05/08/31 15:41:24 noulUJvW
>>158
そこ、京都で屈指の酷道ではなかったかな・・・
163:国道７７４号線
05/08/31 17:21:49 OCN1itNR
>>160
>>162
やはりそうか…。
何度か百井越えしたが、いつも「どうなるんだろう、どこに行くんだろう」と思ったのだが。
あと、あの道たどると花折峠の北側に抜けられると聞いたが、本当なのかな。
林道なら無理しようとは思わんが。
164:あぼーん
あぼーん
あぼーん
165:１５６
05/08/31 20:22:18 oMGl8Exu
>>159
まあ路面の矢印も斜めにしたりなんかしてないから
ぱっと見わからん。
ただ右折車線の延長上には千本南行きに誘導するラインはある。
ｵﾘも最初は２車線右折出来るのかなぁ、なんて思ったけど。
２車線右折といやぁ、R1大手筋南行きだな。
なんせ曲がった先１車線になっとるがな、幅広いとはいえ。
166:国道７７４号線
05/09/01 20:43:08 vKHVRzPF
>>163
漏れ一度雨の降る深夜に彼女と行った事ありまつ。
マジで怖いよ。。
最後は鉄柵があって行き止まり。。
再度来た道を引き返して帰ってきた。。
彼女号泣してたわ。。
もしよかったら一度お試しあれ♪
167:国道７７４号線
05/09/02 02:17:54 tof8IUAX
>>163
花折峠？？
168:国道７７４号線
05/09/05 13:01:49 cor6jfxW
>>166
北山修道院村のあるとこ？
昼間に行くとわさび畑とかあっていい感じだよ
169:国道７７４号線
05/09/05 17:23:27 m+FUv4QF
>一度雨の降る深夜に彼女と行った事ありまつ。
いかにもワケ有りって感じだな（ｗ
170:国道７７４号線
05/09/05 17:54:38 7gOHTide
>>169
>彼女号泣してたわ。。
別れ話とか？？
171:国道７７４号線
05/09/05 21:05:35 O2yd6Rzv
京都の最悪大学
「京都造形芸術大学」
他にありますか？
172:国道７７４号線
05/09/05 22:52:30 ZaLW/MLj
>>166
一応地図上では百井川（安曇川源流の一つ）に沿って進み
大見川との合流点で大見川の方に沿って登ると大見・尾越の廃村。
そのまま百井川に沿って川を下ると、大津市葛川坂下町平の集落に出るようにはなっている。
でも県境越えは無理そうだな。
173:国道７７４号線
05/09/06 12:19:14 pkPGFLYN
京都高速油小路線はもう開通近しって感じだな
174:国道７７４号線
05/09/06 15:28:24 DmJPQTLV
新十条通は工事進んでるの？
京都市のサイト見ても載ってないね
175:166
05/09/06 19:40:58 0ihYBaBI
一斉レス返し。。
>>168
昼間行った事ないんでわかんないんでつ･･･
>>169
いえいえ。。やる事やりましたけど。。ｗ
>>170
いえ。。あまりにもの怖さにです。。
>>172
そうなんですか?!
僕が行った時は確かに抜けられそうな感じでした。。
酷道がいきなりアスファルト舗装になって
「おぉ～行けそうやんこれ」なんて言ってたら
ごっつい鉄柵登場でＵﾀｰﾝでした･･･
みなさんでオフ会でもしますか？？ｗ
176:あぼーん
あぼーん
あぼーん
177:国道７７４号線
05/09/06 21:15:28 cB7cWJb3
>>176
いや、初めて聞いたわ
178:国道７７４号線
05/09/07 15:11:20 vsTCeSIt
って事は、166の言う彼女ってのは妹？
しかもＤＶかよ・・・
179:国道７７４号線
05/09/08 21:15:18 MLRcIGW6
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
180:国道７７４号線
05/09/08 21:29:36 dQp/pmTE
もまいらコピペに反応するなよ
181:国道７７４号線
05/09/09 10:28:43 6Q87sbr6
>>172
一応滋賀県側と接続する予定があったような・・・・・
つくりかけで放置状態の箇所が何カ所かあるらしく、
（修道院村の横の川に作成放置中すごい橋がある）
なんか共産党が無駄な公共事業でたたいてた事が
あった気がする
182:国道７７４号線
05/09/09 11:31:59 tNF1Tllo
以前、共産党がビラまいていたんだが
アレを見てから共産党には絶対票を入れたくなくなった。
内容は、我々の要望の結果
近鉄東寺～上鳥羽口の線路の側道を
対面通行にせず、歩道の面積を増やしたとか
東寺以西の九条通の歩道面積を増やしたとか
そんな事が書いてあったが
正直改悪以外のなんでもなかった。
あの近鉄の側道って歩行者少ないんだよ。
そんな所拡幅しても何の意味もねぇ。
しかも、車道側が狭い状態で下手なクランクにして
景観を良くしたいのかガードレールを黒塗りにしたもんだから
夜に衝突事故多発。結局ガードレールに
反射板ベタベタ貼り付けて景観もへったくれもない。
九条通は元々東寺より西は路上駐車が慢性化（九条病院付近が最悪）
以前は片側2.5車線あったから、路駐がいても2車線が機能してた。
が、下手に歩道を拡幅しやがったから1車線しか使えなくなった。最低。
九条病院付近はいつもモンツァの１コーナー状態だ。
あの辺の歩道も精々鳥羽高の生徒が使うだけで
大して幅も狭くなかったのに・・・誰だこんな不必要な要望出したのは。
長文になっちゃた。すまぬ。
どーしても一回書いておきたかったんで・・・
183:国道７７４号線
05/09/09 12:05:58 FZfmJ2f5
どこの政党か忘れたけど、京都のある山奥で何か開発しようとして、それに反対するその政党と市民グループが本来居る筈のないオオサンショウウオをその開発予定地に放してあたかもオオサンショウウオ生息地に装ったらしい。
184:国道７７４号線
05/09/09 16:22:57 7TxA2P9g
>>182
マジッスカ？
興味あるんで調べてみます。
もっと情報あればヨロシク
185:国道７７４号線
05/09/09 20:40:04 a03kIZ5C
京皇子です。
大阪は、あの猥雑さがいいのでございますよ。
それがなくなれば、大阪の魅力は失せます。
お天気ニュースで、台風の雲の動きについてやっていましたが、
東京は東京タワー、名古屋はタワーズ、大阪は通天閣が映っていました。
あれでいいのでございます。
日立マークの通天閣こそ、大阪城と並ぶ大阪のランドマークでございます。
461 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2005/09/09(金) 02:20:04 ID:3cJ8Gsut
186:国道７７４号線
05/09/10 02:05:10 7bUSbJX0
それより千代原口立交化を突貫工事で年内に済ませてﾎｽｨ
八条以南の改良工事とか京都高速とかはもう10年先まで後回しでいいから。
187:国道７７４号線
05/09/10 09:47:05 BLe4SftT
工事が始まる午後11時ぐらいは激しく渋滞するね。千代原口。
だから、わざわざ久世橋通りから迂回している。
188:国道７７４号線
05/09/10 14:49:35 OglDKedX
常に”ノーアウト満塁”みたいな好条件であるにもかかわらず、ぜーんぜん
人口の増えない京都市って・・・。
さらに京都府下の他の都市のショボさ。
第二都市の人口がたったの18万人、他に10万人以上の都市は無し。
世間では「景観規制があるから開発できない→人口が増えない」とか言われているが
理由ははたしてそれだけなのだろうか？？
なぜ京都の人口が増えないのか、真剣に考えてみましょう。
189:国道７７４号線
05/09/10 16:49:38 pFiV8sPB
>>188
共産党が強かったから開発が遅れたとか？
190:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 17:34:11 c1IBpp21
京都は好きでも嫌いでもない
京都人もどうでもいい
関西弁を使う女は嫌い
品がない
191:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 17:57:48 VXxJ7OGm
>186 うちには回覧板で「立体化工事ニュース」みたいなやつがまわってくるんだが、
現状進捗率約33%、１ヶ月に3%くらいずつ進んでるみたいだから、あと２年もすれば完成するみたい。
ただ完成しても地下に潜るのは１車線のみ、側道はシミズ病院と西友の違法駐車で通れない、
ってことで、いまより渋滞が悪化するのは目に見えてますが。
192:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 21:10:23 BLe4SftT
>>191
確か来年にはできる予定だったと思う。
んで、立体交差化で渋滞が悪化するなんてありえ無いかと。
1車線だけでも交差点をスルーパスできる効果は全然違うよ。
側道がシミズ病院・西友の違法駐車で通れないなんてのは杞憂。
完成予定図を見れば分かるが、その辺付近は今と道路幅は変わらんよ。
車線が減るだけ。
完成後の問題点といえば、桂川街道との交差点や中山交差点に
渋滞スポットが移転する事かと。
ボトルネックが解消される分、
その周辺の9号線の交通量がより多くなるだろうからね。
193:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 22:04:08 RYBcgcZT
千代原口の他に葛野大路も掘るんだね。
194:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 22:37:49 BLe4SftT
葛野大路の方は住民が反対運動しているみたいだけどね。
195:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 01:04:49 9qAzwRqQ
>>194
葛野のは掘るんじゃなくて、西大橋からの連続立交化じゃなかったっけ？
196:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 01:13:07 MZJMKYI+
それって葛野西通のことじゃね？
197:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 01:47:14 ljXKZib5
葛野大路で潜り
天神川をくぐり
西京極で一気に駆け上がり
葛野西を高架で越え
そのまま西大橋へ
198:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 09:33:31 V+lIEAod
今は京田辺がなぜ滅びたか私よく解る。ゴンドアの谷の歌にあるもの。
田舎に根を下ろし、低民度とともに生きよう。
先祖とともにＤＱＮになって、子孫とともに貧困になろう。
無理して学研都市を名乗っても、同○社大学を誘致しても、
低民度から離れては生きられないのよ！
さあ、滅びの言葉を教えて。
199:191
05/09/11 11:52:59 /C3JM4yG
>192 言葉が足りなかったみたいなので一応補足しときます。
＞確か来年にはできる予定だったと思う。
「予定では」です、思いっきり遅れてる事への皮肉のつもりだったんですが。
＞んで、立体交差化で渋滞が悪化するなんてありえ無いかと。
＞1車線だけでも交差点をスルーパスできる効果は全然違うよ。
合流部分がボトルネックになるってことは？
千代原口の複雑な交差点形態が渋滞の一因ではあるから、
多少の緩和にはなるかもしれませんが、交通量自体の多さによる渋滞に関しては、
＞完成後の問題点といえば、桂川街道との交差点や中山交差点に
＞渋滞スポットが移転する事かと。
＞ボトルネックが解消される分、
＞その周辺の9号線の交通量がより多くなるだろうからね。
と、おっしゃってるように、渋滞の先頭がそこに移るだけで、延々ローパスの先まで
渋滞したら、強制的に一車線になるところなんてボトルネック以外のなにものでも
ないかと思います。
実際いま現在でも渋滞の先頭は千代原口ではなく、秤谷や上桂前田町付近です。
千代原口交差点が混雑するのはシミズ病院の前の違法駐車で一車線がふさがれて
しまってるときくらいですしね。
＞側道がシミズ病院・西友の違法駐車で通れないなんてのは杞憂。
＞完成予定図を見れば分かるが、その辺付近は今と道路幅は変わらんよ。
＞車線が減るだけ。
確かにそうでした、西友駐車場の所までは広いままなんですね。
千代原口の交差点に関してだけ言うならローパスする９号線側より、
物集女街道の渋滞緩和に期待してるのが地元民の本音です。
200:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 12:09:54 Eq6bx3cB
>>199
工期が遅れているのは知らんかった。
そうか、遅れているんか。。。 はよ終わって欲しいなぁ。
渋滞の主原因は信号なんだから、
1車線だけでも常に流れる所があれば全然違うよ。
信号で時間の半分以上が、車が一切流れない状態になっているんだし、
それが四六時中流れるようになるとかんがえれば、
単純計算でも明らかに裁ける交通量は増えまっせ。
1車線に減る所は確かに渋滞するだろうけど、
その1車線区間は常に流れている地点しかないんだから、
今の渋滞よりかはマシになる。
で、渋滞の先頭が秤谷・前田町って、本当に9号線を走った事がある？
千代原口前後でもノロノロ運転状態なのは確かだが、
千代原口が主因の混み方とそれ以外の場所の混み方は全然質が違うよ。
あと、もう一つ指摘すると、千代原口の近くの混むポイントは、
そこよりも、西大橋と中山交差点。
201:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 12:16:21 Eq6bx3cB
もうちょっと補足すると、中山交差点は現状ではあまり混んでないけどね。
酷いのは、東行きの右折待ちぐらいか。
あと、千代原口の立体交差化があると、
物集女街道の渋滞が大きく改善されるってのも大きいやろね。
西京区を南北に貫く道路って、実質コレしかないからねぇ。
松尾方面から家に帰るときは、いつもわざわざ山田街道を使っているけど、
千代原口の渋滞がなくなったら、こういう生活道路をとおる必要が無くなる。
202:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 12:26:15 Eq6bx3cB
と、色々長々と書いたけど、
正直な所、「立体交差化で渋滞が悪化する」と思っている人が
いるってのはオドロキだな。
そう考えている人、初めて見た。
確かに2車線立体交差化してもらいたい所だったけど、
用地取得の難しさや費用を考えても、無理だろうしなぁ。
立体交差化しないよりかは随分マシだよ。
１号線の五条陸橋も一応それなりに機能していることを考えても、
立体化して貰ったほうがよいよ。
203:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 12:54:26 QlQxVYxc
あっそう
204:国道７７４号線
05/09/12 12:23:06 t2NNXO0o
>>202
R1の五条陸橋下の、東山五条交差点東行きは
東大路・五条坂への右左折以外に、R1方向への直進も選択できるから
R1方向は実質２車線確保されてるんだよな。
千代原口のR9地上ルートも、左折＆直進＋右折の設定に
しておいてくれれば無問題かと。
205:国道７７４号線
05/09/12 18:09:52 GcqXeIlX
>>204
つ URLﾘﾝｸ(www.kyoto.kkr.mlit.go.jp)
206:国道７７４号線
05/09/13 00:35:37 OpDV/4lJ
【交通】 京都の地下鉄値上げします
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
207:国道７７４号線
05/09/13 01:42:09 yntvznOe
>>205
東行きは千代原口の交差点で左折直進・直進・右折と3車線になってるけど
スーパーの前で1車線に戻ってるな。
このあたりで詰まったりはしないんだろうか？
208:国道７７４号線
05/09/13 19:00:47 /VDIuOo6
そういえば、コテコテのおかんが
「大阪の焼肉屋には入れるけど、京都のは怖くて入れへん。
京都のは何入れられるか分からん。」なんていってたなぁ。
おれにはサパーリ意味が分からんかったが、
なにやら意味深い言葉のような気がしてならない。
209:国道７７４号線
05/09/13 22:57:19 QHg801qt
>>182
これ見て知ったんで今日初めて通ったよw
DQNのたまり場＆トラックの駐車場になりつつあるね。
歩道もきれいにブロック貼りにしてあるけど、メンテ不足で雑草が生えていた。
夜に通ったんだけど、街灯不足でめっちゃ暗い。DQN＆工場地帯＆ガード下なんで、ありゃ犯罪の温床になりそうだなｗ
で、作ったのが共産党かよw
210:国道７７４号線
05/09/14 16:12:27 i8rh86xK
>>209
お、通りましたか。
その書き込みを見るに、十条以南だね。
あそこは立派に整備したはいいが
十条以北に突き抜ける事ができないように
整備したもんだから、全く利用価値が無くなった。
おかげで路駐とかやりたい放題。
まあ、十条以北に抜けるために交差点作ったら
下手に渋滞しそうだし仕方ない気はするが
あんなだだっ広い道にするなら
他に利用価値があったろうに・・・
ちなみに、前に書いたクランク連発箇所は十条～九条の間。
本当に走りにくいよ。
211:国道７７４号線
05/09/15 07:04:49 Tf9j/t+y
納所（淀）の交差点なんとかならんかなぁ。
踏切方面と宮前橋方面を１直線にするとか。
212:国道７７４号線
05/09/15 09:41:23 ofr8ziR2
>>211
あそこ、初めて走ったときは焦った。
どこ行きゃいいんだみたいな感じでｗ
213:国道７７４号線
05/09/16 00:14:20 ixe3pG9w
>>139
そういえば、一向に開通する気配が無いなｗ
H染工のあたりはどうなるの？
214:国道７７４号線
05/09/16 17:35:48 7a5GO2dk
【社会】京都市ﾊﾞｽが電柱に衝突 運転手死亡､乗客なし
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
215:国道７７４号線
05/09/16 19:28:01 w5CkXUd7
「ねっと○ーく京都」なんかよんどると、
確かに京都人がいやになる、
言うかコワなるわなあ。
「本当はコワい京都案内」とか
誰かかかへん？
216:国道７７４号線
05/09/17 04:55:28 x4HW78AF
>>211
京都守口線東行は左車線が左折専用、右車線が直進・右折
これはわかりにくい。
＞踏切方面と宮前橋方面を１直線にするとか。
信号待ちのロスが大きい。これも解消して欲しい。
217:国道７７４号線
05/09/17 14:05:03 HVlsNNQr
区民運動会の季節になりました。
今日も某小学校で行事が行われていますが
小学校前の狭い道路には駐車車両で溢れ視界が悪い。
まして路線バスまで通る道なのに
歩道に乗り上げて駐車する車。
これみんなDQN仕様の車ばかりなり。
学校内は車両乗り入れ禁止でマイカーでの来校自粛にも
関わらずDQN仕様に乗るDQN父兄は我が物顔で駐車しまくる。
218:国道７７４号線
05/09/17 14:10:59 HVlsNNQr
狭い地域での運動会行事なら小学校から1kmも離れていないのにね。
わずか500mの距離でも車で移動、近くの住宅街に青空駐車して
近くの知り合いの家に行くDQNな大人が増えすぎている。
他人の玄関の出入り口周辺にも平気で断りもなく無断駐車。
私道だから警察の介入もできない。
黒のグランドエスティマ、黒のSMX＆白クラウン（3代くらい前の）
おめら、いつも付近住民が迷惑だと注意しても
聞く耳もってねーだろ。
219:国道７７４号線
05/09/17 14:45:18 J67wWWSN
滝●さん観てるかな？
220:国道７７４号線
05/09/17 15:27:17 /go0SElb
今日、夜９時、ＮＨＫ
21:00 NHKスペシャル
「タクシードライバーは眠れない」規制緩和から3年、年収3百万・過酷な競争
221:国道７７４号線
05/09/17 18:42:02 /KCvjJBF
>>217,218
どうぞ
違法駐車に制裁的ないたずら！ ３２日目
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
222:国道７７４号線
05/09/17 19:09:07 52DSKATa
京の田舎風景をご紹介いたします。
URLﾘﾝｸ(www.daikakuji.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.amagaeru.com)
223:国道７７４号線
05/09/17 20:04:02 yFiIkbke
Ｒ４７８出来てもうすぐ二年.
夕方の御幸橋の合流渋滞は変わらない orz
224:国道７７４号線
05/09/17 21:46:49 YTVFT2U5
>>215
心配しなくても本当に怖い。
225:国道７７４号線
05/09/19 00:05:32 83CI26UQ
京都高速は予定通りできそうな勢いだな
226:国道７７４号線
05/09/20 17:43:49 +iEDMCi5
上賀茂あたりに長年住んでると、南部のことなど全然関心がなくなる、
新十条とか高速道路とか言われても他府県の話みたいだ。
227:国道７７４号線
05/09/20 17:57:13 CbR4FRcW
蛸薬師通りは必ず警察官を配置してください。
以前にリンチ事件がありましたんで…
228:国道７７４号線
05/09/20 19:09:20 7W17iLAm
大阪：街中がくさい
京都：（人が）冷淡
神戸：オシャレ
229:国道７７４号線
05/09/20 20:52:17 Wg4j+RAq
京都のゴミ収集車は、なんでパトライト点けて走ってるの？
何か意味（意図？）があるんでしょうかね～。
230:あぼーん
あぼーん
あぼーん
231:国道７７４号線
05/09/21 10:35:59 EcS0SVWf
>>229
それはね、あの人たちは京都市の職員、つまり立派な地方公務員なわけ、
しかもおそらく君の倍以上の高給取りですよ、
他府県では清掃業務を民間に委託してるところが主流なんですけど
京都市は今までもこれからもずっと京都市職員として給料・年金・福利厚生
など手厚く手厚く守っていかれるのです。
パトライトとは関係ないけど。
232:国道７７４号線
05/09/21 15:10:19 Z6gMV93C
京都に越してきて驚いたのが、きちんとしたゴミ集積所がなくて
道路脇に点々と置かれたゴミを箱乗りしながら拾っていく収集方法なんですけど、
これは京都独特なんでしょうか？
あるいは私が田舎出身だから知らなかっただけ？
パトライトとも関係あるんじゃないかとふと思ったのですが。
233:国道７７４号線
05/09/21 23:48:01 Qwxfgyfs
夜によく見るわね、パトライトゴミ収集車。
ヤバいものでも運んでいるのかしら？
>>232
うちの近所もそうですよ。
夜中に出すバカな京都人がいるから、
猫やカラスの餌食になり、道路に散乱してますよ。
汚い朝が週に2回あります。
234:国道７７４号線
05/09/22 00:36:08 C4FqG9Dv
ヤクザがみかじめ料代わりに金もらってゴミ回収してるんだよ
235:国道７７４号線
05/09/22 18:26:54 hP/xW4dU
ぁぁ 夜に収集してる車ね、、あれは民間の収集車（有料）です、
飲食店や事業所のゴミなどは市は収集しないから民間に収集してもらうわけ。
なぜパトライトかって？ スズメバチや毒ヘビの体が派手な模様なのと
同じことですわ。
236:国道７７４号線
05/09/22 19:20:52 uWvgF4Cn
カンポ＝簡易保険
237:国道７７４号線
05/09/23 13:08:00 hHwKjZGL
「滋賀作」は、京都人・大阪人が伝統的に滋賀人を呼ぶ時の愛称です。
滋賀作さんもこの愛称は好きなので、こういうバンドがあります。
URLﾘﾝｸ(www.h3.dion.ne.jp)
238:国道７７４号線
05/09/27 14:46:51 buf6FaSn
【地域】自転車は歩道でｽﾋﾟｰﾄﾞ出しすぎるな-平均34ｷﾛ･最速42ｷﾛ:京都･東山署(画あり)
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
239:国道７７４号線
05/10/01 17:52:19 pFaYG2hC
京都人はなんで信号守らないの？
赤信号で何で交差点に入ってくる車がいるの？
そのノリで名古屋や関東を走ったら事故るよ。
240:国道７７４号線
05/10/02 19:32:36 f0R+pDYS
葛野大路通り
いつ丸太町通りまでのびるの？
241:あぼーん
あぼーん
あぼーん
242:国道７７４号線
05/10/02 23:30:16 LB+f5bY3
>>240
四条通で終点じゃなかったの？
243:国道７７４号線
05/10/02 23:37:27 TvfysaH/
>>240
花園駅の東側のＪＲの高架が、葛野大路が延びたとき用に
脚の幅が広めにとってある
244:あぼーん
あぼーん
あぼーん
245:国道７７４号線
05/10/04 00:47:27 iCnmdpmW
>>242
相当前に四条～御池間が繋がって、今は太子道まで行けるようになったよ。
246:国道７７４号線
05/10/04 21:32:53 7lMvyXqh
葛野大路綺麗な舗装で、ガラガラで走りやすくて良いけどあんまり使わん。
247:国道７７４号線
05/10/04 22:36:26 4d82a70m
つこてあげて
248:国道７７４号線
05/10/04 22:44:29 ddQPnhOz
>242,245
御池よりもさらに北へ行けるが………
249:245
05/10/05 01:24:52 V4+ADZRU
>>248 だから、｢太子道まで行ける｣と書いたわけですが。
250:国道７７４号線
05/10/05 15:27:44 bNGMicp8
冗談抜きで京都人て鬼畜ばっかり。
大阪人が仏に見えるほど。
京都と岡山が人間性最悪な都道府県。
251:国道７７４号線
05/10/05 18:26:40 wMi6OAL6
>>250
岡山は住んだことないんでわかりませんが、
京都人が変なのはよくわかります。同意。
252:あぼーん
あぼーん
あぼーん
253:国道７７４号線
05/10/08 13:30:30 yWxkZ7BY
葛野大路って計画ではどこまで伸びるんですか？
254:国道７７４号線
05/10/08 14:59:18 gejKkNQT
荒れてきましたよ～(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
255:国道７７４号線
05/10/08 19:45:44 yoWGkGJt
>>253
旧京北町周山
ｗｗ
256:国道７７４号線
05/10/09 07:00:51 9we9LylA
国際会館駅側のバス停が禿しく不便・・・
一般の路線バスが入るBTでも改札から結構距離あるのにそれよりもさらに遠い。
まだ京都バス北大路駅前のりばの方が改札から近く感じるぐらいだ。
二軒茶屋付近の狭路があったり、幡枝葵森線開通部分の直線道路とか、
トルコンAT仕様のリエッセとか、なかなかヲタ心をくすぐるツボを押さえてあるんだけどな。
定期が使えない故に利用者が少ないんだと思う。かえって割高になるだろうし。
漏れは雨の日のみ電車通学（定期外）なのでたまーに利用してますが。
去年、叡電が倒木の影響で宝ヶ池以北が運休になった時だけは超満員だったなorz
257:国道７７４号線
05/10/09 19:39:58 6c32DQXY
>>253
最終的には鷹峰から久我橋までつながる。
258:国道７７４号線
05/10/09 21:00:38 6Z3ahqkk
>>257
鷹峰ですか！ ルートが想像もつかない
と言うよりも１００年経っても全然進まない気がする
259:国道７７４号線
05/10/09 21:46:26 wJAosk8y
全ては偽善。
京都市の政策は観光客誘致の理想を追い求めるばっかりに
現実離れした整備ばかり進めている。
それは観光客のための京都であり、住民のための政策ではない。
しかも観光客のための整備としても、見た目だけを良くするようなことばかりである。
例え、内容をよくするようながあっても市バスの観光路線を増やしたり、公道の通行規制をしたり・・・
それらは市が直接関与出来ることで、民意などは関係なく独善的に権力行使しているだけのこと。
京都府、市の姿勢には民間と協力し、対等に京都を盛り上げていこうと言う事はない。
民間と共同して行うとしても、府、市が圧力をかけ、その指導、監視のもと行われるだけ！
今の京都は民主主義の国とは、かけ離れた体制が現存していることは確かであろう！
260:国道７７４号線
05/10/09 23:12:27 Mh1M7Hcz
↑お前邪魔！！！
>>258
都市計画道路は大概真っ直ぐですよ。
こんなところにって思うようなところに計画があることもある。
ただ、事業に着手すると、建築に制限がかかり、
収用や立ち退きが始まり、だんだん姿が見えてくるって感じ。
今のご時世予算もなかなかつかないだろうから、
事業化するまでに時間がかかるかも。
一度動き始めると、今までなら完成しただろうが、
これからは工事中断ってのもあり得るからね・・・
261:あぼーん
あぼーん
あぼーん
262:あぼーん
あぼーん
あぼーん
263:あぼーん
あぼーん
あぼーん
264:国道７７４号線
05/10/10 21:55:23 s67sbbW1
>>260
京都って土地柄お寺とか多いので立ち退きは不可能なように思うけど
よく考えたら結構新しい道路が出来てるね
265:あぼーん
あぼーん
あぼーん
266:国道７７４号線
05/10/13 20:44:30 8XGWu1HP
確かに。
267:あぼーん
あぼーん
あぼーん
268:国道７７４号線
05/10/14 21:34:33 Gwgln2++
都会化しすぎるのも何だが、今時道路を狭くしたりして退化するのも考え物。
269:あぼーん
あぼーん
あぼーん
270:あぼーん
あぼーん
あぼーん
271:あぼーん
あぼーん
あぼーん
272:国道７７４号線
05/10/15 22:52:50 GGnfS1TM
世界レベルで考えたら、京都は都会のほう。
別に高層ビルがあることだけが都会であるとは限らない。
さまざまな品物の豊富さとかを考えたら都会のレベルを計る事ができる。
大体、ＮＹが東京より都会だなんて・・・
ＮＹに行った事あるのかな？
日本は世界中でも物資の豊かさや様々なシステムの自動化、電気化などの
ハイテク技術面においても世界一の都会が揃っている。東京、大阪、名古屋、福岡。
それらと比べたら京都は見劣りするかも知れないが、世界的には高水準にある。
まぁ、日本の都会には複雑で要らないものまで有り過ぎるのも問題だが・・・
273:国道７７４号線
05/10/15 23:43:41 71UzmbRK
なんつーかスレ違いっしょ。
ところで葛野大路の信号がわざとひっかかるタイミングにしてあるのはなぜ？
五条-九条間。
あれ、すっごいイライラするわ。
274:国道７７４号線
05/10/15 23:48:38 4eadH7uI
>>273
ヒント：大垣-岐阜-各務原
275:国道７７４号線
05/10/16 00:58:53 6dcS4QK6
>>274
スマソ。わからん…
276:国道７７４号線
05/10/16 06:57:12 5PWMj2yR
この団体ｸｵﾘﾃｨﾀｶｽ
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
277:国道７７４号線
05/10/16 09:37:08 9QMDaj8O
千本北大路の信号は最悪！
あそこには青信号がない。全て赤の矢印信号。
近くに盲学校があるから歩行者優先の信号にしてあるのは解るが、
それにしても車の渋滞はひどすぎる。
左折は車３台しか出来ない。バスがあればバス１台だけ・・・
直進は長く信号の時間とってあるが、左折、右折の車が信号待ちしているせいで、
なかなか直進車線に入ることが出来ない。
右折も直進車両の渋滞とゼブラゾーンのせいでまともに出来ない。
あと堀川の下水道工事だが、業者の横着さには腹が立つ。
必要ない位に工事のために道路を占領している。ひどい所は工事用に４車線、
車が通れるのは１車線の所がある。 なぜ工事用に４車線も必要なのか？
大体にして京都市は堀川通りの車線を減らそうとしているみたいだが、何故なのか？
事故を減らす為だとか、景観の為だとか・・・ 歩く町京都を造る為だとか・・・
アホか！ 事故を減らしたいなら教習を昔のようにもっと厳しくしろ！
道を狭くしないでも景観は良く出来る。 歩く町を作りたいとか言うのは、はっきり言って無理。
観光客は出来る事なら歩かずに、色んな観光地に行ける事を望んでいる。
全てはガマ蛙市長の自己満足的な理想を追いかけるマスターベーションに過ぎない！！！
今の京都は住んでいるものにとっては住みにくい町に変わってきている。
そとづら政策にはもう飽き飽きだ！！！！！！！
278:国道７７４号線
05/10/16 10:12:10 GegZNdkP
今、というか30分ほど前だが277が非常にいいこと言った！
とくにここ！
＞観光客は出来る事なら歩かずに、色んな観光地に行ける事を望んでいる。
教訓：哲学の道と堀川通を同じ視点で捉えるべからず！
279:国道７７４号線
05/10/16 11:15:56 LSmUMXNu
でもマルチなんだよな……
280:あぼーん
あぼーん
あぼーん
281:国道７７４号線
05/10/16 23:02:22 XvvgbNuY
烏丸今出川東北角のタクシー客待ち なんとかならないのか？
282:国道７７４号線
05/10/16 23:35:13 DxFog1a7
法律や規制が全てではない。
人道や道徳に反する事は法規に従っていようがやってはいけない。
現在の京都、いや日本全体がその人道や道徳を無視した病におかされている！
283:国道７７４号線
05/10/18 17:39:47 BZmcmGcX
ゲンチャリで時速４０ｋｍで走ってたらアホの白バイに捕まえられた。
むっちゃ腹立つ！ こんな事してる暇あったら他にすることいっぱいあるやろ（怒）
俺が捕まってるのを横目に見ながら走っていく不正改造車の多いこと！
この現実を一般市民の皆はどう思ってるんだろう？
ちなみに私は昔ヤンチャしていたが、今は落ち着いてメットもかぶってるし、何もいじっていない
ノーマルのゲンチャリに乗ってます。
しかも、時速４０ｋｍ！ ほんまにわけわからん！！！！！！！！！！
284:国道７７４号線
05/10/18 21:39:24 +NeUiUAS
不正改造って何のことだ？
285:国道７７４号線
05/10/18 21:48:03 AmtyAgUl
京都の真実は、知らんほうがエエ。
言うてはならぬ、言うてはならぬ……
だいぶバレとりますが。
「奈良は大阪のベッドタウン、
京都は奥座敷」とかイバるのですが、
今や出町柳以北、大津ぐらいまで大阪の通勤圏になっちまった。
土日になると若い衆は梅田から三宮まで行く。
それに対抗してかなにか知らんが、やたら今風の地下街を拡張する。
老舗の店はどんどん潰れる。ドーヤンやリッツは出て行く。
ええんかなあ。仕方ないのかな。
そのうち「京都人はエエけど街は嫌い」なんて言われへんやろか。
286:国道７７４号線
05/10/18 21:54:03 6YcrwSiN
>>283
１０km/hも制限速度から越えているんだから、
十分に速度違反！！
287:国道７７４号線
05/10/18 21:57:58 wAFLYbWw
>>283
運が悪かっただけ。
時速30kmで走って後ろの車に追突されるよりはマシと思って諦めろ。
そういえば、以前交通量の多い四車線道路で30kmで走ってて
右折する為にちょっと速度上げて右折レーンに入ったら
いきなり旗持った警察が現れて捕まったことがある。
あそこで30ｋｍのまま右折レーンに入る勇気が俺には無かった。
288:国道７７４号線
05/10/18 22:33:31 mf+U7UTt
二段階右折すればいいのでわ
中途半端にスピード出されてるより
30km/h以下でチンタラ走っていてくれたほうが追い抜きやすい
289:国道７７４号線
05/10/18 23:12:53 5eyId+ju
>>285
逆やがな、
街はエエけど京都人は嫌い、
って･･昔も今もこれからも変わらんやろな。
290:国道７７４号線
05/10/19 13:27:36 6MKXMio5
>法律や規制が全てではない。
人道や道徳に反する事は法規に従っていようがやってはいけない。
現在の京都、いや日本全体がその人道や道徳を無視した病におかされている！
確かに現在の警察は人道的な部分に欠けていると思う。（警察だけに限らないが・・・）
正義の味方でもなんでもなく、雑魚のチンピラが市民にいちゃもんつけるレベルのことをやっている。
もし、大志を持って警察に入った人が見ていたら初心を思い出し、自分の胸に手を当てて考えてみてください。
291:国道７７４号線
05/10/19 19:28:28 +UGrjguy
下
292:国道７７４号線
05/10/21 10:09:49 +yK0RLoW
昨日、国土交通省の「作業中・工事中」って表示する通行規制車が国道1号線にある
餃子の王将の前で止まった。
「作業中」の表示が点灯していたので、これから何か工事でも始まるのだろうな？と思ってみていた。
しかし、その規制車に乗っていた人間達は王将の中に入っていった。怪しく思ったので続けて見ていた。
約30分後彼らは爪楊枝をしがみながら店から出て来て、車に乗り込み去っていった。
その間、国道1号は大渋滞！
彼らの「作業中」とは 昼食を食べる事だったのです。
こんなことあっていいのでしょうか？
293:国道７７４号線
05/10/21 10:32:03 FUT9lqJF
役所とマスコミに通報してやれ。
今ならニュースになるかもしれん。
294:国道７７４号線
05/10/21 13:36:04 Z4pAvvVt
>>292
お前が止まったから大渋滞したんじゃね？ｗ
295:国道７７４号線
05/10/21 14:07:15 v/rVHBaX
餃子の解体作業中だったんだよ、きっと
296:国道７７４号線
05/10/21 16:52:46 T/GKTsHi
解体作業と言うより、消化作業
297:国道７７４号線
05/10/21 23:44:08 TwigIX7V
>>292
>約30分後
30分どこでみていたのかと小一時間(ry
298:国道７７４号線
05/10/22 01:14:47 Ejlg5IlC
>>297
ずっと見ていられるのは
王将の北隣のMobilガソリンスタンド
筋向いのエネオスガソリンスタンド
ガソリンスタンドの店員さん？
299:国道７７４号線
05/10/22 02:17:17 moWfEhb/
待て待て
国１の王将と言えば、上鳥羽だけじゃなくて赤池にもあるからケーズデンキの店員かもしれん。
あるいは山科の東野にも国１沿いにあるぞ。
300:国道７７４号線
05/10/22 03:00:15 A52YEdBC
URLﾘﾝｸ(www.ohsho.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ohsho.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ohsho.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ohsho.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ohsho.co.jp)
301:国道７７４号線
05/10/22 09:10:21 BKwZgPQJ
>>297 298 299
292の言う事が図星だから必死なのか？
彼の正体割り出してどうすんの？
たぶんあなた達は関係者だね！
302:国道７７４号線
05/10/22 16:43:12 yIe/FoYM
＿ ＿
i'===,`; ;'､===ｮ
i;:;:;;iﾞ` ! ! 'ﾞi;:;:;;!、
, ' ﾞ⌒＼ , '⌒ﾞ ヽ、
|,,. ､ ｙ | / , ､,, ,;. ,|
|"i ゛' | | | | '" i ﾞ| |
！,!, ! | | |,､ !, ! |
fﾞﾞ ;'ﾞ ;;i ﾉ -_.=゜｡ _.=゜｡-.＼f, ,y ！
（ ;!; ´＼ ; ;゜､｀； 。､｀；゜／´ , ,）
,/ ,i´ ｀ヽ ﾞ; :_,,..,,,,_ ; ;; ；｀；; ,/ ,;-'" ヽ ﾞ;
/_ ノ ir i./ ,' 3 `ヽｰっヽ ! ヽ. ヽ
／ ,ノ i ﾉl ⊃; ⌒_つ ヽ ヽ. ヽ､_ヽ
!,,_< y |_。ｰ---‐'''''" ; | y′ ）,;冫
"''""''~"'""~"'"""''~"'""~"""~↑""""""~"''"'"""''~"'""'"""'
フリクラ雲助
303:：国道７７４号線
05/10/24 10:35:19 w6D6ruya
【交通事故】バイク転倒、バスの下敷きに 国道1号線で男性死亡 京都
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
304:国道７７４号線
05/10/26 19:35:44 iVFkltDD
さげ
305:国道７７４号線
05/10/29 10:04:55 krR2sx+5
同和利権の真相４
URLﾘﾝｸ(tkj.jp)
第2章 支配のカラクリ
■京都 あと20年は続く、“同和対策事業”
「同和奨学金」の無審査肩代わり制度
306:国道７７４号線
05/10/30 09:56:31 PoCfZiBz
京文化の本質は、近親相姦と乞食根性である、
とある京都人が語っていた。
私は、この説を否認するいかなる根拠も見出さない。
京都のグロテスクな真実
卍 京都と蛸綿（京皇子）の秘められた関係 卍
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板:4番)
・日本人には、京都問題へのメタフィジカルな社交サロンとして
・京都人には、自己暴露の場として
307:国道７７４号線
05/11/02 23:03:41 s+nAqk31
>>301
真実なら国土交通省に言えばいいだろ？
308:国道７７４号線
05/11/02 23:04:29 s+nAqk31
ついでに言うとその時に警察に通報しとけと
309:国道７７４号線
05/11/03 03:53:39 jPhITZlS
>>171
いや 京都精華だな
310:あぼーん
あぼーん
あぼーん
311:国道７７４号線
05/11/03 18:53:57 u/hL66Oq
今日の三条通り、東インター向きの車のナンバープレート。
滋賀、滋賀、京都、尾張小牧、尾張小牧、大阪 この時期がまた来たか・・
312:国道７７４号線
05/11/03 19:07:02 ZMc5Q4Bq
11月後半の土日祝日は東山通の五条坂付近は
マイカー通行止めのような事をどこかでみたような。
313:国道７７４号線
05/11/03 19:50:18 wTiIcDDQ
>>312
五条坂(東山五条の交差点から清水寺方面)が
バスタクシー以外通行禁止になる
東大路マイカー禁止になっても俺はかまわんけど、
川端や河原町がえらいことになるだけの予感
314:国道７７４号線
05/11/03 21:23:21 jPhITZlS
亀岡ナンバーの新設頼む 亀でいい略
亀が市内をびゅんびゅん走りますよ
315:国道７７４号線
05/11/04 16:21:02 B/Lv49nd
京都市以南…京都ナンバー
亀岡市以北…福知山ナンバー
これ最強！
316:国道７７４号線
05/11/04 18:00:36 vsSklvQm
どう考えても京丹波町を含むそれより以北の
綾部、福知山、夜久野、三和、舞鶴、大江、京丹後、伊根、宮津、岩滝、野田川、加悦
あとは南丹市は地域によって微妙だが福知山になるだろ。
しかし福知山ナンバーってださいな。ローカルすぎる。
317:あぼーん
あぼーん
あぼーん
318:国道７７４号線
05/11/04 23:32:01 sGDkQ1vY
>>311
滋賀・滋賀・京都は普通だろ
319:国道７７４号線
05/11/05 12:58:50 Nyfz06i+
滋賀か
320:国道７７４号線
05/11/05 18:56:05 Ydm+Hkpk
ひゃー、ようやく家に帰れたよ。
今日の京都南IC付近の道路は
普段会社の帰宅ラッシュよりも
車の量が多かった・・・。
道幅の狭い鳥羽街道なんて
下手糞サンドラが幅寄せができずに
対向車の行く手を阻んでいるしよ。
（しかもどでかいアリストでだ）
地元住民は裏道の裏道で何とか帰るしかない。
321:国道７７４号線
05/11/05 19:29:18 j9WceCV8
裏道ですいすい通れるのは地元住民ぐらいか
322:国道７７４号線
05/11/05 19:51:47 443V6Rj8
あっそ
323:国道７７４号線
05/11/05 20:18:31 vxrf0LB/
>>317
京都市民の大半は観光産業以外で働いているんだけど。
観光で食っていける訳が無いし、観光一辺倒の桝本は
さっさと退陣してもらいたい。
324:国道７７４号線
05/11/05 23:56:57 PFPMc0jy
コピペにレスするのはやめましょう。
325:国道７７４号線
05/11/06 09:06:01 ai+ZZ4Xz
(￣(エ)￣)y-°°°
326:国道７７４号線
05/11/06 12:43:15 ApHB6ZNl
マジレスすると、京都は観光地は多いが、観光都市ではない。
観光による税収は１割で、観光都市と言えない都市とさほど変わらない。
観光ルートを外れ、駅の南や山陰線の西に行けばわかるが、
京都は西日本有数の工業都市で、工業生産額は、西日本では神戸、
広島を抜き、大阪、倉敷に次ぐ第３位である。
京都の企業は、新幹線開業などでも東京に本社を移さず残っている
のは、３次産業でなく、独自の技術を持っていて、その土地から直接
世界に発信できるからである。
京都に住んだことがあって、観光一辺倒というのは、京都のどこに住み、
何の仕事をしていたのでしょうか？
普通に生活していると、観光地も通らないし、観光産業もあまり見ない。
むしろ工場の職人さんや技術者が多い町だと思います。
327:国道７７４号線
05/11/06 15:54:55 dEDkIDK/
これすごい短距離バスだね
京丹波町営バス瑞穂病院線 300メートルってｗ
URLﾘﾝｸ(www.town.tamba.kyoto.jp) 時刻
URLﾘﾝｸ(www.town.tamba.kyoto.jp) 運賃
328:国道７７４号線
05/11/07 00:08:53 iBMkrRtS
>>320
昔、京都で仕事してた時よく抜け道を使いました。
京都南インターに早く入るために裏道から未舗装のがたがたの川沿いの砂利道走ったり
329:国道７７４号線
05/11/08 02:00:29 xPc4atk6
同じ京都市内でも
生活道路ひとつロクに作って貰えない地域がある一方で
幹線道路をせっかく作って下さるというのにプロ市民？が抵抗する地域もある・・・
山科に住んでる身としては何ともゼイタクな奴らとしか思えない
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
山科で思い出したが
どぶ川同然の安祥寺川べりに「川はともだち」「川がだいすき」などという子供らの看板を見かけるようになった
「美しい川はみんなの願い」というのも別の川にあった
狂信的なホタル信者とか川遊びの好きな子らの気持ちは分からなくもないけど
そんな川のために狭くて車が多くて危ないままの道をいつまで我慢しなければならんのかという思いはあるね
昔と違って軽から4WDまで自家用自動車がどれもこれも総大型化していくご時世では尚更の感がする
嫌なら引っ越せと言われるだろうけどそれじゃ根本的な解決にならないんだよなあ
330:国道７７４号線
05/11/08 02:59:06 OXO/6wQb
いや～水辺は大切だぞ。
水辺があるだけで、街の景色が変わる。
まあ山科のニックとマツヤスーパーがある安祥寺川沿いの道は酷いが
どうせ横には小汚い社宅やスナックしかないのだからそっちを壊せば
いい。一緒にＤＱＮも排除で一石二鳥。
個人的には意外と緑が多くて、川が流れている山科が好きなのだがな。
331:国道７７４号線
05/11/08 09:32:44 aegfBc5P
>>327
このへんか。
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
332:国道７７４号線
05/11/08 21:10:45 CXq5OhgY
桂川街道北伸に反対するとか、狂気の沙汰だな。
年寄り連中ばかり集まっているあたりから想像するに
どうせ共産党員を中心に集まっているんだろうが、
こういうバカみたいなのが若いときに開発に反対しまくったお陰で、
京都の道路は狭い道ばかりになってるんだよ。
333:☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI
05/11/08 21:16:00 +kx5g/Rp BE:47647679-
ヤタ！朕が>>333げっとだ！！お前等朕にひれ伏せ！クソ共が！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/＼ ／＼ ／神＼/../
/ ／＼ ＼（´∀｀ ）./
（）)ノ__ ○二○二⌒/../
／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l
γ ⌒ ／|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
334:国道７７４号線
05/11/08 22:21:13 prKSL9VG
>>333
ははー
335:国道７７４号線
05/11/09 12:22:48 of4rHakb
>>332
桂川街道北進か。
夢の話に聞こえて仕方ない。
あと20年はかかるだろうな。
336:国道７７４号線
05/11/09 13:13:39 RCGhouhk
>>335
9号線の北でずっと止まってるね・・・。
あの辺って土地的に微妙なん？
そうとしか思えないほどほったらかしてるし・・・。
337:国道７７４号線
05/11/09 21:06:09 0ctf2nrh
>>335
二十年はさすがにかからんでしょ。
まぁ、橋をかけないとダメだから10年ぐらい覚悟しないとダメだろうけど、
あのあたりの開発のスピードを考えても、速めに整備しないとダメだと思う。
>>336
「ずっと」って、桂川街道自体ができてまだ間もないほうやん。
ああいうブツ切れ状態で20年以上放置されている場所とかあるよ。
んで、土地柄は昔は確かにややこしかったが、
今ではただの新興住宅街って感じ。
338:国道７７４号線
05/11/10 00:40:12 5cLOf5xe
>>337
ただの新興住宅街にしたら反対運動の立ち上がり激早なんですけど。
339:国道７７４号線
05/11/10 00:51:38 MCjXko4W
あ、桂川の南側と勘違いしてた。ｽﾏｿ。
梅津は古くからの住宅街ってぐらいの知識しかないなぁ。
340:国道７７４号線
05/11/10 14:26:32 Ap/rd3px
梅津や太秦は大きな幹線道路が無くて不便そうだ。
341:国道７７４号線
05/11/10 14:28:51 oEdZCnGW
一度詰まったら動かなくなります。
342:国道７７４号線
05/11/10 22:23:37 TgHJgDj1
梅津・太秦は、田んぼのあぜ道を区画にした道路ばかりだから、
狭いわ、曲がりくねってるわ、行き止まるわ
これでもかといわんばかりの乱開発の象徴。
もともと農業地だったから、地主やらなんやらでややこしい地域だよ。
あと、…いろいろと…ね。
343:国道７７４号線
05/11/10 22:55:27 MCjXko4W
太秦は確かに酷いね。
ここに住んでいる友人の家に行った事があるけど、
細い元あぜ道みたいな路地が入り組んでいて物凄くつらかった。
そんな右京区へ初めてまともな幹線道路が延びるというのに、
副次的に起こる渋滞が嫌で幹線道路がくること自体を拒否とか、
本末転倒もいいところだ。
344:国道７７４号線
05/11/10 23:42:51 ZBwWCj/E
【鉄道】｢ICOCA｣と｢PiTaPa｣の相互利用を実施､～2006年1月21日から [11/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
345:国道７７４号線
05/11/10 23:50:44 4Y9EakL0
京都在住の漏れは、
これでスルッとKANSAIの磁気カードを買うことがなくなるな
とりあえずICOCAと京カードでほとんどの外出は対応できそう
346:国道７７４号線
05/11/11 15:07:03 YM2Lq5y0
「ICOCA」「PiTaPa」の相互利用を実施します
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
347:国道７７４号線
05/11/11 23:47:43 M1LRxqES
京都市内のVICS電波、弱くないですか？
CASIOの古いカーナビNS-800使っているんですが
京都82.8だけなかなか受信できません・・・
348:国道７７４号線
05/11/12 08:57:33 SLHqp9VN
よしよしよしよ～し
よ～しよしよし
∧ ∧
（ ・∀・）
Ｏ ⌒ヘ⌒Ｏフ ))
（ < ｀ω´>
しー し─ Ｊ
349:国道７７４号線
05/11/13 17:59:05 wjvWWnYP
右京区の幹線道路の整備計画に関する提言に意見しませう。
ちょっとおそいか。
とりあえず、、
URLﾘﾝｸ(www.kyoto.zaq.ne.jp)
350:国道７７４号線
05/11/13 18:06:09 y90hNL3j
嵯峨野
351:国道７７４号線
05/11/13 23:19:27 LCufC9k6
今日の京阪国道西国街道交差点
←大阪・神戸・福井・高知・大阪・和泉・湘南・・・・
←石川・福井・鳥取・滋賀・神戸・尾張小牧・・・・
九条通から京阪国道に左折する交差点は
一車線分しかないにも関わらず
直進レーンから左折しようとする車が次々と
やがては京阪国道から溢れ出て九条通西行きの
渋滞を更に悪化させていた。
観光サンドラ、マンドラども迷惑なだけだから
マイカーで京都来るなよ。
352:国道７７４号線
05/11/14 04:13:11 2lk4DtxW
11月は、もはやどうしようもないな。車で来るなといっても、
何も考えずに車で直接観光地に行こうとするアホは後を絶たないからな。
来週や再来週の土曜日は日付が変わっても
南ＩＣと東ＩＣを先頭に、渋滞しているんだろうな。。。ウンザリ。
353:国道７７４号線
05/11/14 16:54:14 0JgUCmfL
観光地の近くは業務用車を除いて京都ナンバー以外進入禁止にするとか強硬手段が必要だな。
354:国道７７４号線
05/11/14 18:37:47 ZH6HFJvZ
そいや今日、会社の後輩が鞍馬、貴船に“車”で行って
狭い道の上に車が多くてうんざりだったぁ～とか言って棚。
京都の人間がこの時期そんなところ車で行くこと自体
アホかとバカかと言ってやりたかったけど。
地元の人間なら利便性がある電車を利用した方が楽なのに
わざわざ道も狭いところなんかに車を乗り入れて渋滞を増やすような事するなよ。
355:国道７７４号線
05/11/14 21:18:10 YmkieOR7
>>353
京都ナンバーのレンタカーで乗り込むまでだなｗ
356:国道７７４号線
05/11/14 21:54:34 Wz8rN0B3
>>354
貴船は歩道付きの２車線道路に整備しる。
357:国道７７４号線
05/11/14 21:59:06 zaZkWzE3
クソバカが。
358:国道７７４号線
05/11/14 22:06:36 2lk4DtxW
貴船は旅館が道路の両サイドにあるから、拡張なんて無理でしょ。
貴船へは叡電の貴船口駅からバスを使うのが一番便利。
359:国道７７４号線
05/11/14 22:21:40 HbMKXdC9
貴船の今ある景色を壊すもとになる道路拡張はイラネ。
それよりも祖父谷峠トンネル造ってくれ。
360:国道７７４号線
05/11/14 23:54:21 igBWL5Qz
｢207系｣電車塗色ﾃﾞｻﾞｲﾝ変更車両の営業運転開始
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
361:国道７７４号線
05/11/15 03:30:23 kxiuK9I7
京都広河原美山線（野中，二ノ瀬，鞍馬バイパス）の整備
により、鞍馬までは歩道つきで、大型バスも離合可能になる。
花背峠の通行機能の確保や広域国道網へ通じる主要道路
(主要地方道京都広河原美山線)の整備促進、広域国道網
へ通じる主要道路(大原花背線)の整備事業化検討、北部
山間部と市街地を結ぶ幹線道路の整備が計画されているので、
鞍馬から花脊の整備、百井別れ－大原小出石なども離合可能に
して、北部のバイパスを整備して欲しい。
362:国道７７４号線
05/11/15 06:45:53 Ay1O5X5w
そこまでして自然を破壊したいのか？
363:国道７７４号線
05/11/15 13:36:20 c0uxrIat
>>355
バーカ、レンタカーはナンバーですぐばれるよ。
364:国道７７４号線
05/11/15 17:40:13 IxFz802C
>>358
道路拡幅は旅館エリア手前までで十分。その先はトンネルで鞍馬へ抜けてしまえば良い。
バスが高い＆なかなか来ないせいで、バスに乗らずに貴船口から歩く人が多く危険。
車道とは別の遊歩道みたいなものでも良いから歩道は必要。
365:国道７７４号線
05/11/15 20:23:55 aWyhhESL
>>358
あんなもん本数少ないし終バスがやたら早くて使えん。
結局、マイカー以外ではタクシーか店の送迎になってしまう。
366:国道７７４号線
05/11/15 23:07:08 Qyn+MEmG
>>365
トンネル整備って、エラい豪勢なこと考えますね。
そんなお金があれば、別の場所の道路整備をしてもらいたいところです。
>>365
んじゃ、タクか店の送迎を使えばよいでしょ。
マイカー使って渋滞に巻き込まれるよりかはマシ。
367:国道７７４号線
05/11/16 21:04:06 KR4icYGp
>>366
山岳トンネルは街路整備に比べたら安いぞ。
鞍馬も拡幅無理だし、トンネルで結べば回遊性もうｐしてｳﾏｰだと思うが。
368:国道７７４号線
05/11/16 21:32:16 jef4whRs
鞍馬、大原の観光は市原・静原あたりに駐車場を造ってパークアンドライドを普及させるべきだな。
369:国道７７４号線
05/11/16 21:58:21 2N3+Ims7
>>368
全く意味の無いプラン乙
370:国道７７４号線
05/11/16 22:09:26 BXl5LUP+
>>367
安いって行っても、数億円とかでできるわけじゃあるまいし。
それに、貴船口までの道路でも狭くて離合が難しい所があるし、
花園橋や白川通りでの渋滞も酷かったりで、
渋滞箇所が他にもたくさんあるのに、
そんな場所だけ整備してもほとんど効果がないと思うけどな。
焼け石に水、ってか水滴だな。
371:国道７７４号線
05/11/17 14:52:41 RQP3reIO
（現在の複線化工事状況嵯峨嵐山～花園）
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
（３２１系が本線で試運転）
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
（現在の複線化工事状況園部～並河等）
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
（亀岡駅仮駅舎設置工事、太秦～花園駅間の様子）
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
372:国道７７４号線
05/11/17 22:07:46 79cAgOJN
>>370
貴船に行くのに花園橋や白川通りが出てくるのが意味不明。
373:245
05/11/18 21:33:56 87i1UaeE
素で大原とごっちゃになってた。。。スマソ。
374:国道７７４号線
05/11/19 00:24:23 sJ9ptzpD
いきなり245が現れた・・・
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
375:国道７７４号線
05/11/19 00:46:38 KxuI5gxd
ぐへぁ！変なハンドルが残ってた！
373は370です。。。
376:国道７７４号線
05/11/19 08:16:40 z95Q9B9k
17系統の臨時便はなぜ時刻表に表記されないのだろう？
どうせダイヤが決まってるのなら載せたらいいのに。
以下妄想だが、、
【快速17系統】京都駅～大原
[京都駅行]大原～（八瀬バイパス経由）・（通常と同じ）～四条河原町～（河原町通経由この間ノンストップ）～京都駅
[大原行]京都駅～《塩小路橋》・《川端通》～三条京阪～（通常と同じ）・（八瀬バイパス経由）～大原
＊観光客はこのバスか、臨時直行便に誘導。
＊慢性渋滞の四条通・三条大橋を避けて時間短縮。
…失礼しました。
377:国道７７４号線
05/11/19 09:16:33 3oVhzgcQ
ふと思ったんだが、混雑期は各観光地の駐車場はバス、タクシー専用、
各コインパーキングも京都ナンバー以外は駐車禁止（違反なら３倍請求）にしてはどう？
せっかく京都に来ても、車停めれなければ観光できないから、
必然的にマイカーで来にくくなるかも・・・
流入をいちいちチェックするのは、渋滞が発生しそうだし、
パーク＆ライドもどこまで徹底出来るやら・・・
それなら、マイカーで来る意味を消してしまったらどうかと。
損失補填の問題も出るだろうが、渋滞解消するならお金出してもいいって
思う人ってどれくらいおるかな？
みんなで協力しましょって空気にはならんかな。
交通機関から利益の一定額を徴収っても赤字なら意味ないしな・・・
378:国道７７４号線
05/11/19 09:40:59 WO1WSy7B
>>376
大原方面のバスをやるんだったら
国際会館発のにした方が良くね？
地下鉄使ってもらえるしさ。
って京都バスあたりが路線持ってるんだっけ？
379:国道７７４号線
05/11/19 13:28:18 0HXQb+N5
三菱自工京都工場潰してビジネス拠点作ればいいよ。
再来年あのへんは京福の新駅と地下鉄東西線の駅が出来るし。
380:国道７７４号線
05/11/19 18:37:26 6/pIjMBJ
油小路南行き中山稲荷線交差点の
油小路から中山稲荷線に左折する
左折専用レーンを設けるべきだと思う。
あんな人が少ないのにだだっ広い歩道を設けているよりも
左折専用レーンを設けて直進車の流れを滞留させないようにすべき。
久世橋通→中山稲荷線間は直進は実質一車線分しか使えないのが現状。
それが油小路の渋滞の一因にもなっている。
381:国道７７４号線
05/11/19 19:12:55 Nj2togQS
昼頃の東大路南行き
五条坂に左折できず、大谷の駐車場に入ろうとする車で混雑
夕方の東山五条
夜間拝観に行くのか、五条坂に入る車で大混雑。
馬町から五条まで20分くらいかかってげっそりした
南行き渋滞のしっぽは17時30分過ぎの時点で丸太町当たり
382:国道７７４号線
05/11/20 03:05:54 FcwOk7xy
あいかわらず酷いね。。。
明日も大変な事になりそうだ。
383:国道７７４号線
05/11/20 08:28:56 Dtep2gqH
MBSニュースで岩倉方面で自転車の子供引っ掛けて転倒さし、
そんなん知らんと運転続けた、て放送あり
384:国道７７４号線
05/11/20 13:37:30 /hxrXSaG
>>378
ちゃんと臨時便も出てます。
ただ、もっとこっちに比重を置いてもいいかも。
あとは京阪線絡みで出町柳かな。
八瀬乗り換え推奨でもいいかも知れんが。
京都駅まで臨時便はもったいないと思う。
京都駅～大原を往復してる間に、
国際会館や八瀬だと何往復できるか・・・
大原も駐車場封鎖してしまえばええのにね。
その分バスの発着場にするとか。
マイカー締め出しはもっと本気で取り組んだ方がええと思う。
385:国道７７４号線
05/11/20 16:35:14 km1SgCVt
R171の久世橋西詰、水垂上桂線南方向から石原方向への
右折車の信号無視が目に余る。
確かに信号を遵守すれば右折可能台数が１～２台になってしまうが
今日のは余りに酷いのでｸﾗｸｼｮﾝ鳴らした。
こちらが青になって５秒ほどしてもまだ突っ込んでくる。
大きな交差点ならまだしもあんな小さい交差点では危険すぎる。
取り締まれば結構捕まえやすいと思うけどな、京都府警さんよ。
386:国道７７４号線
05/11/20 19:29:57 Z7nSlOc1
赤信号に変わってから５秒までは進行できるというのが京都クオリティ。
387:国道７７４号線
05/11/20 21:38:46 fCy2TtMt
>>384
マイカー閉め出したらせっかく行政が観光に力入れてんのがパァになりまっせ。
大原なんかは途中からR477で湖西道路に出るようにすれば京都市内は安泰。
鞍馬・貴船方面のためにも百井峠もなんとかしる。
388:国道７７４号線
05/11/20 22:19:21 cZcZJJ/u
大原付近は国道＆府道以外他府県ナンバー進入禁止にすればいいんじゃね？
今日の昼過ぎ、寂光院から大原学校に抜ける
旧R367の狭いところで北行き南行き5台ずつが
離合できずに詰まっていた。
恐らくR367の渋滞を避けて旧国道を迂回してきたらしいが
これがまた関東近県のナンバーや東海近県のナンバーが
数台そこに紛れていた・・・。
389:国道７７４号線
05/11/20 22:29:53 e9s3CGYo
>>388
R367が渋滞するのって駐車場待ちだろ？
駐車場を増強して売上げを伸ばす方が得策。
390:国道７７４号線
05/11/20 23:14:58 cZcZJJ/u
>>389
まあ、それだけの為に地元の人間が土地を提供
或いは駐車場経営するかにかかるよね。
391:国道７７４号線
05/11/21 08:53:28 fOAfPIPw
>>386
信号を遵守すれば右折可能台数が0台になってしまうポイントも多い。
例えば、北山通川端西行から北への右折ﾅﾄﾞﾅﾄﾞ
392:国道７７４号線
05/11/21 10:14:19 tn7GyjfO
右折車が突っ込んでくるのは、右折矢印点灯でも直進車が突っ込んでくるからでしょう？
ちゃんと矢印信号守れば1,2台しか右折できなくなるし。
しかも京都の車は、右折に限らず発進のタイミングも発進加速もたいへんトロいよな。
393:国道７７４号線
05/11/21 18:42:54 nn6eVxoW
昨日、おとといの五条坂へのマイカー乗り入れ禁止の結果はどうだった？
ニュースでは東大路通、五条通とも流れる流れるって感じだったけど。
394:国道７７４号線
05/11/21 23:21:31 05Fa7kYa
｢321系｣通勤形車両の営業運転開始
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
395:あぼーん
あぼーん
あぼーん
396:国道７７４号線
05/11/22 21:14:35 AYLv497o
>>387
だから行政が完全に間違ってるの。
観光だけで140万都市が食えるか？
もっと観光以外の産業育成に力入れないと京都に将来は無いぞ。
397:国道７７４号線
05/11/22 23:58:09 5VRI8jc5
京都市が経済を語るとＺＥＳＴ御池のような未来が待っているので、
彼らは何もしなくて良いです。
398:国道７７４号線
05/11/23 08:28:36 6Deqf3r2
>>396
産業育成って言っても主力の和装が下火＆海外逃亡。
補助金どんだけつぎこんどんねんｗ
399:国道７７４号線
05/11/23 09:25:43 k65YM6sQ
毎年大原の観光人気はすごいのでこんな系統はいかが？
【急行】大原⇔京都駅
大原～（八瀬BP・白川通・北大路通・川端通）～出町柳駅～三条京阪～（四条大橋）
～<阪急百貨店前>四条河原町～（河原町通）～京都駅
＊停車停留所のみ記載
＊運賃は通常通り
妄想で失礼しました。
400:国道７７４号線
05/11/23 10:55:03 /TtY5pTI
↑
あんたしつこいね。
401:国道７７４号線
05/11/23 19:33:13 Hm8OWRx6
京都駅の南側には駐車場がたくさん…
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
402:あぼーん
あぼーん
あぼーん
403:国道７７４号線
05/11/24 22:25:37 GlfV13vC
>>398
和装て…。そんなんしか思いつかない市民ばっかりなら観光しかない罠。
まあがんばって衰退して逝けや。
404:国道７７４号線
05/11/26 16:10:25 B3BhTp/y
本日18時頃に国道９号線東行にて循環20系統に充当されている元京阪車を確認
新呉羽製でナンバーは10-74に見えたが…
４台後ろを続行していたため見間違えている可能性あり
そのうち逝戸でレポがあると思われ
405:国道７７４号線
05/11/27 08:45:12 eCP8VAmj
>>403
藻前は京都のもんやないな？
406:国道７７４号線
05/11/27 11:03:20 C7GxBlDm
【延伸効果小さく利用低迷 市営地下鉄東西線 乗り継ぎ増へPR】
京都市営地下鉄東西線が醍醐から六地蔵まで延伸して､26日で1年を迎える｡
市は当初､延伸効果で1日あたりの利用者数は1万9000人増えると見込んでいたが､現状は1万4000人と低迷している｡
市交通局は今後､｢JRや京阪線からの乗り継ぎ利用者の増加が鍵｣として､市内だけでなく宇治市方面でも､地下鉄利用をPRする方針だ｡
延伸前の見通しでは､JR六地蔵駅や京阪六地蔵駅からの乗り換えなどで､地下鉄六地蔵駅では1日あたり1万1000人の乗客があるはずだった｡
しかし､現状の利用者数は1日平均6000人に止まっている｡また､途中の新駅･石田(伏見区)でも､1日あたり4000人とみていた利用者数は3000人で､全体としても市の見通しを下回っている｡
当初の利用者数予測をもとに､年間ﾍﾞｰｽで11億円の増加がある､としていた運賃収入も8億円程度になる見込みで､市交通局は｢当初の利用者数予測をもとに予算を組んでいたので､来年度は見直しも必要になる｣としている｡
利用者数の低迷について､交通局は｢東西線が宇治市方面の利用者に通勤通学経路として定着しておらず､JR駅などからの乗り継ぎが思ったより進んでいない｡PR不足もあるのかもしれない｣(建設室)とする｡
乗客増加を図るため､地下鉄利用者向けにJRが作製した宇治市内の観光案内ﾁﾗｼを､地下鉄六地蔵駅構内などに置くなどの対策を取っている｡
交通局は今後､｢宇治市方面からの利用者をどれだけ取り込めるかが課題｣(運輸課)として､観光施策と連動したﾎﾟｽﾀｰやﾁﾗｼなどで利便性を呼びかけていく｡
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
407:国道７７４号線
05/11/27 14:22:23 ZauuQakn
さっき高野車庫で17・大原行を発見。
ぱっと見ただけで乗車率200％でしたｗ
408:国道７７４号線
05/11/27 14:54:40 wQDBcvm5
満員でしたとなぜ言えない？
409:国道７７４号線
05/11/27 15:10:00 KZnQOYIe
sage
410:国道７７４号線
05/11/27 18:08:12 4aPhtSp0
今日の鉄腕ダッシュ、番組欄の見出しは、市のパークアンドライド担当者が
見たら泣くな。
真似する暇な学生とか出て来たらどうすんだかw
411:国道７７４号線
05/11/27 18:16:47 EaJcrjyD
>>410
右折のみ～企画か。
土地勘があれば、大きな道でぐるっとアプローチしてから小さな道に入ればいいと分かるが、
土地勘がない人は、いきなり一方通行の小さな道に入って、どつぼにはまりそうだな。
412:国道７７４号線
05/11/27 18:19:07 65S0uhtV
(ﾟДﾟ)y-~~
413:国道７７４号線
05/11/27 19:10:22 lbrdmNbM
JATIC京都市南部
渋滞情報もいい加減だな
17時00分ごろに大宮通の八条陸橋を走ったが
九条通から東寺道を越えたところまで渋滞（つか停滞）
だったのに表示は何もなし。
しかし最近は鳥羽街道のような狭い道にも
三河や神戸はたまた湘南ナンバーの車が
R1の渋滞回避に利用してるんだな。
狭い道だからおかげで路線バスが離合に手間取って
身動き取れなかった代。
414:国道７７４号線
05/11/27 19:30:42 4aPhtSp0
>>410-411
ﾊｼﾞﾏﾀ!
415:国道７７４号線
05/11/27 19:41:24 Mmmt7xd1
フリクラもヤレー
416:国道７７４号線
05/11/27 23:18:17 7f1bhAGk
>>410
途中からミター
江戸時代（ｶﾅ？）の古い地図を渡してそこに載ってる
橋や名所を参考にたどれと言うんだから更に難易度高いw
田中里の前を右折して下鴨神社を目指そうとしたときは
『ちょっと待てそこ行くと……』と余計な心配をしてしまったよ
417:国道７７４号線
05/11/28 00:47:56 0Ck33vWp
>>416
こらこら……俺もだけど
418:国道７７４号線
05/11/28 18:39:10 j+EjA9YL
おかしいな・・・
大宮通の九条←八条高架橋と七条←島原口間
は断続的な渋滞なのにJARTICの渋滞情報は何も表示がない。
堀川通は短距離で混雑または渋滞で区切られているのにな・・・。
JARTICの表示を信じて大宮通に入ったのが間違いだったよ・・・。
419:国道７７４号線
05/11/28 20:39:31 F2Pi8FI/
おまいら、ヤフオクに京都バスの車内放送テープ 13本セット（ケース付き）が
出品されているぞー 終了時刻は21時55分なので、
コレが欲しい香具師は どんどん入札しる！
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
現在、非常に痛いバスヲタ e086jp が1,500円で入札していますが、
香具師には絶対に落札させるな！入札価格が異常に高騰して
香具師の慌てふためく顔が見てみたいなぁ（ｗ
URLﾘﾝｸ(rating10.auctions.yahoo.co.jp)
420:国道７７４号線
05/11/29 21:25:48 fFtbbiph
地下鉄東西線のトンネルほぼ開通 二条－天神川間、掘削機を公開
２００７年度中の開業を目指し、延伸工事が進んでいる京都市営地下鉄東西線二条－天神川間（２・４キロ）のトンネルがほぼ開通した。
両駅から地下を掘り進んでいたシールドマシン（掘削機）が、中間の西大路駅（仮称）に到達。
同駅の様子が２８日、報道関係者に公開された。
掘削機は、東の二条駅からは直径約５メートルのマシン２機が今年２月と３月に相次いでスタート。
約８５０メートルを堀り進み、１１月上旬までに西大路駅に相次いで到達した。
西の天神川駅からも３月に直径約９メートルのマシン１機が出発し、
天神川の真下約９メートルなどを毎分３－４センチの速度で進み、今月２４日に西大路駅に着いた。
２８日は、０２年１１月に着工し、地下２階建てで地下約２０メートルの位置にある西大路駅内で、
開通したトンネルのほか、プラットホームの土台や柱が公開された。
レールの敷設などは１２月中旬から始まる。
延伸区間の総工費は約７４５億円。完成すれば、六地蔵（宇治市）－天神川（右京区）間を約３５分で結ぶ。
天神川駅では、京福電鉄嵐山線に設置される新駅で乗り換えが可能になる予定。
（京都新聞）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
421:国道７７４号線
05/11/30 00:11:40 Ohc8HhFV
R162バイク多杉
422:国道７７４号線
05/12/01 20:13:53 qckQbsG1
京交時代のバスガイドさんたちは何処へ行ったんだろう？
少し前に、ダイヤモンドシティハナの飲食店に一人ハケーンしたのだが・・
423:国道７７４号線
05/12/03 03:10:19 aBIw+i/A
丹波橋通や赤池通がちゃんとＲ２４からＲ１までつながれば
424:国道７７４号線
05/12/03 06:04:48 r2OkodLT
１４万山科区民の悲願が た っ た １ ８ 世 帯 のせいでまたもペンディングかよ・・・
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
山科区側のトンネル1.5kmは掘削完了というのに伏見区側900mだけが手つかずとはなんとも見苦しい
お隣の大津市とは対照的
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
9割以上の地権者同意で事業着手に踏み切った市の姿勢
事業に協力するメリットを理解して腹をくくった地権者
共産党やプロ市民がこびりつかなかったと思われる環境
（99年の大火事も引き金になったかもしれない？）
これらがすべてプラスの方向へ働いたものと思われ
425:国道７７４号線
05/12/03 06:05:56 tuNg3cQ8
奈良は郊外でも所得水準が高い。
例えば四条畷・精華木津・橋本・名張
これら奈良都を構成するメンバーだが
全て県内でコンプを持たれる
閑静な住宅地を抱える都市であり県下トップクラスである。
これから見ても奈良は郊外でも高級であることが分かる。
やはり日本は奈良都中心に動いていることが分かる。
426:国道７７４号線
05/12/03 08:26:32 WemwIYCD
京のつく自治体名
理由
1889 京都市
1972 長岡町→長岡京市 （新潟県長岡市）
1997 田辺町→京田辺市 （和歌山県田辺市）
2004 丹後町含む６町→京丹後市 （住民の反対）
2005 丹波町含む３町→京丹波町 （兵庫県丹波市？）
427:国道７７４号線
05/12/05 02:11:32 wQPOZorq
>>424
正直、１８世帯の為に何百万人の利便性が失われて、阪神高速株式会社に
多大な損害費用が発生するとなれば、殺意が起きて当然ですよね
428:国道７７４号線
05/12/05 05:01:29 w/io6pK+
山科への道はＲ１、三条、名神の側道、外環だけだからな。
三条が２車線になってだいぶマシにしはなったが、
429:国道７７４号線
05/12/06 00:32:14 hcLiY7AM
地下鉄と引き替えに市バス没収の上で不便になった地域からの車利用が逆に増えた
たった１回の信号待ちをケチって旧東海道などに突っ込んでドツボにはまる奴も朝ラッシュ時はけっこういる
（結局日ノ岡から先は三条、上花山から先もR1しかないから一緒なんだが・・・）
そうかといって三条通をR1みたいに二階建てにしようものなら東海道線とごっつんこ
となると残る手段は新十条の開通しかないんだよね～
430:国道７７４号線
05/12/06 00:57:50 upE8L6v9
>>429
名神にETC専用のハーフインターを作る。
431:国道７７４号線
05/12/06 02:33:47 9ToKeQXA
>>427
年寄が多いのが問題らしい。
若い世帯なら、引越しもそんなに苦ではないが、
お年寄りにとっては、大変な労力になるから、
立ち退きを渋っているらしい。
432:国道７７４号線
05/12/06 04:27:26 QLSkQRFB
立ち退きなんて関係あるの？
家の下に道路が通って将来建築物を作るときに制限される可能性があるのでその分の補償をします
っていう棚ボタ的な話にゴネているって言う話じゃなかったっけ？
433:国道７７４号線
05/12/06 08:37:05 uZ/7YTte
立ち退かないでいいはず。
土地所有の権利はその地下にも及ぶので、
地下にトンネルを掘る場合地上の権利者の許可が要る
（シールドマシンが通過するだけで地上に穴は空けなくても）
棚ぼた以下は↑と同じ
434:国道７７４号線
05/12/06 19:34:05 UaAjglSg
ひとつの路線が有名観光名所をはしごする系統が多いから
（例）金閣寺と銀閣寺を結ぶ系統（２０４や１０２）
漢字一文字を選ぶのに困るわりに結局たいしてわかりやすくならないかな？
それに京都ではいま外国人観光客の増加をかなり意識しているので
首都圏風の漢字＋数字はうまくないと思う。
まあ、メンツを捨てて番号を譲り合えば２桁の数字だけでもいちおう
何とかなる問題なので、個人的には円満な解決を期待したいところ。
変更の口実としては地下鉄天神川延伸にともなう路線再編がチャンスかな。
435:国道７７４号線
05/12/07 06:15:09 hEWWV5CZ
近畿(奈良が目立つ時)での関係
奈良⇔兵庫 ◎（富裕層同士組めばすぐに近畿最強に。和の奈良・洋の神戸。お互い阪京呪縛関西に疑問)
大阪⇔奈良 ○（奈良の職場的片思い、関西では大阪を立てる。奈良東京国内最強タッグへの警戒はいささか強い。県境では交流）
大阪⇔京都 △（大阪のバックは奈良・神戸・愛知に対し、京都のバックは石川・山口・東京。改革経済の大阪・激動文化の京都）
大阪⇔兵庫 ◎（互いに尊重しあっているが、摂津以外の兵庫は可哀相）
兵庫⇔京都 △（ライバル関係強すぎ。同じ山口組支配下バック東京を影にする京都を体裁上優位にと大人な対応。空港や洋コンプ)
奈良⇔京都 ×（一番タブーな関係。実際は奈良が全て優位だが、情報・教育力の差により地方では誤解が多い。県境では交流）
大阪⇔和歌山 ○（江戸期と違い現在では試行錯誤な不況下和歌山の一方的尊敬）
奈良⇔和歌山 ○（あまり関わりもなければ、良くも悪くもない。県境では交流）
兵庫⇔滋賀 ○（兵庫は眼中なし。滋賀の一方的尊敬)
大阪⇔滋賀 ○（滋賀作と常に馬鹿にし、その扱いの荒さはテレビに出だしの新人芸人のよう)
京都⇔滋賀 ○（滋賀の片思いに見えるが大阪からの都市移民や通勤圏として関係を深め密かに京都をライバル視）
和歌山⇔滋賀 ○（脱工業不況下の和歌山が新興工業下の滋賀に懐古の念も。和歌山コンプの滋賀作は有名)
和歌山⇔京都 △（お互い歴史自慢で引かない攻防。海と山と川の和歌山に対し、これでも１５０万政令経済の京都)
和歌山⇔兵庫 ○（兵庫は完全格上意識だが、太平洋に直接位置する和歌山の地勢的有利も考慮しお互い大阪を通じた提携関係)
436:国道７７４号線
05/12/07 07:41:17 JbEyrUFQ
>>435
府県単位で考えてるところがどうしようもない
437:国道７７４号線
05/12/07 23:08:28 qDezcrsH
(嵯峨野線の団臨//321系が運用開始)
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
(太秦～花園間､ついに移設+α)
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
438:国道７７４号線
05/12/08 09:04:41 gdorZrNS
おい、お京
白浜ＶＳ京都
串本ＶＳ琵琶湖
勝浦ＶＳ橋立
高野山ＶＳ比叡山
空港と海のある和歌山の圧勝ｗｗｗｗｗｗ
世界遺産数トップクラスの和歌山＝京都＞＞＞＞＞イバ・シガ・サガｗｗｗ
439:国道７７４号線
05/12/08 20:56:13 +MhbTBrD
>438
まず琵琶湖が京都にあると思ってる知識をなんとかしてこいｗ
そもそも圧勝してるという根拠はなんだい？違う環境や観光を目的としてるところ同士比べてどうするの。
440:国道７７４号線
05/12/08 22:26:32 G6s9ooF5
お国自慢コピペにレスしても無駄ですよ。華麗にスルーするがよし。
441:国道７７４号線
05/12/09 20:24:42 wdz8ruQO
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu.co.jp)
＞阪急全線において2番目に駅間距離が長い
＞阪急京都線 大山崎駅～長岡天神駅間（約4.0km）調子踏切道付近
＞（京都第二外環状道路交差部付近：大山崎駅より約2.5km，長岡天神
＞駅より約1.5km）
予定地
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
442:国道７７４号線
05/12/11 22:44:50 gTyxTM57
北区のR162から真弓方面持越峠から雲が畑は積雪が多かった。
R162の狭さ、交通量の多さ
どうしてバイパスができないのだろうか。
高雄地域を迂回できるトンネルができてもおかしくないだろう。
それが困難なのであれば、冒頭に挙げたルートで
バイパスができないものだろうか。
R162杉坂口⇔真弓地区⇔持越トンネル⇔雲が畑バイパス
このルートができれば
一気に上賀茂へ抜けるルートができる。
このルートは京都市の南北の動脈でもある堀川通に通じる。
そうなれば、福王寺での渋滞も分散化されないだろうか。
443:国道７７４号線
05/12/14 12:10:36 BnNvyAqj
>>442
福王寺って…
444:国道７７４号線
05/12/14 19:00:22 2d8PfW69
以前梅津管轄だった時に長距離回送を頻発させて
前年度錦林管轄時の黒字から一気に赤字転落した話で有名な５系統は
京阪５系統になってからも九条から長距離回送しているわけだが、
やはり民間委託されても赤字なのか、黒字になっているのか。
赤字なら笑える話だが。
445:国道７７４号線
05/12/14 21:14:39 V/jp224+
千本丸太町下がるいい加減にしろ。（北行きな）
446:国道７７４号線
05/12/15 06:35:41 PB22odNI
右折レーンのない道路いい加減にしろ。
丸太町、今出川、十条、久世橋。
447:国道７７４号線
05/12/15 12:26:39 ZCI7RJM4
右折レーンのない道路で止まってからウィンカー出したり
信号青に変わってからウィンカー出す奴には殺意を感じる。
448:国道７７４号線
05/12/15 16:06:52 v8vmm2jD
後ろの香具師が妙に車間を詰めたりしてむかつくときは
あえてそうしてますが
449:国道７７４号線
05/12/15 21:35:51 ZVS0KfQE
ところで堀川のバイパス化（十条～北大路）は
450:国道７７４号線
05/12/15 22:22:55 H3bpkev6
堀川今出川を直進することは興味深い。
右車線は直進・右折車線であり、
右車線から直進しようとすると右折待ちの車両に引っかかることが多い。
それを想定して左車線に並ぶと、
案外右車線から右折待ちをかわして直進できてたりする。
そして左車線には、路上駐車がいて渋滞する。
451:国道７７４号線
05/12/15 22:28:15 1GdMA6b/
>>450
そんな交差点他にもいっぱいあるってば
452:国道７７４号線
05/12/15 23:13:18 uYK3MlXo
堀川通は南行き中立売通交差点が少しいやだな。
右車線は右折のみ車線だし、それを知らないで
空いているからおもくそ飛ばして走っていた香具師が
急激に真ん中車線に車線変更してくるし（サンドラか他府県ナンバー多い）
左車線は左折で流れが止まり易いし
真ん中車線走るしかないのにそういう状態だからな。。。
453:国道７７４号線
05/12/16 01:15:02 VajhEKx3
>>448
京都府民のカガミだよ君は。
454:国道７７４号線
05/12/16 05:34:32 +uvCWUdG
桂川街道
南行「牛ヶ瀬（？）」交差点。
右折車が多いのに、右折信号もレーンもない。
JRのガードをくぐってすぐの登り坂の交差点で
見通し悪くて危険なのに。
手前の「下津林（？）」交差点の南行も、右折車が
右折レーンに入りきれないくらいにたまって、さらに
左側は路駐で、八方塞になってることがよくある。
なんとかしてくれ～
455:国道７７４号線
05/12/16 07:58:42 ABlwxU8u
>>453
だな。前の車が急に右折しようとしても対応できる車間を空けて停まらないとな
171なんかを走っていても同じ
456:国道７７４号線
05/12/16 18:03:36 YypvR3xd
路駐が市民のＤＱＮ度を表すとしたら
京都市民は間違いなく全国トップ５にはエントリーされる
457:国道７７４号線
05/12/16 22:05:10 /0R9Teaa
ワースト
1位:名古屋
2位：大阪
3位：さいたま
4位：横浜
5位：東京23区
6位：千葉
7位：神戸
8位：京都
9位：仙台
10位：博多
458:国道７７４号線
05/12/17 00:09:57 zqEPA9MW
>>455
何を馬鹿なこといっているの？
右折する３０ｍ手前で指示器出すのがルールでしょ。
信号が変わってから指示器出されたら、
あんたが言うように車間を開けていたとしても、
左側に進路変更できなくて大迷惑なんだよ。
459:国道７７４号線
05/12/17 00:18:27 S6rPwJh9
>>458
そうだよ。
青信号に変わってから前の車が直進のつもりで
こちらも発進しだした途端に
右折の指示器出されれば
対処する余裕がそれだけ少なくなってしまう。
最近のドライバーはあまりにも他人への配慮が欠けすぎている。
そのくせにアリガトウハザードなんて野暮なのは
すぐに出したがるくせにさ。
その前に決められたことをキチンと行え。
現場では部下に喧しく指差呼称しろと言っているのに
車の運転になると指示器も交通法規も守れない上司とかわんねーよ。
460:国道７７４号線
05/12/17 02:17:49 TMOXThqt
>>450
工事のおかげで以前より堀川北行からの右折はしやすくなった
461:国道７７４号線
05/12/17 08:56:53 yCfr4/Wx
>>459
446の様な所でそれをされたときには
とりあえず
「え～、ﾎﾝﾏですかぁ～勘弁してくださいよ～」
と心の中で思う。
なんだろ、指一本の操作がそんなに億劫かね。
これはライト点灯に関しても思うことだが。スイッチひねるだけだろ、と思う。
462:国道７７４号線
05/12/17 14:08:08 1BVEl8M9
>>458-459
右折しようとする３秒前からでもOKなんだが
もう一度教習所からやり直して来い
３０ｍ手前or３秒前から合図って書いてある
463:国道７７４号線
05/12/17 14:46:43 30a4GW8v
天 西 千 堀 烏 下 東 白
神 大 本 川 丸 鴨 大 川
┌─┼─┬─┼─┼─┐北山
│ │ │ │ │
┌─┼─┼─┬─┼─┼─┤北大路
│ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤今出川
│ │ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤丸太町
│ │ │ │ │ │ │ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─│ │御池
│ │ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤三条
│ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤四条
│ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼五条
│ │ │ │ │ │ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─┤七条
│ │ │ │ │ │ │
┼─┼─┼─┼─┼─┼ │八条
│ │ │ │ │ │ │
├─┼─┼─┼─┼─┼─┘九条
│ │ │ │ │
└─┴─┴─┴─┘ 十条
葛 西 大 堀 烏 河 東
野 大 宮 川 丸 原 大
464:国道７７４号線
05/12/17 23:30:33 1uZ/EtAE
>>462
もういっぺん小学校からやり直して来い
どう解釈すれば右折が3秒前ってあるんだよ。
しかも走行中に真後ろに車がいるのに
右折する車に対して3秒で余裕で対処できるのか？
3秒前は車線変更の時だろが。
DQNは自分の都合のよいように歪曲させるんだな。
465:国道７７４号線
05/12/17 23:54:56 Z8p4VLik
3秒前は車線変更のときの話。
交差点の中で右折合図を３秒前なんてタイミングで出されたら、
場合によっては遅すぎるなんて事は、別に教本読まなくても
常識的に気付くと思うけどな。自己中な運転してなければな。
466:国道７７４号線
05/12/18 00:11:33 Rm7mMbdD
だからDQNは常識がない低知能で自己中運転だから
周りが迷惑していることを気付く事なんてない。
467:国道７７４号線
05/12/18 03:19:32 IYY8s1r+
道路真っ白でやんす（´ε｀）
468:国道７７４号線
05/12/18 05:26:25 4x/fsAl7
NHKも大雪情報
469:国道７７４号線
05/12/18 12:04:53 r6IGbu+/
堀川丸太町、丸太町通西行、赤信号で右レーンに止まるタクシーは必ず止まってから
右ウィンカを出す。
470:国道７７４号線
05/12/18 13:05:43 Kf1aXKi+
２０５ 日曜日 京都駅前通過した
客がロータリーで待ってるのになぜ？ロータリーに入らず駅前のとおりを
九条車庫方面に走ってった
苦情出したよ
606 名前： 名74系統 名無し野車
471:国道７７４号線
05/12/18 19:35:02 HMu28FNo
>>470
スレ違いに答えだすのもなんだが
九条車庫行き方面は塩小路に面した停留所に止まるのみ
駅前ロータリーには入ってこないよ。
472:国道７７４号線
05/12/19 01:49:04 7WV+Vpb+
くじょう…
473:国道７７４号線
05/12/19 10:54:21 xzlBCRvj
というか、3秒前とか30m手前とか言ってるが
常に前車がどういう動きをしても対処できるようにしておけよと
右折レーンのない道で、２台目以降に信号待ちするときは、それくらい頭の片隅に入れておけ
青信号になったら前車の動きを注視せず、反射的にアクセル踏んで車間がなくなるから、逃げられなくなるだけ
確かに指示出さない奴もDQNだが、文句言ってる奴もDQN
経験則的に判りそうなもんだが
474:国道７７４号線
05/12/19 11:16:56 IGswYxI4
文句言うのは普通だと思うけど。
指示出さない奴を予測できなくて、常に引っかかる人間は
ＤＱＮってよりも、お人よしって感じだと思うけどね。
475:国道７７４号線
05/12/19 12:50:16 4R8uIeK5
（問題のある）交差点にさしかかるたびに
『今日は左が流れるかなー、それとも右折がなくて右？』とか読み始めると京都人
通勤で通る東山三条（南行き）だが、
2車線なのにときに（左折待ちの列）（直進車）（右折待ち数台）となって
それなりに合理的な流れが形成されることあり。
右折待ちの後ろが素直に待ったりしてしまうとダメだが
476:国道７７４号線
05/12/19 15:10:11 SnOjgOec
ただでさえ京都市内は他府県ナンバーやタクシーが多くて、
そいつらが急に停まったり、進路変更（右左折含む）って事も多いからな。
>>475の言うように、周囲の状況見てかわして行くのが、京都の常識。
それが出来ずに文句だけ言ってるやつは、車運転しないでくれ。
怪しい車の後ろにつけば、左へ出られるだけの車間を取ればいいだけのことじゃないのか？
477:国道７７４号線
05/12/19 17:52:17 NI/6bKx0
京都人も大概運転下手糞。
大阪で車運転しててもあまり腹が立たないけど、地元で運転したら
訳分からん奴多杉でイライラする。
478:国道７７４号線
05/12/19 18:13:43 Iy6teAVr
京都人、右折矢印信号点灯時の発進が異様に遅い
479:国道７７４号線
05/12/19 18:48:19 K0g3b+qE
>>478
それはー、直進の車が赤信号になっても
強引に突っ込んでくるので事故が起こらないように一呼吸おいてるだけ。
なにも青信号になれば即座に発進しなければならない
って強制されているわけでもあるまい。
つーか、右折青矢印の無い交差点で
直進車両がいつまでも赤信号になっても突っ込んでくるのが多すぎ。
交差点内に取り残される車がまるで信号無視しているような
感じに見える。
この間赤いボルボワゴンに乗ったオッサンに
赤信号になって右折しないと交差点内に取り残されるような場面で
直進車両の切れ目が見えたところで右折しようと発進したら、
急加速するように直進で突っ込んでくるんで
危うくぶつかりそうになった。
そのオッさーん、いかに直進優先だろってな言いたげな顔つきで
こちらを睨んでいた。
そんなことしてないでとっとと退けよ。他の交通の妨害になるだろ。
と思いながらその場を切り抜けていったけど・・・。
そういう何が何でも直進優先って勘違いしているドライバー多すぎ。
480:国道７７４号線
05/12/19 22:31:12 pF05epxs
>>479
青で交差点に入って右折待ちをしているのなら、
赤になってから右折しても信号無視ではないし。
481:国道７７４号線
05/12/19 22:41:21 PAZKpdnw
>>480
いやそれはわかってますよ。
ただ言いたいのは、何が何でも直進優先と勘違いして
赤信号でも強引に突っ込んでくるドライバーがいる
ってことなんですよ。
482:国道７７４号線
05/12/19 23:24:21 KSTDzXCM
>>478
479も言ってるけど対抗車線の車が止まる気配の無い時が多いんよ。
483:国道７７４号線
05/12/20 21:22:24 GjIvAciJ
みんな遅いというのは対向車が停まるのを確認してからで良いという暗黙の了解があるのとちゃうん？
484:国道７７４号線
05/12/21 13:57:28 aIg1oL8/
京都は自分では常識があると思っている非常識人が多いからな
485:国道７７４号線
05/12/21 19:44:33 t/RODwLM
いまさらだけど、京都市バスの方向幕ってわかにりくいよね。
まえ行った福岡の西鉄バスはむっちゃわかりやすかった。
例えば、
［【三十三間堂】【清水寺】東山通 北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ｜206］ 京都駅より
↓
［【東山三条】【京都大学】東山通 北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ｜206］ 五条坂より
↓
［【高野】北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ→千本通 京都駅｜206］ 熊野神社より
↓
［【北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ】千本通 京都駅］高野より
↓
［【四条大宮】千本通 京都駅］ 北大路BTより
こんな感じ。まぁただの妄想にしかすぎんがな。。
486:国道７７４号線
05/12/21 22:37:16 ATU/17xb
>>485
京都市バススレのネタを無理矢理貼るなよ
487:国道７７４号線
05/12/22 08:55:08 D/DhRQH4
みなさん今朝の通勤はﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞでしたか？
漏れはチェーン付けて出ましたが、
前のタクシーがケツ振りながら発進していったりとか（実車）
知恩院前で右折しきれず危うく電柱とキスしそうになったおねーちゃんとか
結構すごいことになってました
漏れとほぼ同じルートをノーマルタイヤで来たという同僚
『死ぬかと思った』
488:国道７７４号線
05/12/22 12:38:25 Bav3YeHK
>>464
漏れ仕事休みになったお。
でも今年の二月ぐらいにこんな雪降った時と
この前雪降った日、原付で出勤したお。
『死んだと思った』
489:国道７７４号線
05/12/22 15:44:56 KeB6ezq+
両足広げて踏ん張りながらﾌﾗﾌﾗと進んでいる原付何台か見たぞ
頼むから折れのほうにスリップしないでくれと祈りながら追い抜いたよ
490:国道７７４号線
05/12/22 20:03:59 k+khLH5M
通勤にクルマ使ってるならケチらずスタッドレス履いておいた方がいい。
491:国道７７４号線
05/12/23 12:26:20 /PAxMdu7
名神止まったら京都のいないち駄目でつね、大山崎周辺(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
492:国道７７４号線
05/12/23 17:18:41 bpWd64wr
55頑張ってるんやけどねぇ。
やっぱり、四条河原町よりもいっそのこと京都駅発にした方がいいんじゃないかなぁ。
方向幕に［55｜詩仙堂 銀閣寺］って出してるんやし京都駅から観光客を運べたら客増えると思うんやけど…。
そんなんしたら市バス5にますます喧嘩売ってるようなもんｗ
493:国道７７４号線
05/12/28 00:22:58 QtTkjTy6
第二久世橋はいつ完成するんだよ
494:国道７７４号線
05/12/28 01:10:35 1L4bdwYu
京都市が滅亡竹刀限り永遠に無理
495:国道７７４号線
05/12/28 01:39:59 76rY0rZC
>>493
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
来年度完成「予定」。
496:国道７７４号線
05/12/28 22:14:15 CDjw+ZVE
平成19年度だから再来年度だろ
497:国道７７４号線
05/12/29 01:27:32 QViS82b7
そうだった（汗）。失敬。
498:国道７７４号線
05/12/31 16:35:50 E4XEXZ6W
突然だけど、京都市内で高瀬川の堤防ほどありがたい抜け道はないねー
499:国道７７４号線
05/12/31 18:48:03 jPfYtReR
一方通行を増やす。
右折信号を増やす。
教習を厳しくする。
駐禁取締を強化する。
500:水車の炉端 ◆GpV6YC5M/c
05/12/31 21:15:49 UjEhpV7f
ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと《元ﾚﾃﾞｲｽ》と『姉歯秀次元一級建』とか他コテに取られる前に500ｹﾞﾄ！！！
501:国道７７４号線
06/01/02 15:30:20 8KBhzgwQ
205四条河原町入庫に乗った方はおられますでしょうか？
結構混んでいるのですかね？飲んだあとの梯子で街に出る
ときに乗りたいのですが、酔っているとなかなか乗れません
しかし京都市バスで最も遅い時間の走行なので気になります
502:国道７７４号線
06/01/02 18:09:03 rjf6453W
堤防の道路はどこでも重宝する
しかし大きな道路に出る交差点では悲惨な場合も多い
503:国道７７４号線
06/01/02 18:21:50 xWwEgnwk
東大路と東海道線の交差部に駅要らないか、
少し整理すれば島式1面とれそうな感じ。
まあ京都出てすぐ止まる感じだけど、JRから京女方面行くの不便なので。
504:国道７７４号線
06/01/02 21:57:53 dJXxfAzS
>>503
確か駅設置の運動があったような。
505:国道７７４号線
06/01/02 22:43:58 O1kdTe0B
>>503
地元は欲しがってるﾗｽｨ
JRは当然のごとく『金出すなら作ってもいい』
結論：出来るわけない
506:国道７７４号線
06/01/03 08:06:31 ZVFjOwuL
しかし20・21号車をいつまで京都バスは使う気なのかな？
カナート洛北や京産大宝ヶ池シャトルの幕を入れたみたいやし、まだまだ現役続行って感じやなぁ。
507:国道７７４号線
06/01/03 14:53:54 cXQOo82/
【景観】ﾋﾞﾙ外観も京らしく 京都市がﾃﾞｻﾞｲﾝなど全国募集へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
508:国道７７４号線
06/01/03 15:07:50 C3zBWseP
新年あけましておめでとうございます。
安全運転、お客様第一の運転を目指して参りますので、
今年もひとつ京阪京都交通をどうぞよろしくお願い致します。
509:国道７７４号線
06/01/03 15:12:37 Y8FaAGJT
えっ、じゃあ、運行スケジュールは会社第一で運行してるの？
510:国道７７４号線
06/01/03 16:21:27 L+BE9QkI
京都市に交通政策なんてないよ
昔、市電を全廃した時も、自称文化人を使って、如何に市電が交通渋滞を
起こしているかを主張させ、せっかくの路線をあぼーんさせた。
511:国道７７４号線
06/01/03 17:37:29 wO6BNNLB
>>510
文句を書く前にお前ならどうすれば改革できるか書いてみれば？
512:国道７７４号線
06/01/03 18:59:02 cxwzfPJB
一方通行を増やす。
右折信号を増やす。
免許教習を厳しくする。
駐禁取締を強化する。
白バイは原チャリばかり捕まえない。
歩く街、京都という理想を考え直す。
二条城前のバス停を拡げる。（駐車場を削って）
歩道を広くし、道路を狭くする政策を考え直す。
一方通行を増やした上でタイムパーキングを作る。
運転免許証に上限期限を作る（７３歳位）
>>510 マイカー時代である現実を無視しない。
そもそも京都は交通量調査なども他都市に比べ非常に少ない。
>>511 じゃあ京都市は何をしているんだ？
513:国道７７４号線
06/01/03 21:43:00 DivvSHjM
堀川通りをなんとかしる！
前もってレーンの案内をしないから
交差点直前で車線変更するヤシが続出して
渋滞しまくりんぐではないか！
514:国道７７４号線
06/01/03 23:46:11 edW6aqvP
堀川通り下り丸太町付近は非常に危険だ。
工事中で右折レーンが短すぎの為、
直進レーンまではみ出してるし、そのせいで
急ブレーキ、急な車線変更の車続出。
どうにかならんものか。
515:国道７７４号線
06/01/03 23:51:46 I7fa96kb
>>514
みんな右側車線ばかり走っているからだよ。
一番左と真ん中車線走っていればどうってことない。
馬鹿は一番右側ばかり走りたがるからね。
それが危険の元。
516:国道７７４号線
06/01/04 09:12:02 5W/poKe6
卓上の計算で道路整備してるから堀川通りみたいな事態が起きるんだよ！
また、千北の信号にしたっておかしすぎるではないか！
歩行者優先、安全優先なのは解るが、少し渋滞させすぎだね！
青信号がなく、全て矢印信号で誘導するのは斬新だと役人は思ってるかもしれないが
それはオナニーってもんだよ！
少しはそこに暮らすものの身になって考えてみろ！
大体、何が「歩く街京都」だ！ 住んでる人間は毎日毎日歩かなければいけないのか！
滋賀県に逃げよう運動を展開するぞ！ 税金だって高いし、ふざけんな！
517:国道７７４号線
06/01/04 09:19:52 W8tUISwn
千本北大路は盲学校があるのでああいう信号になっている。
518:国道７７４号線
06/01/04 10:02:52 31+xMrMH
堀川通りは通り慣れてるとこんなにおもしろい通りはないんだけどね
下りだと北山～九条間で100台くらいは抜ける
519:国道７７４号線
06/01/04 11:18:56 EidzziGK
>>515
一番左も七条や五条では左折専用になるから要注意
520:国道７７４号線
06/01/04 11:26:39 CmVQwLW9
>>512
> 一方通行を増やす。
> 右折信号を増やす。
何所の場所に？
> 免許教習を厳しくする。
どんなふうに？
> 駐禁取締を強化する。
どんな強化だ？
> 白バイは原チャリばかり捕まえない。
すべての取締りを確認したのか？
> 歩く街、京都という理想を考え直す。
歩けないほとはどうする？
521:国道７７４号線
06/01/04 11:27:14 9ZeEoEtM
>>512
> 二条城前のバス停を拡げる。（駐車場を削って）
車が止めらんないだろ
> 歩道を広くし、道路を狭くする政策を考え直す。
考え直す内容を考えろよ
> 一方通行を増やした上でタイムパーキングを作る。
結局ジャマじゃないか
> 運転免許証に上限期限を作る（７３歳位）
それが、対策なのか？
522:国道７７４号線
06/01/04 11:34:37 6BF+PkNa
市内中心部はもう完全に電線を地中化して電柱を無くしてくれ～
邪魔だし、歩行者やチャリが電柱を避けようとして車道に出てくるから
怖いよ。
景観的にも電線が無い方がいいよ
523:国道７７４号線
06/01/04 11:36:18 9ZeEoEtM
その為に税金と電気代が上がるのか
524:国道７７４号線
06/01/04 14:40:32 q0D/D3ZM
>>512
四条通りくらいは御堂筋みたいに一通化していいんでないか？
ところで大手筋って｢大手筋｣か｢大手筋通り｣か正式にはどっちなんだ？後者だと言語的にも英訳した時にもおかしくなるが。
525:国道７７４号線
06/01/04 16:34:08 /Dw24OSO
>>511
早く答えろ！
>>520 >>521
細かい事はお前ら役人が考えろ！
あくまでも概要を提言しているだけだ！
もちろん俺は一つひとつに具体的な考えを持っているけどな！！
何にも考えてない君達役人はいくら俺達市民が具体的に言ったって聞く耳持たないんだろ？
だから自分で考えて、何をどうするのか言ってみな（笑）
どうせ天邪鬼になって市民の俺達が言っている事を素直に反映するとは思えないが・・・
526:国道７７４号線
06/01/04 17:11:14 YANdWkYJ
>>525
なーーんだ、結局文句しか言えないやつなのか
527:国道７７４号線
06/01/04 18:00:43 EidzziGK
>>524
まぁ「銀閣寺」なんかも「Ginkaku-Ji Temple」だから
あまり気にしなくていいんじゃね？