06/11/08 11:37:59
>>553
大型機が多いんだからしょうがないんじゃない？
後続機が滑走路に接地するまでには先行機が滑走路をクリア
しておく必要があるから少なくとも３ＮＭ以上は必要。
でも管制塔はレーダーがシーケンスつけてくれるから順番に許可を
出せばいいしその間タイミングを逃さず出発機を出せばいい。
楽かも～。しかし、共用飛行場の管制はちょっとシビアやね。
メリットよりやりがいあるかも。
ど～よ！
06/11/08 11:37:59
>>553
大型機が多いんだからしょうがないんじゃない？
後続機が滑走路に接地するまでには先行機が滑走路をクリア
しておく必要があるから少なくとも３ＮＭ以上は必要。
でも管制塔はレーダーがシーケンスつけてくれるから順番に許可を
出せばいいしその間タイミングを逃さず出発機を出せばいい。
楽かも～。しかし、共用飛行場の管制はちょっとシビアやね。
メリットよりやりがいあるかも。
ど～よ！