09/11/25 18:12:08 N57R+U+q
>>479
一応突っ込んでおくが、一度決まった改革方針は聞く耳持たずで突っ走れの例としてトヨタの話を書いただけで
経営判断とか円安とか自民が悪いとかの話ではない。
スレチだがミツビシの「アイ・ミーヴ」はコストダウンに際して「部品の使用数」を減らすことにものすごく苦労した。だからＥＶの生産に関しては
ミツビシのノウハウが先行している。あとはリチウムイオン電池の性能アップ＆コストダウンがどこまでできるかがカギ。
09/11/25 18:12:08 N57R+U+q
>>479
一応突っ込んでおくが、一度決まった改革方針は聞く耳持たずで突っ走れの例としてトヨタの話を書いただけで
経営判断とか円安とか自民が悪いとかの話ではない。
スレチだがミツビシの「アイ・ミーヴ」はコストダウンに際して「部品の使用数」を減らすことにものすごく苦労した。だからＥＶの生産に関しては
ミツビシのノウハウが先行している。あとはリチウムイオン電池の性能アップ＆コストダウンがどこまでできるかがカギ。