:23:32 PurPQRQr
>>234
でも日本じゃ売れていないねぇ
よく見ると低出力だから、低燃費なんだなぁ
ところでこの数字は、誰が出した数字なんだろうか？
242:マンセー名無しさん
07/12/20 20:30:35 3hJV07w9
>>241
公平な公共機関
243:マンセー名無しさん
07/12/20 20:49:24 3hJV07w9
://autos.yahoo.de/resultsmaxi~100354123_15867247/Neu,Toyota,Toyota|Prius
Toyota Prius
(1.5 l, Benzin)
PS: 72
Durchschnittsverbrauch 5.1 l/100km
CO2-Emission 120 g/km
244:マンセー名無しさん
07/12/20 20:51:33 XMjjookP
>>241
>でも日本じゃ売れていないねぇ
って、
>Hyundai Accent(1.4 l, Benzin, GL)PS: 97
はそもそも日本じゃ売ってない罠
245:マンセー名無しさん
07/12/20 20:52:56 XMjjookP
>>241
しかも禿にマジレス・・・('A`)
246:マンセー名無しさん
07/12/20 20:55:58 3hJV07w9
日本車が特にエコというわけでもない。
247:マンセー名無しさん
07/12/20 20:56:02 Vw1aFRUi
どういった計測方法なのか
テスターにのせて計測するのか
どのような項目で測定するのか
資料ないの?
どういう環境でテストしてるのかわからなきゃ目安の一つでしかない
248:マンセー名無しさん
07/12/20 21:02:05 Vw1aFRUi
関係ないが…90年代のJGTCスープラに…(笑
URLﾘﾝｸ(blogcafe.dreamwiz.com)
249:マンセー名無しさん
07/12/20 21:06:26 3hJV07w9
お役所はエコよりも天下りでエコヒイキ
250:マンセー名無しさん
07/12/20 21:11:53 eulTUpMl
Hyundai Accent(1.4 l, Benzin, GL)PS: 97
イギリスでは、アクシデントという名で売られてるんですよね。
251:マンセー名無しさん
07/12/20 22:49:05 PmnxdHXE
>>237
最近クルマや貯蔵タンクからガソリンや軽油を抜き取ってるのはおまいらか。
252:マンセー名無しさん
07/12/20 22:57:33 QLdK/7Q/
>>251
灯油だけど別荘の屋外タンクから抜かれた
しかも送油管切断して抜かれたから費用が馬鹿にならないし
困った物です。
253:マンセー名無しさん
07/12/20 23:00:10 iu7hUtHy
>>230
ウリの単車…HARLEY DAVIDSONのWLAもハンドチェンジなんですがｗ
ついでにタンク半分はオイル入って、とにかく熱いんですが…何かorz
254:マンセー名無しさん
07/12/20 23:07:43 7jW6et7G
>>248
フェラーリからだけでなく、ヒュンダイからも技術盗用していた事実に驚いております。
255:マンセー名無しさん
07/12/21 01:04:00 MHi8FA8f
【親韓】SMAP 草彅剛が早くも現代自動車の次期最高級車「ジェネシス」の購入決める
ｽﾚﾘﾝｸ(nida板)
256:マンセー名無しさん
07/12/21 01:15:47 EZCQFwVK
>>255
同じ板でやるのはどうかと思うぞ。
モロバレだから。
257:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/21 05:16:26 7BYQ7RPI
>>245
ドイツヤフー持ち出してくるのは、パゲでしたっけかw
墓穴掘ってた事も有ったなぁ
258:マンセー名無しさん
07/12/21 07:28:05 QYbAjZZW
パゲラッタ
259:マンセー名無しさん
07/12/21 17:35:34 xTDvph3p
まあ禿だし
260:マンセー名無しさん
07/12/21 17:43:59 xTDvph3p
>>228
KGTCの報道、成績はリュ・シウォンが何位＆ついでに優勝が誰某、
ってな記事ばっかり('A`)
現地で自動車雑誌買ってやっと詳細がわかる状態だな
261:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/21 20:44:48 7BYQ7RPI
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
韓国、自動車保有率世界４０位水準
一部抜粋
>また、米国、フランスなど先進国水準に到達すれば現在より自動車保有台数が２倍程度増え
>計３千万台水準になるものと分析した。
「先進国水準に到達すれば」？ 無理ですw
262:マンセー名無しさん
07/12/21 22:58:11 +43SBxlO
「実質」先進国か。
263:マンセー名無しさん
07/12/21 23:10:16 lgOVVp2i
>>260
いちおうエアロはそれっぽくなってるみたいだね
しかしトップカテでもディフューザーついてないみたいだし…
KGTCのS2000はアミューズのGT1エアロみたいなのつけてるな
264:マンセー名無しさん
07/12/22 05:25:05 9dKkeRn3
>>263
穴ズレまでそっくり海賊版じゃねーのかと思ってしまった俺は重症なのでしょうか？
265:マンセー名無しさん
07/12/22 09:25:28 q5+nbVAn
>>264
海賊版の生産を立ち上げるだけのメリットないんじゃない？
需要少な杉で経費倒れするから
266:マンセー名無しさん
07/12/22 09:45:06 Sn2t18GT
URLﾘﾝｸ(mprtm.hp.infoseek.co.jp)
↑
まじっすか?
太白レーシングパークのコースレイアウトがグランツーリスモのオリジナルコースのレイアウトに瓜二つだとかなんとか
267:マンセー名無しさん
07/12/22 10:20:24 9dKkeRn3
>>265
そこは偽造エアロとして日本に輸入販売でしょう。
到着まで一週間の現地発送のオクとか。
まぁ、偽物はVIP系ブランドで売り逃げが多めだし、スポーツ系は・・宗主国様だ！
はい、ソース無しの妄想ですゴメンなさい。
>>266
URLﾘﾝｸ(www.tbracingpark.com)
268:マンセー名無しさん
07/12/22 11:53:11 q5+nbVAn
>>267
>到着まで一週間の現地発送のオクとか。
ポッタリチャンサ下関港受け渡しなら翌日即納だったりしてｗｗｗ
マジレスとしては、韓国で作ったら日本製より安くできない
作るのに使う機械全部日本から関税払って買うわけで
269:マンセー名無しさん
07/12/22 14:56:41 WXoHTjl0
<ヽ｀Д´> ｱｲｺﾞｰ ﾊﾟｰﾂの寸法が合わないﾆﾀﾞ
270:マンセー名無しさん
07/12/22 19:32:13 9dKkeRn3
>>268
確かにポッタリチャンサなら翌日渡しも不可能じゃないｗ
廃盤エアロも、製品取りの雌型が無駄に大量に残ってそうとか思うのは流石に失礼か。
逆に日本から輸出している方が多いのではないかと。
ヒュンダイクーペ用、XG用はどっかで見たような。
韓国のドレスアップ市場がどれほどのもんかもわからんから何とも言えませんがね。
271:マンセー名無しさん
07/12/22 19:40:17 9dKkeRn3
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
それでもやっぱりこのエアロセンスには敵わないです。
これは斬新。
272:マンセー名無しさん
07/12/22 20:13:38 q5+nbVAn
>>270
>製品取りの雌型が無駄に大量に残ってそうとか
吉利汽車とか奇瑞汽車じゃないんだからｗ
吉利とか奇瑞はパクリ元の実物から型取りするから
仕上がりがすべて元より若干デカいのが御愛嬌
273:マンセー名無しさん
07/12/22 22:49:08 9dKkeRn3
>>272
若干デカいﾜﾛﾀ
実物から型取ってるなら、パクリ元もポン付け可能とかって話は本当なんだなｗ
砂型でベンツ丸々コピーしたネタのある国があったような・・・
274:マンセー名無しさん
07/12/22 23:11:13 jaymNtmn
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こんなもんツベに張られて日産とホンダの心境はいかに。日産とホンダに質問したいね。
日本メーカー相手なら何してもいいと思ってるだろ。BMWやベンツ相手にやれよ。
275:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
07/12/22 23:37:14 SNEftqcK
ソナタのサスはガッチガチに固めてあるな。
こんなんで公道なんか走れんぞ。
ま、どーせ誰も信用しないだろ。
276:マンセー名無しさん
07/12/23 00:21:56 wYYQLDPL
>>274
というか、FFのはずのティアナがえらい後輪滑らしてるんだが、
あんな挙動するんだろうか？
277:マンセー名無しさん
07/12/23 00:36:22 rLz3enkr
自動車関連税で未だに贅沢品扱いしている日本は発展途上国と等価。
278:マンセー名無しさん
07/12/23 00:44:06 XYHcuAPw
>>274
ホンダに韓国製のタイヤを履かせてるんじゃないの？
ソナタは日本製のタイヤを履いているかも。
279:マンセー名無しさん
07/12/23 00:45:52 WbXNkVpo
サイドブレーキ使ってるんじゃ？
280:マンセー名無しさん
07/12/23 01:12:01 3JRO+Epk
>>276
おそらく挙動を安定させる云々、日産ならVDC、ホンダはVSCを意図的に切っていると思われるが。
若しくはタイヤ空気圧を適正から大きく外しているかだなぁ。
アコードは常にアンダー多めだし、ティアナのリヤの暴れ方が不自然過ぎる。
正面からダンボール、あれはVDC入ってるんじゃないか？
そして後方からダンボールではオフる。
俯瞰のS字だが、アコードは進入速度が速い気が。
ティアナは軽くサイドを効かせたままとかじゃないだろうな・・
281:マンセー名無しさん
07/12/23 01:21:57 3JRO+Epk
>>278
タイヤが韓国製ってだけでここまで酷くはならんよ
>>279
見た感じロックはしてない雰囲気だったが。
韓国仕様がどうかはわからんが、足踏み式だと難しいと思われる。
解除レバーに何か引っ掛けれるタイプならジムカも可能だが、ペダル1つでON-OFFのタイプだとダブクラのように蹴っ飛ばす必要が。
スピードを考えるとあまり現実的じゃないような。
282:マンセー名無しさん
07/12/23 08:14:53 L9+u6EUy
>>271
かっこ良すぎっス！ｗｗｗ
保存させて頂きました
283:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/23 09:46:03 ONqpxdk6
>>280
トランクに500kg位の重り積んでいるのではないでしょうか？
284:マンセー名無しさん
07/12/23 09:59:48 qh66xaLc
しかし、さすが捏造の国だよなぁ。
285:マンセー名無しさん
07/12/23 10:15:00 V2zODAjz
ご丁寧に前後違うタイヤやサスバサランスかえてたりして(笑
286:マンセー名無しさん
07/12/23 10:49:02 3JRO+Epk
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これの1:00付近でちょっと答が出たかな。
っつーか、この映像の出所はどこだ？
287:マンセー名無しさん
07/12/23 11:14:10 yRUBv/yU
>>286
出所は最初からテロップで入ってるからそれ見りゃわかるだろ
288:マンセー名無しさん
07/12/23 11:36:57 gv87bz6/
起亜の純負債って３０００億円超えた
みたいやね。最近の朝鮮日報に書いてあった。
仮に金利が８％で負債３０００億円というと、
利息だけで年間２４０億円か、、、これはきつい
お荷物かかえた現代ってどうすんだろ、、、
っと思ったら、アキヒロの運河特需で、復活の兆しかも
何しろ、トラック等輸送車両がたくさん必要だもんね。
それに「現代建設」が儲かれば、そのおこぼれも、、、
まあ、韓国政府が破綻しないことが前提なのですが
289:マンセー名無しさん
07/12/23 12:14:11 ZCWPDO2L
>>284
ただ、現時点だと、捏造の証拠は上がってないからなあ。
ホンダか日産かルノーサムスンがぶち切れて法廷に持ち込まない限り、
白黒はつかないんじゃないか？
結局、「極めて疑わしい映像」にとどまると思う。
ただ、ホンダコリアやルノーサムスンでは自社で追試してそうな気がするけどね。
あの映像見たら、「そんな馬鹿な」って思うだろうし。
290:マンセー名無しさん
07/12/23 12:41:44 GSWRm+qR
日本のクルマは脚がユルい
291:マンセー名無しさん
07/12/23 13:20:49 KkyiRX9C
捏造に決まってると言いたいところだが、実際やってみないとね。技術者ならやるまでもないと文句言いたいだろうけど。
だが、もし、この動画に真面目に対処してくるテストがあり、捏造が発覚したら、その後のコリアンのテストはまともな批評されないよ。
目先の利益の為に近眼的行為をして、1度失った信用はなんとやらを繰り返してきた連中だからね。
放置したままでも、この動画で既にそうなってしまったかもね。
292:マンセー名無しさん
07/12/23 14:30:46 3JRO+Epk
どっかの誰かがワザと編集し直したのが>>274なら良いんですよ。
嘘を嘘と見抜けないと（ｒｙで済ますことができる。
これがオリジナルの状態でああいう編集が行われていたなら問題でしょ。
Aクラス横転の件のようにキッチリ対処して欲しい。
これもノーリスクで見えない敵と戦ってるんだけなんだがｗｗｗ
まさかとは思うが、韓国仕様はVDC未搭載だったりしたら謝らないといけないよね。
293:マンセー名無しさん
07/12/23 14:50:46 rLz3enkr
ハイブリッドカーの主要部品、コンバーターの国産化に成功
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
日本ｦﾜﾀ
294:マンセー名無しさん
07/12/23 14:52:21 K1GnmDDZ
打倒日本企業！ 東亜エレコムの挑戦（上）（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
> カン・チャンホ研究所長は「10年以上の技術蓄積があり、
> 自国の自動車メーカーに大量納品まで行っている日本メーカーと
> 今すぐぶつかり合うには力不足なのが現状」としながらも、
> 「今あきらめれば、国内部品メーカーによる技術力の蓄積は
> 水の泡に帰してしまうではないか」と強い意志を覗かせた。
その意気や良し。
技術者はそーでないとね。
しかし、ちゃんと報われるといいがねぇ。
連中、技術者とか中小企業とか、マジで白丁と思ってるっぽいからなあ。
295:マンセー名無しさん
07/12/23 17:35:30 2y4DIofb
ことあるごとに日本を敵視するな。そうならば日本もチョンどもを潰していいだな。
296:マンセー名無しさん
07/12/23 17:38:00 kx+iWDB6
だいたい日本の産業構造を猿真似しておいて
鵜飼だのサンドイッチだの．．．．
297:マンセー名無しさん
07/12/23 17:39:56 yRUBv/yU
そろそろ誰かＡＧＣＳの解説してやれよ
つうか、おまいらテロップ読めないのか？ｗ＞>>291-292,>>289,>>283-285,>>278-281,>>274-281
そういや>>290とか>>277の禿が加齢にヌルーｗされていてよろしｗｗｗ
298:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/23 17:57:02 ONqpxdk6
>>297
すまんな 朝鮮文字は読めないんだw
naverをみたら、ひょんでぇの社内用らしいですな
299:マンセー名無しさん
07/12/23 18:36:12 yRUBv/yU
>>298
>>274の動画には右上に社内教育用と書いてある
>>286の動画の衝突実験の動画には保険開発院内自動車技術研究所と書いてある
で、映像を編集してるのは現代自動車系列の広告代理店の金剛企画だな
昔は旧ヘテ製菓系のＫＯＲＡＤを使ってたみたいだけど
大宇は今でもＫＯＲＡＤだったっけか
で、ＡＧＣＳのテスト画像は瑞山パワーテック周行試験路（直訳、商業翻訳
だったら忠清南道瑞山市・ヒュンダイパワーテック周回試験路、と訳すのが
適当か、これなら朝鮮日報の翻訳担当よりもハイクォリティｗ）で評価日が
２００７年５月１８日、と書いてある罠
300:３００
07/12/23 18:37:23 yRUBv/yU
ついでに３００
301:マンセー名無しさん
07/12/23 19:01:05 GSWRm+qR
やっぱりヨタ脚
302:マンセー名無しさん
07/12/23 19:06:21 dJuaLad+
やっぱりヨタ脚(笑)
303:マンセー名無しさん
07/12/23 19:21:46 GSWRm+qR
日本のクルマにはカルシウムが不足している。
304:マンセー名無しさん
07/12/23 19:29:29 dJuaLad+
日本のクルマにはカルシウムが不足している。(笑)
305:マンセー名無しさん
07/12/23 19:30:53 +W8Lx2ZR
禿は日本語と国籍と毛髪が不足している。
306:マンセー名無しさん
07/12/23 19:34:57 GSWRm+qR
日本はもっとネコを観察してネコ脚を研究するべきである。
307:マンセー名無しさん
07/12/23 19:37:46 dJuaLad+
日本はもっとネコを観察してネコ脚を研究するべきである。(笑)
308:マンセー名無しさん
07/12/23 19:40:27 yRUBv/yU
>>ID:dJuaLad+
レス乞食にレスして喜ばしてどうする('A`)
309:マンセー名無しさん
07/12/23 20:09:47 u/IBFypg
ID:yRUBv/yUは朝鮮人？
310:マンセー名無しさん
07/12/23 20:13:06 CX/kftlE
>>309
なんでやねんｗ
311:マンセー名無しさん
07/12/23 20:40:01 s5UW33xq
ネコ足といったらフランス車…。
ところで、ネコ足ってセッティング的には
「ダンパーの縮み側がやわらかくて、伸び側が硬い」だったっけ？
312:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
07/12/23 20:48:56 ujb0jXJP
>>311猫足はジャガーだと思うのは俺だけ？
313:マンセー名無しさん
07/12/23 20:50:03 CX/kftlE
>>312
ウリもそう思ってた。
314:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
07/12/23 20:54:32 ujb0jXJP
>>313歴史の捏造に抗議するべきかな。
315:マンセー名無しさん
07/12/23 21:00:11 CX/kftlE
>>314
うーむ。抗議は大げさな気もｗ
316:マンセー名無しさん
07/12/23 23:41:39 IlloRvEc
>>299
社内教育用とは、その動画が話題になった時からみんな知ってるよ。
好き勝手につくればいいよそれがどうした。
ツベにあげる事を指摘してるんだが？
317:マンセー名無しさん
07/12/24 08:50:57 j/p6kGoa
少々よろけるようなクルマでも消費者がそれを良しとするからメーカーは
そうしているだけ。
同じ日本車でも輸出用のセッティングは別。
国内販売で輸出用のセッティングをすると一斉に苦情が来るよ。
318:マンセー名無しさん
07/12/24 09:06:41 jx36rcGT
>>317
トヨタは、だろｗ
それにしても国内仕様はスタビ省略とかダンパー１ランク下で輸出用の半額
とか、それで販売価格は同額、とやらずぼったくりだからな
とか書くと禿を喜ばすかｗｗｗ
319:マンセー名無しさん
07/12/24 09:18:13 QQNsVN5a
去年1,554台、今年は1,250台ぐらいかｗ
在日は愛国心があるならヒュンダイを買ってやれよｗ
国を捨ててきた棄民に愛国心なんかあるわけないかｗ
320:マンセー名無しさん
07/12/24 09:19:00 j/p6kGoa
脚やエンジンなんて凝らなくてもいいから、軽量化マジメにやれよ。
１割軽量化したら、他はそのまんまでも「走る、曲がる、止まる」全てが劇的に向上する。
せめて1500で１ｔ以下のボディでね。
なんちゃらヴァルヴ、なんちゃらチャーヂャーは一切不要。
321:マンセー名無しさん
07/12/24 10:02:59 v72lAJ/V
軽量化が、一番金かかる。
322:マンセー名無しさん
07/12/24 10:53:24 j/p6kGoa
軽量化 お客の サイフも 軽量化
323:マンセー名無しさん
07/12/24 10:57:28 v72lAJ/V
ウェッ、禿げに憑かれた。
324:マンセー名無しさん
07/12/24 13:37:52 jx36rcGT
>>320
禿さん、最近は「ワックスかけたら凹」じゃないの？ｗ
325:マンセー名無しさん
07/12/24 15:20:35 OasLdIwQ
性能面で欧州車と同格の韓国車は低速主体の日本には不向き。
326:マンセー名無しさん
07/12/24 16:17:16 n9IBY/KJ
向きか不向きか知らんが、輸出仕向け地用にセッティングすら出来んのかね。
327:マンセー名無しさん
07/12/24 16:45:46 ys8z4Mew
日本車は欧州でも大人気なのにね
まああっちはMT主体ではあるが
328:マンセー名無しさん
07/12/24 16:46:27 j/p6kGoa
>>326
そんなこと欧州メーカーも本質的部分ではやっていない。
329:マンセー名無しさん
07/12/24 16:47:38 HWWdC43n
つまり営業努力がたりないから売れないんだな。
330:マンセー名無しさん
07/12/24 16:48:49 j/p6kGoa
左ハンドルのまま持ってくるメーカーは努力以前の問題なのだが。
331:マンセー名無しさん
07/12/24 18:11:53 oT98Nfpi
はいはい禿禿
332:マンセー名無しさん
07/12/24 18:13:29 HWWdC43n
>>331
ageてまで言わなくても
333:マンセー名無しさん
07/12/24 18:16:41 HWWdC43n
なにもしなくても欧州車と渡り合えると
おもってるならオメデタイ。
334:マンセー名無しさん
07/12/24 18:37:59 j/p6kGoa
販売の主流たる欧州車は100km/h以上で巡航しなくては真価が発揮できない。
しかるに、100km/h以下で実用的な1300cc以下の小型欧州車は大型車好きな国民性により
日本ではほとんど買われることなく撤退の憂き目にあっている。
335:マンセー名無しさん
07/12/24 18:54:30 HWWdC43n
いわんや時代遅れ大型セダンにしか能がないヒュンダイをや。
336:マンセー名無しさん
07/12/24 18:59:57 ys8z4Mew
おまえら禿かまいまくりだな！
カッコいいぞ！
337:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
07/12/24 19:18:30 ZZekEa7G
>>336
あれだよ、西川きよしが横山やすしの顔を撫でまわして「やかましいわ」ってメガネふっとばすやつｗ
338:マンセー名無しさん
07/12/24 19:25:33 j/p6kGoa
1000ccクラスなんか国産車南蛮車の如何を問わず排斥されている。
339:マンセー名無しさん
07/12/24 19:30:34 +TK+UMx+
ゴルフGT TSIなんかはすごいよな
ターボで圧縮非10越えて、パワーと燃費を両立してる
直噴ターボもここまできたかと…
韓国車と一緒にしちゃあいかん
340:マンセー名無しさん
07/12/24 19:31:41 gFkdyMKo
大韓車は大韓男性のサイズにあわせて作っているので
劣等JAPには大きすぎて扱えないのかもしれない
341:マンセー名無しさん
07/12/24 19:34:14 ys8z4Mew
ちなみにフランス車は腕が無闇にナガイ
シフトレバーに手がとどかねー
足は短い
ペダル寄りすぎなんじゃあ
342:マンセー名無しさん
07/12/24 19:37:20 HWWdC43n
>>340
つまりヒュンダイは営業努力ゼロなわけだ。
343:マンセー名無しさん
07/12/24 19:39:39 j/p6kGoa
>>339
ガソリン車にパワーと燃費の両立はない。
どちらかを犠牲にして成立しているだけ。
パワーだしたら 燃費が 凹
344:マンセー名無しさん
07/12/24 19:41:03 adG1EaA1
>大韓車は大韓男性のサイズ
９㎝じゃあねぇ・・・。
345:マンセー名無しさん
07/12/24 19:43:44 tKcMgwBj
>>339
TBなんて実燃費が俺の乗ってる2000cc車と変わらないｗｗ
346:マンセー名無しさん
07/12/24 19:45:42 j/p6kGoa
軽でもパワー出したらいとも簡単に10km/Lを割る。
それがガソリン車というもの。
347:なんか無性に釣り糸をたらしたくなった
07/12/24 19:49:21 D2o2YJq8
「紛争あるところランクルあり」「トヨタ戦争」と 欧米での倭車の印象は
好戦的で野蛮な倭人らしく未開で血生臭い言葉しかない。
表面的な販売台数は小さな問題で 超先進大国のセレブな風客を持った
大韓ブランド車が欧米貴族の憧れなのに目を剃らす倭人車に未来は
ないのが世界の常識。
348:マンセー名無しさん
07/12/24 20:01:26 j/p6kGoa
>>347
「五目釣り」よりももっと焦点を絞った釣りをせんと
349:マンセー名無しさん
07/12/24 20:06:40 D2o2YJq8
…･･･寄りにも寄って禿に釣り指南された･･････くだらないことやった報いとは言え、
これはあまりにあまり過ぎる仕打ちではないですか･･････？
||
∧||∧
（ / ⌒ヽ
| | |
∪ / ﾉ
| ｜|
∪∪
350:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/24 20:09:04 it4KIPlg
>>347
ランクル買えるのは裕福な国です
アフガンみて判ると思いますが、「紛争あるところハイラックスダブルキャブあり」です
多分日本の中古流れていると思いますけどw
しかし、パゲは熱機関って物をさっぱり理解出来ないがよく解る
支那チャリでも、実感出来る筈なんだがなぁ
351:マンセー名無しさん
07/12/24 20:09:59 j/p6kGoa
念仏の鉄に念仏を唱えてもらおうか
URLﾘﾝｸ(www.littlebigtoys.com)
352:マンセー名無しさん
07/12/24 20:19:35 D2o2YJq8
>>350
いや、「紛争あるところランクルあり」ってのは、苛酷な紛争地域で活動する
マスコミ関係者とかがこぞってランクルに乗ってるかららしいです。現地の
武装勢力はハイラックスですかな。今は中古のランクルもあるかと（ｗ
ちなみに、「トヨタ戦争」はチャド内戦の事。チャドの反政府ゲリラを支援するリビアが、
ゲリラにトヨタのピックアップトラック（となればハイラックスですな）を供与、対する
チャド政府軍もトヨタのランクルを武装して運用、中でも対戦車ミサイルを搭載した
ランクル部隊がリビア軍戦車部隊に大損害を与えるなどの活躍で、海外マスコミから
「トヨタ・ウォー」と呼ばれるまでに至ったそうで。両方とも、戦場ほどの苛酷な環境でも
実績を挙げる日本車への、肯定的な評価としての言葉ですな。
353:マンセー名無しさん
07/12/24 20:26:21 n9IBY/KJ
何だか「Made in Japan」って刻印されたAK-47みたいだ。
354:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/24 20:35:47 it4KIPlg
>>352
チャドの内乱ですか？
コンバットコミックで読んだネタですw
他にもロケットランチャー積んだFJ20（鹵獲品）が、イスラエルの戦争博物館
展示されていたりする
性能と価格を考えると、ランクルかパトロール辺りに落ち着くのでしょうねぇ
Gは高いし、デフェンダーは性能が今イチ ひょんでぇは論外
ハンビーはコンセプト自体に無理が有り、高機動車は米追従の産物でしかない
パジェロに至っては、警察予備隊（内乱鎮圧）に回帰したのかと思ってしまいました
355:マンセー名無しさん
07/12/24 20:53:55 D2o2YJq8
>>354
あと、何処で聞いたかよく覚えていないジョークで、「Ｑ：イラクで国連職員の車に
自爆テロのトラックが突入、現場が治安部隊によって封鎖された。この事件の
関係者に共通することとは何か？ Ａ：全員トヨタ車に乗っていた」ってのも
聞いた覚えが。
＞性能と価格を考えると、ランクルかパトロール辺りに落ち着くのでしょうねぇ
＞Gは高いし、デフェンダーは性能が今イチ ひょんでぇは論外
＞ハンビーはコンセプト自体に無理が有り、高機動車は米追従の産物でしかない
＞パジェロに至っては、警察予備隊（内乱鎮圧）に回帰したのかと思ってしまいました
ウニモグは評価高いようですけどどうなんでしょう。あと、パジェロの評価が低いっぽいけど、
警察予備隊への回帰と言うことはジープの正統な後継、ともいえるわけで、その意味では
回帰も何もジープの流れを継続して使ってるだけと見えるんですが。
356:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/24 21:39:41 it4KIPlg
>>355
ウニモグは1tトラックですからジープやGとかランクルとは別物
あれも空荷だとあまり走らない模様
ぱじぇろ＝舗装路走行車両＝市街戦って連想
警察予備隊＝内乱鎮圧組織でしたから
野戦（オフロード）よりも市街戦（舗装路）重視になったと言う皮肉です
使う方からすれば、ジープよりも、パジェロの方が快適なんでしょうけどねぇ
357:マンセー名無しさん
07/12/24 21:53:57 D2o2YJq8
>ウニモグは1tトラックですからジープやGとかランクルとは別物
ああ、確かに車両の規模自体が別物ですな。アレは聞く限りでは
いかにもドイツらしいメカフェチ変態仕様っぽいので興味が（ｗ
>ぱじぇろ＝舗装路走行車両＝市街戦って連想
これは正直よく判らん。パジェロって割と正統派のRVじゃないですか？
それとも、パリダカとかのイメージで語ってるからであって、市販車は
オフロードは不得手ななんちゃってＲＶなのか･･････
358:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
07/12/24 21:54:07 4nArqRBW
>>356ウニモグ ダカールラリーバージョンは、かっこ良い。
359:マンセー名無しさん
07/12/24 21:57:47 oT98Nfpi
>>349
ホロン部同士で自滅してりゃ世話ねえなｗ
晒しage
360:マンセー名無しさん
07/12/24 23:38:14 DjVtohWu
現行パジェロはモノコック（正確にはラダーフレームビルトインモノコックボディ
）だからミサイルとか無理（荷台とかはモノコックなので撃ったら車体がゆがむ）。
自衛隊のは２代目（ラダーフレーム）をベースにフレームその他を強化したもの
（当然輸出できません）。
361:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/12/25 00:04:16 bhP3ZYfu
>>357
ちょっと前の話だけど
ケニア辺りのナイロビなんかの市街地ではパジェロもそこそこ見るけど
一歩サバンナに入るとほとんど見ないとかなんとか･･･。
362:マンセー名無しさん
07/12/25 03:56:05 GiZR+Pj8
chad toyota war でぐぐると出てくる出てくる……
363:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/25 04:57:50 d2IDq8ay
>>357
日本国内で一般向けに販売されている車両で
マトモにオフロードを走れるのは、国産だとジムニーと林業向けのトラック位ですかね
国内向けランクルやパジェロは、砂利道が乗用車よりも走り易い車でしかないです
TV番組の動物物で見かけるのはランクルだと70、日産パトロール、デフェンダーですかねぇ
オーストラリアだと稀にジムニー
コレがロシアだと、装軌車両が出て来たりするw
364:マンセー名無しさん
07/12/25 06:42:21 g2sSQ62e
シュビムワーゲンみたいな車作ってくれんかな～
365:マンセー名無しさん
07/12/25 06:47:47 rqqLlGO3
>>363
アクティ･クローラもなかなかのもんですよ
水の張った水田走れるつうはなしだ
昔クローラ外した6輪状態のアクティ･クローラが国道走ってるのみたときはびびったな(笑
366:マンセー名無しさん
07/12/25 19:44:51 PGiVsvvP
うちの初代パジェロminiなんかは車体の軽さもあって
それなりに無茶な所でも走れたりする…
367:マンセー名無しさん
07/12/25 20:04:36 +z9q9duF
日本のクルマは車体を軽くするとワックスがかけにくくなる。
368:マンセー名無しさん
07/12/25 21:10:50 dVt2bk4u
はいはい禿禿
369:マンセー名無しさん
07/12/25 21:16:09 +z9q9duF
ワックス かけたら URLﾘﾝｸ(www.tcct.zaq.ne.jp)
370:マンセー名無しさん
07/12/25 22:01:07 ZywOPblH
禿はてめえの頭でも磨いとけ。
371:マンセー名無しさん
07/12/26 00:08:05 ybQ4UY0v
日本で何か起こるとしたら、i30の導入以後じゃないか？
…というか、AUTOCARのあの比較記事には正直驚いたぞ。
日本車が入ってなかったけど、308やフォーカスより上位にランクされるとは…
372:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/26 04:48:02 k3oyHolG
>>364
日本だと、車検＆船舶検査になってしまいます
免許も当然自動車＆船舶免許が必要です
シュビムワーゲンの4WDは、上陸用の装備で
走行用のモノでは無い様な話し聞いた記憶が…
>365
ゴムキャタの車両だと、ウィーゼルとかの軽装甲車しか知らない
輸送用の軽車両だと、関節式の車両が有ったけど
車輪式程一般的ではないです
>366
ぱじぇろminiは、言ってしまえば「15インチタイヤのミニカ4WD」です
373:マンセー名無しさん
07/12/26 05:10:21 cct1nhNG
直結＋６MTの軽トラが最強だろ。
ジムニーでもキッツイ林道・・というより二本筋ついた斜面もコイツなら登れるし、
畑の中に乗り入れても大丈夫。
壊れられたら仕事にならない必需品ですわ。
374:マンセー名無しさん
07/12/26 09:23:36 guX1nzxy
直結＋EL＋デフロックの軽トラが最強だ。
多少ぬかるんだ所でも強引に行けちゃう。
スタッドレスを履けば、かなり雪が積もっている所でもたいてい余裕で走破できちゃう。
軽トラベースの１ボックスは駄目だな。横風に弱すぎ。
毎年、何台か横転している軽１ボックスを見かける。
横転しても引き起こしがしやすいのはまだ車重が軽いからなんだろうな。
これが旧デリカだったら・・・
375:マンセー名無しさん
07/12/26 11:03:46 Un8Gjv7u
>>737
うちはアクティアタックだが
直結じゃなくてビスカスのフルタイムだから、悪路走破性はたしかにイマイチだな
アクティ4WDのばあい常に前輪に多少ながら駆動力かけてるから(なので便宜上フルタイムかと)、タイトコーナーブレーキおきる欠点まであるし
まあデュアルポンプにされるよりはましだが
376:マンセー名無しさん
07/12/26 14:17:22 4PvZM2xf
>>365
クローラって１８０万円もする軽トラだね。
ちょっとすごいな。
377:マンセー名無しさん
07/12/26 16:09:47 kqbuJEV/
>>376
でも、パジェロやハイラックスクラスに比べればお手頃、遊び用に無理できない
金額では無いからね、一時はパジェロやハイラックスにもメーカーＯＰが有った
時期が有ったのだけど、確か６００万超だったと思う、車検はタイヤ時とクローラー
装着時の諸元併記だったはず。
378:マンセー名無しさん
07/12/26 16:10:35 kqbuJEV/
>>377
車両代込みね
379:マンセー名無しさん
07/12/26 17:29:00 Un8Gjv7u
>>376
クローラにさらにダンプつけた強者もいるらしいよ(笑
三菱の軽トラも四輪クローラのオプションあるが…
やっぱハーフトラックスタイルのアクティのが格好良さは上だな…個人的には
アクティはただでさえビスカス(レスポンス性重視でイニシャルトルク高めらしい)によるタイトコーナーブレーキ現象あるからクローラは曲がらないだろうな(笑
380:マンセー名無しさん
07/12/26 19:21:43 fErtGJX1
>>86
極めて遅レスだけど・・・ジェネシス、予想以上にカッコ悪くなってしまったなぁ・・・。
381:マンセー名無しさん
07/12/26 19:49:31 ENlORB6j
何故だろう、イメージ画だとそこそこな感じがしてたのに。
382:マンセー名無しさん
07/12/26 21:13:58 i50B3fG3
>>381
技術が追いつかない
383:マンセー名無しさん
07/12/26 23:12:26 Bsp2OWYR
うん、イメージをうまく形にするのは難しいのだ。生産性も考えなくちゃならないし。
現場が物凄いハードワークになっちゃうのは仕方ない部分もある。
まあ、そのへんを乗り越えて形にするのがノウハウなんだけど。
ノウハウ持った人材がいつまでも韓国メーカーに残っているかというと…
384:マンセー名無しさん
07/12/26 23:20:43 5R4bsBD9
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
385:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
07/12/27 02:43:14 UdV1XGNn
トラックの機動性を馬鹿にしちゃいかん、アレはキチガイだ。ｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ウリはパリダカのカミオンクラスが好きだ。ｗ
菅原さんも、そのビデオのような運転を普通にするそうな・・・。
386:マンセー名無しさん
07/12/27 09:29:14 fc92U7Er
あの日野レンジャーは、かっこいいな。
排気量倍以上大きな相手と互角に渡り合うという。
387:マンセー名無しさん
07/12/27 10:16:19 m5sM/hIN
>>385
菅原さんって文太兄ィのことか？
388:セイラ・マス・大山
07/12/27 10:31:44 pibZ8MlV
デイブ・スペクターのギャグで、こんなんありました。
「韓国人とメキシコ人を混ぜると何が出来るか？」
「運転の出来ない車泥棒」
389:マンセー名無しさん
07/12/27 10:37:07 axxKWUDA
わざわざ混ぜる必要が無いような？
390:マンセー名無しさん
07/12/27 10:44:58 Lzm3iZXO
混ざりにくいと思う。
メキシコでもチョンは嫌われ者だから。
391:セイラ・マス・大山
07/12/27 10:57:26 pibZ8MlV
>>389
マイナスとマイナスを足しても、プラスにならないと言いたいのかも知れない。
392:マンセー名無しさん
07/12/27 11:00:18 Lzm3iZXO
朝鮮人は、マイナスじゃなくiだと思う。
393:マンセー名無しさん
07/12/27 11:56:14 1MnuCOxx
>>385
砂漠の高速区間で210km/hでとばすワークスプジョー405(アリ･バタネン)をちぎったDAF turbotwin (ヤン･デルーイ)なんてツインエンジン怪物トラックもあったしな
10t以下の車体に90式戦車のエンジンを超えるトルクを発生させるエンジン積んでるから速いのはあたりまえだが…
394:マンセー名無しさん
07/12/27 12:24:02 e2i8tpsl
わ・・・マジでワークスプジョーを抜いてるよ・・・
カミオンクラス侮れねぇ・・・つーか狂ってる・・・
Jan de Rooy Dakar 1988 Daf turbo twin
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日野とかってこういうのと張り合っているんだよな・・・
で下朝鮮に国際ラリーレイドでガチで勝負できるような動力性能のトラックってあったっけ？
395:マンセー名無しさん
07/12/27 14:01:35 au/Y7/ZU
日野は、こんな風に0からバリチューンしてないと聴いたが。
どうやったら渡り合うことができるの？？
ドライバーの知恵と勇気でどうにか出来るものではないでしょ、コレ。
396:マンセー名無しさん
07/12/27 14:32:48 1MnuCOxx
>>395
バリチューンつかファインチューンくらいかな
エンジンは8LのJ08Cにスワップされている
砂漠対応チューンとエンジンのバランス取りくらいだろう
たしか
車体重量が7.8t、260馬力、70kg･m強
昨年カミオンで優勝したMANが
排気量13L 800馬力 トルク3300Nm/1700rpm
車体重量8.8t
とライバルの巨大カミオンが軽量化されてきて凄まじい動力性能になってきている
DAFがプライベーターに800馬力のCF75をばらまいてるから、近年のカミオンは激戦になってますね
MANの優勝車両もDAFベースでつくられてるし
GINAFもDAFにキャタピラーエンジンにスワップした仕様だな
397:マンセー名無しさん
07/12/27 14:33:57 1MnuCOxx
MANが優勝したのは昨年じゃなくて今年だった
398:マンセー名無しさん
07/12/27 15:02:01 1rsDi7El
アメリカのサンノゼでレンタカーを借りました。
韓国製の自動車です。デザインも質感も走りも申し分なくいい気分でした。
ファーストとローレンスの交差点にあるサムスンの社屋にはその大きさに圧倒されました。
現地のアメリカ人の話では、最近は日本人はほとんど見なくなったということです。
圧倒的に韓国人や中国人がハイテク産業に多くが従事しているということです。
有名な電気店のフライズでも日本製品はほとんど見かけません。圧巻だったのは
サムスンの液晶テレビの大きさです。畳程のあるサムスンの液晶テレビが飛ぶように
売れているとレジの韓国人の女性が言ってました。なぜならその女性が韓国製の製品を
勧めてくれたからです。最高セールスマンでしたね。日本人はどこにもいません。
たぶん日本製品があって、買おうとしたら、よしたほうがいいですよと
教えてくれるでしょう。昔も今も情報戦ですから情報戦に勝ったのは韓国です。
399:マンセー名無しさん
07/12/27 15:22:55 Lzm3iZXO
釣りのためにわざわざ長文考えるの？
それともテンプレ配布されてるの？
400:マンセー名無しさん
07/12/27 15:34:31 axxKWUDA
まじでそう教え込まれて信じているのかもしれないじゃまいか。
401:マンセー名無しさん
07/12/27 15:47:33 1MnuCOxx
>>385
菅原のおっちゃんもスゴいが
来年のパリダカで最高齢エントラントのギネス記録がきまる能城律子女史(72)もただもんじゃないぞ
58歳で国際A級ライセンス取得
60歳でパリダカ初出場
現役最高齢の国際ラリーストのばあさんだ
402:マンセー名無しさん
07/12/27 17:06:57 m5sM/hIN
>>401
菅原のおっちゃん＝文太兄ィんことか？
403:マンセー名無しさん
07/12/27 17:16:25 N09+do0H
ID:m5sM/hINは、禿か？
404:マンセー名無しさん
07/12/27 17:26:32 3r74cOb3
チーム菅原の「ご協賛各社」を見てるとﾊｧﾊｧしちゃうねｗ
OEMの製造元がそのまま出てるんじゃねーのかと。
>>403
少し菅原ネタで悔しがらせてやろうよ
405:マンセー名無しさん
07/12/27 19:38:48 m5sM/hIN
世の中で、「トラック」と「菅原」とくれば
９９％の人は「桃次郎」と連想するのが一般的。
406:マンセー名無しさん
07/12/27 19:47:25 N09+do0H
ミサイル配備スレが終わったからといって、こっちに戻ってこなくてもいいぞ、禿。
407:マンセー名無しさん
07/12/27 20:03:45 CZzQt7Xh
SpirraGTに反応してスレ立ったりしてるけど、あれは開発車がただ自慢したいだけだと思うぞ。
はなから売る気なんてない。
まぁこれでｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞの方のイメージが変わると思ってたかも試練が。
408:マンセー名無しさん
07/12/27 20:07:47 zGnKdCFF
「トラック野郎」の愛川欽也って・・・・ｗｗ
いい味出してるなｗｗ
409:マンセー名無しさん
07/12/27 20:18:22 CZzQt7Xh
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
これに載ってる赤のNSXは生駒スカイラインでの多重死亡事故のヤツじゃね？
410:マンセー名無しさん
07/12/27 20:22:18 9TSAWXvF
>>408
まぁ、持ち込み企画だしな。愛川のｗ
411:マンセー名無しさん
07/12/27 20:50:02 I9hyWP+3
>>409
すげぇ、NSXがリア以外全焼してる…。
412:マンセー名無しさん
07/12/27 20:50:24 m5sM/hIN
トラック＆菅原 と言えばコッチが世間通り相場
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
413:マンセー名無しさん
07/12/27 21:15:37 N09+do0H
何で必死なんだ？禿
414:マンセー名無しさん
07/12/27 21:44:20 m5sM/hIN
日本映画で自動車を題材にしてシリーズ化したのは「トラック野郎」くらいしかないやんけ
ダヴォ
415:マンセー名無しさん
07/12/27 21:46:38 1hw1L19l
いくいくマイトガイ
性春の悶々
416:竜吉公主 ◆Meimew3biU
07/12/27 21:47:13 wOQLGAbe
>>413
「構って、構って」って、合図ですから・・・
417:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
07/12/27 21:51:04 TRiHV3z0
禿ラック降臨？
418:マンセー名無しさん
07/12/27 21:53:40 m5sM/hIN
青春の悶では若富が
「これが、ハーレィダヴィッドソンちゅうやつたい」
と言ってボタ山をボタボタと走るシーンが有名でんな
419:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
07/12/27 22:10:55 TRiHV3z0
禿ラックの頭頂部にピロフィックス塗って磨いてやりたい今日この頃ｗ
420:マンセー名無しさん
07/12/27 22:16:13 m5sM/hIN
クレヨンしんちゃんでは、しんちゃんが2000GTにオシッコかけるシーンが有名でんな
421:マンセー名無しさん
07/12/27 22:19:56 d8vMsMnB
>>419
頭蓋骨厚いから、力入れて磨いても大丈夫ですねw
422:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
07/12/27 22:33:07 TRiHV3z0
>>421
一番厚いのは・・・ツラの皮じゃないかと？ｗｗｗ
423:マンセー名無しさん
07/12/27 22:36:08 d8vMsMnB
>>422
その部分は、磨かなくても厚い油膜で充分にテカッているとおもいますよ。
424:マンセー名無しさん
07/12/27 22:38:45 flbCxRGM
情け容赦ないのぅ
425:マンセー名無しさん
07/12/27 23:03:11 zGnKdCFF
「ｓａｇｅ」進行推奨？ながらなぜ「age」進行なのか？
426:マンセー名無しさん
07/12/28 00:32:24 7hhrfLu+
>>425
sage推奨なのにageるhageが居るから
427:マンセー名無しさん
07/12/28 10:18:08 FbS70fvN
>>409
生駒のは完全に燃え尽きてたから違う。
428:マンセー名無しさん
07/12/28 15:27:56 lIhu0uIL
ジョナサン
429:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
07/12/28 17:32:26 IPSDDBQj
>>393
ウリの世代では「ジャン・デュロイ」と表記していた。
海外選手の名前表記は、たまになにかの理由から変更になるから判りにくい。ｗ
にしても、今もキース氏死亡を聞かされた時の彼の表情が印象深く残る。
今はせがれがパリダカで活躍中だが、事故にだけは気を付けて欲しいモノだ。
>>401
その女史も凄いが、やはり菅原さんのほうが圧倒的に凄い。
単発での記録より、継続しなきゃ達成できない記録の方がはるかに偉業である。
バイク、四輪、カミオンと３クラス出場。
かつ、次回の出場で、パリダカ最多出場記録保持選手となる。
（もう現地でスタンバイしているから、記録達成確実。）
しかも連続出場での記録、偉大すぎる。
もう、その記録は誰にも破れないだろう。
知らない人が見たら単なるじじいなんだけど、実は鉄人である。
あやかりたいと、知る人は皆思っている。
430:マンセー名無しさん
07/12/28 17:56:17 FtVfD5xT
砂漠にはためく鯉のぼりが何時まで見られるのだろう ガンバ
431:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
07/12/28 19:12:23 IPSDDBQj
>>430
ご本人は「死ぬまで」と語ってました。ｗ
（実際にはスポンサー様などのご協力で参加し続けられる間は行くそうです。）
もっとも、いつかお亡くなりになってもご子息も参戦しているので、パリダカから鯉のぼりは簡単には消えないでしょう。
432:マンセー名無しさん
07/12/28 19:24:49 D+9YmMo9
好きにやりゃいいんだけどさ。
cheonjiの相手してる日本人は、見てられないわ。
生真面目なんだろうけど周囲が見ると恥ずかしい。あいつスルーされまくりで消えかけたのに
君らがクルマ板に呼んだんだよ。つかわざと来る様に相手してるの？まったく困ったもんだ。
433:マンセー名無しさん
07/12/28 19:38:16 D+9YmMo9
あ、言っとくの忘れた。
cheonjiのGTRの情報は２ちゃんの車板のGTRスレッドのアンチネタね。全部。
真面目に答えても、ネタをコピペして貼るだけだよ。彼が少しは車の事知ってるように見えたのかな。
気をつけて。
434:マンセー名無しさん
07/12/28 19:44:06 FtVfD5xT
>>431
そう言えば子連れ狼の異名も昔無かったですか？
子狼も独り立ちしたのですか、ガンバレ親子狼
435:マンセー名無しさん
07/12/28 20:25:34 3NgoS0+5
>>434
昔は、チーム子連れ狼でしたな
息子はコ･ドライバーとして経験を積んだあと数年前からドライバーとして参戦してる
436:マンセー名無しさん
07/12/28 23:52:01 JyURvuzA
スズキ、インドで販売店倍増・投資1000億円、1000店体制に
スズキはインドで1000億円を投じて販売網を拡充する。2010年をめどに新車販売店
を1000店に倍増させるほか、上級車と低価格車の２チャネル体制の導入も検討して
いる。インド市場は年率10％超の成長が見込まれ、来年以降、世界の大手メーカー
の本格参入で競争が激化する。同国の乗用車シェア５割を握るスズキは10年に年
100万台を販売する計画を掲げており、積極投資で日本を上回る主力市場に育てる。
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
437:マンセー名無しさん
07/12/29 07:44:37 kOQuoH9t
輸入車が急増、韓国の自動車市場
輸入車がものすごい勢いで増えています。韓国では1987年から輸入車の販売が
始まり、一時は１万台を突破したのですが、通貨危機の影響などで
1999年は2,401台まで低下。それが徐々に回復し、2004年は２万台、
去年は４万台に達しました。自動車全体に占める輸入車のシェアは５％になりました。
特に品質の高さが認められている日本車は、輸入車の中のシェアが2001年の10％から
30％台へ上昇。 (後略）
URLﾘﾝｸ(world.kbs.co.kr)
438:マンセー名無しさん
07/12/29 09:23:40 A6fjXxWr
まさかホンダをヒュンデと間違えて買ってるとか！
日本嫌いなのに、なんで日本車買うかな～
よく解らん国民性だな
日本製PCなんかのシェアも高かったりして
439:マンセー名無しさん
07/12/29 10:04:49 bGLm59c2
禿も最近ネタがつまらんな
440:マンセー名無しさん
07/12/29 12:59:20 Rl3J18qs
そろそろアルツハイマーかな？ ＞禿
441:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
07/12/29 13:17:47 odewgFl4
あれが最後の一匹とは思えないﾆﾀﾞ
442:マンセー名無しさん
07/12/29 15:30:29 W73Ei9Rl
>>440
とっくの昔に（ｒｙ
と言うか、アルツハイマーって脳が無いとならないような。
443:マンセー名無しさん
07/12/29 18:53:35 G+YZOOUo
亀レスですが
>>372
ミニカではなくミニキャブです。
（ミニカはFFなので。ミニキャブはFR）
444:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/29 19:31:31 cp0bbiHI
>>443
いやアレはミニカベースですね
リアコイルだし、フレームも無い
445:マンセー名無しさん
07/12/29 20:14:29 G+YZOOUo
>>444
>リアコイルだし、フレームも無い
シャシーはミニキャブがベース。
ミニカのシャシーはＦＲ化できません。
446:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/29 20:28:15 cp0bbiHI
>>445
ラダーフレームでは無い様です
強いて言えば、初代エスクードの様な構造ですが？