05/12/25 00:26:11
>>550
さすらいをフォローするわけじゃないけど、運行キロ縮小でサービス低下
とは一概に言い切れないんでは?
例えば、春田11とか現実に100円稼ぐのに900円近くかかる路線だってある
わけだし。そういうところを廃止して、少しでも赤字幅を減らすというのも
重要では?
逆に幹線・基幹路線の密度を濃くしてサービス向上を図るというのも手。
実際、AM9時代は少し密度が薄い気がしないでも無い。
05/12/25 00:26:11
>>550
さすらいをフォローするわけじゃないけど、運行キロ縮小でサービス低下
とは一概に言い切れないんでは?
例えば、春田11とか現実に100円稼ぐのに900円近くかかる路線だってある
わけだし。そういうところを廃止して、少しでも赤字幅を減らすというのも
重要では?
逆に幹線・基幹路線の密度を濃くしてサービス向上を図るというのも手。
実際、AM9時代は少し密度が薄い気がしないでも無い。