07/10/06 00:11:02 pJBZ5riv
>>326
たとえ月に100台売れたとしても、日本にヒュンダイのディーラーがいくつあるか考えたら、
大赤字出してると思うが。
仮に５０ヶ所あったとして、１箇所あたり月に２台。
家賃も出ないだろうなｗ
350:マンセー名無しさん
07/10/06 01:21:27 hdQy97sp
俺にはヒュンダイのディーラに入る勇気すらない。
購入した奴には敬意を払うよ。
351:マンセー名無しさん
07/10/06 01:37:01 41mEOzmv
>>349
ヒュンダイ ディーラー網
販売店 サテライト店
北海道 1.. 10
東北.. 4 3
関東... 14. 14
東海.. 7
信越・北陸 4 2
近畿.. 9 3
中国・四国 7
九州・沖縄 6
..計 52. 32
正規販売店が、52店舗なんで 8，9月は、１店舗１台／月ペース
（サテライト店は、本業があるんで片手間仕事 カタログ、看板があれば上出来ｗ）
普通 9月は、四半期の区切りなんで販売に力入れるし 実際 他社は
売上げが伸びている ヒュンダイは、そのパワーさえ無くなってきているって事じゃねーの
輸入車御三家＆現代の新規登録台数推移
Apr. May Jun. Jul. Aug. Sep.
VW 2,535 3,682 4,722 3,996 3,189 4,966
BENZ.. 2,384 2,968 4,521 3,127 3,158 6,039
BMW 2,442 3,640 5,564 3,210 2,564 5,161
現代 95... 180 222... 60... 51.. 54
352:マンセー名無しさん
07/10/06 01:42:47 G6y3FHiy
>>341
それ、アメリカのタバコ会社の役員の発言だろ？
吸わない→乗らない
に変えただけでそのままチョンダイに当てはまるのが笑える。
>>349
正規ディーラーはそんなになかったんじゃ？
殆どがチョンダイも取り扱ってるが、国産車がメインの販売店かと。
どちらにしても赤字には変わりないかｗ
353:マンセー名無しさん
07/10/06 08:29:53 5ms3RLCj
◇現代自・米アラバマ工場、減産のため初の休業へ
現代自動車の米国アラバマ工場が稼動以来初めて、減産のための休業に入った。
現代自関係者は5日、「アラバマ工場が3日間、生産調整のために工場の稼動を中断し、休業する」と発表した。
アラバマ工場が減産のために臨時で工場の稼動を中断するのは、2005年5月に工場が完成して以来初めてだ。
現代自はアラバマ工場が5日（現地時間）に工場を休業し、12日と19日にも休業することを決定、
現代モービス・グロービスなど同時に進出した下請け企業も同じ日に休業する。
アラバマ工場が休業するのは、米国の内需不振によりソナタの在庫が大幅に増加したからだ。
9月のソナタの米国での販売台数は6550台で、前年比 27%も減少した。
また、ソナタのマイナーチェンジ・モデルが来年初めに米国市場で販売が開始されることから、
既存モデルの生産調整も必要ということだ。
現代自は9月当初、55万台だった米国市場での今年の販売目標を51万台へと下方修正していたが、
現在はこの数値も達成が困難と予想されている。
ソース：朝鮮日報
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
関連スレ
【韓国】世界のトップ5入り目指す現代・起亜自（朝鮮日報）[09/25]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【自動車】現代自の小型車「クリック」、売れないのは誰のせい？[08/19]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
354:23 ◆XG300kpaZ6
07/10/06 09:04:38 v7dWdUTb
>>350
では、ネタ用とはいえ２台も自腹購入している漏れに最大限の敬意を表してくれw
355:マンセー名無しさん
07/10/06 09:18:53 TifjmUzR
>>351
勇者発見。
356:マンセー名無しさん
07/10/06 10:22:43 iHW5BBmV
俺も現代ステラと大宇ルマンと二台買ったぞ。
アカデミーのプラモだけどな。
シャーシは田宮ブルーバード910のコピーだけどなｗ
357:マンセー名無しさん
07/10/06 11:13:15 xNpt4zvw
>>354
ご感想を。
358:マンセー名無しさん
07/10/06 11:45:56 LXid/41a
>>355
×勇者
○愚者
359:マンセー名無しさん
07/10/06 11:52:59 PWrsG9P8
>>358
愚かであることが、勇者であることを否定することにはならないんだっ！
いや、愚か者＝勇者でもないですけどねw
360:マンセー名無しさん
07/10/06 12:13:31 4wYU/SYB
>>356
＞シャーシは田宮ブルーバード910のコピーだけどなｗ
ってことは、その２車FFなのに裏見るとプロペラシャフトあるんだw
361:マンセー名無しさん
07/10/06 12:30:07 2JiHO+Q6
>>351
ウリの見かけるとこに、ホンデーの販売店があるんだが
それは三菱ディーラーの片隅にオマケとしてあるだけでつよ
・・ちなみに九州の某県でつ。
362:23 ◆XG300kpaZ6
07/10/06 13:37:15 v7dWdUTb
>>357
感想は過去スレでさんざん(ry
故障したらネタにする宣言は随分前にしたんだが、まだネタがひとつもない
363:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
07/10/06 16:52:25 AEEiArC7
【自動車】 韓国車イメージ「墜落」、日本車「躍進」～韓国でアンケート[10/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
364:マンセー名無しさん
07/10/06 16:54:00 vJ8vncS/
>>363
空も飛んでいないのに墜落ってすげーな・・・
365:マンセー名無しさん
07/10/06 17:06:17 PWrsG9P8
>>364
足が地に着いてないですから。
366:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/06 17:17:40 9qT6atjg
>>364
今までは、たかいたか～い、してもらえてましたので。
367:マンセー名無しさん
07/10/06 17:49:38 BCSGkQv1
>>366
達磨落としをイメージしました。 < 墜落
368:マンセー名無しさん
07/10/06 18:11:19 zYU1/9xD
BKとBH出た頃には、レクサスやインフィニティデザインの模倣だから、既に何の新鮮味も無い事になってるな。
何の新技術もないし、価格だけか。なんかフォードプローブ思い出した。アメリカでは少々売れると予想。
しかし、欧州と日本、本国韓国で壊滅的に売れないと予想しとこ。
369:マンセー名無しさん
07/10/06 18:31:03 uIeVkI6B
何の目新しい技術のない排気量がでかいだけの車が売れると考えてるだけで、ホンデーが車作りを知らないってのがよくわかる。
370:マンセー名無しさん
07/10/06 19:19:13 KFIU1uDR
>>356
現代ポニー2なら2台持ってる。
これもシャシーは910ブルのコピー。
910のターボ用ストライプをパクったデカール付き。
371:マンセー名無しさん
07/10/06 19:20:28 41mEOzmv
高級車売るって難しいよ 失敗例の紹介
フォルクスワーゲンが出した 「 フェートン 」 BENZ S、BMW 7 に負けない車格
バリエーションも 6リッターのW型12気筒、V8、V6、V6TDI
4モーションにより4輪を駆動、エアサスペンション etc,, あらゆる装備てんこ盛りなのに
何故かアメリカや日本じゃ売ってない ＥＵ圏だけなのかな？
同じグループでアウディがいるんで そちらの A8 にお任せなのか？
フォルクスワーゲンでさえハイエンドクラス進出に失敗している
ヒュンダイみたいに経験も実績も無いメーカーがポッと出して売れる訳がない
柳の下にドジョウが........の例えじゃないが レクサス、インフィニティの二番煎じを
狙っているんだろうな あまりに無謀だろ 安くすれば売れるというセグメントじゃねーよｗ
372:マンセー名無しさん
07/10/06 20:46:12 bKQD5WdL
輸入車：9月の新規登録台数が急増…1位はBMW
9月の輸入車新規登録台数が前年同月比19.3％増の4109台に上ったことが、韓国輸入自動車協会の調べで5日、分かった。1－9月累計では3万8508台となった。
ブランド別ではBMW（602台）が首位で、レクサス（トヨタ・561台）、メルセデス・ベンツ（411台）、アウディ（377台）、フォルクスワーゲン（353台）が上位に入り、以下、
クライスラー（ジープ、ダッジを含む・306台）、インフィニティ（日産・302台）、ホンダ（300台）、プジョー（250台）、ボルボ（194台）、フォード（リンカーンを含む、179台）の順だった。
BMWは3カ月連続で1位。今年、月間ランキングで一時1位に浮上したホンダは輸入販売台数を確保できず、8位に後退した。モデル別ではBMW528i（318台）、レクサスES350（272台）、インフィニティG35セダン（177台）が上位を占めた。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
373:マンセー名無しさん
07/10/06 20:50:11 2JiHO+Q6
>>369
今までは、日本車のコピーを日本車より安い値段で
日本車をイメージさせるＣＭ戦略で売ってきたし、事実売れてきたからね。
しかし、こと高級車でその戦法は通用しない。
なにかしらの技術的アドバンテージか
または他車がもってない、新しい魅力を持ってないと売れない。
・・・・今のホンデーには、そのどちらもない。
主たる収益源の小型車でも、価格の上昇などでぱったりと売れなくなった。
しかもこれから低価格車の分野では、中国車の台頭が本格的になる。
チョン車が得意としてきた第三世界市場で、これから中国車とのガチンコ勝負になる。
上も下も、前も後ろも明るい兆しはほとんど無くなったねｗ
374:マンセー名無しさん
07/10/06 20:54:54 PmysCRh0
ンダヲタ狂儲が重複乱立釣りクソスレをageているので本スレage
375:マンセー名無しさん
07/10/06 21:12:49 MvVlReG7
げんだい、しんでまうん？
376:マンセー名無しさん
07/10/06 21:18:25 uIeVkI6B
カー＆ドライバーの最新号の記事に、韓国車が中国で売れなくなったって記事があった。
”中国での評価は中国車よりは性能が良いけど、日欧米ほどじゃない。
中国メーカーも実力をつけてきたので、ワザワザ韓国車を買う必要なくなった。”
というのが中国での評価らしい。
377:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
07/10/06 21:42:13 pJBZ5riv
>>376
サンドイッチにもなれないのか、チョン車はｗ
378:マンセー名無しさん
07/10/06 21:46:18 jjaVJ5An
>>377
< TДT>つ【鯨ならぬ中国車に轢かれたエビ】
379:マンセー名無しさん
07/10/06 21:56:03 eJvKlQvN
今月“千葉”モーターショーｗがあるのだが、モーターショーに合せて開催されるサミット（社長・会長の集まり）に
ヒョンデの総帥は呼んでもらえるのかな？
380:マンセー名無しさん
07/10/06 22:10:58 nBiYgHDs
>>377
そもそも、「安価で安価なりの価値」と言うヒュンダイの立ち位置自体が
隙間狙いには不向きだからなぁ。さらに安価な中国車が選択肢として
浮上した以上今の立ち位置じゃ潰される一方だな。まぁ、それに気づいて
安価路線からの脱却なんだろうが、その目指す先が高級車市場じゃ(w
381:マンセー名無しさん
07/10/06 22:11:50 hdQy97sp
>>354
遅くなりましたが、勇気ある２３氏の栄誉をたたえここに敬意を表します。
>>379
呼ばれていないが出席するにインクハゲハゲの１０００ヲン。
382:マンセー名無しさん
07/10/06 22:14:18 xKV8v9D9
韓国車て性能が悪いの？
383:23 ◆XG300kpaZ6
07/10/06 22:25:16 v7dWdUTb
>>381
カムサ(ry w
一応ＨＭＪが何故か商用車エリアに出展するみたいだが、夢九が来るかどうかは知らん
384:マンセー名無しさん
07/10/06 22:27:59 uyOD72re
>>382
総合的な技術では日独が突出してるニダ。
イタフラアメですら日独と比べられると色々苦しいのが現実ニダ。
日本車が評価基準の日本でウリナラ車を評価するのは愚の骨頂ニダ
385:マンセー名無しさん
07/10/06 22:29:17 xKV8v9D9
日本車は高速性能が悪いと聞くが。
386:マンセー名無しさん
07/10/06 22:32:24 uIeVkI6B
というかこれといった特徴が無い。連続可変バルブタイミング最適化機構とか燃料噴射装置で世界から大きく劣ってる。というか作れない。
ディーゼルが日本より進んでいると思ってる在日と韓国人がこのスレに時々出現するけど、まったくのデタラメ。
あいらのディーゼルエンジンはイタリアのメーカーからの技術供与を受けてる。
カルフォルニア、日本の新ディーゼル規制のクリアは独自技術じゃ絶対無理。
387:マンセー名無しさん
07/10/06 22:33:00 2JiHO+Q6
>>385
初代セルシオのあたり（1989年）では、アウトバーンで200ｋｍだすと怖いとかあちらの人は言ってたみたいでつな。
100ｋｍとか130ｋｍ程度では無問題だし、今はあのころより格段によくなってるけどな。
388:マンセー名無しさん
07/10/06 22:33:59 xKV8v9D9
日本ではディーゼル乗用車が存在しないと聞くが。
389:(゜- ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
07/10/06 22:34:14 aiEii8Xd
らっきょくさくね？
390:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/06 22:35:03 9qT6atjg
だな
391:マンセー名無しさん
07/10/06 22:36:59 xKV8v9D9
メルセデスのディーゼル乗用車は存在するのにネイティブカーには存在しないと聞くが。
392:マンセー名無しさん
07/10/06 22:37:01 2JiHO+Q6
なんだ嵐だったのか、マジレスして損したｗ
393:マンセー名無しさん
07/10/06 22:40:58 uIeVkI6B
>>392
授業が足りませんね。わたしなんか>>385をみて、０．１秒で禿ラッキョだと気がつきましたぞ、どうでも良い能力だけどねｗ
394:マンセー名無しさん
07/10/06 22:44:29 nBiYgHDs
>>385で断定するのはどうかと思ったが、やっぱり様子見して正解だったな。
395:マンセー名無しさん
07/10/06 22:45:27 uyOD72re
>>387
ま、世界各国にクルマ輸出するのがどれだけ大変なことなのかってこった。
自分の国では全く問題なくても他所に出したら想定外のクレームがガンガン来るらしい、
アラブの砂漠で何ともないのにトーキョーに輸出したらすぐにオーバーヒートしてエアコン利かないダメ車呼ばわりとか
396:マンセー名無しさん
07/10/06 22:46:49 41mEOzmv
韓国じゃ犯罪者でも出国できるんだｗ
まあ 酋長より財閥オーナー様の方が偉い国だから当然といえば当然かｗ
397:マンセー名無しさん
07/10/06 22:47:21 G3UlDU4P
禿げにマジレスするのもなんだけど、
日本で需要がないから売らないだけじゃん。>>乗用ディーゼル
メーカーは製造してるし、ヨーロッパ向けの輸出の半分はディーゼル車だよ。
398:マンセー名無しさん
07/10/06 22:55:56 uIeVkI6B
>>397
それはかなり大昔から禿ラッキョを相手にする人が何度も説明してるよ。
禿が聞く耳を持たないだけ。
399:マンセー名無しさん
07/10/06 22:55:58 eJvKlQvN
ヨーロッパのディーゼルトラックの実力ってどんなもん？
ボロボに乗っ取られた日デは技術を吸い取られているのかな
400:マンセー名無しさん
07/10/06 22:57:37 uIeVkI6B
>>399
その会社は俺の住んでる町にあるｗ
401:マンセー名無しさん
07/10/06 23:01:35 nBiYgHDs
>>398
まぁ、「ワックスかけたらペコン」だったのが、衝突テストで
笑える動画が紹介されたりしたせいか最近「強度強度と
分厚い鉄板で無駄に重い車」に、現実を理解しようとしないまま
180度ひっくり返った妄言垂れ流すようになったし、そのうち
「黒煙モクモク」とかディーゼル全否定妄言に切り替えても
別に疑問に感じないけどな（ｗ
402:マンセー名無しさん
07/10/06 23:04:32 2JiHO+Q6
>>397
来年くらいに、まず日産がトップをきって新世代ディーゼルを出すらしいでつな（エクストレイルに載せるんだと）
そのあとトヨタ・ホンダも続々と新世代ディーゼルを日本市場に投入するそうな。
日本メーカーが何も手を打ってないとチョンが考えているなら、これほど楽な事はない。
こっちの内情を全く把握できてないと言ってるのと同意なんだからねｗ
403:マンセー名無しさん
07/10/06 23:12:44 KFIU1uDR
>>400
ageお?
404:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/06 23:14:15 9qT6atjg
>>402
ホンダが、世界で一番きびしいと言われる基準をクリアしたとか言うニュースをみた。
アメリカかEUの基準だっけ？
405:マンセー名無しさん
07/10/06 23:15:54 uIeVkI6B
ホンデーのおばかＣＭ
URLﾘﾝｸ(www.enjoykorea.jp)
406:マンセー名無しさん
07/10/06 23:17:11 uIeVkI6B
>>403
あたり、世界的に有名な自転車ーメーカーもある
407:マンセー名無しさん
07/10/06 23:38:05 2JiHO+Q6
>>404
一番厳しい、アメリカのｂｉｎ5だった希ガス
スバルでさえ、水平対向ディーゼルエンジンをどこかのショーで発表してましたな。
この部分では、チョン車はもうじき圧倒的な差をつけられてしまうでしょう。
あー大変だー（棒
408:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/06 23:41:47 9qT6atjg
>>407
ジュネーブショーでしたっけ。
思ったよりも、水平対向とディーゼルって、相性がいいみたいっすね。
409:マンセー名無しさん
07/10/07 00:00:38 v7dWdUTb
410:23 ◆XG300kpaZ6
07/10/07 00:01:49 wsTviFp0
ありゃ、スッカラカンの書き込みをしてしまったw
411:マンセー名無しさん
07/10/07 00:05:24 m7dipkbk
>>408
シンメトリー構造が
ディーゼルの振動を押さえるとか。ほんとならうれしいが。
TOYOTA→いすゞ押さえる
HONDA→アコードディーゼル
NISSAN→エクストレイルディーゼル
MITSUBISHIはいうに及ばず。
乗用ディーゼルがだんだん力はいってきとるな
412:マンセー名無しさん
07/10/07 00:12:31 WQOa1X++
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
スバルの水平対抗ディーゼルの動画ならあるよ。
荒井由美の旦那がやってる番組では全て新設計って紹介してた。
413:マンセー名無しさん
07/10/07 00:13:05 XOxLsYgR
アメリカ人は「ホンデｲ」って発音しているんだなあ。
ホンダと区別ついてるのかな？
414:マンセー名無しさん
07/10/07 00:14:04 4AiQXF14
国内の1500以下の小型クラスのディーゼル車が欲しいんだけど来年くらいは入手できますか？
それまでは燃費の悪い軽（街乗り10km/L）で我慢しますが。
415:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/07 00:18:40 X1B/x6U8
>>412
そのエンジンの上のモニタで流れてるのは、これか・・・。
Subaru world-first - Boxer turbo diesel engine video
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
416:マンセー名無しさん
07/10/07 00:24:23 HahxNRvK
>>414
日産は2008年（つまり来年）にエクストレイルに初搭載らすい
ホンダは2009年、トヨタもおそらくそのあたり。
小型クラスにまで搭載されるのは、もうすこし時間がかかるんじゃないかなー
417:マンセー名無しさん
07/10/07 00:27:22 4AiQXF14
地域によっては規制値とは関係なくディーゼルってだけで車検を受けさせてもらえないんでしょ？
新型はOKなのか？
418:マンセー名無しさん
07/10/07 00:32:55 WI4Gego8
ホンダはフィットクラスの低価格ハイブリッド車が０９年だから、しばらく小型でディーゼルは出したくないだろな。
419:自粛ネ申枢機卿
07/10/07 01:45:34 /e59uMtP
>>399
排気量でかいのでは結構いい線いってるぽい。
25ｔクラスのトレーラーも結構日本に入ってるしね。
（本来はその上の方が得意らしいが）
逆に小排気量では厳しい。
だから日デを買収した。
アジア向けにマーケティングしたいんだとさｗ
420:マンセー名無しさん
07/10/07 02:48:12 m6+SDydg
>>417
自動車NOx・PM法のこと?
現行・旧型ディーゼル車でも排出基準を満たせば車検は取れる。
因みにガソリン車でも貨物車(と貨物車ベースの特種車)の場合は
排出基準を満たさなければ車検は取れない。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.env.go.jp)
421:マンセー名無しさん
07/10/07 03:45:32 oxwJgSy3
九条の会・東大
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
九条の会・京大
URLﾘﾝｸ(kyodai9jo.kurushiunai.jp)
九条の会・北大
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
九条の会・名大
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
九条の会・阪大
URLﾘﾝｸ(handai.sakura.ne.jp)
九条の会・早稲田
URLﾘﾝｸ(geocities.yahoo.co.jp)
東京院生九条の会
URLﾘﾝｸ(insei9.hp.infoseek.co.jp)
↓↓逆立ちしても変えられない現実w↓↓↓
護 憲 リ ベ ラ ル ＝ 高 学 歴
ウ ヨ ク ＝ 低 学 歴
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
422:マンセー名無しさん
07/10/07 04:32:06 c+wV6IwA
ほうほう、では東大・京大などの「高学歴」といわれる大学卒業者
にも、ウヨクがいるのだがそれはどう説明するのかな？
誰か解説ﾖﾛ
423:マンセー名無しさん
07/10/07 04:32:37 f1+5JFMQ
そういう>>421は、チョン校出のニート。
424:マンセー名無しさん
07/10/07 04:54:30 ZfuhXvFj
二十歳前に共産主義に傾倒しない者は情熱が足りない。
二十歳過ぎても共産主義に傾倒している者は知性が足りない。
425:マンセー名無しさん
07/10/07 06:12:18 KqGmImnk
９条の会って安保世代くらいがやってるんだろうなあ
センスが古い。
オウム後になにいってるんだが。
426:マンセー名無しさん
07/10/07 06:12:49 KqGmImnk
>>424
それは８０年前の話。
いまは２０才まえでも馬鹿。
427:マンセー名無しさん
07/10/07 07:10:32 vuV5K5dn
>>424
中学入学時代は毛沢東語録とか共産思想系の書物にどっぷりで
現実逃避してました。
でもハシカみたいな物でっしょ、重いか軽いか別にして一度は
傾倒してしまう物、有る意味ファンタジー小説ぽいかも
結局逃避もままならず、現実を強行突破する方向に走ってしまった。
428:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
07/10/07 09:09:23 P5wbtN2Y
>>426
σ（￣▽￣；は、20歳前はNSDAPに傾倒してた・・・orz
429:マンセー名無しさん
07/10/07 09:44:08 4AiQXF14
社会主義が流行っていたころの自由主義だって公害や人権侵害や貧富の差で酷かったからね。
430:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
07/10/07 09:45:50 Nyv/xRwt
>>429
それを言うなら資本主義では？
431:マンセー名無しさん
07/10/07 09:49:55 4AiQXF14
行過ぎた自由の結果だから自由主義でもいいと思うが。
あと、交通問題も。
432:マンセー名無しさん
07/10/07 10:04:32 6EXZmALw
>>362
そりゃ、おまいは宣伝要員だから他の在日ユーザーじゃ受けられないような万全な整備をしてりゃ故障するものも故障しない罠ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
433:マンセー名無しさん
07/10/07 10:22:03 XOxLsYgR
>>427
おおっ、ドンチー！（わかるよねｗ）
434:マンセー名無しさん
07/10/07 10:26:22 BDKnSf4/
>>383
＞一応ＨＭＪが何故か商用車エリアに出展
場所的にショバ代が安いから？ｗ
435:マンセー名無しさん
07/10/07 10:32:52 rLE3Argx
サムスンは、日本の技術で成り上がり、しかも、韓国の企業と
いう事をひたすら隠している。世界では日本の企業と勘違いしている。
現代自動車もアメリカで日本の企業であるような活動をしている。
堂々と韓国の企業と言えよ。迷惑なんだよ。
436:マンセー名無しさん
07/10/07 10:35:13 BDKnSf4/
>>411
＞シンメトリー構造がディーゼルの振動を押さえるとか
今は優秀なバランサ機構付けるからそんなに優位性は無いので
かえってFLATの方がデメリットが大きいという罠。
437:マンセー名無しさん
07/10/07 10:36:49 CZs97vGn
>>434
本国報告用にセッティングしたんじゃない？
商用車エリアに、韓流スター（？）の時みたく、『在日動員』してさ、
日本でもこんなに、注目を集めてますとか、（水増しは特技だし）
438:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/07 10:40:13 X1B/x6U8
出品車両数一覧
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-motorshow.com)
439:マンセー名無しさん
07/10/07 11:59:08 pPpK80Qt
>>429
自由主義は社会主義より人権侵害が原理的に大きくなる。
社会主義の基本構造は独裁だから自然権をそもそもみとめない。
440:マンセー名無しさん
07/10/07 12:01:19 pPpK80Qt
社会主義下の人権がどうなるかなんて、スターリンの粛正や、文化大革命での中国人民の運命や、
いま、中国で法輪講がどうされてるかをみればすぐわかるじゃん。
社会主義下の人民に人権はないよ。
441:マンセー名無しさん
07/10/07 12:13:37 DbSJOF4z
>>387
89年当時、二代目ソアラで、カーアンドドライバーの記者（確か岡崎氏だった記憶）が、アウトバーンで
220ｋｍ/ｈ走行している写真記事が載っています（号数失念）。
高速度域での日本車にありがちな、ハンドリングや路面追従性の低下等はなく、スムーズに容易く200超え
したという内容だったと記憶｡｡｡
88年から、3LクラスのSSTurbo車（スープラ、Ｚ、７など）が次々デビューして、250ｋｍ/h超時代に入り｡｡｡
GTR（R32）で300km/h超時代に突入し、バブル崩壊とともにSS全盛期は終焉するのですね('∀`)
パルサーWRC仕様なんて、今考えるとなんだったんだろうなとｗ
442:マンセー名無しさん
07/10/07 12:20:31 c+wV6IwA
>>441
小型車カテのミラージュを思い出してあげてください。
443:マンセー名無しさん
07/10/07 12:23:02 FJp0XAtA
>>439-440
始めから存在しないものは侵害のしようも無い、と言うことですか。そりゃ一理あるわ（ｗ
444:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/07 12:28:24 X1B/x6U8
>>441
>パルサーWRC仕様なんて、今考えるとなんだったんだろうなとｗ
カローラWRC仕様やカルタス、シャレードも思い出してあげてね。
445:マンセー名無しさん
07/10/07 12:41:03 DjQ540Y6
>>444
パルサーGTi-Rと一緒にしてはカローラWRC仕様に失礼だと思うぞ
446:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/07 12:45:04 X1B/x6U8
>>445
そうでした、カローラで、WRC参戦最後の年にチャンピオンとったんでしたっけ。
ハッチバックつながりで出したつもりだったのですが、どうもすみません。
どうも、あの、WRC参戦最後ばかりが頭に残ってまして・・・。
447:マンセー名無しさん
07/10/07 14:15:13 Oe0mUPZZ
>>443
社会主義は好意的に解釈すれば、生存権を確保するために、自然権を後退させるというシステム。
だけど、実は、資本主義の方が生産にとって合理的システムなので、社会主義でいくら分配を
平等にしても、パイが大きくのびる資本主義のは負ける。
結局、特殊な条件下でなければ、社会主義は自由権も生存権も資本主義にはまける。
これは理論的にも歴史的にも証明されてる。
人権養護法を推進する朝日新聞や民主党は人権と生存の敵。
448:マンセー名無しさん
07/10/07 14:43:36 P2CTHYIM
いよいよ０８年ヒュンダイの逆襲が始まる ０９年は次世代ハイブリッドでトヨタの息の根は止まる １０年日本終了
449:マンセー名無しさん
07/10/07 14:45:07 vFEVVm2r
はいはい禿禿
Fitより燃費の悪いハイブリッドで何をしようってんだろねw
450:マンセー名無しさん
07/10/07 14:47:42 Wg/Dc8mR
トヨタの特許を回避する｢次世代ハイブリッド｣が存在するなら、ぜひ見せてもらいたいもんだ（笑）
451:マンセー名無しさん
07/10/07 14:49:54 WQOa1X++
いや、新種のハイブリッド太郎だな。
言ってる事は妄言だけどね。
逆襲ってのはいっとき上に立った者がいう言葉なんだけどなぁ。
452:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/07 14:50:43 X1B/x6U8
>>450
ディーゼルエンジンとガソリンエンジンのハイブリッドだったりしてw
453:マンセー名無しさん
07/10/07 14:53:17 vFEVVm2r
>>452
いんや、キムチバイオガスと火病のハイブリッドです。
ハイブリッド＝地球に優しいという図式は成立しませんｗ
454:マンセー名無しさん
07/10/07 16:58:24 Ij5kOSVi
・上り坂の走行をエンジンで補助し、下り坂は重力任せのハイブリッド
・シートの数だけ自転車のペダルが付いた人力ハイブリッド
・灯油と軽油のハイブリッド
脳をフル回転させて斜め上を想定してみた。
455:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/07 17:28:19 X1B/x6U8
>>454
それ・・・、豊田御大あたりの北朝鮮本に出ていた、ウリナラ式バス運転法。
456:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/07 17:32:00 X1B/x6U8
>>454
>・上り坂の走行をエンジンで補助し、下り坂は重力任せのハイブリッド
>>455は↑についてのレスです。
457:マンセー名無しさん
07/10/07 17:56:31 Ttv1u+ew
＞・日本の自動車が優秀だと信じて疑わない（実際には走行性能や安全性において欧州車よりもかなり劣る）
ネトウヨこんなこと言われてるぞ。
正直、どっこいどっこいつーか欧州の日本化・日本の欧州化してきているけど。
まあ、
＞・バイクに乗っている（バイクメーカーの川崎重工は飛燕というゼロ戦を生産していた。現在も戦車を生産して自衛隊に献上している。）
こんなこと書かれているコピペがソースだが。シルバービジョンかよ！
458:マンセー名無しさん
07/10/07 18:01:59 92gvn3Bp
>バイクメーカーの川崎重工は飛燕というゼロ戦を生産していた。
吹いたw
口中に何も入れてなくてよかった。
459:マンセー名無しさん
07/10/07 18:05:45 4u9zOy9l
その内いずずがエルフというゼロ戦で世界を席巻していたとでも書くのだろう
楽しみな人だ
460:マンセー名無しさん
07/10/07 18:09:09 vFEVVm2r
飛燕というゼロ戦って・・・ネタのつもりか？
461:マンセー名無しさん
07/10/07 18:14:16 c+wV6IwA
>>458
＞吹いたw
＞口中に何も入れてなくてよかった。
俺はビールを飲む直前だった・・・・ｿﾞｰ(_ _；
462:23 ◆XG300kpaZ6
07/10/07 18:20:15 wsTviFp0
>>432とか、なにやら必死な香具師がいるなw
半年に１回（オイル交換と１年ごとの法定点検（車検含む））しか整備して
いない人のどこが宣伝要員用の特別整備なんだか
そもそも広報車もマトモに整備してないＨＭＪだし
昔、ＣＧ誌にトリップメーターが壊れたエラントラを貸出していたのは有名
>>434
屋外スペース
ブース設営する気がなかったんじゃないか
463:マンセー名無しさん
07/10/07 18:20:22 Ttv1u+ew
URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
これが川崎の戦車だな。
464:マンセー名無しさん
07/10/07 18:20:58 f1+5JFMQ
>>448
朝鮮日報によると、ヒョンデェーはハイブリッドに懐疑的なんじゃなかったっけ？
465:マンセー名無しさん
07/10/07 18:23:46 CZs97vGn
>>462
× ブース設営する気がなかったんじゃないか
○ ブース設営する金がなかったんじゃないか
466:マンセー名無しさん
07/10/07 18:24:01 QCzsqfq2
>>462
>>432ってンダヲタ狂儲なのでバッチイでつよ
467:マンセー名無しさん
07/10/07 18:35:26 3eJim17i
>>463
むしろこっちのほうが。
URLﾘﾝｸ(www.quadconnection.com)
468:マンセー名無しさん
07/10/07 18:42:14 CZs97vGn
>>463
いやこれだろ
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
元ページ？
URLﾘﾝｸ(www.gamenews.ne.jp)
469:23 ◆XG300kpaZ6
07/10/07 18:50:56 wsTviFp0
韓国車スレなのに韓国（戦）車のＸＫ２がネタにならないのは何故ﾆｶ？w
470:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/07 19:32:01 X1B/x6U8
>>469
ネタとして、まだ、いじりがいが無いからではあるまいか？
471:マンセー名無しさん
07/10/07 19:33:54 4AiQXF14
自衛隊の戦車も未知数だけどな。
472:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/10/07 19:39:56 NZHxK++p
>>470
フランス戦車のライセンス品だからでは、ないでしょうか？
473:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/07 19:43:33 X1B/x6U8
>>472
某高速鉄道は、いまだにアレですが・・・。
474:マンセー名無しさん
07/10/07 19:46:23 CSoUw3Vr
多砲塔戦車でも造ってれば、いじりがいがあるのにな。
475:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/10/07 19:47:37 NZHxK++p
>>473
電車は買っただけでしょ？
戦車は一応ライセンス品（モンキーモデルですけど）
476:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/07 19:49:00 X1B/x6U8
>>475
そいつもありますが、国産化？車両もありますので。
477:マンセー名無しさん
07/10/07 19:52:28 73QhYZk+
>>475
電車は１～１２編成が購入品、第１３編成からノックアウト・・・もとい、ノックダウン生産でつ。
>>476
ROTEM曰く、「韓国産として輸出する権利もあるの！」でしたっけ、信憑性は低いけどw
478:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/10/07 19:53:02 NZHxK++p
>>476
G7でしたっけか？
営業運転されているのでしたっけか？（KTX読めって言われそうw
479:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/07 19:55:48 X1B/x6U8
>>477
>>478
そそ、何ヶ月か前に、ニコイチモデルを展示してた奴。
480:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/10/07 19:57:50 NZHxK++p
>>477
ノックダウンちゅー事は、部品を組み立てるだけですね
481:マンセー名無しさん
07/10/07 19:59:04 gW9fmiL7
>>460
こじつければ、五式戦と金星発動機を搭載した零戦（六三型だったかな？）は兄弟機と言えなくもない。
もっとも機体強度が異なるので、零戦は突っ込みが効かないらしいが。
482:マンセー名無しさん
07/10/07 20:07:11 CSoUw3Vr
>>481
それは、光岡大蛇とトヨタクルーガーを兄弟車というくらいに強引だ。
483:23 ◆XG300kpaZ6
07/10/07 20:12:08 wsTviFp0
>>478
まあ、広い意味でKTXもK2もヒュンダイ車（ROTEMは現代自動車グループ）ということでw
KTXはKORAIL（鉄道公社）がパーツ発注をかけずに共食い整備で営業続行不可目前
484:マンセー名無しさん
07/10/07 20:38:10 XOxLsYgR
>>474
多宝塔戦車かとｵﾓﾀｗ
485:マンセー名無しさん
07/10/07 20:42:09 vFEVVm2r
>>468
ちょwwwwwwwwwwwwwwwwwwww鼻水噴いたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
486:マンセー名無しさん
07/10/07 20:44:05 vFEVVm2r
>>481
発動機が一緒だからって・・・
そんなら雷電と一式陸攻も（ｔｂｓ
487:マンセー名無しさん
07/10/07 20:47:56 5Rshyaie
>>474
多宝塔では？
488:マンセー名無しさん
07/10/07 20:51:11 CZs97vGn
>>485
これ、マジで売ってるらしい、 ｗｗｗｗ
489:マンセー名無しさん
07/10/07 21:06:43 mjiMjyHq
飛燕とMe109が兄弟ではMe109に失礼
490:マンセー名無しさん
07/10/07 21:26:25 WQOa1X++
ワイルドスピードにキムチ車は出演しますか？
491:マンセー名無しさん
07/10/07 21:32:26 flThRg0v
＞448
ヒュンダイ０９年次世代ハイブリット車発売？
まだ日本の特許が切れる部分は少ないだろうし
独自の技術では難しいだろうし どうすんだ？ こんなこと発表して
２～３年後には 日本はさらに技術的に先に行ってるだろうし
ヒュンダイの息が 先に止まるんじゃないのｗ
492:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/07 21:33:49 X1B/x6U8
>>490
ぐぐってみたところ、出てないようだけど、リストアップされてる以外に
映ってるかもしれないので、御自分で確認してください。
493:マンセー名無しさん
07/10/07 21:36:09 4AiQXF14
飛燕とMe109のエンジンは似て非なるもの。
494:マンセー名無しさん
07/10/07 21:38:16 CZs97vGn
>>490
ＷＳ３ で、ランエボ（？）に主人公が乗る事になって、その時『ヒュンダイにでも乗せると思ったか？』
って言うセリフがあった、（吹き替えだけど）
495:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
07/10/07 21:39:59 ZUxytIsd
ランドウォーカーのが萌える。
496:マンセー名無しさん
07/10/07 23:09:16 FQCYSnzk
>>490
見た限りでは出てないと思う。
どんな展開だろうと最終的にアメ車に乗り換えるのがあの映画の見所。
497:マンセー名無しさん
07/10/07 23:25:29 KmhoOVWv
因みにジャッキー・チェンのデット・ヒートは終盤のレースシーンよりも、
序盤のチェイスシーンの方が面白い。
つか、見所はアレだけ。
498:マンセー名無しさん
07/10/08 00:41:38 Tgk6p8/Q
さようならノリック…(;Д;)
499:マンセー名無しさん
07/10/08 00:57:52 GoR1zOXE
韓国の昔の迷信とパクリ文化
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
次は日本をパクりますか？この糞土人のストーカー韓国人！
I am japanese 外国人は日本製と間違えます。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
500:500
07/10/08 02:22:55 JjFbVP9a
500
501:マンセー名無しさん
07/10/08 02:34:51 r+PnZyLN
>>500
ゲトするなら何故GT500とかﾌｨｱｯﾄ500とか言わんのかと小一時間・・・・
502:マンセー名無しさん
07/10/08 03:16:22 QPLiYggl
>>498
今、ニュース見た。マジか…。ノリック…。
オートバイレーサー阿部典史さん、バイクで事故死
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
7日午後6時20分ごろ、川崎市川崎区大島の市道で、同市幸区のオートバイレーサー、
阿部典史さん（32）が運転する大型バイクがトラックと衝突した。阿部さんは病院に運ばれた
が間もなく死亡した。
神奈川県警川崎署によると、トラックを運転していた男性（51）が片側２車線の左側車線を
走行中、道を間違えたことに気づき、Ｕターンしようとしたところ、右側車線後方から進行してきた
阿部さんの大型バイクと衝突した。
阿部さんは1996年のオートバイの世界選手権シリーズ日本グランプリ500ccクラスで、
日本人選手として14年ぶりに優勝。99年と2000年にも同選手権を制するなど世界の
第一線で活躍した。(01:04)
503:マンセー名無しさん
07/10/08 03:48:46 h7+7wiR7
>>502
トラックでＵターンなんかされたら避けられんわな。
504:マンセー名無しさん
07/10/08 03:52:15 eCvgKC8M
URLﾘﾝｸ(www.motogp.com)
MotoGPのオフィシャルで現在トップニュース。
大治郎の時もそうだったけど、海外の方が扱い大きいんだよな。
R.I.P.
505:マンセー名無しさん
07/10/08 06:57:28 mkpRJNeb
>>502
ノリック・・・・・
506:マンセー名無しさん
07/10/08 07:33:28 ydvIiILa
あんまり興味も知識も無い自分が言うのもなんだけど、MotoGPは
日本じゃ自国選手やマシンの大活躍からはありえないほど冷遇
されてるような印象が。
507:マンセー名無しさん
07/10/08 10:15:10 s4WRn4pq
>>506
海外じゃ、トップクラスのレーサーは英雄扱いだからね。
古い話だけど、バリー・シーンなんて祖国の英国じゃ大英帝国勲章（Member of the British Empire）まで授与されている。
508:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/08 10:15:46 ua0zrMhK
珍走の影響もあるかもしれん。
509:マンセー名無しさん
07/10/08 10:18:58 /WpyGLf1
レーサーは街のスピード狂の象徴・憧憬だから、あまり触れないようにしている。
不可触職業
510:マンセー名無しさん
07/10/08 10:25:59 UfLfqMeB
禿か。＞ID:/WpyGLf1
511:マンセー名無しさん
07/10/08 10:26:09 JjFbVP9a
はいはい禿禿
512:マンセー名無しさん
07/10/08 10:30:16 4edA7UXJ
あれ ここ終りなの？
513:マンセー名無しさん
07/10/08 11:07:18 s4WRn4pq
と、不可触賤民の毛根と国籍と日本語の不自由な人が喚いておりますｗ
514:マンセー名無しさん
07/10/08 11:18:41 /WpyGLf1
角界みたいに「国技」にしてもらえば少々のことは大目に見てもらえる。
515:マンセー名無しさん
07/10/08 11:19:45 Y6dasK07
マクレーだって、英国女王から勲章を貰ってる。
516:マンセー名無しさん
07/10/08 11:22:45 /WpyGLf1
ビートルズは被差別アイリッシュ
517:マンセー名無しさん
07/10/08 12:49:43 NqoLNfWW
>>502
マクレーのヘリ事故死もショックだったが…
GPフル参戦していたあの頃、ヤマハではなくホンダで乗っていたならなァ
GPの歴史は変わったかも…
518:マンセー名無しさん
07/10/08 14:33:20 Y6dasK07
スバルはなんでＷＲＣであんなに不調なの。
２００４年、２００５年は戦闘力をもったマシンを投入してきたけど、
ことしはボロボロじゃない。
519:マンセー名無しさん
07/10/08 15:05:51 /WpyGLf1
レースという余興どころじゃないから
520:マンセー名無しさん
07/10/08 15:30:55 M47vak6A
それなら参加しないんじゃね？
521:マンセー名無しさん
07/10/08 15:33:31 JjFbVP9a
ID:/WpyGLf1=禿ﾗｯｷｮ
ﾊﾞｯﾁｲのでお触り注意w
522:マンセー名無しさん
07/10/08 15:35:59 M47vak6A
なんだ禿かよ
523:マンセー名無しさん
07/10/08 15:36:35 1VN9OBBt
>>518
噂では、スバル側とプロドライブ側との車両開発に対する
意思疎通が思うように出来なかったのが原因とか…
まあ来シーズンから投入する新型ベース車の開発も並行してやっていただろうから
どちらも大所帯じゃないし余計混乱に拍車が掛かっていたのでは？
524:マンセー名無しさん
07/10/08 15:50:43 yVIyQgbV
スバルは監督変わったんじゃなかったけ？
そのころから、勝てなくなってきたと思ったけれど。
525:マンセー名無しさん
07/10/08 15:55:04 Y6dasK07
>>523
あとタイヤの問題もあったよね。２００４、２００５年シーズンはタイヤの性能がもろに出たような。
２００６年は残念ながらみてません。テレビ東京が止めちゃたんだよね。
526:マンセー名無しさん
07/10/08 16:23:56 TUcW2nqm
久世社長が死去してしまってから、調子悪くなった気がする。
関係無いと思うけど、何か気合いが無くなった感じがする。
527:マンセー名無しさん
07/10/08 17:00:59 /WpyGLf1
まあ、早い話が４駆も飽きられたということだな。
528:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/08 17:07:33 ua0zrMhK
>>524
プロドライブが、フォーミュラーレースにかかわるようになったという、お家事情での交替だったかな。
529:マンセー名無しさん
07/10/08 23:34:18 wI8djHCR
WBS見てたけど、超伝導ﾓｰﾀｰなんて映画とかの世界の物だと思ってた。
今は船舶用の試作だけど、いずれ自動車や２輪、自転車なんかに技術が降りてくる時が来るんだろうなあ。
小型飛行機も電動プロペラ機がメジャーになったりして。
二重反転回転翼カッコ良かった。
530:マンセー名無しさん
07/10/09 00:09:04 zt/cm8AC
中国市場でも売れなくなった韓国車、さて今度は何処で売る？
531:マンセー名無しさん
07/10/09 01:52:44 GLUueSer
アフリカ・インド・アラブ・中央アジアとか……
駄目か。
532:マンセー名無しさん
07/10/09 02:08:41 S9mg0ovL
韓国
533:マンセー名無しさん
07/10/09 06:36:59 rMtyDIIo
禿がちゃんとスルーされているな
よしよしｗ
534:マンセー名無しさん
07/10/09 10:31:41 wGdZXMS2
>>529
＞船舶用超伝導モーター
確か米軍では、実験船による試験航行が始まっていたかと…
車に積むには、超伝導を維持する為の冷却装置の小型化と低コスト化
が実現出来ない限り当分無理そうだな
535:マンセー名無しさん
07/10/09 11:41:06 pZ0nYHVq
>>484
>多宝塔戦車かとｵﾓﾀｗ
末期の宇宙家族カールビンソンでそのネタやってたな。
高値で掴まされた割には全然役に立たなかったけど。
536:マンセー名無しさん
07/10/09 13:50:17 ptkYXUc7
>>534
つ【液体窒素での超伝導】
リニアが実用目前と言われるのがこれだっけ、マイナス１９６℃だと液体窒素冷却で済むから
小型化できる、と。
液体窒素補給さえなんとかすれば車載もそう遠く無さげ。
537:マンセー名無しさん
07/10/09 14:10:44 v3WqgYj5
>>535
あれ、最終的には奇人兵団の３人組がタダでせしめたんじゃなかった？
538:マンセー名無しさん
07/10/09 15:31:45 pZ0nYHVq
>>537
商売ベタな詐欺師の言い値よりは相当値切られた（おそらく大赤字）けど、一応代金は支払われた模様。
それにあんまり金の無さそうな奇人兵団の３人組からすれば、値引きしたとは言えそれなりに値の張る
買い物だったろうし。
539:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
07/10/09 17:09:28 UejW4HFE
乗用車のチャイルドシート装着、年末から義務化
【ソウル９日聯合】年末から、乗用車に子どもを保護するためのチャイルドシートを設置することが義務付けられる。
建設交通部が９日、自動車安全基準に関する規則改正案をまとめ、１２月から施行する計画を明らかにした。
従来は幼児保護用のシートを乗用車の座席に装着する場合、シートーベルトを利用したりしっかり固定させていない
などの問題点があった。そのため、規格化された付着具を乗用車の後部座席に設置させることにした。シート装着上の
誤りが減り衝突時の安全性も改善され、交通事故の被害が減ると期待される。
改正案ではまた、運転者が乗り降りする子どもを確認できる構造のバックミラーを設置させ、運転者が識別できない
まま出発し交通事故が発生するケースを防ぐ。カーブ走行時の自動車のヘッドライトが、対向車の運転者をまぶしく
感じさせるのを防ぐための配光可変システム（ＡＦＳ）技術も認めることにした。
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
540:マンセー名無しさん
07/10/09 19:55:33 NM5W9awE
>>531
東欧で作ってるんじゃなかった？
しかし、チェコには老舗シュコダがあるんだよなあ。VW傘下に入っちゃったけど。
541:マンセー名無しさん
07/10/09 21:15:30 rMtyDIIo
>>540
東欧の旧大宇の工場ってどうなったんだっけ？
542:マンセー名無しさん
07/10/09 21:37:11 sixk9ab6
>>541
いったん撤退して、現代として買い叩いたんじゃなかったっけ？＞旧大宇
543:マンセー名無しさん
07/10/09 21:37:14 UFAeybTM
バイクのタイヤは値段が高すぎる
250クラスはセットで10000円で十分だ。
544:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/10/09 21:47:20 L/ExXuJf
>>543
貧乏人は自転車にでも乗ってれば？
若しくは前後一万円以内の支那製のタイヤでも買えばぁ？
自転車、ガソリン代はかからないし、タイヤもバイクに比べたら只同然だ
歩きなら、靴底と腹が減るだけだから、もっと経済的だ
靴代出せないなら北朝鮮見習って裸足で歩けば、減るのは腹だけです
545:マンセー名無しさん
07/10/09 21:48:30 UFAeybTM
腹が減るのが一番高くつく。
546:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
07/10/09 21:49:37 UejW4HFE
新型のＧＴＲはタイヤだけで年100万かかるとか言ってなかった？
547:マンセー名無しさん
07/10/09 21:53:57 UFAeybTM
チャリで20km走行ごとに水補給すると、燃費は
120円÷20km＝6円/km の運行経費
125ccバイクで40km/Lとすると、燃費は
140円÷40km＝3.5円/km の運行経費
548:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/10/09 21:57:53 L/ExXuJf
コンビニの廃棄弁当はタダ
盗んだ支那チャリ＆コンビニ廃棄弁当の組み合わせは最も経済的
タイヤ代など気にしなくても良い貧乏人は
天王寺駅近辺に住んでいるホイドを手本にすれば良い
貧乏人がバイクのタイヤ代云々する自体が大きな間違い
549:マンセー名無しさん
07/10/09 21:58:23 UFAeybTM
>>548
おまえ、ほんまにおもろないな
550:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/10/09 21:58:25 L/ExXuJf
>>547
公園の水道はタダ
551:マンセー名無しさん
07/10/09 22:09:31 pLudT5Zv
雨水を煮沸消毒し、ペットボトルに詰めて冷凍保存。
出立時にバッグに入れればいいﾆﾀﾞ！
552:マンセー名無しさん
07/10/09 22:11:07 viaUcO6m
>>547
高校時代往復30キロ坂道を
自転車通学してた俺からみると
20キロくらいで水がいるおまえはひどいピザとみた
553:マンセー名無しさん
07/10/09 22:12:17 sixk9ab6
禿は今度は自転車を目の敵か、チャリにまで煽られたのか？、それとも愛車がチャリと衝突して負けたか？
554:マンセー名無しさん
07/10/09 22:17:07 U1/Fmm2F
>>552
20kmだけ走る場合と１００ｋｍを走る場合の２０ｋｍは別だから
単純にピザとは言えないと思うけどね
555:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/10/09 22:17:35 L/ExXuJf
>551
燃料代がイタマしい
川や池の水をそのまま飲めば、一円もじぇには掛かりません
>>553
自転車かっぱらい損ねたのでしょう
で、ヤキぶっ込まれたとw
556:マンセー名無しさん
07/10/09 22:41:12 pLudT5Zv
スレ違になりそう・・・・
軍板などでも調べられるけど、２０数年前には泥水をそのまま飲める
ストローが開発されていたﾆﾀﾞ！
開発したのは米陸軍だけど、それを実際に使用したレポートが「コンバットマガジン」
だったかにあった。
かなり吸引力が必要だったようで。
登場した頃のマックシェイクみたいだったようですよ。
エラが張りそうな・・・
557:マンセー名無しさん
07/10/09 23:26:33 rMtyDIIo
>>556
>エラが張りそうな・・・
すでにエラが張ってる北朝鮮工作員の禿ﾗｯｷｮなら何の問題ないﾆﾀﾞｗｗｗ
558:マンセー名無しさん
07/10/10 00:04:09 1bqwbum1
>>556
大昔、スーパージョッキーで井手らっきょが実演していたよ
559:マンセー名無しさん
07/10/10 00:07:49 SagFN+rk
このスレにいるチョンダイ工作員なら泥水飲んでも平気。
560:マンセー名無しさん
07/10/10 00:13:40 fcPjbhg5
>>558
この時、グレート義太夫も挑戦してクラクラしてたヤツ？
だとしたら「それを知っているお前らは古い！」って言われて・・・
風呂入る！
561:マンセー名無しさん
07/10/10 00:37:58 fi9stcxV
久々に覗いたんだけど、みんな禿扱いが上手になってるねw GJ
562:マンセー名無しさん
07/10/10 03:57:50 dJPcZ4VL
>>546
4本で50万円弱とは聞いたけど、普通は年に二回も換えるような乗り方はしないだろ。
韓国車と関係ないのでsage
563:マンセー名無しさん
07/10/10 04:10:46 e+UHQbEv
>>560
もちろん入るのは熱湯風呂だろ
564:マンセー名無しさん
07/10/10 11:55:58 C6FKaWZp
>>559
某南斗水鳥拳の伝承者だって、肉親の仇を討つ為なら濾過ストロー無しでもＯＫです。
565:マンセー名無しさん
07/10/10 14:03:01 pqIUOV4M
>>561
最近、禿は加齢ｗにスルーされているようでつ
566:マンセー名無しさん
07/10/10 15:23:33 8MrByIT1
バイクのタイヤ交換費用が10000kmあたりで車体価格の10%もかかるようでは
特殊な顧客以外に市場は広がりませんな。
567:マンセー名無しさん
07/10/10 15:30:03 jSV/IYXH
おまえ、ほんまにおもろないな
568:マンセー名無しさん
07/10/10 15:30:51 8MrByIT1
特殊な顧客≒あほ
569:マンセー名無しさん
07/10/10 15:31:37 7RDOfk3j
>>566
そりゃ大型バイクならしょうがない。特殊な顧客向けの趣味の乗り物だから。
250クラスのバイクならロングライフのタイヤを使えばもっと持つし、もっと安い。
570:マンセー名無しさん
07/10/10 15:32:18 8MrByIT1
＞250クラスのバイクならロングライフのタイヤを使えばもっと持つし、もっと安い。
ほとんど、ない
571:マンセー名無しさん
07/10/10 15:34:44 7RDOfk3j
>>570
何が？
572:マンセー名無しさん
07/10/10 15:35:42 8MrByIT1
250クラス自体が縮小しとる。
125クラスはスクーターを除いて壊滅した。
573:マンセー名無しさん
07/10/10 15:39:10 7RDOfk3j
>>572
逆車買えば？ CBR150Rとか。
Ninja250は国内販売するかもしれないし。
574:マンセー名無しさん
07/10/10 15:40:30 8MrByIT1
逆車は販売店が責任を持ってくれへん。
いつやめるかわからん。
575:マンセー名無しさん
07/10/10 15:47:26 7RDOfk3j
>>574
逆車と外車は違うよ。
576:マンセー名無しさん
07/10/10 15:48:24 8MrByIT1
逆車は正規外車以上にアフターが不安定。
並行外車と同じ。
577:マンセー名無しさん
07/10/10 15:53:40 7RDOfk3j
>>576
本当にバイク乗ってるの？
578:マンセー名無しさん
07/10/10 16:43:32 PIMEsTlf
自作自演か
579:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/10 16:51:58 pPyy0A2B
単に、禿に餌をあたえてしまっただけにも見える。
580:マンセー名無しさん
07/10/10 17:18:56 8MrByIT1
正規外車は費用と時間はかかるがメーカーレベルの責任を持ってくれる。
並行外車と逆車は
メーカー ： 「しらんっ」
がある。
581:マンセー名無しさん
07/10/10 17:23:36 pqIUOV4M
はいはい禿禿
582:マンセー名無しさん
07/10/10 19:31:01 e7/rtw9M
車体価格の10%がタイヤの費用って・・・こいつタイヤの値段もバイクの値段も知らんのか。
583:マンセー名無しさん
07/10/10 20:16:00 E+70IMyV
URLﾘﾝｸ(list1.auctions.yahoo.co.jp)
ホンデー大人気、やっぱりホンデーの価値は４０マンぐらいだ妥当だよね。
584:マンセー名無しさん
07/10/10 20:19:16 Vud9ztHK
先週タイヤ交換したが、前後工賃込みで4万円だった。セールなんでかなり安かった。ｗ
前回のタイヤは1万6千キロも持った。ちなみに、純正のタイヤは5千キロで終わった。
ライフ3倍。ツーリングタイヤ万歳！
585:マンセー名無しさん
07/10/10 20:33:11 VCkMOPlY
>>583
もちろんウォンだよな。
586:マンセー名無しさん
07/10/10 20:38:25 8MrByIT1
>>584
バイク本体の定価はナンボ？
587:マンセー名無しさん
07/10/10 20:50:53 8MrByIT1
日本の青年誌の裏表紙はチンポの皮切除広告が定番ではあるが。
588:マンセー名無しさん
07/10/10 20:51:31 8MrByIT1
誤爆
589:マンセー名無しさん
07/10/10 20:52:50 Vud9ztHK
>>586
130万円。
バイクの新車は高いよ。400ccでも70万円はする。
基本的に車と同じくらいの精度が必要な精密機械だし、その割には売れないし。
まぁ、スポーツタイヤだとライフ5千キロで、1万キロ当たりで10万円。
本体価格100万円のバイクだとすると>>566の言わんとすることもわからんでもない。
今まで履いた中でもっとも寿命短かったのはダンロップで4千キロちょいでオワタ。
このくらいになると年から年中タイヤ交換してる気分になる。
590:マンセー名無しさん
07/10/10 20:59:00 8MrByIT1
MSHレシオが0.05以下でないといけないな。
貴殿の場合のMSHレシオを計算してみると
（40000円/0.5）/1300000円＝0.062
0.12超過している計算になる。
591:マンセー名無しさん
07/10/10 21:04:58 ALBsLUrd
禿が誤爆を報告!? ひょっとして、スレの話題に沿って
会話しているつもりだったのかこいつ!!
592:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/10/10 22:07:22 3hnvVtEZ
>>589
バイクは何をお乗りで？
私はZX-12Rと言うのを乗ってます。購入の時、店のセールスだったので乗り出し価格が123万円だった。
タイヤはリアが200もあり、一般の量販車では最大で12R専用なのでかなり高い。
ピレリーのディアブロが安く販売してる店で、交換工賃込みで前後4万5千円もします。
走行距離は11000km～12000km位なので年2回は交換してるかな
593:マンセー名無しさん
07/10/10 22:21:28 8MrByIT1
MSHレシオ
（45000円/0.55）/1100000円＝ 0.074
594:マンセー名無しさん
07/10/11 07:51:28 DnIM7IMz
もっと禿を加齢にスルーしろよｗ
595:マンセー名無しさん
07/10/11 10:27:03 HnxOV8en
どうせ俺のKLXはタイヤ前後で12千円ですよ～だ。
３千くらいしかもたないと思うけど。（AC10）
おふくろのJOGだと前後で4千円くらいかな（S-1）
自分で組むからタイヤ処分料以外の工賃はかからないけど。
596:マンセー名無しさん
07/10/11 19:06:43 anSqkq+p
>>592
グレンジャーの純正新車装着タイヤ・クムホSOKUS KH15なんて、
うまくすると４本全部交換工賃込み４万円未満でおｋ
597:マンセー名無しさん
07/10/11 19:31:01 ZPb1k9Ky
日本には『安物買いの銭失い』などという諺がありましてな。
多少、高くても日本製のタイヤが宜しいかと思います。
タイヤってイザってときに命に関わりますよ。
銭だけならともかく、命まで失ったら元も子もないでしょ。
598:マンセー名無しさん
07/10/11 20:37:11 Z8OV1MCe
多少と言うよりボッタ
599:マンセー名無しさん
07/10/11 20:50:40 WD2h1Qzx
ID:Z8OV1MCeは禿。お触り禁止で～す。
600:マンセー名無しさん
07/10/11 21:08:26 8pXmM6tn
>>597
そうだよな、やはり重要なポイントだから。
601:マンセー名無しさん
07/10/11 21:29:14 Oypi/bux
>>589
>基本的に車と同じくらいの精度が必要
速い4輪より速いモーターサイクルの方がエンジンがぶん回り捲くるから、4輪よりエンジン自体は精度が凄い。(ものによるけど)
1,000ccの最速クラスの150万円くらいのモーターサイクルは10,000rpmを軽く上回る。
602:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/10/11 21:56:53 Oe4VU4kz
>>597
韓国製のバイクは低出力だから、タイヤ前後一万以下程度でも良いのですよ
ただ、韓国製バイクは日本製バイクに比べて無駄に重そうなので、条件あんまり変わらないかもw
ま、ボッタヌカすなら、同程度の規格で前後一万円以下の価格で販売している所教えて欲しいもんだ
ソレなりな品物は、やっぱりソレなりの値段ですけどねぇ
愛車の後輪に少々大きめな傷を見つけてしまい、人車で300kg100馬力に耐えるタイヤが
前後一万で売っている所あれば、ゼヒ紹介して欲しいですね
MSHレシオ に一致する日本語のページ 22 件中 21 - 22 件目 (0.03 秒)
なんじょなレシオなんだか意味不明
貧乏人にしか判らない比率なのでしょうかねぇ
603:マンセー名無しさん
07/10/11 22:01:30 Z8OV1MCe
評論家と言う名の業者の手先がライダーをアホにしてくれる。
604:マンセー名無しさん
07/10/11 22:31:23 8pXmM6tn
と、免許も持ってない棄民が喚いております
605:マンセー名無しさん
07/10/11 22:41:17 Z8OV1MCe
アホライダーたちが年寄になったら似たような商法の健康食品になりふり構わず走りだす。
606:マンセー名無しさん
07/10/11 23:03:29 xKt/b04h
>>601
> 1,000ccの最速クラスの150万円くらいのモーターサイクルは10,000rpmを軽く上回る。
この頃は、1,000ccの最速クラスじゃないと10,000rpm回らんのか？
昔は250ccでもあったよーな。
607:マンセー名無しさん
07/10/11 23:07:40 IW1krwlb
小排気量のが回るんでね？
608:マンセー名無しさん
07/10/11 23:18:55 HpZOEAPT
だな。
>>606
リッタークラスで10000回るのが凄いんじゃね？
EKあたりのシビックもいじればそのくらい回ったと思うけど。
609:マンセー名無しさん
07/10/11 23:26:04 xKt/b04h
ウロ覚えだったので、一寸ググッてみたら、
1986年発売のＨＯＮＤＡ ＣＢＲ２５０Ｒ（250） で、４５ps／１５０００rpm。
レブリミットは１８５００rpmからｗ
同時期のYAMAHA FZ250フェーザーのレブは１７０００rpm。
610:マンセー名無しさん
07/10/11 23:26:59 Oypi/bux
>>606
1991年くらいだと、250ccの4気筒は17,000rpmは軽かった。自主(?)規制の馬鹿･････
611:マンセー名無しさん
07/10/11 23:29:08 tgf8bFZE
昨日生まれて初めて韓国製の車が走っているのを目撃した。黒塗りのハイヤーだった。よく韓国車なんかをハイヤーに使えるなっと思って見ると、経営者が在日で有名なタクシー会社のものだった。
なるほどこういう所が買っているのかと納得した。
612:マンセー名無しさん
07/10/11 23:29:53 Oypi/bux
>>608
1998YZF-R1はドノーマルでも11,000rpmは軽かったそうだ。7,000rpm回してびびった俺。乗り換える迄の8年間、それ以上回すことはなかった･･････
613:マンセー名無しさん
07/10/11 23:48:15 B1VzhMLr
>>608
バンテッド、リミテッドV（400)、回転数でカムプロフィールが変わる変態バイク
８千辺りで高速側に変わって１万６～７千辺りまで回った
６千を切る辺りで低速側になるので、常に７千以上をキープしていました。
614:マンセー名無しさん
07/10/12 00:14:51 RnepOEkq
ピストン速度の遅い小型エンジンは回しやすし。
615:マンセー名無しさん
07/10/12 01:39:15 xAFdsS+u
かつて、本田技研（ホンダ）の創業者、本田宗一郎氏が 発 展 途 上 国 支 援 の為に、
台湾と韓国に技術支援を行ったところ、
暫くすると、台湾から、「日本と同じものを作ることができるようになりました。是非見に来てください。」
と連絡が来たのに対し、韓国からは、
「日本と同じものを作ることができるようになりました。もう来て頂かなくて、結構です。」
と連絡が来たという有名な逸話。
しかも韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、
エンジンからデザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。
つまり、技術を盗み終わったら師は「用済み」だと言い、しかも、技術提供の代価であるライセンス料すら払わないという
実に韓国人らしい自分勝手な言い分なのである。 本田宗一郎氏は大変失望してこう話したという。
「韓国とは絶対に関わるな」
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にあるものなのだが、
『 併 合 で 散 々 援 助 さ れ た の に 、 恩 を あ だ で 返 す 』という
韓国という国そのものの歴史を表している
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
URLﾘﾝｸ(myuuta.blog32.fc2.com)
616:マンセー名無しさん
07/10/12 01:41:29 xAFdsS+u
台湾人と韓国人の差
日本人以上に日本を大切にしている台湾の人たち
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
韓国全国民は反日である。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
民度の差が現れている映像。
そして嘘つき韓国人の実態がよくわかります
617:マンセー名無しさん
07/10/12 01:46:50 YNGj3kVg
15万で買ったドノーマルのVTZ250でも10,000回転は普通に行ったものなー
そして、R100に乗り換えた時に、回転数の違いに爆笑した。
618:マンセー名無しさん
07/10/12 02:46:08 9W0cm6zJ
>>609
たまには1989年発売のKAWASAKI ZXR250(ZX250A) 45ps/15.000rpm
レブリミットは19.000rpmの事も思い出してやって下さい。
レブリミット時、クランクの慣性重量は3トンを超えるとか…
619:マンセー名無しさん
07/10/12 06:03:22 t5UgrHWK
俺が最初に買ったCBX400F(I)も48PS / 11,000rpmだもんな。
620:マンセー名無しさん
07/10/12 08:22:31 vXCypCWu
NR……は市販バージョンじゃたいしたことないかｗ
レースバージョンは、500ccとしては空前にして絶後（たぶん）の超々高回転型
エンジンだったが。
621:マンセー名無しさん
07/10/12 11:38:51 p1DPSgMi
禿は加齢にスルーしましょうね
622:マンセー名無しさん
07/10/12 12:02:03 8mW4yf2p
回転数の高さはストロークの長さに反比例する。
ショートストロークのエンジンは高回転型であっても、肝心のピストンスピードには
限界があるので、ロングストローク低回転型とそれほど違うわけではない。
623:マンセー名無しさん
07/10/12 16:03:27 RnepOEkq
ピストンスピードは一応20m/sが耐久性の限界とされている。
回転数だけでは片手落ちであるな。
理論が理解できないアホライダー
624:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
07/10/12 16:36:04 XS94MGQW
たとえば600cc程度のバイクの4気筒エンジンを例に、ストロークが45mm程度と仮定した
場合、回転数15000rpmの時の平均ピストンスピードは22.5m/secです。
車の場合ですと、たとえば具体的な車種を挙げて比較しますとランエボの4G63エンジンの
場合、レッドゾーンは7000rpmですので、これだけ見るとたいして高回転型とは言えません。
しかしこのエンジンはストロークが88mmもあります。 これで計算すると7000rpm時の
平均ピストンスピードは20.5m/secにもなります。
20m/sが耐久性の限界超えてるぞ。
625:マンセー名無しさん
07/10/12 16:41:07 RnepOEkq
どちらの例も短期陳腐型商品
626:埠頭 ◆BEY/1aY4QM
07/10/12 16:51:27 XS94MGQW
614 ：マンセー名無しさん [] ：2007/10/12(金) 00:14:51 ID:RnepOEkq
ピストン速度の遅い小型エンジンは回しやすし。
627:マンセー名無しさん
07/10/12 17:17:32 BEPs/9CX
バイク板いけ
628:マンセー名無しさん
07/10/12 17:44:45 8mW4yf2p
ストロークを短くして回転数を上げ馬力を稼ぐのは昔からある手。
エンジン自体（ピストンの上下動の仕事）の「忙しさ」はストロークが
長くで回転の低い場合と変らない。
629:マンセー名無しさん
07/10/12 19:01:51 zAyc1Ukv
ID:RnepOEkq=禿ﾗｯｷｮ
加齢ｗにスルーしましょう
630:マンセー名無しさん
07/10/12 19:04:24 8mW4yf2p
ピストンスピードの概念なくして機関回転数を語るのは機械オンチ。
631:マンセー名無しさん
07/10/12 19:48:37 k6URm+q4
ピストン速の最大が23ｋm/ｓなのはフリクションロスのからみの経験則だからねぇ。
ゆえにショートストロークで高回転なエンジンつうのが出てくるわけなんだな。
632:マンセー名無しさん
07/10/12 20:59:43 wQVn/dDO
この前、すれ違いのできない狭い道を走っていたら対向車にヒュンダイ車が登場。あわわ
場所的にあっちが待たなければならないのに、つっこんできてパッシング＆クラクション。
チョン相手だと面倒になると思い、かなり長い距離を仕方なく後退････
で、相手のドライバーを見るとありがとうの挨拶もなし。おいおい
朝鮮人ではなく白人だったが、ヒュンダイ車に乗る時点でチョンと中身同じなんだなーと思った。
新潟は悪質な運転をする貧大が多くて困る。
633:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/10/12 21:11:36 4dO6aU+s
>>602
ちなみに12Rのリアタイヤ200/50ZR17(75W）
ロードインデックスが75も有ります。負荷387kgと言う事 乾燥重量210kgの車両を300km/h以上出せる。
その様な性能のタイヤが、大した量産もされていないのにピレリーのディアブロですが
割引価格26000円なのは安い方かもね。
12のレッドゾーン11500rpmで、1速をそこまでまわすと120～130km/h出ます。
F1やモトGPは20000rpmの世界ですから、それに比べると大した事ないですな。
634:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/10/12 21:40:57 JdsF/mpT
>>633
バイク200kg＋タンデム&荷物の余裕で387kgの負荷想定なんですかね
ウチのは1速引っ張って100km/h位かな
中低速に振ったエンジンと、低めのギヤ比ですが
しかし、能書垂れる人は、さっぱり具体的な話しをしないなぁ
前後1万円のタイヤの耐摩耗性とかグリップとかw
635:マンセー名無しさん
07/10/12 21:45:50 u9JMQWIU
>>634
耐摩耗性：ケンチャナヨ
グリップ：日帝３６年
温度変化：ウリナラマンセー
636:マンセー名無しさん
07/10/12 22:01:40 r4ZclqKq
>>633
1速でそんなにスピードを出すと、レスポンスがよ過ぎて運転するヤシの反応速度が追い付かないと思うぞ
637:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/10/12 22:02:27 4dO6aU+s
>>634
最高速のタイヤに掛かる遠心力の考慮もあると思います。
前後1万円、12R用にそんなタイヤが出ると峠乗りが喜びます。
彼らは街乗り,ツーリングなら10000km持つタイヤを2000～3000kmで交換ですからね。
耐摩耗性もグリップも乗り方次第かな
グリップ力が極端にあると、スピードレンジが高い走行してる人はノーマルでも高い
性能がある12Rのショックでさえ、ハンドル振れや車体が微妙な捩れの様な現象が起きるので危険
リプレース品に交換するとエンジンがノーマルでも、運転が上手になった錯覚を覚える位違ってきますな。
ヒュンダイに高性能タイヤを装着するとどうなるかな？
638:マンセー名無しさん
07/10/12 22:04:03 u9JMQWIU
>>637
車軸がめげるんでは？
639:ブーメラン ◆FFR41Mr146
07/10/12 22:31:26 TKGuvDe5
>>633
今年からF1は19,000rpmリミットがかかってしまいましたｗ
640:マンセー名無しさん
07/10/12 22:41:46 XdVDjcvb
URLﾘﾝｸ(www.enjoykorea.jp)
オーストラリアはヒュンダイは強いっていってなかった？
ここ２，３年で勢力が変わったみたいだね。
Brand - Month - Year - Month % - Year %
1. Toyota - 18,358 - 174,866 - 22.0 - 22.4
2. Holden - 11,632 - 112,303 - 13.9 - 14.4
3. Ford - 8,818 - 81,669 - 10.6 - 10.4
4. Mazda - 6,016 - 57,658 - 7.2 - 7.4
5. Mitsubishi - 4,931 - 48,565 - 5.9 - 6.2
6. Nissan - 4,700 - 45,942 - 5.6 - 5.9
7. Honda - 4,321 - 46,028 - 5.2 - 5.9
8. Hyundai - 4,204 - 35,461 - 5.0 - 4.5
9. Subaru - 3,091 - 28,802 - 3.7 - 3.7
10. Volkswagen - 2,199 - 20,568 - 2.6 - 2.6
11. Suzuki - 1,731 - 16,181 - 2.1 - 2.1
12. Mercedes - 1,729 - 14,043 - 2.1 - 1.8
13. Kia - 1,604 - 15,114 - 1.9 - 1.9
14. BMW - 1,518 - 12,488 - 1.8 - 1.6
641:マンセー名無しさん
07/10/13 04:42:57 JTPniSzo
>>614
ピストン速度（スピード）と小型？（排気量のこと）は関係ない。
小さいエンジンの方が工作精度が必要。
ボアストローク比ピストンスピードは決まる。基本。
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
642:マンセー名無しさん
07/10/13 05:03:58 mi6DVz/1
ボアとストロークが一緒だと何かいい事ありますか？
643:マンセー名無しさん
07/10/13 06:22:06 jbAQQS1K
>>642
わからん、 ｗｗｗ
確か、一緒だと、一番効率が良いと聞いた気ガス、（←聞いた気がするだけなので、ソースは無いです）
644:マンセー名無しさん
07/10/13 06:33:27 /Eq1rgg4
CBR２５０RR乗りの友人と、バイクを交換して山を走りまわってたけど
凄いエンジンだったよ。モーターのようだった。超高回転域は音だけでﾊﾟﾜｰ感じなかったけどね。
回しまくると脳内でスゥっとなにかが、ぬけてく。魂だったのかな。
645:マンセー名無しさん
07/10/13 06:37:41 /Eq1rgg4
そのエンジンのおかげか、NSRとまでいかないが、中古で高値で取引されてるらしい。
646:マンセー名無しさん
07/10/13 08:08:31 RsjZIchA
>>644
>回しまくると脳内でスゥっとなにかが、ぬけてく。魂だったのかな。
回しまくって自爆されました？
気がついたのは病院のベッドの上でつか？
ご愁傷様です
647:マンセー名無しさん
07/10/13 09:49:00 LOC4KYeh
ピストンスピードに上限があるからには、ストロークが短いエンジンの方がよく回る。
ストロークが短いとボアが大きくなるから、あとは燃焼速度との兼ね合いでボアとストロークを設計者が決めるんじゃないか?
648:マンセー名無しさん
07/10/13 09:51:00 1lNeSVZo
日産のエクストレイル＆デュアリスの「海苔ごごち」が、ヨーロッパ車
を越えたと、高く評価されている。その要因の多くがダンパーにあると
いう。ザックス社のダンパーが採用されて劇的に変わった、という。
（Ｋ沢親分談）
最近判明したこと･･･ザックスはザックスでも、製造国はお隣韓国･･･
１マソ㎞走行後、抜けるって事がないといいがｗ
649:エクストレイルオーナー
07/10/13 09:56:17 CoyoAxQf
ダンパーは消耗品ニダ
すいませんビルシュタイン出たら換えます
650:マンセー名無しさん
07/10/13 10:12:17 nB6pDvsy
韓国車のミニカーが欲しいんだが、日本じゃ売ってないよね?
ヒュンダイTBのプロモーションモデルらしい1/35のモデルをミニカーショップで見かけて
それは買ったんだが、他のも出てないかと思って探してる
Made in KoreaだけどちゃんとRHDになってたから、日本向けに金型起こしたのかな
ワイパーはLHD仕様だったけどｗ
651:マンセー名無しさん
07/10/13 10:52:03 /KE9Hrc6
「日本向け右ハンドル仕様」を作ってる海外メーカーの中でも、ワイパーレバーを
左に、ウインカーレバーを右に取り替えるところまでやってるのはホンデーだけだと
聞いたのですが、本当でしょうか。
ダイムラーもやってなかったっけ？と思って、Cクラスに乗ってる実家の親父に
聞いたら、「両方左。つーか１本しかない」だとｗ
652:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/10/13 10:58:46 hlelxQXd
>>650
マティスなら、ここが取り扱ってる。
オートレックス
URLﾘﾝｸ(www.matiz.co.jp)
仕様までは見てないので、どうなってるかはよくわからない。
653:マンセー名無しさん
07/10/13 11:18:43 qRpa8oGm
>>651
キャディラックがやってたはず。一部モデルだけかもしれんが。
でもウィンカーレバーとワイパーレバーの件は
日本がイレギュラーなんだから、世界標準に合わせてもいいと思うけどな。
654:マンセー名無しさん
07/10/13 11:31:24 nB6pDvsy
>652
㌧
655:マンセー名無しさん
07/10/13 11:35:45 AsFWkIIz
確かEUは、ドーバー海峡横断トンネルが開通したのを契機に、左ウィンカー/右ワイパーに統一したよね。
656:マンセー名無しさん
07/10/13 11:44:47 3Jr4BFws
仕事の関係でフォード車乗りの我が家は、
俺・マスタング(左ハンドル、左ウィンカー）
嫁・エスケープ(右ハンドル、右ウィンカー）
親・リンカーンＬＳ(右ハンドル、左ウィンカー）
納車時は多少混乱するが、なれるとどうってことない。
657:マンセー名無しさん
07/10/13 11:47:42 pMh+ISEU
韓国ってさぁ先進国かな？それは南方やアフリカよりも技術はすすんでいるけどさぁ
ほとんどパクリ（ウリジナル）ばっかりだし、北に対し（向こうの問題はもう解決し
しいるジャン）とか、っていうかこれからは計画経済の時代だよとかいっているし・・・
ソ連みれば計画経済は成り立たないのに・・・これ位の歴史は知っていると思うけどねぇ
（未だに続いている国あるけど）
話しは戻りITは進んでいると聞いたがあれは日本に圧力かけて手に入れた技術
（パクリ？）だよね。
僕が知る限り外見が全くそっくりの韓国車と日本車がもめているたらしいいよ
何故か日本が負けたけど。
何で韓国はこう悪い事としているのに正しい方がまけるんだろ。
外見はともかく、中身（エンジン）はどうか知らないけど日本と同じくらいそれとも
低出力？（えらく遠回しになってしまったが・・・・・）
658:マンセー名無しさん
07/10/13 12:09:01 jbAQQS1K
＞左ウィンカー/右ワイパー
１８０度回すか、ひっくり返せば、そんな問題じゃ、無いのでは？
その様に作れば良いだけだし、リバ－シブル仕様？
659:マンセー名無しさん
07/10/13 12:31:59 AsFWkIIz
>>658
確かにひっくり返して使っているけど、要は使う側のうっかりミス（混乱）をさけるための統一かと。
俺も>>656と同じフォード乗りだけど、656と違っていまだによく間違える。w
660:マンセー名無しさん
07/10/13 12:32:14 pQtIF8Q1
右ウインカーは日本の非関税障壁のひとつだよ。
661:マンセー名無しさん
07/10/13 12:54:20 /Eq1rgg4
WBSの日米自動車摩擦でキャバリエかサターン報道の時、白人の女レポーターが、日本車を日本で乗って右ハンドルを馬鹿にしたような事言ったの思い出した。
日本が外国に合わせて代えてると思いもよらず、 米国車がわざわざ日本の為にハンドルあわせてやったと思ってるんだろうな。
662:マンセー名無しさん
07/10/13 13:06:31 jbAQQS1K
>>660
失礼ですが、『アタマの不自由な方』ですか？
まあ、ものを知らない朝鮮人とかなら、納得するけど、 ｗｗｗ
663:マンセー名無しさん
07/10/13 13:10:43 /KE9Hrc6
>>660
だとすると、右ウインカー仕様にしてるホンデーこそがドカドカ売れないと
おかしいのでは？
664:マンセー名無しさん
07/10/13 13:20:45 pQtIF8Q1
クルマというものは現物の評価だけでは売れないからね。
よく火災を起こすような欧州車でも、非合理的な顧客に対しては過去の先進イメージだけでネイティブカー
の倍の値段で売れたりするんだよ。
665:マンセー名無しさん
07/10/13 14:02:51 xO6k3SpN
はぁ、WRCモデルのSX4でないかなぁ・・・
666:マンセー名無しさん
07/10/13 14:05:40 fym7SaCp
左ウインカーはすぐになれるんだけど、たまに国産車に乗ると曲がろうとしてワイパー動かしたりしちゃうのが難点。ｗ
667:マンセー名無しさん
07/10/13 16:22:14 1lNeSVZo
ワイパーで済めばお笑いだけど、漏れの車では
ベイルアウト用スイッチだから、冷や汗モノだｗ
668:マンセー名無しさん
07/10/13 16:29:18 jbAQQS1K
>>667
それは、シフトノブのところに有るボタンでは？
それなんて言う、ダブルオーセブン？ ｗ
669:マンセー名無しさん
07/10/13 17:46:04 NxcTQ8hT
>>642
スクエアストロークでぐぐるとよろし
670:マンセー名無しさん
07/10/13 18:45:44 eWq8GYps
ウインカーで思い出したがBMWバイクのウインカーは慣れが必要だったなー
671:マンセー名無しさん
07/10/13 19:21:42 9y2eSrEk
>>670
結局は一般的な方法にしちゃったんだよね
672:マンセー名無しさん
07/10/13 20:04:54 jI77eLzW
まだカブって上下ウィンカーなのかな。
配達や出前用に片手運転出来るようにとの配慮だったらしいが
その割に割と片手で乗られてる郵政カブは普通のウィンカーだったりする。
メイトとかは普通の左右ウィンカーになってるらしいが。
673:マンセー名無しさん
07/10/13 20:22:25 z1IQtX9k
メイトはたまに乗るけど、ウインカーは普通の左右切り替えで右手側についてる。
そでもって、いつものつもりでウインカー操作をしようとして・・・・
ホーンを鳴らしてしまうんだな、これが。
674:マンセー名無しさん
07/10/13 20:35:33 pQtIF8Q1
日本製品は往々にしてインターフェイス面が悪いな。
675:マンセー名無しさん
07/10/13 21:18:04 F0YmjZnH
まだ生きていたのか禿
676:マンセー名無しさん
07/10/13 23:51:32 RsjZIchA
禿さん最近ネタ切れでつか？ｗ
677:(゜- ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
07/10/13 23:55:20 vwElJm7T
ネタは2003年頃にもう切れてますよ。
最近は本人がネタなのです。
678:マンセー名無しさん
07/10/14 00:14:39 nkZApgwM
>>670
ハーレーでは健在だぞ。
ビューエルは一般的な香具師だが
679:マンセー名無しさん
07/10/14 00:28:45 pS7FuFeZ
というか、韓国車の情報自体、そんなに潤沢な訳じゃないしね。
たとえば23氏が人柱になって、ソナタなりグレンジャーなりクーペなり買ってくれれば、
このスレも盛り上がるんだろうけど。
680:マンセー名無しさん
07/10/14 00:36:26 z+HUGfYX
要するに誰かが地雷を踏めばいいんだよ。格安のヒュンダイならいつもヤフオクに出てるって。
URLﾘﾝｸ(list1.auctions.yahoo.co.jp)
俺は最初に言っておくが俺は断る。
681:マンセー名無しさん
07/10/14 00:48:20 oixpzD/R
格安のヒュンダイのミニカーならいくらでも買うが
当方ミニカーオタなもんでｗ
ヒュンダイディーラーに置いてあるトスカーニの1/24くらいのミニカーが欲しいのだが
あれ備品扱いで売ってくれないんだよOTL
すげー欲しいのにOTL
682:マンセー名無しさん
07/10/14 00:59:26 m+47CAR+
ヒュンダイって故障したら、外車専門の修理工場に持っていくのかな
それとも三菱なのか
683:マンセー名無しさん
07/10/14 01:29:41 dRqAhEkk
かつて、本田技研（ホンダ）の創業者、本田宗一郎氏が 発 展 途 上 国 支 援 の為に、
台湾と韓国に技術支援を行ったところ、
暫くすると、台湾から、「日本と同じものを作ることができるようになりました。是非見に来てください。」
と連絡が来たのに対し、韓国からは、
「日本と同じものを作ることができるようになりました。もう来て頂かなくて、結構です。」
と連絡が来たという有名な逸話。
しかも韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、
エンジンからデザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。
つまり、技術を盗み終わったら師は「用済み」だと言い、しかも、技術提供の代価であるライセンス料すら払わないという
実に韓国人らしい自分勝手な言い分なのである。 本田宗一郎氏は大変失望してこう話したという。
「韓国とは絶対に関わるな」
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にあるものなのだが、
『 併 合 で 散 々 援 助 さ れ た の に 、 恩 を あ だ で 返 す 』という
韓国という国そのものの歴史を表している
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
URLﾘﾝｸ(myuuta.blog32.fc2.com)
684:マンセー名無しさん
07/10/14 03:48:24 Z/frHCJo
中国でじぇんじぇん売れなくなった
アメリカでもあんま売れてなす
日本では相変わらず売れてない
そして韓国製自動車スレは牧歌的雑談スレと化した
ウリナラの未来はいずこ
685:マンセー名無しさん
07/10/14 07:01:01 V57GkNKr
× 「韓国とは絶対に関わるな」
○ 「高校生にナナハンを」
686:マンセー名無しさん
07/10/14 07:15:38 6mbKuQ2S
>>685
それ何て早川光？
687:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/10/14 07:46:09 m1UR1lZz
高校生にナナハンを 本田宗一郎の検索結果 2 件中 1 - 2 件目 (0.03 秒)
勿論、ヒットしたページは盗支チ乗りが期待する内容では無い
韓国とは絶対に関わるな 本田宗一郎 の検索結果 約 993 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)
688:マンセー名無しさん
07/10/14 08:22:35 hQrNogGv
夜中に必死なコピペ厨が湧いてるな
やっぱりンダヲタ狂儲かｗ
689:マンセー名無しさん
07/10/14 08:57:44 rwKMw52L
>>683
脱亜論
>>688
ﾁｮｿ乙