07/08/02 17:40:57 8hizU1U9
>>97
10年あったら追い付けるだろ。
114:マンセー名無しさん
07/08/02 17:42:39 e4qep2uO
バラード社って自動車自体の開発やってんの？
115:マンセー名無しさん
07/08/02 18:08:46 tUOZmazO
>>113
アキレスと亀…
116:マンセー名無しさん
07/08/02 18:22:45 wZM7NsKp
ＩＴ技術的な観点でみれば韓国車のほうが進んでいるのは明白
117:マンセー名無しさん
07/08/02 18:26:49 QxJd3DOz
>>116
だから君の書き込みはつまらんといってるでしょ。
まともなエンジンも開発できないで、何処が進んでいるんですか～
ワールド１０エンジンに選ばれるエンジンを一個ぐらい作ってよ。
118:マンセー名無しさん
07/08/02 18:31:24 e4qep2uO
まともなエンジンとは2000ccで100馬力も出ないディーゼルエンジンのことを言うの？
119:マンセー名無しさん
07/08/02 18:32:54 x3DPxMFS
>>112
正直、スマンかった。小学生に謝罪はするが賠(tbs
>>116芸が無さ過ぎ
韓国料理は日本料理のように世界的人気になるか？12
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板:669番)
>669 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2007/08/02(木) 18:24:39 ID:wZM7NsKp
>ＩＴ技術的には韓国料理が進んでいる
120:マンセー名無しさん
07/08/02 18:34:25 wZM7NsKp
２１世紀のダイヤルアップ国家日本
おもしろい
121:マンセー名無しさん
07/08/02 18:36:11 e4qep2uO
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
エンジン
種類 直列4気筒SOHC
エンジン形式 RF
過給器 ターボ
総排気量 1998cc
最高出力 86ps（63kw）/3500rpm
最大トルク 18.2kg・m（178N・m）/2000rpm
122:マンセー名無しさん
07/08/02 18:42:31 7IN0GIFc
ホンダイに商用バンってある？
123:マンセー名無しさん
07/08/02 18:42:41 e4qep2uO
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.de)
Hubraum 2.0 l
Hubraum in cc 1991 cc
Zylinderanordnung Reihe
Motoraufladung Turbo
PS: 140
124:マンセー名無しさん
07/08/02 18:42:51 wZM7NsKp
kasu
125:マンセー名無しさん
07/08/02 18:48:18 7IN0GIFc
ヒュンダイソナタって商用バンなんだすげー
126:マンセー名無しさん
07/08/02 18:51:37 e4qep2uO
同じ2000ccで、140馬力と86馬力ではお話になりませんねｗ
127:マンセー名無しさん
07/08/02 18:57:25 e4qep2uO
URLﾘﾝｸ(worldwide.hyundai-motor.com)
1,493cc
81(110 ps) / 4000
おやおや、1500クラスでもover100馬力なんですね。
128:マンセー名無しさん
07/08/02 18:59:27 e4qep2uO
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
総排気量 1362cc
最高出力 72ps（53kw）/4000rpm
最大トルク 17.3kg・m（170N・m）/2800rpm
129:マンセー名無しさん
07/08/02 19:03:10 KsaVq4V2
>>127
このLow PowerとHigh Powerって何が違うの？
130:マンセー名無しさん
07/08/02 19:05:54 xeC7pZ9O
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
ヒュンダイディーゼル2600ｃｃで､55馬力
131:マンセー名無しさん
07/08/02 19:09:13 Y8LiNreM
たしかヒュンダイのディーゼルエンジンはVMモトーリだったっけ。
132:マンセー名無しさん
07/08/02 19:10:41 w/JSeWRh
う～～ん、典型的な発言ですな。
馬力が大きい方がイイ！なんて馬鹿でしょ。
それぞれの用途・場面などで、求められる馬力も違います。
日本の場合、それほど高速クルージングする訳でもなく、街乗りや
買い物の自転車代わりに使う程度なら、無理に大きな馬力を必要
としないでしょう。
製造時（設計段階）における経済性・コンセプト・見込み需要などから
おおまかな設定がなされます。
排気量と馬力で競っても、余り意味がないような感じですが。
トヨタヴィッツにF1エンジンを搭載したら？
到底、糞ダイでも勝てないでしょう。
でもそれは意味がないですしね。
用途によって求められるモノが違うことを、勉強するべきですよ禿類さん。
133:マンセー名無しさん
07/08/02 19:20:38 QxJd3DOz
禿ラッキョの相手して楽しいの？
馬鹿じゃねーのｗ
134:マンセー名無しさん
07/08/02 19:48:42 7IN0GIFc
URLﾘﾝｸ(directlease.de)
トヨタ オーリス
400万円弱って何でこんな高いんだろ
馬力はあるけど…
135:マンセー名無しさん
07/08/02 19:59:37 thnT7brK
2000CCで100PSないなんてキョービ日本車くらいのもんでしょ？
136:マンセー名無しさん
07/08/02 20:12:07 RFEA+Ohk
>>132
＞トヨタヴィッツにF1エンジンを搭載したら？
それで思い出したんだけど･･･
↓GSX-R1100のエンジンを積んだカート
GSXR Go Cart - 1100cc GoKart!!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↓件のカートとダッジ・バイパーの対決
Gixxerkart vs. Dodge Viper
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↓こちらはスマートにハヤブサのエンジンを積んだ "Smartsuki Diablo"
Smart with hayabusa engine
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↓F430とゼロヨン勝負（若干フライング気味だけど･･･）
Smart Diablo VS Ferrari 430
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ウリナラでもこんなおバカなモノを作って遊べるようになるといいねｗ
137:マンセー名無しさん
07/08/02 20:18:35 w/JSeWRh
古い話しになってしまうが、日本がバルブ時期に「トヨタ レビン スーパーチャージャー付（マイナーチェンジ）」
を購入した俺です。
1600ｃｃながら、当時としては「クラス最大パワー」が売りでしたね。
165馬力ありましたから。
確かに高速道路での団子状態から抜け出すにはいい車でしたよ。
（渋滞になりそうな、先頭集団かその後ろにいる場合ですが）
当時、ホンダのプレリュードが2000ccで120馬力だと記憶しています。
各社各種、今はどんな按配でセッティングされているのでしょうか？
イチから勉強しなおしたほうがいいみたいですね、私もｗｗ
138:マンセー名無しさん
07/08/02 20:20:26 e4qep2uO
＞各社各種、今はどんな按配でセッティングされているのでしょうか？
客のおバカ度
139:137
07/08/02 20:43:05 w/JSeWRh
ひょっとして、馬鹿に「馬鹿」と言われてるのか、俺は？
俺は禿げていないないけど、禿に禿と言われるのは・・・・・
（矛先を収めて一言）
「なんだかなぁ～！」
140:マンセー名無しさん
07/08/02 20:47:00 OO2u/OLX
また馬力が有っても遅い車自慢？
パゲちょろ節は今日も全開w
141:マンセー名無しさん
07/08/02 20:47:10 e4qep2uO
呑んどんか
142:137
07/08/02 21:08:25 w/JSeWRh
レス137については、単純に20代の思い出というだけですから＾＾；
自慢でもなんでもありませんので＾＾；
ただ、ID:e4qep2uOが粘着しているようですが？
私の思い違いでしょうか？
私のレスで無駄なレスが続くようでしたら、謝罪しなければなりません。
賠償は勘弁してください。
143:マンセー名無しさん
07/08/02 21:29:38 +sCY1kOs
馬力も トルクも スッカスカ
144:マンセー名無しさん
07/08/02 21:38:29 OO2u/OLX
今度はハゲ踊り？
145:マンセー名無しさん
07/08/02 22:34:19 kWcMV2vl
韓国車は燃費がよろしくありませんので、馬力しかホルホルできんのですよ。
資源という問題があるにもかかわらず、空気の読めない韓国車といったことろでしょうか。
それが、車が珍しい国以外でのセールスの悪さにつながっているんでしょう。
146:マンセー名無しさん
07/08/02 22:46:27 w/JSeWRh
来週末、私もﾎﾙﾎﾙしてきますｗ
理由は「阿波踊り」ですｗｗ
地元出身なので、なんとなく気になるし「お盆」ということもあるしｗ
こんな時ぐらい「禿」だの「ホロン」だの「同じアホなら・・・・」で弔い
でもしますかｗｗ
って、ご先祖様から「おい、おまいは何してる！」ってお叱りを受け
そうですなｗｗｗｗｗ
とにかく俺はバカなので踊ってきますｗｗ
147:マンセー名無しさん
07/08/02 23:18:30 dLdRTxst
ブレイドの３．５L２８０馬力車がやいのやいの言われてるけど
全長の短いトルクフルな余裕のある車って普通の生活では最高に使えると思うんだよね。
アルカンタラや電動パワーシ－トにミリ波レーダープリクラッシュセーフティーにレーダークルーズ、
専用サスに大口径ディスク。結構好きだこの車。
VW買うならこっち買う。トヨタにまんまと載せられてるがw 実際こちらだわ。
148:マンセー名無しさん
07/08/02 23:55:55 e4qep2uO
>>147
いかにも、「乗用にターボなんか意味無いです。」と主張しているようなクルマですね。
149:マンセー名無しさん
07/08/03 00:02:56 GIUxmAVQ
かなりフロントヘビーであることは間違いないだろうが、飛ばす車じゃないからええんかね。
150:マンセー名無しさん
07/08/03 00:08:15 smF3im4W
>>133
言うな。
禿さんを完全無視するのはベテランでも難しいんだ。
どうしても誰かが我慢できずに触ってしまう。
一月もヲチすれば、香具師の魔性が分かるようになる。
151:マンセー名無しさん
07/08/03 00:15:50 y4hT5dL7
なんだかよくわからねえ。
どうして現代とか起亜とかにﾎﾙﾎﾙできるのか全く理解できない。
韓国企業の技術で、日本企業が持ってない（不可能な）技術なんてあるのかしら。
日本の技術をパクった安物をメイドインジャパン風に売ったら売れた→もう日本を追い越せるぜ
と考える人たちの気が知れない。
無論、前半を「韓国独自のｷﾞｼﾞｭﾁｭで車を作り、大いに売れた」とするペクチョンも居ようが、
その存在は想像はできるが全く理解できない。
152:マンセー名無しさん
07/08/03 00:15:55 ohzFBA+F
日本版マッスルカー
マッスル縮んだオッサンが、ハッスルするクルマなので
ハッスルカーというカテゴリーを創設することをここに提案する。
153:マンセー名無しさん
07/08/03 00:21:07 ohzFBA+F
所謂、「ナンパグルマ」
この種のカテゴリーは、ラブホにしけ込みチン肉だけは酷使するので
かろうじて「マッスルカー」の一翼を担っていると言える。
154:マンセー名無しさん
07/08/03 00:27:48 sdD+pB+7
こないだはじめてキア車に
遭遇した！とりあえず親指隠した
155:マンセー名無しさん
07/08/03 00:28:24 ohzFBA+F
>>154
＞とりあえず親指隠した
関西でするなよ。
156:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A
07/08/03 00:28:43 z0eOqUoc
・・・霊柩車かよ
157:マンセー名無しさん
07/08/03 06:43:19 eXUZfGrP
>>128
誰もわかんないの？
なんでこんなラインナップになってるのか。
乗用D車でこれは無いと思うんだけど。
158:マンセー名無しさん
07/08/03 06:44:16 eXUZfGrP
>>129ごめんこっちだわ
159:マンセー名無しさん
07/08/03 10:01:58 XOSSHml+
>151
キムチ冷蔵庫
160:マンセー名無しさん
07/08/03 12:53:56 scMRkf5F
トヨタのﾈｯﾂマークってヒュンダイのﾊﾟｸﾘだよね
161:マンセー名無しさん
07/08/03 15:10:22 ryp7fIXS
>160
チョンて これだもんナ！
チョンの車の専門誌作るとしたら
日本のカーマガジンマル写しでいいもんナ 楽だわ（ぷ
日本車の１２０％パクリだからナ
（デザイン 機能 性能 チョン車の未来等々）
専門誌で食える業界が早く出来ることを祈る
今は だめだな 日本車のパクリだって民族が知ることは国策として
絶対知られてはいけないことだからな
162:マンセー名無しさん
07/08/03 16:10:26 E31cC2IJ
発覚！！！「レクサス」「インフィニティ」は低速衝突に弱かった！！！
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
163:マンセー名無しさん
07/08/03 16:33:05 sKN0rxFt
>>162
高級車の傷が付いたら修理代金がかかるのは当たり前じゃん・・
164:マンセー名無しさん
07/08/03 16:34:11 sKN0rxFt
>>160
ヒュンダイはホンダのパクリじゃん
165:マンセー名無しさん
07/08/03 17:07:08 AWwRTX+q
>>162
>「人が早く歩く程度の低速で行われた衝突実験において、ラグジュアリーカーの成績は全く“ラグジュアリー”ではない」
ラグジュアリー = 豪華なさま。ぜいたくなさま。
衝突実験の成績が豪華、贅沢(ラグジュアリ)じゃないって褒めてない? 豪華車でも修理費は普通だよって意味で。
166:マンセー名無しさん
07/08/03 17:18:18 6TrYLi6d
>>160
ついでに、楕円エンプレムの形状はトヨタのパクリ
あれ見ると、トヨタの傘下に成り済ます気なのかって思ったよ
信用も得意の横取りってかｗ
167:マンセー名無しさん
07/08/03 17:26:32 XZby9eog
>>165
その可能性あるなあ。
やすい方がいいわけだから・・
また朝鮮人が英語を読めないのをさらしたのか？
168:マンセー名無しさん
07/08/03 18:08:20 W3kxG4xL
レグナム・フォルティス誕生
URLﾘﾝｸ(bbs.meiwasuisan.com)
週末はミツビシミテカラ
169:マンセー名無しさん
07/08/03 18:16:08 48pw8MK3
>>168
カッコイイイイー
欲しくないけどねｗ
いや、ちょっとは欲しいかも。
170:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
07/08/03 19:00:37 0NM0qRc/
なんつーかこう、ブーレイ顔ｗ
171:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/08/03 22:07:11 x34YDlCc
>>168
クソ重たそうな車ですなぁ
172:マンセー名無しさん
07/08/03 23:22:49 cVi1Pmyg
メンチ切ってるように見える。
車にメンチ切られてもなぁ～ｗ
173:マンセー名無しさん
07/08/04 00:55:24 uuYGKSNH
すごい顔してるサメみたい、レグナム突っ走るなw
174:マンセー名無しさん
07/08/04 01:31:46 kXNeTfdQ
ウチの周囲では「ラッセル車」と揶揄されるのが確実なフロントビューだｗ
175:マンセー名無しさん
07/08/04 02:03:37 uuYGKSNH
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
クーペらしいよ。よく見えんがたしかにインフィニティぽいね。
ベラクルズ班の仕事か～？w
まぁ、相変わらず後追いしてるところが市場でどのくらか見当つくかな。
高級ブランド築く気はやはりないらしい。
176:マンセー名無しさん
07/08/04 02:08:55 G7N9PWBk
375psってのが妄想でなければ、北米市場ではそこそこ売れるかも。
ジェネシスの値段を考えれば、4万ドル以下の価格帯になるわけでしょ？
177:マンセー名無しさん
07/08/04 05:49:24 n3zU3a+i
>>176
その頃には、Z３４が登場するでしょ。
178:マンセー名無しさん
07/08/04 06:13:00 CCXr5quA
2007年7月 全米自動車販売台数 1,345,414 台 ▼12.3% （ 先月： 1,533,966 台 ）
2007/7 販売台数（シェア） 増減 2007/6 販売台数
------------------------------------------------
米国連合. 666,311 台 (49.5%) ▼18.5% （ 818,257 台 ）
（GM, FORD, Chrysler）
日本連合. 513,151 台 (36.5%) ▼ 5.6% （ 544,168 台 ）
（Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu）
ドイツ連合.. 76,990 台 (5.72%) ▼ 1.3% （ 78,066 台 ）
（BMW, VW, Benz, Audi, Porsche）
韓国連合 70,201 台 (5.22%) ▼ 4.6% （ 73,634 台 ）
Hyundai Motor America 43,511 台 (3.23%）
Kia Motors America Inc 26,690 台 (1.98%）
その他.. 18,761 台 (1.39%) ▼ 5.4% （ 19,841 台 ）
ソース：URLﾘﾝｸ(www.motorintelligence.com) → New Vehicle Sales
マスゴミが使ってるのは、まさにこの資料 この資料ちょっとカラクリがあって
なぜかビッグ３傘下の車がカウントされてない （詳細不明） 興味ある人は、検証してみるといい
分母が変るんで報道されている値とは違ってくる 当然、ウリナラシェアも低下ｗｗ
GM
memo: Saab 3,247 台
Ford
memo: Jaguar 1,136 台
memo: Land Rover. 4,189 台
memo: Volvo 9,554 台
DaimlerChrysler
memo: Maybach [est]. 15 台
memo: Mercedes-Benz 18,601 台
179:マンセー名無しさん
07/08/04 06:30:35 GCya6jyZ
そういえば、ウリナラＦ1は現実化しそうなの？ ホンデイはＦＩＡに罰金ちゃんと払ったの？
180:マンセー名無しさん
07/08/04 08:01:45 uuYGKSNH
トヨタのタンドラが好調で利益がいいと言う記事が。
トラックて保守的な地域が好むらしく、反発が凄い。ようつべでもすげぇ必死に叩いてるわ。
でもタンドラてアメリカ産だよね。
シェアでどうの問題に見えるけど、実際はトヨタやホンダの工場が街にくると、廃れた街のインフラが整備され、
病院や教育関係まで良くなるので、かなりの歓迎と期待をうけてるんだって。
181:マンセー名無しさん
07/08/04 08:12:41 N94BAoKO
【韓国初の次世代型ＩＴ高速道路、2016年までに整備へ】
韓国政府は2016年までに、情報技術（IT）を活用したこのような「未来型スマート・ハイウェイ」が
韓国の高速道路に登場する見通しだ、と発表した。
次世代高速道路は時速160キロで走っても問題が起きないように設計されるが、法定最高速度はこれ
よりも遅い140キロを目標としている。
スマート・ハイウェイの開発により、建設技術とIT、自動車部品の開発技術が一体となった高速道路建設の
ノウハウを海外に広める案も検討されている」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
日本 → 安楽死（笑）
182:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
07/08/04 08:38:41 kEm2kznX
また半島時間の１０年後か。
183:マンセー名無しさん
07/08/04 09:13:17 Ka+Fhhfk
>>182
問題無い、道路が出来る頃には、ガソリンの高騰で、買える朝鮮人は居ないから、走れる車が無い。 ｗｗｗ
184:Venom ◆vr7wMBGNJ2
07/08/04 09:25:56 1Ma18zaJ
それよりただでさえ、公務員増やして福祉や軍備に
予算使いまくって、建設費をどうするつもりなのか。
185:マンセー名無しさん
07/08/04 09:26:39 UQB2r7s1
最高速を上げることで平均速度を上げるってのはTGV的な発想だよなあ。
マグレヴ的（直結で途中のロスを無にする）、新幹線的（加減速を良くする）と比べると
エネルギー効率的にも防災的にも今一というのは簡単に予測できるんだが、ウリナラは
ETC化とか渋滞緩和とかは目指せないんだろうか？（他人事
186:マンセー名無しさん
07/08/04 09:44:58 XmUFPOR2
日産のアルコール検知はなかなか良いアイディアですな
韓国の飲酒運転は日本の数倍と聞いた事がある
現代も採用をしたらイメージUpするよ
サンチュ(焼肉の時に包む葉)を食べたら、睡眠効果が出るから
運転のさいは禁止してたな
187:マンセー名無しさん
07/08/04 09:46:31 IOHzyU+A
>>181
記事中の「道路施設とIT、自動車が一体となった高速道路建設技術」って、
ほとんど日本の丸パクリじゃん。。。
・「前方5キロの地点で交通事故が発生しました。スピードを落として下さい。迂回の必要があるかどうか確認中です」
→音声案内以外は実現済み。
・すべての料金所で速度をあまり落とさずに通過できるようになる
→ETC。実現済み
・多孔質弾性舗装によって雨水を早く吸収し、運転しやすい状態を維持できる路面
→実現済み
・すべての車にセンサーを装着し・・・
→研究中。トヨタASV-3等
・遠隔操作による融雪、凍結防止剤の産婦
→実現済み URLﾘﾝｸ(matsukoku-mlit.go.jp)
188:マンセー名無しさん
07/08/04 09:58:27 atqm0Izt
鉄道と違い自動車はヘタにITに依存するとそれが事故の原因になる。
189:(゜- ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
07/08/04 10:10:19 uzQjBg3G
ちょっと心配ですなぁ。
ヘタにITに依存したシステムを11年から量産される韓国産ハイブリッドが走るんでそ？
190:マンセー名無しさん
07/08/04 11:00:57 eaAFiCQO
高速の最高速度を上げるとソウル－釜山が短時間で走れるようになってKTXの需要が激減するわけだが。
191:マンセー名無しさん
07/08/04 12:20:48 lTbGYwIL
>>187
> 凍結防止剤の産婦
塩カルを生むなんて、すごい遺伝子操作ギジュチュｗでつね
って単なる誤変換だろうけど
192:マンセー名無しさん
07/08/04 12:27:02 lTbGYwIL
>>184
> 建設費をどうするつもりなのか
例によって「謝罪と賠(ry」で日本へユスリタカリ、といういつもの計画かと
今ある京釜高速道路も建設費全額日本のカネだしな
193:マンセー名無しさん
07/08/04 13:22:40 lJ64w0k4
＞＞１７５
妄想に決まってるジャン。あいつらにエンジン制御技術なんて無いよ。
194:マンセー名無しさん
07/08/04 13:46:42 UQB2r7s1
>>193
<丶｀∀´>つ【チョッパリのデッドコピー】
195:マンセー名無しさん
07/08/04 13:56:09 GrWi3EP9
>>192
＞今ある京釜高速道路も建設費全額日本のカネだしな
ソースは？
196:マンセー名無しさん
07/08/04 14:16:54 OwyEDJV+
>>192
ベトナム人の血も忘れないでください
アメリカからもらった韓国軍の手間賃も入っています＞建設費
197:マンセー名無しさん
07/08/04 15:37:01 flNJ+9Ke
>>137
日本が『バルブ』時期
一応つっこみます。
踊り、お楽しみくださいませ。
198:マンセー名無しさん
07/08/04 15:55:10 G7N9PWBk
>>177
あー、そういや北米Zは2万7000ドルからあるんだよね。
Z34が320～350ps級になると、恐ろしいコストパフォーマンスになるな。
同価格帯にV8をぶつけられれば、大排気量好きのアメリカ人を振り向かせることはできるかもしれないけど、
いくらなんでも2万ドル台からというのは難しいだろうしなあ。
199:マンセー名無しさん
07/08/04 16:12:35 n3zU3a+i
>>198
G37クーペと同じVQ37VHRが載るなら、その程度の出力はカタイんじゃない？
200:マンセー名無しさん
07/08/04 16:38:15 G4FHYR01
VQ37VHR は３３０馬力以上といわれますね。３５０ぐらいは期待してもいいんじゃないでしょうか？
特筆すべきところはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)搭載
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
エンコリの韓国人が４．６リットルで３８０馬力と与太を飛ばしてますね。
無理ですけどね。そんな制御技術なんてヒュンダイはもってませんから。
201:マンセー名無しさん
07/08/04 16:46:07 n3zU3a+i
Zのスペシャルモデルの性能は、しばらくするとスタンダードになってるから、次世代ではこれくらいの性能期待できるでしょ。
URLﾘﾝｸ(www.nismo.co.jp)
今なら、4.6Lもあれば380馬力ぐらい楽に出せるでしょ。
６年くらい前に出たインフィニティQ45が、4.5Lで340馬力だったんだから。
202:マンセー名無しさん
07/08/04 17:11:40 G7N9PWBk
>>200
ヒュンダイによると、北米仕様の4.6Lエンジンで360psと言ってたと思う。
あくまでも上記の数字が事実だと言う前提が必要だけど、
クーペに搭載することで低回転を多少犠牲にしていいなら、380psは無理な数字ではない。
203:202
07/08/04 17:12:31 G7N9PWBk
あ、説明不足でした
×ヒュンダイによると、北米仕様の4.6Lエンジンで360psと言ってたと思う。
○ヒュンダイによると、ジェネシスの北米仕様の4.6Lエンジンで360psと言ってたと思う。
204:マンセー名無しさん
07/08/04 19:06:59 G4FHYR01
４．６ℓで３７５馬力って、レクサスＬＳと一緒で、その他に探すとアストンマーチンのVANTAGEと一緒ですよ。
そんな高出力エンジンを奴らにつくれるわけないでそ。
せいぜい３３０馬力ですよ。
205:マンセー名無しさん
07/08/04 19:19:05 GrWi3EP9
>>204
３３０馬力の技術的根拠は？
206:マンセー名無しさん
07/08/04 20:38:31 lTbGYwIL
>>195
つ【韓国道路公社10年史】
韓国の図書館へGO
207:マンセー名無しさん
07/08/04 20:49:31 lTbGYwIL
これはとっても迷惑なので、バーニー・エクレストン（ＦＩＡ副会長）には
是非ともソウルでの開催をおすすめしたいｗ
首都高都心環状線とかで開催案を出してくるんだろうけど、モナコとかと
違って東京だとコースアウトしたマシンは全部建物や歩行者に突き刺さる
Ｆ１：東京で開催構想 ＦＩＡ副会長が明言
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
> 国際自動車連盟（ＦＩＡ）のバーニー・エクレストン副会長は４日、
> モジョロード（ハンガリー）のフンガロリンクでＦ１シリーズを東京で
> 開催する構想を明らかにした。
> Ｆ１の興行に関する諸権利を持つエクレストン副会長は「東京の都心で
> レースをやりたい。日本での市街地レースには強い興味がある」などと
> 話した。
> 日本ＧＰは昨年まで三重県鈴鹿サーキットで２０年間行われ、今年から
> 静岡県富士スピードウェイで開催される。
> エクレストン副会長は「日本では毎年１レースは続ける。だが東京都心
> でレースを行うなら話は別だ。わたしは日本のテレビ局とこのアイデア
> の実現性を探っている」としている。（共同）
208:マンセー名無しさん
07/08/04 20:49:46 vO4rxVXN
>>200-201
ﾆｻｰﾝ如きに負ける我等がﾋｭﾝﾀﾞｲってwww
ヨタとンダとタメ張れるんじゃなかったっけ（棒＜ﾋｭﾝﾀﾞｲ
209:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/08/04 23:22:49 ghgW611V
ヒュンダイにはこの路線でどうでしょう？
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
210:マンセー名無しさん
07/08/04 23:28:47 vO4rxVXN
>>209
ｸｿﾜﾛﾀw＜ジェットMR2
美国にはガスタービンバイクって代物もありましたな。
ウリナラだったら、燃料が酋長棒のジェットカー作ったら大ウケ間違いないっすw
211:マンセー名無しさん
07/08/04 23:57:33 G7N9PWBk
>>209
……これは…
動力はジェットの推力なのか、あるいはタービンから取り出して後輪を駆動しているのか、どっちなんだろ？
212:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
07/08/05 00:23:49 5V2G2s4+
>>207
ウリは開催支持派。
皇居一周コースなんて最高だと思う。
（注 韓国が反日やめるぐらいに無理なのは承知。）
やるとしたらお台場だろうが、確かにコースアウト対策はかなりシビアになるだろうなぁ。
モナコグランプリ運営の連中を招聘するのだろうけど。
ところで、どうして韓国にはお声がかからないんでしょうねぇ？？？
ま、単純に金にならないからだけど。
213:マンセー名無しさん
07/08/05 02:18:09 ES8bNHxP
>>211
そこのページにあるリンク先だけど･･･
URLﾘﾝｸ(www.geae.com)
ホントは「ジェットエンジン」じゃなくて「ターボシャフトエンジン」だと思う。
「ジェットヘリコプター」とか懐かしい言葉だなぁ･･･と思ったらググると結構引っ掛かるね。
今じゃレシプロのヘリ探す方が大変だろうけど。
214:マンセー名無しさん
07/08/05 09:57:35 3ZFW406g
>>203
そりゃエンコリとかマスゴミの予想という名の妄想じゃねーか。今んとこ現代自身は「３００ｐｓ ｏｖｅｒ」としか言っていないわけだが
215:マンセー名無しさん
07/08/05 10:54:16 EjM9jIcF
>>212
> ところで、どうして韓国にはお声がかからないんでしょうねぇ？？？
いや、単純に思いつきもしなかっただけだろ。
国際レベルのレース経験ほとんど無し、国際基準のサーキット無し、
国際レベルの競技車両、ドライバーも無し。
欧州のレースで、韓国車がベース車両に使われてるという話も聞かない。
かと言って国内レースが盛んかと言えば、それも無し。
モータスポーツの世界に、韓国はほとんど存在感がない。
せいぜいスポンサーぐらいか？
216:マンセー名無しさん
07/08/05 11:11:04 cSXvqg3t
>>モータスポーツの世界に、韓国はほとんど存在感がない。
>>せいぜいスポンサーぐらいか？
ＷＢＣで勝てずに無断撤退、おまけに罰金支払い拒否と言う
こっぱずかしいトラブルを忘れるとは癇癪起こりますね！！
217:マンセー名無しさん
07/08/05 11:11:25 QMEVeM/z
>>215
それはまあ、韓国人の民族的傾向として自動車レースに興味ないみたいだから
どうしようもないような……
ただ、それも不思議な話で、韓国以外のアジア各国では自動車の普及に伴ってモータースポーツも
盛んになっていくのに、なんで韓国はあんなに不感症なんだろ。
218:マンセー名無しさん
07/08/05 11:30:59 Ke5EvTA5
スタートして、最後までコースで動いていた車が勝者！
体当たりを含めて何やってもＯＫ！のルール（っていって良いのか？）のデストラクションレースなら向いているような気がする。
219:マンセー名無しさん
07/08/05 11:50:04 7lgqAVfq
>>212
ウリは、246（下り）→赤坂郵便局左折→外苑東通りから乃木坂下って乃木坂トンネル→でて右折
→青山一丁目交差点（ホンダ本社前）のコースを夢想したことがあるﾆﾀﾞ。
220:マンセー名無しさん
07/08/05 12:47:34 6h7ZIKLq
三宅島のバイクレースが安全性が確保出来ないからとかって理由で
やるとは言ってみたもののほとんど凍結状態になってなかったっけ。
二輪四輪の違いはあれど、公道レースに対する不安感は大きいようで。
こういう言い方はアレかもしれんが、割と都合付けやすい離島ですら出来ないこの状態で
都心とかまず間違いなく出来ないと思うんだけどな……。
過去ラリーのスタートは台場かなんか使ってた覚えがあるけど。
221:マンセー名無しさん
07/08/05 14:15:20 +8qCUWIH
首都高でやれよ。
222:マンセー名無しさん
07/08/05 14:19:57 LbX8V1Ap
>>221
高速向けになって却って面白くないのでは？、Ｒも甘いカーブだけ、ロングコースしか
用意できないし。
223:マンセー名無しさん
07/08/05 15:18:31 3fnZ7QhD
URLﾘﾝｸ(www.dreamswan.com)
これを思い浮かべた
224:マンセー名無しさん
07/08/05 15:31:13 0A2HRz3Y
首都高、片側2車線だから中央分離帯とっぱらっても狭いでしょ。
抜き場が少ないしエスケープゾーンも取れない。
上からF1マシンが降ってくるというのはちょっとカッコイイが。ｗ
225:マンセー名無しさん
07/08/05 15:32:25 sSnld9QP
バンピーなコースになりそうだな。
226:マンセー名無しさん
07/08/05 17:48:10 HlN3IE3H
韓国でレースやるとしたら、やっぱり最初は市販車改造の
ツーリングカーがいいんじゃないか？
たぶん、ほとんどのエントラントが日本車を選ぶだろうけど、
国産車がぼこぼこにやられまくる過程で、ヒュンダイやデウのエンジニアに
「なにくそ」という気概が生まれれば、得るものは大きい。
かつて日本のGr.Aでも、ポルシェやフォードに席巻されてた。
そこにGT-Rが現れ、圧倒的な戦闘力で王座に君臨するようになったという歴史がある。
韓国車に必要なのは、そういう経験じゃないかと思う。
227:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A
07/08/05 18:07:51 lwQzO2C2
負けからは目逸らすから、
駄目でしょ。
228:マンセー名無しさん
07/08/05 18:18:52 yau4EsK7
公道レースは特定企業の利益のためのものであり、公共性がないので認められないという結論だ。
229:マンセー名無しさん
07/08/05 18:29:37 A0FsebeB
韓国の高速道路なんかは有事の際緊急滑走路として
使用できるよう作られてるから、直線区間が長いし道幅も大きいから
レース向きだと思うが
230:マンセー名無しさん
07/08/05 18:36:10 7+cbqOzN
トヨタは世界一だと大げさに吹聴するくせにスポーツカーはおろかクーペも無いなんて、
ずいぶん貧相な世界一ですね（笑）
スポーティの度合いではヒュンダイのほうが先進的だね。
231:マンセー名無しさん
07/08/05 18:42:25 yeRVcLgz
レクサスじゃ駄目なの？
232:マンセー名無しさん
07/08/05 18:47:50 qf/c2j4M
>>231
レクサス・SC
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
これか
233:マンセー名無しさん
07/08/05 18:51:28 LbX8V1Ap
ロードスターってクーペじゃないの？、あとコペンとか。
個人的にはAZ-1とかカプチーノとかは嫌いじゃなかったなあ、ビートはちょっと好みから
外れてたけど。
234:マンセー名無しさん
07/08/05 18:52:32 Z/u4EVTb
>>226
無理。
そんな根性在れば、韓国車はとっくにマトモになってるよ。
速い外国車に難癖付ける、ハンデを負わす、果ては締め出すのがオチだろ。
235:マンセー名無しさん
07/08/05 18:54:22 yau4EsK7
「速い」ということが正義ではなくなった。
236:マンセー名無しさん
07/08/05 18:58:14 qf/c2j4M
>>226
ＧＴ－Ｒって圧倒的なの？
237:マンセー名無しさん
07/08/05 18:59:30 qf/c2j4M
>>235
レースは一定の燃料タンクで一定時間により遠くに行ったほうが勝つスポーツだよ。
238:マンセー名無しさん
07/08/05 19:02:01 yau4EsK7
>>237
市販車とは比較にならない大きさの「一定の燃料タンク」
239:マンセー名無しさん
07/08/05 19:06:40 yau4EsK7
URLﾘﾝｸ(www.fujitv.co.jp)
ちなみに今年のメルボルンが1.34km/リッター、イモラが1.31km/リッターぐらいです。
ところでモナコも意外に燃費が悪いサーキットなのです。これは全開率こそ低いものの、
低いギアで走ることが多いためです。モナコの燃費は1.40km/リッター程です。逆に燃費
の良いサーキットはモンツァで、だいたい1.53km/リッターほど走ります。
アホかｗ
240:マンセー名無しさん
07/08/05 19:11:07 qf/c2j4M
ID:yau4EsK7は禿か・・
241:マンセー名無しさん
07/08/05 19:13:35 yau4EsK7
優秀な工学部の学生は、こんな子供だましで商業主義丸出しの自動車業界には行かない。
242:マンセー名無しさん
07/08/05 19:16:25 qf/c2j4M
禿って商業＝交換を罪悪視する北朝鮮的社会主義馬鹿丸出だな（ｗ
243:マンセー名無しさん
07/08/05 19:18:51 yau4EsK7
交換 ： 酸素→二酸化炭素
244:マンセー名無しさん
07/08/05 19:22:06 yau4EsK7
F1マシン＝高速度酸素→二酸化炭素交換機
245:マンセー名無しさん
07/08/05 19:42:08 1Yu+RpL9
２３氏へ
スレ違いですが、さんざんな言われようですｗ
キャノン製カメラに韓国人消費者から不満の声（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
キャノン製カメラに韓国人消費者から不満の声（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
記者の名前がオランＣジュース（東亜大塚）の顔缶（今から２０年程前）
のモデルと一緒なのがウリ的にはツボﾆﾀﾞ
246:マンセー名無しさん
07/08/05 20:23:33 Z/u4EVTb
>>242
違うんジャマイカ？
商業＝白丁と賎業視する朝鮮朱子学馬鹿丸出しなんだよ、きっと。
さぞ立派な両班の家柄なんだろうｗ
247:マンセー名無しさん
07/08/05 20:33:33 j892Outf
米軍が開発した新型装甲車”ＭＲＡＰ”。
さぞカッコイイデザインだと思って期待していたら、ダサいデザインでがっかりした。
開発には南アフリカとかが絡んでいるのかな？
この手の車両は南アフリカが得意でしょ。
248:マンセー名無しさん
07/08/05 21:08:08 cXAu+Emx
チョンダイはいつＦ－１に参入するの？
これはパクれないんだよね
開発費聞いて びっくりしてやめちゃうかな・・・・・
249:マンセー名無しさん
07/08/05 21:29:21 QMEVeM/z
>>248
F1参戦は、真面目に考えてはいないと思う。
ヒュンダイの今のメインマーケットは北米であって、F1イメージがそれほど効くとも思えない。
WRCに関しては、それまで下位クラスでそこそこ結果を出してたから、
一気にてこ入れしようという意図があったんだろうけど……
もしヒュンダイがトップカテゴリーのモータースポーツに参戦するとしたら、
むしろチャンプカーかIRL、あるいはNASCARあたりを選びそうな気がする。
250:マンセー名無しさん
07/08/05 21:31:18 cXAu+Emx
でも ベースになる車は あるんですか？
251:マンセー名無しさん
07/08/05 21:39:36 QHDWDHwz
>>249
IRLでいいじゃないか。
「ホンダエンジン搭載のホンデーﾆﾀﾞ」って言えるし。ｗ
252:マンセー名無しさん
07/08/05 22:11:52 yau4EsK7
ホンダも他社からエンジンを買って載せた。
253:いやはや ◆HeNTAIcUzk
07/08/05 22:12:45 xg57+gsP
>>252
で？
254:マンセー名無しさん
07/08/05 22:23:26 j892Outf
>>253
アホの相手して楽しい？
255:マンセー名無しさん
07/08/05 22:29:16 yau4EsK7
アホンダラ
256:いやはや ◆HeNTAIcUzk
07/08/05 22:31:47 xg57+gsP
>>254
ああ、コレ、禿？
ばっちいなぁw
257:マンセー名無しさん
07/08/05 22:34:41 v8THTvI1
禿さんの絶妙なのは、論拠を示さずに短文で挑発することなんだよね。
それも、初心者が反応したくてたまらなくなるくらい隙を作るのがポイント。
思わず反論する愚か者を見つけたら、噛み合わないやり取りの泥沼に引きずり込む。
誰もが無視しろと言ってるのに、慢できなくなった誰かが引っかかる。
ここまでいくと、もはや不可抗力の自然災害に近いのかも…
258:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/08/05 22:35:11 tL23/5Di
>>249
ダンナ、アメさん舐めちゃいけませんぜ
ひょんでいでは、パイクスでスズキ打ち負かすのも無理
WRCも運営会社任せで勝てる程甘く有りません
259:マンセー名無しさん
07/08/05 22:36:37 TO6JtLUt
韓国にはレースは無理だろう。
単純な努力の積み重ね、っていうのがそもそも韓国人にはできないし。
だからお金でノーベル平和賞を買うので精一杯だった。
260:マンセー名無しさん
07/08/05 22:37:10 yau4EsK7
物理の苦手なカーマニヤ
261:マンセー名無しさん
07/08/05 22:40:14 1PjAnFAn
ID:yau4EsK7
キャデラック
徹底放置するニダ！！
262:マンセー名無しさん
07/08/05 22:41:21 yau4EsK7
「フォルム」だけ、意味なくドイツ語カーマニヤ
263:マンセー名無しさん
07/08/05 22:42:15 w/QsNF/H
>>258
WRCは前科あるから戻れないんじゃないか？
むしろＦ１のスパイカー当たりに資本出して、いつの間にかワークスチーム化
というのがいいんじゃない？
ジャガーの黒歴史みたいになりそうだけどもｗ
264:マンセー名無しさん
07/08/05 22:43:07 j892Outf
>>259
何故かＦ１サーキット建設。
先月２４日（だったと思う）着工したよ。
豚の頭を祭壇に祭っていたのには笑った。
265:韓国の伝統的宗教行事だ。笑うんじゃない。
07/08/05 22:52:00 HFU9hAkZ
>>264
・豚の頭が置かれている祭壇に向かって礼拝する 真の御父母様（統一協会・教祖夫妻）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
266:マンセー名無しさん
07/08/05 22:53:38 j892Outf
>>265
笑う。大いに笑う。大笑いする。この頭後で食べるそうだよ。
267:マンセー名無しさん
07/08/05 23:14:07 mjPGuKqu
ヒュンダイの商売上の最優先課題は「北米の売れ筋車種をより上級へシフトさせること」
だから、F1はあんましやる気ないだろ。やるなら勝たないと意味がないし、勝てないから。
268:マンセー名無しさん
07/08/05 23:15:49 TO6JtLUt
>>264
サーキット自体は出来るだろうけどマーシャルの育成なんかは大丈夫かな。
>>265
基地外っぽくて精神的に怖いよ。
ただ、これが豚の足だったら良かったのに。
269:マンセー名無しさん
07/08/05 23:26:41 2dASvZMR
豚の頭を拝むというのがどういう宗教なのかわからないかな＞朝鮮
270:マンセー名無しさん
07/08/05 23:45:50 j892Outf
豚の頭、生贄だと思うんだけど・・・
271:マンセー名無しさん
07/08/06 00:12:33 5dQwWmtF
>>269
ムスリムが見たら誤解するコト請け合いだな。
タリバンに見せて上げたいｗ
272:マンセー名無しさん
07/08/06 00:42:12 lhR/dchK
斜め上のネーミングキボン。
「独島シケイン」とか、「イアンフヘアピン」とか、「強制連行ピットロード」とか。
273:マンセー名無しさん
07/08/06 00:53:02 uQ2YR7xi
「ケンチャナヨカーブ」とかメインスタンド前は「アイゴーストレート」
「ワロスアップダウン」もありかな？
274:マンセー名無しさん
07/08/06 01:16:57 dThAyXSx
>>267
北米で価格帯をあげようとすると、結局のところ、ジェネシスがどのくらい受け入れられるかだなあ。
なんか、「ヒットとはいえないが失敗ともいえない」という微妙なラインに落ち着きそうな気もする。
ヒュンダイが狙った高価格車を喰えなくても、V8のアメ車市場に食い込んでいく可能性はあるし。
275:マンセー名無しさん
07/08/06 01:20:42 loUNzEVZ
出来上がったらF1よりもスーパーGT先に呼ぶってアリ？
憎きﾁｮｯﾊﾟﾘの鼻をあかすため、ｼﾞｪﾈｼｽｸｰﾍﾟのGT500仕様作って、
スポンサーはﾏﾙﾊﾝとかﾛｯﾃとかｸﾑﾎとかｵｰﾙｳﾘﾅﾗ体制の。
あ、ZとNSXとﾚｸｻｽSCに瞬殺されるのがオチかw
276:マンセー名無しさん
07/08/06 01:22:10 u6uWxZYq
デェロデェロデェロデェロデェロ
V8なんかどこがいいのよ？
277:マンセー名無しさん
07/08/06 01:23:46 dThAyXSx
>>275
いっかいS耐は誘致してたはず。
GT-RやNSXが速いのはともかく、シビックやインテグラの速さに目を剥いてたらしい。
地元参加のタービュランスGTは完全に粉砕されてたけど、韓国側も格の違いを最初から知ってる感じで、
両国対決ってムードではなかったみたい。
278:マンセー名無しさん
07/08/06 02:19:22 vH1YLTsY
日本 ： 市販無改造（安全装備だけ）
韓国 ： 改造無制限
これぐらいのハンデがあればポンコツヒュンダイでも勝てるだろｗ
279:マンセー名無しさん
07/08/06 07:32:45 5jqWGLBz
なんだかキャデっぽいのがＶ８ＯＨＶを否定してるぞｗ
280:マンセー名無しさん
07/08/06 07:47:32 u6uWxZYq
ぶりぶりぶりぶり → しゅるしゅるしゅるしゅる → クィーーーーーーン
ホンダの４気筒
281:マンセー名無しさん
07/08/06 14:25:44 OChKn3uP
>>278
それ、比較テストで実際やってた。
日本車代表ノーマルＧＴ-Ｒ
韓国車代表WRC仕様ヒュンダイ
で当然ヒュンダイが勝って、いかにヒュンダイが優れているかレポートしてんの
282:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/06 14:35:41 e07WHZNY
>>281
どんなコースでテストしたか、すごく気になる。
それにしても、FIAに反則金を納めたのかな・・・。
283:マンセー名無しさん
07/08/06 14:43:30 vH1YLTsY
>>283
ん～ さすが市販車無改造だと負けるかｗ
ＷＲカーは、ガワが市販車ぽいだけで中味別物だからな （ガワも繊維系素材か？）
どうせならリミッター切ったインプやエボと比較して欲しかったな
284:マンセー名無しさん
07/08/06 15:00:11 5jqWGLBz
>>283
自己乙ｗ
285:マンセー名無しさん
07/08/06 15:29:15 Mi0rlU7g
チョン半島では 草レースなんかは無理だな
車作ったり楽しんだり出来ないもんナ
原因は わからね～ガ
まして基本のカートなんかとんでもない！
勝てなかったら すぐレギレーション無視のボアアップだろナ
それも方法がわからず ただ削るだけ 目に見えるな
286:マンセー名無しさん
07/08/06 15:32:24 ZyUQ3eyC
速度制限装置が解除されると同時に燃料冷却装置が起動される。
287:マンセー名無しさん
07/08/06 16:30:26 qbpa83Re
>>285
エンジン載せ換える位は平気でやりそうです
直四にV8とかw
288:マンセー名無しさん
07/08/06 16:48:12 Wo34QR2L
>>287
Ｖ８乗せるなら直６ベースじゃないと補器類とか
冷却系で苦労すると思うよ
それに、重量的にはＶ６辺りがお勧めかと
289:マンセー名無しさん
07/08/06 17:57:22 vH1YLTsY
. （； ´Д｀） コリアひどい １店舗、１台／月売れてるの？ <.｀Д´#.>
tURLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
ヒュンダイ 2007年7月新規登録台数
普通 44台、小型 16台 合計 60台
今年 985台 前年同月 1,135台 前年同月比 86.8%
年度 ランク 登録台数 （ＴＢ）
2001 （22） 1,113台
2002 （15） 2,424台 （336台） <- 2002/9～ TB 投入
2003 （16） 2,426台 （1,078台）
2004 （14） 2,524台 （1,032台）
2005 （17） 2,295台 （907台） 初の前年度割れ
2006 （18） 1,651台 （762台） 前年比 71.9％ 2,000台割れ 激減ｗｗ
2007 （17） 985台 （554台）
計 13,418台 （4,669台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位
290:マンセー名無しさん
07/08/06 18:07:05 ZyUQ3eyC
LSに４発2400載せて400ﾏｿ以下で売ってくれたらうれしいな。
ディーゼルなら尚結構。
291:マンセー名無しさん
07/08/06 18:50:37 ndyIMSq3
600cc程度のチープな車が、普通の大衆車カローラの２倍も売れている国って、
ずいぶん貧相で、ミジメな先進国だよね。
もう力無いんだからＧ８から脱退し韓国と交代したほうが合理的だし世界もそれを望んでる。
292:マンセー名無しさん
07/08/06 19:02:02 ZfSRrTqY
ＧＴＲとホンデー車の比較ならＹｏｕｔｕｂｅに動画があるよ。
検索するキーワードは忘れた。
距離は０～４００メートル。
ＧＴＲのドライバーはの女性。
韓車（なんかこのフレーズ気に入ったｗ）はヒュンダイのＷＲカー。
結果はＧＴＲの負けでした。あまりにも無茶な比較でワロタ。
市販のホンデーじゃ勝負にもなりませんからね。
293:マンセー名無しさん
07/08/06 19:26:08 FP3gt5z3
現代はアホなんか？
アメで、ビック３のシェアが50%割れのニュースは知ってると思うけど
韓国はアジア勢の躍進とホルホルしてる
内容は現代の前年度登録台数－7.8%キア+ 1%
また、中国での販売台数は前年1ｰ7月でｰ18.2%
普通なら、ホルホルしてる場合ではないよ。
頼みの綱の中国でのシェアが急降下してるのに
294:マンセー名無しさん
07/08/06 19:50:55 qk1TJINy
>>292
次期GT-Rなら、ノーマルでも勝てそうだなぁ。
295:マンセー名無しさん
07/08/06 20:00:05 8zR4Dwr9
ID:ZyUQ3eyC 禿ﾗｯｷｮ
296:マンセー名無しさん
07/08/06 20:36:50 ikgMy/Yx
>>293
支那人は日本車と韓国車を区別できるから、欧米でやらかしたような日本メーカーなりすまし作戦がとれないよね。
懐に余裕があれば日本車を選ぶよなぁ（金持ちは㌧でもない高級車を買ってるが）。
ましてや日本メーカーが大衆車に力を入れてきたとなると。
297:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/06 20:52:04 e07WHZNY
>>292
>>283
漁って見たけど、これか。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GT-Rの方は、女性レポーターっぽいけど、ホンデーの方は、C・マクレーが運転してるし・・・。
思ったほど差がついてないのにも笑ったんだが・・・、
で、さらに漁ってみたら、同じBBCの番組で。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
で、参考。
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
このスレの方には、既出なんだろうけど。
うーん、どうしたもんだが・・・。
298:マンセー名無しさん
07/08/06 20:53:01 FP3gt5z3
>>296
ドイツでは中国車は動く鉄屑と表されてますが
そんな中国に愛想尽かされつつある現代の価値は…
299:マンセー名無しさん
07/08/06 20:55:43 ZyUQ3eyC
ビンボー人を相手にしたからフォードもトヨタも大人（だいじん）になれたんだよな。
ヒント ローン
300:萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
07/08/06 21:07:29 pXAB/D1H
>>292
×韓車 ○チョン車
チョンはなんでも「韓」付けりゃいいと思ってやがるが、韓○○なんて言い方は世界では通用しない。
×韓半島 ○朝鮮半島
×韓国戦争 ○朝鮮戦争
×韓人 ○朝鮮人
×韓民族 ○朝鮮ﾐﾝｼﾞｮｸ
301:マンセー名無しさん
07/08/06 21:13:47 qk1TJINy
>>300
地名はコリアで、現住二足歩行動物はコレコレアとかItだろ。
302:マンセー名無しさん
07/08/06 21:13:51 Yguw4Evc
>>300
実は世界だと朝鮮より高麗（Korea）のほうが主流だったりする・・・w
◎高麗半島
◎高麗戦争
◎高麗人
◎高麗ﾐﾝｼﾞｮｸ
つまりロシアの高麗族が本家本流だったんだよ！、ウリ達は騙されていたんだ、
そしてそれはノストラダムスに預言されていたんだ、全ては日帝の陰謀だったんだよ!!!!!
303:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/08/06 21:16:46 owz30isX
>>297
コリンの弟じゃないかい？
304:マンセー名無しさん
07/08/06 21:18:15 MRA+uGnv
×大韓民国 ○大朝鮮民国
おおっ、言葉の意味は良く分からないがとにかくすごい響きだ。
305:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/06 21:20:06 e07WHZNY
>>303
すんません・・・。
306:マンセー名無しさん
07/08/06 21:21:08 qk1TJINy
英名を直訳すれば、コリア共和国だろ。
307:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/06 21:21:38 e07WHZNY
>>302
ってことは、ぬこ車は、高麗人力車？
308:マンセー名無しさん
07/08/06 21:35:20 ZyUQ3eyC
JAPAN
オリジナル性の全くない毛唐の造語だな
309:マンセー名無しさん
07/08/06 21:37:55 uQ2YR7xi
>>297
先月あたりに俺が投稿したんだわ、その動画。
俺は英語がまったくダメなので誰かに「解説」をお願いしたんだよ。
310:マンセー名無しさん
07/08/06 21:38:45 Yguw4Evc
日本＞ジッポン（宋）＞JIPANG（マルコポーロ）＞JAPAN
という事実さえ知らない禿お疲れ。
311:マンセー名無しさん
07/08/06 21:40:52 ZyUQ3eyC
毛唐の完全造語で呼称される国・・・JAPAN
312:マンセー名無しさん
07/08/06 21:48:34 Hi/vp4Ld
永久機関の猿人にはジンロを飲ませるニダ
313:マンセー名無しさん
07/08/06 21:53:00 qk1TJINy
また莫迦さらしてるな、禿。
楽しいのかな。
314:マンセー名無しさん
07/08/06 21:56:27 Yguw4Evc
>>313
楽しいんじゃね？、宋も毛唐なんでつよ、禿的にw
315:マンセー名無しさん
07/08/06 22:00:37 qk1TJINy
ドイッチュラント＝ジャーマニーとか、フィンランド＝スオミとか知らないんだろうな。
316:マンセー名無しさん
07/08/06 22:03:55 uQ2YR7xi
オランダ＝ネダーランド（ネーデルランド）も追加おｋ？
317:マンセー名無しさん
07/08/06 22:04:00 ZyUQ3eyC
JAPAN に関してはマルコ由来説よりも南洋土人語説が有力である
318:マンセー名無しさん
07/08/06 22:07:04 CUoCDdeJ
中国語のジーペンがジャパンの語源だよな？
中国人のことも毛唐っていうの？江戸時代までは言ったらしいけど、現代で。
319:マンセー名無しさん
07/08/06 22:08:28 ZyUQ3eyC
日本人は昔から毒蛇を食べる習慣があるので
蛇飯 が語源なのかも研究する必要が
一応、ある
320:(゜- ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
07/08/06 22:09:12 DZmx24H0
いつもなかなかそれらしい事言ってるように見えるんだけど、たまたま
こっちに専門知識のあるジャンルだと吹き出すような内容だったり・・・。
321:マンセー名無しさん
07/08/06 22:11:36 ZyUQ3eyC
自衛隊のレンジャー訓練の定番にヘビご飯があるのはその名残と言える
322:呂-50 ◆B5FTrr3p86
07/08/06 22:15:40 h0tLW2QN
ま、ｷｬﾃﾞだし。
323:マンセー名無しさん
07/08/06 22:16:30 CUoCDdeJ
必死で話題逸らそうとしてるな。馬鹿が。
324:(゜- ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
07/08/06 22:21:37 DZmx24H0
そういえばダジャレを云おうとしてるんですよねこれ・・・？
以前ラッキョさんにお前はツマランと言われた事あるけど、この人の場合
どうもこういうのが「面白いコト」らしいという。
面白いってほめられてたらお仕舞いだったですな、あれは。
325:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/06 22:23:37 e07WHZNY
>>318
アレは、自分等とは違う他の国からきた人っていう意味になるから、
中国の方々に対しても、普通に使ってた。
あの言葉の扱いがアレになったのは、明治期以降の大戦の影響があるかと。
326:マンセー名無しさん
07/08/06 22:24:42 zpLgLAtB
>>320
いや、常に吹き出すような事しか言ってない様な気がする
ハン板でなら並の厨房レベルかも知れんが、他の板なら
かなり強出力の電波なんでないかな･･････？
327:マンセー名無しさん
07/08/06 22:27:23 72gobrQu
今のＦ－１ホンダにならヒュンダイでも勝てるな。
328:(゜- ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
07/08/06 22:27:48 DZmx24H0
>>326 そんな感じですか。
昔はカメラの話だと部分的にはまともなこと言ってたんですが。
329:マンセー名無しさん
07/08/07 00:16:07 JTEPoxUs
>>326
しかし、企業の広報担当なんかは、ある意味禿さんの書き込みを研究してるかもよ。
何人か釣って議論を脱線させて引きずり回し、
話題をあさっての方向に飛ばすのは、なんだかんだ言ってけっこう上手い。
330:マンセー名無しさん
07/08/07 03:04:23 G8O4oI6P
>>297
前から気になってたんでちょっとググッてみたんだが、
その人は一応レーシングドライバーらしい。
URLﾘﾝｸ(www.vb-h.net)
Vicki Butler-Henderson（Wikipedia）
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
331:マンセー名無しさん
07/08/07 06:15:20 EnaVwbWY
確かにアリスターだね、あれ。
コメントの最新のあたりに「マックラッシュ」（コリンの悪口ニックネーム）がどうとか書いてあるけど。
332:マンセー名無しさん
07/08/07 08:08:57 /h5HtyGl
>>292
サンクス、時間が無いから後で見てみます。
333:マンセー名無しさん
07/08/07 11:03:11 g38OgA6u
GM大宇「マティス」、中越沖地震の影響で納車に遅れ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
ガイシュツ？
リケンも復旧したことだし。
そろそろ謝罪と賠償の季節じゃないのかな。
334:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/07 11:37:07 R6JV8klZ
>>330
ありがとうございます。
あちらのツーリングかー選手権なんかに出てていらした方なのですね。
335:マンセー名無しさん
07/08/07 16:23:58 sxi4nQ1O
女性ドライバーの、あの嫌そうな顔ｗ
でも、マクレーとシンケンシャルであの程度の差なら、この女性ドライバーは結構上手いと思うよ。
ごめん、チャンプマクレーに失礼だったね、ヒュンデーが遅いだけかｗ
336:マンセー名無しさん
07/08/07 17:18:45 h42XM/VE
>>333
誰も興味がないんじゃないか？ｗ
初代ワゴンＲ用の超骨董パーツで保全も出してないような所なんて
一番後回しだろな
製造が立ち上がっても通関でしばらくかかるワケだし
337:マンセー名無しさん
07/08/07 17:47:55 cF4HmHLE
>>335
ターマック用なおかつ、シーケンシャル＋ミスファイアリングシステム搭載、
しかもアリスターで１２．５７程度ははっきりいって遅い。
ラリーじゃまず勝てない。
しかしあの女結構やる方じゃないか。
338:マンセー名無しさん
07/08/07 17:54:59 xgBvn0iu
韓日準中型車比較：韓国車の方が高い理由とは（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓日準中型車比較：韓国車の方が高い理由とは（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
＞日本の自動車メーカーが韓国進出を直接手掛ける場合には、こうした事情も変わってくる。
＞なぜなら、日本国内での運送コストも、日本から釜山港や仁川港への運送コストも、さほど大差が見られないためだ。
＞ これについて、韓国国内のメーカーは「日本の物価がここ10年間でほとんど上昇しなかったのに対し、韓国国内の
＞物価は毎年3、4％ずつ上昇している点や、ここのところ続いている記録的な円高が日本車に有利に作用している点
＞なども、考慮しなければならない」と主張している。
339:マンセー名無しさん
07/08/07 18:25:55 uPpUk9JM
>>338
キチガイ労組はスルーですかそうですかｗ
340:マンセー名無しさん
07/08/07 18:41:56 xgBvn0iu
ストライキによる損害は、ハナっから考えていないんじゃないかな？
効率的とか量産効果なども含めて。
労組も「賃上げ要求」「待遇改善」をいうなら、会社が潤ってから言え
ばいいものを、目先だけで要求するからヘンだ。
「自分達のやったことが、やがて自分達にかえってくる」って発想が
ないよな。
341:マンセー名無しさん
07/08/07 19:01:40 lknd5fht
日本車が安いのは給料が安いからだろ
ヒュンダイの工場労働者の年収は６００万以上
日本の工場労働者の給料はＯＥＣＤ最下位レベルで韓国以下
もう先進国じゃないね（笑）
342:マンセー名無しさん
07/08/07 19:07:12 ZmiHFB56
>>340
終身雇用制度とそうでないシステムでもストライキを同列に比較するのも
おかしいけどな。
アメさんやイギさんのストライキも過激だぜ。
343:日本は日本人だけの国 ◆0FeaTzBpLo
07/08/07 19:17:11 WkBDh/cX
>>341
その日本に経済規模で勝てない韓国は・・・・・・ｗｗｗ
344:(゜- ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
07/08/07 19:40:00 mNmLQwHE
北の工作員が労組に浸透してるって言いますねぇ。
おかげで効率ガタ落ち・・・
345:マンセー名無しさん
07/08/07 20:12:01 VXP91Uid
>>341
女工哀史の現代版(ｹﾞﾝﾀﾞｲﾊﾞﾝ)であるトヨタ季節工・期間工などの
不安定就労層と、現代(ﾋｮﾝﾃﾞ)エリート正規雇用労組員の給与を
比較しても、あまり意味はないがｗ
346:マンセー名無しさん
07/08/07 20:21:55 u9iM3gRm
そういや、外国の自動車工場労働者の賃金って異様に高い気もする。
韓国はともかくとして、北米やカナダの労働者とかも時給30ドルくらいじゃなかったっけ？
日本は他の工場労働者より多少マシって感じで「自動車ゆえの強さ」ってあんまり感じない。
欧州はどうなんだろ？
347:マンセー名無しさん
07/08/07 21:12:14 5VTxu1qW
>>346
アメはＵＡＷのせいで現役の賃金もさることながらレガシーコストで圧迫されてる
欧州は高福祉高負担のための労使折半の社会保障費用（税金）で圧迫されてる傾向
日本は大量非正規雇用で今や賃金水準が中華人民共和国並みになろうとしている
韓国じゃ非正規雇用で２年（２４ヶ月）継続したら正規雇用しなけりゃいけない
という法律を飯島酋長が作ったが、日本と同じく期限直前に解雇、何日かおいて
同じく非正規で再雇用、がデフォルトだそうだ
348:マンセー名無しさん
07/08/07 21:26:47 fsd11yWB
アメ車が長い黄昏期に突入したのはまさに製造人件費の高さが大きな要因の
ひとつなわけだが、ホンデーの労働賃金の高さを誇ってていいのか？
349:マンセー名無しさん
07/08/07 21:52:29 ZmiHFB56
アメ車が長い黄昏期に突入したのはデカいクルマばかり作るから。
350:マンセー名無しさん
07/08/07 21:53:06 RC3JEtD2
アメ車ってなんであんなに糞なんだろ。
アメリカのテレビ見てると、ガレージや設備の環境の良さに驚くけど
レースじゃ勝てない、燃費は悪いと最悪だよな。
改造者が好きな奴はホースパワーがどうのって言うだけで
テキサスの直線番町みたいな奴ばっか。
韓国レベルよりは、スタイルでマシって程度だよ。
351:マンセー名無しさん
07/08/07 21:59:09 reLG5QdL
2000年代に入ってからも、コルベットがルマンでクラス優勝したこともあるけど。
352:マンセー名無しさん
07/08/07 22:00:34 ZmiHFB56
アメリカは雲助にもガソリン車を使わせる。
この点だけは評価に値しよう。
353:マンセー名無しさん
07/08/07 22:26:25 u9iM3gRm
>>351
コルベットは、いいと思う。アメ車ながら実際に速いし、
同程度の速さのスポーツカーで比較すれば、相当に安い。
404psの出力に対して、意外にも車重は1500kgしかない。
それが国内価格700万円で売ってるんだから、けっこうなバーゲンプライスだと思う。
でも、北米価格だと500万円台前半なんだよな…
なんでアメリカはあんなに車が安いんだろ？
（アメ車だけじゃなく、ベンツもレクサスも本国より安い）
354:マンセー名無しさん
07/08/07 22:29:55 g38OgA6u
はいはい。
禿の誘導でヒョンデーのお馬鹿労組話から脱線完了ですよ～。
355:マンセー名無しさん
07/08/07 22:35:21 u9iM3gRm
韓国車の話をしようにも、新しい話題が少ないからなあ…
ジェネシスが発売されて、何を血迷ったかいきなり日本にも投入されて、
ネタのために23氏が身を挺して緊急購入してしまう…、とかの流れなら、
このスレも相当ににぎわうだろうが。
356:マンセー名無しさん
07/08/07 22:35:22 reLG5QdL
>>353
ヒュンダイの場合は、特に酷いんじゃない？
357:マンセー名無しさん
07/08/07 22:39:07 tuttNoq4
糞な車でもＷＲＣに連続出場している不思議
358:マンセー名無しさん
07/08/07 22:39:52 ZmiHFB56
日本市場は何でも高い。
359:マンセー名無しさん
07/08/07 22:41:03 ZmiHFB56
大衆車 → ニッポン → 高級車
360:マンセー名無しさん
07/08/08 01:50:00 UIYcswt0
韓日準中型車比較：韓国車の方が高い理由とは[08/07]
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
ホルホル出来ていないorz
361:マンセー名無しさん
07/08/08 07:12:54 IJW9DcHO
まあ客観的に見て、アバンテとアリオンが同じ価格なら、アバンテ買う奴は
韓国人にだってそうはいないだろ。
362:23 ◆XG300kpaZ6
07/08/08 08:00:41 K/O8uRZ/
>>355
税区分が5000ccなので買っても翌年の５月には維持する気力が失せる希ガス
363:マンセー名無しさん
07/08/08 12:16:56 tsk1ODIh
韓国車の話とはちょっと違うが、
ホンダの車にちょっと韓国製の部品が入りはじめたという話があるんだが。
364:マンセー名無しさん
07/08/08 15:26:42 /p/JEQJs
>>363
ホンダだけでなくもう以前から各メーカーに入ってる罠。
365:マンセー名無しさん
07/08/08 18:15:10 jEOXNhzb
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
中国市場での低迷とすでに建設中の新工場稼動がチョンダイの命取りになる気がする。
低価格では中国車にかなわず、品質では日本車にかなわないというのは、
あと数年もすれば中国市場以外でも現実となる。
366:マンセー名無しさん
07/08/08 19:21:56 6VFpasty
>>365
＞低価格では中国車にかなわず、品質では日本車にかなわないというのは、
どんな分野でも同じだが、中間層が一番分厚い市場なんだが。
367:マンセー名無しさん
07/08/08 19:30:26 Q+NLkvxD
>>350
WRCのフォードは激強なんだけどねぇ。
368:マンセー名無しさん
07/08/08 19:31:29 jEOXNhzb
>>367
つフォードヨーロッパ
369:マンセー名無しさん
07/08/08 19:38:09 tsk1ODIh
>>364
それが、かつては入ってなかった某精密部品・・・
370:マンセー名無しさん
07/08/08 20:51:26 wYKhqDcN
>>365
そこにも書いてあるけど、北京や上海ではチョンダイはタクシー専用車の
イメージしかない。
371:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/08 20:51:35 nGO4zELU
>>338
海外で低迷する韓国車、韓国で実績伸ばす日本車（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
海外で低迷する韓国車、韓国で実績伸ばす日本車（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
なんか、Big３が日本メーカーに追いあげ食って、日米自動車摩擦がおきる直前のころを、
Big３とニダ車メーカーを入れ換えて、妄想してるような感じの記事だな。
372:マンセー名無しさん
07/08/08 20:54:54 fMdwMQlJ
>>369
まさかECUとか？？
373:マンセー名無しさん
07/08/08 21:01:46 6VFpasty
近い将来日本は自動車をあまり作らなくなる。
374:マンセー名無しさん
07/08/08 21:53:11 UrhWgWNc
URLﾘﾝｸ(response.jp)
プリウスの産みの親が語るTHS誕生秘話、そして未来像
トヨタハイブリット車生産１０周年and１００万台達成、THS誕生、発展、進化を振り返る。
375:マンセー名無しさん
07/08/08 22:23:24 Q6L4kGNL
日本の道路の制限速度は遅いですねえ
一般道路で６０キロなんて国は日本以外ないですね
高速道路でさえ８０キロ制限が非常に多い
日本の乗用車普及率（普通車）はＯＥＣＤ最下位レベルで、道路はトラック
だらけだし、６００ｃｃくらいの貧民車が沢山走っているし、ちょうどいいとは思うけどね
まあ先進国の姿ではないことだけは確実ですね
376:マンセー名無しさん
07/08/08 22:37:08 TSt/3kR6
↑
スルーよろｗｗ
377:マンセー名無しさん
07/08/09 02:05:14 Ja8ubc+X
韓国の事故率はＯＥＣＤ最下位だったりするｗ
378:マンセー名無しさん
07/08/09 03:06:06 Yqqvso8P
毎度々々同じネタばかり。
スルー！
379:マンセー名無しさん
07/08/09 05:51:59 9JAYLn3B
>>377
事故率が一番多いってことだろ？
知ってる。
380:マンセー名無しさん
07/08/09 08:45:21 XMH//RIs
主要幹線道路が片側１車線の５０キロ制限で住宅街を貫通し
６００ｃｃ車が這いずり黒煙トラックが轟音で走りそれでいて
世界一税率が高く高速道路料金が年収の相当額を占める国。
それが日本。ｗ
381:マンセー名無しさん
07/08/09 08:47:11 9JAYLn3B
なんか禿げアルツハイマーぽくなってきたな
382:マンセー名無しさん
07/08/09 08:59:05 NWbaVmP8
アルツハイマーの人でも分かる。
383:マンセー名無しさん
07/08/09 09:10:10 9JAYLn3B
>>375
乗用車普及率は日本は韓国の２倍だから、
韓国って自動車普及率がＯＥＣＤで最低？
384:マンセー名無しさん
07/08/09 09:12:50 9JAYLn3B
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
日本は６位か。狭い割には多い気がするな。
イタリアは多いね。アメリカがいちばんで、カナダが意外に少ない。
385:マンセー名無しさん
07/08/09 10:20:32 4Kt03XAC
人口10万人当たりの年間交通事故死者数で、韓国は栄えある世界７位。アメリカすら
上回っている。さらに上位にいるのはサウジアラビアとかアラブ首長国連邦とか
マレーシアとか、油が余っててムダに車が多い国がほとんど。
産油国でもないのに（自動車普及率がさほど高くもないのに）、バカバカ交通事故で
人が死んでいく韓国は、やはりどこか歪んでいると言わざるを得まい。
386:マンセー名無しさん
07/08/09 10:27:48 9JAYLn3B
>>385
自動車普及率が日本の半分で死者が日本よりずっと多いって
どうなってるんだろう。
運転中かな、歩行者かな。死者の多さ＞韓国
387:マンセー名無しさん
07/08/09 10:34:27 7yw5KRk1
韓国のガソリン、リッター180円くらいだったかな？
そりゃ普及しないわ
388:マンセー名無しさん
07/08/09 10:35:56 MJQ+eXJ+
>>386
死亡事故が多いというのは、運転中の話じゃなかったかな？
下手すると支那様同様、歩行者が轢かれたら罵って抹殺して、かと。
389:マンセー名無しさん
07/08/09 10:37:25 9JAYLn3B
>>388
統計見てみたいね＞韓国の
390:マンセー名無しさん
07/08/09 11:02:33 RVgMPeOx
>>386
韓国で圧倒的に多いのは自動車vs歩行者の死亡事故。これの死者が40％くらいを
占める筈。自動車同士は30％弱だったか。
日本は自動車同士が最も多くて45％、自動車vs歩行者が30％くらい。アメリカは
60％以上が車同士で、自動車vs歩行者は20％もいない。
70年代の日本が、ちょうど今の韓国と同じような発生状況比率だった。つまり
歩行者保護がされていなくて混合交通だったんだね。今の日本も決してホメられた
もんじゃないが、韓国はそれと比べても四半世紀くらい遅れてるということか。
391:マンセー名無しさん
07/08/09 14:17:57 O90Bvy5l
>383
何言うか １平方キロあたりの車の密度は 日本の２倍ニダ
って自慢してる同級生がいたけど 今どうしてるんだか？
392:マンセー名無しさん
07/08/09 14:42:16 Ual6SIk+
韓国の運転マナーというか運転が荒い。
タクシーはまるでラリーだったよ。
でもラリードライバーに韓国人はいない。
393:マンセー名無しさん
07/08/09 15:09:24 GDteKKW6
また利上しますね。せっかくウォン高が止まったのに…
これでまた、現代は望みもしない値段のみの高級化へ進みますよ
国内外で日本車との価格が開いて逝きます
394:マンセー名無しさん
07/08/09 15:22:22 2q1txnuC
交通事故死亡者の定義が日韓で同じかどうかをまず確認しないと比較できないよ。
395:マンセー名無しさん
07/08/09 17:43:23 QqNn1GYU
例えば、人口10万人当たりの交通事故による死者数を見ると、2000年のデータで
日本が8.2人なのに対して韓国は21.3人。だから韓国の交通事故死亡率は日本の
2.7倍も高い、という人がいる。これは馬鹿の言うこと。
日本の「交通事故による死亡者」は、基本的に事故後24時間以内に死亡した者を
カウントしているが、韓国の場合は事故後３日以内の死亡者を数えているためだ。
では、24時間以内と３日以内で、死亡者数はどのくらい変わるものなのか？
全国的な統計は見あたらないが、東京都では2004年の年間死亡者数（24時間以内）
が320人。３日以内に期限を拡大すると367名というデータがある。すなわち約1.15倍
になっている。
この係数をそのまま韓国全体に当てはめるわけにはいかないが、ひとつの目安と
して計算してみると、日本と同じ基準で考えた時の、韓国の人口10万人当たり
死者数は18.5名くらいと見るべきであろう。従って、韓国の交通事故死亡率は日本の
2.25倍高い、と言うべきである。
396:マンセー名無しさん
07/08/09 18:03:00 YHB3T4hd
>>395
まぁ誤差のうちだろうが、３０日以内で1.15倍(去年は1.14)だからもう少し低いと思うよ。
３日以内死亡者数
URLﾘﾝｸ(www.npa.go.jp)
397:マンセー名無しさん
07/08/09 18:05:14 MJQ+eXJ+
>>395
ところが、日本の場合「原死因」（直接でなくても最大の死の要因となったもの）を記載し
医療統計で扱うことになってて、こちらは最短７日になるわけで。
まさに「統計の違い」が出す数字に大きい影響を与える、と。
398:マンセー名無しさん
07/08/09 18:11:51 QqNn1GYU
>>397
で、どうなるの？
399:マンセー名無しさん
07/08/09 18:17:39 MJQ+eXJ+
>>397
「統計」ごとに違う数字になる。
医療統計では１月でも入り得るし、既出の「交通統計」系だと外される、直接比較が無理になる。
じゃあ正確な比較をしたいならどうするかというと、「統計の取り直し」が一番正確だけど
金が掛かる、とorz
最近は各種統計に係数を掛けて「らしさ」、推測値を使う簡易法もあるけど。
新薬開発とか先進国の医療に金が掛かる一端はこういうところにもあったりする。
400:マンセー名無しさん
07/08/09 20:23:41 e1ZTE1r3
エンコリ住人勉強家杉
なんでも掘り下げるなw
401:マンセー名無しさん
07/08/09 20:49:07 yKHldtSj
>>399
できるだけ蓋然性が高い数値だと、日本と韓国の死亡者数はどんな感じなんだ？
402:マンセー名無しさん
07/08/09 23:47:55 6dkvn/5B
統計の違いなんて嫌韓人にはわかりましぇん
まず、結論ありき、ですから
403:マンセー名無しさん
07/08/09 23:56:39 u0Yaeg3z
統計の違いなんて韓国人にはわかりましぇん
まず、結論ありき、ですから
404:マンセー名無しさん
07/08/10 01:46:46 lfD6uB4d
まあどう捏ね繰り回しても 人口１０万人当りの交通事故死亡率が
日本より低くなる訳じゃねーだろ？
405:マンセー名無しさん
07/08/10 06:48:59 VB2iemw/
どこでも５０キロ制限でノロノロダラダラ走るのが日本の様式美。
市街地と郊外道路の制限速度が同じという不思議の国。
日本は自動車が機能しない国である。（ベンツ役員）
406:マンセー名無しさん
07/08/10 07:11:08 z5/Eg45X
>405
「ベンツ役員」って…。
普通「ダイムラー役員」くらいだろう。
ベンツは社名じゃねーぞ（復活の動きはあるようだが）。
407:マンセー名無しさん
07/08/10 07:27:33 6lk9QJIT
>>406
本当に日本人というのは半端な知識しか持たないくせにすぐカサにかかって
偉そうなことを言うだけの倭猿ですね。1998年以前の発言に決まっているでしょう。
408:マンセー名無しさん
07/08/10 07:50:57 HmdSwWeI
その程度で済めば常苦スレは・・・
409:マンセー名無しさん
07/08/10 07:59:27 7L/KYBWh
>>407
なんで１０年も前のを注釈もなしに持ち出すの？
410:マンセー名無しさん
07/08/10 08:21:17 eUtod1or
日本ではクーラーだけ強力だったらいい。
大型バッテリーと変速プーリーを使ってエンジン停止中もクーラーだけ使えるようにしろ。
411:マンセー名無しさん
07/08/10 08:35:24 FEPMBM1h
パンチョッパリが何かわめいているが、うちの周りには速度無制限
の道など、いくらでもあるぞｗ@群馬
412:マンセー名無しさん
07/08/10 08:37:11 ykORlZLh
アメリカの１０１を走ると整然と走る様は、民度の違いが分かる。
韓国、中国は、ブーブー鳴らすわ、割り込み追い抜き、危険運転、が凄い。
日本は、中国、韓国の真似をしたら、品がなくなるよ。
413:マンセー名無しさん
07/08/10 08:39:44 eUtod1or
国道は雲助の天下
414:マンセー名無しさん
07/08/10 08:40:54 cpUxpLYO
>405
真夏の首都高渋滞に耐えられるよう
試験をしているメーカーも多いのだが。
415:マンセー名無しさん
07/08/10 08:53:25 d1S90nzn
◆1世帯当たりの自家用車普及台数、1975年の調査開始以降初めて減少
自動車検査登録情報協会は、2007年3月末現在の自家用乗用車の1世帯当たり
普及台数が1.107台となり、前年同期(1.112台)より減少したと発表。
軽自動車は約1528万台と6.5％増えたが、登録車は1.2％減の約4195万台に。
都道府県別では、福井(1.766台)、富山(1.734台)、群馬(1.695台)、岐阜
(1.693台)、山形(1.659台)の順に。世帯当たり1台未満は、東京(0.521台)、
大阪(0.719台)、神奈川(0.801台)、京都(0.912台)、兵庫(0.966台)。
戦後の統計開始以降、自家用車普及率が低下した国はＯＥＣＤ加盟国では例が
なく、日本経済の深刻化、国家の衰退を如実に表しているといえそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.airia.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
416:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/10 09:02:37 UAesYa2N
なんで、ソースそのものであるかのように、余計なコメントを挿入するかね・・・。
しかも、そのコメントが、ウリナラチラシにありがちな文体・・・。
417:マンセー名無しさん
07/08/10 09:18:53 gk5pWer1
>>415
普及率は上がってるね。 ただそれ以上に世帯数が増えた(1世帯あたりの人数が減った)だけ。
418:マンセー名無しさん
07/08/10 09:59:03 eUtod1or
ガレージ代を国家補助で無料化するともっと普及率が上がる。
419:マンセー名無しさん
07/08/10 11:34:51 y22f3SZR
>>418
韓国への提言乙
420:マンセー名無しさん
07/08/10 11:57:42 VArQMn38
パゲちょろ節は、今日も快調のようです
421:マンセー名無しさん
07/08/10 12:00:36 /0p/92L8
CO2削減に好都合ジャン。もっとどんどん減らせ。
422:マンセー名無しさん
07/08/10 12:31:14 m665nO45
>>410
＞日本ではクーラーだけ強力だったらいい。
だったらアメ車乗れよｗ
423:マンセー名無しさん
07/08/10 12:57:29 y22f3SZR
レギュラーガソリン1ﾘｯﾄﾙ価格
韓国194円
日本140円
米国55円
ベネズエラ5円
424:マンセー名無しさん
07/08/10 13:25:07 4Yx6xZES
>>422
まあアメ車（キャデ）だしｗ
425:マンセー名無しさん
07/08/10 22:13:57 Q1mAnnxj
>>423
５円ってなぁ、すごいな。
426:マンセー名無しさん
07/08/10 22:26:33 bhSkNRJf
まあチャベスだしｗ
427:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/10 22:28:01 UAesYa2N
チャベスのところは、ガソリンはやすいかもしれんが、
物不足が深刻で、食料品なんかの主要産品は、
統制価格じゃなかったかな・・・。
428:マンセー名無しさん
07/08/10 22:35:52 q22Kyrz/
ディーゼルの価格も知りたいな
429:マンセー名無しさん
07/08/10 22:57:31 XfjpVhGT
>>427
石油食えばいいかもな。
チャペスって、軍事独裁ではないの？
430:マンセー名無しさん
07/08/10 23:05:03 gVLJ3Yvo
ミネラルウォーター、ベネズエラだといくら位するんだろ。
431:マンセー名無しさん
07/08/10 23:21:06 /g1V3CiH
WBS見たんだが日本は中古車もガンガン世界に流れてるみたいね
韓国車も流れてんのかな
432:マンセー名無しさん
07/08/10 23:28:59 Q1mAnnxj
中古のチョン車なんて使い物にならんだろ。
433:マンセー名無しさん
07/08/10 23:36:14 7rEAOKB/
>>431-432
韓国車の中古車はイラクの一部の特殊な人たちに大人気ですよ。ご存じない？
顧客があまりにも特殊な人達ですが・・・
最近は韓国車の中古車は制限されてるそうですよ。
434:マンセー名無しさん
07/08/10 23:38:50 Q1mAnnxj
>>433
ホントかよ。
いざという時に自走出来なかったら意味ないだろ。
435:マンセー名無しさん
07/08/10 23:44:22 74Vph+FH
>>434
テロで爆薬載せて爆破させるのに韓国車を使うんだよ。
436:マンセー名無しさん
07/08/10 23:47:27 4jzr0kUg
中古車は現地にディーラーがないと困るからな。
437:マンセー名無しさん
07/08/10 23:49:09 Q1mAnnxj
>>435
いや、だから現場まで自走できなくていいのか？
それともキャリアーがあるのか？
438:マンセー名無しさん
07/08/10 23:51:14 7rEAOKB/
>>434
本当ですよ。イラクでは韓国車の中古車は大人気ですよ。
自走なんか出来なくても無問題です。
あまりにも人気だったんで、中古車輸入禁止措置になりました。
ソースもあるよ。（顧客の職業が特殊なのは内緒ｗ）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
439:マンセー名無しさん
07/08/11 00:04:38 nieYPXIa
自走できないと使いかって悪いと思うけどなあ。
440:マンセー名無しさん
07/08/11 00:08:00 uYE3xLuM
自爆テロは日本車も使ってるよ。
441:マンセー名無しさん
07/08/11 00:16:29 mWN8wyMS
>>438
＞中古車輸出が減少した最大の理由は、最大輸出先であるイラクへの中古車販路が閉ざされたためだ。
＞イラク政府は2004年末、「2000年以前の車」の輸入を禁止したのに続き、
＞昨年9月には輸入禁止範囲を「2004年以前の車」に拡大し、中古車輸入を事実上禁止した。
すげー。
日本の中古車はどうなってるんだ？
442:マンセー名無しさん
07/08/11 01:17:02 V2OotvpP
日本の中古車は業者が分解して途上国に輸出して現地で組み立てているようだが。
443:マンセー名無しさん
07/08/11 01:20:37 uYE3xLuM
>>442
今の電子デバイスの複雑化したクルマは現地に正規ディーラーがないと
そんなことはできないが。
444:鵜来 ◆URgaC/KtX6
07/08/11 05:08:38 B4LU8tDT
別にプリント基盤の部品までばらす訳ではないだろうから
ハーネス繋いでしまえば終わりでしょ
壊れたら壊れたで
インジェクションをキャブに、点火もポイント式に戻せば
全く問題無い
445:マンセー名無しさん
07/08/11 07:33:46 3GfcJtTV
>>439
つ【ウテシの逃走方法】
もともと二台一組でないと実行できませんから。＞自爆テロ
牽引しようと自走しようと一緒、と。
>>440
日本車は「鉄板が薄くて、押したらペコリ」ですから。
テロ被害増大のためには重くて頑丈な鉄板採用、かつ潰れるのでなく裂け飛ぶ車でないとw
446:マンセー名無しさん
07/08/11 07:57:54 PnMDJFcn
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
sjumio12はなんだかんだで姑息なヤツだね。
選ぶ画像もわざわざ汚いのばっかりもってくる。今回はベンツ風ホイール履いてるし。白ノーマルだとベンツに全然似てない、
トヨタ系クラウンに似てる、黒だとベンツに似てくる車。
グレンジャーやらソナタやらの韓国車を何かの模倣か？て題で日本人が紹介したらスレがどうなるか見てみたい。
447:マンセー名無しさん
07/08/11 10:58:50 7WAOnN9x
>>446
そりゃ、単純に開き直ると思う。
「確かに、これはパクリであり、いけないことである。
しかし、韓国メーカーが剽窃をしたからといって、日本メーカーが剽窃をしていいという理屈にはならない。
あなた方は好きなだけ韓国車を批判するがいい。私も今後とも日本車の剽窃を批判し続ける。」
こういう論法になると思うんだが。
448:マンセー名無しさん
07/08/11 12:03:23 DmpmuJKa
日本車だけど、スズキのコンセプトカー｢キザシ｣が、かっこいい(≧ω≦)惚れた
最近スズキのデザインは良いね
現代もこれぐらいの事をすれば良いのにな
449:絶倫 ◆bERIPrrsR2
07/08/11 12:17:19 yC5At9dM
トヨタ、スポーツ車開発へ＝若者向けに、富士重と共同で
8月10日20時2分配信 時事通信
＊トヨタ自動車 <7203> が、資本提携先の富士重工業 <7270> と共同で、小型スポーツ車の開発を
検討していることが10日分かった。排気量は2000cc以下となる見通しで、発売時期は未定。国内の
自動車販売台数が減少を続ける中、特に「クルマ離れ」が進んでいる若者の関心を引きつけ、市場を
活性化させる狙いがある。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
富士重と共同ってことは、ベースはインプ？
450:マンセー名無しさん
07/08/11 13:42:41 meI5yuKe
>>449
ベ○トカー立ち読みした限りだと、イソプをベースにFR化、で、リアデフのキャパがそんな無いからNAテンロク位しか積めないとか・・・
車重1100Kg切ったらすごいかな
451:マンセー名無しさん
07/08/11 13:53:28 uYE3xLuM
1000-1500クラスを軽視しているな。
1100kg越えるから魅力ないのか。
452:マンセー名無しさん
07/08/11 13:57:23 wqAB2GsE
若者が車買わないのは駐車場が高いのと、
電話代がたかいからとふたつだとおもうが。
453:マンセー名無しさん
07/08/11 13:58:57 HcfXtuhT
今１t切ってるのってマーチくらいか。
454:マンセー名無しさん
07/08/11 14:00:29 uYE3xLuM
中の狭いスポーツ系なんて流行らないと思うよ。
経費かけてまでクルマを買うなら荷物運べるレジャー用途のミニバンだ。
455:マンセー名無しさん
07/08/11 14:02:27 HOZqNARe
>>453
実は新デミオもぎりぎり切ってるのが多い。
URLﾘﾝｸ(www.demio.mazda.co.jp)
456:マンセー名無しさん
07/08/11 14:04:16 meI5yuKe
>>453
現行デミオとパッソもー
457:マンセー名無しさん
07/08/11 14:06:20 uYE3xLuM
馬力が2割減になるよりも重量が１割減になる方が魅力を感じる昨今の
重量化のクルマたち。
FR時代のカローラは1500で800kgチョイだったのに。
458:マンセー名無しさん
07/08/11 14:21:24 HcfXtuhT
S30の240Zは、1010kgだったもんなぁ…
459:マンセー名無しさん
07/08/11 14:29:16 7WAOnN9x
>>458
時代の流れだからどうしようもない部分も大きいんじゃないかと。
日本車も韓国車も欧州車もどんどん大きく重くなっていってる。
もともと大きくて重かった米国車に関しては、あんまり変わってない様にも見えるけど。
460:マンセー名無しさん
07/08/11 14:45:32 m4v4eVsG
衝突安全対策必須になっちゃったからね。多少なりとも大きく重くなるのは、致し方ない。
MGBとかオープンスポーツが売れなくなったのも、衝突対策やり出してからだったっけ。
いまさら｢安全はいいから軽くしろ｣なんて言えないだろ？
韓国車が本気で安全を求めているはずもないが。安全対策しなきゃ輸出できないもの
だから、形だけでもやってるよな？そういうところを見ると、やっぱり規制は必要では？
461:マンセー名無しさん
07/08/11 15:09:17 sxmQFfaq
>>460
そこで効いてくるのがハイテン鋼なわけだが、これに関しちゃ日本がほぼ独占してるからな・・・
462:マンセー名無しさん
07/08/11 15:10:35 5Z3dIlxp
>449
通勤に使っているから、燃費の良い小型スポーツ車が有れば選択肢は増えるな～
ちょっと期待して、待ってみよう。
463:マンセー名無しさん
07/08/11 17:18:44 uYE3xLuM
ハイテン鋼使っても軽くなりませんね。
464:マンセー名無しさん
07/08/11 17:32:51 dy5iAxds
>>463
ならどこのメーカーも使わない。
敬語使ってるけどこの頭の悪さ加減は禿か？
上級者の方、判定よろしく。
465:マンセー名無しさん
07/08/11 17:34:55 wU9RScvH
>>463
ハイテンと通常の鋼板を比べたら、同じ厚さならハイテン鋼の方が丈夫に作れるし、
同じ強度ならハイテン鋼の方が薄くて済む、つまり軽いって事だ。
466:マンセー名無しさん
07/08/11 18:29:52 w2FNfMS4
セルシオはFMCで200㎏増量している。
467:マンセー名無しさん
07/08/11 18:32:26 PnMDJFcn
>>447
そっか。言いたい事あるんだけどID死んだんだよなー。
この頃の日産はローレル/レパード/シーマなどに共通するトヨタ風のじじ臭いデザインを好んで、おかげで会社傾いたと。
468:マンセー名無しさん
07/08/11 21:39:30 rg51DAGt
ヒュンダイは本当にＦ１に出場すればいいのに…
今年のホンダになら簡単に勝てるぞ。
469:マンセー名無しさん
07/08/11 21:57:19 wU9RScvH
>>468
トヨタにもな。
ホンダの本体はカムフラージュで、本命はスーパーアグリなんだよ。
470:マンセー名無しさん
07/08/11 22:08:20 PnMDJFcn
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
早速新しいランサーの動画入ってきてる。クラッシュテストまである。
ちなみに最近、クラッシュテスト動画がつべでドっと新入荷されてるよ。
471:マンセー名無しさん
07/08/12 00:14:49 2mEae/gy
若者の車離れは、任意保険の法外な保険料が大きな理由じゃないかな。
自動車ローンの月の払いより、保険料のほうが多かったら、買う気失せるでしょ。
トヨタは、保険に進出して、トヨタ車新規購入割引始めたほうが、効果的なのでは。
472:マンセー名無しさん
07/08/12 00:18:43 hyuq2tM0
任意保険が法外でも若者部門は保険会社は赤字なんだよ
若者は125cc未満のバイクにでも乗っちょれ
473:マンセー名無しさん
07/08/12 00:23:48 2mEae/gy
>>472
それなら、親父の保険のファミリーバイク特約が使えるな。
あんなに高いのに、赤字かよ。何とかならないのかねぇ・・・
474:マンセー名無しさん
07/08/12 00:31:48 mamDsnbV
>>468
厖大な資金を必要とするＦ－１にヒュンダイがでるわきゃない！
ラリーでも突然の撤退←韓国お得意の違約金未払いで
475:マンセー名無しさん
07/08/12 00:40:40 K7aYo6mw
>>472
たぶん、保険料率の基準をもっと細かくすれば赤字にはならないと思う。
ただ、
例1、
「お年は28歳ですか？ええと…おお、○×大学を修了した博士で今は国家公務員ですか。
ほうほう、国土交通省の技官さんですか。研究所か何かですかな？いや失礼。ここまで聞く必要はないことでした。
お車は……ポルシェのボクスター？
ああ、いえいえ大丈夫です。お客様でしたら車両保険をつけても、年間保険料は5万円を切りますので。」
例2、
「お年は28歳の…ええと、土木作業員ですか？失礼ですが学歴は…はあ、高卒。
お車は……ポルシェのボクスター！！？
それですと、お客様の年間保険料は50万円を優に超えてしまうのですが…」
こういう、露骨な区別をするのは、日本には馴染みにくいと思う。
476:マンセー名無しさん
07/08/12 00:43:38 rbZZf7yP
日本は人間の値段が高いからな・・・
477:マンセー名無しさん
07/08/12 00:43:53 zFIRuP5V
Ｆ－１もディーゼルのみに制限しちゃえば韓国は無敵だな。
478:マンセー名無しさん
07/08/12 01:34:53 Gr4Yrd/o
ディーゼルなんて作れませんｗ
479:マンセー名無しさん
07/08/12 02:13:37 YfeTtKOC
>>471>>472
２０才でどのくらいなんだろう？
でもそれが理由かなあ。やっぱり携帯代じゃないのか？
あと若者が就職してないやつが多いから。
トヨタは、フォードのように若者をどんどん雇わないとダメだろ。
480:マンセー名無しさん
07/08/12 02:19:38 wktab9Ke
韓国人は私です
韓国人の顔は世界に類を見ないほど気持ち悪いです
性格も気持ち悪いです
私は韓国が嫌いです
日本人によって生まれたかったです
韓国人は女々しいです
韓国人は恥を知りなさい
481:マンセー名無しさん
07/08/12 02:47:11 tgtFKe2r
F-1はガスタービンエンジンと六輪車に制限すれば(ry
482:マンセー名無しさん
07/08/12 04:04:21 t59gESsb
来期よりF-1は
星形エンジンに統一
イギリスはロールスロイス
ドイツはBMW
アメリカはプラット＆ホィトニーが初参戦
日本は三菱
483:マンセー名無しさん
07/08/12 06:53:47 PdwUy49F
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
こんな感じか・・・・
484:マンセー名無しさん
07/08/12 07:24:39 qSYG1KXI
>>482
零戦の発動機は中島(現富士重工)製だよ。
485:セイラ・マス・大山
07/08/12 07:54:27 w3zhNzDr
プリンス自動車も中島に関係なかったっけ？
486:マンセー名無しさん
07/08/12 08:21:35 hyuq2tM0
>>475
＞例2、
「お年は28歳の…ええと、土木作業員ですか？失礼ですが学歴は…はあ、高卒。
お車は……ポルシェのボクスター！！？
それですと、お客様の年間保険料は50万円を優に超えてしまうのですが…」
茶髪、ピアス、タテュー等で+5万円のオプション契約
学力検査をやって高得点の方には割引制度を実施
コソっとレースに関する質問も入れておいて、これについては－得点とする。
487:マンセー名無しさん
07/08/12 08:24:53 1gxffUqV
サンノゼでレンタカー借りる時はいつも韓国車だな、全く満足してるよ。
そして、５個所ほど電器店（Ｆｌｙｓ）を見るのが俺の観光だな。
電気製品は、サムスンとＬＧばかりじゃね、パソコンが９５の時、ディスプレイは
ブラウン管だった、その時、サンノゼのコンベンションセンターでイベント
があり、登録手続きした時驚いたものだ、ずらっと液晶ディスプレイが並んでいたが
全てが韓国製だった、結局あれから１０年、すべては韓国製が市場のＴＯＰにあると
言う現実だ、エコノミックアニマルは日本人じゃなかったと言うことだ。
488:マンセー名無しさん
07/08/12 08:29:44 u+AxZDEC
>>483
すげえ。馬力はどれぐらい？
489:マンセー名無しさん
07/08/12 08:51:22 PHT4gWHM
日本がするべきこと
・な韓国のようにぜディーゼル技術を取得できなかったのかの分析
・ライバル韓国のディーゼル技術レベルに到達するための方法論
それともハイブリッド心中しますか？
490:マンセー名無しさん
07/08/12 09:12:10 Ikr+R49h
>>489
韓国のディーゼル技術ってなに？
491:マンセー名無しさん
07/08/12 09:16:10 ZIMO+fGb
韓国のデザイナー作の逸品(笑)です
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
どう思う？
俺は正直ダサいと思う
でも正直に言うと差別だ嫌韓だって言われるんだろうな
これに限らず全てにおいてそう・・・
492:マンセー名無しさん
07/08/12 09:33:16 q9E716yb
ID:PHT4gWHM
ディーゼル太郎
壊れたレコードなので放置しる。
493:マンセー名無しさん
07/08/12 09:34:36 Ikr+R49h
>>491
ださいものはださい。
あと好き嫌いは差別ではない。
韓国人が嫌いでも全く問題なし。
差別とは公平にする必要性のある領域での
差別的取り扱いのことであり、その必要性は
個人的好き嫌いにまではおよばない。
494:マンセー名無しさん
07/08/12 09:50:39 TY0u1636
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
朝から突っ込みどころ満載ニダ
495:マンセー名無しさん
07/08/12 09:59:23 Ikr+R49h
韓国には非関税障壁どころか関税が山のようにかかるんだが。
どこが公平なんだか。ばかじゃねえの。
496:マンセー名無しさん
07/08/12 10:46:35 PHT4gWHM
日本の自動車市場の閉鎖性はＷＴＯも警告してる
見かけ上の関税はゼロだが、非関税障壁を関税換算すると３０％くらいとなる
世界を馬鹿にすると、今に痛い目にあうぞ
497:マンセー名無しさん
07/08/12 10:49:11 t3lYwbK6
日本は毎日食べる牛肉にどっさり関税かけてます
嗜好品である輸入車に関税かけても無問題
498:マンセー名無しさん
07/08/12 10:54:05 9rGXJ1hp
車幅どうのこうの言う前に、日本人が納得する車を作れよｗｗ
日本の事情に合わせた車を作れよｗｗ
フロントガラスの傷って、まず日本じゃありえない出来事だし。
ディーラーだの持ち出しても意味ないだろうし。
499:マンセー名無しさん
07/08/12 10:54:29 K7aYo6mw
>>497
というか、今の日本は自動車に対する関税はゼロ。
欧州車も、同等グレードの価格は本拠地とそれほど変わらない。
ちなみに、韓国内における外車の価格はすごいことになってる。
アメリカとのFTAの結果でこれがどう変わるのか、正直見ものではある。
500:マンセー名無しさん
07/08/12 10:55:06 t3lYwbK6
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ規制がなければ、ﾌﾟｼﾞｮあたりの小型車が増えて楽しいだろうな。
維持費も国産ガソリン車よりも安上がり。
外車＝大型高級車 の国だからねぇ
501:マンセー名無しさん
07/08/12 10:59:21 t3lYwbK6
欧州は工場出るときに自国向け車にどっさり税金をかけるので、日本での仕入れ価格よりも実質的にかなり安い
日本人はいいカモ
502:マンセー名無しさん
07/08/12 11:09:27 t3lYwbK6
中国産の日本正規販売バイクの品質の安定度と価格の安さを考えたら、日本でも
「日本ブランドの手により」中国車が闊歩するのは時間の問題だ
503:マンセー名無しさん
07/08/12 11:12:10 WEP2j9Ba
今日の禿はPHT4gWHMとt3lYwbK6のどっちだ？
とりあえず、現時点ではt3lYwbK6の方が禿臭強い気がするが
504:マンセー名無しさん
07/08/12 11:13:02 t3lYwbK6
とりあえずスズキ様
中国産GN125の国内正規販売してぇw
505:マンセー名無しさん
07/08/12 11:13:59 BHJMfEVs
>>503
どっちも放置対象。
捨て置け。
506:499
07/08/12 11:30:09 K7aYo6mw
>>503
おそらく後者だろう……
すまん、うっかり触ってしまった。
507:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
07/08/12 11:41:00 CpbcAsWN
東京の空はディーゼル規制してから確実に良くなってます。
平成15年度に比べ微粒子の数が、1/2になっていると発表された。
これまで定量的なデータが無く、実際に規制するとどうなるか貴重なデータが取れた為
データを取り続け、今後データを生かす様にするそうです。
まあ、バイク乗りである私は良くなっていると日頃から感じてはいましたが
逆に規制の受けていない処を走行すると、大型車の煤煙攻撃を受けるのですがね。
白煙を上げてる大型車は未だましで、匂いも灯油の匂いするのだが軽油を入れて白煙を
上げてるのはエンジン内部の燃焼過程はどうなっているのだろうか？
ETCのゲートを通る時に大型車の後に入ると結構、料金区分が普通車と出てるのだが何か
特別な許可があるのだろうか？それとも単純にセットアップミスかな
508:マンセー名無しさん
07/08/12 11:55:52 KUdeIKjY
>>494
現代自に立ちはだかる日本の非関税障壁
「このところ日本車の韓国内における販売は急増しているのに、日本進出8年目を迎えた現代自動車の日本での販売は伸び悩んでいる」とよく指摘されています。
ところが、日本市場は韓国市場と違い、「非関税障壁」が想像以上に高く、韓国の自動車メーカー各社を苦しめています。これに比べれば、韓国政府は日本車に対し差別せず、
ユーザーは日本車が高価でもその品質を認めているので、とても寛大です。
（中略）
さらに日本の閉鎖的な流通構造も障害になっています。
日本は韓国とは違い、地域ごとにディーラー（自動車メーカーや販売子会社と特約店契約を結んだ販売業者）がいます。
このディーラーたちは自動車メーカーの制裁を恐れ、輸入車の並行販売をしません。
だから「現代自が別途、日本全国に販売・整備網を作るのは不可能だ」と現地担当者は言います。
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韓国人はなんで日本で韓国車が売れないのかをまだよく理解していないことが、この記事でよく分かる。
まずはブランドイメージを国際的に高めることでしょうね。
Ｆ１とかＷＲＣとかに参加して好成績を上げるとか・・・まあ無理だろうけどｗ