08/08/26 11:31:35
余程ホンダが憎いのかな？
農機屋の修理件数が減るのが嫌なのか？
４ｓｔが壊れる時は４ｓｔ特有の部分が壊れるという主張であるのが笑えるな。
普通、壊れる部分はエンジン内部じゃないだろ。
キャブのゴム部品の劣化だったり、クラッチの磨耗であったり、リコイル部分くらい
じゃないの？ あとコイルの断線とかさ。
４ｓｔの良い所はメンテ部分でも有るよ。
混合燃料じゃないからゴム部品が痛み難いようだし、キャブの詰まりはほとんど無いだろう。
エンジンが掛かりやすいから引く回数が減る事でリコイルも壊れ難い。
オイルで汚れ難いから掃除も楽。
ホンダ４ｓｔでこんな状態で困ってるとか書き込みが無いだろ？
安定動作の証拠なんだよ。
でっち上げたような事後の書き込みは有ったけど、４ｓｔ特有の部分を選んで
壊れるかっつーの！ ほんと笑ってしまうよ。
今、ホンダ４ｓｔ使ってる奴どうよ？普通に使えてるだろ。
俺はフツーに使え過ぎて、故障っていうイベントが無くて少々寂しいくらいだ。
豪雨の中放置した後でも普通に始動したし、燃料入れっ放しで年越えて春にリコイル3回で始動した。
真夏の炎天下でも混合比なんか気にしないでフツーに使える。
>>339 のシャフトが角だから好きじゃないってナニソレ？