07/08/08 22:23:24 Q6L4kGNL
日本の道路の制限速度は遅いですねえ
一般道路で６０キロなんて国は日本以外ないですね
高速道路でさえ８０キロ制限が非常に多い
日本の乗用車普及率（普通車）はＯＥＣＤ最下位レベルで、道路はトラック
だらけだし、６００ｃｃくらいの貧民車が沢山走っているし、ちょうどいいとは思うけどね
まあ先進国の姿ではないことだけは確実ですね
376:マンセー名無しさん
07/08/08 22:37:08 TSt/3kR6
↑
スルーよろｗｗ
377:マンセー名無しさん
07/08/09 02:05:14 Ja8ubc+X
韓国の事故率はＯＥＣＤ最下位だったりするｗ
378:マンセー名無しさん
07/08/09 03:06:06 Yqqvso8P
毎度々々同じネタばかり。
スルー！
379:マンセー名無しさん
07/08/09 05:51:59 9JAYLn3B
>>377
事故率が一番多いってことだろ？
知ってる。
380:マンセー名無しさん
07/08/09 08:45:21 XMH//RIs
主要幹線道路が片側１車線の５０キロ制限で住宅街を貫通し
６００ｃｃ車が這いずり黒煙トラックが轟音で走りそれでいて
世界一税率が高く高速道路料金が年収の相当額を占める国。
それが日本。ｗ
381:マンセー名無しさん
07/08/09 08:47:11 9JAYLn3B
なんか禿げアルツハイマーぽくなってきたな
382:マンセー名無しさん
07/08/09 08:59:05 NWbaVmP8
アルツハイマーの人でも分かる。
383:マンセー名無しさん
07/08/09 09:10:10 9JAYLn3B
>>375
乗用車普及率は日本は韓国の２倍だから、
韓国って自動車普及率がＯＥＣＤで最低？
384:マンセー名無しさん
07/08/09 09:12:50 9JAYLn3B
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
日本は６位か。狭い割には多い気がするな。
イタリアは多いね。アメリカがいちばんで、カナダが意外に少ない。
385:マンセー名無しさん
07/08/09 10:20:32 4Kt03XAC
人口10万人当たりの年間交通事故死者数で、韓国は栄えある世界７位。アメリカすら
上回っている。さらに上位にいるのはサウジアラビアとかアラブ首長国連邦とか
マレーシアとか、油が余っててムダに車が多い国がほとんど。
産油国でもないのに（自動車普及率がさほど高くもないのに）、バカバカ交通事故で
人が死んでいく韓国は、やはりどこか歪んでいると言わざるを得まい。
386:マンセー名無しさん
07/08/09 10:27:48 9JAYLn3B
>>385
自動車普及率が日本の半分で死者が日本よりずっと多いって
どうなってるんだろう。
運転中かな、歩行者かな。死者の多さ＞韓国
387:マンセー名無しさん
07/08/09 10:34:27 7yw5KRk1
韓国のガソリン、リッター180円くらいだったかな？
そりゃ普及しないわ
388:マンセー名無しさん
07/08/09 10:35:56 MJQ+eXJ+
>>386
死亡事故が多いというのは、運転中の話じゃなかったかな？
下手すると支那様同様、歩行者が轢かれたら罵って抹殺して、かと。
389:マンセー名無しさん
07/08/09 10:37:25 9JAYLn3B
>>388
統計見てみたいね＞韓国の
390:マンセー名無しさん
07/08/09 11:02:33 RVgMPeOx
>>386
韓国で圧倒的に多いのは自動車vs歩行者の死亡事故。これの死者が40％くらいを
占める筈。自動車同士は30％弱だったか。
日本は自動車同士が最も多くて45％、自動車vs歩行者が30％くらい。アメリカは
60％以上が車同士で、自動車vs歩行者は20％もいない。
70年代の日本が、ちょうど今の韓国と同じような発生状況比率だった。つまり
歩行者保護がされていなくて混合交通だったんだね。今の日本も決してホメられた
もんじゃないが、韓国はそれと比べても四半世紀くらい遅れてるということか。
391:マンセー名無しさん
07/08/09 14:17:57 O90Bvy5l
>383
何言うか １平方キロあたりの車の密度は 日本の２倍ニダ
って自慢してる同級生がいたけど 今どうしてるんだか？
392:マンセー名無しさん
07/08/09 14:42:16 Ual6SIk+
韓国の運転マナーというか運転が荒い。
タクシーはまるでラリーだったよ。
でもラリードライバーに韓国人はいない。
393:マンセー名無しさん
07/08/09 15:09:24 GDteKKW6
また利上しますね。せっかくウォン高が止まったのに…
これでまた、現代は望みもしない値段のみの高級化へ進みますよ
国内外で日本車との価格が開いて逝きます
394:マンセー名無しさん
07/08/09 15:22:22 2q1txnuC
交通事故死亡者の定義が日韓で同じかどうかをまず確認しないと比較できないよ。
395:マンセー名無しさん
07/08/09 17:43:23 QqNn1GYU
例えば、人口10万人当たりの交通事故による死者数を見ると、2000年のデータで
日本が8.2人なのに対して韓国は21.3人。だから韓国の交通事故死亡率は日本の
2.7倍も高い、という人がいる。これは馬鹿の言うこと。
日本の「交通事故による死亡者」は、基本的に事故後24時間以内に死亡した者を
カウントしているが、韓国の場合は事故後３日以内の死亡者を数えているためだ。
では、24時間以内と３日以内で、死亡者数はどのくらい変わるものなのか？
全国的な統計は見あたらないが、東京都では2004年の年間死亡者数（24時間以内）
が320人。３日以内に期限を拡大すると367名というデータがある。すなわち約1.15倍
になっている。
この係数をそのまま韓国全体に当てはめるわけにはいかないが、ひとつの目安と
して計算してみると、日本と同じ基準で考えた時の、韓国の人口10万人当たり
死者数は18.5名くらいと見るべきであろう。従って、韓国の交通事故死亡率は日本の
2.25倍高い、と言うべきである。
396:マンセー名無しさん
07/08/09 18:03:00 YHB3T4hd
>>395
まぁ誤差のうちだろうが、３０日以内で1.15倍(去年は1.14)だからもう少し低いと思うよ。
３日以内死亡者数
URLﾘﾝｸ(www.npa.go.jp)
397:マンセー名無しさん
07/08/09 18:05:14 MJQ+eXJ+
>>395
ところが、日本の場合「原死因」（直接でなくても最大の死の要因となったもの）を記載し
医療統計で扱うことになってて、こちらは最短７日になるわけで。
まさに「統計の違い」が出す数字に大きい影響を与える、と。
398:マンセー名無しさん
07/08/09 18:11:51 QqNn1GYU
>>397
で、どうなるの？
399:マンセー名無しさん
07/08/09 18:17:39 MJQ+eXJ+
>>397
「統計」ごとに違う数字になる。
医療統計では１月でも入り得るし、既出の「交通統計」系だと外される、直接比較が無理になる。
じゃあ正確な比較をしたいならどうするかというと、「統計の取り直し」が一番正確だけど
金が掛かる、とorz
最近は各種統計に係数を掛けて「らしさ」、推測値を使う簡易法もあるけど。
新薬開発とか先進国の医療に金が掛かる一端はこういうところにもあったりする。
400:マンセー名無しさん
07/08/09 20:23:41 e1ZTE1r3
エンコリ住人勉強家杉
なんでも掘り下げるなw
401:マンセー名無しさん
07/08/09 20:49:07 yKHldtSj
>>399
できるだけ蓋然性が高い数値だと、日本と韓国の死亡者数はどんな感じなんだ？
402:マンセー名無しさん
07/08/09 23:47:55 6dkvn/5B
統計の違いなんて嫌韓人にはわかりましぇん
まず、結論ありき、ですから
403:マンセー名無しさん
07/08/09 23:56:39 u0Yaeg3z
統計の違いなんて韓国人にはわかりましぇん
まず、結論ありき、ですから
404:マンセー名無しさん
07/08/10 01:46:46 lfD6uB4d
まあどう捏ね繰り回しても 人口１０万人当りの交通事故死亡率が
日本より低くなる訳じゃねーだろ？
405:マンセー名無しさん
07/08/10 06:48:59 VB2iemw/
どこでも５０キロ制限でノロノロダラダラ走るのが日本の様式美。
市街地と郊外道路の制限速度が同じという不思議の国。
日本は自動車が機能しない国である。（ベンツ役員）
406:マンセー名無しさん
07/08/10 07:11:08 z5/Eg45X
>405
「ベンツ役員」って…。
普通「ダイムラー役員」くらいだろう。
ベンツは社名じゃねーぞ（復活の動きはあるようだが）。
407:マンセー名無しさん
07/08/10 07:27:33 6lk9QJIT
>>406
本当に日本人というのは半端な知識しか持たないくせにすぐカサにかかって
偉そうなことを言うだけの倭猿ですね。1998年以前の発言に決まっているでしょう。
408:マンセー名無しさん
07/08/10 07:50:57 HmdSwWeI
その程度で済めば常苦スレは・・・
409:マンセー名無しさん
07/08/10 07:59:27 7L/KYBWh
>>407
なんで１０年も前のを注釈もなしに持ち出すの？
410:マンセー名無しさん
07/08/10 08:21:17 eUtod1or
日本ではクーラーだけ強力だったらいい。
大型バッテリーと変速プーリーを使ってエンジン停止中もクーラーだけ使えるようにしろ。
411:マンセー名無しさん
07/08/10 08:35:24 FEPMBM1h
パンチョッパリが何かわめいているが、うちの周りには速度無制限
の道など、いくらでもあるぞｗ@群馬
412:マンセー名無しさん
07/08/10 08:37:11 ykORlZLh
アメリカの１０１を走ると整然と走る様は、民度の違いが分かる。
韓国、中国は、ブーブー鳴らすわ、割り込み追い抜き、危険運転、が凄い。
日本は、中国、韓国の真似をしたら、品がなくなるよ。
413:マンセー名無しさん
07/08/10 08:39:44 eUtod1or
国道は雲助の天下
414:マンセー名無しさん
07/08/10 08:40:54 cpUxpLYO
>405
真夏の首都高渋滞に耐えられるよう
試験をしているメーカーも多いのだが。
415:マンセー名無しさん
07/08/10 08:53:25 d1S90nzn
◆1世帯当たりの自家用車普及台数、1975年の調査開始以降初めて減少
自動車検査登録情報協会は、2007年3月末現在の自家用乗用車の1世帯当たり
普及台数が1.107台となり、前年同期(1.112台)より減少したと発表。
軽自動車は約1528万台と6.5％増えたが、登録車は1.2％減の約4195万台に。
都道府県別では、福井(1.766台)、富山(1.734台)、群馬(1.695台)、岐阜
(1.693台)、山形(1.659台)の順に。世帯当たり1台未満は、東京(0.521台)、
大阪(0.719台)、神奈川(0.801台)、京都(0.912台)、兵庫(0.966台)。
戦後の統計開始以降、自家用車普及率が低下した国はＯＥＣＤ加盟国では例が
なく、日本経済の深刻化、国家の衰退を如実に表しているといえそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.airia.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
416:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/10 09:02:37 UAesYa2N
なんで、ソースそのものであるかのように、余計なコメントを挿入するかね・・・。
しかも、そのコメントが、ウリナラチラシにありがちな文体・・・。
417:マンセー名無しさん
07/08/10 09:18:53 gk5pWer1
>>415
普及率は上がってるね。 ただそれ以上に世帯数が増えた(1世帯あたりの人数が減った)だけ。
418:マンセー名無しさん
07/08/10 09:59:03 eUtod1or
ガレージ代を国家補助で無料化するともっと普及率が上がる。
419:マンセー名無しさん
07/08/10 11:34:51 y22f3SZR
>>418
韓国への提言乙
420:マンセー名無しさん
07/08/10 11:57:42 VArQMn38
パゲちょろ節は、今日も快調のようです
421:マンセー名無しさん
07/08/10 12:00:36 /0p/92L8
CO2削減に好都合ジャン。もっとどんどん減らせ。
422:マンセー名無しさん
07/08/10 12:31:14 m665nO45
>>410
＞日本ではクーラーだけ強力だったらいい。
だったらアメ車乗れよｗ
423:マンセー名無しさん
07/08/10 12:57:29 y22f3SZR
レギュラーガソリン1ﾘｯﾄﾙ価格
韓国194円
日本140円
米国55円
ベネズエラ5円
424:マンセー名無しさん
07/08/10 13:25:07 4Yx6xZES
>>422
まあアメ車（キャデ）だしｗ
425:マンセー名無しさん
07/08/10 22:13:57 Q1mAnnxj
>>423
５円ってなぁ、すごいな。
426:マンセー名無しさん
07/08/10 22:26:33 bhSkNRJf
まあチャベスだしｗ
427:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/10 22:28:01 UAesYa2N
チャベスのところは、ガソリンはやすいかもしれんが、
物不足が深刻で、食料品なんかの主要産品は、
統制価格じゃなかったかな・・・。
428:マンセー名無しさん
07/08/10 22:35:52 q22Kyrz/
ディーゼルの価格も知りたいな
429:マンセー名無しさん
07/08/10 22:57:31 XfjpVhGT
>>427
石油食えばいいかもな。
チャペスって、軍事独裁ではないの？
430:マンセー名無しさん
07/08/10 23:05:03 gVLJ3Yvo
ミネラルウォーター、ベネズエラだといくら位するんだろ。
431:マンセー名無しさん
07/08/10 23:21:06 /g1V3CiH
WBS見たんだが日本は中古車もガンガン世界に流れてるみたいね
韓国車も流れてんのかな
432:マンセー名無しさん
07/08/10 23:28:59 Q1mAnnxj
中古のチョン車なんて使い物にならんだろ。
433:マンセー名無しさん
07/08/10 23:36:14 7rEAOKB/
>>431-432
韓国車の中古車はイラクの一部の特殊な人たちに大人気ですよ。ご存じない？
顧客があまりにも特殊な人達ですが・・・
最近は韓国車の中古車は制限されてるそうですよ。
434:マンセー名無しさん
07/08/10 23:38:50 Q1mAnnxj
>>433
ホントかよ。
いざという時に自走出来なかったら意味ないだろ。
435:マンセー名無しさん
07/08/10 23:44:22 74Vph+FH
>>434
テロで爆薬載せて爆破させるのに韓国車を使うんだよ。
436:マンセー名無しさん
07/08/10 23:47:27 4jzr0kUg
中古車は現地にディーラーがないと困るからな。
437:マンセー名無しさん
07/08/10 23:49:09 Q1mAnnxj
>>435
いや、だから現場まで自走できなくていいのか？
それともキャリアーがあるのか？
438:マンセー名無しさん
07/08/10 23:51:14 7rEAOKB/
>>434
本当ですよ。イラクでは韓国車の中古車は大人気ですよ。
自走なんか出来なくても無問題です。
あまりにも人気だったんで、中古車輸入禁止措置になりました。
ソースもあるよ。（顧客の職業が特殊なのは内緒ｗ）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
439:マンセー名無しさん
07/08/11 00:04:38 nieYPXIa
自走できないと使いかって悪いと思うけどなあ。
440:マンセー名無しさん
07/08/11 00:08:00 uYE3xLuM
自爆テロは日本車も使ってるよ。
441:マンセー名無しさん
07/08/11 00:16:29 mWN8wyMS
>>438
＞中古車輸出が減少した最大の理由は、最大輸出先であるイラクへの中古車販路が閉ざされたためだ。
＞イラク政府は2004年末、「2000年以前の車」の輸入を禁止したのに続き、
＞昨年9月には輸入禁止範囲を「2004年以前の車」に拡大し、中古車輸入を事実上禁止した。
すげー。
日本の中古車はどうなってるんだ？
442:マンセー名無しさん
07/08/11 01:17:02 V2OotvpP
日本の中古車は業者が分解して途上国に輸出して現地で組み立てているようだが。
443:マンセー名無しさん
07/08/11 01:20:37 uYE3xLuM
>>442
今の電子デバイスの複雑化したクルマは現地に正規ディーラーがないと
そんなことはできないが。
444:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/08/11 05:08:38 B4LU8tDT
別にプリント基盤の部品までばらす訳ではないだろうから
ハーネス繋いでしまえば終わりでしょ
壊れたら壊れたで
インジェクションをキャブに、点火もポイント式に戻せば
全く問題無い
445:マンセー名無しさん
07/08/11 07:33:46 3GfcJtTV
>>439
つ【ウテシの逃走方法】
もともと二台一組でないと実行できませんから。＞自爆テロ
牽引しようと自走しようと一緒、と。
>>440
日本車は「鉄板が薄くて、押したらペコリ」ですから。
テロ被害増大のためには重くて頑丈な鉄板採用、かつ潰れるのでなく裂け飛ぶ車でないとw
446:マンセー名無しさん
07/08/11 07:57:54 PnMDJFcn
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
sjumio12はなんだかんだで姑息なヤツだね。
選ぶ画像もわざわざ汚いのばっかりもってくる。今回はベンツ風ホイール履いてるし。白ノーマルだとベンツに全然似てない、
トヨタ系クラウンに似てる、黒だとベンツに似てくる車。
グレンジャーやらソナタやらの韓国車を何かの模倣か？て題で日本人が紹介したらスレがどうなるか見てみたい。
447:マンセー名無しさん
07/08/11 10:58:50 7WAOnN9x
>>446
そりゃ、単純に開き直ると思う。
「確かに、これはパクリであり、いけないことである。
しかし、韓国メーカーが剽窃をしたからといって、日本メーカーが剽窃をしていいという理屈にはならない。
あなた方は好きなだけ韓国車を批判するがいい。私も今後とも日本車の剽窃を批判し続ける。」
こういう論法になると思うんだが。
448:マンセー名無しさん
07/08/11 12:03:23 DmpmuJKa
日本車だけど、スズキのコンセプトカー｢キザシ｣が、かっこいい(≧ω≦)惚れた
最近スズキのデザインは良いね
現代もこれぐらいの事をすれば良いのにな
449:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/11 12:17:19 yC5At9dM
トヨタ、スポーツ車開発へ＝若者向けに、富士重と共同で
8月10日20時2分配信 時事通信
＊トヨタ自動車 <7203> が、資本提携先の富士重工業 <7270> と共同で、小型スポーツ車の開発を
検討していることが10日分かった。排気量は2000cc以下となる見通しで、発売時期は未定。国内の
自動車販売台数が減少を続ける中、特に「クルマ離れ」が進んでいる若者の関心を引きつけ、市場を
活性化させる狙いがある。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
富士重と共同ってことは、ベースはインプ？
450:マンセー名無しさん
07/08/11 13:42:41 meI5yuKe
>>449
ベ○トカー立ち読みした限りだと、イソプをベースにFR化、で、リアデフのキャパがそんな無いからNAテンロク位しか積めないとか・・・
車重1100Kg切ったらすごいかな
451:マンセー名無しさん
07/08/11 13:53:28 uYE3xLuM
1000-1500クラスを軽視しているな。
1100kg越えるから魅力ないのか。
452:マンセー名無しさん
07/08/11 13:57:23 wqAB2GsE
若者が車買わないのは駐車場が高いのと、
電話代がたかいからとふたつだとおもうが。
453:マンセー名無しさん
07/08/11 13:58:57 HcfXtuhT
今１t切ってるのってマーチくらいか。
454:マンセー名無しさん
07/08/11 14:00:29 uYE3xLuM
中の狭いスポーツ系なんて流行らないと思うよ。
経費かけてまでクルマを買うなら荷物運べるレジャー用途のミニバンだ。
455:マンセー名無しさん
07/08/11 14:02:27 HOZqNARe
>>453
実は新デミオもぎりぎり切ってるのが多い。
URLﾘﾝｸ(www.demio.mazda.co.jp)
456:マンセー名無しさん
07/08/11 14:04:16 meI5yuKe
>>453
現行デミオとパッソもー
457:マンセー名無しさん
07/08/11 14:06:20 uYE3xLuM
馬力が2割減になるよりも重量が１割減になる方が魅力を感じる昨今の
重量化のクルマたち。
FR時代のカローラは1500で800kgチョイだったのに。
458:マンセー名無しさん
07/08/11 14:21:24 HcfXtuhT
S30の240Zは、1010kgだったもんなぁ…
459:マンセー名無しさん
07/08/11 14:29:16 7WAOnN9x
>>458
時代の流れだからどうしようもない部分も大きいんじゃないかと。
日本車も韓国車も欧州車もどんどん大きく重くなっていってる。
もともと大きくて重かった米国車に関しては、あんまり変わってない様にも見えるけど。
460:マンセー名無しさん
07/08/11 14:45:32 m4v4eVsG
衝突安全対策必須になっちゃったからね。多少なりとも大きく重くなるのは、致し方ない。
MGBとかオープンスポーツが売れなくなったのも、衝突対策やり出してからだったっけ。
いまさら｢安全はいいから軽くしろ｣なんて言えないだろ？
韓国車が本気で安全を求めているはずもないが。安全対策しなきゃ輸出できないもの
だから、形だけでもやってるよな？そういうところを見ると、やっぱり規制は必要では？
461:マンセー名無しさん
07/08/11 15:09:17 sxmQFfaq
>>460
そこで効いてくるのがハイテン鋼なわけだが、これに関しちゃ日本がほぼ独占してるからな・・・
462:マンセー名無しさん
07/08/11 15:10:35 5Z3dIlxp
>449
通勤に使っているから、燃費の良い小型スポーツ車が有れば選択肢は増えるな～
ちょっと期待して、待ってみよう。
463:マンセー名無しさん
07/08/11 17:18:44 uYE3xLuM
ハイテン鋼使っても軽くなりませんね。
464:マンセー名無しさん
07/08/11 17:32:51 dy5iAxds
>>463
ならどこのメーカーも使わない。
敬語使ってるけどこの頭の悪さ加減は禿か？
上級者の方、判定よろしく。
465:マンセー名無しさん
07/08/11 17:34:55 wU9RScvH
>>463
ハイテンと通常の鋼板を比べたら、同じ厚さならハイテン鋼の方が丈夫に作れるし、
同じ強度ならハイテン鋼の方が薄くて済む、つまり軽いって事だ。
466:マンセー名無しさん
07/08/11 18:29:52 w2FNfMS4
セルシオはFMCで200㎏増量している。
467:マンセー名無しさん
07/08/11 18:32:26 PnMDJFcn
>>447
そっか。言いたい事あるんだけどID死んだんだよなー。
この頃の日産はローレル/レパード/シーマなどに共通するトヨタ風のじじ臭いデザインを好んで、おかげで会社傾いたと。
468:マンセー名無しさん
07/08/11 21:39:30 rg51DAGt
ヒュンダイは本当にＦ１に出場すればいいのに…
今年のホンダになら簡単に勝てるぞ。
469:マンセー名無しさん
07/08/11 21:57:19 wU9RScvH
>>468
トヨタにもな。
ホンダの本体はカムフラージュで、本命はスーパーアグリなんだよ。
470:マンセー名無しさん
07/08/11 22:08:20 PnMDJFcn
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
早速新しいランサーの動画入ってきてる。クラッシュテストまである。
ちなみに最近、クラッシュテスト動画がつべでドっと新入荷されてるよ。
471:マンセー名無しさん
07/08/12 00:14:49 2mEae/gy
若者の車離れは、任意保険の法外な保険料が大きな理由じゃないかな。
自動車ローンの月の払いより、保険料のほうが多かったら、買う気失せるでしょ。
トヨタは、保険に進出して、トヨタ車新規購入割引始めたほうが、効果的なのでは。
472:マンセー名無しさん
07/08/12 00:18:43 hyuq2tM0
任意保険が法外でも若者部門は保険会社は赤字なんだよ
若者は125cc未満のバイクにでも乗っちょれ
473:マンセー名無しさん
07/08/12 00:23:48 2mEae/gy
>>472
それなら、親父の保険のファミリーバイク特約が使えるな。
あんなに高いのに、赤字かよ。何とかならないのかねぇ・・・
474:マンセー名無しさん
07/08/12 00:31:48 mamDsnbV
>>468
厖大な資金を必要とするＦ－１にヒュンダイがでるわきゃない！
ラリーでも突然の撤退←韓国お得意の違約金未払いで
475:マンセー名無しさん
07/08/12 00:40:40 K7aYo6mw
>>472
たぶん、保険料率の基準をもっと細かくすれば赤字にはならないと思う。
ただ、
例1、
「お年は28歳ですか？ええと…おお、○×大学を修了した博士で今は国家公務員ですか。
ほうほう、国土交通省の技官さんですか。研究所か何かですかな？いや失礼。ここまで聞く必要はないことでした。
お車は……ポルシェのボクスター？
ああ、いえいえ大丈夫です。お客様でしたら車両保険をつけても、年間保険料は5万円を切りますので。」
例2、
「お年は28歳の…ええと、土木作業員ですか？失礼ですが学歴は…はあ、高卒。
お車は……ポルシェのボクスター！！？
それですと、お客様の年間保険料は50万円を優に超えてしまうのですが…」
こういう、露骨な区別をするのは、日本には馴染みにくいと思う。
476:マンセー名無しさん
07/08/12 00:43:38 rbZZf7yP
日本は人間の値段が高いからな・・・
477:マンセー名無しさん
07/08/12 00:43:53 zFIRuP5V
Ｆ－１もディーゼルのみに制限しちゃえば韓国は無敵だな。
478:マンセー名無しさん
07/08/12 01:34:53 Gr4Yrd/o
ディーゼルなんて作れませんｗ
479:マンセー名無しさん
07/08/12 02:13:37 YfeTtKOC
>>471>>472
２０才でどのくらいなんだろう？
でもそれが理由かなあ。やっぱり携帯代じゃないのか？
あと若者が就職してないやつが多いから。
トヨタは、フォードのように若者をどんどん雇わないとダメだろ。
480:マンセー名無しさん
07/08/12 02:19:38 wktab9Ke
韓国人は私です
韓国人の顔は世界に類を見ないほど気持ち悪いです
性格も気持ち悪いです
私は韓国が嫌いです
日本人によって生まれたかったです
韓国人は女々しいです
韓国人は恥を知りなさい
481:マンセー名無しさん
07/08/12 02:47:11 tgtFKe2r
F-1はガスタービンエンジンと六輪車に制限すれば(ry
482:マンセー名無しさん
07/08/12 04:04:21 t59gESsb
来期よりF-1は
星形エンジンに統一
イギリスはロールスロイス
ドイツはBMW
アメリカはプラット＆ホィトニーが初参戦
日本は三菱
483:マンセー名無しさん
07/08/12 06:53:47 PdwUy49F
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
こんな感じか・・・・
484:マンセー名無しさん
07/08/12 07:24:39 qSYG1KXI
>>482
零戦の発動機は中島(現富士重工)製だよ。
485:セイラ・マス・大山
07/08/12 07:54:27 w3zhNzDr
プリンス自動車も中島に関係なかったっけ？
486:マンセー名無しさん
07/08/12 08:21:35 hyuq2tM0
>>475
＞例2、
「お年は28歳の…ええと、土木作業員ですか？失礼ですが学歴は…はあ、高卒。
お車は……ポルシェのボクスター！！？
それですと、お客様の年間保険料は50万円を優に超えてしまうのですが…」
茶髪、ピアス、タテュー等で+5万円のオプション契約
学力検査をやって高得点の方には割引制度を実施
コソっとレースに関する質問も入れておいて、これについては－得点とする。
487:マンセー名無しさん
07/08/12 08:24:53 1gxffUqV
サンノゼでレンタカー借りる時はいつも韓国車だな、全く満足してるよ。
そして、５個所ほど電器店（Ｆｌｙｓ）を見るのが俺の観光だな。
電気製品は、サムスンとＬＧばかりじゃね、パソコンが９５の時、ディスプレイは
ブラウン管だった、その時、サンノゼのコンベンションセンターでイベント
があり、登録手続きした時驚いたものだ、ずらっと液晶ディスプレイが並んでいたが
全てが韓国製だった、結局あれから１０年、すべては韓国製が市場のＴＯＰにあると
言う現実だ、エコノミックアニマルは日本人じゃなかったと言うことだ。
488:マンセー名無しさん
07/08/12 08:29:44 u+AxZDEC
>>483
すげえ。馬力はどれぐらい？
489:マンセー名無しさん
07/08/12 08:51:22 PHT4gWHM
日本がするべきこと
・な韓国のようにぜディーゼル技術を取得できなかったのかの分析
・ライバル韓国のディーゼル技術レベルに到達するための方法論
それともハイブリッド心中しますか？
490:マンセー名無しさん
07/08/12 09:12:10 Ikr+R49h
>>489
韓国のディーゼル技術ってなに？
491:マンセー名無しさん
07/08/12 09:16:10 ZIMO+fGb
韓国のデザイナー作の逸品(笑)です
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
どう思う？
俺は正直ダサいと思う
でも正直に言うと差別だ嫌韓だって言われるんだろうな
これに限らず全てにおいてそう・・・
492:マンセー名無しさん
07/08/12 09:33:16 q9E716yb
ID:PHT4gWHM
ディーゼル太郎
壊れたレコードなので放置しる。
493:マンセー名無しさん
07/08/12 09:34:36 Ikr+R49h
>>491
ださいものはださい。
あと好き嫌いは差別ではない。
韓国人が嫌いでも全く問題なし。
差別とは公平にする必要性のある領域での
差別的取り扱いのことであり、その必要性は
個人的好き嫌いにまではおよばない。
494:マンセー名無しさん
07/08/12 09:50:39 TY0u1636
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
朝から突っ込みどころ満載ニダ
495:マンセー名無しさん
07/08/12 09:59:23 Ikr+R49h
韓国には非関税障壁どころか関税が山のようにかかるんだが。
どこが公平なんだか。ばかじゃねえの。
496:マンセー名無しさん
07/08/12 10:46:35 PHT4gWHM
日本の自動車市場の閉鎖性はＷＴＯも警告してる
見かけ上の関税はゼロだが、非関税障壁を関税換算すると３０％くらいとなる
世界を馬鹿にすると、今に痛い目にあうぞ
497:マンセー名無しさん
07/08/12 10:49:11 t3lYwbK6
日本は毎日食べる牛肉にどっさり関税かけてます
嗜好品である輸入車に関税かけても無問題
498:マンセー名無しさん
07/08/12 10:54:05 9rGXJ1hp
車幅どうのこうの言う前に、日本人が納得する車を作れよｗｗ
日本の事情に合わせた車を作れよｗｗ
フロントガラスの傷って、まず日本じゃありえない出来事だし。
ディーラーだの持ち出しても意味ないだろうし。
499:マンセー名無しさん
07/08/12 10:54:29 K7aYo6mw
>>497
というか、今の日本は自動車に対する関税はゼロ。
欧州車も、同等グレードの価格は本拠地とそれほど変わらない。
ちなみに、韓国内における外車の価格はすごいことになってる。
アメリカとのFTAの結果でこれがどう変わるのか、正直見ものではある。
500:マンセー名無しさん
07/08/12 10:55:06 t3lYwbK6
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ規制がなければ、ﾌﾟｼﾞｮあたりの小型車が増えて楽しいだろうな。
維持費も国産ガソリン車よりも安上がり。
外車＝大型高級車 の国だからねぇ
501:マンセー名無しさん
07/08/12 10:59:21 t3lYwbK6
欧州は工場出るときに自国向け車にどっさり税金をかけるので、日本での仕入れ価格よりも実質的にかなり安い
日本人はいいカモ
502:マンセー名無しさん
07/08/12 11:09:27 t3lYwbK6
中国産の日本正規販売バイクの品質の安定度と価格の安さを考えたら、日本でも
「日本ブランドの手により」中国車が闊歩するのは時間の問題だ
503:マンセー名無しさん
07/08/12 11:12:10 WEP2j9Ba
今日の禿はPHT4gWHMとt3lYwbK6のどっちだ？
とりあえず、現時点ではt3lYwbK6の方が禿臭強い気がするが
504:マンセー名無しさん
07/08/12 11:13:02 t3lYwbK6
とりあえずスズキ様
中国産GN125の国内正規販売してぇw
505:マンセー名無しさん
07/08/12 11:13:59 BHJMfEVs
>>503
どっちも放置対象。
捨て置け。
506:499
07/08/12 11:30:09 K7aYo6mw
>>503
おそらく後者だろう……
すまん、うっかり触ってしまった。
507:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/08/12 11:41:00 CpbcAsWN
東京の空はディーゼル規制してから確実に良くなってます。
平成15年度に比べ微粒子の数が、1/2になっていると発表された。
これまで定量的なデータが無く、実際に規制するとどうなるか貴重なデータが取れた為
データを取り続け、今後データを生かす様にするそうです。
まあ、バイク乗りである私は良くなっていると日頃から感じてはいましたが
逆に規制の受けていない処を走行すると、大型車の煤煙攻撃を受けるのですがね。
白煙を上げてる大型車は未だましで、匂いも灯油の匂いするのだが軽油を入れて白煙を
上げてるのはエンジン内部の燃焼過程はどうなっているのだろうか？
ETCのゲートを通る時に大型車の後に入ると結構、料金区分が普通車と出てるのだが何か
特別な許可があるのだろうか？それとも単純にセットアップミスかな
508:マンセー名無しさん
07/08/12 11:55:52 KUdeIKjY
>>494
現代自に立ちはだかる日本の非関税障壁
「このところ日本車の韓国内における販売は急増しているのに、日本進出8年目を迎えた現代自動車の日本での販売は伸び悩んでいる」とよく指摘されています。
ところが、日本市場は韓国市場と違い、「非関税障壁」が想像以上に高く、韓国の自動車メーカー各社を苦しめています。これに比べれば、韓国政府は日本車に対し差別せず、
ユーザーは日本車が高価でもその品質を認めているので、とても寛大です。
（中略）
さらに日本の閉鎖的な流通構造も障害になっています。
日本は韓国とは違い、地域ごとにディーラー（自動車メーカーや販売子会社と特約店契約を結んだ販売業者）がいます。
このディーラーたちは自動車メーカーの制裁を恐れ、輸入車の並行販売をしません。
だから「現代自が別途、日本全国に販売・整備網を作るのは不可能だ」と現地担当者は言います。
--------------------------------------
韓国人はなんで日本で韓国車が売れないのかをまだよく理解していないことが、この記事でよく分かる。
まずはブランドイメージを国際的に高めることでしょうね。
Ｆ１とかＷＲＣとかに参加して好成績を上げるとか・・・まあ無理だろうけどｗ
509:マンセー名無しさん
07/08/12 12:14:36 t3lYwbK6
大型雲助車は野放し
乗用車は根絶やし
これを「規制」という
業界に「寄生」ともいう
510:マンセー名無しさん
07/08/12 12:25:15 I6x/69l6
ID:t3lYwbK6
キャデラック
徹底放置しる。
511:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/12 12:42:51 0ADsZH4T
>>508
とりあえず、いきなり進出するより、いい物作れるように精進して、
ヤナセあたりに目を付けてもらえるようにならないと、
日本じゃ売れないと思うがね。
512:マンセー名無しさん
07/08/12 13:57:04 t3lYwbK6
外車はヤのつく自由業や芸能人に乗ってもらうことにより販売拡充してきた歴史がある。
高価でなくてはなりません。
× 高くても売れる
○ 高いから買う
513:マンセー名無しさん
07/08/12 14:03:36 nOM2QdbQ
>>485
旧中島の発動機部門と旧立川飛行機がくっついて
プリンス自工になったニダ
そんで筆頭株主がブリジストン。
514:マンセー名無しさん
07/08/12 14:09:25 BHJMfEVs
海外で拡販するより
国内市場を深耕した方が良さそうなのに＞ヒュンダイ
515:マンセー名無しさん
07/08/12 14:11:37 F8mT/dLd
プリンスが日産に吸収されたのは惜しかったな。技術が無駄になってしまった。
なんで富士重工と合併しなかったんだろう。
516:マンセー名無しさん
07/08/12 14:14:07 PHT4gWHM
民主党は公的機関にヒュンダイ車を公用車として採用する施策をするべき。
517:マンセー名無しさん
07/08/12 14:48:44 sqBxGWi7
>>515
トヨタとくっつくよりマシだろう。
518:マンセー名無しさん
07/08/12 14:49:06 6mnNP3+k
>>516
民主党は朝鮮色を薄めないと次回の選挙で大敗北するから
やれないんじゃない？
有権者を騙しまくるのは限界があるし。
今回のだ朝日新聞とテレビ朝日とｔｂｓはもう打ち止めだろう。
部数もへるし。
519:マンセー名無しさん
07/08/12 14:56:49 t3lYwbK6
朝日とか東京放送とか民主党とか
とにかく一等賞が嫌いなんですね
520:マンセー名無しさん
07/08/12 15:05:44 6mnNP3+k
>>519
朝日は５００万部前後だし、ｔｂｓとテレビ朝日は民放の最下位争いしてるんだが・・
最近の状況知らないの？
521:マンセー名無しさん
07/08/12 15:06:28 t3lYwbK6
特攻用火の玉作戦機を製造していた会社がよくもまあ
「プリンス」などという敵性語を社名にしたものですね
522:マンセー名無しさん
07/08/12 15:07:18 6mnNP3+k
キャディって朝日新聞が部数一位だったのがもう２０年も前なの知らないのか・・
523:マンセー名無しさん
07/08/12 15:09:19 6mnNP3+k
>>521
５０もすぎてこれだけ馬鹿にされるのは
金正日を放置するヘタレ民族だからなわけだが。
娘の消息はわかってるの？
524:マンセー名無しさん
07/08/12 15:14:49 t3lYwbK6
読売・日テレは巨人でもってる興行資本
ｻﾝｹｲ・フジは下層向け煽情主義
525:マンセー名無しさん
07/08/12 15:15:28 8vPRhFix
敵性語とはまた見事なアサピー族ですなw
陸海軍ですら士官学校で義務教育にしていた英語を「鬼畜米英！敵性言語追放！」と
やらかしたのは朝日新聞でしたw
526:マンセー名無しさん
07/08/12 15:18:17 6mnNP3+k
>>525
朝日はゾルゲ機関と一体化して、中国戦争をふかいりさせ、
中国人民と日本人民を虐殺した張本人だからな。
そして、戦後もそのゾルゲ機関に操られたことへの反省の弁はなく、
中国共産党と蜜月で殺人者同士、いままで、慰安婦強制連行捏造などやりまくり。
まさに、朝日ゾルゲ新聞の名の通り。
527:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
07/08/12 15:18:19 Hyv0f/yH
海軍は普通に英語使ってたけどな。
そもそも英国海軍流だし。
528:マンセー名無しさん
07/08/12 15:18:40 t3lYwbK6
捕虜を拷問にかけるには英語が必要でしたW
529:マンセー名無しさん
07/08/12 15:19:55 6mnNP3+k
>>524
朝日新聞は中国共産党の非人間性をまともに批判できない
倫理のかけたクズ新聞だよ。
530:マンセー名無しさん
07/08/12 15:20:08 8vPRhFix
そうそう、捕虜収容所で朝鮮人が拷問したからＢＣ級戦犯として大量に処刑されてたね。
巻き添えを食った香具師も相当いるし。
531:マンセー名無しさん
07/08/12 15:20:28 6mnNP3+k
>>528
金正日はお前の親戚や娘を拷問にかけるときはどうしてるんだ？
532:マンセー名無しさん
07/08/12 15:22:35 8vPRhFix
朝鮮戦争時にも朝鮮人は拷問やらかしてるしねえ、同ミンジョクだろうとそうでなかろうと。
中共義勇軍や国連軍捕虜相手の所業はまさにｶﾞｸﾌﾞﾙもの。
533:マンセー名無しさん
07/08/12 15:23:35 6mnNP3+k
>>532
朝鮮戦争は北朝鮮が侵略し始めたのに、長い間、朝日新聞はそのことをみとめなかったしな。
ほんとうにクズの中のクズだ。
534:マンセー名無しさん
07/08/12 15:38:36 18iEyUC+
>>533
朝日新聞やメディアを非難していれば、自分がひとかどの「国士」にでもなったような気分に浸れる。
ってかｗ
殆どの情報をメディアに頼って、自分の気に入らない記事はメディアの陰謀のように思えるって、幸せな脳味噌してんなｗ
535:マンセー名無しさん
07/08/12 15:47:22 6mnNP3+k
>>534
メディアを批判するのは当然だろ。
それが自由主義社会の市場の役割だよ。
北朝鮮や中国などの独裁国家とはちがうのはそこ。
慰安婦強制連行の決議もホンダの資金は中国が出してたし、・2年後の91年8月11日、突如「アサヒシンブン」が、「元イアンフに聞き取り調査開始」とスクープ報道。
（いわゆる「イアンフ捏造キャンペーン」開始）
記者は「韓国太平洋戦争犠牲者遺族会」理事の娘と結婚していた 「植村隆」。
「元イアンフ」は「金学順」。この後に東京地裁に提訴、訴状には「親に売られた」と記述
この植村は中国特派員で中国にかくまわれてる？できすぎですね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
536:マンセー名無しさん
07/08/12 15:47:45 t3lYwbK6
「国士」？
朝日と東京放送は「東大」が多いが。
537:マンセー名無しさん
07/08/12 15:48:42 6mnNP3+k
>>536
禿はどこなの？大学
早稲田？それとも中卒？
538:マンセー名無しさん
07/08/12 15:50:10 t3lYwbK6
出町柳
539:マンセー名無しさん
07/08/12 15:50:40 6mnNP3+k
朝鮮学校は各種学校か・・
540:マンセー名無しさん
07/08/12 16:03:54 hM1kSwyb
>>538
出町柳というと同志社か京大？
マジなら恥を知った方がいいよ。
戦わない君を悲しむやつは多いだろう。
というか、この期に及んで金正日と戦わないやつは死んだ方がいい。
これだけ殺されていながら、
まだ共産主義が欺瞞だとわからないやつは生きている資格はないと思う。
541:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/12 16:07:15 0ADsZH4T
なんか、ネタが、自動車から離れまくりのような・・・。
542:マンセー名無しさん
07/08/12 16:11:32 hM1kSwyb
朝鮮人は自分たちで金正日に決着つけないと、
また、自立する機会を失うんだが。
こんな機会１０００年はないと思うんだが、
なんでこんなに、鈍いんだ？
543:マンセー名無しさん
07/08/12 16:14:06 K7aYo6mw
>>541
これが禿さんの恐ろしさ。
この才能だけは、見るべきものがあると思う。
544:マンセー名無しさん
07/08/12 16:19:06 hM1kSwyb
なんか朝鮮人の駄目さが
撒き餌みたいだ
545:マンセー名無しさん
07/08/12 16:57:01 FTRbCwGr
イルボンでウリナラカーが売れないのは協力が足りないからニダ!!
ｱｶﾋﾟはﾋｭｿﾀﾞｲの広告を無料で掲載汁!!
そろそろこのぐらい言ってくれんかなぁ
546:マンセー名無しさん
07/08/12 16:59:44 hM1kSwyb
生姜と週刊朝日で議論したひとがなんで日本人だったんだろうかと
今考えると変な話だな。＞金正日問題
547:マンセー名無しさん
07/08/12 17:03:26 t3lYwbK6
「国士」な人が朝日やTBSを凌駕するマスコミを設立したらいいんじゃね？
548:マンセー名無しさん
07/08/12 17:06:40 LE1xLZRh
>>494
よく知らんのだが、税関にそんな権限あるの？＞フロントガラスの傷で突っ返す
まあ、フロントガラスに傷のあるクルマを日本で売ろうって方が無茶だが。
549:マンセー名無しさん
07/08/12 17:07:23 8vPRhFix
酷使なウリがトヨタを超える自動車会社を設立してみせるニダ！と禿が吠えております。
550:マンセー名無しさん
07/08/12 17:08:26 hM1kSwyb
>>547
朝鮮国士なの？朝鮮奴隷なの？
551:マンセー名無しさん
07/08/12 17:09:43 hM1kSwyb
>>548
多分税関で受け取りがわが
受け取りを拒否しただけなんじゃないのかな。
不完全履行でしょ。
552:マンセー名無しさん
07/08/12 17:10:49 8vPRhFix
>>548
URLﾘﾝｸ(www.customs.go.jp)
根本的に課税と犯罪防止が目的であって、商品の瑕疵に文句をつけるなんてありえませんが？
ちなみに、異議申し立てもパブリックコメントも公開されています、事実とすればそれこそ
制裁ものでしょうな。（他人事
553:マンセー名無しさん
07/08/12 17:12:01 hM1kSwyb
>>552
ですよね。
でも、商品としてはフロントガラスに傷があったら当然突き返すでしょう。
朝鮮日報は売買の基本もわかってないのかな。
554:マンセー名無しさん
07/08/12 17:12:04 t3lYwbK6
「賢くも・・・・」とか
「あらせられましては・・・」とか
やたらと文章が長くなる新聞ができる。
555:マンセー名無しさん
07/08/12 17:13:41 hM1kSwyb
>>554
金正日にすべて命令されて何も書けない禿げ
人間やめますか？金正日の奴隷やめますか？
556:マンセー名無しさん
07/08/12 17:16:01 8vPRhFix
>>555
そういえば金正日には「親愛なる将軍様」か「地上の星、朝鮮民族の希望」なる定冠詞が
つかないといけなかったり、金日成・正日親子専用フォントがあったりするらしいですね、
南北朝鮮w
557:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/12 17:16:09 0ADsZH4T
>>548
フロントガラスの傷だと、度合によっては、車検、通らないんじゃないかな・・・。
ま、既に指摘されてるが、どう考えても、税関まで受け取りにきた業者なりが、
輸出してきた業者にたいして、傷物は売れないってことで、突っ返したんだろうね。
558:マンセー名無しさん
07/08/12 17:16:11 hM1kSwyb
フロントガラスに傷があるということは走行中に破壊するおそれがあるんだがなあ・・
559:マンセー名無しさん
07/08/12 17:18:09 t3lYwbK6
週刊「国士」には、学習院大学の合格者出身高が華やかに掲載される。
560:マンセー名無しさん
07/08/12 17:18:57 hM1kSwyb
>>559
同志社？京大？
561:マンセー名無しさん
07/08/12 17:19:54 8vPRhFix
>>560
ホンダィ入社のリストが誇り高く公開される大学が？
562:マンセー名無しさん
07/08/12 17:21:19 hM1kSwyb
>>561
禿は出町柳の学校出身らしいから、
同志社か京大じゃないの？
563:マンセー名無しさん
07/08/12 17:22:03 hM1kSwyb
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
出町柳はここらへん
564:マンセー名無しさん
07/08/12 17:24:55 hM1kSwyb
大昔は立命館も出町柳にあったみたいだな
565:スモーカー ◆sE9s/SSlUk
07/08/12 17:25:02 YWI5ttl1
今日は、かまってくれる人がいて、キャデも嬉しそうだ。
566:マンセー名無しさん
07/08/12 17:27:51 hM1kSwyb
別に間違ってたことをみとめて
北朝鮮の民主化運動を始めるのは
どの時点でも恥じゃないと思うんだけどな
死ぬまで反革命やって死んでいくのかな＞禿げ
567:マンセー名無しさん
07/08/12 17:30:13 t3lYwbK6
「国士」の人は警視庁に同級生はいるが、警察庁に同級生はいない
568:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/08/12 20:04:53 Tc+RfGrC
フカシ大会会場はここですかぁw
569:マンセー名無しさん
07/08/12 21:18:39 9rGXJ1hp
ID:18iEyUC+
URLﾘﾝｸ(hissi.dyndns.ws)
よく書き込みしてますなぁ。
570:マンセー名無しさん
07/08/12 22:23:55 VECyJC95
何蒸かすんですか？
571:マンセー名無しさん
07/08/12 22:46:51 CokbC57+
濃縮ウラン（爆
572:マンセー名無しさん
07/08/12 22:59:35 t3lYwbK6
日本の憲法は鉄板が厚い
573:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A
07/08/12 23:01:05 4bRXLPxQ
うわ、馬鹿だ・・・
574:マンセー名無しさん
07/08/12 23:01:13 DMKOADMA
これは既出？
トヨタ自動車は、家庭用電源プラグで充電できる「トヨタプラグインHV」を発表
URLﾘﾝｸ(plusd.itmedia.co.jp)
575:マンセー名無しさん
07/08/12 23:02:14 lgvIeSUB
■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■
■■ ■■
iiiiiii iiiiiii
iiii ＿＿ ＿＿ iii
ii ／ ＼ ii
｜ ｜
｜ ｜
｜ ＼ ／ ｜
／ _ _ _ _ ＼
| ｜
｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜
＼ ／
｜ ＿＿／ ● ● ＼＿＿ ｜
｜ ＿＿＿＿＿＿ ｜
｜ ＼ ／ ｜ チョソ
| ＼／ ｜
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
576:マンセー名無しさん
07/08/12 23:04:27 t3lYwbK6
車とちがって憲法はモデルチェンジしない。
577:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A
07/08/12 23:06:02 4bRXLPxQ
憲法の原本消失するって、どうよ？
578:マンセー名無しさん
07/08/12 23:08:54 t3lYwbK6
ぶ厚い鉄板に刻印されているので消失しない
579:マンセー名無しさん
07/08/12 23:10:52 8vPRhFix
>>577
憲法どころか、二国間条約の議定書と議事録を「焼失」させてるねw
580:マンセー名無しさん
07/08/12 23:11:23 5GBOIgr5
日本人は東洋的価値観を韓国と共有するならヒュンダイを買うべきだ
581:マンセー名無しさん
07/08/12 23:13:16 8vPRhFix
>>580
つまりホンダィを買わないことで中華序列からの離脱も明確にでき、韓国と決別さえできる？
一石三鳥じゃんw
582:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/08/12 23:13:36 co/wK2iZ
>>580
いや、共有する気ねーから。
583:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A
07/08/12 23:14:16 4bRXLPxQ
>>579
・・・本当に、独立国家かあそこ？
584:マンセー名無しさん
07/08/12 23:19:26 t3lYwbK6
憲法を変えようとする段階で何人くたばるかわからないくらいガッチンガッチンな憲法
585:しﾄﾞｲﾂ ◆M0GHzwUDJk
07/08/12 23:45:06 f4zDXHtp
その名は慣習憲法
586:マンセー名無しさん
07/08/12 23:52:46 IsdQs+pX
>>577
ウランみたいにゴミに出しちゃったんじゃないの。
587:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A
07/08/12 23:55:42 4bRXLPxQ
＿|￣|○l|l それ、洒落になんない・・・
588:マンセー名無しさん
07/08/13 01:15:58 IIzaq9da
>>574
とうとうここまできたかあ。
すげー。
589:マンセー名無しさん
07/08/13 01:33:04 IIzaq9da
>>579
＞憲法どころか、二国間条約の議定書と議事録を「焼失」させてるねw
日韓条約の？まじで？
590:マンセー名無しさん
07/08/13 04:17:58 d1pCyI/d
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
パイロットの後部衝突がつべにあるから、わざとだと解かるよ。ってどうでもいいけど。
591:マンセー名無しさん
07/08/13 04:21:04 d1pCyI/d
たまに日本車を貶めるのに必死な韓国人にムっとするが、車板は比較的平和なので
韓国車については何も言わないのが一番か、冷静な固定メンバーの邪魔になるし。
592:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/13 11:05:09 fPJ/+sm6
>>577
１、担当ニダーがぱちった
２、担当ニダーが、漢字を読めない世代になって、モノがあるのに捜し出せない。
３、 〃 モノをごみといっしょに廃棄した。
４、保管具合が悪く、酸性紙を使ってたので、モノがボロボロになってそれこそ消失
５、保管具合が悪く、虫に食われた。
６、そもそも、保管してなかった。
７、その他の理由。
593:マンセー名無しさん
07/08/13 11:44:41 /00P9sLo
>>589
たしかJPか同行者かぐらいだったけど、回顧で「賠償金や独島の件で譲歩したなどという
不名誉な記録を持って帰れない」とかで、帰りの機中で焼いた話があったかと。
594:マンセー名無しさん
07/08/13 14:01:04 mKiM2I7F
>>515
＞富士重工と合併
そういう話も無い訳ではなかったらしいが、実際に最初に話を持ちかけられたは
トヨタと主力銀行がプリンスと同じだった東洋工業（現マツダ）
で結局、販売網とエンジン技術を欲しがっていた日産が合併する事に…
595:マンセー名無しさん
07/08/13 17:35:20 +ptV0MYC
今日、外務省ナンバーのソナタを見た。
なんかゆがんだアコードが・・・と思ったらw
しかし、外務省ナンバーのソナタって、「韓国大使館」って看板出して走ってるようなもんだな。
596:マンセー名無しさん
07/08/13 17:49:51 /00P9sLo
>>595
それそのものは悪いことではないと思われ、本来はw
走る広告塔とか看板とかとして「あ、韓国だ」と判断され注目を集めるというのは、
「あ、イギリスだ」「あ、ドイツだ」と同じ筈なんだけど、ねえ・・・（苦笑
597:マンセー名無しさん
07/08/13 17:58:11 84h1VhOC
自国に自動車メーカーがある国の大使はそれに乗ってることが多いよね。
まあ、下っ端の大使館員だと喜々として日本車乗ってるみたいだけど。ｗ
598:マンセー名無しさん
07/08/13 18:49:42 QA0+eh6H
韓国の場合には、大使が下っぱを羨むのでしょうか？
599:マンセー名無しさん
07/08/13 20:57:22 qCGa4br2
官僚がクルマなんかに興味あるかいなｗ
600:マンセー名無しさん
07/08/13 21:35:04 tp7VxRqB
禿か。＞ID: qCGa4br2
601:マンセー名無しさん
07/08/13 22:52:42 lrXQoXhg
大使館員が10万km超えたカローラに乗って、その信頼性に感激したあまり
日本車の信者になってしまったという話なら聞いたことがある。
任期間近で｢動けばいい｣と思って買ったら、ガス入れてオイル替えるだけで
故障もせず、ひたすら走ったんだと。
602:マンセー名無しさん
07/08/14 00:15:17 Eza7/2RV
そういや、日本勤務になった知人の韓国人は嬉々として中古車乗り継いでたなあ
（日本車、ドイツ車とかちゃんぽんで、毎年ペースで乗り換えてた）
「日本はこんなに良い車が安く買える、素晴らしい！」
とか言いながら。
韓国車には乗らないのかと水を向けてみたら、
「何が悲しくて日本で韓国車に乗らなきゃならんのですか」
と苦笑してた。
まあ、一般の韓国人の感覚はこんな感じなのかなあ。
603:マンセー名無しさん
07/08/14 02:48:27 P+E0QXPM
>>557
今年の８月12日の記事で先日の出来事になってるけどさ…
06年度で1500台売れなかったメーカーが一度に500台も通関させるもんなの？
今年のはなしだとしたらさ、05年度に2200台売ったペースで06年も輸入してたら
700台以上在庫が積みあがってそうなんだが。
604:マンセー名無しさん
07/08/14 03:49:49 0qFdBQfN
ところで現代のドレスアップセンスを見てくれ こいつをどう思う？
現代自「ヴェルナ」特別版、オークション開催中
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
605:マンセー名無しさん
07/08/14 04:10:06 JAfIQwx8
>>604
素でヤンキーセンスだな
606:マンセー名無しさん
07/08/14 04:11:45 P+E0QXPM
>>604
Forza Motorsport 2の痛車にも劣るな。
現代のデザイナーはゲーマー以下だな。
607:マンセー名無しさん
07/08/14 04:33:11 yffutCrg
>>600
公務員の幹部職員はなるべく自分では運転をしないように役所から言われているよ。
事故ったらすぐに職業バラされるし業務の影響が大きいからね。
部下が事故った時の対応ができなくなるし、それになによりも忙しくて遊んでいるヒマがない。
608:マンセー名無しさん
07/08/14 07:42:48 bcgpwFrQ
現代自の米国市場品質満足度、３年連続で向上
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
確かに嘘はついてないな
609:マンセー名無しさん
07/08/14 09:54:08 hWrtgOdg
これってダイムラーやレクサスと、ヒュンダイを同じ基準で測定することに
統計的な無理がある。
610:マンセー名無しさん
07/08/14 13:37:20 ugl/A5w4
韓国のディーゼル対したこと無いよｗ
日本は既にヨーロッパ市場ではディーゼル投入してる
国内事情でディーゼルが人気が無いから投入してないだけ
シビックのヨーロッパのモデルにはしっかりディーゼルのモデルあるよ
韓国のディーゼル褒めてるの工作員か何も知らないかどっちだ？
611:マンセー名無しさん
07/08/14 13:56:07 /knP8dfY
>>610
母国語しゃべれない工作員がヨーロッパの言語に精通しているわけがない。
612:マンセー名無しさん
07/08/14 15:32:36 Tt6Hw4qL
》610
日本製もあるにはあるが性能が劣るだけ。
613:日本のディーゼルもたいした事は無いがっ
07/08/14 16:12:20 uO7FgLVX
>>612
日産、カリフォルニア州の排ガス規制「ＳＵＬＥＶ」をクリアする
ディーゼル技術を発表
日産は、米国カリフォルニア州の排出ガス規制ＳＵＬＥＶ（北米排
出ガス規制Ｔｉｅｒ２Ｂｉｎ２と同様）に適合可能なクリーンディー
ゼル技術を発表した。
今回発表したのは、高性能触媒（ＨＣ・ＮＯｘトラップ触媒）技術。
ＮＯｘをトラップして浄化する層にＨＣの吸着層を追加しているのが
特徴。吸着したＨＣとＯ２を利用してＨ２とＣＯ２を生成し、これを
ＮＯｘと反応させることでＮＯｘを浄化する。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
世界初セラミックエンジン車走行（世界初だから古いがっ）
将来のエネルギー問題に対処するために、高効率のエンジンをセラミッ
クスで作ろう と考えました。京セラといすゞ自動車が共同開発したセ
ラミックエンジンを搭載した 「ジェミニ」が、1982年正月、桜島のふ
もとの溶岩道路を時速50kmで走行致しました。
URLﾘﾝｸ(www.kyocera.co.jp)
これの９ページ
614:マンセー名無しさん
07/08/14 17:15:58 9RHNa9sC
先日 ある港の中古車置場にヒュンダイがあったが
一週間後に行った時も まだあった！
エンブレム付け替えても ロシアンマフィア怖いしナ
ただ それだけの話だが・・・・・・
615:マンセー名無しさん
07/08/14 22:01:39 boXezkw+
冷や飯になった小型車 'クリック',誰のせいか
URLﾘﾝｸ(news.media.daum.net)
最近の現代自動車の中長期販売計画によれば,小型車‘クリック’の後続車種を
国内市場には出さないと言います. もちろん海外販売は続きます.
ずっと上がっているオイル価格を勘案する時、小型車にもっと乗っても足りない
状況です. ところで現代車がクリック級の小型車後続を出さないということは
ふっと納得にならないです.
理由は売れないからです.
したがって市場に出して見るとアフターサービス・部品在庫負担だけ加重されて
収益に役に立たないというのですね.
蔚山工場で生産中のクリックは今年の上半期国内で3139台売れました. 一月に500
台余り売れたわけです. クリックよりちょっと大きい小型車ヴェルナは4151台
売れました. 一月に700台少ししかなりません. ソナタ・グレンジャーが最大月
1万台まで売れることを勘案すればさんたんな結果です.
クリックとヴェルナは去年国内工場でそれぞれ18万2000台,14万1000台が生産され
ました. 生産量大部分が国内ではなく海外で売れているという話です.
616:マンセー名無しさん
07/08/14 22:02:10 boXezkw+
GM大宇の小型車ゼントラ・カルロスも同じです. 去年二つの車種の国内生産量は
39万6671台だったが,内需販売は4523台でした. 生産量の中内需比重が1%台に過ぎないです.
小型車が売れない国内現実.果して政府・自動車会社・消費者どっちに問題があるの
でしょうか.小型車中心の税制を出すことができなかった政府のせいでしょうか.
使い道多くて経済的な小型車を出すことができなかった自動車会社のせいでしょうか.
それとも実利よりは外形を重視する国内消費者たちの消費風潮のためでしょうか.
日本・ヨーロッパでは背が高くて室内空間がたくさん出て空間活用度がすぐれた
多目的小型車が一番多く売れます. 今年上半期まで日本販売1~3位は豊田カローラ
(アバンテ級),豊田ヴィッツ(クリック級),ホンダフィート(クリック級)でした.
ヨーロッパもフォードフォーカス,フォルクスワーゲンゴルフ,ルノーメガン,
フィアットプントなど中・小型ハッチバックが一番多く売れます.
国内の小型車外面現象が昨日今日の事ではないが,今はどんなふうでも変わらな
ければならないじゃないでしょうか?GM大宇の小型車ゼントラ・カルロスも同じです. 去年二つの車種の国内生産量は
39万6671台だったが,内需販売は4523台でした. 生産量の中内需比重が1%台に過ぎないです.
小型車が売れない国内現実.果して政府・自動車会社・消費者どっちに問題があるの
でしょうか.小型車中心の税制を出すことができなかった政府のせいでしょうか.
使い道多くて経済的な小型車を出すことができなかった自動車会社のせいでしょうか.
それとも実利よりは外形を重視する国内消費者たちの消費風潮のためでしょうか.
日本・ヨーロッパでは背が高くて室内空間がたくさん出て空間活用度がすぐれた
多目的小型車が一番多く売れます. 今年上半期まで日本販売1~3位は豊田カローラ
(アバンテ級),豊田ヴィッツ(クリック級),ホンダフィート(クリック級)でした.
ヨーロッパもフォードフォーカス,フォルクスワーゲンゴルフ,ルノーメガン,
フィアットプントなど中・小型ハッチバックが一番多く売れます.
国内の小型車外面現象が昨日今日の事ではないが,今はどんなふうでも変わらな
ければならないじゃないでしょうか?
617:マンセー名無しさん
07/08/14 22:04:44 boXezkw+
>>615-616は別スレで見つけてきた記事ですが、
ヒュンダイ・アトスやデウ・マティスに言及がないのは
どう見ても片手落ちですな
618:マンセー名無しさん
07/08/14 22:24:55 hWrtgOdg
というか、コピペの時はせめて１回くらい見直してから貼れ。
なんだ>>616は。
619:マンセー名無しさん
07/08/14 23:48:37 u0IrAcG9
>>604
韓国人のデザインセンスはすげーと思うよ。
昔、朝鮮日報かなにかの記事で、世界一高額なチョコレートとかいう記事で、
チョコレートにダイヤモンドをあしらったものを紹介してたんだけど、古代
エジプト人っぽい人型のチョコレートの”乳首”にダイヤが埋め込んであった…
日本人だったら、額に埋め込むとか、目がダイヤとかだろうけど、乳首をダイ
ヤにするなんて下品な発想は韓国人しか思いつかないと思う。
620:マンセー名無しさん
07/08/15 02:41:21 2BN1u3zE
>>618
元リンクを見てみれ
翻訳エンジンを通したものだよ
朝鮮日報の日本語サイトに載るのは明日あたりかね。
621:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/08/15 06:43:22 r38+u3J2
>>615
まあ、韓国で小型車が売れないのは見栄もあるでしょうが一番の原因は所得構造じゃないかな
財閥系の大企業だと日本と同等か以上の所得があるが、中小があまりにも低い所為でしょう。
朝鮮日報あたりで書かれた記事で、30過ぎで家族5人のごみ収集をしてる人の月収が14万円
とか有ったが、日本に派遣されてる特派員が利用する店だと日本より韓国の方が生活費が高くなる。
当然だが独身でも、この様な店を利用するのは難しいでしょう。尚更家族5人では不可能で
多くの労働者は低層階級が利用するところでは日本より、かなり低く生活出来るのでしょう。
これらの結果から車を買うと層では、小型車よりは大型車を買い日本より高いガソリン代を
気にしない人達で小型車は極一部いる生活費以外に捻出できる中より、やや上の層と大型車を買っている
人達のセカンドカーと韓国の所得と売れてる車から、見えてきますね。
622:マンセー名無しさん
07/08/15 06:50:25 H1ytvVBV
>>620
翻訳が拙いってことじゃない。見て分からんのか？
623:マンセー名無しさん
07/08/15 12:51:42 epdUGPl7
>>613
＞世界初セラミックエンジン
結果的にこれがいすゞ低迷の元凶にｗ
624:マンセー名無しさん
07/08/15 16:59:42 MWJbd8eL
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
このジコってるのは韓国暴走族でも見るバイクだよ。
あそこにプロパンボンベ入れたりすんだよ。理由は危険だから。
625:マンセー名無しさん
07/08/15 18:07:27 EewsHkpi
現代自に立ちはだかる日本の非関税障壁
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
＞先日、現代自の日本通関担当者はあきれた出来事を体験しました。
＞1台の車のフロントガラスにとても小さなキズが見つかったのですが、
＞日本の税関がこれにクレームをつけ、そのとき通関していた500台の車のフ
＞ロントガラスをすべて取り替えろと指示したのです。とても悔しい思いをしたそうですが、
＞税関の指示に従うしかなかったそうです。もし韓国の税関が日本車に対し
＞そうした指示をしたら、どうなるのでしょうか。
↓
朝鮮日報の記事を財務省に問い合わせたらｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
＞今回のような自動車のフロントガラスのキズを含め、貨物のキズについては関税
＞法第67条の検査の対象とするところではなく、また現在自動車の輸出入自体に関
＞し、他の法令による規制等は行われていないことから、税関がフロントガラスの
＞取替えを指示することはありません。また、各税関にも照会しましたが、記事に
＞あるような事実は確認できませんでした。
-----------------------------
さあどうする朝鮮日報ｗ
626:マンセー名無しさん
07/08/15 19:56:25 MWJbd8eL
ランエボの電子制御はどこまでいくんだ。
4輪独立の駆動制御＋4輪独立のブレーキ制御
なにか軍事の方の能力も借りてるんじゃないかと思うくらいの技術投入だな。
曲がるんだろうなぁ、早くインプレッション見たい。
627:マンセー名無しさん
07/08/15 20:00:42 5hjcaQPh
>>626
言われてみれば三菱か。＞ランエボ
軍事系は重工なわけだが、重工＞三菱自への技術移転とかありなの？
628:マンセー名無しさん
07/08/15 23:36:52 Lg74NLIj
今のランエボだと昔漫画で見た必殺技が出来そうだな。
主人公『○角形コーナリング！！！』
629:マンセー名無しさん
07/08/16 08:31:25 UhKM0bRs
>>627
まあ昔は重工の一部門だったわけだが
確か自衛隊車両の生産の下請けとかやってなかったっけ？＞自工
630:マンセー名無しさん
07/08/16 08:58:30 0gvM0sFZ
新73式小型トラック改め1/2ｔトラック･･････は、ぶっちゃけパジェロだから
「自衛隊車両の生産の下請け」とはなんか違うような気が。
631:マンセー名無しさん
07/08/16 10:14:53 TmBa+N7o
重工の重役が自工の社長に払い下げられます。
自工は重工の一部門だよ。
632:マンセー名無しさん
07/08/16 10:32:57 UugEnUrs
まぁ、SAAB車のCFにグリペンが出てくるようなもんですかね。
おまいら、経営体はおろか国までちゃうやろが。
633:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/08/16 11:31:20 NhdNoTak
自動車ブランド社会的評価：日系よりＨＹＵＮＤＡＩが高い
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
中共では、ひょんでぇは日本よりも高い評価だそうだ
よかったねー
634:マンセー名無しさん
07/08/16 14:30:41 r7VWJSN1
>607
最後の「忙しくて遊んでいるヒマがない」という部分以外は
何となくわかるが・・・・・！！！！！
635:マンセー名無しさん
07/08/16 14:38:50 b4dU/wSr
>>633
中国でも売れなくなってきているのにね
636:マンセー名無しさん
07/08/16 15:12:11 0kN+AlWr
>>631
自工の現社長は商事の払い下げです。
それも商事時代はヒュンダイ担当。ｗ
637:マンセー名無しさん
07/08/16 16:01:35 p3XaigQH
商事に勤めてる友人が自工の本社部長になってたな。
今は戻ってるけど。
商事の植民地になったのかしら。
638:マンセー名無しさん
07/08/16 16:25:05 nfcVm7r1
商事の植民地というよりか
商事も噛まないわけにはいかなくなってしまった
ということだ。
重工自動車部門が分離独立させられた「自動車」だったが
三菱グループで直接消費者と接する川下商売は所詮ムリだった
でダイムラーの資本を入れて「自動車」をグループ外に放擲した
・・・つもりが、ダイムラーの資本引き上げという緊急事態にグループはパニックに
親の重工が何とかしろ、というような状態ではなく仕方なく（泣く泣く）銀行と商事が
引きずり込まれた。スリーダイヤモンドの名を守るために。
というような次第で重工の道楽息子を叔父の商事や大叔父の銀行が
手を替え品を換えて支えてやっている。というのが現状。
っていうかダメなんじゃね。あのグループで川下で成功してるのケンタくらいだし
ダイエーから買い取ったローソンは地味に衰退しつつあるし。
自動車もいずれどっかに押しつけられるんじゃねえかなあ
639:マンセー名無しさん
07/08/16 17:26:18 3KFS/Go/
っていうか、三菱はもともと商事は強いんじゃない?
東南アジアで強いのはやっぱ商事の力が強いわけだし。
640:マンセー名無しさん
07/08/16 17:27:52 XyuocbqC
>>633
チョンダイで一番やばいのは中国事業だと思うが。
641:ｼｰﾓﾈｰﾀ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs
07/08/16 17:30:29 kPgfNOge
>>638
三菱電機忘れてますよ。
ローソンやケンタは商事が出資しただけだもんね。
何気にサンリオも東京三菱が大株主・・・
>>636
あの社長の指揮でヒュンダイ躍進したんだぞ。
払い下げという言葉は思いっきり失礼（自工の社長退任したら商事返り咲きでしょ）。
642:マンセー名無しさん
07/08/16 18:07:32 Y2y1xpAV
いすゞも三菱商事出身の役員が送り込まれてたはず、副社長だったかな。
三菱は米国現代の社長を米国の社長として雇って１０万マイル保証
とかばかな事してたからな（w
つぼ八なんかは商事が出資して内紛がおこったりしたな。創業者を
追出ししたり。で、ワタミの社長がフランチャイズ契約切って創業。
643:マンセー名無しさん
07/08/16 19:17:20 N35s8VcH
>>641
>あの社長の指揮でヒュンダイ躍進したんだぞ。
つ～か、技術ＯＤＡで商事が日本国民の税金の上米をはねて甘い汁を吸うはずが
人が良すぎて技術垂れ流して気がついたら現代が自工をはるかに超える規模に
644:マンセー名無しさん
07/08/16 19:29:19 uSycbFxb
三菱とホンダといすずは三菱グループの自動車トリオ？
645:マンセー名無しさん
07/08/16 19:34:15 YSfT61p5
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
轟沈まで到らなかったのはつくずく残念なことでした。
646:マンセー名無しさん
07/08/16 19:35:09 XyuocbqC
ホンダって三菱と提携すればいいのにな。ホンダは大型SUVとかつくれんだろ。
647:マンセー名無しさん
07/08/16 19:49:24 N35s8VcH
商事の仲介でホンダといすゞが一時期相互ＯＥＭやってたけどな
いすゞ・ビッグホーン→ホンダ・ホライソン
ホンダ・アコード→いすゞ・アスカ
ホンダ・ドマーニ→いすゞ・ジェミニ
648:マンセー名無しさん
07/08/16 20:07:22 7trKKrhU
アスカはラファーガじゃなかった？
ドマーニ・ラファーガ好きだったから覚えてる
車買う年齢になった頃にはとっくに消えてたけど
649:マンセー名無しさん
07/08/16 21:41:18 kda6jr+g
>>534
普通なだけｗ
650:マンセー名無しさん
07/08/16 23:49:26 Y2y1xpAV
>>647
>商事の仲介でホンダといすゞが一時期相互ＯＥＭ
商事はまったく関係無い。
651:マンセー名無しさん
07/08/17 01:16:50 jgaVlttX
>>641
今は三菱産業電機です。
652:マンセー名無しさん
07/08/17 04:55:59 OswMPH2w
>>648
初代アスカ>ドマーニ
二代目アスカ>アコード
653:マンセー名無しさん
07/08/17 06:38:00 wOYwr2ot
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
クーペのアストンとクリックのプジョーは無理あり杉。
クーペはセリカとシルビアの融合だよ。
つかいちいち反応すんなよ。訂正だけしてりゃいい。
654:マンセー名無しさん
07/08/17 08:13:48 SU5fNNYV
>>652
メチャクチャ言うなあ。軽じゃあるまいし、初代から他社OEMの車があるかよｗ
同じ車種がアスカになったりジェミニになったりするわけもないし。ジェミニが
ドマーニ、アスカがアコードだよ。アスカＣＸってレガシィのOEMもあったけど。
655:マンセー名無しさん
07/08/17 08:30:38 BeHHLTsJ
>>646
ホンダと三菱の合併話は過去にあったが、あまりの三菱の尊大さに
ホンダがあきれたのと、オデッセイのヒットで立ち消えになりました。
でも、関係は続いていると思う。三菱iのセンタータンクはホンダから
パテントを取得したものだし、iのエンジンもホンダから技術援助を受
けたと言われている。
656:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
07/08/17 09:53:27 6OhaC1iF
なんか友人からＶ３５スカイライン譲り受けた。
ローレルの名前で売ったほうがよかったんじゃないかこれとオモタ。
657:マンセー名無しさん
07/08/17 10:12:56 7d2ZmCSh
スカもローレもオッサングルマ
658:マンセー名無しさん
07/08/17 10:43:21 DFIOIUxr
>652
３代目はレガシーだったっけ？
659:マンセー名無しさん
07/08/17 10:50:58 CPJMOMFh
初代がいすゞオリジナル
２代目の「アスカＣＸ」がスバル・レガシィ
３代目がホンダ・アコード(CD)
４代目もホンダ・アコード(CF)
660:マンセー名無しさん
07/08/17 11:24:35 TpJyHf2t
炭素繊維で車を１割軽く―東レと日産、車台開発
URLﾘﾝｸ(markets.nikkei.co.jp)
661:マンセー名無しさん
07/08/17 11:31:59 tDHDf4/7
109 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2007/08/15(水) 07:23:54 ID:j7TU9R3N
ヒュンダイキア車が米国国内での不人気を理由に大量の在庫をだぶつかせていたのは
記憶に新しいですが、その１０万台に登ると言われた在庫も今はほとんど無くなったようです。
なんてことはない、レンタカーに回したと言われていますが、一般的なレンタカー（沖縄の
レンタカーはヒュンダイ車が多い）ではなく、長期契約によって個人に貸し付けられる形の
モノです。日本ではチビノリダーがCMやってる新車を２年で乗り換えるって奴で、身売り
直前の日産が嵌った販売方式です。契約のキモはなんと言っても１２ヶ月又は２４ヶ月は
安い金利での返済で契約満了後、車体を買い取るか返却するかをオーナーが決められる
システムです。
そうなんか聞いたことある話ですね。サブプライムモーゲージとそっくりなんです。ただ一つ
明確に異なるのが、２年後に土地が値上がりする可能性が一応あったサブプライムと違い
１年ないし２年乗った自動車の価値は間違いなく下がってます。優遇ローン終了後車体買い
取りをオーナーに選ばせるには相当の値引きが必要となり、それでも返却される車体が多いと
中古車の値段が崩壊します。米国国内の景気が特に低所得層＝ヒュンダイオーナー層に直撃
すればどんな判断が行われるか、注目されます。
会社は資産の損切りで乗り切る可能性を見いだすでしょうが多分運転資金がショートし、身売り
を余儀なくされるでしょう。技術無し、ブランドイメージ無し、借金だらけの会社を買ってくれる
白い騎士は果たして現れるのでしょうか？この事態で一番はじめに収縮してるのがLBO資金で
あることも話を難渋させるかもしれません。
662:マンセー名無しさん
07/08/17 13:21:18 Huyc5NIT
>>656
確か、あれ元々ローレルのはずだったんだっけ？
663:マンセー名無しさん
07/08/17 13:23:04 9HeNKMV5
冬コミの申し込みに行った帰りにホンデーを見てしまった。
あまりにも不吉というか、この時点で落選を覚悟してしまう…
664:マンセー名無しさん
07/08/17 13:31:22 TWZng6V+
XVLは、特に何として開発したわけじゃなかったのでは？
665:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
07/08/17 14:25:29 6OhaC1iF
内装が安っぽい以外は意外とまじめな良い車だよ。もそっと足回りは
硬いほうが好みだが、ロールの具合とかはＢＭＷ風で良い感じ。
666:マンセー名無しさん
07/08/17 15:02:47 TWZng6V+
ｽｶｲﾗｲﾝはGT-Rに引っ張られるかたちであんなになっちゃったけど、ﾉｰﾏﾙ箱ｽｶからまっとうに進化したら、V35みたいになってもおかしくないんじゃないの？
667:マンセー名無しさん
07/08/17 16:04:57 Z15jwJuw
>>661
そんなの、日本もやってんじゃん。売れないから。
アホか。
668:マンセー名無しさん
07/08/17 16:12:04 esIVxcdL
とりあえずONIXは潰れちゃいないわけだが。
トヨタがやってるこのリースの名前はなんだっけ？
669:マンセー名無しさん
07/08/17 17:49:37 +54/RzTA
で、誰も>>655にはツッコミを入れないのか・・・って、そうかみんなスルーしてんのか！
俺、ついつい反応しちゃったよｗｗｗ
670:マンセー名無しさん
07/08/17 20:48:18 cDnU6icR
>>660
カーボンのフロアって・・事故って割れたら一発廃車だなあ
671:マンセー名無しさん
07/08/17 20:49:59 7d2ZmCSh
豪華装備をポイすれば１割やそこらは軽くなるのに。
672:マンセー名無しさん
07/08/17 20:51:46 IMhPBXes
百数十㎏も軽くなるか馬鹿。
673:マンセー名無しさん
07/08/17 20:52:05 7d2ZmCSh
軽くなる
674:マンセー名無しさん
07/08/17 20:53:07 IMhPBXes
何と何と何を取っ払うんだ？
675:マンセー名無しさん
07/08/17 20:54:45 7d2ZmCSh
最初に手をつけるのは、まあ、シリンダーの数だな。
V6やV8の２本は余分というか豪華装備としてのシリンダーだからな。
676:マンセー名無しさん
07/08/17 20:55:20 IMhPBXes
馬鹿かｗ
677:マンセー名無しさん
07/08/17 20:57:49 7d2ZmCSh
そのV6だって2500なんか、3500とブロックやクランクケースを共用している
から、3500と重量が変らない。
つまり当初から2500としては無駄なセケーイをしているわけ。
678:マンセー名無しさん
07/08/17 21:03:36 IMhPBXes
具体的に聞くが、日本車の代表的なミドルサイズセダンの一台、
トヨタ・カムリ2.4G Limited Editionの重量はちょうど1.5トンだ。
この車の装備のどれとどれを外せば150㎏の軽量化になるのか、
教えてもらおうか。俺は親切だから、装備一覧も教えてやるよ。
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
679:マンセー名無しさん
07/08/17 21:06:41 7d2ZmCSh
>>678
こたえ ： 軽量化を念頭に置いて、セケーイを最初からやり直し
局面デザインをやめるだけでも数十ｋｇは軽くなる。
680:マンセー名無しさん
07/08/17 21:06:50 MfsYSxI8
今日の禿は7d2ZmCShで確定
681:マンセー名無しさん
07/08/17 21:12:35 IMhPBXes
>>679
お前は、「豪華装備をポイすれば」と言ったんだぞ。言ったことには責任を持て。
682:マンセー名無しさん
07/08/17 21:13:17 lNMQMjwX
そっかそっか、各車種ごとに専用設計して軽量化を計るんだ
んで利益落して会社潰せってかｗ
683:マンセー名無しさん
07/08/17 21:15:08 TWZng6V+
せんせー、ｷｬﾃﾞの鬘は豪華装備に含まれますか？
684:マンセー名無しさん
07/08/17 21:18:00 7d2ZmCSh
>>681
出来合いのブツから「豪華装備をポイすれば」とは言っていない
685:マンセー名無しさん
07/08/17 21:19:13 6/Rji3rd
本気で150kg軽くしたかったらまず全シート取っ払って
運転席だけ超軽量シートをつけて
これで100kg近く軽くなるかも
ついでにエアコン・カーナビ・スピーカーも取っ払って
なんに使う気だ？
686:マンセー名無しさん
07/08/17 21:20:41 7d2ZmCSh
脳みその中から「豪華装備をポイすれば」１割やそこらはすぐに軽くなる
687:マンセー名無しさん
07/08/17 21:22:51 TWZng6V+
>>686
なるほどw
おたくの脳みそは軽そうだw
688:マンセー名無しさん
07/08/17 21:24:11 lJUlmqg8
>>687
誰が上手い事を言えとｒｙ
689:マンセー名無しさん
07/08/17 21:25:32 7d2ZmCSh
セケーイ者たちは、子供の頃に「１１PM 大橋巨泉のカーガイダンス」を見て
自動車に憧れて会社に入った人が多いので、イレブンガールズによるコーナーでの
各種豪華装備の紹介が済んだ後の、大橋巨泉の決り文句である
「ケッコウでございますな。」がアタマからこびりついて離れない。
よって軽量化なんてもっての外、なのである。
690:マンセー名無しさん
07/08/17 21:26:00 IMhPBXes
>>684
だから、お前の頭の中ではデザインや設計は「装備」なのか？違うだろ？
691:マンセー名無しさん
07/08/17 21:32:09 lJUlmqg8
都合が悪くなると見えなくなる、そんな何処かの国の人と同じ人種が禿であります隊長！
692:マンセー名無しさん
07/08/17 21:33:49 TWZng6V+
>>689
フムン、50代か。
693:マンセー名無しさん
07/08/17 21:36:08 7d2ZmCSh
大橋巨泉のカーガイダンスでは必ず最高グレード＆フルオプション車が登場する。
イレブンガールズだけは軽量化されていたが。
694:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/08/17 21:36:58 F1Nb6ymT
豪華装備を止めれば増える車重
アルミの鍛造ホイールを鉄のホイールに戻す。15kg～20kgは増えそう。
695:マンセー名無しさん
07/08/17 21:39:37 IMhPBXes
>>693
誤魔化してないで答えろよｗ
お前の頭の中では設計思想やデザインは「装備」なのか？
696:マンセー名無しさん
07/08/17 21:40:03 7d2ZmCSh
アルミの鍛造ホイールを定型化して標準装備にしたらてっちんとそんなに変らない原価。
697:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/08/17 21:43:43 F1Nb6ymT
後出しじゃんけんですか。
実際に有った例、リアトランクとボンネットをカーボン製から鉄に戻す。10kgは増えそう。
698:マンセー名無しさん
07/08/17 21:47:13 glYGKI3j
エアコンを外す。燃費もよくなり一石二鳥。
パワステをはずす。
筋力トレーニングになり一石二鳥。
内装をすべてひっぺがす。
エアバッグも外す。
なら軽くなる。
699:マンセー名無しさん
07/08/17 21:51:45 fL0CaR5F
原価は無視、アルミと鉄では鍛造工程において余計に手間と設備が掛かるのも無視と
それより早く>>695に答えろよw
いつも通り逃げちゃうんだろうけどよwww
700:マンセー名無しさん
07/08/17 21:52:05 7d2ZmCSh
車体をデカくせんと見栄えがしなくて売れんからな。
ショーバイだから、それはしゃーない。
701:マンセー名無しさん
07/08/17 21:52:40 lJUlmqg8
>>698
誰も買わないでしょ、そんな車
702:マンセー名無しさん
07/08/17 21:54:46 lJUlmqg8
>>700
>>671
>>678
>>679
お前自分の意見解ってる？
703:マンセー名無しさん
07/08/17 21:57:09 IMhPBXes
>>700
誤魔化せたと思ってんのかもしれんが、さっさと答えろ。
設計思想やデザインは「装備」なのか？
答えられないなら、「私は口から出任せしか言えない低脳で、しかもそれを
認める勇気さえない臆病者です」と回答したとみなすけど、いいよな？
704:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/08/17 21:57:31 MbhrfCc1
>>702
ｷｬﾃﾞに「自分の意見」を求めるのが間違い ('A`)
ﾚｽもらう為なら何でもする下衆だもん。
705:マンセー名無しさん
07/08/17 21:58:24 7d2ZmCSh
671 ：マンセー名無しさん：2007/08/17(金) 20:49:59 ID:7d2ZmCSh
豪華装備をポイすれば１割やそこらは軽くなるのに。
684 ：マンセー名無しさん：2007/08/17(金) 21:18:00 ID:7d2ZmCSh
>>681
出来合いのブツから「豪華装備をポイすれば」とは言っていない
706:マンセー名無しさん
07/08/17 22:01:01 fL0CaR5F
>>704
ﾉ隊長！質問があります！
禿は皆に罵倒されたいと言う超ドＭ体質なのでしょうか？
707:マンセー名無しさん
07/08/17 22:02:03 lJUlmqg8
678 ：マンセー名無しさん：2007/08/17(金) 21:03:36 ID:IMhPBXes
具体的に聞くが、日本車の代表的なミドルサイズセダンの一台、
トヨタ・カムリ2.4G Limited Editionの重量はちょうど1.5トンだ。
この車の装備のどれとどれを外せば150㎏の軽量化になるのか、
教えてもらおうか。俺は親切だから、装備一覧も教えてやるよ。
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
679 ：マンセー名無しさん：2007/08/17(金) 21:06:41 ID:7d2ZmCSh
>>678
こたえ ： 軽量化を念頭に置いて、セケーイを最初からやり直し
局面デザインをやめるだけでも数十ｋｇは軽くなる。
708:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/08/17 22:03:11 MbhrfCc1
>>706
そうだとしか考えられん行状が多すぎる･･･。
709:マンセー名無しさん
07/08/17 22:03:31 glYGKI3j
誰かが指摘してたけど
韓車がデカいセダンメインにやってんのは
韓国では車がまだまだ見栄張るためにあるから
デカくないとイヤなんだろな
710:マンセー名無しさん
07/08/17 22:05:37 wOYwr2ot
衝突安全性の不安もあるじゃね。
小さい車紹介した時に、韓国人が小さい車の安全性をよくレスってるわ。
711:マンセー名無しさん
07/08/17 22:07:26 glYGKI3j
>>710
日本にくらべ自動車普及率低い割に
異様に交通事故での死亡者多いからな～
マジで死活問題かもな
712:マンセー名無しさん
07/08/17 22:07:30 fL0CaR5F
>>708
今もモニターの向こう側でﾊｧﾊｧしてるのかと思うと
嫌過ぎです隊長！＞＜
713:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/08/17 22:11:19 MbhrfCc1
>>712
うん、だから
「 放 置 推 奨 」
なんだけどね･･･
みんな触るから･･･ ('A`)
714:マンセー名無しさん
07/08/17 22:12:15 MfsYSxI8
つーか、そもそも禿の芸風って、「ワックスかけたらペコン」に象徴される、
「薄い鉄板で作った軽い車はすぐ劣化する駄目車」って奴だったよなぁ。
ここに至って、この馬鹿どの面下げて車重の軽量化を主張してるわけ？
715:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/08/17 22:13:10 MbhrfCc1
>>714
つ「そう言った方がﾚｽが付くから」
716:マンセー名無しさん
07/08/17 22:15:56 IMhPBXes
>>705
誤魔化せてないって。さっさと答えろ。
お前の言う「豪華装備」って、何？設計思想なの？デザインなの？それとも
それ以外の何かなの？
717:竜吉公主 ◆Meimew3biU
07/08/17 22:17:10 fTRVzmQ2
>>716
あれだ・・・基準はキャデラック。
718:マンセー名無しさん
07/08/17 22:45:34 7d2ZmCSh
天皇車をFF４気筒2000車くらいにしたら、臣民車の軽量化は一気に進むと思うぞ。
719:マンセー名無しさん
07/08/17 23:03:09 IMhPBXes
>>718
だから誤魔化せてないって。
お前、もう自分がデタラメかつヘタレな人間のクズだってことを認めるんだな？
次に答えになってない書き込みをした時点で、そう決定するから。
720:マンセー名無しさん
07/08/17 23:05:40 mftDjGgR
酋長専用車が外国製ってのも、どうかと思うんだ。
721:マンセー名無しさん
07/08/17 23:07:54 7d2ZmCSh
宮内庁にはロールスロイスの公用車があるな
722:マンセー名無しさん
07/08/17 23:10:05 lJUlmqg8
うっはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ今日の禿はいつにも増して無様ｗｗｗｗｗｗｗｗ
723:マンセー名無しさん
07/08/17 23:10:34 TWZng6V+
メインは国産だが
724:マンセー名無しさん
07/08/17 23:16:00 6pvO/mCU
パワステまじで必要無い
あのふわふわ感は恐怖
725:マンセー名無しさん
07/08/17 23:25:31 IMhPBXes
>>721
めでたくID:7d2ZmCSが、知りもしないことを偉そうに断定するくせに、突っ込まれると
必死で誤魔化すことしかできない鼻糞野郎であることが分かりました。
あのね、母親にも友だちにも、誰にも構って貰えなくて寂しいのは、お前のせいだから。
だからってわざわざここまで来てゴミを書き散らかしてんじゃねえよ、みっともない。
726:マンセー名無しさん
07/08/17 23:34:23 PFMnUE6C
＞母親にも友だちにも、
禿げの母親って８０代くらいじゃね？
727:マンセー名無しさん
07/08/17 23:36:23 7d2ZmCSh
>>725
付き合いのいい人だ。
728:にゃあ１号(オス) ◆SQf3W6n5O.
07/08/17 23:37:08 2lLCf3sa
>>724
（ つ・＿・）つ貨物車でパワステ無いと
筋肉痛になるんですが
729:マンセー名無しさん
07/08/17 23:37:43 glYGKI3j
母親の年金からお小遣いもらってるらしいよ。
730:(゜- ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
07/08/17 23:38:41 d549nH0f
あー、ここかぁ。
皆さん容赦なく虐めるから
ラッキョさん心の故郷の反日スレに逃げ込んで川柳もどきをひねってるよ。
731:マンセー名無しさん
07/08/17 23:38:51 7d2ZmCSh
国民の税金から年1000万円くらいのお小遣いもらってるらしいよ。
732:マンセー名無しさん
07/08/17 23:40:47 glYGKI3j
アートネイチャーとか高価だからな。
老母のすねかじりにはしるんだろう。
733:マンセー名無しさん
07/08/18 02:01:47 Y71PHEgu
何で毎回毎回、禿に触るのかね・・・
一緒になって荒らしたい在日か？
734:マンセー名無しさん
07/08/18 02:03:25 +3gg8FUd
韓国パクリ暴走族
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
735:マンセー名無しさん
07/08/18 02:13:06 xE+FPtJ8
とりあえず禿さん避けの呪文を唱えてみる。
「そろそろ韓国車の話をしませんか？」
736:マンセー名無しさん
07/08/18 08:38:19 P2Z4fF4p
【起亜「オピラス」、側面衝突試験でベンツ上回る＝米IIHS】
起亜自動車の高級セダン「オピラス」（米国での販売名：アマンティ）は、米国道路安全保険協会（IIHS・Insurance Institute for Highway Safety）が
実施した側面衝突試験評価で、ベンツ・BMWの同等クラス車を遥かに上回り、最高値を得た。
この結果、オピラス、ボルボS80、は4段階の評価基準で最高のグレードである「最優秀（Good）」と判定された。
メルセデスベンツ・Eクラス、GM・キャデラックSTSは1グレード下の「良好（Acceptable）」に過ぎなかった。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
737:マンセー名無しさん
07/08/18 08:42:53 +79bOOWJ
↑例のパクリカージャンｗ
738:マンセー名無しさん
07/08/18 08:46:18 LXrw5JFw
>>736
悪意のある元記事の改竄は人間のクズのやることだよ。
それなら禿をいじってる方がまだマシ。
739:マンセー名無しさん
07/08/18 09:25:46 rosFQX7j
つーか>>736=P2Z4fF4pが今日の禿なんでね？
自分から韓国車の話題を振ってくることはかなり珍しいけど。
740:(゜- ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
07/08/18 11:55:02 Pqldk3O+
>>739 もう一人それらしいのがいるっスよー。
さっき撃墜したっス。
また相手しちゃった・・・。
741:マンセー名無しさん
07/08/18 13:05:19 pm3xOBB8
>>694
＞アルミの鍛造ホイールを鉄のホイールに戻す。15kg～20kgは増えそう。
ホイールサイズを一回り小さくすれば無問題ニダ
742:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
07/08/18 14:52:59 W/9/NSki
ついでにタイヤも細くすればいい。155とかｗ
743:マンセー名無しさん
07/08/18 16:09:46 hNw4B5Dj
ついでにエンジンを原付のに変えればいい
744:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
07/08/18 18:40:34 H3BmqXWB
タイヤ４本は多いな。
２本でどうだ？ｗ
745:マンセー名無しさん
07/08/18 19:31:09 +2seY9TS
朝鮮にはタイヤがひとつな、偉大な乗り物があったじゃないか！
746:マンセー名無しさん
07/08/18 21:46:12 NGrodmRF
バルの相手してる人は、一人残らず完全にバルのストレス発散用になってるぞ。
バルにお見事と言うしかない。完敗だ。
747:マンセー名無しさん
07/08/19 02:10:26 cGBu08cQ
正直、ジェネシス系プラットフォームがどんなものになるのかは興味ある。
円高が続いて北米の日本車価格が上がればヒュンダイももうちょっと健闘できるかもしれないけど、
今の日本車は北米生産が多いから為替の影響は減ってるんだよね。
ほとんど日本生産のレクサスなんかは打撃かもしれないけど、
レクサスが高くなったところで、「ならヒュンダイを買おう」という発想にはなりにくいだろうしなあ。
748:マンセー名無しさん
07/08/19 08:09:11 Ozwktj+G
米国の自動車市場的には、レクサスが「名実ともに高級車」のブランドを確立して
しまったので、「既存高級車と互角かそれ以上の性能で、その割には安い」という、
かつてレクサスが作り上げたゾーンがポッカリ空いてるんだよ。レクサスはここを、
圧倒的な信頼性と静粛性という武器でザクザク切り拓いたわけだ。
ジェネシスはそのレクサスが拓いた道をチャッカリ進もうとしてるわけだが、
その時の売りが何になるのか、それをアメリカの準富裕層が認めてくれるか、
そのへんが課題だな。
あと新ブランドはどーすんだ？まさか「ヒュンダイ」で行くわけじゃないだろう。でも
「ジェネシス」でもあるまい。もっとニュートラルな、特別な意味を持たない名前に
してくる筈だが…
749:マンセー名無しさん
07/08/19 10:19:02 wraQiBDS
>>748
ブランドの立ち上げは諦めたそうだよ。
750:マンセー名無しさん
07/08/19 10:30:12 5592dKFO
トヨタのうまいとこは、レクサスにちゃんとFFのES用意して数売ってるとこでは
751:マンセー名無しさん
07/08/19 10:36:34 nB4ekR5i
レクサス店は成功しているか？
トヨタ店の高額車を減らしているだけのように思うが。
752:マンセー名無しさん
07/08/19 10:42:14 UGaRdW1G
レクサスは、アフターが凄くそれと信頼性でシェアを伸ばしたそうだが
ジェネシスはどうなの？
相変わらず売りっぱなしか？
753:マンセー名無しさん
07/08/19 10:47:55 nB4ekR5i
アフター分の経費をクルマ代で前払いさせれば、金利分を取られることになる。
国内でそれをすると反感を買うし日本の商慣習にも反するので、ただの
高いクルマになってしまう。
754:マンセー名無しさん
07/08/19 10:59:42 lZpdkyff
禿？まだわからんな
755:マンセー名無しさん
07/08/19 11:19:01 UGaRdW1G
>>753
どうやってその理論にたどり着くかわからん
高くてもアフターが酷いのは幾らでもあるよ
756:マンセー名無しさん
07/08/19 11:21:21 B7RIpTY+
ジェネシスねえ…｢高級な韓国車｣を目指したんだろうが、それ自体に無理がある。
｢レクサスと同じ物｣ができたところで、レクサス以上の価値を持たせるか、レクサスより
安くしないと売れるわけがない。しかし、賃上げと低生産性で安くすることもできない。
まさしく、ただの高いクルマになってしまう。
757:マンセー名無しさん
07/08/19 11:26:29 ATNbcGnN
韓国車としては高級。で手いっぱいなんじゃ
758:マンセー名無しさん
07/08/19 11:32:59 avppcNTA
確かに、韓国車としては手一杯なんだろう。
しかし、消費者がメーカーの台所事情に付き合う義理はない。
韓国車メーカーは、生産性を上げるのが課題。そのためには、足を引っ張るだけの労組は
潰されるしかない。さて、経営陣はいつ労組潰しに動くか？
がん細胞と同じく、長引けば長引くほど体力を奪われるから、これは時間との戦いだな。
759:マンセー名無しさん
07/08/19 11:53:03 UGaRdW1G
ジェネシスはアメリカで4000万円台だったかな
アメリカと韓国では、値段格差が倍あるそうだが値段は幾らなの？
まさか800万はないよな…
760:セイラ・マス・大山
07/08/19 11:57:40 pN347cE2
>>759
桁が・・・
761:マンセー名無しさん
07/08/19 12:01:48 9z5tDL+R
>>756
もし技術力に自信があるなら、ブランドより性能で勝負できる商用車やコンパクトカーに
打って出るべきなんだろうけどね。
日本車より耐久性が高く
日本車より安全で
日本車より燃費がよく
日本車より室内空間が広く
日本車より安い
こんな車を作れれば、ヒュンダイブランドがどんなにネガティブイメージをもたれていたとしても、
世界中でヒットすると思う。
そうやって「ヒュンダイは高品質だ」というイメージを作ったあとでなら、
別ブランド構築による上位シフトもしやすいと思う。
762:マンセー名無しさん
07/08/19 12:03:33 UGaRdW1G
>>760
円だよ。ウォンなら8000万ウォン
いつもながらウォンは無駄に桁が多いな
763:セイラ・マス・大山
07/08/19 12:06:36 pN347cE2
４０００万円台つうとフェラーリのいいやつクラス・・・
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
764:マンセー名無しさん
07/08/19 12:08:12 abF2ZZLC
>>761
結果だけを求める一足飛び民族にそんな要求をするとはなんたるドS
つかトヨタ車買ってエンブレムとか全部付け替えてダンピング輸出すればブランド構築できね？
差額とかは国に肩代わりしてもらえばﾎﾝﾃﾞｰブランドも伸びて韓国のイメージも改善して一石二鳥だし
765:マンセー名無しさん
07/08/19 12:11:00 UGaRdW1G
>>760
あ、4000万だったorz
これじゃカウンタックかGT3のレース用orz
766:マンセー名無しさん
07/08/19 12:12:14 ELNvcoQr
慰安婦問題でアメリカにおける日本の国家イメージは急降下しており、
この影響で、レクサスの販売台数はこれから激減すると言われてる。
まあこれは韓国の戦略なわけだが、やられて手も足もでない日本は痴呆症のようだ。
767:マンセー名無しさん
07/08/19 12:17:03 5592dKFO
「『激減した』と、書ける日がくればいいね」
｢いいえ、韓国人です。韓国は日本の植民地でした｣
768:マンセー名無しさん
07/08/19 12:43:05 wraQiBDS
北米を含めた先進国での韓国車のシェア激変中ｗ
769:マンセー名無しさん
07/08/19 13:00:02 TroQ75eJ
>>724
「くるくるパワステ」は確かに軽すぎ、プジョーやアルファのパワステは適度に重かったよ。
770:マンセー名無しさん
07/08/19 13:17:00 wraQiBDS
>>769
それ禿だし。つうか良く相手にできるな。
771:マンセー名無しさん
07/08/19 13:28:31 UGaRdW1G
現代自小型車「クリック」、売れないのは誰のせい？
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
772:マンセー名無しさん
07/08/19 15:04:59 i+86gg5K
パワステがいらないとかお前はレーサーかと
773:マンセー名無しさん
07/08/19 15:24:07 8W/57Gdf
>>772
最近のF1しかり、殆どのカテゴリーでパワステ付いてなかったっけ？？
774:マンセー名無しさん
07/08/19 15:55:07 yxBkWt/u
車重が軽くて、タイヤ細ければ
パワーアシストは不要
775:マンセー名無しさん
07/08/19 15:57:03 nB4ekR5i
パワステ付いた商品を拡販するためにパワステ付いたF1マシンを製造する（前提）。
776:マンセー名無しさん
07/08/19 16:56:17 abF2ZZLC
>>772
自分で運転なさらない両班様にはいらないんでしょ
そんな方がこのスレにいらっしゃる理由もわかりませんが
777:マンセー名無しさん
07/08/19 17:03:50 /YVRc74D
>>771
> 国内外で小型車がそっぽを向かれるのは昨日今日の話ではありませんが、どのように変えていけばいいのでしょうか。
なぜ自分が小型車を買わないのか、胸に手を当てて考えてみればいいんジャマイカｗ
そしてそれを変える気があるのかどうかも。
まぁ、元々デキが悪いってのは禁句なんだろーなぁ。
778:マンセー名無しさん
07/08/19 17:20:31 YRJ6k37F
>>773
Ｆ－１でもとうとうパワステつけたの？
779:マンセー名無しさん
07/08/19 17:21:05 YRJ6k37F
>>776
むしろ車に乗らないのでは
猫車乗ってるとか
780:マンセー名無しさん
07/08/19 17:26:16 Q5aEZ/SZ
>>778
セミオートマは真っ先に導入したんじゃなかったっけ？＞F1
パワステもフィードバック型ならありな希ガス。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)