07/12/19 23:01:39 qrx8b5oX
>>194
ごめん、ちょっと意味がわからない
203:マンセー名無しさん
07/12/19 23:07:35 mqKpNOpr
関係ないが…
韓国のレースKGTCの画像をぐぐったら…レースクィーンばっかし引っかかって車があんましでてこねぇ(笑
レースクィーンもいいが車が目的だったのに(´・ω・｀)
204:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/12/19 23:08:04 pZj5nRgf
>>202
手動＝マニュアル バイクの変速は手も使うがギアを変えるのは足
オートに対しての反対語なので足でもマニュアルは正しいし、クラッチを操作する時
手を使うのでマニュアルでも問題なし。
205:マンセー名無しさん
07/12/19 23:14:15 HcQXZVK/
スクターは左側がヒマすぎて疲れる
206:セイラ・マス・大山
07/12/19 23:16:44 8n/so6Gj
>>201
ぷぷっ。
ＭＪだけ濃くしたって、カブルだけですよ。
207:マンセー名無しさん
07/12/19 23:21:39 HcQXZVK/
MJ は瞬間芸だがNJは継続的に影響するからNJをそのままにしておけばカブりはキレイに掃除される
208:マンセー名無しさん
07/12/19 23:22:27 bDr9LmsS
中国製の125ccって
いまだにプライマリキックじゃないのが有るんだよね…
209:マンセー名無しさん
07/12/19 23:26:17 HcQXZVK/
YBRは07からキックアーム廃止
210:セイラ・マス・大山
07/12/19 23:29:39 8n/so6Gj
>>207
ＮＪとＭＪでは対応するスロットル角度が違う。
知ったかぶりすんなｗ
211:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/12/19 23:34:11 vR8ners5
>>210
まぁ、ｷｬﾃﾞだし。
212:マンセー名無しさん
07/12/19 23:35:23 HcQXZVK/
使うのはほとんどNJ
MJは短時間だけ使うもの
短時間ならカブらない
213:マンセー名無しさん
07/12/19 23:49:40 HcQXZVK/
MJとNJの特性も知らんて
カーマニヤてホンマに機械オンチなんやな
214:セイラ・マス・大山
07/12/19 23:51:04 8n/so6Gj
>>212
どこ突っ込んで欲しい、その馬鹿すぎる書き込みのｗ
215:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/12/19 23:51:53 vR8ners5
>>214
だからさー
ﾚｽ乞食相手スンなって･･･ ('A`)
216:マンセー名無しさん
07/12/19 23:59:18 HcQXZVK/
MJがメインになる使い方てアホかw
217:セイラ・マス・大山
07/12/20 00:02:16 jOARAbpb
>>215
キャブセッティングの基礎もしらんで、書き込む気が知れなくてさあｗ
韓国人の遺伝子には境界型人格障害の因子が在る証明みたいなものだろ、コイツｗ
218:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/12/20 00:04:39 ncdRvOmm
>>217
ﾚｽもらう為なら何でもする下衆だから、
ﾏｼﾞﾚｽすればするほど調子に乗せるだけ。
相手し無い事が肝要。
219:マンセー名無しさん
07/12/20 00:11:29 qhavEvv7
禿の間違いをちゃんと反論しないとチョンと同じだよ。
220:セイラ・マス・大山
07/12/20 00:32:02 jOARAbpb
>>219
ヒント：空燃比。
221:マンセー名無しさん
07/12/20 00:33:05 IDSa7Wex
キックの話でBMWのバイクを押しがけしたのを思い出した。
結局電気系の故障だったのですぐ止まってしまい、筋肉痛だけが残ったw
222:マンセー名無しさん
07/12/20 00:39:34 sXK/5akd
メインで使わないのに劇的に変化するてアホかw
223:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/12/20 00:40:47 FfKLxOli
>>221
BMWはバイクでも電気系統が弱いのかな？
BS11で放送していたのですが、日本のバイカーがシルクロードをヨーロッパに向けて
旅を続けたのですが、電気系統がやられイモビライザーが正規のキーでも認証しない
そこで他のバイクに継なぎ認証信号をながして、コンピュータを欺き始動させるといった
荒業でエンジンを始動させていた。
224:マンセー名無しさん
07/12/20 00:41:06 17XmFu6G
ジェットやらスクリュー、ニードルなんかの開度分担図、どこに入り込んだっけな？
>>221
TDMでガス欠して、8.5kmほど惰性走行と押しでガススタまで行ったことがあるｗ
225:マンセー名無しさん
07/12/20 00:48:48 IDSa7Wex
>>223
弱いです。
全般に日本のような高温多湿環境での使用は前提としていないみたい、とバイク屋のおっちゃんが言ってました。
配電盤がオープン構造で、湿気は容易に張り付くし（押しがけの時はそれが腐った）。
プラグケーブルもちょっとシールが弱い感じで、日本製のと換えてもらった。
226:マンセー名無しさん
07/12/20 06:42:43 QLdK/7Q/
>>209
ベクスター１５０、オプションのキックペダル付きで買ったよ
スズキだから電装系アレだと思うし。
とりあえず、なるべく確実に動いて欲しいから、実用車は
227:マンセー名無しさん
07/12/20 08:06:41 NfBVIZwC
>>203
KGTC、担当記者がカメラ小僧上がりばかりだからｗ
レースクィーンの他は韓流老婆需要を狙ったタイアップ記事で
出場しているタレントのリュ・シウォンのネタばかり
報道側がそんなスタンスだからレースの内容なんかどうでもよく
ましてやマシンについては完全無視状態
228:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/20 09:07:10 DBUpn+lq
>>227
マシンの性能や成績から、意図的に目を逸させようとしてるってコトは、あるまいな？
229:マンセー名無しさん
07/12/20 09:10:17 OKdo/BPE
EU・アメリカと燃費規制法が出てきたけど、我らが韓国車は対応できそうなの？
230:マンセー名無しさん
07/12/20 09:17:49 IgKC1gIp
>>204
元々昔のバイクは文字通り「手動変速」だったわけだが。
一例：
URLﾘﾝｸ(www.unic-moto.ee)
231:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/20 09:19:29 DBUpn+lq
>>229
メーカーは、どうか知らんけど、< ,,‘∀‘>たちは、今のところ対応できて無いっぽい。
参考
温室効果ガス排出量削減、ダンマリ決め込む韓国政府
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
温室効果ガス排出量、韓国も2013年から削減義務付けへ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国内の基準も厳しくしないといけないだろうから、明博くんに押しつけるんかな・・・。
232:マンセー名無しさん
07/12/20 09:24:06 XbygtgQz
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tabi-ch.net)
ホンダのロゴ入りバイクで走破しているようだけど、なんかタイアップしているの？
233:マンセー名無しさん
07/12/20 10:52:59 3hJV07w9
>>229
EU・アメリカは日本の国内燃費表示とは違うからね。
234:マンセー名無しさん
07/12/20 11:07:26 3hJV07w9
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.de)
Toyota Corolla (1.4 l, Benzin)PS: 97
Durchschnittsverbrauch 6.7 l/100km
CO2-Emission 159 g/km
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.de)
Hyundai Accent(1.4 l, Benzin, GL)PS: 97
Durchschnittsverbrauch 6.2 l/100km
CO2-Emission 146 g/km
235:マンセー名無しさん
07/12/20 11:13:17 9618WpOc
>>229
部品屋から対策部品買うから無問題ニダ
236:マンセー名無しさん
07/12/20 17:18:18 zz6VjSna
来年こそはチョソ製ハイブリッドカーが登場するであろうか？
2006年秋に発売予定という記事をみてからずっと待っているのだが．．．
237:マンセー名無しさん
07/12/20 18:18:51 yZvd4oBc
韓国に技術を抜き取られてしまった日本にはこの先未来はあるんだろうか？
238:マンセー名無しさん
07/12/20 18:25:09 gbd75+0E
>>237
無い。だから帰れ。
239:マンセー名無しさん
07/12/20 18:25:20 +ovJUXD9
>>237
大丈夫。
朝鮮と違って、日本はいくらでも技術力を回復させられるからｗ
240:マンセー名無しさん
07/12/20 19:57:35 eulTUpMl
>>237
ちなみに、どんな技術を抜き取ったの？
241:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/20 20:23:32 PurPQRQr
>>234
でも日本じゃ売れていないねぇ
よく見ると低出力だから、低燃費なんだなぁ
ところでこの数字は、誰が出した数字なんだろうか？
242:マンセー名無しさん
07/12/20 20:30:35 3hJV07w9
>>241
公平な公共機関
243:マンセー名無しさん
07/12/20 20:49:24 3hJV07w9
://autos.yahoo.de/resultsmaxi~100354123_15867247/Neu,Toyota,Toyota|Prius
Toyota Prius
(1.5 l, Benzin)
PS: 72
Durchschnittsverbrauch 5.1 l/100km
CO2-Emission 120 g/km
244:マンセー名無しさん
07/12/20 20:51:33 XMjjookP
>>241
>でも日本じゃ売れていないねぇ
って、
>Hyundai Accent(1.4 l, Benzin, GL)PS: 97
はそもそも日本じゃ売ってない罠
245:マンセー名無しさん
07/12/20 20:52:56 XMjjookP
>>241
しかも禿にマジレス・・・('A`)
246:マンセー名無しさん
07/12/20 20:55:58 3hJV07w9
日本車が特にエコというわけでもない。
247:マンセー名無しさん
07/12/20 20:56:02 Vw1aFRUi
どういった計測方法なのか
テスターにのせて計測するのか
どのような項目で測定するのか
資料ないの?
どういう環境でテストしてるのかわからなきゃ目安の一つでしかない
248:マンセー名無しさん
07/12/20 21:02:05 Vw1aFRUi
関係ないが…90年代のJGTCスープラに…(笑
URLﾘﾝｸ(blogcafe.dreamwiz.com)
249:マンセー名無しさん
07/12/20 21:06:26 3hJV07w9
お役所はエコよりも天下りでエコヒイキ
250:マンセー名無しさん
07/12/20 21:11:53 eulTUpMl
Hyundai Accent(1.4 l, Benzin, GL)PS: 97
イギリスでは、アクシデントという名で売られてるんですよね。
251:マンセー名無しさん
07/12/20 22:49:05 PmnxdHXE
>>237
最近クルマや貯蔵タンクからガソリンや軽油を抜き取ってるのはおまいらか。
252:マンセー名無しさん
07/12/20 22:57:33 QLdK/7Q/
>>251
灯油だけど別荘の屋外タンクから抜かれた
しかも送油管切断して抜かれたから費用が馬鹿にならないし
困った物です。
253:マンセー名無しさん
07/12/20 23:00:10 iu7hUtHy
>>230
ウリの単車…HARLEY DAVIDSONのWLAもハンドチェンジなんですがｗ
ついでにタンク半分はオイル入って、とにかく熱いんですが…何かorz
254:マンセー名無しさん
07/12/20 23:07:43 7jW6et7G
>>248
フェラーリからだけでなく、ヒュンダイからも技術盗用していた事実に驚いております。
255:マンセー名無しさん
07/12/21 01:04:00 MHi8FA8f
【親韓】SMAP 草彅剛が早くも現代自動車の次期最高級車「ジェネシス」の購入決める
ｽﾚﾘﾝｸ(nida板)
256:マンセー名無しさん
07/12/21 01:15:47 EZCQFwVK
>>255
同じ板でやるのはどうかと思うぞ。
モロバレだから。
257:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/21 05:16:26 7BYQ7RPI
>>245
ドイツヤフー持ち出してくるのは、パゲでしたっけかw
墓穴掘ってた事も有ったなぁ
258:マンセー名無しさん
07/12/21 07:28:05 QYbAjZZW
パゲラッタ
259:マンセー名無しさん
07/12/21 17:35:34 xTDvph3p
まあ禿だし
260:マンセー名無しさん
07/12/21 17:43:59 xTDvph3p
>>228
KGTCの報道、成績はリュ・シウォンが何位＆ついでに優勝が誰某、
ってな記事ばっかり('A`)
現地で自動車雑誌買ってやっと詳細がわかる状態だな
261:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/21 20:44:48 7BYQ7RPI
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
韓国、自動車保有率世界４０位水準
一部抜粋
>また、米国、フランスなど先進国水準に到達すれば現在より自動車保有台数が２倍程度増え
>計３千万台水準になるものと分析した。
「先進国水準に到達すれば」？ 無理ですw
262:マンセー名無しさん
07/12/21 22:58:11 +43SBxlO
「実質」先進国か。
263:マンセー名無しさん
07/12/21 23:10:16 lgOVVp2i
>>260
いちおうエアロはそれっぽくなってるみたいだね
しかしトップカテでもディフューザーついてないみたいだし…
KGTCのS2000はアミューズのGT1エアロみたいなのつけてるな
264:マンセー名無しさん
07/12/22 05:25:05 9dKkeRn3
>>263
穴ズレまでそっくり海賊版じゃねーのかと思ってしまった俺は重症なのでしょうか？
265:マンセー名無しさん
07/12/22 09:25:28 q5+nbVAn
>>264
海賊版の生産を立ち上げるだけのメリットないんじゃない？
需要少な杉で経費倒れするから
266:マンセー名無しさん
07/12/22 09:45:06 Sn2t18GT
URLﾘﾝｸ(mprtm.hp.infoseek.co.jp)
↑
まじっすか?
太白レーシングパークのコースレイアウトがグランツーリスモのオリジナルコースのレイアウトに瓜二つだとかなんとか
267:マンセー名無しさん
07/12/22 10:20:24 9dKkeRn3
>>265
そこは偽造エアロとして日本に輸入販売でしょう。
到着まで一週間の現地発送のオクとか。
まぁ、偽物はVIP系ブランドで売り逃げが多めだし、スポーツ系は・・宗主国様だ！
はい、ソース無しの妄想ですゴメンなさい。
>>266
URLﾘﾝｸ(www.tbracingpark.com)
268:マンセー名無しさん
07/12/22 11:53:11 q5+nbVAn
>>267
>到着まで一週間の現地発送のオクとか。
ポッタリチャンサ下関港受け渡しなら翌日即納だったりしてｗｗｗ
マジレスとしては、韓国で作ったら日本製より安くできない
作るのに使う機械全部日本から関税払って買うわけで
269:マンセー名無しさん
07/12/22 14:56:41 WXoHTjl0
<ヽ｀Д´> ｱｲｺﾞｰ ﾊﾟｰﾂの寸法が合わないﾆﾀﾞ
270:マンセー名無しさん
07/12/22 19:32:13 9dKkeRn3
>>268
確かにポッタリチャンサなら翌日渡しも不可能じゃないｗ
廃盤エアロも、製品取りの雌型が無駄に大量に残ってそうとか思うのは流石に失礼か。
逆に日本から輸出している方が多いのではないかと。
ヒュンダイクーペ用、XG用はどっかで見たような。
韓国のドレスアップ市場がどれほどのもんかもわからんから何とも言えませんがね。
271:マンセー名無しさん
07/12/22 19:40:17 9dKkeRn3
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
それでもやっぱりこのエアロセンスには敵わないです。
これは斬新。
272:マンセー名無しさん
07/12/22 20:13:38 q5+nbVAn
>>270
>製品取りの雌型が無駄に大量に残ってそうとか
吉利汽車とか奇瑞汽車じゃないんだからｗ
吉利とか奇瑞はパクリ元の実物から型取りするから
仕上がりがすべて元より若干デカいのが御愛嬌
273:マンセー名無しさん
07/12/22 22:49:08 9dKkeRn3
>>272
若干デカいﾜﾛﾀ
実物から型取ってるなら、パクリ元もポン付け可能とかって話は本当なんだなｗ
砂型でベンツ丸々コピーしたネタのある国があったような・・・
274:マンセー名無しさん
07/12/22 23:11:13 jaymNtmn
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こんなもんツベに張られて日産とホンダの心境はいかに。日産とホンダに質問したいね。
日本メーカー相手なら何してもいいと思ってるだろ。BMWやベンツ相手にやれよ。
275:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
07/12/22 23:37:14 SNEftqcK
ソナタのサスはガッチガチに固めてあるな。
こんなんで公道なんか走れんぞ。
ま、どーせ誰も信用しないだろ。
276:マンセー名無しさん
07/12/23 00:21:56 wYYQLDPL
>>274
というか、FFのはずのティアナがえらい後輪滑らしてるんだが、
あんな挙動するんだろうか？
277:マンセー名無しさん
07/12/23 00:36:22 rLz3enkr
自動車関連税で未だに贅沢品扱いしている日本は発展途上国と等価。
278:マンセー名無しさん
07/12/23 00:44:06 XYHcuAPw
>>274
ホンダに韓国製のタイヤを履かせてるんじゃないの？
ソナタは日本製のタイヤを履いているかも。
279:マンセー名無しさん
07/12/23 00:45:52 WbXNkVpo
サイドブレーキ使ってるんじゃ？
280:マンセー名無しさん
07/12/23 01:12:01 3JRO+Epk
>>276
おそらく挙動を安定させる云々、日産ならVDC、ホンダはVSCを意図的に切っていると思われるが。
若しくはタイヤ空気圧を適正から大きく外しているかだなぁ。
アコードは常にアンダー多めだし、ティアナのリヤの暴れ方が不自然過ぎる。
正面からダンボール、あれはVDC入ってるんじゃないか？
そして後方からダンボールではオフる。
俯瞰のS字だが、アコードは進入速度が速い気が。
ティアナは軽くサイドを効かせたままとかじゃないだろうな・・
281:マンセー名無しさん
07/12/23 01:21:57 3JRO+Epk
>>278
タイヤが韓国製ってだけでここまで酷くはならんよ
>>279
見た感じロックはしてない雰囲気だったが。
韓国仕様がどうかはわからんが、足踏み式だと難しいと思われる。
解除レバーに何か引っ掛けれるタイプならジムカも可能だが、ペダル1つでON-OFFのタイプだとダブクラのように蹴っ飛ばす必要が。
スピードを考えるとあまり現実的じゃないような。
282:マンセー名無しさん
07/12/23 08:14:53 L9+u6EUy
>>271
かっこ良すぎっス！ｗｗｗ
保存させて頂きました
283:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/23 09:46:03 ONqpxdk6
>>280
トランクに500kg位の重り積んでいるのではないでしょうか？
284:マンセー名無しさん
07/12/23 09:59:48 qh66xaLc
しかし、さすが捏造の国だよなぁ。
285:マンセー名無しさん
07/12/23 10:15:00 V2zODAjz
ご丁寧に前後違うタイヤやサスバサランスかえてたりして(笑
286:マンセー名無しさん
07/12/23 10:49:02 3JRO+Epk
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これの1:00付近でちょっと答が出たかな。
っつーか、この映像の出所はどこだ？
287:マンセー名無しさん
07/12/23 11:14:10 yRUBv/yU
>>286
出所は最初からテロップで入ってるからそれ見りゃわかるだろ
288:マンセー名無しさん
07/12/23 11:36:57 gv87bz6/
起亜の純負債って３０００億円超えた
みたいやね。最近の朝鮮日報に書いてあった。
仮に金利が８％で負債３０００億円というと、
利息だけで年間２４０億円か、、、これはきつい
お荷物かかえた現代ってどうすんだろ、、、
っと思ったら、アキヒロの運河特需で、復活の兆しかも
何しろ、トラック等輸送車両がたくさん必要だもんね。
それに「現代建設」が儲かれば、そのおこぼれも、、、
まあ、韓国政府が破綻しないことが前提なのですが
289:マンセー名無しさん
07/12/23 12:14:11 ZCWPDO2L
>>284
ただ、現時点だと、捏造の証拠は上がってないからなあ。
ホンダか日産かルノーサムスンがぶち切れて法廷に持ち込まない限り、
白黒はつかないんじゃないか？
結局、「極めて疑わしい映像」にとどまると思う。
ただ、ホンダコリアやルノーサムスンでは自社で追試してそうな気がするけどね。
あの映像見たら、「そんな馬鹿な」って思うだろうし。
290:マンセー名無しさん
07/12/23 12:41:44 GSWRm+qR
日本のクルマは脚がユルい
291:マンセー名無しさん
07/12/23 13:20:49 KkyiRX9C
捏造に決まってると言いたいところだが、実際やってみないとね。技術者ならやるまでもないと文句言いたいだろうけど。
だが、もし、この動画に真面目に対処してくるテストがあり、捏造が発覚したら、その後のコリアンのテストはまともな批評されないよ。
目先の利益の為に近眼的行為をして、1度失った信用はなんとやらを繰り返してきた連中だからね。
放置したままでも、この動画で既にそうなってしまったかもね。
292:マンセー名無しさん
07/12/23 14:30:46 3JRO+Epk
どっかの誰かがワザと編集し直したのが>>274なら良いんですよ。
嘘を嘘と見抜けないと（ｒｙで済ますことができる。
これがオリジナルの状態でああいう編集が行われていたなら問題でしょ。
Aクラス横転の件のようにキッチリ対処して欲しい。
これもノーリスクで見えない敵と戦ってるんだけなんだがｗｗｗ
まさかとは思うが、韓国仕様はVDC未搭載だったりしたら謝らないといけないよね。
293:マンセー名無しさん
07/12/23 14:50:46 rLz3enkr
ハイブリッドカーの主要部品、コンバーターの国産化に成功
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
日本ｦﾜﾀ
294:マンセー名無しさん
07/12/23 14:52:21 K1GnmDDZ
打倒日本企業！ 東亜エレコムの挑戦（上）（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
> カン・チャンホ研究所長は「10年以上の技術蓄積があり、
> 自国の自動車メーカーに大量納品まで行っている日本メーカーと
> 今すぐぶつかり合うには力不足なのが現状」としながらも、
> 「今あきらめれば、国内部品メーカーによる技術力の蓄積は
> 水の泡に帰してしまうではないか」と強い意志を覗かせた。
その意気や良し。
技術者はそーでないとね。
しかし、ちゃんと報われるといいがねぇ。
連中、技術者とか中小企業とか、マジで白丁と思ってるっぽいからなあ。
295:マンセー名無しさん
07/12/23 17:35:30 2y4DIofb
ことあるごとに日本を敵視するな。そうならば日本もチョンどもを潰していいだな。
296:マンセー名無しさん
07/12/23 17:38:00 kx+iWDB6
だいたい日本の産業構造を猿真似しておいて
鵜飼だのサンドイッチだの．．．．
297:マンセー名無しさん
07/12/23 17:39:56 yRUBv/yU
そろそろ誰かＡＧＣＳの解説してやれよ
つうか、おまいらテロップ読めないのか？ｗ＞>>291-292,>>289,>>283-285,>>278-281,>>274-281
そういや>>290とか>>277の禿が加齢にヌルーｗされていてよろしｗｗｗ
298:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/23 17:57:02 ONqpxdk6
>>297
すまんな 朝鮮文字は読めないんだw
naverをみたら、ひょんでぇの社内用らしいですな
299:マンセー名無しさん
07/12/23 18:36:12 yRUBv/yU
>>298
>>274の動画には右上に社内教育用と書いてある
>>286の動画の衝突実験の動画には保険開発院内自動車技術研究所と書いてある
で、映像を編集してるのは現代自動車系列の広告代理店の金剛企画だな
昔は旧ヘテ製菓系のＫＯＲＡＤを使ってたみたいだけど
大宇は今でもＫＯＲＡＤだったっけか
で、ＡＧＣＳのテスト画像は瑞山パワーテック周行試験路（直訳、商業翻訳
だったら忠清南道瑞山市・ヒュンダイパワーテック周回試験路、と訳すのが
適当か、これなら朝鮮日報の翻訳担当よりもハイクォリティｗ）で評価日が
２００７年５月１８日、と書いてある罠
300:３００
07/12/23 18:37:23 yRUBv/yU
ついでに３００
301:マンセー名無しさん
07/12/23 19:01:05 GSWRm+qR
やっぱりヨタ脚
302:マンセー名無しさん
07/12/23 19:06:21 dJuaLad+
やっぱりヨタ脚(笑)
303:マンセー名無しさん
07/12/23 19:21:46 GSWRm+qR
日本のクルマにはカルシウムが不足している。
304:マンセー名無しさん
07/12/23 19:29:29 dJuaLad+
日本のクルマにはカルシウムが不足している。(笑)
305:マンセー名無しさん
07/12/23 19:30:53 +W8Lx2ZR
禿は日本語と国籍と毛髪が不足している。
306:マンセー名無しさん
07/12/23 19:34:57 GSWRm+qR
日本はもっとネコを観察してネコ脚を研究するべきである。
307:マンセー名無しさん
07/12/23 19:37:46 dJuaLad+
日本はもっとネコを観察してネコ脚を研究するべきである。(笑)
308:マンセー名無しさん
07/12/23 19:40:27 yRUBv/yU
>>ID:dJuaLad+
レス乞食にレスして喜ばしてどうする('A`)
309:マンセー名無しさん
07/12/23 20:09:47 u/IBFypg
ID:yRUBv/yUは朝鮮人？
310:マンセー名無しさん
07/12/23 20:13:06 CX/kftlE
>>309
なんでやねんｗ
311:マンセー名無しさん
07/12/23 20:40:01 s5UW33xq
ネコ足といったらフランス車…。
ところで、ネコ足ってセッティング的には
「ダンパーの縮み側がやわらかくて、伸び側が硬い」だったっけ？
312:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
07/12/23 20:48:56 ujb0jXJP
>>311猫足はジャガーだと思うのは俺だけ？
313:マンセー名無しさん
07/12/23 20:50:03 CX/kftlE
>>312
ウリもそう思ってた。
314:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
07/12/23 20:54:32 ujb0jXJP
>>313歴史の捏造に抗議するべきかな。
315:マンセー名無しさん
07/12/23 21:00:11 CX/kftlE
>>314
うーむ。抗議は大げさな気もｗ
316:マンセー名無しさん
07/12/23 23:41:39 IlloRvEc
>>299
社内教育用とは、その動画が話題になった時からみんな知ってるよ。
好き勝手につくればいいよそれがどうした。
ツベにあげる事を指摘してるんだが？
317:マンセー名無しさん
07/12/24 08:50:57 j/p6kGoa
少々よろけるようなクルマでも消費者がそれを良しとするからメーカーは
そうしているだけ。
同じ日本車でも輸出用のセッティングは別。
国内販売で輸出用のセッティングをすると一斉に苦情が来るよ。
318:マンセー名無しさん
07/12/24 09:06:41 jx36rcGT
>>317
トヨタは、だろｗ
それにしても国内仕様はスタビ省略とかダンパー１ランク下で輸出用の半額
とか、それで販売価格は同額、とやらずぼったくりだからな
とか書くと禿を喜ばすかｗｗｗ
319:マンセー名無しさん
07/12/24 09:18:13 QQNsVN5a
去年1,554台、今年は1,250台ぐらいかｗ
在日は愛国心があるならヒュンダイを買ってやれよｗ
国を捨ててきた棄民に愛国心なんかあるわけないかｗ
320:マンセー名無しさん
07/12/24 09:19:00 j/p6kGoa
脚やエンジンなんて凝らなくてもいいから、軽量化マジメにやれよ。
１割軽量化したら、他はそのまんまでも「走る、曲がる、止まる」全てが劇的に向上する。
せめて1500で１ｔ以下のボディでね。
なんちゃらヴァルヴ、なんちゃらチャーヂャーは一切不要。
321:マンセー名無しさん
07/12/24 10:02:59 v72lAJ/V
軽量化が、一番金かかる。
322:マンセー名無しさん
07/12/24 10:53:24 j/p6kGoa
軽量化 お客の サイフも 軽量化
323:マンセー名無しさん
07/12/24 10:57:28 v72lAJ/V
ウェッ、禿げに憑かれた。
324:マンセー名無しさん
07/12/24 13:37:52 jx36rcGT
>>320
禿さん、最近は「ワックスかけたら凹」じゃないの？ｗ
325:マンセー名無しさん
07/12/24 15:20:35 OasLdIwQ
性能面で欧州車と同格の韓国車は低速主体の日本には不向き。
326:マンセー名無しさん
07/12/24 16:17:16 n9IBY/KJ
向きか不向きか知らんが、輸出仕向け地用にセッティングすら出来んのかね。
327:マンセー名無しさん
07/12/24 16:45:46 ys8z4Mew
日本車は欧州でも大人気なのにね
まああっちはMT主体ではあるが
328:マンセー名無しさん
07/12/24 16:46:27 j/p6kGoa
>>326
そんなこと欧州メーカーも本質的部分ではやっていない。
329:マンセー名無しさん
07/12/24 16:47:38 HWWdC43n
つまり営業努力がたりないから売れないんだな。
330:マンセー名無しさん
07/12/24 16:48:49 j/p6kGoa
左ハンドルのまま持ってくるメーカーは努力以前の問題なのだが。
331:マンセー名無しさん
07/12/24 18:11:53 oT98Nfpi
はいはい禿禿
332:マンセー名無しさん
07/12/24 18:13:29 HWWdC43n
>>331
ageてまで言わなくても
333:マンセー名無しさん
07/12/24 18:16:41 HWWdC43n
なにもしなくても欧州車と渡り合えると
おもってるならオメデタイ。
334:マンセー名無しさん
07/12/24 18:37:59 j/p6kGoa
販売の主流たる欧州車は100km/h以上で巡航しなくては真価が発揮できない。
しかるに、100km/h以下で実用的な1300cc以下の小型欧州車は大型車好きな国民性により
日本ではほとんど買われることなく撤退の憂き目にあっている。
335:マンセー名無しさん
07/12/24 18:54:30 HWWdC43n
いわんや時代遅れ大型セダンにしか能がないヒュンダイをや。
336:マンセー名無しさん
07/12/24 18:59:57 ys8z4Mew
おまえら禿かまいまくりだな！
カッコいいぞ！
337:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
07/12/24 19:18:30 ZZekEa7G
>>336
あれだよ、西川きよしが横山やすしの顔を撫でまわして「やかましいわ」ってメガネふっとばすやつｗ
338:マンセー名無しさん
07/12/24 19:25:33 j/p6kGoa
1000ccクラスなんか国産車南蛮車の如何を問わず排斥されている。
339:マンセー名無しさん
07/12/24 19:30:34 +TK+UMx+
ゴルフGT TSIなんかはすごいよな
ターボで圧縮非10越えて、パワーと燃費を両立してる
直噴ターボもここまできたかと…
韓国車と一緒にしちゃあいかん
340:マンセー名無しさん
07/12/24 19:31:41 gFkdyMKo
大韓車は大韓男性のサイズにあわせて作っているので
劣等JAPには大きすぎて扱えないのかもしれない
341:マンセー名無しさん
07/12/24 19:34:14 ys8z4Mew
ちなみにフランス車は腕が無闇にナガイ
シフトレバーに手がとどかねー
足は短い
ペダル寄りすぎなんじゃあ
342:マンセー名無しさん
07/12/24 19:37:20 HWWdC43n
>>340
つまりヒュンダイは営業努力ゼロなわけだ。
343:マンセー名無しさん
07/12/24 19:39:39 j/p6kGoa
>>339
ガソリン車にパワーと燃費の両立はない。
どちらかを犠牲にして成立しているだけ。
パワーだしたら 燃費が 凹
344:マンセー名無しさん
07/12/24 19:41:03 adG1EaA1
>大韓車は大韓男性のサイズ
９㎝じゃあねぇ・・・。
345:マンセー名無しさん
07/12/24 19:43:44 tKcMgwBj
>>339
TBなんて実燃費が俺の乗ってる2000cc車と変わらないｗｗ
346:マンセー名無しさん
07/12/24 19:45:42 j/p6kGoa
軽でもパワー出したらいとも簡単に10km/Lを割る。
それがガソリン車というもの。
347:なんか無性に釣り糸をたらしたくなった
07/12/24 19:49:21 D2o2YJq8
「紛争あるところランクルあり」「トヨタ戦争」と 欧米での倭車の印象は
好戦的で野蛮な倭人らしく未開で血生臭い言葉しかない。
表面的な販売台数は小さな問題で 超先進大国のセレブな風客を持った
大韓ブランド車が欧米貴族の憧れなのに目を剃らす倭人車に未来は
ないのが世界の常識。
348:マンセー名無しさん
07/12/24 20:01:26 j/p6kGoa
>>347
「五目釣り」よりももっと焦点を絞った釣りをせんと
349:マンセー名無しさん
07/12/24 20:06:40 D2o2YJq8
…･･･寄りにも寄って禿に釣り指南された･･････くだらないことやった報いとは言え、
これはあまりにあまり過ぎる仕打ちではないですか･･････？
||
∧||∧
（ / ⌒ヽ
| | |
∪ / ﾉ
| ｜|
∪∪
350:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/24 20:09:04 it4KIPlg
>>347
ランクル買えるのは裕福な国です
アフガンみて判ると思いますが、「紛争あるところハイラックスダブルキャブあり」です
多分日本の中古流れていると思いますけどw
しかし、パゲは熱機関って物をさっぱり理解出来ないがよく解る
支那チャリでも、実感出来る筈なんだがなぁ
351:マンセー名無しさん
07/12/24 20:09:59 j/p6kGoa
念仏の鉄に念仏を唱えてもらおうか
URLﾘﾝｸ(www.littlebigtoys.com)
352:マンセー名無しさん
07/12/24 20:19:35 D2o2YJq8
>>350
いや、「紛争あるところランクルあり」ってのは、苛酷な紛争地域で活動する
マスコミ関係者とかがこぞってランクルに乗ってるかららしいです。現地の
武装勢力はハイラックスですかな。今は中古のランクルもあるかと（ｗ
ちなみに、「トヨタ戦争」はチャド内戦の事。チャドの反政府ゲリラを支援するリビアが、
ゲリラにトヨタのピックアップトラック（となればハイラックスですな）を供与、対する
チャド政府軍もトヨタのランクルを武装して運用、中でも対戦車ミサイルを搭載した
ランクル部隊がリビア軍戦車部隊に大損害を与えるなどの活躍で、海外マスコミから
「トヨタ・ウォー」と呼ばれるまでに至ったそうで。両方とも、戦場ほどの苛酷な環境でも
実績を挙げる日本車への、肯定的な評価としての言葉ですな。
353:マンセー名無しさん
07/12/24 20:26:21 n9IBY/KJ
何だか「Made in Japan」って刻印されたAK-47みたいだ。
354:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/24 20:35:47 it4KIPlg
>>352
チャドの内乱ですか？
コンバットコミックで読んだネタですw
他にもロケットランチャー積んだFJ20（鹵獲品）が、イスラエルの戦争博物館
展示されていたりする
性能と価格を考えると、ランクルかパトロール辺りに落ち着くのでしょうねぇ
Gは高いし、デフェンダーは性能が今イチ ひょんでぇは論外
ハンビーはコンセプト自体に無理が有り、高機動車は米追従の産物でしかない
パジェロに至っては、警察予備隊（内乱鎮圧）に回帰したのかと思ってしまいました
355:マンセー名無しさん
07/12/24 20:53:55 D2o2YJq8
>>354
あと、何処で聞いたかよく覚えていないジョークで、「Ｑ：イラクで国連職員の車に
自爆テロのトラックが突入、現場が治安部隊によって封鎖された。この事件の
関係者に共通することとは何か？ Ａ：全員トヨタ車に乗っていた」ってのも
聞いた覚えが。
＞性能と価格を考えると、ランクルかパトロール辺りに落ち着くのでしょうねぇ
＞Gは高いし、デフェンダーは性能が今イチ ひょんでぇは論外
＞ハンビーはコンセプト自体に無理が有り、高機動車は米追従の産物でしかない
＞パジェロに至っては、警察予備隊（内乱鎮圧）に回帰したのかと思ってしまいました
ウニモグは評価高いようですけどどうなんでしょう。あと、パジェロの評価が低いっぽいけど、
警察予備隊への回帰と言うことはジープの正統な後継、ともいえるわけで、その意味では
回帰も何もジープの流れを継続して使ってるだけと見えるんですが。
356:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/24 21:39:41 it4KIPlg
>>355
ウニモグは1tトラックですからジープやGとかランクルとは別物
あれも空荷だとあまり走らない模様
ぱじぇろ＝舗装路走行車両＝市街戦って連想
警察予備隊＝内乱鎮圧組織でしたから
野戦（オフロード）よりも市街戦（舗装路）重視になったと言う皮肉です
使う方からすれば、ジープよりも、パジェロの方が快適なんでしょうけどねぇ
357:マンセー名無しさん
07/12/24 21:53:57 D2o2YJq8
>ウニモグは1tトラックですからジープやGとかランクルとは別物
ああ、確かに車両の規模自体が別物ですな。アレは聞く限りでは
いかにもドイツらしいメカフェチ変態仕様っぽいので興味が（ｗ
>ぱじぇろ＝舗装路走行車両＝市街戦って連想
これは正直よく判らん。パジェロって割と正統派のRVじゃないですか？
それとも、パリダカとかのイメージで語ってるからであって、市販車は
オフロードは不得手ななんちゃってＲＶなのか･･････
358:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
07/12/24 21:54:07 4nArqRBW
>>356ウニモグ ダカールラリーバージョンは、かっこ良い。
359:マンセー名無しさん
07/12/24 21:57:47 oT98Nfpi
>>349
ホロン部同士で自滅してりゃ世話ねえなｗ
晒しage
360:マンセー名無しさん
07/12/24 23:38:14 DjVtohWu
現行パジェロはモノコック（正確にはラダーフレームビルトインモノコックボディ
）だからミサイルとか無理（荷台とかはモノコックなので撃ったら車体がゆがむ）。
自衛隊のは２代目（ラダーフレーム）をベースにフレームその他を強化したもの
（当然輸出できません）。
361:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/12/25 00:04:16 bhP3ZYfu
>>357
ちょっと前の話だけど
ケニア辺りのナイロビなんかの市街地ではパジェロもそこそこ見るけど
一歩サバンナに入るとほとんど見ないとかなんとか･･･。
362:マンセー名無しさん
07/12/25 03:56:05 GiZR+Pj8
chad toyota war でぐぐると出てくる出てくる……
363:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/25 04:57:50 d2IDq8ay
>>357
日本国内で一般向けに販売されている車両で
マトモにオフロードを走れるのは、国産だとジムニーと林業向けのトラック位ですかね
国内向けランクルやパジェロは、砂利道が乗用車よりも走り易い車でしかないです
TV番組の動物物で見かけるのはランクルだと70、日産パトロール、デフェンダーですかねぇ
オーストラリアだと稀にジムニー
コレがロシアだと、装軌車両が出て来たりするw
364:マンセー名無しさん
07/12/25 06:42:21 g2sSQ62e
シュビムワーゲンみたいな車作ってくれんかな～
365:マンセー名無しさん
07/12/25 06:47:47 rqqLlGO3
>>363
アクティ･クローラもなかなかのもんですよ
水の張った水田走れるつうはなしだ
昔クローラ外した6輪状態のアクティ･クローラが国道走ってるのみたときはびびったな(笑
366:マンセー名無しさん
07/12/25 19:44:51 PGiVsvvP
うちの初代パジェロminiなんかは車体の軽さもあって
それなりに無茶な所でも走れたりする…
367:マンセー名無しさん
07/12/25 20:04:36 +z9q9duF
日本のクルマは車体を軽くするとワックスがかけにくくなる。
368:マンセー名無しさん
07/12/25 21:10:50 dVt2bk4u
はいはい禿禿
369:マンセー名無しさん
07/12/25 21:16:09 +z9q9duF
ワックス かけたら URLﾘﾝｸ(www.tcct.zaq.ne.jp)
370:マンセー名無しさん
07/12/25 22:01:07 ZywOPblH
禿はてめえの頭でも磨いとけ。
371:マンセー名無しさん
07/12/26 00:08:05 ybQ4UY0v
日本で何か起こるとしたら、i30の導入以後じゃないか？
…というか、AUTOCARのあの比較記事には正直驚いたぞ。
日本車が入ってなかったけど、308やフォーカスより上位にランクされるとは…
372:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/26 04:48:02 k3oyHolG
>>364
日本だと、車検＆船舶検査になってしまいます
免許も当然自動車＆船舶免許が必要です
シュビムワーゲンの4WDは、上陸用の装備で
走行用のモノでは無い様な話し聞いた記憶が…
>365
ゴムキャタの車両だと、ウィーゼルとかの軽装甲車しか知らない
輸送用の軽車両だと、関節式の車両が有ったけど
車輪式程一般的ではないです
>366
ぱじぇろminiは、言ってしまえば「15インチタイヤのミニカ4WD」です
373:マンセー名無しさん
07/12/26 05:10:21 cct1nhNG
直結＋６MTの軽トラが最強だろ。
ジムニーでもキッツイ林道・・というより二本筋ついた斜面もコイツなら登れるし、
畑の中に乗り入れても大丈夫。
壊れられたら仕事にならない必需品ですわ。
374:マンセー名無しさん
07/12/26 09:23:36 guX1nzxy
直結＋EL＋デフロックの軽トラが最強だ。
多少ぬかるんだ所でも強引に行けちゃう。
スタッドレスを履けば、かなり雪が積もっている所でもたいてい余裕で走破できちゃう。
軽トラベースの１ボックスは駄目だな。横風に弱すぎ。
毎年、何台か横転している軽１ボックスを見かける。
横転しても引き起こしがしやすいのはまだ車重が軽いからなんだろうな。
これが旧デリカだったら・・・
375:マンセー名無しさん
07/12/26 11:03:46 Un8Gjv7u
>>737
うちはアクティアタックだが
直結じゃなくてビスカスのフルタイムだから、悪路走破性はたしかにイマイチだな
アクティ4WDのばあい常に前輪に多少ながら駆動力かけてるから(なので便宜上フルタイムかと)、タイトコーナーブレーキおきる欠点まであるし
まあデュアルポンプにされるよりはましだが
376:マンセー名無しさん
07/12/26 14:17:22 4PvZM2xf
>>365
クローラって１８０万円もする軽トラだね。
ちょっとすごいな。
377:マンセー名無しさん
07/12/26 16:09:47 kqbuJEV/
>>376
でも、パジェロやハイラックスクラスに比べればお手頃、遊び用に無理できない
金額では無いからね、一時はパジェロやハイラックスにもメーカーＯＰが有った
時期が有ったのだけど、確か６００万超だったと思う、車検はタイヤ時とクローラー
装着時の諸元併記だったはず。
378:マンセー名無しさん
07/12/26 16:10:35 kqbuJEV/
>>377
車両代込みね
379:マンセー名無しさん
07/12/26 17:29:00 Un8Gjv7u
>>376
クローラにさらにダンプつけた強者もいるらしいよ(笑
三菱の軽トラも四輪クローラのオプションあるが…
やっぱハーフトラックスタイルのアクティのが格好良さは上だな…個人的には
アクティはただでさえビスカス(レスポンス性重視でイニシャルトルク高めらしい)によるタイトコーナーブレーキ現象あるからクローラは曲がらないだろうな(笑
380:マンセー名無しさん
07/12/26 19:21:43 fErtGJX1
>>86
極めて遅レスだけど・・・ジェネシス、予想以上にカッコ悪くなってしまったなぁ・・・。
381:マンセー名無しさん
07/12/26 19:49:31 ENlORB6j
何故だろう、イメージ画だとそこそこな感じがしてたのに。
382:マンセー名無しさん
07/12/26 21:13:58 i50B3fG3
>>381
技術が追いつかない
383:マンセー名無しさん
07/12/26 23:12:26 Bsp2OWYR
うん、イメージをうまく形にするのは難しいのだ。生産性も考えなくちゃならないし。
現場が物凄いハードワークになっちゃうのは仕方ない部分もある。
まあ、そのへんを乗り越えて形にするのがノウハウなんだけど。
ノウハウ持った人材がいつまでも韓国メーカーに残っているかというと…
384:マンセー名無しさん
07/12/26 23:20:43 5R4bsBD9
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
385:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
07/12/27 02:43:14 UdV1XGNn
トラックの機動性を馬鹿にしちゃいかん、アレはキチガイだ。ｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ウリはパリダカのカミオンクラスが好きだ。ｗ
菅原さんも、そのビデオのような運転を普通にするそうな・・・。
386:マンセー名無しさん
07/12/27 09:29:14 fc92U7Er
あの日野レンジャーは、かっこいいな。
排気量倍以上大きな相手と互角に渡り合うという。
387:マンセー名無しさん
07/12/27 10:16:19 m5sM/hIN
>>385
菅原さんって文太兄ィのことか？
388:セイラ・マス・大山
07/12/27 10:31:44 pibZ8MlV
デイブ・スペクターのギャグで、こんなんありました。
「韓国人とメキシコ人を混ぜると何が出来るか？」
「運転の出来ない車泥棒」
389:マンセー名無しさん
07/12/27 10:37:07 axxKWUDA
わざわざ混ぜる必要が無いような？
390:マンセー名無しさん
07/12/27 10:44:58 Lzm3iZXO
混ざりにくいと思う。
メキシコでもチョンは嫌われ者だから。
391:セイラ・マス・大山
07/12/27 10:57:26 pibZ8MlV
>>389
マイナスとマイナスを足しても、プラスにならないと言いたいのかも知れない。
392:マンセー名無しさん
07/12/27 11:00:18 Lzm3iZXO
朝鮮人は、マイナスじゃなくiだと思う。
393:マンセー名無しさん
07/12/27 11:56:14 1MnuCOxx
>>385
砂漠の高速区間で210km/hでとばすワークスプジョー405(アリ･バタネン)をちぎったDAF turbotwin (ヤン･デルーイ)なんてツインエンジン怪物トラックもあったしな
10t以下の車体に90式戦車のエンジンを超えるトルクを発生させるエンジン積んでるから速いのはあたりまえだが…
394:マンセー名無しさん
07/12/27 12:24:02 e2i8tpsl
わ・・・マジでワークスプジョーを抜いてるよ・・・
カミオンクラス侮れねぇ・・・つーか狂ってる・・・
Jan de Rooy Dakar 1988 Daf turbo twin
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日野とかってこういうのと張り合っているんだよな・・・
で下朝鮮に国際ラリーレイドでガチで勝負できるような動力性能のトラックってあったっけ？
395:マンセー名無しさん
07/12/27 14:01:35 au/Y7/ZU
日野は、こんな風に0からバリチューンしてないと聴いたが。
どうやったら渡り合うことができるの？？
ドライバーの知恵と勇気でどうにか出来るものではないでしょ、コレ。
396:マンセー名無しさん
07/12/27 14:32:48 1MnuCOxx
>>395
バリチューンつかファインチューンくらいかな
エンジンは8LのJ08Cにスワップされている
砂漠対応チューンとエンジンのバランス取りくらいだろう
たしか
車体重量が7.8t、260馬力、70kg･m強
昨年カミオンで優勝したMANが
排気量13L 800馬力 トルク3300Nm/1700rpm
車体重量8.8t
とライバルの巨大カミオンが軽量化されてきて凄まじい動力性能になってきている
DAFがプライベーターに800馬力のCF75をばらまいてるから、近年のカミオンは激戦になってますね
MANの優勝車両もDAFベースでつくられてるし
GINAFもDAFにキャタピラーエンジンにスワップした仕様だな
397:マンセー名無しさん
07/12/27 14:33:57 1MnuCOxx
MANが優勝したのは昨年じゃなくて今年だった
398:マンセー名無しさん
07/12/27 15:02:01 1rsDi7El
アメリカのサンノゼでレンタカーを借りました。
韓国製の自動車です。デザインも質感も走りも申し分なくいい気分でした。
ファーストとローレンスの交差点にあるサムスンの社屋にはその大きさに圧倒されました。
現地のアメリカ人の話では、最近は日本人はほとんど見なくなったということです。
圧倒的に韓国人や中国人がハイテク産業に多くが従事しているということです。
有名な電気店のフライズでも日本製品はほとんど見かけません。圧巻だったのは
サムスンの液晶テレビの大きさです。畳程のあるサムスンの液晶テレビが飛ぶように
売れているとレジの韓国人の女性が言ってました。なぜならその女性が韓国製の製品を
勧めてくれたからです。最高セールスマンでしたね。日本人はどこにもいません。
たぶん日本製品があって、買おうとしたら、よしたほうがいいですよと
教えてくれるでしょう。昔も今も情報戦ですから情報戦に勝ったのは韓国です。
399:マンセー名無しさん
07/12/27 15:22:55 Lzm3iZXO
釣りのためにわざわざ長文考えるの？
それともテンプレ配布されてるの？
400:マンセー名無しさん
07/12/27 15:34:31 axxKWUDA
まじでそう教え込まれて信じているのかもしれないじゃまいか。
401:マンセー名無しさん
07/12/27 15:47:33 1MnuCOxx
>>385
菅原のおっちゃんもスゴいが
来年のパリダカで最高齢エントラントのギネス記録がきまる能城律子女史(72)もただもんじゃないぞ
58歳で国際A級ライセンス取得
60歳でパリダカ初出場
現役最高齢の国際ラリーストのばあさんだ
402:マンセー名無しさん
07/12/27 17:06:57 m5sM/hIN
>>401
菅原のおっちゃん＝文太兄ィんことか？
403:マンセー名無しさん
07/12/27 17:16:25 N09+do0H
ID:m5sM/hINは、禿か？
404:マンセー名無しさん
07/12/27 17:26:32 3r74cOb3
チーム菅原の「ご協賛各社」を見てるとﾊｧﾊｧしちゃうねｗ
OEMの製造元がそのまま出てるんじゃねーのかと。
>>403
少し菅原ネタで悔しがらせてやろうよ
405:マンセー名無しさん
07/12/27 19:38:48 m5sM/hIN
世の中で、「トラック」と「菅原」とくれば
９９％の人は「桃次郎」と連想するのが一般的。
406:マンセー名無しさん
07/12/27 19:47:25 N09+do0H
ミサイル配備スレが終わったからといって、こっちに戻ってこなくてもいいぞ、禿。
407:マンセー名無しさん
07/12/27 20:03:45 CZzQt7Xh
SpirraGTに反応してスレ立ったりしてるけど、あれは開発車がただ自慢したいだけだと思うぞ。
はなから売る気なんてない。
まぁこれでｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞの方のイメージが変わると思ってたかも試練が。
408:マンセー名無しさん
07/12/27 20:07:47 zGnKdCFF
「トラック野郎」の愛川欽也って・・・・ｗｗ
いい味出してるなｗｗ
409:マンセー名無しさん
07/12/27 20:18:22 CZzQt7Xh
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
これに載ってる赤のNSXは生駒スカイラインでの多重死亡事故のヤツじゃね？
410:マンセー名無しさん
07/12/27 20:22:18 9TSAWXvF
>>408
まぁ、持ち込み企画だしな。愛川のｗ
411:マンセー名無しさん
07/12/27 20:50:02 I9hyWP+3
>>409
すげぇ、NSXがリア以外全焼してる…。
412:マンセー名無しさん
07/12/27 20:50:24 m5sM/hIN
トラック＆菅原 と言えばコッチが世間通り相場
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
413:マンセー名無しさん
07/12/27 21:15:37 N09+do0H
何で必死なんだ？禿
414:マンセー名無しさん
07/12/27 21:44:20 m5sM/hIN
日本映画で自動車を題材にしてシリーズ化したのは「トラック野郎」くらいしかないやんけ
ダヴォ
415:マンセー名無しさん
07/12/27 21:46:38 1hw1L19l
いくいくマイトガイ
性春の悶々
416:竜吉公主 ◆Meimew3biU
07/12/27 21:47:13 wOQLGAbe
>>413
「構って、構って」って、合図ですから・・・
417:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
07/12/27 21:51:04 TRiHV3z0
禿ラック降臨？
418:マンセー名無しさん
07/12/27 21:53:40 m5sM/hIN
青春の悶では若富が
「これが、ハーレィダヴィッドソンちゅうやつたい」
と言ってボタ山をボタボタと走るシーンが有名でんな
419:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
07/12/27 22:10:55 TRiHV3z0
禿ラックの頭頂部にピロフィックス塗って磨いてやりたい今日この頃ｗ
420:マンセー名無しさん
07/12/27 22:16:13 m5sM/hIN
クレヨンしんちゃんでは、しんちゃんが2000GTにオシッコかけるシーンが有名でんな
421:マンセー名無しさん
07/12/27 22:19:56 d8vMsMnB
>>419
頭蓋骨厚いから、力入れて磨いても大丈夫ですねw
422:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
07/12/27 22:33:07 TRiHV3z0
>>421
一番厚いのは・・・ツラの皮じゃないかと？ｗｗｗ
423:マンセー名無しさん
07/12/27 22:36:08 d8vMsMnB
>>422
その部分は、磨かなくても厚い油膜で充分にテカッているとおもいますよ。
424:マンセー名無しさん
07/12/27 22:38:45 flbCxRGM
情け容赦ないのぅ
425:マンセー名無しさん
07/12/27 23:03:11 zGnKdCFF
「ｓａｇｅ」進行推奨？ながらなぜ「age」進行なのか？
426:マンセー名無しさん
07/12/28 00:32:24 7hhrfLu+
>>425
sage推奨なのにageるhageが居るから
427:マンセー名無しさん
07/12/28 10:18:08 FbS70fvN
>>409
生駒のは完全に燃え尽きてたから違う。
428:マンセー名無しさん
07/12/28 15:27:56 lIhu0uIL
ジョナサン
429:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
07/12/28 17:32:26 IPSDDBQj
>>393
ウリの世代では「ジャン・デュロイ」と表記していた。
海外選手の名前表記は、たまになにかの理由から変更になるから判りにくい。ｗ
にしても、今もキース氏死亡を聞かされた時の彼の表情が印象深く残る。
今はせがれがパリダカで活躍中だが、事故にだけは気を付けて欲しいモノだ。
>>401
その女史も凄いが、やはり菅原さんのほうが圧倒的に凄い。
単発での記録より、継続しなきゃ達成できない記録の方がはるかに偉業である。
バイク、四輪、カミオンと３クラス出場。
かつ、次回の出場で、パリダカ最多出場記録保持選手となる。
（もう現地でスタンバイしているから、記録達成確実。）
しかも連続出場での記録、偉大すぎる。
もう、その記録は誰にも破れないだろう。
知らない人が見たら単なるじじいなんだけど、実は鉄人である。
あやかりたいと、知る人は皆思っている。
430:マンセー名無しさん
07/12/28 17:56:17 FtVfD5xT
砂漠にはためく鯉のぼりが何時まで見られるのだろう ガンバ
431:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
07/12/28 19:12:23 IPSDDBQj
>>430
ご本人は「死ぬまで」と語ってました。ｗ
（実際にはスポンサー様などのご協力で参加し続けられる間は行くそうです。）
もっとも、いつかお亡くなりになってもご子息も参戦しているので、パリダカから鯉のぼりは簡単には消えないでしょう。
432:マンセー名無しさん
07/12/28 19:24:49 D+9YmMo9
好きにやりゃいいんだけどさ。
cheonjiの相手してる日本人は、見てられないわ。
生真面目なんだろうけど周囲が見ると恥ずかしい。あいつスルーされまくりで消えかけたのに
君らがクルマ板に呼んだんだよ。つかわざと来る様に相手してるの？まったく困ったもんだ。
433:マンセー名無しさん
07/12/28 19:38:16 D+9YmMo9
あ、言っとくの忘れた。
cheonjiのGTRの情報は２ちゃんの車板のGTRスレッドのアンチネタね。全部。
真面目に答えても、ネタをコピペして貼るだけだよ。彼が少しは車の事知ってるように見えたのかな。
気をつけて。
434:マンセー名無しさん
07/12/28 19:44:06 FtVfD5xT
>>431
そう言えば子連れ狼の異名も昔無かったですか？
子狼も独り立ちしたのですか、ガンバレ親子狼
435:マンセー名無しさん
07/12/28 20:25:34 3NgoS0+5
>>434
昔は、チーム子連れ狼でしたな
息子はコ･ドライバーとして経験を積んだあと数年前からドライバーとして参戦してる
436:マンセー名無しさん
07/12/28 23:52:01 JyURvuzA
スズキ、インドで販売店倍増・投資1000億円、1000店体制に
スズキはインドで1000億円を投じて販売網を拡充する。2010年をめどに新車販売店
を1000店に倍増させるほか、上級車と低価格車の２チャネル体制の導入も検討して
いる。インド市場は年率10％超の成長が見込まれ、来年以降、世界の大手メーカー
の本格参入で競争が激化する。同国の乗用車シェア５割を握るスズキは10年に年
100万台を販売する計画を掲げており、積極投資で日本を上回る主力市場に育てる。
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
437:マンセー名無しさん
07/12/29 07:44:37 kOQuoH9t
輸入車が急増、韓国の自動車市場
輸入車がものすごい勢いで増えています。韓国では1987年から輸入車の販売が
始まり、一時は１万台を突破したのですが、通貨危機の影響などで
1999年は2,401台まで低下。それが徐々に回復し、2004年は２万台、
去年は４万台に達しました。自動車全体に占める輸入車のシェアは５％になりました。
特に品質の高さが認められている日本車は、輸入車の中のシェアが2001年の10％から
30％台へ上昇。 (後略）
URLﾘﾝｸ(world.kbs.co.kr)
438:マンセー名無しさん
07/12/29 09:23:40 A6fjXxWr
まさかホンダをヒュンデと間違えて買ってるとか！
日本嫌いなのに、なんで日本車買うかな～
よく解らん国民性だな
日本製PCなんかのシェアも高かったりして
439:マンセー名無しさん
07/12/29 10:04:49 bGLm59c2
禿も最近ネタがつまらんな
440:マンセー名無しさん
07/12/29 12:59:20 Rl3J18qs
そろそろアルツハイマーかな？ ＞禿
441:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
07/12/29 13:17:47 odewgFl4
あれが最後の一匹とは思えないﾆﾀﾞ
442:マンセー名無しさん
07/12/29 15:30:29 W73Ei9Rl
>>440
とっくの昔に（ｒｙ
と言うか、アルツハイマーって脳が無いとならないような。
443:マンセー名無しさん
07/12/29 18:53:35 G+YZOOUo
亀レスですが
>>372
ミニカではなくミニキャブです。
（ミニカはFFなので。ミニキャブはFR）
444:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/29 19:31:31 cp0bbiHI
>>443
いやアレはミニカベースですね
リアコイルだし、フレームも無い
445:マンセー名無しさん
07/12/29 20:14:29 G+YZOOUo
>>444
>リアコイルだし、フレームも無い
シャシーはミニキャブがベース。
ミニカのシャシーはＦＲ化できません。
446:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/29 20:28:15 cp0bbiHI
>>445
ラダーフレームでは無い様です
強いて言えば、初代エスクードの様な構造ですが？
447:マンセー名無しさん
07/12/29 22:05:00 G+YZOOUo
>>446
パジェロミニは初代からモノコックですよ。
こちらのほうが剛性やら衝突安全性が高いわけで。
本当の悪路を走るとなると、車の耐久性の面から言えば
ラダーのほうがいいですけど。
448:マンセー名無しさん
07/12/29 22:05:37 ExV+TvTb
＞いやアレはミニカベースですね
Wikipediaでなんですが
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ちがうようですよ
449:マンセー名無しさん
07/12/29 22:52:46 ExV+TvTb
あとエンジンの向きが違いますね
450:マンセー名無しさん
07/12/30 05:43:16 NuGprFzu
ちょっと関係ないが…
アメリカじゃ軽トラをカスタマイズしてATV代わりに使うのカルトな人気があるのか
軽トラの輸入代理業者のページが結構みつかるな
車高あげてタイヤをATV用のオフロードタイヤにするのが定番みたいだが…
ブルやらダンプ(純正でない)やらロールバーのカスタマイズパーツまででてやがる(笑
451:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/30 08:43:11 rwS3YmMu
ミニカベースで無いですね
ホイルベースもトレッドも違っている
>444を訂正します
452:マンセー名無しさん
07/12/30 14:10:07 +lF+OlUX
<ヽ｀∀´> 謝罪と賠償はないﾆｶ？
453:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/30 17:15:32 rwS3YmMu
>>452
嫌なツッコミw
謝罪はしますが、賠償はしませんw
454:マンセー名無しさん
07/12/30 17:31:33 hX95h3a9
思うんだが、ヒュンダイってエンジンの外部調達は考えないのかな？
ヤマハあたりはリーズナブルな値段でエンジンを売ってくれるし、
金出せば共同開発や技術支援にも応じてくれる。
特にクーペなんかでは、エンジンに斜めHがついているよりも
音叉マークがついてた方がかえって価値が上がりそうな気もするんだが。
455:マンセー名無しさん
07/12/30 18:57:43 QyJzWqU4
>>454
<丶｀∀´>＜ｳﾘﾐﾝｼﾞｮｸのプライドが許さないﾆﾀﾞ
456:マンセー名無しさん
07/12/30 19:38:55 C8itmwJR
>>454
<丶｀∀´>外部調達してもマークだけ付け替えるから価値は変わらないニダ。
457:マンセー名無しさん
07/12/30 19:45:57 JPy95NX7
>>454
ヤマハを潰すつもりか!!!
ヤマハに法則と係わってる余裕なんてねーよ！ヽ(`Д´)ﾉ
そんな事してる暇あったらTMAXのエンジンとVmaxなんとかして貰わないと！
特亜ならカワサキにやらせとけ！
458:マンセー名無しさん
07/12/30 19:47:31 QyJzWqU4
>>457
V-Maxはともかく、TMaxのエンジンを何とかするって？
V-Maxは来年の発表だったっけ？
459:マンセー名無しさん
07/12/30 20:00:19 a2qX/VIW
>>457
大変恐縮でございますが、御軍の要求するスペックの無人ヘリコプターは製造できません（川崎重工業）
460:マンセー名無しさん
07/12/30 20:03:29 WHyfZjMU
>>454
やってるよ。やつらのディーゼルエンジンはイタリアのＶＭ製だ。
461:マンセー名無しさん
07/12/30 20:07:09 JPy95NX7
>>458
T魔は0～100km/hをもっとスポーティな加速出来るよーに。
462:マンセー名無しさん
07/12/30 20:11:19 QyJzWqU4
>>461
そういやマジェ250のスポーツモードの方がTmaxよりも加速鋭いって聞いたよーな。
個人的にはブランニューV-Maxの方が興味津々なのだがｗ
どんだけイカツイ仕上げになってくるか・・・wktk
463:マンセー名無しさん
07/12/30 20:25:16 /JW9MYT8
タイヤがチビるエンジン
464:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
07/12/30 20:32:21 PdJPBuyi
はいはいこっパゲ。
今夜はわかり易いな。
465:マンセー名無しさん
07/12/30 21:11:04 p83aJdyQ
V-Max 電装系とブレーキ（リア）何とかしてくれれば
とりあえず知り合いの店にもう仮発注したよ、家の納屋に
V-Maxが荷台並ぶ日が早く来い来いお正月～♪
466:マンセー名無しさん
07/12/30 22:24:33 +lF+OlUX
韓国製のエンジンについて語ればいいのにな>>禿
まあ、そんな知識も頭髪もないんだろうな。
467:マンセー名無しさん
07/12/31 07:40:26 sIAq3wKX
というかね、禿は韓国車どころか自動車のマトモな知識も持ってないんだよ。
ただここでレス乞食するしか、他の人とコミュニケート（と本人は思っている）できる
場所がないだけなの。
それでも去年あたりはツッコミに反応することもあったんだが、今はもう、完全に
バカな１行書き込みの書き逃げしかしなくなったからね。末期的。
468:マンセー名無しさん
07/12/31 09:34:48 3i02I7GB
ﾋｮｳﾝｶ（国沢光宏）がＨＭＣに取材拒否されて火病ってまつ
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
469:マンセー名無しさん
07/12/31 10:24:38 jZzPcx0Y
>>468
> 「日本で売る予定ないため対応できない」
なんだ、日本じゃジェネシス売らんのか。つまらん。
まあ、外車にステイタスを求める日本じゃ売れんわな。
アメリカで「プアマンズレクサス」になれるかなｗ
470:マンセー名無しさん
07/12/31 13:32:05 XsNYlPTd
価格次第で、そこそこは売れそうな気がするけどね。
ただ、アメリカの場合は安いV8車がいっぱいいるんで、そいつらとの
ガチンコになるかも。
471:Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG.
07/12/31 13:36:06 6ZdCcfXS
だからといってデナイノに批評されてもなぁ。
472:マンセー名無しさん
07/12/31 13:49:16 yWgpQpD0
シボレーとガチ？
無茶。
473:マンセー名無しさん
07/12/31 14:25:27 ZamOv0yY
>>468
さすが日本一の自動車評論家の親方。親方に試乗させると粗探しされまくって叩かれまくるからなｗ
474:マンセー名無しさん
07/12/31 14:33:28 XsNYlPTd
彼、韓国車には割りと好意的な評価だったような。
まあ、その経緯が微妙ではあるんだが…
数年前、韓国でヒュンダイ車に試乗
「ドライだなあ、試乗会だけでその後の飲み会もないのか」というようなことを
自分のサイトに独白。ヒュンダイ側が
「日本人はてっきりそういうのが嫌いだと思っていました。そういうことなら…」
ということで、以後は接待つき。ヒュンダイ車への評価も向上…
という流れだったような
475:マンセー名無しさん
07/12/31 14:38:29 Fur0UGTD
V8量産してるからアメ車のV8結構いいんだよなぁ
OHVなうえアルミブロック化してるから異常に軽量だし
コルベットのV8はLS6でも、RX-7(FD)のロータリーとスワップしてもほとんど重量増しで、車体バランスもかわらないからセブンのV8スワップチューンも人気がある
鬼のような低速トルクにロータリーより燃費がいいし
476:マンセー名無しさん
07/12/31 16:57:08 B2DM7Ltd
>>474
国沢は今回も「提灯記事書くから飲ませろ食わせろ」と接待を強要、
コンプライアンスに厳しくなったヒュンダイにスルーされて火病、デナイノｗ
前回、韓国でキーセンあげて接待させた上にワールドカップをスポンサー枠で
観戦させてもらった直後「ＸＧはセルシオを超えた！」と書いてしまった
「正直者」デナイノｗｗ
まあマツダに接待を１度拒否されただけなのを何十年も根に持って火病り続ける
特大痔よりはマシかも
477:マンセー名無しさん
07/12/31 17:22:15 iKW2y4XM
自動車評論家評論家が要るな
478:マンセー名無しさん
07/12/31 17:39:00 aPbqbnPn
>ID:iKW2y4XM
禿登場
479:マンセー名無しさん
07/12/31 17:48:10 46DPnQel
＞1 四速ミッションなのか、四駆じゃなくて！
これは笑う所だよね？
480:マンセー名無しさん
07/12/31 17:59:29 46DPnQel
スクタの話になってたので。
ウリの台湾シグナス150はﾃｲﾏ500には・・・だけどノーマル250スクタよりはるかに加速ヨシです、まけません。
ドライブ系に麻薬入れてるけど。
481:マンセー名無しさん
07/12/31 19:03:59 Fur0UGTD
>>476
コンプライアンスてか評論家にエビカニばらまいても効果がなかったかデナイノ
福島ヒュンダイのCMバンバンながれてるが(笑
いつまでもつかな
482:マンセー名無しさん
07/12/31 19:14:43 V7uUJ7l5
ジャンケット族やね。
483:マンセー名無しさん
07/12/31 19:38:18 8ip/1b0d
>>478
禿鑑定家ﾊｹｰﾝｗ
484:マンセー名無しさん
07/12/31 20:13:14 aWzeIYWP
まあ、アメリカ人のＶ８への思い入れは凄まじいものがあるからな。
海外赴任中に取引先のデブに、ディナー奢ったお礼に誘われて、嫌々行ってみたんだが、まず排気量が凄い。
キュービックインチ単位で300とか越えてる。
下駄に乗ってったトヨタをみて
「トルク足りないよ、非力にすぎる。日本はどうなってしまうのか」という顔をする。
ｴｺﾉﾐｯｸｱﾆﾏﾙはいつまでも大パワーには慣れないらしい、みたいな。
絶対、その車より､俺が乗ってきた車の方が速い。っつうか、それほぼガソリンタンクじゃねえか。
485:マンセー名無しさん
07/12/31 20:36:34 n4xJax+o
初めて組み立てたＦＲ車でＢＭＷ，レクサス、ベンツをライバル視できる実力。
これがコリアンマジック。
486:マンセー名無しさん
07/12/31 20:49:13 jZzPcx0Y
>>485
> 初めて組み立てたＦＲ車でＢＭＷ，レクサス、ベンツをライバル視できる実力。
実力？妄想力だろ。確かにマジックだなｗ
向こうからライバル視して貰えるかは判らんけどなｗ
487:マンセー名無しさん
07/12/31 20:52:05 Rs8FHPwk
「己を顧みることが出来ずに、一方的にライバル視する能力。」
確かにコリアンマジックニダ。
488:マンセー名無しさん
07/12/31 21:06:28 RCjzCnR9
>>487
その場合は人参ブラさげて、ケツに火をつけてやるとものすごいパワーだしまっせ。
（あ、さぼらないよう監督するのと道をはずなさいための誘導は必要ね）
489:マンセー名無しさん
07/12/31 21:22:16 iKW2y4XM
アメリカ人に
「V8やめますか？人間やめて戦争やりますか？」
と問うたら、
「人間やめます。」
490:マンセー名無しさん
07/12/31 22:31:54 sIAq3wKX
禿禿
491:マンセー名無しさん
07/12/31 22:36:33 jZzPcx0Y
>>489
ミステリの「リンカーン・ライム」シリーズにスピード狂の女警官が出て来るんだがスゲーよ。
「6気筒に乗るヤツの気が知れない」
「窓閉めて走るのはアメリカ的じゃない」
まあ、違う生き物だな。
492:マンセー名無しさん
07/12/31 22:41:18 +RL4obCV
禿に韓国車についてのコメントを求めると黙る様な気がするんだけど気のせいかなw
知識と毛髪と国籍とアイデンティティと・・・この世のありとあらゆるものに不自由してそうだなw
493:マンセー名無しさん
07/12/31 22:42:02 BwCwJBgg
アメリカ人はＶ１０とかＶ１２はどう思ってるんだろ？
494:マンセー名無しさん
07/12/31 23:08:46 iKW2y4XM
カネと♀に不自由しとらん
495:マンセー名無しさん
07/12/31 23:14:42 V7uUJ7l5
ダッジバイパーがV10じゃなかったかな
496:マンセー名無しさん
07/12/31 23:15:39 YzKZ8XTI
日本人はL4かL6、V6さらにはL3エンジンで満足じゃ！
497:マンセー名無しさん
07/12/31 23:18:29 iKW2y4XM
軽クラスのエンジンを２気筒にすると面白くなる
498:Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG.
07/12/31 23:28:48 6ZdCcfXS
ロータリーマンセー
499:マンセー名無しさん
07/12/31 23:29:37 BBLRUO3J
直列エンジンﾏﾝｾｰ
500:白魚 ◆B9.JhkARyE
08/01/01 02:22:26 hSILNEfp
>>498
ロリータマンセー
501: 【大吉】 【980円】
08/01/01 05:09:18 +rqk8rcm
あけおめ
502: 【吉】
08/01/01 05:22:54 vpmrTf15
>>485
>初めて組み立てたＦＲ車
つ【コルチナ・グラナダ・２０Ｍ・ポニー・ポニー２・ステラ】
１９８０年代初頭までのヒュンダイ製乗用車はすべてＦＲ
503:マンセー名無しさん
08/01/01 07:36:45 ZQTGV77E
てす
504:マンセー名無しさん
08/01/01 08:09:59 FdBppK83
>>502
コピー元がFRだからってだけの話だけどね。
505:マンセー名無しさん
08/01/01 08:29:48 vDISnCN6
FRは旧時代のローテク
506:マンセー名無しさん
08/01/01 08:44:47 Lw3crrBd
>>505
つまり、ホンデーはようやっと旧時代のローテクが作れるレベルになったとｗ
まぁ、パクリよりは進歩してるな。目出度いｗ
507:マンセー名無しさん
08/01/01 08:48:36 vDISnCN6
時計も写真機も高級品はローテク
508:マンセー名無しさん
08/01/01 09:00:14 vDISnCN6
FF化の理由
「部品と手間がマンドクセ」
509:マンセー名無しさん
08/01/01 09:34:19 M5esE6mY
全く、新年になっても禿は進歩しないなw
510:マンセー名無しさん
08/01/01 10:11:15 eugV/In4
昔はカローラやサニーのような低下価格大衆車もFRだったんだよ。
低下価格大衆車がFRを一斉にやめたのでFRが高級メカニズムに見えるようになっただけさ。
軽トラなんかはいまだにFR車を堅持している。あれをFF化すると困ることが起きるからね。
511:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/01 10:30:05 h2a66N1P
ファミリーカーがFFを採用するになったのは、室内を広くしやすいことと、
後ろ席の足元をフラットにさせるためという理由もあったような。
512:マンセー名無しさん
08/01/01 11:06:42 Lw3crrBd
>>511
> 室内を広くしやすいことと、 後ろ席の足元をフラットにさせるためという理由も
つか、ソレが主目的だったよーな。
513:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/01 11:19:55 h2a66N1P
>>512
そうだったのか・・・。
514: 【ぴょん吉】 【1031円】
08/01/01 12:07:13 YyrxhEcA
>>506
全力で禿の相手をしないようにｗｗｗ
515: 【大凶】 【470円】
08/01/01 12:24:57 YCytBmJG
>>510
荷物運ぶ車はFF化できませんよ。
だから、クロカン・ピックアップとかもＦＲのまま。
ちなみにデグニティはＦＦだから後ろ結構広い。
516:自粛ネ申枢機卿
08/01/01 12:33:35 c2BqOAPb
>>511
後はペラシャ無い分、車体の軽量化にもなりますから。
にしても、ドンガラの横幅広げてちゃ、意味ナイですけどねｗ
後部車内空間広げるのがメインの理由のはず。
517:マンセー名無しさん
08/01/01 13:34:56 eugV/In4
シャフトとラインと工員のリストラ
518:マンセー名無しさん
08/01/01 13:39:37 fo7awvOx
禿禿
519:マンセー名無しさん
08/01/01 13:41:45 FGERW2fN
昔は「坂登らねぇ」とか敬遠されてたが
今じゃ街中で見る車は殆どＦＦ。
時代は地味に変わっていくなぁ
520:マンセー名無しさん
08/01/01 13:58:34 eugV/In4
今のFFでも坂道急発進では前輪が空転する。
こりゃ、しゃーない
521:マンセー名無しさん
08/01/01 14:39:38 fo7awvOx
禿禿
522:マンセー名無しさん
08/01/01 15:10:52 5Sedzc7e
単にアクセルの踏み方が下手なだけだろ。
あ、禿は免許すら持ってなかったんだっけ。
523:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/01 16:28:17 h2a66N1P
つーかさ、韓国の一般向けの車って、FFばかりじゃん。
524:自粛ネ申枢機卿
08/01/01 18:52:01 c2BqOAPb
>>522
その前に、FFで空転させるほどの坂道で急発進するような「バカチン」には、免許証取り上げですねｗ
>>519
知ってる人は、「ケツの出具合がアクセルで調整できん」って理由でいまだにFR乗ってます。
還暦越えてるっつーのに・・・
525:マンセー名無しさん
08/01/01 18:53:58 5Sedzc7e
>>524
昔古いカローラ(FF化した初期のモデル)系に乗ったことがある。
コーナー突っ込みでビビってアクセル緩めてインに突っ込みそうになったことがある。
あれが「タックイン」って奴だったんだろうか？
526:自粛ネ申枢機卿
08/01/01 19:03:55 c2BqOAPb
>>525
はい。＞タックイン
状況察するに、一気に突っ込んでかる～くハンドル切った状態でのスロットルOFFしたかと。
今の車はあんま出ません(全く出ないわけじゃないです）が
ちょっと古い設計の車ですと結構なりますよ。
てか、FF乗りのテクでもありますｗ
駆動形式の構造上、全く出さないようにする事は難しいので等速ジョイントの等長化や、デフのチューニングで緩和させているのが一般的かと。
527: 【大吉】 【590円】
08/01/01 19:06:43 v2d8wKAj
>>522, >>524
禿は日本じゃ盗品支那チャリにしか乗ってないから免許は不要だろよｗ
禿が舞鶴あたりから工作船で元山か清津の連絡所に戻った時に運転するのは
勝利５８型トラックの木炭車でフルスロットルを踏んだところで真冬の清津
のブラックアイスバーンですら空転しないから、それ以外の車（２０年落ち
の○○商店とかのロゴが入ったままの日本車とか）に乗ったら残溝ゼロの
禿タイヤも手伝って空転しまくりだったんだと思われｗｗｗ
528:マンセー名無しさん
08/01/01 19:06:58 5Sedzc7e
>>526
そうそう、ハンドルをある程度切ったときにビビってアクセル戻したんだ。
そう言えば初代VR-4で交差点曲がるときに不用意にアクセル踏んでアウト側の壁に刺さりそうになったことがある。
これはプッシングアンダー？
529:自粛ネ申枢機卿
08/01/01 19:13:19 c2BqOAPb
>>528
多分。
結構お茶目さんやられてるんですねｗ
530:マンセー名無しさん
08/01/01 19:19:28 eugV/In4
>>529
＞結構お茶目さんやられてるんですねｗ
単なるアホ
531:自粛ネ申枢機卿
08/01/01 19:21:00 c2BqOAPb
>>530
カメラ話で炎上したからって逃げ込んでんじゃねーよ、禿。
向こうの宿題すませてきなｗ
532:マンセー名無しさん
08/01/01 19:21:39 eugV/In4
>>531
「写り」の話のことか？
533:マンセー名無しさん
08/01/01 19:30:02 M5esE6mY
>>531
あのさ、ここで禿の相手しないでくれるかな？
534:マンセー名無しさん
08/01/01 19:31:01 mmtw7+6N
CVCC、ロータリー、フェアレディＺ，ロードスター、プリウス、など世界の自動車シーンに
大きな影響を与えた日本車は多いが、韓国車は長年商売してるのにそういうの皆無だね。
今後はどうなんだろ？
535:自粛ネ申枢機卿
08/01/01 19:33:09 c2BqOAPb
>>533
ついつい＾＾；；
失礼しました。
536: 【中吉】 【1824円】
08/01/01 19:49:19 Lw3crrBd
>>534
日本の後追いしてるウチは永遠に不可能です。
537:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/01 19:55:10 h2a66N1P
>>534
乗用車の４WDも日本だっけか。
538:自粛ネ申枢機卿
08/01/01 20:15:12 c2BqOAPb
>>537
某メーカーが作ってたんだけど会社の自動車部門がコケて
図面とかをスズキに譲渡して、ジムニーになったんでしたっけ。
539:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/01 20:26:30 h2a66N1P
>>538
そっちのオフロード系じゃなくて、
東北電力の依頼で、スバルが作り始めた奴の方。
参考
レオーネエステートバン
URLﾘﾝｸ(www.car-ziten.net)
540:自粛ネ申枢機卿
08/01/01 20:33:22 c2BqOAPb
>>539
あ、そっちの方でしたかｗ
軽じゃない方ですね。
541:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/01 20:34:49 h2a66N1P
>>540
へい。親父が、スバルしか乗らないマニアでして、耳にタコができるくらい聞かされました。
542:マンセー名無しさん
08/01/01 21:32:55 gJdsU31i
>>538
ホープ自動車ですな。
今は、アミューズメント用乗り物とか作っている。
543:マンセー名無しさん
08/01/01 21:38:07 THTD9nMQ
>>537
>乗用車の４WDも日本だっけか。
ドイツ者マニアからは、それは違うとの声が掛かりそうだし、
レオーネマニアからは、乗用車ではなく商用車だとの語りが入る・・・エサですな。
544:マンセー名無しさん
08/01/01 21:48:11 rhMZkFhs
しかし大丈夫なのかなあ、大排気量FRって。どーも不安。
FFベースの4WDにしといた方が良いと思うけど>ジェネシス。
545: 【ぴょん吉】 【46円】
08/01/01 22:27:54 Lw3crrBd
>>544
まあ、どーせどっかのフルコピーだろーから、たぶん大丈夫だろ。
身の程知らずに完全独自設計なんてやらかしてたら、ヤバいかも知れんが。
546:マンセー名無しさん
08/01/01 22:34:09 1/v9qvJe
>>543
インパクトのでかさなら4WDの思想をかえたアウディかな
547:マンセー名無しさん
08/01/01 22:40:38 2i4QUjhL
ジェネシスが気になる
もっともっと画像とか情報が欲しいﾆﾀﾞ
548:マンセー名無しさん
08/01/01 22:41:29 FGERW2fN
>>546
アウディ・クアトロvsランチア・ストラトス
WRCですな
549:マンセー名無しさん
08/01/01 23:32:54 51DyveRp
>>548
ストラトスは４ＷＤちゃうよ。
550:マンセー名無しさん
08/01/02 00:01:44 FdBppK83
ｸﾜﾄﾛVSﾗﾘｰ037だよ。
その後205ﾀｰﾎﾞ16が出る。
551:マンセー名無しさん
08/01/02 00:17:39 1JxTL+FI
日本がいくら威張っても日本による源泉技術の開発実績はゼロと言うこの現実。
552:自粛ネ申枢機卿
08/01/02 00:27:53 LqSoefLj
>>550
そしてGr.Bになってパワー競争になっていく・・・
553:マンセー名無しさん
08/01/02 00:43:41 GDoKPR7X
>>552
って言うか三菱って何でWRC規格が出来た後もGr.Aに固執したんだろ？
あっちの方が色々楽じゃん、市販車でインプvsエボが成立しちゃってとっくに止められなくなってたし
554:マンセー名無しさん
08/01/02 00:57:33 AuGpW0wb
>>545
つ『中国車』
555:自粛ネ申枢機卿
08/01/02 01:33:04 LqSoefLj
>>553
えっと・・・
私の言ったGr.Bって、デルタS4とか、フォードRS200とかの「ステキすぎる車」の時代っすｗ
556:マンセー名無しさん
08/01/02 02:06:55 VZ/BfxTa
コルトはマジでWRCに来るの？
557:マンセー名無しさん
08/01/02 03:07:22 GDoKPR7X
>>555
「日本のメーカーも三菱スタリオン4WDラリーやトヨタMR2Gr.B送り込もうとして時期遅く開発してる最中にカテゴリ自体が潰れた」
って書いた部分を間違って消してそのまま送信しちゃってたせいですｽﾏｿ
558:マンセー名無しさん
08/01/02 03:17:13 KRjvp5jR
グループB初期はフルタイム4WD VS MRの争い
でプジョーがそれならと…MRの4WDに(笑
曲がらない特性のためにショートホイルベースな車体がつくられたからますます車体がナーバスになったのも事故頻発の一因かな
アウディはMR4WD軍団とたたかうために最終的チバラキマシンになっちまった(笑
559:マンセー名無しさん
08/01/02 03:25:36 KRjvp5jR
>>557
MR2は、グループBのあとに用意されたグループS用じゃなかったか?
グループBよりイカレタカテゴリーやろうとしてたんだから当時のFIAも狂っててたな～
道路のすぐ脇で観戦できたし、プレスは道路飛び出して撮影してるわ
ひどいときには道路まで人がいるのをかき分けてはしってたし
そりゃ事故るよな(笑
560:マンセー名無しさん
08/01/02 03:39:47 h1l33D9i
何このスレ・・・軽い気持ちで覗いてみたけどマニアックすぎる
561:マンセー名無しさん
08/01/02 03:45:00 qvZT3CoS
グループBが廃止になったのは、ＭＲ＋４ＷＤが転がったらまずたすからないからだっけ？
若手有望ドラーバーが事故で死亡しているよね？
562:マンセー名無しさん
08/01/02 04:33:24 KRjvp5jR
>>561
MRだから助からなかったというか
マシンスピードが当時の安全性を越えてたことや、末期には650馬力といわれたエンジン
未熟なフルタイム4WDにMRでしかもショートホイルベースですからね
ドライバーに操りきれなくなってきた
サファリでは250km/h以上で走ってたからね
TA64セリカが250～260km/hでWRCの最高速記録してるし
563:マンセー名無しさん
08/01/02 04:47:48 oegvfsib
火事はお江戸の華
死者はレースの華
564:マンセー名無しさん
08/01/02 04:55:30 d2yOPCux
はいはい禿禿
565:マンセー名無しさん
08/01/02 09:39:08 9F2lfwgk
死せる韓国モーターレース界ということか。
F1参戦・WRC復帰、楽しみにしておりますw
566:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/02 09:43:57 TSVlN7yN
F1の場合は、特に、自社開発のエンジンが必要になりますな。
567:マンセー名無しさん
08/01/02 09:46:45 cUPEMtl6
なんかのレビューで見たな
デルタはファミリーカーサイズにデカいエンジン積んでるおかげで
フロントヘビー甚だしくてハンドル切っても曲がらねえ、って
あの頃のはどれも似た様な物だったのかねえ
568:マンセー名無しさん
08/01/02 10:10:49 tcwKl0W3
トイボネンorz
569:マンセー名無しさん
08/01/02 10:34:37 eMPiqBRH
>>545
なるほどね。チェアマンの図面と技術者がホンディにあってもおかしくは無いね。
W124のプラットホームなら、5Lくらいまで問題無いし。
570:マンセー名無しさん
08/01/02 13:10:32 KRjvp5jR
>>567
エボルツォーネあたりからはブリフェン化してあし回り変更したのと、前輪寄りのトルク配分を後輪寄りに変えたから
回頭性はよくなってるみたいだけど
でもセンターがトルセンだしね
今のアクティブデフのくるまはフロントヘビーでも曲がるからね…今のとくらべて曲がらないってのは酷でしょ
デルタの日本向け限定グレードのコレツォーネ(コレクション)の正式車両名は半端じゃなく長い
571:マンセー名無しさん
08/01/02 15:09:52 Ggu3InS3
ﾃﾞﾙﾀS4かと思ったらﾃﾞﾙﾀHFの話になってる。
572:マンセー名無しさん
08/01/02 17:04:05 qvZT3CoS
そうそう思い出した。トイボネンだ。安らかにお眠りください。
いまもそうだけど、当時から雑誌等で見る程度のニワカ知識しかないから、オイラの記憶は錯綜してて、兄弟が活躍していたような記憶がある。
トイボネンはターマックがメチャ早いんだっけ？
それともマキネンとの記憶違いかな？
ニワカ知識がバレバレです。
>>562
サファリのときのセリカはＦＲでしたね。何でも早すぎてヘリコプターが振り切られちゃうとか。平坦なコースだから、重くて複雑な４ＷＤより、単純な壊れないＦＲの方が有利だったと、詳しい友人がそう教えてくれた。
573:マンセー名無しさん
08/01/02 17:31:59 M9MzTd6P
>>543
乗用車4WDは英国のジャンセンヒーレーだっぺ
574:マンセー名無しさん
08/01/02 17:42:07 7UiwhHXZ
>>567
あの頃の4WDはみんな曲がらなかった。本当に曲がらなかった。
曲がるようになるのは電子制御が入ってからですねぇ。
>>572
ヘンリ・トイボネンですな。グループB廃止のきっかけとなった事故で亡くなりました。
86年のツール・ド・コルスで、なんでもないカーブでクラッシュし、崖から落ちてデルタS4は全焼。
トイボネンはコ・ドライバーのセルジオ・クレストとともに死亡（デルタS4はボディカウルがケブラー樹脂、
ホイールがマグネシウム合金、おまけに燃料タンクの位置が悪くて、激しく燃えてフレームしか残らなかったらしい）。
トイボネンはターマックでもダートでも早かった。知られてないけれど、史上最年少のWRC勝利者です。
さて、脱線してしまったので話題をムリクリ韓国車に戻してみるｗ
さっきヒュンダイクーペ見かけてふと思ったんだけど、V6エンジンの排気量が2700ccなのは何で？
575:マンセー名無しさん
08/01/02 18:58:23 E7jeWncF
トイボネンのＳ４は日本にあるよ。確か。
576:マンセー名無しさん
08/01/02 19:00:25 E7jeWncF
ミナミの金貸しが買って、四国の自動車博物館が引き取ったってのを
耳にしたことがある。
577:マンセー名無しさん
08/01/02 19:05:33 oegvfsib
>>574
日本の排気量区分が特殊だから。
578:マンセー名無しさん
08/01/02 19:13:55 e76z1CNO
はいはい禿禿
579:マンセー名無しさん
08/01/02 19:19:54 e76z1CNO
>>574
>V6エンジンの排気量が2700ccなのは何で？
1800/4*6=2700
580:マンセー名無しさん
08/01/02 19:21:00 KRjvp5jR
>>545
トイボネンのかはしらんが
四国自動車博物館にS4のラリーマシンはあるよ
581:マンセー名無しさん
08/01/02 19:45:43 oegvfsib
レースは死を呼ぶ
コイニクの切断写真をどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.koi3.jp)
582:マンセー名無しさん
08/01/02 19:46:08 qvZT3CoS
韓国車か。スピラが販売だって、５億ウオンだそうだよ。
時速３００キロだってさ。ドラッグマシンみたいなものを自慢するより、ニュルでＧＴＲやポルシェ超えをねらって欲しいな。絶対に無理だけどね。
それからレクサスの例のアレが最速タイムを記録したそうだ。
583:マンセー名無しさん
08/01/02 20:47:22 KRjvp5jR
>>582
ポルシェ越えったってほんとに市販車とおなじスペックではしらせてるかわからんしなぁ
ドライバーや気温、路面状態で変わるし
33や34GT-Rはバリバリのニュル仕様のタイムだし、33はGT-Rマガジンのノーマル車両(リミッターカット)計測じゃ40秒ちかく遅かった
NSX-Rもかなり怪しい
スバルはCスペックはプロトタイプ車両のタイムと公表してるが…
スピラってV8のやつで1000万ちょいじゃなかった?
新しいのだすの?
584:マンセー名無しさん
08/01/02 21:07:11 d6TQ4juw
>>582
5億ウォンって日本円換算で6千万円くらい？現在のレート知らないけれど。
NSXのGTホモロゲーション用モデルが5千万円だったね、そういや。
でも韓国産スーパーカーにそこまで出すんだったら、もっと頑張ってフェラーリか
ランボルギーニとかに流れちゃう気がする。
585:マンセー名無しさん
08/01/02 21:11:19 GDoKPR7X
>>584
って言うかフェラーリならF430が買えるハズ＞5億ウォン
586:マンセー名無しさん
08/01/02 21:30:11 KRjvp5jR
>>585
本当に5億ウォンなら
430は約2300万だから二台買える
587:マンセー名無しさん
08/01/02 21:35:46 qvZT3CoS
フェラーリだったら２８８ＧＴＯがいいな。
それ以外だったら、アストンのＤＢＳもいいな。
まあそういう車を買える奴はスピラなんて最初から眼中にないだろうな。
588:ゆかり ◆pimoSQRurE
08/01/02 22:04:25 mqQ3At34
わたしはﾑﾙｼｴﾗｺﾞがいい～
買えないけど～
589:自粛ネ申枢機卿
08/01/02 22:12:47 LqSoefLj
>>583
日産は「ポルシェのタイム抜くまで帰ってくるな。車壊したら次の送ってやる」で
ニュル仕様のタイム。
一方ポルシェも「我がホームコースで敗北する訳にいかない！」で殆どレース仕様のブツ持ち込む。
メーカー同士で意地と意地のガチ勝負になってますもんねぇ・・・
590:マンセー名無しさん
08/01/02 22:20:22 XuokqTQk
まあ、ロールバーガッチガチの仕様でしたっけ？＞ポルシェGT2
591:マンセー名無しさん
08/01/02 22:25:54 9u71Klo6
にゅるはインチキのわんだぁらんどですね。
592:マンセー名無しさん
08/01/02 22:29:33 oegvfsib
売らんかな 海千山千 にゅ～るにゅる
593:マンセー名無しさん
08/01/02 22:40:01 XeqPXa1y
>>582
いくらなんでも何かの間違いというか、その値段は無茶だ。
600ps級の本当の化け物じゃないと、その値段じゃ売れないよ…
というか、300ps台半ばのV8エンジン搭載8～9万ドル級という、
当初の計画の方がはるかに堅実だ。
594:マンセー名無しさん
08/01/02 22:40:02 G54IDvQQ
>584
韓国に浪花節ってないのかね。
不自由・不具合承知で買って
古今東西の名車ぶち抜く…
ってｲﾆD的展開好きそうなんだが。
595:マンセー名無しさん
08/01/02 22:41:12 oegvfsib
師匠も激怒
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
596:ゆかり ◆pimoSQRurE
08/01/02 22:44:04 mqQ3At34
ｽﾋﾟﾗって、どんな車ですかぁ？
探したんだけど、見つからないです～
直線番長車じゃないですよね？
597:マンセー名無しさん
08/01/02 22:54:55 KRjvp5jR
ポルシェとかのタイムって、メーカー発表じゃなくてスポルトオート誌のテストのタイムだから(ポルシェは広報車くさいが)
スピラのテストしてくれることを期待
NSXからランエボ、GT-R、350Zと国産車も人とおり走らせてるし
パガーニやケーニグセグとかコアなのも色々走らせてるから
スポルトオートがスピラのニュルアタックしてくれんかなぁ…
イタリアの自動車誌なのにフェラーリのニュルのタイムがフルノーマル臭いのがウケるが(笑
598:マンセー名無しさん
08/01/02 23:06:45 qvZT3CoS
>>593
いや、マジみたいだ。サーキット用とドラッグ用とあるそうだ。
ソースはエンコリ。
URLﾘﾝｸ(www.enjoykorea.jp)
＞TwinTurboを装着した 600魔力級のエンジンで 0-100Km/hが 3.8秒, 最高速 330Km/hの性能を誇る.
６００魔力だそうだ。なんか強そうだ。
いろんな意味で俺は信じちゃいないけどねｗ
探せばドラッグタイムを競った動画が見つかると思うよ。
探してるんだけど、見つからないんでどうでも良くなってきた。
599:ゆかり ◆pimoSQRurE
08/01/02 23:07:45 mqQ3At34
ｽﾋﾟﾗ、ちょっとだけ情報があったわ～
ｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞなのね
MRの割には、ﾌﾛﾝﾄのｵｰﾊﾞ-ﾊﾝｸﾞが長いような…
600:マンセー名無しさん
08/01/02 23:11:09 P1T+IMsn
5億ウォンあるんなら、俺はデ・ローリアン落札に掛けるｗ
いやまぁ20年ぐらい前だけど、厚木や川崎の登戸付近の橋あたりでよく見かけたもんでｗ
映画の影響もあるかもしれん。
でもあのヘアライン仕上げは好きだな。
601:ゆかり ◆pimoSQRurE
08/01/02 23:28:43 mqQ3At34
ｽﾋﾟﾗのﾆｭﾙのﾀｲﾑは…
9分切れたら、凄いと思います
602:マンセー名無しさん
08/01/02 23:31:37 XeqPXa1y
>>599
いや、フェラーリもポルシェもそうだけど、リヤエンジンの車はむしろ
フロントのオーバーハング長いよ。
603:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
08/01/02 23:37:46 bjRAwHN4
GT-Rなら雑誌社がテストを開始しだしたみたいだが、GT-Rはならしが必要なので
ユーザが貸してくれないみたいですが、抑えて筑波サーキットを走らせた結果1分3秒とかで
もう2秒は短縮出来るだろうとする結果と、馴らしが一応終了してるGT-Rで走行させた雑誌社が
出した1分2秒で、もう少し詰めていけば1秒台に入るとしてる。
このタイムが一般市販車として速いタイムか平凡なタイムかは知りませんが、ポルシェのGT2のタイムや
ランボルギーニムルシェラゴより速いタイムだそうです。
ランフィットタイヤの結果なので、タイヤを換えればタイムを少し上げれる可能性が残されてる様ですが
今年の終わりに頃に出るスペックVが、世界のスーパーカーと互する本命と思いますけどね。
604:マンセー名無しさん
08/01/02 23:53:01 o/xSkC8R
双竜車、１億ウォン台の国産車「チェアマンＷ」発表へ
国産乗用車では初めて１億ウォン（約１２００万円）台のモデルが登場する。
双竜（サンヨン）自動車は３月に発表する大型セダン「チェアマンＷ」の３．６Ｌと５Ｌモデルの販売価格を６０００万－１億ウォン台に決めたと２日、明らかにした。
これまで国産乗用車の最高価モデルは現代（ヒョンンデ）車の「エクウス」４．５Ｌリムジンで、基本販売価格は９０７８万ウォンだった。
双竜車の関係者は「‘チェアマンＷ’は最高経営者（ＣＥＯ）を顧客層とする車で、リムジンモデルには‘エクウス’リムジン以上の先端仕様を追加し、販売価格を１億ウォン台に決めた」と説明した。
この車は国内大型セダンでは初めて乗用型４輪駆動システムを採択した。 また前を走る車との距離を感知して速度を自動維持するアクティブクルーズコントロールシステム、
最高級輸入車に搭載されるハーマン・カードン社のエンターテイメントシステムなど高級便宜仕様も特徴だ。
双竜車は従来の「チェアマン」を「チェアマンＨ」という名前に変えて３日から販売する。 「５００Ｓ」（２．８Ｌ）と「６００Ｓ」（３．２Ｌ）の２モデルで、価格は３５３７万－４０４４万ウォン。 従来の「チェアマン」から２００万－８００万ウォン引き下げた。
同社の金根鐸（キム・クンタク）常務は「‘チェアマンＨ’は‘ジェネシス’‘オピラス’など国内大型車と、‘チェアマンＷ’は‘ベンツＳクラス’、‘ＢＭＷ７シリーズ’‘アウディＡ８’などの輸入車と競合することになるだろう」と語った。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
売れるのか？
605:マンセー名無しさん
08/01/03 00:00:32 VuoIRSAK
>>604
売れる売れない以前に、ＦＲベースの四駆なんて大丈夫なのか？
チェアマンって旧ベンツEクラスがベースだと思ったが、
四駆の図面なんてもらってないだろうし、駆動系は独自設計でいくのか？
606:マンセー名無しさん
08/01/03 00:05:34 wlDcrzP0
>>603
ランフラットっても反則級の070だかんな～
ワンシーズン交換推奨してるくらいだから
Sタイヤくらいはかんとタイム上がんないでしょ
607:Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG.
08/01/03 00:07:06 qhj9nVgQ
年間維持費１Ｍ円だっけ？
ＧＴ－Ｒって。
608:マンセー名無しさん
08/01/03 00:20:06 wlDcrzP0
広報車借りてやってるテストは信じてないわけだが
土屋がぶち切れたGTRとか
マフラーから火を噴くGTO
エンジン不調おこす怪しげなランエボ
メーカーと雑誌社が散々やらかしてくれたし
エビカニのように接待漬けの評論家
いまだに
積載車でサーキットいりしてメンテナンススタッフとタイヤエンジニア同伴
だったらあきれるな
609:マンセー名無しさん
08/01/03 00:38:14 rrRC5757
つまり、ランボルギーニやフェラーリは市販車のまんまでエンジニアも
レーサーもつれてこないわけだな（ｗ
610:マンセー名無しさん
08/01/03 00:50:57 5wpXK2/c
>>607
それぐらい掛かるらしい。専用タイヤが定期交換（年１回）で１本１０万以上で１回に５０万ぐらい
専用オイルも定期で１本１０万
611:マンセー名無しさん
08/01/03 00:57:01 VuoIRSAK
広報チューンでいいから、ヒュンダイもベスモあたりにエントリーできるとおもしろいんだけどね。
ジェネシス・クーペと同価格帯の日本車で比べてみるというのも、そこそこ興味深い企画になるかもしれないし。
612:マンセー名無しさん
08/01/03 02:26:55 8K+Dup7j
誰が朝鮮車なんか買うか！
613:マンセー名無しさん
08/01/03 02:34:44 /lvD5U+t
>>594
> 不自由・不具合承知で買って
> 古今東西の名車ぶち抜く…
> ってｲﾆD的展開好きそうなんだが。
まあ、妄想は腐るほどしてるだろーが、
そろそろ現実との境目が怪しくなってるだろーな。
スピラやらジェネシスやらネタが出来たから。
「始めたら半分出来たも同じ」の国だしｗ
614:マンセー名無しさん
08/01/03 03:02:15 Qwxq9jJ8
日本でもバブル期にスバルのフラット１２やら、ジャッドのV8やら積んだ市販前提モデルが、
１億前後という触れ込みでプレスリリースされていたっけな。
技術は知らぬが、発想自体は２０年弱遅れてるわな。
615:自粛ネ申枢機卿
08/01/03 03:03:27 9mm/OEJZ
>>613
向こうがライトチューンで来るとして、
ドンガラにゲージ突っ込んで足回りをきっちりワンオフで適正化、エンジンをワークスレーサー仕様に
出来上がった車の重量バランスをウエイトで補正すれば、峠レベルならいける、かも。
問題は、その時点で「何かを決定的に間違ってる」事に気付くかどうかｗ
616:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/01/03 07:46:09 Zt2R7phG
>>615
なんか、箱根付近で見掛けるイタいものに似ているような・・・。
617:マンセー名無しさん
08/01/03 09:29:09 /lvD5U+t
>>615
そこまでのバカを真面目にやれるんなら、逆にちょっと見直すけどなｗ
618:マンセー名無しさん
08/01/03 10:10:56 9YeT7V+A
「 現代自、07年販売台数が過去最大の260万台 」
現代自動車は2日、昨年の国内販売は前年比7.6％増の62万5275台、海外販売が同3.1％増の197万7047台となり、
全体で同4.1％増加の260万2322台を販売で過去最大を記録したと発表した。
欧州、北米では旺盛な需要に生産が追いつかない状態だ。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)