08/10/21 00:19:21
法律用語でもチェーンソーだよ
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 13:00:04
工場で200Vの電動チェンソー(バーが70cmくらい)を使ってる。くそ重いけど、
大径木を玉切りするのには楽よ。爪だけしっかりかけとけば勝手に自重でノコ
が食いついていく。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 19:41:38
早く、ライトセイバーみたいな林業機械でないだろうか・・・
俺、フォースはあるんだよ。フォースは・・・
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 22:53:41
４サイクルのチェンソーってのはないんですか？
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 23:17:29
あるよ。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 01:57:12
ほしい。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 18:43:18
スターウォーズだったら、森の中走り回ってたAT-STみたいなのがいい。
あれにハーベスタくっつける。
407:FOOL ◆lfdz0Sx6D.
08/10/22 20:03:51
>>406
URLﾘﾝｸ(blog.slndesignstudio.com)
これで我慢しる
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/24 07:51:39
477 一度テレビで見たことあるけど、歩く速度すごく遅い、しかも平坦地しかつかえないはず、でも、よく作りましたなぁ。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/24 21:45:00
youtubeで探してみ、斜面で歩いてるよ。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/24 23:38:47
本当ですか？うそいってゴメンね。見てみましょう。合掌 南無ー。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/27 01:09:03
スチールの020AVPって今さら手に入れたけどキャブのあたりがすごい作りしてるね。
2回バラしたけどエンジンかからないよ、もちろんキャブも全バラよ。
キャブクリーナ直接注入ならかかるよ、ダイヤフラム少々堅くなったぐらいでかからないハズはないのにな・・
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/27 19:55:17
もうすぐ、かかるよ！あんたプロじゃん。では
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/28 19:29:42
なおったのか？
414:411
08/10/28 20:18:33
プロじゃないんですねこれが、まだ直らない、っていうか昨日はいじってないし。
キャブ外すのに何かでこじって外すようになってるのが珍しいなぁ、と。
あの変な燃料ホースが怪しいと思ってるんだけど詰まってる様子もなく。
勝手がわからないから着け外ししてたらホースちょっと傷んできたよ、やばいねこの型たしかもう部品ないんだよね。
ちなみにおれんち041AVも現役だったりする、これもこの前クラッチ壊れてもう部品ないって言われたけど互換性あるパーツが存在したみたい。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/28 22:07:10
>>411
誰もプロだと思ってないから安心して精進してくれ
でも素直さと心意気は好き
416:オレも素人だけど
08/11/01 10:31:49
症状的に燃料系統であるのは間違いないなー。
燃料フィルター、ホース、燃料ネジ調整、ダイヤフラム、各穴の目詰まり、または部品の組み付け不具合。
これで直るハズだけど。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/01 21:37:01
実は、混合ではなかったとか・・・
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/02 00:25:39
教えてください。
同じくスチールの011AVTなんですが、何遍もリコイルを引っ張らないとエンジンが掛からない。
チョークを戻すとエンジンが止まる状態です。
どうすれば簡単にエンジンが掛かるでしょうか？
419:オレも素人だけど
08/11/02 00:57:25
これまた燃調の問題ですね。
キャブが一番疑わしいですねー。LO側のネジが狂って無いことを条件に、
バラしてキャブクリーナーして、ダイヤフラム交換しましょうか。
例え、現在ダイヤフラムが硬化してなくても交換しておけば先々のトラブルで余計な心配が減るし。
一つ一つ疑いのある箇所をチェックしていけば最後には必ず悪い場所が見つかるもんです。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/02 02:11:10
どうも、H、Lの調整わかんね・・・
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/02 05:10:43
オイル切らせて３０分 切れが悪くなりバーから煙 チェーンガタガタ
ヤバイ？
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/02 08:28:08
気付かないあんたが、ヤバイのでは
423:418
08/11/02 09:40:23
ありがとう。
ダイヤフラムって経年劣化をするものなのですか？
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/02 09:53:05
ゴムだから、経年劣化で硬化していくよ。
そうすると、動くべきものが動かなくなるので
燃料の供給がうまくいかなかったりするよね。
425:オレも素人だけど
08/11/02 18:40:39
ダイヤフラムってゴムだったのか。
カーボンに近い素材だと思ってた。
余談はさておき、ダイヤフラムがしなやかさ（柔らかければ問題ない）を失ってれば交換時期だよ。
ゴムだから硬化が早いんじゃなくて、チェンソー使用後にキャブからガソリンを抜いていないのが硬化を早めるよ。
>>420
両側のネジを調整する場合、締めこんだ位置から１～1.5回転戻して調節するのは周知の通りだよね。
エンジンをかけて低速回転、アイドリング（LO側）、吹けあがり方（HI側、高回転）を微妙に調整すればベストな位置が判ります。
ほんと嘘みたいに気持ちよく吹けあがるよ。あれは感動ものだ。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/02 22:27:19
ちなみに、コンドームもゴムだぞ。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/03 18:05:14
そだね、
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/03 23:58:29
H側は、薄めすぎるとエンジンがキュって感じで焼きつくゾ
ほんと一瞬で焼きつくから、あんまりお勧めしない
429:オレも素人だけど
08/11/04 00:16:28
それは怖いですね。
最適なセッティング方法はあるのだろうか～。
オレの場合は、エンジンの音（排気音）、ふけ方を頼りに微調整してここまでなら大丈夫だろうってとこで辞めた。
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/04 20:25:56
>>429
H側(メインジェット）は、タコメーターを使用しての調整が最適だと思います。
ハスクやスチールの機械ならばマニュアルに最高回転数が記載されていると思います。
国産の機械はマニュアルに載っていないことが多いのですが、メーカーに問い合わせれば教えてくれます。
タコメーターは、バイク用品店等で２スト、単気筒のエンジン用の物が売っています。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/05 21:01:24
わたくしは微調整は切りながら調整します、
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/06 21:36:33
Hは最高音になるところまで締めてる
よく切れる
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/07 05:16:13
締めすぎると、回転は上がるけどトルクがなくなるのでは？
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/07 06:49:23
切りながら調整が一番良いんだと思う。一番パワー・トルクがある所
がベストセッティング。たぶんプラグキツネ色になると思う。
でもなかなか難しいよね。
ちなみに俺は焼きつき防止のため、被ってボコボコ言い出す寸前
の状態から微調整してストレス無く回ると思ったあたりの状態にしてる
（かなり濃い目）プラグは黒い。
新品卸したての純正のセッティングって薄すぎだよね。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/07 07:08:54
>>433
トルクなくなるよね？
4ＳＴ４気筒の250ＣＣのバイクはトルクが無いために１万８千回転
位までぶん回せるようになってる。トルクを回転数でごまかしてる。
薪割り程度だったら良いけど仕事で一日中使うんだったら無理だろ。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/07 12:39:22
自分のマシーン（中古ジャンク修理品）のエンジン排気量が判らないんだけど、どうやったらわかりますか。
思いっきり間抜けな質問でスマン
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/07 12:52:43
型式も写真もなければ、開けてみるしかないだろ。そもそも知ってどうするの？
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/07 17:58:00
マキタの二十年くらい前の機種です。
知ってどうする訳では無いけど、参考にしたいから。
草刈り機の30ccと比べて、コイルスタートがかなり重く感じるので、50ccくらいあるのかなと…
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/07 19:20:56
>>435
薪割りは針葉樹相手じゃなくて広葉樹をあいてにするから針葉樹専門のプロの
方が意外と力要らない時も多い
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/07 19:36:47
>>438
ならマキタのサイトなり、ヤフオクなりで同じだと思われる画像を探すなり、すりゃいいじゃ無いか
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/07 20:16:20
イロイロやったけど見つからなかった。
メーカーサイトはそんな昔の機種を載せてないよ。
残念
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/07 22:10:19
マキタの20年物か
どうせロクな物じゃないだろうし
窓から投げす（ｒｙ
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/08 08:38:09
20年前だったら、多分共立のOEM。
型式みれば排気量とガイドバーの長さがわかるよ。
たとえば、E3435Nだったら排気量約34CC、ガイドバー35cm。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/11 12:07:23
ウェブで共立のマシンを見たら、やっぱり形状が似てた。
OEMだね。
３４ccかぁ。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/11 18:21:14
OEMを利用しましょう。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/14 05:47:19
うちの会社スチールとハスク使ってるんだけど
木切る人はみんなハスクの方使いたがるんだよね。
絶対じゃないけど両方あったらハスク使うみたいな。
346と26じゃ26の方が排気量は上なんだけど、
やっぱパワー以外に使いやすさとかあるんかな。
まああんまりパワー差は感じないけども。
個人的にはハスクの方が全体的にコンパクトで
使いやすい気がするんだけど、切りやってないしな。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/14 05:52:48
あ、最後ハスクじゃなくてスチールね。
ちなみにスチールってハスクに比べてバー薄いよね？
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/14 18:29:10
ハスクの方が薄いだろ
ハスク0.58（輸入品0.53）
スチール0.63だっけか？
ゲージの話な。だからスチールは厚いだろ？
スチールの音が嫌いだから使ったこと無いから知らんが。
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/15 05:36:26
あれそう？
チェーンはメーカーのやつつかってるけど
見た目はハスクの方が厚い気がする。
スチールが古いやつだからかな。
後でちゃんと見てみるわ。
450:ハスキー
08/11/15 19:41:34
ハスク０．０５８（US ０．０５０）
スチール０．０６３
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/15 20:35:19
見てみたらやっぱりスチールの方が薄いわ。
使ってないバーで何かが1.3ミリってのがあった。
てかバーなんて色々種類があるんでしょ？
ちなみにうちのスチールは026って260の前の型。
452:ハスキー
08/11/15 21:21:24
排気量によってもちろん違う。ここによく出てくる５０ｃｃ前後の場合はハスク０．０５８（US ０．０５０）
スチール０．０６３ ってこと。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/16 03:11:00
まあ026も50ccだけどな。
薄いバーも024、026、240、260対応って書いてあったよ。
一応スチール純正の新しいバーだけど。
まあ新しいのは厚い方が標準なんだろうね。
今度ハスクかスチールで自分用の買うから色々聞いてみるわ。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/16 09:44:09
ゲージが厚いって事は切る範囲多い＝パワーとられると思うんだが
実際使っててどう？0.058と比べてやっぱ違う？
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/16 19:59:40
なぜ346XPは世界で一番売れているチェーンソーなんですか？
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/16 20:23:26
それはね ↓
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/17 16:57:17
かっこいいから！
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/17 17:11:41
すね吉山
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/17 18:22:44
GP4500Pを湖の中に落としてしまって、湖の中から
「お前が落としたのはこの346XPか、それともこのMS260か」
と言って神様が出てきたらどうしますか？
460:ハスキー
08/11/17 19:08:54
薄いほうがよく切れるよ。正規品はゲージが指定されてるけど薄くしたり厚くしたりは全く問題なくできるよ。
もちろんドライブリンクのピッチを合わせての話だけど。仲間にスチール３６１のスプロケットを０．３２５に交換して
２１BP仕様にしてるやつがいるよ。バーはもちろん特注品で高いけどね。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/19 02:50:29
チェーンソー2台以上持ってる人に聞きたいんだけど
メーカーは統一してる？
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/19 21:02:59
メーカーを統一している、ってよりは行き付けの農機具屋から買ってるから同じメーカーの製品だ
ちなみにゼノアな
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/19 21:59:45
１２インチ ゼノア１台
１６インチ ゼノア２台、スチール１台
２０インチ ハスク１台
仕事に使うのは殆どゼノアだけど、個人的に好きなのはスチールの０２６
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/19 22:44:28
親父が共立のCSVE3502Gを
URLﾘﾝｸ(shop2.genesis-ec.com)
最近買って、しばらく使っていたようなのですが、チェーンが外れたからなんとかしろと言ってきました。
説明書どおりにチェーンをはめようとしても、うまくはまりません。
ソーチェーンをよく観察すると、ドライブリンクが部分的に変形し、ガイドバーの溝に入らないようです
（無理に入れると引っかかって動かない）。
これはソーチェーンが外れた拍子に、チェーンのドライブリンクが変形したということで、
チェーン交換でしょうか？
ソーチェーンは25AP-76Eです。
自分自身はチェーンソーを扱った経験は一度もありません。
465:ハスキー
08/11/19 22:56:50
木にかまれて無理やりこねたりしたらジョイントが曲がる場合がありますが、
通常使用でチェーンが外れた場合はドライブリンクに当り傷ができ、バリ状態になっているときが
多いですよ。バリをヤスリで擦ればはまるでしょう。
466:464
08/11/20 01:20:46
>>465
ありがとうございます。
その通りで、バリが出てます。
ヤスリで修正できるかもしれませんね。
検討してみます。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 19:09:28
直径30～60センチの丸太を玉切りするのに40cc(バー40cm)くらいあれば余裕ですか？
50cc(バー44cm)と迷ってるんですけど、枝打ちもするから軽い方が良いかなと思って。
それか50ccを買ってバーを15インチにするのもありかなと。
あんまり重さは変わらないかもしれませんが。
468:４６７
08/11/20 19:13:30
具体的には３４６ＸＰのニューエディションとＭＳ２４０なんですが。
このスレにもよく出てくるようですが。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 20:54:06
>>467 作業量によるんじゃないかな、基本的に４０センチなら直径８０センチまで出来る計算になるよね
だけどバー全体で切ろうとすると負荷が係り小排気量だとクラッチが滑りやすい
専業のキコリだけどオールラウンドに使うとすれば３４６ＸＰはちと大きすぎる気がする
４０ｃｃ前後の１５か１６インチあたりが最適かと
それから 枝打ち？もしかして枝落としかな？もし立ってる木のえだ打つのならこのクラスのチェンソーじゃ疲労困憊
するよ
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 20:59:42
40cc、50ccで枝打ちとか新手の拷問か何かか？(w
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 21:12:19
アドバイスありがとうございます。
会社のベテランの皆さんは３４６ＸＰや０２６使ってます。
枝打ちは山で切った木の枝を払う時のことです。
自分がチェーンソーを使う作業の半分はこれになりますね。
枝払いだけならＭＳ２００で十分ですが時々立ち木も切るし玉切りもするので。
これなら恐らく２４０で十分なんでしょうが３４６のバーを15インチに替えたら
２４０と大して変わらない、それなら３４６買ったほうが良いかなとも思うんです。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 21:35:37
長時間使わないならそういうのもアリかもね
俺は重くなるのはゴメンだが
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 21:35:43
>>471 専業で使うんですね、なら３４６かな
あとちょっと安くしようと思ったらゼノア４２あたりかな
だけど仲間の人達が使ってるのと同型を買ったほうがメンテ面をふくめて何かと便利かと
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 23:30:21
>>470
>>472
キコリじゃないだろ
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/21 13:42:44
うちの会社はみんな45～50CC中型1台で伐倒も枝払いもやってますよ
仕事ができる人で2台使い分けてる人もいるけど中型2台を伐倒と
玉切りで使い分けてるだけで小型チェーンソーなんて持ってません
一応会社に小型チェーンソーもありますが自分しか使ってないですね
まあこれは仕事ができないって言ってるようなもんですが
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/22 02:53:05
再開発のため立ち退き要求をされていた男性がチェーンソーで首を切り自殺
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
477:素人
08/11/22 09:25:56
父の遺品のスチール社のチェーンソーです。
目立て（爪とぎ？）をしようと思うのですが、ぶっちゃけ難しいのですか？
失敗ってあるのですか、ど素人でもできますか、教えてください。
又、チェーンの買い替えははスチールじゃなきゃだめなんでしょうか。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/22 19:24:54
「オレゴン」とかのソーチェーンで対応のものが出てると思うよ。
交換用のチェンを買っておいてから目立てしてみれば？
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/22 22:21:49
オレゴン他からサポート器具が出ている、ホムセンなんかでもたまに見る
そういうのを使うのもアリでしょう＞目立て
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 19:52:27
ソーチェーンってゲージとピッチが合ってたら使えるの?
72DPと91とか
481:ハスキー
08/11/24 01:06:23
チェーンはパワーに合った強度を必要とするので指定の範囲でのチェーンを使用したほうがいいよ。
ピッチが合っていても種類によってドライブリンクの大きさが違うから無理！
７２と９１は論外。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/24 12:33:54
そういうものなんだ。
ホームセンターじゃ72DPなんて売ってないから通販で買うとします。
どうもありがとう。
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/25 18:29:33
チェーンソーってあんまり進化しないよね。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/25 21:16:15
ハーベスターは進化してますか？
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/25 22:02:33
キット、草刈り機とかは驚くほど進化しているのだろう
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/25 22:15:45
排気量、mlとかccとかcm3とかあるみたいですけど
何が違うんですか？
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/26 00:53:54
表記
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/26 10:55:59
字が違うんじゃない
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 09:01:10
cm3ってどこにある？
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 13:57:21
>>461
ハスク 346XP 18インチのバー
新ダイワ 394 16インチのバー
間伐とかだと、
切る木の年生・太さで使い分けてた
地あらけなんかだと 394 14インチとか小回り利くように
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/28 08:17:31
ハスクの人はなぜスチールにしなかったんですか？
逆のパターンもまた聞きたいです。
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/28 11:31:09
>>491
スチールも使ってたよ
ハスクの方がトルクがあるって聞いたから
変えてみた。
新ダイワは、
軽いし部品安いし結構使い勝手よい
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/28 18:00:31
確かに新ダイワの機械は使いやすい
スチールMS260をずっと使ってきたが、軽い機械がほしくて1年ほど前に新ダイワの1045Sを
購入したけど軽いし力もあるし燃料も入れやすい
MS260をまったく使わなくなってしまった。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/28 19:52:44
腰鉈っていいよな
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/28 20:22:56
何本か持ってるけど、まったく使わなくなったなぁ・・・
機械があればソッチを使っちゃうしなぁ・・・
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/28 20:53:21
>>492
よく考えたら排気量だけでは判断できないですよね。
自分もハスクの45ccとスチールの50ccのパワー差がわからないです。
>>493
調べてみたら1045Sは346XP並みの排気量でMS240並みの軽さですね。
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/29 06:32:10
>>495
カズラを切ったりする時鉈がないとツライ。
伐倒木のちょっとした枝払いなんかも、腕休めに丁度いい。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/30 01:39:40
みなさん冬はどんな手袋使いますか？
普通の防振手袋だと寒いし濡れますよね
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/30 19:07:43
耐油ビニール手袋 大きめのしたに軍手します、手袋は雨や雪のはいらないよう長めがいい、とにかく大きめ、長靴も手袋も体しめつけるとさむい、レジ袋はくと長靴ぬれないし温かい。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/30 19:56:34
>>491
俺は、スチールの排気ガスがダメ
マフラーの位置が悪いのか、風が無い時は吐き気や頭痛がして一時間も
使ってられない
ハスクは身体のほうに排気がこないから平気
排気さえ改良してくれたら、スチールに換えるよ
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/30 21:28:21
手袋は夏だろうと冬だろうと１年中一緒です
園芸用の薄くてブルーでオレンジマークの強力ロングタイプってやつ、しかもＳサイズ
厚いと細かい感触が解らないしポケットの中のマーカーやメジャーが取り出しにくいから
厳寒時には皮手袋の指部分をぶった切ったの上に重ねてるけど殆ど移動の時だけ
あまりに手が冷たくてチェンソーのマフラー掴んで火傷した事もあるorz
502:ハスキー
08/12/01 21:13:32
地域や仕事の種類にもよるでしょ。おらの地域は冬はマイナス１５度まで冷えるから
積雪の中で間伐や伐倒をするときは軍手の上から大きなビニ手のダンローブ。
土場で造材するときはそれではメジャーリングテープがつかめないからひたすら
皮手で我慢。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/01 22:58:56
親父の遺品の共立ＣＳ302をつかってます。
今は元気に動いてるのですが、もう部品がないと
のことで、新しいのを考えています。
共立では何がお勧めでしょうか？
用途は自家山林や竹やぶの整備です。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/02 20:05:23
今使ってるのが重いなら軽いモデル
ハイパワーが必要なら大きなモデル
今ので不満が無ければ同等のモデル
人に聞く意味が無いと思うが？
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/02 20:32:44
単純な世界にお住まいのようで
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/02 20:50:08
>>502
メジャーリングテープで造材してるんだ
ウチは２メートルの尺竿でやってよ
竹を2メートルに切って、1メートルの位置と両端に赤いテープ巻いてるだけ
無くしても、山で調達できるから惜しくないし軍手とか関係ないから便利
1㎝の誤差も許されないと言うなら、メジャーリングテープのほうが良いけどね
507:ハスキー
08/12/02 22:14:16
おいらは天然木ヒノキの官材だから標準で５メートル、無ぶしの直材なら９メートル以上とるから
メジャーリングテープでないと仕事にならない。人工林材は４メートルだけどわずかでも切れると
３メートル材の材積にされちゃうからやっぱメジャーリングテープですよ。
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/04 00:31:57
以前は３ｍの竹材でやっていたよ。10尺を多くとっていたから３ｍが効率よかったね
現在はポケットにスケールとチョークいれといてスケールせ図ったほうが効率いいね。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/06 01:10:15
ダイワ１０４５の、マグネシウムケースは共立の技術提供？
それとも、製造を委託したんだべか？
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/06 11:13:06
>>509
1045評判良いですよね
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/06 11:16:56
>>477
刃研ぎ名人チェンソー
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 12:27:16
1045は燃料口が広いのと
クリーナーが簡単に取り外せるのがいいね
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/08 12:24:03
今すぐNHK見て！チェンソーのプロが出てます
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/12 11:53:18
保守
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/17 17:42:58
プロ用とホムセン向けとで耐久性が違うらしいけど、
どの部分が違うの?
516:ハスキー
08/12/17 20:12:28
515>
ハスクでいえばクランクシャフトの材質が違うよ。ハスクはXPシリーズ以外はホビー機ですよ。
スチールもホームセンターにあるものはリムスプロケットではなくスパー型だからホビー機だね。
エンジンの排気量だけでは性能を比較できないってことなんだよね。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/17 21:19:35
これ？ URLﾘﾝｸ(blog.omkihan.shop-pro.jp)
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/17 22:30:00
>>516
スチールは、プロ機でもスパー型だよ。
MS200 MS240 MS260
プロ機は、外見的には金属部分が多くなってるな。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/17 22:40:25
>>515
パッと見で判るのはバーの厚さだろうかね
プロ用の方が厚い、その分重くなるが耐久性も高い
520:ハスキー
08/12/18 00:16:17
５１８さんへ
失礼。おいらはスチールは大径木の造材でしか使わないから３６１，４６０しか持って
のよね。２シリーズはスパーなのとフィルターにつま楊枝クラスのごみが簡単に進入して
くるので笹や藪の多い山では使い物にならないので間伐や伐倒にはハスク３４６，３５７
を使ってる。少し大きな木だと３７２を持っていくこともあるけど。スチールはいい機会
なんだけどフィルターを突き破るような枝が容易に入ってくるから先山では使えないんだ
よね。
521:515
08/12/18 13:36:20
違いは、クランク、スプロケ、バー、チェーンってところかな
それだけにしては価格差が大きい気がする
古いモデルかもしれないけど、リョービのクラッチシューがアルミにライニングを貼った物で
磨り減ってバラバラになってるのを見たことがある
今共立エコーの1994年CS3100持ってるんだけど、金属クラッチでチェーンが25APで、まあまあ良さそう
チェーンブレーキが無いのが怖い。安く後付できない物かな?
522:ハスキー
08/12/18 19:11:40
例えが良くないけどサーキットをポルシェとカローラで走るほどに差がありますよ。
カローラクラスのチェンソーだと林業専門では不安で使えない。年に数回薪を玉切
る程度ならカローラでも十分信頼できるけどね。毎日のように伐倒するには高性能
でないとね。それでも早ければ３年で圧縮が抜けてくるかな。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/19 17:56:44
チエンソー製造工場
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
目立て
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/20 12:28:39
>>520
あれ？460使ってるけど、フィルターは一番いいと思うよ。
キャブにゴミが詰まることは一切ない。一度パーツリストを見てみることを
お勧めするよ。ただ、メッシュのフィルターだけだと、突き破ることはある。
そのうえに、フェルトで覆う仕様になっていると思う。ま、
使い方は人それぞれだね。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/20 19:08:43
初MYチェーンソーにMS240を考えているんですが異論はないですか？
用途は仕事で使用頻度順に枝払い、玉切り、伐材に使います。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/20 19:26:07
どんな太さの？
とは聞きたいけれど４０ｃｃクラスでは圧倒的に一番長持ちするんじゃないかな
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/20 20:27:01
樹種はなんだね？
と、聞いてみる。好きにしなさい。
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/20 21:03:27
スギです。
付き合いの関係でスチールとハスクしか選べません。
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/21 22:58:41
うちの知り合い（林業）はスチールばかり使い続けて
２０年近くなるそうな。
最近は国産（共立など）も良くなってるかも知れないが
同じメーカーを使ってると、体がチェンソーに慣れて
他のメーカーを使うと違和感があるとの事、
それと故障した時に部品の使いまわしが利くのが理由らしい。
だから常時古いのから最新機器１０台程度持ってる
530:wrench
08/12/22 09:43:03
プロ樵の叔父も同じ事を言っていたな.......
ハクスバ－ナばかり8基も納屋に並べているが。
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/22 21:46:52
３台程度で使い分けするとチェンソーも３倍長持ちすると
スチールジャパンの人も言ってた
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/22 22:24:58
で、普通に使う１．５倍を過ぎた辺りで保守部品が無くなってサポート外になるんですね
533:ハスキー
08/12/23 21:28:40
一台を月に２０日程度使用して、もちろん山から持って下りた時はメンテして
３年間使用、まだまだ使えても新機を購入する。前の機械は予備機に。この繰
り返しだね、おいらは。３年はもつから三倍長持ちすると９年、それを３台使
い分けたら延べ２７年・・・。非現実的ぃ～
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 00:29:14
ネットで新のＭＳ２６０買っちゃいました。
スプロケットもリム式で安心、一瞬、給油口周囲が欠けてるの？って思ったけどそう言う作りと納得。
給油２回くらいまで慣らし運転するように書いてるけど、木を切っても良いのでしょうか？
取説には、安全の為、アクセル全開で切削しろって書いてんだけど、何か矛盾する。
それと、今まで共立の５０対１オイルをチエンソーや草刈り機に使ってまして、同じ
混合ガソリンで統一したいんだけど問題ないですよね？詳しい方？
今までヘルメット安全ズボンとかセイフティブーツも使わずに、風倒木の伐採やって慣れてきたけど
金かかってもチャップズとかブーツ装着した方が良いよね？当たり前だろうけど。
電工用ヘルメットでも良いかな？
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 17:47:37
>>534
えっと～燃料タンク半分くらいはアイドリングで放置。時間で２０～３０分くらい
。
あとは普通に。
雇用か請負で。請負なら自己責任でどぞ。
536:ハスキー
08/12/24 18:21:49
534さんへ
混合オイルはそれでいいですよ。２サイクルエンジンはフルスロットルが
基本です。特にチェンソーの場合は中途半端な回転で切ろうとすると跳ね
られて怪我の原因になりますよ。あとヘルメットは絶対だね。
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 18:32:45
ヘルメットは当たり前。
チャプスもいいが、足への留めバンドが
枯れ枝とか、何かとひっかけやすいので、金があるならズボン式のやつの方が使いやすいと思ふ。
急斜面でなければ保安長靴でおｋ。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 19:28:55
>>535>>536>>537
お－皆さん、ありがとう御座います。
参考になりました。
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 21:12:19
今日、共立さんからオイルの件で回答貰いました。抜粋だけど。
早速、お問合せについて ご連絡致します。
当社、２サイクルエンジンオイル５０：１（FC）は JASO規格（日本自動車規格）に
基ずいたオイルを採用して居ります。
グレード表示（品質等級） FA＝２０：１、FB＝２５：１、FC＝５０：１用オイルです。
一方、スチール社は母国の規格に応じたオイルを採用している為 品質等級（ＴＣ）が違います。
エンジンが混合比を要求するのではなく オイルのグレードが混合比を決定するものであります。
従いまして 当社純正オイルをスチール社製チェンソーに使用しても 特に問題無いと判断します。
以上 よろしくお願い申し上げます。
株式会社共立 営業本部製品問い合わせ担当
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 22:43:19
関係ないかも知れんけどさ。
今から１２～１３年前はヘルメットなんて、してるほうが
少なかったのかも。チャプスは～？
２サイクルエンジンオイルでも、混合のさいに計らず目検討というか
だいたいで混合するおじちゃんもいてゴルァだよ。
このさいだから、法律で規制してほしいとも思う。ま、チャプス着用じゃ
なければ、公共工事に参入できないとこもあるし、そんなにたいした仕事じゃ
ないのに装備だけはすごいのもいて、ああ
関係ないな～ｖ
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 23:28:22
ところで安全ズボンってどれくらい保つモンなんだろ
仕事でハードに使うと仮定して
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 23:31:15
お「添加剤なんてだいたいでええ」
私「だいたいって、どれぐらいですか？」
お「だいたい言うたらだいたいじゃ！学校出てそんなことも分からんのか！アホ！」
「ワシはいつも多めに入れるんじゃ、そしたら間違いないけんのう。」
ボロクソ。
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/25 07:17:08
チャプスも保安ズボンも
中身が飛び出したり、ひどく裂けたら交換だろうね。
オイラのチャプスは、マフラーの排気で少し溶けてるけど、タバコくらいの穴だからガムテープ貼ってある。
身を護る物にケチをしてる訳じゃないけど。
山でひっかかるから、やはりズボンが欲しいね。一緒にやってる先輩は
ズボンは切っても変えれるけど、足は変えれないから･･･とズボン着けてる。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/25 18:21:17
バイク用でもFCなら50:1でOKってことだよね?
先日、畑でバーサイズ30cmの軽いやつ使ったんだけど、汗びっしょりで、
保護具付けてられなかった。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/25 20:30:56
いやね～おいらもチャプスも安全ズボンも持っているけど
もったいなくて、はけんよ～～～貧乏性だもんで。
チェンソーで足切っても縫えばいいわけだしぃ～自分で針と糸だして
傷口をぬうおじちゃんもいたりして（おれはさすがにできない。）
なかには、かかとを骨まで削ったお兄さんもいて（仕事してないで、はよ
病院いけよな～）
日本人と外人のちがいだな～あ、日記ですよ。すんません。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/25 20:42:06
>>545
おー、おるおる、そんな香具師。
有機溶剤やアスベスト扱ってる現場て、
「マスク？そんなもんしてて仕事になるか！
昔から仕事の出来んもんは痛いだ痒いだってグズグズゆう。」
カッコイイ
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/26 01:02:43
>>544
キミが納得して使ってるんならいいんじゃ無いか？＞バイク用FC
でも、エンジン焼いてもメーカーやオイルメーカーに文句言っちゃダメたゾ
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/26 08:17:16
メーカーや販売店が使えますと言ったら大丈夫。
お勧めしませんとか使えませんと言ったら自己責任。
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/26 19:44:33
>>544
キミが販売店にとって、いいお客ならいいんじゃ無いか？＞バイク用FC
買って保障期間内（一年とか）なら、たいてい無償で修理してくれるはず。
ただこれは内緒にしておいたほうがいい。と思う。
で、次のお題は？
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/28 11:56:36
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551:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/28 11:58:10
チェーンソーで郵便屋さんを襲撃した場合
ｽﾚﾘﾝｸ(nenga板)
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/29 17:45:16
市場なんかで1立米で値段決めるけどさ、
何で実際の立米で値段決めないの？
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/29 20:44:14
>>552
いや～ホントいい質問だよ。てゆか、わからん。
本売りもあるし、2本セット売り、おまけ付きに押し売りもあると思う。
仕分けでだいだい、元、柱、土台、中目、太、小丸太にあとなんだ～
適寸、片節とか無節とか。チップとか合板もあるかの～曲がりとか。
ただ単に比較するだけのことかもね。柱目適寸で\○○/m^3だと相場が
把握しやすいだけしゃねえ。
市場からは立米単価と実際の売れた値段とはい積みナンバーに樹種に末口とか
明細が送られてくると思うよ。
チップとか、４ｔ車でいくらとか、たいがいだったりもするけど。
いや～むずかしいの～^^;;;
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 20:32:03
末口径50センチ長さ4メートルの丸太で1立米みたいだけど
これってどうやって計算するの？
算数できない俺にだれか教えて！
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 20:38:39
>>554
えっと算数は苦手おｒｚ
0.5 * 0.5 * 4 = 1 m^3かの？あってる？
そんでもって、たひか、６ｍ材はちょっとなんかタスのかな；
どっか、でてたよ。ひ；
算数お勉強しとけば、よかったけ？
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 22:23:03
確かに6メートル以上はその計算だと数値が
違ってくるんですがどうしたらいいですか？
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 01:01:25
ハスクの２４６か３５７を買おうと思うんだけど、
昔の２４２ＸＰってそんなに良いの？
どちらか使った人居る？
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 08:52:59
>>554 πr 2 （π = 円周率、r = 半径）×長さ じゃね？
それでささ～～っと暗算するとだなちゃ～～んと
あれ？
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 09:31:07
ハスクは夏はエンジンかからないよ
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 10:26:18
>>556
末口に一センチたすんじゃねえ～
（末口＋１ｃｍ）^2 かける ６ ＝ なんじゃ～～～～m^3
てゆか、どこぞで調べておくれ。あほくさくなお～～～
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 10:29:15
ハスクは冬はエンジンかからないよ
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 16:30:22
先程 ＫＩCＯＬＩ（中国生産）チェンソー54ＣＣ新品 9,450 円で落札、即決でも18000円の物だけど・・使えるのかな？
スチール360のコピーみたいな形してるけど 約一割の価格でソーチェンはオレゴンだから・・まぁいいか 箱だけオレゴンだったりして・・
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 16:36:31
”俺ゴン太”って書いてない？
564:ハスキー
08/12/31 17:50:54
242xpは良い機械だったよ。高回転の吹けが最高に良かった。ハスクは
確かに夏は一度止めるとかかりにくいけどキャブの癖がわかればすぐにかかるよ。
日本仕様は確か３４６後期型から夏場対策してあるらしいけど、、、
それでもかかりはさほどよくないなぁ。冬は俺のハスクはほとんど問題なくかかるよ。
マイナス２０度になる山に置いてくるけどアサイチ普通にかかる。
仕事終わってから山に置いてくる人は燃料タンク内の結露による水分混入、結露凍結
によるフィルターのつまりに気をつければ問題なし。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 17:52:25
ヤフオクでおなじみの奴だねえ。
その値段でまともに使えたら凄いよな。
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 18:56:43
>>557
＞昔の２４２ＸＰってそんなに良いの？
長生きが自慢のﾛｰﾄﾙが昔は良かった、と言っているのだよ
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 19:31:18
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 22:54:06
中古の２４２ＸＰより２４６ＸＰ買った方が良さそうだね。
壊れたら部品も高いし。
569:ハスキー
08/12/31 23:48:04
２４６ｘｐは２４２の後継機だけど全くよくない。３４６ｘｐか３４６ｘｐニューエディション
を新品で買うことをお勧めします。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 12:41:55
>>562
大怪我して人生棒棒に振りたけりゃどうぞ。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 13:00:37
52ＣＣ中大型エンジンチェーンソー/18インチ（40ｃｍ）バー/NO604 商品説明
伐採/家庭用に最適な中大型エンジンチェーンソーです。一流メーカー・オレゴン（カナダ製）チェーンを装備しています。
家庭用としては10～40ｃｍ前後の広葉樹や針葉樹のカットを十分こなせる性能を兼ね備えた52ｃｃです。
アルミハンドルや強化プラスチックをボディに使用するなど、軽量で実用性の高いチェーンソーに仕上がっています。
国産の30ｃｃや40ｃｃ前後の機種に比べパワフルです。10ｃｍ～40ｃｍ前後のマキまで玉切りができます。またパワフルな
エンジンですので、硬い広葉樹（ケヤキ、ナラ）の伐採にも適しています。北欧やドイツのチェーンソーに比べ、低価格ですが、
負けないパワーと実用性のあるチェーンソーです。日曜日やシーズン限定で使用される方にもオススメのチェーンソーです。
特徴
＊パワフルな54ｃｃエンジンを搭載しています。 ＊サウンドもハスクバーナーやスチールに負けないパワフルなものです！
＊安心のエンジン始動テストを行ってからの出荷（エンジンが掛からないなどの初歩的なクレームはご縁量ください）をいたします。
乾燥重量:5.0ｋｇ エンジン排気量:52cc 点火方式:ＣＤＩ パワー:2.2kw/7500rpm 燃料タンク:約550ｍｌ 混合がゾリン:25:1
チェーンタイプ:オレゴン社（生産国:USAもしくはCANADA）/ピッチ0.325
＊アフターパーツの供給はしておりません。メンテナンスのできる方にオススメです。また整備や、修理はショップもしくはご自身で行ってください。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 13:02:22
>>571
＊チェーンソーは使用方法を間違えると大変危険な道具です。ご自身の責任でご使用してください。
＊燃料は必ず使用毎に混合してください。長期保存の品質の悪い燃料はエンジンの焼きつきの原因となります。
＊エンジンが掛からない、バーの装着方法が分からないなどのお問い合わせはご縁量ください。知識のある方向けのチェーンソーです。
＊セット内容には、燃料以外すべて揃っています（画像の付属部品）。
＊説明書は英文となります。 ＊ブランド名：ＫＩＣＯＬＩ（中国生産） 注意事項
■取り付けや加工に関するご質問にはお答えできません。
■オークションでの１円からの出品につき、ノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。
■輸入品につき、運搬中の傷がある場合もございます。神経質な方はご入札をお控えください。
■初期不良のみ新品と交換いたします。
■説明書は付属しません。知識にある方はご入札ください。
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 16:06:39
ヤフオクの中古はダメ？
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 16:53:52
>>568
まだこんな馬鹿がいるのか
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 18:29:14
>>573
物による、としか言えんな
個人でもいかにも買ってから使ってません、ってのは当たりだろうし
業者でも使って無さそうでも、単に年式が古いからオクに出してるっぽいのも時々見るし
576:ハスキー
09/01/01 19:15:40
林業のプロとして仕事で使うなら新品を買ったほうがいいね。
ヤフオクでたまに見る販売店のデモ機あたりならいいかも。
自分で正規店から部品取り寄せて修理やメンテができるなら
アメリカ並行物の３４６XPでOK!物は全く同じだからね。
仲間が間伐用に３４６XP並行もってるけど全く問題なし。
エンジン本体以外をばらして組み立てられてキャブの
ダイヤフラムを全て交換できる程度の知識があれば大OKです。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 19:26:05
初売りの広告で、近所のＨＣでハスクの１４２が４４,８００円の売出しがあった。
思わず買おうかと思ったが、昨年の初売りで１４１を３７,８００円で買った
ばかりだったのを思い出した。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 19:59:32
何処で買うかは自己責任だな。
機械を見る目や修理に不安なら林機屋か農機屋だろう。自信があるなら、何処でもＯＫだな。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 21:25:17
リョービのホームセンター機から始まって
現在スチール０２０（４０cc以下）使ってます
たまに直径が４０センチ以上の松のを切る事がありますが
チェンソーが苦しそうな音を出します。
もう少し大きな排気量の物をハスクで考えてますが、何がお勧めですか？
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 21:52:09
それは単に切り方の問題じゃ無いか？
無駄に大排気量を欲しがるﾔﾂほど目立てが下手だったりするしな
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 22:13:21
40オーバーの松なら、020じゃ明らかに力不足だね。
ハスクだと当然のごとく346XPということになるね。
339XPはへたれチェンソーだから買わない方がいい。
仕事で伐るんじゃないなら、今の機械を
壊れるまで使えばいいと思うけど。
582:ハスキー
09/01/02 00:18:35
339XPのデモ機を借りて胸高直径２５～３０ｃｍのヒノキの間伐に持って行ったことが
あるけど使い物にならんね。パワーがなくて追い口切り込むのが遅れぎみになる。
軽いのはいいけど仕事としては使えない。細い除伐ならいいかもね。
XPと名がついている割に確かにへたれだわ。念のため、ハスクでXPと名が付いている
機種のみが本国生産のプロ機。そのほかはたとえ６５ｃｃでもアメリカ工場生産の
オールラウンドもしくはホビー機。すなわち山仕事では使えない機械。以前ハスクが
アメリカの倒産寸前のチェンソーメーカーを買い取ってそのまま生産拠点にしているんだよ。
この板に登場する人はプロが少ないみたいだから基本情報提供まで（^^)
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 08:28:05
>>578
１４１を買ったＨＣは、チェーンソーの修理のできる技術者（店長）がいる
ので安心できる。
この１４１でクリの木の５０ｃｍ切ったが、余裕とは行かないが、極端に回
転が落ちるようなことはなかったので、プロでなく、年に１０数回使う程度
なら充分満足できると思った。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 08:53:08
つ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 08:57:41
>>582
あれ？３４６ＸＰＧはUSA製だけど？
586:ハスキー
09/01/02 09:53:45
XPG本体はスウェーデン製だよ。日本には正規ルートではまだ入ってないから
欲しい人は並行物を買うしかないけどね。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 18:17:04
スチールとハスク、どっちがいいの？
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 18:17:16
スチールとハスク、どっちがいいの？
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 18:22:49
それは大事な事なのか？
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 18:27:26
下手とプロはハスクすき！
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 18:32:34
ハスキーの実力を見てみたい、うんちくはすごいが、いのなかのかわずか？世の中下手くそは多いが、上手いやつもいるよ！
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 19:44:03
チェンソーにバイク用のチャンバー付けてる人居ます？
593:ハスキー
09/01/02 20:22:56
薀蓄では仕事はできないよ。色々な経験の積み重ね。
天然ヒノキ伐採、間伐，造林、何でもやります。
「きのこのつれづれなるままに」には林業従事者が
多いね。林業で生産請負やってる山師は技術があって
当たり前。綺麗に早くできて当たり前。それが出来ない
人は俺の地域では森林組合でちんたらやっとるよ。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 20:40:23
しいたけか？
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 21:13:37
去年、山桜にナメコ植えて
今食べてる。
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 21:27:52
請負は山師とはイワンだろ～～～
山買ってやらんと。請負は夢がない。
自己破産したりもするけどなｗｗｗ
597:ハスキー
09/01/02 21:58:33
明日から仕事再開。しばらく撤収。
質問に対して参考になる答えを俺が持ち合わせていたら
たまには登場します。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/03 00:24:52
池◆◆◆田◆◆◆大◆◆◆作の本名はソ◆◆◆ン・テ◆◆チ◆◆◆ャク。
小◆◆泉◆◆純◆◆一◆◆郎、小◆◆沢◆◆◆一◆◆朗は朝◆◆◆◆鮮◆◆◆人。
9◆◆◆11では小◆◆◆型の水◆◆◆爆が使用されている。
URLﾘﾝｸ(r)<)◆◆cn.ne.jp/~oy■◆◆ako■◆◆don/kok_web■site/ir■ig◆◆◆uc■hi.h◆◆◆tm
与◆◆◆◆党も野◆◆◆◆党もメ◆デ◆◆◆ィ◆◆アも全◆◆部朝◆◆◆鮮◆◆◆人だった。
URLﾘﾝｸ(jb)■bs.li■vedo■or.jp/b■◆◆bs/read.c◆gi/ne◆◆◆ws/20■◆◆92/11◆◆57◆94◆■13◆◆06/
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/03 00:25:17
２◆◆チ◆◆◆ャ◆ン寝るは｢■とう◆◆◆◆一■教■■会■｣が 運◆◆◆営して｢個◆◆◆人じ◆◆ョ◆う◆ホ◆◆う｣を収集してる。
駅◆◆前で｢■手◆◆◆◆◆相を見せてください｣ と｢カ◆ン◆ゆう｣してるのが｢■と◆う◆◆◆一◆◆■教■■会■｣。(カ◆◆◆◆ルト宗■教)
カ◆◆◆ルト宗■教の下◆◆にいる人と、上にいる奴を分けて考えないといけない。
下に◆◆いる利◆◆用される人は上がどん◆◆なことをしてるか知らない。
ユ◆ダ◆ヤ権◆力の◆子◆分→２◆ち◆ゃ◆ん運◆◆◆◆営＝｢とう◆◆◆一◆教◆会｣上層部＝層◆化◆上◆層◆部＝自■民党清■和会＝野党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝
与党の朝◆鮮◆人ハーフの政治家＝金◆正■■日（キ◆ム・ジ◆ョン◆◆◆イル ）＝読◆◆売サ◆ン◆ケ◆イ＝小◆◆◆沢◆十◆朗
ユ◆◆◆ダ◆ヤ◆人＝ロ◆ッ◆◆ク◆◆◆フェラー＝ブ◆ッ◆シ◆ュ＝◆ク◆リ◆ン◆トン＝ヒラ◆◆◆リー＝
ア◆◆◆ド◆ルフ・ヒ◆ト◆ラー＝オ◆さ◆マ・ビ◆ン◆ら◆デ◆ィン
毎◆日■■■新聞◆◆◆スレを荒◆◆◆らしてる◆奴◆◆らも｢◆とう■■■一■教■■■会◆｣。
荒らしは洗◆◆◆脳するために｢ネ◆ト◆ウ◆◆◆ヨ｣などのレ◆◆ッテ◆ル◆付◆けレ◆スを何◆千◆◆回もする。
現◆◆◆実には｢ネ◆ト◆ウ◆◆◆ヨ｣などは存◆◆在し◆◆ない。
URLﾘﾝｸ(c)◆ha◆ng◆◆◆i.2ch.net/te◆◆st/r◆ea◆d.cg◆i/m◆◆s/12◆30◆36◆◆◆33◆8◆5/
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/05 13:46:29
うちは基本的にスギやヒノキの元玉や二番玉は
24センチ以下だと3メートルにしてるんですが
みなさんはどんなとりかたしてますか？
勿論状態によって例外もありますけど。
601:ハスキー
09/01/05 18:00:24
ヒノキ天然木は基本２４ｃ以上で５ｍ。無ぶしで直材なら９ｍ以上でとることも
ありますよ。官材だから特殊かもしれませんけど。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/05 21:37:28
木曾檜は別として、４ｍでいいんじゃない？
構造材は現状、弱なので。元玉でも、６ｍ等の長物はおよびではないみたい。
今週、初市なので様子見だね。柱目は１６～１８、２２までくらい。
杉７ｍは日本海側向け。６ｍ檜は四国らしいよ。
基本は問屋さんに。製材屋もきびしいらしいから、わからんな。
いまどき、役もないだろうと思うけどｗｗｗま、合板のほうが分がいいらじい～
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 09:00:47
>>562
亀レスで失礼。俺も、そのチェーンソウに非常に興味がありました。
ぜひ、使用体験レポートをよろしく。
604:与作
09/01/06 13:10:24
ＫＩCＯＬＩ（中国生産）チェンソー54ＣＣ＞今んとこ40cm位200玉は切りました
業務に使うのは？ですがシロウトの薪つくりには充分です ただプラスティック
部品は弱い様な・・・スロットル・トリガー、フューエル・キャップ、プル・ハンドル
が欠けましたが其れなりに修理して使ってます オイルは心配なんで全合成油を使用中
ソーチェーンは普通のカールトンで全く問題ありません
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 14:11:33
>>604
中国製品はロシアンルーレットだわ。
自分足切り落とか、キックバックして首を切り落とすカモ。
人命の安い国の商品に命預けてどうすんの？
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 14:17:07
ＫＩCＯＬＩなんて中国の危険なコピー商品に騙されるな。
足を切り落として身体障害者になっても自業自得。
農薬入り毒餃子やメラミンミルクと同じやで。
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 20:48:26
>KICOLI
名前がすごいｗ
これって労災でないんじゃないの？わからんｗ
並行モノって労災でるの？
自己責任だったらええわな。きこりはこれ使えｗｗｗ
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 20:55:54
>>604
ＫＩCＯＬＩ（中国生産）チェンソー54ＣＣ＞全く同じ物ヤフオクで落として送料から全部で12370円
一昨日から薪切り使ってる。プラスティック 部品は弱いつうか作り悪い・フューエル・チエンオイル・キャップ、
双方からボタ漏れパッキン幅厚のに変えた。燃料は50対1の混合油使ってるよ。キャブはワルボロ
ソーチェーンは俺ごんで全く問題ありませんね。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 21:10:56
追伸＞ＫＩCＯＬＩ（中国生産）チェンソー54ＣＣ＞
クラッチつうのか？つながりは安定してるな スロー高くしてもソーチェン回る心配少ない
ブレーキも付いてる。共立44ccと比較しても54CC分のパワーはあるな
スターターの紐が圧縮の割には細い。古くなると すぐ切れる感じ
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 21:52:41
いくら宣伝しても買わないよ、ってか使いたくない。
611:与作
09/01/06 22:10:58
608＞50対1で大丈夫？私25対1～30対1位です Castrol 2Tでやってます
プラグはNGK BPM-7Y タンクキャップ＆プルハンドルはタナカECV-4501でOKです
パワーもイケイケです
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 23:00:03
50対1用のオイルだから・・大丈夫だべさー
613:ハスキー
09/01/07 00:13:46
キャブがワルボロでソーチェーンはオレゴンってのは当然でしょ。
部品はあるものを使うのが安上がりだからね。
中国産の激安ATVで問題になったようにエンジンブロック、シリンダー、
ピストンを型の古い使えなくなった金型を仕入れて作っている
可能性が高いね。エンジンいかれれば終わりの使い捨てだね。
ちなみに中国産５０ｃｃATVは数ヶ月ももたないモノが多くて問題に
なったらしいよ。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 12:42:35
近所のホムセンてか農材センターが閉店セール始めたので行ってみたんだが
246xp、M260が３割引88000円位で売ってたwwww
今のもう3年以上使ってるから買うしかないと嫁に「金くれ！」
嫁は「まあ買うのは良しとしても11日以降にしな！4割引きになるから」
大丈夫だろうか？11日に75000円握り締めて行ってほんとにまだあるんだろうかorz
615:614
09/01/07 12:56:21
あれ、タイプミスってら 346XPな
はやくこいこい11日wwwww
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 17:06:16
>>615
１１日以降に値下げ販売すると言い切れるのか不思議・・
悪い事言わないから今夜にでも買ってきなよ。 ２０台とか在庫あるわけでも無いのだから。
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 17:22:57
それ、ホームセンター仕様じゃないの？
618:614
09/01/07 17:48:23
>>616 広告チラシに書いてあった
11日から17日まで4割引最終18日は5割引
間違いなく店内全商品在庫限り、多分一品限りの展示品だと思う
>>617一応プロのきこりです、どちらもほんま物の日本仕様だと思う
だから11日には無いような気がするのだが嫁が許してくれん
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 18:23:09
まぁ、落ち着け
620:ハスキー
09/01/07 18:38:27
>>617
間違いなく３４６の日本仕様。
最近ホームセンターによってはプロ機を仕入れているところが
多い。ニューエディションの３４６なら絶対買い。
従来の３４６なら妥当な値。３割引きでその値なら４５ｃｃの
３４６ｘｐだね。
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 18:55:08
嫁を売り飛ばして買っちゃえよ。
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 19:01:15
>>821 おまえ買ってやれよ
ただしどんな粗悪品でも脳クレ脳リタでな
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 19:33:35
閉店だろｗｗｗｗ
あとで、高くつくんじゃねえのか？
624:614
09/01/07 21:58:42
>>620正解、旧型です。
だけど俺の知ってる限りでは未だに10万切って無い様なorz
>>620買っていただければ 返品無しって事で
>>623 多分問題なし機械屋さんとは常時付き合いあるしこの位笑ってみてくれる
けどソーチェーンと笹刃の在庫品全部買っちまった事は死んでも言えんような
現行機がゼノアで2代目だけど予備機がスチールの０２６であの破天荒な金属サウンド
が好きなんで本心はms260がほしいんだけど
625:614
09/01/07 22:05:23
あれま今度はアンカミスってる
>>620買っていただければ 返品無しって事で → >>621って事で
けど多分はかない初夢に終わるんだろうなww
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 22:53:03
おいおい、その機械屋さんも馬鹿じゃないと思うぞ。笑って10倍くらい
部品代とるぞｗｗｗしらね。そいえば
オレ、ハスクは使わねえんだ～。
てゆか、金がねえ～
URLﾘﾝｸ(h-machine.jp)
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 22:56:02
>>601>>602
遅れましたがレスありがとうございます。
もう1つだけ聞かせてもらってもいいですか？
例えば4メートルとるような杉か檜の元玉で3メートルだとフシ無し、
4メートルだとフシ有りになると場合、どちらでとるべきでしょうか？
これも木の種類や状態や市場によって様々かもしれませんが。
人によってとり方も微妙に違うし難しいです。
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 23:13:58
３メートルで節無しと証明出切る場所か、またそれを売れる市場があるかが問題
無節の柱材って表面じゃないよ何年頃どの位の樹径で枝打ちしたかの証明が出来ないと難しいよ
昔は産地や地主さんで証明出来てたけど今無理
ほんとは表面見ただけでその木の素性が解るなんて材木屋さんがいたようだけど
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 23:14:48
>>627
枝打ちがしてあれば、元３ｍでどう？
このさい、枝打ちがわかるような造材がいいんじゃない。切り口の中に
生き節が残るような感じ。シニブシはだめ。わかりにくいかもね。
元３ｍか４ｍか？それは2番で決まってくるよ。
2番玉で何をとるかで、元を３か４か２とか６に調節する感じ。
ただ、今ならみんな４ｍでもいいような気がするけど。
2番玉で６ｍ１６～１８ｃｍを取ろうとすると、元は３ｍになるかな。
トラックに載せるのに、３ｍ６ｍだと都合がいいだけ。
４ｍだとフタタケ、2列ってこと。
そんじゃ～
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/08 07:29:16
エンジンの中身以外自分でなんとかできる整備の腕前が無ければ微妙な感じだな・・>>614
今必要でなければ無理しないのも手だよ
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/08 17:44:32
>>628
>>629
レスどうもありがとうございます。
とても勉強になります。
自分がフシ有りフシ無しと言ったのは、
目立つ大きなフシが有るか無いかってことです。
説明不足ですいませんでした。
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/08 18:10:59
>>631
あのな～丸太をよくいじれっつ。そしたら、丸太のほうから３ｍに
玉切ってくれ～４ｍに切ってくれ～って言ってくるから、そのとおりに
すればいいよ。ホントほんとｗｗｗ
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/08 18:51:43
以前林業やってる爺に付いて歩いたけど、
素人目良さそうな檜や杉でも歪んでたらダメらしい。
手入れがされてない所は１０本中１本あるか無いかの世界
縁桁なら２０本中１本あるか無いか。
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/08 20:26:46
それより素人は元玉の元をどこからとるかの方が迷う。
あれこそ人によって結構ずれがある。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/08 20:59:19
今、バリはいらないっていう二代目のほうが多いとちゃう？ゴミになるから。
昔からの製材屋はバリつけろやｗ
で、せこいきこりは多少バリを含めたりさ。曲がりでも、真っ直ぐに見えるように
削ってよ。芯ずれてるから、バレちゃうでし。
チェンソーで化粧するときも、化粧した面が市場で上になるから
綺麗な面が上になるようにｗｗｗバレバレ
直接、製材所直行ならみんな適当に４ｍ＋α（10cmか？）で全然いい。
製材所から現場で寸法合わせたりもするしな。
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/08 23:49:30
同じ40ccクラスでもスチールの240は260に比べて軽いのに
ハスクの340は346と変わらない重さなのは何でだろうな。
ハスクで軽めの中型プロ用チェーンソーが欲しい。
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 05:51:24
>>369
チエンは何回交換？
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 06:57:36
>>338
防振ゴムはガソリン、チェンオイルが付着していて更にバー挟んで引っ張ると千切れるのは当たり前。
２ヶ月で全部の防振ゴムを交換しているのでなくて、壊れた部分を一個ずつ順番に交換でしょ？
振動を一身に受けて壊れた部品に感謝しつつスペア部品に交換しましょう・・
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 09:15:21
スチール021
を譲ってもらったが
これってオイル吐出量
どうやって調整するのかな？
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 12:04:57
>>518
スチールのMS260最初からリムスプロケットだったが、何か？
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 12:16:27
>>522
謝れ！カローラに謝れ！日本車の耐久性は世界一！
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 18:49:19
>>641
んな事ない！
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 21:32:45
日本国産のチェンソーって皆が言う程ボロなのか？
ホームセンターで買ったリョービのチェンソーだけど
７年以上なるけど未だに使える。
644:ハスキー
09/01/09 21:39:23
ボロではない。林業では使い物にならないだけ。
林業で使える国産はゼノア５０ｃｃ以上かな。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 22:07:11
ゼノア？！・・・・・・
新ダイワの方が・・・・・・・・
まさかエンジンがゼノアって事ないよね？新ダイワってエンジン作ってないよな確か？
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 22:11:17
チェンソーと呼べるのは一社しかない。ソーチェンから
エンジン、バー他オイル等、自社生産しているとこな。
こっそり、下請けが作ってるのか知らんがな。エンジンはホンダか？
しらん。メルセデスより、下か上だったか忘れた。あんまり、本当の
ことを書くと営業妨害になるらしいｗｗｗ
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 22:13:41
あれ、ゼノアってハスクバーナじゃねえの？
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 22:21:11
あ～めんどいｗｗ
MS260だか、021とか。これでも、みてお勉強してチョ
URLﾘﾝｸ(h-machine.jp)
URLﾘﾝｸ(h-machine.jp)
649:ハスキー
09/01/09 22:25:03
全てを自社で作ってるメーカーはないぞ。買収で自社グループにしてしまうことはあるが。
スチールがキャブメーカーのザマを買収したのはつい最近だしね。
コマツの林業部門ゼノアがハスクバーナに買収されたのは確か去年だったかな。
ちなみにハスクの国内純正バーはチップソーのツムラ製。スチールは
オレゴンのバーだわ。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 22:33:00
３年前に年購入したリョービの草払い機が軽くて凄く調子がいい。
リョービだけど本体は小松ゼノアで作られてたらしい。
「山で使ってると始めて聞くエンジン音だね」と言われた。
ホームセンターで２万数千円の品。壊れる気がしない。
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 22:36:08
確かスチールのＭＳ２００のキャブレータは
ＭＡＤＥ ＩＮ ＣＨＩＮＡと書いてあった。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 23:03:02
おいおい、おれはオレゴンは使わないよｗｗｗ
今度はCHINAかよｗｗ
だれだよ、営業してんの？
チェンソーと呼べるのは一社しかない。
でも、オレゴンはないよな。悪いが、オレのソーチェンは使わないよ。
ハスクで使っておくれ。オレは別のメーカでいいよ。
オレは営業妨害はしないｗｗｗ
653:ハスキー
09/01/09 23:37:44
ZAMAは中国産だよ。
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 23:45:31
というわけで、どこのメーカでもいいんじゃね。
リョービでもゼノアでもハスクでも、あとなんだ、共立でも
あ、シングウとか、ちんダイワもあるでよｗ
たいてい、オレゴンのバーとソーチェンが適合するから問題ないあるよｗ
たぶんだよ。
おれは、それ以外のメーカでええわｗｗｗ
営業妨害は、しない。
なんだあ～チェンソーってのは結局
2種類しか、ないんだよね。（笑いがとまらんｗｗｗわるいがｗｗｗ）
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 23:45:45
ハスキーさん
一部を全部みたいに言うね わざとでしょ？ 見苦しいね
オレゴン製のスチール？ 見てみたいねぇ
zamaは中国産？もあるじゃない？
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 00:03:32
ん？ZAMZってこれか？生産工場がCAINAで日本の本社？が岩手か、
ZAMZ USAってのが北米の営業拠点とかｒｙ
主要取引先が（株）共立にハスクバーナ・ゼノアとか・・・・ん？
わからん。
ZAMAのなにを買収したのか、さっぱりわからん。
てゆか、自動車の部品といっしょかも。
だから、そんなに性能とか、かわらんのじゃないの～？？？
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 00:13:01
わるいわるい、オレ見たのここ。
URLﾘﾝｸ(rikunabi-next.yahoo.co.jp)
へ～すごいな。チェンソーって日本製か？
チェンソーのエンジンって日本製かも、調べよ～。あホンダかもしれんｗ
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 04:07:01
３４６の日本仕様って、仕様書が日本語．．．ップ．．．
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 15:53:26
あ、いやだな～も。
ソーチェンはオレゴンのほうがいいと思う。切れ味とか品質等。
ただ、高負荷だと本体がダメージを受けやすいかな。その点、オレゴン以外の
ソーチェンは本体がだめになる前に、ソーチェンがダメになる感じ。
材質も、なんか柔らかいし、品質も？？？。まあ、オレゴン以外で十分だわさ。
ソーチェンが命なんだからｗ
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 17:30:45
いくらデカイチェンソー持ってても
バーが短いとダメだな。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 17:33:43
消耗品が本体より強いってどんな本体使ってるの？
ある意味すごい・・・・
662:musa
09/01/10 17:59:12
元JAだけど、やっぱり外国産は、修理が多いし、エンジンかかり悪いね、やっぱり純国産でしょ
663:ハスキー
09/01/10 18:06:13
農経新報（１９．１２．３）
スチール（本社・ドイツ）はこのほど、小型パワーツール用キャブレタメーカー「ZAMA」ザマ・ジャパン（本社・岩手県八幡平市）を買収することを明らかにした。
スチール取締役会会長のベートラム・カンツィオーラ博士は、買収の理由について「スチール製品の重要部品の1つであるキャブレタ供給工場を確保すると同時に、
第三者へキャブレタを販売する新事業の展開が図れる。キャブレタは小型パワーツール業界において、排ガス削減の意味からも、極めて重要な製品である」と語っている。
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 20:47:52
山の面積や木の本数などを表す時によく町歩や石という単位を使うと思うのですが、
1町歩(1ha)の目安は50本(100m)四方の面積と聞いたのですが、
石を表す目安みたいなものはありますか？
石は千単位で聞くことが多いので1石は
どのくらいというわけにはいかないと思いますが。
慣れれば山や木を見ただけでわかるようになるんでしょうね。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 21:17:44
>>664
この屋ぁ旦那様は俵積みの先生で七福神のお供をして俵積みに参りした。
背戸から千石 窓から万石
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 21:36:55
次は石かよ。どうだったかよ。忘れたｗ
立米なら見ただけでわかると思うよ。メジャー、巻尺が無くても
見当つくだろうし、立木でも見て高さがわかるようになると思う。
石はどうだったか、知らん。一日伐倒して造材して
「今日は何石だべ～？」だったかどうか。
尺とか間、寸とかもうなかったな。
おじいさんなら知ってると思うがな。
一坪とか、
ま、立米平米にしようや。だから、一日伐倒して造材して10立米か一人？
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 22:24:46
>>663
スチールすごいわ
部品メーカーを買収か
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 22:32:16
スチールとハスクってライバル？
どっちが性能良いの？
ハスクはエンジンのかかりが悪いみたいだけど
669:ハスキー
09/01/10 22:41:14
両方使ってるけどどちらも良い機械だよ。
個人的にはスチールのほうがドイツ製というだけで
好きなんだけどハスクのエンジン音も捨てがたい。
どちらを使うかは好みかな。あとその地域の販売店の
力だね。エンジンのかかりがいいのはゼノアが最高。
670:ハスキー
09/01/10 22:42:33
追伸
ハスクのオフロードバイクも最高！
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/11 01:53:18
伐採する時に、コケとか埃の固まりをナタで払うけど、砂粒噛んで火花出たりして
刃が傷むけど、切らなきゃ仕方ないよね。
時々トラックにバイス積んでるけど、何処でも上手に研げる練習しなきゃいけないよね。
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/11 10:48:44
なるべく切り口を高い位置にしてる。
俺の親父は無理して泥際から切ってるけど
チェンソーを傷だらけにするから嫌いだ。
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/11 16:13:25
例えばだがスチールのスターターケーブルってゴムが付いていて切れにくい。反面切れると高価なアッセン交換。
ハスクのスターターケーブルはゴム付いてないからスチールより切れやすいと言えるが、ただのヒモなので現場で応急修理や交換も安価。
ハスクの設計が大幅見直しされてから早数年になるけどそろそろいい感じかもしれない。
ハスクのエンジンかかり悪いの旧型５４シリーズ？
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/11 19:04:08
スターターのヒモはホムセンに売っているよ。切ってライターで
炙ればｗ
てゆか、ホントは切れることはマレだと思う。よく切ってるのは見かける。
切れることはない。ただ単に切ってるだけ。
エンジンがかかにくいのは、あれはウソｗ
単にエンジンのかけ方知らないだけｗよく、かぶらせるのを目撃する。
何回もスターターを引っぱるので余計切れるｗ
右手でアクセル握って左手でスターターを引っぱって
エンジンをかける悪いやり方があるが、たいていヒモが
こすれて切れるｗｗそれで、間違うと地球を切るはめになるｗｗｗ
ア～メン
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/11 22:31:46
あ～ぁ・・
タンク内の吸管が溶けちゃった・・・・
交換修理出してはまたキャブが詰まる。3回キャブの分解掃除。で、また詰まり。
もう、これ以上お金が無い！頭にきたから自分で分解掃除。
ムムム 段々正常回転時間が長くなってきた。今回は1タンク終了でも正常だ！
ガソリンを完全に抜いて保管したのに・・・・・・
1日くらいキャップ外して放置して乾燥が必要？
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/12 09:14:27
>>675
今頃の時期で降雪地域で仕事かな？？？
①燃料タンク内の水分やゴミを取りきれているか確認。 ティッシュで何度も拭くのも効果的。また水分凍結してる場合も確認
②燃料パイプの洗浄＆空気漏れのチェック。 洗浄にはジェットオイラーでガソリンを流すといいです。
③燃料フィルターの交換。 取り付け部分のパイプ劣化を要注意。
④燃料タンクにガソリンを補給する際、キャップのゴム部分と本体ネジ部分の水分または氷に注意。毎回必ず乾燥したウエスまたはポケット紙で拭く。
また少量のガソリンでタンク内を毎回洗い流すのもありかもしれない。 私はしてないけどｗ
⑤降雪地帯でハスクのキャブヒーター対策済みモデルでなければカバーは必須。 圧縮抜き付近をまとめてガムテープで目隠し。
またオイルポンプ破損を防ぐために、プーリーやその本体ケースに付いている薄いカバーを外して、ペーパーウエスでパッキン自作。
紙の燃える温度は３００℃なので多分焦げない・・
⑥キャブを洗浄。 ジェットオイラーでキャブ付近を外す前に洗い流し、綺麗にしてから取り外す。実は洗浄工程は①の前に最初にしておくのが一番良い
取り外す前によーーく見ること。眺める事はとても大事。意外とネジの脱落やパイプのヒビ、断線少し前を発見できる。
⑦キャブを分解してどこにゴミが詰まっているか汚れているか確認。水分なのかゴミなのかで不調の原因を特体できる。
⑧ゴム部分を異常なしを確認後にガソリンで洗う。ダイヤフラムのニードル付近もクリーナーの泡を吹きつけておく。分解は要注意。
⑨キャブ本体をガソリンで洗い、黒ずみ汚れはクリーナー付けて歯ブラシで擦る。 しかし無理な力を加えない。 ステンメッシュの確認。必要に応じて
ジェットオイラーで洗い流す。
⑩最後にガソリンで洗い慎重に組み立て。
普通整備は⑥～⑩で十分。混合ガソリンの携行タンク内の鉄サビや沈殿した水分をそのままチェンソーにいれてないかな？
色々言われているけど焼酎の入れ物に混合カソリン小分けして入れて約２０年になるけど問題はいままで特になし。透過タンクだから底のゴミ、水分が良く判る。
またチェンソウ取り扱い専門店ならばそんなに不具合でない筈だけどね。 またガソリン抜くとか予備機でなければまずしないですよ。半年放置もないけどね。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/12 14:54:20
スチールはハスクに比べてチェーンが外れやすいイメージがある。
まあ構造的に明らかにハスクの方が外れにくそうだけど。
678:ハスキー
09/01/12 15:25:42
入り口系は６７６さんの言うとおりだね。
あと出口系で案外マフラーが詰まっている時が多いよ。
マフラーを外してバーナーであぶれば中にこびりついた
カーボンが燃えるよ。マフラーにメッシュがついている場合は
その掃除もお忘れなく。
この時期、結露で燃料タンクに水が入ってしまうんだよね。
最悪ピストンにキズが入って修理するのがバカらしくなるほどの
金がかかるから気を付けましょう。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/12 16:56:14
マフラーのメッシュは罠っぽいよね。
５０：１のメーカー推奨オイルでなければ数ヶ月で詰まる場合すらある。
最近はその必要がなくなりチェックもしなくなったけど、２０：１オイルを使用して疑ったほうがいい。
もしもマフラーを自分で外すならば明るい場所、時間に確実に作業しよう。
取り付けの際、ガスケットが外れていたり機種によりマフラーがモナカのようなタイプだと下部分が正確にはめ込まれていなくてそこから
高温度の排気ガスが漏れて本体ケースのオイルタンクに穴を開ける。 （経験済みorz）
マフラーのカーボンが溜まるようならシリンダー取り付け排気部分が既にカーボンで狭くなってるはず。
そこも慎重に掃除してね。ピストンに傷つけない様に＞＜ 最後はプラグを外して逆さまにしてガソリンをジェットオイラーで洗い流し、スターターロープ
を引きシリンダー内の洗いガソリン、カーボンを出す。何となく乾燥すれば組み付ける。
間違いっている工程があれば誰か突っ込みヨロシクです。
680:679
09/01/12 16:58:56
>>679
× >最近はその必要がなくなりチェックもしなくなったけど、２０：１オイルを使用して疑ったほうがいい。
○ >最近はその必要がなくなりチェックもしなくなったけど、２０：１オイルを長年使用しているなら疑ったほうがいい
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/12 19:22:31
あ～ぁ・・
吸管てなに？溶けるのかよ～
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/12 23:48:56
>>スチールはチェーンが良く外れる。
僕もそう思います。
不用意に枝払いとかしてると特に。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/13 13:27:09
タンク内の先っちょにフィルターの付いたゴム管。
2回目の修理時に機械屋がホース類新品に交換。タンク掃除済み。
雨天降雪使用歴無し。
1日使って長期保管（６～１２ヶ月）の繰り返し。
ガソリン全て抜き取り、エンジン完全に回らなくなるまで始動を繰り返して保管。
ただ抜き取ってから、即 キャップを閉めたけど。
キャブのゴム部品新品に全部交換済みです。
8年持ったけど、使用時間は延べで20時間程度。まだ新品同様ですね・・・・
684:６８３
09/01/13 13:37:49
泡のPROが使ってる洗浄剤をすべての穴に吹き込み、濃さのねじH・L両方など有るネジすべて分解。
（ニードルのところのバネ飛ばし一時間探して発見しましたけど大変だったよ）
ちなみにわたくし、ずぶの素人で見よう見まねですので専門用語は抜きでよろしくね。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/13 20:04:54
あ～ぁ・・
もっと、チェンソー使えねえのかよ？
686:安東
09/01/14 13:03:40
はじめまして。
元森林組合の安東と申します。今は椎茸栽培とネットショップやってます。
森林組合の頃はキョーリツ使ってました（備品）が、現在はゼノア(35cc,バー40㎝)です。
ゼノアの方が故障が少ない・・・とは聞いたんですが。
私は基本的に刃の砥ぎを叩き込まれましたね～。
きちんと砥げさえすれば、本体に負荷をかけることもないし、長持ちしますよ♪
一日作業するなら、お昼と一日の終わりには必ず砥いだ方がいいですね♪
ちなみに一昨日の作業終了前最後に60㎝クラスのクヌギを二本倒しましたが、
楽に切れましたよ♪
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/14 17:38:53
晃一郎 乙。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/14 18:16:57
どんこ～ぉ・・
たけ～よ・・
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/14 20:37:03
本人？ URLﾘﾝｸ(www14.ocn.ne.jp)
690:安東
09/01/14 21:44:44
みなさんお疲れで～す♪
個人事業なので本人ですよ～♪ちなみに「【めざせ１番】農板最強の総合雑談スレ 【四言目】」には
ホムペURLとメアドものせてます♪
なんというか・・・通販なので「特定商取引法に基づく表示」の為、どちらにしろ
アドレスや連絡先はある意味晒しなので、まぁ写真もいいかな、と（笑）。
訪れていただいたようで、ありがとうございます♪
どんこ・・・他の業者に比べればかなり安くしてるんですがね・・・（汗）。
これ以上だと燃料代すら稼げなくなるのですいませんm(_ _)m
本日はこれにて・・・また逢いましょう♪乙♪
691:Mr.中古
09/01/15 05:40:47
おはよう。俺のスチール026 024SUPER 028 三台すべてベルリンの壁、崩壊してません。
692:安東
09/01/15 08:51:22
おはです♪
ちなみに私はチェンオイルには知合いのガソリンスタンドの廃油をタダ同然でいただいて、
それを濾して使ってます♪今のところ全く問題ないです（笑）。
なんかバーにグリス塗りながら使ってるツワモノ爺さんがいるみたいなので、
それに比べればマシでしょう♪
それではこれから山行ってきま～す♪
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 12:57:51
どっちもどっちてか、わざわざＧＳ迄貰いに行かなくても自分家の車や農機具の廃油使えば良いのにね。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 13:15:01
すね吉山
695:安東
09/01/15 16:32:45
ただいまです♪
う～ん、うちにはオイル使うような農機無いんです（汗）。
後、スタンドだったら大量に保管してるんで、楽に濾せる上澄みの分が
手に入るんです♪なので・・・（汗）
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 17:56:27
鳥入れなんでよかと？
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 18:00:41
どんこ～ぉ・・
食べたいｗｗ
てんぷら油もあるでYo
698:安東
09/01/15 22:10:05
自分で売っててなんですけど・・・テンプラには、採取した椎茸を二日間程
天日干しして、少し堅くなってきたくらいが一番なんですよね～(笑)。
香りと味がダンチです。乾椎茸はもどしてしか使えないので、戻し汁に味が
どうしてもでちゃいます(汗)。
生も受注販売しようかな・・・
サラダ油はさすがにチェンオイルには粘度低すぎでしょうね(笑)？
冬ならいけるかな？？
今日は疲れたので落ちます・・・また逢いましょう♪
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 22:13:03
てんぷら油チェーンオイルは作業後てんぷら臭くなるとか
スタンド廃油は臭いとか気になりません?
700:安東
09/01/16 08:09:01
おはです♪
てんぷら油はまだ試してないんでわかりませんが、スタンド廃油はさほど
臭いという事もないですね♪・・・私の鼻が悪い？？
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/16 12:10:57
ますます、どんこ～ぉに興味もったぞお。
でも、チェンオイルって一缶\2,700じゃねえの？１．８l。
てんぷら油とかわらん？
どんこ～ぉの誘惑にまけそうｗｗｗ
702:安東
09/01/16 13:00:09
もちろん、戻したものをテンプラにして、戻し汁を吸い物に・・・という手もあります♪
人の味覚はそれぞれ違うので、うちのが「おいしい」とは言えませんが、
私の主観ではおいしいです♪用途は色々ですしね♪
その気になったらいつでも御注文ください(笑)♪
こっちではチェンオイルは同L2,400くらいですね～。
でもサラダ油はうちで使ってるので１L、270円くらいなので遥かに安いといえば安いですが。
ちなみにスタンド廃油はどれだけもらっても一回コーヒー一本ですが(笑)。
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/16 14:47:32
焼けたエンジンばらしたら、ピストンは傷だらけ、シリンダーはまだマシでしたが
リング外してペーパー掛ければ良いのですね？
シリンダー側はどうやって正確に磨こうかな？
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/16 15:32:01
古い機械直して使うなら新品買った方が後々得だよ
以前、新品で買った某外国製チェンソーが５年で燃料系のゴム類に
ヒビや割れで、交換と部品で３万取られた。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/16 18:49:50
>>702
一缶18lだったよ。今は値上がりしたか。
でもよ、ここの連中はみんなシイタケ作ってると思うけどな～～
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/16 19:29:29
玉切りの時、元玉にチェーンソーで切り込みみたいなの入れますけど
あれ何ていうんですか？
切り込みというか端を切るというか。
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/16 19:41:06
共立の30ｃｃクラスにカービングバー付けようかと思ってるんだけど、
取り付けは各社共通？ゼノア用付けようかと思ってるんだけど。
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/17 10:49:01
>>683
泡のproって何の事が意味が判らないけどキャブレータークリーナーの事かな？？？？
あれは強いシンナー成分で出来ているから耐油脂のゴムでもヤバイ事になる恐れがある
キャブとか分解してもゴム類は別にして混同ガソリンで拭く程度だし、最後はキャブも混合ガソリンで丸洗いしてキャブクリーナー成分は無くしている。
キャブクリーナーは強い油脂やガム質の分解力だけでなく、本体にも強い攻撃性があります。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) ←バイクのキャブ掃除参照。
適所適材で使用しなければダメですよ。 火気の無い場所で基本、混合ガソリンにて洗浄が望ましいと思います。私もそうしています。
しかも使用する期間が極端に短く、保管の時間が長いならばキャブクリーナーによるゴム類の侵食があったと推測できますね。
>>683さんの使い方ならばガソリンをタンクから抜き、エアクリーナーの清掃程度で何ら問題無いと思える。
保管に拘りたいならば、分解前にジェットオイラー スーパー型 URLﾘﾝｸ(www.furupla.co.jp)
でキャブ全体を混合ガソリンにて埃を洗い流す程度で良いと思う。
通常、キャブを分解後に組み立て試運転するから混合カゾリンは中に少し残るもんだしね。試運転しないと組み立てミスが判らない。
実は経験から混同ガソリン入れっぱなしでも半年放置してて、使用する直前にタンクから抜いて新しいの入れてもエンジン掛かるからあまり拘る必要ないと思われ。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/17 15:13:24
>>706
ちょっとそれだけじゃ、わからんよ。大根の煮崩れ防止か？
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/17 15:18:47
>>708
ああ、それで納得ｗｗｗ普通、溶けんよｗ
あ～ぁ・・・も～ぉ・・・
683は罰として、どんこを味見して報告することｗｗｗ
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/18 21:50:29
チエンソーMS260、ガソリン４Ｌ、チエンオイル４Ｌ、ナタ、チルTU-16、ハンドル、ワイヤー、台付玉掛けワイヤー、シャックル、与作、コーヒー
重いよ、一人は
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/18 22:18:37
>>716
チルTU-16から想像すると、かなりの大径木なのか？
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 00:01:46
>>712
谷間のヒノキ、１ｍ～６０ｃｍφの立枯れ約１００本。全て一方向傾いた大木。
しかも倒す方向がめんどくさい、公道と公園に挟まれてるもんで気を遣う。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 00:39:56
>>712
しかも、枯れ木って、受け口付け方向決めてもいきなりバキバキ弾けて急に倒れたりして怖いわ。
木が弓なりになってる時は切り口の上にレバーブロックやロープ数回巻いて締めろって教えてもらったけどさ。
怖いからチェンソー引き抜いて反対側に逃げる。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 16:39:28
>>714
怖いよねー 芯を先に切っても裂けそう・・
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 17:55:32
>>711 オ～～イ弁当忘れてるぞ～～～！
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 18:11:46
エンジンがかかりにくい時、デコンプとチョークはどう使い分けたらいいの？
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 18:42:25
>>717
デコンプが無いとスターターを引くのが重いならばデコンプスイッチは必ず押して引くべし。スターターロープも長持ち。
機種によるからなんとも言えないけど朝の寒い時に始動するならチョークは必須。ハスクなら１～３回程度で少し音がスカスカからグゥウに変化したら
チョークレバーを戻し更にスターターロープを引くと始動する。
回転が上がるようにキャブの弁が半分で固定されているから回転を落としアイドルリング状態にするためにスロットを一回軽く握ると内部のノッチが外れて
いい感じのアイドルになる
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 22:18:46
>>708
そのキャブクリーナーってバックスとイエローハットにあるキャブクリーナー？
透明の液体。
泡のやつはこんな物、目じゃない強力なやつです。ゴムなんか強力に溶けてしまうようで。
さわった感じ（皮膚痛めるので、よい子は真似しないように）水性ぽい感じがする。
>>710
燃料タンクに混合ガソリン入れっぱなしで２年ほど放置してみ。溶けてるから！
再度、分解掃除して組み上げ使用したところ２タンク目で再発。
何やっても、１０秒ほどで停止。２分置けば始動可能。１０秒（繰り返すと、だんだん短くなってゆく）くらいで停止。
本日、また 分解掃除。今は正常に使ってるが、再々修理後まだ３０分程度使っただけ。
ダイヤフラムが硬化してるのでは？と、言われたが２タンクも動いたし・・・・・・
何か？詰まってるんだよな？
取れない、網のふたと溶着してある（？）蓋の中が気になる。
型が古すぎて、部品が無いし・・・・・・
もう、新しいの買おっかな・・・・
こいつは、直ればもうけ程度で弄くり回して
えい！買おう！！！
だ～～め～～～～！！！！（と、嫁から一喝！）
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 23:27:17
>>719
のこぎりを買ってはどうかな？
燃料タンクに混合ガソリン入れっぱなしで２年ほど放置はしない。
メーカーはどこかな？型番は？
部品取りできるのがあればいいような・・・
下取りしてもらったらどうかな？
あくまでも経験から述べた。症状からすると、燃料フィルターが詰まってる気もするが。
どこからか、エアーを吸っているのかもしれない？
キャブとエンジンの間とか、クランクケースからとか
エアーを吸っていると、アウトだと思う。
下取りしてもらって、みたらあ・・ぁ
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/20 17:55:28
今日機械屋で購入後3度仕様しただけでユンボに潰されて逝っちまったチェンソーを見た
何とか直せないかと頼んでる持ち主に機械屋の最後通告
止めときよ新しいの前の値段より5000円安くするからそれ買った方が賢明だよ
同型にしたらそれの部品使えるかもしれない（ほとんど無理っぽいが）からそれ使って安く
修理しますから・・・・
伐倒ミスってバーを曲げちまい中古品物色してた俺が一言
そのバー買ってやる1000円でどだ？
結果前買った時より6000円も安く新品を買う事が出来る彼はなんと幸運なんだろう
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/20 19:21:46
>>721
メーカーと型番必須なｗｗｗ
その6000円が想像できんよ。おれは定価から－9万だけどなにか？だよ。
それに曲がってなきゃ、そのバー、1000円かよ。
3000円はだせよ、け・・ぇ
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/20 20:03:08
同型を買い直すならバーは予備に取っておけるだろ。
貧乏人に1000円ぽっちで売るわけねーよ
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/20 20:13:51
>>719
どこのメーカーでエンジンの馬力とか型番とか一切判らないけど私の使用しているハスクは５年使っていても
（常にガソリンは入っている）燃料パイプが溶解するなんて無いですよ。
取り合えず泡の正体って言うか商品名を書かないとねぇ・・ キャブクリーナーって近所の整備工場から購入してきたフォームタイム（泡）の奴を使用してます。
大きく『キャブクリーナー』って書いてある。
ゴムを溶かす程強力ならば完全にキャブを分解してカーボンが溜まった部分のみに使用すべき。無闇に使う意味もない。
また本体温度が上がればエンジンがとまるのは電気系統が原因の場合が濃厚ですが。。
チェックしましょう。まずエンジン始動後に普通にアイドリングできていますか？ 置いておいてもチェンが勝手に回転せずにトコトコとエンジンのみが動いていますか？
時々「パン！」 「パパン！」と変な爆発音がしていますか？
ガソリンは最後まで使いきれていますか？半分ぐらいでエンストしていませんか？
２タンク使用後に動かなくなった時、スターターを引っ張りますよね？ 何度か使用して動かなくなった時にプラグを外してみてください、先端が濡れていますか？
また、プラグの色は何色ですか？ （プラグを適正な番数で新品に交換してみてください、また古いプラグはそのチェンソウのコンデションが良く判りますので簡単に捨てないで）
網は目のとても細かい網の皿のような部品で直径６mmくらいの大きさで、キャブの中にある奴ですよね？それは木の繊維が詰まっていなければそれで問題ありません。
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/20 20:38:53
>>719
ん、もう～チョいじりすぎｗｗ
719よ、みんな溶けねえってゆってんじゃん。
どんこ買って味見なｗｗ
どれ、ヤフオクかどこかで、中古探してあげるよｗｗｗ
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/20 20:55:51
ああそうだ書き忘れ。
雪カバーつけないで降雪時に使うと激しく停止する場合もあります。 （ハスク３４６のキャブヒーター無し初期型は最悪）
また基本的な高速、低速、アイドリングのニードル調節は熟練した専門店でなされていますか？？
その専門店と自宅や現場の気圧や標高が違えば適正な値になっていない場合もありますよ。
727:721
09/01/20 21:18:00
>>722 >>723 ゼノアの１６インチハードノーズです
切断に使用する部分は目視で傷みなしだけど元の部分が潰れてネジレてた
機械屋じゃ放棄してしまう代物
まあ貧乏で暇人の俺がコツコツと成型調整して使えるかな？って思っただけです
まあチェンソーに限らず機械類に寿命は無い
今使ってるのが３台目だけど５年目になり最長使用期間を更新してる
近いうちに買い換える事になるんだろうけどそれまではしっかりと使ってやりたい
みなさまのチェンソーも御長寿でありますように。
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/20 21:50:15
>>727
しょうがないなあ・・ぁｗｗ
スチール460ヒーターつき21万（内緒な）で購入3年目
ゼノアの１６インチハードノーズは高かったかもなｗｗ
ネジレなおさんと、ソーチェンもバーも高くつくよ～
お大事にい・・ぃ
729:sage
09/01/20 22:21:54
>>724
キャブクリーナーなんて必要無くね？
ホムセンの200円のパーツクリーナーで十分だろ。
毎日使って調子悪くなるのは、木っ端が詰まってるだけ。
へたすりゃエアブローだけで直る。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/21 06:38:35
>>729
うん、良い２ｓｔオイルを使用していればいらないねキャブクリーナー。
しかし使用環境はそれぞれ違うからなんとも・・>>719は一年～半年放置で数日使用するひと。
薪とかのために家庭で使っていると勝手に想像してみたり。
おそらくオイルはホームセンターで購入した２ｓｔオイルか近所のスタンドで用意したのかも。
混合ガソリンが１年前とかは無いとおもうけどね。
専門店でもいろいろ考え方がいろいろあって腕の良し悪しが顕著＾＾；
稀に個体差みたいなので出来の悪い機械なら１年でエンジンを３回焼いて最後はコンロッドが折れた！ とかね。
いろいろあるんですよ＞＜
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/21 17:01:03
今スチールのキャンペーンやってるね。
MS240が88000円、260が98000だって。
在庫売りつくしか？それとも円高セールか？
732:ｐｕｒｏ
09/01/21 19:41:26
チェンソーはゼノア、ハスクを使っていたけど、共立のを使ってみたらよかった。加速がいいし高速でも安定しているから使いやすい。ちなみに俺は４０ｃｍバーのＣＳＶＥ３９７を使ってます。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/21 20:21:41
>>731
安いな・・・フルモデルチェンジ間近か？
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/21 20:27:25
今日プロの集団を見たよ～4人くらいで急斜面を枝打ちしてた～
安全帯と木登りのために”ツヨロン？”だっけ、足に爪つけて
こがるちゃん？トップハンドルでやってたわ～
でもね～枝打ちの時期というか、たんに木をキズつけてるような～
かなり太い枝、腕くらいのも、落としてた。
林床に光を入れるためなのかな。将来モノにならん木が。
で、オラッチは自慢できないアマなので鋸でつるきりを
こそっとしてた。そんだけでヘロヘロｗｗｗ
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/21 20:40:41
>>733
20年位ほとんど変わってないからそれはないでしょ。
026→260もマイナーチェンジみたいなもんだし。
それに調べたら毎年キャンペーンはやってるみたい。
値段が安いのはやっぱ円高だからじゃないかなあ。
スチールやハスクってどこで作ってるかは知らないけど
部品は外国製のものばかりなんでしょ？
736:sage
09/01/21 20:45:08
>>730
オイルは関係無くないかい？ｆｂだろうがｆｃだろうが。要はガスが腐って
蒸発してタール状になって詰まるんだろ？カーボン？吹き返しで
キャブのジェットに蓄積されるのか？まあ、よくわからんが。
やはりチェーンソーにも個体差が有るのか。
きっと製造ラインに新人が入ったんだろう。
一回の焼きつきで3諭吉くらいだろ？痛いなｗｗ
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/21 23:14:17
最近ハスクが排ガスや燃費を考慮した新型チェーンソー発売したけど
エコ問題のおかげで色んな新型チェーンソーが出てきそうな期待がある。
軽くて静かでパワーのあるチェーンソー早く作って。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/21 23:30:04
サービスマン２０年の経験から言わせて頂くと、２サイクルエンジンのオイルは大事だよ。
739:安東
09/01/22 07:59:36
おはです。
書き込めたかな？なんかしばらくカキコが反映されなかったです。。。
740:安東
09/01/22 08:01:54
反映された～♪♪♪
よかった・・・なんだったんだろ。
どんこの安東をまたよろしくです。
昨日も玉切り、頑張ってきました♪今日は雨です（汗）。
741:７１９
09/01/22 11:31:19
>>730
ほぼ当たってるよ。
オイルはJAのFC エメラルドグリーンの綺麗な色のオイル。
まあ 泡は高いからパーツクリーナーに切り替えた。只今、絶好調中！
あと、2～30分もすれば不絶好調だろうね。
ニードルの棒をバネと天秤のような鉄板でダイヤフラムで閉開している、この鉄板。
曲がって今まで書き込んだ、この症状出ない？（PROが修理してたから違うと思うが、曲げてしまったとか？）
ガソリンが入りすぎるとか、今回のように流れなくなるとか・・・・・
違うよな、悪くなると放置後でも症状出るし・・・・
やっぱ、ゴミ詰まりか？？？？？？
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 15:35:34
>>741
エアーフィルターつけてる？？？
大穴あいてね？収拾つかねえじゃんｗｗｗ
機械屋に修理出しても、直ってこないことなんてザラじゃん。
もう～絶好調なのか～ぁ・・
どっちよ～？？？
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 20:21:32
ここに林業技士の人いる？
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 20:41:31
>>738
2stオイルの質が重要なのは解かってる。
キャブの詰まりには関係ないだろ。
エンジンの潤滑には関係有るが。あとプラグか。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 20:58:07
>>741
プラグ被ってないかい？新品に交換した？
黒くなってるのは、燃料濃すぎ。エンジンが止まるのは
プラグが被って火が飛ばなくなったせいじゃね？
しばらく経つとプラグに付いたガソリンが蒸発して
またエンジンがかかるようになる。
黒かったらセッティングやり直し。
因みにプラグって一度被ると、電流が変な風に流れ
電極等にダメージを与えるから、ブラシで磨いて綺麗にしても
100％は性能戻らないよ。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 21:47:21
>>741
とりあえずパーツクリーナーもチェンソウ整備には要らない品物だよん。
その鉄板は分解するときとても曲げやすい部分。角度が重要みたいで普通の整備では曲がっているとか想定しないから確認もしない。
（実は私も一番初めてのキャブ整備の際に、間違えて曲げてしまった・・他のチェンソウを分解して角度を似せたｗ）
>>719がその鉄板を曲げた（角度を変えた）かどうかわ不明だけど最初の２０分に動いてその後に不調なら鉄板の部分ではないだろう。
チェック項目を聞いたはずだけどその答えが無いとなんとも言えないんだよね。
カソリン満タンで２０分程度くらいから停止するなら燃料パイプに穴が開いている可能性もある。 整備屋さんなら確認してる筈だけど
ＪＡ整備ならかなり怪しい・・
取り合えずプラグ外してみればいいよ。白い粉吹いているのか、黒いススだらけなのか、黒くてベッタリ濡れているのか。
新品プラグを取り付け前にプラグキャップにはめ込み、プラグの先端をエンジン本体に軽く接触させながらスターターを引っ張る。
激しいスパーク（火花）が先端から出るか確認。 そこで古いプラグを再度とりつけてスパークの出方の違いや色を確認。
新品は青白い火花がたくさんでていて古いプラグは赤ピンクぽっい火花が小さく出ているはず。
新品プラグに交換して不調になるならプラグを外して濡れているのか濡れてないのか確認。
キャブを分解できるなら取り合えず他の状況報告もたのむよ
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 22:05:04
今日、ヒノキの５０センチを薪に玉切りしてたんだけど、
連続すぎて、もうちょっとでバーが焼け付く所だたわ。
休ませて新品のガに替えたけど、やけどするくらい熱くなってた。
切り屑もけっこう綺麗だったけどな？
オイル増やすべきかな？
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 22:05:16
>>743
経営やったら持ってるよ
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 22:08:48
>>744 マフラー
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 22:25:37
ガイドバーが曲がるとソーチェーンが外れ易くなりますか？