05/10/25 23:06:22
スズキとホンダはシャーシー弱い。良く聞きます。ホンダは聞いただけだが。
スズキは荷台（後輪）側がユラユラと振れて走行自体が不安定。買い換えたミニキャブはこれほど”違う”と驚くほど安定走行でした。もちろんシャシーが曲がるなんてありませんでした。
スズキが品質が悪い訳ではない。３５０Ｋｇ積載には十分ほどの強度はある。ここら辺はメーカーの考え方でしょうね。
ただ、今の軽トラで>>218さんみたいに１．５ｔ積むのは・・・・・
ＯＥＭ供給含むスズキと、ホンダは避けます。
以外のメーカーは弱いとは聞かないのだが、「サンバーが丈夫」とは聞いたことがある。
２台目のミニキャブはかなり丈夫だった。（サンバーほどではないらしいが）
今のミニキャブはスズキほど弱くはないと見ている。一度、現行キャリー３～４００Ｋｇ積載に乗ったがコーナーの不安定さは昔のまま。
我がミニキャブの良さを体感した感じだった。車軸の折損の恐怖は有るが（ウソ）。
ようは、最大積載量を守ればどこでも良い。
積載オーバーするとか、常に最大積載するなら強度の強いメーカーを選ぶべきだとおもうよ。
どこのメーカーが一番丈夫かハッキリ判らないが、軽急便に使用される軽トラはサンバーとミニキャブが大半。
何か大きな理由が有ると思いますが。
軽急便車両は全くの別物くらい材質や補強が違うらしいけど、なぜだろう？