05/11/19 23:24:16
>>1
乙です。
3:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 08:33:53
>>1乙
4:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 11:08:39
市バスが遅れて遅刻しそうになったぜf^_^;
5:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 11:55:04
市バスのダイヤって無理があるよな。信号ならまだしも普通に客扱するだけで遅れる。
6:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 22:05:54
過走の原因の大半は意識低下や居眠りだもんな。
プロとしてどうよ？
7:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 22:10:43
前スレの鶴舞線赤池行の伏見駅125ｍオーバーランの話はどうなった？
8:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 22:15:11
>>7
下り勾配だったからｗ
9:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 22:18:41
>>8
ていうか丸ノ内～伏見の駅間短か杉（ﾜﾗ
10:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 22:21:13
>>8-9
おまいらなあ～
プロがそんな理由で過走するかよ～
いいかげんに汁！
11:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 22:29:03
125ｍも逝ったら過走というより通過だろ？
６両編成全部で長さ120ｍだからな
12:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 22:35:37
>>5
気合いが足りないんだよ。
民間のバス会社は何とかやってるんだが・・・
13:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 22:41:43
鶴舞線の運転士さんへ
全車両２１５号車だったら良いのにね。
14:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 22:43:02
>>11
ホームから全編成飛び出ない限り、通過にはならないっぽい。
15:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 23:12:56
>>14
伏見駅の停車位置は乗り換えの都合で丸ノ内側に偏っているから
赤池行きだとホームに余裕があってラッキーだった模様
16:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 23:20:42
仕業が厳しいから過走するんだ、とか言う意見をよく聞くけどそれはなんか違うと思う。
結局過走した奴って、プロ意識に乏しい奴が多いと思うんだが。
現に、尊敬に値する運転士で過走した奴ってほとんどいない。
17:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 23:27:37
>>14
今まで通過の例はあるの？（除回送）
18:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 23:29:34
まぁ、泊まりの夜のト○ンプはやめろってこった。
やる奴は勝手に過走でも何でもすればいいけど、うるさくてこっちまで眠れねぇ！
19:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 23:32:42
>>17
名古屋では聞かないけど、他都市では通過でMもCもクビになってるね。
20:非公開＠個人情報保護のため
05/11/20 23:37:34
>>17
表ざたになってないだけで、過去にある
21:非公開＠個人情報保護のため
05/11/21 00:24:20
>>17
昔、杁中～半僧坊前間で、路面電車が速度超過でカーブを曲がれず、
でんぐり返って隼人池にブチ落ちたことがありましたが、古杉でしょうか？
22:非公開＠個人情報保護のため
05/11/21 00:33:51
>>21
そりゃ通過じゃなくて脱線だよ（´・ω・`）
23:非公開＠個人情報保護のため
05/11/21 00:36:20
>>21
内部告発ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
24:非公開＠個人情報保護のため
05/11/21 00:40:09
>>23
とっくに時効でしょ（ｗ
25:非公開＠個人情報保護のため
05/11/21 00:42:11
>>21
池だから良かったけど
鉄筋コンクリートのマンションだったら
尼崎・・・・（ｒｔｙ
26:非公開＠個人情報保護のため
05/11/21 00:46:27
>>25
最高速度35km/hの路面電車と
130km/hのＪＲ快速をいっしょにするな
27:非公開＠個人情報保護のため
05/11/21 01:34:51
学生のとき乗ってた電車が新栄町駅を通過したなぁ
バックで戻ったけど
28:非公開＠個人情報保護のため
05/11/21 02:44:25
IRって使ってるの？
29:非公開＠個人情報保護のため
05/11/21 09:34:15
通信設備は全線でＩＲ使ってますよ。
車上ループアンテナは、１号線は車両両端の床下に、２・４号は
連結部の転落防止幌のような感じで付いてるアレ、３・６号は天井
に設置しています。
誘導線から離れた位置にアンテナがあるから不思議に思っていたが、
誘導線と直接やりとりするのではなく、一旦サードレールや架線に
共振させて実際にはサードレールと車載アンテナが結合していると
知った時は、そのシステム構成に感動したもんだ。
30:非公開＠個人情報保護のため
05/11/21 18:59:05
IRってなに？ 無線のこと？
31:非公開＠個人情報保護のため
05/11/21 23:16:38
発表までついに1週間！
ところでＨＰに掲載されるのって何時ごろなんですか？
32:非公開＠個人情報保護のため
05/11/21 23:46:15
誘導無線の漏洩ケーブル
だったっけ？
33:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 00:29:33
名古屋市職員全体スレが新スレになりました
↓
【訓練成功】名古屋市職員ｽﾚ34【本番全滅】
ｽﾚﾘﾝｸ(koumu板)l50
34:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 00:46:56
>>29
1000系では丸い棒だったね＜２・４号線
35:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 00:55:12
>>25
当時鉄筋コンクリートのマンションが杁中にあったかどうか小一時間・・・・・ｗ
36:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 01:18:00
名古屋市交はしょっちゅう嘱託駅員とか募集しているけど、あれって本当に正規職員になれるのかな？
今まで実績あるのでしょうか。
37:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 07:39:11
>>36
いや、まだ募集を嘱託に切り替えて、日が浅いから。
38:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 11:33:41
>>37
まさか本当になれると思ってんの？
めでたい奴らだ。
39:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 12:43:44
万博でがんばったのに給料カットとは、トホホ
40:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 12:54:51
嘱託駅員とは退社再雇用のことを指すのか？
名古屋市交通局は年寄り駅員がやたら多いキガス。
41:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 20:15:48
かつては退職再雇用（これは常勤扱い）と、その再雇用を退職した人が
欠員補充のために一時的に採用される嘱託があった。つまり嘱託はごく
わずかしかおらず、ＯＢのＯＢだから６５歳以上だったりした。
で、バスの方で５０代の運転経験のある人を高齢嘱託として採用したのを
皮切りに、しばらくしたらバスの若い嘱託も採用が始まった。
地下鉄の方はこないだの募集で初めて駅に嘱託が入った。これは年齢制限
があって若いのしかいない。駅はこの若い嘱託と、バス運転士から移ってきた
正職員であるオッサンが多勢を占めるようになった。かつていた正職員採用
の若い駅員は、ほとんど乗務員の方に上がっていった頃でしょうな。
で、年寄り駅員がそのバスのオッサンの事でないなら、あるいはＯＢ駅の
事かもしれない。退職再雇用のじいさまは正職員や若い嘱託が働く駅と別に
ＯＢ駅というのが指定されています。助役以外は皆６０以上という駅ですな。
42:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 22:34:27
名鉄が中間利益過去最高で
全職員に一律２万円の臨時ボーナス
って、うらやましいじゃないかゴルァ！！
43:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 22:40:58
>>42
そういうことは黒字化してから言いな。
万博で儲かったと言っても、大幅赤字には変わりないんだろ。
44:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 22:50:18
莫大な建設費がかかるんだから黒字になる訳ないじゃん大体儲かる事業なら民間がやるよ。カバじゃな～い
45:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 23:03:46
嘱託の正職員化は神と人事のみが知るというところかな…。
46:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 23:05:18
>>43
鶴舞線と東山線は黒字らしいから
その関係者だけでもお願いします
47:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 23:29:22
港区だから２号の俺がきましたよ。
48:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 23:37:25
>>47
何が港区？
49:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 23:41:48
>>44
赤字の企業に勤めてるわけだから好待遇な訳ないじゃん。
赤字だって事が当然分かって入ってるんだから、ある程度あきらめるべき。
50:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 23:50:40
民営化すれば黒字になるよ。
民間は必死だからね。
51:非公開＠個人情報保護のため
05/11/22 23:54:03
>>42
岐阜市内線を全部ひっぺがしたから黒字なだけ
名古屋市も赤字バス路線を全部廃止すれば黒字になる
52:非公開＠個人情報保護のため
05/11/23 00:27:02
>>51
赤字バス路線は鴫の集票マシーン
53:非公開＠個人情報保護のため
05/11/23 14:06:04
>>52
鴫に赤字補填させろ！
54:非公開＠個人情報保護のため
05/11/23 17:42:22
>>53
間接的に補填してもらってるようなものだけどね。
55:非公開＠個人情報保護のため
05/11/23 19:55:00
>>54
税金からだろ（ｗ
56:非公開＠個人情報保護のため
05/11/23 21:32:12
>>42
名鉄バス１１００人と書いてあるが・・・。
名鉄に本体、グループ全職員に支給するほど金はない？
57:非公開＠個人情報保護のため
05/11/23 21:41:20
>>56
名鉄は本社からの出向が多いから全体に支給しないと合わないのでは？
58:非公開＠個人情報保護のため
05/11/23 21:43:37
>>55
税金の投入先を決めるのは市議だからねぇ。
59:非公開＠個人情報保護のため
05/11/23 21:47:36
赤字を減らすためには、新線をつくらないほうが絶対いいのだが
だれも徳重延伸をやめようと言い出せない･･･
60:非公開＠個人情報保護のため
05/11/23 22:01:49
新線作って補助金貰わないと、日々の運転資金すら無いのが現実。
61:非公開＠個人情報保護のため
05/11/23 23:57:21
>>59
ピーチライナーあぼ～んの原因のひとつは高蔵寺延長が遅れたことと言われているが・・・・
62:非公開＠個人情報保護のため
05/11/24 00:29:56
>>60
そうなの？
もしそうだとしても、運転資金を借りる利子より掘ることによる赤字の方が
大きい気がするんだけどね。
63:非公開＠個人情報保護のため
05/11/24 00:57:42
駅務員採用試験に合格（採用）する難易度って実際どれくらいなの？
（なにかに合格するくらいとかいう例に当てはめていただけたら
ありがたいです）
64:非公開＠個人情報保護のため
05/11/24 16:40:09
>63
第二種電気工事士位
65:非公開＠個人情報保護のため
05/11/24 18:24:37
>>63
聞き方がまずかったな。
66:非公開＠個人情報保護のため
05/11/24 20:48:04
ニュースで交通局リストラっていうのが流れていたけど、詳しく見損ねてしまった。
誰か見た人、詳細教えて。
67:非公開＠個人情報保護のため
05/11/24 21:34:07
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
人件費、５年で１００億円削減 名古屋市交通局が改革計画
地下鉄とバスで約５６００億円の累積赤字を抱える名古屋市交通局は２４日までに、
２００６年度から５年間で人件費を約１００億円削減し、全職員の１０％に当たる５５０人を減らす経営改革計画をまとめ、労働組合に提示した。
計画によると現行で年間約４５１億円の人件費を２０億円削減して、民間に比べてバス事業で３０％、地下鉄で１５％高いとされる給与体系を是正する。
新規採用者には国家公務員の現業部門と同じ給料表が適用され、生涯賃金が２０％減る。
バスの運行は、全体の２０％を営業所単位で民間会社に委託。５５００人の職員は退職者の不補充で減員し、１０年度の経常収支黒字化を目指す。
11月24日20時17分更新
68:63
05/11/24 21:34:21
>>65
そうですね・・・。
じゃあ、他の公務員試験でいうとどれくらいなんでしょうか？
69:非公開＠個人情報保護のため
05/11/24 22:26:37
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
名古屋市交通局、人件費１００億円カット
労組に提示 職員１割５５０人削減
地下鉄、バス事業で総額約５１００億円の累積赤字を抱える名古屋市交通局は、
２００６年度から５年間で計１００億円の人件費を削減する過去最大規模のリストラ計画をまとめ、組合側に提示した。
新規採用者の賃金を２割程度引き下げるほか、現在の職員に対しても一定の給与カットを実施する。職員は現在の１割にあたる約５５０人を削減。市バスの運行は約２割を民間に委託する。これにより１０年度には単年度の経常収支を黒字にするとしている。
現行の職員給与は民間に比べてバスで約３０％、地下鉄で約１５％高いとされるため給与体系を全面的に見直し、
全体の人件費を１００億円削減する。在職者の給与・ボーナスのカット率は組合との交渉で決めるが、
１人当たりの減収は単純計算で年額約４０万円になる。
ほかの政令指定都市では、横浜市交通局が０４年度から給与表を見直し、職員給与を７－１２％カットした例がある。
今後の新規採用者には国家公務員の現業部門と同等の給料表を適用。
生涯賃金で現行より約２割の減額となる。また、正職員より人件費が低い２１－３５歳の若年嘱託職員の採用を増やす。
バス事業は全路線の２割をめどに、民間業者に運行を委託する。
路線やダイヤ設定は従来通り交通局が決めるが、運行は営業所単位で丸ごと民間に委託する。
また、職員数は定年退職者の補充を抑える形で、現行の約５５００人の１割程度を減らす。
交通局は０２－０５年度の中期経営健全化計画に基づき、給与費や職員の削減を進めてきた。
しかし０５年度の経常収支見込みは減価償却費負担の大きい地下鉄が１２５億円の赤字、不採算路線が多いバス事業も３億円の赤字が見込まれる。
今年７月に有識者らによる市交通事業経営検討委員会が経営改善を提言し市はこれに沿う形で０６－１０年度の新たな経営改革計画をまとめた。
70:非公開＠個人情報保護のため
05/11/24 22:39:01
>>68
用務員、給食調理員、公用車運転手と同等
国家Ⅲ種、地方初級、都道府県警察官以下
だろうね、絶対。
71:非公開＠個人情報保護のため
05/11/24 22:41:59
>>70
立場的にはそうでも、それらの試験よりは難しそう。
72:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 00:29:21
それは応募者が多く、意外に棄権者が少なく、そして受験者のレベルが
ドングリの背比べになってるから。
問題のレベルは行政系初級（高卒程度）より下、警察官Ｂ（高卒程度）
よりももちっと下だと思う。
昔だったら行政系公務員にレベルが達しなかったり自信ないﾔｼには、
郵政という選択肢があったが、あちらが民間一直線になった頃から以降は
入りやすい公務員としてこちらに集中するようになってしまった。
競争激化を避けるために、あわてて教習所で大型２種を取ってバスの
方で試験受けるのもいたが、２割委託の報道でいよいよバスを志望する若いのは
減少しただろうなぁ。
73:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 10:20:11
リストラするんだったらあいつの肩を叩け。
74:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 10:51:34
>>70
＞用務員、給食調理員、公用車運転手と同等
退職不補充で採用が無い職の例ばかり出すなよ(>_<)
75:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 11:05:32
>>69
これ、若年嘱託終了のお知らせ？
76:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 11:08:30
>>75
鴨
77:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 11:20:33
>>76
まじすかorz
78:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 11:40:28
>>69
>現行の職員給与は民間に比べてバスで約３０％、地下鉄で約１５％高いとされるため
>給与体系を全面的に見直し、全体の人件費を１００億円削減する。
民間の地下鉄って東京地下鉄しか無いが、交通局はそれより15％も高いのか？。
79:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 11:44:36
>>78
終わらないよ。むしろ増やす。
>>69の下記参照
↓
＞今後の新規採用者には国家公務員の現業部門と同等の給料表を適用。
＞生涯賃金で現行より約２割の減額となる。
＞また、正職員より人件費が低い２１－３５歳の若年嘱託職員の採用を増やす。
ただし、正職員になっても給料は今の正職員より下がる(￣^￣)
80:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 13:01:08
うれしい。頑張って勉強します。
81:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 19:56:21
>>80
給料下がる話をしてうれしいと言われたのは初めてだ（ｗ
82:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 20:36:54
結局現役職員のカット率はどのぐらいなのですか？
83:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 21:50:14
今後嘱託をがんがん採っていったら、三年後の職員採用選考ではがんがん削られちゃうのかな…。
実際現場は人手が不足してるの？
84:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 22:07:13
>>82
上の記事にあるけど、5年で100億削減。1年で20億だから、20億を5000人で割って一人あたり年間40万円。
だけど、民間委託による人員削減分、嘱託増加分、嘱託からの採用者の新給料表移行分、等々の要素を考えると、
当初言われていたような1割カットはあり得ない。
中期経営健全化計画でも1年20億円削減の計算だったんだし、せいぜい5％カットくらいじゃないと、
話の整合性が合わなくなる予感。
>>83
バスは車庫つぶすくらいだから難しいかもしれんが、地下はなんかやらかさない限り大丈夫っぽい。
人手はどちらも超不足だけどね。
85:非公開＠個人情報保護のため
05/11/25 23:48:07
中日新聞に、中央執行委員会に約70人出席とか出ていたけど、ウチの組合の執行委員って70人もいたのかい。
86:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 00:35:41
おまいら最初に委託になるバス車庫ってどこだと思う？
87:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 00:41:13
>>86
大森に決まってる
なぜなら・・・ 鴫の呪いがかかってるからさ（ｗ
88:公務員「任期制」導入委員会！！
05/11/26 01:07:39
【衝撃！走る！！】
な・なんと！！
【イーホームズの職員全員が元公務員の天下りでした。】
詳しくは朝日新聞のＨＰに載ってるよ！
89:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 01:15:56
>>87
鴫の呪いなら野並だろ？
90:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 01:20:42
>>87
>>89
それでは地理的条件も加味して
大森・野並⇒名鉄
中川⇒三交
・・・・・・ということでよろしいか？
91:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 02:55:32
21-35歳って事は18-20歳の人は受けても望み無しってこと？
20歳の人は合格して次の年入局して21だけど、18、19歳だと
無理ってことになるの？（でも今の嘱託試験受けれる人って18～24歳・・・）
てか今年の初めにあった若年1期の人の中で10代の人っていました？
92:91
05/11/26 02:56:52
書き込んでから思ったんですが、
なんか聞いてばかりですいません・・・
93:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 08:49:08
職制そんなにイラネ
94:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 09:07:47
現業まったくイラネ
95:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 09:10:18
>>91
地下鉄はともかく・・・
バスは大型二種免許を持っていなきゃいかんだろ
免許を取れるのは何歳からかな？
96:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 09:21:56
企１も給与カットの対象なの？
97:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 10:25:50
京都市営地下鉄が初乗り210円に！
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
平素は市バス・地下鉄をご利用いただきありがとうございます。
京都市では，平成17年10月13日に市会で地下鉄の運賃改正条例が議決されたので，平成17年10月17日付けで国土交通大臣に旅客運賃変更認可申請を行いました。
申請の理由及び内容は下記のとおりです。皆様のご理解とご協力をお願いいたします。
◇申請理由
地下鉄の建設費は巨額であり，その返済は地下鉄経営にとって非常に重い負担となっています。
そのため，これまで人件費の削減など厳しい経営健全化に取り組んできましたが，平成16年度決算では，単年度の経常収支で192億円の赤字，
毎日5千5百万円の赤字が積みあがる大変厳しい状況にあります。
このため，国の新たな制度を活用した「地下鉄事業経営健全化計画」を策定しました。
この計画に基づき，平成16年度から10年間に一般会計からの出資金，交通局の健全化努力と計画的な運賃改定による収支改善効果により，
平成23年度には，運賃収入で運営費と建設費の利子を返済できる収支に改善し，将来にわたり安定的かつ持続可能な地下鉄の経営を確保する必要があります。
◇申請内容
申請日 平成17年10月17日(月)
改定率 上限運賃 平均7.4%
普通運賃(上限)
区分 現行 申請運賃
1区 ( 3キロまで) 200円 210円
2区 ( 7キロまで) 230円 250円
3区(11キロまで) 260円 280円
4区(15キロまで) 290円 310円
98:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 11:26:03
>96
当然だろ
99:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 12:35:27
来春に採用予定の新規だが、交通局に絶対に行きたくない。
交通局に配属されないようにするためには、どうしたらいい？
なお、私は上位合格者です
100:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 12:51:18
今だ～！100ゲットォ～～～～～！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
,r''""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""'ヽ .,r''""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""'ヽ
| [01]. [ 右.回.り.. ] Ω | | [14]. [ 左.回.り. .] Ω |
|~￣￣| |:|￣￣| | |￣￣￣￣￣~| |~￣￣| |:|￣￣| | |￣￣￣￣￣~|
|.. | |:| | | | | |.. | |:| | | | |
|.. | |:| | | | ヽ===/ | |.. | |:| | | | ヽ=@=/ .|
|.. | |:| | | |＿（＿_ ）＿_ .| |.. | |:| | | |.____（・∀・）＿|
|.. | |:| | | | | |.. | |:| | | | |
|三三三|三三三|三三三三三三| |三三三|三三三|三三三三三三|
|［■□］|======|======［□■］| |［■□］|======|======［□■］|
|──|──|───| |──|──|───|
|＿ﾆﾆﾆﾆﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆﾆﾆﾆﾆ＿| |＿ﾆﾆﾆﾆﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆﾆﾆﾆﾆ＿|
.. ||| ∪ | ∪ H_〔],》,_H | |＿|.||| .||| ∪ | ∪ H_〔],》,_H | |＿|.|||
. |＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿| .|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿| ≡(´⌒;;≡
.目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目 目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目 ≡(´⌒;(´⌒;;;≡
―／／―――＼＼― ―／／―――＼＼― ≡(´⌒;;;≡≡(´⌒;;≡
―／／――――＼＼― ―／／――――＼＼― ズサー(´⌒;;≡
101:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 13:59:18
>>99
嫌なら辞めろ
102:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 17:48:05
>>98
でも企１は市採用だろ？
嫌な人は市長部局に返すのか？
103:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 18:49:39
>>101
だったら、全員に市に帰ることになるじゃないかｗ
そもそも同じ給与だって交通局にいたくないやつばかりなんだから。
少数の鉄オタくらいだろう、希望してきたやつなんて。
まー、「同じ市役所の試験受けて入ったのになんで俺らだけが・・・」
って気持ちはあるだろうけど。
これも運命なんじゃない。
104:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 19:03:16
>>88
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
105:公務員「任期制の契約職員」導入委員会！！
05/11/26 19:07:20
任期制導入！契約職員化を推進しましょう。
公務員制度に「任期制」を導入すればいいのに。
そもそも、「ずっと税金で食べられる」なんて特権がいけないんだよ！
公務員制度改革の本丸は
５年や７年といった「任期制」の導入です。
★女性中学教諭(27)、学期中に１週間無許可で海外旅行
みんなの税金です。一部の人間の食い物にされている現状に、困っています。
106:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 19:19:22
交通が給与カットの前例作ってくれたから、これが市全部に波及するのも近いねｗ
107:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 21:08:29
>>99
上位合格かどうかなんて関係ねーんだよ。
いちいち、そういうことを言うところが
学生の甘ちゃんなんだよ。
108:非公開＠個人情報保護のため
05/11/26 21:11:03
でも、よくいるクズは
鴫に頼んで配属先を聞いて
交通局だったら別の部局にしてもらえるように
無理やりねじこむんだな。
これがもっともずるく、もっとも有効な手法だな。
鴫に頼んで某課から出て行くやつも
よくいるから
似たようなもんだろうけどね。
109:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 00:25:31
嘱託採用試験の最終合格発表の通知って合格者は速達でダメな人は普通、
もしくは前者なら封筒が少し厚いとかあります？？
110:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 00:30:38
>>99
４月当初、辞令交付の時に交通局と聞いたら、その場で辞表を提出汁
かっこいいぞ
でも、市長部局より残業が多いから、トータル年収はむしろ交ry
111:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 01:03:11
>>108
某課ってどこよ？
112:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 01:27:31
>>99
交通局じゃなければ保護でもいいんだな。
はっきりいってそんな甘い考え（と無駄なプライド）ならどこも務まらない。
113:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 01:28:06
交通局に「上位」だったやつならいくらでもいる。
だが、入ってからは順位なんざ全く役にたたない。
あくまで「採用」順位。それだけ。
114:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 11:14:11
上位とか順位とかってなに？
市採用だと、自分が何番目で合格なのか分かるの？
115:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 11:23:36
イコール嫌われる性格悪の順位
116:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 11:52:29
>>114
わかります。
成績下位は待機（５月採用とか７月採用とか）にまわされていた時代の名残です。
昔は成績下位だと短期のアルバイトを探したものです。
117:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 15:39:33
結局、１０％給料カットぐらいで落ち着くのか？
なら、なぜ５％カットをやめて１％にしたのだろうか？
ふざけるな！と言わせてもらう
118:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 16:30:24
幹部の人数を１０％カット
イパーン職員等の人数を数％カット
それで削減できるんじゃないの？
119:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 16:30:25
生活できん。
120:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 17:42:12
>117
人勧での給料引き下げがあったから、5%から1%になったはず。
121:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 17:43:43
民間はそれでも生活できてるんだよな
生活レベル引き下げるしかないな
122:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 17:46:17
民間ﾚﾍﾞﾙ？まだそんな言い方しかできないﾔｼがいるんだな。
123:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 17:47:08
>>120
５％は人勧とは関係ないよね
交通局独自のカット
意味がわからんが・・・
124:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 17:50:12
正直、能力のあるやつなら
民間で働いた方が給料いい
交通局のガンは働かない人（能力のない人）が
多すぎる事だ
給料カットするなら、能力給制度を導入しろ
125:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 18:38:32
>>123
人勧での引き下げがなかったら、ずっと５％（４．５％じゃなかったっけ？）カットするつもりだったと思う。
126:よ～く考えよ～♪税金は大事だよ～♪♪
05/11/27 20:19:07
【問題】
公務員制度には次のような問題が指摘されている。
解決策を述べよ。 〔配点１０〕
１．公務員は、リスクをとらず、競争の激しい民間から
税金を「強制徴収」し、自分たちの給料にしている。
２．増税すれば、歳入が増え、人員削減論も消えると考え、
歳出削減よりも増税を先行させている。
（結局、損をするのは民間である。）
127:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 20:48:18
問１の解答
税金を払うのは国民の義務である。
強制か任意かは問題ではない。
税金の支払いは義務である。
問２の解答
その増税の原因ともなった無駄な公共事業で利を得て
生き残る助けとしたのは民間企業である。
128:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 20:53:10
【問題】
民間人には次のような問題が指摘されている。
解決策を述べよ。 〔配点１０〕
１．民間人は、財政赤字になれば、公務員の給料を減らせというが、
財政が黒字になっても、公務員の給料を上げて良いとは決して言わない。
２．民間人は、財政が黒字になれば、税金を減らせというが、
財政赤字になっても、税金を増やすことは絶対納得しない。
（結局、損をするのは公務員である。）
129:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 21:31:04
いよいよ明後日に迫ってきたわけですが・・・
130:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 22:47:24
そういえば俺も５本の指に入る成績だけど
蓋をあけたら交通局だったな。
区役所に入って３年後に希望を出すつもりだったのに。
131:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 22:48:46
>>126
ここは、税金ではなく
運賃収入で食べているところなので
その質問は無意味。
132:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 22:49:28
>>131
補助金
133:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 23:04:08
>>127
０点
１，公務員の高給、高年金、闇給与、闇手当などを払うのは国民の義務ではありません。
だから批判され、是正されつつあります。
２，増税の原因になった無駄な公共工事で潤ったのは公務員とつながりがある
企業及び、公務員です。さらに、公共事業より公務員給与を始め公務員がシロアリ
のように食い尽くす金の方が多いことを忘れてはいけません。
基本的な部分で多くの誤解、誤りがあります。何事も基本が大切です。
中学生の方と思われますが、頑張ってください。間違っても将来、税金泥棒にだけは
ならないように。りっぱな国民になってください。点数は気にしないでくださいね。
公務員と違い、これから何度でもやり直しができます。
134:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 23:04:35
>>130
どういう基準で、交通局に配属されるのかを教えてくれ
135:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 23:07:58
>>116
そんな制度があるんだ。
でも、未だにその制度残すのって何でなんだろうね。
136:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 23:16:04
公務員がダメなのは、合格＝ゴールだから・・・
公務員には定期的に試験を行い（民間人も入れて）
不合格者には退去させれば・・・と思います。
137:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 23:17:22
昔いた課に２位の新卒が来たが、紙切れは出来るのだろうけど･･･
そんなﾔｼはｲﾊﾟｰｲいるよな
138:非公開＠個人情報保護のため
05/11/27 23:21:12
>>136
民間採用希望者に共通センター試験導入して
取引先の社長の息子であろうと容赦なく落とす
このぐらいやってから公務員に文句言え（ｗ
139:非公開＠個人情報保護のため
05/11/28 00:25:58
>>131
交通局の現場の職員の給料ってすべて運賃収入や広告収入とか
地下鉄、バスの運営で得た資金でまかなってるの？
140:非公開＠個人情報保護のため
05/11/28 01:43:20
>>136
そんな楽しいことしたら、今の幹部はほとんど入れ替わってくれるじゃないかｗ
ただ、民間企業から交通局へ行きたい香具師がいるわけないけどな。
それと、オベンキョーだけできて仕事できんカスばかりが残る。
それが局のためになるわけもない。
>>131
だから足りない分は借金だって。
141:非公開＠個人情報保護のため
05/11/28 11:06:38
>>133
50点
闇給与、闇手当、汚職なんてほんの一握りの公務員がやっている事。
それを皆がやっているように報道するのはマスゴミの常套手段。
高給についても年功序列制度と人口ピラミッドを合わせればすぐに納得する。
新聞、雑誌に掲載されているデータは平均額です。
新聞、雑誌に書いてある事をそのまま鵜呑みにしてはいけません。
物事には表と裏があります。マスゴミ情報は参考程度にしておきましょう。
表面だけを見て判断していると社会に出てから恥をかきますよ。
142:非公開＠個人情報保護のため
05/11/28 12:18:37
最近の公務員叩きは、国鉄末期の政府とマスゴミがタッグ組んで展開していた
なりふり構わぬキャンペーンに似てますな。
民営化後に種々の反省点が噴出して、国民もマスゴミの尻馬に乗ってはロクな
事がないって反省した人も多いはずなのに・・・のど元過ぎればってやつかいな。
143:非公開＠個人情報保護のため
05/11/28 12:21:14
週刊誌なんかにある給与平均額対決
公務員は役職者平均、民間はライン工まで含んだ組合員平均
コレを同列で比較して「ほ～ら公務員は高いヨ～」とやる精神が
腐りきっている。バス運転手なんかも、年収比較だけじゃなく
総超過勤務時間も提示したら、面白いやろうにな
144:非公開＠個人情報保護のため
05/11/28 13:24:10
世の中あなたがたみたいに賢い人々なんて一握り。
大多数のタンチン共を数字でだまして世論にしちまえば楽。
145:非公開＠個人情報保護のため
05/11/28 22:30:58
.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|┏━┳━━┳━━━┓|
|┃21┃ぬるぽ┃ Ω ┃|
|┠─╂━━╂───┨|
|┃ ┃┌─┐┃ ┃|
|┃ ┃│ │┃ ヽ=@=/ ┃|
|┃ ┃│ │┃ （・∀・） ┃|
|┗━┛└─┘┗━━━┛|
|======|=====|==============|
| [ﾛ口］ | .| ［口ﾛ] |
|￣￣￣| ￣￣.|￣￣￣￣5657￣|
|二二二二二二二二二二二二二|
||| ∪ | ∪ H_〔],》,_H | |＿|.|||
.|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿|
.目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目
―／／――＼＼―
146:非公開＠個人情報保護のため
05/11/28 22:35:45
..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|┏━┳━━┳━━━┓|
|┃21┃藤が丘┃. Ω . ┃|
|┠─╂━━╂───┨|
|┃ ┃┌─┐┃ ┃|
|┃ ┃│ │┃ ヽ=@=/ ┃|
|┃ ┃│ │┃ （・∀・） ┃|
|┗━┛└─┘┗━━━┛|
|======|=====|==============|
| [ﾛ口］ | .| ［口ﾛ] |
|￣￣￣| ￣￣.|￣￣￣￣5657￣|
|二二二二二二二二二二二二二|
||| ∪ | ∪ H_〔],》,_H | |＿|.|||
.|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿|
.目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目
―／／――＼＼―
147:非公開＠個人情報保護のため
05/11/28 22:44:27
このスレは鉄AAの練習場か？
148:非公開＠個人情報保護のため
05/11/28 22:52:02
縁故はみなやめろ
149:非公開＠個人情報保護のため
05/11/28 23:17:03
マスコミが出す平均給与って絶対自分の所はださないよね。
いったいお前らいくらもらっているのかと小一時間（ry
150:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 00:02:42
>>149
そういえば会社が健保の保険料の67％を負担している某新聞社が
公務員の健保の事業者負担は50％に汁とキャンペーンやってました
151:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 00:06:28
5102Fは廃車なの？
152:よ～く考えよ～♪税金は大事だよ～♪♪
05/11/29 00:14:01
【問題】
現行の公務員制度を『設計』しなおすとして、
あなたは、どのような制度が望ましいと思いますか。
次のテーマから１つを選び、考えを述べよ。
１．契約職員化（期限が切れる毎に契約を見直す）
２．民営化（非公務員化を含む）
３．給与・待遇を毎年、国民が評価して決める
（配点５０）
153:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 10:21:51
昔々、名城線で名城公園を通過して、
黒川に何事も無かったかのように停車した話はｶﾞｲｼｭﾂ？
MもCも寝てたそうだがｗ
154:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 10:35:42
ＨＰに結果載ってないorz
155:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 11:26:56
>>154
夕方までには載せるから早まるな
156:154
05/11/29 11:42:51
>>155
すいませぬ・・・
157:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 12:33:20
>>150
名古屋市の健保事業者負担は中日新聞とトヨタ自動車の中間なんだけど
驚くなかれ高いほうが中日新聞で低い方がトヨタ自動車
158:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 12:36:02
>>152
なぜ『設計』しなおす必要があるのか述べよ。
現行の制度に対しての不満なのだから
提案者の方からデータを出さなければお話になりません
どのような制度が望ましいかと尋ねておいて
テーマを指定している時点でただの思想の押し付けだな
1.2.3共に人件費に関する事だけ
底が知れるな
知ったかぶりしたいならもっとマシな事を書け
159:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 13:23:25
>>154 さっきHP更新されたみたい！結果載ってるよ！！
160:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 13:35:43
合格ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━！！！！
161:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 13:39:37
落ちました・・・orz
次頑張るか・・・。今回は倍率が低かったからチャンスだったんだ・・・。
>>160
参考にしたいので教えていただきたいのですが、
二次試験どんなとこに気をつけてやりました？
162:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 13:52:42
今回一次通ったの採用数の２倍の１２０人じゃなくて
１５５人もうかってるね
163:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 16:39:03
>>161
残念だったな。とにかく一次で高得点をとるのみ。
次回ｶﾞﾝｶﾞﾚ
164:160
05/11/29 18:50:35
>>161
特に気をつけたことはなかった気がするよ。
強いて言うならば、やる気を強調したキガス。
>現職の皆様
来年から宜しくおながいしますm(__)m
165:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 19:42:28
エコポンにかかるお金は交通局の負担ですか？
166:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 19:53:49
イレポン
167:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 20:25:59
バス停留所に営業係数表示って意味あるの？
168:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 20:27:12
>>167
その路線の利用者に
「もっと乗らないと廃止だぞー」とプレッシャーをかけて
増収につなげる。
169:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 20:31:11
一次試験の時、受験番号が４００１～４７８５まで書いてあったから、てっきり７８５人受験したと思ってた。
170:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 21:13:23
>>168
いつ廃止になってもおかしくないんだぞゴルァ！と伏線を張っておく
171:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 22:21:05
>>170
普通の感覚でいけば
「そんなに無駄な金つかってんなら
人件費カットでもして採算とれるように努力せいや！」
って言われるのがオチ
つか、あんな恥さらしをやろうと思う気持ちが理解不能
尋常じゃない交通局は今すぐ民営化すべき
172:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 22:31:53
>>161
今すぐ大型二種免を取りに池！
そして来年ﾊﾞｽ嘱託ｳﾃｼの試験を受けろ！
今年のﾊﾞｽ嘱託ｳﾃｼの採用試験は倍率が2倍以下だったぞ
ﾊﾞｽのほうが採用されやすいんだな
173:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 22:52:46
>>172
倍率は2倍以下でも
へたくそは採用されませんから
あくまでも最低限の運転技術をもってる人限定ですから
174:161
05/11/29 23:29:31
>>163
ありがとうございます。一から頑張ります！
>>164
貴重な情報ありがとうございます。僕もそこを気にしながら
やったのですが伝え切れなかった模様です。
>>169
僕も一瞬思いましたでも研修所と市役所でもらった人とは
受験番号が500単位くらいで区切られると思ったので
そんなにいないとは思ってましたが、まさか300人台とは
思いませんでした。
>>172
バスはちょっと・・・駅務以外なら技術にしますよ。
大型二種より専門知識の方が早く覚わる気がする上に
１．１倍なんで。でもやっぱ駅務が目標です。
175:非公開＠個人情報保護のため
05/11/29 23:51:10
合格嬉しいだろうけどさー そりゃホントおめでとうと思うんだけどさー
現場にいる俺「個人」の意見としては
何でこんなお先真っ暗なトコに就職するかねー。
と思うんです。
キッツイ事言ってごめんね。
176:非公開＠個人情報保護のため
05/11/30 00:13:08
あんな新聞記事がでちゃったら
合格してても辞退するやつが出てきちゃうよね
つか、全員辞退したほうが身のためだ
177:非公開＠個人情報保護のため
05/11/30 01:21:07
営業係数表示
何でこの路線が儲かってないかって？
お 前 ら の 乗 り 方 が 悪 い か ら だ ろ う が ！
毎 日 乗 ら ん か ゴ ル ァ ！ ！
というメッセージを市民に伝えるためだ。
職員としてあまりにも情けない。
178:161
05/11/30 01:46:37
>>175
僕の場合は他の鉄道会社とか公務員は興味ないんですけど、
名古屋市交通局はいろいろあってちょっと憧れがありまして・・・
だから給料とか待遇とかは特に気にならないです。
まぁ落ちちゃあ話にならないですけどね・・・（涙
179:非公開＠個人情報保護のため
05/11/30 06:57:28
>>178
あなたみたいなやる気を持ってる人を
採用しないなんて交通局は終わってるね
ぜひ、がんばって次回は合格するように
180:非公開＠個人情報保護のため
05/11/30 09:11:11
そうだな。公務員にこだわってない人の方がよく働いているキガス。
181:非公開＠個人情報保護のため
05/11/30 10:00:32
最近市バスｳﾃｼの腕が堕ちた希ガス。シフトチェンジでｶﾞﾘｶﾞﾘ君だもん
182:非公開＠個人情報保護のため
05/11/30 11:34:16
>>181
量産してるからな。
せのうち曲線のＭがかかれたバスが走るようになるから我慢汁。
183:非公開＠個人情報保護のため
05/11/30 12:37:05
>>90
三交スレで委託の話が来ていないというのはｶﾞｲｼｭﾂ
しかも、来年度三交は営業所単位で分社化するという話
とても中川を委託でできる状況とは考えられない。
184:183
05/11/30 12:47:29
ちなみに、三交、名古屋市内線は全線撤退の模様。(高速バス除く)
これも三交スレではｶﾞｲｼｭﾂで、もう撤退確実の模様。
185:非公開＠個人情報保護のため
05/11/30 22:16:36
>>183-184
三重交通スレってどこの板？
URL求む
186:161
05/11/30 22:25:18
>>179
ありがとうございます。次回頑張りますorz
187:175
05/11/30 22:42:02
>>186
ホント君に就職して欲しいよ。
もし、代われるのなら代わってあげたい。
でも、もう３０過ぎてんだよね。
こんなトコしか経験ないもんで他はどこも雇ってくれないんだ。
188:非公開＠個人情報保護のため
05/11/30 23:18:29
で、結局給与カットはいくらですか？
教えてエロイ人
189:非公開＠個人情報保護のため
05/12/01 01:39:48
嘱託→聖職員への実績がまだないから怖いなぁ…。
190:非公開＠個人情報保護のため
05/12/01 08:09:32
>>185
三交すれ＜ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)l50
確かに名古屋市内線は廃止っぽいわ
191:非公開＠個人情報保護のため
05/12/01 10:26:39
>>188
これから組合がどれぐらい頑張れるかによる
192:非公開＠個人情報保護のため
05/12/01 12:39:39
期待でき（ry
193:非公開＠個人情報保護のため
05/12/01 20:33:23
名古屋地区の公共交通やばくね？地方の三ｾｸを守れ的なもりあがり。
194:非公開＠個人情報保護のため
05/12/01 20:41:08
>>193
関東圏や関西圏と大きく異なるからね、性質が。
自家用車マンセーでずっと動いてきたから、今更公共交通機関に
シフトしようなんて不可能。
やばいっていうか、もうだめぽ。
195:非公開＠個人情報保護のため
05/12/01 22:16:28
営業係数の掲示
↓
市民から苦情
↓
人件費カット
↓
組合猛反発
↓
当局バス民営化ケテーイ
↓
地下鉄は安泰
196:非公開＠個人情報保護のため
05/12/01 23:15:44
ﾌﾟ
197:非公開＠個人情報保護のため
05/12/02 00:33:35
>>193
本当にヤバイのはバスだけ
でもバスが全廃されたら駅勢人口が減って地下鉄もヤバイかも
198:非公開＠個人情報保護のため
05/12/02 14:32:25
ｵﾚ、ﾊﾞｽあるけど駅まではﾁｬﾘ。路駐。
199:非公開＠個人情報保護のため
05/12/02 16:37:34
おれは土日路駐。
200:非公開＠個人情報保護のため
05/12/02 19:20:19
＼今だ～！200ゲットォ～～！／
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
...／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|┏━┳━━┳━━━┓|
|┃21┃藤が丘┃. Ω . ┃|
|┠─╂━━╂───┨|
|┃ ┃┌─┐┃ ┃|
|┃ ┃│ │┃ ヽ=@=/ ┃|
|┃ ┃│ │┃ （・∀・） ┃|
|┗━┛└─┘┗━━━┛|
|======|=====|==============|
| [ﾛ口］ | .| ［口ﾛ] |
|￣￣￣| ￣￣.|￣￣￣￣5657￣|
|二二二二二二二二二二二二二|
||| ∪ | ∪ H_〔],》,_H | |＿|.||| (´⌒;;;(´⌒(´≡
.|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿| (´⌒;;;(´⌒(´≡≡(´⌒;;;≡≡
.目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目 (´⌒(´(´⌒ ≡ (´⌒(´⌒;; ≡(´⌒;;;≡≡≡;≡
―／／――＼＼― ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ (´⌒(´ (´⌒;;;≡≡ (´⌒;;;≡≡;≡;≡
201:非公開＠個人情報保護のため
05/12/02 21:11:00
>>190
にちゃんのスレなんか信用できるのかｗ
あっココもにちゃんかｗｗ
202:非公開＠個人情報保護のため
05/12/02 21:52:31
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 赤字たっぷりの市バス民営化まだあああぁ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
203:非公開＠個人情報保護のため
05/12/02 23:27:57
>>202
まだです
204:非公開＠個人情報保護のため
05/12/03 01:34:49
バカだねお前ら(笑)今、公でやってるものを民にして市民県民国民になんか特ある？何にもねぇよ(笑)逆に公が民になった事によって銭を負担せなアカンようになったり不便になったりするで！！
205:非公開＠個人情報保護のため
05/12/03 10:32:02
車掌試験sage
206:非公開＠個人情報保護のため
05/12/03 11:16:45
>>204
自家用車持ってますから、市バスなんて乗りません（ｗ
特はないけど得ならあります
交通局に流れている税金が浮きます
民営化にしたからっていきなり料金倍とかそんなんしないでしょ
むしろ、今の料金設定がおかしい低すぎる
あんたの知識レベルも低すぎなので発言を控えるように（ﾌﾟ
207:非公開＠個人情報保護のため
05/12/03 19:21:40
>>206
現行の路線規模と運行本数は維持できないと思われ
営業係数黒字路線～１５０未満の路線以外はすべて切るかと。
国鉄がJR化して、不採算路線を切ったことと同じような事が
市バスを民営化したら起こるとおもいます。
まぁ、車なら関係無いですがねー
208:非公開＠個人情報保護のため
05/12/03 19:38:06
バスが10路線くらいの大都市だなんて笑える。
209:非公開＠個人情報保護のため
05/12/03 19:48:48
>>208
まぁ、自家用車帝国だから、そこはお国柄の違いということで
営業係数１５０くらいなら名鉄パワーでも黒字になるだろ
210:非公開＠個人情報保護のため
05/12/03 20:44:34
>>207
国鉄が民営化しても給料は劇的には下がらなかったわけだけど、
市バスを民営化すれば当然運転手の人件費減るでしょ。
211:非公開＠個人情報保護のため
05/12/03 20:52:50
>>210
民営化じゃなくて、廃止論が先を行っているのは、
民営化すれば人件費は減るだろうが、
だ れ も の ら な け れ ば 意 味 無 し
212:非公開＠個人情報保護のため
05/12/03 20:53:15
給料よりもバス運転手の手当てをカットした方がいいんじゃないか？
213:非公開＠個人情報保護のため
05/12/03 21:58:22
いくら頭のいい人が方策を考えても公共交通ははやらねぇ。時代の流れだ。
214:非公開＠個人情報保護のため
05/12/03 22:34:28
>>213
禿同
公共交通が特に中京地区ではやらないのは誰が見てもわかる。
名鉄バスの有松地区の撤退
名鉄岐阜市内線の廃止
ピンチライナー
名古屋遊覧バスの解散
三重交通の分社化
名鉄電車地方路線の撤退etc
市バスを人件費を減らして運転汁なんて、経営論的に言ったらおかしいこと。
経営が成り立たないのに何で運行しなきゃならん
名鉄バスはそれがわかっていて、名古屋市内からどんどん撤退してるのに。
民間委託だって所詮赤字の擦り付けですな。
215:非公開＠個人情報保護のため
05/12/03 23:13:49
１６年度決算で見ると、バスの運輸収益177億円・雑収入19億円、足して196億円。
支出は人件費220億円・経費37億円・減価償却費22億円、足して257億円でしょ。
人件費4割カットすれば132億円だから経費と減価償却費足しても191億円だから補助金無しで黒字出るぉ！？
名鉄バスなんて、人件費実質交通局の半分でしょ？ 4割カットならまだいいじゃん。
やりゃー、できそう。
216:非公開＠個人情報保護のため
05/12/03 23:21:23
運転手さんも今の給料での生活があるから言いたくなかったけど、
何度か裏を含めて実働を見てきてからは、色々な形での減給で手取
り下げられても仕方がないと思ってしまった。
217:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 00:16:36
>>215
車庫の委託、嘱託の増大、嘱託からの新規採用者の給料表引き下げ、等々をやれば現職は２割カット程度でいいんじゃね？
補助金完全ゼロはなかなかあり得ないだろうしね。
ていうか、本気で公営で残していく気なら、組合も相当の決断をしなくちゃならないんじゃね？
218:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 00:43:30
金がいる若手はそんなにもらってない。爺のギャラを減らせ。
219:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 00:52:20
とりあえず、若手が4割カットになるなら、若手みんなやめていく悪寒
220:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 01:21:13
いや、公営とか民営とかはどうでもいいから。
大自動車帝国の名古屋にバス事業がこんな大規模に存在することが間違い。
公営→民営化→縮小均衡
公営→縮小均衡
このどっちかを論じることに意味はない。結論は同じ。
221:【公務員制度を変えよう！】
05/12/04 02:40:25
【問題】あなたは公務員制度改革の中身として、何を望みますか。
次から一つ以上選び、記号で答えてください。（複数回答可）
ア．民営化（非公務員化を含む）
イ．契約職員化（期限が切れたら契約を見直す。よく働く人だけ再契約。）
ウ．国民が公務員の給与を毎年決定する。
エ．機械化（ＡＴＭ化、自動化）
オ．手数料制の拡大（税金の強制徴収は大幅縮小⇒自分で稼げ）
カ．公共業務への民間企業の新規参入（市場化テスト含む）
キ．公共業務への人材派遣の解禁
ク．天下りの禁止（税金から退職金を２重取り３重取りするな）
ケ．本給より多いと言われる特別手当は廃止
コ．安い官舎の家賃を相場にあわせる
サ．裏金をプールしない
シ．カラ残業代、カラ出張代を請求しない
ス．処分を民間並に厳しくする（ニュースで聞くけど甘すぎる）
222:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 04:54:06
>>221
断然ケ
223:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 05:27:49
バスとか公営事業だけじゃなくて警察とか消防もそのうち民営化しそうだなｗ
火を消すのに12万円とか、免許交付に試験料込みで5万円とか。
住民票発行に3000円とか･･･
224:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 05:29:44
>>221に
公務員試験の廃止
を追加ｷﾎﾞﾝﾇ
はっきりいって、公務員試験廃止した方が経費削減だろ
225:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 05:31:23
って言うか、今思ったが、基本給４割カットされたら漏れの
基本給１０万円位になるのだが･･･
名鉄って１０万円なの？、基本給
226:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 09:01:28
人件費は個別じゃなくて、総人件費で見なきゃね。
若手同士なら名鉄と局でも大差ないだろうが、年取れば取るほど目も当てられない差になってる。
227:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 09:09:35
>>219
辞めてもいいけど、その歳とそのキャリアで満足な転職できる？
身分保障もなくなるよ。
228:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 10:08:50
年寄りは働かなくなるくせに給料は高くなる。
229:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 11:34:50
名鉄は大手の中で賃金最悪
その代わり家族への面倒見は良い
家族慰安や各種割引や就職の縁故は健在
そこと比べても困る
230:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 11:37:51
そう。正月の割引きっぷは家族分以上売ってくれるよ。
231:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 11:53:19
あおなみ線（ブルーウェーブ）も赤字なんだから近鉄（バッファローズ）とくっつけよ。
まぁくっついたとこで結果はまぁあれだが…
232:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 12:11:53
＞＞225
働いてる連れに聞いたが、名鉄の基本給は最初が１９万スタート。
で、経験給は一年毎に１，０００円アップだと！
だから１０年勤めても１万円しか昇給しない。
最近出来たモニター制度の評価によっては千円～三千円のプラスがあるみたい。
ちなみに班長クラスでも基本給は２５万円らしく、将来に希望がもてないと嘆いていたわ！
233:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 18:11:37
>>232
某名鉄グループ会社は基本給8万からです。
昇給500円
234:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 21:29:42
>>233
時給700円以下かよｗ
235:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 21:53:33
>>233
当然、基本給に○○手当、××手当等がつくんでしょ？
総額いくらよ？
236:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 22:53:12
>>235
もちろん。○○給と言う名の手当入れて、16ﾏｿ
237:非公開＠個人情報保護のため
05/12/04 23:44:01
名鉄のここ数年の（ここ2～3年だったかな？）高卒の求人票を
友人に見せてもらったことあるけど１５万５０００円だったよたしか。
238:非公開＠個人情報保護のため
05/12/05 11:08:41
>>233
それタクシー運転手の最低保障給じゃないの？
売上比例部分がその数倍というのはよくある話
239:非公開＠個人情報保護のため
05/12/05 12:31:08
パノラマパックの売上とか車内券の売上とかが関係してくるの？
240:非公開＠個人情報保護のため
05/12/05 13:52:35
>>238
タクシーじゃないけど、タクシーより金は悪いお
241:非公開＠個人情報保護のため
05/12/05 16:48:35
>>237
やっぱり最初は大差ないね。
242:非公開＠個人情報保護のため
05/12/05 20:13:04
>>229
名鉄には職務乗車証も健在ですな
243:非公開＠個人情報保護のため
05/12/05 21:03:38
民営化したら復活するよ。
244:非公開＠個人情報保護のため
05/12/05 21:18:19
>>243
名鉄に売却されれば乗れる範囲も広がるし（ﾜﾗｴﾅｲ
245:非公開＠個人情報保護のため
05/12/05 22:41:23
この流れを見る限り
あくまでも民営化はバスだけ？
246:非公開＠個人情報保護のため
05/12/05 23:52:58
>>245
この流れというより建設費返済の補助が公営でないと出ないから地下鉄の民営化は無理なのだ
247:非公開＠個人情報保護のため
05/12/06 10:46:37
>>246
第2種鉄道事業者と第3種に分割すれば、大部分民営化できるんとちゃう？
248:非公開＠個人情報保護のため
05/12/06 11:26:45
>>247
関西人は大阪市営に池
249:非公開＠個人情報保護のため
05/12/06 20:21:46
夕方市バスの問題をＴＶでやっていた。
札幌や大阪の例が出ていた。
250:非公開＠個人情報保護のため
05/12/06 20:34:59
大阪とか札幌と違って、民間も名古屋市内から逃げてるからねぇ～
もう、バスは名古屋ではダメなんだろうね
251:非公開＠個人情報保護のため
05/12/06 21:31:24
市内へ流入する車から一回１万円くらい徴収すればいい。
市内の住民は免除で。
252:非公開＠個人情報保護のため
05/12/06 21:37:29
ロードプライシングは、ト○タが黙ってへんで。経団連と連合の力を使って阻止
してくるかもしれん。
253:非公開＠個人情報保護のため
05/12/06 21:56:11
>>252
市境に壁を築き、出入りを禁止する。
そして名古屋が独立する。越境者は射殺。
254:織田信長
05/12/06 22:03:50
>>253
反対！
楽市楽座に汁！！
255:非公開＠個人情報保護のため
05/12/06 22:11:57
ｺﾞｰﾚﾑに守らせる。
256:非公開＠個人情報保護のため
05/12/06 22:56:32
おまいら
三流映画の見過ぎだ(>_<)
257:非公開＠個人情報保護のため
05/12/06 23:03:41
>>256
２５３です。ヨーロッパで似たようなことを実施した国もあるようですが。
258:非公開＠個人情報保護のため
05/12/07 00:02:01
>>255
それって初代だったっけか？城塞都市の名前忘れた。
にしても、乗用車乗り入れ規制はしないとダメだと思う。
まず、市バスが定時に走れない。
259:非公開＠個人情報保護のため
05/12/07 01:27:09
ﾒﾙｷﾄﾞでつか？
260:非公開＠個人情報保護のため
05/12/07 01:42:49
妖精の笛っていうものもあったな
261:非公開＠個人情報保護のため
05/12/07 16:25:35
名古屋は鎖国。皮肉だな。
262:非公開＠個人情報保護のため
05/12/07 18:41:01
バス以外は一方通行の道をたくさんつくる
もちろん都心に向かう方がバス専用道路
263:非公開＠個人情報保護のため
05/12/07 19:27:51
>>258
同意
名古屋市市内に三河＆尾張小牧＆三重＆豊橋Ｎｏは乗り入れしなくて良し！
特に三河にはご遠慮していただきたい。（マナーが悪すぎ）最低ーだぞ。
市外の車は邪魔だし、いっそ金を徴収してしまえ。
264:非公開＠個人情報保護のため
05/12/07 20:31:22
>>263
知多半島あたりも名古屋ナンバーなのだが
265:非公開＠個人情報保護のため
05/12/07 20:53:39
路駐を取り締まって欲しい。
266:非公開＠個人情報保護のため
05/12/07 22:32:36
>>265
バスレーン侵入は罰金30万円
267:非公開＠個人情報保護のため
05/12/07 22:46:23
名古屋ナンバーは良し！
で、路駐は全て強制的にレッカー移動。如何かな？
268:非公開＠個人情報保護のため
05/12/07 22:48:54
他府県から引っ越してきた奴らも5年間は運転禁止。
269:非公開＠個人情報保護のため
05/12/07 23:25:41
他の地域人のしめだしのまえに、名古屋の人が車を使いすぎなんじゃないの？
270:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 02:02:02
１時間に１本のバスが使いやすいとでも？
使えないから車に乗るんじゃヴォケ
271:任期付採用職員制度導入へ／横浜市
05/12/08 02:07:45
横浜市が特殊勤務手当を原則廃止 １０億円の人件費削減
2005年11月30日20時36分
横浜市は３０日、来年４月から職員への特殊勤務手当を
原則全廃すると発表した。手当廃止により、０６年度は
約１０億５０００万円の人件費削減効果があるという。
同市は「政令指定市では初めてで、
全国の自治体でも例がないようだ」としている。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
272:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 02:08:14
横浜市が特殊勤務手当を原則廃止 １０億円の人件費削減
2005年11月30日20時36分
横浜市は３０日、来年４月から職員への特殊勤務手当を
原則全廃すると発表した。手当廃止により、０６年度は
約１０億５０００万円の人件費削減効果があるという。
同市は「政令指定市では初めてで、
全国の自治体でも例がないようだ」としている。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
273:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 10:57:07
気まぐれな運転士のご機嫌とりは手当の対象ですか？
274:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 11:29:13
>>270
時間を調べもしない奴が偉そうに吠えるな
275:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 12:41:47
地下鉄に限れば市税だけでなく県税でも補助金を出すべきではないか？
名古屋市民だけでなく愛知県内在住者も十分受益者になってると思うが。
276:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 12:47:37
車で2～30分の距離を移動するのにバスを乗り換えしなかん身になってくれ。
次のバスまで40分。アホか。
277:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 15:41:01
↑で、そういう文句を言う奴のために増発して、赤字が増えたら
また文句だろ？ 不便にさせたのは、結局乗らずに文句しか言え
ない人たち。そう言う層のせいで、高齢者や通勤通学の足が確保するのが
難しくなってきている現状をミロ
278:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 17:40:07
>>277
文面から察するに276は大事なお客様なのでは？
279:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 18:34:37
>>278
その根拠は？
280:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 18:44:55
>>278-279
鴫とか・・・・・・
281:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 19:27:29
>279
日本語分かるなら、読めば分かるでしょ
282:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 19:41:46
ＩＣカードを導入するなら、名古屋独自のものを作るなんて開発費のムダ。
「Suica」「ICOCA」「PiTaPa」のどれかに加盟するのが消費者の利益になると思う。
でも本庁や組合はバカだから自己開発なんだろうな……orz
せめて相互利用できるように期待したい。
283:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 19:54:56
組合がカード開発するのか。それはすごい。
284:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 19:55:46
>>282
名鉄とは相互利用できるようにはなるんじゃない？
285:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 20:47:43
ＩＣカードはスイカのように定期券と一体化しないと面倒なだけだ
現物支給のままならいらね
286:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 21:01:56
>>285
職員証と一体化したりしてｗ
287:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 21:44:43
自動改札機をまた変えるのかよ
288:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 22:11:21
前スレの金八先生、お元気ですか？
289:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 23:15:27
リーダーを取り付けるだけ
290:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 23:20:55
ちゃんと確認しなきゃ
291:非公開＠個人情報保護のため
05/12/08 23:31:39
>>288
誰？
292:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 00:25:52
>>274
時間を調べた結果、使えないダイヤだとわかったに過ぎない。
何時に終わるかわからん用事の帰りに、最悪59分待ってバス使うのかおまいｗ
293:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 04:09:35
>>291
採用試験のアドバイスを書き込んでくれた人。
今度の採用試験はいつごろなんでしょうか？
294:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 06:54:00
292はなんでそんなに必死なんだろう。
295:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 09:24:04
おれも知りたい。試験いつだ？早く教えろ。
296:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 14:17:12
元気にしてたかぁ？このバカチンたちがぁ！
今はリストラ計画を立てている時でなぁ、採用の計画なんか当分
ないぞ～！
これからは年に１回の試験になるんじゃないかぁ？
それよか、今回採用予定の６０人のうち辞退者があったら補欠試験が
あるかもしんないぞ～！
補欠試験は面接だけだからな！
もしかしたら電話かかってくるかもしんないぞ！
297:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 17:38:14
>>296
∩
| |
| |
∧＿∧ | | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀）／/ ＜ 先生！2行目と3行目が矛盾しています！
／ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ /| /
＿＿| | .| |
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| ||
298:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 18:27:32
297
悪かったなぁ・・・このバカチンが！
総定員は減らすけどな、それを減数を上回る退職者がいるんだよ。
それに今でも定員を割ってるんだからな。
本来なら、もっと採用数を増やしてもいいわけだよ。
でもそれよりも今在職してる職員を休日出勤させた方が、人件費としては安くなる
わな。
今まで正職員で採用してたのを、３年は嘱託職員として採用するって
いうのもある意味リストラ（事業の再構築）だわな。
人件費の削減にはなるから。
単なる首切りっていう意味だけじゃないからなぁ！
しかしなぁ・・・今日は嘱託職員のみんなが一番悲哀を感じてる日じゃ
ないかぁ・・・。
正職員はボーナスあり。
嘱託職員はボーナス無しだからなぁ・・・。
嘱託職員ははこれだけ給料が少ないんだから、正職員ももっと
少ない給料でガマンしなさいっていうような当局側のスケープゴートとして
利用されてるような気がするなぁ。
299:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 18:34:12
サービス残業ばかりの民間が悪い
300:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 18:43:51
今だ～！300ゲットォ～～～～～！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
,r''""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""'ヽ .,r''""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""'ヽ
| [01]. [ 右.回.り.. ] Ω | | [14]. [ 左.回.り. .] Ω |
|~￣￣| |:|￣￣| | |￣￣￣￣￣~| |~￣￣| |:|￣￣| | |￣￣￣￣￣~|
|.. | |:| | | | | |.. | |:| | | | |
|.. | |:| | | | ヽ===/ | |.. | |:| | | | ヽ=@=/ .|
|.. | |:| | | |＿（＿_ ）＿_ .| |.. | |:| | | |.____（・∀・）＿|
|.. | |:| | | | | |.. | |:| | | | |
|三三三|三三三|三三三三三三| |三三三|三三三|三三三三三三|
|［■□］|======|======［□■］| |［■□］|======|======［□■］|
|──|──|───| |──|──|───|
|＿ﾆﾆﾆﾆﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆﾆﾆﾆﾆ＿| |＿ﾆﾆﾆﾆﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆﾆﾆﾆﾆ＿|
.. ||| ∪ | ∪ H_〔],》,_H | |＿|.||| .||| ∪ | ∪ H_〔],》,_H | |＿|.|||
. |＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿| .|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿| ≡(´⌒;;≡
.目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目 目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目 ≡(´⌒;(´⌒;;;≡
―／／―――＼＼― ―／／―――＼＼― ≡(´⌒;;;≡≡(´⌒;;≡
―／／――――＼＼― ―／／――――＼＼― ズサー(´⌒;;≡
301:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 19:26:10
>>298
今回採用試験の内定者の１人です。
ボーナスなしってのは痛いですね。前スレで先生のおっしゃる通り試験の時にボーナスなしの説明は一言もありませんでした。「正職員になれる保証はない」ってのはくどいくらい言ってましたが。
でも憧れていた仕事なので楽しみなんです。
302:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 20:34:42
正社員になってもらわな乗務員がまわらん。
303:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 20:35:48
>>301
正社員になってもらわな乗務員がまわらん。応援してます。
304:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 20:39:11
>>303
ありがとうございます。
三年後に笑えるように頑張りますです。
305:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 20:44:57
次の試験はいつだ？はやくしろ。
306:297
05/12/09 21:17:27
>>301
そんなに強調してたっけ？現在と同じ待遇になるかは分からないということが強く印象に残ってるけど…。
>>金八先生
食卓の三年後に関してはどのようにお考えですか？
307:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 21:18:51
>>301
若年嘱託にボーナスはないけど、新規採用者より月給は高くなる仕組みがあるよ。
普通に採用された職員の当初より、月２万以上は多くなるんじゃね。とはいえ、昇給はないけどね。
でも、正職員登用後、ボーナスなんて目じゃないくらい現職員とは収入面で差が付く見込み。
308:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 22:23:47
>>306
書類を出すとき一回
一次試験の最初の説明で一回
二次試験の最初の説明で一回
面接で一回
計４回言われて耳に残っていまして。
>>307
受験要項に月額２１万円とありましたが税金やらで手取り１５万円前後と思いましたが違ってくるのでしょうか？
309:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 22:49:42
>>308
通常勤務のみこなせば21万くらいかもしれないけど、祝日や公休日の休日出勤が当然のようにあるので、
それをやれば（というか絶対と言っていいくらいやらされるんだけど）一回1万円くらいプラスされ、
多い月（ＧＷや年末年始の翌月）は25万程度まで行くんじゃね。
でも、普通に働いて最初から21万円はなかなかもらえないでしょ。
通常採用なら高卒で15万くらいからスタートだけど、通常の超過勤務入れても額面で20万はいかんよ。
嘱託はボーナスは無いけど、月当たりの収入が多くなるような仕組みになってるんです。
といっても、ボーナスに見合う額ほど支給される訳じゃないけどね。
310:非公開＠個人情報保護のため
05/12/09 23:55:24
試験や研修の時の話なんてあてにならないな。
運転区には二年で行けますよということを信じて早や五年。
311:バス若嘱
05/12/10 00:14:25
>>308
地下鉄は知らないが、70時間ちょっとの時間外で総額30万。
受験要項では月額25万だった。40時間ちょっとの時間外だね。
これはまったく公休出勤しなくてももらえる目安＞25万
ダイヤに初めから残業が含まれてるから。
だから地下鉄も公出しなければ手取り15万だと思う。
あ、そうそう。5万から7万円は別に用意した方がいいよ。
互助会があるんだから不要だと思うんだが……。
312:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 00:15:22
>>306
こんばんは。バカチンが～！今日は夜学も開講だぁ！
一応余程の問題が無い限りは正職員に採用するってことを前提に
してるぞ。
ただし、他の人が書いているように現在の正職員とは全く別の
給料表が適用されるぞ。
今の交通局の職員の給料表は企業職１(行政職いわゆる市役所勤め及び現場の管理職)と
企業職２(現場の職員・駅務員やバス、地下鉄乗務員な)の２つあるんだな。
企１は１～９級、企２は１～５級まであるわけよ。
最初の俸給は若干異なるけど、基本的には企１の１～５級と
企２の１～５級は同じって事。
ここよく覚えておくように！
企２だと５級までしか昇給できないんだぞ。
６級以上の級になるには係長試験に合格して、行政職になり必要がある。
交通局は公営企業だから企業職っていうわけ。
企業職１＝行政職な。企業職２＝技能労務職。
ただし５級っていうのは本来、係長級の職員がもらう給料で
今の交通局だと、長い事在職してる職員はバスの運転士でも５級！
つまりペーペーが係長の給料を貰ってるって事！
だから、経営改善計画の一環で企２の職員は３級までしか昇給できない
ようにしようって言ってるんだな。
313:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 00:15:50
前置きは長くなったけど、嘱託職員が本採用になった時の給料は
どうしようって言ってるかっていうと、今の給料表は企１と企２が同じ昇給幅で
定期昇給してくわけなんだな。
トヨタで例えると、大卒の事務職とラインの現場の社員に同じ給料表が適用されてるって事。
それをやめる為に、現在の職員とは別の給料表(国家公務員の行政職２)に相当する
給料表を作って、それを適用するってわけよ。
国家の方では行政職と労務職の昇給幅がハッキリ区別されてるので。
だからこの新しい給料表を適用されることになる、今後新たに正職員に採用される
職員は現職と比べて生涯賃金で２０％ぐらい違ってくるようになるんだな。
これはでかいぞ～！今の現職が７～８０００円で定期昇給するのが、
４～５０００円になるんだからな。
長くなってスマン！今夜は延長授業になった。
314:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 00:33:28
嘱託技術員に受かったはいいんだけど・・・
公休日って基本的に土日祝なんですかね？？
今仕事以外でやっている事があるものでど～しても気になってるんですよ。
宜しければ教えてください（_ _)
315:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 00:48:21
>>312
経営改革計画と昇級3級止まりの話は全く別物なので、混同ｲｸﾅｲ｡
それに、企2でも5級まで昇級できる道は残されるようだぞ。
駅務員や乗務員は通常3級、よくて4級止まりだろうけどね。
316:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 04:05:48
>>308
そうそうてか、面接前の説明で２回言われた。
なんかすごく念を押してる感じ？だったですよね？
てか二次試験の日程見て思ったんだけど一次試験の点数と
面接受ける日にちって関係あるんですか？
例えば得点がいい人は初日とか最後の日とか・・・。
317:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 04:08:35
>>314
配属先によるってのが答えかな。
開庁職場もあるんで土日祝必ず休めるとは限らない。
318:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 04:08:58
連続書き込みすいません。
>>296
でもそれって簡単に言えば今回の合格者６０人が１位～６０位だと
したら61～65位くらいの人しかないですよね？
市役所行って開示してもらおうかな・・・順位知るの怖いけど
319:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 04:21:56
---公務員批判をする人々の正体(完成版)---
・公務員試験不合格者
・ＤＱＮ民間（民間信者）
・ニート
・無職
・生活保護者
・私怨と逆恨み（基地外）
・リア厨房（精神年齢が子供の者含む）
・リストラリーマン
・小泉純一郎「妄者」（構造改革信者）
・脱税者と過去に査察か差押えくらった奴
・テレ朝（古舘）
・納税困窮者
・東証一部企業のリーマン（30歳で年収1000万）
コピペ推奨！
320:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 04:27:46
★☆★☆★最強のビジネスモデル★☆★☆★
【公務員＝民間から税金の強制徴収】
営業なし！ノルマなし！生涯保証つき！
そして手厚い給与・手当て・待遇！
★☆★☆★最強のビジネスモデル★☆★☆★
公務員制度を改革をしないと。。。
この仕組みを改革しないと。。。
★☆★☆★最強のビジネスモデル★☆★☆★
321:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 07:58:10
結構いるなあ。
322:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 08:40:31
>>318
毎回他の採用試験の結果が出れば出るほど、辞退者は増える。
まして嘱託の交通局より、他の正規職員の公務員職取る罠。
補欠は順位順で採用だから、試験や面接はもうないよ。
323:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 10:03:09
交通局はすべり止めということか。本当に公務員になるのが目的なら受験しないこった。
324:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 12:53:36
今年の倍率が低かったのは尼崎の事故のせい？
325:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 17:17:05
イメージ低下か？
326:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 19:06:51
★☆★☆★最新のビジネスホテル★☆★☆★
耐震強度を確認しないと。。。
設計事務所を調査しないと。。。
★☆★☆★最新のビジネスホテル★☆★☆★
327:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 19:08:22
民間大卒＞企１＞企２（国の現業並になると）＞民間現業
ということ？
328:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 19:31:55
>>327
民間なんて入る会社によって全然違うだろ、バカ。
329:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 19:45:49
ということは現場公務員は言われてる程、恵まれてないと
330:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 21:05:09
>>金八先生
ありがとうございますた！
331:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 21:18:29
今回試験落ちた人で成績開示してもらった人います？
332:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 21:57:03
地下鉄の嘱託は大体だが、月に廃休一回やって大体２１万（額面）ぐらいか。
で、そこから保険やら組合費やらを引かれて、だいたい手取りで１８万。
まぁ年収にしたら、２１万×１２＝２５０万てとこか？
それにしてもすくねーなぁ。カワイソウダヨ。。。
333:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 22:34:31
>>332
かわいそうに思うならおごってやれば？
334:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 22:38:33
本当に高卒で18歳ならそんなに可哀想でもないが
335:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 23:03:27
自分の判断で入ってきてる人に、かわいそうなんて言うのは失礼じゃない？
336:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 23:47:37
3年後の職員採用後の給料はどれくらいになりそうですか？
337:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 23:57:11
嘱託のヤツらは高卒なんていねーだろ？
高卒がいるとは聞いてねーし、みんな大卒か専門卒だろ？
>>336
3年後はどーなってんだろね？
3年の期間を考慮してとかってのは、まだ何も決めてないんじゃない？
338:非公開＠個人情報保護のため
05/12/10 23:57:27
>>336
最初は今の正職員と大して変らんけど、3級に行く頃には恐ろしい差になる。
国の行政職（二）の給料表を見てみるといい。
339:非公開＠個人情報保護のため
05/12/11 09:06:22
大卒て
340:非公開＠個人情報保護のため
05/12/11 11:46:01
上下関係て
341:非公開＠個人情報保護のため
05/12/11 18:32:39
Mヅラって
342:非公開＠個人情報保護のため
05/12/11 18:44:33
>>338
市長部局の運転士とのバランスはどうなるのかな？
あちらも企ニと同じ表のはずだが
343:非公開＠個人情報保護のため
05/12/11 20:09:08
>>342
現職員は企二を使い続けるんだってば。
それに新採用者への給料表の切り替えは、あくまでも交通独自だし。
344:非公開＠個人情報保護のため
05/12/11 21:47:46
>>343
そうなのか
同一労働同一賃金とやらに当局側から×とな
345:非公開＠個人情報保護のため
05/12/11 22:59:46
>>344
もともとそんなもん崩れている・・・というか最初から存在しないYO！
346:非公開＠個人情報保護のため
05/12/12 10:54:01
名城
347:非公開＠個人情報保護のため
05/12/12 19:22:36
>>346
・・・・・が、どうした？
348:非公開＠個人情報保護のため
05/12/12 20:02:31
>>347
行きたいんじゃない？
349:非公開＠個人情報保護のため
05/12/12 22:25:57
>>348
そんなにいいか？
トイレの我慢には自信ある？
350:非公開＠個人情報保護のため
05/12/12 23:05:59
>>349
トイレ？
351:非公開＠個人情報保護のため
05/12/12 23:24:07
やっぱり一番の問題はトイレでしょ。
352:非公開＠個人情報保護のため
05/12/12 23:32:34
栗
353:非公開＠個人情報保護のため
05/12/13 09:57:03
１周50分だからな
迷わず列車無線だｗ
354:非公開＠個人情報保護のため
05/12/13 18:51:10
市役所の大卒技術系や事務系の職員採用試験で採用されて交通局
に配属や異動になった場合は企１ですか企２ですか？
355:非公開＠個人情報保護のため
05/12/13 19:49:48
ｾｯｸｽ
356:非公開＠個人情報保護のため
05/12/13 20:10:20
>>354
漏れは市役所の高卒技術系採用で交通局配属だ
企１だよ？
357:非公開＠個人情報保護のため
05/12/13 21:31:50
そうそう、確かに名城線のトイレは問題だｗ
358:非公開＠個人情報保護のため
05/12/13 21:54:23
今年入った地下鉄嘱託１期生と、来年１月に入る嘱託２期生は同じ日（３月３１日）に期限を迎えるんですか？
359:非公開＠個人情報保護のため
05/12/13 22:27:51
>>354
来年からは企１だろうが企２だろうが
おかまいなしに何割か給与カット（交通局独自）
なので、市の試験受けて交通局に配属なんて
シャレにもならんぐらい悲惨な状況になる
どーでもいい話なんだが、
組合的には「当局の経営責任を問う」とか言ってるが
どー考えても実質的に経営権を握ってたのは
組合のえらいさん達だよね？あ～しろ、こ～しろと
なにかにつけて待遇改善だとか言ってさ
無駄に金使う事ばかりしてたんだよね？
当局のトップがまともな意見言ったってさ
ごり押しで反対とかしてたんだよね？
って事はさ、組合の人間が一番悪いんじゃねぇの？
360:非公開＠個人情報保護のため
05/12/13 22:40:45
>>359
市の職員なんだから、市の命令で交通局に行くことになってもしょうがないんじゃない。
361:非公開＠個人情報保護のため
05/12/13 23:38:00
バスが民間に委託され始めたら、また地下にまわってくるのかな？
362:非公開＠個人情報保護のため
05/12/13 23:40:24
最近は待遇改悪ばかりですが、何か？
363:非公開＠個人情報保護のため
05/12/13 23:46:40
運行ダイヤも改悪
364:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 00:53:00
>>359
βακα？
組合が経営計画を決められる訳ないだろｗ
無駄な延線計画、無駄な設備投資、無駄な運用を
「市民の利便性」と言う名の下に長年強いてきたのは当局の方だろ？
むしろ組合は余計な仕事を増やしたくないから反対していた側
365:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 01:32:57
増えちゃった仕事をやってやるかわりに、
巨額の公費を訳のわからん手当や福利厚生などに使わせたのも組合
366:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 05:50:23
>>365
具体的に何？
367:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 09:17:08
>>365
どうしても組合を悪者にしたいらしいが
どう考えたら人件費＞無駄な投資なのか？
手当てにしても現在と当時では状況が違う。
当時は民間よりも給料が低く給料表を改定しても
その翌年にはさらに民間より下回ってしまう時代だった。
給料はだいたい民間改定→国家公務員改定→地方公務員改定の順に決まっていくので
交通局の給料の上がり方が後手後手になってしまう。
それを補う為に○○手当てとして上乗せしていた。
当時の公務員では民間に人材が流れないようにどこでもやっていた事だ。
教員などはまだその制度が残っているな。
あと公費じゃなくて乗車収入だからもっと基本的な事を勉強してね。
368:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 10:26:23
>>367
嫌われ者
369:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 11:20:38
>>365
少なくとも、俺達の給料から、共済費とか組合費が引かれているのも
事実。
370:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 16:57:25
感電死事故ってどうなのよ。
371:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 17:15:40
>>370
ご冥福をお祈りします。
372:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 18:47:47
>>359
企一、企一っていうけどさ、
昔の交通が市長部局より恵まれていた頃は、一緒になっていい思いしていたんだろ。
それを、交通が悪くなったら手のひら返して「おれたち市長部局採用だから」とか言ってんじゃねーよ。
373:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 22:08:31
>>316に書いてある一次試験と面接の日にちって関係あるんですか？
僕も知りたいのでよろしくお願いします。
374:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 22:26:19
>>373
成績順なら席順がバラバラになるんじゃないの？
375:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 22:44:14
>>372
俺もそう思ってた。
バブルの頃公務員を散々蔑んで、不景気になったら
妬んで叩くのと一緒だな。職務乗車証の廃止なんて
妬み以外何者でもないじゃないか。
376:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 23:02:23
>>372
じゃあここ２～３年で企Ⅰに採用された人は？
377:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 23:08:35
企1も企2も過去の経緯に苦しめられてるという点では一緒だ。
企2の古株も過去にはさんざん良い思いはしてきたんだろうが。
378:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 23:16:51
>>376
もし万が一、公共交通の劇的復権が起きて交通局が累積赤字解消の大幅黒字で市長部局より待遇良くなっても、
それでも企１の人は市長部局がいいというのかな？
そりゃ今は給与カットされるほどだけど、逆に考えれば給与割増しだって交通局独自でやることもあり得る訳よね。
379:非公開＠個人情報保護のため
05/12/14 23:35:11
>>378
赤字だと給与カットされても黒字だからといって割増くれるわけでないのは水道局の例で明らかｗ
380:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 00:15:30
>>378
おまえみたいなバカばっかだから
交通局は駄目なんだよ
381:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 01:24:01
>>380
私は交通局職員ではないですよ。
382:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 01:39:41
>>366
巨費を投じて建設し、あっという間に運営が行き詰まったもの知らないの？
丸の内会館、新清風荘
>>367
「乗車収入」って何？ 「乗車料収入」とか「運輸収益」ってのは知ってるけど。
それから、交通局の乗車料収入が公費じゃない？意味ワカンネ
収入は費用じゃないんですけどｗｗｗ
もっと基本的なことを勉強してね。
ちなみに俺は>>359ではないから念のため。
組合だけが悪いんじゃない。局全てが悪いんだよ。
383:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 07:06:36
>>382
プロパー職員救済のために建設。
384:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 07:09:28
>>372
私は企１ですが
いい思いなんてしてませんが何か？
大体、企２の連中が給料貰いすぎなんだよ
だから、赤字になるんだよ
385:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 08:57:38
>>382
あげあしとり。運転区助役か。
386:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 11:01:28
>>385
違う。
387:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 11:40:54
健保の給付水準が交通局の方がよかった時代もあったわけだが
388:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 12:15:27
>>384
だったら労務課よ、超勤がゼロの仕業を作れ。
超勤を付けなきゃ回せないような仕業を作っておいて、
それで超勤手当が付きすぎだなんてホザくな。
廃休なんてなくて済むように人員を補充しろ。
働かせるだけ働かせて給料貰いすぎなんて言うな！
市役所の連中なんて１７時過ぎにはとっとと帰れていいですなぁ。
一番乗車マナーが悪いのが市役所駅から乗ってくる公務員の連中！
389:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 12:40:55
ageだageだ。
390:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 12:45:26
>>388
それ言えてるよな。
馬鹿な市民相手にして、そのうさ晴らししてるって感じだね。
391:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 12:51:08
交通局の虫の良すぎる条件付での那古野営業所跡転売計画！
392:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 13:00:02
>>388
それとうっとおしいのが栄や久屋大通で一目散に市役所を
目指そうと、先頭車両近辺から乗り込もうとする市役所の奴らな。
おまえらそんなに職場に急ぎたいかよ？
いくら定期があるからといって、お昼休みに職場を離れて
久屋や栄まで昼ご飯を食べに行っていいんですかぁ？
緊急の用事があったら、すぐに職場に帰ってこれるのかぁ？
自分の居場所は常に知らせとかなくていいんですかぁ？
393:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 13:03:49
>>388
おまいはバカか？
それをやったのは組合だ
大体、市役所の連中全員が１７時に帰れると思うなよ
みんな、凄まじい残業をやってんだ！
自殺者が出るくらいやってんだよ！
394:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 14:19:58
>>392
休憩時期間に何しようと自由。休息時分ではないしな。
395:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 14:22:30
>>393
これでもか、これでもかとハンドル時分伸ばしたのは当局だろ。
その結果、基本勤務時間内で仕業組めなくしたのも当局だろ。
396:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 15:19:00
>>393
その自殺って仕事と関係あるの？
残業したから自殺したのか？
397:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 17:15:56
>>393
ほ～ぉ！！！
それじゃ市役所の人もスゴイ額の超勤がついてるんですなぁ・・・。
って・・・何言ってんだバカ！！！
大体が公務員の時間外勤務自体が上司の命令が無いとできないだろが！
おまえは命令で超勤してるのか？
まともに超勤をすると出世に響くからってセコイ考えで
サービス残業してんだろがっ！！！
それを差し置いて何言ってんだ！
働いたなら働いた分だけ手当を正々堂々と貰えばいいんだよ。
398:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 17:31:13
>>397
超勤が上司の命令？
意味が分かりませんが・・・
399:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 18:18:11
超勤命令簿をあなたの上司は書いてますか？
400:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 18:24:26
＼今だ～！400ゲットォ～～！／
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
...／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|┏━┳━━┳━━━┓|
|┃21┃藤が丘┃. Ω . ┃|
|┠─╂━━╂───┨|
|┃ ┃┌─┐┃ ┃|
|┃ ┃│ │┃ ヽ=@=/ ┃|
|┃ ┃│ │┃ （・∀・） ┃|
|┗━┛└─┘┗━━━┛|
|======|=====|==============|
| [ﾛ口］ | .| ［口ﾛ] |
|￣￣￣| ￣￣.|￣￣￣￣5657￣|
|二二二二二二二二二二二二二|
||| ∪ | ∪ H_〔],》,_H | |＿|.||| (´⌒;;;(´⌒(´≡
.|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿| (´⌒;;;(´⌒(´≡≡(´⌒;;;≡≡
.目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目 (´⌒(´(´⌒ ≡ (´⌒(´⌒;; ≡(´⌒;;;≡≡≡;≡
―／／――＼＼― ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ (´⌒(´ (´⌒;;;≡≡ (´⌒;;;≡≡;≡;≡
401:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 20:00:19
>>398
負け。
402:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 20:02:18
>>388
組合よりすごい。
403:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 20:35:22
エコポンの抽選結果はいつ発表なのですか？
404:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 21:01:53
>>399
「庶務事務システム」をご存知かな？
あなたは内部事務システムに触れる事も出来ない
いわゆる企２の方ですか？ﾌﾟｹﾞﾗ
405:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 21:11:50
>>404
全市的には職員情報システム
局独自システムしか知らないオマイも負け組
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
406:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 21:24:41
>>405
はぁ？職員情報システムで超勤が打てるのですか？
知ったかぶりもいい加減にしたほうがいいですよ
企２のあなたはかわいそうですね（ﾌﾟｹﾞﾗ
407:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 21:27:14
>>406
打てますが何か＞市長部局庶務担当主事
408:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 21:49:49
>>407
市長部局の人間がなんでここ見るの？
市役所スレがあるでしょう？
どう考えてもあなたがここの企２である事にかわりはない
409:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 22:30:31
なぁ・・・
なんで企1の話になるといつもこうなっちゃうんだ？
410:さすらいの交通局員
05/12/15 22:44:31
久しぶりだな
なんか給与カットだって？
オレも含めて大変だな（ｗ
相変わらず、体質が変わらないから
こんな状況になってんだって事を
理解している人が交通局に何人いるんでしょうね？
本当の改革やろうとしてる人はレスくれ
このまま、腐っていくのはどうかと
思ってるのは俺だけじゃないはず
411:非公開＠個人情報保護のため
05/12/15 23:04:06
このような流れの中、明日嘱託の説明会が開かれるという罠。
412:非公開＠個人情報保護のため
05/12/16 00:06:29
俺は本庁の奴にビビってる。
413:さすらいの交通局員
05/12/16 00:27:04
>>412
なんで？何が怖いの？
414:非公開＠個人情報保護のため
05/12/16 01:04:36
>>410
さすらいさん、オひさしぶり。
ね、前に新しい組合作るみたいな事言ってたけど
なんか具体的に進んでるの？
俺も結構興味あるんだけど・・・。