09/06/03 18:55:59 Rt2v2qip
>>741
>決め付けたか決め付けてないかは問題じゃない。証拠もないのに人を疑うなと言うことだ。
「あいつ万引きしそうな人相だから捕まえようぜ」なんていう警備員がいるか?
万引きをしそうなだけで捕まえるというのは、きめ付けではないと言うのですか？
随分とおかしな論理ですね（ぷ
それに決め付けたのはあなたのほうですよｗ
なのに、決め付けは問題ではないというあなたの論法は逃げに過ぎませんね。
犯罪者ほど、「俺はやっていない」と言い張るものですよ（ぷ
>雪道ならではの事故に特化したメカニズムなんてありませんよ。
>4WDもABSもTCもオンロードで十分効果を発揮します。
>しかも集中豪雨の多いタイならばなおさらです。
集中豪雨では前は見えませんよ。そんな中、スピードを出すどころか、前に徐行で進むのも怖いものです。
実体験した私が言うのですから、ひょっとしてあなた耳年増では？ぷ
このへんが具繰り屋サン（？）の限界かな？
雪道の危険性は、私の経験上、雨の比ではありません。
雨の日に車がスピンすることなど、よほどスピードを出さない限りありえません。
ところが雪の日は起こりうるのです。
まさか、あなたの言っていることは、どこぞの3流誌の受け売りじゃないですよねｗ
すばらしい見識をお持ちのあなたがまさかねｗ
>フロントは柔らかくショックを吸収してモノコックは硬くする構造が今の乗用車です。
>それはカローラもボルボも同じです。衝突安全性は単純に硬いか柔らかいかで決まるものではありません。
そんな常識述べても意味ないでしょ
私が、「硬いボディ」極端な例を示したまででなにもボルボのことを言ったわけではありませんよｗ
あなたが仰るようなボルボの優位性を否定してどうするのですか？
もっと勉強しましょうね