05/10/22 03:00:15 A52YEdBC
URLﾘﾝｸ(www.ohsho.co.jp)
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301:国道７７４号線
05/10/22 09:10:21 BKwZgPQJ
>>297 298 299
292の言う事が図星だから必死なのか？
彼の正体割り出してどうすんの？
たぶんあなた達は関係者だね！
302:国道７７４号線
05/10/22 16:43:12 yIe/FoYM
＿ ＿
i'===,`; ;'､===ｮ
i;:;:;;iﾞ` ! ! 'ﾞi;:;:;;!、
, ' ﾞ⌒＼ , '⌒ﾞ ヽ、
|,,. ､ ｙ | / , ､,, ,;. ,|
|"i ゛' | | | | '" i ﾞ| |
！,!, ! | | |,､ !, ! |
fﾞﾞ ;'ﾞ ;;i ﾉ -_.=゜｡ _.=゜｡-.＼f, ,y ！
（ ;!; ´＼ ; ;゜､｀； 。､｀；゜／´ , ,）
,/ ,i´ ｀ヽ ﾞ; :_,,..,,,,_ ; ;; ；｀；; ,/ ,;-'" ヽ ﾞ;
/_ ノ ir i./ ,' 3 `ヽｰっヽ ! ヽ. ヽ
／ ,ノ i ﾉl ⊃; ⌒_つ ヽ ヽ. ヽ､_ヽ
!,,_< y |_。ｰ---‐'''''" ; | y′ ）,;冫
"''""''~"'""~"'"""''~"'""~"""~↑""""""~"''"'"""''~"'""'"""'
フリクラ雲助
303:：国道７７４号線
05/10/24 10:35:19 w6D6ruya
【交通事故】バイク転倒、バスの下敷きに 国道1号線で男性死亡 京都
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
304:国道７７４号線
05/10/26 19:35:44 iVFkltDD
さげ
305:国道７７４号線
05/10/29 10:04:55 krR2sx+5
同和利権の真相４
URLﾘﾝｸ(tkj.jp)
第2章 支配のカラクリ
■京都 あと20年は続く、“同和対策事業”
「同和奨学金」の無審査肩代わり制度
306:国道７７４号線
05/10/30 09:56:31 PoCfZiBz
京文化の本質は、近親相姦と乞食根性である、
とある京都人が語っていた。
私は、この説を否認するいかなる根拠も見出さない。
京都のグロテスクな真実
卍 京都と蛸綿（京皇子）の秘められた関係 卍
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板:4番)
・日本人には、京都問題へのメタフィジカルな社交サロンとして
・京都人には、自己暴露の場として
307:国道７７４号線
05/11/02 23:03:41 s+nAqk31
>>301
真実なら国土交通省に言えばいいだろ？
308:国道７７４号線
05/11/02 23:04:29 s+nAqk31
ついでに言うとその時に警察に通報しとけと
309:国道７７４号線
05/11/03 03:53:39 jPhITZlS
>>171
いや 京都精華だな
310:あぼーん
あぼーん
あぼーん
311:国道７７４号線
05/11/03 18:53:57 u/hL66Oq
今日の三条通り、東インター向きの車のナンバープレート。
滋賀、滋賀、京都、尾張小牧、尾張小牧、大阪 この時期がまた来たか・・
312:国道７７４号線
05/11/03 19:07:02 ZMc5Q4Bq
11月後半の土日祝日は東山通の五条坂付近は
マイカー通行止めのような事をどこかでみたような。
313:国道７７４号線
05/11/03 19:50:18 wTiIcDDQ
>>312
五条坂(東山五条の交差点から清水寺方面)が
バスタクシー以外通行禁止になる
東大路マイカー禁止になっても俺はかまわんけど、
川端や河原町がえらいことになるだけの予感
314:国道７７４号線
05/11/03 21:23:21 jPhITZlS
亀岡ナンバーの新設頼む 亀でいい略
亀が市内をびゅんびゅん走りますよ
315:国道７７４号線
05/11/04 16:21:02 B/Lv49nd
京都市以南…京都ナンバー
亀岡市以北…福知山ナンバー
これ最強！
316:国道７７４号線
05/11/04 18:00:36 vsSklvQm
どう考えても京丹波町を含むそれより以北の
綾部、福知山、夜久野、三和、舞鶴、大江、京丹後、伊根、宮津、岩滝、野田川、加悦
あとは南丹市は地域によって微妙だが福知山になるだろ。
しかし福知山ナンバーってださいな。ローカルすぎる。
317:あぼーん
あぼーん
あぼーん
318:国道７７４号線
05/11/04 23:32:01 sGDkQ1vY
>>311
滋賀・滋賀・京都は普通だろ
319:国道７７４号線
05/11/05 12:58:50 Nyfz06i+
滋賀か
320:国道７７４号線
05/11/05 18:56:05 Ydm+Hkpk
ひゃー、ようやく家に帰れたよ。
今日の京都南IC付近の道路は
普段会社の帰宅ラッシュよりも
車の量が多かった・・・。
道幅の狭い鳥羽街道なんて
下手糞サンドラが幅寄せができずに
対向車の行く手を阻んでいるしよ。
（しかもどでかいアリストでだ）
地元住民は裏道の裏道で何とか帰るしかない。
321:国道７７４号線
05/11/05 19:29:18 j9WceCV8
裏道ですいすい通れるのは地元住民ぐらいか
322:国道７７４号線
05/11/05 19:51:47 443V6Rj8
あっそ
323:国道７７４号線
05/11/05 20:18:31 vxrf0LB/
>>317
京都市民の大半は観光産業以外で働いているんだけど。
観光で食っていける訳が無いし、観光一辺倒の桝本は
さっさと退陣してもらいたい。
324:国道７７４号線
05/11/05 23:56:57 PFPMc0jy
コピペにレスするのはやめましょう。
325:国道７７４号線
05/11/06 09:06:01 ai+ZZ4Xz
(￣(エ)￣)y-°°°
326:国道７７４号線
05/11/06 12:43:15 ApHB6ZNl
マジレスすると、京都は観光地は多いが、観光都市ではない。
観光による税収は１割で、観光都市と言えない都市とさほど変わらない。
観光ルートを外れ、駅の南や山陰線の西に行けばわかるが、
京都は西日本有数の工業都市で、工業生産額は、西日本では神戸、
広島を抜き、大阪、倉敷に次ぐ第３位である。
京都の企業は、新幹線開業などでも東京に本社を移さず残っている
のは、３次産業でなく、独自の技術を持っていて、その土地から直接
世界に発信できるからである。
京都に住んだことがあって、観光一辺倒というのは、京都のどこに住み、
何の仕事をしていたのでしょうか？
普通に生活していると、観光地も通らないし、観光産業もあまり見ない。
むしろ工場の職人さんや技術者が多い町だと思います。
327:国道７７４号線
05/11/06 15:54:55 dEDkIDK/
これすごい短距離バスだね
京丹波町営バス瑞穂病院線 300メートルってｗ
URLﾘﾝｸ(www.town.tamba.kyoto.jp) 時刻
URLﾘﾝｸ(www.town.tamba.kyoto.jp) 運賃
328:国道７７４号線
05/11/07 00:08:53 iBMkrRtS
>>320
昔、京都で仕事してた時よく抜け道を使いました。
京都南インターに早く入るために裏道から未舗装のがたがたの川沿いの砂利道走ったり
329:国道７７４号線
05/11/08 02:00:29 xPc4atk6
同じ京都市内でも
生活道路ひとつロクに作って貰えない地域がある一方で
幹線道路をせっかく作って下さるというのにプロ市民？が抵抗する地域もある・・・
山科に住んでる身としては何ともゼイタクな奴らとしか思えない
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
山科で思い出したが
どぶ川同然の安祥寺川べりに「川はともだち」「川がだいすき」などという子供らの看板を見かけるようになった
「美しい川はみんなの願い」というのも別の川にあった
狂信的なホタル信者とか川遊びの好きな子らの気持ちは分からなくもないけど
そんな川のために狭くて車が多くて危ないままの道をいつまで我慢しなければならんのかという思いはあるね
昔と違って軽から4WDまで自家用自動車がどれもこれも総大型化していくご時世では尚更の感がする
嫌なら引っ越せと言われるだろうけどそれじゃ根本的な解決にならないんだよなあ
330:国道７７４号線
05/11/08 02:59:06 OXO/6wQb
いや～水辺は大切だぞ。
水辺があるだけで、街の景色が変わる。
まあ山科のニックとマツヤスーパーがある安祥寺川沿いの道は酷いが
どうせ横には小汚い社宅やスナックしかないのだからそっちを壊せば
いい。一緒にＤＱＮも排除で一石二鳥。
個人的には意外と緑が多くて、川が流れている山科が好きなのだがな。
331:国道７７４号線
05/11/08 09:32:44 aegfBc5P
>>327
このへんか。
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
332:国道７７４号線
05/11/08 21:10:45 CXq5OhgY
桂川街道北伸に反対するとか、狂気の沙汰だな。
年寄り連中ばかり集まっているあたりから想像するに
どうせ共産党員を中心に集まっているんだろうが、
こういうバカみたいなのが若いときに開発に反対しまくったお陰で、
京都の道路は狭い道ばかりになってるんだよ。
333:☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI
05/11/08 21:16:00 +kx5g/Rp BE:47647679-
ヤタ！朕が>>333げっとだ！！お前等朕にひれ伏せ！クソ共が！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/＼ ／＼ ／神＼/../
/ ／＼ ＼（´∀｀ ）./
（）)ノ__ ○二○二⌒/../
／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l
γ ⌒ ／|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
334:国道７７４号線
05/11/08 22:21:13 prKSL9VG
>>333
ははー
335:国道７７４号線
05/11/09 12:22:48 of4rHakb
>>332
桂川街道北進か。
夢の話に聞こえて仕方ない。
あと20年はかかるだろうな。
336:国道７７４号線
05/11/09 13:13:39 RCGhouhk
>>335
9号線の北でずっと止まってるね・・・。
あの辺って土地的に微妙なん？
そうとしか思えないほどほったらかしてるし・・・。
337:国道７７４号線
05/11/09 21:06:09 0ctf2nrh
>>335
二十年はさすがにかからんでしょ。
まぁ、橋をかけないとダメだから10年ぐらい覚悟しないとダメだろうけど、
あのあたりの開発のスピードを考えても、速めに整備しないとダメだと思う。
>>336
「ずっと」って、桂川街道自体ができてまだ間もないほうやん。
ああいうブツ切れ状態で20年以上放置されている場所とかあるよ。
んで、土地柄は昔は確かにややこしかったが、
今ではただの新興住宅街って感じ。
338:国道７７４号線
05/11/10 00:40:12 5cLOf5xe
>>337
ただの新興住宅街にしたら反対運動の立ち上がり激早なんですけど。
339:国道７７４号線
05/11/10 00:51:38 MCjXko4W
あ、桂川の南側と勘違いしてた。ｽﾏｿ。
梅津は古くからの住宅街ってぐらいの知識しかないなぁ。
340:国道７７４号線
05/11/10 14:26:32 Ap/rd3px
梅津や太秦は大きな幹線道路が無くて不便そうだ。
341:国道７７４号線
05/11/10 14:28:51 oEdZCnGW
一度詰まったら動かなくなります。
342:国道７７４号線
05/11/10 22:23:37 TgHJgDj1
梅津・太秦は、田んぼのあぜ道を区画にした道路ばかりだから、
狭いわ、曲がりくねってるわ、行き止まるわ
これでもかといわんばかりの乱開発の象徴。
もともと農業地だったから、地主やらなんやらでややこしい地域だよ。
あと、…いろいろと…ね。
343:国道７７４号線
05/11/10 22:55:27 MCjXko4W
太秦は確かに酷いね。
ここに住んでいる友人の家に行った事があるけど、
細い元あぜ道みたいな路地が入り組んでいて物凄くつらかった。
そんな右京区へ初めてまともな幹線道路が延びるというのに、
副次的に起こる渋滞が嫌で幹線道路がくること自体を拒否とか、
本末転倒もいいところだ。
344:国道７７４号線
05/11/10 23:42:51 ZBwWCj/E
【鉄道】｢ICOCA｣と｢PiTaPa｣の相互利用を実施､～2006年1月21日から [11/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
345:国道７７４号線
05/11/10 23:50:44 4Y9EakL0
京都在住の漏れは、
これでスルッとKANSAIの磁気カードを買うことがなくなるな
とりあえずICOCAと京カードでほとんどの外出は対応できそう
346:国道７７４号線
05/11/11 15:07:03 YM2Lq5y0
「ICOCA」「PiTaPa」の相互利用を実施します
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
347:国道７７４号線
05/11/11 23:47:43 M1LRxqES
京都市内のVICS電波、弱くないですか？
CASIOの古いカーナビNS-800使っているんですが
京都82.8だけなかなか受信できません・・・
348:国道７７４号線
05/11/12 08:57:33 SLHqp9VN
よしよしよしよ～し
よ～しよしよし
∧ ∧
（ ・∀・）
Ｏ ⌒ヘ⌒Ｏフ ))
（ < ｀ω´>
しー し─ Ｊ
349:国道７７４号線
05/11/13 17:59:05 wjvWWnYP
右京区の幹線道路の整備計画に関する提言に意見しませう。
ちょっとおそいか。
とりあえず、、
URLﾘﾝｸ(www.kyoto.zaq.ne.jp)
350:国道７７４号線
05/11/13 18:06:09 y90hNL3j
嵯峨野
351:国道７７４号線
05/11/13 23:19:27 LCufC9k6
今日の京阪国道西国街道交差点
←大阪・神戸・福井・高知・大阪・和泉・湘南・・・・
←石川・福井・鳥取・滋賀・神戸・尾張小牧・・・・
九条通から京阪国道に左折する交差点は
一車線分しかないにも関わらず
直進レーンから左折しようとする車が次々と
やがては京阪国道から溢れ出て九条通西行きの
渋滞を更に悪化させていた。
観光サンドラ、マンドラども迷惑なだけだから
マイカーで京都来るなよ。
352:国道７７４号線
05/11/14 04:13:11 2lk4DtxW
11月は、もはやどうしようもないな。車で来るなといっても、
何も考えずに車で直接観光地に行こうとするアホは後を絶たないからな。
来週や再来週の土曜日は日付が変わっても
南ＩＣと東ＩＣを先頭に、渋滞しているんだろうな。。。ウンザリ。
353:国道７７４号線
05/11/14 16:54:14 0JgUCmfL
観光地の近くは業務用車を除いて京都ナンバー以外進入禁止にするとか強硬手段が必要だな。
354:国道７７４号線
05/11/14 18:37:47 ZH6HFJvZ
そいや今日、会社の後輩が鞍馬、貴船に“車”で行って
狭い道の上に車が多くてうんざりだったぁ～とか言って棚。
京都の人間がこの時期そんなところ車で行くこと自体
アホかとバカかと言ってやりたかったけど。
地元の人間なら利便性がある電車を利用した方が楽なのに
わざわざ道も狭いところなんかに車を乗り入れて渋滞を増やすような事するなよ。
355:国道７７４号線
05/11/14 21:18:10 YmkieOR7
>>353
京都ナンバーのレンタカーで乗り込むまでだなｗ
356:国道７７４号線
05/11/14 21:54:34 Wz8rN0B3
>>354
貴船は歩道付きの２車線道路に整備しる。
357:国道７７４号線
05/11/14 21:59:06 zaZkWzE3
クソバカが。
358:国道７７４号線
05/11/14 22:06:36 2lk4DtxW
貴船は旅館が道路の両サイドにあるから、拡張なんて無理でしょ。
貴船へは叡電の貴船口駅からバスを使うのが一番便利。
359:国道７７４号線
05/11/14 22:21:40 HbMKXdC9
貴船の今ある景色を壊すもとになる道路拡張はイラネ。
それよりも祖父谷峠トンネル造ってくれ。
360:国道７７４号線
05/11/14 23:54:21 igBWL5Qz
｢207系｣電車塗色ﾃﾞｻﾞｲﾝ変更車両の営業運転開始
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
361:国道７７４号線
05/11/15 03:30:23 kxiuK9I7
京都広河原美山線（野中，二ノ瀬，鞍馬バイパス）の整備
により、鞍馬までは歩道つきで、大型バスも離合可能になる。
花背峠の通行機能の確保や広域国道網へ通じる主要道路
(主要地方道京都広河原美山線)の整備促進、広域国道網
へ通じる主要道路(大原花背線)の整備事業化検討、北部
山間部と市街地を結ぶ幹線道路の整備が計画されているので、
鞍馬から花脊の整備、百井別れ－大原小出石なども離合可能に
して、北部のバイパスを整備して欲しい。
362:国道７７４号線
05/11/15 06:45:53 Ay1O5X5w
そこまでして自然を破壊したいのか？
363:国道７７４号線
05/11/15 13:36:20 c0uxrIat
>>355
バーカ、レンタカーはナンバーですぐばれるよ。
364:国道７７４号線
05/11/15 17:40:13 IxFz802C
>>358
道路拡幅は旅館エリア手前までで十分。その先はトンネルで鞍馬へ抜けてしまえば良い。
バスが高い＆なかなか来ないせいで、バスに乗らずに貴船口から歩く人が多く危険。
車道とは別の遊歩道みたいなものでも良いから歩道は必要。
365:国道７７４号線
05/11/15 20:23:55 aWyhhESL
>>358
あんなもん本数少ないし終バスがやたら早くて使えん。
結局、マイカー以外ではタクシーか店の送迎になってしまう。
366:国道７７４号線
05/11/15 23:07:08 Qyn+MEmG
>>365
トンネル整備って、エラい豪勢なこと考えますね。
そんなお金があれば、別の場所の道路整備をしてもらいたいところです。
>>365
んじゃ、タクか店の送迎を使えばよいでしょ。
マイカー使って渋滞に巻き込まれるよりかはマシ。
367:国道７７４号線
05/11/16 21:04:06 KR4icYGp
>>366
山岳トンネルは街路整備に比べたら安いぞ。
鞍馬も拡幅無理だし、トンネルで結べば回遊性もうｐしてｳﾏｰだと思うが。
368:国道７７４号線
05/11/16 21:32:16 jef4whRs
鞍馬、大原の観光は市原・静原あたりに駐車場を造ってパークアンドライドを普及させるべきだな。
369:国道７７４号線
05/11/16 21:58:21 2N3+Ims7
>>368
全く意味の無いプラン乙
370:国道７７４号線
05/11/16 22:09:26 BXl5LUP+
>>367
安いって行っても、数億円とかでできるわけじゃあるまいし。
それに、貴船口までの道路でも狭くて離合が難しい所があるし、
花園橋や白川通りでの渋滞も酷かったりで、
渋滞箇所が他にもたくさんあるのに、
そんな場所だけ整備してもほとんど効果がないと思うけどな。
焼け石に水、ってか水滴だな。
371:国道７７４号線
05/11/17 14:52:41 RQP3reIO
（現在の複線化工事状況嵯峨嵐山～花園）
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
（３２１系が本線で試運転）
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
（現在の複線化工事状況園部～並河等）
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
（亀岡駅仮駅舎設置工事、太秦～花園駅間の様子）
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
372:国道７７４号線
05/11/17 22:07:46 79cAgOJN
>>370
貴船に行くのに花園橋や白川通りが出てくるのが意味不明。
373:245
05/11/18 21:33:56 87i1UaeE
素で大原とごっちゃになってた。。。スマソ。
374:国道７７４号線
05/11/19 00:24:23 sJ9ptzpD
いきなり245が現れた・・・
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
375:国道７７４号線
05/11/19 00:46:38 KxuI5gxd
ぐへぁ！変なハンドルが残ってた！
373は370です。。。
376:国道７７４号線
05/11/19 08:16:40 z95Q9B9k
17系統の臨時便はなぜ時刻表に表記されないのだろう？
どうせダイヤが決まってるのなら載せたらいいのに。
以下妄想だが、、
【快速17系統】京都駅～大原
[京都駅行]大原～（八瀬バイパス経由）・（通常と同じ）～四条河原町～（河原町通経由この間ノンストップ）～京都駅
[大原行]京都駅～《塩小路橋》・《川端通》～三条京阪～（通常と同じ）・（八瀬バイパス経由）～大原
＊観光客はこのバスか、臨時直行便に誘導。
＊慢性渋滞の四条通・三条大橋を避けて時間短縮。
…失礼しました。
377:国道７７４号線
05/11/19 09:16:33 3oVhzgcQ
ふと思ったんだが、混雑期は各観光地の駐車場はバス、タクシー専用、
各コインパーキングも京都ナンバー以外は駐車禁止（違反なら３倍請求）にしてはどう？
せっかく京都に来ても、車停めれなければ観光できないから、
必然的にマイカーで来にくくなるかも・・・
流入をいちいちチェックするのは、渋滞が発生しそうだし、
パーク＆ライドもどこまで徹底出来るやら・・・
それなら、マイカーで来る意味を消してしまったらどうかと。
損失補填の問題も出るだろうが、渋滞解消するならお金出してもいいって
思う人ってどれくらいおるかな？
みんなで協力しましょって空気にはならんかな。
交通機関から利益の一定額を徴収っても赤字なら意味ないしな・・・
378:国道７７４号線
05/11/19 09:40:59 WO1WSy7B
>>376
大原方面のバスをやるんだったら
国際会館発のにした方が良くね？
地下鉄使ってもらえるしさ。
って京都バスあたりが路線持ってるんだっけ？
379:国道７７４号線
05/11/19 13:28:18 0HXQb+N5
三菱自工京都工場潰してビジネス拠点作ればいいよ。
再来年あのへんは京福の新駅と地下鉄東西線の駅が出来るし。
380:国道７７４号線
05/11/19 18:37:26 6/pIjMBJ
油小路南行き中山稲荷線交差点の
油小路から中山稲荷線に左折する
左折専用レーンを設けるべきだと思う。
あんな人が少ないのにだだっ広い歩道を設けているよりも
左折専用レーンを設けて直進車の流れを滞留させないようにすべき。
久世橋通→中山稲荷線間は直進は実質一車線分しか使えないのが現状。
それが油小路の渋滞の一因にもなっている。
381:国道７７４号線
05/11/19 19:12:55 Nj2togQS
昼頃の東大路南行き
五条坂に左折できず、大谷の駐車場に入ろうとする車で混雑
夕方の東山五条
夜間拝観に行くのか、五条坂に入る車で大混雑。
馬町から五条まで20分くらいかかってげっそりした
南行き渋滞のしっぽは17時30分過ぎの時点で丸太町当たり
382:国道７７４号線
05/11/20 03:05:54 FcwOk7xy
あいかわらず酷いね。。。
明日も大変な事になりそうだ。
383:国道７７４号線
05/11/20 08:28:56 Dtep2gqH
MBSニュースで岩倉方面で自転車の子供引っ掛けて転倒さし、
そんなん知らんと運転続けた、て放送あり
384:国道７７４号線
05/11/20 13:37:30 /hxrXSaG
>>378
ちゃんと臨時便も出てます。
ただ、もっとこっちに比重を置いてもいいかも。
あとは京阪線絡みで出町柳かな。
八瀬乗り換え推奨でもいいかも知れんが。
京都駅まで臨時便はもったいないと思う。
京都駅～大原を往復してる間に、
国際会館や八瀬だと何往復できるか・・・
大原も駐車場封鎖してしまえばええのにね。
その分バスの発着場にするとか。
マイカー締め出しはもっと本気で取り組んだ方がええと思う。
385:国道７７４号線
05/11/20 16:35:14 km1SgCVt
R171の久世橋西詰、水垂上桂線南方向から石原方向への
右折車の信号無視が目に余る。
確かに信号を遵守すれば右折可能台数が１～２台になってしまうが
今日のは余りに酷いのでｸﾗｸｼｮﾝ鳴らした。
こちらが青になって５秒ほどしてもまだ突っ込んでくる。
大きな交差点ならまだしもあんな小さい交差点では危険すぎる。
取り締まれば結構捕まえやすいと思うけどな、京都府警さんよ。
386:国道７７４号線
05/11/20 19:29:57 Z7nSlOc1
赤信号に変わってから５秒までは進行できるというのが京都クオリティ。
387:国道７７４号線
05/11/20 21:38:46 fCy2TtMt
>>384
マイカー閉め出したらせっかく行政が観光に力入れてんのがパァになりまっせ。
大原なんかは途中からR477で湖西道路に出るようにすれば京都市内は安泰。
鞍馬・貴船方面のためにも百井峠もなんとかしる。
388:国道７７４号線
05/11/20 22:19:21 cZcZJJ/u
大原付近は国道＆府道以外他府県ナンバー進入禁止にすればいいんじゃね？
今日の昼過ぎ、寂光院から大原学校に抜ける
旧R367の狭いところで北行き南行き5台ずつが
離合できずに詰まっていた。
恐らくR367の渋滞を避けて旧国道を迂回してきたらしいが
これがまた関東近県のナンバーや東海近県のナンバーが
数台そこに紛れていた・・・。
389:国道７７４号線
05/11/20 22:29:53 e9s3CGYo
>>388
R367が渋滞するのって駐車場待ちだろ？
駐車場を増強して売上げを伸ばす方が得策。
390:国道７７４号線
05/11/20 23:14:58 cZcZJJ/u
>>389
まあ、それだけの為に地元の人間が土地を提供
或いは駐車場経営するかにかかるよね。
391:国道７７４号線
05/11/21 08:53:28 fOAfPIPw
>>386
信号を遵守すれば右折可能台数が0台になってしまうポイントも多い。
例えば、北山通川端西行から北への右折ﾅﾄﾞﾅﾄﾞ
392:国道７７４号線
05/11/21 10:14:19 tn7GyjfO
右折車が突っ込んでくるのは、右折矢印点灯でも直進車が突っ込んでくるからでしょう？
ちゃんと矢印信号守れば1,2台しか右折できなくなるし。
しかも京都の車は、右折に限らず発進のタイミングも発進加速もたいへんトロいよな。
393:国道７７４号線
05/11/21 18:42:54 nn6eVxoW
昨日、おとといの五条坂へのマイカー乗り入れ禁止の結果はどうだった？
ニュースでは東大路通、五条通とも流れる流れるって感じだったけど。
394:国道７７４号線
05/11/21 23:21:31 05Fa7kYa
｢321系｣通勤形車両の営業運転開始
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
395:あぼーん
あぼーん
あぼーん
396:国道７７４号線
05/11/22 21:14:35 AYLv497o
>>387
だから行政が完全に間違ってるの。
観光だけで140万都市が食えるか？
もっと観光以外の産業育成に力入れないと京都に将来は無いぞ。
397:国道７７４号線
05/11/22 23:58:09 5VRI8jc5
京都市が経済を語るとＺＥＳＴ御池のような未来が待っているので、
彼らは何もしなくて良いです。
398:国道７７４号線
05/11/23 08:28:36 6Deqf3r2
>>396
産業育成って言っても主力の和装が下火＆海外逃亡。
補助金どんだけつぎこんどんねんｗ
399:国道７７４号線
05/11/23 09:25:43 k65YM6sQ
毎年大原の観光人気はすごいのでこんな系統はいかが？
【急行】大原⇔京都駅
大原～（八瀬BP・白川通・北大路通・川端通）～出町柳駅～三条京阪～（四条大橋）
～<阪急百貨店前>四条河原町～（河原町通）～京都駅
＊停車停留所のみ記載
＊運賃は通常通り
妄想で失礼しました。
400:国道７７４号線
05/11/23 10:55:03 /TtY5pTI
↑
あんたしつこいね。
401:国道７７４号線
05/11/23 19:33:13 Hm8OWRx6
京都駅の南側には駐車場がたくさん…
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
402:あぼーん
あぼーん
あぼーん
403:国道７７４号線
05/11/24 22:25:37 GlfV13vC
>>398
和装て…。そんなんしか思いつかない市民ばっかりなら観光しかない罠。
まあがんばって衰退して逝けや。
404:国道７７４号線
05/11/26 16:10:25 B3BhTp/y
本日18時頃に国道９号線東行にて循環20系統に充当されている元京阪車を確認
新呉羽製でナンバーは10-74に見えたが…
４台後ろを続行していたため見間違えている可能性あり
そのうち逝戸でレポがあると思われ
405:国道７７４号線
05/11/27 08:45:12 eCP8VAmj
>>403
藻前は京都のもんやないな？
406:国道７７４号線
05/11/27 11:03:20 C7GxBlDm
【延伸効果小さく利用低迷 市営地下鉄東西線 乗り継ぎ増へPR】
京都市営地下鉄東西線が醍醐から六地蔵まで延伸して､26日で1年を迎える｡
市は当初､延伸効果で1日あたりの利用者数は1万9000人増えると見込んでいたが､現状は1万4000人と低迷している｡
市交通局は今後､｢JRや京阪線からの乗り継ぎ利用者の増加が鍵｣として､市内だけでなく宇治市方面でも､地下鉄利用をPRする方針だ｡
延伸前の見通しでは､JR六地蔵駅や京阪六地蔵駅からの乗り換えなどで､地下鉄六地蔵駅では1日あたり1万1000人の乗客があるはずだった｡
しかし､現状の利用者数は1日平均6000人に止まっている｡また､途中の新駅･石田(伏見区)でも､1日あたり4000人とみていた利用者数は3000人で､全体としても市の見通しを下回っている｡
当初の利用者数予測をもとに､年間ﾍﾞｰｽで11億円の増加がある､としていた運賃収入も8億円程度になる見込みで､市交通局は｢当初の利用者数予測をもとに予算を組んでいたので､来年度は見直しも必要になる｣としている｡
利用者数の低迷について､交通局は｢東西線が宇治市方面の利用者に通勤通学経路として定着しておらず､JR駅などからの乗り継ぎが思ったより進んでいない｡PR不足もあるのかもしれない｣(建設室)とする｡
乗客増加を図るため､地下鉄利用者向けにJRが作製した宇治市内の観光案内ﾁﾗｼを､地下鉄六地蔵駅構内などに置くなどの対策を取っている｡
交通局は今後､｢宇治市方面からの利用者をどれだけ取り込めるかが課題｣(運輸課)として､観光施策と連動したﾎﾟｽﾀｰやﾁﾗｼなどで利便性を呼びかけていく｡
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
407:国道７７４号線
05/11/27 14:22:23 ZauuQakn
さっき高野車庫で17・大原行を発見。
ぱっと見ただけで乗車率200％でしたｗ
408:国道７７４号線
05/11/27 14:54:40 wQDBcvm5
満員でしたとなぜ言えない？
409:国道７７４号線
05/11/27 15:10:00 KZnQOYIe
sage
410:国道７７４号線
05/11/27 18:08:12 4aPhtSp0
今日の鉄腕ダッシュ、番組欄の見出しは、市のパークアンドライド担当者が
見たら泣くな。
真似する暇な学生とか出て来たらどうすんだかw
411:国道７７４号線
05/11/27 18:16:47 EaJcrjyD
>>410
右折のみ～企画か。
土地勘があれば、大きな道でぐるっとアプローチしてから小さな道に入ればいいと分かるが、
土地勘がない人は、いきなり一方通行の小さな道に入って、どつぼにはまりそうだな。
412:国道７７４号線
05/11/27 18:19:07 65S0uhtV
(ﾟДﾟ)y-~~
413:国道７７４号線
05/11/27 19:10:22 lbrdmNbM
JATIC京都市南部
渋滞情報もいい加減だな
17時00分ごろに大宮通の八条陸橋を走ったが
九条通から東寺道を越えたところまで渋滞（つか停滞）
だったのに表示は何もなし。
しかし最近は鳥羽街道のような狭い道にも
三河や神戸はたまた湘南ナンバーの車が
R1の渋滞回避に利用してるんだな。
狭い道だからおかげで路線バスが離合に手間取って
身動き取れなかった代。
414:国道７７４号線
05/11/27 19:30:42 4aPhtSp0
>>410-411
ﾊｼﾞﾏﾀ!
415:国道７７４号線
05/11/27 19:41:24 Mmmt7xd1
フリクラもヤレー
416:国道７７４号線
05/11/27 23:18:17 7f1bhAGk
>>410
途中からミター
江戸時代（ｶﾅ？）の古い地図を渡してそこに載ってる
橋や名所を参考にたどれと言うんだから更に難易度高いw
田中里の前を右折して下鴨神社を目指そうとしたときは
『ちょっと待てそこ行くと……』と余計な心配をしてしまったよ
417:国道７７４号線
05/11/28 00:47:56 0Ck33vWp
>>416
こらこら……俺もだけど
418:国道７７４号線
05/11/28 18:39:10 j+EjA9YL
おかしいな・・・
大宮通の九条←八条高架橋と七条←島原口間
は断続的な渋滞なのにJARTICの渋滞情報は何も表示がない。
堀川通は短距離で混雑または渋滞で区切られているのにな・・・。
JARTICの表示を信じて大宮通に入ったのが間違いだったよ・・・。
419:国道７７４号線
05/11/28 20:39:31 F2Pi8FI/
おまいら、ヤフオクに京都バスの車内放送テープ 13本セット（ケース付き）が
出品されているぞー 終了時刻は21時55分なので、
コレが欲しい香具師は どんどん入札しる！
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
現在、非常に痛いバスヲタ e086jp が1,500円で入札していますが、
香具師には絶対に落札させるな！入札価格が異常に高騰して
香具師の慌てふためく顔が見てみたいなぁ（ｗ
URLﾘﾝｸ(rating10.auctions.yahoo.co.jp)
420:国道７７４号線
05/11/29 21:25:48 fFtbbiph
地下鉄東西線のトンネルほぼ開通 二条－天神川間、掘削機を公開
２００７年度中の開業を目指し、延伸工事が進んでいる京都市営地下鉄東西線二条－天神川間（２・４キロ）のトンネルがほぼ開通した。
両駅から地下を掘り進んでいたシールドマシン（掘削機）が、中間の西大路駅（仮称）に到達。
同駅の様子が２８日、報道関係者に公開された。
掘削機は、東の二条駅からは直径約５メートルのマシン２機が今年２月と３月に相次いでスタート。
約８５０メートルを堀り進み、１１月上旬までに西大路駅に相次いで到達した。
西の天神川駅からも３月に直径約９メートルのマシン１機が出発し、
天神川の真下約９メートルなどを毎分３－４センチの速度で進み、今月２４日に西大路駅に着いた。
２８日は、０２年１１月に着工し、地下２階建てで地下約２０メートルの位置にある西大路駅内で、
開通したトンネルのほか、プラットホームの土台や柱が公開された。
レールの敷設などは１２月中旬から始まる。
延伸区間の総工費は約７４５億円。完成すれば、六地蔵（宇治市）－天神川（右京区）間を約３５分で結ぶ。
天神川駅では、京福電鉄嵐山線に設置される新駅で乗り換えが可能になる予定。
（京都新聞）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
421:国道７７４号線
05/11/30 00:11:40 Ohc8HhFV
R162バイク多杉
422:国道７７４号線
05/12/01 20:13:53 qckQbsG1
京交時代のバスガイドさんたちは何処へ行ったんだろう？
少し前に、ダイヤモンドシティハナの飲食店に一人ハケーンしたのだが・・
423:国道７７４号線
05/12/03 03:10:19 aBIw+i/A
丹波橋通や赤池通がちゃんとＲ２４からＲ１までつながれば
424:国道７７４号線
05/12/03 06:04:48 r2OkodLT
１４万山科区民の悲願が た っ た １ ８ 世 帯 のせいでまたもペンディングかよ・・・
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
山科区側のトンネル1.5kmは掘削完了というのに伏見区側900mだけが手つかずとはなんとも見苦しい
お隣の大津市とは対照的
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
9割以上の地権者同意で事業着手に踏み切った市の姿勢
事業に協力するメリットを理解して腹をくくった地権者
共産党やプロ市民がこびりつかなかったと思われる環境
（99年の大火事も引き金になったかもしれない？）
これらがすべてプラスの方向へ働いたものと思われ
425:国道７７４号線
05/12/03 06:05:56 tuNg3cQ8
奈良は郊外でも所得水準が高い。
例えば四条畷・精華木津・橋本・名張
これら奈良都を構成するメンバーだが
全て県内でコンプを持たれる
閑静な住宅地を抱える都市であり県下トップクラスである。
これから見ても奈良は郊外でも高級であることが分かる。
やはり日本は奈良都中心に動いていることが分かる。
426:国道７７４号線
05/12/03 08:26:32 WemwIYCD
京のつく自治体名
理由
1889 京都市
1972 長岡町→長岡京市 （新潟県長岡市）
1997 田辺町→京田辺市 （和歌山県田辺市）
2004 丹後町含む６町→京丹後市 （住民の反対）
2005 丹波町含む３町→京丹波町 （兵庫県丹波市？）
427:国道７７４号線
05/12/05 02:11:32 wQPOZorq
>>424
正直、１８世帯の為に何百万人の利便性が失われて、阪神高速株式会社に
多大な損害費用が発生するとなれば、殺意が起きて当然ですよね
428:国道７７４号線
05/12/05 05:01:29 w/io6pK+
山科への道はＲ１、三条、名神の側道、外環だけだからな。
三条が２車線になってだいぶマシにしはなったが、
429:国道７７４号線
05/12/06 00:32:14 hcLiY7AM
地下鉄と引き替えに市バス没収の上で不便になった地域からの車利用が逆に増えた
たった１回の信号待ちをケチって旧東海道などに突っ込んでドツボにはまる奴も朝ラッシュ時はけっこういる
（結局日ノ岡から先は三条、上花山から先もR1しかないから一緒なんだが・・・）
そうかといって三条通をR1みたいに二階建てにしようものなら東海道線とごっつんこ
となると残る手段は新十条の開通しかないんだよね～
430:国道７７４号線
05/12/06 00:57:50 upE8L6v9
>>429
名神にETC専用のハーフインターを作る。
431:国道７７４号線
05/12/06 02:33:47 9ToKeQXA
>>427
年寄が多いのが問題らしい。
若い世帯なら、引越しもそんなに苦ではないが、
お年寄りにとっては、大変な労力になるから、
立ち退きを渋っているらしい。
432:国道７７４号線
05/12/06 04:27:26 QLSkQRFB
立ち退きなんて関係あるの？
家の下に道路が通って将来建築物を作るときに制限される可能性があるのでその分の補償をします
っていう棚ボタ的な話にゴネているって言う話じゃなかったっけ？
433:国道７７４号線
05/12/06 08:37:05 uZ/7YTte
立ち退かないでいいはず。
土地所有の権利はその地下にも及ぶので、
地下にトンネルを掘る場合地上の権利者の許可が要る
（シールドマシンが通過するだけで地上に穴は空けなくても）
棚ぼた以下は↑と同じ
434:国道７７４号線
05/12/06 19:34:05 UaAjglSg
ひとつの路線が有名観光名所をはしごする系統が多いから
（例）金閣寺と銀閣寺を結ぶ系統（２０４や１０２）
漢字一文字を選ぶのに困るわりに結局たいしてわかりやすくならないかな？
それに京都ではいま外国人観光客の増加をかなり意識しているので
首都圏風の漢字＋数字はうまくないと思う。
まあ、メンツを捨てて番号を譲り合えば２桁の数字だけでもいちおう
何とかなる問題なので、個人的には円満な解決を期待したいところ。
変更の口実としては地下鉄天神川延伸にともなう路線再編がチャンスかな。
435:国道７７４号線
05/12/07 06:15:09 hEWWV5CZ
近畿(奈良が目立つ時)での関係
奈良⇔兵庫 ◎（富裕層同士組めばすぐに近畿最強に。和の奈良・洋の神戸。お互い阪京呪縛関西に疑問)
大阪⇔奈良 ○（奈良の職場的片思い、関西では大阪を立てる。奈良東京国内最強タッグへの警戒はいささか強い。県境では交流）
大阪⇔京都 △（大阪のバックは奈良・神戸・愛知に対し、京都のバックは石川・山口・東京。改革経済の大阪・激動文化の京都）
大阪⇔兵庫 ◎（互いに尊重しあっているが、摂津以外の兵庫は可哀相）
兵庫⇔京都 △（ライバル関係強すぎ。同じ山口組支配下バック東京を影にする京都を体裁上優位にと大人な対応。空港や洋コンプ)
奈良⇔京都 ×（一番タブーな関係。実際は奈良が全て優位だが、情報・教育力の差により地方では誤解が多い。県境では交流）
大阪⇔和歌山 ○（江戸期と違い現在では試行錯誤な不況下和歌山の一方的尊敬）
奈良⇔和歌山 ○（あまり関わりもなければ、良くも悪くもない。県境では交流）
兵庫⇔滋賀 ○（兵庫は眼中なし。滋賀の一方的尊敬)
大阪⇔滋賀 ○（滋賀作と常に馬鹿にし、その扱いの荒さはテレビに出だしの新人芸人のよう)
京都⇔滋賀 ○（滋賀の片思いに見えるが大阪からの都市移民や通勤圏として関係を深め密かに京都をライバル視）
和歌山⇔滋賀 ○（脱工業不況下の和歌山が新興工業下の滋賀に懐古の念も。和歌山コンプの滋賀作は有名)
和歌山⇔京都 △（お互い歴史自慢で引かない攻防。海と山と川の和歌山に対し、これでも１５０万政令経済の京都)
和歌山⇔兵庫 ○（兵庫は完全格上意識だが、太平洋に直接位置する和歌山の地勢的有利も考慮しお互い大阪を通じた提携関係)
436:国道７７４号線
05/12/07 07:41:17 JbEyrUFQ
>>435
府県単位で考えてるところがどうしようもない
437:国道７７４号線
05/12/07 23:08:28 qDezcrsH
(嵯峨野線の団臨//321系が運用開始)
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
(太秦～花園間､ついに移設+α)
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
438:国道７７４号線
05/12/08 09:04:41 gdorZrNS
おい、お京
白浜ＶＳ京都
串本ＶＳ琵琶湖
勝浦ＶＳ橋立
高野山ＶＳ比叡山
空港と海のある和歌山の圧勝ｗｗｗｗｗｗ
世界遺産数トップクラスの和歌山＝京都＞＞＞＞＞イバ・シガ・サガｗｗｗ
439:国道７７４号線
05/12/08 20:56:13 +MhbTBrD
>438
まず琵琶湖が京都にあると思ってる知識をなんとかしてこいｗ
そもそも圧勝してるという根拠はなんだい？違う環境や観光を目的としてるところ同士比べてどうするの。
440:国道７７４号線
05/12/08 22:26:32 G6s9ooF5
お国自慢コピペにレスしても無駄ですよ。華麗にスルーするがよし。
441:国道７７４号線
05/12/09 20:24:42 wdz8ruQO
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu.co.jp)
＞阪急全線において2番目に駅間距離が長い
＞阪急京都線 大山崎駅～長岡天神駅間（約4.0km）調子踏切道付近
＞（京都第二外環状道路交差部付近：大山崎駅より約2.5km，長岡天神
＞駅より約1.5km）
予定地
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
442:国道７７４号線
05/12/11 22:44:50 gTyxTM57
北区のR162から真弓方面持越峠から雲が畑は積雪が多かった。
R162の狭さ、交通量の多さ
どうしてバイパスができないのだろうか。
高雄地域を迂回できるトンネルができてもおかしくないだろう。
それが困難なのであれば、冒頭に挙げたルートで
バイパスができないものだろうか。
R162杉坂口⇔真弓地区⇔持越トンネル⇔雲が畑バイパス
このルートができれば
一気に上賀茂へ抜けるルートができる。
このルートは京都市の南北の動脈でもある堀川通に通じる。
そうなれば、福王寺での渋滞も分散化されないだろうか。
443:国道７７４号線
05/12/14 12:10:36 BnNvyAqj
>>442
福王寺って…
444:国道７７４号線
05/12/14 19:00:22 2d8PfW69
以前梅津管轄だった時に長距離回送を頻発させて
前年度錦林管轄時の黒字から一気に赤字転落した話で有名な５系統は
京阪５系統になってからも九条から長距離回送しているわけだが、
やはり民間委託されても赤字なのか、黒字になっているのか。
赤字なら笑える話だが。
445:国道７７４号線
05/12/14 21:14:39 V/jp224+
千本丸太町下がるいい加減にしろ。（北行きな）
446:国道７７４号線
05/12/15 06:35:41 PB22odNI
右折レーンのない道路いい加減にしろ。
丸太町、今出川、十条、久世橋。
447:国道７７４号線
05/12/15 12:26:39 ZCI7RJM4
右折レーンのない道路で止まってからウィンカー出したり
信号青に変わってからウィンカー出す奴には殺意を感じる。
448:国道７７４号線
05/12/15 16:06:52 v8vmm2jD
後ろの香具師が妙に車間を詰めたりしてむかつくときは
あえてそうしてますが
449:国道７７４号線
05/12/15 21:35:51 ZVS0KfQE
ところで堀川のバイパス化（十条～北大路）は
450:国道７７４号線
05/12/15 22:22:55 H3bpkev6
堀川今出川を直進することは興味深い。
右車線は直進・右折車線であり、
右車線から直進しようとすると右折待ちの車両に引っかかることが多い。
それを想定して左車線に並ぶと、
案外右車線から右折待ちをかわして直進できてたりする。
そして左車線には、路上駐車がいて渋滞する。
451:国道７７４号線
05/12/15 22:28:15 1GdMA6b/
>>450
そんな交差点他にもいっぱいあるってば
452:国道７７４号線
05/12/15 23:13:18 uYK3MlXo
堀川通は南行き中立売通交差点が少しいやだな。
右車線は右折のみ車線だし、それを知らないで
空いているからおもくそ飛ばして走っていた香具師が
急激に真ん中車線に車線変更してくるし（サンドラか他府県ナンバー多い）
左車線は左折で流れが止まり易いし
真ん中車線走るしかないのにそういう状態だからな。。。
453:国道７７４号線
05/12/16 01:15:02 VajhEKx3
>>448
京都府民のカガミだよ君は。
454:国道７７４号線
05/12/16 05:34:32 +uvCWUdG
桂川街道
南行「牛ヶ瀬（？）」交差点。
右折車が多いのに、右折信号もレーンもない。
JRのガードをくぐってすぐの登り坂の交差点で
見通し悪くて危険なのに。
手前の「下津林（？）」交差点の南行も、右折車が
右折レーンに入りきれないくらいにたまって、さらに
左側は路駐で、八方塞になってることがよくある。
なんとかしてくれ～
455:国道７７４号線
05/12/16 07:58:42 ABlwxU8u
>>453
だな。前の車が急に右折しようとしても対応できる車間を空けて停まらないとな
171なんかを走っていても同じ
456:国道７７４号線
05/12/16 18:03:36 YypvR3xd
路駐が市民のＤＱＮ度を表すとしたら
京都市民は間違いなく全国トップ５にはエントリーされる
457:国道７７４号線
05/12/16 22:05:10 /0R9Teaa
ワースト
1位:名古屋
2位：大阪
3位：さいたま
4位：横浜
5位：東京23区
6位：千葉
7位：神戸
8位：京都
9位：仙台
10位：博多
458:国道７７４号線
05/12/17 00:09:57 zqEPA9MW
>>455
何を馬鹿なこといっているの？
右折する３０ｍ手前で指示器出すのがルールでしょ。
信号が変わってから指示器出されたら、
あんたが言うように車間を開けていたとしても、
左側に進路変更できなくて大迷惑なんだよ。
459:国道７７４号線
05/12/17 00:18:27 S6rPwJh9
>>458
そうだよ。
青信号に変わってから前の車が直進のつもりで
こちらも発進しだした途端に
右折の指示器出されれば
対処する余裕がそれだけ少なくなってしまう。
最近のドライバーはあまりにも他人への配慮が欠けすぎている。
そのくせにアリガトウハザードなんて野暮なのは
すぐに出したがるくせにさ。
その前に決められたことをキチンと行え。
現場では部下に喧しく指差呼称しろと言っているのに
車の運転になると指示器も交通法規も守れない上司とかわんねーよ。
460:国道７７４号線
05/12/17 02:17:49 TMOXThqt
>>450
工事のおかげで以前より堀川北行からの右折はしやすくなった
461:国道７７４号線
05/12/17 08:56:53 yCfr4/Wx
>>459
446の様な所でそれをされたときには
とりあえず
「え～、ﾎﾝﾏですかぁ～勘弁してくださいよ～」
と心の中で思う。
なんだろ、指一本の操作がそんなに億劫かね。
これはライト点灯に関しても思うことだが。スイッチひねるだけだろ、と思う。
462:国道７７４号線
05/12/17 14:08:08 1BVEl8M9
>>458-459
右折しようとする３秒前からでもOKなんだが
もう一度教習所からやり直して来い
３０ｍ手前or３秒前から合図って書いてある
463:国道７７４号線
05/12/17 14:46:43 30a4GW8v
天 西 千 堀 烏 下 東 白
神 大 本 川 丸 鴨 大 川
┌─┼─┬─┼─┼─┐北山
│ │ │ │ │
┌─┼─┼─┬─┼─┼─┤北大路
│ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤今出川
│ │ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤丸太町
│ │ │ │ │ │ │ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─│ │御池
│ │ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤三条
│ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤四条
│ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼五条
│ │ │ │ │ │ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─┤七条
│ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼ │八条
│ │ │ │ │ │ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─┘九条
│ │ │ │ │
└─┴─┴─┴─┘ 十条
葛 西 大 堀 烏 河 東
野 大 宮 川 丸 原 大
464:国道７７４号線
05/12/17 23:30:33 1uZ/EtAE
>>462
もういっぺん小学校からやり直して来い
どう解釈すれば右折が3秒前ってあるんだよ。
しかも走行中に真後ろに車がいるのに
右折する車に対して3秒で余裕で対処できるのか？
3秒前は車線変更の時だろが。
DQNは自分の都合のよいように歪曲させるんだな。
465:国道７７４号線
05/12/17 23:54:56 Z8p4VLik
3秒前は車線変更のときの話。
交差点の中で右折合図を３秒前なんてタイミングで出されたら、
場合によっては遅すぎるなんて事は、別に教本読まなくても
常識的に気付くと思うけどな。自己中な運転してなければな。
466:国道７７４号線
05/12/18 00:11:33 Rm7mMbdD
だからDQNは常識がない低知能で自己中運転だから
周りが迷惑していることを気付く事なんてない。
467:国道７７４号線
05/12/18 03:19:32 IYY8s1r+
道路真っ白でやんす（´ε｀）
468:国道７７４号線
05/12/18 05:26:25 4x/fsAl7
NHKも大雪情報
469:国道７７４号線
05/12/18 12:04:53 r6IGbu+/
堀川丸太町、丸太町通西行、赤信号で右レーンに止まるタクシーは必ず止まってから
右ウィンカを出す。
470:国道７７４号線
05/12/18 13:05:43 Kf1aXKi+
２０５ 日曜日 京都駅前通過した
客がロータリーで待ってるのになぜ？ロータリーに入らず駅前のとおりを
九条車庫方面に走ってった
苦情出したよ
606 名前： 名74系統 名無し野車
471:国道７７４号線
05/12/18 19:35:02 HMu28FNo
>>470
スレ違いに答えだすのもなんだが
九条車庫行き方面は塩小路に面した停留所に止まるのみ
駅前ロータリーには入ってこないよ。
472:国道７７４号線
05/12/19 01:49:04 7WV+Vpb+
くじょう…
473:国道７７４号線
05/12/19 10:54:21 xzlBCRvj
というか、3秒前とか30m手前とか言ってるが
常に前車がどういう動きをしても対処できるようにしておけよと
右折レーンのない道で、２台目以降に信号待ちするときは、それくらい頭の片隅に入れておけ
青信号になったら前車の動きを注視せず、反射的にアクセル踏んで車間がなくなるから、逃げられなくなるだけ
確かに指示出さない奴もDQNだが、文句言ってる奴もDQN
経験則的に判りそうなもんだが
474:国道７７４号線
05/12/19 11:16:56 IGswYxI4
文句言うのは普通だと思うけど。
指示出さない奴を予測できなくて、常に引っかかる人間は
ＤＱＮってよりも、お人よしって感じだと思うけどね。
475:国道７７４号線
05/12/19 12:50:16 4R8uIeK5
（問題のある）交差点にさしかかるたびに
『今日は左が流れるかなー、それとも右折がなくて右？』とか読み始めると京都人
通勤で通る東山三条（南行き）だが、
2車線なのにときに（左折待ちの列）（直進車）（右折待ち数台）となって
それなりに合理的な流れが形成されることあり。
右折待ちの後ろが素直に待ったりしてしまうとダメだが
476:国道７７４号線
05/12/19 15:10:11 SnOjgOec
ただでさえ京都市内は他府県ナンバーやタクシーが多くて、
そいつらが急に停まったり、進路変更（右左折含む）って事も多いからな。
>>475の言うように、周囲の状況見てかわして行くのが、京都の常識。
それが出来ずに文句だけ言ってるやつは、車運転しないでくれ。
怪しい車の後ろにつけば、左へ出られるだけの車間を取ればいいだけのことじゃないのか？
477:国道７７４号線
05/12/19 17:52:17 NI/6bKx0
京都人も大概運転下手糞。
大阪で車運転しててもあまり腹が立たないけど、地元で運転したら
訳分からん奴多杉でイライラする。
478:国道７７４号線
05/12/19 18:13:43 Iy6teAVr
京都人、右折矢印信号点灯時の発進が異様に遅い
479:国道７７４号線
05/12/19 18:48:19 K0g3b+qE
>>478
それはー、直進の車が赤信号になっても
強引に突っ込んでくるので事故が起こらないように一呼吸おいてるだけ。
なにも青信号になれば即座に発進しなければならない
って強制されているわけでもあるまい。
つーか、右折青矢印の無い交差点で
直進車両がいつまでも赤信号になっても突っ込んでくるのが多すぎ。
交差点内に取り残される車がまるで信号無視しているような
感じに見える。
この間赤いボルボワゴンに乗ったオッサンに
赤信号になって右折しないと交差点内に取り残されるような場面で
直進車両の切れ目が見えたところで右折しようと発進したら、
急加速するように直進で突っ込んでくるんで
危うくぶつかりそうになった。
そのオッさーん、いかに直進優先だろってな言いたげな顔つきで
こちらを睨んでいた。
そんなことしてないでとっとと退けよ。他の交通の妨害になるだろ。
と思いながらその場を切り抜けていったけど・・・。
そういう何が何でも直進優先って勘違いしているドライバー多すぎ。
480:国道７７４号線
05/12/19 22:31:12 pF05epxs
>>479
青で交差点に入って右折待ちをしているのなら、
赤になってから右折しても信号無視ではないし。
481:国道７７４号線
05/12/19 22:41:21 PAZKpdnw
>>480
いやそれはわかってますよ。
ただ言いたいのは、何が何でも直進優先と勘違いして
赤信号でも強引に突っ込んでくるドライバーがいる
ってことなんですよ。
482:国道７７４号線
05/12/19 23:24:21 KSTDzXCM
>>478
479も言ってるけど対抗車線の車が止まる気配の無い時が多いんよ。
483:国道７７４号線
05/12/20 21:22:24 GjIvAciJ
みんな遅いというのは対向車が停まるのを確認してからで良いという暗黙の了解があるのとちゃうん？
484:国道７７４号線
05/12/21 13:57:28 aIg1oL8/
京都は自分では常識があると思っている非常識人が多いからな
485:国道７７４号線
05/12/21 19:44:33 t/RODwLM
いまさらだけど、京都市バスの方向幕ってわかにりくいよね。
まえ行った福岡の西鉄バスはむっちゃわかりやすかった。
例えば、
［【三十三間堂】【清水寺】東山通 北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ｜206］ 京都駅より
↓
［【東山三条】【京都大学】東山通 北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ｜206］ 五条坂より
↓
［【高野】北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ→千本通 京都駅｜206］ 熊野神社より
↓
［【北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ】千本通 京都駅］高野より
↓
［【四条大宮】千本通 京都駅］ 北大路BTより
こんな感じ。まぁただの妄想にしかすぎんがな。。
486:国道７７４号線
05/12/21 22:37:16 ATU/17xb
>>485
京都市バススレのネタを無理矢理貼るなよ
487:国道７７４号線
05/12/22 08:55:08 D/DhRQH4
みなさん今朝の通勤はﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞでしたか？
漏れはチェーン付けて出ましたが、
前のタクシーがケツ振りながら発進していったりとか（実車）
知恩院前で右折しきれず危うく電柱とキスしそうになったおねーちゃんとか
結構すごいことになってました
漏れとほぼ同じルートをノーマルタイヤで来たという同僚
『死ぬかと思った』
488:国道７７４号線
05/12/22 12:38:25 Bav3YeHK
>>464
漏れ仕事休みになったお。
でも今年の二月ぐらいにこんな雪降った時と
この前雪降った日、原付で出勤したお。
『死んだと思った』
489:国道７７４号線
05/12/22 15:44:56 KeB6ezq+
両足広げて踏ん張りながらﾌﾗﾌﾗと進んでいる原付何台か見たぞ
頼むから折れのほうにスリップしないでくれと祈りながら追い抜いたよ
490:国道７７４号線
05/12/22 20:03:59 k+khLH5M
通勤にクルマ使ってるならケチらずスタッドレス履いておいた方がいい。
491:国道７７４号線
05/12/23 12:26:20 /PAxMdu7
名神止まったら京都のいないち駄目でつね、大山崎周辺(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
492:国道７７４号線
05/12/23 17:18:41 bpWd64wr
55頑張ってるんやけどねぇ。
やっぱり、四条河原町よりもいっそのこと京都駅発にした方がいいんじゃないかなぁ。
方向幕に［55｜詩仙堂 銀閣寺］って出してるんやし京都駅から観光客を運べたら客増えると思うんやけど…。
そんなんしたら市バス5にますます喧嘩売ってるようなもんｗ
493:国道７７４号線
05/12/28 00:22:58 QtTkjTy6
第二久世橋はいつ完成するんだよ
494:国道７７４号線
05/12/28 01:10:35 1L4bdwYu
京都市が滅亡竹刀限り永遠に無理
495:国道７７４号線
05/12/28 01:39:59 76rY0rZC
>>493
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
来年度完成「予定」。
496:国道７７４号線
05/12/28 22:14:15 CDjw+ZVE
平成19年度だから再来年度だろ
497:国道７７４号線
05/12/29 01:27:32 QViS82b7
そうだった（汗）。失敬。
498:国道７７４号線
05/12/31 16:35:50 E4XEXZ6W
突然だけど、京都市内で高瀬川の堤防ほどありがたい抜け道はないねー
499:国道７７４号線
05/12/31 18:48:03 jPfYtReR
一方通行を増やす。
右折信号を増やす。
教習を厳しくする。
駐禁取締を強化する。
500:水車の炉端 ◆GpV6YC5M/c
05/12/31 21:15:49 UjEhpV7f
ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと《元ﾚﾃﾞｲｽ》と『姉歯秀次元一級建』とか他コテに取られる前に500ｹﾞﾄ！！！
501:国道７７４号線
06/01/02 15:30:20 8KBhzgwQ
205四条河原町入庫に乗った方はおられますでしょうか？
結構混んでいるのですかね？飲んだあとの梯子で街に出る
ときに乗りたいのですが、酔っているとなかなか乗れません
しかし京都市バスで最も遅い時間の走行なので気になります
502:国道７７４号線
06/01/02 18:09:03 rjf6453W
堤防の道路はどこでも重宝する
しかし大きな道路に出る交差点では悲惨な場合も多い
503:国道７７４号線
06/01/02 18:21:50 xWwEgnwk
東大路と東海道線の交差部に駅要らないか、
少し整理すれば島式1面とれそうな感じ。
まあ京都出てすぐ止まる感じだけど、JRから京女方面行くの不便なので。
504:国道７７４号線
06/01/02 21:57:53 dJXxfAzS
>>503
確か駅設置の運動があったような。
505:国道７７４号線
06/01/02 22:43:58 O1kdTe0B
>>503
地元は欲しがってるﾗｽｨ
JRは当然のごとく『金出すなら作ってもいい』
結論：出来るわけない
506:国道７７４号線
06/01/03 08:06:31 ZVFjOwuL
しかし20・21号車をいつまで京都バスは使う気なのかな？
カナート洛北や京産大宝ヶ池シャトルの幕を入れたみたいやし、まだまだ現役続行って感じやなぁ。
507:国道７７４号線
06/01/03 14:53:54 cXQOo82/
【景観】ﾋﾞﾙ外観も京らしく 京都市がﾃﾞｻﾞｲﾝなど全国募集へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
508:国道７７４号線
06/01/03 15:07:50 C3zBWseP
新年あけましておめでとうございます。
安全運転、お客様第一の運転を目指して参りますので、
今年もひとつ京阪京都交通をどうぞよろしくお願い致します。
509:国道７７４号線
06/01/03 15:12:37 Y8FaAGJT
えっ、じゃあ、運行スケジュールは会社第一で運行してるの？
510:国道７７４号線
06/01/03 16:21:27 L+BE9QkI
京都市に交通政策なんてないよ
昔、市電を全廃した時も、自称文化人を使って、如何に市電が交通渋滞を
起こしているかを主張させ、せっかくの路線をあぼーんさせた。
511:国道７７４号線
06/01/03 17:37:29 wO6BNNLB
>>510
文句を書く前にお前ならどうすれば改革できるか書いてみれば？
512:国道７７４号線
06/01/03 18:59:02 cxwzfPJB
一方通行を増やす。
右折信号を増やす。
免許教習を厳しくする。
駐禁取締を強化する。
白バイは原チャリばかり捕まえない。
歩く街、京都という理想を考え直す。
二条城前のバス停を拡げる。（駐車場を削って）
歩道を広くし、道路を狭くする政策を考え直す。
一方通行を増やした上でタイムパーキングを作る。
運転免許証に上限期限を作る（７３歳位）
>>510 マイカー時代である現実を無視しない。
そもそも京都は交通量調査なども他都市に比べ非常に少ない。
>>511 じゃあ京都市は何をしているんだ？
513:国道７７４号線
06/01/03 21:43:00 DivvSHjM
堀川通りをなんとかしる！
前もってレーンの案内をしないから
交差点直前で車線変更するヤシが続出して
渋滞しまくりんぐではないか！
514:国道７７４号線
06/01/03 23:46:11 edW6aqvP
堀川通り下り丸太町付近は非常に危険だ。
工事中で右折レーンが短すぎの為、
直進レーンまではみ出してるし、そのせいで
急ブレーキ、急な車線変更の車続出。
どうにかならんものか。
515:国道７７４号線
06/01/03 23:51:46 I7fa96kb
>>514
みんな右側車線ばかり走っているからだよ。
一番左と真ん中車線走っていればどうってことない。
馬鹿は一番右側ばかり走りたがるからね。
それが危険の元。
516:国道７７４号線
06/01/04 09:12:02 5W/poKe6
卓上の計算で道路整備してるから堀川通りみたいな事態が起きるんだよ！
また、千北の信号にしたっておかしすぎるではないか！
歩行者優先、安全優先なのは解るが、少し渋滞させすぎだね！
青信号がなく、全て矢印信号で誘導するのは斬新だと役人は思ってるかもしれないが
それはオナニーってもんだよ！
少しはそこに暮らすものの身になって考えてみろ！
大体、何が「歩く街京都」だ！ 住んでる人間は毎日毎日歩かなければいけないのか！
滋賀県に逃げよう運動を展開するぞ！ 税金だって高いし、ふざけんな！
517:国道７７４号線
06/01/04 09:19:52 W8tUISwn
千本北大路は盲学校があるのでああいう信号になっている。
518:国道７７４号線
06/01/04 10:02:52 31+xMrMH
堀川通りは通り慣れてるとこんなにおもしろい通りはないんだけどね
下りだと北山～九条間で100台くらいは抜ける
519:国道７７４号線
06/01/04 11:18:56 EidzziGK
>>515
一番左も七条や五条では左折専用になるから要注意
520:国道７７４号線
06/01/04 11:26:39 CmVQwLW9
>>512
> 一方通行を増やす。
> 右折信号を増やす。
何所の場所に？
> 免許教習を厳しくする。
どんなふうに？
> 駐禁取締を強化する。
どんな強化だ？
> 白バイは原チャリばかり捕まえない。
すべての取締りを確認したのか？
> 歩く街、京都という理想を考え直す。
歩けないほとはどうする？
521:国道７７４号線
06/01/04 11:27:14 9ZeEoEtM
>>512
> 二条城前のバス停を拡げる。（駐車場を削って）
車が止めらんないだろ
> 歩道を広くし、道路を狭くする政策を考え直す。
考え直す内容を考えろよ
> 一方通行を増やした上でタイムパーキングを作る。
結局ジャマじゃないか
> 運転免許証に上限期限を作る（７３歳位）
それが、対策なのか？
522:国道７７４号線
06/01/04 11:34:37 6BF+PkNa
市内中心部はもう完全に電線を地中化して電柱を無くしてくれ～
邪魔だし、歩行者やチャリが電柱を避けようとして車道に出てくるから
怖いよ。
景観的にも電線が無い方がいいよ
523:国道７７４号線
06/01/04 11:36:18 9ZeEoEtM
その為に税金と電気代が上がるのか
524:国道７７４号線
06/01/04 14:40:32 q0D/D3ZM
>>512
四条通りくらいは御堂筋みたいに一通化していいんでないか？
ところで大手筋って｢大手筋｣か｢大手筋通り｣か正式にはどっちなんだ？後者だと言語的にも英訳した時にもおかしくなるが。
525:国道７７４号線
06/01/04 16:34:08 /Dw24OSO
>>511
早く答えろ！
>>520 >>521
細かい事はお前ら役人が考えろ！
あくまでも概要を提言しているだけだ！
もちろん俺は一つひとつに具体的な考えを持っているけどな！！
何にも考えてない君達役人はいくら俺達市民が具体的に言ったって聞く耳持たないんだろ？
だから自分で考えて、何をどうするのか言ってみな（笑）
どうせ天邪鬼になって市民の俺達が言っている事を素直に反映するとは思えないが・・・
526:国道７７４号線
06/01/04 17:11:14 YANdWkYJ
>>525
なーーんだ、結局文句しか言えないやつなのか
527:国道７７４号線
06/01/04 18:00:43 EidzziGK
>>524
まぁ「銀閣寺」なんかも「Ginkaku-Ji Temple」だから
あまり気にしなくていいんじゃね？
528:国道７７４号線
06/01/04 20:26:26 OHW2Bxq0
○ -ーー ,,_
r'" `ヽ,__
ヽ ∩／￣￣ ヽつ
ノ￣ヽ "ヽ/ " i 年始の挨拶クマ――!!
| ＼＿)＼ .＼ ● ●|＼
＼ ~ ) ＼ .＼_ ( _●_)＼_つ あけおめ――
￣ ＼＿つ-ー''''
529:国道７７４号線
06/01/05 08:23:49 6aReiYEr
市中心部でマイカー規制
京都市長、交通環境改善へ検討方針
桝本頼兼京都市長は４日の定例記者会見で、渋滞や歩道の混雑が深刻な都心部の
交通環境を改善するため、御池通－烏丸通－四条通－河原町通に囲まれたエリアで、
マイカーの通行規制なども念頭に交通社会実験を行う考えを明らかにした。
「一般車両を排除して歩行者専用とする『トランジットモール』も将来の有力な
選択肢」とも述べ、新年度にも住民や商業関係者による協議会を設置して検討する
方針。
桝本市長は「自動車に頼らない『歩いて楽しいまちづくり』は環境共生型都市・
京都の新しいシンボルになりうる」と、都心部の魅力アップにつなげる考えを示し
た。
実験の内容や時期は未定だが、できるだけ早期に行う予定で、１月下旬にエリア
内を通行する自動車や自転車、歩行者の交通量調査を実施し、住民や商業関係者に
よる協議会で具体的な検討を進めるという。
市はこれまでに、嵐山地域（右京区）と東山地域（東山区）を対象に、通行規制
や公共交通機関の利用を促す交通社会実験を進めており、嵐山では一部道路の車両
通行規制も導入している。
トランジットモールは公共交通機関以外の一般車両を通行規制して歩行者専用と
した空間で、日本の大都市で導入された例はない。
桝本市長は▽エリア内の民間駐車場など商業関係者の利害▽災害時の緊急車両▽
警察の交通行政との整合性－などの課題も挙げており、実現に時間がかかることも
予想される。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
530:国道７７４号線
06/01/05 12:38:12 Zs3+qlIS
>>524
四条より七条と塩小路の川端－堀川間を一通にしてくれ。
個人的には塩小路を東行き、七条を西行きで。
531:国道７７４号線
06/01/05 17:23:03 XftsT6ei
まあ、すべての元凶は路上駐車だと思うが、
緊急時以外のいかなる場合でも路上違法駐車中の車に走行中の車・自転車・
歩行者がぶつかったときはすべての責任・損害賠償を路上駐車の運転者が負う、
こんな法律できたら違法駐車は激減するだろうな。
532:国道７７４号線
06/01/05 17:37:03 UqRmXEUl
>>531
合法駐車の人はどうする
533:国道７７４号線
06/01/05 17:47:30 TVDi59gf
『除外車両』か？
あれもガンだよなぁ。
某病院も、ちゃんと駐車場ある（入り口前に車イス用も）のに
門前の路駐が絶えないんだよなぁ。大半が除外車両
534:国道７７４号線
06/01/05 18:48:02 KQIoTWol
卍 兄妹心中 １ 卍
京都の近親相姦を巡る考察の途上で、山崎ハコの「きょうだい心中」（収録：「人間ま
がい」）を思い出した。神代辰巳監督「地獄」（主演：原田美枝子）の主題歌。歌詞は、
中上健二の作品に想を得て書かれたようだ。京都・西陣が舞台となっている。
ところが調べていくと、各地ヴァージョンがあり、しかも、「兄妹心中」決定板は大阪
が舞台である可能性大であることが判明した。確かに心中ものは大阪発祥だ。
本来は口説・説話だったそうだが、念仏踊りから江州音頭に発展し謡曲化・民衆化され、
河内音頭のレパートリーにもなった。また、覗きからくりの定番でもあったそうだ。
内容は、病の兄と看病する妹が男女関係に陥り、二人で夫婦のように暮らす。殺人事件
で刺し殺した相手が、実は変装した妹と気ついた兄は、後を追い自殺する悲劇仕立て。
壮絶だが物悲しい優しさを持っている。ここに、大阪・京都の暗い情念的な部分の核心
を観ることができる（ただし、この優しさ、やるせなさこそ、私が克服を目指す当のも
のだ。この情念的な世界没落感情＝デカダンスが、いかに大阪の足枷となってきたか！）。
どこが、発祥地なのか？京都か、大阪か、大阪のどこか？ 伝承歌と言われるが、
ほんとに作詞者はいないのか？ 歌の背景となった事件はあったのか？
各ヴァージョンの歌詞を、私のスレに資料として記す。
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
もし詳細を知る者があれば、同スレにて教唆お願いする。
535:国道７７４号線
06/01/05 20:59:02 Fpy/rsS8
>>531
＞路上駐車の運転者
不在なのにどうやって特定すんべ？
とりあえず反則金を１００万くらいにすりゃ減るよ。
払えなかったらクルマ没収ね。
536:国道７７４号線
06/01/05 21:29:01 Gtq6GIB9
>>535
そんな事したらDQNやﾁﾝﾋﾟﾗがやりたい放題だよ。
反則金払う気なんて毛頭ない屑どもだから
盗んだ車を没収されても痛くも痒くもない。
払えなかったら執行猶予なしの禁固刑にぐらいすべき。
537:国道７７４号線
06/01/05 22:45:58 YG9BGY5y
交差点付近の路上駐車をまずは厳しく取り締まってﾎｽｨ
538:国道７７４号線
06/01/05 23:58:13 xYxwvftW
>>536
DQNやﾁﾝﾋﾟﾗほど権力には弱いわけだが。
もちろん、犯罪者は別な。
539:国道７７４号線
06/01/06 00:11:31 XcBk8y7Q
>>533
夜の木屋町、高瀬川のほとりにズラリと駐車してるベンツ等の高級車、
よく見りゃみんな『除外車両』、、、
540:国道７７４号線
06/01/06 18:39:17 dikmCkH0
大文字「焼き」って言う人、けっこう居るんやなぁー
【京都】大文字山で男性死体 ハイキングの夫婦が通報…左京区
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
541:国道７７４号線
06/01/07 23:40:28 vkWYMfln
【交通】京都市営地下鉄 1月7日から運賃値上げ 埼玉の地下鉄に並ぶ最も高い運賃に
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
542:国道７７４号線
06/01/07 23:43:27 BXB0WVhF
352 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 17:10:08 ID:9ramR3rN0
御池通シンボルロードのまちづくり
御池通沿道景観形成計画
御池通沿道景観形成地区では，沿道景観形成計画を定め，優れた景観の形成を進めています。
■２１世紀の京都を代表する文化と歴史を創造する新しい街路空間の形成
○緑の連続…背景となる西山，東山の緑と街路の緑の連続性を保ちます。
○シンプルな路上施設…路上施設は，できる限りシンプルで明快なデザインとします。
○アート空間の創出…アートの導入により，通りを通行する人が楽しめ，文化の創造につながるしつらえとします。
○祭の舞台…伝統的又は新たな祭や行事の演出空間とします。
○建築デザインの共鳴…隣接する建物や対面する建物の建築デザインと協調・共鳴するような配慮をします。
※建築物等については，次のことに留意するものとしています。
建物の水平ラインの強調と身の丈景観ラインの形成
○高さ３１ｍを超える建築物にあっては，建物高さ３１ｍでの水平ラインを強調すること。（遠景）
○地上３階以上の部分（おおむね１０ｍまで）の壁面は自然素材感のある材料で仕上げること。（中景）
○地上１階部分（おおむね３．５ｍまで）の建造物壁面や通り境界等と人との接点部分を身の丈景観ラインとして，
デザインの充実と強化を図ること。（近景）
353 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 17:10:48 ID:NpAWCU4P0
その前にB利権をどうにかしろってば
543:国道７７４号線
06/01/07 23:45:15 BXB0WVhF
354 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 17:12:23 ID:9ramR3rN0
魅力的な景観を守り，発展させるために
○多くの人が集まり，散策し，町を楽しむ施設や備えのある町並みづくり
・１階は，店舗やショーウィンドー等を配置して散策者の目を楽しませるよう配慮すること。
・雨の日でも快適に歩けるよう１階の壁面の後退に配慮すること。
・夜の散策を楽しめるよう道路照明と連携したライトアップやショーウィンドーの照明に配慮すること。
○祭の舞台としての通りの演出
・祭事に対応できるよう，のぼり，提灯，まん幕などを設ける装置を備えること。
○町通り（南北の通り）や周辺界わいとの回遊性の確保
・南北の町通りに面する１階の壁面を後退させ，歩きやすい道づくりに配慮すること。
○山並みを背景とするスカイラインの形成
・建築物の連続性を確保するため，壁面の位置を揃えること。
・屋上に塔屋，建築設備等を設ける場合は，御池通から見えないようにすること。
・工作物の最高部分の高さは５０ｍ以下とすること。
○人に優しい形態・意匠の配慮
・オフィス建築は，１階部分にショーウィンドーや飾り窓を設けてにぎわいの演出を図ること。
・その他の建築物については，通りから見えるところに市民が出入りできる施設を設けること。
○色彩・装飾の配慮
・派手な色彩や過度の装飾を控えること。
544:国道７７４号線
06/01/07 23:46:22 BXB0WVhF
356 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 17:24:37 ID:q/zDSC2w0
>>352・354
何だか抽象的な縛りだね。
日本の何処かの薄ら綺麗な街にはなるだろうけど、
京都っていう独自性にはあんまり効果無いと思うな。
まあ地付きの祭りしてりゃそれっぽくなるか。
設計屋が咬んでりゃこの程度が限界かもな。
357 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 17:26:32 ID:9ramR3rN0
御池通シンボルロードのまちづくり・主な行動計画
○建築物
・屋上に塔屋、建築設備が見えないように配慮
・高さ31mでの水平ラインの強調
・散策者の目を楽しませるよう配慮したショーウィンドー
・1階を後退させ、歩きやすい道づくりに配慮
・派手な色彩や過度の装飾は控える
○車道・歩道
・照明灯、信号機、交通標識等を共架したシンプルなデザインのシステム柱
・電線類の地中化
・樹冠の連続するけやき並木
○インフォメーション
・通り名の由来を4ヶ国語で表示した辻標
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
545:国道７７４号線
06/01/07 23:47:20 BXB0WVhF
358 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 17:40:50 ID:9ramR3rN0
>>356
でもまずは街並みを綺麗にしないと駄目だと思うんだ。
今の京都は店の看板とか、都市景観がほとんど無秩序で汚すぎる。
四条通とか歩けば分かるかもしれないけど。
359 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 19:37:50 ID:GNWNI44W0
京都汚いよねえ。
360 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 19:40:44 ID:1+w2KLvs0
そもそも、京都も現代の都市であり日々成長しているわけだから、
他所の人間がどうこういうのはおかしいよね。
361 ：名無しさん＠６周年：2006/01/07(土) 19:42:41 ID:6/eAM6LB0
>>360
だからこそ言われなきゃならない。
現代の都市でなければ風化しないよう処理して放置。
546:国道７７４号線
06/01/08 08:12:52 4gbMoVMq
全国高校ラグビー大会、伏見工業が４回目のＶ達成しました。これでまたしてもおけいはん沿線の高校が連覇をしてしまいました。大工大，啓光学園、東海大仰星そして伏工とたいしたモンです。
547:国道７７４号線
06/01/08 13:27:18 mqeU1/Ep
市役所勤めの叔父のところに年始挨拶にいった、
叔父いわく 在日と童話対策費用をなくしたら
京都市の予算は４割減らせるって。
548:国道７７４号線
06/01/08 16:02:14 OW0n92s6
巛彡ミミミミﾐミﾐ彡 近鉄潰した 高年俸
巛巛巛彡彡ミミ彡 メダルを取ったの 三等賞
|:: ⌒ ⌒ | 三振凡退で またマイナー またマイナー
|:: ﾆ・ﾆ, ､ﾆ・ﾆ |
.(6. ⌒ ) ･_･)( ＾ ヽ いいな いいな オリ近ていいな
| ┃ﾄｨｮﾖｭｭｲ┃ | おいしい年俸に ほかほか複数年
| ┃| , -r-､.|┃ l 子豚の帰りを 待ってるやろな
ヽ ┃ヽﾆニﾝ ┃ ﾉ ワシも帰～ろ 日本へ帰ろ
,r ｀ ー---ー '"＼ ふんふん ふんぞり返って ブヒブヒブヒ～ン
/ ＿＿ /´> )
(＿＿＿） / (_／ いいな いいな オリ近っていいな
| / キヨタフィと仲良く スカスカ扇風機
| ／＼ ＼ 札束の布団で 眠るんやろな
| / ) ) ワシも帰～ろ 日本へ帰ろ
∪ （ ＼ ふんふん ふんぞり返って ブヒブヒブヒ～ン
549:国道７７４号線
06/01/08 16:56:31 QWvKWvwD
タイスレからこっちに来たのね>>548
550:国道７７４号線
06/01/08 16:59:45 8hB8lhZA
待遇が最低の某四社(本社、門仲)では、事故ったら、４～６万引かれる。
建前、ボーナスから、ってことになってるけど、入ったばかりでそんなに
貰えない香具師は、給料にさっ引かれて『領収証』が入ってくる。
太っ腹だろ？１万くらい、笑って払えよ(苦笑)
551:国道７７４号線
06/01/10 12:32:07 GsTVI9iH
交差点のことで質問ですが、
東山七条の交差点、女坂へ行く交差点も含めて一つの交差点なのか、
厳密には2つのT字路の連続なのか、どっちなんでしょう。
南行きで七条に右折しようとするとたいがい待たされるので、
（女坂側の）交差点に進入している車は、北行きの信号が変わると
たいてい途中で停まらずに七条に入っていきます。
ところがこの間漏れが列の最後尾で慌てて右折しようとしていると、
前の車が七条手前で停車。危うく追突しそうなところをかわして右折しました。
その時は『危ねーな止まるなよ！』だったのですがよく見直してみると
七条と女坂の間に停止線があるような‥‥（南行き北行きとも）
だとすれば東山七条南側の信号が赤なら停止が原則。
あそこは止まるべきなのか行くべきなのか、公式の見解をご存じの方あればよろしく
552:国道７７４号線
06/01/10 14:56:57 ME4afMTK
東大路五条南行・右折の青矢印、消えてから対面の信号変わるの早すぎ。もうちょっと時差設けないと危険だ。
553:国道７７４号線
06/01/10 17:21:47 wFSGJ1fL
東山五条は欠陥交差点だからな。
千代原口も似たようなものになるんだろうなと
危惧している。
554:国道７７４号線
06/01/10 17:44:59 UvypFAOh
桂川西側堤防道路から南行きで右折は出来ない筈なのに
右折の指示器を出している車が目の前にいた。
なんかの間違いだろうと放っておいたが
青になると東行きの道路を越えてからなんと
久世方面に右折で待つではないか。
後続3台くらいはクラクションの雨荒らし。
俺の目の前のその赤い車は平然と直進車両が切れるのを待っている。
やがて直進できない後続車が交差点に詰りはじめ
対向車線の右折車両が右折できないで停滞。
赤信号になったようやくその赤い車が右折して
ようやく交差点を抜け出す事ができたが
二つもの右折禁止の標識が見えているのか見えていないのか
はたまた確信犯でやっているのか
大迷惑なドライバーがいるものだ。
標識も見られない、意味も分からないようドライバーは
免許剥奪だ！
555:国道７７４号線
06/01/10 18:20:40 THE4/wsk
出町柳と京都駅を一本で結べば
各鉄道間の乗り換えが楽になり、便利になる。
556:国道７７４号線
06/01/10 21:36:37 jEme0MZa
>>553
Ｒ１のオーバーパスは4車線にできないのか？
数少ない京都市内の立体交差なのに
557:国道７７４号線
06/01/10 21:40:46 Qy/B+eCF
東山五条は非常に危ない交差点だと雑誌でも取り上げられていたような。
俺の親父が昔、原付に乗っていて、
まさに、東山五条交差点南行きで五条へ右折待ちしていた時に、
タクシーに発見してもらえず、自分に向かって突進された事があるんだそうな。
親父はあわてて原付から飛び降りて助かったらしいが、
原付は粉々になったとの事。ｺﾜｲﾈｰ
千代原口は、現状の方がよっぽど危ないと思うけどね。
九号線から物集女街道への右折のタイミングが短すぎるし、
九号線の交通量が多くて更に渋滞が酷いから、赤信号でも突っ込んでくる。
558:国道７７４号線
06/01/10 23:23:01 l3j1J+X2
>>551
あそこは一応２つの交差点で、信号機も南北方向に２つあったと思う。
二つめの方の信号はﾙｰﾊﾟｰ（だったっけか）がついてて、直前まで見えない。
例えば女坂から七条通りに行くなら信号は２回見ないといけない。
時差式で制御してるから止められることは少ないとは思う。
それに赤になってもすぐ止まらない車ばっかりだし
559:国道７７４号線
06/01/10 23:27:24 IgiI9T6t
>>551
確かに停止線があるから、一応別の交差点なんだろう
だが停止している車を漏れは見かけたことがない
追突は起こさないように漏れも気をつけよう
>>557他
東山五条はなぁ‥‥
南行きは停止線から交差する1号線までが遠すぎる上に、
下り坂でスピードが出るから危険なことこの上ない
あのタクシープールの位置も謎
560:国道７７４号線
06/01/11 18:21:14 3q/zCVt3
確かに京阪が京都駅を通ってたら、と思うことがある。
東京から最終の新幹線で帰ってきたとき
京都駅から自宅まで帰るの大変な人、けっこういるんじゃない？
561:国道７７４号線
06/01/11 22:34:22 pouW+M3P
どっから持ってきてるか知らんが、コピペええ加減に辞めたら？
どう考えたってお前浮いてるだろ。やってて虚しくねぇか？
562:国道７７４号線
06/01/11 22:36:36 5yLTJwH7
そういうレスをしたら、荒らしの思う壺ですよ。
どうせ日本語なんて通じないんだから、放置しましょう。ウザければ削除依頼。
563:558
06/01/11 22:55:29 Wy+8p+bD
>>551
書き忘れたけど、２つの交差点ではあるが
運用は３サイクル。
551の件だと次は多分七条東行きが青になり
東大路南行きは２つとも赤。
北行きの手前も赤で、奥のﾙｰﾊﾞｰのが青。
女坂の方が青になったら、その逆・・・だと思う。
奈良のR169古市とかR163高山大橋も似た作りだったと思う。
ｵﾚはそれぞれ目前にある信号に従うだけだと思う。
564:国道７７４号線
06/01/12 08:41:57 i8OHRzs+
>>563
ですね。
東大路南北が青→七条が青→女坂が青 の繰り返し
551のような場合、七条手前で（南の信号が赤になっていて）停まったら、
次に女坂側が青になる頃には南が青に変わって抜けられますな。
ちゃんと停まろうかと思うけど、停まったら確実に追突されそうな悪寒
せめてもうちょっと離れているか、注意喚起の標識でもあれば
停まる車が増えるんでしょうけど
565:国道７７４号線
06/01/12 18:22:30 B4KDql56
東山七条と似た交差点ではないが
名神以南の油小路の右折も
あれって停止線があるけど
あれは一旦停止のなのかそれとも
信号に従って（右折した先の信号）停止しなければ
ならないのかわからない人がたまにいる。
津知川通や大手筋なんかの大通りはわかりやすいけど
細い道に入っていく交差点はそういう車が多いみたい。
それと東堀川通の下立売通から下長者町通の交差点ね。
堀川から右折してきて、東堀川通の赤信号に止まる車が多い。
566:国道７７４号線
06/01/12 18:33:47 OaZVzXHP
｜ ｜
－烏丸御池－－京都市役所前－－三条京阪－
｜ ｜
－四条烏丸－－－－－－河原町 四条（京阪）
｜ ｜
五条（烏丸） 五条（京阪）
｜ ｜
｜ 七条
－京都駅 ｜
｜－－－－－－－－－－－－東福寺 －
567:国道７７４号線
06/01/12 22:00:03 Dr13k2de
>>544
めったに無いけど、いるね。
俺が見たのはもみじマークの京都ナンバーだった。
568:国道７７４号線
06/01/13 18:37:58 IAlUyOzj
西院の駐輪場閉まるの早すぎ。
阪急の終電や始発に乗れないので白梅町から東海道線まで行くのめんどくさかった。
569:国道７７４号線
06/01/15 11:45:05 DCPD+FIU
そこでタクシー使わせる作戦なのに
570:国道７７４号線
06/01/15 11:45:36 2GyuFOxB
>>568
ほんとビンボウニンはこまるな
571:国道７７４号線
06/01/15 12:53:37 tEH5m9zl
リニューアル終了の３３２８Fの画像
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
外観はやっぱり中途半端でした・・・
572:国道７７４号線
06/01/18 22:19:40 4WfYbO6L
ダイヤモンドシティハナの先の交差点で左折の取り締まりためにやってるけどあれは何？
573:国道７７４号線
06/01/19 19:18:01 rL18NAYp
横断歩道の歩行者妨害ちゃうの？
574:国道７７４号線
06/01/19 22:38:03 /vuAf/kd
ネズミ捕りスポットって
烏丸南行の東本願寺前と、河原町北行の七条先以外にどこがある？
575:国道７７４号線
06/01/19 23:17:26 QkIH0Am+
北大路東行き大徳寺
576:国道７７４号線
06/01/19 23:18:36 t1Vft97u
四条千本西側・日本写真印刷付近。
577:国道７７４号線
06/01/19 23:23:09 t1Vft97u
丸太町富小路、京都御所南側の門付近。
洛西ニュータウン、関西医大病院前。
578:国道７７４号線
06/01/19 23:46:02 VJSN4Spl
外環西行、竹田街道交差点西側
大宮通南行、大宮陸橋(最近見ないが…)
579:国道７７４号線
06/01/20 00:12:19 YAvC66cO
>>578
> 大宮通南行、大宮陸橋(最近見ないが…)
あの橋から橋下に下りられる階段があった。
そこにこじんまりとした人一人が座っていられるスペースが
あったのだが、柵が出来て入れなくなった模様。
それ以来見ていないな。
洛南道路南行きの宇治川大橋と巨椋池IC事務所を過ぎたところもやってるな。
ただ宇治川大橋はレーダー位置が見つけにくく
速度取り締まりか否かは不明。
油小路北行き鴨川大橋、同位置橋梁大宮通北行き。
でもここの取り締まりはサイン開場が道路一車線を塞ぐので危険なんじゃボケ！
580:国道７７４号線
06/01/20 18:47:37 /uz7iz3Y
今日久しぶりに55系統に乗ったら、後ろのカードリーダーにカードが通らなかった。
降りる時ｳﾃｼに「通らなかったんですけど」と言うと「はい。今ちょっと通らへんので次でいいですわ」。
こっちとしては得したものの、55系統の状況から考えるとそれでいいのかと小一時間…(r
581:国道７７４号線
06/01/20 19:13:57 eqeaQfxN
いい
582:国道７７４号線
06/01/20 19:59:27 HWRJpV4n
油小路(新堀川？)近鉄上鳥羽駅下ル
583:国道７７４号線
06/01/20 20:26:16 Ux0lZog6
まだ旧京阪京都交通色のクルマも残ってるんでつね。
全部京阪色に塗り替えられるまでどれくらいかかるんでしょうね？
584:国道７７４号線
06/01/20 21:40:50 4sJdmMZR
>>582
>>579で書いているだろうがバカ。
585:国道７７４号線
06/01/21 01:17:17 RrMASi1i
>>539
どうすれば除外車両の認可を受けられるの？
586:国道７７４号線
06/01/21 01:30:15 Nne14GQ+
申請
587:国道７７４号線
06/01/21 09:06:33 z+ySaKdv
俺が子供のころ、電車の座席に正座して(座っている)お婆さんをよく見かけていた。
で、淀屋橋行きの電車に乗ってた時、淀川の鉄橋の手前で急制動がかかったんだ。
そしたら、そのお婆さんが座席から転げ落ちて、コロコロコロ・・・
笑ってはいけないんだろうけど、吹き出しそうになってしまった。
ご本人は「大丈夫」と仰って、八幡市(当時八幡町)で降りていかれたけど、
大丈夫だったのかな？
淀川鉄橋の手前って、よく急制動がかかっていたような気がする。
ATSに引っかかりやすいのかな？ あそこは。
588:国道７７４号線
06/01/21 09:46:10 8wZGA0o4
見てただけだったのは、あんただったのかい
589:国道７７４号線
06/01/21 10:07:28 FWRq45mB
宇治交通は京阪になっても窓際扱いみたい。男山と田辺に現京阪の人間が何人か入って､あふれた人は梅津にやられるというウワサを耳にしたのだが。
男山に女性２人おったん？最近、一般路線乗ってる姿をみかけたんやけど。
590:国道７７４号線
06/01/21 18:20:17 RfOQuU1F
……えぇっとここって道路擦れじゃなかったでしたっけ？
最近自信がなくなってきました。
俺勘違いしてたのかな…
591:国道７７４号線
06/01/21 19:42:45 865cM6NY
コピペ荒しのせい。
バスネタやお国自慢ネタを貼りまくってる模様。
592:国道７７４号線
06/01/21 21:39:19 ypWUBtrU
斎場を大幅再整備 利用者増に対応
宇治市 葬祭棟も新築へ
京都府宇治市は２００６年度から３年をかけて、斎場（同市宇治金井戸）の再整備を進める。
現施設の老朽化と高齢化に伴う利用件数増加に対応するため、
火葬炉を２基増設したうえで現在の６基の更新を進め、葬祭棟も新築する。
（中略）
市環境企画課は「団塊の世代が高齢化する将来を見越して、不備がないよう再整備する。
利用者に迷惑が掛からないよう配慮して工事を進めたい」と話している。
※元記事： URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都新聞 平成18年01月17日
593:国道７７４号線
06/01/21 22:57:23 TjFnnTOd
滋賀県から京都市内に入る国1（東インターの辺）って信号出来たんやね。
バイパスから来る方との合流に。
なんでだ？事故多発場所か？？
594:国道７７４号線
06/01/21 23:49:02 VyWxbyyc
>>554
今日俺もその右折厨に出くわした。
俺は南から北行きへ行くのだが
その交差点で詰っている。
右折車両が多いからかのかなと思っていたけど
直進車両も一向にこないし
なんでんだろと暫くしたら
北行きから久世橋西詰の交差点を
右折しようと止まっている車がいた。
その右折車が交差点で留まっているので混雑が起こっていたのであった。
土曜の夕方だから交通量が多く
俺の車は横断歩道に残されまま赤信号に・・・。
最近のドライバーは標識も見る事ができないのかねぇ・・・。
そういえば、中山稲荷線の上鳥羽付近の一方通行を
堂々と逆進行してきて平気で赤信号待ちしている車に
遭遇した事もあったな。
いい加減にしやがれ。
とりあえず警察は久世橋西詰めの右折の取り締まりを強化しる！
595:国道７７４号線
06/01/21 23:52:31 VyWxbyyc
>>594の訂正レス
> 北行きから久世橋西詰の交差点を
> 右折しようと止まっている車がいた。
は間違い
南行きから久世橋西詰の交差点を
右折しようと止まっている車がいた。
あそこの南行きは久世方面への右折専用レーンが
ないからそれぐらい気がつけよな。
596:国道７７４号線
06/01/22 08:31:24 F2/x7Run
最近引越して京阪を使うようになったものです。もう既に何度も語ら
れているとは思うのですが、教えてください。
三条で特急が準急を追い抜くのってきわめて非効率な運行で、丸太町
駅利用者にしかメリットないような気がしてならないのですがなぜ
こんなダイヤがあるのでしょうか？というよりも三条に退避設備が
あることに大きな？を感じます
597:国道７７４号線
06/01/22 12:06:26 6pP01siE
最近引っ越してきたのなら知らないかもしれないが、
ちょっと前までは鴨川の土手を走っていて、長らく三条京阪が始発だった。
五条通（国１）の慢性的な渋滞を解消するため、地下化されたけど
三条始発の時期が続いた。だから退避設備があってもおかしくない。
出町柳まで延伸したのは、それから2年後くらいかな。
今の川端通はかつての京阪本線の線路跡だよ
598:国道７７４号線
06/01/22 12:23:23 XdjxK4IX
>>594
他車に迷惑をかけながら、確信的にルールを無視するやつは
どこかで必ず大きな事故に遭遇する
599:国道７７４号線
06/01/22 13:53:17 rNYz4tBL
京都市営地下鉄烏丸線延伸案
国際会館－(1.2km:2分)－叡電岩倉－(1.3km:2分)－岩倉村松－(2.7km:3分)
－静原－(3.1km:4分)－大原－(2.7km:3分) －小出石－(3.5km:4分)
－百井前ヶ畑－(3.8km:5分)－大見－(3.8km:4分)－花脊－(3.0km:4分)
－上黒田－(1.8km:2分) －光善寺－(3.8km:4分)－井戸－(3.8km:4分)－塔－(3.0km:4分)－周山
叡山電鉄延伸案
鞍馬－(0.9km:1分、地下線)－鞍馬温泉－(5.5km:７分)－花脊別所－(4.5km:6分)
－花脊－(1.8km:2分)－八桝－(1.8km:2分)－ 峰定寺道－(2.0km:3分)－広河原
岩倉、花脊で接続。烏丸線は岩倉村松以北急行運転で岩倉村松－(5.8km:5分)
－大原－(13.6km:10分)－花脊－(15.2km:11分)－周山
を設定。
京都駅－大原は５０分→２９分、京都駅－花脊は９１分→３９分京都駅－周山は
７４分→５０分京都駅－周山は１１７分→４６分に短縮される。広河原の松上げも宣伝して観光名所に。
600:国道７７４号線
06/01/22 16:50:41 fcPpb903
>>599
大赤字だな
601:国道７７４号線
06/01/22 17:15:39 QI3cZtuZ
七条から分岐して鴨川の下をくぐり八条通りの地下を西進、
烏丸線の下を越えて八条口のタクシープール地下に京阪京都駅を作る。
602:国道７７４号線
06/01/22 17:15:55 sSQrDBWF
４７７バイパスで、途中－八木の4車線化と、
鞍馬街道の二の瀬バイパス終点－百井別れ
拡幅で、京都北バイパスを作り、国道1号混雑緩和。
俺左京区だが、草津へは1号線より酷道４７７の方が
マジで早い。
603:国道７７４号線
06/01/22 17:22:56 y2MDAu7v
京東十鳥竹伏丹桃向小伊大久寺富田興三宮狛祝木山高平西尼西九郡筒平公結田笠新八八畝橿
都寺条羽田見波山島倉勢久津田野辺戸山津田園津田原城大辻京条山井端園崎原縫口木西傍原
■━━━■━━━━━━━━□━■━━━━━━■━■特急 毎時４
●●━●━●●━━●━━●○○○━●━●○●━━●━●━●━●●●●急行 毎時４
●●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝準急 毎時４
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通 毎時４
緩急分離運転で、新田辺以遠は全て準急化、普通は京都－新田辺のみ
604:国道７７４号線
06/01/22 17:32:48 ECIo3YoF
>>596
丸太町最寄りの住人だが、丸太町から乗るのにも
実はあまりメリットを感じてない。
特に、四条まで乗るのに必ず三条で特急を待避するのには
耐え難い物がある（乗り換えも結構マンドクサイ）
わがままを言わせてもらえば昼間の特急を丸太町にも止めて、
準急は三条折り返しというのがありがたい。
605:国道７７４号線
06/01/22 18:14:54 eZhynz2e
高槻市～関大前に直通特急走らせろ
総合情報学部と関大本校の行き来しにくいこと
606:国道７７４号線
06/01/22 20:54:30 6t3r6NFW
>>605
大学に言え
立命館大は本部～草津間のシャトルバスやってるぞ（有料だが）
龍谷大は本部～瀬田間に無料バスあり。
607:国道７７４号線
06/01/22 20:54:35 LVXXoa77
今日の昼間、北区の中川ってところに野暮用で行ったのだが
R162の待避所があるところで車を止め外の空気を吸っていたら
周山方面から何やらガチャガチャガチャって鳴らしながら
こちらに向かってくる音がしたので何事かと思ってその
音の出ている車を見たらなんと
金属チェーンを後輪に巻きつけたままの90系マーク2が
疾走しているではないか！（笑
道路が乾燥しているにもかかわらず
金属チェーンを巻いたまま時速40km/hくらいの速度で
走っているものだからチェーンから火花散っていたな。
後には家族と思われる人を乗せて。
今日の栗尾峠はそんなに凍結していたのか？
608:国道７７４号線
06/01/22 21:06:41 OXqz3YCS
玩具拳銃でコンビニ強盗、25歳の女を逮捕
１７日午前５時３５分ごろ、京都市伏見区石田森東町のコンビニ「ファミリーマート石田森東店」に
女が侵入、カウンター内にいたアルバイト店員の男性（２０）におもちゃの拳銃を突き付け「金を出せ」と脅した。
男性が女を取り押さえ、駆け付けた京都府警の捜査員が強盗致傷の現行犯で逮捕した。
男性はもみ合った際、催涙スプレーを吹き付けられ、目に軽いけが。
山科署の調べでは、女は国籍不詳、自称リュウ・リン・ヤン容疑者（２５）。約５分前にも近くのコンビニで、
女が店員（２４）に拳銃のようなものを突き付け現金数万円を奪った上、スプレーをかけ店員に軽傷を
負わせる事件があり、同署はリュウ容疑者の犯行とみて追及している。
（日刊スポーツ）［2006/1/17/14:06］
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
609:国道７７４号線
06/01/24 14:58:13 kCFcWqSy
昨日の早朝洛西ニュータウン内で、
道路凍結してた交差点で二重追突ありますた。
610:国道７７４号線
06/01/24 16:47:05 V2sIvpmO
/j^i
./ ;!
/ /_＿,,..
/ `(_t＿,__〕
/ '(_t＿,__〕 GoodJob!!!
/ ｛_i＿,__〕
／ ノ {_i＿_〉
／ ＿,..-'"
／
611:国道７７４号線
06/01/24 18:57:01 GCPDCbUS
バス運行はともかく、京都市にとって伏見区と山科区は税金をとってあとはシラネ区という気はする
いろんな面で。
伏見は伏見市になって市営バス走らせたほうが幸福だな、もしくは宇治に身売り
区営バスってやっぱり無理なんかな
612:国道７７４号線
06/01/24 22:24:38 OaG79Zwr
>>611
横浜市は栄区から完全撤退する方針らしいが。
泉区はもともと市営の路線は全くないが。
613:国道７７４号線
06/01/24 23:04:13 6ITYbFL4
>>611
ＪＲバスの参入とか。
614:国道７７４号線
06/01/25 04:33:26 orwOaz0R
>>613
ＪＲバスと京都交通はスルットKANSAIに亀井してないからｲﾗﾈ
615:国道７７４号線
06/01/25 05:03:45 FMk4iMsZ
>>750
時効予定まであと１年かもね
616:国道７７４号線
06/01/25 20:12:41 D/lSYsYQ
大津から亀岡に抜けるまともな道おまへんか？
617:国道７７４号線
06/01/25 20:53:34 1fsgoQIm
>>616
刑事バイパス
618:国道７７４号線
06/01/25 21:26:44 NpvChNed
旧日ノ岡～蹴上などの道路の横に線路があった部分は
その後の道路の拡張工事で消滅されたから絶望的か？
で、蹴上より三条方面や日ノ岡～御陵間もその後道路舗装された際に線路跡も埋まって無くなってるし
でも、御陵付近なら若干道路から民家に入り込んだ場所とかだと
そういう雰囲気が残ってるんじゃないかな？
619:国道７７４号線
06/01/25 23:02:40 VnpvK4Jf
>>616
R1→R9を我慢して走る。
時間がヤバくなったら、縦貫道を使う。
620:国道７７４号線
06/01/26 09:12:11 r5tbOWRt
>>616
名神で南インター→R1→久瀬橋→洛西ニュータウン→縦貫道
621:国道７７４号線
06/01/27 00:08:07 0ZWuiAF8
ところでR24の伏見あたりに、師団街道の延伸と思われる道がつながってるけど
いつ開通するの？
622:国道７７４号線
06/01/27 07:44:30 a6zbahFm
>>620
名神を使うのって、金がかかる割には時短効果少ないよ。遠回りだしね。
京都南ＩＣ→洛西ニュータウンの経路は渋滞が酷い。
国道一号久世橋交差点、久世橋、阪急洛西口駅前踏切あたりが混む。
623:国道７７４号線
06/01/27 08:43:27 +wYGB4R0
>>622
折れもそう思う。
素直に下道をまっすぐ行くのが結局早い予感
624:国道７７４号線
06/01/27 09:00:20 0ZWuiAF8
>>622
＞国道一号久世橋交差点、久世橋、阪急洛西口駅前踏切あたりが混む。
Ｒ１～Ｒ９の標準ルートでいく場合の東野や千代原口に比べれば
どれも我慢できないほどの渋滞ではないな。
そうはいっても通行料金払うほどの費用対効果はないと思う。
625:国道７７４号線
06/01/27 18:26:03 gpe8E4ek
つうか「まともな道」だからなーｗ
626:国道７７４号線
06/01/27 22:59:39 6SZM9+Ef
ｵﾘは家が志賀で親類が亀岡だが
やっぱり名神～縦貫道がﾒｲﾝだ。南ICから沓掛まではほぼ渋滞にはまったこと無いし
それも「これならR1～9が良かった」と思うようなものでもなかった。
ｵﾘには費用対効果より街中のｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰを避けるための高速なので、
時間が変わらなくても高速使う。まあこんなﾔﾂもいるだろ。
ちなみに中山よりは芋峠で右折する派。