07/12/11 19:34:58 aqKsN+NE
韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？
∧＿∧
ﾉノノヽ@
ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧
<ヽ´Д｀> < /フ||:|」 <ヽ｀∀´>
～ （つエニニニニニニニニOエ )エ
, ヽ Y || , ヽ Y
し'（＿） ◎ し'（＿）
過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる
時代は核燃料自動車？ ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？ ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！
前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part98
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
2:マンセー名無しさん
07/12/11 19:36:52 h/SCwJBJ
ンダヲタ狂儲・キャデ・コリ天・脳筋・宮崎あほか・等の荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。
<｀∀´>＜キャデ（禿）と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変な老人です。
「ワックスかけたら凹」等の珍妙なageレスを見たら、間違いなくキャデです。
<｀∀´>＜ンダヲタ狂儲と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故かピントの外れたホンダマンセー
レスをして注目を引こうとして自爆する香具師です。
また、板違いのレスをスクリプトのようにしつこく貼り続けて正常議論を妨害
する荒らし常習犯です。
車メ板韓国車スレで何度も自爆レスをしたため北朝鮮工作員（リアルホロン部）
であることが判明しています。
珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
何年にもわたって 23 ◆XG300kpaZ6 氏に私怨を抱いて粘着レスをする特徴があります。
23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩く>>1のスレはこのンダヲタの北朝鮮工作員が立てたものです。
<｀∀´>＜なんでンダヲタ狂儲にはレスをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は一見板に関係の有るようなレスをします。また、ホンダ車マンセーに見えるようなレスをします。
が、彼のレスをよく見れば必ず日本への批判と北朝鮮マンセーがセットとなって付いてきます。
そして彼にレスをしても意味不明な日本への批判・北朝鮮マンセーと私怨のレスしか付かないため、
スレタイとは関係の無いレスの応酬が続くわけです。
そのような状況になるのはスレ資源の有効活用から見ても良くないため、
はじめから相手にしないほうがいいのです。
（゜∀゜）＜ここは自動車を語るスレです。日本経済や政治、企業比較等はスレ違いですので無視推奨です。
（ただし、関連事項であればその限りではありませんよ！）
<｀∀´>＜電波・擁韓を華麗にスルーして、楽しいハン板ライフﾆﾀﾞ！
3:マンセー名無しさん
07/12/11 19:37:45 h/SCwJBJ
過去スレ一覧
Part 1 URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
Part 2 URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
Part 3 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part 4 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
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Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
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Part18 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
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Part28 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part29 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part30 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
4:マンセー名無しさん
07/12/11 19:38:09 Zu9KgrIj
Part31 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part32 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part33 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part34 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part35 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part36 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part37 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part38 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part39 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part40 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part41 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part42 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part43 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part44 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part45 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part46 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
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Part48 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part49 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part50 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part51 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
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Part54 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part55 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part56 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part57 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part58 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part59 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part60 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
5:マンセー名無しさん
07/12/11 19:39:09 h/SCwJBJ
Part 61 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 62 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 63 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 64 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 65 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 66 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 67 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 68 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 69 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 70 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 71 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 72 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 73 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 74 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 75 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 76 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 77 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 78 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 79 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 80 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 81 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
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Part 84 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 85 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 86 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 87 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 88 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 89 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 90 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
6:マンセー名無しさん
07/12/11 19:39:52 Zu9KgrIj
Part 91 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 92 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 93 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 94 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 95 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 96 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part 97 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
7:マンセー名無しさん
07/12/11 19:40:20 h/SCwJBJ
関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.co.jp)
現代自動車ポータルサイト
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.com)
起亜自動車
URLﾘﾝｸ(www.kia.co.kr)
オートレックス（旧マティス・日本語）
URLﾘﾝｸ(www.matiz.co.jp)
ＧＭ大宇自動車技術
URLﾘﾝｸ(www.gmdat.com)
大宇バス
URLﾘﾝｸ(www.daewoobus.co.kr)
タタ大宇商用車
URLﾘﾝｸ(www.tata-daewoo.com)
雙龍自動車
URLﾘﾝｸ(www.smotor.com)
大宇自動車販売
URLﾘﾝｸ(www.gmdw.co.kr)
ルノー三星自動車
URLﾘﾝｸ(www.renaultsamsungm.com)
プロトモータース
URLﾘﾝｸ(www.protomotors.com)
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.hisntmotors.com)
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
URLﾘﾝｸ(www.hsmc.jp)
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.dmc.co.kr)
8:マンセー名無しさん
07/12/11 19:40:44 Zu9KgrIj
関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.mobis.co.jp)
ヒュンダイモービス ポータルサイト
URLﾘﾝｸ(www.mobis.co.kr)
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.mando.co.kr)
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
URLﾘﾝｸ(www.hankooktire.co.jp)
韓国（ハンコック）タイヤポータル
URLﾘﾝｸ(www.hankooktire.com)
クムホタイヤジャパン（日本語）
URLﾘﾝｸ(www.kumho.co.jp)
錦湖（クムホ）タイヤポータル
URLﾘﾝｸ(www.kumhotire.com)
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
URLﾘﾝｸ(www.nexentire.com)
東亜タイヤ工業
URLﾘﾝｸ(www.dongahtire.co.kr)
ヒュンダイエナセル（現代自動車系バッテリー製造会社）
URLﾘﾝｸ(www.solite.co.kr)
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
URLﾘﾝｸ(www.indigostarjp.co.jp)
アトラスＢＸ（ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
URLﾘﾝｸ(www.atlasbx.com)
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
URLﾘﾝｸ(www.delkor.co.kr)
セバン電池（グローバルユアサバッテリー）
URLﾘﾝｸ(www.gybc.co.kr)
9:マンセー名無しさん
07/12/11 19:42:46 h/SCwJBJ
関連スレ
韓国車総合スレッド ２１（車種・メーカー板）
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
中古韓国車総合スレッド ３（中古車板）
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
10:マンセー名無しさん
07/12/11 19:43:23 Zu9KgrIj
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）などの荒らしは放置が一番キライ。
|| ○ンダヲタ狂儲は常に誰かの同情を買おうと必死です。
|| ○キャデ（禿）は常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ <ﾟДﾟ,,> ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
11:マンセー名無しさん
07/12/11 19:43:55 h/SCwJBJ
基本です
Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
／ ヽ＼ /
／/ / / ヽヽ ヽ〈
ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝ , r= ､ﾉﾙｌ lＬ」
ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
ヽﾄjヽ､ ヽ_ノ ノ//ﾚ′
r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ r ´ﾌ/′
ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐話の通じないｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト | 電波には とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l. 〈ｰ- ! ｀ヽ.
|l レスしない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ
12:マンセー名無しさん
07/12/11 19:44:37 Zu9KgrIj
現地専門誌サイト
自動車新聞（韓国語）
URLﾘﾝｸ(www.autodaily.co.kr)
交通新聞（韓国語）
URLﾘﾝｸ(www.gyotongn.com)
翻訳は
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
などでどうぞ。
13:マンセー名無しさん
07/12/11 19:52:31 Zu9KgrIj
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19:マンセー名無しさん
07/12/11 20:03:34 Zu9KgrIj
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進化を遂げる自動車のトランスミッション（上）
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進化を遂げる自動車のトランスミッション（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
「韓国のデザイン政策、専門省庁を新設し一本化を」
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
20:マンセー名無しさん
07/12/11 20:05:06 Zu9KgrIj
SKが輸入車市場参入、揺れる韓国自動車業界（上）
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SKが輸入車市場参入、揺れる韓国自動車業界（下）
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21:マンセー名無しさん
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URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
ＥＵと工業製品の品目別交渉を本格開始、ＦＴＡ交渉
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現代・起亜自動車、中国型車種で市場攻略に本腰
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起亜「シード」は4位＝欧州カー・オブ・ザ・イヤー
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22:マンセー名無しさん
07/12/11 20:09:40 Zu9KgrIj
ハンファL&C、米国の自動車部品メーカーを買収
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現代モービス、先端操向装置のコア部品国産化に成功
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「ジェネシス」に託された現代自の夢
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起亜自、中国向け新型セラト初公開
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
ルノー・サムスン、初のSUV「QM5」発売
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韓国トヨタ、レクサス「GS460」「GS350」発売
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軽自動車に乗らない「太っ腹政府」
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現代自トゥサン、上海の国際コンペで最高等級獲得
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物価：韓国のガソリン価格が高い理由
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
23:23 ◆XG300kpaZ6
07/12/11 20:10:01 Z+F8I80E
>>1乙
今回もゲト
24:マンセー名無しさん
07/12/11 20:11:10 Zu9KgrIj
>>23氏今回も早速乙
25:マンセー名無しさん
07/12/11 20:27:42 h/SCwJBJ
テンプレ貼り＆有用記事貼り乙
26:マンセー名無しさん
07/12/11 21:41:46 qbR1Cuax
>>1おっつでーす(^^)v
27:マンセー名無しさん
07/12/12 14:46:55 72u1731B
乙
28:マンセー名無しさん
07/12/12 16:30:04 V4HE6nfO
今度のタンカー事故で韓国政府はトヨタやホンダの韓国法人に対し、
事実上の強制である巨額の寄付要請をしてきたりして。
もし拒否したら、ネイバーやダウムを使って徹底的なネガティブキャンペーン
（「トヨタやホンダは韓国で巨額の利益を得ながら、いざと言う時には
全く韓国とその国民に対して貢献しない悪徳企業だ！」という類の）を
かますと脅しにかかるかも。
29:マンセー名無しさん
07/12/12 18:42:12 SX8+bCOz
>>28妄想乙ｗ
30:マンセー名無しさん
07/12/12 19:01:55 2683a8RG
>28を読んで思い出したが、台風による洪水被害の義捐金でこんな話があった。ミリオンセラーでも5万ウォンだとかで。
>一名 '芸能人たちの秀才義捐金内訳リスト'がインターネットに公開されて波紋が広がっている.
>特に最近爆発的な人気を享受している某新人歌手は 1万ウォン, そして人気 4人組み女性グループの場合 2万ウォン,
>約 100万枚のアルバム販売高をあげた大型女子歌手の場合 5万ウォンなどで記載していることを置いて
>ネチズンのブンノ－ソックである反応たちを出している.
31:マンセー名無しさん
07/12/12 19:20:19 SX8+bCOz
>>30
まあ、いくらミリオンセラー出してもタレント本人が給料制の契約ならタレント本人の懐には入らない
「売り出してやったのは誰のお陰だ？」といつまでも因縁つけて極限まで搾取するスタイルの芸能事務所は
在日の得意分野
32:マンセー名無しさん
07/12/12 19:24:00 6ynTYt54
>>31
日本にタレントに自由にやらせる芸能事務所なんかあるのかよｗ
33:マンセー名無しさん
07/12/12 19:29:33 SX8+bCOz
>>32
つ【日本の芸能界は在日の巣窟】
34:マンセー名無しさん
07/12/12 19:31:29 6ynTYt54
>>33
肝心の興行師は？
35:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
07/12/12 19:32:59 ftIViM8b
あ？
こっパゲじゃないのコレ？
36:マンセー名無しさん
07/12/12 19:36:54 SX8+bCOz
>>35
こっパゲでつなｗ
珍しく鉄板ネタから離れてるけどｗｗｗ
37:マンセー名無しさん
07/12/13 07:26:25 9MQsLsNa
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
＞Ｗｉｋｉｐｅｄｉａの創業者、ジミー・ウェールズ氏は７０００ドルの０４年型現代アクセントに乗り
誇らしいヒュンダイですねｗ
38:マンセー名無しさん
07/12/13 10:57:49 ZhHA4/QX
>>37
ソース無効
39:マンセー名無しさん
07/12/13 11:12:47 9MQsLsNa
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
40:マンセー名無しさん
07/12/14 05:35:07 MJ8fJNeR
ふーん
41:マンセー名無しさん
07/12/14 17:14:03 d0NlBX1J
韓国車は、中国で売れてないってきいたが。それのコピーが売れるかな。
米の不良在庫のソナタを、コピーと偽って売る裏契約が、
おせっかいなスイス人のせいで、ご破算だったりして。
42:マンセー名無しさん
07/12/14 17:58:56 ifqzud2M
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
３０００億ウォンの自動車核心技術、１０億ウォンで中国に流出
現代（ヒョンデ）自動車が３０００億ウォン（約３５０億円）を投入して国産化に成功した自動車
核心技術が、中国自動車企業に流出した。
議政府（ウィジョンブ）地検高陽支庁は１３日、現代車「ツーソン」「スポーティジ」などＳＵＶ
（スポーツタイプ多目的車）に搭載された４段自動変速機の設計図面を中国自動車企業に
渡した容疑で、現代車課長のＹと同社中国事業本部職員のＫを拘束した。
２人は０５年末、自動変速機設計図面２７０枚を盗み出してＣＤに収録した後、現代車の中国
提携業者、江淮汽車公司に渡し、１２０万ドル（約１０億ウォン）を受け取った疑い。 さらに
この２人は、今年初め、該当車種の外形および部品設計図面３０００枚余も同じ手法で
盗み出したという。
江淮汽車側は設計図面をもとに生産設備を作るためスイスの設備製作会社に注文した。
しかしスイス製作会社は現代車の図面と同じであることを不審に思い、これを現代車側に
通報したことで、技術の流出が明らかになった。
現代車側は９月、Ｙ課長の住居地の議政府地検高陽支庁に捜査を依頼した。
現代車の関係者はこの日、「今後、江淮汽車がこの技術を使用できないよう、できる限り
法的措置をとっていく」と述べた。
43:マンセー名無しさん
07/12/14 18:20:49 3uuIrxMq
＞これら容疑者がソナタの設計図を引き渡した代価として受け取った金額は、
＞わずか10億ウォン（約1億2000万円）にすぎないことが分かった。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
44:マンセー名無しさん
07/12/14 18:35:27 NKDKMb50
日本の技術を南鮮人がパクり、それをシナ人がパクる。
45:マンセー名無しさん
07/12/14 18:55:15 Hja0ZspU
劣化コピーとは呼ばせないアルヨ
46:マンセー名無しさん
07/12/14 19:09:29 d0NlBX1J
二つの報道の内容が、まったく違うような。
片や、4速ATの設計図がメイン。車種は、SUV。
もう一方は、ソナタ主体。4速ATも含まれているが。
4速ATなら、日本メーカーが中国にノックダウン生産させてくれるのでは？
47:マンセー名無しさん
07/12/14 20:08:34 FBUGobmh
スマートがアメリカで人気あるみたいだな。
世界の流れは小型車、このクラスでヒュンダイはがんばっていけるのかな。
48:マンセー名無しさん
07/12/15 12:33:12 3lo77OS+
>>47
小型車て難しいよね、要求されることは普通車とたいして違わないしまして安くないととくれば。
49:マンセー名無しさん
07/12/15 15:57:57 8GYkYXR6
[車] 世界の 有名 CEO聞いた どうな 車を 乗ろうか?
彼 会社を 分かろうとすれば 社長の 車を 目を注いで見なさい!
アメリカ ‘USAトゥデー’は 最近 ‘CEO義 自動車が 多い ものなどを 言って ある’(What your CEO drives says a lot)増えた 題目の 記事を 報道して 雪道を ひいて ある.
自動車と CEO義 業務 性向関係を 調査した ので 鉄砲 90名医 有名 CEOを 対象で した. 先に 世界 ネチズンたちが 共同で 編集する オンライン 辞書 ‘ウィキピデ－ア’(Wikipedia)義 創業者 地味 ウェールズ(Jimmy Wales)増えた
現代自動車の 2004年型 アクセントを 駆って ある. 外形的な 形式より 実用性を 強調する 彼の 性向が 現われた の.
大型 割り引き店 ワルマト(Wal-Mart)義 創業者 泉 ワルトン(Sam Walton)銀 在世に ピックアップトラックを 直接 駆った ので 有名だ. ‘顧客 優先株の’ 経営で 大型売場を 起こした CEO義 姿が 自動車にも 反映された ので
まるで ショッピングした 品物を ピックアップトラックに 積んで 家で 帰る 顧客たちの 姿が 連想する.
‘科学的な 投資’を 重要視する 世界 最高の 投資者 ウォレン ボピッ(Warren Buffett)銀 ‘2001年式 リンカーン タウンカー’(2001 Lincoln Town Car)を 2006年まで 乗ってから 以後には ‘キャデラック DTS’を 乗る ので 知られた.
普段 つましい 生活に 安定的な 投資を 重視する 彼の 性向が 自動車にも 反映されたという 坪だ. また 彼の 車 番号版には ‘THRIFTY’(節約する)という 単語が 刻まれた のでも 有名だ.
ボーイング社 出身の フォード自動車 CEO エーロン ムーラー里(Alan Mulally)増えた 会社を 移すこと 前まで “レックソス(Lexus)増えた 世界 最高の 自動車”と言いながら ‘レックソスペン’を 自任 した.
ゴールデンゲート 大学 心理学と キット 冶炉(Kit Yarrow) 教授は “自動車は 世の中の どうな 製品より 彼 主人の 性向を 寝る 現わす 品物”と言いながら “自動車と 企業の 志向 方向は 関連が ある.”と 明らかにした.
一方 全世界 CEO 90人 中 仮装(家長) 好む 自動車 ブランドで 全体 応答者 中 13%街 1慰労 BMWを 抜いた. 引き継いで メルセデス-ベンツ(12%)わ 豊田(10%), ポルシェ(7%) などが 彼 後を 引き継いだ.
しかし ある たいてい ブランドで 偏重されるの なくて CEO野の 選好 自動車は 個人 差が 多い ので 現われた.
50:マンセー名無しさん
07/12/15 16:10:52 q8Mh9ywd
>>49
機械翻訳ウザス
51:マンセー名無しさん
07/12/15 16:30:52 nK5JPsAy
>>49
何がしたい？
52:マンセー名無しさん
07/12/16 05:27:39 vz3mU7aH
＞‘ウィキピデ－ア’(Wikipedia)義 創業者 地味 ウェールズ(Jimmy Wales)増えた
＞現代自動車の 2004年型 アクセントを 駆って ある. 外形的な 形式より 実用性を 強調する 彼の 性向が 現われた
ウィキペディアの起源は韓国！
53:マンセー名無しさん
07/12/16 09:12:55 xT12yNhZ
書き逃げはヤメレ
54:マンセー名無しさん
07/12/17 00:23:52 luZh5PKE
▼価格あげたら、トヨタのあごの下に…アメリカ市場攻略、現代車の`ジレンマ` (韓国経済新聞翻訳)
現代自動車がアメリカ市場で車両販売価格を相次いで引き上げた。現代車の値上げは、2008年型
モデルを出しながら車種毎に一部仕様を追加したうえで、材料費上昇で原価負担が増えたことによる
ものだ。ウォン・ドル為替下落による収益性悪化も、値上げ要因で作用した。しかしサブプライム問題
の余波で最近アメリカ自動車市場が沈滞に陷った中で、価格競争力まで弱くなる場合、現代車の販売
不振が長期化するという懸念を生んでいる。
16日業界によれば、現代車は最近アメリカ市場の主力車種であるソナタ2008年型を発売して、価格
を前年度モデルより475～725ドル引き上げた。また小型SUV車トサンは240～740ドル、高級SUVベラ
クルズは595～1745ドル価格をあげた。今年に入って人気車種となったサンタフェも、2008年型モデル
を50～1455ドル引き上げて発売された。
現代車の相次ぐ値上げで、アメリカ市場で競争関係にあるトヨタとの価格差は年々狭まっている。
ベースモデルを基準に、トヨタカムリ2007年型モデルの価格を100にした時、現代ソナタ2007年型モデル
の価格は93.1だった。しかし2008年型モデルが出て、ソナタの相対的な価格水準は95.2に高くなった。
現代ベラクルズとレクサスRX350を比べても状況は同じだ。2007年型RX350の価格を100にした時、
ベラクルズは70.3だったが、2008年型では72.0まで高くなった。
55:マンセー名無しさん
07/12/17 00:25:04 luZh5PKE
一方トヨタの場合は持続的な費用節減で値上げを抑制する一方、最近アメリカ市場が沈滞に陷った
ことを勘案して、年度変更(=イヤーモデル：日本で言うマイナーチェンジの事）の幅を最小化すること
で値上げ要因を減らしている。実際トヨタはカムリの2008年型モデルを出しながら、価格引上げ幅を
100ドルで抑制した。レクサスRX350の2008年型モデルは、2007年型と同じ価格を維持している。
現代車関係者は"アメリカ市場でブランド価値向上作業とディーラー網改編に莫大な費用が必要な
うえ、ウォン・ドル為替も去年に比べてたくさん落ちて(=ウォン高になって)、全社的な原価節減努力
にもかかわらず値上げは不可避な状況"と明らかにした。○○○韓火証券研究員は"アメリカの消費
市場がとても沈んでいて、値下げなど攻撃的な販促活動は難しい状況。当分現代車は在庫を適正
水準で管理しながら収益性を維持する、守勢的な戦略を取らなければならない"と言った。
現代車は今年に入って11月までアメリカ市場で42万522台を販売、去年同期間より販売台数は
0.6%増にとどまっている。
ユ・スンホ記者usho@hankyung.com 入力:2007-12-16 18:13/修正:2007-12-16 18:13
ソース：URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
サブプライムと原油高で高い車は売れないのに、値上げしちまった。
56:夫馬 康雄(Fuma Yasuo） ◆Kjh9qBnAYw
07/12/17 06:58:54 wjSTAKKC
무지하고 야만스러운 잽들의 선동 등 상대에게 하시지 말아 주세요!
인륜 선진국인 유교 국가에 상처가 난다고 생각합니다.
57:マンセー名無しさん
07/12/17 09:16:06 wAMetD4t
現代車は内容を考えれば今までが安すぎる価格だった。
技術では既に日本車を追い越したわけだし国家の品位まで加味すれば、
２０％くらいは韓国車のほうが付加価値は上だ。
これが値上げしても売れる韓国車の実力。
58:マンセー名無しさん
07/12/17 09:36:30 EmIouxIO
まあ、３ヶ月後には数字が客観的に証明するだろう。
59:マンセー名無しさん
07/12/17 11:08:53 ngm9yHCT
で、日本車の２割り増しで売るのか？
60:マンセー名無しさん
07/12/17 12:09:41 66R3qV7t
>>59
実際日本国内のＴＢなんか実売でモデル末期の前デミオの１割増だったり
61:マンセー名無しさん
07/12/17 12:12:29 ngm9yHCT
全く売る気ねえなぁ
62:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
07/12/17 12:13:51 YgmB1gMl
>>61売れる要素が無いから。
63:マンセー名無しさん
07/12/17 13:38:45 DKnL/V/E
>>62
俺は勇者を見つけたよ。
下は前にも紹介したヒュンダイクーペだけど、まだあの値段で売っている。
URLﾘﾝｸ(list1.auctions.yahoo.co.jp)
下は他のホンデーのリスト、身の程を知ってか格安の車もあるが、注目はこれ→”希望落札価格： 3,685,500 円 ”
URLﾘﾝｸ(list1.auctions.yahoo.co.jp)
まさに勇者だｗ
ちなみに下はレクサスＩＳのリストなんだけど、勇者が出展している車より安かったりする、こっちを買うでしょうに。
URLﾘﾝｸ(list1.auctions.yahoo.co.jp)
64:マンセー名無しさん
07/12/17 17:47:23 unx88zIh
今朝のNHKニュース、沖縄のレンタカー市場の関連でヒュンダイを大きく取り上げていた。
日本法人の社長にインタビューまでして日本メーカーより扱いが格段に上。
スリランカ人の中古車業者も出てきたけど「3年落ちの日本車はあっちでは新車同然」だそうで。
沖縄レンタカー上がりでも200万以上で馬鹿売れなんだとか。
ヒュンダイも輸出してるか訊けばよかったのに。ｗ
65:マンセー名無しさん
07/12/17 19:43:10 f8TDCWSa
>>63
勇者って、どっちもヒュンダイ京都南という正規ディーラーじゃねえか
馬鹿が引っかかるのを待ってるんだろうけど
展示車を定価以上でしかもオクで落とすなんて
そんな都合のいいカモは誰もいない罠
66:大韓男性 ◆O0PRisauvg
07/12/17 20:02:05 lNPyB7hy
サムスンの個人向け商品のように日本から撤退した方がいい。
自国製品至上主義の日本市場などさっさと切り捨てて、EUやアメリカでの市場拡大を図ればよい。
67:マンセー名無しさん
07/12/17 20:05:00 zUzs4toC
ダイソンやブラウンは認めてもらえるのにね。
68:マンセー名無しさん
07/12/17 20:32:47 OiD+9g9m
>>65
そういう詐欺寸前のことを正規ディーラーがやるというのもすごいな
やはりヒュンダイなんか扱おうとする会社は山師的性格強いのか？
69:マンセー名無しさん
07/12/17 20:44:40 1W8INMkf
>>63
ふつうにティアナとかの新車買ったほうがいいんじゃね？
70:マンセー名無しさん
07/12/17 20:52:32 DKnL/V/E
>>66
そのＥＵや北米で売れてないんですが。
71:双眼竜 ◆/jdy6Xpzlo
07/12/17 20:56:44 kEt2SxDo
自国製品至上主義て・・・どこの国でも経済的にそれが理想だと思う。
72:マンセー名無しさん
07/12/17 21:14:09 M5hTxpVb
>>65
>定価以上
一応、両方とも定価だな。２番目のはグレンジャーの限定車だし。
73:マンセー名無しさん
07/12/17 21:16:24 1W8INMkf
限定車っていっても、ヒュンダイじゃん。
74:マンセー名無しさん
07/12/17 21:17:25 OiD+9g9m
諸経費コミコミならちょっとだけお得？
それでヒュンダイの展示車なんか乗らねえけどな
75:マンセー名無しさん
07/12/17 22:06:21 kwNSs05z
>>71
そうでも無いでしょ。
早々とレクサス認めたアメリカ人とか見ると、たいしたモンだと。
いろいろ欠点もあるヒト達だけどｗ
やっぱり品質が第一だと思うよ。
76:マンセー名無しさん
07/12/17 22:11:04 acPepHC+
アメリカつながりで、ようつべにあったCNNの、韓国製ロボットの宣伝。
う～ん・・・ホンダのアシモのパク…いや、いうまい。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
77:マンセー名無しさん
07/12/17 22:12:12 /RfL0f79
>>75
日本メーカーの生命線である工場を（嫌々）誘致させたけどな
78:双眼竜 ◆/jdy6Xpzlo
07/12/17 22:14:17 kEt2SxDo
>>75
一昔前の貿易摩擦云々を考えると、やっぱ国産が主流ってのが
国家経済的にはいいのかな？と思いまして。
79:マンセー名無しさん
07/12/18 00:40:09 9TiO0ckO
>>66
そして、日本撤退した後、
日本で認められなかった＝全部鉄屑
と言う烙印を押されて、惨めな最期を遂げるフラグが立ちますねｗ
80:マンセー名無しさん
07/12/18 10:00:35 6oIu/Viv
>>79
撤退しなくても、日本で認められてないだろｗ
日本車と紛らわしいデザインで、「日本の方から来ました」てのが通用しないだけだがｗ
81:マンセー名無しさん
07/12/18 10:34:07 uVnZGxOH
>80
撤退しなければ「東アジア（韓国・日本）で合計～台」と数字を出せる、
というか、そのための日本支社だから撤退しないだろ。
82:マンセー名無しさん
07/12/18 10:44:55 JUzyk3Qv
日本における現代車の不当で差別的な扱いは、ＷＴＯ提訴の十分な根拠足りえる。
ここら辺の機微を読めない馬鹿が日本人の大多数。
83:マンセー名無しさん
07/12/18 10:53:13 enCEpRZG
提訴してみればぁw
84:マンセー名無しさん
07/12/18 10:55:01 P3puLpvv
むしろ、ぜひ提訴して欲しい。
といっても、韓国のしかるべき機関が動くには時間がかかるだろうから、>>82は
ぜひ「現代車の日本に於ける不当な差別」を告発するサイトを立ち上げて欲しい。
よろしく頼む。
85:マンセー名無しさん
07/12/18 10:55:12 RdVeoaP4
在日ですら買わないからね♪
86:マンセー名無しさん
07/12/18 11:17:51 JUzyk3Qv
いよいよジェネシス始動
レクサスなど眼中にありませんね。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
87:マンセー名無しさん
07/12/18 11:31:40 enCEpRZG
レクサスの眼中にありませんね。
だな。
88:マンセー名無しさん
07/12/18 11:39:22 C7irBlEE
結局３．８リッターで２９０馬力でやんの。
ホンデーの実力じゃそんなものだろうね。
３００馬力以上といっていたのは風説の流布ですねｗ
89:マンセー名無しさん
07/12/18 11:46:37 eYzUWMPO
馬力を競うのは下品なクルマ
90:マンセー名無しさん
07/12/18 11:51:07 C7irBlEE
禿には触らないようにね。
91:マンセー名無しさん
07/12/18 12:36:41 EN7eQxdW
>>88
相変わらずレギュラーガソリン仕様なのかもよ
92:マンセー名無しさん
07/12/18 12:55:07 enCEpRZG
最初に馬力を誇示しなけりゃよかったのに・・・
93:マンセー名無しさん
07/12/18 13:14:31 aKpCICGZ
>>86
＞一方、レクサスGS350（307馬力）の7310万ウォン（約884万円）と比較すると、価格面の優位さは色褪せる。
＞GS350は排気量でジェネシスの3.8リットルよりも0.3リットル少ないが、最高出力は逆に17馬力高い。
＞ガソリン噴射方式では最先端の直噴射（燃料をシリンダー内部のノズルを通じて直接噴射する方式）
＞システムを採用しているからだ。しかし、乗り心地や安全性などその他の内容を全体的に比較すると、
＞ジェネシスの方が優れていると言える。
まあ、なんの根拠もなしに言っちゃうところがすごいな。ｗ
ヒュンダイが試乗会にレクサスを持ってこなかった理由を察しろよ。
94:マンセー名無しさん
07/12/18 13:17:54 FgplcO3M
だから日本車の模倣で日本市場が受け入れるわけないだろ？
安いかもしれんが、品質は当然のように日本車以下。
在日すら買ってくれないのに、日本人がわざわざ嘲笑される車に
金出して乗るわけが無いだろ？
さ っ さ と あ き ら め ろ 無 駄 だ か ら
95:マンセー名無しさん
07/12/18 13:52:45 C7irBlEE
これ面白いと思うので考察願います。
現代自の高級セダン、ジェネシスの実力とは（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代自の高級セダン、ジェネシスの実力とは（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
＞乗り心地や安全性などその他の内容を全体的に比較すると、ジェネシスの方が優れていると言える。
何の根拠もなくレクサスより上といっているの笑えます。
96:マンセー名無しさん
07/12/18 14:46:52 enCEpRZG
ところでコレ、レクサス、インフィニティ、アキュラに対して、どう差別化を図るの？
97:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 14:53:27 QAxgLjze
環境性能は、どんな感じなんだろ。
98:マンセー名無しさん
07/12/18 14:59:57 EN7eQxdW
>>96
日本産よりちょい安くて日本産に「わりと似た」パフォーマンス、じゃないの
いつもの感じで
99:マンセー名無しさん
07/12/18 15:01:55 EN7eQxdW
諸元表に重量が載ってないのも気になる
100:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 15:10:38 QAxgLjze
>>96
韓国の車だということを大々的に宣伝したら、それらのメーカーと差別化できるんじゃないの？
そういった宣伝をやるかどうかは知らんけど。
101:マンセー名無しさん
07/12/18 15:27:50 qI+QWDAI
レクサスをベンチマークして作った車はレクサスを越えられんだろ。
102:マンセー名無しさん
07/12/18 15:31:03 enCEpRZG
インフィニティが、BMWと拮抗する性能でちょい安でやってるでしょ。
つまり、BMW並みと言えなきゃ。
103:マンセー名無しさん
07/12/18 15:30:23 n4VaKsHd
レクサスがメイドインＵＳＡだったとして、
それを日本が丸ごとコピッって作製したら
日本製の方が出来がいいとｵﾓ。
104:マンセー名無しさん
07/12/18 15:34:12 enCEpRZG
>>100
それでは『差別化』ではなく『差別ﾆﾀﾞ』になるような。
105:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 15:37:01 QAxgLjze
>>103
つーか、日本製のレクサスは、九州工場なんかで、ごく普通にラインに乗ってるわな。
106:マンセー名無しさん
07/12/18 15:38:36 iUSl2aCm
>>103
それが日本と韓国の差でないかな。
107:マンセー名無しさん
07/12/18 15:50:06 enCEpRZG
三菱製のF-15の方が、本家のマクドネルダグラス製より質がよかったっての聞いたかも。
108:マンセー名無しさん
07/12/18 16:28:31 6+AYSP5u
でもエンジンはつくれない・・
109:マンセー名無しさん
07/12/18 16:35:03 eYzUWMPO
開発もできない
110:マンセー名無しさん
07/12/18 16:37:45 Wa1t+gse
>>108,109
えーと、IHIも三菱重工もライセンスで作っとりますが。＞ジェットエンジン
国産ジェットエンジンもあるのはあるし。
111:マンセー名無しさん
07/12/18 16:45:58 EN7eQxdW
XF5-1エンジンね
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
まだ出力は小さいけど
112:マンセー名無しさん
07/12/18 16:47:57 S8cS4/8C
戦闘機用エンジンの開発は
「開発させてもらえない」だな。
俺にエンジンをつくらせろー！っていう技術者は居ると思う。
113:マンセー名無しさん
07/12/18 16:50:27 eYzUWMPO
戦闘機用エンジンの開発はノウハウがない。
114:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 16:54:03 QAxgLjze
ん？いつのまにKDXスレに？
115:マンセー名無しさん
07/12/18 17:00:30 enCEpRZG
丸投げしておいて独自開発という連中に言われる筋合いは無い。
116:マンセー名無しさん
07/12/18 17:00:43 EgUnEXzC
>>113
ロケットだってノウハウ無かったろ。
それとも花火のノウハウが役に立ったんだろうか。
117:マンセー名無しさん
07/12/18 17:02:09 QVmXGsYw
まあ、あれだ。
どっちにしてもマンホールに戦闘機が落ちる国に
言われたくないのはガチ。
118:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 17:04:52 QAxgLjze
で、ウリナラ自動車メーカーのエンジン開発って、どんなレベルなんだろ？
なんか、印象が薄いんだけどね・・・。
119:マンセー名無しさん
07/12/18 17:06:59 Wa1t+gse
>>117
マンホールばかりクロースアップされているが、その前にフォークリフト吶喊で尾翼を壊し、
教導隊教官が墜落してるんだが。＞F-15K
120:マンセー名無しさん
07/12/18 17:07:40 EN7eQxdW
>>118
しかしまあ一応今回FR車作ってきたわけで
「韓国人にも新規プラットフォーム開発することはできる」
のは驚きとともに認めてやってもいいのではないかと
ヒュンダイクーペのエンジンルームなんか爆笑ものだったからな
長足の進歩だ
121:マンセー名無しさん
07/12/18 17:09:54 eYzUWMPO
FRはFFの前の時代の駆動レイアウト
122:マンセー名無しさん
07/12/18 17:12:42 eYzUWMPO
機械オンチはFF車の前にはほとんどがFR車だったことを知らないらしい。
大排気量車FR 中排気量車以下FF という脳内区分かな？
123:マンセー名無しさん
07/12/18 17:13:20 Ao6mvNoj
ジェネシスはFRだから前時代的なんだな。
124:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
07/12/18 17:15:51 hPZpgPVN
キャデラックのFFはリムジン作るの楽なのに。
125:マンセー名無しさん
07/12/18 17:18:04 EN7eQxdW
>>123
禿に触ると髪が抜けるよ
126:マンセー名無しさん
07/12/18 17:18:09 eYzUWMPO
トヨタもニッサンもミツビシも下層車からFR車だった。
127:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 17:20:37 QAxgLjze
つーかさ、日本のメーカーもそうだけど、ある程度の規模の欧米の自動車メーカーって、
FF、FR、RR、あとMRも含めて、大抵、車種にあわせて使い分けてるんだけど。
128:マンセー名無しさん
07/12/18 17:23:16 eYzUWMPO
FRが高級ハイテクメカだという発想自体がオジン
129:マンセー名無しさん
07/12/18 17:24:11 RdVeoaP4
ホンダは都合が悪くなるから排除してやんの♪
130:マンセー名無しさん
07/12/18 17:25:30 EN7eQxdW
>>127
FFは大出力になると発進加速でリアに荷重が逃げてホイールスピンするからね。
だからこそプラットフォームの使い分けに意味がある
だから今までどんな大型車も、なんちゃってとはいえクーペもFFしか作れなかった
ヒュンダイが今回FRプラットフォームを新規開発した、というのは彼らなりに
すごいことな訳で。
131:マンセー名無しさん
07/12/18 17:25:35 eYzUWMPO
ホンダは何か変ったことをし続けないと大手の中に埋没してしまうので
FFで目立とうとした。
132:マンセー名無しさん
07/12/18 17:27:50 eYzUWMPO
FR全盛時代のホンダは４輪のお客サンの顔がよく見えていなかった。
空冷みたいなヘンなの作ったりしていた。
133:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 17:28:12 QAxgLjze
>>130
うん、だからこそ、馬力などだけでなく、安定性や環境性など、いろいろと知りたいですな。
134:マンセー名無しさん
07/12/18 17:47:07 enCEpRZG
FFをベースに4WDにすればいいのに、なんでわざわざFRにしたんだろう？
135:マンセー名無しさん
07/12/18 17:47:44 eYzUWMPO
4WDこそ無駄な駆動
136:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 18:04:49 QAxgLjze
>>134
あのクラスは、FF、FRを問わず、AWDのミッションを作れるメーカーが限られてくると思うんだけど・・・。
137:マンセー名無しさん
07/12/18 18:37:48 EN7eQxdW
>>133
韓国発でないレビューがこないとなんともいえんね。
試乗車も出回らないだろうし。
138:Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG.
07/12/18 18:40:25 E6sSUifL
試乗車の足回りは特別製と言うことで分かっています。
139:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 18:41:00 QAxgLjze
>>137
ここは、やはり、勇者の登場を待つしかないのね。
140:マンセー名無しさん
07/12/18 19:02:18 6oIu/Viv
アメリカのインプレッションが待ち遠しい。
英国ならなおいいｗ
141:マンセー名無しさん
07/12/18 19:04:10 uUhiFfxO
てか、V8はどうしたんだ？
当初のアナウンスではV8の4600CCもあるはずだが？
記事掲載はV6のみだが
142:マンセー名無しさん
07/12/18 19:22:09 enCEpRZG
>>136
誰もヒュンダイに内製なんて期待しないでしょ。
143:マンセー名無しさん
07/12/18 19:25:18 HpDt5MFb
信越地方在住ですが、4WDはほんとありがたいですよ。
おばちゃんの乗る軽もみな生活四駆ですね。
144:マンセー名無しさん
07/12/18 19:25:20 eYzUWMPO
ミッションを内製しているメーカーなんてごくわずか。
145:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/12/18 20:04:45 z/cGafI3
>>143
軽トラも4WDが多いですね。
ラリーなんかで、2駆が勝てるとでも言いたいのだろうか？
日産GT-Rの動力性能として、0-100km/hが3.6秒、0-400mが11.7秒と言う事だが
チューンドカーは兎も角、一般市販車の2駆で出せると思っているのかな
F1ですら0-100km/hは3秒半ばでGT-Rと同等ですが、F1の0-200km/hが5秒前半なので怒涛の鬼加速
私の12Rが0-100km/hが2.6秒 0-200km/hが7.8秒なのでF1の加速が100km/h以降が次元が違います。
146:マンセー名無しさん
07/12/18 20:14:13 eYzUWMPO
乗用車の話が何時の間にかレース車の話に摩り替わっている
147:マンセー名無しさん
07/12/18 20:22:46 G3/5d38y
このスレには立派な人柱が居るじゃないか。
ね？>>23
148:マンセー名無しさん
07/12/18 21:42:06 9kHh37Zi
FFからFRにしたのは、キャデくらいだよね。
それも、以前FRであって戻しただけという。
149:にゃあ1号（オス） ◆SQf3W6n5O.
07/12/18 21:57:53 2a0ncnCA
（つ＿・）山奥は、家からでれませんからねぇえ。４ＷＤでないと
150:マンセー名無しさん
07/12/18 22:15:15 MVyJUbzV
漏れ所の軽トラ四駆には、クローラーが装備できて走破性も高いけど、実は
自分の家の林道で遊ぶ玩具、出来ればリアだけクローラーにしてハーフトラック
ごっこしたいけど、車検的にも走行姿勢的にも無理です。
151:マンセー名無しさん
07/12/18 22:18:46 eYzUWMPO
北国のタクシーはほとんどFR
4WDの走破性なんて企業の宣伝
152:にゃあ1号（オス） ◆SQf3W6n5O.
07/12/18 22:23:42 2a0ncnCA
>>151
（つ＿・）田舎の山奥の家をなめているのです。
153:マンセー名無しさん
07/12/18 22:23:52 9kHh37Zi
禿は、４駆でなんかあったのだろうか？
154:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/18 22:24:54 QAxgLjze
つーか、夕方まで、FRをけなしてたはずなのにw
155:マンセー名無しさん
07/12/18 22:29:04 eYzUWMPO
北国の雪道をかっ飛ぶパトカーや消防車は絶対に4WDだよなｗ
156:マンセー名無しさん
07/12/18 22:29:46 9kHh37Zi
まあ、禿は貶せれば、その場限りで何でもいいんだろうけど。
157:マンセー名無しさん
07/12/18 22:30:06 vmq7wBuR
まぬけ時空ではユーザーはみなタクシー運転手並みに
運転なれしてるみたいだなっと
158:マンセー名無しさん
07/12/18 22:34:02 1sv3nkwq
北海道の親戚が個人タクシーやっているが、
4WDなので坂の上に行くお客さんに喜ばれるそうだ。
159:マンセー名無しさん
07/12/18 22:34:41 vmq7wBuR
まぬけ時空ではユーザーはみなタクシー運転手並みに
走行距離がある（燃費が重要）みたいだなっと
160:マンセー名無しさん
07/12/18 22:53:52 7UMd/Hcq
４ＷＤはパートタイムでも燃費悪い。
フルタイムでは更に更悪い。
４ＷＤの必要の無い季節は、プロペラシャフトを外して、燃費を改善するくらいの環境意識が今後は必要だろう。
161:マンセー名無しさん
07/12/18 22:54:48 eYzUWMPO
環境意識がある人間は「カーマニヤ」にはいないよｗ
162:マンセー名無しさん
07/12/18 23:04:01 O60mBqW3
>>141
北米のみのラインナップだったはずだが＞Ｖ８
163:マンセー名無しさん
07/12/18 23:05:44 eYzUWMPO
クルマなんか900ccもあれば十分さ（ゴチャゴチャ言わなければ）。
164:マンセー名無しさん
07/12/18 23:09:46 jUQFShcZ
>>91
マジレスだが、レギュラー仕様だとしたらむしろ誉める。
レギュラーでリッターあたり76ps出してるなら、なかなか頑張ってると思う。
…まあ、ホンダはレギュラーの3Lから250ps（リッターあたり83ps）を絞り出してるんだが、これはさすがホンダということで。
165:マンセー名無しさん
07/12/18 23:13:19 eYzUWMPO
軽のエンジン0.66Lでどこもかしこも64馬力
166:マンセー名無しさん
07/12/18 23:14:31 vmq7wBuR
近くにスキー場あるくらいの田舎在住だが、
やっぱみんな４ＷＤを選ぶね。田舎だから車は必須。
ちなみに我が家だと
父・・・・マツダトリビュート 母・・・・スターレット（４ＷＤ） 兄・・・マツダＭＰＶ（４ＷＤ）
俺・・・軽トラｏｒｚ
いわれてみりゃタクシーは皆ＦＲだけど、彼らはやっぱ上手いし、こっちだとみんな雪ふれば即
タイヤ履き替えるなりチェーンつけるからだとおもう。燃費の問題もあるんだろう
167:マンセー名無しさん
07/12/19 00:02:14 oroohCaH
>>158
えと、私は年に数回北海道と東京を行き来してるものですが・・・
冬の北海道なんですが、根雪になり始めたら、もう4WDじゃないと無理ですね
峠越えられませんので・・・
ちなみに、北海道ではレンタカーは（設定のないものを除き）全て4WDです
なお、4WDの追加料金はとられません
168:マンセー名無しさん
07/12/19 00:27:45 5MXXnf3T
タクシーは、ほとんど街中を走るだけでしょ。
169:マンセー名無しさん
07/12/19 00:45:35 7qKULfSf
禿が何で四駆を無駄とか言い放つのか。
それはJM以外に4WDの設定が無いからではないだろうか。
生活四駆の必要性に答えられない貧弱なラインナップのヒュンダイ。
悲しいですね。
実際には4WDのありがたみを感じるのは発進時。
本当は日産のe-4WDで必要十分なんだよね。
環境も含めて技術的にはこっちが上だよなぁ。
さて、ジェネシスがゴミだという話に戻ろうか・・・
170:マンセー名無しさん
07/12/19 00:46:54 7qKULfSf
禿が何で四駆を無駄とか言い放つのか。
それはJM以外に4WDの設定が無いからではないだろうか。
生活四駆の必要性に答えられない貧弱なラインナップのヒュンダイ。
悲しいですね。
実際には4WDのありがたみを感じるのは発進時。
本当は日産のe-4WDで必要十分なんだよね。
環境も含めて技術的にはこっちが上だよなぁ。
さて、ジェネシスがゴミだという話に戻ろうか・・・
171:マンセー名無しさん
07/12/19 00:48:33 dS8WLF6D
↑大事なことなので、二度言いましたよ。
172:マンセー名無しさん
07/12/19 01:09:54 0Mj1pS+z
ていうか、サーバおかしくネ？
173:マンセー名無しさん
07/12/19 02:15:32 0qdSXllA
北海道では軽の4WD、これが最強。
軽くて沈まない上に、それでもグリップはそこそこ、登坂力は抜群。
何よりブレーキ、軽いからよく止まる。
ジムニーなら最上級だね。
ランクルとかの大きなRVは駆動はいいけどブレーキが怖い。
凍結路面では重量が最大の問題だからね。
174:マンセー名無しさん
07/12/19 07:53:48 3CHLeWCS
韓国は積雪が少なくてスタックから脱出するための生活４駆の必要があまりないらしい
さらに冬場はソウルとか北部は常に川が凍ってる気温
乾いた氷は滑らない
釜山とか木浦とか南の方の気候は福岡や長崎あたりとほとんど変わらんのでＦＦで十分みたいだし
175:マンセー名無しさん
07/12/19 08:02:23 KqDJ9Us0
よくFR（FF）パトカーが犯人の４WDを追跡できるな。
176:マンセー名無しさん
07/12/19 09:17:41 a2Gi4/ih
現代自、「プラグイン・ハイブリッドカー」を開発へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
現代自動車は18日、現代・起亜車南陽（ナムヤン）研究所でテスクフォース（TF）チームを
組織し、携帯電話を充電するようにプラグをコンセントに差し込んでバッテリーを充電し、
60キロ程度走行できる「プラグイン・ハイブリッドカー」の開発に乗り出したと伝えた。
--
テスクフォースはカンコック語だとして、60キロは少なくないか？
177:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/19 09:28:58 6ZogbQgu
>>176
東電が三菱や富士と実証実験中の軽自動車ベースの電気自動車ですら、
今の段階で、一度の充電で、５分程度で9割で１００Km近く走行可能で、
フル充電だと１２０Kmくらい走行可能だわな。
さらに、将来的には２００Km以上を目標に実験、開発中だわな。
178:マンセー名無しさん
07/12/19 09:29:30 pXZheGP+
日本人に対する要望
①大韓民国の車のデザインは、ヨーロッパ車の影響を受けていますが、それはそれでわが国の個性も入っています。
それをそっくり真似をしないように願います。パクリは、みっともないです。
②知的所有物にも著作権はあります。ガンダムその他のアニメ、ゲームなどをそのままコピーして、いかにもオリジナル
であるかのように日本で販売しないようにしてください。オリジナルは尊重しよう。
日本人には著作権と言う意識はないのかぁ？？
③日本人が鯨を食べている事実を世界中に知らせ非難を浴びさせる運動を韓国で展開している。日本人の鯨食は禁止する。
日本人は、動物保護の精神がわからないのか。
④日本は世界に謝罪し、賠償は韓国に対し行うこと。また賠償は子孫が受け継ぐべきです。それは義務です。
上記は、すぐに教科書に記載しなければならない事項です。 在日朝鮮人は尊いマイノリティーであり、日本政府は十分な保護と援助をするべき。
（不法滞在者にも、すぐに永住権を付与するべき）
わかったか？
179:マンセー名無しさん
07/12/19 09:58:41 /sZT3sPY
つまんねえ
180:マンセー名無しさん
07/12/19 10:22:46 HvaV7Qok
韓国大統領候補のマニュフェスト～まとめ～(コピペしまくっておk)
鄭東泳 …世界シェア７０％以上の日本アニメの半分を奪う
李明博 …北朝鮮に日本の金を4兆円出させる
許京寧 …自称わたしのIQは430
高建 …韓日海底トンネル建設させる
国の大事を5年も預けるというのに歌って踊ってバカ丸出し。
選挙に行かない日本よりひどいなwww 福田がまともに見えてきたwww
しかし韓国の日本好きは異常だよここまで来ると。
181:マンセー名無しさん
07/12/19 11:22:59 iopatK1S
>>180
例外なく湧いてるな。
182:マンセー名無しさん
07/12/19 12:08:33 2Zxigo65
貯まったんでバイク250にしようか400にしようか。
183:マンセー名無しさん
07/12/19 12:12:12 rjSyLAvC
>>182
実用性重視なら250クラス以下、趣味なら600クラス以上。
184:マンセー名無しさん
07/12/19 12:19:52 iopatK1S
町のりで一番早いのは９０ＣＣのスクーターだったり。
高速なら６００ＣＣ以上ないときつい。
185:マンセー名無しさん
07/12/19 13:23:35 pizIIL8y
>>184
引っ越しの際に酢蕪の４００で名古屋から川崎インターまで走ったけど、巡航するのなら
４００で十分だと思う、風防のおかげで楽だし、途中でドカを追い越すと、加速して走り去るけど
２０分もすると又追い着いて、追い越して抜き帰られるの繰り返し、ドカのおじさん体力的に
１２０ｋｍの巡航は出来ない感じ、ダッシュでは１８０ｋｍは出ていた感じだけど。
酢蕪はメーター１６０が限界ぽい。
峠道はグース３５０、大排気量は体格的に峠では辛い（一応試験場で限定解除組だけど）
186:マンセー名無しさん
07/12/19 17:15:27 ITkKnBgi
高速だと大型のありがたみを感じる。
街中だと大型は辛い。
結論：自分の気に入ったモノを買う
187:マンセー名無しさん
07/12/19 18:43:21 ZY2igWMM
しかし、この頃、ある程度大きい駅前とか停められないらしーんだよな。
Pにも入れられないし（入れるのもアホらしいし）、駐輪場なんか無いし、どないせーちゅーねん。
188:マンセー名無しさん
07/12/19 18:58:47 3anWsITF
>>186
ビューエルS1乗ってましたが、設計者の思想が「TZの車格に
1000ccエンジン」だけあってどこへ行ってもとてもようございました。
振動と熱は地獄のようでしたがｗ
189:マンセー名無しさん
07/12/19 20:54:43 jd9FcbmW
ある程度の大きさのバイクと原付きの２台体制
190:マンセー名無しさん
07/12/19 21:46:11 HcQXZVK/
排気量に頼るのはヘタクソな証拠
MTの125ccもあれば一般国道は制圧できる
191:Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG.
07/12/19 21:50:19 aHA5SVTP
機能性文盲現る。
192:マンセー名無しさん
07/12/19 21:51:22 obMMVSvW
Z1000Rとか論外やね。
193:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/12/19 22:10:26 pZj5nRgf
>>191
このスレで禿げと呼ばれてる人だから、正常なレスなのです(ｗ
194:マンセー名無しさん
07/12/19 22:23:11 jd9FcbmW
足で変速操作するのに、マニュアルというのも変な感じだな。
195:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/19 22:23:36 qlfOuDux
GS125とかCD125の人にタバコ銭でも恵んでもらったのかなぁ
196:マンセー名無しさん
07/12/19 22:33:48 HcQXZVK/
Zは動態保存の床の間バイクに近い
パーツ供給が保証されない今や実用的存在ではない
197:マンセー名無しさん
07/12/19 22:41:40 kZrbpzF3
>>194
その視点はなかった。
なるほど。
198:マンセー名無しさん
07/12/19 22:50:09 HcQXZVK/
125クラスをママコにしているのはおバカな日本とアメリカ
中国産には良い品がたくさんある
199:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/19 22:53:15 qlfOuDux
バイクに乗った事が無いの丸解りですなぁ
盗品支那チャリの解説でもしていれば良いのにねぇ
200:マンセー名無しさん
07/12/19 22:56:08 sVFXFBan
>>164
>ホンダはレギュラーの3Lから250ps（リッターあたり83ps）を絞り出してるんだが、これはさすがホンダということで。
そーいやインスパイアは今日から新型が発売されたな（レギュラー指定で３．５Ｌで２８０馬力。リッター辺り８０馬力）。それにしても、エリシオンの３Ｌエンジンは、先代インスパイアと同じ型式で馬力も全く同じなのにハイオク指定なのが気になる。
201:マンセー名無しさん
07/12/19 22:57:48 HcQXZVK/
今の125は馬力を意図的に抑えているのでMJ を交換するだけで劇的に変化する
マフラーまでいじる必要もない
202:マンセー名無しさん
07/12/19 23:01:39 qrx8b5oX
>>194
ごめん、ちょっと意味がわからない
203:マンセー名無しさん
07/12/19 23:07:35 mqKpNOpr
関係ないが…
韓国のレースKGTCの画像をぐぐったら…レースクィーンばっかし引っかかって車があんましでてこねぇ(笑
レースクィーンもいいが車が目的だったのに(´・ω・｀)
204:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/12/19 23:08:04 pZj5nRgf
>>202
手動＝マニュアル バイクの変速は手も使うがギアを変えるのは足
オートに対しての反対語なので足でもマニュアルは正しいし、クラッチを操作する時
手を使うのでマニュアルでも問題なし。
205:マンセー名無しさん
07/12/19 23:14:15 HcQXZVK/
スクターは左側がヒマすぎて疲れる
206:セイラ・マス・大山
07/12/19 23:16:44 8n/so6Gj
>>201
ぷぷっ。
ＭＪだけ濃くしたって、カブルだけですよ。
207:マンセー名無しさん
07/12/19 23:21:39 HcQXZVK/
MJ は瞬間芸だがNJは継続的に影響するからNJをそのままにしておけばカブりはキレイに掃除される
208:マンセー名無しさん
07/12/19 23:22:27 bDr9LmsS
中国製の125ccって
いまだにプライマリキックじゃないのが有るんだよね…
209:マンセー名無しさん
07/12/19 23:26:17 HcQXZVK/
YBRは07からキックアーム廃止
210:セイラ・マス・大山
07/12/19 23:29:39 8n/so6Gj
>>207
ＮＪとＭＪでは対応するスロットル角度が違う。
知ったかぶりすんなｗ
211:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/12/19 23:34:11 vR8ners5
>>210
まぁ、ｷｬﾃﾞだし。
212:マンセー名無しさん
07/12/19 23:35:23 HcQXZVK/
使うのはほとんどNJ
MJは短時間だけ使うもの
短時間ならカブらない
213:マンセー名無しさん
07/12/19 23:49:40 HcQXZVK/
MJとNJの特性も知らんて
カーマニヤてホンマに機械オンチなんやな
214:セイラ・マス・大山
07/12/19 23:51:04 8n/so6Gj
>>212
どこ突っ込んで欲しい、その馬鹿すぎる書き込みのｗ
215:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/12/19 23:51:53 vR8ners5
>>214
だからさー
ﾚｽ乞食相手スンなって･･･ ('A`)
216:マンセー名無しさん
07/12/19 23:59:18 HcQXZVK/
MJがメインになる使い方てアホかw
217:セイラ・マス・大山
07/12/20 00:02:16 jOARAbpb
>>215
キャブセッティングの基礎もしらんで、書き込む気が知れなくてさあｗ
韓国人の遺伝子には境界型人格障害の因子が在る証明みたいなものだろ、コイツｗ
218:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/12/20 00:04:39 ncdRvOmm
>>217
ﾚｽもらう為なら何でもする下衆だから、
ﾏｼﾞﾚｽすればするほど調子に乗せるだけ。
相手し無い事が肝要。
219:マンセー名無しさん
07/12/20 00:11:29 qhavEvv7
禿の間違いをちゃんと反論しないとチョンと同じだよ。
220:セイラ・マス・大山
07/12/20 00:32:02 jOARAbpb
>>219
ヒント：空燃比。
221:マンセー名無しさん
07/12/20 00:33:05 IDSa7Wex
キックの話でBMWのバイクを押しがけしたのを思い出した。
結局電気系の故障だったのですぐ止まってしまい、筋肉痛だけが残ったw
222:マンセー名無しさん
07/12/20 00:39:34 sXK/5akd
メインで使わないのに劇的に変化するてアホかw
223:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/12/20 00:40:47 FfKLxOli
>>221
BMWはバイクでも電気系統が弱いのかな？
BS11で放送していたのですが、日本のバイカーがシルクロードをヨーロッパに向けて
旅を続けたのですが、電気系統がやられイモビライザーが正規のキーでも認証しない
そこで他のバイクに継なぎ認証信号をながして、コンピュータを欺き始動させるといった
荒業でエンジンを始動させていた。
224:マンセー名無しさん
07/12/20 00:41:06 17XmFu6G
ジェットやらスクリュー、ニードルなんかの開度分担図、どこに入り込んだっけな？
>>221
TDMでガス欠して、8.5kmほど惰性走行と押しでガススタまで行ったことがあるｗ
225:マンセー名無しさん
07/12/20 00:48:48 IDSa7Wex
>>223
弱いです。
全般に日本のような高温多湿環境での使用は前提としていないみたい、とバイク屋のおっちゃんが言ってました。
配電盤がオープン構造で、湿気は容易に張り付くし（押しがけの時はそれが腐った）。
プラグケーブルもちょっとシールが弱い感じで、日本製のと換えてもらった。
226:マンセー名無しさん
07/12/20 06:42:43 QLdK/7Q/
>>209
ベクスター１５０、オプションのキックペダル付きで買ったよ
スズキだから電装系アレだと思うし。
とりあえず、なるべく確実に動いて欲しいから、実用車は
227:マンセー名無しさん
07/12/20 08:06:41 NfBVIZwC
>>203
KGTC、担当記者がカメラ小僧上がりばかりだからｗ
レースクィーンの他は韓流老婆需要を狙ったタイアップ記事で
出場しているタレントのリュ・シウォンのネタばかり
報道側がそんなスタンスだからレースの内容なんかどうでもよく
ましてやマシンについては完全無視状態
228:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/20 09:07:10 DBUpn+lq
>>227
マシンの性能や成績から、意図的に目を逸させようとしてるってコトは、あるまいな？
229:マンセー名無しさん
07/12/20 09:10:17 OKdo/BPE
EU・アメリカと燃費規制法が出てきたけど、我らが韓国車は対応できそうなの？
230:マンセー名無しさん
07/12/20 09:17:49 IgKC1gIp
>>204
元々昔のバイクは文字通り「手動変速」だったわけだが。
一例：
URLﾘﾝｸ(www.unic-moto.ee)
231:絶倫 ◆EKrk25jUlY
07/12/20 09:19:29 DBUpn+lq
>>229
メーカーは、どうか知らんけど、< ,,‘∀‘>たちは、今のところ対応できて無いっぽい。
参考
温室効果ガス排出量削減、ダンマリ決め込む韓国政府
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
温室効果ガス排出量、韓国も2013年から削減義務付けへ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国内の基準も厳しくしないといけないだろうから、明博くんに押しつけるんかな・・・。
232:マンセー名無しさん
07/12/20 09:24:06 XbygtgQz
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tabi-ch.net)
ホンダのロゴ入りバイクで走破しているようだけど、なんかタイアップしているの？
233:マンセー名無しさん
07/12/20 10:52:59 3hJV07w9
>>229
EU・アメリカは日本の国内燃費表示とは違うからね。
234:マンセー名無しさん
07/12/20 11:07:26 3hJV07w9
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.de)
Toyota Corolla (1.4 l, Benzin)PS: 97
Durchschnittsverbrauch 6.7 l/100km
CO2-Emission 159 g/km
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.de)
Hyundai Accent(1.4 l, Benzin, GL)PS: 97
Durchschnittsverbrauch 6.2 l/100km
CO2-Emission 146 g/km
235:マンセー名無しさん
07/12/20 11:13:17 9618WpOc
>>229
部品屋から対策部品買うから無問題ニダ
236:マンセー名無しさん
07/12/20 17:18:18 zz6VjSna
来年こそはチョソ製ハイブリッドカーが登場するであろうか？
2006年秋に発売予定という記事をみてからずっと待っているのだが．．．
237:マンセー名無しさん
07/12/20 18:18:51 yZvd4oBc
韓国に技術を抜き取られてしまった日本にはこの先未来はあるんだろうか？
238:マンセー名無しさん
07/12/20 18:25:09 gbd75+0E
>>237
無い。だから帰れ。
239:マンセー名無しさん
07/12/20 18:25:20 +ovJUXD9
>>237
大丈夫。
朝鮮と違って、日本はいくらでも技術力を回復させられるからｗ
240:マンセー名無しさん
07/12/20 19:57:35 eulTUpMl
>>237
ちなみに、どんな技術を抜き取ったの？
241:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/20 20:23:32 PurPQRQr
>>234
でも日本じゃ売れていないねぇ
よく見ると低出力だから、低燃費なんだなぁ
ところでこの数字は、誰が出した数字なんだろうか？
242:マンセー名無しさん
07/12/20 20:30:35 3hJV07w9
>>241
公平な公共機関
243:マンセー名無しさん
07/12/20 20:49:24 3hJV07w9
://autos.yahoo.de/resultsmaxi~100354123_15867247/Neu,Toyota,Toyota|Prius
Toyota Prius
(1.5 l, Benzin)
PS: 72
Durchschnittsverbrauch 5.1 l/100km
CO2-Emission 120 g/km
244:マンセー名無しさん
07/12/20 20:51:33 XMjjookP
>>241
>でも日本じゃ売れていないねぇ
って、
>Hyundai Accent(1.4 l, Benzin, GL)PS: 97
はそもそも日本じゃ売ってない罠
245:マンセー名無しさん
07/12/20 20:52:56 XMjjookP
>>241
しかも禿にマジレス・・・('A`)
246:マンセー名無しさん
07/12/20 20:55:58 3hJV07w9
日本車が特にエコというわけでもない。
247:マンセー名無しさん
07/12/20 20:56:02 Vw1aFRUi
どういった計測方法なのか
テスターにのせて計測するのか
どのような項目で測定するのか
資料ないの?
どういう環境でテストしてるのかわからなきゃ目安の一つでしかない
248:マンセー名無しさん
07/12/20 21:02:05 Vw1aFRUi
関係ないが…90年代のJGTCスープラに…(笑
URLﾘﾝｸ(blogcafe.dreamwiz.com)
249:マンセー名無しさん
07/12/20 21:06:26 3hJV07w9
お役所はエコよりも天下りでエコヒイキ
250:マンセー名無しさん
07/12/20 21:11:53 eulTUpMl
Hyundai Accent(1.4 l, Benzin, GL)PS: 97
イギリスでは、アクシデントという名で売られてるんですよね。
251:マンセー名無しさん
07/12/20 22:49:05 PmnxdHXE
>>237
最近クルマや貯蔵タンクからガソリンや軽油を抜き取ってるのはおまいらか。
252:マンセー名無しさん
07/12/20 22:57:33 QLdK/7Q/
>>251
灯油だけど別荘の屋外タンクから抜かれた
しかも送油管切断して抜かれたから費用が馬鹿にならないし
困った物です。
253:マンセー名無しさん
07/12/20 23:00:10 iu7hUtHy
>>230
ウリの単車…HARLEY DAVIDSONのWLAもハンドチェンジなんですがｗ
ついでにタンク半分はオイル入って、とにかく熱いんですが…何かorz
254:マンセー名無しさん
07/12/20 23:07:43 7jW6et7G
>>248
フェラーリからだけでなく、ヒュンダイからも技術盗用していた事実に驚いております。
255:マンセー名無しさん
07/12/21 01:04:00 MHi8FA8f
【親韓】SMAP 草彅剛が早くも現代自動車の次期最高級車「ジェネシス」の購入決める
ｽﾚﾘﾝｸ(nida板)
256:マンセー名無しさん
07/12/21 01:15:47 EZCQFwVK
>>255
同じ板でやるのはどうかと思うぞ。
モロバレだから。
257:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/21 05:16:26 7BYQ7RPI
>>245
ドイツヤフー持ち出してくるのは、パゲでしたっけかw
墓穴掘ってた事も有ったなぁ
258:マンセー名無しさん
07/12/21 07:28:05 QYbAjZZW
パゲラッタ
259:マンセー名無しさん
07/12/21 17:35:34 xTDvph3p
まあ禿だし
260:マンセー名無しさん
07/12/21 17:43:59 xTDvph3p
>>228
KGTCの報道、成績はリュ・シウォンが何位＆ついでに優勝が誰某、
ってな記事ばっかり('A`)
現地で自動車雑誌買ってやっと詳細がわかる状態だな
261:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/21 20:44:48 7BYQ7RPI
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
韓国、自動車保有率世界４０位水準
一部抜粋
>また、米国、フランスなど先進国水準に到達すれば現在より自動車保有台数が２倍程度増え
>計３千万台水準になるものと分析した。
「先進国水準に到達すれば」？ 無理ですw
262:マンセー名無しさん
07/12/21 22:58:11 +43SBxlO
「実質」先進国か。
263:マンセー名無しさん
07/12/21 23:10:16 lgOVVp2i
>>260
いちおうエアロはそれっぽくなってるみたいだね
しかしトップカテでもディフューザーついてないみたいだし…
KGTCのS2000はアミューズのGT1エアロみたいなのつけてるな
264:マンセー名無しさん
07/12/22 05:25:05 9dKkeRn3
>>263
穴ズレまでそっくり海賊版じゃねーのかと思ってしまった俺は重症なのでしょうか？
265:マンセー名無しさん
07/12/22 09:25:28 q5+nbVAn
>>264
海賊版の生産を立ち上げるだけのメリットないんじゃない？
需要少な杉で経費倒れするから
266:マンセー名無しさん
07/12/22 09:45:06 Sn2t18GT
URLﾘﾝｸ(mprtm.hp.infoseek.co.jp)
↑
まじっすか?
太白レーシングパークのコースレイアウトがグランツーリスモのオリジナルコースのレイアウトに瓜二つだとかなんとか
267:マンセー名無しさん
07/12/22 10:20:24 9dKkeRn3
>>265
そこは偽造エアロとして日本に輸入販売でしょう。
到着まで一週間の現地発送のオクとか。
まぁ、偽物はVIP系ブランドで売り逃げが多めだし、スポーツ系は・・宗主国様だ！
はい、ソース無しの妄想ですゴメンなさい。
>>266
URLﾘﾝｸ(www.tbracingpark.com)
268:マンセー名無しさん
07/12/22 11:53:11 q5+nbVAn
>>267
>到着まで一週間の現地発送のオクとか。
ポッタリチャンサ下関港受け渡しなら翌日即納だったりしてｗｗｗ
マジレスとしては、韓国で作ったら日本製より安くできない
作るのに使う機械全部日本から関税払って買うわけで
269:マンセー名無しさん
07/12/22 14:56:41 WXoHTjl0
<ヽ｀Д´> ｱｲｺﾞｰ ﾊﾟｰﾂの寸法が合わないﾆﾀﾞ
270:マンセー名無しさん
07/12/22 19:32:13 9dKkeRn3
>>268
確かにポッタリチャンサなら翌日渡しも不可能じゃないｗ
廃盤エアロも、製品取りの雌型が無駄に大量に残ってそうとか思うのは流石に失礼か。
逆に日本から輸出している方が多いのではないかと。
ヒュンダイクーペ用、XG用はどっかで見たような。
韓国のドレスアップ市場がどれほどのもんかもわからんから何とも言えませんがね。
271:マンセー名無しさん
07/12/22 19:40:17 9dKkeRn3
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
それでもやっぱりこのエアロセンスには敵わないです。
これは斬新。
272:マンセー名無しさん
07/12/22 20:13:38 q5+nbVAn
>>270
>製品取りの雌型が無駄に大量に残ってそうとか
吉利汽車とか奇瑞汽車じゃないんだからｗ
吉利とか奇瑞はパクリ元の実物から型取りするから
仕上がりがすべて元より若干デカいのが御愛嬌
273:マンセー名無しさん
07/12/22 22:49:08 9dKkeRn3
>>272
若干デカいﾜﾛﾀ
実物から型取ってるなら、パクリ元もポン付け可能とかって話は本当なんだなｗ
砂型でベンツ丸々コピーしたネタのある国があったような・・・
274:マンセー名無しさん
07/12/22 23:11:13 jaymNtmn
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こんなもんツベに張られて日産とホンダの心境はいかに。日産とホンダに質問したいね。
日本メーカー相手なら何してもいいと思ってるだろ。BMWやベンツ相手にやれよ。
275:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
07/12/22 23:37:14 SNEftqcK
ソナタのサスはガッチガチに固めてあるな。
こんなんで公道なんか走れんぞ。
ま、どーせ誰も信用しないだろ。
276:マンセー名無しさん
07/12/23 00:21:56 wYYQLDPL
>>274
というか、FFのはずのティアナがえらい後輪滑らしてるんだが、
あんな挙動するんだろうか？
277:マンセー名無しさん
07/12/23 00:36:22 rLz3enkr
自動車関連税で未だに贅沢品扱いしている日本は発展途上国と等価。
278:マンセー名無しさん
07/12/23 00:44:06 XYHcuAPw
>>274
ホンダに韓国製のタイヤを履かせてるんじゃないの？
ソナタは日本製のタイヤを履いているかも。
279:マンセー名無しさん
07/12/23 00:45:52 WbXNkVpo
サイドブレーキ使ってるんじゃ？
280:マンセー名無しさん
07/12/23 01:12:01 3JRO+Epk
>>276
おそらく挙動を安定させる云々、日産ならVDC、ホンダはVSCを意図的に切っていると思われるが。
若しくはタイヤ空気圧を適正から大きく外しているかだなぁ。
アコードは常にアンダー多めだし、ティアナのリヤの暴れ方が不自然過ぎる。
正面からダンボール、あれはVDC入ってるんじゃないか？
そして後方からダンボールではオフる。
俯瞰のS字だが、アコードは進入速度が速い気が。
ティアナは軽くサイドを効かせたままとかじゃないだろうな・・
281:マンセー名無しさん
07/12/23 01:21:57 3JRO+Epk
>>278
タイヤが韓国製ってだけでここまで酷くはならんよ
>>279
見た感じロックはしてない雰囲気だったが。
韓国仕様がどうかはわからんが、足踏み式だと難しいと思われる。
解除レバーに何か引っ掛けれるタイプならジムカも可能だが、ペダル1つでON-OFFのタイプだとダブクラのように蹴っ飛ばす必要が。
スピードを考えるとあまり現実的じゃないような。
282:マンセー名無しさん
07/12/23 08:14:53 L9+u6EUy
>>271
かっこ良すぎっス！ｗｗｗ
保存させて頂きました
283:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/23 09:46:03 ONqpxdk6
>>280
トランクに500kg位の重り積んでいるのではないでしょうか？
284:マンセー名無しさん
07/12/23 09:59:48 qh66xaLc
しかし、さすが捏造の国だよなぁ。
285:マンセー名無しさん
07/12/23 10:15:00 V2zODAjz
ご丁寧に前後違うタイヤやサスバサランスかえてたりして(笑
286:マンセー名無しさん
07/12/23 10:49:02 3JRO+Epk
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これの1:00付近でちょっと答が出たかな。
っつーか、この映像の出所はどこだ？
287:マンセー名無しさん
07/12/23 11:14:10 yRUBv/yU
>>286
出所は最初からテロップで入ってるからそれ見りゃわかるだろ
288:マンセー名無しさん
07/12/23 11:36:57 gv87bz6/
起亜の純負債って３０００億円超えた
みたいやね。最近の朝鮮日報に書いてあった。
仮に金利が８％で負債３０００億円というと、
利息だけで年間２４０億円か、、、これはきつい
お荷物かかえた現代ってどうすんだろ、、、
っと思ったら、アキヒロの運河特需で、復活の兆しかも
何しろ、トラック等輸送車両がたくさん必要だもんね。
それに「現代建設」が儲かれば、そのおこぼれも、、、
まあ、韓国政府が破綻しないことが前提なのですが
289:マンセー名無しさん
07/12/23 12:14:11 ZCWPDO2L
>>284
ただ、現時点だと、捏造の証拠は上がってないからなあ。
ホンダか日産かルノーサムスンがぶち切れて法廷に持ち込まない限り、
白黒はつかないんじゃないか？
結局、「極めて疑わしい映像」にとどまると思う。
ただ、ホンダコリアやルノーサムスンでは自社で追試してそうな気がするけどね。
あの映像見たら、「そんな馬鹿な」って思うだろうし。
290:マンセー名無しさん
07/12/23 12:41:44 GSWRm+qR
日本のクルマは脚がユルい
291:マンセー名無しさん
07/12/23 13:20:49 KkyiRX9C
捏造に決まってると言いたいところだが、実際やってみないとね。技術者ならやるまでもないと文句言いたいだろうけど。
だが、もし、この動画に真面目に対処してくるテストがあり、捏造が発覚したら、その後のコリアンのテストはまともな批評されないよ。
目先の利益の為に近眼的行為をして、1度失った信用はなんとやらを繰り返してきた連中だからね。
放置したままでも、この動画で既にそうなってしまったかもね。
292:マンセー名無しさん
07/12/23 14:30:46 3JRO+Epk
どっかの誰かがワザと編集し直したのが>>274なら良いんですよ。
嘘を嘘と見抜けないと（ｒｙで済ますことができる。
これがオリジナルの状態でああいう編集が行われていたなら問題でしょ。
Aクラス横転の件のようにキッチリ対処して欲しい。
これもノーリスクで見えない敵と戦ってるんだけなんだがｗｗｗ
まさかとは思うが、韓国仕様はVDC未搭載だったりしたら謝らないといけないよね。
293:マンセー名無しさん
07/12/23 14:50:46 rLz3enkr
ハイブリッドカーの主要部品、コンバーターの国産化に成功
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
日本ｦﾜﾀ
294:マンセー名無しさん
07/12/23 14:52:21 K1GnmDDZ
打倒日本企業！ 東亜エレコムの挑戦（上）（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
> カン・チャンホ研究所長は「10年以上の技術蓄積があり、
> 自国の自動車メーカーに大量納品まで行っている日本メーカーと
> 今すぐぶつかり合うには力不足なのが現状」としながらも、
> 「今あきらめれば、国内部品メーカーによる技術力の蓄積は
> 水の泡に帰してしまうではないか」と強い意志を覗かせた。
その意気や良し。
技術者はそーでないとね。
しかし、ちゃんと報われるといいがねぇ。
連中、技術者とか中小企業とか、マジで白丁と思ってるっぽいからなあ。
295:マンセー名無しさん
07/12/23 17:35:30 2y4DIofb
ことあるごとに日本を敵視するな。そうならば日本もチョンどもを潰していいだな。
296:マンセー名無しさん
07/12/23 17:38:00 kx+iWDB6
だいたい日本の産業構造を猿真似しておいて
鵜飼だのサンドイッチだの．．．．
297:マンセー名無しさん
07/12/23 17:39:56 yRUBv/yU
そろそろ誰かＡＧＣＳの解説してやれよ
つうか、おまいらテロップ読めないのか？ｗ＞>>291-292,>>289,>>283-285,>>278-281,>>274-281
そういや>>290とか>>277の禿が加齢にヌルーｗされていてよろしｗｗｗ
298:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/12/23 17:57:02 ONqpxdk6
>>297
すまんな 朝鮮文字は読めないんだw
naverをみたら、ひょんでぇの社内用らしいですな