05/04/24 22:36:22
あっちでもこっちでも緑どころかみんなに無視されて可哀想だな…ってお前に対して書き込むヤツ緑だと決めつけるからウザいんだよな
33:専守防衛さん
05/04/25 00:55:35
>>32
名無しによる「緑に無視されて」という緑へのフォローについて
緑が『責任から逃げ回っている』ことを正当化するための言い訳に過ぎません。
34:専守防衛さん
05/04/25 01:00:53
もうつまんないから粘着しなくてもいいよ
35:専守防衛さん
05/04/25 01:02:12
新しい方式基準って、前と比べてどう変わったの？
ただ用語が変わっただけなん？
36:専守防衛さん
05/04/25 03:15:24
>>35
「後方乱気流管制方式」は、大きな変更点の一つ。今まで「２分」であったところが「２分間」になり、
それぞれの間隔も「先行機が○○の状態から後続機が××の状態になるまで」というように
状況に応じて明確に規定され、”Request reduced separation”には応じられない、
型式による取り扱い方法に変更がなされた、などなど。
FAAに準拠したものらしい。INTERを飛んでいるパイロットには、おなじみの方式かも。
この規定により、後方乱気流の間隔は、管制間隔と同義となります。懸念される事象としては、
この方式とレーダーセパレーションとの兼ね合い如何により、滑走路占有時間が増えていく
かもしれません。パイロットには、さらなる迅速な滑走路の離脱をお願いすることになるでしょう。
37:専守防衛さん
05/04/25 07:07:02
視力落ちないように気をつけてくださいねー。
38:専守防衛さん
05/04/26 06:24:13
おっ！
それらしい会話になってきたぞ。
管制官戻ってきてくれたようだな。
もっと大勢来てくれーage
39:専守防衛さん
05/04/26 14:57:51
>>36
サンクス！
40:専守防衛さん
05/04/26 15:18:49
それより、こっちについて語ろうＺＥ！
エアーニッポン機、管制指示なく離陸滑走
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
２２日午後５時ごろ、石川県の小松空港で、全日空グループの「エアーニッポン（ＡＮＫ）」
が運航する仙台行き３６１便（ボーイング７３７型機、乗客１０８人）が、管制官からの指示が
ないのに離陸滑走を開始した。
当時、滑走路上に他の航空機はなかったが、管制官が離陸中止を指示したため同便は緊急停止し、
約１０分後に離陸をやり直した。当時は時速約１００キロ出ていたが、乗客にケガなどはなく、
同便はほぼ定刻通りの同６時すぎに仙台空港に着陸した。
国土交通省では管制指示に従わなかった航空法違反に当たるとして、航空局長名で２５日、
同社を厳重注意処分とする。同様の管制指示違反は、日本航空が今年に入って２件起こしており、
国交省は３月、国内の航空各社に安全体制の総点検を命じ、全日空グループにも同省航空局が
査察を行ったばかりだった。
ＡＮＫによると、同便は当時、昨年１２月に操縦資格を取得した副操縦士（２７）が離陸操作
をしていた。機長（４３）は、「滑走路に入って副操縦士に操縦を任せた際、管制官の離陸許可を
得ていないことを失念してしまった」と話しているという。
ＡＮＫでは機長と副操縦士を当分の間、乗務停止とする。２人は仙台空港に到着後、福岡行き
８００便に乗務予定だったが、急きょ交代の乗員を手配したため出発が約２時間遅れた。
ＡＮＫは２２日夜、小柳秀夫運航本部長が会見し、「国交省の安全総点検中にトラブルを起こし
申し訳ない」と謝罪した。
（読売新聞） - 4月23日1時11分更新
41:専守防衛さん
05/04/26 16:47:23
緑の
＞黙っておけばよかったのに（笑）
＞どうせ死ぬような事故じゃなかったんでしょう？
というマジボケレスが聞こえてきそうな悪感・・・ｗ
42:専守防衛さん
05/04/27 19:41:16
>当時、滑走路上に他の航空機はなかったが、
滑走路上にほかの飛行機がいた千歳のとは違って
ほかの到着機が全日空機の出発コース上にいたらしい。
千歳の場合よりも衝突の可能性は低いが、ニアミスにはなったんだろうなぁ。
43:専守防衛さん
05/04/27 20:23:40
ほ～れ、緑見てるか～？
管制官帰ってきたぞ～
いろいろ言いたいことあるだろ？お互い。
遠慮なく言ってみろや。お互い。
44:専守防衛さん
05/04/29 12:54:43
Ｊの管制官ども！
俺たちが指定したＳＩＤが気に食わないと交渉を始めるのやめろ！
こっちは忙しいんだボケ！
45:専守防衛さん
05/04/29 16:23:48
丘珠がラプコンになるんだってね。陸自の管制官で大丈夫なのかな？
46:専守防衛さん
05/04/30 13:01:48
２９日午後９時４０分ごろ、東京・羽田空港で、帯広発の
日本航空１１５８便（エアバスＡ３００型機、乗員・乗客５１人）が、
補修工事のため閉鎖中の滑走路に誤って着陸した。
47:専守防衛さん
05/05/02 07:52:05
>>46
だいたい管制官がノータム知らないなんて。自衛隊じゃ上番前にブリーフィングするから
「今日から工事開始」など周知徹底されるのに・・・。（当たり前なんだけどね）
なーなーでやってるのが露呈しちゃったかな？
48:専守防衛さん
05/05/02 15:31:06
>>44
ＳＩＤの調整は管制官の判断ではなくＰの要求によるものとオモワレ。
Ｊの管制官だって忙しい業務の合間をぬって調整しているのだ。
49:専守防衛さん
05/05/03 10:35:11
>>44
コイツみたいなのがいるから「じえいたいの管制官は・・・。」って
言われちゃうんだよね・・・。
50:専守防衛さん
05/05/03 10:44:40
>>45
明野では運用しているからね。丘珠でできないと言うことはないだろ。
51:専守防衛さん
05/05/03 11:03:23
明野、宇都宮は、自分とこのヒヨコを扱うぐらいでラプコンなんだよね。
もったいないよな～。
ただし、明野の場合、中空、関空が隣接している関係上、緊張度は違う。
また、丘珠がラプコン化＝空域を持つ事になると、空自千歳との関係がどのように
なるか？
52:専守防衛さん
05/05/03 11:10:24
宇都宮はともかく明野は、飛行実験隊や対戦、１０飛、教飛などの部隊も
飛んでるので、ヒヨコの相手だけではないな。あと海保もいたっけ。
53:専守防衛さん
05/05/03 15:17:34
明野は細い道を挟んで隣に海保があるが。
宇都宮はゲート一つでＦＨＩがある。
54:専守防衛さん
05/05/03 18:52:50
>>49
ろくな業務の引き継ぎもしてないで閉鎖滑走路に旅客機降ろすようなﾔｼらに言われたくありませんよね。
大体ＪＡＬの無許可離陸止めたのは自衛隊(防衛庁)の管制官。国交省が主体となって原因調査しているが
今回の重大インシデントによって、国土交通大臣ＪＡＬに頭が上がりませ～ん。
55:専守防衛さん
05/05/03 21:27:11
こいつらに煽られる為俺達は管制やってるんじゃねぇ
パイロットが無事に帰ってきて機を降りるのが望みだ
静岡県警航空隊の方々のご冥福を祈る
56:専守防衛さん
05/05/03 22:13:05
静岡県警ヘリ墜落age
ホント航空事故・事例が連発するよね。
気を引き締めないと。
57:専守防衛さん
05/05/05 11:21:18
あちこちにここのURLを貼って緑の誘導を試みているのだが、一向に現れないね。＞緑
どうやら緑は「責任」から、そして「管制官」から逃げ回っているようだね。
58:専守防衛さん
05/05/05 11:46:53
自衛隊管制官ならお馴染みの「上番前ブリーフィング」。国交省はあーゆーのやってないの？
管制機材の運用状況・故障状況の確認や
飛行場内の工事や航空保安施設に関するノータムチェックしてから
上番するもんだが、「勤務者全員が滑走路閉鎖を失念していた」事実が
「出勤してそのまま施設に上番していた」ことを物語っているな。
「幸い滑走路上に工事車両はなかった」←ここがポイント。
滑走路に車両がいるのにそこへ降ろす管制官などいない。
過去に幾度か工事で滑走路閉鎖していただろうが、これまで事例が起こらなかったのは
業者『管制塔こちらＡ業者。工事のためＢ滑走路立ち入ってもよろしいか？』
管制官「ん、工事？そんな予定あったか？」（ノータム調べる）
「おぉ、あったあった。今日は１日工事でＢ滑走路閉鎖だった！」
管制官『了解。Ａ業者、Ｂ滑走路立ち入り支障ありません。』
↑
こうして国交省の管制官は初めて工事の事実を知ったのである！
もちろんＢ滑走路で工事を許可したんだからＢ滑走路に飛行機着陸許可なんざ出すわけない。
今回の羽田も、業者がもっと早く工事を開始していれば起こらなかっただろうが
結局事例発生が遅れるに過ぎない。
今回のは業務改善のためのいい薬だと思うがいいさ。
59:専守防衛さん
05/05/05 16:16:39
>>58
原因究明が行われる前に、このように一方的に悪いと決めつけるような香具師は、
必ずインシデントを起こすよ。他山の石とすべし。
JCABの管制官のスレを見ると、問題点の一つが書かれている。
60:専守防衛さん
05/05/06 10:47:07
↑
そのスレどこにあると？
61:専守防衛さん
05/05/06 11:49:19
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
62:専守防衛さん
05/05/06 23:17:41
>>59
＞原因究明が行われる前に、このように一方的に悪いと決めつけるような香具師は、
＞必ずインシデントを起こすよ。他山の石とすべし。
（＾。＾）wwwwwww～プッ ～♪
核心突かれて反論出来ずに「香具師」呼ばわりして煽るだけのバカハケーン。（爆笑）
インシデント起こす可能性は管制官全員に潜んでおり、クルーで相互補完して防いでいるというのに
「必ずインシデントを起こすよ。」などと断言しているあたりバカ丸出し。（爆笑）
おまえ、>>58のなにが「一方的な決め付け」なんだ？
>>58がどういった状況のもと、どんなインシデント起こすんだ？
>>61のスレで書かれている問題点出したヤシも香具師で将来インシデント起こすのか？
説明してごらん。 説明できないだろ、低能（大爆笑）
（＾○＾）キャハハハハハハ ～♪
63:専守防衛さん
05/05/06 23:58:18
>>62みたいなのが、Team Resource Managementを上辺だけ知っていて、
それが上手く働く事を阻害するような始末に負えない存在なのです。
64:専守防衛さん
05/05/07 03:19:24
>>63みたいなのが、核心を突かれて反論できずに
煽ることしかできない始末に負えない存在なのです。(ﾌﾟ
65:専守防衛さん
05/05/07 08:47:47
船舶航空板の管制官スレ大荒れだね。
相当イタいヤシがいるようだ。どれちょいと覗いてみるかな。
66:専守防衛さん
05/05/07 19:42:18
ここだって負けないくらいイタいヤシはいる。>>62の顔文字も帰ってきたし、あとは緑がくれば役者は揃うようだな。
67:専守防衛さん
05/05/11 13:48:01
最近国交省の鉄道航空事故調査委員会休みなしだな。
そのうち過労でぶっ倒れるぞ。
68:専守防衛さん
05/05/12 23:44:06
クウジ
コバヤ○ タカシ は中国人。
コウクウカンセイ、タイクウムセン ヲタントウシテイル
ショウガイ ニキヲツケロ
タイクウムセンキ ニ ショウガイハッセイサセ、
カンセイ デキナクナッタコトアリ
ブラックリスト ニ トウロクサレテイル
気をつけろ！
気をつけろ！
気をつけろ！
69:専守防衛さん
05/05/12 23:53:54
どこのひとだろ きになる
70:専守防衛さん
05/05/12 23:55:32
＞６８
マルチウザイ
71:専守防衛さん
05/05/15 00:03:34
トリガーNOTAMが出てない場合、どーやって滑走路閉鎖を知るの？
72:専守防衛さん
05/05/17 16:51:23
また事故だ・・・。
最近航空事故大杉。なんとか連鎖を止められんものかのう。
グライダー墜落：学生と教官の２人死亡 大分・中部牧野
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
１７日午前８時５５分ごろ、大分県竹田市久住町白丹の中部牧野で、２人乗りグライダーが墜落し、
学生と教官の２人が全身を強く打ち死亡した。
県警竹田署などの調べによると、死亡したのは北九州市戸畑区の九州工大３年、三村隆浩さん（２０）
▽同市若松区、日本学生航空連盟久住訓練所所長でグライダー教官の中村光宏さん（６０）。
２人は、同日午前１０時から近くの久住滑空場で開かれる予定だった「第２３回久住山岳滑翔大会」
（日本学生航空連盟、朝日新聞社主催）に出場するため、同８時５０分すぎから練習飛行をしていた。
ウインチで巻くワイヤにけん引され、高さ約８０メートルまで浮上し、約５０メートルまで滑空した後、
機体が左に傾き、２、３回旋回して、きりもみ状態で頭から牧草地に墜落した。発見時は２人の乗っていた
機体の前部がバラバラで、２人ともすでに意識はなかったという。
同大会は「学生グライダー乗りの祭典」といわれ、２３日までの期間中、全国１９大学から
４３選手が出場し、滞空時間や獲得高度などを競う予定だったが、主催者側は大会の全日程を中止した。【大島祥平】
◇
九工大の学生生活課（北九州市戸畑区）によると、三村さんは工学部建設社会工学科の３年生。
広島県福山市出身。大学で体育会航空部に所属し、主将を務めていた。
航空部は、部員２０数人。学内では人気が高く、主にグライダー用の久住滑空場で、九州大や福岡教育大
などと一緒に活動しているという。
◇
日本学生航空連盟は、１９３０年に朝日新聞社が呼びかけて結成。最初は飛行機の訓練を行っていたが、
３５年からグライダーの訓練も加わった。同社によると、連盟の会長は朝日新聞社社長が兼任。
現在６２大学約７００人が加盟している。連盟のホームページによると、昨年は全国各地で１２大会を実施している。
73:専守防衛さん
05/05/18 15:24:46
千歳基地のスレが消えたまんま。
誰かpart２建ててくれ。
74:専守防衛さん
05/05/18 20:04:32
>>73
「スレ立てる前にここで質問を」スレで言ってくれ。
どこにあるかは自分で探せ。
75:専守防衛さん
05/05/18 20:24:53
ﾅﾝﾀﾞﾖｰヾ(｀･ε･´)ﾉ"ﾂﾒﾀｲｲｲｶﾀ ｷｽﾞﾂｲﾁｬｳｼﾞｬﾅｲｶｯｯ(`ε´*)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
76:専守防衛さん
05/05/18 20:34:12
>>75
読みにくい氏ね
77:専守防衛さん
05/05/18 23:11:32
氏ね
78:専守防衛さん
05/05/18 23:12:05
ﾓﾏｲｶﾞ ｼﾈ
79:陸秀夫 ◆Nr02mmeGrc
05/05/18 23:29:32
>>1
管制官ってあんまり喫煙者のイメージがないけど、
実際はどうなんだろう？
くわえ煙草で管制指示出されてるとしたら非常に嫌なんだが。
80:専守防衛さん
05/05/18 23:52:57
８０
81:専守防衛さん
05/05/19 00:18:54
>>79
日常茶飯事。
82:専守防衛さん
05/05/19 00:53:31
>>79
たいていの施設は禁煙なので、仕事を含め雑談は喫煙室で行われると思われ。
そもそもスレタイは船舶航空板からのパクリと思われ。
83:専守防衛さん
05/05/19 23:37:36
コバヤ○ タカシ は中国人。
コウクウカンセイ、タイクウムセン ヲタントウシテイル
ショウガイ ニキヲツケロ
タイクウムセンキ ニ ショウガイハッセイサセ、
カンセイ デキナクナッタコトアリ
ブラックリスト ニ トウロクサレテイル
気をつけろ！
気をつけろ！
気をつけろ！
84:専守防衛さん
05/05/22 16:15:23
↑
これの出何処は？
85:専守防衛さん
05/06/01 12:32:08
>>81
たいていの管制施設は禁煙ですが？
86:専守防衛さん
05/06/01 20:37:27
↑日中はね。
87:専守防衛さん
05/06/08 17:13:01
>>86
日没から日の出まで煙草に火を付ける。
↑
いつから煙草が飛行場灯火になったんだ？
ＩＭＣでも禁煙？
88:専守防衛さん
05/06/08 21:26:00
パピー？
89:専守防衛さん
05/06/12 17:38:12
最近下火かな？
航空管制官 part2
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
90:専守防衛さん
05/06/13 00:49:13
２空の彼は元気ｶｼﾗ… ( ´_ゝ｀)
ｺｸﾊｸ ﾓ ﾃﾞｷﾅｶｯﾀ…
91:専守防衛さん
05/06/15 09:42:04
なんかいろいろ大変だね。処分しなきゃならんのかね。
全日空：高度計に不具合、管制官の指示と異なる高度で飛行
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
長崎発羽田行き全日空６６４便（ボーイング７６７－３００型機、乗員・乗客９６人）が高度計に不具合を生じ、
約６００キロにわたり管制官の指示と異なる高度で飛行していたことが分かった。同社は「周囲に他機はなく危険はなかった」
としているが、国土交通省は１４日、ニアミスの可能性もあったとして調査を始めた。
同社の国交省への報告によると、同機は５日午前１１時４分に長崎空港を出発した。機長は、高度約１万フィート
（３０００メートル）を飛行していた同１６分ごろ、機長用と副操縦士用の高度計が異なる数値を示していることに気付いた。
計器がコンピュータで制御されているため、機長は自分の高度計を予備のコンピュータに切り替えて正しい高度を確かめようとした。
しかし実際には同機に予備のコンピュータは装備されておらず、切り替え操作によって、故障していた副操縦士用の高度計と接続されたという。
同機はそのまま上昇。同２６分から約４０分間、誤った高度計の表示に従い続けたため、管制官が指示した２万９０００フィート
（８８００メートル）より上空の３万４０００フィート（１万４００メートル）を飛行した。
計器の不具合は、副操縦士用の高度計を制御するコンピュータと機外をつなぐ管の連結部にすき間があったのが原因で、外気圧が正確に測れず、
高度が実際より低く表示されたという。
１４日会見した同社の大前傑副社長は「大変重大な事象と認識している」と謝罪した。同社は機長と副操縦士を乗務停止にしたほか、
無線による機長からの問い合わせに適切に対処出来なかった整備担当者３人を業務から外した。【川辺康広】
毎日新聞 2005年6月14日 21時02分
92:専守防衛さん
05/06/15 19:15:55
はなからモードＣがずれてたら
うちら何も言えないがな
93:専守防衛さん
05/06/15 22:34:28
何だかな
機長やら整備士イジメしたって 事故は無くならん
飛行機は飛行士と整備しだけで、飛ばしてるなんて思ってるんだろうけど
裾野が広いわけよ、組織全体の蓄積疲労が原因だ罠 あれこれ捜しても
事故は起きる時は起きるんじゃないの。。
94:専守防衛さん
05/06/15 22:40:31
「民間の整備を見ていたら民間航空機には乗りたくないなと思いました」ｂｙ元空自整備
95:専守防衛さん
05/06/15 22:45:33
国土交通省のレーダーって３Ｄじゃないの？
96:専守防衛さん
05/06/15 22:48:21
緑が食いつきそうな事例なんだが、なんで緑は来ないわけ？
>>40の記事にも釣れなかったし。orz
97:専守防衛さん
05/06/15 22:50:42
>>96
山に篭もっているのであろう。
98:専守防衛さん
05/06/15 22:58:20
>>95
ＣＡＢレーダーで３Ｄはない。
ＦＰＳ１から４までが３Ｄレーダーである。それとＴＰＳ１００～１０２。
どれも警戒管制レーダー。おっと、ＯＰＳ－１２ってのもあったな。
99:専守防衛さん
05/06/15 23:03:53
３Ｄなら、高度を取って警告くらいは出せるんだけどね。
100:専守防衛さん
05/06/15 23:10:41
>>99
でも３Ｄの測高って結構いい加減だよ。やっぱ６でハイトメジャーかな。。。
101:専守防衛さん
05/06/15 23:11:50
>>100
なんて言って見たいお年頃のヲタクさん。
102:専守防衛さん
05/06/15 23:13:08
>>100
まあ、位相で計算してるだけだからね。仕方ないかも。
103:専守防衛さん
05/06/15 23:17:35
このスレに管制官はいないでしょ（ｗ
104:専守防衛さん
05/06/15 23:24:31
管制員挙手
ﾉｼ
しかしこのスレ水曜日にカキコ多いな？
105:専守防衛さん
05/06/16 00:37:01
管制（警戒の方）ってシフト制だけどその人たちも営内者は
夜寮にいなかったりすると当直に怒られるの？
106:専守防衛さん
05/06/16 00:42:34
>>105
いなかったら怒られません。帰ってきた後に怒られます。
そんで外出禁止何日とか罰則を食らいます。
107:専守防衛さん
05/06/16 01:01:14
TCASとか反応しなかったのか？
108:専守防衛さん
05/06/16 15:36:32
千歳の２空ってどーなの？
109:専守防衛さん
05/06/16 16:39:49
厚木で搭乗員やってます。
この前TGLやってたらどうもおかしな
コントロールする管制官がいたぞ。
先行機がRWで離陸滑走中にTGLクリアランス出しやがる。
ポイント２でホールディングしてれば平気で
ポイント３からポイント２に誘導するし・・・
おれは管制官に殺される・・・
110:専守防衛さん
05/06/16 22:59:38
>>109
素人さんの書き込みかな？
その理由
>先行機がRWで離陸滑走中にTGLクリアランス出しやがる。
→管制方式基準（Ⅲ）２（４）Ｃの規定を確認して下さい。
→RUNWAYを略する場合、「RW」ではなくAIP若しくはJFLIPに
規定されている飛行情報出版物使用略語に基づいた略語を
使用してください。特に公の場で使う場合は共通認識が得
られる略語を使用するのが常識ですよ。
>ポイント２でホールディングしてれば平気で ポイント３から
>ポイント２に誘導するし・・・
→ローカルな用語を使用することは止めましょう。一体、
何を言いたいんだかよく分からないですよ。
111:専守防衛さん
05/06/16 23:20:00
>>１０５
ここは航空管制官のスレです。警戒管制員の方は別にスレ
を立てましょう。警戒管制の方は、「航空管制官」とは名
乗れないことを承願います。
その決定的な差は、航空管制官は航空機に対して指示や許
可を出すことが出来ますが、警戒管制員は有視界飛行方式
で飛ぶ航空機に「助言」を与えることしか出来ないと言う
ことです。
112:専守防衛さん
05/06/18 11:11:42
で、>>109の続きは？
113:専守防衛さん
05/06/19 07:54:41
>>109は書き逃げか？
114:専守防衛さん
05/06/21 22:57:32
千歳もしくは丘珠のGCA聞きたいのですが、頻繁に聞けるものですか？
聞けるとしたら公表されている一般的な周波数ですか？
115:専守防衛さん
05/06/22 08:40:29
俺たちageageブラザーズ
今日もネタないのにageるからな
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ .∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
116:専守防衛さん
05/06/22 10:43:20
＞１０９はパイロットとは思えない書き込みだねｗ。
117:専守防衛さん
05/07/01 11:15:16
誰か喫煙しる！
118:専守防衛さん
05/07/02 19:13:38
築城・小松・岐阜と最近新タワー建っているが、やはり新しい施設だけに土足禁止や禁煙・禁酒(あたりめーかｗ)が多いね。
おらがのタワーはいまだに土足でスリッパ持ち込み、煙草ＯＫなのだ。
119:専守防衛さん
05/07/03 12:25:21
このスレに興味を持って冒頭部分の長文読んでいる最中なのたが、
緑装薬4って何者なの？管制官なの？
120:専守防衛さん
05/07/03 12:38:20
>>119
陸自幹部
てか、あのコピペは気に線でいいよ
緑はめちゃくちゃなやつだし
それに粘着してるのはもっとイカレテル
あのコピペ毎日のようにあちこちのスレに貼ってる
関わるとろくなことないから
121:専守防衛さん
05/07/03 22:57:00
>>118
静浜？防府？
122:専守防衛さん
05/07/16 01:02:15
それしかないのか・・・？
123:専守防衛さん
05/07/20 18:02:21
いまだに新しい用語が馴染めないorz
どうせもうすぐ定年だからとたかをくくっていたが、人手不足で現場にかりだされることに！
もうすぐ定年、しかし長い・・・
124:専守防衛さん
05/07/20 18:05:42
おっさん発見（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
125:専守防衛さん
05/07/20 18:32:44
>>123
頑張ってください。ヅキになればあとはラクですから。
126:専守防衛さん
05/07/21 23:58:37
ところでヘリでも乱気流気になるの？
127:航空局管制官（管制部）様
05/07/22 01:15:25
おい、自衛官の管制官ども！
お前ら俺たちのことをどう思ってるのか正直に教えろ（命令
128:専守防衛さん
05/07/22 11:11:50
>>127のような書き込みを読む限り｢バカ｣としか思えないんだが。
129:元Ｊ
05/07/22 21:16:45
>>１２７
入ってくんな！！馬鹿！！へタレ！！
１空の大ちゃんと館山のきっしー元気かな～？
また飲み行こーぜ！！
130:専守防衛さん
05/07/23 19:28:38
>>123
F-104やT-33などの管制は、現代のF-15やT-4の管制と随分違いますか？
131:専守防衛さん
05/07/24 17:58:58
>>130
スピードコントロールが効くようになったからね。今のが断然やりやすいよ。
１０４にレデュース・スピードって言ったら「堕ちるよ」と言われたこともある。
３３も１０４も小さくて見づらい。悪天候のときＰＡＲするんだが、アナログのスコープでエコー混じりだと
マジで見えないんだよな、ターゲットが。アライメントの技術は結構鍛わったな。
３３はそうでもないんだが１０４は決まって２マイルを過ぎたらビローになった。
２．５度のグライドパスのままタッチダウンやりたくない、滑走路面でフレアかけると滑走路残距離足りなくなるためだ。
わかっちゃぁいるけど、レーダー安全圏逸脱して放したことが数え切れないくらいあった。
いやぁ、懐かしい・・・。
132:専守防衛さん
05/07/24 20:32:56
今年の事務官語学（英語）の受験者です。
空自管制官は小牧での研修で英語の授業があるそうですが、そこの教官の
ポストがあるそうです。
授業の内容ってどんな感じですか？
133:専守防衛さん
05/07/25 15:31:59
>>132
俺的には高校の英語の授業の延長みたいな感じだったな。
英語の教官を宴会に呼んで遊んだこともあったなあ。
おもしろい人だった。
134:専守防衛さん
05/07/26 16:17:32
幹部になったとたん浮気がバレた奴がいたな。
ワッフと不倫とかハァハァすんのか？
ワッフの旦那も空自だったから修羅場だったようだがｗ
135:専守防衛さん
05/07/27 12:20:46
>>132
英語の教官要員なら、厳しくチェックされると思われ。
136:専守防衛さん
05/07/28 07:09:07
>>135
厳しくチェックって何を？
身辺調査ですか？
パツキン好きなんですがヤバいですか？
137:専守防衛さん
05/07/28 10:37:38
>>136
英語に決まってんだろ
138:専守防衛さん
05/07/28 18:39:17
なーんだ英語か。ヨカッタ。
139:専守防衛さん
05/07/28 19:47:32
>>138
身辺調査されるとヤバいことでもあるのか？
140:専守防衛さん
05/07/29 09:19:13
パツキン好きなんで防衛庁に入って西洋人女性を追いかけまわしてることを
知られたらやばくないっすか？
141:専守防衛さん
05/07/29 15:29:12
>>140
個人の趣味にとやかく言わんよ。
142:Ｋ
05/07/30 21:23:37
管制官は何か仕事場での不倫が多いって聞いたよ～
何かW不倫して離婚率が多いとか噂でさ聞いた！
143:専守防衛さん
05/08/04 12:39:35
羽田空港の停電のニュースを読んだ。
管制官らいんじゃん（笑）
緑装薬４ ◆3lto9dDpe2
144:羽田空港管制官
05/08/04 12:55:45
言いたい事があるなら、CABの管制官スレで待っとるけんのぅ＞緑
145:専守防衛さん
05/08/05 13:44:47
>>144
話を聞かずにループさせるのが緑のやり口。このスレの30までの緑対策をおさらいしておきませう。
146:専守防衛さん
05/08/05 19:13:12
シャバの学生です
タカンの整備をするには
何か免許いるのですか
総務省の二陸技とか
同様にボルタック、ILS、ＮＤＢもどうですか
さし触りのないはんいで教えて下さい
147:専守防衛さん
05/08/07 01:20:32
>>146
国交省の整備員(管制技術員)はタカン・ＶＯＲなどそれぞれの施設ごと保守整備を担当している。
自衛隊はぜんぶ整備するが。
148:専守防衛さん
05/08/07 13:45:40
>>147
もうちょっと勉強したら？
149:専守防衛さん
05/08/11 04:29:47
よくわからないことは
自衛隊法による適用除外がわからないのです
150:専守防衛さん
05/08/14 23:05:32
>>149
自衛隊法第107条読んでも分からんのか？
151:専守防衛さん
05/08/15 00:03:27
緑の責任を取るスレのURLが変わった。
こちらへ誘導よろ。
↓
ｽﾚﾘﾝｸ(jsdf板)
152:専守防衛さん
05/08/15 01:47:43
>>149
ちゃんと自衛隊法読んだのか？
読まずに「わからない」、人の話を聞かずにループさせるのは緑装薬４だけにしてくれ。
153:専守防衛さん
05/08/19 21:47:30
今年の航空管制員課程学生合格した香具師いる？
154:専守防衛さん
05/08/19 23:40:47
飛行機が無許可で離陸しても管制官ってわからないものなのか？
155:専守防衛さん
05/08/20 10:26:45
無許可で離陸してもぶつかるようｎことはなかったわけだが。
緑の出方が見物だなｗ
156:専守防衛さん
05/08/20 10:29:14
簡単なことだよ。飛行機はリモコンにすれば（・∀・）ｲｲ!!
パイロットは非常時用ってことで
157:専守防衛さん
05/08/20 12:28:30
>>156
飛べる範囲が限られるだろ。
158:専守防衛さん
05/08/25 21:34:34
パイロットは別の飛行機に乗り、操縦すべき飛行機の後ろを追尾しながら操縦するのであった。
え？その飛行機を操縦するのは誰かって？
決まってるだろ。そのまた別の飛行機に乗ってるパイロットさ。
159:専守防衛さん
05/08/26 23:49:14
自衛隊には航空管制官はいません。自衛隊は管制員と呼びます。
航空管制官と呼ぶのは国交省航空局の人々だけです。つまり、自衛隊で言う管制員とは航空管制官ごっこをしている人たちのことをいいます。
160:陸秀夫 ◆Bf5xepPT82
05/08/27 00:12:22
>>159
なんとなく「員」というと曹士をイメージするのだが、
管制の幹部も管制員って言うのですか？
幹部は「管制官」のような気がするのだが。
ちなみに陸海空のどこですか？
とりあえず自衛隊の管制も全員国家資格持っているでしょ（ＯＪＴ除く）。
161:専守防衛さん
05/08/27 00:16:10
>>159
おまえ、技能試験落として依願退職しただろｗ
162:専守防衛さん
05/08/28 00:48:20
丘珠のﾗﾌﾟｺﾝはどうなるんだろ？北は旭川の広域(予定)、南は千歳の空域にｻﾝﾄﾞｲｯﾁ…これから壮絶な綱引きが始まるか？
163:専守防衛さん
05/08/29 00:13:15
>>159
なるほど・・・
164:専守防衛さん
05/08/29 21:04:19
千歳、徳島、小松を航空局に渡せ～～、自衛隊に民間機を扱わせるな～
165:専守防衛さん
05/08/29 21:46:33
↑
バカ？
166:専守防衛さん
05/08/29 23:53:43
<<162
もう空域調整は、終わっている。旭川の広域は無し。
167:専守防衛さん
05/08/30 23:31:57
>>162
丘珠は、まだＧＣＡです。
168:専守防衛さん
05/08/31 00:32:15
知ったか緑がまた妄想語ってるぞ(笑)菓子折り以上！
ｽﾚﾘﾝｸ(jsdf板:570番)
570:緑装薬４◆8R14yKD1/k 08/31(水) 00:04
＞５５５
航空保安庁作って、国土交通省に管理させたら？
今と大してかわらんでしょ、やってること（笑）
で、要撃管制官に航空管制させれば、遊んでる奴がいなくなると
169:専守防衛さん
05/08/31 08:42:06
162ですけど…「丘珠のﾗﾌﾟｺﾝ」じゃなく「丘珠のﾗﾌﾟｺﾝ化」でしたね 平成20年から。 旭川の広域完璧に無し？ そかな？ 内部情報だとまだ色気だしてるようにきいたけど… 俺の聞き間違いか
170:専守防衛さん
05/08/31 23:15:23
>>169
色気は出している。建前は広域じゃないが、データはＡＣＣに送る。
だから実質、広域。
171:専守防衛さん
05/09/03 07:27:20
＞要撃管制官に航空管制させれば、遊んでる奴がいなくなると
要撃管制官って、ぶつけるの仕事だから、航空管制させたらやばいっすよｗ
172:専守防衛さん
05/09/04 17:22:55
ところで鹿屋の大ちゃんまだいる？
173:専守防衛さん
05/09/05 07:10:31
>>172
詳細キボン
174:専守防衛さん
05/09/06 19:46:41
管制って術校卒業して部隊逝きやめてゆくのってどれくらいいるの？
175:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 00:38:09
近々適用されるＲＶＳＭってどうよ？
176:専守防衛さん
05/09/21 19:51:49
自衛隊にゃ関係ネ！
177:専守防衛さん
05/09/29 16:56:51
エロ管制官
178:専守防衛さん
05/09/29 17:26:52
神奈川県警平塚署は２８日、女子高校生とみだらな行為をしたとして、
児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、
国土交通省東京空港事務所職員の航空管制情報官・三浦勇司容疑者（２８）を逮捕した。
三浦容疑者は「（買春を）したような気がする」 と供述。
自宅の家宅捜索で女子高校生らを撮影したとみられるビデオテープ約４０本が見つかり、
平塚署は余罪があるとみて調べている。
調べでは、三浦容疑者は昨年１０月３０日、神奈川県藤沢市のホテルで、
当時高校２年の女子生徒（１７）に現金５万円を渡す約束でみだらな行為をした疑い。
生徒とは出会い系サイトで知り合ったという。
[ 2005年09月28日 14:07 速報記事 ]
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
179:専守防衛さん
05/10/02 09:17:48
↑
情報官じゃねーか。
>>177-178は｢管制官｣と｢情報官｣の区別もできんのか？ｗ
さてはおまえ緑装薬４かぁ？ｗｗ
180:専守防衛さん
05/10/09 01:15:21
小●隆 ３曹は以前、
中国人から海賊版ソフトを
購入していた。
181:専守防衛さん
05/10/09 01:17:52
小●隆 ３曹の母親は中国人。
情報漏れに気を付けろ
182:専守防衛さん
05/10/14 18:47:20
どこの情報だよ・・・
183:専守防衛さん
05/10/22 18:59:13
緑が復活したようだがここにはいないのか？
184:専守防衛さん
05/11/01 09:31:50
来ないんじゃない？(笑)
185:専守防衛さん
05/11/01 09:37:49
ところでこれ実際に管制塔で使ってる無線機なの？
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
186:専守防衛さん
05/11/05 21:46:18
こんなことって、あるの？
伊丹空港で管制ミス、着陸許可出し忘れる
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
２日午前１０時４０分ごろ、大阪・伊丹空港で最終着陸態勢に入っていた日本航空機に対し、
同空港の管制官が着陸許可を出し忘れ、同機が着陸をやり直すトラブルがあった。
日航機は滑走路手前の高度約１５メートルで着陸を断念、同空港を周回し、約１０分遅れで着陸した。
国土交通省は管制ミスがあったとして、担当の管制官を口頭で厳重注意した。
トラブルがあったのは羽田発の日航１５０９便（ボーイング７７７―３００型機、乗客２９８人）。
担当管制官は同便に対し、着陸３分前の時点で滑走路への進入を続けるよう指示。着陸１分前までに
着陸許可を出さなくてはならないが、担当管制官は同便を含む離着陸機が６機と、空港を周回中の
ヘリコプターの管制に忙殺され、着陸許可を出すのを失念したという。
着陸許可が出ない場合、機長が管制官に無線交信で許可を求めるが、日航によると、交信に
割り込むことができなかったという。高度約１５メートルで着陸をやり直したことについて、
日航では「着陸許可を得られない場合の手順に定められており、安全上の問題はなかった」としている。
（読売新聞） - 11月3日3時5分更新
187:専守防衛さん
05/11/05 22:04:40
ｍ。。
188:専守防衛さん
05/11/11 20:27:05
運用主任は何をやっていたのだ！？
189:専守防衛さん
05/11/18 18:55:25
国土交通省に運用主任はいない
190:専守防衛さん
05/11/19 09:15:27
ｽﾚﾘﾝｸ(jsdf板:925番)
925:専守防衛さん :2005/11/19(土) 08:04:29
>>907
自衛隊の管制官に英語力は必要ありません。Pも。
そうなのか？
191:専守防衛さん
05/11/22 16:00:03
管制官英語検定ができるそーだぞ。みんな大丈夫か！？
192:専守防衛さん
05/11/24 22:08:31
865 ：緑装薬４ ◆8R14yKD1/k ：2005/10/09(日) 18:15:29
＞８２３
幹候で航空適性試験受けさせられて、それから職種決めるときに航空科職種に振られる。
そんときに、Ｐと管制官は特出しで指定されるわけだ。
866 ：専守防衛さん ：2005/10/09(日) 19:27:14
>>865緑装薬４ ◆8R14yKD1/k さん
何でも知ってるんですね、尊敬してます！
ｽﾚﾘﾝｸ(jsdf板:865-866番)
193:専守防衛さん
05/11/30 20:02:22
／ ／ ゴロゴロ…
＼ ＼ドカーン！
／￣ ／＼￣＼
＼ ＼ ＼ ＼
〈 〈 〈 〈
＼ ＼ ＼ ＼
／ ＼* ／ ＼
〈∧_∧ て∧∧∧∧
~(*Д* )〈ぎゃー！
と つ*>∨∨∨∨
`｜｜ ｜て
`(_(_＿)>>
194:専守防衛さん
05/12/05 23:41:16
そろそろ雷のシーズンだね
195:専守防衛さん
05/12/06 13:31:20
笑うところですか？
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
196:専守防衛さん
05/12/06 14:08:15
関西テレビ（フジ系列）
2時ワクッ! 青山繁晴リポート 北朝鮮拉致事件の真相（音ズレぎみ）
URLﾘﾝｸ(up.arelink.net) 前編
URLﾘﾝｸ(up.arelink.net) 後編
pass:fujimon
URLﾘﾝｸ(up.arelink.net)
197:アインシュタイン
05/12/16 22:55:56
自衛隊管制員の技量、陸海空どの飛行場の管制員が凄腕？空は千歳、三沢？海は厚木がダントツ？陸は？
198:専守防衛さん
05/12/16 23:02:29
やっぱり千歳でしょ。日本の全空港、全飛行場で一番進んだ管制している。方式基準改正も千歳の運用方式の影響大。国交省への発言力もある。
199:専守防衛さん
05/12/16 23:15:59
つ「管制競技会」
200:専守防衛さん
05/12/16 23:30:12
私は海自Ｐで、空自陸自の飛行場については行ったことありませんので何とも言えませんが、海自は厚木の管制は群を抜いてトップではないでしょうか。尋常じゃないトラフィック数の米軍艦載機をさばくテクニックは目を見張ります。
201:専守防衛さん
05/12/16 23:47:01
海自は徳島でキマリ！なんてったってあんたら海自パイロットはここ徳島でＡＴＣとはなんぞやを学んどんやで！海自ＡＴＣの基本は徳島にあるんじゃ！文句あっか？
202:専守防衛さん
05/12/16 23:48:54
ナオンにモテたければサヨクになることである。
ｽﾚﾘﾝｸ(asia板)l50
ナオンにモテたければサヨクになることである。
ｽﾚﾘﾝｸ(asia板)l50
203:専守防衛さん
05/12/16 23:52:03
海さんは管制競技会ないの？
204:専守防衛さん
05/12/16 23:54:45
あるよ。術科競技てのが。
205:専守防衛さん
05/12/16 23:56:13
どこがよく優勝してる？
206:専守防衛さん
05/12/16 23:59:10
優勝はどの飛行場も均等にあると思うが‥
207:専守防衛さん
05/12/17 00:04:27
ｼﾞｬｼﾞｬｱｰﾝ♪♪強豪厚木、徳島を抑えて前回の優勝チーム「下総ＡＴＣ」登場o(^-^)o
どこが１番になろうとそんなことどぉーだっていいじゃん♪
208:専守防衛さん
05/12/17 00:12:36
>>198
千歳は、ラインPからみたら最悪の管制を行う空港の一つです。
209:専守防衛さん
05/12/17 00:13:11
鹿屋の強さも侮れないよな。あそこは底力があるし、TRMがしっかりしてるのか老若男女一体感があるよな。確か数年前GCA部門でブッチギリで優勝してたよな。
210:専守防衛さん
05/12/17 00:19:53
208のカキコ
千歳のどこが最悪？具体的に言っていただけますか？
211:専守防衛さん
05/12/17 00:43:25
管制技量もないのに、どんなアホでもスーパーバイザーに自動的になってしまう海自管制幹部ってなんなのよ。できないやつに限って仕切りたがるのよねんっ。
212:専守防衛さん
05/12/17 01:23:04
確かに。Ａ幹は鼻っから問題外。Ｂ幹の中には優秀な人もいるけど、超カンチガイ幹部がわんさかいるのは否定できんな。やはりスーパーバイザーはＣ幹の現場経験が長く技量の高い人が信頼できる。
213:専守防衛さん
05/12/17 01:50:07
管制員を事務的に艦艇に送り出す幹部殿！あんたら艦艇勤務経験してから物言いや！次世代DDHには管制幹部も配置するらしいから艦艇勤務がイヤで幹校に逃げたおまえ！あんたらが率先して乗れよ!!ツケは払え!!
214:専守防衛さん
05/12/17 06:51:07
おはよー
215:専守防衛さん
05/12/17 08:38:33
無許可離陸止めた海上自衛隊の管制官グッジョブ！
216:専守防衛さん
05/12/17 10:45:29
緑は来るかな？ｗ
217:専守防衛さん
05/12/17 18:28:45
41 ：緑装薬４ ◆8R14yKD1/k ：2005/12/17(土) 11:50:55
しかし、パイロットほど可愛そうな仕事はないよなあ
自衛隊で唯一「曹に指揮される幹部」だぜ？
離着陸は曹の管制官に指揮されて、空に上がればサイトの要撃管制の曹に指揮されてさ（笑）
空自は、ほんに面白いところだ。
218:専守防衛さん
05/12/17 19:04:48
どうやら緑は曹コンプレックスみたいだね。
前スレでもやたら曹を叩いていたもんな。
219:専守防衛さん
05/12/17 20:07:06
陸曹、ＷＡＣ、航空自衛隊
パイロット、管制官・・・・・
緑の嫌いなもの。
220:専守防衛さん
05/12/17 21:16:55
空自の管制官って彼女持ちか既婚ばっかりだよなぁ…フリーな奴あまり聞かない。やっぱもてるのか？
221:専守防衛さん
05/12/18 00:43:46
217
違うな。Pは指揮されてんじゃなく、支援してもらってるのだ。主役はP。ATC、ACWは安全運航をサポート。それぞれプロ意識持って仕事してる。航空業界に階級など関係ない。
222:専守防衛さん
05/12/18 00:47:44
そんなことわかってるって
223:専守防衛さん
05/12/18 00:55:22
海自管制官はめっちゃモテるよ♪国交省の女性管制官と結婚した人もいるくらいだからね。タワー見学に来た民間人の女の子と結ばれるケースもかなりある。ＡＴＣが最近の報道で注目されているのと、海自ならではの制服の格好よさが決め手なのか？
224:専守防衛さん
05/12/18 17:19:16
女性管制員のほうはもてるのかい？
225:専守防衛さん
05/12/19 21:29:06
>>223
セーラー服着ててもモテるのか？
226:専守防衛さん
05/12/21 01:08:25
それは無理じゃない
227:専守防衛さん
05/12/21 01:10:33
>>225
ＡＴＣに海士はいないよ。
228:専守防衛さん
05/12/30 17:04:37
>>227
マヅ！？
229:専守防衛さん
05/12/30 17:18:28
学生は海士いるべ？
230:専守防衛さん
05/12/30 18:48:24
空自の管制官ってかっこいいなーと思う
231:専守防衛さん
05/12/30 20:00:10
>>229
うん、でも航空管制官の資格取ったら曹に昇任するでしょ。
232:専守防衛さん
06/01/05 19:49:18
ＷＡＶＥ管制官、萌え～
233:専守防衛さん
06/01/22 23:25:01
っーか、禁煙しろよ
234:専守防衛さん
06/01/22 23:26:49
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
235:専守防衛さん
06/01/23 00:31:43
5術校に入校してた時、陸自のATCの皆さんがウザかった。海自はイイ人ばっかりだったのに。
236:専守防衛さん
06/01/23 20:03:53
>>235まぁ陸自なんだから、勘弁してやれよｗ
237:専守防衛さん
06/01/23 22:29:27
>>235どんな感じだったの？
238:専守防衛さん
06/01/29 03:59:05
★ 今日も病気だ たばこがうまい！ ★
／ ＼
＼珍煙
（ ∧,,∧ ／＼／
⊂⌒⊂(,,・ω・)つ━･~~
￣￣"
彡
ｽﾚﾘﾝｸ(cigaret板)
239:専守防衛さん
06/01/31 22:50:26
そうでもない
240:専守防衛さん
06/01/31 23:41:26
>>198>>208
すいません、新千歳に詳しい方でしたら19Lへのアプローチ方法を
教えて頂けませんでしょうか？
241:専守防衛さん
06/02/06 23:53:37
↑あなたはほんとのパイロットではないですね。
242:専守防衛さん
06/02/07 00:27:05
>>241
そんなこと指摘せんでもわかるだろ・・
243:専守防衛さん
06/02/08 21:16:56
術校出たてのWAFが配属されたんだが、こいつタワーの訓練の初日に
「煙草臭い！」
とか言い出して隊長班長に直談判。結局タワーを禁煙にしやがった！
こいつ何様なんじゃ！？
244:専守防衛さん
06/02/08 21:25:50
ﾜｯﾌ。タバコ嫌いな人にとっては苦痛極まりない
245:専守防衛さん
06/02/09 13:41:34
>>240
↓のスレで19Lの着陸方法が話題になってますよ
いいとこ】新千歳空港を語れ！Part5【北の国】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
246:専守防衛さん
06/02/15 19:12:41
ｽﾚﾘﾝｸ(jsdf板:696番)
696:予備海士長◆0J1td6g0Ec :2005/10/31(月) 21:37:21
>>694
乙です
cは「自衛隊板中」ですね、よその居たの住人から苦情は雑談スレに書かれていないし
dは管制スレに絞った方がわかりやすいかな
千歳の管制官がJAL機を止めたことを巡って伊藤が適当にレスして、それをきっかけにお互いに粘着し出したし
伊藤って緑装薬４のことか？
247:専守防衛さん
06/02/15 22:23:39
★タバコのよる主な被害・損害（推奨テンプレ）
・タバコの煙による癌の発生率の高い循環器疾患（非喫煙者の方が多い）
・タバコの害による医療費(社会・国民健康保険)負担
・タバコの害による介護保険の支払い
・タバコの害による勤労者の若年死
・喫煙者がタバコ休憩をとることによる生産性の低下、非喫煙者との不平等
・タバコの不始末による山火事・住宅火災による損失費・復旧費、及び環境破壊
・タバコの火による火傷・失明・衣類の損傷等
・吸殻・ポイ捨ての清掃費、喫煙所の設置・整備維持費、空気清浄機費
・有害物質（ニコチン・タール・一酸化炭素・アンモニア等）による悪臭。
・燃やせないフィルター部分・紙パッケージ・セロファンパッケージによるゴミ
■珍煙者の代表的な言い訳
・タバコ税払ってますが何か？→上記、被害・損失を埋めるにはまだまだ足りません
・きっつい香水はどーなんだ！→きっつい香水同様にタバコもきっついです。
・車の排ガスは？車使うなよ！→車は役に立つが珍煙は役に立たない。飲食店内で排ガスを吸わされることはない。
■その他、頭の悪い珍煙者の苦し紛れの言い訳
・喫煙者の黒い肺の写真はニセモノ
・肺がんになるなんて嘘８００
・副流煙なんてたいしたことない。副流煙で死んだやつなんていない
・嫌煙のほうが近寄ってこなければよい
・昔はどこでも吸っていたし、いいだろ
・体に悪いのは分かっていて吸っているのだからほっておいてくれ
・喫煙は権利だ。それを侵すものはファシズムだ
・うるさいのは嫌煙キチガイだけで普通の非喫煙者はなんとも思っていないはず
・健康オタクはしねよｗ
・禁煙でないところはすべて喫煙所
・うちの爺さんはタバコ吸ってたが９０才まで生きた
・桃井かおりはタバコ吸ってるみたいだが美人
・タバコはダイエットにいい
・タバコうめぇぇぇぇ～
・今日も元気だタバコがうまい
248:専守防衛さん
06/02/24 23:06:54
>>246
194 ：緑装薬４ ◆3lto9dDpe2 ：05/03/01 12:42:08
＞１９３
じゃ、黙っておけばよかったのに（笑）
どうせ死ぬような事故じゃなかったんでしょう？
この馬鹿発言からもうすぐ１年かぁ・・・
249:専守防衛さん
06/02/26 13:05:32
緑がいるのであげとくか。
釣れるかな？(笑)
250:専守防衛さん
06/02/27 18:58:09
緑装置４馬鹿発言１周年記念というわけでage進行推奨
251:専守防衛さん
06/02/28 01:02:40
千歳管制隊ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ１周年おめ～
252:専守防衛さん
06/02/28 23:08:01
緑はまだ根に持っているのか？
253:専守防衛さん
06/02/28 23:57:42
>>251
痴漢帯が何？？？
254:専守防衛さん
06/03/01 10:19:33
今日は緑記念日！
＞194 ：緑装薬４ ◆3lto9dDpe2 ：05/03/01 12:42:08
＞＞１９３
＞じゃ、黙っておけばよかったのに（笑）
＞
＞どうせ死ぬような事故じゃなかったんでしょう？
晒しage
255:専守防衛さん
06/03/04 01:36:04
＼ DQNと言えば？ /喫煙者って こんなに 嫌われてるの？
＼ ∧＿∧ 愛媛知事だろ！ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
未成年が喫煙だって （ ・∀・）ｙ━･~~___ / （ ；・∀・） (;:;´ﾟ;3;ﾟ`) （´Д｀； ）
∧ ∧＼ （入 ⌒＼つ ／|. / ⊂ ⊂ ） ( つ ⊂ ） （ ⊃ ⊃
（ﾟДﾟ ）＿＼ ヾヽ ／＼⌒)／ |/ 〉 〉＼＼ 〉 〉 く く ／／（ （
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / （＿_） （＿） （＿.）（＿） （＿） （＿_）
／∧＿∧またですか・・・＼ ∧∧∧∧ /
／ （；´∀｀ ）＿／ ＼ ＜ 喫 ま ＞ ●女性の半数「結婚は非喫煙者と」●
||￣（ つ ||／ ＼＜ 煙 ＞ 健康気になる、口臭嫌－製薬会社、400人調査
|| （_○_＿_) || ＜ 者 た ＞ URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
―――――――― .＜ ＞―――――――――――
∧＿∧そんなもの ＜ か ＞ ∧＿∧ﾌﾟｯ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
バカ → (;:;´ﾟ;3;ﾟ`)信じねえよ ～ ∨∨∨ ＼ （ ´∀｀） （´∀｀ ）＜会議が禁煙だと喫煙者ｵﾓﾛｲね(藁
_＿＿__（つ＿ と)_＿＿ ./ ＼ （ ）＿_（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
. ／ ＼ ＿＿＿ ＼ﾀﾊﾞｺは/ ∧＿∧ ゴ＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.癌に./γ(⌒)・∀・ ） キ ＼ ；) （ ；） ／ ┃| ｜
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ /（YYて)ﾉ ﾉ ブ ＼↑￣￣↑＼)＿／ |__|／
＼`ー─-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼ リ ＼イライラ ┃
￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / ||ヽ||￣￣￣￣|| め! ＼ .|_）
256:専守防衛さん
06/03/05 15:18:23
管制の話してよだるぃ
257:専守防衛さん
06/03/05 16:20:04
管制の話
258:専守防衛さん
06/03/06 20:38:49
SEND ACC
259:専守防衛さん
06/03/16 01:16:52
ところでいちばん交通量の多い飛行場ってどこよ？
260:専守防衛さん
06/03/16 23:24:12
RJTT
261:専守防衛さん
06/03/16 23:29:49
羽田ってかけよ。キチガイ>>260
262:専守防衛さん
06/03/17 11:55:18
ハウドゥーユーリード？
263:専守防衛さん
06/03/17 21:24:10
>>251
これか？
閉鎖中誘導路への進入許可 自衛隊管制官が日航機に
９日午前１１時すぎ、北海道の新千歳空港で管制を担当している自衛隊の管制官が、
大阪から到着した日本航空２００３便ボーイング７６７（乗客乗員１３９人）に、
雪のため閉鎖した誘導路への進入を誤って許可した。
日航機は進入後すぐに停止、乗客らにけがはなく機体に損傷もなかったが、同機は
誘導路内で立ち往生。約１時間後にけん引されてターミナルに到着した。
同空港は滑走路１本を約４０分間閉鎖した。
航空自衛隊などによると、管制官は閉鎖していることは認識していたが、誤って進入を許可。
その後すぐに、許可を訂正したが機長にうまく伝わらなかった。
（共同通信） - 12月9日19時16分更新
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
264:専守防衛さん
06/03/19 00:52:44
無許可離陸のことでしょ。
265:専守防衛さん
06/03/20 17:33:50
便名言い間違えで日航機ニアミス、管制官２人に無罪
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
静岡県焼津市上空で２００１年、日本航空９０７便と同９５８便が異常接近（ニアミス）し、９０７便の乗客ら５７人が重軽傷を負った事故で、
業務上過失傷害罪に問われた国土交通省東京航空交通管制部の管制官籾井（もみい）康子（３７）、同蜂谷（はちたに）秀樹（３１）両被告の判決が２０日、東京地裁であった。
安井久治裁判長は「蜂谷被告が、便名を言い間違えて９０７便に降下を指示したこと自体は、事故を招く危険性のある行為とは言えない」と述べ、
籾井被告（求刑・禁固１年６月）と蜂谷被告（同１年）にいずれも無罪を言い渡した。
判決によると、０１年１月３１日午後、焼津市上空で９０７便と９５８便が接近した際、蜂谷被告は衝突を避けようと、９５８便に降下指示を
出そうとしたが、便名を言い間違えて９０７便に降下指示を出した。９０７便は、管制指示後に作動した衝突防止装置（ＴＣＡＳ）が
上昇を指示したにもかかわらず降下し、ＴＣＡＳに従って降下した９５８便と異常接近。９０７便は衝突を避けようと、さらに急降下したため、
乗客が、けいついねん挫などの重軽傷を負った。
判決は、「９０７便がＴＣＡＳの指示に従わずに降下を続けたのは、機長の判断によるもので、蜂谷被告の指示は一要素にとどまる」と、
蜂谷被告の責任を否定した。
警視庁は、両被告のほか９０７便の機長（４６）も書類送検したが、東京地検は０４年３月、機長については嫌疑不十分で不起訴としている。
（読売新聞） - 3月20日15時36分更新
266:専守防衛さん
06/03/21 08:55:17
防衛庁管轄の中では厚木さんが一番交通量が多いのではないだろうか。我々国交省管轄の空港と合わせても５本の指に入るような気がする。詳しい数字はよくわからないが。
267:専守防衛さん
06/03/21 22:17:10
私の知り合いにもらった厚木管制のビデオがあるんですが、時間にして２分あるかないかの短いものですが、その映像は凄まじいものがありますよ！管制官募集のビデオなのですかね？でも管制官の忙しさがバーチャルに伝わってきました！必見の価値アリだと私は思いますよ。
268:専守防衛さん
06/03/21 23:11:36
>>266,267
暗に、「国交省、防衛庁の官署を含め、厚木の管制が一番だ！」と、
中途半端な根拠（いや、それさえも示していないかな？）をもって
自慢したい海自厚木運航隊の管制官のカキコと思われるのだが．．．．。
269:専守防衛さん
06/03/22 06:03:31
268
あんたも根拠なし。
270:専守防衛さん
06/03/22 06:05:50
268
271:専守防衛さん
06/03/22 06:09:08
268
↑緑装薬4だな。
272:専守防衛さん
06/03/22 22:22:29
ここのスレにも根拠なく人のカキコに憶測でケチつける奴いるんだなぁ～ 268カキコした人はヤキモチ焼いてるようにしか見えんね～ ２チャンだから仕方ないか(-.-)
273:米軍機ウォッチャー
06/03/23 21:36:25
厚木基地の米軍いなくなるのほんと？厚木の管制官の方、詳しい話知ってる人いません？
274:専守防衛さん
06/03/24 01:56:32
ここは空自管制官しか覗いてないよ
(*´Д｀)=з
ま、希望を捨てずに頑張ってカキコしてくり
275:専守防衛さん
06/03/24 08:15:40
ここは管制の話するスレだよ。
276:専守防衛さん
06/03/24 19:52:06
私もあのビデオ見ました(どうやって流れてきたのか定かでないけども・・・)航空管制ものでは確かに斬新で目を引き付けるものがあると思います。
277:(・_・;）
06/03/25 21:12:58
そのビデオ見てみてぇ～ 入手方法ｷﾎﾞﾝﾇ!
278:専守防衛さん
06/03/25 21:22:12
こんなんどう？
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
279:専守防衛さん
06/03/29 21:29:38
航空管制員(ATC)の試験内容おしえてください。
280:専守防衛さん
06/03/29 21:31:34
試験にもいろいろありますが？
281:専守防衛さん
06/03/29 22:05:23
たとえば？
282:専守防衛さん
06/04/06 19:58:43
10円あったらチロルチョコ
283:専守防衛さん
06/04/07 12:46:11
おいおい「制服を着た管制官」ってのがウリの自衛隊管制官だがなんで当分の間作業服勤務なんだ？
徽章と防衛記念章を誇らしげに付けてたのに・・・orz
284:専守防衛さん
06/04/07 18:41:18
>>283
ジャンパーに徽章付き名札付けれるじゃん。
管制徽章をアピールしたけりゃ、これから暑くなるけど
着続けりゃいーんじゃねーの？
285:専守防衛さん
06/04/07 20:28:14
>>284
ヤだよ、白黒のやつだもん。
防衛記念章ｲﾊﾟｰｲあるのに付けれないのが欝・・・orz
286:専守防衛さん
06/04/07 20:30:32
>>285
早くウオッチ取りなよ。
もしくはＦで幹部になったら赤いのもらえるじゃん。
287:専守防衛さん
06/04/07 20:49:28
防衛記念章山ほど付けててまだ持ってないの？(ﾌﾟ
フルになったらすぐ取れるっしょ。それともなにかやらかしたの？
288:専守防衛さん
06/04/08 18:20:45
あげてみる
289:専守防衛さん
06/04/08 21:16:37
真夏でも作業服かい！
半袖のやつ管制官にも支給して～
290:専守防衛さん
06/04/08 21:22:33
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
291:専守防衛さん
06/04/08 21:22:55
半袖のやつは作業服じゃなくて整備服でしょ？
管制官なら言葉の間違いには気をつけましょう。
292:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/04/08 21:42:27
ねぇねぇＳＡＲＰ協定だけど、Ｆ－１が引退したり給油機が導入されたりしてスクランブル対象機が変わっちゃうよね。
協定見直しするときに私も対象に入れてくれないかなぁ～？
今のままだと私にスクランブルかかっても空飛んでいけないし、発進帰投飛行場からじゃないと飛べないし
第一私にスクランブルすらかけることができないの。
私が有事の際に最終装備品として活動できるだけの法整備も必要と思うのよね～
どうよ？
293:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/04/08 21:54:46
北海道だから最寄の発進帰投飛行場は千歳になる罠。
小樽の私が通うガッコから千歳基地まで道央自動車道で１時間くらいかかるのかな？
ジエータイの人にクルマで迎えにきてもらっても、スクランブルかかってから発進まで１時間じゃぁ問題アリアリだよね！（＾＾；
発進帰投する場所をなにも飛行場に限定しなくてもガッコの校庭から飛んでいけるんだし。
仮に場外離着陸上から発進できるようになったとして、離陸するとき有視界で上がったあと
千歳のレーダーにピックアップしてもらって誘導してもらえるようにならないかな？
とりあえず目に付く問題点はこんなところかな。
294:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/04/08 22:09:44
そういや小樽周辺のＭＶＡって何メートルなんだろ？（。。）
あんまり高いと雪降ってる日なんか有視界で高く上がれない・・・
295:専守防衛さん
06/04/09 04:02:13
>>294
マニアは（・∀・）ｶｴﾚ!!
…別に自衛隊でも管制官でもないのでオレモナー．
＃JCABの末端ではあるけど．
296:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/04/09 05:14:45
>>295
マニアとは失礼ね～
お勉強はもちろん、ちゃんと飛行訓練もしてるし計器飛行もしてるんだから。
それはそうと計器飛行方式で飛ぶための計器ってＪＣＡＢが認めるものなのかな？
私がＩＦＲで飛ぶには私の計器がそれだけ信頼できないと意味ないし～。
どうよ？＞ＪＣＡＢの末端さん
297:専守防衛さん
06/04/09 10:48:39
なんか変な奴が湧いてるな
298:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/04/09 10:53:58
もしかして管制官スレで聞く質問じゃないのかな？
299:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/04/09 11:01:45
確かにアラート待機はしてないし、私にスクランブルとかあっても自衛隊員の「非常呼集」と同じ扱いになるんかな？
でも私への伝達手段がないんだわ。携帯電話もポケベルも支給してくれないんだもん。
平和な日本だし最終装備品つくっておいてあと放置されてる状態なんで、有事のこととか自分で考えないといけないんだわ。
有事の際に私への連絡手段ということでこういうスレ立てたりして現在試行錯誤中。
ｽﾚﾘﾝｸ(jsdf板)
私の発進帰投方法についてなにか意見あったらよろしくね！
300:専守防衛さん
06/04/09 11:06:58
何ですかこの人
ちょっとおかしい人なのかな？
301:親切なクムゾー
06/04/09 11:09:54
兵頭二十八さんの半公式ＨＰらしいのだが・・。
掲示板『兵頭流 軍学門弟帳』から、下の書き込みが消えました。
なぜでしょうか。不自然ですね。管理人は何者でしょう？
本当に日本人ですかね。
[2691] すごいよ、降参だ。 投稿者：管理人 投稿日：2006/04/09(Sun) 10:42
どうも、こんにちは。
禁を破って書きましょうか。
朝鮮人だか在日朝鮮人だかがどうたら書いてる人、あんたは凄いよ。理解できん。
（自分のみじめな境遇の責任をすべて他人に押し付ける性向の人…？かどうかなんぞ書き込みからは判別できん）
削除しても５分後には再投稿されてるだから。
その情熱は何処かの国の地雷撤去なんに役立ててください。
掲示板『兵頭流・軍学門弟帳』
URLﾘﾝｸ(sorceress.raindrop.jp)
302:専守防衛さん
06/04/09 16:24:54
えーと、どこまでが現実でどこからが架空の世界なのかな？
303:専守防衛さん
06/04/09 16:30:48
>ちせ ◆IKo4aFePhM
ちょっと笑える人
>>300.302
アホの根暗
304:専守防衛さん
06/04/09 16:40:25
このスレは航空管制官スレだ。SARPはスレ違い。
兵器管制官スレで聞いてくれ。
305:専守防衛さん
06/04/09 16:55:49
自演乙
飛びたきゃ勝手に飛べ。
さーぷに則る必要もない。
この協定は決まった場所から安全に上げるのが前提で他の場所からどうこうというものじゃないし、その為に回廊を設けて云々だからね。
小樽にいるならﾆｼﾝ御殿から海側にでも飛んでいって下さい。
306:専守防衛さん
06/04/10 22:16:54
あげてみようか
307:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/04/14 22:08:51
ん～できれば管制官の人に答えて欲しかったナ。
＞SARPはスレ違い。
ＳＡＲＰ中央協定読むと航空管制官について記述されている。
「航空交通管制業務を行う国土交通省の職員又は自衛隊の隊員で、要撃機等に対して航空交通の指示を出す人」
装備品じゃなくて兵器管制官？はじめて聞いた・・（これは私の無知か）ＳＡＲＰ協定でいうところの「指令官」なのかな？
まぁなんにせよ航空管制官ってＳＡＲＰと密接な関係があるんだな～これが。
＞安全に上げるのが
＞飛びたきゃ勝手に飛べ。
あのね～、安全に上げるはずの管制官が勝手に飛べなんて言わないよ？
そもそもＳＡＲＰの目的履き違えてるでしょ。
やたら長い名前の協定・・・「航空交通の安全を確保するための（以下ｒｙ）」
名前の通りスクランブルの飛行機と民間機とかがニアミスしないためじゃなかったっけ？
私みたいのでも小樽から勝手に飛んで千歳滑走路１８に進入中の飛行機と接近したらヤバイっしょや。
飛行機とパラグライダーでさえ接近して危険報告ageたって聞いたことあるんだから。
308:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/04/14 22:10:51
＞この協定は決まった場所から安全に上げるのが前提で他の場所からどうこうというものじゃないし、
自衛隊法じゃ防衛出動や治安出動や災害派遣がかかったら航空法第７９条は適用除外されるってのに
「航空交通の安全を確保するための（以下ｒｙ）」では考慮されてないからでしょ。
この協定が結ばれた昭和４７年って滑走路使わないと上がれない飛行機しか保有してなかったもんね。
まぁ古い協定だから無理ないけど。だから見直しをする必要があるんじゃないかって言ってるんじゃない。
＞その為に回廊を設けて云々だからね。
こり道ってＩＦＲのためかそれともＶＦＲのためか知ってる？こり道だけがＳＡＲＰ機を安全に上げる方法じゃないんだから。
離陸から誘導開始点まではＩＦＲで飛んで管制官の航空交通の指示を受けて民間機との接近を防いでいる。
誘導開始点より先はＶＦＲで飛んで指令官の誘導を受けつつ民間機と接近しないよう注意している。
この３者（ＩＦＲ要撃機・ＶＦＲ要撃機・民間機）が重なる空域ではこり道っていうとてつもなく幅広いトンネルを掘って
互いに接近しないようにしているわけなの。
＞小樽にいるならﾆｼﾝ御殿から海側にでも飛んでいって下さい。
そこからならＩＦＲの承認いただけるのかしら？
有事なら民間機とかいないでしょうけど、平和なときは空に上がれば民間機がうじゃうじゃ飛んでいるから
何も考えずに飛んでたらすぐニアミス起こすって。だから提言してるんだけどなぁ・・・。
まぁいいわ。いろいろ問題点を発見できただけでも収穫としましょ。
ＳＡＲＰ協定に離着陸の場所を見直す必要アリ・・・と。
309:専守防衛さん
06/04/15 09:06:07
だから海側に飛んでけば全く問題ないよ。Vで勝手にどうぞ。
Iはﾀﾞﾒだな。175出さなきゃいかんからね。
310:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/04/28 23:31:39
やれやれ天気悪かったらどうすんのよ・・・。
発進方式や帰投方式はもちろん緊急方式とかどーしろっていうのよ。
遊びにいくんじゃないんだからね！
311:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/04/29 00:01:00
>>309
＞Vで勝手にどうぞ。
こういう規則があるのをご存知でないのかしら？
要撃機等に対する管制及び誘導に関する中央協定
（飛行の方法）
第７条 要撃機等は、発進した時から兵器管制官が当該機の誘導を開始するまでの間、
計器飛行方式により飛行するものとする。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
312:専守防衛さん
06/04/29 02:30:35
管制官スレにコテが偉そうにカキコしてくるのは緑装薬４以来だな。
久々のお客さんだ。どれ、丁重にもてなすとしようか！
313:専守防衛さん
06/04/29 09:37:46
だからそれは指定飛行場からだろうに、まあいいや
本当勝手に飛んでも大丈夫だよ。嘘だと思うなら実際やってみるといい。
ほら、ウルトラマンとか実例があるからさ
314:専守防衛さん
06/05/02 18:42:52
最近忙しいっす。５術校の頃は良かった
延灯と称してＡＯＳの人達と雑談してた頃が懐かしい
315:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/05/02 21:05:51
>>313
ウルトラマン第１話で早速航空機とウルトラマンが接触して墜落、乗員が亡くなってますが何か？
316:専守防衛さん
06/05/02 21:07:17
>315
それが実例ってことか
317:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/05/02 21:10:42
>>316
実例ならなおさらSARP見直さないとね！
318:専守防衛さん
06/05/02 21:11:19
うざ
319:専守防衛さん
06/05/02 21:12:03
はじまりはいつも、サープから
URLﾘﾝｸ(www.sarp.co.jp)
320:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/05/02 21:17:27
見っ直そう～ 見直そう
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
＼./ /、 ＼./ /、 ＼./ /、
∪`Ｊ ∪`Ｊ ∪`Ｊ
SARP協定を見直そう 煽らず真面目に見直そう (ｻｧ)
ち、せちゃんも 頑張るぞ！
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし小樽の場外からスクランブル発進の件ですが・・・
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ ちせが緊急発進！！
321:専守防衛さん
06/05/02 21:18:29
うざ
322:専守防衛さん
06/05/02 21:19:56
改善提案出せや。
６級焼死やるから。
323:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/05/02 21:24:50
>>322
何？６級焼死（賞詞）って。
５級はテツさんが付けてたから知ってるけど６級なんてあったっけ？
私が賞詞なんてもらっても猫に小判だよ、そんなのより春物のお洋服が欲しい。
324:専守防衛さん
06/05/04 02:24:12
緑は無知ゆえに管制官に対して陸曹だの屋根の上の旗振りだのと人格攻撃による煽りしかできなかったが
今度のは中途半端に知識を持ってるぶん、タチが悪そうだ。
325:専守防衛さん
06/05/04 02:27:38
いいじゃん、単なる交通整理員だろｗ
326:専守防衛さん
06/05/04 02:28:50
国家資格とったからってひけらかしたいだけの奴はイってよし
327:専守防衛さん
06/05/04 02:29:03
6級焼死の意味を知らないのでつか?...
328:専守防衛さん
06/05/04 02:31:23
その程度なんだよ
329:専守防衛さん
06/05/04 02:32:40
>５級はテツさんが付けてたから知ってるけど
って５級くらい普通付けてるだろｗ
これだから特例３曹は
330:専守防衛さん
06/05/04 02:50:13
単なる交通整理員とナメてかかっていちど再起不能になるまで叩かれたのが緑装薬４ｗ
331:専守防衛さん
06/05/07 19:24:19
一話目は宇宙から勝手に飛んできたウルトラマンに当たったのでさーぷ何ぞ全く関係ないのですが？
管制指示が出来ないから鳥と同じ扱いになるだろうな。
332:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/05/12 23:41:19
>>331
SARPが適用できないのは「管制指示ができない」からなんだよね？
んじゃ、ウルトラマンなんか持ち出す必要なんてなかったじゃんっ☆
私の出す電波は無線電話もできるのよね。ほかにもIFFも付いてるし。
私は管制の指示が理解できるし指示に従って飛べるんだわ。
第１話に限らずウルトラマンが地球人の指示で飛んだことあったっけ？
３分間で消えちゃうウルトラマンなんかと一緒にしないでほしいわ！
333:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/05/12 23:42:27
なんか話のレベルが下がってない？
もう少し現実的なおはなししようよっ☆
334:専守防衛さん
06/05/12 23:57:23
はい、あなたが現実的じゃない時点でこの話は終わっているのですよ。
やっと話が完結出来たようで。
335:専守防衛さん
06/05/13 00:01:59
でもって管制指示が出来ないからではなくてそもそも要撃機じゃなくね？ということです。
自分で勝手にそう思っているだけじゃ駄目なのですよ。
336:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/05/13 00:04:11
>>334
私の書き込みが架空のものだとおっしゃるのかしら？
ネットってよくわからないけど掲示板のレスって自然発生するものなの？
こうしておはなししてるじゃん、これって現実じゃなくて？
337:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/05/13 00:05:24
>>335
＞そもそも要撃機じゃなくね？ということです。
だからSARP見直す必要があるんだって言ってるじゃんっ
338:専守防衛さん
06/05/13 01:35:53
ええと現実の意味が違っています。
存在するのかわからないものの為に規則を改定する話が現実的ではないといっているのですよ。
存在している根拠が提示できないのならばウルトラマンと同じような運用でいいのでは？
あなたの言う通り緊急性が非常に高く日本中何処にでも行かなければいけない存在ならば、逆に規則に捕らわれるのはdemerit以外のなにものにしかならないでしょう。
とある町中であなたに緊急発進が下令されたとします。さーぷでは発進帰投飛行場が決まっているので指定飛行場まで行かなきゃいけません。
たぶんこれのこれを受けて見直せと言っていると思いますが、何故さーぷに乗っ取る必要性がありますか？衝突防止？そんなこと気にする必要はありませんよ。
最終兵器を出す状況下において衝突云々いっている暇なんぞありません。というかぶつかるほど飛んでいるのですかね。
どうしてもあなたに関する条項を加えたいのであればさーぷというより法ﾚﾍﾞﾙから始めるべきですね。
まぁ頑張って下さい。
339:専守防衛さん
06/05/18 23:48:48
/:::::::::::::::::::::＼
/::／''￣^~''ゞ､ﾍ
|:/ ,--､ _, -､ﾐ:::!
l:i ,ro､ ｨo,､ |:|
l:{ ~ ﾉ ､~ ri
ﾞl:.ヽ `ﾟ__ﾟ ヽ ｿ 見～直せ！見～直せ！SARP見～直せ！！
,r''ﾄ､ 〈￣ ）' / ｒ- 、
,／ ヽ＼ `ﾆ' / `ヽ / ）,r ´⌒)
/ ﾞヽ `ー- '､:::: ﾞl, （ ／
|;/"⌒ヽ, ＼＿＿ヽ: _l＿ ゝ ＿ノ
＿＿l l ヽ＿＿＿＿|ゝ⊂////;`ゞ-―─／／---―─--- 、
l, l, （ l,,l,|,iﾉ. ／／ |￣￣￣￣
ヽ ヽ.. | ／／ |
ヽ 'j | .,,,/"''''''''''''⊃. .|
↑
ちせ ◆IKo4aFePhM
340:専守防衛さん
06/05/18 23:50:04
ちせ「うざい」。
341:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/05/27 10:47:05
>>338
＞存在するのかわからないものの為に
ひとえに「存在」っていうけどどの程度まで逝ったら「存在する」という認識になるのかな？
たとえば空中給油機が今度入るじゃん、タンカーは他国には「存在する」けど日本にはまだ「存在しない」
あなたの意見だと、タンカーが日本に配備されるまでタンカーは日本に「存在しない」、つまりSARPを見直す必要はないっていうことだよね？
でも配備されてから規則見直してたんじゃ、タンカー身動きできないじゃん。やっぱり配備が完了するまでに規則の整備はしておくべきだと思うのよね。
なんだって、タンカー自体他国には「存在してる」わけだし、将来日本にタンカーが配備されることを見越して規則を見直すことは可能だよね。
今私は存在の証明云々どころか試験的な運用をされているわけなんだな～。
「場外で離着陸可能で高高度・超音速で飛行可能な飛翔物体」というおおまかな性能は判明しており、これを配備することを見越して規則を見直すこともまた可能じゃん？
特定飛行場から離着陸することを想定されて定められた規則は既に時代遅れなのよね。
私だってなんの訓練もなしにいきなり実戦は無理だし、自分の能力を発揮・制御する訓練を平時のうちにやっておく必要あるでしょ？
平時にも領空侵犯とかあるんだし、宣戦布告もないまま爆撃機が大挙して押し寄せてきたらヤバイっしょや。
SARPで定められた発進帰投飛行場がみな潰されて初めて代替として民間空港や高速道路での運用を考えていては遅いでしょ？
現に飛行場が爆破されたことを想定して高速道路から発進訓練している国もあるわけだし。
最終兵器を出す状況になって初めて考えていては遅いってことなの。
そのためにこうしていろいろ考えているんだから。煽らずもうちょっと真面目に考えてよね。>>339-340
342:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/05/27 11:34:19
そんな事よりお前ら、ちょいと聞いてよ。今の話題ととあんま関係ないけどさ。
このあいだ、Ｇ訓練空域行ったんです。Ｇエリア。
そしたらなんか第６航空団の戦闘機がめちゃくちゃいっぱい飛んでいて入れないんです。
飛行開発実験団所属機がＧコリドーの北端で旋回しながら待機してるんです。
で、兵器管制官に聞いたら戦競の訓練が長引いているっていうんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、戦競の訓練如きで普段来てないＧエリアに来てんじゃねーよ、ボケが。
戦競だよ、戦競。
なんか派手な塗装機とかもいるし。地上勤務まで巻き込んでお祭騒ぎか。おめでてーな。
教官機がお前ら相手にＡＢ使う必要なしとか言って燃料投棄してるし。もう見てらんない。
お前らな、ガソリンやるからその空域空けろと。
訓練空域ってのはな、もっと規則正しく使うべきなんだよ。
事前に使用計画を管理者に通知してるんだ、時間も守れないヘッポコはすっこんでろ。
で、やっとＲＴＢ始めたと思ったら、例の教官の奴が、キャンセルＩＦＲ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、低気圧張り出しててお前らが帰る小松飛行場は降水現象のせいでＩＭＣなんだよ。ボケが。
得意げな声で何が、キャンセルＩＦＲ、だ。
お前は本当に飛行場が見えているのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、帰りの燃料まで捨てたのとちゃうんかと。
雷に当たると弱い私から言わせてもらえば今、小松飛行場への帰投方式の最新流行はやっぱり、
ＧＣＩ－ラプコン・レーダーベクタートゥダウンウインド、穴アプローチ。これだね。
穴アプローチ。これが通の頼み方。
穴アプローチってのはオントップコンディションを維持しながら雲の切れ目（穴）めがけて降下を開始する。これ。
飛行場がＩＭＣならインディビジュアルＰＡＲ。これで確実に降りられる。
しかしこれらを要求すると次から航空管制官にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、燃料捨てた香具師は、キャンセルＩＦＲしてスペシャルＶＦＲのクリアランス要求するか、タカン進入でもしてなさいってこった。
343:専守防衛さん
06/05/27 12:20:33
その通りなんだが、
他にあるから存在するって言葉遊びの何ものでもないぞ？
しょうがないﾜｶﾘﾔｽｸ言ってあげよう。持ってないんですよ。持ってないﾓﾉに対していきなり何かするっておかしいでしょ？
あなたのようにあるかもﾜｶﾗﾅｲものに対して見直しもｸｿもないのですよ。
秘密兵器だから存在が伏せられているというならなおのこと、誰もが見ることの出来るさーぷごときに存在を明記するっておかしくないですか？
秘密だだ漏れの自己主張の強い最終兵器って面白い話ですね。
まぁしかし時間をかけて所詮この程度ですか、要撃機とﾀﾝｶｰの区別も付かないなんて随分とご立派な頭脳をお持ちのようで
というか一度さーぷとその関連規則等を見た方がいいですよ。
そうすれば焦点がさーぷでは無くて他のところにあるというのが分かりますから
344:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/05/27 13:34:55
「存在する」「存在しない」
↓
「持っている」「持ってない」
↓
「あるかもﾜｶﾗﾅｲ」「ないかもﾜｶﾗﾅｲ」
結局言葉遊びの延長をしただけじゃん☆言葉遊びの結果
＞見直しもｸｿもないのですよ。
などという結論に結びついても説得力は皆無なわけで。
＞秘密兵器だから存在が伏せられているというならなおのこと、誰もが見ることの出来るさーぷごときに存在を明記するっておかしくないですか？
私自身秘密にした覚えはまったくありませんが？秘密ならこんなところにすら来ませんよ。
＞秘密だだ漏れの自己主張の強い最終兵器って面白い話ですね。
秘密じゃないと思ってるから自己主張して存在をアピールしてるんじゃない。
345:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/05/27 13:35:50
＞まぁしかし時間をかけて所詮この程度ですか、
２ｃｈでよく聞く言葉だけど、相手の生活サイクルを無視して
時間をかけること＝必死に反論を考えているなんて解釈はたんなる煽りに過ぎないんだよ？
＞要撃機とﾀﾝｶｰの区別も付かないなんて随分とご立派な頭脳をお持ちのようで
細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させるのを２ｃｈでは詭弁って呼ばれているんだけど。
「現行の」SARP協定中の要撃機だけに捉われてタンカーの存在を否定するあたり、「見直し」の意義をまったく理解していない
完全な振り出しに戻そうとしているのが見え見えですよん♪
要撃機
・覚書第5条第1項に規定する航空機（中央協定第2条）
・自衛隊法第84条の措置を命じられた航空機（覚書第5条第1項）
・外国の航空機が国際法規又は航空法その他の法令の規定に違反してわが国の領域の上空に侵入したとき、これを着陸させ、又はわが国の領域の上空から退去させるため必要な措置を講ずる航空機（自衛隊法第84条）
「タンカーは除外する」旨どこにも規定されてませんが何か？
＞というか一度さーぷとその関連規則等を見た方がいいですよ。
＞そうすれば焦点がさーぷでは無くて他のところにあるというのが分かりますから
答えられない人って、みんなこう言うんだから。
346:専守防衛さん
06/05/27 13:37:50
ちせうぜえ、まじうぜえ
347:専守防衛さん
06/05/27 19:52:44
ちせうめえ、まじうめえ
348:専守防衛さん
06/05/28 07:02:44
ここに陸上自衛隊の航空管制官の人っていますか？
349:専守防衛さん
06/05/28 23:24:39
飛行点検隊のあのパイロットは何なんだ!?誰もが聞いてる無線でめちゃくちゃな卑劣極まりない言葉を連発して！しかも飛行点検プロシジャまでめちゃくちゃ！他幕飛行場の管制官にも失礼だよあれは！早くあのパイロットを解雇しないと空自の信頼と品を下げるぞ！！！
350:専守防衛さん
06/05/30 00:04:08
どうやらちせはＰＡＲの管制官が苦手らしい
ｽﾚﾘﾝｸ(jsdf板:204番)
ｽﾚﾘﾝｸ(jsdf板:214番)
351:専守防衛さん
06/05/30 18:58:47
遅レスだけど、
>>342
で言ってる「6WGがG使ってた」って、いつもそうじゃね？
352:専守防衛さん
06/05/30 19:09:48
JP-4Aもガソリンなんて呼称すんの？
353:専守防衛さん
06/05/30 19:41:49
小松のPARって言ってるけど、仮滑走路運用でASR進入のはずだが？
もう滑走路の嵩上げ工事終わったの？
354:専守防衛さん
06/05/30 22:07:58
ちせって何者？
355:専守防衛さん
06/05/31 21:42:25
出た、｢詭弁｣とか｢○×は逃げの手段｣発言
しかも何が詭弁なんだか．．自分の都合が良いところだけ取り上げて他は切り捨てる人に言われたくない。
で、本題ですが、もう一度さーぷは何のためにあるのか考えてください。ヒントは｢管制圏内｣と｢誘導の開始｣
そしてﾀﾝｶｰで要撃は間違っても行いません。
やられちゃいますよ？
356:専守防衛さん
06/06/01 22:35:05
ここに海上自衛隊の管制官っていますか？
357:専守防衛さん
06/06/05 18:18:03
>>356
>>1に陸海空限定する旨書いてないから、探せばいるんじゃね？
358:専守防衛さん
06/06/05 21:28:55
あの飛点隊のＰ‥知ってる‥
359:専守防衛さん
06/06/05 21:33:24
>>356
ここにリアルはいねぇダロwww
モノホンの管制官か？ 脳内ならイパーイいるけどなwww
360:専守防衛さん
06/06/05 21:52:25
ヘンなコテを平気で野放しにしているしねｗｗｗ
管制官ならスパッと斬ってやれよｗｗｗ
361:専守防衛さん
06/06/05 22:03:54
管制官てお給料よいの？
362:専守防衛さん
06/06/05 22:52:35
ちゃーぷの設定教えて下さい
クレクレですいません
363:専守防衛さん
06/06/11 19:47:19
ちせがいちばん長く滞在していたスレはここですか？
364:専守防衛さん
06/06/12 21:47:15
「中連協」大変勉強になりました。海自のプレゼンの質の高さに驚かされました。海自厚木の皆様準備等ご苦労様でした。
365:専守防衛さん
06/06/14 13:10:06
管制官てなるの難しいのですか？
366:専守防衛さん
06/06/14 13:14:57
>>365
知らん
本物の自衛官はいないって上のレスに書いてあるだろ
地連のおっさんに聞けよ
367:専守防衛さん
06/06/14 13:45:06
>>366
あんたの言うことは大変正しいが
＞地連のおっさんに聞けよ
に吹いた。スマソ。
>>365
すでに知ってるかもしれないけど，航空局の管制官採用に関する数字はこの辺。
URLﾘﾝｸ(www.jinji.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jinji.go.jp)
航空管制官採用試験＋航空保安大学校管制科の採用者数が管制官の採用者数と思っていい。
368:専守防衛さん
06/06/14 21:06:02
>>365
自衛隊の管制官？
空自の場合だとここ数年ほとんど一般には枠ないんじゃないかな？
入隊直後の英語の試験でボーダーをクリアしないとその時点で航空
管制はアウト。
その後適性検査をクリアして始めて候補になれる。
枠自体非常に少ないので、あとは選んでもらえるよう教育隊をがんばる
しかないね。
運良く選ばれたなら小牧の５術校で２年近く管制官になるべく勉強。
国家試験に通ればはれてATC。
難しいか難しくないかと言われればなるのは難しいでしょう。
自衛隊に限らないのであれば>>367の方が近道だと思う。
369:専守防衛さん
06/06/19 15:30:14
上司にすすめられて受けた陸自の部内選抜の管制員の１次に受かったんですけど、管制員ってかなり難しい仕事ですか？
中途半端な気持ちで受ける試験ではないですか？
370:専守防衛さん
06/06/20 21:29:35
>>369
やる気がないならはやいうちに￡しろ。苦労するだけだぞ。
371:専守防衛さん
06/06/20 21:31:24
738 名前：専守防衛さん[] 投稿日：2006/06/20(火) 21:22:10
自衛官は週に一度しか風呂に入れませんが…
372:専守防衛さん
06/06/20 21:36:51
航空祭の時、築城に陸自のへり管制許可なく着陸
ありえる？
373:専守防衛さん
06/06/21 12:22:05
ありえる
無線積んでないorﾗﾁﾞｦout
374:専守防衛さん
06/06/22 23:12:54
>>369
要領悪い、すぐテンパる人は辞めたほうが…
適応できなくて航務、気象に降りるやつわんさかいるよ
375:専守防衛さん
06/06/23 21:49:27
自衛隊の管制って幹部少ないよね？やっぱパイロットと比較にならない？
376:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/07/06 22:44:52
>>350
苦手っていうかさ、慣れてる自衛隊パイロット以外はやんないっしょや＞ＰＡＲ
千歳空港でも民間機はみんなＩＬＳで降りてるじゃん、誰もＰＡＲ要求しないでしょ？
どのパイロットもＰＡＲとＩＬＳどっちがいいって聞かれたらみんなＩＬＳって答えるんじゃないかしら。
>>351
普段はめちゃくちゃいっぱい飛んでないよ～
６空団の２飛行隊と飛行開発実験団がかわりばんこに使ってるんだから。
>>352
私に言わせれば燃料はみんなガソリンなの。
>>353
はう！航空路誌とノータムみて確認しますた。サベランスで降りましょ！
>>354
最終装備品でっす！
377:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/07/06 22:48:23
>>355
＞＞というか一度さーぷとその関連規則等を見た方がいいですよ。
＞＞そうすれば焦点がさーぷでは無くて他のところにあるというのが分かりますから
＞答えられない人って、みんなこう言うんだから。
>>345でこう言ってるのに>>355の返事がこれですか。
＞で、本題ですが、もう一度さーぷは何のためにあるのか考えてください。ヒントは｢管制圏内｣と｢誘導の開始｣
答えられないなら黙っててもいいよ。ひとつ確実にわかったことがある。
「誘導開始点」と「誘導終了点」も見直す必要あり・・・と。
いま北朝鮮がミサイル発射したけど前々から情報はあったのよね。
平成１３年１０月に「飛行禁止措置発動基本マニュアル」が航空局から通達で出てるけど
今回ミサイルが発射されたらこれに沿って飛行禁止措置を発動することになってたんだよね。
その飛行禁止措置っていうのも３つのパターンがあって
Ⅰ．全ての航空機を対象とする場合
Ⅱ．旅客機等のＩＦＲ機を対象とする場合
Ⅲ．農薬散布機等のＶＦＲ機を対象とする場合
どのパターンでも飛行中の航空機は着陸させ離陸しようとする航空機を地上で待機させるというもの。
民間機が一斉に飛行場目指して降りてくる中で軍用機は発進しなければならなくなる罠。
管制官はすべての航空機同士に「せぱれーしょん」を取りきれるのかしら？
ⅠやⅡの場合でＳＡＲＰ発進機とはＩＦＲ同士になっちゃう。ニアミスしたら管制官の責任になっちゃうんだよ？
今回早朝で飛んでる飛行機が少なかったことと、既に私が空に上がっていたことが幸いしてミサイルの着弾以外問題は起こらなかったけど
もし真昼間で飛行機がたくさん飛んでるとき、私が地上にいたときミサイル飛んできたらどうなっていたのかと。
飛行禁止措置が発動されて千歳空港に到着機が集中しているときに、いくら有視界でも勝手に上がろうものならぶつかってもおかしくない。
私に限らず問題は山積みなのでは？
378:専守防衛さん
06/07/06 22:50:19
ちせってウザイね
379:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/07/06 22:51:18
>>355
＞そしてﾀﾝｶｰで要撃は間違っても行いません。
＞やられちゃいますよ？
誰もタンカーで要撃やれなんて言ってないじゃん。Ｅ－７６７やＥ－２ＣがＳＡＲＰで上がるのは何故かしら。
同じようにタンカーもＳＡＲＰ適用されるだろうし私もＳＡＲＰ適用してほしいっていってるわけ。
380:名無電力１４００１
06/07/06 22:56:51
煙草を吸う権利はあるが、「義務」と「責任」がある。
禁煙者には、煙草の煙を吸わされない権利」もある。
法律で認められていても、マナーがあるだろうや！！
他人の居る車内、密室、飲食店での喫煙の全面禁止！
煙草を吸う時は、自分で「灰皿・煙草・ライター類」を用意！
屋外で！、煙が迷惑にならぬ様に気を遣い喫煙をして下さい。
吸い殻も、自己責任で片付けて下さい！
喫煙マナーを守って円滑な社会生活を送りましょう。
ｽﾚﾘﾝｸ(cigaret板:1-100番)
煙草の値上げ、小学生の小遣値上げと同程度か！
１箱￥１０００になれ～！ 税収は目的税に限定し、健康保険の赤字補填に！
ＷＨＯ「喫煙者雇用せず」新政策
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
たばこを吸う人は雇いません－。世界保健機関（ＷＨＯ）は１日、喫煙者を雇用しない政策を導入した。たばこが健康に有害であることを訴える国連専門機関として、政策の一貫性と「反たばこ」のイメージ強化を狙う。
ＷＨＯ当局者によると、職員の新規採用で喫煙者を排除するのは国連諸機関でＷＨＯが初めて。
ＷＨＯは、喫煙を原因とする疾患で毎年世界中で５００万人近くが死亡していることを挙げ「たばこの害を減らす運動の先頭に立つ機関としての責任を雇用面でも果たさなければならない」としている。（共同）
喫煙者の最後は藻掻き苦しみ、亡くなるんだな。
ヘビィスモ ーカー
橋本元首相が死去…省庁再編に道筋も「経済失政」 URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
橋本龍太郎（はしもと・りゅうたろう）元首相が１日、東京都新宿区の国立国際医療センターで死去した。
【６８歳】だった。岡山県出身。 日本歯科医師連盟からの１億円献金隠し事件を受け、２００４年７月に自民党橋本派会長を辞任。
昨年９月の衆院選に出馬せず政界を引退していた。６月４日夜、腹痛を訴え入院。腸管虚血との診断を受け、大腸の大部分を切除するなどの手術を受けていた
381:しろうと
06/07/07 20:42:34
ＰＡＲって何？ＩＬＳって何？
382:専守防衛さん
06/07/08 09:54:38
本当にバカだなこのｺﾃは
だから最初からいっているように、こっちが主張しているのはある特定の飛行場からでる場合だろ？どこからでも飛び立てる妄想兵器に何でさーぷを適用しなきゃならないんだ？てかそれはもうさーぷ適用外の話だろう。
さーぷぐらいしか知らないからしょうがないけど、ここまで拘るのがよくわからない。
どこからでも飛べるなら緊張地帯の近くにﾎｯﾀﾃ小屋立ててそこで待機していればいい。それか、山奥にある秘密の工場でもいいよ。対地3000FTぐらいで飛んでいけばまずぶつかる物はないから大丈夫だ。
洋上に空母classのfloat作ってもいいな。
まぁいいたいこともわかるが、さーぷを元にするのは間違ってるよ。
妄想兵器なら妄想規則作った方がいいんじゃない？
383:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/07/11 00:15:11
何を言っても「ＳＡＲＰは特定飛行場からでる場合」「さーぷ適用外」の繰り返し。
この人は現状にあわせた規則類の改定という考えがないのかしら。
ホウシキ基準だって次々に新しくなってるじゃん、３０年前の協定をいつまでも適用してて
国の脅威に対処できるのかと。実際私以外にも戦闘機パイロットの人たちかなり不自由してそうだもの。
ＳＡＲＰで上がった訓練機が「キャンセルＩＦＲ」なんて言ってるあたり、改正の余地ありなんじゃない？
>>307-308をスルーして「ＳＡＲＰは特定飛行場からでる場合」「さーぷ適用外」「まずぶつかる物はないから大丈夫」
なぁ～んて言ってるほうがバカなんじゃなくて？（ｗ
私の存在が妄想なら、あなたは妄想相手にレスしている、麻薬中毒患者さんということになるわねぇ（ｗx2
それと、ＳＡＲＰ以外にもいろいろ知ってますよーだ。>>377で飛行禁止措置発動基本マニュアルの解説したの読まなかった？
まさか、戦闘機が実装して上がる段階で既に民間機が飛んでない、なんて思ってるお気楽極楽なジエータイの人って、いないよねぇ。
現に北朝鮮がミサイル発射準備している段階では飛行禁止措置は発動されなかった。
深夜から早朝だったとはいえミサイル発射されても発動されなかった。
ミサイル発射後も飛行禁止措置は発動されず、パイロット宛てに見張りを促すＮＯＴＡＭが出ただけだった。
こんなんじゃ自衛隊機が実装して上がるってときにならないと飛行禁止措置出ないんじゃないの～？
そうなると民間機は飛行場に向けて一気に集まってくる、そんな中自衛隊機は上がらなきゃならない。
こんなところ飛んでったら対空監視が追いつかず必ずどれかにぶつかってしまうっしょや、管制官に間隔取ってもらいたいのよねぇ。
お互い計器飛行方式だと、衝突回避の責任は管制官にある罠。
382が管制官なら頭の中が真っ白になりパイロットがＴＣＡＳ見ながら衝突回避している状況を思い浮かべて苦笑いしちゃった（ｗ
こうならないよう、規則は早めに見直そうね！
384:専守防衛さん
06/07/12 02:11:48
横からスマン
＞こんなところ飛んでったら対空監視が追いつかず必ずどれかにぶつかってしまうっしょや、管制官に間隔取ってもらいたいのよねぇ。
お互い計器飛行方式だと、衝突回避の責任は管制官にある罠＜
これから四方八方上下左右敵がウジャウジャいるとこに戦いに行くお方が
なにいってるんだか？？
だいじょうぶsarpなんて使わなくても、民間機どけてちゃんと発進させてあげますから
これから国民の為に戦ってくださる最終兵器様を、管制官ごときがお待たせするわけないじゃないですか
だってあなたがいないとみんな死んじゃうんですから。現行規則なんかにかみついて
本当に私たちを守る気があるのですか？責任なんて後でどうにでもなるでしょ
私たちを敵からまもるのがあなたの果たすべき一番のせきにんなのですから
385:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/07/15 20:20:31
>>384
お、理解してくれる人登場！！
有事の際には最優先で発進させてくれるのね、助かります！
そんときにはよろしくお願いしまーすっ。
でもね、いくら私でも訓練が必要なんだわ。
平時から有事に備えて訓練しとかないと、敵からみなさんを守ることもできません。
だから平時に訓練が滞りなくできるよう現行の規則を見直したいと思ってるんであります！
みなさん、有事・平時ともよろしくお願いしますわ！敬礼！！<(^^)ﾋﾞｼｯ
386:専守防衛さん
06/07/27 22:01:52
ちせさん、ほんとにがんばってる人のする発言じゃないね
387:専守防衛さん
06/08/01 18:20:37
歯臭男子レイ換わったら作業服で勤務すること無くなるかな？
388:専守防衛さん
06/08/17 10:44:42
作業服暑くてかなわん
389:専守防衛さん
06/08/26 23:42:37
ｽﾚﾘﾝｸ(army板:142-143番)
142 ：緑装薬４ ◆8R14yKD1/k ：2006/08/26(土) 20:56:46 ID:r/S+3A6p
＞１３６
つ「ぼくは要撃管制官」
143 ：緑装薬４ ◆8R14yKD1/k ：2006/08/26(土) 21:00:50 ID:r/S+3A6p
ぼくは要撃管制官
まるっこくデフォルメされたＦ１５やＦ２が、同じく丸っこくデフォルメされたミグやスホーイと空中戦を・・・
390:専守防衛さん
06/09/02 18:59:49
横スレです。
ＳＡＲＰ協定について（確か・・・）
ＳＡＲＰ（スクランブル・アンド・リカバリー・プロシジャ）協定って
防衛庁と国土交通省（航空局）で交わす協定で自衛隊法に基づく措置を行う
航空機が円滑に実施できるようにするためのものだな・・・
詳細は省くがＳＡＲＰ機って基本的にはＩＦＲ機で管制官（国交省若しくは
防衛庁職員）の指示に従って飛行しなければならない。ＧＣＩ管制官に移管後は
その手順により飛行する。だからスクランブル機は必ず国土交通省の管制官から
その飛行承認を受けなければならない。
また、国交省の管制官は遅延なくその承認を行わなければならないと定められている。
まあ、簡単ですけど・・・間違っていたらゴメンです。
391:専守防衛さん
06/09/03 20:02:51
121 名前：専守防衛さん ：2006/09/03(日) 02:03:45
23:14
管制指示を２回聞き違え着陸。伊丹駐屯地に陸自ヘリコプター。空中待機の指示にもかかわらず着陸、全日空機が待機。
392:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/09/03 20:14:53
>>386
どんなのががんばってる人のする発言なのかな？
F-1が引退したときパイロットは
「自分はこの機体でいちども実任務を行なったことがないのが誇りです」
みたいなこと言ってたけど、普通に聞いたらサボりだよねこれ。
まぁ私が「実戦なんてイヤ～」なんて言ったらそれこそサボりに聞こえるけど。
ってなわけで私が言えばがんばってないように聞こえるということでおｋ
393:ちせ ◆IKo4aFePhM
06/09/03 20:21:55
>>390
なる、スクランブルするには国土交通省の管制官から承認もらわなきゃいけないんだ。
管制塔からオーダーもらってそのまま離陸許可出るから
裏で管制官同士話し合って事前に承認もらってる、ってことなんですね！
394:専守防衛さん
06/09/03 21:16:35
陸上自衛隊伊丹駐屯地に向かっていた自衛隊のヘリが先月３０日、大阪（伊丹）空港の
管制官の許可を得ずに同駐屯地に着陸したため、全日空機が一時離陸を見合わせていたことが
２日、わかった。ヘリのパイロットが管制官の指示を聞き間違えたことが原因で、国土交通省
大阪空港事務所は、状況によっては重大な事故につながる恐れがあるとして、ヘリが所属する
陸上自衛隊八尾駐屯地に口頭で注意した。
同事務所などによると、先月３０日午後１時４５分ごろ、陸自のヘリ（ＵＨ―１Ｈ機）が広島県海田町の
海田市駐屯地を飛び立ち、伊丹空港の西方約２キロにある伊丹駐屯地近くに飛来した。
管制官は、同空港で離陸準備をしていた仙台行き全日空７３５便（ボーイング７６７型機）の
離陸を優先しようと判断。ヘリに待機を指示した。ところが、パイロットは「着陸寸前」と答えて
さらに接近。管制官は西方に戻るよう指示したが、パイロットは「了解」と答えたものの、
そのまま伊丹駐屯地へ着陸した。
パイロットは待機の指示を現在地を尋ねられたと勘違いし、その後、着陸を許可された
と思いこんだという。全日空機は予定より１～２分、離陸が遅れた。
同空港事務所は「今回は管制官がヘリの動きを目で確認しつつ指示し安全に問題はなかったが、
指示の聞き間違えは大きな事故につながる可能性がある」と指摘。伊丹駐屯地は大阪空港の
離着陸コースの真下にあるため、金丸章彦・八尾駐屯地司令に細心の注意を払って
管制官の指示に従い飛行するよう伝えた。
同空港では７月下旬、仙台行きＪＥＸ機が管制官の許可を受けずに滑走路に進入、
横断するトラブルがあった。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
395:専守防衛さん
06/09/04 01:02:53
なにやら盛り上がってますた
38 ：専守防衛さん ：2006/09/03(日) 21:47:30
航空機同士の優先権は、地上にある航空機（この場合、全日空機）よりも
飛行中の航空機（この場合は陸自ヘリ）が有する。
なのに、この管制官は、地上にある全日空機を優先するという
ド素人以下のことをやらかしてるバカって事。
ｽﾚﾘﾝｸ(jsdf板:38-番)
396:専守防衛さん
06/09/04 01:56:55
そりゃちゃうな。訓練ヘリを待機させて民間機の定刻離陸を優先するのが当然でしょ。陸と空の優先順位って考えはちと違うな。無論なんらかの理由（緊急）でヘリを先に降ろすこともありうるが、パイロットが二回指示聞き間違えるのはいただけないね。通信内容が知りたい
397:専守防衛さん
06/09/05 01:58:02
>393
ＩＦＲ機は基本的には管制部の管制承認を受けなければならないが
ホットなんか間髪入れずに飛行承認を要求し承認後ＴＯＷＥＲに伝達。
ＴＯＷＥＲはピロットさんに・・・
ただし、通常の飛行承認（管制承認）とは全く違うから管制部の
管制官の素早い対応が必要でありんす。
398:専守防衛さん
06/09/05 02:31:19
＞396
管制手順がある場合は別として・・・
管制官の指示無視は頂けないがパイロットからみて着陸場が目の前（空港の近く？）
なので先に許可を貰えると思ったのだろうか？
もしそうであればヘリを先に降ろし出発機を滑走路で待機させる方法もありだな。
民間機の定刻離陸の件はわかるがそのヘリの滑走路から位置や滑走路を
横断するルートなんかどうかまた、離陸機は使用滑走路からの位置や
レディの状態なんかよるので優先という方式はあり得ない。