05/12/15 16:06:52 v8vmm2jD
後ろの香具師が妙に車間を詰めたりしてむかつくときは
あえてそうしてますが
449:国道７７４号線
05/12/15 21:35:51 ZVS0KfQE
ところで堀川のバイパス化（十条～北大路）は
450:国道７７４号線
05/12/15 22:22:55 H3bpkev6
堀川今出川を直進することは興味深い。
右車線は直進・右折車線であり、
右車線から直進しようとすると右折待ちの車両に引っかかることが多い。
それを想定して左車線に並ぶと、
案外右車線から右折待ちをかわして直進できてたりする。
そして左車線には、路上駐車がいて渋滞する。
451:国道７７４号線
05/12/15 22:28:15 1GdMA6b/
>>450
そんな交差点他にもいっぱいあるってば
452:国道７７４号線
05/12/15 23:13:18 uYK3MlXo
堀川通は南行き中立売通交差点が少しいやだな。
右車線は右折のみ車線だし、それを知らないで
空いているからおもくそ飛ばして走っていた香具師が
急激に真ん中車線に車線変更してくるし（サンドラか他府県ナンバー多い）
左車線は左折で流れが止まり易いし
真ん中車線走るしかないのにそういう状態だからな。。。
453:国道７７４号線
05/12/16 01:15:02 VajhEKx3
>>448
京都府民のカガミだよ君は。
454:国道７７４号線
05/12/16 05:34:32 +uvCWUdG
桂川街道
南行「牛ヶ瀬（？）」交差点。
右折車が多いのに、右折信号もレーンもない。
JRのガードをくぐってすぐの登り坂の交差点で
見通し悪くて危険なのに。
手前の「下津林（？）」交差点の南行も、右折車が
右折レーンに入りきれないくらいにたまって、さらに
左側は路駐で、八方塞になってることがよくある。
なんとかしてくれ～
455:国道７７４号線
05/12/16 07:58:42 ABlwxU8u
>>453
だな。前の車が急に右折しようとしても対応できる車間を空けて停まらないとな
171なんかを走っていても同じ
456:国道７７４号線
05/12/16 18:03:36 YypvR3xd
路駐が市民のＤＱＮ度を表すとしたら
京都市民は間違いなく全国トップ５にはエントリーされる
457:国道７７４号線
05/12/16 22:05:10 /0R9Teaa
ワースト
1位:名古屋
2位：大阪
3位：さいたま
4位：横浜
5位：東京23区
6位：千葉
7位：神戸
8位：京都
9位：仙台
10位：博多
458:国道７７４号線
05/12/17 00:09:57 zqEPA9MW
>>455
何を馬鹿なこといっているの？
右折する３０ｍ手前で指示器出すのがルールでしょ。
信号が変わってから指示器出されたら、
あんたが言うように車間を開けていたとしても、
左側に進路変更できなくて大迷惑なんだよ。
459:国道７７４号線
05/12/17 00:18:27 S6rPwJh9
>>458
そうだよ。
青信号に変わってから前の車が直進のつもりで
こちらも発進しだした途端に
右折の指示器出されれば
対処する余裕がそれだけ少なくなってしまう。
最近のドライバーはあまりにも他人への配慮が欠けすぎている。
そのくせにアリガトウハザードなんて野暮なのは
すぐに出したがるくせにさ。
その前に決められたことをキチンと行え。
現場では部下に喧しく指差呼称しろと言っているのに
車の運転になると指示器も交通法規も守れない上司とかわんねーよ。
460:国道７７４号線
05/12/17 02:17:49 TMOXThqt
>>450
工事のおかげで以前より堀川北行からの右折はしやすくなった
461:国道７７４号線
05/12/17 08:56:53 yCfr4/Wx
>>459
446の様な所でそれをされたときには
とりあえず
「え～、ﾎﾝﾏですかぁ～勘弁してくださいよ～」
と心の中で思う。
なんだろ、指一本の操作がそんなに億劫かね。
これはライト点灯に関しても思うことだが。スイッチひねるだけだろ、と思う。
462:国道７７４号線
05/12/17 14:08:08 1BVEl8M9
>>458-459
右折しようとする３秒前からでもOKなんだが
もう一度教習所からやり直して来い
３０ｍ手前or３秒前から合図って書いてある
463:国道７７４号線
05/12/17 14:46:43 30a4GW8v
天 西 千 堀 烏 下 東 白
神 大 本 川 丸 鴨 大 川
┌─┼─┬─┼─┼─┐北山
│ │ │ │ │
┌─┼─┼─┬─┼─┼─┤北大路
│ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤今出川
│ │ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤丸太町
│ │ │ │ │ │ │ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─│ │御池
│ │ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤三条
│ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤四条
│ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼五条
│ │ │ │ │ │ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─┤七条
│ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼ │八条
│ │ │ │ │ │ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─┘九条
│ │ │ │ │
└─┴─┴─┴─┘ 十条
葛 西 大 堀 烏 河 東
野 大 宮 川 丸 原 大
464:国道７７４号線
05/12/17 23:30:33 1uZ/EtAE
>>462
もういっぺん小学校からやり直して来い
どう解釈すれば右折が3秒前ってあるんだよ。
しかも走行中に真後ろに車がいるのに
右折する車に対して3秒で余裕で対処できるのか？
3秒前は車線変更の時だろが。
DQNは自分の都合のよいように歪曲させるんだな。
465:国道７７４号線
05/12/17 23:54:56 Z8p4VLik
3秒前は車線変更のときの話。
交差点の中で右折合図を３秒前なんてタイミングで出されたら、
場合によっては遅すぎるなんて事は、別に教本読まなくても
常識的に気付くと思うけどな。自己中な運転してなければな。
466:国道７７４号線
05/12/18 00:11:33 Rm7mMbdD
だからDQNは常識がない低知能で自己中運転だから
周りが迷惑していることを気付く事なんてない。
467:国道７７４号線
05/12/18 03:19:32 IYY8s1r+
道路真っ白でやんす（´ε｀）
468:国道７７４号線
05/12/18 05:26:25 4x/fsAl7
NHKも大雪情報
469:国道７７４号線
05/12/18 12:04:53 r6IGbu+/
堀川丸太町、丸太町通西行、赤信号で右レーンに止まるタクシーは必ず止まってから
右ウィンカを出す。
470:国道７７４号線
05/12/18 13:05:43 Kf1aXKi+
２０５ 日曜日 京都駅前通過した
客がロータリーで待ってるのになぜ？ロータリーに入らず駅前のとおりを
九条車庫方面に走ってった
苦情出したよ
606 名前： 名74系統 名無し野車
471:国道７７４号線
05/12/18 19:35:02 HMu28FNo
>>470
スレ違いに答えだすのもなんだが
九条車庫行き方面は塩小路に面した停留所に止まるのみ
駅前ロータリーには入ってこないよ。
472:国道７７４号線
05/12/19 01:49:04 7WV+Vpb+
くじょう…
473:国道７７４号線
05/12/19 10:54:21 xzlBCRvj
というか、3秒前とか30m手前とか言ってるが
常に前車がどういう動きをしても対処できるようにしておけよと
右折レーンのない道で、２台目以降に信号待ちするときは、それくらい頭の片隅に入れておけ
青信号になったら前車の動きを注視せず、反射的にアクセル踏んで車間がなくなるから、逃げられなくなるだけ
確かに指示出さない奴もDQNだが、文句言ってる奴もDQN
経験則的に判りそうなもんだが
474:国道７７４号線
05/12/19 11:16:56 IGswYxI4
文句言うのは普通だと思うけど。
指示出さない奴を予測できなくて、常に引っかかる人間は
ＤＱＮってよりも、お人よしって感じだと思うけどね。
475:国道７７４号線
05/12/19 12:50:16 4R8uIeK5
（問題のある）交差点にさしかかるたびに
『今日は左が流れるかなー、それとも右折がなくて右？』とか読み始めると京都人
通勤で通る東山三条（南行き）だが、
2車線なのにときに（左折待ちの列）（直進車）（右折待ち数台）となって
それなりに合理的な流れが形成されることあり。
右折待ちの後ろが素直に待ったりしてしまうとダメだが
476:国道７７４号線
05/12/19 15:10:11 SnOjgOec
ただでさえ京都市内は他府県ナンバーやタクシーが多くて、
そいつらが急に停まったり、進路変更（右左折含む）って事も多いからな。
>>475の言うように、周囲の状況見てかわして行くのが、京都の常識。
それが出来ずに文句だけ言ってるやつは、車運転しないでくれ。
怪しい車の後ろにつけば、左へ出られるだけの車間を取ればいいだけのことじゃないのか？
477:国道７７４号線
05/12/19 17:52:17 NI/6bKx0
京都人も大概運転下手糞。
大阪で車運転しててもあまり腹が立たないけど、地元で運転したら
訳分からん奴多杉でイライラする。
478:国道７７４号線
05/12/19 18:13:43 Iy6teAVr
京都人、右折矢印信号点灯時の発進が異様に遅い
479:国道７７４号線
05/12/19 18:48:19 K0g3b+qE
>>478
それはー、直進の車が赤信号になっても
強引に突っ込んでくるので事故が起こらないように一呼吸おいてるだけ。
なにも青信号になれば即座に発進しなければならない
って強制されているわけでもあるまい。
つーか、右折青矢印の無い交差点で
直進車両がいつまでも赤信号になっても突っ込んでくるのが多すぎ。
交差点内に取り残される車がまるで信号無視しているような
感じに見える。
この間赤いボルボワゴンに乗ったオッサンに
赤信号になって右折しないと交差点内に取り残されるような場面で
直進車両の切れ目が見えたところで右折しようと発進したら、
急加速するように直進で突っ込んでくるんで
危うくぶつかりそうになった。
そのオッさーん、いかに直進優先だろってな言いたげな顔つきで
こちらを睨んでいた。
そんなことしてないでとっとと退けよ。他の交通の妨害になるだろ。
と思いながらその場を切り抜けていったけど・・・。
そういう何が何でも直進優先って勘違いしているドライバー多すぎ。
480:国道７７４号線
05/12/19 22:31:12 pF05epxs
>>479
青で交差点に入って右折待ちをしているのなら、
赤になってから右折しても信号無視ではないし。
481:国道７７４号線
05/12/19 22:41:21 PAZKpdnw
>>480
いやそれはわかってますよ。
ただ言いたいのは、何が何でも直進優先と勘違いして
赤信号でも強引に突っ込んでくるドライバーがいる
ってことなんですよ。
482:国道７７４号線
05/12/19 23:24:21 KSTDzXCM
>>478
479も言ってるけど対抗車線の車が止まる気配の無い時が多いんよ。
483:国道７７４号線
05/12/20 21:22:24 GjIvAciJ
みんな遅いというのは対向車が停まるのを確認してからで良いという暗黙の了解があるのとちゃうん？
484:国道７７４号線
05/12/21 13:57:28 aIg1oL8/
京都は自分では常識があると思っている非常識人が多いからな
485:国道７７４号線
05/12/21 19:44:33 t/RODwLM
いまさらだけど、京都市バスの方向幕ってわかにりくいよね。
まえ行った福岡の西鉄バスはむっちゃわかりやすかった。
例えば、
［【三十三間堂】【清水寺】東山通 北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ｜206］ 京都駅より
↓
［【東山三条】【京都大学】東山通 北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ｜206］ 五条坂より
↓
［【高野】北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ→千本通 京都駅｜206］ 熊野神社より
↓
［【北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ】千本通 京都駅］高野より
↓
［【四条大宮】千本通 京都駅］ 北大路BTより
こんな感じ。まぁただの妄想にしかすぎんがな。。
486:国道７７４号線
05/12/21 22:37:16 ATU/17xb
>>485
京都市バススレのネタを無理矢理貼るなよ
487:国道７７４号線
05/12/22 08:55:08 D/DhRQH4
みなさん今朝の通勤はﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞでしたか？
漏れはチェーン付けて出ましたが、
前のタクシーがケツ振りながら発進していったりとか（実車）
知恩院前で右折しきれず危うく電柱とキスしそうになったおねーちゃんとか
結構すごいことになってました
漏れとほぼ同じルートをノーマルタイヤで来たという同僚
『死ぬかと思った』
488:国道７７４号線
05/12/22 12:38:25 Bav3YeHK
>>464
漏れ仕事休みになったお。
でも今年の二月ぐらいにこんな雪降った時と
この前雪降った日、原付で出勤したお。
『死んだと思った』
489:国道７７４号線
05/12/22 15:44:56 KeB6ezq+
両足広げて踏ん張りながらﾌﾗﾌﾗと進んでいる原付何台か見たぞ
頼むから折れのほうにスリップしないでくれと祈りながら追い抜いたよ
490:国道７７４号線
05/12/22 20:03:59 k+khLH5M
通勤にクルマ使ってるならケチらずスタッドレス履いておいた方がいい。
491:国道７７４号線
05/12/23 12:26:20 /PAxMdu7
名神止まったら京都のいないち駄目でつね、大山崎周辺(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
492:国道７７４号線
05/12/23 17:18:41 bpWd64wr
55頑張ってるんやけどねぇ。
やっぱり、四条河原町よりもいっそのこと京都駅発にした方がいいんじゃないかなぁ。
方向幕に［55｜詩仙堂 銀閣寺］って出してるんやし京都駅から観光客を運べたら客増えると思うんやけど…。
そんなんしたら市バス5にますます喧嘩売ってるようなもんｗ
493:国道７７４号線
05/12/28 00:22:58 QtTkjTy6
第二久世橋はいつ完成するんだよ
494:国道７７４号線
05/12/28 01:10:35 1L4bdwYu
京都市が滅亡竹刀限り永遠に無理
495:国道７７４号線
05/12/28 01:39:59 76rY0rZC
>>493
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
来年度完成「予定」。
496:国道７７４号線
05/12/28 22:14:15 CDjw+ZVE
平成19年度だから再来年度だろ
497:国道７７４号線
05/12/29 01:27:32 QViS82b7
そうだった（汗）。失敬。
498:国道７７４号線
05/12/31 16:35:50 E4XEXZ6W
突然だけど、京都市内で高瀬川の堤防ほどありがたい抜け道はないねー
499:国道７７４号線
05/12/31 18:48:03 jPfYtReR
一方通行を増やす。
右折信号を増やす。
教習を厳しくする。
駐禁取締を強化する。
500:水車の炉端 ◆GpV6YC5M/c
05/12/31 21:15:49 UjEhpV7f
ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと《元ﾚﾃﾞｲｽ》と『姉歯秀次元一級建』とか他コテに取られる前に500ｹﾞﾄ！！！
501:国道７７４号線
06/01/02 15:30:20 8KBhzgwQ
205四条河原町入庫に乗った方はおられますでしょうか？
結構混んでいるのですかね？飲んだあとの梯子で街に出る
ときに乗りたいのですが、酔っているとなかなか乗れません
しかし京都市バスで最も遅い時間の走行なので気になります
502:国道７７４号線
06/01/02 18:09:03 rjf6453W
堤防の道路はどこでも重宝する
しかし大きな道路に出る交差点では悲惨な場合も多い
503:国道７７４号線
06/01/02 18:21:50 xWwEgnwk
東大路と東海道線の交差部に駅要らないか、
少し整理すれば島式1面とれそうな感じ。
まあ京都出てすぐ止まる感じだけど、JRから京女方面行くの不便なので。
504:国道７７４号線
06/01/02 21:57:53 dJXxfAzS
>>503
確か駅設置の運動があったような。
505:国道７７４号線
06/01/02 22:43:58 O1kdTe0B
>>503
地元は欲しがってるﾗｽｨ
JRは当然のごとく『金出すなら作ってもいい』
結論：出来るわけない
506:国道７７４号線
06/01/03 08:06:31 ZVFjOwuL
しかし20・21号車をいつまで京都バスは使う気なのかな？
カナート洛北や京産大宝ヶ池シャトルの幕を入れたみたいやし、まだまだ現役続行って感じやなぁ。
507:国道７７４号線
06/01/03 14:53:54 cXQOo82/
【景観】ﾋﾞﾙ外観も京らしく 京都市がﾃﾞｻﾞｲﾝなど全国募集へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
508:国道７７４号線
06/01/03 15:07:50 C3zBWseP
新年あけましておめでとうございます。
安全運転、お客様第一の運転を目指して参りますので、
今年もひとつ京阪京都交通をどうぞよろしくお願い致します。
509:国道７７４号線
06/01/03 15:12:37 Y8FaAGJT
えっ、じゃあ、運行スケジュールは会社第一で運行してるの？
510:国道７７４号線
06/01/03 16:21:27 L+BE9QkI
京都市に交通政策なんてないよ
昔、市電を全廃した時も、自称文化人を使って、如何に市電が交通渋滞を
起こしているかを主張させ、せっかくの路線をあぼーんさせた。
511:国道７７４号線
06/01/03 17:37:29 wO6BNNLB
>>510
文句を書く前にお前ならどうすれば改革できるか書いてみれば？
512:国道７７４号線
06/01/03 18:59:02 cxwzfPJB
一方通行を増やす。
右折信号を増やす。
免許教習を厳しくする。
駐禁取締を強化する。
白バイは原チャリばかり捕まえない。
歩く街、京都という理想を考え直す。
二条城前のバス停を拡げる。（駐車場を削って）
歩道を広くし、道路を狭くする政策を考え直す。
一方通行を増やした上でタイムパーキングを作る。
運転免許証に上限期限を作る（７３歳位）
>>510 マイカー時代である現実を無視しない。
そもそも京都は交通量調査なども他都市に比べ非常に少ない。
>>511 じゃあ京都市は何をしているんだ？
513:国道７７４号線
06/01/03 21:43:00 DivvSHjM
堀川通りをなんとかしる！
前もってレーンの案内をしないから
交差点直前で車線変更するヤシが続出して
渋滞しまくりんぐではないか！
514:国道７７４号線
06/01/03 23:46:11 edW6aqvP
堀川通り下り丸太町付近は非常に危険だ。
工事中で右折レーンが短すぎの為、
直進レーンまではみ出してるし、そのせいで
急ブレーキ、急な車線変更の車続出。
どうにかならんものか。
515:国道７７４号線
06/01/03 23:51:46 I7fa96kb
>>514
みんな右側車線ばかり走っているからだよ。
一番左と真ん中車線走っていればどうってことない。
馬鹿は一番右側ばかり走りたがるからね。
それが危険の元。
516:国道７７４号線
06/01/04 09:12:02 5W/poKe6
卓上の計算で道路整備してるから堀川通りみたいな事態が起きるんだよ！
また、千北の信号にしたっておかしすぎるではないか！
歩行者優先、安全優先なのは解るが、少し渋滞させすぎだね！
青信号がなく、全て矢印信号で誘導するのは斬新だと役人は思ってるかもしれないが
それはオナニーってもんだよ！
少しはそこに暮らすものの身になって考えてみろ！
大体、何が「歩く街京都」だ！ 住んでる人間は毎日毎日歩かなければいけないのか！
滋賀県に逃げよう運動を展開するぞ！ 税金だって高いし、ふざけんな！
517:国道７７４号線
06/01/04 09:19:52 W8tUISwn
千本北大路は盲学校があるのでああいう信号になっている。
518:国道７７４号線
06/01/04 10:02:52 31+xMrMH
堀川通りは通り慣れてるとこんなにおもしろい通りはないんだけどね
下りだと北山～九条間で100台くらいは抜ける
519:国道７７４号線
06/01/04 11:18:56 EidzziGK
>>515
一番左も七条や五条では左折専用になるから要注意
520:国道７７４号線
06/01/04 11:26:39 CmVQwLW9
>>512
> 一方通行を増やす。
> 右折信号を増やす。
何所の場所に？
> 免許教習を厳しくする。
どんなふうに？
> 駐禁取締を強化する。
どんな強化だ？
> 白バイは原チャリばかり捕まえない。
すべての取締りを確認したのか？
> 歩く街、京都という理想を考え直す。
歩けないほとはどうする？
521:国道７７４号線
06/01/04 11:27:14 9ZeEoEtM
>>512
> 二条城前のバス停を拡げる。（駐車場を削って）
車が止めらんないだろ
> 歩道を広くし、道路を狭くする政策を考え直す。
考え直す内容を考えろよ
> 一方通行を増やした上でタイムパーキングを作る。
結局ジャマじゃないか
> 運転免許証に上限期限を作る（７３歳位）
それが、対策なのか？
522:国道７７４号線
06/01/04 11:34:37 6BF+PkNa
市内中心部はもう完全に電線を地中化して電柱を無くしてくれ～
邪魔だし、歩行者やチャリが電柱を避けようとして車道に出てくるから
怖いよ。
景観的にも電線が無い方がいいよ
523:国道７７４号線
06/01/04 11:36:18 9ZeEoEtM
その為に税金と電気代が上がるのか
524:国道７７４号線
06/01/04 14:40:32 q0D/D3ZM
>>512
四条通りくらいは御堂筋みたいに一通化していいんでないか？
ところで大手筋って｢大手筋｣か｢大手筋通り｣か正式にはどっちなんだ？後者だと言語的にも英訳した時にもおかしくなるが。
525:国道７７４号線
06/01/04 16:34:08 /Dw24OSO
>>511
早く答えろ！
>>520 >>521
細かい事はお前ら役人が考えろ！
あくまでも概要を提言しているだけだ！
もちろん俺は一つひとつに具体的な考えを持っているけどな！！
何にも考えてない君達役人はいくら俺達市民が具体的に言ったって聞く耳持たないんだろ？
だから自分で考えて、何をどうするのか言ってみな（笑）
どうせ天邪鬼になって市民の俺達が言っている事を素直に反映するとは思えないが・・・
526:国道７７４号線
06/01/04 17:11:14 YANdWkYJ
>>525
なーーんだ、結局文句しか言えないやつなのか
527:国道７７４号線
06/01/04 18:00:43 EidzziGK
>>524
まぁ「銀閣寺」なんかも「Ginkaku-Ji Temple」だから
あまり気にしなくていいんじゃね？
528:国道７７４号線
06/01/04 20:26:26 OHW2Bxq0
○ -ーー ,,_
r'" `ヽ,__
ヽ ∩／￣￣ ヽつ
ノ￣ヽ "ヽ/ " i 年始の挨拶クマ――!!
| ＼＿)＼ .＼ ● ●|＼
＼ ~ ) ＼ .＼_ ( _●_)＼_つ あけおめ――
￣ ＼＿つ-ー''''
529:国道７７４号線
06/01/05 08:23:49 6aReiYEr
市中心部でマイカー規制
京都市長、交通環境改善へ検討方針
桝本頼兼京都市長は４日の定例記者会見で、渋滞や歩道の混雑が深刻な都心部の
交通環境を改善するため、御池通－烏丸通－四条通－河原町通に囲まれたエリアで、
マイカーの通行規制なども念頭に交通社会実験を行う考えを明らかにした。
「一般車両を排除して歩行者専用とする『トランジットモール』も将来の有力な
選択肢」とも述べ、新年度にも住民や商業関係者による協議会を設置して検討する
方針。
桝本市長は「自動車に頼らない『歩いて楽しいまちづくり』は環境共生型都市・
京都の新しいシンボルになりうる」と、都心部の魅力アップにつなげる考えを示し
た。
実験の内容や時期は未定だが、できるだけ早期に行う予定で、１月下旬にエリア
内を通行する自動車や自転車、歩行者の交通量調査を実施し、住民や商業関係者に
よる協議会で具体的な検討を進めるという。
市はこれまでに、嵐山地域（右京区）と東山地域（東山区）を対象に、通行規制
や公共交通機関の利用を促す交通社会実験を進めており、嵐山では一部道路の車両
通行規制も導入している。
トランジットモールは公共交通機関以外の一般車両を通行規制して歩行者専用と
した空間で、日本の大都市で導入された例はない。
桝本市長は▽エリア内の民間駐車場など商業関係者の利害▽災害時の緊急車両▽
警察の交通行政との整合性－などの課題も挙げており、実現に時間がかかることも
予想される。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
530:国道７７４号線
06/01/05 12:38:12 Zs3+qlIS
>>524
四条より七条と塩小路の川端－堀川間を一通にしてくれ。
個人的には塩小路を東行き、七条を西行きで。
531:国道７７４号線
06/01/05 17:23:03 XftsT6ei
まあ、すべての元凶は路上駐車だと思うが、
緊急時以外のいかなる場合でも路上違法駐車中の車に走行中の車・自転車・
歩行者がぶつかったときはすべての責任・損害賠償を路上駐車の運転者が負う、
こんな法律できたら違法駐車は激減するだろうな。
532:国道７７４号線
06/01/05 17:37:03 UqRmXEUl
>>531
合法駐車の人はどうする
533:国道７７４号線
06/01/05 17:47:30 TVDi59gf
『除外車両』か？
あれもガンだよなぁ。
某病院も、ちゃんと駐車場ある（入り口前に車イス用も）のに
門前の路駐が絶えないんだよなぁ。大半が除外車両
534:国道７７４号線
06/01/05 18:48:02 KQIoTWol
卍 兄妹心中 １ 卍
京都の近親相姦を巡る考察の途上で、山崎ハコの「きょうだい心中」（収録：「人間ま
がい」）を思い出した。神代辰巳監督「地獄」（主演：原田美枝子）の主題歌。歌詞は、
中上健二の作品に想を得て書かれたようだ。京都・西陣が舞台となっている。
ところが調べていくと、各地ヴァージョンがあり、しかも、「兄妹心中」決定板は大阪
が舞台である可能性大であることが判明した。確かに心中ものは大阪発祥だ。
本来は口説・説話だったそうだが、念仏踊りから江州音頭に発展し謡曲化・民衆化され、
河内音頭のレパートリーにもなった。また、覗きからくりの定番でもあったそうだ。
内容は、病の兄と看病する妹が男女関係に陥り、二人で夫婦のように暮らす。殺人事件
で刺し殺した相手が、実は変装した妹と気ついた兄は、後を追い自殺する悲劇仕立て。
壮絶だが物悲しい優しさを持っている。ここに、大阪・京都の暗い情念的な部分の核心
を観ることができる（ただし、この優しさ、やるせなさこそ、私が克服を目指す当のも
のだ。この情念的な世界没落感情＝デカダンスが、いかに大阪の足枷となってきたか！）。
どこが、発祥地なのか？京都か、大阪か、大阪のどこか？ 伝承歌と言われるが、
ほんとに作詞者はいないのか？ 歌の背景となった事件はあったのか？
各ヴァージョンの歌詞を、私のスレに資料として記す。
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
もし詳細を知る者があれば、同スレにて教唆お願いする。
535:国道７７４号線
06/01/05 20:59:02 Fpy/rsS8
>>531
＞路上駐車の運転者
不在なのにどうやって特定すんべ？
とりあえず反則金を１００万くらいにすりゃ減るよ。
払えなかったらクルマ没収ね。
536:国道７７４号線
06/01/05 21:29:01 Gtq6GIB9
>>535
そんな事したらDQNやﾁﾝﾋﾟﾗがやりたい放題だよ。
反則金払う気なんて毛頭ない屑どもだから
盗んだ車を没収されても痛くも痒くもない。
払えなかったら執行猶予なしの禁固刑にぐらいすべき。
537:国道７７４号線
06/01/05 22:45:58 YG9BGY5y
交差点付近の路上駐車をまずは厳しく取り締まってﾎｽｨ
538:国道７７４号線
06/01/05 23:58:13 xYxwvftW
>>536
DQNやﾁﾝﾋﾟﾗほど権力には弱いわけだが。
もちろん、犯罪者は別な。
539:国道７７４号線
06/01/06 00:11:31 XcBk8y7Q
>>533
夜の木屋町、高瀬川のほとりにズラリと駐車してるベンツ等の高級車、
よく見りゃみんな『除外車両』、、、
540:国道７７４号線
06/01/06 18:39:17 dikmCkH0
大文字「焼き」って言う人、けっこう居るんやなぁー
【京都】大文字山で男性死体 ハイキングの夫婦が通報…左京区
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
541:国道７７４号線
06/01/07 23:40:28 vkWYMfln
【交通】京都市営地下鉄 1月7日から運賃値上げ 埼玉の地下鉄に並ぶ最も高い運賃に
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
542:国道７７４号線
06/01/07 23:43:27 BXB0WVhF
352 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 17:10:08 ID:9ramR3rN0
御池通シンボルロードのまちづくり
御池通沿道景観形成計画
御池通沿道景観形成地区では，沿道景観形成計画を定め，優れた景観の形成を進めています。
■２１世紀の京都を代表する文化と歴史を創造する新しい街路空間の形成
○緑の連続…背景となる西山，東山の緑と街路の緑の連続性を保ちます。
○シンプルな路上施設…路上施設は，できる限りシンプルで明快なデザインとします。
○アート空間の創出…アートの導入により，通りを通行する人が楽しめ，文化の創造につながるしつらえとします。
○祭の舞台…伝統的又は新たな祭や行事の演出空間とします。
○建築デザインの共鳴…隣接する建物や対面する建物の建築デザインと協調・共鳴するような配慮をします。
※建築物等については，次のことに留意するものとしています。
建物の水平ラインの強調と身の丈景観ラインの形成
○高さ３１ｍを超える建築物にあっては，建物高さ３１ｍでの水平ラインを強調すること。（遠景）
○地上３階以上の部分（おおむね１０ｍまで）の壁面は自然素材感のある材料で仕上げること。（中景）
○地上１階部分（おおむね３．５ｍまで）の建造物壁面や通り境界等と人との接点部分を身の丈景観ラインとして，
デザインの充実と強化を図ること。（近景）
353 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 17:10:48 ID:NpAWCU4P0
その前にB利権をどうにかしろってば
543:国道７７４号線
06/01/07 23:45:15 BXB0WVhF
354 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 17:12:23 ID:9ramR3rN0
魅力的な景観を守り，発展させるために
○多くの人が集まり，散策し，町を楽しむ施設や備えのある町並みづくり
・１階は，店舗やショーウィンドー等を配置して散策者の目を楽しませるよう配慮すること。
・雨の日でも快適に歩けるよう１階の壁面の後退に配慮すること。
・夜の散策を楽しめるよう道路照明と連携したライトアップやショーウィンドーの照明に配慮すること。
○祭の舞台としての通りの演出
・祭事に対応できるよう，のぼり，提灯，まん幕などを設ける装置を備えること。
○町通り（南北の通り）や周辺界わいとの回遊性の確保
・南北の町通りに面する１階の壁面を後退させ，歩きやすい道づくりに配慮すること。
○山並みを背景とするスカイラインの形成
・建築物の連続性を確保するため，壁面の位置を揃えること。
・屋上に塔屋，建築設備等を設ける場合は，御池通から見えないようにすること。
・工作物の最高部分の高さは５０ｍ以下とすること。
○人に優しい形態・意匠の配慮
・オフィス建築は，１階部分にショーウィンドーや飾り窓を設けてにぎわいの演出を図ること。
・その他の建築物については，通りから見えるところに市民が出入りできる施設を設けること。
○色彩・装飾の配慮
・派手な色彩や過度の装飾を控えること。
544:国道７７４号線
06/01/07 23:46:22 BXB0WVhF
356 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 17:24:37 ID:q/zDSC2w0
>>352・354
何だか抽象的な縛りだね。
日本の何処かの薄ら綺麗な街にはなるだろうけど、
京都っていう独自性にはあんまり効果無いと思うな。
まあ地付きの祭りしてりゃそれっぽくなるか。
設計屋が咬んでりゃこの程度が限界かもな。
357 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 17:26:32 ID:9ramR3rN0
御池通シンボルロードのまちづくり・主な行動計画
○建築物
・屋上に塔屋、建築設備が見えないように配慮
・高さ31mでの水平ラインの強調
・散策者の目を楽しませるよう配慮したショーウィンドー
・1階を後退させ、歩きやすい道づくりに配慮
・派手な色彩や過度の装飾は控える
○車道・歩道
・照明灯、信号機、交通標識等を共架したシンプルなデザインのシステム柱
・電線類の地中化
・樹冠の連続するけやき並木
○インフォメーション
・通り名の由来を4ヶ国語で表示した辻標
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
545:国道７７４号線
06/01/07 23:47:20 BXB0WVhF
358 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 17:40:50 ID:9ramR3rN0
>>356
でもまずは街並みを綺麗にしないと駄目だと思うんだ。
今の京都は店の看板とか、都市景観がほとんど無秩序で汚すぎる。
四条通とか歩けば分かるかもしれないけど。
359 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 19:37:50 ID:GNWNI44W0
京都汚いよねえ。
360 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 19:40:44 ID:1+w2KLvs0
そもそも、京都も現代の都市であり日々成長しているわけだから、
他所の人間がどうこういうのはおかしいよね。
361 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 19:42:41 ID:6/eAM6LB0
>>360
だからこそ言われなきゃならない。
現代の都市でなければ風化しないよう処理して放置。
546:国道７７４号線
06/01/08 08:12:52 4gbMoVMq
全国高校ラグビー大会、伏見工業が４回目のＶ達成しました。これでまたしてもおけいはん沿線の高校が連覇をしてしまいました。大工大，啓光学園、東海大仰星そして伏工とたいしたモンです。
547:国道７７４号線
06/01/08 13:27:18 mqeU1/Ep
市役所勤めの叔父のところに年始挨拶にいった、
叔父いわく 在日と童話対策費用をなくしたら
京都市の予算は４割減らせるって。
548:国道７７４号線
06/01/08 16:02:14 OW0n92s6
巛彡ミミミミﾐミﾐ彡 近鉄潰した 高年俸
巛巛巛彡彡ミミ彡 メダルを取ったの 三等賞
|:: ⌒ ⌒ | 三振凡退で またマイナー またマイナー
|:: ﾆ・ﾆ, ､ﾆ・ﾆ |
.(6. ⌒ ) ･_･)( ＾ ヽ いいな いいな オリ近ていいな
| ┃ﾄｨｮﾖｭｭｲ┃ | おいしい年俸に ほかほか複数年
| ┃| , -r-､.|┃ l 子豚の帰りを 待ってるやろな
ヽ ┃ヽﾆニﾝ ┃ ﾉ ワシも帰～ろ 日本へ帰ろ
,r ｀ ー---ー '"＼ ふんふん ふんぞり返って ブヒブヒブヒ～ン
/ ＿＿ /´> )
(＿＿＿） / (_／ いいな いいな オリ近っていいな
| / キヨタフィと仲良く スカスカ扇風機
| ／＼ ＼ 札束の布団で 眠るんやろな
| / ) ) ワシも帰～ろ 日本へ帰ろ
∪ （ ＼ ふんふん ふんぞり返って ブヒブヒブヒ～ン
549:国道７７４号線
06/01/08 16:56:31 QWvKWvwD
タイスレからこっちに来たのね>>548
550:国道７７４号線
06/01/08 16:59:45 8hB8lhZA
待遇が最低の某四社(本社、門仲)では、事故ったら、４～６万引かれる。
建前、ボーナスから、ってことになってるけど、入ったばかりでそんなに
貰えない香具師は、給料にさっ引かれて『領収証』が入ってくる。
太っ腹だろ？１万くらい、笑って払えよ(苦笑)
551:国道７７４号線
06/01/10 12:32:07 GsTVI9iH
交差点のことで質問ですが、
東山七条の交差点、女坂へ行く交差点も含めて一つの交差点なのか、
厳密には2つのT字路の連続なのか、どっちなんでしょう。
南行きで七条に右折しようとするとたいがい待たされるので、
（女坂側の）交差点に進入している車は、北行きの信号が変わると
たいてい途中で停まらずに七条に入っていきます。
ところがこの間漏れが列の最後尾で慌てて右折しようとしていると、
前の車が七条手前で停車。危うく追突しそうなところをかわして右折しました。
その時は『危ねーな止まるなよ！』だったのですがよく見直してみると
七条と女坂の間に停止線があるような‥‥（南行き北行きとも）
だとすれば東山七条南側の信号が赤なら停止が原則。
あそこは止まるべきなのか行くべきなのか、公式の見解をご存じの方あればよろしく
552:国道７７４号線
06/01/10 14:56:57 ME4afMTK
東大路五条南行・右折の青矢印、消えてから対面の信号変わるの早すぎ。もうちょっと時差設けないと危険だ。
553:国道７７４号線
06/01/10 17:21:47 wFSGJ1fL
東山五条は欠陥交差点だからな。
千代原口も似たようなものになるんだろうなと
危惧している。
554:国道７７４号線
06/01/10 17:44:59 UvypFAOh
桂川西側堤防道路から南行きで右折は出来ない筈なのに
右折の指示器を出している車が目の前にいた。
なんかの間違いだろうと放っておいたが
青になると東行きの道路を越えてからなんと
久世方面に右折で待つではないか。
後続3台くらいはクラクションの雨荒らし。
俺の目の前のその赤い車は平然と直進車両が切れるのを待っている。
やがて直進できない後続車が交差点に詰りはじめ
対向車線の右折車両が右折できないで停滞。
赤信号になったようやくその赤い車が右折して
ようやく交差点を抜け出す事ができたが
二つもの右折禁止の標識が見えているのか見えていないのか
はたまた確信犯でやっているのか
大迷惑なドライバーがいるものだ。
標識も見られない、意味も分からないようドライバーは
免許剥奪だ！
555:国道７７４号線
06/01/10 18:20:40 THE4/wsk
出町柳と京都駅を一本で結べば
各鉄道間の乗り換えが楽になり、便利になる。
556:国道７７４号線
06/01/10 21:36:37 jEme0MZa
>>553
Ｒ１のオーバーパスは4車線にできないのか？
数少ない京都市内の立体交差なのに
557:国道７７４号線
06/01/10 21:40:46 Qy/B+eCF
東山五条は非常に危ない交差点だと雑誌でも取り上げられていたような。
俺の親父が昔、原付に乗っていて、
まさに、東山五条交差点南行きで五条へ右折待ちしていた時に、
タクシーに発見してもらえず、自分に向かって突進された事があるんだそうな。
親父はあわてて原付から飛び降りて助かったらしいが、
原付は粉々になったとの事。ｺﾜｲﾈｰ
千代原口は、現状の方がよっぽど危ないと思うけどね。
九号線から物集女街道への右折のタイミングが短すぎるし、
九号線の交通量が多くて更に渋滞が酷いから、赤信号でも突っ込んでくる。
558:国道７７４号線
06/01/10 23:23:01 l3j1J+X2
>>551
あそこは一応２つの交差点で、信号機も南北方向に２つあったと思う。
二つめの方の信号はﾙｰﾊﾟｰ（だったっけか）がついてて、直前まで見えない。
例えば女坂から七条通りに行くなら信号は２回見ないといけない。
時差式で制御してるから止められることは少ないとは思う。
それに赤になってもすぐ止まらない車ばっかりだし
559:国道７７４号線
06/01/10 23:27:24 IgiI9T6t
>>551
確かに停止線があるから、一応別の交差点なんだろう
だが停止している車を漏れは見かけたことがない
追突は起こさないように漏れも気をつけよう
>>557他
東山五条はなぁ‥‥
南行きは停止線から交差する1号線までが遠すぎる上に、
下り坂でスピードが出るから危険なことこの上ない
あのタクシープールの位置も謎
560:国道７７４号線
06/01/11 18:21:14 3q/zCVt3
確かに京阪が京都駅を通ってたら、と思うことがある。
東京から最終の新幹線で帰ってきたとき
京都駅から自宅まで帰るの大変な人、けっこういるんじゃない？
561:国道７７４号線
06/01/11 22:34:22 pouW+M3P
どっから持ってきてるか知らんが、コピペええ加減に辞めたら？
どう考えたってお前浮いてるだろ。やってて虚しくねぇか？
562:国道７７４号線
06/01/11 22:36:36 5yLTJwH7
そういうレスをしたら、荒らしの思う壺ですよ。
どうせ日本語なんて通じないんだから、放置しましょう。ウザければ削除依頼。
563:558
06/01/11 22:55:29 Wy+8p+bD
>>551
書き忘れたけど、２つの交差点ではあるが
運用は３サイクル。
551の件だと次は多分七条東行きが青になり
東大路南行きは２つとも赤。
北行きの手前も赤で、奥のﾙｰﾊﾞｰのが青。
女坂の方が青になったら、その逆・・・だと思う。
奈良のR169古市とかR163高山大橋も似た作りだったと思う。
ｵﾚはそれぞれ目前にある信号に従うだけだと思う。
564:国道７７４号線
06/01/12 08:41:57 i8OHRzs+
>>563
ですね。
東大路南北が青→七条が青→女坂が青 の繰り返し
551のような場合、七条手前で（南の信号が赤になっていて）停まったら、
次に女坂側が青になる頃には南が青に変わって抜けられますな。
ちゃんと停まろうかと思うけど、停まったら確実に追突されそうな悪寒
せめてもうちょっと離れているか、注意喚起の標識でもあれば
停まる車が増えるんでしょうけど
565:国道７７４号線
06/01/12 18:22:30 B4KDql56
東山七条と似た交差点ではないが
名神以南の油小路の右折も
あれって停止線があるけど
あれは一旦停止のなのかそれとも
信号に従って（右折した先の信号）停止しなければ
ならないのかわからない人がたまにいる。
津知川通や大手筋なんかの大通りはわかりやすいけど
細い道に入っていく交差点はそういう車が多いみたい。
それと東堀川通の下立売通から下長者町通の交差点ね。
堀川から右折してきて、東堀川通の赤信号に止まる車が多い。
566:国道７７４号線
06/01/12 18:33:47 OaZVzXHP
｜ ｜
－烏丸御池－－京都市役所前－－三条京阪－
｜ ｜
－四条烏丸－－－－－－河原町 四条（京阪）
｜ ｜
五条（烏丸） 五条（京阪）
｜ ｜
｜ 七条
－京都駅 ｜
｜－－－－－－－－－－－－東福寺 －
567:国道７７４号線
06/01/12 22:00:03 Dr13k2de
>>544
めったに無いけど、いるね。
俺が見たのはもみじマークの京都ナンバーだった。
568:国道７７４号線
06/01/13 18:37:58 IAlUyOzj
西院の駐輪場閉まるの早すぎ。
阪急の終電や始発に乗れないので白梅町から東海道線まで行くのめんどくさかった。
569:国道７７４号線
06/01/15 11:45:05 DCPD+FIU
そこでタクシー使わせる作戦なのに
570:国道７７４号線
06/01/15 11:45:36 2GyuFOxB
>>568
ほんとビンボウニンはこまるな
571:国道７７４号線
06/01/15 12:53:37 tEH5m9zl
リニューアル終了の３３２８Fの画像
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
外観はやっぱり中途半端でした・・・
572:国道７７４号線
06/01/18 22:19:40 4WfYbO6L
ダイヤモンドシティハナの先の交差点で左折の取り締まりためにやってるけどあれは何？
573:国道７７４号線
06/01/19 19:18:01 rL18NAYp
横断歩道の歩行者妨害ちゃうの？
574:国道７７４号線
06/01/19 22:38:03 /vuAf/kd
ネズミ捕りスポットって
烏丸南行の東本願寺前と、河原町北行の七条先以外にどこがある？
575:国道７７４号線
06/01/19 23:17:26 QkIH0Am+
北大路東行き大徳寺
576:国道７７４号線
06/01/19 23:18:36 t1Vft97u
四条千本西側・日本写真印刷付近。
577:国道７７４号線
06/01/19 23:23:09 t1Vft97u
丸太町富小路、京都御所南側の門付近。
洛西ニュータウン、関西医大病院前。
578:国道７７４号線
06/01/19 23:46:02 VJSN4Spl
外環西行、竹田街道交差点西側
大宮通南行、大宮陸橋(最近見ないが…)
579:国道７７４号線
06/01/20 00:12:19 YAvC66cO
>>578
> 大宮通南行、大宮陸橋(最近見ないが…)
あの橋から橋下に下りられる階段があった。
そこにこじんまりとした人一人が座っていられるスペースが
あったのだが、柵が出来て入れなくなった模様。
それ以来見ていないな。
洛南道路南行きの宇治川大橋と巨椋池IC事務所を過ぎたところもやってるな。
ただ宇治川大橋はレーダー位置が見つけにくく
速度取り締まりか否かは不明。
油小路北行き鴨川大橋、同位置橋梁大宮通北行き。
でもここの取り締まりはサイン開場が道路一車線を塞ぐので危険なんじゃボケ！
580:国道７７４号線
06/01/20 18:47:37 /uz7iz3Y
今日久しぶりに55系統に乗ったら、後ろのカードリーダーにカードが通らなかった。
降りる時ｳﾃｼに「通らなかったんですけど」と言うと「はい。今ちょっと通らへんので次でいいですわ」。
こっちとしては得したものの、55系統の状況から考えるとそれでいいのかと小一時間…(r
581:国道７７４号線
06/01/20 19:13:57 eqeaQfxN
いい
582:国道７７４号線
06/01/20 19:59:27 HWRJpV4n
油小路(新堀川？)近鉄上鳥羽駅下ル
583:国道７７４号線
06/01/20 20:26:16 Ux0lZog6
まだ旧京阪京都交通色のクルマも残ってるんでつね。
全部京阪色に塗り替えられるまでどれくらいかかるんでしょうね？
584:国道７７４号線
06/01/20 21:40:50 4sJdmMZR
>>582
>>579で書いているだろうがバカ。
585:国道７７４号線
06/01/21 01:17:17 RrMASi1i
>>539
どうすれば除外車両の認可を受けられるの？
586:国道７７４号線
06/01/21 01:30:15 Nne14GQ+
申請
587:国道７７４号線
06/01/21 09:06:33 z+ySaKdv
俺が子供のころ、電車の座席に正座して(座っている)お婆さんをよく見かけていた。
で、淀屋橋行きの電車に乗ってた時、淀川の鉄橋の手前で急制動がかかったんだ。
そしたら、そのお婆さんが座席から転げ落ちて、コロコロコロ・・・
笑ってはいけないんだろうけど、吹き出しそうになってしまった。
ご本人は「大丈夫」と仰って、八幡市(当時八幡町)で降りていかれたけど、
大丈夫だったのかな？
淀川鉄橋の手前って、よく急制動がかかっていたような気がする。
ATSに引っかかりやすいのかな？ あそこは。
588:国道７７４号線
06/01/21 09:46:10 8wZGA0o4
見てただけだったのは、あんただったのかい
589:国道７７４号線
06/01/21 10:07:28 FWRq45mB
宇治交通は京阪になっても窓際扱いみたい。男山と田辺に現京阪の人間が何人か入って､あふれた人は梅津にやられるというウワサを耳にしたのだが。
男山に女性２人おったん？最近、一般路線乗ってる姿をみかけたんやけど。
590:国道７７４号線
06/01/21 18:20:17 RfOQuU1F
……えぇっとここって道路擦れじゃなかったでしたっけ？
最近自信がなくなってきました。
俺勘違いしてたのかな…
591:国道７７４号線
06/01/21 19:42:45 865cM6NY
コピペ荒しのせい。
バスネタやお国自慢ネタを貼りまくってる模様。
592:国道７７４号線
06/01/21 21:39:19 ypWUBtrU
斎場を大幅再整備 利用者増に対応
宇治市 葬祭棟も新築へ
京都府宇治市は２００６年度から３年をかけて、斎場（同市宇治金井戸）の再整備を進める。
現施設の老朽化と高齢化に伴う利用件数増加に対応するため、
火葬炉を２基増設したうえで現在の６基の更新を進め、葬祭棟も新築する。
（中略）
市環境企画課は「団塊の世代が高齢化する将来を見越して、不備がないよう再整備する。
利用者に迷惑が掛からないよう配慮して工事を進めたい」と話している。
※元記事： URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都新聞 平成18年01月17日
593:国道７７４号線
06/01/21 22:57:23 TjFnnTOd
滋賀県から京都市内に入る国1（東インターの辺）って信号出来たんやね。
バイパスから来る方との合流に。
なんでだ？事故多発場所か？？
594:国道７７４号線
06/01/21 23:49:02 VyWxbyyc
>>554
今日俺もその右折厨に出くわした。
俺は南から北行きへ行くのだが
その交差点で詰っている。
右折車両が多いからかのかなと思っていたけど
直進車両も一向にこないし
なんでんだろと暫くしたら
北行きから久世橋西詰の交差点を
右折しようと止まっている車がいた。
その右折車が交差点で留まっているので混雑が起こっていたのであった。
土曜の夕方だから交通量が多く
俺の車は横断歩道に残されまま赤信号に・・・。
最近のドライバーは標識も見る事ができないのかねぇ・・・。
そういえば、中山稲荷線の上鳥羽付近の一方通行を
堂々と逆進行してきて平気で赤信号待ちしている車に
遭遇した事もあったな。
いい加減にしやがれ。
とりあえず警察は久世橋西詰めの右折の取り締まりを強化しる！
595:国道７７４号線
06/01/21 23:52:31 VyWxbyyc
>>594の訂正レス
> 北行きから久世橋西詰の交差点を
> 右折しようと止まっている車がいた。
は間違い
南行きから久世橋西詰の交差点を
右折しようと止まっている車がいた。
あそこの南行きは久世方面への右折専用レーンが
ないからそれぐらい気がつけよな。
596:国道７７４号線
06/01/22 08:31:24 F2/x7Run
最近引越して京阪を使うようになったものです。もう既に何度も語ら
れているとは思うのですが、教えてください。
三条で特急が準急を追い抜くのってきわめて非効率な運行で、丸太町
駅利用者にしかメリットないような気がしてならないのですがなぜ
こんなダイヤがあるのでしょうか？というよりも三条に退避設備が
あることに大きな？を感じます
597:国道７７４号線
06/01/22 12:06:26 6pP01siE
最近引っ越してきたのなら知らないかもしれないが、
ちょっと前までは鴨川の土手を走っていて、長らく三条京阪が始発だった。
五条通（国１）の慢性的な渋滞を解消するため、地下化されたけど
三条始発の時期が続いた。だから退避設備があってもおかしくない。
出町柳まで延伸したのは、それから2年後くらいかな。
今の川端通はかつての京阪本線の線路跡だよ
598:国道７７４号線
06/01/22 12:23:23 XdjxK4IX
>>594
他車に迷惑をかけながら、確信的にルールを無視するやつは
どこかで必ず大きな事故に遭遇する
599:国道７７４号線
06/01/22 13:53:17 rNYz4tBL
京都市営地下鉄烏丸線延伸案
国際会館－(1.2km:2分)－叡電岩倉－(1.3km:2分)－岩倉村松－(2.7km:3分)
－静原－(3.1km:4分)－大原－(2.7km:3分) －小出石－(3.5km:4分)
－百井前ヶ畑－(3.8km:5分)－大見－(3.8km:4分)－花脊－(3.0km:4分)
－上黒田－(1.8km:2分) －光善寺－(3.8km:4分)－井戸－(3.8km:4分)－塔－(3.0km:4分)－周山
叡山電鉄延伸案
鞍馬－(0.9km:1分、地下線)－鞍馬温泉－(5.5km:７分)－花脊別所－(4.5km:6分)
－花脊－(1.8km:2分)－八桝－(1.8km:2分)－ 峰定寺道－(2.0km:3分)－広河原
岩倉、花脊で接続。烏丸線は岩倉村松以北急行運転で岩倉村松－(5.8km:5分)
－大原－(13.6km:10分)－花脊－(15.2km:11分)－周山
を設定。
京都駅－大原は５０分→２９分、京都駅－花脊は９１分→３９分京都駅－周山は
７４分→５０分京都駅－周山は１１７分→４６分に短縮される。広河原の松上げも宣伝して観光名所に。
600:国道７７４号線
06/01/22 16:50:41 fcPpb903
>>599
大赤字だな
601:国道７７４号線
06/01/22 17:15:39 QI3cZtuZ
七条から分岐して鴨川の下をくぐり八条通りの地下を西進、
烏丸線の下を越えて八条口のタクシープール地下に京阪京都駅を作る。
602:国道７７４号線
06/01/22 17:15:55 sSQrDBWF
４７７バイパスで、途中－八木の4車線化と、
鞍馬街道の二の瀬バイパス終点－百井別れ
拡幅で、京都北バイパスを作り、国道1号混雑緩和。
俺左京区だが、草津へは1号線より酷道４７７の方が
マジで早い。
603:国道７７４号線
06/01/22 17:22:56 y2MDAu7v
京東十鳥竹伏丹桃向小伊大久寺富田興三宮狛祝木山高平西尼西九郡筒平公結田笠新八八畝橿
都寺条羽田見波山島倉勢久津田野辺戸山津田園津田原城大辻京条山井端園崎原縫口木西傍原
■━━━■━━━━━━━━□━■━━━━━━■━■特急 毎時４
●●━●━●●━━●━━●○○○━●━●○●━━●━●━●━●●●●急行 毎時４
●●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝準急 毎時４
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通 毎時４
緩急分離運転で、新田辺以遠は全て準急化、普通は京都－新田辺のみ
604:国道７７４号線
06/01/22 17:32:48 ECIo3YoF
>>596
丸太町最寄りの住人だが、丸太町から乗るのにも
実はあまりメリットを感じてない。
特に、四条まで乗るのに必ず三条で特急を待避するのには
耐え難い物がある（乗り換えも結構マンドクサイ）
わがままを言わせてもらえば昼間の特急を丸太町にも止めて、
準急は三条折り返しというのがありがたい。
605:国道７７４号線
06/01/22 18:14:54 eZhynz2e
高槻市～関大前に直通特急走らせろ
総合情報学部と関大本校の行き来しにくいこと
606:国道７７４号線
06/01/22 20:54:30 6t3r6NFW
>>605
大学に言え
立命館大は本部～草津間のシャトルバスやってるぞ（有料だが）
龍谷大は本部～瀬田間に無料バスあり。
607:国道７７４号線
06/01/22 20:54:35 LVXXoa77
今日の昼間、北区の中川ってところに野暮用で行ったのだが
R162の待避所があるところで車を止め外の空気を吸っていたら
周山方面から何やらガチャガチャガチャって鳴らしながら
こちらに向かってくる音がしたので何事かと思ってその
音の出ている車を見たらなんと
金属チェーンを後輪に巻きつけたままの90系マーク2が
疾走しているではないか！（笑
道路が乾燥しているにもかかわらず
金属チェーンを巻いたまま時速40km/hくらいの速度で
走っているものだからチェーンから火花散っていたな。
後には家族と思われる人を乗せて。
今日の栗尾峠はそんなに凍結していたのか？
608:国道７７４号線
06/01/22 21:06:41 OXqz3YCS
玩具拳銃でコンビニ強盗、25歳の女を逮捕
１７日午前５時３５分ごろ、京都市伏見区石田森東町のコンビニ「ファミリーマート石田森東店」に
女が侵入、カウンター内にいたアルバイト店員の男性（２０）におもちゃの拳銃を突き付け「金を出せ」と脅した。
男性が女を取り押さえ、駆け付けた京都府警の捜査員が強盗致傷の現行犯で逮捕した。
男性はもみ合った際、催涙スプレーを吹き付けられ、目に軽いけが。
山科署の調べでは、女は国籍不詳、自称リュウ・リン・ヤン容疑者（２５）。約５分前にも近くのコンビニで、
女が店員（２４）に拳銃のようなものを突き付け現金数万円を奪った上、スプレーをかけ店員に軽傷を
負わせる事件があり、同署はリュウ容疑者の犯行とみて追及している。
（日刊スポーツ）［2006/1/17/14:06］
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
609:国道７７４号線
06/01/24 14:58:13 kCFcWqSy
昨日の早朝洛西ニュータウン内で、
道路凍結してた交差点で二重追突ありますた。
610:国道７７４号線
06/01/24 16:47:05 V2sIvpmO
/j^i
./ ;!
/ /_＿,,..
/ `(_t＿,__〕
/ '(_t＿,__〕 GoodJob!!!
/ ｛_i＿,__〕
／ ノ {_i＿_〉
／ ＿,..-'"
／
611:国道７７４号線
06/01/24 18:57:01 GCPDCbUS
バス運行はともかく、京都市にとって伏見区と山科区は税金をとってあとはシラネ区という気はする
いろんな面で。
伏見は伏見市になって市営バス走らせたほうが幸福だな、もしくは宇治に身売り
区営バスってやっぱり無理なんかな
612:国道７７４号線
06/01/24 22:24:38 OaG79Zwr
>>611
横浜市は栄区から完全撤退する方針らしいが。
泉区はもともと市営の路線は全くないが。
613:国道７７４号線
06/01/24 23:04:13 6ITYbFL4
>>611
ＪＲバスの参入とか。
614:国道７７４号線
06/01/25 04:33:26 orwOaz0R
>>613
ＪＲバスと京都交通はスルットKANSAIに亀井してないからｲﾗﾈ
615:国道７７４号線
06/01/25 05:03:45 FMk4iMsZ
>>750
時効予定まであと１年かもね
616:国道７７４号線
06/01/25 20:12:41 D/lSYsYQ
大津から亀岡に抜けるまともな道おまへんか？
617:国道７７４号線
06/01/25 20:53:34 1fsgoQIm
>>616
刑事バイパス
618:国道７７４号線
06/01/25 21:26:44 NpvChNed
旧日ノ岡～蹴上などの道路の横に線路があった部分は
その後の道路の拡張工事で消滅されたから絶望的か？
で、蹴上より三条方面や日ノ岡～御陵間もその後道路舗装された際に線路跡も埋まって無くなってるし
でも、御陵付近なら若干道路から民家に入り込んだ場所とかだと
そういう雰囲気が残ってるんじゃないかな？
619:国道７７４号線
06/01/25 23:02:40 VnpvK4Jf
>>616
R1→R9を我慢して走る。
時間がヤバくなったら、縦貫道を使う。
620:国道７７４号線
06/01/26 09:12:11 r5tbOWRt
>>616
名神で南インター→R1→久瀬橋→洛西ニュータウン→縦貫道
621:国道７７４号線
06/01/27 00:08:07 0ZWuiAF8
ところでR24の伏見あたりに、師団街道の延伸と思われる道がつながってるけど
いつ開通するの？
622:国道７７４号線
06/01/27 07:44:30 a6zbahFm
>>620
名神を使うのって、金がかかる割には時短効果少ないよ。遠回りだしね。
京都南ＩＣ→洛西ニュータウンの経路は渋滞が酷い。
国道一号久世橋交差点、久世橋、阪急洛西口駅前踏切あたりが混む。
623:国道７７４号線
06/01/27 08:43:27 +wYGB4R0
>>622
折れもそう思う。
素直に下道をまっすぐ行くのが結局早い予感
624:国道７７４号線
06/01/27 09:00:20 0ZWuiAF8
>>622
＞国道一号久世橋交差点、久世橋、阪急洛西口駅前踏切あたりが混む。
Ｒ１～Ｒ９の標準ルートでいく場合の東野や千代原口に比べれば
どれも我慢できないほどの渋滞ではないな。
そうはいっても通行料金払うほどの費用対効果はないと思う。
625:国道７７４号線
06/01/27 18:26:03 gpe8E4ek
つうか「まともな道」だからなーｗ
626:国道７７４号線
06/01/27 22:59:39 6SZM9+Ef
ｵﾘは家が志賀で親類が亀岡だが
やっぱり名神～縦貫道がﾒｲﾝだ。南ICから沓掛まではほぼ渋滞にはまったこと無いし
それも「これならR1～9が良かった」と思うようなものでもなかった。
ｵﾘには費用対効果より街中のｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰを避けるための高速なので、
時間が変わらなくても高速使う。まあこんなﾔﾂもいるだろ。
ちなみに中山よりは芋峠で右折する派。
627:国道７７４号線
06/01/28 01:20:23 H/+eMFJI
Ｒ１～Ｒ９だと右左折が一回もないんだな。
628:国道７７４号線
06/01/28 01:45:44 Au+DJ1E0
>>611
恐らく伏見区民だろうけどいっそ京阪沿線の自治体もろとも大阪府(或いは更に吸収して大阪市)に吸収されてくれと言ってたヤツ居た。
629:国道７７４号線
06/01/28 08:31:17 bFMz1705
京都市は６日、市民団体が桝本頼兼市長に「無防備・平和都市条例」制定を求めて
行った直接請求について審議する臨時議会を、２３日に招集することを市議会に
提案した。会期は３０日までとなる見通し。
「無防備・平和都市条例案」では、市民の安全と平和実現を目的に、戦争などが
起こった場合、市内で軍事支援活動を行わない、などとする「無防備地域宣言」を
政府や紛争当事国に通告することや、平和事業の推進などを求めている。
直接請求は、学者や文化人らでつくる市民団体が市内の有権者数の５０分の１を
超える約３万７０００人の署名を集め、４日に市長に制定を求めて提出した。
市は地方自治法に基づき、市民団体が提案している条例案に、市長の意見を
添えて議会に提案する。
京都市議会で臨時議会が開かれるのは、桝本市長が初当選し、骨格予算に具体的な
政策の肉付けを行った１９９６年７月以来、約１０年ぶり。
ソース（京都新聞）
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
630:国道７７４号線
06/01/28 09:47:29 zY/sC+fi
そんなアホな条例いらん
631:国道７７４号線
06/01/28 13:19:35 1OF+O09B
962 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/01/28(土) 09:28:05 ID:s4GguhQR
>>917
>関係ないがJR藤森はダメダメ駅の代表だよな(^_^;)
禿道。地域ぐるみでやる気ないねｗ
コンビニない、道路ない、都市計画ない・・・
まもなく開業から９年だけど
こんな新設駅は失敗だろ
>>611じゃないけど駅だけ作ってあとはシラネ駅といってもいいかも
632:国道７７４号線
06/01/28 16:54:09 lxfx5WJn
２１時過ぎにＪＲ大住駅近所の自動車整備工場隣で火災があって
６７Ｄ くずは行きが消火活動中の消防車と通行規制を始めたパトカー
に挟まれて身動き取れなくなってますた。
こういう時って運転士さんも大変ですね･･･。
633:国道７７４号線
06/01/28 20:11:08 H/+eMFJI
伏見区の東西道路って充実してるようでしてなんだよね。
丹波橋通がＲ１７１からＲ２４まで片側４車線でつながらないかな。
634:国道７７４号線
06/01/28 20:18:24 I2jiWnnb
というより、久世橋よりも久我橋まわりならどう？
まあ１７１出るまでが混みまくるかもしれんが
あと南ICから久我橋出るのに少し回り道が必要だが
635:国道７７４号線
06/01/28 20:26:45 ipCSeZzT
>>634
それだと刑事バイパス→第二京阪→横大路→羽束師のほうがよくねぇか？
636:国道７７４号線
06/01/28 20:41:05 cfgBHALW
>>634
久我橋はあまりお勧めではないなぁ
前後（橋自体もw)の道狭いし
637:国道７７４号線
06/01/28 21:22:45 PAry8Mr6
久我橋経由は渋滞が酷くてストレスたまるよ。
津知橋通は道が細すぎる割りに通行量がかなり多い。
久世橋よりも更に遠回りになる上に、久世橋より流れが悪いかと。
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
地図を見た感じでは、南ＩＣから久世橋経由で洛西ニュータウンを通り過ぎて、
沓掛ＩＣから縦貫道ってのが一番よいのかも。
638:国道７７４号線
06/01/28 21:40:06 KsS7DYIe
第２久世橋ができても阪急の踏切をなんとかせんと無意味だわ
639:国道７７４号線
06/01/28 22:15:20 B+K6qyw9
みんなR1を久世橋まで行って西進してるのか？
ｵﾘは南ICから吉祥院島の辺りを斜めに石原まで行く。
ただ久我橋～東土川も使う。
640:国道７７４号線
06/01/28 23:34:58 BYpqNj3L
おうおう、久世橋西詰めの交差点でまた右折厨発見だよ。
今度は久世橋通りから桂川西側堤防道路への右折だよ。
久世橋を西進してきて桂川堤防道路を北行きへは右折禁止だが
桂川道路への右折が混んでいるのか
2台の車が交差点内に進入。
ドライバーのモラルはどうなっているのかねぇ。
641:国道７７４号線
06/01/29 08:01:27 Z/r/nCwa
∧＿∧
<;丶｀∀´> ちんこ勃ってきた。
人 Y /
( ヽ し
（＿）＿）
642:国道７７４号線
06/01/29 16:54:02 D3L7+vVz
>>640
そんなもんカケラもありません。
643:国道７７４号線
06/01/29 17:08:56 DvBcMCgW
京都を愛してるのは滋賀人
京都に詳しいのは滋賀人
京都人のふりをするのは滋賀人
琵琶湖線に乗って京都に来る押し寄せるのは滋賀人
大津をスルーするのは草津人
644:国道７７４号線
06/01/30 11:19:42 xxrx2Zw4
丹波橋通りはいつになったら桂川をわたるんだろう・・・・・
645:国道７７４号線
06/01/30 20:21:51 QLYZG4Ta
|::| ;''':' '`っ
|::| ﾉ /￣ ,;;;;;;;;;;;;.､
|::| || | {;;;;;;;;;;;;;:}
|::| ||., ＼ ':;;;;;;;;;;'
|::| | ＼ `''"~ ""'ヽ
|::|__.|＿.` i i ）ｼｭｯ
|::|―-- `i 人 :| 'ﾉ .ﾆ二二|:::|
|::| | l|i|! !|il!ｼｭｯ |:::|
-''"￣~~"" ,-‐‐! i||!|i|!i|!,,ｼｭｯ |:::|
i, ｀' i i'ﾆ-'" ｼｭｯ//￣~""
＼.i'"' ,、 '''"'; _／ .// _,,..i'"':,
ヾ＿,.i､_ _,;..-' .// |＼`､: i'､
646:国道７７４号線
06/01/30 21:12:04 QgeUwi1t
>>637
新千本～竹田街道間の津知橋は悪くないと思うけど。
もっとも並行する立派な東西道路がやたらあるのでありがたみはないが。
647:国道７７４号線
06/01/31 20:06:27 NlXAWo1I
狂飛バスと死バスは、同じメーカー
同じ型の車両でも、走りが全然違う。
狂飛ばす・・・スーパー・ターボ仕様？？
死バス・・・標準仕様をわざわざパワー絞り改造
燃料節約と発進時の車内転倒事故防止のためらしい？？
648:国道７７４号線
06/02/01 21:04:19 XJFt5cnO
京都の恐ろしさを語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(cs板)l50
649:国道７７４号線
06/02/02 02:23:06 WOrnaf0e
>>646
そこはいいのに、西の方へ逝くととたんに悪くなるな。
桂川を越えられる道が少ないから、貧弱な久我橋も混んでいる。
それでも羽束師橋とＲ４７８＆京滋の開通でこの周辺はだいぶマシいなったが。
650:国道７７４号線
06/02/02 04:59:07 +51ZSzkv
そうか？
651:国道７７４号線
06/02/02 18:42:04 Rf3T/sID
洛西近鉄のいつ来るか分からない３特出系統が来た時に萌え～
案外３・２８・２９・７１のどれもが来ない時に来てくれるので有り難い。
（↑↑↑↑↑注：６７が走ってる時間帯に３特出系統自体がないと思われるので省略）
652:国道７７４号線
06/02/04 00:47:00 aGKhq+bP
>>649
九条通が葛野大路から西に伸びて桂川街道だっけ？の道につないでくれると助かるんだが・・・
久世橋は勿論、八条や久我橋の交通量もかなり減ると思うけど
653:国道７７４号線
06/02/04 09:10:41 WIKTuu6r
60～70年代の河原町
URLﾘﾝｸ(202.209.73.88)
654:国道７７４号線
06/02/05 09:31:01 c2wRNCdC
ぐらい消してから貼れ
655:国道７７４号線
06/02/05 09:42:14 BQ6W6WIe
ｽﾚﾘﾝｸ(kankon板)
ここで基地外を相手してるよりも、こっち↑のスレの方が
マジレスで京都人の性格を語りあえますよ
656:国道７７４号線
06/02/12 12:24:16 GQzO6agD
久世橋の北の方に新しい橋の計画ってないんだろか？
657:国道７７４号線
06/02/12 12:45:38 NOvs0bpb
>>656
そらお前が金出すって言うなら、何とかなるけど？
658:国道７７４号線
06/02/12 15:23:10 E94kxZHl
９号線千代原口のﾄｺ、右折の→ないんだね。
ビックリしちゃったよ。
道路もガタガタだし、いつも通り込み具合も酷いから、
早く工事完了すればいいのにな。
まぁ、トンネルなんて想像つかないけど。
659:国道７７４号線
06/02/12 16:12:00 I0ZeJSNF
【国際会館駅～総合地球環境研究所上賀茂新施設】
シャトルバス運行中。
マイクロ（日野メルファ7m）で運行してるのを見ました。
国際会館駅の乗り場は京産大宝ヶ池シャトル乗り場と同じ所。
幕は、LED車だったんですが[京 都 バ ス]。マグネットで案内が貼ってありました。
これで幡枝葵ノ森新線に走るバスが増えましたね。
しかし、一般系統は運行されないのかな？
道にバス停が出来るような感じにも見えないし。。
自分では今年の3･4月頃から運行するのでは？と睨んでるんだが。
660:国道７７４号線
06/02/13 11:51:40 C7MfYVKn
今朝の京滋の事故、最初に本線上で止まったバカが一番悪いんじゃないの？
跳ねたならしょうがないけど、そうじゃなくてただ単に人が倒れてただけ
なら警察か公団に通報すればいいだけ。
661:国道７７４号線
06/02/13 18:40:19 BbsMLGrl
思い出詰まる駅舎と別れ JR亀岡駅､さよならｾﾚﾓﾆｰ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
662:国道７７４号線
06/02/18 20:02:17 nV6r42Vl
ところで京滋ＢＰって交通量どうなの？
663:国道７７４号線
06/02/19 10:21:52 221oUkaR
今、洛西の新車に乗ってるけど運賃表示の画面に次の停留所名が常時出ないのはダメやね。
ふと、次がどこなのか見たい時に分からないし。
664:国道７７４号線
06/02/19 13:10:54 hIok7NPt
久世橋と久我橋の間に橋が出来るよね？
あれは何処と何処を結ぶ橋？
665:国道７７４号線
06/02/19 13:19:58 RKP9D631
βακα
666:国道７７４号線
06/02/19 14:35:30 hf7s3W5I
>>664
あそこが工事中ですか １７１側に繋がるんですね
667:国道７７４号線
06/02/19 14:37:30 9M322UPD
思い出詰まる駅舎と別れ JR亀岡駅､さよならｾﾚﾓﾆｰ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
668:国道７７４号線
06/02/19 14:50:41 nySCxvrE
>>664
お前また書いてるのか
669:国道７７４号線
06/02/19 14:53:09 rFziUNJH
１１系統の三条京阪発（始発からの）３本
西大路四条発になりませんか そうすれば四条河原町方面がもっと便利になりますよ
670:国道７７４号線
06/02/19 14:55:33 nySCxvrE
>>669
そりゃ、必要経費をお前が負担するって言うなら、、、変わるかもね
671:国道７７４号線
06/02/19 15:53:54 8y9GDMHB
大和・飛鳥・奈良・磯城・磐余・山の辺・斑鳩・葛城
ｽﾚﾘﾝｸ(archeology板)
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板)
歴史的価値の再評価で現代水準へ
法隆寺・・・日本の父・聖徳太子の権力と歴史を唯一現存させている国内最高権威の観光資源
東大寺・・・大和国に首都があった五百年余の最後にして自爆的権力の象徴を形として後世に伝えた視的最高権威
京都・・・アメリカの都合の良いように”弱い日本の象徴”として繊細や雅などの言葉で支配されている地域と住民
畿内
奈良の山間部も含む
大阪の３国の総称
京都の都市部のみ
奈良山間部＞＞大阪三国＞京都都市部＞＞＞＞＞東京＞＞地方
奈良や大阪、東京に 京都が一つでも勝つこと、おせえてｗｗｗｗｗｗｗ
672:国道７７４号線
06/02/19 21:48:46 ff4Ly5JR
>>664
（4） 第二久世橋（向日町上鳥羽線）の整備
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)(183).htm
これだね 完成はいつかな
673:国道７７４号線
06/02/20 09:46:48 /kyhutjX
>>672
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
再来年度に完成予定。らしい。
674:国道７７４号線
06/02/20 18:35:37 K/imF+hn
19年度完成か。
春か夏ごろ開通だといいんだがな。
19年度末とかだったらオセーヨ。
675:国道７７４号線
06/02/20 19:09:40 U6HIvLPB
木曜日に渋谷街道から山科団地方面へ向かう京都バスをﾊｹｰﾝしますた。
676:国道７７４号線
06/02/22 20:04:07 kdnjEbP5
57 :名無しの歩き方@お腹いっぱい｡:2006/02/17(金) 21:52:09 ID:wVqChbTv0
やっぱり二条駅前が変化が激しいな｡
ｺｽﾊﾟの鉄骨がかなりできてきた｡角地なので目立つ｡
駅北側のﾋﾞﾙ1Fは瓦屋根庇付ﾃﾞｻﾞｲﾝでお寺風｡内装工事中｡
駅南側の更地はｶﾞﾗｸﾀがきれいになくなっていた｡何が建つの?
立命館は完全に工事ｶﾊﾞｰで覆われているが,幅が半端じゃない｡
南らか見るとﾊﾞｯｸが空だけに,すごい存在感のある建物になりそう｡
三条商店街もｱｰｹｰﾄﾞきれいにしてるみたいだし,西側が面白い｡
58 :名無しの歩き方@お腹いっぱい｡:2006/02/18(土) 22:20:12 ID:ZaTm2IKi0
東西線の天神川延伸で二条駅はさらに拠点性が増すな｡
さらに東西線は洛西まで伸びるし｡
59 :名無しの歩き方@お腹いっぱい｡:2006/02/20(月) 19:01:50 ID:eDQLF8+8O
>57
正直二条駅にViViはいらんかった
677:国道７７４号線
06/02/23 06:54:01 6MogoXMd
いま葛野西通四条交差点の信号が閃光動作になってたけどなんでだ？
678:国道７７４号線
06/02/24 20:15:25 TsbBtykX
堀川通で右側車線を走ってたら
いつのまにか右折車線に。なんてことが数回あった。
あれ欠陥だろ。 とんでもないとこに連れていかれる 堀川通りの車線おかしいよ。
しかし九条通～久御山までの油小路通～洛南道路は「よくぞ作ってくれた！」って感じだな。
九条油小路で右折する車が激減したな
とりあえず九条以北の堀川通りはどうにかしろ
679:国道７７４号線
06/02/24 20:27:47 PWam2nAZ
>>678
> 堀川通で右側車線を走ってたら
> いつのまにか右折車線に。なんてことが数回あった。
おまえ常に右側車線を走っているのか？
> あれ欠陥だろ。
それはおまえが欠陥ドライバーだってことだよ。
>とんでもないとこに連れていかれる 堀川通りの車線おかしいよ。
堀川通に限らず大通りは二車線目を走るのが基本。
キープレフトが基本だが
左側レーンは強制左折させられるので
直進の場合は左から二車線目を走るのが基本。
それができないのはサンドラ並みの下手糞ドライバーってこと。
680:国道７７４号線
06/02/24 20:42:04 EzENXekT
京阪京都交通直営の窓口は、桂・中山・亀岡にしかないので、
京阪沿線はおろか、高速バスが発着する京都駅近辺でも不便極まりない。
早急に予約販売システムを京阪バスと統合できないものかと思うのだが。
681:国道７７４号線
06/02/24 21:01:24 VsBS2m0K
一番空いている右側車線を
かっ飛ばして右折レーンが近づくと
強引に左車線に入ろうとする
のはDQNが多数を占める。
タクシードライバーでもやらない。
682:国道７７４号線
06/02/24 21:48:48 vK/VJLdL
>>681
スマン！それ俺だ･･･。
堀川南下して四条の交差点に
さしかかると必ず思う事なんやけど
左折レーン無駄に広いと思うのは俺だけ？
683:国道７７４号線
06/02/24 21:59:18 EM0vc3S0
あの道路のつくりが悪いんだよ。
無理矢理ジグザグに拡幅したのが見え見え
いきなり２車線とも右折車線になるとかありえない
684:国道７７４号線
06/02/24 22:34:30 VsBS2m0K
あえて言うなら
北行きの御池から二条城にかけての
車線減少のやり方がおかしいと言えるな。
他は左寄りの車線を走っていれば
なんってことはない。
685:国道７７４号線
06/02/24 22:53:31 Q7B0Ifkz
>>684
その点は烈しく同意。
後はそんなに困ることはない。
686:国道７７４号線
06/02/25 08:50:16 IaLbatQk
トナミ社員の学歴ってどんな感じなの？ 内勤、ドライバー含めて？
中卒、高卒、大卒
マスター、ドクター
などどんな感じなのでしょうか？
687:国道７７４号線
06/02/25 11:20:06 O1xmab45
今出川通東行烏丸越えたところ、いつからタクシー乗り場になったんだ？
688:国道７７４号線
06/02/25 13:30:17 nT19BOKg
昨日久し振りに二条駅前の停留所を利用する機会があったのだが、北行停留所、ようやく
バスロケ対応になったのな。
まだ「テスト中」の紙が挟んであったけど、とりあえず普通に稼動はしているみたい。
いつの間に標柱取り替えたんだ？
それ見ててひとつ「？」ができたのだが、１５を除く全系統（ご丁寧に６９まで参加していたが）の
前停留所「千本三条」の下には中黒が打ってあって、停留所名が２行になっているようだが、
その後半部分は全系統とも黒で目隠ししてあった。
689:国道７７４号線
06/02/25 22:04:21 ncnWq52t
>>687
タクシーのエゴ
あそこに駐停車させられてると
邪魔で危険で仕方が無い。
690:国道７７４号線
06/02/26 15:55:01 dWBLLR6w
烏丸線掘ったはいいが大赤字、最近じゃ近鉄に運行させて第3種になればどうかなんて案があるけど。
もう東西線はどうしようもないなぁ・・・。
京阪に運行させて第3種なんてそんな横暴（計画ぶち上げて京津線廃止させてめちゃ高い新車作らせて
三条の乗換えを最強に不便にしたあげく本線乗り入れ不可で値上げで客離れを起こし経営状況をさらに悪化させた）
たぶん京阪がマジギレしそう。
市の財政規模的に市電がちょうどよかったのかもね。
あとここに限らんが伏見周辺は正直そろそろ再開発しろといいたい。
伏見桃山駅のすぐ西側に立つ真新しいマンションは行政の怠慢の象徴か？
あんなもの建てられたらいつまでも駅のホーム延伸できないし。
691:国道７７４号線
06/02/26 16:19:41 1PnmWcPS
竹田街道九条を超超フライングで信号無視して右折した挙げ句、
竹田久保町で信号待ちの態勢のままSHOP９９に買い物に行った
ｵﾊﾞﾊﾝ２人組に乾杯。
692:国道７７４号線
06/02/26 16:20:56 AYHjOchh
今日、平城臨停のせいで難波行きの急行に乗り遅れた。
それにしても西大寺進入時に何であんなにノロノロさすんやろ。
第三場内まで全部Yにしてくれ。YYじゃ25km/h超過で速照に引っかかるやんけ。
693:国道７７４号線
06/02/26 23:56:16 Dqbhb8Na
>>679
堀川通りは道幅が広いけど、直進する車線選びはコツがいるね
直進レーンが右折レーンに変わる時は、一度ゼブラで絞ってからにすべきだと思う
694:国道７７４号線
06/02/27 00:15:14 356I5QzC
>>693
> 直進レーンが右折レーンに変わる時は、
> 一度ゼブラで絞ってからにすべきだと思う
やー、それは無駄だと思う。
殆どのドライバーは無視して踏んでいっているから。
直進車も同じようにしている。
ってか、そういう車は確信してやってるDQNだけだけどね。
深夜の交差点の信号待ちで
一台も止まっていない右折レーンから
直進レーンの一番前まで抜け出してくる香具師とかね。
でもそれは最近深夜だけでなく日中も堂々とやってるの見かける。
そんな車はたいてい
フルスモークフィルム貼っていたりとか
BIP違法改造してる車とかだけどさ。
695:国道７７４号線
06/02/27 00:22:14 356I5QzC
連投ですまんけど
最近の運転マナーは酷くなっているな。
赤信号になって交差する道路の信号が青に変わっているのに
まだ突っ込んでくる車とか。
細街路の交差点で一旦停止もしないで
突っ込んでくるのとかさ。
最近増えたのが
セルフ給油のガソリンスタンドでの出口。
こちらが先に道路に出るのを待っているのに
後から出てくる車が自車の右側に出てきて
先に出ようとしてくるボケドライバー。
買い物だとかチケ取りの順番待ちはできるのに
車の運転になると順番待ちってモノを忘れるようだ。
696:国道７７４号線
06/02/27 00:23:14 oFwKnYOI
>>694
そんなアホはほっとくとして、ただ真っ直ぐ行きたい不案内なドライバーに対して
解りやすくないと思うんだけど
ところであんたは、立ってタバコすってるＡＡ書いてた吉田さん？
697:国道７７４号線
06/02/27 12:51:55 rpFrG0Qp
しらない間に、山科の勧修寺前から新十条まで抜ける道が
両側二車線でキレイに整備されていた。あの調子で一号線まで
伸びたら便利になるのに・・・・
698:国道７７４号線
06/02/27 13:21:11 yVFkIRPB
>>697
折れも知らない間だったな
勧修寺のところで左折するのを忘れて北上したとき、
そのまま新十条まで行けてびっくりした
699:国道７７４号線
06/02/27 19:24:34 FN129bd4
やっぱり二条駅前が変化が激しいな。
コスパの鉄骨がかなりできてきた。角地なので目立つ。
駅北側のビル1Fは瓦屋根庇付デザインでお寺風。内装工事中。
駅南側の更地はガラクタがきれいになくなっていた。何が建つの？
立命館は完全に工事カバーで覆われているが，幅が半端じゃない。
南らか見るとバックが空だけに，すごい存在感のある建物になりそう。
三条商店街もアーケードきれいにしてるみたいだし，西側が面白い。
700:国道７７４号線
06/02/27 20:28:01 JkOHAk9f
新十条通りの山科区側もトンネルが開通すれば
今よりも交通量が増えるだろうけど
外環状線が今より交通量が増えれば
外環状の東野⇔椥辻⇔小野が
一日中大渋滞の嵐になって救いようが無い気がしてならない。
あの新十条通は椥辻から再び地下を掘って
京都東IC付近まで繋げるべきだと思う。
701:国道７７４号線
06/02/27 22:32:14 2QwiqgvW
>>700
そこまでせんでも、あの辺の家つぶして東インター＆西大津バイパスに繋げればええやん
702:国道７７４号線
06/03/01 03:50:21 GYOIiO+f
>>690
伏見桃山は踏切に7両対応ホームが挟まれているので高架化しない限り延伸は無理
正直いってあのへんは再開発より立体化が急務（踏切多すぎるし駐輪場もバス停も作れないし）
スイスイシティ大作戦っていったっけ？
特にどことは言わんが京都府内でも学研都市にほど近い某どーでもいい糞田舎に御立派な高架駅をいくつも作っておいて
伏見のような踏切も多い、道も狭い、車も多い、人口密度も高いエリアを故意に放置する事業・・・
>>701
つーか、音羽山ぶち抜いて石山から瀬田まで抜けるのが自然かと
ともあれ、京都盆地と山科盆地を直で行く経路ができるのだから滋賀県域まで繋げないなんてもったいない
三条通りの渋滞を毎日のように見ているとつくづくそう思うね
京都市も「市内」の枠組みでしか都市計画を考えていなかったんだろうか
もっとも用地買収と財源確保が最大のネックなことは今更いうまでもないが・・・
703:国道７７４号線
06/03/01 19:35:15 cJ+xXWFf
京阪バスの悪事
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
704:国道７７４号線
06/03/04 04:05:59 XiaX2GVT
>>702
学研都市に立派な高架駅って、京田辺の三山木のことか？
あそこが高架になる前相当渋滞が酷かったんだがな
何も知らないで叩くなんて愚かでっせ
705:国道７７４号線
06/03/04 22:08:58 Wpbp5AW/
田舎の渋滞なんざはっきり逝ってどうでもいい感じ
費用対効果を考えたら特にね
706:国道７７４号線
06/03/05 10:26:05 u5JN4UuV
ちょいとちょいと！大事件です！↓これは京皇子さまがお書きになった長大論文ですか？てーいうか、内容がマジで深刻です orz
天皇機関説を社会生態学的に考える。
ｽﾚﾘﾝｸ(soc板)
707:国道７７４号線
06/03/11 23:09:15 lf3cP87p
嵯峨野線複線化状況､丹波口～嵯峨嵐山
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
嵯峨野線複線化状況､並河～吉冨
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
708:国道７７４号線
06/03/11 23:14:38 MIpMFRgl
>>706
で、道路と何の関係が？
709:国道７７４号線
06/03/11 23:15:47 GKYpwurk
3月も半ばにさしかかって、休日になると他府県ナンバーが湧くようになりましたね
東山五条・四条・三条の3カ所で続けて
右折禁止のところを右折しようとしている車にであうと
ちょっと辛いです
710:国道７７４号線
06/03/11 23:18:24 MIpMFRgl
何がつらいの？
急いでないんだろ
避けてきゃいいじゃん
711:国道７７４号線
06/03/11 23:43:10 GKYpwurk
>>710
確信犯的に右折しちゃう人？
五条は普段は問題なくかわせるが、
今日は五条坂に突っ込もうとするタクシーが
西から顔を出していて1車線ぶんしか開いてなかった。
折れが鳴らす前に後ろにいた市バスが鳴らしてましたw
祗園のところは例によって路駐があって左からかわすのは無理
三条は今日はさっとかわせたが、
右折車がないつもりで右車線を進んでいることが多いので、
『あぁまたか』と思いつつ結構腹が立つ
712:国道７７４号線
06/03/11 23:44:59 9MBx6S12
何のためにブレーキついてるんだ？
713:国道７７４号線
06/03/11 23:46:04 9MBx6S12
>>711
おまえ、100パーセント何も違反はしないのか？
他人のうまくすり抜けてく姿を見て、僻んでるだけだろ
714:国道７７４号線
06/03/12 00:24:07 jryeUbY5
ルールもろくに守らない香具師を庇う意見など
馬鹿が違反をした時のいい訳にしか聞こえん。
715:国道７７４号線
06/03/12 00:46:23 CzD/5VNv
空いてるときにさっと曲がられるのは「おっ、やるな」だが
混んでるときに禁止場所で堂々と右折待ちし、後続に迷惑かけられるとちょっと困る
逆のパターンだが、
折れのうちはちょうど転回禁止の標識が立っているところで右折しないと帰宅できない
信号のないところなので早めに右合図出しながら右に寄せると
クラクション鳴らしながら追い越していく車がたまにいる
716:国道７７４号線
06/03/12 00:52:19 4HwCjnOc
>>715
お前の止まりかたや、合図のタイミングに問題があるとは考えないのか？
717:国道７７４号線
06/03/12 00:57:09 vfJmbgJm
>>716
交通ルールを守らない方に問題があるとは考えないのか？
718:国道７７４号線
06/03/12 01:01:16 VTHX9lcT
＞クラクション鳴らしながら追い越していく車がたまにいる
この部分に注目なんだけど
719:国道７７４号線
06/03/12 01:36:22 DlUHBdNJ
>>718
クラクション鳴らされるぐらい
気にせんかったらええんちゃうの？
いちいち気にしてたらキリないやろ。
720:国道７７４号線
06/03/12 01:37:30 zQKBzTvM
>>719
それを、>>715に、言ってるんだよ
721:719
06/03/12 01:49:12 DlUHBdNJ
>>720
なるほど。すまんこ。
722:国道７７４号線
06/03/12 01:51:42 TpdWK4ny
わかってもらえてよかった
723:国道７７４号線
06/03/12 09:34:41 m8WTqBIw
上桂駅
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
千代原口駅
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
中山駅
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
洛西ニュータウン駅
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
５年後を目処にここまで延伸すべきである。
724:国道７７４号線
06/03/12 14:04:08 gjMLMm1U
五条通・堀川通・御池通・川端通の内部を自家用車ブロックアウトできないだろうか。
725:国道７７４号線
06/03/12 14:14:28 bMCQB88s
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
３月１８日から桂坂に、市バス・京阪京都交通共同の深夜降車専用停留所が設置される。
726:国道７７４号線
06/03/12 14:34:35 gjMLMm1U
なんで小野から藤森へ向かう道の勧修寺付近は一方通行なの？
727:国道７７４号線
06/03/12 16:46:57 XzecSx2x
そうねえ
728:国道７７４号線
06/03/19 12:24:41 SuPcFr0n
とっととLRTを導入しろ。
地下鉄は縦横にしか通っていないし、鉄道は市街地から外れてるし、
で結局、市内の主要交通機関はバスになるわけだが。
京都のバスは乗客を乗れるだけ乗せまくるから困る。
729:国道７７４号線
06/03/21 14:10:30 X9XzeukD
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ここ、大型バスの駐車場として、高速路線バスが多数利用しているのだが、
（多いときには高速バスだけで１０台以上止まっている）
その代わりになるような駐車場は、どこかあるのだろうか？
730:国道７７４号線
06/03/21 14:26:26 gK8SWggA
>>728
都市構造の問題だな、たしかに南部から四条河原町に行くのは不便だ。
しかし最近は地元の大型店と京都駅周辺で用事が済むので、もう１年四条に逝っていない。
731:国道７７４号線
06/03/22 20:40:04 BNGYAtMf
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
オムロンの隣接地ということは、今の100円パーキングがあるところか…
京都駅ビルの駐車料金が高いから愛用していたのに…(´･ω･｀)
732:国道７７４号線
06/03/22 21:07:20 AOpKV5k5
というか京都駅の南側は駐車場過剰だったかと。
しかしこの再開発計画は頓挫する予感。
まだ「構想」段階だしな。道路の構想路線なんて・・・・
733:国道７７４号線
06/03/23 13:19:25 ASSVCX/c
道路の構想路線なんて・・・・完成は30年後
734:国道７７４号線
06/03/24 00:37:15 CRLNmGhJ
>>729
あの土地は元々工場だったらしいから、たぶん土壌汚染されとるよ
735:国道７７４号線
06/03/24 13:42:18 d1hB6lhi
１１３系８両貫通が１編成復帰、工事状況（略）、団臨
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
ダイヤ改正後撮影分、代走他
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
736:国道７７４号線
06/03/24 19:09:37 xLDT0GgB
仮にその南側の商業施設ができたら
油小路の八条⇔九条間は渋滞どころか停滞で
一日の殆どが動かなくなる悪寒がする。
737:国道７７４号線
06/03/24 21:07:06 Lkkx3ZC9
>>735
鉄ｦﾀは来なくてよろしい
738:国道７７４号線
06/03/24 21:16:18 sGqj2a8s
新十条っていつできるの？
739:国道７７４号線
06/03/25 01:05:07 VrjGZD9w
新十条通りは二年後の6月の予定。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
740:国道７７４号線
06/03/25 17:59:05 iQtpAltn
北山シャトル38系統って大学休校日も運転しているけど、いつ見ても空気輸送状態。
北大路から34や35も出ているんだし、急行36のように休校日運休にしても問題ないと思うんだが・・・。
741:国道７７４号線
06/03/25 22:27:43 7roBtRLM
>>740
京都バスのスレ逝って来い
742:国道７７４号線
06/03/25 23:25:01 IKpaEdF1
2008年かよ。京都高速の方はいつになるんだか。
743:国道７７４号線
06/03/26 00:08:09 UJqRjz8G
山科の国道１号線（五条通り）は右折レーンのある交差点以外は右折禁止って
皆さん知ってますか？お釜ほりそうなんで急に右折でげんそくしないで・・・
☆とくに王将・ＭＫ・くら寿司・ＪＡＰＡＮに右折で進入するクルマ！
744:国道７７４号線
06/03/26 01:35:34 daZnizUl
>>743
そういや、この前川田と西野の間にあるパチンコ屋に右折侵入しようと
した車と、対向車線から走って来たバイクが接触しそうになって、バイク
が転倒したの見たな。中央分離帯つくるか、右折進入されそうな店舗の
前には、フニャフニャの棒みたいなやつ建てればいいのに・・・・・
八幡の一号線の王将前に、以前フニャフニャの棒が建っていたが、
店員が引き抜いたっていう話を聞いた事がある。（今は復活してる
けど・・・）
745:国道７７４号線
06/03/26 09:57:54 6qQ8nR3F
休日の14時台に京阪石山から宇治車庫行きが二本あったころ、維中前経由便の約10分後に出る宇治川ライン経由の方が、宇治には先着したような気がする。走行環境が違うからかなぁ。
746:国道７７４号線
06/03/26 10:04:07 9WjJcuVM
>>743
標識あるの？
747:国道７７４号線
06/03/26 12:59:37 Ltv8j19P
今や、宇治川ラインも寂れたなあ・・・
外畑を出ると、宇治橋西詰or京阪宇治までバス停がないし。
748:国道７７４号線
06/03/26 21:27:27 nkGVfZV6
宇治田原に行くバス路線も廃止されてるしな。（みんな太陽が丘経由になった）
京滋BPができてから少なくなったけど、宇治田原への分岐までは交通量がまだ多い。
もう少しカーブをショートカットする橋が出来れば楽に走れるんだけどな。
749:国道７７４号線
06/03/27 21:08:01 +jWNOph3
京都を車で走ったことがないのだけど、
名神高速の京都南ICから京大吉田キャンパスまで
ラッシュ時を除きどのぐらいの時間かかりますか？
750:国道７７４号線
06/03/27 22:00:48 2Gjl/s7C
>>749
吉田キャンパスに車で乗り入れるおつもりで？
空いていれば30分くらいで着きますけどね
751:国道７７４号線
06/03/27 23:49:33 +jWNOph3
ありがとうございます。
至急で依頼された百キロ程度の荷物があったのですが、
高速からの距離を考えると往復３時間弱必要なので
自分で運ばずに運送業者に依頼することにします。
752:国道７７４号線
06/03/28 03:35:24 OXWF8sUX
>>746
標識ありますよ！一度歩いてさがしてください。
疲れるのがお嫌いならＭＫちょっと東のローソンにクルマをとめて
上空にある標識を見つけてあげてください。ＭＫ前にも、あったん
じゃないかな？確認しときます。
753:国道７７４号線
06/03/28 05:06:41 q4i/wW4c
車両横断禁止なんてなかっただろ？
754:国道７７４号線
06/03/30 01:22:34 fLLNM/vl
京大行くなら南インターより東の方がよくない？
755:国道７７４号線
06/03/30 02:48:37 WOD2EMnS
>>754
吹田方面からだったら、わざわざ余計な通行料を払うほどのメリットはない。
逆からなら文句なしに東インター利用を推し進めるが。
756:国道７７４号線
06/03/30 03:09:55 UFIG5eQK
>753
あのさぁ、>752が言いたいのは右折進入禁止の標識じゃねえの？
最近の国道は中央分離帯が常識だから「右折進入禁止」の標識減ったけど。
（七五三のボンは右折進入禁止の意味知ってる？）
確かに１号線の外環～新大石道の分離帯付近までは>743の言うとうりや！
外環～東インターは確認してないが
757:国道７７４号線
06/03/30 08:33:03 WQhtu3AU
おまいら URLﾘﾝｸ(aym.pekori.to)
この標識のことを言ってるよな
URLﾘﾝｸ(aym.pekori.to)
これとか
URLﾘﾝｸ(aym.pekori.to)
これじゃないよな
758:国道７７４号線
06/03/30 13:11:24 ccLal2MF
右折進入とは、右折してセンターラインを横切り、対向車線側の歩道を横切り
駐車スペースに進入すること。この標識の適用がある路線内の交差点で、右折
レーンが無い交差点がある場合は、必ずその交差点に右折禁止の標識がありま
す。なぜなら交差点では横断歩道などでセンターラインが途切れて、そこは右
折可能と解釈されるから......
>>743は正解・・・山科のルート１西行で■マック■グリ東■王将■らーめん藤
■マンボー■あきんど■つぶれた丸山書店■焼肉市場■グリ西■くら寿司■ＭＫ
■ももじろう■などは、すべて右折進入禁止です。
理由は２車線＋歩道の左右を瞬時に安全確認して横切るのは不可能だから。
（深夜や早朝なら確認できるし、ＯＫでもいいのにね）
滋賀県交機隊より
759:国道７７４号線
06/03/30 18:23:43 vyfzN/YM
>758は長いなぁ
山科のルート①のセンターライン見てみィ
１本のラインじゃないやろ！それは中央分離帯の平面版やと思って！
だから右折進入はできないの！そのラインを分離帯と妄想しろって事
760:国道７７４号線
06/03/30 19:46:52 Of9mWHm7
山科なんて絶対逝かないしどうでもいいけど
761:国道７７４号線
06/03/30 20:05:54 kCpm2EJd
>>760
じゃ、山科の道を走るな！名神の東⇔南インター間も走るなよ！
身内が死んで火葬場にも来るなよ！
釣られました。笑wwwww
762:国道７７４号線
06/03/30 22:17:27 WOD2EMnS
新堀川の分離帯の切れ目でたまに右折進入・転回の取り締まりやってるけど
山科のＲ１ではないの？
763:国道７７４号線
06/03/30 23:59:33 2jscmwzc
>>762
山科は、そのくらいの事では違反になりません（京都市特別区扱い）
だからパンダも取り締まりません。
764:国道７７４号線
06/03/31 02:29:09 /9Mi0P5a
>762
山科1号線で取り締まりって見た事ないよ。取り締まると渋滞するからじゃない？
765:国道７７４号線
06/03/31 19:16:16 lgniMGIE
河原町の三条～四条間は大型禁止？北南とも？それとも時間帯？
昨日、夜中に10ｔダンプがナンパしてた。
766:国道７７４号線
06/03/31 19:33:07 nOSHXMq3
ダンプ海苔には交通ルールなんて知識も無い。
混んでいる右折レーンを直進レーンから強引に右折したり
一時停止を無視してでも直進車を強引にブレーキで止めさせようとする
あげくに住宅街でもダンプ同士がすれ違う時にけたたましいクラクションで挨拶を交わす。
プロドライバーとしてはドブネズミ以下の知能しかないから放置しておけ。
767:国道７７４号線
06/03/31 22:34:15 UHwsexdS
>>766
アンタの個人的感情はスレ違いやろ！
ここは『京都市内の道路事情・道路整備について Part7』でしょ？
私は河原町通について聞いてるだけ・・・（反論したいけどスレ違いやしage）
768:国道７７４号線
06/03/31 23:29:15 8V2rduON
河原町の御池～五条は２０時から７時の間は大型通行可、それ以外の時間帯は禁止。
四条通の烏丸～祇園も同様。
769:国道７７４号線
06/03/32 00:27:36 SqOKKnmi
>>768
ありがとう☆じゃ、ナンパ10tダンプはＯＫなんだ・・・夜中やし
770:国道７７４号線
06/03/32 01:28:28 F/z6r7iS
四条河原町～三条河原町間の夜中の事情を知らない人に言っておくと
あそこの夜中は糞どもの溜まり場です。
771:国道７７４号線
06/03/32 18:46:25 2LLtcXHW
京都市営地下鉄・京阪大津線・京福電鉄・叡山電鉄＠路車板の新スレです
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
772:国道７７４号線
06/04/02 17:29:50 vI2SB1nZ
春の行楽帰りで京都市内は大渋滞。
夕方(16:30）の大宮通は南行きは九条を先頭に
後は木津屋橋通まで断続的に停滞中だった。
JRTICでは大宮通の渋滞は何故かいつも表示されない。
俺は北行きを走っていたのだが、その大宮通の陸橋の頂点で
右側車線の中型トラックがハイビームを上げ続けていた。
どうやら対向車線を走りたいらしく、右側車線を走ってくる車は
退けという合図らしい。そのドライバーは片手に携帯電話を持っていた。
そして対向車線の右側車線の車が途切れると、
対向車線を突っ走っていった。
あれが “ プ ロ ド ラ イ バ ー ”のやる事である。
職業ドライバーならもっと模範的な運転をしなければいけないはずだが。
もっとも東寺付近でパトカーを見かけたから
そのドライバー通行区分帯違反で捕まっていたかもね。（笑
773:国道７７４号線
06/04/02 17:32:24 vI2SB1nZ
ちょっち追加
＞俺は北行きを走っていたのだが、その大宮通の陸橋の頂点で
＞右側車線の中型トラックがハイビームを上げ続けていた。
の文を
俺は北行き車線を走っていたのだが、その大宮通陸橋の頂点付近で
停滞中の右側車線にいた中型トラックがハイビームを上げ続けていた。
に訂正。
774:国道７７４号線
06/04/02 21:06:49 e8+hUFAk
>>773
俺はその時、反対のＤＸ東寺を見ていた！
775:国道７７４号線
06/04/02 23:10:17 QTvNeAHX
>>774
え！？あそこって潰れたんじゃないの？
776:国道７７４号線
06/04/02 23:40:33 /K1WdXie
>>775
潰れてないよ！
ホームページです。すれ違い？www
URLﾘﾝｸ(www.dx-tohji.co.jp)
777:国道７７４号線
06/04/03 00:28:56 EpsP3kGL
いただきます。
確変 (σ・∀・)σ
778:国道７７４号線
06/04/03 00:34:40 eZDr/JuJ
潰れたのは伏見の方です田
779:国道７７４号線
06/04/03 02:17:19 wvzB+Qop
天王山大橋は快適に走れていいな。
780:国道７７４号線
06/04/04 02:20:03 5oqk4rLU
>>776
潰れたのは『ＤＸ伏見』でしょ。
ついでに師団街道は伏見インクラインのトコまで
両面通行で4車線ぐらいにして欲しいわ。
781:国道７７４号線
06/04/04 20:49:00 CwoEIClu
京都駅八条口に大型商業施設 松下の関連会社が開発構想届提出
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
松下電器産業の関連会社、ＭＩＤ都市開発（旧松下興産、大阪市北区）は３日、
京都駅南側の八条口（京都市南区）近くの所有地について、複合商業施設の開発構想届を京都市に提出した。
物販関連の売り場面積約５万６０００平方メートルに及ぶ京都最大級の大型商業施設を計画、２０１０年２月ごろの開発完了を見込んでいる。
２１日には現地で地元説明会を予定する。
開発構想届によると、敷地面積約３万平方メートルに、市条例による高さ制限に合わせた３０メートル級の建物２棟（延べ床面積約１５万５０００平方メートル）を新築する。
メーン施設は油小路通に面した建物（売り場面積約４万２０００平方メートル）で、観光客向けも含めた物販スペース、映画館などの誘致を検討。
もう１棟（同約１万４０００平方メートル）は、物販を中心としたスペースとして西洞院通をはさんだ東側に建てる。
１４００台規模の駐車場も設け、駅利用客のほか、京都府南部とを結ぶ幹線道路に面した立地を生かし、郊外のマイカー利用も見込んでいる。
開発構想届は、大規模小売店舗立地法（大店立地法）の審査に先立ち、構想段階で市との事前協議を義務づけた「まちづくり条例」に基づいて提出した。
今後、構想の公告、縦覧や地元説明会を経て、２、３カ月後にも都市計画マスタープランなどへの適合結果が出る。